企业物流信息化建设范文

企业物流信息化建设范文第1篇

关键词：物流信息化、进销存、供应链

一、国内中小企业信息化的现状

随着经济全球化和信息化的发展，世界各国经济中出现了一种普遍现象，即中小企业如雨后春笋般地迅速发展。据统计数据表明，目前中国的中小企业总量高达1000多万家，占注册企业总数的99%，其产值和实现利税分别占全国全部企业的60%和40%，提供了大约75%的就业机会。

同时，随着我国经济的发展以及电子商务的日渐普及，越来越多的企业开始关注自身的物流系统建设，也意识到降低物流成本的必要性。可是，许多企业认为物流领域技术含量低，进入障碍小，因而对物流系统建设的技术投入还是比较少的。

实际上，要建设一个高效的物流系统，需要在物流技术上投资，尤其是在信息技术方面。因为信息技术的日新月异，为中小企业与大企业之间互补共生、取长补短创造了有利条件；也消除了企业与市场之间的空间距离，拓展了国内国际市场；缩短了企业产品进入消费者手中的时间，有效弥补了中小企业的天生不足，强化了中小企业专业化营销的特长，提高了其市场竞争力，促进了中小企业的发展。可以说，物流的发展与信息技术的应用密不可分，完善的物流信息系统能够提高企业核心竞争力，改善物流服务水平，降低物流成本。

然而，国内企业从制造业开始经历了20余年的信息化历程，据统计，耗费在企业信息化方面的投资达80亿元，而成功率不到30%，不少企业前赴后继，为此付出了很大代价，

中小企业中的物流信息化的情况就更不容乐观了。1000万家中小企业中，实现信息化的比例还不到10%，就是在这些中小企业的物流信息化建设过程中，还存在企业领导的物流信息化素质普遍偏低，更有一些企业对自身状况还缺乏清醒的认识，很盲目，再有一些企业对物流信息化建设无法持续进行等，这些已成为我国中小企业发展物流信息化的瓶颈。如何突破这些瓶颈，是中小企业目前急需思考的问题。

二、中小企业物流信息化建设问题分析

1、中小企业物流信息化建设缺乏事实求是的整体性理念，往往盲目立项

一些中小企业所理解的物流信息化，就是在看到别人用手持式终端扫描商品速度极快，于是如法引进类似的信息系统；还有的企业则根本对物流作业流程不加分类和整理，画上几张草图就直接外包给软件开发商负责系统规划和开发；更有一些企业在软件开发商的游说下，灵机一动，就仓促决策和立项。

以这样对物流信息化的认识和理解，自然形成对本企业信息化需求不明不白的个案比比皆是，这样的开发立项工作必然会为最终信息化建设的失败埋下伏笔。

从失败的个案来看，大多数企业往往采用头痛医头，脚痛医脚的方法来处理企业的物流信息化需求，即片面地解决某一物流作业环节或局部的问题，而不是从整个物流系统的角度来考虑解决问题的办法，结果开发出来的软件模块之间互不兼容，无法实现系统的统一和衔接。

有些中小企业尽管从每个局部上看已经有了软件系统支持作业，在局部上也会促进物流作业自动化程度的提高，但是由于各环节相互独立，结果造成整个企业的物流网络平台和各节点间无法实现信息畅通，信息化并没有促进全局自动化程度的提高，使得经营效益也大打折扣。

中小企业要避免在决策准备阶段盲目立项，笔者建议要聘请物流信息化专家对本企业的信息化工作进行专门指导，要严格按照企业自身的需要合理地选择系统平台和应用逻辑的功能覆盖，同时要看到信息化建设的系统性、全局性和整体性。

2、中小企业物流信息化建设缺乏可持续发展的理念，追求短期效益

目前中小企业对信息化的需求，大多不是来自于的整体战略大安排，常是出自企业要取得竞争优势的强烈愿望。他们所追求的目标比较朴实，强调以较少的IT项目整体投入、相对简易的日常业务应用、较高的个性化满足程度，来快速地提升企业的水平。

而企业对物流软件系统的阶段性需求与长远发展之间永远存在着矛盾，有些中小企业认为物流软件系统如同普通的物流设备一样，旧了就扔、再重新购买。但是，物流软件系统的规划开发是一项极为复杂的系统工程，对于大多数功能模块无法使用的系统，或者用了也不能提高企业作业效率的系统来说进行适时淘汰。对于可以升级或者改造的系统简单地弃之不用，不仅会浪费企业的投资，还会付出时间与人力等资源的巨大浪费。

一般情况下，好的系统软件都有很好的延续性和扩展性。这就需要企业在进行物流软件系统开发之前就应该对整个系统软件有一个宏观和长期的规划，也就是说要考虑得尽量全面具体，并要充分照顾到企业将来的应用需求以方便软件系统的升级，这也是企业信息化建设的可持续发展问题。

因此，企业在进行物流信息化建设时应当首先做好总体规划――把那些需要紧急开发或者是购买的软件模块提前执行签约开发或者购买，对于可以迟一步考虑的需求放在以后再进行处理。

3、中小企业物流信息化建设缺乏高素质的专业领导人

从岗位的角度上看，由于物流信息化工作具有较强的技术性和专业性，因而需要组织物流企业进行信息化建设的领导要具有较高的素质，具体包括良好的计算机相关专业的教育与实践背景，较好的管理与组织能力，同时他还要十分熟悉所在物流企业的业务流程、经营模式和发展战略，并且能够对企业的经营发展需要什么样的信息系统有正确、全面的认识。

当然，在目前物流人才缺乏的环境下，信息技术与物流管理两方面都兼备的复合型人才更为奇缺。这种用人要求似乎显得有些苛刻，但是从事信息化工作的主管人员具备专业的信息技术和一定的程序设计能力是企业必须考虑的重要因素。哪怕一时找不到一个既懂信息技术又懂管理的人员来担此重任，但至少也应当找一个从事过几年软件设计编程的非计算机专业人员来任职，否则把物流企业的信息化工作交给一个既不懂信息系统又不懂管理的主管人员负责实施的话，其后果是可想而知的。

由此得出结论，造成中小企业物流信息化建设的主要原因可归结为四个方面的问题：

领导的信息化素质差；

信息化建设缺乏总体规划；

环境问题；

软件问题。

三、中小企业物流信息化建设的对策和建议

面对上述那些问题，我们建议可从进销存最基本环节开始进行物流信息化基础建设；再从供应链的最高视角进行物流信息化统一管理；还有，实现资源共享，降低物流信息化成本，以实现中小企业的信息化。

1、从进销存开始进行物流信息化建设

一步到位的实施信息化建设无疑是实现企业信息化的理想目标，但是，企业信息化建设是一个系统工程，耗资巨大，投资回收期长，风险高，涉及的管理范围广，需要企业有相当雄厚的实力。这对信息化基础比较薄弱的中小企业来说，对信息系统的理解有一个过程，需要一段时间的学习和引导，不可能一下子全面铺开；迫于生存需要，又要求投入一点立即见到成效。那么，这一点从哪里开始呢？进销存环节的信息化就是中小企业进行物流信息化建设的切入点。

从进销存环节开始进行信息化，可以规范企业的业务管理流程，迅速提升管理质量。进销存信息化，具体来说，管理人员借助信息技术建立一套集成的进销存管理系统，实现采购、销售、库存三模块间完全的信息共享和畅通的数据交流。根据销售预测确定生产规模，进而制定科学的原材料采购计划，通过信息技术手段动态掌握企业与市场、供应商的供求关系，实现零库存，优化库存管理。

2、从供应链的角度对物流信息化建设与管理

中小企业在进行物流信息化建设时，不能从单个企业出发，要考虑整个供应链，上下游企业信息系统要对接；不仅要平台统一，数据格式也要统一，便于供应链上信息的交换。中小企业供应链标准化的基础物流管理主要需求概括如下：

销售管理。通过销售管理建立客户档案与合同管理，健全客户信用监控体系；建立对客户订单的动态管理，快速响应客户订单，及时处理销售退/换货需求；建立灵活的销售价格策略和销售折扣管理；销售发票、应收款、成本核算与财务系统集成；销售预测、生产订单、采购订单等的业务应用集成。

库存管理。库存是供应链环节的重要组成部分，指一个组织所储备的所有物品和资源。一些企业纷纷在降低库存、提高库存周转率方面不断寻求更优。通过库存物品的入库、出库、移动和盘点等操作对企业的物流进行全面的控制和管理，以达到降低库存、减少资金占用。

采购管理。完善供应商档案管理，建立供应商评价体系；理顺采购询价、采购合同、采购订单、建立采购价格控制体系；支持采购申请计划的多级审批；理顺采购物料管理，支持采购物料的入库质量检验管理；动态地查看物料库存、采购到货情况；支持采购物料对应以及采购退/换货管理；采购发票、应付款、成本核算等财务系统集成；销售订单、生产订单等业务应用集成。

财务管理。在物流系统实施前，财务是一个独立的系统，失去了对业务系统进行监控的功能。但对于中小企业来说，业务管理才是核心。因此，中小企业在物流信息化过程中，迫切希望实现财务系统与采购、销售、应收应付系统集成，实现物流、资金流、信息流的完美协调。

运输管理。中小企业运用GIS以及GPS系统实现运输过程的信息化控制，减少在运输环节的损失。

3、充分利用公共物流信息平台，提升领导决策能力

公共物流信息平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放性好的特点对现代物流的发展构成了有利支撑。基于中小企业自身财力的原因，尽量直接使用公共物流信息平台，充分利用其庞大的资料库以及开放性的商务功能以实现企业自身的信息交流、、业务交易、决策支持等的信息化管理，可以说使用公共物流信息平台是中小企业物流信息化的又一个捷径。

四、结论

我国的中小企业一般是劳动密集型，与发达国家中的小企业通常是技术或资本密集型的情况相比，确实具有很大的差距。但是，正是因为这一点，物流信息化在我国具有巨大的挖掘潜力和长期的发展前景。

作者单位：石家庄信息工程职业学院管理系

参考文献：

[1]仲才.通过库存环节降低物流成本[N].现代物流报，2006,1.

企业物流信息化建设范文第2篇

1.1企业物流管理信息化水平不高

首先，企业物流管理信息化平台的建设需要投入大量资金和专业人员，而我国中小企业众多，资金和人力不足以支撑物流管理信息化平台的建设，另外，一些企业管理者对构建物流管理信息平台的意识不足，造成我国企业整体物流信息化水平不高，一些中小企业仍采用传统的物流管理模式，严重制约企业发展。其次，一些企业管理者已经意识到物流管理信息化对企业的发展作用，也已经建立起初步的物流信息化管理系统，但由于物流自动化设备比较落后，不能很好地和信息平台相融合，导致物流管理信息系统不能发挥其应有的作用。

1.2企业物流管理信息化系统缺乏完善统一的标准

企业物流管理信息化系统建设需要完善统一的标准来规范，才能保证物流管理的协调性和准确性。另外，在制定统一完善标准的基础之上，要对不同的行业进行细分优化，才能保证物流管理信息化系统的有效性。一些企业物流管理系统缺乏必要的订单管理、货物跟踪、货物分拣系统及运输管理系统，物流信息资源的整合能力依旧没有成形，导致物流信息不通畅，一些先进的物流技术在我国物流企业中也没有得到广泛应用。

2新时期企业物流管理信息化平台建设措施

2.1积极引入先进的物流管理信息化技术，提高物流管理效率

目前，国内外的物流管理信息技术不断出现，主要是以计算机技术和通信技术为基础，进而发展应用，例如条形码技术、无线射频技术、GPS技术、EDI技术等。这些技术的应用，可提高企业物流管理信息化建设的水平和质量。总体上来说，一个成熟的企业物流管理系统其基础信息技术主要包括：数据处理技术、计算机网络技术、数据采集与识别技术、数据传输与交换技术、物流动态跟踪技术等。以EDI技术为例，其属于数据传输与交换技术的一种，是指企业与企业之间交易中的标准商务单据在两个企业的计算机之间进行交换，并不需要人工的介入，这样就可共享信息，提高信息流通效率，降低物流成本。这些标准单据包括发货票、购货单、提货单等。以无线射频技术和条形码技术为例，其属于数字采集与识别技术的一种，主要应用于仓库货物存储和物流配送管理过程中。在货物包装箱或托盘上贴条形码标签的方式，用以记录货物的详细数据，在流转过程中，用无线射频枪对条形码进行扫描，即可获得货物详细的规格和参数、储运历史、位置等信息，进而对货物的流转进行全过程监督和控制。先进的物流信息技术的实施将会给企业的经营运行带来质的改变，它将极大改变企业的物流管理模式。值得注意的是，由于物流信息技术众多，企业的类型和行业也不同，在建立物流信息管理系统的时候要充分结合企业自身发展特点，选择合理的物流信息技术，才能提高企业物流管理的效率，增强企业的市场竞争力。

2.2积极引入供应链管理部门参与企业物流管理平台建设

在企业物流管理平台建设过程中，要积极引导供应链管理部门参与其中，使得上下游企业共同参与制订平台建设模式，使得供应商和客户的信息共享，共同为物流管理规范化这一目标努力。对供应商来讲，可使其更清楚企业的物流管理制度和模式，目标一致，共同协调，风险与利益共担；对客户来讲，企业将信息化的实施与先进的管理理念和客户的服务结合起来考虑，有利于及时了解客户动态和需求，提高物流效率，增强客户满意度和企业的竞争力。

2.3加强物流基础设施建设，增加配套自动化设备

物流基础设施的建设是建立企业物流管理信息系统的重要保障环节，要实现企业物流效率的提高，物流配套设备自动化是非常重要的一个方面，也是目前企业物流一个重要的发展趋势。实现物流配套设备的自动化，企业要根据自身发展特点合理运用，由于购买整套自动化设备费用较高，企业可对现有设备进行自动化改造，在包装、点货、搬运、订单、数据处理及分拣等诸多物流作业环节上存在很多可施行自动化改造的设备。另外，可建立现代化的立体仓库和与之配套的仓储电脑信息管理系统、条形码自动录入系统，货物分拣系统，实现仓库作业机械化和仓库管理信息化。

3结语

企业物流信息化建设范文第3篇

[关键词]物流管理；信息化平台；建设

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.24.057

[中图分类号]F259.2 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2015）24-00-01

所谓企业物流信息化，是指运用现代信息技术，对企业物流过程中的信息进行采集、处理、保存和查询等，对整个企业的货物流通状况进行监督和控制，进行物流方式优化，降低物流成本，提高管理效益。新时期的物流信息化管理发展趋势不仅包括企业内部，更包括了企业和企业之间、企业和供应链之间甚至企业和市场之间的发展。物流管理信息化的实现对企业来说具有重要意义，企业的生产运行和发展时刻离不开物资的流通，物流管理信息化的水平决定了企业资源的优化配置，它可帮助企业实现物品流通过程的高效化，节约一切可节约的成本，实现其利润最大化。

1 我国企业物流管理信息化建设的现状

1.1 企业物流管理信息化水平不高

首先，企业物流管理信息化平台的建设需要投入大量资金和专业人员，而我国中小企业众多，资金和人力不足以支撑物流管理信息化平台的建设，另外，一些企业管理者对构建物流管理信息平台的意识不足，造成我国企业整体物流信息化水平不高，一些中小企业仍采用传统的物流管理模式，严重制约企业发展。

其次，一些企业管理者已经意识到物流管理信息化对企业的发展作用，也已经建立起初步的物流信息化管理系统，但由于物流自动化设备比较落后，不能很好地和信息平台相融合，导致物流管理信息系统不能发挥其应有的作用。

1.2 企业物流管理信息化系统缺乏完善统一的标准

企业物流管理信息化系统建设需要完善统一的标准来规范，才能保证物流管理的协调性和准确性。另外，在制定统一完善标准的基础之上，要对不同的行业进行细分优化，才能保证物流管理信息化系统的有效性。一些企业物流管理系统缺乏必要的订单管理、货物跟踪、货物分拣系统及运输管理系统，物流信息资源的整合能力依旧没有成形，导致物流信息不通畅，一些先进的物流技术在我国物流企业中也没有得到广泛应用。

2 新时期企业物流管理信息化平台建设措施

2.1 积极引入先进的物流管理信息化技术，提高物流管理效率

目前，国内外的物流管理信息技术不断出现，主要是以计算机技术和通信技术为基础，进而发展应用，例如条形码技术、无线射频技术、GPS技术、EDI技术等。这些技术的应用，可提高企业物流管理信息化建设的水平和质量。总体上来说，一个成熟的企业物流管理系统其基础信息技术主要包括：数据处理技术、计算机网络技术、数据采集与识别技术、数据传输与交换技术、物流动态跟踪技术等。

以EDI技术为例，其属于数据传输与交换技术的一种，是指企业与企业之间交易中的标准商务单据在两个企业的计算机之间进行交换，并不需要人工的介入，这样就可共享信息，提高信息流通效率，降低物流成本。这些标准单据包括发货票、购货单、提货单等。以无线射频技术和条形码技术为例，其属于数字采集与识别技术的一种，主要应用于仓库货物存储和物流配送管理过程中。在货物包装箱或托盘上贴条形码标签的方式，用以记录货物的详细数据，在流转过程中，用无线射频枪对条形码进行扫描，即可获得货物详细的规格和参数、储运历史、位置等信息，进而对货物的流转进行全过程监督和控制。

先进的物流信息技术的实施将会给企业的经营运行带来质的改变，它将极大改变企业的物流管理模式。值得注意的是，由于物流信息技术众多，企业的类型和行业也不同，在建立物流信息管理系统的时候要充分结合企业自身发展特点，选择合理的物流信息技术，才能提高企业物流管理的效率，增强企业的市场竞争力。

2.2 积极引入供应链管理部门参与企业物流管理平台建设

在企业物流管理平台建设过程中，要积极引导供应链管理部门参与其中，使得上下游企业共同参与制订平台建设模式，使得供应商和客户的信息共享，共同为物流管理规范化这一目标努力。对供应商来讲，可使其更清楚企业的物流管理制度和模式，目标一致，共同协调，风险与利益共担；对客户来讲，企业将信息化的实施与先进的管理理念和客户的服务结合起来考虑，有利于及时了解客户动态和需求，提高物流效率，增强客户满意度和企业的竞争力。

2.3 加强物流基础设施建设，增加配套自动化设备

物流基础设施的建设是建立企业物流管理信息系统的重要保障环节，要实现企业物流效率的提高，物流配套设备自动化是非常重要的一个方面，也是目前企业物流一个重要的发展趋势。

实现物流配套设备的自动化，企业要根据自身发展特点合理运用，由于购买整套自动化设备费用较高，企业可对现有设备进行自动化改造，在包装、点货、搬运、订单、数据处理及分拣等诸多物流作业环节上存在很多可施行自动化改造的设备。另外，可建立现代化的立体仓库和与之配套的仓储电脑信息管理系统、条形码自动录入系统，货物分拣系统，实现仓库作业机械化和仓库管理信息化。

3 结 语

新时期企业物流管理信息化平台建设首先要积极引入先进的物流管理信息化技术，提高物流管理效率，在建设过程中要积极引入供应链管理部门参与企业物流管理平台的建设，以增强客户的满意度和企业竞争力，同时要加强物流基础设施建设，增加配套自动化设备，才能更好地保障企业物流管理的流畅、快速和准确。

主要参考文献

[1]曾传华.物流管理与信息系统[M].北京：清华大学出版社，2007.

企业物流信息化建设范文第4篇

[关键词]中小企业 企业信息化 应用服务提供商

[中图分类号]：F276．3 [文献标识码]：A

迄今为止，世界范围没有一个中小企业的国际标准，不同国家使用各自中小企业定义，我国目前也没有一个明确的中小企业的明确定义，通常所说的中小企业，是根据企业固定资产、年营业额、上缴利税和企业员工规模划分的一类企业形态，当前一般是指那些固定资产低于1000万元、年营业额数百万至数千万元、企业员工不足500人的企业。

一、企业信息化的定义

企业信息化是指企业利用现代信息技术，结合自身的特点与规律，对企业信息资源的开发和利用，优化、提高企业生产、设计、经营、管理、决策的效率和水平，加强企业运作控制，进而提高企业经济效益和企业竞争力的过程。

我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。越来越多的物流企业已意识到必需在顺畅的信息流的基础上实现货物高效的流动，才能削减物流成本，满足客户需求。因此，物流企业的信息化建设不仅仅是为了未来提高企业竞争力的长远规划，实际上已成为许多中小企业满足客户需求，赢取生存机会的一种现实的需求。

二、中小物流企业信息化的现状与原因

1、中小物流企业的现状

（1）信息化水平低。众多中小物流企业信息化基础薄弱，不具备整体实施信息化的条件，物流信息化建设还处于起步阶段。全国政协经济委员会的专家们在2006年底，实地调查了长江三角洲、珠江三角洲、环渤海及中部地区等10个省区市30多家企业，形成《关于我国现代物流情况的调研报告》。报告中提到“目前信息技术在物流领域的应用程度普遍较低，在北京市，商业企业应用计算机系统的比例不到一半，服务业和运输业的比例更低，分别只有24.3%和18.3%。”在硬件上，许多中小物流企业也就是配备了一台或两台电脑，大多用于财务处理或数据存储，其它应用很少，也没有必要配备服务器。还有很多中小物流企业依靠电话和手工方式完成业务处理，连电脑都没有配备。

（2）信息化需求以底层基础信息化为主。中小物流企业的信息化需求与大型企业不同，其信息化需求目前仍是以底层的基础信息化为主。中小物流企业只需要有数据，快速对市场做出反应，能够提高决策水平，抓住眼前的商机。所以，中小物流企业并不需求那些大又全的物流信息系统。

2、中小物流企业信息化水平低的原因

（1）信息系统软件集中于高端市场，价格高。完成信息化建设资金投入的最大部分在软件开发上。目前，大多数物流信息系统的成本较高，市场上缺少适合中小企业起步，价格便宜的信息系统。对于多数软件开发商来说，物流软件是管理软件，需求的个性化和生产的批量化是难以统一的，开发成本极高。对于中小企业来说,，有大量需求却找不到适合的产品，市场上的许多物流信息系统价格高，功能强大，却不适用。所以形成许多中小企业不敢投资或不愿投资的现象。

（2）企业管理者观念滞后。中小物流企业的管理者因为生存竞争激烈，往往只关注眼前利益，缺乏长远的发展观念。对信息化的理解也仅停留在信息处理，打印服务等方面。对它未来能带给企业发展的动力理解不足，不愿对此大力投入。

（3）缺乏信息技术人才。长期以来，物流企业只重视那些物流专业技术人才的培养与储备，对信息技术人才的需求很少，也没有这方面的专业人才的培养与储备。企业中的一般员工和管理人员往往来自传统物流行业，对仓储、运输、装卸、包装等专业知识精通，但是对计算机操作与应用知识缺乏。

三、中小物流企业信息化建设的建议

1、可以采用应用服务提供商模式完成信息化建设。

目前国内的物流企业信息化建设通常采用三种模式，即自己开发，与IT企业合作开发，外包给专业公司。对于中小物流企业来说，成本较低的外包模式相对较为适合。

应用服务提供商（ASP）是指在共同签署的外包协议或合同的基础上(包括价格、服务水平、商业机密等)，客户将其部分或全部与业务流程相关的应用委托给服务商，服务商不仅要负责应用程序的建立、维护与升级，还要对应用系统进行管理。ASP作为外包租用的信息化方法，企业的信息化所需的硬、软件平台均由第三方提供，企业只是租用其中所需功能模块。ASP通过互联网实现，客户企业通过互联网登录第三方服务平台的主页，然后进入系统使用其中的各种应用功能服务，例如销售管理、人事管理、电子邮件等。

ASP成本低廉，物流企业只需承担租用费用，缓解一次性投资的压力。而且不需要承担对系统的维护和升级，不需要配备多方面的专业技术人员。

当然ASP对中小物流企业也有弱点，其中最重要的问题是注意避免数据损坏或丢失。对ASP商而言，中小物流企业市场机会较多，灵活性大，应注意在标准化模块的基础上，开发针对不同需求的个性化功能服务。

2、选择适合自身特点的局部解决方案或软件。

中小物流企业在进行信息化建设时，选择合适的软件是非常重要的。正如前文所分析的，目前物流软件供应商们过多关注高端市场，总是喜欢开发功能齐全的软件产品。较低价位、简单易用、适用于小企业的软件较少。有很多在信息化建设中进行投资的中小企业往往盲目建立一些大而全的信息系统，不能解决中小物流企业的现实问题，致使更多的中小物流企业不敢投入，造成恶性循环。因此，中小物流企业在进行信息系统的选择时，首先应做企业的评估和调查，分析企业的需求，选择适合企业特点的局部解决方案而不是全面方案。现在，也有一些企业已经注意到中小物流企业信息化建设这个市场空白点，针对中小企业需求开发相应的信息化方案。如IBM软件部向国内外合作伙伴推出中小企业解决方案快速启动计划，SAP一直贯彻服务于中小企业的灯塔计划，金蝶推出了东方明珠计划。中小物流企业可以在这些供应商提供的方案中去选择适合中小企业简单作业需求的中低端信息系统软件，打造适合自身的信息化实施方式。

3、提升中小物流企业管理观念。

中小物流企业的管理者对企业战略及发展观念较为滞后，很多企业仍沿用传统的揽货、运输，装卸等运作方式运转，非标准的流程是很多的。信息系统意味着标准化，许多企业管理者总认为这种标准化降低了效率，所以中小物流企业管理者对信息化的积极性不高。后果就是使企业被限制在低水平运作的层面上。因此，要推动中小物流企业的信息化建设，必须要让管理者提升管理观念，让中小物流企业管理者加入到建设进程中，明确企业的未来发展目标，认识到信息化是提升企业未来竞争力的重要手段。对信息化的成果和过程有个合理的预期。

总之，我国中小物流企业的信息化建设尚处于起步阶段，总体水平还不能满足未来现代物流发展的需要，随着竞争的加剧，物流行业和现代物流需求的发展，中小物流企业的信息化建设与实施将成为未来竞争中的制胜法宝之一。

作者单位：成都纺织高等专科学校

参考文献：

陈子侠，琚春华. 国内企业物流信息化建设的程度分析与思考[J]. 商业经济与管理,2005,12:15-19.省略/Html/wenku/hyxxh/58753108413.html/.2007-8-6.

企业物流信息化建设范文第5篇

[关键词] 连锁 物流 信息化

一、物流信息化

物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动,以实现对货物流动过程的控制,从而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息化是现代物流的灵魂,是现代物流发展的必然要求和基石。

二、连锁零售企业物流信息化建设的必要性

连锁经营是现代零售业的基本组织形式之一,近年来零售连锁化进程比较快,尤其是超级市场、大型综合超市和便利店。

1.连锁零售企业物流的特点

连锁零售企业的物流系统既有一般零售物流的特点,同时又符合连锁经营的原则,呈现出如下特点 :

(1)变价快,即商品的进货价格变动快:通常连锁零售企业经营的快速消费品的价格随着市场供需会有较快的变化,同时生产商或零售商的促销频繁也经常引起变价。

(2)订单频繁:连锁零售企业店铺多,订单频率高,同时有时间要求。其中有些小型的连锁零售企业,如:便利店,甚至要求一天送货两次。

(3)拆零:供应商大包装供货,物流中心需要按照各连锁店的 订货要求进行拆零、分拣。

(4)退货:物流中心还需要处理诸如赠品、退货(正品、残次品)等问题,物流工作量大。

(5)更换:商品新增汰换的频率也很高――增新品,汰换滞销品。

(6)保质期:连锁零售企业销售的商品种类繁多,且每种商品通常都有不同的保质期,需要有针对性地进行保质管理。

简言之,连锁零售企业的物流呈现了商品的多品种、小批量化、高配送频率、多配送点、快速配送要求,这些都需要完善的信息系统来支撑。

2.连锁零售企业物流信息化建设的必要性

连锁零售企业物流信息化建设是其发展的内在需要。

(1)提高服务质量的需要。由于连锁零售企业规模都比较大,卖场多且分布广,各卖场的销售状况不同,要保证各个卖场能得到全面、及时的商品供应,满足顾客需求,提高服务质量,就必须使卖场的情况能快速、准确的反馈到连锁零售企业的物流中心或者仓库,及时反应。

(2)降低成本的需要。目前,连锁零售企业市场竞争激烈,在商品的种类方面差异较小,要在激烈的竞争中取得优势,就必然在价格和服务上提出更高的要求。利用物流信息化,使物流信息进行准确、及时的传递,使作业效率和速度大大提高,同时作业准确性也得到很大提高;先进的物流信息系统,还可以进行并行作业,减少人力投入;同时,物流信息化可以减少在物流方面的一些不必要的步骤,减少费用,降低成本。

(3)提高顾客满意度的需要。“顾客是上帝”,连锁零售企业的服务是以顾客为中心的。连锁零售企业成功经营的一个关键是让顾客满意。顾客需要的处理的速度是顾客满意度的一个重要影响因素。通过物流信息化建设能使顾客的需要及时反馈给服务中心,由服务中心安排最合适的物流方式,在最短的时间内为顾客提供满意的服务;同时,出现问题能够及时解决,以此提高顾客的满意度,培养忠诚顾客。

三、连锁零售企业物流信息化建设的建议

1.转变物流信息化建设理念。转变传统物流管理理念,主要指充分认识信息化对物流管理的重要性;积极引进国外先进技术,并结合自身实际状况,用自己所需,并自主创新

2.合理应用物流信息技术。物流信息技术包括如计算机技术、网络技术、信息分类编码技术、条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等。连锁零售企业应因地制宜的利用信息技术及其他交叉学科技术提升其综合管理水平。

3.建立物流公共信息平台。物流公共信息平台的建设是要解决整个行业的信息化问题。公共信息平台是向各类用户提供信息交换与共享服务的开放式的网络信息系统,如物流信息的与共享,物流行业与其他相关机构的信息交互。这些信息化需求不可能由某一企业单独承担,而应该由外部的服务供应商或政府部门负责满足。这一层次的建设内容主要包括:物流公共信息交换平台、全球定位系统、地理信息系统、EDI网络服务中心等。连锁零售企业要更新旧观念,开放必要的信息,用现代计算机技术、数据交换技术及通讯技术等将各个企业收集到的信息公布在公物流共信息平台上,实现连锁零售企业供应链内以及连锁零售企业之间的高度共享。

4.加快物流信息标准化建设。在连锁零售企业的供应链中推广标准化的物流信息,使其在供应链中能最大程度的快速化、准确的传递,能达到降低成本的目的,这就要求各连锁零售企业联合起来,使用标准的物流信息化信息,具体包括:专业术语、计量单位、基础模块等方面的标准化;合同、单据、标签、管理报告的标准化;业务统计指标、关键绩效衡量指标的标准化;客户开发、供应商选择、成本结算等业务流程规范化;采购、运输、储存、终端销售等操作流程与作业行为规范化等。

5.加强物流信息相关人才的培养。要解决连锁零售企业物流人才缺乏的问题,主要的办法是引进与培养相结合。在培养中,一要加强物流企业与各高校的合作,使理论研究和实际应用相结合;二要注重在实践中培养锻炼人才,以便形成一支熟悉物流运作规律、具有开拓精神的适应现代物流产业发展的企业家队伍和物流经营骨干队伍;三要重视所有员工的基础培训、业务培训和观念培训,提高企业的整体素质。通过这三种方式,可以为连锁零售企业物流信息化建设快速、持续的提供所需人才,加快物流信息化建设速度。

参考文献:

企业物流信息化建设范文第6篇

[关键词] 连锁 物流 信息化

一、物流信息化

物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动,以实现对货物流动过程的控制,从而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息化是现代物流的灵魂,是现代物流发展的必然要求和基石。

二、连锁零售企业物流信息化建设的必要性

连锁经营是现代零售业的基本组织形式之一,近年来零售连锁化进程比较快,尤其是超级市场、大型综合超市和便利店。

1.连锁零售企业物流的特点

连锁零售企业的物流系统既有一般零售物流的特点,同时又符合连锁经营的原则,呈现出如下特点 :

(1)变价快,即商品的进货价格变动快:通常连锁零售企业经营的快速消费品的价格随着市场供需会有较快的变化,同时生产商或零售商的促销频繁也经常引起变价。

(2)订单频繁:连锁零售企业店铺多,订单频率高,同时有时间要求。其中有些小型的连锁零售企业,如:便利店,甚至要求一天送货两次。

(3)拆零:供应商大包装供货,物流中心需要按照各连锁店的 订货要求进行拆零、分拣。

(4)退货:物流中心还需要处理诸如赠品、退货(正品、残次品)等问题,物流工作量大。

(5)更换:商品新增汰换的频率也很高——增新品,汰换滞销品。

(6)保质期:连锁零售企业销售的商品种类繁多,且每种商品通常都有不同的保质期,需要有针对性地进行保质管理。

简言之,连锁零售企业的物流呈现了商品的多品种、小批量化、高配送频率、多配送点、快速配送要求,这些都需要完善的信息系统来支撑。

2.连锁零售企业物流信息化建设的必要性

连锁零售企业物流信息化建设是其发展的内在需要。

(1)提高服务质量的需要。由于连锁零售企业规模都比较大,卖场多且分布广,各卖场的销售状况不同,要保证各个卖场能得到全面、及时的商品供应,满足顾客需求,提高服务质量,就必须使卖场的情况能快速、准确的反馈到连锁零售企业的物流中心或者仓库,及时反应。

(2)降低成本的需要。目前,连锁零售企业市场竞争激烈,在商品的种类方面差异较小,要在激烈的竞争中取得优势,就必然在价格和服务上提出更高的要求。利用物流信息化,使物流信息进行准确、及时的传递,使作业效率和速度大大提高,同时作业准确性也得到很大提高;先进的物流信息系统,还可以进行并行作业,减少人力投入;同时,物流信息化可以减少在物流方面的一些不必要的步骤,减少费用,降低成本。

(3)提高顾客满意度的需要。“顾客是上帝”,连锁零售企业的服务是以顾客为中心的。连锁零售企业成功经营的一个关键是让顾客满意。顾客需要的处理的速度是顾客满意度的一个重要影响因素。通过物流信息化建设能使顾客的需要及时反馈给服务中心,由服务中心安排最合适的物流方式,在最短的时间内为顾客提供满意的服务;同时,出现问题能够及时解决,以此提高顾客的满意度,培养忠诚顾客。

三、连锁零售企业物流信息化建设的建议

1.转变物流信息化建设理念。转变传统物流管理理念,主要指充分认识信息化对物流管理的重要性;积极引进国外先进技术,并结合自身实际状况,用自己所需,并自主创新

2.合理应用物流信息技术。物流信息技术包括如计算机技术、网络技术、信息分类编码技术、条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、全球定位系统(gps)、地理信息系统(gis)等。连锁零售企业应因地制宜的利用信息技术及其他交叉学科技术提升其综合管理水平。

3.建立物流公共信息平台。物流公共信息平台的建设是要解决整个行业的信息化问题。公共信息平台是向各类用户提供信息交换与共享服务的开放式的网络信息系统,如物流信息的与共享,物流行业与其他相关机构的信息交互。这些信息化需求不可能由某一企业单独承担,而应该由外部的服务供应商或政府部门负责满足。这一层次的建设内容主要包括:物流公共信息交换平台、全球定位系统、地理信息系统、edi网络服务中心等。连锁零售企业要更新旧观念,开放必要的信息,用现代计算机技术、数据交换技术及通讯技术等将各个企业收集到的信息公布在公物流共信息平台上,实现连锁零售企业供应链内以及连锁零售企业之间的高度共享。

4.加快物流信息标准化建设。在连锁零售企业的供应链中推广标准化的物流信息,使其在供应链中能最大程度的快速化、准确的传递,能达到降低成本的目的,这就要求各连锁零售企业联合起来,使用标准的物流信息化信息,具体包括:专业术语、计量单位、基础模块等方面的标准化;合同、单据、标签、管理报告的标准化;业务统计指标、关键绩效衡量指标的标准化;客户开发、供应商选择、成本结算等业务流程规范化;采购、运输、储存、终端销售等操作流程与作业行为规范化等。

5.加强物流信息相关人才的培养。要解决连锁零售企业物流人才缺乏的问题,主要的办法是引进与培养相结合。在培养中,一要加强物流企业与各高校的合作,使理论研究和实际应用相结合;二要注重在实践中培养锻炼人才,以便形成一支熟悉物流运作规律、具有开拓精神的适应现代物流产业发展的企业家队伍和物流经营骨干队伍;三要重视所有员工的基础培训、业务培训和观念培训,提高企业的整体素质。通过这三种方式,可以为连锁零售企业物流信息化建设快速、持续的提供所需人才,加快物流信息化建设速度。

参考文献:

企业物流信息化建设范文第7篇

一、企业物流管理信息化建设概述

物流管理主要是指对物品从供应商到客户手中的全过程进行管理，其中包括仓储、配送、运输、流通加工、包装、信息处理等多方面内容。企业物流管理信息化则是指利用现代信息技术对资源进行合理分配，确保企业在最短的时间内以最少的成本获取最大的效益，这也是现代物流管理与传统的物流管理最主要的区别。

二、企业实现物流管理倌息化建设的意义

企业实现物流管理的信息化能够提高物流管理的水平，完善管理设施和技术，能使企业资源得到最合理的分配。信息化能将物流管理的各个环节结合在一起，形成一条完整的供应链，将物资流动过程中的资金流、物流、信息流进行整合再分配，从而使企业管理的效率更高，实现利润最大化。另外，物流管理实现信息化能充分利用数据等信息，提髙信息共享率，从而为科学决策提供依据，最终提高各物流环节的工作效率，形成企业的核心竞争力，并能提升企业的服务水平，不断推动企业向智能化、自动化方向发展。

三、我国企业物流管理信息化建设现状

由于物流在我国的起源较晚，管理水平也较低，虽然近几年我国不少企业巳经加强了对物流管理的重视度，但是在技术创新及人才培养方面仍然不能满足实际的需求，尤其是在物流管理信息化建设方面与发达国家相比还存在很大差距。我国现有的信息化管理水平还较低。

1.物流管理的理念还比较落后

目前，我国有很多企业的物流管理还停留在传统的水平，即利用最基础的设施设备来开展物流活动，而且对物流管理的认识度也不够，认为物流管理只是简单地对仓储、运输等环节进行设计，而忽略了对现代化信息技术的应用。另外，我国很多企业对物流的管理仍然采用的是自营模式，并且自身建设的物流体系还很不健全，从而导致我国很多企业物流信息化建设水平很低，严重阻碍了我国物流业的发展。

2.物流管理信息化技术较为落后

随着科学技术的不断发展，在现代物流管理中出现了很多新型的技术，射频识别技术、条码技术、GPS技术、GIS技术等各种技术的出现极大的推动了物流业的发展，提高了物流管理水平。但是，我国企业对这些先进技术的应用还处于起步阶段，对这些技术给企业物流所带来的优势还认识不清。另外，考虑到成本等方面的问题，很多企业在信息技术开发方面的投资较少，甚至有的仍然在用最初始的物流管理方法，从而导致作业效率较低，信息化建设水平较为落后。

3.物流管理信息化人才缺乏

现代社会对人才的重视度越来越高，各行各业要想谋求长远发展，都必须大力招揽先进的人才，提高他们的福利待遇，培养他们对企业的责任感，从而为企业的发展做出贡献。企业物流管理也不例夕卜，要想推动管理的信息化进程，首先要有相关方面的人才作为支撑，能为先进技术的应用提供稳定的环境。但是，我国目前所拥有的物流管理信息化人才较少，而且我国现有的关于物流管理的教育水平较低，高校培养出来的人才专业素质不能满足实际的需求，从而导致我国物流管理信息化建设进程缓慢，阻碍了物流业的发展。

四、提升企业物流管理倌息化建设水平的对策

要想提高我国物流管理的水平，就必须加强信息化建设，采用先进的管理技术，加大对相关人才的培养。针对目前我国企业物流管理信息化建设所存在的问题，可以从以下几个方面加强改进：

1.转变对信息化建设的观念

要想提高我国物流管理的信息化建设水平，首先需要提高企业对信息化建设的重视度，转变传统的管理思想，企业工作人员要充分认识到信息化建设给企业物流管理所带来的优势以及对企业发展的重要作用。企业内部要建立完善的信息化建设平台,组建专门的管理团队，负责日常的信息化建设工作，另外，企业高层领导要不断更新观念，培养全体员工对信息化建设的意识，在全公司内形成良好的氛围，为物流管理的信息化建设提供积极的环境。

2.积极引进先进的信息化技术

任何行业都是在先进技术的支撑下不断向前迈进的，我国企业要想实现信息化建设就必须引进先进的信息化技术，关注国内外发展现状，积极与先进的技术开发商合作，并重视相关技术在实际管理中的应用。另外，要加强企业自身开发技术的能力，从而使企业的信息化建设能紧随时代的发展，提高企业的竞争力。

3.加大对信息化人才的培养力度

人才是企业发展的根本，所以企业要加大对信息化管理人才的培养，提高企业员工的专业技能。先进技术的开发和应用最主要的还是依靠人力，所以企业需要引进大量的人才来推动信息化建设的发展。企业要加强对员工的日常培训，给他们提供不断深造的机会，建立相应的奖励政策，对于对企业物流管理做出较大贡献的员工要给予一定的奖励，提升他们工作的积极性，还要提高对信息化人才的福利待遇，培养他们对企业的责任感和归属感，从而为企业的发展贡献更多的力量。另外，高校要加强对物流管理人才的培养，转变培养方式，要注重教学内容与实际的结合，从而为企业物流管理信息化建设提供坚实的后备力量。

五、结论

实现物流管理的信息化建设是我国企业面临的十分重要的问题，需要引起企业领导的高度重视，要求他们能转变传统的管理理念，积极引进先进的信息化技术，注重对相关人才的培养，从而促使我国企业的物流管理不断向前迈进，提升企业在市场中的竞争力。

企业物流信息化建设范文第8篇

关键词：信息化；铁路物流；跨越式发展

网络、数据库及与之相关的应用技术的出现和发展，对各个行业都带来了极大的影响，信息的传递、过程监控、质量管理、主客对接等方面更加快捷、便利。面对已经到来的网络计算时代，铁路物流企业也发生了较大的变化，从传统的物质资料运动发展为利用信息技术为消费者提供低成本的服务、高效的管理，铁路物流行业正以信息技术为手段，向综合性物流企业发展，积极发展第三方物流，实现物流的社会化、专业化、规模化，大幅度提升物流产业的优势。加强铁路物流企业信息平台建设，构筑现代化全程电子物流网络建设，提升铁路货运运输效率、货运服务质量成为当今铁路物流行业信息化的首要任务。

一、我国铁路物流企业信息化建设现状

目前中国正在加速铁路网络建设，在这个过程中政府及行业内部将大力推进铁路信息化、智能化，以信息化、智能化提升铁路运输效率、货运服务质量，实现智能化的运输系统、数字化的行业管理、人性化的社会服务，从而实现铁路货运运输的跨越式发展。铁路物流企业，在铁路信息化建设大环境的影响下，也取得了一定的信息化建设成就。

1　车辆调度指挥系统智能化

铁路列车调度指挥系统TDCS的实现，使铁路TMIS和DMIS信息系统相结合，彻底改变了传统的铁路调度指挥方式，建立起融信号、通信、计算机、数据传输和多媒体技术为一体的，可靠、集中、透明的运输调度指挥系统，大大提高了铁路运输调度指挥的效率和智能化水平。铁路物流企业借助铁路内部这些调度指挥系统的支撑，在车辆调度等方面也得到了较大的提升。

2　车辆定检信息化

货车检修系统(HMIS)系统的建成，给铁路物流企业实现查找车辆状态良好，车辆定检不过期的车辆快速车货对接带来了极大的保障，也为铁路物流企业实现确保车辆定检、缩短车辆空驶等方面给予了保障。

3　车站起票信息化

货票系统的建成后，铁路物流企业可以方便地掌握第一手的货源分布资料、客户资料、货物流向、货物季节性分布等相关信息，从而实现科学调度车辆、科学管理、维护大客户货源稳定等，同时也为铁路物流企业的统计带来了极大的便利。

4　货车追踪信息化

全路货车追踪平台的建立，实现了货车在各大节点之间位置的掌控，为物流企业、客户查看货物位置、预报到达时间提供了科学依据。

二、我国铁路物流企业加强信息化建设对策

面对日益蓬勃发展的航空物流、公路物流，铁路物流企业虽然占据发运量大、货损低等优点，但反映速度慢、信息化程度低、不能实现真正意义上的“门到门”运输，成为制约铁路物流企业发展党的瓶颈。铁路物流企业加强、加快信息化建设，从而弥补反应速度慢等劣势，势在必行，铁路物流企业应从一下几方面加强信息化建设。

1　实现路网和inter网信息系统对接

目前，我国铁路物流企业的信息化系统基本上全部在铁路内网平台上，建设具有能够与INTERNET相连接的WEB服务器，实现信息系统在内网和外网上的对接，使用户能够通过INTERNET查询、检索相关信息迫在眉睫。在路网和inter网的对接上，必须建立先进而实用的网络安全体系，确保信息在传输、利用和管理过程中的安全。

2　建设高速、安全、可靠、大容量、简便管理的网络服务器系统

让客户机有高速的查询浏览速度，组建高性能的数据服务器以存储大量的运营数据、客户信息、沟通资料等。

3　组建GPS＼GIS等无盲点信息追踪系统

在大节点列车追踪的基础上，利用GPS和GIS技术，组建无盲点的全方位货物追踪系统和货物运输过程中监控系统，为物流企业和客户随时掌握物流过程中的具体情况提供便利。

4　强化各系统的统计分析功能

对已经实现的货票、车辆追踪等系统收集到的数据，根据物流企业和客户的需求开发统计分析软件，对各信息系统数据进行二次加工，以便给企业提供更直观的管理、经营参考信息。

5　加强无纸化办公和电子商务建设。

6　注重信息化人才队伍的组建和培养。

企业物流信息化建设范文第9篇

关键词：物流企业；第三方；管理；信息化

中图分类号：F270.7 文献标识码：A

当前，虽然我国的一些大中型国有物流企业如中远集团、中海集团、中外运集团等已经认识到信息服务的重要性，但我国中小型第三方物流企业信息化建设仍然存在着许多问题。 为此，我们研究中小型第三方物流企业信息化建设问题。

一、 中小型第三方物流企业信息化中存在的问题

（1）现有系统不能适应第三方物流进行全球物流供应链管理的需要。现代物流服务的内涵和外延，不是当前单独某个中小型第三方物流企业所能及的。由于传统的运输业、仓储业等各自为政、独自经营，相互间缺乏有效的协调，形成服务效率低下，社会资源的极大浪费。

（2）信息系统缺乏总体规划的指导。由于物流信息系统是一项大型的系统工程，不仅要投入大量的人力和物力，还涉及企业的组织结构、管理体制、工作方法和工作基础等方方面面的因素，其复杂程度和技术难度都很大。信息系统建设的初期应根据中小型第三方物流企业的实际需求与发展目标，进行总体规划。由于计算机技术的飞速发展、各物流服务企业业务存在很大的迥异性，国际上找不到一套完全适应各企业的通用软件。

（3）信息基础建设薄弱，缺少规范系统的信息结构。虽然大部分中小型第三方物流企业已经开始进行信息化建设，但是在信息基础建设方面做得并不理想，这也为中小型第三方物流企业后期的信息化建设制造了巨大困难。信息化建设的基础工作不仅包括要对中小型第三方物流企业的各种资源建立一个规范统一的编码，而且信息的采集渠道和方式要规范、通畅、稳定；同时，还要研究对信息进行科学、合理、深入的加工处理流程方式。

（4）缺少信息化人才储备。基础管理的标准化和规范化是信息系统建设的先决条件，它包括两方面的内容：数据标准化和管理规范化。信息系统的建设不仅仅是设备、程序和数据问题，还要以人为本。中小型第三方物流企业应用计算机与其说是技术问题，不如说是管理问题，即人们常说“三分技术，七分管理”。

二、建立和完善物流信息化技术支撑体系

物流信息化就是利用现代信息枝术(如EDI、INTERNER、GPS等)、信息平台、信息装备等，围绕物资的生产、采购、运输、储存、保管、分发、服务等物流全过程进行信息的采集、交换、传输和处理，实现物资的供应方、需求方、储存方等的有效协调和无缝连接。实现物流信息化体系主要由信息化标准、基础信息技术及设施、事务处理系统、信息管理与决策系统、电子商务系统、资源计划系统等构成、物流信息化枝术支撑体系是以信息化标；以信息技术和设施为基本元素，以办公或业务自动化等事务处理系统为基本应用，以仓储管理信息系统、配送管理信息系统、运输管理信息系统等管理信息与决策系统实现物流供应管理与控制，以电子商务系统(包括电子采购、电子分发等)实现生产企业和物资需求者的供需关系，而通过资源计划系统实现与政府经济系统、企业作业系统接口。预测不同模式下物资资源需求，制定全面的资源计划。

三、 中小型第三方物流企业信息化要进行战略规划

在目前处于激烈竞争的物流市场上，中小型第三方物流企业由于其受资金、硬件、人才等方面的约束，不可能成为综合物流提供商。因此，在如今竞争激烈的市场条件下，中小型第三方物流企业要生存的话，必须制定符合自身条件的信息化发展战略。

中小型第三方物流企业制定信息化战略必须从服务的角度出发，必须树立新的管理理念，树立客户需求至上的理念。这就要求中小型第三方物流企业改变以前以规模效应获得经济效益的观念，而应该建立适合于需求多样化的新服务。

四、更新观念，树立现代物流

作为物流业的新兴领域，第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份量，欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76％，美国约为58％，日本约为80％；同时，欧州有24％、美国有33％的非第三方物流服务用户已积极考虑使用第三方物流；欧洲62％、美国72％的第三方物流服务用户认为他们有可能在未来几年内再增加对第三方物流服务的需求。实践证明，第三方物流服务的营运成本和效率，远远优于企业自营物流。它可以帮助中小型第三方物流企业精干主业，减少库存，降低成本，提高核心业务的竞争力 因而，作为后发物流产业和物流市场大国，应树立新观念，立足于高起点，力争实现我国物流业跨越式发展。

作者单位：河北化工医药职业技术学院

参考文献：

[1]杨璐遥.信息化建设中的基本原则浅析[J]. 四川兵工学报, 2003,24(5):25-27.

企业物流信息化建设范文第10篇

[摘 要]近年来，我国物流业飞速发展，物流基础设施不断建设和完善。随着EDI、ERP、GPS等技术的广泛应用，物流业进入规模化、信息化的发展阶段。但物流信息化仍然存在诸多问题，制约着我国物流业的发展。本文以塘沽基地为例，主要分析我国物流企业信息化建设存在的问题，并提出相应的对策。

[关键词]物流企业；信息化；能源物流公司塘沽基地

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.10.032

[中图分类号]F259.2；F253.9 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2017）10-00-02

目前，随着我国生产力水平的提高和信息技术的发展，物流业的基础设施不断完善，我国现代物流企业信息化建设循序渐进，物流信息化步入了高速发展的阶段，形成了从企业到行业，从区域到全国全面推进发展的势头。例如，制造业运用供应链管理与现代物流理念进行管理，从原材料采购到生产销售实行一体化运作，推进了从上游企业到下游企业的公共信息平台建设。物流企业信息平台的建设，运用了先进的技术和管理手段，不仅可以整合物流园区各类信息资源，还能使物流系统发挥最大的整体效益，提高市场竞争力。

1 能源物流公司塘沽基地物流信息化的必要性

现代物流中，信息技术、互联网、通信技术起着至关重要的作用。信息系统构建了现代物流的中枢神经，通过信息在物流系统中快速、准确和实时流动，可使企业对市场快速做出反应。因此，信息化建设是保证物流园区长远发展的必然趋势和基本条件。具体而言，主要包括以下几个方面。

（1）信息技术手段的应用有助于提高基地物流的作业效率。通过信息技术手段的应用，能够对基地内的资源进行整合和优化配置，从而达到提高物流作业效率和降低物流成本的目的。

（2）信息平台建设有助于促进标准的统一。根据基地业务的特点，引入先进的企业管理模式和先进的物流设备和管理经验，能够加快我国物流行业技术标准的形成。

（3）信息技术手段的应用能够实现高效的信息化管理。由于基地规模较大，综合性较强，在企业管理中注重现代信息技术手段的应用，有利于推动整个行业的信息化管理进程。

2 能源物流公司塘沽基地信息化建设存在的问题

物流信息化，是物流企业运用现代信息技术，对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪以及查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。目前，能源物流公司塘沽基地的主要业务有仓储及配送、港口管理与服务、基地后勤附加服务范围等。现有的管理方式主要存在以下问题。

2.1 客户业务受理存在问题

在业务受理、业务进程反馈和业务结果确认中，尚未建立可以与客户及时、有效沟通的平台，导致订单驱动方式，无法顺畅贯穿于整个物流生产环节，妨碍了高生产效率和客户服务水平进一步提升。

具体表现为：目前，业务受理方式主要依赖于传真和电话接收委托，与客户沟通的主要方式局限于电话和邮件，没有相应的信息平台受理业务，处理速度较慢。

2.2 生产指挥调度存在问题

目前，对设备资源只能实现静态管理，缺少对设备资源的实时状态采集、可视化展示和交互手段，无法将设备资源与生产结合，进行动态管理，妨碍了进一步整合设备资源、提高资源利用合理性，以提升生产效率。

具体表现为：调度人员目前只能通过电话询问方式获取叉车、拖车、吊车等作业机具和作业的状态。

2.3 生产作业方面存在问题

缺少对生产节点完成状态和数量的采集工具、传输手段，难以提高作业进度以及作业量反馈的及时性和准确性，既妨碍了客户满意度的进一步提升，又难以为决策层提供准确的参考数据。

具体表现为：如输油量、输灰量、输水量、输电量等，大部分依靠手工抄表，二次录入的方式，增加了现场作业的工作量，数据采集时间较长，最大的问题就是数据的准确性无法保证。

2.4 相关系统和设施整体应用问题

客户无法及时跟踪获知委托单的作业状态；资源数据采集时间长，无法实时展示；生产数据采用人工抄表、二次录入；在作业数据中没有关联到机具人力和设施，无法实现机具作业效率核算。

3 能源物流公司塘沽基地信息化建设的对策

在基地物流园区信息化的设计和构建中，要充分考虑各项业务之间的交互功能以及整个供应链的有效衔接。通过信息化建设，有效提高业务受理、进度查询、结果反馈等信息服务，依托先进的信息技术和设备，即时、高效、准确地采集资源信息、生产作业等信息，从委托单的接收、调度执行、完工结单的全过程进行信息化跟踪管理。能源物流公司塘沽基地物流信息化平台框架，如图1所示。

3.1 制定科学可行的基地信息化发展规划

基地明确信息化发展的目标在于构建信息优势和集成物流的“整体合力”，加快物流组织向“便于信息快速流动和开发利用”转型，制定出合理可行的物流信息化发展规划，根据信息技术的发展趋势和现代物流的整体需求，借鉴国外物流信息化规划的成功经验，制定基地物流信息化发展规划，确立物流信息化建设的目标和实施方案。

3.2 采用适合自身需求的物流信息技术

为了提高业务处理效率，降低运作成本，基地必须开发适合自身需求的物流信息管理系统。系统功能主要包括海陆一体化展示平台、客户业务受理、调度管理与资源展示、作业管理、经营管理、权限管理以及系统管理。系统的功能构架如图2所示。

3.3 有效整合物流信息资源

以往，物流企业的信息化建设十分看重硬件投入，随着企业发展的需要，信息资源的整合开发日显重要。物流信息资源整合既是物流信息化的出发点，也是物流信息化的归宿。通过物流信息整合现有资源，构建物流公共信息服务平台，使各种物流活动与物流平台所提供的物流环境能够有效兼容，促进物流活动更高效、更流畅，使物流系统发挥最大的效益。

4 结 语

近年来，我国物流企业在信息化建设方面取得了不错的成绩，物流行业的信息化建设已被各级政府提高到经济发展的战略高度。能源物流公司塘沽基地业务量大、服务类型齐全、设施种类多，按照“以信息化建设为主，促进产业转型，打造现代物流” 的发展战略要求，进行总体规划，分步实施，积极开展物流信息化建设，对于提高基地物流服务功能具有重要的现实意义。

主要参考文献

[1]吴安基.物流园区信息平台建设研究[J].经济研究导刊，2010（32）.

[2]韩勇.物流园区系统规划理论、方法和应用研究[D].天津：天津大学，2002.

[3]郑润萍.中小物流企业信息化的现状和发展对策[J].山西青年职业学院学报，2010（3）.

企业物流信息化建设范文第11篇

关键词：物流企业；信息化；策略

一、物流企业信息化综述

随着经济的发展，产业结构的不断调整，第三服务行业在经济发展中扮演者越来越重要的角色。作为服务业的重要组成部分，被认为是第三利润源泉的物流行业在我国的物流已经进入快速发展阶段，增幅速度甚至超过了GDP的增长速度。在物流行业迅速发展的大环境中，信息化成为目前的热点问题。在中国国民经济和社会发展的第十一个五年规划中提到“建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化”，可见信息化对物流行业的发展起着举足轻重的作用。

物流信息化主要指的是以物流信息资源，物流信息技术为基础，将物流运作过程中的储存，包装，搬运，运输，加工，配送等环节以信息处理的方式加以管理和完善，从而提高物流效率，降低物流成本，完成精细化管理需求。当代的物流信息技术主要包括：电子数据交换，全球定位系统，自动识别技术，交易处理技术等。

二、物流企业信息化的主要问题

第一，信息化意识薄弱。在我国很多物流企业中，高层领导者信息化基本没有什么意识。一方面因为信息化建设需要的资源投入较大，但并没有立竿见影的盈利效果，所以很多企业的管理者甚至认为对于信息化的投入是一种浪费，直接导致了信息化的投入过少。另一方面很多管理者对于信息化的认识是错误的，认为信息化就只是硬件的完备，多都买几台计算机，多安装一些软件，却忽略了人员的意识的提高，人员操作的技能的培训，最终使得信息化硬件设备的信息化。

第二，对信息化持有抵触情绪。在物流企业工作的很多员工对于信息化有着比较强的抵触情趣。一方面，在信息化过程中势必会出现人员的重组，部门的调整，甚至是流程的变革，那么一些员工的利益可能会受到损害。甚至由于信息化，一些人工操作会被取代，进而出现裁员的情况。另一方面，很多企业员工对信息化存在惧怕的心里，特别是一些年老的员工，本身对计算机操作就比较生疏，现在又对专业技能有了更高的要求，心理上难免会害怕恐慌，进而对信息化的抵触情趣会比较严重。

第三，信息化战略规划差。在我国物流企业里，信息孤岛的现象很严重，所谓信息孤岛指的是企业在进行信息化建设时，往往是想到什么做什么，或者是看到别人做了什么我就来做什么，并不了解自己的世纪需求是什么，更别谈对于信息化建设的战略规划了。此外，在我国物流活动被人为地划分成了一些具体的活动，包括，预测，包装，物料搬运，运输管理，采购管理，仓储管理，售后服务等，也就相应地出现了独立的物流活动软件。所以很多物流企业虽然涉及到了软件的使用，但往往只是这些具体物流活动里边的某一个软件而已，从而忽略了从整体上去把握物流信息的规划，七零八落的物流活动软件是没有办法真正体现出来物流信息化能给企业带来的独特之处。

第四，信息化高层次人才稀缺。现代物流作业流程复杂，信息量大，因此需要既有企业管理背景，又懂信息技术，还需要有一定的物流工程知识的复合型高层次人才。但在我国从事物流行业的员工以初高中文化程度以及以下为主，大学本科毕业的是少之又少。另外，在我国物流行业里也不注重对于员工的岗前培训和在职培训。所以员工本身就没有专业知识，企业也没有提供学习专业知识的机会，就导致了高层次人才的严重缺乏。

第五，物流化信息技术落后。我国企业物流信息技术应用水平比较落后，不仅应用比较少，而且应用层次较低，目前主要集中在办公自动化和日常事务处理上。主要体现在以下几方面：首先，条形码和无线射频技术缺失 ，条形码和无线射频技术属于物流信息技术里的基础应用，但在中国的物流行业里缺失依然比较严重，这必然会影响信息管理管理系统的运行效率，限制仓储日常管理自动化的实现。 其次，诸如EDI，GSM，GPS等较为先进的技术应用十分有限。因为我国的计算机普及率和应用水平都比较低，对产量，供应，销量等重要资源的管理还没有完全实现电子化，此外，这些先进软件的安装维护成本较高，也是应用有限的一个重要原因。

三、物流企业信息化的对策研究

第一，加强“软实力”在信息化中的应用。在信息化实施过程中除了关注具体的硬件技术之外，软实力也应当是关注的另外一个重点。通过建立和信息化相关的企业文化，让管理者和员工认识到信息化是企业的一个重要组成部分，它和生产部门，营销部门，财务部门职能部门一样能够给企业带来巨大的收益。另外管理者也可以在日常的管理风格和管理模式里体现出来信息化，例如通过信息化构建辅助的决策支持系统，员工绩效考核和反馈系统等。总之要让信息化不再仅仅是外部的简单模仿，而要打造出来形似且神似的信息化体系。

第二，制定物流信息战略规划。在现代物流企业中，信息化应该站在战略的高度上，应该是整合的，高度集成的以供应链为基础的信息战略规划。虽然信息化总体战略规划的完成还是以单个活动作为基础的，但单个活动信息化并不是独立存在的，而是相互联系和相互制约的。信息化的利益最大化不是指某个物流活动利益最大化，而是整个物流系统信息利益最大化。在实施物流信息化战略之后，需要企业针对战略实施的具体结果进行评估，评估标准包括经济效益指标，客户服务指标，业务运营指标等，通过系统的评估分析为企业信息化可持续发展提供支持，如图1所示：

第三，加快物流信息平台的建设。在动态环境下，信息平台建设首先需要加速互联网平台建设，，它是企业实现外部联系的基础条件。未来物流信息化建设是以互联网作为基础的，互联网的快速发展使得处于不同地域的企业之间的快速，便捷且低成本的信息交换和共享成为可能，极大地降低了地理距离对于企业数据交换的影响。其次，信息平台建设需要关注企业内部信息交换平台的建立。因为内部信息平台是企业内部各职能部门之间进行数据交换的基础，也是内部信息透明化的条件。内部平台具备系统接口，数据查询，信息，用户权限以及信息咨询等功能，可以大大地提高物流效率。

第四，引进并加大先进物流信息技术的使用。在信息化大背景下，物流信息化建设技术的研究与开发也飞速发展，涌现出了诸如GIS，GSM，ITS等高性能，高水平的物流信息技术，并被广泛地应用于实践。现代信息技术的发展为物流信息提供了重要的技术基础，使得物流信息系统从信息的收集，处理，传输，交换和交换都极大地提高了效率。因此物流信息化建设应该以先进技术作为发展的旗帜，紧跟信息时代的步伐，不断更新和使用先进的物流信息技术，以提高物流信息系统的整体性能和运行效率。

第五，物流信息化建设中使用PDCA理论。PDCA 理论是质量管理中常用的评估工具。在物流信息建设中，通过对计划（Plan），执行（Do）检查（Check），处理（Action）来实现对信息建设质量的全面把关，实现信息建设的动态管理和综合协调。在整个循环过程中，各个阶段之间的衔接主要以数据流动作为基础，对物流信息进行全过程的管理和监督，如图2所示：

四、结论

当前我国物流企业在信息化建设上还存在很多问题和不足，解决这些问题和不足除了借鉴国内外成功的经验之外，更为重要的是企业从自身条件出发，针对信息建设中存在的问题，探索适合自身条件的具有本企业特色的信息化建设，这不仅对企业的信息化建设有着举足轻重的作用，对于我国整个物流行业的信息化发展也将有着深远的影响。

参考文献：

[1] 张翠林，王军强. 中小物流企业信息化建设现状分析与对策研究[J].中国制造业信息化，2009（19）：6-13.

企业物流信息化建设范文第12篇

随着经济的发展，产业结构的不断调整，第三服务行业在经济发展中扮演者越来越重要的角色。作为服务业的重要组成部分，被认为是第三利润源泉的物流行业在我国的物流已经进入快速发展阶段，增幅速度甚至超过了GDP的增长速度。在物流行业迅速发展的大环境中，信息化成为目前的热点问题。在中国国民经济和社会发展的第十一个五年规划中提到“建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化”，可见信息化对物流行业的发展起着举足轻重的作用。

物流信息化主要指的是以物流信息资源，物流信息技术为基础，将物流运作过程中的储存，包装，搬运，运输，加工，配送等环节以信息处理的方式加以管理和完善，从而提高物流效率，降低物流成本，完成精细化管理需求。当代的物流信息技术主要包括：电子数据交换，全球定位系统，自动识别技术，交易处理技术等。

二、物流企业信息化的主要问题

第一，信息化意识薄弱。在我国很多物流企业中，高层领导者信息化基本没有什么意识。一方面因为信息化建设需要的资源投入较大，但并没有立竿见影的盈利效果，所以很多企业的管理者甚至认为对于信息化的投入是一种浪费，直接导致了信息化的投入过少。另一方面很多管理者对于信息化的认识是错误的，认为信息化就只是硬件的完备，多都买几台计算机，多安装一些软件，却忽略了人员的意识的提高，人员操作的技能的培训，最终使得信息化硬件设备的信息化。

第二，对信息化持有抵触情绪。在物流企业工作的很多员工对于信息化有着比较强的抵触情趣。一方面，在信息化过程中势必会出现人员的重组，部门的调整，甚至是流程的变革，那么一些员工的利益可能会受到损害。甚至由于信息化，一些人工操作会被取代，进而出现裁员的情况。另一方面，很多企业员工对信息化存在惧怕的心里，特别是一些年老的员工，本身对计算机操作就比较生疏，现在又对专业技能有了更高的要求，心理上难免会害怕恐慌，进而对信息化的抵触情趣会比较严重。

第三，信息化战略规划差。在我国物流企业里，信息孤岛的现象很严重，所谓信息孤岛指的是企业在进行信息化建设时，往往是想到什么做什么，或者是看到别人做了什么我就来做什么，并不了解自己的世纪需求是什么，更别谈对于信息化建设的战略规划了。此外，在我国物流活动被人为地划分成了一些具体的活动，包括，预测，包装，物料搬运，运输管理，采购管理，仓储管理，售后服务等，也就相应地出现了独立的物流活动软件。所以很多物流企业虽然涉及到了软件的使用，但往往只是这些具体物流活动里边的某一个软件而已，从而忽略了从整体上去把握物流信息的规划，七零八落的物流活动软件是没有办法真正体现出来物流信息化能给企业带来的独特之处。

第四，信息化高层次人才稀缺。现代物流作业流程复杂，信息量大，因此需要既有企业管理背景，又懂信息技术，还需要有一定的物流工程知识的复合型高层次人才。但在我国从事物流行业的员工以初高中文化程度以及以下为主，大学本科毕业的是少之又少。另外，在我国物流行业里也不注重对于员工的岗前培训和在职培训。所以员工本身就没有专业知识，企业也没有提供学习专业知识的机会，就导致了高层次人才的严重缺乏。

第五，物流化信息技术落后。我国企业物流信息技术应用水平比较落后，不仅应用比较少，而且应用层次较低，目前主要集中在办公自动化和日常事务处理上。主要体现在以下几方面：首先，条形码和无线射频技术缺失 ，条形码和无线射频技术属于物流信息技术里的基础应用，但在中国的物流行业里缺失依然比较严重，这必然会影响信息管理管理系统的运行效率，限制仓储日常管理自动化的实现。 其次，诸如EDI，GSM，GPS等较为先进的技术应用十分有限。因为我国的计算机普及率和应用水平都比较低，对产量，供应，销量等重要资源的管理还没有完全实现电子化，此外，这些先进软件的安装维护成本较高，也是应用有限的一个重要原因。

三、物流企业信息化的对策研究

第一，加强“软实力”在信息化中的应用。在信息化实施过程中除了关注具体的硬件技术之外，软实力也应当是关注的另外一个重点。通过建立和信息化相关的企业文化，让管理者和员工认识到信息化是企业的一个重要组成部分，它和生产部门，营销部门，财务部门职能部门一样能够给企业带来巨大的收益。另外管理者也可以在日常的管理风格和管理模式里体现出来信息化，例如通过信息化构建辅助的决策支持系统，员工绩效考核和反馈系统等。总之要让信息化不再仅仅是外部的简单模仿，而要打造出来形似且神似的信息化体系。

第二，制定物流信息战略规划。在现代物流企业中，信息化应该站在战略的高度上，应该是整合的，高度集成的以供应链为基础的信息战略规划。虽然信息化总体战略规划的完成还是以单个活动作为基础的，但单个活动信息化并不是独立存在的，而是相互联系和相互制约的。信息化的利益最大化不是指某个物流活动利益最大化，而是整个物流系统信息利益最大化。在实施物流信息化战略之后，需要企业针对战略实施的具体结果进行评估，评估标准包括经济效益指标，客户服务指标，业务运营指标等，通过系统的评估分析为企业信息化可持续发展提供支持，如图1所示：

第三，加快物流信息平台的建设。在动态环境下，信息平台建设首先需要加速互联网平台建设，，它是企业实现外部联系的基础条件。未来物流信息化建设是以互联网作为基础的，互联网的快速发展使得处于不同地域的企业之间的快速，便捷且低成本的信息交换和共享成为可能，极大地降低了地理距离对于企业数据交换的影响。其次，信息平台建设需要关注企业内部信息交换平台的建立。因为内部信息平台是企业内部各职能部门之间进行数据交换的基础，也是内部信息透明化的条件。内部平台具备系统接口，数据查询，信息，用户权限以及信息咨询等功能，可以大大地提高物流效率。

第四，引进并加大先进物流信息技术的使用。在信息化大背景下，物流信息化建设技术的研究与开发也飞速发展，涌现出了诸如GIS，GSM，ITS等高性能，高水平的物流信息技术，并被广泛地应用于实践。现代信息技术的发展为物流信息提供了重要的技术基础，使得物流信息系统从信息的收集，处理，传输，交换和交换都极大地提高了效率。因此物流信息化建设应该以先进技术作为发展的旗帜，紧跟信息时代的步伐，不断更新和使用先进的物流信息技术，以提高物流信息系统的整体性能和运行效率。

第五，物流信息化建设中使用PDCA理论。PDCA 理论是质量管理中常用的评估工具。在物流信息建设中，通过对计划（Plan），执行（Do）检查（Check），处理（Action）来实现对信息建设质量的全面把关，实现信息建设的动态管理和综合协调。在整个循环过程中，各个阶段之间的衔接主要以数据流动作为基础，对物流信息进行全过程的管理和监督，如图2所示：

企业物流信息化建设范文第13篇

关键词：中小第三方物流企业；战略；信息化建设

中图分类号： F27 文献标识码： A

一、引言

近年来，随着市场经济的发展和现代企业生产经营方式的变革，“第三方物流”的概念逐渐为人们接受[1]，并且得到了迅速发展。大批传统的运输公司、仓储公司等纷纷转型，成立物流公司。在这些物流公司中，大部分是中小第三方物流企业。中小第三方物流企业的出现符合经济发展的趋势，它们具备市场需求反映快速、服务方式灵活等特点，有力的促进了我国经济的发展。但是中小型物流企业由于资金匮乏、人才缺少等因素制约，其发展面临巨大的压力[2]。

在企业以核心竞争能力制胜的今天，作为服务行业的物流企业的发展必须重视其服务效率和质量的提高，而这个目标的实现很大程度上依赖于企业信息化的支持。只有物流企业具备高效的物流信息化处理系统，才能够对市场需求及服务信息进行及时的管理和控制，提供有效的服务，最大程度的提高客户满意度，创在客户价值。同样对于中小第三方物流企业要在激烈的市场竞争中获胜的话，必须加强自身的信息化建设，提高信息化水平。

目前，中小第三方物流企业在信息化建设现状尚处于起步阶段，大量企业的信息化建设并没有取得预期效果。在中小第三方物流企业信息化建设失败的原因中，笔者认为关键是企业没有把企业战略和信息化建设结合起来。本文试图从中小第三方物流企业发展战略的层面探讨其信息化解决方案，提出笔者的一些看法。

二、中小物流企业信息化瓶颈

1.信息化目标不清晰

中小物流企业的信息化工作要取得预期效果，必须要有清晰的信息化目标，根据信息化的目标规划信息化建设，否则，信息化工作只能以失败告终。

中小物流企业在信息化的过程中，存在信息化目标定位不准，盲目上马，随波逐流的现象。有些中小第三方物流企业不了解信息化的真正作用，只是把信息化建设作为“面子工程”，作为企业争取业务的砝码，盲目上马，那么可行而知，信息化建设的结果与实施情况肯定不会尽如人意；有些中小第三方物流企业可能意识到了信息化建设的重要意义，但是在真正的建设过程中，可能由于对于信息化建设目标定位不清晰，致使信息化建设成效甚微。

2.业务不规范

物流信息化工作是一项系统工程，业务复杂，信息量大，采集难度大。一方面物流业务复杂，除一般贸易的买、卖方及相关的银行、中介外，还包括实物运输、保险、仓储、装卸、包装及配送等，涉及的主体众多，除企业外，还包括行政管理部门。另一方面，动态采集难度高，技术涉及面广。现代物流管理趋于要随时掌握实际货物的运输、交付和通关等情况，以及内、外部环境的动态变化，据此需求变化对流程做出实时控制和优化。

一方面，由于我国物流标准化建设尚需完善，另一方面，由于中小第三方物流企业业务缺乏规范性。两者共同决定了物流信息化建设过程中，信息采集、处理等工作都存在非标准化的制约，给物流信息化建设工作带来很大的不便。

三、中小物流企业信息化建设建议

针对上述问题，笔者认为，中小第三方企业信息化问题绝不仅仅是信息化的孤立问题，它涉及企业的发展战略，只有企业有明确的发展愿景，根据发展战略合理优化业务流程，方可明确企业信息化需求，构建成功的信息化解决方案。笔者认为中小第三方物流企业信息化建设与企业战略之间的关系应该是，信息化建设在企业战略的指导下进行，信息化建设最终能够为企业战略提供决策支持作用；企业具有明确的战略目标，能够带来企业流程的清晰和优化，而合理的企业流程是企业信息化建设的基本依据，而信息化建设的一个结果是固化企业流程，最终实现企业流程的优化。中小第三方物流企业战略与信息化建设的关系可以用图1来表示。

在目前处于激烈竞争的物流市场上，中小第三方物流企业由于其受资金、硬件、人才等方面的约束，不可能成为综合物流提供商。因此，在如今竞争激烈的市场条件下，中小第三方物流企业要生存的话，必须制定符合自身条件的发展战略。

中小第三方物流企业进行战略规划一定要建立现代物流的管理理念。现代物流是伴随着企业经营管理理念的发展变化而发展起来的。当企业经营管理理念的核心从产品制造转向产品销售再转向现代营销和客户服务，直至现在“一切为客户创造价值”的现代经营理念的时候，人们对于物流的认识已经从企业自身的“功能性活动”上升为“以满足客户需求为目的”、“努力为客户创造价值”的“从供应到消费的运动、储存和配送的计划、执行和控制”的管理过程。

中小第三方物流企业制定战略必须从服务的角度出发，必须树立新的管理理念，树立客户需求至上的理念[3]。这就要求中小第三方物流企业改变以前以规模效应获得经济效益的观念，而应该建立适合于需求多样化的新服务。

对市场需求能够做出快速反应正是中小第三方物流企业的优势。因此，对于中小第三方物流企业来说，专业化和差异化路线是可行的选择[4]。“大而全”的发展模式对于中小第三方物流企业来说是不可取的，可行的方案是“小而精”，锁定特定的行业或特定的服务，提供差异化产品和服务。专业化和差异化战略可以使中小第三方物流企业将有限的资源专注于特定的行业为客户提供优质的服务，进而提高自身的经济效益。

中小第三方物流企业在具体制定发展战略时，可以考虑为客户提供增值服务，在服务内容、方式以及服务细节上提供差异化服务，甚至为客户进行定制服务。

中小第三方物流企业确定了其发展战略之后，就为以后企业的业务流程规范以及信息化建设奠定了良好的基础。信息化建设工作要围绕企业战略进行。在信息化建设的过程中需要注意以下几个问题。

在开发模式的选择上，如果具有一定的软件开发人员，企业可以选择自行开发。不过一般中小第三方物流企业不具备这种条件，这样的话，企业可以选择专业的物流软件公司。专业的物流软件公司的软件分析设计人员，能够更好的了解中小第三方物流企业的运作流程和业务需求，再加上专业的软件开发人员，开发出来的物流软件系统能够更好的满足企业需要。

信息化系统的需求分析必须密切结合企业战略，企业信息化最基本的目标是实现日常事务的信息化，提高企业办事效率。但是这仅仅是信息化的初级目标，是信息化必须实现的基础目标，仅仅实现这个目标是远远不够的。中小第三方物流企业在进行需求分析时，必须根据企业战略进行长远规划，除了满足当前的业务需求外，还要根据企业战略考虑未来的应用需求。

信息化系统的系统设计，要注重信息化的整体性和持久性。对于系统平台的选择，既要考虑平台的稳定性又要考虑中小第三方物流企业自身的资源约束等条件，选择合适的开发平台。系统设计过程中，还要考虑系统的可扩展性，方便系统以后的升级和优化。

中小第三方物流企业在信息化的进程中，除了依靠自身的力量进行相应的投资和建设外，要充分利用公共物流信息平台。近年来，政府对于物流公共信息平台的构建做了大量工作并取得了一定的成效。中小第三方物流企业应该充分利用物流公共信息平台。

四、小结

中小第三方物流企业在我国数量巨大，为我国物流发展做出了巨大贡献。在信息化技术飞速发展的今天，如何做好信息化建设工作是关系每一个中小第三方物流企业日后发展的重大问题。笔者认为只有信息化建设工作只有在企业战略的指导下才能取得成效。

作者单位：山东工商学院会计学院

参考文献：

[1] 顾淑红.中小型第三方物流企业发展策略研究[J].物流管理，2007，2：8－9.

[2] 傅蓉心，刘海林，傅蓉浣.中小物流企业信息化需求及发展探讨[J].企业经济，2006，8：177-179.

企业物流信息化建设范文第14篇

随着经济的全球化以及信息技术的快速发展，信息化在企业发展中所起到的促进作用日益凸显。近年来，电子商务越来越普遍，很多中小企业已经认识到信息化建设的重要性，特别物流信息化建设，它是将来企业发展的趋势。然而就目前来看，我国不少中小企业对物流信息化建设并没有足够的重视，也没有通过科学的、先进的信息技术将信息化建设落到实处，其中主要问题包括对物流信息化建设缺乏足够的重视、没有打造先进的物流信息应用平台、缺少专业的物流信息技术人才等。

一、中小企业物流信息化建设的问题分析

国际社会通常把物流成本占GDP的比重作为衡量一个国家物流发展水平的标准，比重越低就说明这个国家越先进，发展水平越高。在欧、美等发达国家，物流成本所占的比重约为10%，远低于我国的18.3%。虽然我国物流环节中的仓储、运输、配送等成本，以及设备和劳动力成本都低于发达国家，但整个过程中的综合成本却高出很多。之所以会出现这样的现象，其中一个重要原因就是没有做好物流信息化建设，造成信息不畅，增加成本。

（一）对物流信息化建设缺乏足够的重视

在当代社会，可以说物流已经成为重要的经济活动，并且信息化也日益渗透其中，形成现代物流的时代特征。推进物流信息化建设，对促进经济发展，转变经济发展模式，具有重要意义。然而不少其中小企业并没有认识到物流信息化建设的重要性，认为物流行业门槛低，不需要多高的技术含量，因此不把物流信息化建设当回事，从而造成物流信息不对称，管理不科学，束缚企业发展。

（二）没有完善的物流信息应用平台

有些中小企业在一定程度上认识到物流信息化建设的重要性，也引进了一些技术软件和程序，但是在应用上，并没有将信息技术贯彻于物流作业的每个环节，环节与环节之间存在一定的断离，这就导致整个物流网络运行不畅，从而降低经济效益，束缚企业发展。

此外，还有些企业花巨资引进的物流信息应用平台，并不适合企业自身物流现状，这不仅浪费了资金，也导致企业物流出现新的问题。

（三）缺乏专业的物流技术人才

人才是企业发展的重要推动力，缺乏人才的企业难以实现可持续发展。在物流信息化建设方面，不少中小企业缺乏专业的技术人才，而这些人才对物流信息建设起着至关重要的作用。

同时，物流信息管理人才缺失也是中小企业面临的一个重要问题，这就导致企业难以认识到自身经营发展需要什么样的物流信息应用平台，更难以针对需要开发出符合企业实际的应用系统软件。

二、中小企业物流信息化建设对策研究

对于中小企业物流信息化建设中出现的问题，企业可以有针对性地加以改善，解决，具体地则是从加强重视、引进及培养人才、打造完善的信息应用平台等方面，打造出先进的物流信息应用平台。

（一）加强重视，提升物流管理能力

中小企业普遍面临激烈的市场竞争，其管理者往往缺乏长期的企业战略规划，只把目光放在眼前的短期效益上，对物流信息技术建设更是缺乏足够的重视。这就导致企业发展动力不足。因此，中小企业领导者必须充分认识到物流信息技术建设的重要性，加大资金和人力投入力度。

企业管理者应大力提升自身管理能力，运用先进的管理理念，将物流信息建设纳入到企业发展过程中，明确企业的发展方向和战略目标，真正把物流信息化对企业发展的推动力落到实处。

（二）引进、培养专业的物流信息技术人才

长期以来，不少中小企业只注重物流设备和普通劳动力的储备和更新，对物流信息技术人才的引进很少，这就导致整个企业内部没有专业的技术人才，成为企业发展的瓶颈。因此，中小企业应积极引进、培养既了解物流管理、运营业务，又懂网络技术及通讯技术的高层次、复合型人才。

在培养人才时，企业应注重创新能力、实践能力的培养，制定信息技术人才培养规划，建立科学的人才培养体系，开展全方位、专业化的培训工作，鼓励人才实践创新。同时，落实和完善人才使用、交流、培训、奖励等政策，建立健全人才引进和培养机制，打造一支专业的、优良的人才队伍。

（三）打造物流信息化应用平台，提升供应链管理水平

不少中小企业在开展物流信息建设时，往往盲目地开发或引进一些复杂、大型的信息系统，但由于不符合企业自身实际，就造成了系统运行不畅，导致企业发展受阻。因此，中小企业在建设物流信息平台时，应根据自身需求开发或引进符合企业发展的应用软件。

同时，在打造物流信息平台时，中小企业应在采购、生产、销售、运输和仓储等方面实行科学化、一体化运作，加快物流运作以及管理模式的转变，把现代物流理念与供应链管理紧密联系起来，提升物流运作效率和产业链协同效率，进而提高企业和产业国际竞争力。

企业物流信息化建设范文第15篇

关键词:第三方物流企业；物流；信息化

中图分类号：C931.6文献标识码：B

Our country third party flows the enterprise information constructionthe present situation, the question and the countermeasure

Chen Song Huang Xiaowei

(School of Software, Harbin Industrial University;School of Management, Harbin Industrial University)

Abstract: China's logistics industry is still in the initial development stage, has not be able to meet the country's economic development needs. Specialized third-party logistics enterprises, the network decided the characteristics of its construction must be in information technology at the core. However, the implementation of information technology in the process, third-party logistics enterprises exist many difficulties and problems. China's third-party logistics enterprises could not meet the demand. Information infrastructure is weak, a serious shortage of personnel issues, address these issues before the corresponding solutions.

Key words:Third party logistics enterprise；party logistics；information integration

当今，人类正走进以信息技术为核心的知识经济时代，信息技术正以其广泛的渗透性和无与伦比的先进性与传统产业结合，信息化己成为推进国民经济和社会发展的助力器。作为现代物流的主要形式第三方物流因其专业化、网络化的特点，正好符合信息技术对物流发展的要求，因此研究第三方物流企业的信息化具有重要意义。

一、 第三方物流企业信息化的现状

据麦肯锡公司和摩根斯坦利公司的调查显示：物流总成本占国民生产总值的比重，美国是10%左右，中国是20%；中国限额以上工业企业流动资金的年周转次数不到2次，商业流动资金的年周转次数不到3次，而发达国家一般在10次以上；这说明我国的物流业还处在初级阶段。我国的物流信息化从20世纪70年代起步，20世纪80年代进行铺垫.，20世纪90年代中、后期进入发展阶段。对目前我国第三方物流企业的信息化建设现状可归纳为以下四个方面[1]：

1、我国第三方物流企业的物流信息化建设总体上还处在初级阶段。绝大部分第三方物流企业，特别是中小型第三方物流企业仍处于信息技术应用的初级阶段。

2、第三方物流企业的物流信息系统建设以基本内容为主，供应链管理极为罕见。由于信息化建设层次比较低，造成信息不畅、企业上下游之间的信息流没有打通，流通环节成本居高不下。主要原因是现代物流管理意识薄弱、信息技术应用和物流设备落后、物流信息资源管理混乱、缺乏物流信息管理专业人才。

3、大部分第三方物流企业在走循序渐进、逐步完善的信息化之路。具有代表性的是宝供物流，从1997年开始的信息化进程，它花了五年时间使信息化建设上了六个台阶。

4、企业间的物流公共信息平台建设落后。

二、 第三方物流企业信息化中存在的问题

当前，虽然我国的一些大中型国有物流企业如中远集团、中海集团、中外运集团等已经认识到信息服务的重要性，但我国第三方物流企业信息化建设仍然存在的许多问题。

1、现有系统不能适应第三方物流进行全球物流供应链管理的需要。现代物流服务的内涵和外延，不是当前单独某个企业所能及的。由于传统的运输业、仓储业等各自为政、独自经营，相互间缺乏有效的协调，形成服务效率低下，社会资源的极大浪费。反映在现有的信息系统上，都是以单项应用为主，原来以运输业为主要业务的信息系统只限于运输业务，以仓储业为主要业务的信息系统也仅限于仓储，不仅数据共享存在问题，而且集成化程度低，形成不了逻辑上集中的数据库管理，与第三方物流信息系统要求的实现货物全过程的信息跟踪与信息反馈相差甚远。

2、信息系统缺乏总体规划的指导。由于物流信息系统是一项大型的系统工程，不仅要投入大量的人力和物力，还涉及到企业的组织结构、管理体制、工作方法和工作基础等方方面面的因素，其复杂程度和技术难度都很大。信息系统建设的初期应根据企业的实际需求与发展目标，进行总体规划。由于计算机技术的飞速发展、各物流服务企业业务存在很大的迥异性，国际上找不到一套完全适应各企业的通用软件。所以，如何使以开发信息系统与不同平台的物流信息系统部分集成，是第三方物流企业在发展、扩大物流信息化过程中存在的一个问题。

3、信息基础建设薄弱，缺少规范系统的信息结构。虽然大部分企业已经开始进行信息化建设，但是在信息基础建设方面做得并不理想，这也为企业后期的信息化建设制造了巨大困难。信息化建设的基础工作不仅包括要对企业的各种资源建立一个规范统一的编码，而且信息的采集渠道和方式要规范、通畅、稳定；同时，还要研究对信息进行科学、合理、深入的加工处理流程方式。业务管理人员不要对以计算机技术为主体的高新技术抱有不切实际的幻想，认为信息化的基础工作可以随着计算机和网络系统的应用自然而然地实现。经验和教训证明，许多信息系统失败的原因不在于信息系统所采用的技术手段和方法而在于信息管理本身的基础工作。

4、缺少信息化人才储备。基础管理的标准化和规范化是信息系统建设的先决条件，它包括两方面的内容：数据标准化和管理规范化。信息系统的建设不仅仅是设备、程序和数据问题，还要以人为本。企业应用计算机与其说是技术问题，不如说是管理问题，即人们常说“三分技术，七分管理”。每一个信息化建设项目的实施都蕴涵着管理的创新，可以不断地提高管理水平和人员素质，提高企业的竞争能力。而在我国普遍存在的问题是：实现信息化的工作人员往往是学校的老师或计算机公司的工作人员，他们对企业的物流管理业务缺乏感性认识，如果企业人员不予配合，他们很难对整个系统流程做出合理的功能需求分析，“闭门造车”所开发出来的系统跟企业的实际工作有一定的差距，往往不能令企业管理人员满意。

三、 加强第三方物流企业信息化建设的对策

据《来华跨国公司物流服务需求调查报告》显示，受调查的近百家来华外商投资企业中，高达80%的企业对目前物流服务商的满意度的评价为“一般”，受访企业认为物流服务商需要改进的方面，依次为信息传递效率、运作成本、满足需求的波动能力、作业速度、服务态度等 [2]。要加强我国第三方物流企业的信息化建设，笔者认为应该主要重视以下几个方面。

1、以客户需求为中心建设信息系统。真正意义上的现代物流对于信息的依赖可能是其他行业难以相比的，而信息技术毫无疑问是实现信息互联互通的重要手段之一。然而，在物流信息化的进程中，值得一提的是，所有的信息技术只有在存在需求的时候才有可能起到推进产业发展的作用。在进行信息化的全过程中、应注意人在整个信息系统中的作用和态度。这就要求物流提供者的信息技术应用水平跟客户的需求要保持同步增长。要真正实现物流的信息化，就必须紧紧抓住需求这根主线，这是一个很浅显的道理，但却很容易被人们忽视。

2、结合企业特点，注重信息化的实效性。针对中国第三方企业的特征，信息化建设的目标应该是在基本实现日常核心业务管理信息化的前提下强调：(1)企业对社会物流资源的整合能力，以利于企业在低成本运营下的快速扩张；(2)市场开发能力，以增加客源和业务强度。我们的人工成本相对而言较为低廉，所以在系统设计规划时应该避免机械地追求国外先进的信息系统的高度智能化指标，采用适当的人机互动式的信息化业务操作管理。这样可以大大降低系统开发过程中的技术难度。并充分利用人的主观能动性灵活处理在信息化改造过程中可能出现的各种意外情况，避免企业在信息化改造过程中出现休克现象。

3、让软件开发商深入企业调研，结合企业实际开发实用的管理软件。管理软件只有与企业实际相符合才能为企业带来经济效益。我国第三方物流企业由于处于发展的初级阶段，存在的问题多且杂，所以没有一套万能的软件能够适合各个企业的情况。这就要求企业与软件开发商展开良好的合作，让软件开发商进入企业展开实际调研，了解企业的具体情况，结合第三方物流企业生产流程的特点，有针对性地开发软件。

作者单位：陈松，哈尔滨工业大学软件学院；黄晓伟，哈尔滨工业大学管理学院

参考文献：