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电子商务中的物流管理范文

前言:我们精心挑选了数篇优质电子商务中的物流管理文章,供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发,助您在写作的道路上更上一层楼。

电子商务中的物流管理

第1篇

关键词:电子商务;物流管理;创新

中图分类号:F252文献标识码:A 文章编号:1001-828X(2011)12-0248-01

随着信息技术和供应链管理的兴起,电子商务物流管理已明显区别于传统的物流管理,逐步成为一种信息化、智能化的物流管理模式。可以说,电子商务对物流行业的发展起到良好的促进作用。因此,物流企业应利用电子商务带来的便捷条件,加速物流组织结构的转变以及电子商务物流管理人才的培养,以此来不断推动物流管理的创新。

一、当前电子商务中的物流管理存在的不足之处

1.电子商务物流基础管理落后

近年来,虽然有越来越多的人开始关注基于电子商务的物流管理模式,但由于观念、制度和技术水平等的制约,我国电子商务物流管理的发展仍然较缓慢,与社会需求差距仍然很大。尤其是交通运输、仓储设施、信息通信、货物包装和搬运等方面还需要加快发展。

2.电子商务物流相关政策法规不完善

这主要是政府对电子商务物流的重视程度不够,没有认识到电子商务物流管理的重要性,使得我国物流管理处于分散状态,没有协调统一的发展规划,从而导致与电子商务物流配送相适应的政策及相应的法律法规还不够完善,阻碍了我国电子商务物流的发展。

3.电子商务物流信息化程度低

我国的物流企业数量虽已形成了一定的规模,但能适应现代电子商务的物流企业却少之又少。大多数企业从事一些功能单一的运输、仓储和配送,还处于被动地遵照用户的指令和要求的阶段。大多数物流企业各类信息技术的普及和应用程度还不高,物流信息管理尚未实现自动化,信息资源的利用尚未实现跨部门、跨行业整合。

4.电子商务物流配送效率低

我国的物流部门条块分割且自成体系,而且大多数的物流配送企业其物流服务还仅仅停留在仓储与运输层面上,能提供综合性增值服务的物流企业很少。这样就造成了物流配送环节中各种运输方式之间存在着装备标准不统一的问题,并且增加了物流配送的无效作业,使得管理效率低,同时也就加大了成本。

此外,物流管理人才短缺也是当前电子商务物流管理中存在的一个很大问题。可以说,电子商务物流管理复合型人才短缺已成为我国物流业发展的重大障碍。

二、电子商务环境下物流管理的创新

电子商务环境下,现代物流管理应体现出信息化、网络化、多功能化、人性化的特点。这里就对电子商务条件下物流管理的创新进行探讨。

1.加强基础设施的建设和规划,为发展电子商务物流奠定基础

电子商务环境下,对于物流管理应当在原有物流基础设施基础上,继续加强物流基础设施方面的投资力度,并做好总体的物流发展战略规划,实现物流整体效益的最优化。同时,推动物流业向集团化、规模化、规范化方面发展,利用大城市优势,引领中小城市形成物流体系,为发展电子商务物流奠定更好的基础。

2.完善相关的政策法规,促进物流管理规范化

由于政府在物流业的发展中具有决定性的作用,再加上我国物流业各部门存在不协调、重复建设的情况,所以必须及早改变地区政府各自为政的现象,减少地区之间设置的物流壁垒,也就是说在促进全国物流一体化建设方面要做出积极的作用。这就要求政府成立物流统筹领导机构,并建立相应的协调机制,专门负责研究、制定相关政策,从而有效协调各部门关系,推动物流资源的合理整合,引导物流业向正确方向发展。

3.制度创新,健全管理体系,实现物流体系的现代化

信息化建设的加强,是实现物流体系现代化并增加企业效率的有效途径。在电子商务环境下,应建立现代化的物流管理体系。具体而言,首先要做到物流企业配送手段改善。要加强运行的机械化、自动化和现代化。其次要做到物流配送信息化。物流信息的网络化是电子商务物流实现快捷运作的保证,也是现代物流的重要标志。由于电子商务自身的特点,网上购物的用户比较分散,不受地域和时间的限制,形成集中的有规模的商品配送具有相当大的难度,从而导致物流配送相应的要求变化。

4.技术创新,引入现代化技术,实现物流运行智能化

可以说,现代物流的智能化已经成为电子商务物流发展的一个方向。由此必须加大对仓储业、配送中

心、 物流中心、批发中心以及集装箱中转站等物流设施的投入,引入先进的物流 管理技术。物流运行的智能化是物流管理信息化的一种高层次 应用,在这种 环境下物流运行过程中大量的运筹和决策,都可以借助专家系统、人工智能等相关技术加以解决,从而更有效的发挥出优势,为电子商务物流管理提供技术支持。

5.理念更新,引进新理念,实现物流人才专业化

要 发展电子商务物流,全方位培养物流专业化人才是关键。由于物流行业涉及到电子、信息、 机械、 经济、管理、 社会学、包装学、运输学、情报学、通信及 计算机 网络等学科等多门学科,对物流的从业人员也提出了较高的要求。这就要求企业在电子商务环境下引进物流管理新理念,不断加强电子商务物流人才的培养,努力提高 物流管理人员的业务素养和专业水平,以逐步实现物流人才专业化。

三、结语

总的来讲,在电子商务环境下,物流行业必须坚持创新理念,进行管理模式的创新,不断健全物流管理体系,引入物流管理新技术,并全方位培养物流专业化人才,以应对电子商务时代的挑战,以实现物流管理的现代化,促进电子商务的进一步发展。

参考文献:

[1]刘列转.电子商务与物流管理的完美结合与未来趋势[J].企业导报,2010(08).

[2]苏晓雯.电子商务环境下物流管理的特点、问题及对策[J].商业时代,2010(23).

第2篇

关键词:电子商务;物流管理;创新

中图分类号:F252文献标识码:A 文章编号:1001-828X(2011)12-0248-01

随着信息技术和供应链管理的兴起,电子商务物流管理已明显区别于传统的物流管理,逐步成为一种信息化、智能化的物流管理模式。可以说,电子商务对物流行业的发展起到良好的促进作用。因此,物流企业应利用电子商务带来的便捷条件,加速物流组织结构的转变以及电子商务物流管理人才的培养,以此来不断推动物流管理的创新。

一、当前电子商务中的物流管理存在的不足之处

1.电子商务物流基础管理落后

近年来,虽然有越来越多的人开始关注基于电子商务的物流管理模式,但由于观念、制度和技术水平等的制约,我国电子商务物流管理的发展仍然较缓慢,与社会需求差距仍然很大。尤其是交通运输、仓储设施、信息通信、货物包装和搬运等方面还需要加快发展。

2.电子商务物流相关政策法规不完善

这主要是政府对电子商务物流的重视程度不够,没有认识到电子商务物流管理的重要性,使得我国物流管理处于分散状态,没有协调统一的发展规划,从而导致与电子商务物流配送相适应的政策及相应的法律法规还不够完善,阻碍了我国电子商务物流的发展。

3.电子商务物流信息化程度低

我国的物流企业数量虽已形成了一定的规模,但能适应现代电子商务的物流企业却少之又少。大多数企业从事一些功能单一的运输、仓储和配送,还处于被动地遵照用户的指令和要求的阶段。大多数物流企业各类信息技术的普及和应用程度还不高,物流信息管理尚未实现自动化,信息资源的利用尚未实现跨部门、跨行业整合。

4.电子商务物流配送效率低

我国的物流部门条块分割且自成体系,而且大多数的物流配送企业其物流服务还仅仅停留在仓储与运输层面上,能提供综合性增值服务的物流企业很少。这样就造成了物流配送环节中各种运输方式之间存在着装备标准不统一的问题,并且增加了物流配送的无效作业,使得管理效率低,同时也就加大了成本。

此外,物流管理人才短缺也是当前电子商务物流管理中存在的一个很大问题。可以说,电子商务物流管理复合型人才短缺已成为我国物流业发展的重大障碍。

二、电子商务环境下物流管理的创新

电子商务环境下,现代物流管理应体现出信息化、网络化、多功能化、人性化的特点。这里就对电子商务条件下物流管理的创新进行探讨。

1.加强基础设施的建设和规划,为发展电子商务物流奠定基础

电子商务环境下,对于物流管理应当在原有物流基础设施基础上,继续加强物流基础设施方面的投资力度,并做好总体的物流发展战略规划,实现物流整体效益的最优化。同时,推动物流业向集团化、规模化、规范化方面发展,利用大城市优势,引领中小城市形成物流体系,为发展电子商务物流奠定更好的基础。

2.完善相关的政策法规,促进物流管理规范化

由于政府在物流业的发展中具有决定性的作用,再加上我国物流业各部门存在不协调、重复建设的情况,所以必须及早改变地区政府各自为政的现象,减少地区之间设置的物流壁垒,也就是说在促进全国物流一体化建设方面要做出积极的作用。这就要求政府成立物流统筹领导机构,并建立相应的协调机制,专门负责研究、制定相关政策,从而有效协调各部门关系,推动物流资源的合理整合,引导物流业向正确方向发展。

3.制度创新,健全管理体系,实现物流体系的现代化

信息化建设的加强,是实现物流体系现代化并增加企业效率的有效途径。在电子商务环境下,应建立现代化的物流管理体系。具体而言,首先要做到物流企业配送手段改善。要加强运行的机械化、自动化和现代化。其次要做到物流配送信息化。物流信息的网络化是电子商务物流实现快捷运作的保证,也是现代物流的重要标志。由于电子商务自身的特点,网上购物的用户比较分散,不受地域和时间的限制,形成集中的有规模的商品配送具有相当大的难度,从而导致物流配送相应的要求变化。

4.技术创新,引入现代化技术,实现物流运行智能化

可以说,现代物流的智能化已经成为电子商务物流发展的一个方向。由此必须加大对仓储业、配送中心、物流中心、批发中心以及集装箱中转站等物流设施的投入,引入先进的物流管理技术。物流运行的智能化是物流管理信息化的一种高层次应用,在这种环境下物流运行过程中大量的运筹和决策,都可以借助专家系统、人工智能等相关技术加以解决,从而更有效的发挥出优势,为电子商务物流管理提供技术支持。

5.理念更新,引进新理念,实现物流人才专业化

要发展电子商务物流,全方位培养物流专业化人才是关键。由于物流行业涉及到电子、信息、机械、经济、管理、社会学、包装学、运输学、情报学、通信及计算机网络等学科等多门学科,对物流的从业人员也提出了较高的要求。这就要求企业在电子商务环境下引进物流管理新理念,不断加强电子商务物流人才的培养,努力提高物流管理人员的业务素养和专业水平,以逐步实现物流人才专业化。

三、结语

总的来讲,在电子商务环境下,物流行业必须坚持创新理念,进行管理模式的创新,不断健全物流管理体系,引入物流管理新技术,并全方位培养物流专业化人才,以应对电子商务时代的挑战,以实现物流管理的现代化,促进电子商务的进一步发展。

参考文献:

[1]刘列转.电子商务与物流管理的完美结合与未来趋势[J].企业导报,2010(08).

[2]苏晓雯.电子商务环境下物流管理的特点、问题及对策[J].商业时代,2010(23).

[3]杨慧丽.电子商务境况下的物流管理研究探析[J].中国商贸,2011(08).

第3篇

关键词:电子商务;物流管理;模式改革

我国电子商务环境下物流管理模式起步较晚,在某些方面还处于初期的探索阶段。为了让我国的物流管理模式在电子商务环境下发展得更加高效科学,我们必须要让电子商务和物流管理模式的改革进行相互渗透。两者相辅相成才可能促进我国物流管理模式的顺利改革。

一、物流管理模式在电子商务环境下的现状分析

目前,我国的电子商务环境下物流管理模式的现状与国外有很大的差距。在发达国家,电子商务行业随着计算机技术的发展迅猛的崛起,同时物流管理模式在这种环境下也是在不断地改革和完善。可以说这些国家的物流管理模式有较强的系统性、专业性,同时高度的信息化和一体化的内部管理模式让这些国家的物流管理更加的高效、有序。除此之外,国外的物流管理模式中有良好的技术基础,管理基础,人才基础以及政治基础,这些良好的基础都会促进物流管理模式在电子商务环境下的发展。在国外电子商务环境下的物流管理模式并没有因为传统物流信息储存复杂等问题而被打乱,其中最为主要的原因就是国外电子商务环境下物流管理模式有先进的技术作为支持。相比之下,纵观我国电子商务环境下的物流管理模式发展状况,我们会发现在我国物流管理模式发展改革的过程中还存在着许许多多的问题。物流管理部门中采购、储藏、包装、配送、运输以及相关物流信息储存等复杂繁多的管理需要先进的技术以及管理模式作为基础。随着电子商务的快速发展,人们的生活节奏以及生活效率得到了大大的提高,但是当前的物流管理模式中,物流配送体系比较松散、集成化管理程度非常低、信息化电子化程度也相对落后、专业性人才很难寻求。以上这些问题都在一定程度上影响着我国电子商务环境下物流管理公司的发展。如今我国的物流管理模式不断地进行改革是为了追随电子商务不断壮大的步伐。

二、电子商务环境下物流管理模式的发展趋势

随着电子商务走进千家万户,国民经济的动脉以及技术产业的发展在很大程度上都依赖着物流管理。电子商务在日新月异的信息化时代逐渐成了社会的热点,同时电子商务环境下物流管理的发展趋势日益凸显。我们将电子商务环境下,物流管理模式的发展趋势主要总结为以下几点:首先从技术层面讲,电子商务环境下物流管理模式需要先进的专业的技术水平作为支撑,主要是包括信息的集成化以及技术水平的专业化和先进化。其次就是物流管理体系的完善,完善的物流管理体系以及系统性的物流管理模式能够促进电子商务环境下物流管理的顺利发展。最后相关的物流管理法律体系必须要得到完善。总体来说,电子商务环境下物流管理模式的发展趋势,主要就包括信息技术的集成化专业化,管理体系的系统性和相关法律体系的完善。

三、物流管理模式在电子商务环境下的改革对策

如今物流管理模式已经与电子商务务建立了密切的关系。通过不断的探究和总结,现将电子商务环境下物流管理模式的革新对策列举。1.在物流管理模式中,我们需要大量的专业性人才。由于我国电子商务下物流管理科学是刚刚兴起的,在这个学科的发展体系中,我们的系统还不够完善,这时我们就需要大量的专业人才来完善我们的科学系统。在我们的调查研究中发现很多的物流公司普遍存在员工未经物流专业技术培训和考核就直接上岗的现象,这样会导致我国物流公司中的员工素质整体不高。这种情况是很不利于电子商务环境下物流管理模式的持续性发展,所以我们需要累积大量的专业性人才,只有利用他们的专业知识才能够促进我国物流管理的发展。2.引进大量相关的物流管理技术水平。现阶段与物流管理企业相关的技术有很多,如市场定位技术、远程通信技术等,这些先进的技术能够使物流管理模式中的整体系统水平增强。我国可以学习国外一些有关物流管理的新经济水平并引入,同时培养员工们的专心知识以及技术运用的技能。3.现如今我们需要在物流管理模式中增强电子化的程度。我国的物流管理模式中电子化程度还只是停留在传统物流的层面,这种程度的电子化技术已经不能够满足现在的市场需求。首先我们需要将物流管理模式中各环节的信息形成一个统一的系统,在利用电子化手段进行资源的整合以及共享,这些都是我们提高电子化程度的重要的方法。4.提高内部管理系统以及完善相关法律。物流管理模式的发展需要内部管理系统支持以及外部相关法律法规的认可。在传统的物流管理模式中各个部门之间的协调性较差,这样就会大大降低物流管理的工作效率。在新的发展阶段,我们要实现内部管理一体化,就需要增强物流管理部门中各个部门之间的沟通,同时采取手段尽可能地减小它们之间的利益冲突。当然,我们也需要完善的法律法规制度作为支持和保障,这就需要相关政府部门对现在的物流管理制定相应合理的制度规范。

结束语

如今信息技术迅速发展,电子商务已经进入我们的生活中,希望通过相关工作人员的努力,我国物流管理模式在电子商务环境下能够不断突破、创新,从而更好地发展下去。

参考文献:

[1]王晓红.电子商务环境下黑龙江茶城物流管理模式构建研究[J].福建茶叶,2018,40(04):15-16.

[2]毕玉洁,亓海峰.电子商务环境下物流管理模式的创新[J].企业改革与管理,2017(18):53.

[3]薛桂明.电子商务环境下物流管理模式的革新[J].商场现代化,2017(01):33-34.

第4篇

关键词: 电子商务;逆向物流;发展趋势

一、逆向物流的涵义

逆向物流这个名词最早是由Stock在1992年给美国物流管理协会的一份研究报告中提出的,认为逆向物流是一种包括了产品退回、物料替代、物品再利用、

产品废弃处置、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。Rogers和Lembke(1998)对逆向物流的定义为:计划、实施和控制原料、半成品库存、制成品和相关信息,高效和成本经济地从消费点到起点的过程,从而达到回收价值和适当处置的目的。国际权威组织美国后勤管理协会对逆向物流给出如下解释:由于修理和信誉问题,对售出及发送到顾客手中的产品和资源的回流运动实施专业化的物流管理。

综合各位学者和研究机构所下定义,笔者认为现代逆向物流可表述为:以市场和顾客为导向,物资从产品消费点(包括最终用户和供应链上客户)到产品的来源点的物理性流动。它与顺向物流无缝对接而成为整个物流系统的有机组成部分,使原来单向的企业物流变为完整循环的物流网。

二、逆向物流的特征

逆向物流与正向物流相比,又具有如下特征:

缓慢性。逆向物流的缓慢性主要体现在逆向物流量积累速度的缓慢、处理过程的复杂和回收物品价值恢复的缓慢。逆向物流涉及的物品起初数量少,种类多,要通过不断汇集才能形成较大规模的流动。同时,废旧物资的收集和整理也是一个较复杂的过程,而且废旧物资的产生也需要经过加工、改制等环节,并不能立即满足人们对它的价值恢复的要求,这一系列过程需要较长的时间。

不确定性。逆向物流的来源是很分散的,涉及社会的每一个角落,其次逆向物流的需求时间和需求数量不确定,预测十分困难,另外有时候逆向物流的目的地也是不确定的,导致逆向运输等的不确定性。

混杂性。回收的产品在进入逆向物流系统时往往难以划分,因为不同种类、不同状况的废旧物资常常是混杂在一起的。另外由于资源利用方式的不同,不同处理手段对恢复资源价值的贡献也有显著的差异等。

三、电子商务中的逆向物流管理

鉴于逆向物流本身存在的复杂性、不确定性等特点, 针对现阶段企业在电子商务环境下逆向物流管理和实施现状, 笔者认为要使逆向物流实现规范化、合理化, 进而达到逆向物流目标需要从以下几方面着手:

分层次有计划实施逆向物流目标。逆向物流追求不同层次的目标, 即资源缩减、重复利用、再循环、废弃处置等, 因此, 企业实现逆向物流的目标并不是一蹴而就的, 必须有计划循序渐进地进行。首先, 应该强调产品生命周期的资源缩减计划; 其次是重复利用,应尽量使产品零部件以材料本身的形态被多次重复使用, 这就要求改变传统的单向物流方式, 以便处理双向的物流活动; 再次是尽可能大范围地“再循环”。

从供应链的范围构建企业逆向物流系统。逆向物流并不等于废品回收, 它涉及到企业的原料供应、生产、销售、售后服务等环节, 因而不能作为一个孤立的过程来考虑,企业要实施逆向物流,还必须与供应链上的其他企业合作。另外, 企业采取宽松的退货策略, 将使下游客户的风险转向企业自身, 由于供应链存在的“牛鞭”效应, 上游企业所获得的信息将严重失真。为了实现风险共担、利益共享, 企业必须与供应链上的企业共享信息, 建立战略合作伙伴关系; 通过对退货物品的跟踪, 测定处理时间,评价卖方业绩, 以便与上下游企业更好地协作。

建立集中式的回收处理中心。针对逆向物流“多对一”等特点,集中式回收处理中心作为处理回流物品的第一个节点,具有强大的分类、处理、库存调节功能。它可以按照供应商和制造商的要求,将回收物品分为能再次出售的、能修理后再出售的和无法再利用的,并做出不同的处置决策。通过统一有效得处理过程, 能加快处理速度,实现从回流物品获得利润最大化。

四、逆向物流的发展趋势

逆向物流具有不同于正向物流的缓慢性、不确定、混杂性、高成本性和价值非单调性等多种特点,所以企业要完全自营逆向物流,在如今的电子商务时代是十分耗费资源和缺乏经济效益的。为此笔者认为,在电子商务环境下未来逆向物流有如下发展趋势:

引入第三方服务商参与逆向物流。第三方逆向物流已经成为逆向物流发展的趋势。从物流管理的角度讲, 只有规模化运营才能大幅度降低成本。对逆向物流业务来讲,这一原则同样是适用的。鉴于逆向物流业务的特殊性, 其设施建设投资大、周期长, 同时由于企业缺乏逆向物流管理经验以及专业人才,如果是企业一家一户自己建设逆向物流管理系统,必然会造成资金需要量大的问题。企业可以利用第三方物流公司来解决自己的逆向物流问题, 即外包其逆向物流业务。企业可以对逆向物流成本, 包括产品的贬值、运输费用、维修费用、管理费用等综合进行权衡, 考虑逆向物流外包的可能性。进行专业化管理, 既能够产生明显的社会效益.而且也能够产生很好的经济效益。

针对逆向物流的产生原因,延长产品的生命周期也是逆向物流的一个发展趋势。企业可以在生产产品的时候适当做到将产品的科技含量延伸到最新的地方,以此来延长产品的生命周期,从而更好地来处理逆向物流。为了延长产品生命周期,许多公司正在采用模块化的设计技术并使用标准化的产品接口。由大量标准化零部件组装而成的产品可以方便的进行升级,而不是废弃,仅仅用新部件替代过期部件就可以达到这样的目的。

当今,高速发展的工业化进程、日益逼近的资源枯竭、严格的环境管制、日趋激烈的市场竞争,使得逆向物流成为企业的必然选择。因此,我国的逆向物流业有着广阔的发展空间。无论何时,企业的生存与发展必须依靠供应链上的每个节点,包括其上游供应商和下游顾客,倾听顾客的呼声,同时适应时代和社会的发展,建立及时的产品召回制度,使用再生材料以响应环保需求,这些都将能为企业创造战略优势,创造新的利润增长点,最终实现企业和社会可持续发展,达到共赢!

作者单位:山东工商学院

参考文献:

[1]文海旭.当前逆向物流建设亟待关注的几个问题[ J].物流技术. 2004,(10):20-23.

第5篇

关键词: 电子商务;逆向物流;发展趋势

一、逆向物流的涵义

逆向物流这个名词最早是由Stock在1992年给美国物流管理协会的一份研究报告中提出的,认为逆向物流是一种包括了产品退回、物料替代、物品再利用、

产品废弃处置、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。Rogers和Lembke(1998)对逆向物流的定义为:计划、实施和控制原料、半成品库存、制成品和相关信息,高效和成本经济地从消费点到起点的过程,从而达到回收价值和适当处置的目的。国际权威组织美国后勤管理协会对逆向物流给出如下解释:由于修理和信誉问题,对售出及发送到顾客手中的产品和资源的回流运动实施专业化的物流管理。

综合各位学者和研究机构所下定义,笔者认为现代逆向物流可表述为:以市场和顾客为导向,物资从产品消费点(包括最终用户和供应链上客户)到产品的来源点的物理性流动。它与顺向物流无缝对接而成为整个物流系统的有机组成部分,使原来单向的企业物流变为完整循环的物流网。

二、逆向物流的特征

逆向物流与正向物流相比,又具有如下特征:

缓慢性。逆向物流的缓慢性主要体现在逆向物流量积累速度的缓慢、处理过程的复杂和回收物品价值恢复的缓慢。逆向物流涉及的物品起初数量少,种类多,要通过不断汇集才能形成较大规模的流动。同时,废旧物资的收集和整理也是一个较复杂的过程,而且废旧物资的产生也需要经过加工、改制等环节,并不能立即满足人们对它的价值恢复的要求,这一系列过程需要较长的时间。

不确定性。逆向物流的来源是很分散的,涉及社会的每一个角落,其次逆向物流的需求时间和需求数量不确定,预测十分困难,另外有时候逆向物流的目的地也是不确定的,导致逆向运输等的不确定性。

混杂性。回收的产品在进入逆向物流系统时往往难以划分,因为不同种类、不同状况的废旧物资常常是混杂在一起的。另外由于资源利用方式的不同,不同处理手段对恢复资源价值的贡献也有显著的差异等。

三、电子商务中的逆向物流管理

鉴于逆向物流本身存在的复杂性、不确定性等特点, 针对现阶段企业在电子商务环境下逆向物流管理和实施现状, 笔者认为要使逆向物流实现规范化、合理化, 进而达到逆向物流目标需要从以下几方面着手:

分层次有计划实施逆向物流目标。逆向物流追求不同层次的目标, 即资源缩减、重复利用、再循环、废弃处置等, 因此, 企业实现逆向物流的目标并不是一蹴而就的, 必须有计划循序渐进地进行。首先, 应该强调产品生命周期的资源缩减计划; 其次是重复利用,应尽量使产品零部件以材料本身的形态被多次重复使用, 这就要求改变传统的单向物流方式, 以便处理双向的物流活动; 再次是尽可能大范围地“再循环”。

从供应链的范围构建企业逆向物流系统。逆向物流并不等于废品回收, 它涉及到企业的原料供应、生产、销售、售后服务等环节, 因而不能作为一个孤立的过程来考虑,企业要实施逆向物流,还必须与供应链上的其他企业合作。另外, 企业采取宽松的退货策略, 将使下游客户的风险转向企业自身, 由于供应链存在的“牛鞭”效应, 上游企业所获得的信息将严重失真。为了实现风险共担、利益共享, 企业必须与供应链上的企业共享信息, 建立战略合作伙伴关系; 通过对退货物品的跟踪, 测定处理时间,评价卖方业绩, 以便与上下游企业更好地协作。

建立集中式的回收处理中心。针对逆向物流“多对一”等特点,集中式回收处理中心作为处理回流物品的第一个节点,具有强大的分类、处理、库存调节功能。它可以按照供应商和制造商的要求,将回收物品分为能再次出售的、能修理后再出售的和无法再利用的,并做出不同的处置决策。通过统一有效得处理过程, 能加快处理速度,实现从回流物品获得利润最大化。

四、逆向物流的发展趋势

逆向物流具有不同于正向物流的缓慢性、不确定、混杂性、高成本性和价值非单调性等多种特点,所以企业要完全自营逆向物流,在如今的电子商务时代是十分耗费资源和缺乏经济效益的。为此笔者认为,在电子商务环境下未来逆向物流有如下发展趋势:

引入第三方服务商参与逆向物流。第三方逆向物流已经成为逆向物流发展的趋势。从物流管理的角度讲, 只有规模化运营才能大幅度降低成本。对逆向物流业务来讲,这一原则同样是适用的。鉴于逆向物流业务的特殊性, 其设施建设投资大、周期长, 同时由于企业缺乏逆向物流管理经验以及专业人才,如果是企业一家一户自己建设逆向物流管理系统,必然会造成资金需要量大的问题。企业可以利用第三方物流公司来解决自己的逆向物流问题, 即外包其逆向物流业务。企业可以对逆向物流成本, 包括产品的贬值、运输费用、维修费用、管理费用等综合进行权衡, 考虑逆向物流外包的可能性。进行专业化管理, 既能够产生明显的社会效益.而且也能够产生很好的经济效益。

针对逆向物流的产生原因,延长产品的生命周期也是逆向物流的一个发展趋势。企业可以在生产产品的时候适当做到将产品的科技含量延伸到最新的地方,以此来延长产品的生命周期,从而更好地来处理逆向物流。为了延长产品生命周期,许多公司正在采用模块化的设计技术并使用标准化的产品接口。由大量标准化零部件组装而成的产品可以方便的进行升级,而不是废弃,仅仅用新部件替代过期部件就可以达到这样的目的。

当今,高速发展的工业化进程、日益逼近的资源枯竭、严格的环境管制、日趋激烈的市场竞争,使得逆向物流成为企业的必然选择。因此,我国的逆向物流业有着广阔的发展空间。无论何时,企业的生存与发展必须依靠供应链上的每个节点,包括其上游供应商和下游顾客,倾听顾客的呼声,同时适应时代和社会的发展,建立及时的产品召回制度,使用再生材料以响应环保需求,这些都将能为企业创造战略优势,创造新的利润增长点,最终实现企业和社会可持续发展,达到共赢!

参考文献:

[1]文海旭.当前逆向物流建设亟待关注的几个问题[ J].物流技术. 2004,(10):20-23.

第6篇

关键词: 电子商务;逆向物流;发展趋势

一、逆向物流的涵义

逆向物流这个名词最早是由Stock在1992年给美国物流管理协会的一份研究报告中提出的,认为逆向物流是一种包括了产品退回、物料替代、物品再利用、

产品废弃处置、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。Rogers和Lembke(1998)对逆向物流的定义为:计划、实施和控制原料、半成品库存、制成品和相关信息,高效和成本经济地从消费点到起点的过程,从而达到回收价值和适当处置的目的。国际权威组织美国后勤管理协会对逆向物流给出如下解释:由于修理和信誉问题,对售出及发送到顾客手中的产品和资源的回流运动实施专业化的物流管理。

综合各位学者和研究机构所下定义,笔者认为现代逆向物流可表述为:以市场和顾客为导向,物资从产品消费点(包括最终用户和供应链上客户)到产品的来源点的物理性流动。它与顺向物流无缝对接而成为整个物流系统的有机组成部分,使原来单向的企业物流变为完整循环的物流网。

二、逆向物流的特征

逆向物流与正向物流相比,又具有如下特征:

缓慢性。逆向物流的缓慢性主要体现在逆向物流量积累速度的缓慢、处理过程的复杂和回收物品价值恢复的缓慢。逆向物流涉及的物品起初数量少,种类多,要通过不断汇集才能形成较大规模的流动。同时,废旧物资的收集和整理也是一个较复杂的过程,而且废旧物资的产生也需要经过加工、改制等环节,并不能立即满足人们对它的价值恢复的要求,这一系列过程需要较长的时间。

不确定性。逆向物流的来源是很分散的,涉及社会的每一个角落,其次逆向物流的需求时间和需求数量不确定,预测十分困难,另外有时候逆向物流的目的地也是不确定的,导致逆向运输等的不确定性。

混杂性。回收的产品在进入逆向物流系统时往往难以划分,因为不同种类、不同状况的废旧物资常常是混杂在一起的。另外由于资源利用方式的不同,不同处理手段对恢复资源价值的贡献也有显著的差异等。

三、电子商务中的逆向物流管理

鉴于逆向物流本身存在的复杂性、不确定性等特点, 针对现阶段企业在电子商务环境下逆向物流管理和实施现状, 笔者认为要使逆向物流实现规范化、合理化, 进而达到逆向物流目标需要从以下几方面着手:

分层次有计划实施逆向物流目标。逆向物流追求不同层次的目标, 即资源缩减、重复利用、再循环、废弃处置等, 因此, 企业实现逆向物流的目标并不是一蹴而就的, 必须有计划循序渐进地进行。首先, 应该强调产品生命周期的资源缩减计划; 其次是重复利用,应尽量使产品零部件以材料本身的形态被多次重复使用, 这就要求改变传统的单向物流方式, 以便处理双向的物流活动; 再次是尽可能大范围地“再循环”。

从供应链的范围构建企业逆向物流系统。逆向物流并不等于废品回收, 它涉及到企业的原料供应、生产、销售、售后服务等环节, 因而不能作为一个孤立的过程来考虑,企业要实施逆向物流,还必须与供应链上的其他企业合作。另外, 企业采取宽松的退货策略, 将使下游客户的风险转向企业自身, 由于供应链存在的“牛鞭”效应, 上游企业所获得的信息将严重失真。为了实现风险共担、利益共享, 企业必须与供应链上的企业共享信息, 建立战略合作伙伴关系; 通过对退货物品的跟踪, 测定处理时间,评价卖方业绩, 以便与上下游企业更好地协作。

建立集中式的回收处理中心。针对逆向物流“多对一”等特点,集中式回收处理中心作为处理回流物品的第一个节点,具有强大的分类、处理、库存调节功能。它可以按照供应商和制造商的要求,将回收物品分为能再次出售的、能修理后再出售的和无法再利用的,并做出不同的处置决策。通过统一有效得处理过程, 能加快处理速度,实现从回流物品获得利润最大化。

四、逆向物流的发展趋势

逆向物流具有不同于正向物流的缓慢性、不确定、混杂性、高成本性和价值非单调性等多种特点,所以企业要完全自营逆向物流,在如今的电子商务时代是十分耗费资源和缺乏经济效益的。为此笔者认为,在电子商务环境下未来逆向物流有如下发展趋势:

引入第三方服务商参与逆向物流。第三方逆向物流已经成为逆向物流发展的趋势。从物流管理的角度讲, 只有规模化运营才能大幅度降低成本。对逆向物流业务来讲,这一原则同样是适用的。鉴于逆向物流业务的特殊性, 其设施建设投资大、周期长, 同时由于企业缺乏逆向物流管理经验以及专业人才,如果是企业一家一户自己建设逆向物流管理系统,必然会造成资金需要量大的问题。企业可以利用第三方物流公司来解决自己的逆向物流问题, 即外包其逆向物流业务。企业可以对逆向物流成本, 包括产品的贬值、运输费用、维修费用、管理费用等综合进行权衡, 考虑逆向物流外包的可能性。进行专业化管理, 既能够产生明显的社会效益.而且也能够产生很好的经济效益。

针对逆向物流的产生原因,延长产品的生命周期也是逆向物流的一个发展趋势。企业可以在生产产品的时候适当做到将产品的科技含量延伸到最新的地方,以此来延长产品的生命周期,从而更好地来处理逆向物流。为了延长产品生命周期,许多公司正在采用模块化的设计技术并使用标准化的产品接口。由大量标准化零部件组装而成的产品可以方便的进行升级,而不是废弃,仅仅用新部件替代过期部件就可以达到这样的目的。

当今,高速发展的工业化进程、日益逼近的资源枯竭、严格的环境管制、日趋激烈的市场竞争,使得逆向物流成为企业的必然选择。因此,我国的逆向物流业有着广阔的发展空间。无论何时,企业的生存与发展必须依靠供应链上的每个节点,包括其上游供应商和下游顾客,倾听顾客的呼声,同时适应时代和社会的发展,建立及时的产品召回制度,使用再生材料以响应环保需求,这些都将能为企业创造战略优势,创造新的利润增长点,最终实现企业和社会可持续发展,达到共赢!

第7篇

[摘 要] 本文讨论GIS技术在物流管理系统中的应用,重点论述系统的功能设计。最后,对GIS与物流结合的前景作了展望。

[关键词] 电子商务 物流管理 地理信息系统

电子商务的发展给传统物流带来新的革命,而作为网上商务活动基础的物流,成为其能否顺利进行的一个关键因素。而利用GIS技术可加强对物流过程的全面管理,帮助建立一个合理的物流体系。

一、电子商务物流技术

电子商务(EC)是在Internet下,基于浏览器/服务器应用方式,实现企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的商业运营模式。电子商务物流技术是指在电子商务物流活动中把商品进行移送和储存,为社会提供无形服务的技术。它的作用是把通过电子商务方式提供的各种商品从生产者一方转移给消费者。

二、地理信息系统及其特征

地理信息系统(GIS)是在计算机支持下,对具有拓扑关系的空间数据及其属性进行查询、运算、分析、表达的综合性技术系统,是集计算机科学、空间科学和管理科学为一体的新兴边缘学科。GIS具有以下特征:

(1)采集、管理、分析地理空间信息的能力,具有空间性和动态性。

(2)以地理研究和决策为目的,以地理模型为手段,具有区域空间分析和动态预测能力。

(3)由计算机进行空间数据管理,并由程序模拟地理分析方法,作用于空间数据。

三、系统的优点

将GIS引入到电子商务中的物流管理中,符合物流业的发展。

(1)GIS能成为电子商务的基础平台

GIS集地理学、计算机科学和管理科学等为一体,是多学科集成。这使GIS具有很好的适应性,能对各种信息进行处理、融合和应用,为用户提供信息服务和管理决策依据。

(2)GIS能提供准确的信息支持

GIS具有强大的数据管理功能,所存储的信息不仅包括属性和时序特征,还具有统一的地理定位基础在电子商务的物流管理中,涉及到物质实体的空间位置的转移,运输路线的合理选择等,都属于空间信息的管理,这正是GIS的强项。

(3)GIS能完善物流分析技术

空间分析是GIS的重要标志。在物流管理中,GIS可将空间数据和企业的业务数据与业务流程相结合,提供如市场分析、选址分析等空间分析,提高决策分析的能力和准确度。

四、系统设计

1.系统结构设计

系统分为四个模块:交通路线模块、网络物流模块、设施定位模块和辅助决策模块。

2.系统的功能设计

(1)交通路线模块

物流网络中,会涉及到交通路线的选择问题,即物流网络中最优路径的选择。它是指从起始点出发寻找到达终点的最优等效长度。对于它的选择首先要确定影响最优路径的因素,如几何距离、道路质量等,采用层次分析法,确定每条道路的权值,之后才能确定最优路径。

(2)网络物流模块

仓库和运输线共同组成了物流网络,仓库处于网络的节点上,节点决定着线路。如何根据供求的实际需要并结合经济效益等原则,在既定区域内设立多少个仓库,每个仓库的位置,以最小的代价将货物从N个仓库运到 M个客户,可利用 GIS的网络分析来解决。

(3)设施定位模块

商家的服务和销售市场范围具有一定的空间分布形式,因此机构设施的布局是物流管理所面临的问题,其合理程度直接影响利润的获取。设施位置的选择包括位置的评价和优化。评价是对于现有设施的位置分布模式的评价,而优化是对于最佳位置的搜寻。地理位置的合理布局实质上就是在距离最小化和利润最大化两者之间寻求平衡点。

(4)辅助决策模块

物流系统与企业有着最直接的联系,对市场的分析,可以帮助企业制定正确的生产和销售计划。GIS提供空间和属性信息,通过这些可以获得客户资料以及与企业相关的综合数据,如用户的地理分布、所在区域的交通状况等。在空间数据上集成各种信息,并以此为基础,进行如消费趋势分析、目标市场分析等,为管理者提供决策支持。

五、结论

电子商务中基于GIS的物流系统的应用,符合物流的特点,能更好地满足电子商务下物流的发展,同时可大规模地降低企业成本,为企业提供辅助决策,因而具有良好的经济和社会效益。

参考文献:

[1]黄杏元 汤 勤:地理信息系统概论[M].北京:高等教育出版社,1990.22~24.

第8篇

[摘 要] 本文讨论GIS技术在物流管理系统中的应用,重点论述系统的功能设计。最后,对GIS与物流结合的前景作了展望。

[关键词] 电子商务 物流管理 地理信息系统

电子商务的发展给传统物流带来新的革命,而作为网上商务活动基础的物流,成为其能否顺利进行的一个关键因素。而利用GIS技术可加强对物流过程的全面管理,帮助建立一个合理的物流体系。

一、电子商务物流技术

电子商务(EC)是在Internet下,基于浏览器/服务器应用方式,实现企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的商业运营模式。电子商务物流技术是指在电子商务物流活动中把商品进行移送和储存,为社会提供无形服务的技术。它的作用是把通过电子商务方式提供的各种商品从生产者一方转移给消费者。

二、地理信息系统及其特征

地理信息系统(GIS)是在计算机支持下,对具有拓扑关系的空间数据及其属性进行查询、运算、分析、表达的综合性技术系统,是集计算机科学、空间科学和管理科学为一体的新兴边缘学科。GIS具有以下特征:

(1)采集、管理、分析地理空间信息的能力,具有空间性和动态性。

(2)以地理研究和决策为目的,以地理模型为手段,具有区域空间分析和动态预测能力。

(3)由计算机进行空间数据管理,并由程序模拟地理分析方法,作用于空间数据。

三、系统的优点

将GIS引入到电子商务中的物流管理中,符合物流业的发展。

(1)GIS能成为电子商务的基础平台

GIS集地理学、计算机科学和管理科学等为一体,是多学科集成。这使GIS具有很好的适应性,能对各种信息进行处理、融合和应用,为用户提供信息服务和管理决策依据。

(2)GIS能提供准确的信息支持

GIS具有强大的数据管理功能,所存储的信息不仅包括属性和时序特征,还具有统一的地理定位基础在电子商务的物流管理中,涉及到物质实体的空间位置的转移,运输路线的合理选择等,都属于空间信息的管理,这正是GIS的强项。

(3)GIS能完善物流分析技术

空间分析是GIS的重要标志。在物流管理中,GIS可将空间数据和企业的业务数据与业务流程相结合,提供如市场分析、选址分析等空间分析,提高决策分析的能力和准确度。

四、系统设计

1.系统结构设计

系统分为四个模块:交通路线模块、网络物流模块、设施定位模块和辅助决策模块。  

2.系统的功能设计

(1)交通路线模块

物流网络中,会涉及到交通路线的选择问题,即物流网络中最优路径的选择。它是指从起始点出发寻找到达终点的最优等效长度。对于它的选择首先要确定影响最优路径的因素,如几何距离、道路质量等,采用层次分析法,确定每条道路的权值,之后才能确定最优路径。

(2)网络物流模块

仓库和运输线共同组成了物流网络,仓库处于网络的节点上,节点决定着线路。如何根据供求的实际需要并结合经济效益等原则,在既定区域内设立多少个仓库,每个仓库的位置,以最小的代价将货物从N个仓库运到 M个客户,可利用 GIS的网络分析来解决。

(3)设施定位模块

商家的服务和销售市场范围具有一定的空间分布形式,因此机构设施的布局是物流管理所面临的问题,其合理程度直接影响利润的获取。设施位置的选择包括位置的评价和优化。评价是对于现有设施的位置分布模式的评价,而优化是对于最佳位置的搜寻。地理位置的合理布局实质上就是在距离最小化和利润最大化两者之间寻求平衡点。

(4)辅助决策模块

物流系统与企业有着最直接的联系,对市场的分析,可以帮助企业制定正确的生产和销售计划。GIS提供空间和属性信息,通过这些可以获得客户资料以及与企业相关的综合数据,如用户的地理分布、所在区域的交通状况等。在空间数据上集成各种信息,并以此为基础,进行如消费趋势分析、目标市场分析等,为管理者提供决策支持。

第9篇

随着经济的发展以及科技的进步,电子商务给商业领域带来了彻底的影响,转变了我国经济发展的面貌,给我国的贸易以及销售提供了更为便捷的渠道,实现了足不出户就能进行商业活动的目标,但是在商品交易的终端还是离不开物流产业的支持,随着经济模式的转变,传统的物流运输仓储方式也受到了严重的冲击,电子商务的发展直接促进了物流管理的变革,只有物流同步发展,才能促进电子商务优势的充分发挥。

1 电子商务催化了物流管理的变革

1.1 物流管理的理念

电子商务环境下,企业之间的竞争从线下竞争向网络基础上竞争转变,特别是以核心企业为首的供应链是对信息是非常重视的,信息对于整个供应链有着重要的控制和主导作用。企业经营模式在不断改变,给物流管理也提出了新的要求,物流管理只有不断发展向专业化的系统网络转变,才能满足电子商务环境下企业发展的需要,为其发展提供更好的服务。电子商务的发展给企业的发展带来了机遇,使企业组织资源的规模、效率有了很大的提高,这无论如何都是传统的物流配送难以实现的。

1.2 网络与物流管理

电子商务是在互联网的基础上发展起来的商业活动形式。网络的运用给企业的发展带来了很大的便利,通过网络企业可以实时地监督以及管理电子商务的整个过程,如今随着电子商务的发展,新型的物流管理系统都是通过网络系统来进行连接的,电子商务中的每一个部分收到需要信息,这个系统就会及时地做出相应的反应,并在此基础上制定出具体的物流管理计划,然后促进各个环节的工作。随着信息技术的发展,计算机逐渐普及到生活的各个方面,电子商务也有了长足的发展,与此同时促进了物流管理的转变,实现真正的货物通常的目标。

1.3 物流管理的持续时间

传统的物流配送企业在配送货物的过程中,会极大地受到信息交流的限制,没有及时的信息,传统的物流配送要想完成配送所需要花费的时间很长。然而随着电子商务的发展以及信息技术的进步,则很大限度地提高了物流的速度,从而减短了持续时间,任何有关物流的信息都能及时地到达每个环节,网络使物流管理变得更加方便。

1.4 物流管理目标

网络信息技术的发展,以及电子商务的不断进步,给企业的发展提供了良好的条件,传统环境中的企业的竞争优势主要来自于材料的节约以及劳动力效率的提高,电子商务环境下的企业的竞争优势逐渐向建立高效的物流体系转变。

在物流管理的供应链中,生产企业是起点,然后会逐步经过物流企业、商家、最后到达消费者,这是整个的供应链,并且是高度一体化的供应链,电子商务环境下物流管理必须随之发展,向新型物流管理体系发展,转变的主要目标则是加强供应链上每个环节的联系,通过其相互协作与配合,从而提高产品的配送效率,从而为消费者享受更好的客户体验。

2 物流管理创新策略

随着电子商务的发展,B2B以及C2C、B2C、C2B等也逐渐成熟,它们的成熟也直接促进了电子商务的快速发展,电子商务环境下的产品的流通不断加快,这给物流行业的发展带来了巨大的挑战,传统的物流管理模式已经很难适应新环境发展的需要,因此必须加快创新改革的步伐,逐步实现信息化、专业化、网络化,以更好地配合电子商务发展的需要。

2.1 培养专业的物流创新管理人才

人才是物流管理发展创新的源泉与基础,只有拥有一支专业的、高质量的人才队伍,才能切实地促进企业创新与发展。电子商务环境下的物流企业更是需要专业的技术人才的支持,从传统的物流管理模式逐渐向专业化的新型物流管理模式转变。高素质的专业人才对于物流管理模式的创新是很重要的,他们是创新的主力军,是创新理念的载体,他们的出现有利于促进企业的发展、推陈出新。对于物流管理人才的培养的重要性可见一斑,因此要加强外聘以及内部培养,培养出一批运输学、通讯技术、包装学等物流管理人才。不仅如此还要从生源入手,着实地提高生源的质量。面对技术以及电子商务的发展,政府也要给予足够的重视,要相应的引导各个高校增加相关的专业,培养更多的物流管理人才;给物流协会一定的权利,从而促使其在物流专业的建制中贡献一份力量。高校是培养人才的地方,因此要时刻地关注市场的发展以及社会的需求,从而在实际情况的指导下设置相关的物流管理专业,从而为物流管理的发展提供专业的人才队伍,为物流管理的创新发展提供人才保障,此外物流企业自身也要重视起来,加强对员工的培训,促使其主动学习先进经验,从而提高其专业素养,为物流管理的发展提供坚实的人才基础。

2.2 加强政策支持和引导

电子商务环境下,物流管理的发展与创新需要政府的支持,需要相关法律法规的规范,因此要加强立法,使政府各个部门的权限明确起来,促进他们之间的相互协调,相互合作,规范其行为,使其创新发展有制度标准的制约,避免由于法规的不健全,导致物流企业触碰到雷区,以至于降低企业的创新的积极性。立法要以促进物流企业的发展规范化、专业化为目的。

物流管理企业的发展离不开政府的支持,我国的物流行业的现状还不是很乐观,没有完善的系统的管理以及指导,物流的整体布局也不是十分合理,物流行业的发展需要政府的支持,在政府的能力范围之内,给予一定的优惠政策,为物流企业的发展提供重要的保障。

对于物流管理行业的发展来说,基础设施是十分重要的,是物流发展的基础,电子商务的快速发展,原有的物流基础设施已经很难满足物流发展的需要,因此要在原有的物流基础设施的基础上进行改造,使其逐渐规模化、规范化,给电子商务环境下的物流管理企业的创新提供坚实的基础。

2.3 健全物流管理的创新体系

物流管理创新体系是物流管理企业自身的发展,同样是不能缺少的,随着电子商务的发展,创新体系要建立在物流配送方式、信息管理上,向自动化、机械化信息化等方面转变,促进物流管理的信息化以及现代化,促进物流管理的创新与发展,实现物流配送不受时空、地域限制,从而有效地提高工作效率,为电子商务的发展提供专业的物流管理。

2.4 引入现代化技术,实现物流管理智能化

电子商务的快速发展给物流企业带来了很大的挑战,对其智能化创新提出了很高的要求。发达国家在物流管理方面有很成熟的技术以及先进的经验,要想快速发展,就必须在我国发展的实际基础上借鉴吸收国外的先进经验以及技术,构建智能化的系统,促进我国的研发,缩短发展的时间,减少发展所需要的研发资金,以最快的速度实现电子商务环境下物流管理的智能化创新与发展,从而使其更加地适应电子商务的发展。

第10篇

【摘  要  题】电子商务

【英文摘要】The  repaid  development  of  electronic  commerce  reveals  that  our  domestic 

 logisticpractice  is  still  in  a  backward  state.  Logistics  has  been  a  problem  that  

needs  to  resolve  as  soon  aspossible.  This  article  tries  to  analyze  the  logistics 

 management  with  electronic  commerce  anddiscuss  how  to  choose  a  fitt  model 

 of  logistics.

【关  键  词】物流模式/电子商务/经济管理

logistics  model/electronic  commerce/elecnomics  management

  

电子商务作为网络经济的核心必须以物流管理为基础。电子商务活动中任何一笔交易,都是由四种基本的“流”,即信息流、商流、资金流、物流所组成。物流过程具体包括运输、储存、配送、保管、物流信息管理等各种活动。电子商务通过网络准确及时监控物流的运动。当前制约电子商务发展的主要瓶颈是物流管理滞后,主要表现在物流的支付系统、配送系统和安全系统三个方面。电子商务推动下的物流管理是以物流信息化为基础的,这种新型的物流配送使商品流转较传统方式更加信息化、自动化、现代化和社会化,既减少库存和资金积压,又降低了物流成本,提高了经济效益和社会效益。电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境,为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。因而分析电子商务支持下的企业物流特点,以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式,就成为企业面对现代市场竞争的必然选择。

  一、我国物流业与国际物流业发展的现状

国务院于1991年5月12日批准建立天津港保税区。  天津港保税区瞄准了与国际物流服务贸易接轨的方向,使其成为中国北方国际物流的最佳通道。天津港保税区实现了采购供应网络化、展销服务网络化、电子信息网络化、交通运输网络化,同世界上100  多个国家建立了进出口贸易联系。天津港保税区按照建设国际物流运作区的目标,初步形成了三大功能体系,即国际物流的集散、分拨、配送体系,成为我国北方最大的国际物流中心。现在已经建立了国际物流分拨中心,开通了连接全国干线的铁路转运站,建立了国际物流公共信息平台,启动了国际物流示范基地和空港国际物流区的建设。保税区内现有94个国家和地区的3000多家企业。2000多种进出口货物在保税区得到分拨配送,保税区10年累计完成进出口货物总值292亿美元。天津保税区吸引了日本住友公司、韩国三星集团、美国德纳公司等一批国际知名的物流企业,进一步提升了保税区作为国际商品集散、分拨、配送中心的功能。

世界著名物流代理企业美国的“联邦快递公司”,对货物配置通过电子信息进行动态跟踪和信息自动处理。美国摩托罗拉实行24小时全天候物流管理,实现年销售收入20亿美元,约占本市电子信息业销售收入的一半,年利润6亿美元,占该全球公司利润的45%,  这是该公司成功实现“物流代理”管理的必然。

随着上海APEC通关系示范系统工程的建立,全球四大物流快递企业,联邦快递(FEDX),中外运敦豪(DHL)、联合包裹(UPS)、荷兰天地快运(TNT  )入主联合快递中,加速了向中国物流市场的扩张。据了解,四大外资代理国际快递价格均低于中国邮政EMS的10%~15%。  这四家国际物流企业先后在上海的APEC通关系统工程采用的高科技快递工具DIAD(速递资料收集器),是业内第一个可将货件签收人的签名数字化的便捷式高科技设备,收货公司只要用它扫描包裹上的条码,便完成快递记录。高科技成为现代国际物流发展的重要推动力。

我国于1997年,国家批准建立全国库存商品调剂网络中心,目前拥有83家分支机构,123家会员企业。该中心推出七大电子设备模式,  形成电子商务的物流配送系统。这是中国目前最大的库存商品在线交易专网。“全库网”采用的是B2B电子商务模式。  虽然物流业有了一定的发展,但是,当前我国物流业发展总体滞后,具体说存在以下问题:

1.物流观念陈旧,缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。

2.商业环境相对落后,造成物流布局不合理,专业化服务程度低,自营物流比例过大,专业物流代理服务得不到充分利用;同时条块分割的管理体制也制约着物流管理的发展。

3.我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展,制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。

4.物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制,需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规,因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。

5.物流方面专业人才缺乏,我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展。

  二、信息化是电子商务条件下企业物流发展的基础

以信息为导向,以电子商务为手段,开创现代物流管理的新模式是物流管理的重要命题。通过发展信息产业推动电子商务下物流管理的模式创新,合理高效配制物流资源,推动我国信息流、物流、商流合理组合。利用信息网络化发展三大规律:(1  )信息技术功能价格比的摩尔定律(Moore's  Law);(2)信息网络扩张效应的梅特卡夫法则(Metcalfe  Law);(3)信息活动优势与劣势反差强烈的马太效应(Matthews  Effect)。通过电子商务实现物流管理现代化和信息化,开创新型物流产业。

信息产业发展,推动电子商务下物流新技术发展的关键是:拥有高素质的人才;利用已有的网络优势,建立能同国内和国际物流网相连结的物流配置中心;实现电子商务物流配送专业化管理;物流信息处理现代化管理;建立和强化有关电子商务物流管理的相关法规。物流信息化管理政策和措施如下:

1.运用新的信息技术,建设宽带网域,提升完善信息交换平台,联合构建电子商务平台,大力实施“1221”工程,即一个宽带网,两个平台(市级电子商务平台以及企业级电子商务平台);21项信息系统工程。逐渐改变企业商贸运行模式,促进经济运行和经济增长方式转变。实现物流信息化包括商品代码、数据库的建立和运输销售网络电子化管理。

2.建立电子商务物流信息控制中心,实现物流管理的低成本、高效益,提高信息化物流管理水平。控制中心包含以下功能模块:(1  )集中控制功能;(2)运输流程管理功能;(3)车、货高度管理功能;(4)仓储管理功能;(5)统计报表管理功能;(6)财务管理功能;  (7)客户管理功能;(8)客户查询功能。

3.以天津保税区为基地,把天津建成中国北方重要物流配置基地,利用电子信息产业发展优势(天津电子信息产业10年来实现利润80亿元,占全国信息产业利润的16.4%,居全国第二位),建立起以港口集装箱运输为特色的天津物流配送新模式。在实施推广EDI技术的同时,  建立起港口物流供应链管理模式;在实施条码技术和GIS技术的同时,  建立起天津企业物流代理管理模式;在实施GPS技术同时,  实施天津加入WTO后国际化物流管理模式。

4.培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍。在天津高等院校要开设相关的电子商务物流管理专业,长期有计划的培养专业队伍。同时要调整现有物流管理人员结构和组织结构,对现有人员在天津市物流管理中心进行定期培训,要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识,具有4级以上外语水平和3级以上计算机水平,要求必须持证上岗。只有建立一支专业化队伍,才能保证天津市物流信息管理专业化、现代化、高科技化发展。

5.要通过现代化信息建立起天津市电子商务物流管理的良好外部环境和条件,实现物流系统,运送方式,装卸、仓储、物流配送一体化,降低物流配送成本和风险,提高物流配送的效益,实现企业零库存、无积压、无等待、全天候24小时,快速有效的物流配置体系。要建立一定的铁路、公路以及仓储物流配置的专门机构,统一接受天津市物流控制中心的领导,实现快速、准确、无差错、高效益传递的物流配置。与此同时,天津地区物流管理政策与措施,要同国家宏观调控措施保持一致,要同国际先进物流配置网接轨,做到四化:

  (1)物流运作系统化

企业物流是一种系统性的经济活动。主要通过物流目标合理化,物流作业规范化,物流功能集成化,物流技术一体化来实现。

  (2)物流服务网络化

电子商务发展要求企业物流不仅以较低的成本提供高质量的物流服务,而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展。为了实现电子商务的物流增值性服务,企业必须重新设计适合电子商务发展的物流渠道,减少物流环节,提高物流服务系统的快速反应性能,实现物流服务网络优化和系统性。

  (3)物流管理信息化

物流现代管理最重要的是通过信息管理来实现的。应用现代信息技术改变传统企业物流管理,实现物流管理信息化。利用低成本物流信息交换平台,拓展业务和市场,大幅度降低企业生产成本。

  (4)物流经营全球化

由于电子商务的发展提高了全球商务信息交换能力,促进了全球经济一体化进程,企业要在全球化物流经营上进行战略定位,建立以供应链为基础的国际化物流新观念,实现物流经营资源的全球化配置。要建立按照国际化惯例进行物流经营的专门机构,实现物流经营的规模化发展。

  三、我国电子商务企业物流管理中模式创新

通过电子商务最新现代技术实现物流管理信息化。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化;物流信息处理的电子化和计算机化。因此要用电子商务推广物流管理的四大新技术:条码技术(通过扫描对信息实现自动控制技术)、EDI  技术(电子数据的交换和自动处理)、GIS技术(通过地理信息系统实现物流配送的最佳模型)、GPS技术(通过全球卫星定位系统实现物流配置国际化)。以上四大新技术的结合,将在物流供应链上建立一个高新的供应链集成系统。物流信息能在开放供应链中实现物流的及时、准确的配置。

EDI技术即电子数据技术交换,1994年,  联合国在日内瓦举行的第四十届会议上通过的权威性定义:EDI  是使用一种商定的标准来处理所涉及交易或电文数据的结构、商业或行政交易事项,从计算机到计算机的电子传递。EDI具有快速、  精确等传统信息传递方式无法比拟的优点,能够降低成本,高效、快速、准确地传递物流信息。尤其是条码技术的实施和采用,为电子商务推动物流发展奠定了重要的基础;物流条码技术是物流过程中用于识别的一种特殊代码,它可以自动识别、自动完成数据的采集,运用物流条码可以实现以最小的投入获得最大的经济效益。1991年4月,中国物品编码中心代表我国加入国际物品编码协会,为在我国开展条码工作创造了有利的条件。国家质量技术监督局从1998年12月1日起实施《商品条码管理办法》,  这是我国第一部关于商品条码的具有法律效力的规章。到2000年,中国商品编码系统的成员数量已增加到3万多家。GIS技术即地理信息系统,是地理学、计算机科学、测绘遥感学、城市科学、环境科学、信息科学、空间科学、管理科学和信息科学融为一体的新兴学科。实现了各种信息的数字化处理,为系统地进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。GIS  在物流领域应用便于合理调配和使用各种资源,提高经济效益。GIS  最明显的作用就是能够把数据以地图的方式表现出来,把空间要素和相应的属性信息组合起来就可以制作出各种类型的信息地图。专题地图的制作从原理上讲并没有超出传统的关系数据库的功能范围,但把空间要素和属性信息联系起来后的应用功能大大增强了,应用范围也扩展了。GIS  在物流领域中的应用主要是指利用GIS  强大的地理数据功能来完善物流分析技术,提高物流业的效率。目前,已开发出了专门的物流分析软件用于物流分析。完整的GIS物流分析软件集合了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型。GPS  技术由三大子系统构成:空间卫星系统、地面监控系统、信号接收系统。空间卫星系统均匀分布在6个平面上的24颗高轨道工作卫星所构成,  可在地球的任意地点、任一时间向使用者提供4颗以上可视卫星。地面监控系统是由5个监测站构成的。其作用是对空间卫星系统进行监测、控制,并向每颗卫星注入更新的导航电文。信号接收系统是由GPS卫星接收机和GPS数据处理软件所构成的。GPS技术可以提高铁路、公路等物流路网建设的质量和速度。目前,国内已逐步采用GPS技术建立高精度控制网,如沪宁、沪杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首级控制网,  然后用常规方法布设导线加密。实践证明,在几十公里范围内的点位误差只有2cm左右,达到了常规方法难以实现的精度,同时也大大提前了工期。GPS  技术可以实现货物跟踪,实现有效物流配送方式,建立电子商务在企业内部和企业外部物流管理的新模式:

1.电子商务在企业内部实现“业务流程再造”(注:“业务流程再造”是指通过企业对现有流程的重新分析,改进和设计组织流程,以使这些流程的增值内容最大化,其他非增值内容最小化,从而有效地改善组织的绩效,以相对更低的成本实现或增加产品对顾客的价值。流程是一系列跨越时间、占有空间的连续有规律的活动,各个基本活动应紧密衔接,保证物流和信息流的顺畅通过,每项活动的衔接都应强调对价值的增殖作用。流程可分为核心作业流程和支持作业流程。核心作业流程包括企业的各项设计和生产的作业活动,以确保企业作业流程以最小成本及时、准确运行的管理活动,以及提供必要的信息技术以确保作业活动和管理活动的完成。支持作业流程主要包括设施、人员培训、后勤资金等,以支持和保证核心流程的正常运作。要实现整体业务流程最优,而不是个别最优。“再造”的观点即打破旧有模式,建立新的管理程序,实现管理理论的重大突破。经过综合评价筛选出最基本的、关键的功能,并将其优化组合,形成企业新的运行系统。实施“业务流程再造”模式将使企业发生根本性的变革,增强企业活力,使企业将生产成本降低,产品质量和服务质量提高,使企业更贴近市场,这种物流管理模式将给企业带来巨大的经济效益。)物流管理模式,适合于在大中型企业集团内部,通过高新技术产业化实现物流管理现代化,推动我国企业内部物流管理水平的提高,建立起高新的微观物流配置模式。

2.电子商务在企业外部建立起最佳“企业物流管理代理模式”(注:“企业物流代理管理模式”是指物流管理社会化的物流一体化管理模式。电子商务的发展为实现物流管理专业化、社会化管理创造了条件。提高物流管理的宏观社会效益是保证企业微观“业务流程再造”模式正常运作的重要外部条件。不同企业之间的物流运作可以由供方和需方以外的第三方代理完成,实现了物流管理的高级化和社会化管理的目标。这将是信息化时代的一种新兴产业。这种以企业物流管理为基础的现代化物流管理体制模式是物流管理高级化发展的标志。它将促使企业实现以“物流战略”为纽带的“企业联盟”的形成,使物流从企业专业化管理中获得宏观规模经济效益。因而也代表着一国的物流管理水平,整体规划水平和现代管理能力水平。我国目前在“综合物流代理”领域仍是一个空白,因此是低成本高扩张发展宏观物流代理产业的大好时机。国内“物流代理管理模式”的发展,为中国入世后进入国际物流产业打下了重要基础。)。根据这一模式建立起现代化的“物流配置中心”,实现地区物流合理配置和提高物流业的经济效益,突破区域的局限性,实现国内物流与国际物流高新配置,建立起有效的宏观物流配置模式。

第11篇

【摘 要 题】电子商务

【英文摘要】The repaid development of electronic commerce reveals that our domestic logisticpractice is still in a backward state. Logistics has been a problem that needs to resolve as soon aspossible. This article tries to analyze the logistics management with electronic commerce anddiscuss how to choose a fitt model of logistics.

【关 键 词】物流模式/电子商务/经济管理

logistics model/electronic commerce/elecnomics management

电子商务作为网络经济的核心必须以物流管理为基础。电子商务活动中任何一笔交易,都是由四种基本的“流”,即信息流、商流、资金流、物流所组成。物流过程具体包括运输、储存、配送、保管、物流信息管理等各种活动。电子商务通过网络准确及时监控物流的运动。当前制约电子商务发展的主要瓶颈是物流管理滞后,主要表现在物流的支付系统、配送系统和安全系统三个方面。电子商务推动下的物流管理是以物流信息化为基础的,这种新型的物流配送使商品流转较传统方式更加信息化、自动化、现代化和社会化,既减少库存和资金积压,又降低了物流成本,提高了经济效益和社会效益。电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境,为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。因而分析电子商务支持下的企业物流特点,以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式,就成为企业面对现代市场竞争的必然选择。

一、我国物流业与国际物流业发展的现状

国务院于1991年5月12日批准建立天津港保税区。 天津港保税区瞄准了与国际物流服务贸易接轨的方向,使其成为中国北方国际物流的最佳通道。天津港保税区实现了采购供应网络化、展销服务网络化、电子信息网络化、交通运输网络化,同世界上100 多个国家建立了进出口贸易联系。天津港保税区按照建设国际物流运作区的目标,初步形成了三大功能体系,即国际物流的集散、分拨、配送体系,成为我国北方最大的国际物流中心。现在已经建立了国际物流分拨中心,开通了连接全国干线的铁路转运站,建立了国际物流公共信息平台,启动了国际物流示范基地和空港国际物流区的建设。保税区内现有94个国家和地区的3000多家企业。2000多种进出口货物在保税区得到分拨配送,保税区10年累计完成进出口货物总值292亿美元。天津保税区吸引了日本住友公司、韩国三星集团、美国德纳公司等一批国际知名的物流企业,进一步提升了保税区作为国际商品集散、分拨、配送中心的功能。

世界著名物流代理企业美国的“联邦快递公司”,对货物配置通过电子信息进行动态跟踪和信息自动处理。美国摩托罗拉实行24小时全天候物流管理,实现年销售收入20亿美元,约占本市电子信息业销售收入的一半,年利润6亿美元,占该全球公司利润的45%, 这是该公司成功实现“物流代理”管理的必然。

随着上海APEC通关系示范系统工程的建立,全球四大物流快递企业,联邦快递(FEDX),中外运敦豪(DHL)、联合包裹(UPS)、荷兰天地快运(TNT )入主联合快递中,加速了向中国物流市场的扩张。据了解,四大外资代理国际快递价格均低于中国邮政EMS的10%~15%。 这四家国际物流企业先后在上海的APEC通关系统工程采用的高科技快递工具DIAD(速递资料收集器),是业内第一个可将货件签收人的签名数字化的便捷式高科技设备,收货公司只要用它扫描包裹上的条码,便完成快递记录。高科技成为现代国际物流发展的重要推动力。

我国于1997年,国家批准建立全国库存商品调剂网络中心,目前拥有83家分支机构,123家会员企业。该中心推出七大电子设备模式, 形成电子商务的物流配送系统。这是中国目前最大的库存商品在线交易专网。“全库网”采用的是B2B电子商务模式。 虽然物流业有了一定的发展,但是,当前我国物流业发展总体滞后,具体说存在以下问题:

1.物流观念陈旧,缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。

2.商业环境相对落后,造成物流布局不合理,专业化服务程度低,自营物流比例过大,专业物流代理服务得不到充分利用;同时条块分割的管理体制也制约着物流管理的发展。

3.我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展,制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。

4.物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制,需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规,因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。

5.物流方面专业人才缺乏,我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展。

二、信息化是电子商务条件下企业物流发展的基础

以信息为导向,以电子商务为手段,开创现代物流管理的新模式是物流管理的重要命题。通过发展信息产业推动电子商务下物流管理的模式创新,合理高效配制物流资源,推动我国信息流、物流、商流合理组合。利用信息网络化发展三大规律:(1 )信息技术功能价格比的摩尔定律(Moore's Law);(2)信息网络扩张效应的梅特卡夫法则(Metcalfe Law);(3)信息活动优势与劣势反差强烈的马太效应(Matthews Effect)。通过电子商务实现物流管理现代化和信息化,开创新型物流产业。

信息产业发展,推动电子商务下物流新技术发展的关键是:拥有高素质的人才;利用已有的网络优势,建立能同国内和国际物流网相连结的物流配置中心;实现电子商务物流配送专业化管理;物流信息处理现代化管理;建立和强化有关电子商务物流管理的相关法规。物流信息化管理政策和措施如下:

1.运用新的信息技术,建设宽带网域,提升完善信息交换平台,联合构建电子商务平台,大力实施“1221”工程,即一个宽带网,两个平台(市级电子商务平台以及企业级电子商务平台);21项信息系统工程。逐渐改变企业商贸运行模式,促进经济运行和经济增长方式转变。实现物流信息化包括商品代码、数据库的建立和运输销售网络电子化管理。

2.建立电子商务物流信息控制中心,实现物流管理的低成本、高效益,提高信息化物流管理水平。控制中心包含以下功能模块:(1 )集中控制功能;(2)运输流程管理功能;(3)车、货高度管理功能;(4)仓储管理功能;(5)统计报表管理功能;(6)财务管理功能; (7)客户管理功能;(8)客户查询功能。

3.以天津保税区为基地,把天津建成中国北方重要物流配置基地,利用电子信息产业发展优势(天津电子信息产业10年来实现利润80亿元,占全国信息产业利润的16.4%,居全国第二位),建立起以港口集装箱运输为特色的天津物流配送新模式。在实施推广EDI技术的同时, 建立起港口物流供应链管理模式;在实施条码技术和GIS技术的同时, 建立起天津企业物流代理管理模式;在实施GPS技术同时, 实施天津加入WTO后国际化物流管理模式。

转贴于 4.培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍。在天津高等院校要开设相关的电子商务物流管理专业,长期有计划的培养专业队伍。同时要调整现有物流管理人员结构和组织结构,对现有人员在天津市物流管理中心进行定期培训,要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识,具有4级以上外语水平和3级以上计算机水平,要求必须持证上岗。只有建立一支专业化队伍,才能保证天津市物流信息管理专业化、现代化、高科技化发展。

5.要通过现代化信息建立起天津市电子商务物流管理的良好外部环境和条件,实现物流系统,运送方式,装卸、仓储、物流配送一体化,降低物流配送成本和风险,提高物流配送的效益,实现企业零库存、无积压、无等待、全天候24小时,快速有效的物流配置体系。要建立一定的铁路、公路以及仓储物流配置的专门机构,统一接受天津市物流控制中心的领导,实现快速、准确、无差错、高效益传递的物流配置。与此同时,天津地区物流管理政策与措施,要同国家宏观调控措施保持一致,要同国际先进物流配置网接轨,做到四化:

(1)物流运作系统化

企业物流是一种系统性的经济活动。主要通过物流目标合理化,物流作业规范化,物流功能集成化,物流技术一体化来实现。

(2)物流服务网络化

电子商务发展要求企业物流不仅以较低的成本提供高质量的物流服务,而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展。为了实现电子商务的物流增值性服务,企业必须重新设计适合电子商务发展的物流渠道,减少物流环节,提高物流服务系统的快速反应性能,实现物流服务网络优化和系统性。

(3)物流管理信息化

物流现代管理最重要的是通过信息管理来实现的。应用现代信息技术改变传统企业物流管理,实现物流管理信息化。利用低成本物流信息交换平台,拓展业务和市场,大幅度降低企业生产成本。

(4)物流经营全球化

由于电子商务的发展提高了全球商务信息交换能力,促进了全球经济一体化进程,企业要在全球化物流经营上进行战略定位,建立以供应链为基础的国际化物流新观念,实现物流经营资源的全球化配置。要建立按照国际化惯例进行物流经营的专门机构,实现物流经营的规模化发展。

三、我国电子商务企业物流管理中模式创新

通过电子商务最新现代技术实现物流管理信息化。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化;物流信息处理的电子化和计算机化。因此要用电子商务推广物流管理的四大新技术:条码技术(通过扫描对信息实现自动控制技术)、EDI 技术(电子数据的交换和自动处理)、GIS技术(通过地理信息系统实现物流配送的最佳模型)、GPS技术(通过全球卫星定位系统实现物流配置国际化)。以上四大新技术的结合,将在物流供应链上建立一个高新的供应链集成系统。物流信息能在开放供应链中实现物流的及时、准确的配置。

EDI技术即电子数据技术交换,1994年, 联合国在日内瓦举行的第四十届会议上通过的权威性定义:EDI 是使用一种商定的标准来处理所涉及交易或电文数据的结构、商业或行政交易事项,从计算机到计算机的电子传递。EDI具有快速、 精确等传统信息传递方式无法比拟的优点,能够降低成本,高效、快速、准确地传递物流信息。尤其是条码技术的实施和采用,为电子商务推动物流发展奠定了重要的基础;物流条码技术是物流过程中用于识别的一种特殊代码,它可以自动识别、自动完成数据的采集,运用物流条码可以实现以最小的投入获得最大的经济效益。1991年4月,中国物品编码中心代表我国加入国际物品编码协会,为在我国开展条码工作创造了有利的条件。国家质量技术监督局从1998年12月1日起实施《商品条码管理办法》, 这是我国第一部关于商品条码的具有法律效力的规章。到2000年,中国商品编码系统的成员数量已增加到3万多家。GIS技术即地理信息系统,是地理学、计算机科学、测绘遥感学、城市科学、环境科学、信息科学、空间科学、管理科学和信息科学融为一体的新兴学科。实现了各种信息的数字化处理,为系统地进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。GIS 在物流领域应用便于合理调配和使用各种资源,提高经济效益。GIS 最明显的作用就是能够把数据以地图的方式表现出来,把空间要素和相应的属性信息组合起来就可以制作出各种类型的信息地图。专题地图的制作从原理上讲并没有超出传统的关系数据库的功能范围,但把空间要素和属性信息联系起来后的应用功能大大增强了,应用范围也扩展了。GIS 在物流领域中的应用主要是指利用GIS 强大的地理数据功能来完善物流分析技术,提高物流业的效率。目前,已开发出了专门的物流分析软件用于物流分析。完整的GIS物流分析软件集合了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型。GPS 技术由三大子系统构成:空间卫星系统、地面监控系统、信号接收系统。空间卫星系统均匀分布在6个平面上的24颗高轨道工作卫星所构成, 可在地球的任意地点、任一时间向使用者提供4颗以上可视卫星。地面监控系统是由5个监测站构成的。其作用是对空间卫星系统进行监测、控制,并向每颗卫星注入更新的导航电文。信号接收系统是由GPS卫星接收机和GPS数据处理软件所构成的。GPS技术可以提高铁路、公路等物流路网建设的质量和速度。目前,国内已逐步采用GPS技术建立高精度控制网,如沪宁、沪杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首级控制网, 然后用常规方法布设导线加密。实践证明,在几十公里范围内的点位误差只有2cm左右,达到了常规方法难以实现的精度,同时也大大提前了工期。GPS 技术可以实现货物跟踪,实现有效物流配送方式,建立电子商务在企业内部和企业外部物流管理的新模式:

1.电子商务在企业内部实现“业务流程再造”(注:“业务流程再造”是指通过企业对现有流程的重新分析,改进和设计组织流程,以使这些流程的增值内容最大化,其他非增值内容最小化,从而有效地改善组织的绩效,以相对更低的成本实现或增加产品对顾客的价值。流程是一系列跨越时间、占有空间的连续有规律的活动,各个基本活动应紧密衔接,保证物流和信息流的顺畅通过,每项活动的衔接都应强调对价值的增殖作用。流程可分为核心作业流程和支持作业流程。核心作业流程包括企业的各项设计和生产的作业活动,以确保企业作业流程以最小成本及时、准确运行的管理活动,以及提供必要的信息技术以确保作业活动和管理活动的完成。支持作业流程主要包括设施、人员培训、后勤资金等,以支持和保证核心流程的正常运作。要实现整体业务流程最优,而不是个别最优。“再造”的观点即打破旧有模式,建立新的管理程序,实现管理理论的重大突破。经过综合评价筛选出最基本的、关键的功能,并将其优化组合,形成企业新的运行系统。实施“业务流程再造”模式将使企业发生根本性的变革,增强企业活力,使企业将生产成本降低,产品质量和服务质量提高,使企业更贴近市场,这种物流管理模式将给企业带来巨大的经济效益。)物流管理模式,适合于在大中型企业集团内部,通过高新技术产业化实现物流管理现代化,推动我国企业内部物流管理水平的提高,建立起高新的微观物流配置模式。

2.电子商务在企业外部建立起最佳“企业物流管理代理模式”(注:“企业物流代理管理模式”是指物流管理社会化的物流一体化管理模式。电子商务的发展为实现物流管理专业化、社会化管理创造了条件。提高物流管理的宏观社会效益是保证企业微观“业务流程再造”模式正常运作的重要外部条件。不同企业之间的物流运作可以由供方和需方以外的第三方代理完成,实现了物流管理的高级化和社会化管理的目标。这将是信息化时代的一种新兴产业。这种以企业物流管理为基础的现代化物流管理体制模式是物流管理高级化发展的标志。它将促使企业实现以“物流战略”为纽带的“企业联盟”的形成,使物流从企业专业化管理中获得宏观规模经济效益。因而也代表着一国的物流管理水平,整体规划水平和现代管理能力水平。我国目前在“综合物流代理”领域仍是一个空白,因此是低成本高扩张发展宏观物流代理产业的大好时机。国内“物流代理管理模式”的发展,为中国入世后进入国际物流产业打下了重要基础。)。根据这一模式建立起现代化的“物流配置中心”,实现地区物流合理配置和提高物流业的经济效益,突破区域的局限性,实现国内物流与国际物流高新配置,建立起有效的宏观物流配置模式。

四、完善电子商务物流管理的相关法规

联合国国际贸易委员会于1996年通过《电子商务示范法》,主要包括“电子合同法规”,“电子商务税收法规”,“电子商务物流管理法规”。我国目前还没有一部完整的电子商务物流管理法规,相关法规的建立是物流产业发展的基础。我们需要建立符合我国国情的中国物流法规,即包括“法律法规”,“行政法规”和“部门法规”的中国电子商务物流管理法规,以推动我国物流产业健康、快速发展,尽快使我国物流业适应中国入世后国民经济发展的需要。

第12篇

【摘要题】电子商务

【英文摘要】Therepaiddevelopmentofelectroniccommercerevealsthatourdomesticlogisticpracticeisstillinabackwardstate.Logisticshasbeenaproblemthatneedstoresolveassoonaspossible.Thisarticletriestoanalyzethelogisticsmanagementwithelectroniccommerceanddiscusshowtochooseafittmodeloflogistics.

【关键词】物流模式/电子商务/经济管理

logisticsmodel/electroniccommerce/elecnomicsmanagement

电子商务作为网络经济的核心必须以物流管理为基础。电子商务活动中任何一笔交易,都是由四种基本的“流”,即信息流、商流、资金流、物流所组成。物流过程具体包括运输、储存、配送、保管、物流信息管理等各种活动。电子商务通过网络准确及时监控物流的运动。当前制约电子商务发展的主要瓶颈是物流管理滞后,主要表现在物流的支付系统、配送系统和安全系统三个方面。电子商务推动下的物流管理是以物流信息化为基础的,这种新型的物流配送使商品流转较传统方式更加信息化、自动化、现代化和社会化,既减少库存和资金积压,又降低了物流成本,提高了经济效益和社会效益。电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境,为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。因而分析电子商务支持下的企业物流特点,以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式,就成为企业面对现代市场竞争的必然选择。

一、我国物流业与国际物流业发展的现状

国务院于1991年5月12日批准建立天津港保税区。天津港保税区瞄准了与国际物流服务贸易接轨的方向,使其成为中国北方国际物流的最佳通道。天津港保税区实现了采购供应网络化、展销服务网络化、电子信息网络化、交通运输网络化,同世界上100多个国家建立了进出口贸易联系。天津港保税区按照建设国际物流运作区的目标,初步形成了三大功能体系,即国际物流的集散、分拨、配送体系,成为我国北方最大的国际物流中心。现在已经建立了国际物流分拨中心,开通了连接全国干线的铁路转运站,建立了国际物流公共信息平台,启动了国际物流示范基地和空港国际物流区的建设。保税区内现有94个国家和地区的3000多家企业。2000多种进出口货物在保税区得到分拨配送,保税区10年累计完成进出口货物总值292亿美元。天津保税区吸引了日本住友公司、韩国三星集团、美国德纳公司等一批国际知名的物流企业,进一步提升了保税区作为国际商品集散、分拨、配送中心的功能。

世界著名物流企业美国的“联邦快递公司”,对货物配置通过电子信息进行动态跟踪和信息自动处理。美国摩托罗拉实行24小时全天候物流管理,实现年销售收入20亿美元,约占本市电子信息业销售收入的一半,年利润6亿美元,占该全球公司利润的45%,这是该公司成功实现“物流”管理的必然。

随着上海APEC通关系示范系统工程的建立,全球四大物流快递企业,联邦快递(FEDX),中外运敦豪(DHL)、联合包裹(UPS)、荷兰天地快运(TNT)入主联合快递中,加速了向中国物流市场的扩张。据了解,四大外资国际快递价格均低于中国邮政EMS的10%~15%。这四家国际物流企业先后在上海的APEC通关系统工程采用的高科技快递工具DIAD(速递资料收集器),是业内第一个可将货件签收人的签名数字化的便捷式高科技设备,收货公司只要用它扫描包裹上的条码,便完成快递记录。高科技成为现代国际物流发展的重要推动力。

我国于1997年,国家批准建立全国库存商品调剂网络中心,目前拥有83家分支机构,123家会员企业。该中心推出七大电子设备模式,形成电子商务的物流配送系统。这是中国目前最大的库存商品在线交易专网。“全库网”采用的是B2B电子商务模式。虽然物流业有了一定的发展,但是,当前我国物流业发展总体滞后,具体说存在以下问题:

1.物流观念陈旧,缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。

2.商业环境相对落后,造成物流布局不合理,专业化服务程度低,自营物流比例过大,专业物流服务得不到充分利用;同时条块分割的管理体制也制约着物流管理的发展。

3.我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展,制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。

4.物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制,需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规,因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。

5.物流方面专业人才缺乏,我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展。

二、信息化是电子商务条件下企业物流发展的基础

以信息为导向,以电子商务为手段,开创现代物流管理的新模式是物流管理的重要命题。通过发展信息产业推动电子商务下物流管理的模式创新,合理高效配制物流资源,推动我国信息流、物流、商流合理组合。利用信息网络化发展三大规律:(1)信息技术功能价格比的摩尔定律(Moore''''sLaw);(2)信息网络扩张效应的梅特卡夫法则(MetcalfeLaw);(3)信息活动优势与劣势反差强烈的马太效应(MatthewsEffect)。通过电子商务实现物流管理现代化和信息化,开创新型物流产业。

信息产业发展,推动电子商务下物流新技术发展的关键是:拥有高素质的人才;利用已有的网络优势,建立能同国内和国际物流网相连结的物流配置中心;实现电子商务物流配送专业化管理;物流信息处理现代化管理;建立和强化有关电子商务物流管理的相关法规。物流信息化管理政策和措施如下:

1.运用新的信息技术,建设宽带网域,提升完善信息交换平台,联合构建电子商务平台,大力实施“1221”工程,即一个宽带网,两个平台(市级电子商务平台以及企业级电子商务平台);21项信息系统工程。逐渐改变企业商贸运行模式,促进经济运行和经济增长方式转变。实现物流信息化包括商品代码、数据库的建立和运输销售网络电子化管理。

2.建立电子商务物流信息控制中心,实现物流管理的低成本、高效益,提高信息化物流管理水平。控制中心包含以下功能模块:(1)集中控制功能;(2)运输流程管理功能;(3)车、货高度管理功能;(4)仓储管理功能;(5)统计报表管理功能;(6)财务管理功能;(7)客户管理功能;(8)客户查询功能。

3.以天津保税区为基地,把天津建成中国北方重要物流配置基地,利用电子信息产业发展优势(天津电子信息产业10年来实现利润80亿元,占全国信息产业利润的16.4%,居全国第二位),建立起以港口集装箱运输为特色的天津物流配送新模式。在实施推广EDI技术的同时,建立起港口物流供应链管理模式;在实施条码技术和GIS技术的同时,建立起天津企业物流管理模式;在实施GPS技术同时,实施天津加入WTO后国际化物流管理模式。

4.培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍。在天津高等院校要开设相关的电子商务物流管理专业,长期有计划的培养专业队伍。同时要调整现有物流管理人员结构和组织结构,对现有人员在天津市物流管理中心进行定期培训,要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识,具有4级以上外语水平和3级以上计算机水平,要求必须持证上岗。只有建立一支专业化队伍,才能保证天津市物流信息管理专业化、现代化、高科技化发展。

5.要通过现代化信息建立起天津市电子商务物流管理的良好外部环境和条件,实现物流系统,运送方式,装卸、仓储、物流配送一体化,降低物流配送成本和风险,提高物流配送的效益,实现企业零库存、无积压、无等待、全天候24小时,快速有效的物流配置体系。要建立一定的铁路、公路以及仓储物流配置的专门机构,统一接受天津市物流控制中心的领导,实现快速、准确、无差错、高效益传递的物流配置。与此同时,天津地区物流管理政策与措施,要同国家宏观调控措施保持一致,要同国际先进物流配置网接轨,做到四化:

(1)物流运作系统化

企业物流是一种系统性的经济活动。主要通过物流目标合理化,物流作业规范化,物流功能集成化,物流技术一体化来实现。

(2)物流服务网络化

电子商务发展要求企业物流不仅以较低的成本提供高质量的物流服务,而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展。为了实现电子商务的物流增值,企业必须重新设计适合电子商务发展的物流渠道,减少物流环节,提高物流服务系统的快速反应性能,实现物流服务网络优化和系统性。

(3)物流管理信息化

物流现代管理最重要的是通过信息管理来实现的。应用现代信息技术改变传统企业物流管理,实现物流管理信息化。利用低成本物流信息交换平台,拓展业务和市场,大幅度降低企业生产成本。

(4)物流经营全球化

由于电子商务的发展提高了全球商务信息交换能力,促进了全球经济一体化进程,企业要在全球化物流经营上进行战略定位,建立以供应链为基础的国际化物流新观念,实现物流经营资源的全球化配置。要建立按照国际化惯例进行物流经营的专门机构,实现物流经营的规模化发展。

三、我国电子商务企业物流管理中模式创新

通过电子商务最新现代技术实现物流管理信息化。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化;物流信息处理的电子化和计算机化。因此要用电子商务推广物流管理的四大新技术:条码技术(通过扫描对信息实现自动控制技术)、EDI技术(电子数据的交换和自动处理)、GIS技术(通过地理信息系统实现物流配送的最佳模型)、GPS技术(通过全球卫星定位系统实现物流配置国际化)。以上四大新技术的结合,将在物流供应链上建立一个高新的供应链集成系统。物流信息能在开放供应链中实现物流的及时、准确的配置。

EDI技术即电子数据技术交换,1994年,联合国在日内瓦举行的第四十届会议上通过的权威性定义:EDI是使用一种商定的标准来处理所涉及交易或电文数据的结构、商业或行政交易事项,从计算机到计算机的电子传递。EDI具有快速、精确等传统信息传递方式无法比拟的优点,能够降低成本,高效、快速、准确地传递物流信息。尤其是条码技术的实施和采用,为电子商务推动物流发展奠定了重要的基础;物流条码技术是物流过程中用于识别的一种特殊代码,它可以自动识别、自动完成数据的采集,运用物流条码可以实现以最小的投入获得最大的经济效益。1991年4月,中国物品编码中心代表我国加入国际物品编码协会,为在我国开展条码工作创造了有利的条件。国家质量技术监督局从1998年12月1日起实施《商品条码管理办法》,这是我国第一部关于商品条码的具有法律效力的规章。到2000年,中国商品编码系统的成员数量已增加到3万多家。GIS技术即地理信息系统,是地理学、计算机科学、测绘遥感学、城市科学、环境科学、信息科学、空间科学、管理科学和信息科学融为一体的新兴学科。实现了各种信息的数字化处理,为系统地进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。GIS在物流领域应用便于合理调配和使用各种资源,提高经济效益。GIS最明显的作用就是能够把数据以地图的方式表现出来,把空间要素和相应的属性信息组合起来就可以制作出各种类型的信息地图。专题地图的制作从原理上讲并没有超出传统的关系数据库的功能范围,但把空间要素和属性信息联系起来后的应用功能大大增强了,应用范围也扩展了。GIS在物流领域中的应用主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术,提高物流业的效率。目前,已开发出了专门的物流分析软件用于物流分析。完整的GIS物流分析软件集合了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型。GPS技术由三大子系统构成:空间卫星系统、地面监控系统、信号接收系统。空间卫星系统均匀分布在6个平面上的24颗高轨道工作卫星所构成,可在地球的任意地点、任一时间向使用者提供4颗以上可视卫星。地面监控系统是由5个监测站构成的。其作用是对空间卫星系统进行监测、控制,并向每颗卫星注入更新的导航电文。信号接收系统是由GPS卫星接收机和GPS数据处理软件所构成的。GPS技术可以提高铁路、公路等物流路网建设的质量和速度。目前,国内已逐步采用GPS技术建立高精度控制网,如沪宁、沪杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首级控制网,然后用常规方法布设导线加密。实践证明,在几十公里范围内的点位误差只有2cm左右,达到了常规方法难以实现的精度,同时也大大提前了工期。GPS技术可以实现货物跟踪,实现有效物流配送方式,建立电子商务在企业内部和企业外部物流管理的新模式:

1.电子商务在企业内部实现“业务流程再造”(注:“业务流程再造”是指通过企业对现有流程的重新分析,改进和设计组织流程,以使这些流程的增值内容最大化,其他非增值内容最小化,从而有效地改善组织的绩效,以相对更低的成本实现或增加产品对顾客的价值。流程是一系列跨越时间、占有空间的连续有规律的活动,各个基本活动应紧密衔接,保证物流和信息流的顺畅通过,每项活动的衔接都应强调对价值的增殖作用。流程可分为核心作业流程和支持作业流程。核心作业流程包括企业的各项设计和生产的作业活动,以确保企业作业流程以最小成本及时、准确运行的管理活动,以及提供必要的信息技术以确保作业活动和管理活动的完成。支持作业流程主要包括设施、人员培训、后勤资金等,以支持和保证核心流程的正常运作。要实现整体业务流程最优,而不是个别最优。“再造”的观点即打破旧有模式,建立新的管理程序,实现管理理论的重大突破。经过综合评价筛选出最基本的、关键的功能,并将其优化组合,形成企业新的运行系统。实施“业务流程再造”模式将使企业发生根本性的变革,增强企业活力,使企业将生产成本降低,产品质量和服务质量提高,使企业更贴近市场,这种物流管理模式将给企业带来巨大的经济效益。)物流管理模式,适合于在大中型企业集团内部,通过高新技术产业化实现物流管理现代化,推动我国企业内部物流管理水平的提高,建立起高新的微观物流配置模式。

2.电子商务在企业外部建立起最佳“企业物流管理模式”(注:“企业物流管理模式”是指物流管理社会化的物流一体化管理模式。电子商务的发展为实现物流管理专业化、社会化管理创造了条件。提高物流管理的宏观社会效益是保证企业微观“业务流程再造”模式正常运作的重要外部条件。不同企业之间的物流运作可以由供方和需方以外的第三方完成,实现了物流管理的高级化和社会化管理的目标。这将是信息化时代的一种新兴产业。这种以企业物流管理为基础的现代化物流管理体制模式是物流管理高级化发展的标志。它将促使企业实现以“物流战略”为纽带的“企业联盟”的形成,使物流从企业专业化管理中获得宏观规模经济效益。因而也代表着一国的物流管理水平,整体规划水平和现代管理能力水平。我国目前在“综合物流”领域仍是一个空白,因此是低成本高扩张发展宏观物流产业的大好时机。国内“物流管理模式”的发展,为中国入世后进入国际物流产业打下了重要基础。)。根据这一模式建立起现代化的“物流配置中心”,实现地区物流合理配置和提高物流业的经济效益,突破区域的局限性,实现国内物流与国际物流高新配置,建立起有效的宏观物流配置模式。

四、完善电子商务物流管理的相关法规

联合国国际贸易委员会于1996年通过《电子商务示范法》,主要包括“电子合同法规”,“电子商务税收法规”,“电子商务物流管理法规”。我国目前还没有一部完整的电子商务物流管理法规,相关法规的建立是物流产业发展的基础。我们需要建立符合我国国情的中国物流法规,即包括“法律法规”,“行政法规”和“部门法规”的中国电子商务物流管理法规,以推动我国物流产业健康、快速发展,尽快使我国物流业适应中国入世后国民经济发展的需要。“”版权所有

第13篇

[关键词]案例教学方法;中职教育;电子商务物流管理

一、案例教学概念及存在的必要性

(一)相关概念

介绍案例教学方法是指在学生掌握了一些专业的业务知识和具有初步解决相关问题的能力上,教师运用专业知识,将学生带入特定的环境之中,然后就扮演主持人的角色,让学生结合教学内容,进行案例探讨和分析,使学生转变观念,积极主动地参与到学习中。

(二)时代产物

信息时代的大背景下,各种电子商务平台的蓬勃发展,人才市场上将会出现空缺,电子商务物流管理将会成为热门行业。由于就业需要,这个专业的选择人数将剧增,对课堂要求就会提高,需要高效的教学方法。

(三)培养人才上的作用

物流管理案例来源于物流客观的实践,物流管理的现实复杂性,包含多种真实运行中可能出现的种种。电子商务物流管理作为一种应用科学,教学过程中出现的问题存在很多不确定性,利用案例教学才能真正达到锻炼能力的目的。

二、案例教学的具体应用

案例教学可以吸引学生的注意力,提高课堂效率。在课堂上将近五年某零食厂家的电商方向输出和实体店铺输出的量进行数据整理,整理出两个方向上的收入比对,在对比中明显看出电商输出的量是逐年上升的,且由低于实体店铺输出上升到一个较高的水平,说明了近年来电子商务物流管理的发展,指出了这一新领域的经济作用。在互联网上进行宣传和销售的形式是在近年来兴起的,在短时间内发展成一种趋势,并且取得很大的成效。教师收集关于互联网销售问题的出现以及处理的一些数据、顾客满意度和反馈等,将之与实体店的问题进行对比,指出当前电商行业发展的问题以及解决措施。案例教学本身给学生较大空间的方式,给学生足够的思考空间,开放式地面对学生,也营造了大家表达自己见解的氛围,既轻松又开动脑筋。在潜移默化中增强自己的自主学习意识,互相学习,共同进步,加强交流,增强聆听和说服别人的能力。对使用电子商务形式进行销售的某些商品种类,针对不同的商品特质进行市场调查以及商品的网络销售情况,进行数据图的制作,在课堂上进行汇报总结,总结出发展过程中存在的问题,并提出解决措施。

三、案例教学过程中要注意的问题

(一)注重教师能力考核

案例教学对教师的要求高,老师必须做到对授课内容的充分了解,对案例绝对熟悉,规划好课上给学生讨论、提问以及相关步骤的具体时间,对可能出现的各种问题、各种观点进行预判,不止准备一种方案。在课堂上,教师充当的角色更多是主持人,更多的是观察、倾听,课堂的主体是学生,听他们说自己的见解,多多鼓励,鼓励他们说出自己的认知,对正确的、有新意的观点给予肯定,对存在争议的观点不必评判,更多地让学生进行讨论或者是辩论,着重倾听学生得出这种理论的思考过程和理由依据,让学生在参与讨论中充分理解概念和理论。

(二)保证案例教学的真实性

案例教学中使用的案例要真实,充分利用企业或者是科研单位公开的一些资料,期刊、报告、借阅的图表,媒体上的一些图片都是搜集的有效途径,保证真实性和可查询性,更有说服力。

(三)抓住教学方法的核心

在分析案例之前,明确分析的目的,案例的使用提供了大量的相关数据,把事实与措施联系,最大限度地培养和提高学生的参与意识。针对每个人适合的不同方法,运用多媒体教学、学生论文、课堂宣讲的方式使学生更加深入了解分析案例,并在学习分析的过程中总结经验,形成自己的见解。

四、案例教学应用中出现问题的解决措施

(一)时代要求

信息社会的来临,传统的知识性主导的教育和学习方法明显跟不上时代的步伐,满足不了新时代要求,案例教学的出现解决了这个问题,所以被大范围应用。其特点是以开发学生的智力潜能为基础,从某种意义上说,这无疑是一种面向现代、面向未来的教学方式。

(二)教师的严格要求

从一个教师的方向出发,案例教学存在挑战,也是对自己能力的考验,督促教师理论革新,更好地适应当念,不断学习,培养出适合大背景下的人才,还能和学生之间更好地磨合相处,何乐而不为!

(三)保证学生的积极配合

使用新型的教学方式,无形之中增强了学生对电子商务物流管理的好感,从而付出更多时间去学习、去研究、去探讨。使用案例教学不仅可以及时更新数据,加强学生培养的时代性,也能加强学生对社会的适应性。

总之,新时代的大背景下,电子商务物流管理的影响力越来越大,高校的这门课程也都是刚刚开设的,这对中职学生来说是一个机会。同样的起步,只要付出便能收获。案例教学在当代教育中的应用尤其存在的必要性,只有在良性引导和使用中才能达到运用的真正意义,真正达到预期效果,而且,该教学方式的优越性是大家有目共睹的,对学生的发展、能力的培养有极大的意义。可见,案例教学在中职电子商务物流管理教育学中的应用成绩斐然。

参考文献:

[1]尚晖.浅谈电子商务基础教学方法[J].电脑知识与技术,2011(11).

[2]刘萍.高等院校电子商务教学方法浅析[J].经济研究导刊,2010(23).

第14篇

[关键词]物流管理;电子商务;创新发展

[DOI]1013939/jcnkizgsc201703110

1电子商务催化了物流管理的变革

物流管理的理念:电子商务环境下,企业之间的竞争从线下竞争向网络基础上竞争转变,特别是以核心企业为首的供应链对信息是非常重视的,信息对于整个供应链有着重要的控制和主导作用。企业经营模式在不断改变,给物流管理也提出了新的要求,物流管理只有不断发展向专业化的系统网络转变,才能满足电子商务环境下企业发展的需要,为其发展提供更好的服务。电子商务的发展给企业的发展带来了机遇,使企业组织资源的规模、效率有了很大的提高,这无论如何都是传统的物流配送难以实现的。

网络与物流管理:电子商务是在互联网的基础上发展起来的商业活动形式。网络的运用给企业的发展带来了很大的便利,通过网络企业可以实时地监督以及管理电子商务的整个过程,如今随着电子商务的发展,新型的物流管理系统都是通过网络系统来进行连接的,电子商务中的每一个部分收到需要信息,这个系统就会及时地做出相应的反应,并在此基础上制订出具体的物流管理计划,然后促进各个环节的工作。随着信息技术的发展,计算机逐渐普及生活的各个方面,电子商务也有了长足的发展,与此同时促进了物流管理的转变,实现真正的货物通常的目标。

物流管理的持续时间:传统的物流配送企业在配送货物的过程中,会极大地受到信息交流的限制,没有及时的信息,传统的物流配送要想完成配送所需要花费的时间很长。然而随着电子商务的发展以及信息技术的进步,则很大限度地提高了物流的速度,从而减短了持续时间,任何有关物流的信息都能及时地到达每个环节,网络使物流管理变得更加方便。

物流管理目标:网络信息技术的发展,以及电子商务的不断进步,给企业的发展提供了良好的条件,传统环境中的企业的竞争优势主要来自材料的节约以及劳动力效率的提高,电子商务环境下的企业的竞争优势逐渐向建立高效的物流体系转变。

在物流管理的供应链中,生产企业是起点,然后会逐步经过物流企业、商家,最后到达消费者,这是整个供应链,并且是高度一体化的供应链,电子商务环境下物流管理必须随之发展,向新型物流管理体系发展,转变的主要目标则是加强供应链上每个环节的联系,通过其相互协作与配合,从而提高产品的配送效率,从而使消费者享受更好的客户体验。

2物流管理创新策略

随着电子商务的发展,B2B以及C2C、B2C、C2B等也逐渐成熟,它们的成熟也直接促进了电子商务的快速发展,电子商务环境下的产品的流通不断加快,这给物流行业的发展带来了巨大的挑战,传统的物流管理模式已经很难适应新环境发展的需要,因此必须加快创新改革的步伐,逐步实现信息化、专业化、网络化,以更好地配合电子商务发展的需要。

培养专业的物流创新管理人才:人才是物流管理发展创新的源泉与基础,只有拥有一支专业的、高质量的人才队伍,才能切实地促进企业创新与发展。电子商务环境下的物流企业更是需要专业的技术人才的支持,从传统的物流管理模式逐渐向专业化的新型物流管理模式转变。高素质的专业人才对于物流管理模式的创新是很重要的,他们是创新的主力军,是创新理念的载体,他们的出现有利于促进企业的发展、推陈出新。对于物流管理人才的培养的重要性可见一斑,因此要加强外聘以及内部培养,培养出一批运输学、通信技术、包装学等物流管理人才。不仅如此还要从生源入手,着实地提高生源的质量。面对技术以及电子商务的发展,政府也要给予足够的重视,要相应地引导各个高校增加相关的专业,培养更多的物流管理人才;给物流协会一定的权力,从而促使其在物流专业的建制中贡献一份力量。高校是培养人才的地方,因此要时刻地关注市场的发展以及社会的需求,从而在实际情况的指导下设置相关的物流管理专业,从而为物流管理的发展提供专业的人才队伍,为物流管理的创新发展提供人才保障,此外物流企业自身也要重视起来,加强对员工的培训,促使其主动学习先进经验,从而提高其专业素养,为物流管理的发展提供坚实的人才基础。

加强政策支持和引导:电子商务环境下,物流管理的发展与创新需要政府的支持,需要相关法律法规的规范,因此要加强立法,使政府各个部门的权限明确起来,促进他们之间的相互协调,相互合作,规范其行为,使其创新发展有制度标准的制约,避免由于法规的不健全,导致物流企业触碰到雷区,以至于降低企业的创新的积极性。立法要以促进物流企业的发展规范化、专业化为目的。

物流管理企业的发展离不开政府的支持,我国的物流行业的现状还不是很乐观,没有完善的系统的管理以及指导,物流的整体布局也不是十分合理,物流行业的发展需要政府的支持,在政府的能力范围之内,给予一定的优惠政策,为物流企业的发展提供重要的保障。

对于物流管理行业的发展来说,基础设施是十分重要的,是物流发展的基础,电子商务的快速发展,原有的物流基础设施已经很难满足物流发展的需要,因此要在原有的物流基础设施的基础上进行改造,使其逐渐规模化、规范化,给电子商务环境下的物流管理企业的创新提供坚实的基础。

健全物流管理的创新体系:物流管理创新体系是物流管理企业自身的发展,同样是不能缺少的,随着电子商务的发展,创新体系要建立在物流配送方式、信息管理上,向自动化、机械化信息化等方面转变,促进物流管理的信息化以及现代化,促进物流管理的创新与发展,实现物流配送不受时空、地域限制,从而有效地提高工作效率,为电子商务的发展提供专业的物流管理。

引入现代化技术,实现物流管理智能化:电子商务的快速发展给物流企业带来了很大的挑战,对其智能化创新提出了很高的要求。发达国家在物流管理方面有很成熟的技术以及先进的经验,要想快速发展,就必须在我国发展的实际基础上借鉴吸收国外的先进经验以及技术,构建智能化的系统,促进我国的研发,缩短发展的时间,减少发展所需要的研发资金,以最快的速度实现子商务环境下物流管理的智能化创新与发展,从而使其更加地适应电子商务的发展。3结论

随着信息技术的发展,电子商务也有了长足的进步,电子商务环境下企业的经营模式发生了很大的变化,以往的物流管理模式已经无法满足现代企业发展的需要,因此要大力发展新型的物流管理模式,培养专业的物流创新管理人才、加强对物流行业发展的政策支持和引导、健全物流管理的创新体系、引入现代化技术,实现物流管理智能化,从而使物流管理更加地适应电子商务的发展。

参考文献:

[1]李德库电子商务环境下的物流管理创新[J].中国流通经济,2013(8)

第15篇

关键词:中职教育;电子商务物流管理;改革

随着经济全球化一体化的发展,物流行业已经从大家还比较陌生的名词到逐渐渗透到我们日常工作生活中。世界经济一体化进程加快促使物流行业的发展更加精细化,更加电子化,更加平民化。

跨境电子商务(CrossborderElectronicCommerce)在我国的发展迅速是前所未有。海外代购行业火热兴起最终导致了海淘事业的迅猛发展,从海外专业买手在海外市场直接买货、带货回国、物流快递到买家手中,周期快则一周慢则一个月时间,期间还有被海关扣押的风险。近期,越来越多的买家热衷于直接海淘,拼运费,直接快递到家,不但节约了时间,还有效降低了被海关扣押的风险。这就是跨境电子商务在中国越发火热的原因。

所谓的跨境电子商务,相比普通物流电子商务而言,算是电子商务中比较高级的形式。不同的国家、不同的地区之间,贸易双方通过互联网形式及相关信息平台的方式实现交易。任何一个事物的发展都需要平台的支持,跨境电子商务也不例外。跨境电子商务平台,主要由信息流、资金流和物流等基本元素来共同构成,并按照国际间一定标准结构进行整合,进而形成了地区与地区之间、国家与国家之间具有商品交换功能的有机整体。

目前我国跨境物流电子商务发展的现状如下:

1.跨境电商的迅猛发展导致海外仓数量激增。根据中国物流与采购网的数据显示,我国海外仓库数量逐年增长,京东、阿里、唯品会等都已经与海外好几个国家和地区建立了大海外仓。

2.海外仓库主要集中于发达国家。由于我国出口企业的跨境海外仓的建立主要集中在美国、德国、法国、英国、日本、澳洲等发达国家。

3.跨境物流的海外仓库可以直接从国外发货,送货到买家手中,大大缩短了商品物流的配送时间。而且从卖家直接发货,还可以避免物品在物流途中的损坏;还能控制物流的时间及退换问题,提高了进出口企业的销售利润。

但是我国跨境物流电商的发展也存在一些问题:1.支付渠道不畅通,结汇有难度。2.海外的仓库资金不足,难以撑起高昂的成本费用。3.监管机制不健全,税务漏洞频发。4.海外仓的技术水平比较低,与国外的标准相比,国内的水平还不足以满足日益增长的海外电商发展需求。

针对目前海外电商的发展情况存在的问题,中职学校开展的电子商务和物流专业在开展课程方面,应根据教材结合当前形势来调整课程安排和学校的教学活动。我提出以下几点建议:

一、在开齐开足基础课程的基础上,开设精品课程能提升该专业学生的竞争力。精品课程应符合的条件有:课程定位准确清晰。精品课程的开发还应有创新精神,开发思路应与当前中职学校的教学改革趋势一致。中职学校培养的学生不仅要具有高素质、技能型和专业应用型,这是由于他们不仅要具备从事该行业必备的理论基础,也需要具有从事职业的核心能力、行业通用能力和岗位的特定能力。这就要求中职学校要建立新型的中职教学理念,将理论教学、认知教学、分散的技能培训、课程方面的实操、校内专业的综合实践、顶岗实习等有序地统筹规划在一起。

二、课程内容应该从岗位能力调研出发。根据中职物流学生毕业所从事的岗位大致六个方向:仓储与配送方向、运输方向、港口物流方向、快递业务方向、采购与供应方向和物流客户服务方向来适当调整课程内容。

三、教学目标细化,课程设置进一步优化。由于长期按部就班的遵循教材的教学,导致目前的教学已经脱离实际物流行业的发展,也没有及时兼顾到學生的综合素质的培养。当前,中职学校多专注让学生考取物流师、国际货代员、报关员、收营员、电子商务师等相关证书,从不想着去符合当前物流的实际情况甚至超前来培养学生的专业知识和个人能力。

四、教学的理念应从“以知识为本”转变为“以能力为本”。教育部提出,职业教育的理念应该是“以就业为导向,以服务为宗旨”。中职教育的方向应是通才、全才、全方面人才的培养,而不是精英、知识的深度难度的培养。着重培养学生的动手操作能力和能适应社会多方面多岗位的工作能力。把知识培养、难度深度培养留给普通高中,选择适合中职学生的方向进行。

五、对物流专业教师进行专业针对的实践培训,并建立配套的物流实验室,加强校企合作。中职教育与普通高中最大的区别是,普通高中培养的是参加高考的学生,“两耳不闻窗外事,一心只读圣贤书”虽不可取,但在短暂的高中三年也是唯一取得高分的方法。而中职学校却要根据目前市场需求、行业变化实时调整课程、调整教学方式方法、调整教学场地。

对于物流专业的中职学生而言,学好文化课固然重要,专业课才是以后走上社会核心竞争力的根本。因此,在学校除了要牢牢掌握文化课和专业课知识,还要积极培养自己正确的就业观念、心态、求职技巧、社交礼仪等。学校也应为学生的就业着想,开设就业指导课程、举办形式多样的模拟招聘、求职技巧讲座等等,为学生搭建一个宽广的舞台,为学生对自己的就业有个正确的认识,在就业过程中能展现自己最佳的水平和品质。

参考文献: 

[1]曾毅.小额跨境电子商务物流模式剖析[J].中小企业管理与科技旬刊,2013(6). 

[2]徐勇.大力发展跨境电子商务打造“互联网+”新兴产业.[J].港口经济,2015(7).