道路桥梁工程技术论文范文
道路桥梁工程技术论文范文第1篇
通过以上对道路桥梁工程中软土地基的特性的分析，我们可以看出：在道路桥梁施工建设过程中一定要采取科学、合理的施工技术来避免软土地基对于道路桥梁的危害。从而避免的地基的沉降，提高地基的稳定性。第一，道路桥梁工程中的表层排水法。在道路桥梁施工过程中，由于软土地基中软土的含水量较高，可以通过排水法来降低软土地基的含水量，提高地基的破坏极限，提高软土地基的渗透能力，充分发挥地基材料的作用，提高整个道路桥梁地基的稳固性。使得地基具有可机械作业的能力。一般来说，这种施工技术比较适于含水较高、土质较好的软土层。具体的施工方法为：在道路桥梁施工准备过程中，在施工前在土层表面挖好长度、深度、尺度适度的排水沟，并将地基内的表水导出。第二，道路桥梁工程中的添加混合剂法。在道路桥施工过程中，若软土层的软土为粘性土质时，可以在粘度达到一定程度时，使用具有增大粘度的混合剂，从而增大软土表层的密度，从而增强整个软土结构的抗压缩力，增加软土地基的强度。具体的施工方法：在道路桥梁施工前，对软土地基的土质进行检测，当土质达到运用添加混合剂法时，加入一定量的混合剂，增加土层的粘度，提高软土结构的整体强度。在添加混合剂的同时可加入石灰及适量的水泥。第三，道路桥梁工程中的排水固结法。在道路桥梁建设过程中，可以再施工前对施工部分的地基进行预加载荷的碾压。在进行碾压时，可以排除部分软土层中的水分，还可以进一步增加软土地基的密度及强度。排水固结法则是在这时通过软土地基自身的固结属性而进行排水的方法。在经过碾压之后，软土地基中的软土会固结在一起，这样就增加了软土地基的强度。为了进一步提高软土地基的固结率，可以在软土地基中设立排水柱，增加整个桥梁施工地基的抗剪度。对于较深层次的排水固结施工来说，可以高效地完成作业，大大提高整个道路桥梁施工软土地基的承载能力。具体的施工方法：排水固结法往往与填土法、加载法一起使用。第四，道路桥梁工程中的加载法。为了有效地避免道路桥梁施工后发生沉降，可以对软土地基进行加载法施工。实现在道路桥梁施工的软土地基上增加载荷，提前使得地基沉降。这样的加载会与道路桥梁建成后的载荷不同，但是可以预先完成部分软土地基的沉降。所以，在道路桥梁施工的过程中，可以采用一定的方法避免地基的沉降。第五，道路桥梁工程中挤密法。在道路桥梁工程中，可以采用挤密法对软土地基进行施工，增加软土的密度和强度。一般来说，挤密法主要适用于厚度较大的软土地基以及湿度较大的黄土。在运用挤密法时可以就地取材，原地处理。施工方法：在施工过程中在形成的桩孔过程中进行侧向挤压，增大整个土层的密度。并在桩孔中，利用素土与灰土分层进行填装。第六，道路桥梁工程中的加固技术。在道路桥梁工程建设过程中，通过加固技术可以提高道路桥梁整体的稳定性。我们可以在地基表面进行排水、挤压、垫层，退需要加固的软土地基进行加固，采用先进的加固技术提高软土地基的稳固性。
2软土地基施工技术运用的注意事项
第一，在道路桥梁工程施工过程中，对于软土地基施工要注意桥梁的等级要求。不同等级的桥梁对于工程的施工有不同的要求。这也决定了软土地基加固与处理的不同要求。对于等级要求高的道路桥梁应该采取力度较大的工艺技术来处理软土地基，避免沉降以及地面裂缝的产生。而对于等级要求比较低的桥梁，可以预先铺设路面，等软土土层沉降之后再进行桥梁铺设。第二，道路桥梁工程的施工环境对于软土地基的施工也有一定的影响。不同的施工环境，具有不同土质的软土层，所以应该具体分析软土的土质，然后采取一定的施工技术进行处理。例如，对于一般粘性的软土土层可以采取实压的办法进行处理。对于砂性土壤的软土则可以采用挤密法来处理。对于土层较深的软土地基可以再表层对软土进行处理之后，再配合其他方案进一步加固软土层。对于土层较浅的软土地基的可以先进行表层处理之后，再进行表层挖掘与回填。若软土地基的图纸渗透性较差则需要长时间的排水之后，才能进行其他方式的处理，提高地基的稳定性。
3结语
道路桥梁工程技术论文范文第2篇
所谓的无损检测技术，就是在不对工程结构或质量产生破坏的基础上，对工程外观缺陷、工件特征检查与测量等技术的统称。无损检测技术包括很多方面，传统的包括通过敲击，听声，对道路工程中有无裂纹进行辨别，现在很多时候还在使用这种方法。然而这种传统的无损检测方法，不能准确的判断出缺陷的位置，具有很大的局限性。通过无损检测技术，能够保证严格的按照质量验收标准，将道路工程质量控制在合理的性能要求范围内，避免由于过度的提高工程质量，造成道路桥梁工程质量过剩。通过无损检测技术能够准确的判断工程缺陷所处的位置，同时还不会对工程设计性能造成影响，如果工程缺陷位于加工余量内，可以对其进行修补，或通过对施工工艺的调整，达到质量要求。所以，通过无损检测技术，不仅能够提高工程施工效率，降低生产造价，还能够满足工程质量性能要求。
2道路桥梁工程中无损检测技术应用的意义
现阶段，我国交通事业快速发展，特别是在我国基础设施建设的不断深入，使得道路桥梁建设越来越重要。道路桥梁工程不仅关系着我国交通运输命运，道路桥梁工程质量也直接关系着交通安全，决定着人们的生命财产安全。另外，道路桥梁工程具有施工线长、工程投资大、施工量大等特点，对工程质量造成影响的因素很多，不仅包括施工环境、地质水文条件等，还与施工技术等具有很大的关系，在施工过程中任何一个环节的质量出现问题，就会严重影响工程质量，给工程造成巨大的损失，加强对道路桥梁工程质量的检测具有十分重要的意义。现阶段我国建设工程重要实行以政府监督为主，社会监理以及施工企业自检为一体的保障体系，在这个保障体系运作过程中，工程检测技术十分重要，可以说工程检测技术是道路工程质量控制与管理的核心。政府相关部分或者是监理企业，还是施工企业，都需要监理满足工程施工要求的实验室，共同完成对道路桥梁工程质量检测，为工程顺利实施提供保障。作为道路桥梁工程施工技术管理中重要的组成部分，检测技术同时也是工程施工控制、竣工验收等重要的环节。通过对工程各种工件、材料等质量的试验检测，能够对施工质量进行合理的评价，保证施工构件、原材料等的质量，提升工程整体的施工孩子两。为了提高道路桥梁工程质量，延长公路使用的寿命，不仅需要对工程基础进行合理的设计，还需要严格的按照施工材料验收标准、施工技术参数等进行，通过严格的质量验收，确保施工质量。通过无损检测技术，还能够保证施工原材料充分利用，同时对于新工艺、新技术、新材料的推广也具有十分重要的意义，对工程质量做出准确的评价。通过大量的实践证明，如果在道路桥梁工程中忽视了对检测的作用，很难保证施工质量，给工程到来质量隐患。总之，无损检测技术对于道路工程的意义包括提升工程质量、保证施工工期、延长工程使用寿命、提高工程的经济性。
3无损检测技术在道路桥梁工程中的具体应用
3.1频谱分析技术在道路桥梁工程中的应用
所谓的频谱分析技术，就是通过对不同介质中传播表面波频率特性的分析，判断检测对象的状态。在道路桥梁结构表面上施加一个瞬间的垂直冲击力，这样就会产生一组瑞雷波面，该波面主要以振源为中心，具有各种频率。这样就会通过对不同部分的锤击，获取不同的瑞雷波面信号，在不同位置上安装传感器，能够对这些瑞雷波频率进行检测，通过对频率的分析以及相干分析技术，达到测试不同深度分层介质力学参数的目的。它与传统方法相比,，具有速度快、检测频率高的特点。可以用于检测路面各分层介质的厚度均匀性以及层间的接触情况。
3.2图像技术在道路桥梁中的应用
所谓的图像技术包括激光全息图像技术以及红外成像技术。红外线成像技术原理：所有物质都是由分子构成的，在分子不断变化的下回释放出热量，同时不同物质结构所散发的热源能量也不尽相同，因此，通过专业的仪器就能够准确的判断物体表面形成的温度分布。由热敏元件对路面等温线进行划出来，通过等温线的分布就能够对道路桥梁工程中的缺陷进行辨别。而激光全息技术，首先通过专业的摄像设备，得到全息图，然后通过对全息图的分析，加上相关的计算，判断工程缺陷类型以及缺陷位置。
3.3超声波检测技术
超声波是一种高频率的声波，人耳听不见，在频率传输的过程中满足波传输规律。通过超声波检测技术，首先在实验检测位置发射超声波，然后通过超声波接收器接受超声波相关的参数，对结构内部缺陷进行判断。在介质中不同位置设置传感器，测量超声波在一定距离内传播的时间，利用速度、时间与位移的关系计算波速，利用速度与介质相关参数的关系可以测定材料的有关参数如弹性模量、抗压强度、抗折强度等，还可用来检测材料或结构内部的缺陷。
3.4激光技术在道路桥梁中的应用
激光技术主要用于对道路桥梁路面的监测，具体的应用原理包括光时差、光电反射、衍射等。衍射原理主要利用激光在传输过程汇总如果遇到狭缝就会出现衍射，通过对狭缝宽窄的调整，就能够得到不同的明暗相间的图像，从而建立相关关系，对结构中狭缝宽度变化等进行分析。光电反射原理主要是激光强度与光电流强度有直接的关系，在光电转换器的作用下能够将光能进行电能转换，由激光强弱的变化，光电转换成电能的信号也会发生变化，根据事先对光电流位移关系的标定，计算出弯沉位移变化。光时差原理主要是通过激光传输速度，对激光在短距离中传输的时差进行记录，判断工程结构内部的均匀性。
4总结
道路桥梁工程技术论文范文第3篇
在道路桥梁工程混凝土结构中，预应力技术可以在混凝土结构承受实际荷载之前，预先对其施加压力，使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，从而使得结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。在机械结构中，可以预先使其产生应力，提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形，改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强。在道路桥梁施工中，运用预应力技术增强混凝土和钢材的强度，可进而增强混凝土构件的抗抗渗的强度、刚性和抗剪力，从而节约工程施工的材料，提高道路桥梁工程施工的质量，降低工程的成本以及延长桥梁的使用寿命。
2预应力技术的重要作用
（1）提高混凝土构件对内应力的承受力在道路桥梁的混凝土构件中，混凝土构件侧面荷载的承受力比较薄弱，容易导致混凝土产生裂缝、变形，影响工程的质量。采用预应力技术，改善碳纤维贴片和混凝土构件，可以提高承弯构件的刚度，改善混凝土侧向压力的耐受能力，较少构件出现裂缝的可能性，进而提高道路工程施工的质量。
（2）提高承重构件的承载力承重构件是道路桥梁工程建设的基础。因此，做好承重构件的施工工作具有重要作用。运用预应力技术对承重构件进行适当的处理，改变承重构件内部受压的拉应力，减少构件的拉应变和压应变，提升承重构件的整体强度，可以有效地保证道路桥梁工程高质量建设。
（3）延长道路桥梁的使用寿命在道路桥梁的施工中，通过预应力技术对路面进行预先构筑：
①混凝土构件中，预先对其施加压力，使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚；
②在机械构件中，预先使其产生应力，提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形，改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强。通过改变混凝土构件和机械构件来改善桥面的刚度和强度，提高桥面的承载力和抗变形能力，保证道路桥梁工程的施工质量，延长道路桥面的使用寿命。
3道路桥梁工程中的预应力技术
3.1钢筋混凝土结构中的预应力技术
通常情况下，钢筋混凝土容易出现裂缝。在钢筋混凝土中运用预应力技术，即在钢筋混凝土构件中使用加载线，向其受拉区的混凝土进行钢筋张拉，预先施加一定的压力。混凝土构件受到外荷载力所施加的拉力后，会先消受拉区的混凝土中预先承受的压力，然后再受其他方面的拉力，从而有效地控制混凝土的伸长，减少钢筋混凝土出现裂缝。
3.2碳纤维片预应力技术
碳纤维具有许多优良的性能，具体如下：
（1）轴向强度和模量高、密度低、比性能高、无蠕变；
（2）非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好；
（3）比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性；
（4）耐腐蚀性好，X射线透过性好等。碳纤维兼具碳材料强抗拉力和纤维柔软可加工性两大特征，是一种力学性能优异的新材料。在道路桥梁工程中把预应力技术运用到碳纤维片中，可以充分地发挥碳纤维的强抗拉性，提高道路桥梁的混凝土梁的相关性能，进而提高道路桥梁的工程质量。
3.3混凝土路面工程中的预应力技术
对混凝土路面所用的混凝土构件和钢筋构件等采用预应力技术，对路面进行相对的约束，可提高桥面的承载力和抗变形能力，进而提高整个道路路面的工程质量，保证道路桥梁工程的施工质量，延长道路桥面的使用寿命。
4预应力技术存在的问题
在道路桥梁施工中，运用预应力技术增强混凝土和钢材的强度，进而增强混凝土构件的抗裂抗渗的强度、刚性和抗剪力，可有效节约工程施工材料，提高道路桥梁工程施工的质量，降低工程的成本，提高道路工程的质量，延长桥梁的使用寿命。尽管如此，仍存在着一些问题。
（1）钢筋管道堵塞问题在混凝土的浇筑过程中，可能会由于操作不当、时间把握不准以及不能及时地跟进保护等因素导致混凝土不能顺利地穿过预应力钢筋，造成混凝土质量不能达标，影响道路桥梁工程施工。
（2）预应力构件在张拉前出现裂缝混凝土收缩应力和温差应力的改变会导致裂缝的产生。再者，季节的变化、温度湿度的改变都有可能使预应力构件产生裂缝。
（3）预应力构件张拉力的失控预应力的施工主要靠人为操作，如果施工作业不规范，预应力张拉力控制不当，就会造成桥梁的质量问题，影响整个道路桥梁工程建设。
5解决预应力技术问题的措施
5.1钢筋管道堵塞问题的解决措施
（1）应先提高施工人员的综合素质，避免因操作不当引起的钢筋管道堵塞问题。
（2）为预防管道堵塞问题的产生，在施工之前仔细检查波纹管的质量，确定波纹管的安装位置，做好各方面的检查工作。
（3）当出现钢筋管道堵塞问题的时候，应及时将有问题的钢管替换下来。
5.2预应力构件张拉出现裂缝的解决措施
由于道路桥梁施工为户外作业，不能保持一个常温的工作环境。针对这个问题最主要的措施就是控制好温度和湿度，保证预应力构件的预制质量。在夏季施工时，可以用凉水来化热水泥；在冬季温度低的时候应做好保温措施，保证构件不因为热胀冷缩产生裂缝。
5.3应力构件张拉力失控的解决措施
提高施工人员的专业技能和业务素质，严格按照规范进行施工，保证张拉作业采用预应力筋伸长量和张拉力双重控制，保证预应力构件的质量。
6结语
道路桥梁工程技术论文范文第4篇
[关键词]公路 桥梁 施工质量 注浆技术
中图分类号：X6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）23-0360-01
1、引言
公路桥梁是组成社会公共交通设施的重要方面，对于经济发展，社会进步具有重要作用，随着我国改革开放的逐步深入进行，我国的公路桥梁飞速发展，在追求公路桥梁大建设的同时，更需要注重质量的提升，而公路桥梁技术水平是提升质量的关键因素[1]。因此，本论文将通过对于公路桥梁建设中注浆技术的研究，尤其是研究提高注浆效率技术方面，确保公路桥梁建设质量的提升，加快我国基础设施建设整体水平提高[2]。
2、注浆技术分析
（1）注浆技术对于公路桥梁建设具有关键作用，在公路桥梁建设方面，许多行业专家和工程师一直都在致力于研究注浆技术，因此，研究注浆技术，让公路桥梁建设中的注浆能够做到质量高，效率高，是影响公路桥梁建设的核心，更是理论研究热点之一。那么，在公路桥梁建设过程中，就要注重注浆技术经验总结，加快其理论研究的步伐，从而推动我国道路桥梁基础设施建设水平的提升。注浆技术指的是将事前已经配好比例的水泥砂浆浆液进行灌注到道路桥梁缝隙当中，这是一种稳固强化道路桥梁的重要粘合剂，要求灌浆速度快，能够将道路桥梁通过浆液的粘合作用成为一体，确保道路桥梁的稳固性，并发挥持续甚至永久的粘合作用[3]。
（2）渗透注浆技术是通过浆液渗透来对公路桥梁路基实施浆液填充和注浆，目前常用的技术有柱形扩散，球形扩散两种技术类型。尽管注浆方式有所差别，但是基本原理和作用是一致的，都是为了确保公路桥梁的稳固性，使其能够更加坚固耐用，确保公路桥梁质量。其工作原理是利用研究好的填充物浆液，再将这些浆液灌注到即将被填充的土壤之中，经过灌注浆液的填充物将会快速膨胀，直到浆液与填充物融为一体，达到膨胀极限，最终凝结聚合成稳固的一体物，也就对路基形成了稳固的支撑和粘合作用。
（3）压密注浆技术在公路桥梁施工当中属于最常用的灌浆技术，在技术原理，施工过程以及提升方向等方面都与渗透注浆技术间有较大不同之处。这些差异主要表现在以下几个方面：一是工作原理方面，加密注浆技术属于一种运用大密度高粘度浆液对于其他土壤进行挤压，使二者凝结融为一体的同时又进行了压密更加紧实，成为支撑道路桥梁重要基础;二是工作方法方面，对需要注浆填充的地面进行打孔，将高粘度高密度浆液注入空洞之中，那么，浆液由于自身密度比较大，施工面形成了浆泡，对于周围土体形成挤压，使得经过挤压的土体能够更加密实。
3、公路强梁路基施工中注浆技术的应用
3.1 施工准备
前期的准备工作是确保注浆成功实施的关键，因此，要确保注浆作业前大量准备程序和物流能够及时到位，各项工作安排避免疏漏之处，确保注浆能够一次成功，加快道路桥梁能够快速硬化完工。设计是施工的前提和关键，首先需要设计工程师对于整个工作能够有合理有序和详细的安排，精确的计算，确保各项工作能够顺畅进行，加快施工技术讨论，可行性研究以及施工图纸的设计和论证，出版;然后是施工单位根据设计单位所提交的图纸进行探讨，再根据现场施工的实际情况，再次进行论证，确保各项施工作业能够可行，高效完成，对于那些与现场实际存在差异或者存疑的地方，需要尽快与设计工程师联系并在此修改论证;最后是施工阶段，这一阶段还需要设计人员进行配合施工，设计配合指导，施工技术人员全程参与，共同将注浆作业快速准确的完成，确保道路桥梁建设质量。
钻孔、成孔工艺要点
3.2 钻孔工艺技术要点
注浆作业的实施还需要钻孔配合，因此，钻孔工艺也是关系到注浆技术成功的关键要素，选择合适的注浆孔位置，做好钻孔施工，对于注浆技术水平的提升，确保公路桥梁建设水平提高具有重要作用。钻孔作业之前是定位，这也是关系到注浆作业一次成功实施的关键环节，根据现场实际情况，对于打孔位置进行详细分析，对其可行性和施工可能性进行多方面综合分析，还需要考虑到对于注浆作业的影响方面，确保注浆作业能够成功实施。
3.3 成孔工艺技术要点
成孔对于注浆作业来说，也是非常重要的一个环节，这是由于只有完好准确的成孔才能够进行下一步的注浆作业，成孔需要借助设备潜孔锤，利用钻进过程中泥浆泵供给的冲洗液中的能量，直接驱动液动锤内的冲锤形成上下往复运动，连续不断地对下部钻具施加一定频率的冲击载荷，实现冲击回转钻进，进一步钻孔成型。
从公路桥梁注浆施工的顺序上来说，通常下而上的，其作业程序是经过钻孔，成孔准备作业之后，开始进行浆液灌注程序，在这一阶段，需要从桥梁底部进行灌浆施工，将已经配好比例的浆液通过孔洞从下面开始进行灌注，利用瞬时冲击力将浆液快速灌注进孔洞当中，浆液随孔洞进入桥梁当中，然后逐渐灌注到各个桥梁缝隙之中，直至桥梁所有缝隙都被浆液灌注填充，从而实现了对于桥梁的加固作用，完成注浆施工。
决定最终注浆成型效果的因素有浆液配比和注浆压力，这是由于浆液配比会对于浆液凝结成型的坚固程度具有直接影响，需要在准备阶段严格按照最佳比例配备水泥和粉煤灰;而注浆压力是决定了浆液在灌注的速度，压力大小也要严格控制，这是影响注浆技术效果的最后程序，因此，要根据设计标准以及施工现场确定好注浆压力。
3.4 在注浆过程恰当的选取浆液材料
对于注浆技术来说，注浆材料选择是其基础条件，也是非常重要的一个要素，需要加以重视。我国当前在公路桥梁注浆方面所使用的浆液主要有两种类型，化学注浆浆液与普通注浆浆液，二者相似之处在于其工作原理，不同之处在于浆液成分不同，决定其最终效果存在差异。因此，在选择浆液材料方面，除了按照经验，遵循标准之外，还需要对施工现场进行详细勘察，反复研讨和论证，并最终确定所需要的浆液材料，确保最佳的填充灌注效果。浆液材料差异表现为浆液的渗透速度，凝固时间方面，决定这两者的因素是施工现场的温度，湿度等自然条件，
4、 总结
在进行公路桥梁路基注浆施工之前，需要对于客观条件和主观条件进行分析，研制出详细的施工方案，并以此为据进行施工，确保最终的桥梁道路注浆作业能够顺利进行，提高我国公路桥梁建设质量。
参考文献
[1] 郝婷.高速公路桥梁施工中注浆技术探讨[J].科技资讯，2009，14：58.
道路桥梁工程技术论文范文第5篇
关键词：道路桥梁 施工技术 现状 发展趋势
引言
我国道路桥梁工程取得了巨大突破，不管是施工经验积累，还是技术理论研究水平都有了很大的提升，这对于道路桥梁施工技术的发展提供强有力的支持。然而，目前我国道路桥梁施工技术在具体应用与发展依然存在一些问题，这就需要我们对此展开研究与分析，并结合时展形势，提出有效的创新与改进对策，以此提高施工技术水平，以此推动道路桥梁事业的发展。
一、我国道路桥梁施工技术概述
社会内经济的发展推动着我国建筑行业的进步，以道路桥梁工程为例，在施工中涌现出越来越多的先进技术方法，对于道路桥梁工程的整体建设水平的提升而言起到了十分积极的作用。目前，我国工业化发展十分迅猛，第二产业取得了巨大突破，在如此经济形势之下，建筑行业也需要对生产力与生产关系之间的矛盾进行平衡，这就对道路桥梁建设提出了更加严格的要求。在道路桥梁施工过程中，施工技术的运用尤为关键，这是保障工程质量重要途径，也是控制工程成本的有效方法。然而，一直以来，我国道路桥梁施工就存在不同程度的问题，在质量与技术控制方面存在很多完善的地方，因此，提升道路桥梁施工技术水平势在必行，行业内必须针对道路桥梁施工技术现状进行分析与研究，并提出有效的发展对策。
二、我国道路桥梁施工技术现状分析
自改革开放以来，我国道路桥梁施工技术发展与创新就取得了重大的突破，特别是近几年在道路桥梁施工中涌现出越来越多的高新技术，但是不可否认的是，现阶段我国道路桥梁施工问题依然十分普遍，在施工技术方面的情况并不乐观。在具体施工过程中，很多施工工艺与技术并不完善。针对此，我们必须对道路桥梁施工技术现状进行分析与探讨，并基于对施工技术的正确认识，对道路桥梁施工质量控制进行理性的研究，为道路桥梁施工技术的优化与创新提供强有力的支持。关于我国道路桥梁施工技术存在的不足，具体阐述如下。
1、道路桥梁施工工艺水平偏低
目前，我国大部分道路桥梁工程建设存在施工工艺与技术水平不高的问题。受限于落后的施工技术，很多工程项目施工的质量难以得到有效控制。以钢筋混凝土快速形成技术为例，由于技术水平落后，道路桥梁结构的完整性往往无法得到保障，其强度与设计要求并不相符，这显然会对工程质量构成严重的威胁，并且在外部环境的影响之下，有的道路桥梁工程需要承受的压力十分巨大，一旦施工质量控制不当，那么发生坍塌事故的可能性就非常高。目前，我国很多道路桥梁施工依然沿用传统的钢筋结构，这种结构缺乏足够的抗拉强度，耐腐蚀性也相对薄弱，一旦结构在长期腐蚀作用的影响下没有及时更换，那么就无法保障整个工程的使用寿命，进而造成相应的经济损失，情况严重时还可能发生安全事故，ι缁峋济发展产生严重的负面影响。
2、道路桥梁钢结构部件普遍存在腐蚀现象
钢结构部件在道路桥梁工程施工中有着十分广泛的应用，然而，这一结构的缺点就在于施工工艺选择相对单一。在道路桥梁施工中，钢筋腐蚀现象十分普遍，而这一材料作为支撑道路桥梁的重要部件，一旦超出自身承受限度，那么随着时间的推移，道路桥梁支撑钢筋将难以发挥作用，进而构成严重的安全隐患，使道路桥梁的使用寿命缩短，对人们的生命财产安全造成严重的影响。造成道路桥梁钢筋腐蚀的原因分为很多种，这显然就增加了道路桥梁施工难度。因此，在道路桥梁工程建设中，必须对各方面因素进行综合分析与考虑，并采取针对性的预防措施，以此优化钢结构部件的质量，使相关施工技术的作用得到充分发挥，为保障道路桥梁工程整体质量提供强有力的支持。
三、道路桥梁施工技术的发展趋势
根据我国道路桥梁施工技术现状，不难发现在道路桥梁施工过程中，相关工艺与技术的整体效果并没有得到有效发挥，工程项目的整体质量控制依然面临诸多难题。鉴于此，我们需要结合实际情况，明确道路桥梁施工技术的发展方向，必须对现阶段的生产力与先技术手段进行研究与分析，据此采取优化措施，提高道路桥梁施工技术水平，为我国道路桥梁事业的发展提供强有力的支持。
1、道路桥梁施工材料多样化
目前，我国道路桥梁工程建设涌现出越来越多的施工材料，这给了道路桥梁施工更多的选择。然而，目前我国道路桥梁施工依然沿用传统的钢筋结构与混凝土结构，因此，在未来道路桥梁施工技术发展过程中，首先就要积极转变观念，对先进的新型材料加以充分运用，在施工实践中，可以将新型材料融入到传统材料当中，实现二者的有机结合，充分发挥材料的性能优势，使施工质量得到有效提升。例如在道路桥梁施工中可以运用铝合金、碳纤维、玻璃钢以及纳米材料等轻型材料，这些材料具有良好的耐磨性，并且在抵御腐蚀方面具有一定的优势，尽管目前这些材料的运用依然处于研究与尝试阶段，但是随着建筑行业的发展与施工技术水平的提升，相信在未来这些材料必然得到广泛应用，并发挥出巨大作用。从中不难看出，在道路桥梁施工技术发展进程中，施工材料逐渐朝着多样化的方向发展，并且重量越来越轻，强度则越来越高。
2、道路桥梁施工技术环保化
在社会各界倡导可持续发展的背景下，建筑行业也要适应时展形势，未来道路桥梁施工技术也必然不断趋于环保化、节能化。通过对能耗的控制，使资源得到充分利用，并辅以先进的技术手段，才能够使道路桥梁施工技术取得突破。而道路桥梁施工技术环保化发展，具体可以通过以下几个方面的得到表现，即防水技术、预应力、钢筋连接以及混凝土技术等等。在施工工艺的优化中需要工程学理论与技术的渗透，其中在防水卷材发展中，基于沥青油毡研究的改性三元乙丙橡胶材质与沥青油毡的应用在道路桥梁施工中产生了巨大的影响，这一表明未来施工材料朝着复合材料与有机材料的方向发展，如此一来，材料的利用率就能够得到有效提升，对于环境污染问题的控制而言无疑有着十分积极的影响。
四、结语
总而言之，目前我国道路桥梁施工技术的应用与发展依然有待完善，需要我们对此展开研究，分析问题产生的原因，并结合实际情况，对施工技术采取相应的改进与优化对策，以此提高技术运用水平，为推动道路桥梁事业的发展提供强有力的支持。
参考文献
[1]陈林.浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势[J].中华民居，2012，（22）：310-311.
[2]李晓欢.浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势[J].黑龙江交通科技，2013，33（4）： 91.
[3]姜永林，栾述伟.道路桥梁施工技术现状与发展方向研究[J].科技经济市场，2015，（1）：6.
[4]王成龙.对我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势分析[J].建筑工程技术与设计， 2016，（19）：1750.
道路桥梁工程技术论文范文第6篇
关键词：道路桥梁；施工；问题；措施
中图分类号：U448文献标识码： A
引言
近年来，我国交通运输业得到了很好的发展，尤其是道路桥梁工程在很大程度上促进了交通的发展和进步，为人们的出行带来了便利。道路桥梁工程是与人们的生活息息相关的重要工程，随着人们生活水平的不断提高，人们对于道路桥梁工程的质量与安全也有了更高的要求。道路桥梁工程，作为交通运输的重要组成部分，其施工技术与质量管理关乎着整个道路桥梁工程的发展和进步，同时道路桥梁工程施工技术及质量控制也是提高施工企业竞争力的重要影响因素，然而，当前，一些道路桥梁施工企业对于其施工技术及质量控制的重视度还不够高，导致道路桥梁工程发生不安全事故的频率增加，严重损害着人们的身体健康和财产安全。由此可见，不断加强道路桥梁施工管理具有很重要的现实意义。
一、道路桥梁施工特点
1、工作量大
道路桥梁施工的工作量相对较大，并且在施工中的施工投入资金也相对较大。需要注意的是，道路桥梁施工的工期也相对较长并且在各施工时间段的施工要求也是非常严格的。
2、具有复杂性
目前，我国大多数道路桥梁工程都具有多样性，在一定程度上也决定了道路桥梁工程项目管理的复杂性。一方面使用功能的多样性决定了道路桥梁工程产品的多样性，导致道路桥梁工程施工项目管理的复杂性；另一方面不同的道路桥梁工程建造区域有着独特的地理条件，使得道路桥梁工程施工项目管理的复杂性【1】。
3、受外界影响大
在进行道路桥梁施工的过程中，道路桥梁施工中的不稳定因素也非常的明显。因为受施工环境和施工气候等条件的影响，会使施工的难度加大，同时也会在一定程度上阻碍了道路桥梁施工的施工进度。
4、施工难度大
在道路桥梁建设施工的过程中，道路桥梁的施工条件相对复杂，并且在施工的过程中施工难度相对较大。因为在施工的过程中会遇到各种类型的路段，并且施工环境的复杂性有些也是不可预见的，在复杂的施工条件下进行道路桥梁施工是具有一定施工难度的。
5、管理困难
由于道路桥梁工程施工的流动性，在一定程度上加大施工项目管理的难度。道路桥梁工程生产作业与其他企业生产活动相比没有固定的生产地方，一些道路桥梁施工人员在一年或几年内需要进行跨地域进行生产作业，给施工作业人员的生活带来了极大的不便，加上道路桥梁工程的特殊性，大多道路桥梁工程都位于乡村僻野，导致作业人员工作积极性较低，在一定程度上也加大了道路桥梁工程施工项目管理的难度。
二、道路桥梁施工管理影响因素
1、人的因素
任何一个工程施工，人都是其中的施工主体，因此人的因素对工程质量的影响关系重大，其对工程质量的好坏起着决定性的作用，其主要表现为:工程施工当中，工程管理人员的素质对工程质量有大局影响，工程具体施工人员对工程质量有直接的决定作用。
2、材料因素
施工材料主要包括施工所用原材料以及工程进行过程中的半成品与成品材料，这些工程所用施工材料是确保工程质量的重要因素，在某种程度上直接关系着其施工质量的好坏，倘若工程施工中所用材料不达标，质量不合格，那么就会造成整个工程质量的下降，所以，在工程施工过程中，需要不断加强施工材料质量控制【2】。
3、外界环境因素
一般而言，市政道路桥梁工程施工有诸多外界环境因素严重影响着工程施工，比如人文、技术、管理等各方面因素，而且各方面因素会出现交叉影响，也会同时出现，所以，外界环境影响相比较而言，具有一定的复杂性，因此，加强施工过程中的环境因素管理，在一定程度上增加了工程施工质量控制难度，这就需要我们在工程实施前，对于该工程的环境因素加以分析和研究，还要依据已调查的实际状况，进行相应的预控措施，从而有效避免施工环境因素影响市政道路桥梁施工质量。
4、施工技术及设备因素
在市政工程施工设计的技术、工艺、流程以及组织等的选用会给对工程施工质量造成比较大的影响，甚至会在一定程度上加大工程投资，延长工期，减慢施工进度。而且市政道路桥梁工程在施工过程中，工程施工所用的设备也会在一定程度上严重影响到工程质量。在当前的施工中，工程技术与机械化程度在很大程度上对于工程质量有着重要影响，所以需要在工程施工前，严格控制工程施工技术与工程使用的设备。
三、道路桥梁施工中存在的问题
1、施工现场的管理较为混乱
道路桥梁工程施工现场管理是整个项目最重要的部分之一,同时也是施工从业人员、施工信息机器供应重要的收集地。虽然当前我国政府大力提倡文明施工,加强施工现场的管理,然而,由于道路桥梁项目特点,我国工程建设现场管理情况仍然很混乱。建筑材料、原料凌乱,没有清理垃圾,施工机械和设备未能按照相关标准要求使用,等等,这些问题将会影响到施工的质量和效率。
2、采购管理存在不足
施工期间的采购管理是保证施工质量的关键部分之一,它不仅会影响项目的进展,同时也将影响施工的质量。采购管理工作需要加强材料价格、质量和进场安排的控制和管理,需要更多的信息。如果购买环节出现问题,会严重影响后续施工。然而,当前有些道路桥梁项目管理理念落后，对于采购管理的重视度不够高，严重影响到道路桥梁工程的施工质量和效率【3】。
3、道路桥梁项目的施工质量较差
经常发生在道路桥梁项目的一个重要现象就是项目分包,严重的甚至层层分包,这使得道路桥梁施工质量管理难度大大增加。工程建设期间,部分操作人员的质量意识不到位,建设的水平比较低,如在一些具有高难度的操作过程中,质量问题很容易出现。由于施工周期短,与此同时,一些道路桥梁项目,为了缩短工期,忽视了质量的重要性,给工程埋下了安全隐患。
4、道路桥梁施工机械设备问题
用于道路桥梁施工机械和设备很多,钢筋混凝土施工设备,道路和桥梁施工机械设备等，都需要进行很好的管理,无论是在施工过程中还是使用后都要严格管理,然而,在实际的工程机械无序放置经常发生,这可能会导致一些潜在安全隐患【2】。
四、加强道路桥梁施工的具体措施
1、注重施工场地的管理
首先,创建一个完善的施工现场管理标准,促进施工现场文明施工,确保建筑材料的存储和应用,还要确保机器设备科学有序的放置;第二,选择合理的施工方法。环境更为复杂的情况下,道路桥梁项目施工就需要相应地调整施工工艺,从业者需要结合项目施工管理环境,合理选择施工方案和施工方法;第三,确保施工现场的质量监督。定期检查施工现场,及时发现不符合要求的建设项目,分析原因,并有针对性的纠正或补救措施。
2、健全相关的保障体系
道路桥梁施工技术和质量保证体系的有效控制是实现工程目标的良好保证。第一，完善的基本机制,由于道路桥梁建设项目众多,规模大,不同的项目所需的技术标准不同和质量要求也是各有不同。所以,应根据不同的项目,不同的部分实施分层技术以及质量分层,并确保选择技术可以适应施工现场的具体情况。第二,形成系统的体系,以现代道路和桥梁的建设理论为理论指导,以施工现场的具体情况为主要标准的经验。可能影响施工质量的相关因素要加以管理,如材料、技术和其他因素进行分析,促进桥梁的建设管理系统的不断完善。最后,坚持发展的概念,对于建筑工地认真观察,发现问题和不足,及时补充,以确保制度建设的有效性。
3、加大对施工建材原料的管理力度
道路桥梁工程施工期间的管理,建筑材料管理是重要环节之一,以确保工程建设的质量,甚至有最先进的施工技术,如果缺少满足工程质量要求的建筑材料,也不能建造符合标准的道路桥梁项目。所以必须加强施工材料的管理，具体包括以下几个方面:第一,加强建筑材料的采购,根据工程质量的要求,选择良好的信誉,合理的价格的建材原料供应商合作;第二,原材料在建筑材料进入施工现场之前,需要仔细检查,防止不合格的原材料进入工地;第三,搞好建筑材料保管工作，不得随意堆放建筑材料,防止污染,增加建设成本;第四,创建项目建材分销标准,加强项目原材料的数量控制。
4、加强道路桥梁施工技术管理
4.1 逐步建立施工技术管理责任制以及图纸会审制度。逐步建立施工技术管理责任制。具体的道路桥梁建设项目的过程中,不断提高和完善相关的责任管理制度,建立管理系统。这在一定程度上为整个道路桥梁工程施工技术管理提供有效的技术保障体系,确保负责人能够具备全局观念,能够履行自己的职责,在工作中认真负责。其次建立系统的图纸会审制度。通过专家的认真会审,在一定程度上,确保图纸的科学性和合理性和全局性,也可以有效地减少或者避免由于技术错误导致施工质量问题的出现。
4.2 加强施工技术准备,重视桥梁施工技术准备的问题,道路桥梁建设的规范发展就需要做好技术交底,只有如此，才能更好地管理技术人员,以及更好的培训新技术,在施工过程可以更好地提高技术操作水平。技术准备工作可以更好地避免更多的问题出现在施工过程中,同时也可以提高施工水平,更好的保证施工的质量。
4.3 加强施工过程中的技术管理。在施工之前,结合施工合同和项目的实际情况,作为一个起点。事先设置施工工艺的控制点、确保施工技术和管理的目标具有一致性,从而防止技术使用不当造成的施工管理失败的后果。再次,注重施工过程中的技术管理。预置技术严格控制的同时,也应该按照施工现场的实际情况进行适度的调整,从而更好地实现施工管理的目的,以确保道路和桥梁建设的质量,防止施工质量通病。
结束语:
总之，道路桥梁施工是关系着整个交通运输业发展的关键，因此，在具体的施工中要不断加强道路桥梁施工，针对出现的问题，合理采取相应措施加以解决，从而更好地促进道路桥梁施工的发展和进步。
参考文献：
[1]乔树青.对路桥施工技术及质量控制措施的探讨[J].城市建设理论研究,2014, (13) .
道路桥梁工程技术论文范文第7篇
【关键字】道路桥梁；技术；施工；发展；方向
一、我国道路桥梁施工技术的发展现状
改革开放以后我国的道路桥梁工程建设在施工与技术方面得到了很大的发展，特别是施工技术与质量的提高为我国道路桥梁事业增添了光彩，随着新科学技术、新方法的出现，道路桥梁工程的质量要求也逐渐提高，人们对道路桥梁的建设的要求也越来越高，但是我国的在道路桥梁建设的过程中，存在着一定的技术问题因此对我国的道路桥梁事业提出了新的要求与高度，面对日益提升的质量与技术要求，对我国道桥施工技术的研究与提高是现阶段的发展重点。在科技发展的新时期，我国在道路桥梁施工研发上取得了一些好成绩，比如新技术的研发突破了我国道路桥梁事业的困难，为其以后的发展提供了很好的理论依据。
1.1地基稳定性的提高
地基的稳定在道路桥梁工程建设中是很重要的因素，地基是道路桥梁建设的基础，地基的稳定性对施工有很大程度上的影响。目前我国采用的最普遍的方式就是地基加固工程，这是以土质为基础的复合加固的施工技术。根据施工现场实际情况综合，选择合适的施工材料进行道路桥梁工程建设，技术包括碎石桩、水泥搅拌桩等。
1.2 混凝土和钢筋的技术突破
钢筋、混凝土是作为支撑道路桥梁的重要构件，道路桥梁的钢筋如果发生一定的锈蚀，就会对道路桥梁的安全产生很大的影响，缩短其正常的使用时间，严重时候也会危及到人们的生活、出行的安全。因此，钢筋、混凝土的严格检查把关与控制是道路桥梁的工程不可缺少的一部分。道路桥梁的建设过程中，混凝土和钢筋工程相关的技术有：预应力技术、连接技术[1]等。在我国造成道路桥梁的钢筋不同程度锈蚀的原因有以下几点：没有选择合理化的材料、没有严格把控环境因素的影响、没有严格监管施工工程的过程。近年来，冷轧带肋型的钢筋、高强度钢丝的使用降低了混凝土中钢筋的锈蚀，提高了道路桥梁建设的科技性与技术性。多种工艺的进步和技术的发展为我国道路桥梁施工的发展提供了先进的经验基础。
1.3 防水技术的发展
由于对现代化的道路桥梁建设的技术要求的提高，对防水技术的研究与发展也是重要的研究方向之一。道路桥梁的施工建设是需要进行很大强度的防水作业，如果防水材料的选用不当或者由于其他的技术不到位会引起整个道路桥梁建设的瘫痪。近年来，柔性的防水材料的使用为防水工程提供了很好的方式，对道桥施工的防水建设来说是一个新的里程碑。我们需要进一步研发出具有良好效果的新型防水材料，比如防水涂料、沥青卷材等[2]。随着高分子技术的不断发展，在不久的将来，更多的新型防水材料将会广泛的应用于道桥施工中。
二、道路桥梁施工建设的问题与缺陷
2.1施工建设中的技术问题
虽然我国道路桥梁建设技术的在不断快速的发展与提高，但是仍然存在着一定的问题与缺陷，相关的问题包括两个方面：一方面是施工中的技术问题，另一方面是道路桥梁的施工管理问题。新型材料的研发与普及并不能解决施工中的其他技术问题，而混凝土、钢筋的技术问题也对施工的开展有着很大的阻碍，没有达到标准的施工标准，甚至还造成了很重的经济负担，桥梁建设的质量与生命周期都没有良好的保障性。道路桥梁施工的结构强度与钢筋的抗腐蚀性也满足不了实际的工程标准，当外界的环境与不可抗力作用于道路桥梁时，往往会发生一些质量安全问题，造成巨大的经济上损失。
2.2施工管理技术落后的困难
保持较高桥梁工程施工的质量，不仅要依靠先进、过硬的科学技术水平，科学正确的技术管理也是至关重要的。目前我国在道桥工程管理中存在很多因为管理人员技术而出现漏洞，管理人员缺乏一套正确完整的施工管理的理念，比如在施工过程中没有对整个工程的运作进行完整详细的记录与监管，由此造成施工的不准确性与不科学性，对于桥梁工程施工工程的漏洞也没有进行及时的补救与合理化的建议，导致整个桥梁工程施工的效率低下，没有达到最好的资源利用效果。
三、我国道路桥梁的发展趋势
随着我国道路桥梁建设的发展与不断的深入研究，我们在新时期的发展中有了良好的方向与技术参考，可持续发展战略与技术的提高都将融入道路桥梁建设之中，使得我国桥梁工程进一步的创新与发展，成为城市靓丽夺目的风景。
3.1 桥梁的结构与材料的多元化
钢筋混凝土仍然是我国桥梁发展建设的最主要建筑材料，近年来越来越多的新型材料的使用应用普及到建设施工中，比如铝合金、纳米材料等轻质分子材料，
桥梁建设的主体材料的创新与研发奠定了桥梁结构的多样性，人们对建筑艺术美的要求的提高以及新兴建筑材料的使用，带动了多元化桥梁形态的发展，比如悬索桥、斜拉桥[2]等新型桥梁类型的兴起与普及为桥梁形态的综合发展奠定了很好的基础。
3.2施工技术的清洁化以及节能化
现今人们对于环保越来越重视，可持续发展战略广泛的应用于现代化的事业当中，在未来桥梁道路的发展中节能化与持续化也将成为重点发展方向。在桥梁道路建设的新时代，我们应该继续坚持节能减排的工程环保理念，并研发出节能环保的建筑施工材料，如防水卷材、沥青薄膜防水卷材等复合材料，从而达到我国桥梁道路建设的创新与持续发展。
3.3加固技术与深水施工技术的进一步发展
随着科学技术的发展，道路桥梁的建设不仅仅局限于陆地上，该工程基于深水的施工技术也有了很成功的试验与研究，有利的减少了道路桥梁建设的局限性。在维持与提高道路桥梁生命周期的方面，我国在技术上已经取得了很大的突破与进展，利用有效的加固技术进行道路桥梁的优化，使我国道路桥梁的建设到达了新的高度。
四、结语
随着人们生活水平与社会科学技术的提高，人们对道路桥梁的建设提出了更细致的要求。轻质、耐性材料的使用与加固技术的普及有利于道路桥梁的施工建设的进一步优化与完善，朝着智能化、节能化、可持续化的方向发展，为提高人们的生活水平提供了保障。
参考文献
道路桥梁工程技术论文范文第8篇
关键词：市政道路桥梁工程；设计；技术特点
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
1前言
一个城市的道路与桥梁贯通着整个城市内部，及城市与外部地区之间的联系，就像生命的意义在于运动一样，城市的运动在于交通，而市政道路桥梁是交通的构成因素之一。新世纪，在讲求品牌和文化的新浪潮、新时代的要求下，市政的道路桥梁在设计中，不仅仅只是要攻克工程的技术难题，同时也要讲求审美功能。
2道路桥梁工程
道路桥梁工程从最初的规划设计，再具体到设计中的主要的程序，对主要程序各个细节的论证，论证工程是否具备可行性，之后再初步探讨设计的主要任务，并明确各个任务中的技术要求是什么，提出怎样的方案来解决面临的技术问题，细致到道路桥梁的设计图纸，包括结构的细节处理，结构的断面，工程量，材料清单，配筋等等。
2.1规划设计中的内容主要是什么
①对道路桥梁的桥位的选择。首先制定多个桥位设计方案，把各方案进行分析对比，最后确定最合适的桥位选择；②解决道路桥梁最基本的问题，也就是桥梁的长度和高度的问题；③选择桥梁的外观形式，在各基本桥梁外观形式中择取一种作为整座桥梁的基本外观，再对这种外观形式的细节展开细致的设计；④最后要对桥跨，墩台和桥梁的基础等等都要开始结构的具体设计，像对细部尺寸的拟定，并进行较精细的计算，同时这计算要结合桥梁工程的施工方案，之后对各个细节项目都进行检测，做到设计的桥梁具备可实施性，即必须满足实际中对桥梁的强度，稳定性，刚度和耐久性等等的严格要求。这样，整个道路桥梁的规划设计才算是真正合格。
2.2规划设计中的程序顺序
没有规矩不成方圆，任何事情都必须遵从一定的顺序，道路桥梁工程也一样，在规划设计中也是要按照一定的程序，循序渐进的完成初始到终结的各项工作。按照惯常程序，是这样的：首先，要具备一份合格的审批项目建议书；并同时做好道路桥梁规划设计的可行性报告，并制定出计划任务书；之后，道路桥梁工程的项目立定；再就是具体的道路桥梁的设计，如设计图纸等；展开招标，寻找合适的合作施工队伍；主体部分的施工过程；最后就是竣工后的工程验收。其实，总体来看整个规划设计的程序，也就是从整座道路桥梁的构思到实施，最后到竣工的工作，基本是分为这三部分的，即策划前期，施工中期，竣工后期。
2.3桥梁设计可行性论证
可行性的论证，这是一项桥梁工程能否顺利展开工作的首要条件，也是后期施工安全，保证如期竣工，保证桥梁质量的必备工作。这项工作中，不仅仅是对桥梁技术专业性的论证，也是论述整个预设工程的经济可行性，为工程设计的提案工作和最终的审核通过进行辩论。
2.4技术设计
技术设计阶段，主要是对规划设计中选定的桥梁外观形式方案中的详细的设计图纸而言，同时这个设计图纸必须具备建筑学上的安全性，也就是各个桥梁细节处理部分都必须具备科学性。
2.5施工设计
施工设计是必须遵照道路桥梁的初步设计技术要求来进行的。一般情况下，施工设计工作还是由初步设计单位来完成的，因为这样在施工与技术上更容易衔接，减少漏洞的可能性，不过，施工设计也可以由中标的施工队伍来设计。施工设计主要解决的有两大问题，也即绘制施工详图和结构设计计算。
3道路桥梁工程设计中的技术特点
道路桥梁工程在设计中需要对实际工程中的技术问题也进行规划，只有具备一定的技术保障，才能建造一座安全美观的桥梁。而道路桥梁在安全上主要解决的技术问题就是，对桥梁的各部分荷载都进行科学的设计。一般来说，桥梁荷载要考虑三个方面的技术问题。
3.1桥梁的荷载
一个道路桥梁工程的设计，要使其具备可行性，并最终投入到施工工作中，首先要考虑的当然是桥梁的安全。桥梁安全主要是计算设计中的桥梁的荷载问题，要保证桥梁的横向和竖向都能达到汽车荷载和人群荷载的要求，所以要利用建筑学专业的知识，科学计算出桥梁的荷载系数，规定桥梁的载重范围。
3.2施工技术
道路桥梁工程在施工中，各个主体项目，像钻孔桩施工，墩身桥台施工，箱梁浇筑施工，合拢段施工，都要具备过硬的技术。
3.2.1钻孔桩施工技术
钻孔桩的施工方法，是利用一种叫做泥浆护壁圆旋的工具钻进；正循环换浆清孔时，是利用钻机架安装钢筋笼，灌注水下混泥土。钻孔的灌注桩施工的工艺流程是：首先平整土地，再桩位换样，再埋设护筒，再钻桩就位，再钻孔，再成孔检查，再清孔，再安装钢筋笼，再安放导管，再二次清空，再灌注水下混泥土，再拔除护筒，最后就是成桩检测了。
3.2.2墩身、桥台施工技术
这项工作首先要做的就是，设计好施工的模块。施工中，必须严格控制的是，模板事物几何尺寸。模板一共分成八节，用在现场拼装，需要注意的是，横纵方向都要拉筋，以确保墩身、桥台都不变形；内膜一般是使用的木板，纵横向也是要布置拉筋的，而内箱采用方木顶撑就行。在采用桥台的模板时，最好是用钢木的组合模板，并且内模采用胶合板，规格为15毫米厚，用途是使得混泥土有一个平整的表面。外模板，为确保外模板的刚度，往往采用的是组合钢模，为固定模板，就在周围都支撑起拉杆。箍筋，应该采用闭合的方式，而且，箍筋的末端要做成规格是135度角的弯钩，并且在相邻的箍筋间，一定要箍紧弯钩的接头，最后注意的是，箍筋沿着墩身的高度方向上布置时，是要再用交错的方式的。
3.2.3箱梁浇筑施工技术
两段施工的周期内，其工作的顺序是这样安排的：首先是，挂蓝就位，并且要按照箱梁的立模标高来调整底篮的标高；接着是，安装模板、管道和钢筋；再是灌注混泥土；然后穿束且安装千斤顶；等到混泥土达到百分之八十的设计强度的时候就开始张拉千斤顶了；接着的工作就是松开底篮的吊带，并且同时还要做的工作是，把挂蓝推移到预置的浇梁段的地方；最后的工作，管道压浆。这些一整套的程序都做完后，工作并未结束，而是，这是一个循环程序，也就是说，做完这套程序后，紧接着再开始下一遍。
3.2.4合拢段施工
箱梁的合拢段施工，技术要求比较高，而且程序复杂，在合拢时，尤其要注意的是，控制全桥段的成型与受力状态的关键性工作，是预应力体系的装换工作。所以，对于预应力的施工工作要加倍小心谨慎，必须在确保外界的温度是20摄氏度左右的情况下，同时确保一五一十的遵循施工顺序，一步步展开预应力的施工工作。
3.3附属工程中的技术要求
当所有桥段都完成工作，还有最后一项道路桥梁的附加工作，那就是修建护栏和桥面。护栏的作用是用来防止汽车发生事故时冲出桥面的，所以又叫防撞护栏。最后就是铺装桥面，同时桥面和护栏是体现桥梁审美的一大途径，可以设计不同的雕刻花样和风格。
参考文献：
[1]蔡文海,侯昭光. 维特根2200CR冷再生机及工程应用[J].筑路机械与施工机械化.2010(02).
[2] 薄韬. 对居住区内道路路网技术性能评价指标的讨论[J].林业科技情报. 2012(04).
[3]徐觉民,王耀君. 迪荡新城1号桥方案选择与设计[J].中国市政工程. 2009(03）.
[4]王广田.桥梁工程钻孔桩常见施工质量问题及处理措施[J].甘肃科技纵横. 2008(04)
道路桥梁工程技术论文范文第9篇
【关键词】道路桥梁；悬臂浇筑；施工技术
1、前言
随着我国建筑行业的不断发展，现代化建设的不断推进，对于道路桥梁的建设的质量要求也随之变得越来越严格，因此只有采用科学合理的施工手法才能够有效的提高道路桥梁施工的质量。而道路桥梁悬臂浇筑施工技术是目前我国道路桥梁施工中的重要技术手段，而对悬臂浇筑施工技术进行深入的探究和分析对于道路桥梁的施工质量具有重要的影响。
2、道路桥梁悬臂浇筑施工技术的概述
2.1悬臂浇筑施工技术对于道路桥梁预应力的影响
就目前而言，我国的道路桥梁施工的主要材料就是具有预应力的混凝土，但是，这种施工材料使得桥梁在一段时间之后会出现严重的裂缝现象，因此要对道路桥梁的质量进行有效的提高，这样才能够有效的避免问题的出现。
2.1.1悬臂浇筑施工技术对于道路桥梁混凝土收缩情况的影响
道路桥梁的建筑材料主要为混凝土，但是混凝土的缺点就是受到长时间的压力作用就会发生变形和收缩的现象，从而就会使得混凝土的内部结构发生变形，进而就会导致道路桥梁的承受能力严重下降，这样也就使得道路桥梁的质量受到了严重的威胁。混凝土发生的收缩现象的表现主要有三种形式，即自生收缩现象、碳化收缩现象以及干燥性收缩。无论是哪一种收缩现象都会严重的影响缓凝土的承受能力，而混凝土发生的收缩现象主要是因为混凝土的内部所含有的水分受到某些原因而流失、混凝土的内部结构遭到破坏和混凝土内部的水化物与二氧化碳发生了相应的反应等。混凝土由于经常受到不同的压力作用，而其中的水泥成分就会相应的发生粘性的流动，而在混凝土内部存在的空隙和外部单薄的界面就会由此而发生相应的变形。对于混凝土内部水泥成分受到的压力，使得混凝土的内部结构也发生了相应的变化，进而混凝土的质量受到了严重的影响。
2.1.2悬臂浇筑施工技术对于道路桥梁混凝土合拢顺序的影响
在进行道路桥梁的施工过程中，采用不同的合拢安装顺序就会影响混凝土结构体系的具体转换，而对于道路桥梁施工过程中的内部张力就会产生不同的效果。由此可知，悬臂浇筑施工技术合拢顺序的不同也会严重的影响到道路桥梁的承受能力和质量。除此之外，道路桥梁由于长时间受到了不同程度的压力，因此混凝土内部的湿度会变得越来越小，而道路桥梁的挠度就会逐渐的增加，并且会随着道路桥梁使用实践的增加而逐渐的降低。这样，只有通过不断的增加道路桥梁混凝土内部的湿度来有效的减少道路桥梁的挠度。
2.2悬臂浇筑施工技术的具体施工技术分析
对于悬臂浇筑施工技术而言，其在进行施工的过程相对简单，施工的具置在道路桥梁的两侧。在进行具体施工的过程中，要采用挂篮的施工程序，并且要将挂篮通过道路桥梁来进行移动。
2.2.1混凝土浇筑施工技术分析
这种施工技术主要适用于预应力的混凝土道路桥梁。在进行具体的施工时，要对施工的桥梁和桥墩进行承托架的设置，这样就可以有效的保证桥墩进行悬臂浇筑施工时不会发生变形的现象。混凝土浇筑施工技术先要对挂篮进行定位，然后再进行模板吊架的安装，要保证桥梁的施工符合相应的标准。在对道路桥梁预应力的预留管道进行安装的过程中，要保证每一段管道的接头都具有严密性，并且要对其进行相应的密封，从而能够有效的防止灰浆渗入到管道之内。在此过程中，还要保证管道的位置和设定位置的一致性。在进行混凝土的浇筑工序时，要严格的保证浇筑过程中的平衡性，并且要将混凝土浇筑的前段和根部进行良好的连接。在进行浇筑的整个过程中要进行不断的振捣，但是要充分的保护预应力预留管道的正常性。为了能够有效的加强混凝土的强度，要在混凝土的配置过程中加入适量的助强剂。在道路桥梁梁段进行拆模之后，要对施工后的混凝土表面进行相应的处理，从而能够有效的加强各个接头之间的连接强度。在进行混凝土的浇筑时，通常都会采用一次浇筑成型的手段，因此，浇筑的顺序就非常重要。
2.2.2合拢段施工技术的分析
对于道路桥梁中的连续梁而言，主要采用的就是合拢段的施工技术。合拢段施工技术是悬臂浇筑施工的重要施工技术，并且还是悬臂浇筑施工和体系转换中的重要组成部分，因此，合拢段施工的成功与否能够直接影响到整个道路桥梁的施工质量。在对道路桥梁的连续梁进行合拢段施工过程中，对具有预应力的混凝土进行合拢的过程中可以进行多个孔一次性的合拢，也可以进行逐个孔的分别合拢，通常都要保证对称性。合拢段施工的合拢顺序也可以根据实际施工情况而定，但是设计的合拢顺序具有多种设计方法，这样才能够有效的保证合拢段施工的顺利进行。在进行合拢段施工的过程中，要对实际合拢段的配重进行严格的质量控制，并且还要严格的按照相关规定和实际施工枪口对合拢段的配重进行科学合理的选择。还需要注意的是，在进行合拢段施工的过程中，要对梁体进行充分的保护，从而可以有效的避免梁体出现的扰动，而且还要对梁体的标高进行相应的调整，以便符合施工的需要。在对合拢段施工中的合拢锁定装置进行选择的时候，要充分的保证合拢段施工混凝土的施工质量，并且还要对桥梁的设定形状进行相应的保护。除此之外，在进行合拢段施工过程中，还要对合拢施工的时间进行严格的控制和把握，在这样才能够有效的保证合拢段施工的顺利进行。
3、结束语
随着我国社会主义现代化建设的不断发展，道路桥梁建设项目的逐渐增多，道路桥梁的质量问题也随之产生。而悬臂浇筑施工在整个道路桥梁施工中具有重要的作用，因此严格的控制悬臂浇筑施工技术的质量和安全对于道路桥梁的施工建设具有重要的意义。这就要求在进行悬臂浇筑施工的过程中，对安全和质量进行严格的控制，这样才能够有效的保证悬臂浇筑施工的顺利进行。
【参考文献】
[1]胡丽珊.桥梁悬臂建筑施工研究[J].城市建设理论研究（电子版），2012，10（35）：112-113.
道路桥梁工程技术论文范文第10篇
关键词：道路桥梁 混凝土施工技术 应用
引言
在我国城市不断发展的背景下，道路桥梁工程的建设取得了巨大的突破，给人们的生活带来了极大的便利。而在道路桥梁施工实践中，混凝土施工技术的运用发挥着重要作用。毋庸置疑，混凝土材料逐渐成为道路桥梁施工中的主要材料，因此，混凝土质量在很大程度上决定了道路桥梁工程的整体质量。鉴于此，针对道路桥梁混凝土施工技术的研究具有重要现实意义。
一、道路桥梁混凝土施工前期准备
在道路桥梁工程混凝土施工技术的应用中，相应的前期准备工作具有重要意义。首先，需要在施工前对混凝土施工方案与技术审核进行完善。作为施工承包单位，在施工前应与发包单位与监理单位取得积极的联系与沟通，并基于此对道路桥梁工程混凝土施工技术方案进行研究与分析，具体涉及到的内容包括施工图纸审核等等，在审核过程中如果发现问题，就必须对其进行及时调整与修正，并且还需要着力于研究一些隐蔽工程施工；其次，还需要对混凝土的具体工作进行细化处理，在施工之前应全面核对施工的各个细节，并对关键技术的运用进行分析，使相应的施工检测工作得以落实，使道路桥梁工程整体得到有效保护；此外，在道路桥梁施工之前，相应的技术交底工作也具有重要的意义。在道路桥梁混凝土施工之前，还需要工程建设参与各方围绕技术交底工作展开讨论与研究，并针对具体问题进行完善，使全体施工技术人员对道路桥梁工程的实际情况及施工的关键问题有所了解，如此才能够有效掌握细节问题，使施工技术人员掌握并熟悉相关操作，为提高混凝土施工质量提供强有力的保障。
二、混凝土施工技术在道路桥梁工程中的具体应用
1、混凝土施工的配合比设计
在道路桥梁工程的混凝土施工实践中，首先应要求施工技术人员对道路桥梁工程的实际条件进行考察与分析，并对混凝土的强度进行合理设计，并基于此对混凝土相关原材料用量及其比例进行确定。此外，在混凝土配比设计中，为了有效预防泌水现象，就必须对混凝土坍落度进行严格控制，一般情况下以90mm为宜。并且在配比设计中还要将混凝土整体含气量控制在2%左右。在具体施工过程中，还需要结合以往施工经验，对混凝土初凝时间进行掌控。
在选择混凝土材料的过程中，技术人员还需要对原材料进行严格控制，通常情况下，根据道路桥梁施工的特点的不同，混凝土材料也会有很多选择。然而就以往混凝土施工实践而言，在道路桥梁施工中应用最为广泛的就是硅酸盐类。在选择水泥及施工工艺时，施工人员应对施工的水泥质量进行控制，这是提高混凝土整体强度的重要途径，并且不得使用不同型号的水泥，否则就会导致混凝土质量受到影响，进而难以保障道路桥梁工程的整体性。
在混凝土施工技术应用中，为了确保混凝土的相关参数与工程实际要求相适应，还需要认真分析并校核工程所用骨料的质量。以碎石选择为例，在施工实践中，碎石的大小、体积都应具备一定的均匀性，同时在强度方面也要与设计要求相符合。通常石子内的含泥量不得超过1%。此外，在混凝土配比设计中，还要合理选择沙子，应全面分析选用沙子的均匀性，确保其与规范标准相符合，否则不得投入使用。
在选择混凝土内部减水剂的过程中，通常情况下会优先考虑性能优异的减水剂，并且还要根据工程实际，严格控制其使用量，使道路桥梁中的减水剂与水泥比例达到理想标准。
2、混凝土模板施工
在道路桥梁工程施工中，模板工程技术的运用十分普遍。在运用模板施工技术时，首先需要施工人员合理设计施工模板，除了需要满足施工过程中的质量需求，同时也要便于后期安装与拆除。在模板设计中，还要对模板硬度、稳定性以及密实性等予以关注。
此外，模板材料的选择也具有重要意义。通常情况下，模板材料应有效考虑耐腐蚀性与吸水性两方面性能。并且模板材料的光滑度与平整度也是重要参考内容。当然，模板材料的选择离不开对工程实际情况的分析，据此才能够对模板的尺寸、形状进行合理设计，使施工需求得到有效满足。再者，对于刚性的模板材料，施工之前对其进行的抛光处理非常关键，这是保障后期成型的混凝土光洁度的重要途径。并且有的模板含有螺栓，还需要对其对混凝土表面的损坏进行控制。
3、混凝土浇筑质量控制
在道路与桥梁工程混凝土施工中，混凝土浇筑这一环节的质量控制有为关键。为此，在浇筑混凝土的过程中，必须严格控制施工技术。为了实现这一点，在施工实践中首先要全方位控制混凝土的送料时间，确保混凝土在初凝之前能够投入使用，同时还要测量好混凝土坍落度，并采取有效的控制措施。其次，在浇筑混凝土之前，还需要做好本次与上次混凝土施工颜色的对比工作，通过相关检测对混凝土质量进行分析，如果满足施工要求，才能够进行施工。在浇筑过程中还需要对分层浇筑的方法加以运用，应根据具体施工条件，对分层厚度进行合理设置。在混凝土浇筑完成后，施工技术人员还要对混凝土进行均匀振捣，使混凝土出现气泡得以避免。此外，在混凝土振捣中，需要对二次振捣的方法加以运用，如此可以有效控制混凝土内部气泡数量，为提高混凝土施工质量提供强有力的保障。
三、道路桥梁混凝土的养护
对于道路桥梁混凝土施工技术的应用而言，混凝土施工后续的养护工作也十分关键，为了保障混凝土整体强度，就必须做好混凝土养护工作。在混凝土养护工作中，应对实际养护需求进行分析，以混凝土实际强度变化为依据，根据工程施工所处地区的气候条件，实施相关养护操作。此外，在混凝土养护中如果发现施工缺陷，那么就需要施工技术人员对施工问题进行处理，使混凝土的整体质量与工程实际需求相符合。
四、结束语
不难发现，在道路桥梁施工中，混凝土施工技术具有重要的应用价值，然而目前混凝土施工技术的应用依然存在一些不足，这就需要我们对此展开研究，分析问题产生的原因，并提出有效的改进措施，以此提高技术水平，推动道路桥梁工程施工的有序开展。
参考文献
[1]富荣.关于道路桥梁混凝土施工技术的思考[J].建筑工程技术与设计，2016，（12）：394.
[2]朱雷.浅析道路桥梁混凝土施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（7）.
[3]陈连进.对道路桥梁混凝土施工技术的探讨[J].建材发展导向（上），2015，（9）：213-214.
[4]，罗红超.对道路桥梁混凝土施工技术的探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2015， （22）：5521-5522.
道路桥梁工程技术论文范文第11篇
关键字：公路桥梁；施工技术
1.我国公路桥梁的发展现状
我国现代桥梁建设的奠基者当属茅以升和他的同事们，在1937年，正值我国国难深重时期，他们通过努力建成了钱塘江桥，为我国的桥梁发展做出了重要贡献。改革开放三十多年来，我国的综合国力和科学技术水平得到了很大的提升，随着内需的增大，我国的公路桥梁事业迅猛发展，在建造技术、设计理论及装备方面已经达到了世界先进水平。
1957年，中国建成了武汉长江大桥，它是公铁两用的连续钢桥，最大跨度128米。1969年，我国又建成了南京长江大桥，它也是公铁两用的连续梁桥，最大跨度为160米。在公路桥梁中，虎门珠江大桥辅航道桥建成时，是当时世界上连续钢构桥中跨径最大的，达到了270米。在拱桥方面，用转体施工法施工的桥梁跨径达到200米，这种施工方法施工所用设备十分轻便，另外，在传统的石砌拱桥中，山西丹河大桥以146米的跨度刷新世界纪录。我国在最近兴起的斜拉桥和悬索桥建设中，也取得了丰硕成果，南京长江二桥三汊桥、南京长江三桥、润扬长江大桥等等桥梁的建设，对我国桥梁建设的发展都具有重要意义。
虽然我国的桥梁建设已经取得了一定的成绩，但是，整体建设水平跟发达国家还有一定差距，尚待提高。由于我国幅员辽阔，人口众多，因此我国的国土平均交通里程还远远低于发达国家，这还需要更多的道路桥梁建设者发挥聪明才智，为桥梁建设做出贡献。
2.新建公路桥梁施工前的技术准备工作
新建公路桥梁施工前的技术准备工作是保证工程顺利施工的必要前提。技术准备工作的任务是掌握工程的特点，摸清施工的客观条件，合理选择施工方法，进行科学的施工组织设计和必要的现场施工设计，为工程顺利进行创造必要技术条件。
2.1施工技术调查
施工技术调查是施工技术准备工作中最重要的内容，在审查设计文件、部署施工队伍和编制施工组织设计之前，应对现场的实际状况进行调查研究，了解施工条件，根据现场实际，对初始设计提出改善的建议。调查的内容主要包括：
①水文、气象资料。
②地形、地质、桥梁所处的地质结构、土壤类别、岩层结构、风化情况，及不良地质现象。
③砂石料及地材。
④地方可资利用的电力、燃料情况。
⑤交通、通讯状况。
⑥用地拆迁，避免占用农耕地。
2.2图纸审查
设计图纸是施工的依据，这是保证工程质量的重要环节。新建公路桥梁工程设计图纸审核应注意的事项：
①桥孔孔径、式样、位置、基础、建筑材料、施工方法是否合乎设计规范和现场状况。
②工程地质、水文资料是否与施工现场调查相符。
③桥梁基础类型、深度、围堰形式和使用材料是否经济合理。
④现场的条件是否能够满足设计中新技术的采用。
⑤图纸及说明是否清楚明确，有无遗漏。
2.3工程试验与施工组织设计的编制
工程试验主要是检验工程材料、成品、半成品是否符合质量要求，并选择混凝土、砂浆、防水材料的配合比。
施工组织设计程序与一般工程的施工组织设计大体相同，其中新建公路桥梁工程施工组织设计应注意的事项为：
①施工水位。公路桥梁对可能出现的水位上下限有严格的规定，同时应考虑水位对施工措施的影响。
②主墩台施工应考虑水位涨落幅度、通航的要求、冲淤情况可能出现的变化，以及上部结构进度配合的制约。
③水上设施与施工机具的利用率。在工期许可并不造成施工困难的情况下，尽量倒用，减少器材与劳动力的需要量，提高经济效益。
3.工程实例
3.1工程概况
某高速公路大跨径公路桥梁，主桥为49.6m+86m+49.6m的三跨预应力混凝土连续箱梁。主梁采用单箱双室变高度预应力混凝土箱梁，梁底曲线采用半立方抛物线，下部采用钻孔桩基础施工方法。
3.2上部结构施工：
①所有预应力管道均采用真空压浆技术进行灌浆施工。为保证桥面线形，预制时主梁设置了预拱度，预应力孔道也同时起拱。并在施工中根据实际施工工期对预拱度值进行了有效调整。底座的预拱度值根据设计文件所提供的预拱度值(为理论计算值，为建议值)、结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定，预拱度做成抛物线。
②箱梁混凝土均采用底板、腹板、顶板全断面由梁一端向另一端斜向循序渐进的方法进行，全部箱梁混凝土的浇筑在最早浇筑的混凝土初凝前完成。
③箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力钢材锚固钢筋密集部位，此处在施工时做了特殊处理。
3.3下部结构施工
①．墩、台各部分标高及墩柱、桥台柱坐标在施工前做了复核工作。
②．桩基钻进过程中对地质情况做了详细记录，记录了各地层界面标高及钻进难易程度，当钻至设计标高时，与设计单位进行了及时沟通。
③．钻孔灌注桩按设计文件要求进行了清底。
④．墩台盖梁挡块按该桥主梁布设方向浇筑，挡块在主梁架设后浇筑，使挡块与主梁更好的结合，并在浇筑挡块前预先把减震垫板按要求设好。
⑤．对于设有多肢箍筋的断面，对布置在两侧的箍筋，其闭合端布置在距截面形心距离较近处，对布置在中间的箍筋，其闭合端在可能布置的位置交叉布置。
⑥．施工钻孔灌注桩基础时，已将桩基钢筋笼最下端主筋稍向内弯折，同时调整该范围内的螺旋钢筋及加强钢筋，这样有利于施工。
3.4公路桥梁施工应注意的问题
在过去的几十年间，我国的公路桥梁建设更是取得了丰硕的成果，克服了多项难题。在今后相当长的一段时期内，我国的公路桥梁建设还将处于高速发展阶段，因此应特别注意以下几个问题：
①已有桥梁特别是改革开放以后的大跨径、新结构桥梁的耐久性、安全性、行车舒适性、经济性做检测分析和数理统计。
②加快科技向生产力的转化。比如在车桥振动理论、计算机软件设计、可靠度理论设计等方面取得的研究成果和计算手段，应加快普及和应用的力度。
③注意开发和利用新材料。
新材料应具有强度高、抗变形能力强以及轻质等特点，例如：超高强硅类、高强钢丝钢纤维、纤维塑料等等的开发和应用，对今后我国在公路桥梁建设方面有重要的意义。
④注重安全、适用、经济的同时，兼顾桥梁艺术、环保等问题，让更多的公路桥梁成为一道凝固的艺术品。
道路桥梁工程技术论文范文第12篇
关键词： 道路与桥梁；设计；现状；改善
中图分类号：S611文献标识码： A
在我国现阶段来说，市场经济在不断的发展，带动着各个行业也在不断的进步，促使其经济利益更多的得到实现，在进行道路桥梁设计的时候都达到了相关的指标，但是，在实际使用中却出现了很多的问题，其中最重要的问题就是在结构安全方面存在的问题，同时在很多的情况下，使用的时间也是非常短的。在进行道路桥梁设计的时候，要对结构的材料、对施工的环境以及使用的条件都要进行考虑，这样设计出来的桥梁结构才能更加的合理和耐用，与此同时要保证整体的布局和构造都是非常适合的，做到更好的保证工程质量和使用寿命。在不同的环境下进行道路桥梁的施工，要面临的环境也是不同的，因此，在进行设计的时候，设计人员要具备很强的专业素质，同时要具备非常丰富的设计经验以及判断能力，这样在设计的时候才能更好的根据当地的地形情况以及地貌情况在细节方面做到更好的设计，同时也能更好的保证道路桥梁的合理建造。
一、我国市政道路桥梁设计现状
1、市政道路桥梁设计的安全性
道路桥梁在现代道路设计中是非常关键的，质量保证的同时要保证其安全性能，这样车辆在行驶的过程中才能有更好的安全保证。安全不仅体现在道路桥梁投入使用以后的安全性，同时还需要考虑工程的便于施工性，怎样能够以最合理、最适宜施工的方式投入建设中，就是设计时需要考虑的问题了。
我国幅员辽阔，众多的省市在道路建设上都在不断的进步和发展，但是道路桥梁在设计中设计师往往会忽略了安全的考虑，只是更多的保证道路桥梁的美观、华丽等等其他外在因素。正因为如此就会导致其安全性得到了不同程度的削弱。过于追求建筑外在华丽的市政道路桥梁设计势必会使工程设计受到不同程度的限制，许多工程建设科学理论得不到严格的贯彻，数据精确上也存在许多的问题。这些情况的存在，为我国道路桥梁坍塌事故的频繁发生，埋下了较为严重的安全隐患。
2、道路桥梁设计的耐久性问题
道路桥梁设计阶段对于其寿命长短的影响深远，必须制定一套便于桥梁维护和保养的措施。当前，许多道路桥梁竣工后维护问题成为当地主管部门的一大心病。究其原因，还是在设计阶段，对于其耐久性设计没有充分考虑，也没有预备一套完备的后期维护方案。
3、市政道路桥梁的设计方案落后
在道路桥梁是设计中，由于我国起步较晚，所以在方案的设计上就会比较落后，当然成功案例也是较多的，而这些成功的案例对于我们来说就是最好的设计方案，之所以能成功也是因为其在安全性和使用寿命上有较好的设计，这正是设计方案成功的关键因素。在实际工作中，我国许多道路桥梁设计师却错误的把借鉴、参考理解成了照搬、硬套。许多市政工程在建设的过程中，为了节约资金，往往采取整套照搬成功设计的做法，把他人成功的设计作品直接应用于工程建设之中。
道路桥梁技术发展极为迅速，各种先进设计理念和工艺层出不穷。但是部分设计人员在进行设计时，由于自身观念模式和客观条件的限制，依旧沿用传统的设计思路制定桥梁工程设计方案。这一方面满足不了现代道路桥梁的发展需求，另一方面留下了工程质量隐患。道路桥梁工程施工建设是建立在设计方案的指导上的，一个合理的设计方案是保证工程质量、工程施工进度、工程造价的重要保证。部分城市在进行道路桥梁设计时，只注重控制工程成本、追求经济效益，留给设计部门的设计时间极短。而道路桥梁设计是一个系统的复杂工作，设计时间过短的话，根本无法满足相关的设计要求。设计方案无法进行反复的讨论优化，甚至部分设计方案出现模仿、抄袭现象。
二、 导致当前道路桥梁设计现状的成因
1. 片面追求经济利益
在道路桥梁的设计施工阶段，施工单位在进行设计时，有时为了降低成本，预先设计了一套偷工减料、滥竽充数的方案，导致最终工程质量不能达标，出现安全隐患。
2. 桥梁设计方案不够完备
当前，由于诸多热钱涌入工程项目市场，更多的人加入建筑行业，导致水平参差不齐。在进行道路桥梁建设时，一些水平不够的设计人员在进行设计时考虑问题不够全面、深刻；在诸如结构、施工进度、竣工维护等综合性的设计方面全局观不够，对于许多需要注意的细节问题也有所忽视。例如，有些设计单位和设计人员在对道路桥梁工程进行设计时的计算公式错误、工程线路不够科学合理，导致最终整个工程局部受力太大；还有一些设计人员在设计时没有充分考虑道路桥梁工程的特殊性，预备使用的混凝土等级不够，这些都是最终引起道路桥梁工程安全性和耐久性不足的原因。
3、道路桥梁设计理论体系尚不完善
在我国道路桥梁设计理论体系尚不完善情况下，设计人员往往在设计时，急于求成，对一些桥梁结构设计细节方而分析不够，其设计的方案经济效益方面也不明显，不合理。例如在桥梁的一些构件部分中，连接方面的设计不明确，没有很好的分析和论证。而且在设计中也常常缺少考虑桥梁实际运行过程中超载和偏载问题，使桥梁在使用过程中出现不同程度的损伤和结构破坏。
4、后期维护工作不健全
由于部分桥梁在设计时，一味重视经济性和美观性，而忽视了后期的维护工作，使得维护困难，桥梁受到的损伤无法及时修复，必然会影响其使用寿命。
5、施工过程存在严重的偷工减料现象
偷工减料是造成桥梁在使用过程中出现问题主要原因之一。如沿海地带一些桥梁在施工过程中偷偷使用海砂，造成桥梁钢筋早早被腐蚀，桥梁主体结构混凝土保护层早早剥落。
三、 道路桥梁设计的改善措施
1. 合理选择道路桥梁的设计方案，并于施工技术相结合
为了大力增强道路桥梁工程的安全性以及耐久性，设计单位和设计人员应该设计多套方案，并通过实地考察等形式合理选择优秀的设计方案。道路桥梁设计中结构设计大致可以分为大跨径桥梁以及标准跨径桥梁，其中前者的设计往往具有极具个性色彩，根据不同的条件实施不同的设计；而后者的设计则较为标准化，但是其具有施工便捷、造价合理等明显优点，因而在现实生活中大多采用此种设计方案。
在道路桥梁的设计方案的合理设计之后，还需要有良好的施工技术做后盾，这是工程质量好坏的根本。在一定的程度上来讲，道路桥梁设计方案能否体现当时的施工技术水平的问题，就是该项建筑设计方案能否得以实现的标准。在设计时，要求设计师要充分考虑施工技术的各个影响因素，与实际切实结合，做到将设计方案和施工技术综合考虑，不能一味追求技术，也不能忽略技术只追求美观。这样才能保证设计方案能够以较高的标准满足各项工程建设指标的要求。脱离实际施工技术条件的道路桥梁设计方案，因没有足够高的施工技术进行支撑，终归是一纸空文，没有任何实际意义。
2. 科学选择道路桥梁结构材料
为了确保道路桥梁具有良好的安全性能与耐久性能，科学选择道路桥梁结构材料也至关重要，尤其是对于钢筋混凝土的质量要严格把关。因为道路桥梁安全性与耐久性在一定程度上取决于钢筋混凝土的质量。具体而言，混凝土的材料及配比决定了耐久性能，尤其是水灰比、最低强度等级、水泥用量和碱含量等。在进行道路桥梁设计时，必须切实遵守相关规范，在不同条件下使用不同钢筋混凝土。为了提高道路桥梁具有良好的安全性能与耐久性能，还可以加厚混凝土保护层。确保钢筋尽可能不被腐蚀，保证性能。
3. 加强道路桥梁结构安全性和耐久性设计
由于在对道路桥梁具体建造时往往会受到诸多外部因素影响，比如环境的影响、风力的影响、有害化学物质影响或者人为因素影响，道路桥梁自身的材料性能也会有所退化，以上诸多因素往往会导致桥梁结构受损。特别是大跨径桥梁，其拉索的耐久性问题一直是此类桥梁的一大缺陷，很多都是由于耐久性问题而不得不提前更换。这样既妨碍了桥梁正常使用，也会导致不必要的财产浪费。所以，设计人员在进行道路桥梁设计时必须重视其安全性与耐久性问题，有效防止安全隐患发生，并提高其使用寿命。目前，国内对于道路桥梁耐久性的研究主要停留在材料和统计分析的角度，对于从设计方面改善耐久性问题研究不足，需要引起足够的重视，从定量分析方面去研究耐久性问题。
4. 保证预应力混凝土现浇梁施工技术的质量
在桥位上安装满堂支架的方式被称为预应力混凝土现浇梁施工技术，这是在支架上进行混凝土浇筑的方式。混凝土的强度在能够达到满足规范标准的情况下，要采用将模板和支架卸下的道路桥梁桥梁施工技术。在施工桥梁产生桥梁跨径不等时，采用预应力现浇法施工是较为有利的。这种技术具有不用事先布置施工场地的优势，加上能够让桥梁拥有更加好的刚度，能够防止预制安装时产生的接缝和产生梁体颜色不同的问题。所以，这种技术成为了目前桥梁技术中非常实用的施工技术。
预应力混凝土现浇梁施工技术要点是首先要进行合理的地基处理，保证地基具有较好的承载能力，这也是为了防止支架因为沉降过大或是沉降不均匀而引起裂缝现象。由于箱梁的总质量下降，因而无法更好的对连续箱的标高进行控制。所以，对原地面采取一定的处理措施很有必要。
在实际的道路桥梁桥梁设计中，要保证预应力现浇梁施工工艺细则的合理性，也要对施工工序的质量问题做好把控，使预应力的现浇梁技术能够从最大程度上满足施工的标准要求，使道路桥梁工程能够获得更好的经济效益和社会效益。
5. 定时监测维护道路桥梁
道路桥梁竣工后每天都要进行大规模负载，加之有些道路桥梁建设材料存在质量不足，长此以往会出现各种问题，在很大程度上会影响道路桥梁正常使用。因此，在设计阶段时必须设计一套完备的道路桥梁维护措施。在竣工付诸使用后，定时监测维护道路桥梁。为了进一步贯彻道路桥梁可持续使用的理念，制定完善的道路桥梁维护规章制度，定期对道路桥梁进行定期专人维护，及时发现使用过程中产生的问题，并及时加以修补，提高使用寿命。
6. 建立相应的监督管理部门
随着施工技术的进步，桥梁施工的速度越来越快，施工周期也不断缩短，容易造成相应的质量问题，从而影响桥梁的使用安全。因此，承包单位要建立相应的监督管理部门，对桥梁工程的质量进行监督，从设计开始，一直持续到验收工作结束，贯穿桥梁工程建设的始终，对工程质量进行严格的把关。
四、 结束语
本文针对道路桥梁设计现状的各个方面进行了研究和探讨，并详细规划了道路桥梁设计的改善措施。妥善处理道路与桥梁的连接部位，有助于道路桥梁功能的正常发挥，也有助于实现道路桥梁建设工程的整体效果。道路与桥梁设计处理效果的好坏，取决于处理方案的设计水平高低和施工活动质量。道路桥梁施工监管部门要加强对工程设计和施工活动的监督；方案的设计人员应当仔细研究道路桥梁连接的基本原理，在此基础上提出科学、合理的连接方案；道路与桥梁工程的施工人员要强化工程安全意识，对人民群众的生命和财产安全负责。尽最大努力减少道路与桥梁设计的安全隐患，巩固连接部位，确保道路与桥梁连接工程质量合格。
参考文献
[1]徐凯东,李博.桥梁设计中的安全性和耐久性问题[J].黑龙江交通科技,2008(03).
[2]张勤功.桥梁设计耐久性较差的原因分析[J].今日科苑,2007(06).
[3]薛贵山,王军.桥梁设计耐久性较差的原因分析[J].科技创新导报,2008(17).
[4]李青云.桥梁设计中耐久性的几点思考[J].中国新技术新产品,2010(18).
[5]甄玉军,张艳丽.国内桥梁设计存在的主要问题[J].中国新技术新产品,2010(01).
道路桥梁工程技术论文范文第13篇
Abstract: The paper discusses the road& bridge department of construction engineering technical college of Heilongjiang college of construction actively taking the road of work-integrated learning under the new situation,a new and changeable method in the road bridge construction course is adopted. Combing the market need and the school characteristics,a set of theory and course reform scheme of work-integrated learning are made. An excellent teaching effect is achieved which promotes thecultivating of higher vocational college high quality applied talents.
关键词:高职院校;工学结合;道路桥梁施工;课程改革
Key words: higher vocational school;work-integrated learning;road bridge construction;course reform
中图分类号:G71 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)27-0185-01
1工学结合的项目课程模式
工学结合的项目课程模式是高职教育课程模式改革的科学选择。一直以来主导高职教育的课程模式是学科课程模式,其基础体系是学科体系的知识体系。研究者们常按照学科本身发展的需要进行研究,而不是按照生产或生活的需要进行研究,这就导致学科的发展往往与生产、生活的发展有所脱节,其培养的目标也是以学术型专门人才为主,而这已不符合当今高职类院校人才培养的方向。
针对此种情况,道路桥梁工程技术专业高等职业技术教育定位就是要针对高等职业院校学生的特点,培养学生的社会适应性,提高学习能力,学会交流沟通和团队协作,提高学生的实践能力、创造能力、就业能力和创业能力。根据职业技术领域和职业岗位(群)的任职要求,分析高职学生职业岗位素质要求,调查路桥专业职业岗位群能力要求,参照交通部行业相关的职业资格标准,按交通土建企业的路基工程、路面工程、桥梁工程的三个工作岗位中完成某一具体的施工工作任务时所需遵守的程序工作过程分别采取了问卷法、座谈会法、直接观察法、某工程项目跟踪法进行了调查,形成了职业行动领域的典型工作任务。
2道路桥梁施工项目课程教学设计
课程设计理念主要包括两个方面:①《道路桥梁施工》课程知识选择与工程实践相结合。通过对道路桥梁工程技术专业按基于工程施工过程的工作岗位对知识、综合素质、职业技能的任职要求,参照相关的职业资格标准,对道路桥梁工程技术专业职业岗位的知识内容进行选择,初步形成了《道路桥梁施工》课程的知识内容。②《道路桥梁施工》课程技能培养与工程实践相结合。通过对道路桥梁工程施工过程的职业能力培养的需要,按照“项目化教学”课程的开发步骤,确定施工工作过程施工能力和素质。在施工技能培养时采取与道路桥梁施工过程中的路基施工、路面施工、桥梁施工等要求的相结合培养学生的职业技能,从而体现《道路桥梁施工》的工学结合的教学理念。
3道路桥梁施工项目课程教学思路设计
根据道路桥梁施工技术专业培养目标,要求学生必须掌握道路桥梁施工过程中所必需的施工应用知识和基本技能,因此确定了《道路桥梁施工》课程的培养目标。分析道路桥梁工程施工过程岗位的具体典型工作任务,结合本地区情况,通过企业专家、专业带头人和骨干教师共同分析道路桥梁工程技术专业施工职业岗位能力要求与职业素质、知识结构关系,确定了《道路桥梁施工》课程内容。
考虑到《道路桥梁施工》课程是一门实践性较强的课程,因此采取“工学结合”的方式进行学生的职业能力的培养,因此该课程设置为项目(任务)课程,在教学方法选择时采用模拟教学法、项目(任务)驱动法、工程案例法、现场操练法等进行教学,在教学手段选择时采取多媒体教学手段和传统教学方式结合起来进行教学。
对课程教学效果评价,主要是按照突出职业能力培养的课程标准和交通行业测量中级工的行业规范的目标来进行综合考核和评价,最终实现并达到《道路桥梁施工》课程培养目标。
4道路桥梁施工课程教学内容设计
4.1 教学内容选取针对性
《道路桥梁施工》课程内容的选择主要是针对道路桥梁工程施工技术专业的教学目标(能力目标)的要求,按照道路桥梁工程施工过程工作岗位的工作任务来进行选择。
4.2 教学内容选取适用性
《道路桥梁施工》课程内容的选择主要是基于道路桥梁工程施工过程为导向,考虑“工学结合”的课程观,按照职业岗位和职业能力培养的要求,整合道路桥梁工程技术专业的理论教学内容和实践教学内容,汲取新知识、新技术、新设备、新标准的内容,构建了以真实的工作任务为目的课程教学内容的模块化课程结构。
5总结
《道路桥梁施工》课程经过一年多的改革实践取得了良好的教学效果。在近一年的教学实践中,学生对本项目课程的教学都给予高度评价,认为教学方法先进灵活,知识和能力吸收掌握较好。经院系两级教学督导组检查、听课,认为本课程的教学充分体现了以学生为主体,以培养学生的施工职业技能为目的,将传统的教学方式与现代教学手段相结合,改革力度大,教学效果好,得到院督导的肯定。
道路桥梁施工课程在依托“2+1”教学模式的同时,通过工学结合课程改革,建立和完善了基于工作过程的课程体系,使道路桥梁施工相关学科的主要内容在新课程体系的框架下很好的融合,这更好的促进我院高素质应用型路桥人才培养的需要,而且充分利用了企业的优势资源,避免了学校资源的浪费,更节约了学校设经费的投入。
参考文献:
[1]李丽娅.高职教育中校企合作教育模式的探索[J].黑龙江高教研究,2005(4).
[2]邹林斌.高等职业教育校企合作培养人才之探析[J].教育研究,2004(6).
[3]黄亚妮.高职教育校企合作模式初探[J].教育发展研究,2006(5B):68-73.
道路桥梁工程技术论文范文第14篇
关键词：公路桥梁施工 预应力技术 应用
预应力技术在我国公路桥梁施工中应用十分广泛，对公路桥梁的施工质量具有重要影响作用。随着时代对公路桥梁建设质量要求的不断提高，预应力技术也应该不断进行突破完善，因此建设单位应深刻认识到预应力技术在公路桥梁施工中运用的重要性，以促进公路桥梁建设事业的可持续发展。基于此，以下笔者结合自身工作实践，以我国公路桥梁施工过程中预应力技术的应用缺陷为切入点，做出以下几点与同行交流的分析。
1、我国公路桥梁施工过程中预应力技术的应用缺陷分析
我国公路桥梁施工过程中预应力应用的最主要和最明显缺陷就是无法保证波纹管的顺畅性，在砼的浇筑振捣过程中，波纹管极易出现阻塞现象，导致钢绞线的实际伸长量值和理论伸长量出现很大的值差，拖慢了施工的进度，造成时间、人力、物力的浪费，增加工程成本。因此，必须找到管道阻塞的原因才能加以改进。
一是从施工方缺乏对施工操作规范的有效控制，容易造成施工人员存在侥幸心理，在实际施工中盲目操作，影响预应力技术应用。二是公路桥梁工程的结构复杂，预应力位置较难把握，引发延伸不开、被挤压、褶皱、扭曲现象。三是在混凝土的振动操作中，相关工作人员没有严格按照标准流程施工，也可能导致波纹管受到损坏，水泥浆趁机进入造成堵塞。四是节约材料，造成波纹管的强度不够、易碎，水泥浆或其他杂物容易进入管中，阻塞管道[1]。
2、我国公路桥梁施工中的预应力技术应用分析
2.1公路桥梁施工过程中预应力技术的设计
合理的设计是预应力技术的科学应用前提。钢筋砼材料具有无法避免的自身变形性，为减少其对桥梁工程质量、视觉、使用的影响，在桥梁工程的设计计算阶段起，就必须确保结构的承载能力能够满足施工安全和桥梁通行安全，因此只有根据科学合理的预应力技术设计，在施工中加强控制，才能有效保证预应力效用在桥梁结构中作用的充分发挥。一是加强砼结构的设计控制，根据施工标准严格比较到底应该选择何种材料施加预应力。二是在预应力技术的使用前，进行材料强度的检查，精确计算出各项参数，并复查结果，得到得到准确的理论应力值和伸长值，满足施工需求。三是充分考虑安全因素的影响。四是充分考虑钢铰线还没施加应力之前的松弛程度对预应力的影响。
2.2公路桥梁施工过程中预应力技术的施工管理重点
随着预应力混凝土结构的快速发展，预应力技术的经济性和高性能特点越来越明显，预应力技术在我国的公路桥梁工程项目中也得到了越来越广泛的应用，并日益普及，但是在预应力技术是实际应用中仍旧需要严格依据预应力混凝土结构的特点开展施工管理，因为只有这样才能真正控制预应力混凝土结构在公路桥梁工程施工过程的应用质量。而公路桥梁施工过程中预应力技术的施工管理重点是工程材料的管理，它也是施工管理的基础和前提。同时，因为预应力结构对预应力钢筋的标准要求很高，因此，必须做好预应力钢筋的存放管理，保证其质量和安全。此外，公路桥梁建设项目的施工单位还必须重视预应力技术的施工工艺，根据标准的工艺流程进行施工，提高公路桥梁工程预应力混凝土结构的施工质量[2]。
2.3加强公路桥梁施工中预应力技术施工质量的控制
2.3.1预应力管道预埋阶段的施工质量控制
预应力管道预埋阶段的施工质量控制的最主要内容是保证管道的曲线形状，施工单位在实际施工中要做到：一是认真计算并准确定位预埋管道的各个控制点的高程，二是采取有效措施，确保预应力钢筋的波纹套管不受破坏.及时解决发现的全部问题。
2.3.2预应力钢筋张拉及灌浆阶段的施工质量控制
一是要控制并确保预应力钢筋的张拉应力符合设计规格标准，确保预应力钢筋的伸长值变化范围没有超出设计要求。二是认真计算灌浆的计量，保证记录的真实性和准确性，让浆体能够充分均匀填满孔道。
2.3.3公路桥梁项目预应力技术施工质量的控制的其他注意要点
一是保证预应力工程中孔道顺畅。在公路桥梁的施工时，必须严密封堵全部的孔道接口，避免发生漏浆现象，防止泥浆或其他异物进入孔道中，堵塞孔道。
二是重视并提高预应力钢筋的保护力度，在进行普通钢筋的焊接时，严禁把预应力钢筋当做搭接钢筋，同时注意不准在预应力钢筋的周围开展焊接施工，情非得已必须在预应力钢筋附近焊接时，一定要做好相关保护措施，避免焊接影响预应力钢筋的性能，保证预应力钢筋的质量安全。
三是严格控制压浆施工中用水量，禁止采取加水方法来提高那些没能及时使用而流动性下降的水泥浆的流动性。
四是在预应力混泥土浆体的搅拌过程中，施工人员必须按照施工要求，严格控制工业用水、水泥、外加剂的实际用量，确保浆体质量的合理。
五是搅拌完成的浆体应及时使用完毕，避免浆液在器械中的长时间停留，同时注意没用完的旧料不能和新料混合在一起重新搅拌二次使用，因此应提前计算好浆液的使用量。此外，更不能以节约时间为借口同时出料和进料。
六是注意在压浆施工前，认真检查管道是否存在水和其他杂物，如果有的话，应先用空压机吧管道清理干净后在进行压浆[3]。
3、结语
综上所述，队公路桥梁工程中的预应力施工技术和其应用进行探析具有重要的现实意义。预应力技术具有良好的经济性，性能优越，施工技术简单，效果明显，尽管还存在一些缺陷，但目前还没有其他技术可以取代。因此，公路桥梁工程的施工单位和施工技术人员，应该不断总结经验，加强对预应力技术的研究，提高预应力技术应用水平，创新预应力技术在公路桥梁中的应用方法，为我国的公路桥梁的质量安全提供保证，为我国公路桥梁建设事业的可持续发展贡献应有的力量。
参考文献：
[1]李专辑.公路桥梁施工中预应力技术及应用[J].交通标准化，2013，05：70-72.
道路桥梁工程技术论文范文第15篇
关键词：道路桥梁；施工技术
中图分类号：U445文献标识码;A
随着科技的不断进步，现代道路桥梁事业也在不断的发展。道路桥梁的建设已经不光要求安全，除此之外，人们还注重视觉感受上的审美，这对道路桥梁的设计与建设都增加了难度。虽然说道路桥梁施工技术在不断的发展，或者说是已经达到了一个很好的水平，但是其施工技术仍然存在着一些问题，我们必须及时的发现问题并且解决问题。
一、公路桥梁施工的重要性分析
公路是我们进行经济建设、物资传送、文化信息交流和两地沟通必不可少的基础设施，公路的发展，更提高了我们的生活节奏。公路桥梁的建设包含了许多方面的要求，比如了解法律的相关规定、掌握科学的管理技术、建造技术和施工方案的科学合理、对当地自然环境的了解等等，这些都是影响工程质量的因素。当下我国在公路桥梁施工的质量控制方面工作主要是利用“监督”的手段。在工程的各个阶段里由专门的监督部门进行指导，质检人员会在工程现场做出分析并得到相关的有效数据，对工程的安全性进行评估。数据的准确性和分析的科学性对工程质量问题的发现和解决起着至关重要的作用，但是就方法上而言，我国在质量控制方面还比较单一，而且缺乏直观性。公路桥梁施工的质量控制关系着桥梁今后是否能够真正适应经济发展的要求，也关系着使用者人身安全，因此推进公路桥梁施工的质量控制工作的改革势在必行。
二、我国道路桥梁施工技术现状
随着引进国外技术、设备以及自主技术的不断发展，我国的道路桥梁的建设取得了一定的成绩，但目前的施工技术中也存在亟待解决的技术缺陷，所取得的成绩。随着科学技术水
平的提升，我国建筑行业在传统道路桥梁施工技术的基础上取得了一定的突破，在实际施工过程中运用了许多新型的施工技术，大大提升了道路桥梁的质量，为我国经济发展做出了巨大贡献。
（一）道路桥梁施工技术已经取得一些成效
1. 在路桥地基加固方面，已经可以成熟的应用复合地基加固技术，常用的复合地基有泥土搅拌桩复合地基、高压喷射注浆桩复合地基、砂桩地基、振冲桩复合地基、土和灰土挤密桩复合地基、水泥粉煤灰碎石桩复合地基及夯实水泥土桩复合地基等。我国目前在地基建造方面的技术水平已经升级到了“复合地基加固技术”的时期，该类技术其最大的特点便是在打造加固地基时，以施工现场的实际土质为基础，再结合相关优质地基材料对地基进行填充建造，这就在很大程度上节约了宝贵的建筑资源，还为建筑施工的整个工程降低了成本。同时预应力技术在地基上也得到了一定的应用，并通过理论分析和实际施工，证实在竖向荷载大的施工部位预应力管桩具有比预应力混凝土方桩更好的力学性能。
2. 改进了传统的钢筋连接技术，并将冷轧带肋螺纹钢筋应用在实际施工过程中，改进了钢筋混凝土的传统施工方式，将预应力工艺及锚夹具等设备用在了路桥施工中，除此之外各种新型建材如钢绞线、高强度钢丝也得到了广泛应用，使道路桥梁施工更加安全，质量更加可靠。
3. 随着我国高分子材料技术的飞速发展，各种新型的高分子防水材料应运而生，主要包括防水卷材、防水涂料、防水密封材料以及防水片材等系列。在道路桥梁工程建设中，这些新型防水材料的使用改变了过去单一的防水层施工方式，可以根据路桥的施工部位、路桥质量要求等实际情况来选择相应的防水材料，使施工更为灵活，防水效果也大为提高。
（二）尚存在的问题
随着施工技术知识的不断增加，有效地促进了我国道路桥梁的建设进程，然而也应当看到，我国道路桥梁的施工技术还存在一定的问题，这些问题若不得到有效解决，将对道路桥梁施工技术的未来产生不利的影响。
1. 施工技术知识虽多，但可以实际应用并给工程质量带来帮助的不多，原因就在于很多理论知识不能联系实际，往往比较空泛，不能带来实际的帮助。久而久之，即便有新技术出现，工程技术人员也会选择比较稳妥、被实践证明过的施工技术，这样，新技术就沦落成了鸡肋。
2. 道路桥梁施工新技术应用不充分，主要表现在与新技术相匹配的新型建材无论从数量还是质量上都无法满足施工技术要求，导致使用了新型建材反倒使降低了工程的质量和使用寿命，因此，要想使施工新技术在道路桥梁的建设中得到广泛应用，就必须要努力提高新型建材的质量和产量。另外，各种新技术虽然可以改进施工质量，却影响了施工进度，并且增加了施工难度，如预应力混凝土技术的应用可以有效改进路桥的施工质量，防止裂缝的产生，然而施工过程中需要各种专业设备以及专业队伍，而且预应力反拱度不易控制，导致了预应力技术应用受到一定的限制。
3. 施工管理方面技术不论任何一种工程的施工建造，在其依赖于实际的施工操作外，同样离不开科学合理的管理手段来作为调度施工进度的推手，一套良好的管理模式，对于施工建设的整体水平都意义重大，可是就当前情况而言，我国在建筑管理领域几乎还是空白。我国当前的管理模式，只是片面的停留在对实际施工阶段中各个环节的简单监管，而从未做到过对整体施工体系的监控管理。同样存在问题的，还有从事相关管理工作的技术人员，他们的专业技术知识不够全面，直接导致了桥梁建造进程的滞后拖沓，无法及时的对有可能出现的各类问题做出及时的反应。[1]
三、道路桥梁施工技术的发展方向
由于经济和科技都在不断的进步，因此，道路桥梁的施工技术也要随之不断进步，才能满足道路桥梁建设的需要。传统的施工技术在当前的施工过程中已经暴露出很多的不足，因此必须做出改变，用新型的施工技术和新型建材来替代传统技术和传统建材，只有这样才能不断提高路桥工程的质量，并同时提高施工的工作效率。
（一）结构加固技术方法不断更新
传统的结构加固技术已经不能满足新建道路桥梁的结构要求，因此结构加固技术必须要不断进步，在实际施工中，可以通过改变道路桥梁的结构体系，使道路桥梁的受力部位得以改变，提升其承载力；这种加固手段则是充分的利用了碳纤维一系列的独特物理性质，用它来作为普通加固钢筋的替代品，不但省去了普通钢筋因腐蚀而需要定期更换的麻烦特性，还使得加固结构具有了轻巧、坚固的特点。在这个建造技术不断更新换代的时代，新时代、新科技、新技术，在道路桥梁建设领域里也开始不断地更新换代，这就极大地促使了建筑业的发展方向开始由点到面的大面积衍生开来，而在其中针对道桥结构刚强度的研究突破更是成为一类发展潜力巨大的高新技术。也可应用喷射混凝土技术，通过将以一定比例配置好的混凝土喷射到预先锚固好的钢筋网上，通过混凝土的硬化使原始路桥受力部位与钢筋网、喷射混凝土层得到有效结合，由此来提升路桥的受力面积，减轻局部压强，从而提升整个构筑物的荷载能力。另外针对传统钢筋易锈蚀，可适当采用碳纤维来用作预应力筋掺杂在混凝土中，利用其高强度与抗腐蚀性能来对路桥外表面进行加固与保护，提升桥梁的使用寿命。
（二）智能化
未来的道路桥梁建设对安全性、适用性和耐久性的要求越来越高，为实现这一目的，在施工过程中可将高科技的通信系统、检测系统以及预警系统等设置在路桥的内部，以实现对施工过程中的全程监控。如使用&’（技术可以为施工人员提供更加便捷的测控数据，提高测控的精确度，使施工的质量更加得到保障。另外，这些智能化的系统可以检测施工过程中构筑物整体以及受力部位的受力情况，若有材料或施工工艺方面的不足则及时提供报警，避免大的施工事故；同时智能化的系统还可以为日后路桥使用状况提供检测，以保证道路桥梁的安全使用。
（三）管理技术更加现代化
今后的建设施工技术将向高水平，现代化的管理方向发展。由于现代化科学技术的不断进步，并且计算机科学技术也不断的改进，整个建设施工行业之中的信息化水准不断的提升，所以在建设施工技术之中信息化的管理已经成为了一个必然的发展趋势，必将在今后对整个建筑行业产生深远的影响。通过信息化的管理技术，可以使得企业的综合竞争力和综合实力不断加强，并且依据现代化的管理手段来提升企业的经济效益和经济利润，诸如计算机技术在施工建设项目之中起到了关键性的作用，在预算的分析、投招标工作的改进当中，均扮演了重要的角色，再加上施工的测量、施工材料规格的计算等等，也使得细节方面的问题得到了改进，为整个建筑行业的稳步发展提供了更多的便利性。
（四）人性化与现代化桥梁结合
未来的新型桥梁将更趋于人性化与智能化，通过现代计算机控制来方便掌握桥梁的受力与变形情况，通过温感系统来了解气温状况，通过传感器来感知风力作用效果，通过地面承
载变形感应出车辆超载情况。能给桥梁的各种潜在危险及时预警，并能协助施工人员进行排除工作。[2]
四、结语
总之，公路桥梁竣工后投入使用的安全性是至关重要的，为此，相关工作人员要掌握现场的环境与施工情况，采用科学的施工技术，以便提高我国公路桥梁的施工质量，提供公路交通运输的质量，给人们一个安全、舒适、稳定的行车环境。
参考文献：
