信用卡工作思路范文

信用卡工作思路范文第1篇

关键词：飞思卡尔；嵌入式教学；实验装置设计

作者简介：王伟然（1983-），男，江苏镇江人，江苏科技大学电子信息学院，讲师。谭斐（1983-），女，江苏镇江人，江苏大学电气信息工程学院，实验师。（江苏 镇江 212000）

中图分类号：G642.423 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）32-0166-02

近年来，随着嵌入式技术的发展，嵌入式系统在越来越多的领域得到了广泛应用，各种相关的嵌入式产品纷纷涌现，然而嵌入式技术人才的供给却远远小于社会的需求，因此各大高校纷纷开展嵌入式教学。[1]嵌入式相关课程已是高校电气类学生的必修专业课程，但是高校所教授的嵌入式课程一般集中于DSP或者ARM。近年来国家在大力发展汽车、飞机、造船等领域。DSP和ARM的市场在于工业控制领域，而在上述制造邻域，一般都是运用飞思卡尔系列的嵌入式系统。

飞思卡尔半导体公司的前身为有着50多年历史的摩托罗拉半导体部，并于2004年7月从摩托罗拉拆分出来，成为独立的公开上市公司。自从1953年以“摩托罗拉半导体事业部”开展业务至今，飞思卡尔已成为业内的领导者。首先，飞思卡尔嵌入式处理器的技术在业内处于领先地位。在汽车嵌入式处理器市场份额最大，全球十大汽车制造商均选用飞思卡尔芯片；飞思卡尔嵌入式处理器在有线及无线网络应用领域处于领导地位，飞思卡尔的通讯处理器占通讯设备市场的80%，并且是全球排名第一的蜂窝基站射频产品供货商。其次，飞思卡尔在业内多个领域取得第一。飞思卡尔引领着业内多项先进的制程及封装技术；在无线领域，飞思卡尔率先推出可运作的GPRS平台、3G平台和2.4GHz ZigBee方案等。最后，飞思卡尔具有灵活的生成业务模式。将生产资源集中在最领先、独特或特别的处理器技术。同时飞思卡尔注重和高校的联合办学，共同研究。[2]这些都为高校开设飞思卡尔MCU教学带来了相当便利。

嵌入式课程是一门实践性很强的课程，在课程中学生必须通过大量的实验和实践环节来加深对嵌入式系统的理解和运用。因此设置合理的嵌入式教程，对嵌入式系统的学习、研究和开发具有重要的意义。针对制造业中的现代化需求，还有飞思卡尔公司本身的技术扶持，建议应设立飞思卡尔嵌入式实验室。设计飞思卡尔数字控制平台，试制数字控制系统样品，设计实验教学课程，以增强学生动手能力，提高学生创新性思维，培养学生自主学习的积极性。

一、飞思卡尔嵌入式实验设备的研制

这里选用飞思卡尔公司推出的MC56F8346为基础设计通用型数字控制系统，该数字系统配置基础教学实验和综合教学实验。基础教学实验主要是针对MC56F8346基本功能模块进行学习和应用，通过这些验证性的基础实验，使得学生掌握MC56F8346的基本资源及其寄存器的使用，对飞思卡尔嵌入式平台有一个初步的认识；综合教学实验包括设计LED灯光驱动系统，电机驱动系统，外部继电装置驱动系统，液晶显示器的控制，键盘输入，音频信号的处理，CAN通信综合实验，异步通信综合实验等等。这些实验由浅入深，从简单到复杂，涵盖了嵌入式数字控制系统的所有功能。

二、飞思卡尔嵌入式实验教学内容设计

对嵌入式实验教学来说，必须在教学系统中体现出嵌入式的特点，让学生充分理解MC56F8346的硬件特性和指令功能。并且将实验教学内容和工程应用相结合起来，积极调动学生的学习兴趣，培养学生的工程实践经验。考虑到学生今后步入工作岗位的实际需要，教学也应当以综合设计性的实验教学为主，提高学生的创新能力。

1.基础教学实验

飞思卡尔MCU开发系统的使用方法、操作界面和其他DSP开发系统套件比较相似。学生在开发套件上需要投入的时间不多。基础教学实验只设置了按键、定时器的使用和LED灯的操作，通过这些实验可以使得学生熟悉MC56F8346的通用I/O口设置、定时器的使用和一些基本操作程序的编写。

2.数字信号处理实验

飞思卡尔MC56F8346还可以进行数字信号的处理，这里采用两个经典的数字信号处理实验教程。一个是时域内的数字滤波，另一个是频域内的快速傅里叶变换（FFT），这两个数字信号处理实验帮助学生认识和掌握数字控制系统中信号处理的一般方法以及程序编写的流程，并且这两种方法也是现在工业生产中数字处理一般常用的方法，在许多教科书上都有介绍，其具体例程网上也可以下载到，这个实验主要目的是需要学生读懂相关处理程序，是一个验证性的实验。实验首先需要学生对MC56F8346的硬件性能有所了解。数字滤波部分，一般同时采用硬件+软件滤波，所以学生在实验之前学习并掌握硬件滤波的相关知识也是很有必要的。在实验中需要学生理解程序，自行编写归零化、数据排列等相关子程序，并采用一组数据进行验证FFT计算结果。如果在课时富裕的情况下，可以要求学生自行查找改进型快速傅里叶变化，并编写相关程序进行验证。

3.CAN总线通信实验

MC56F8346包含FlexCAN模块，该模块是一种执行控制器局域网协议的通信控制单元。这种通信协议是为解决现代汽车和工业控制的数据交换而专门开发的串行数据通信协议，是一种高速（1M/秒）、短距离、能借助各种媒介（如光纤、双绞线）完成通信的基本通信协议。FlexCAN模块支持CAN2.0B协议中标准格式及扩展格式。CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线。近年来，其由于高可靠性和良好的错误检测能力而受到重视，被广泛应用于汽车计算机控制系统和环境温度恶劣、电磁辐射强和振动大的工业环境。

在CAN总线通信实验中主要包含两个部分：一个部分是两块MC56F8346之间使用CAN总线进行通信，这种方式的通信只需要按照协议的格式要求编写相应的程序，其底部硬件层整合在MC56F8346中，无需进行另外的设计；另一个部分是MC56F8346和其他MCU进行通信，这种通信之间需要考虑其他MCU是否支持CAN总线通信协议，如果不支持，则需要设计相应的底层硬件，这里选用SJA1000芯片架构底层通信硬件，以实现MC56F8346与不支持CAN总线通信的MCU之间进行通信。

基于CAN总线在实际工业中间广泛应用的现状，要求学生掌握CAN总线的底层硬件架构及其通信协议的编写。通过围绕SJA1000设计CAN总线的底层通信硬件，使得学生掌握硬件设计的知识和技能；通过对CAN的编写，使得学生掌握CAN通信协议的格式及其基本操作的流程，并可以正确编写通信协议格式，使得MC56F8346和任意一款MCU进行通信（不管这款MCU是否支持CAN协议）。

4.综合性设计实验

MC56F8346在电气工程中有着广泛的应用潜力。比如可以用于高速实时的电机控制，可以实现高精度高实时性的变频器的操作，也可以对电力工程设备进行幅值的谐波控制等等。

综合性设计实验要求结合工程应用，并且结合学生自身所学的专业知识进行相关工程设计，包括硬件设计与软件编写，并进行相关调试，排查错误，最后提交实验结果。这种综合性实验不仅切合实际应用，而且在实验过程中培养学生思考问题、查找问题、直至解决问题的能力。综合性设计实验采用选作方式，将学生进行分组，以小组为单位，小组成员模拟工程设计单位进行相关协力合作。在协力过程中培养学生的集体主义精神，培养学生分工协作的能力，甚至培养学生整体工程调度的能力，为学生今后进入相关工作岗位打下结实的基础。

三、实验设备的研制

为了满足上述教学要求，本科研组专门设计了一套飞思卡尔MC56F8346综合实验装置。同时根据综合设计性实验的需要设计了相关测量控制对象。

1.研究的指导思想

（1）便于实现综合性、设计性的教学实验。综合性、设计性的教学实验是提高学生创新能力的主要手段。实验装置具有多功能性，输入输出外扩接口功能，便于实现综合性、设计性的教学实验。

（2）便于实现开放式教学。该实验装置结构新颖合理、体积小巧，具有很强的操作性和安全性，这些特点便于开放性实验教学的实行。

（3）结合实际，面向工程。该实验装置的设计就是基于实验结合工程应用的思想。所有的实验环节都教授学生飞思卡尔系列在工程中如何应用。这些实验培养学生的工程兴趣和学习激情，提高教学效果。

2.实验装置的基本功能

飞思卡尔公司MC56F8X系列具有丰富的外设，可以满足各种的控制应用需求。本实验装置由箱内供电电源、箱体上的主实验板和箱盖上的辅助实验板以及相关测量控制对象组成。主实验板包含MC56F8346的最小核心系统，辅助实验板主要是一些外部插件接口，便于学生根据相关具体工程目标设计其电路，也可以使用外部插件接口实现与被测量对象或控制对象的连接。实验电路板充分利用了MC56F8346芯片的所有资源，提供了丰富的电路，硬件采用模块化设计，使得其结构简单，各模块之间组合灵活、操作方便直观、用途广泛。主实验板的功能模块结构如图1所示。

根据工程应用的要求，主实验电路板上布置了12路模拟信号输入调理电路（AD采样电路），并与MC56F8346的模拟信号输入引脚相连，通过外接传感器可以采集相关信号，将其处理后送入到MCU中。此外布置了12路IGBT驱动电路，与MC56F8346的12路PWM输出引脚相连，MCU的PWM输出接口控制IGBT驱动电路可以控制电机、逆变器等外接器件的运行。应将重心放在对MC56F8346相关知识的掌握上，这样的设计可以大量减少学生在外部驱动电路设计及其调试上所花费的时间。

根据综合设计实验的需要，本实验板设计了相关测量控制对象。这些控制对象与工程应用中有关系统特性相似，只是体积较小，辅助电路有所简化。所以，学生在综合设计实验时，可在实验装置的辅助实验板上根据需要选择附加电路，并通过辅助实验板将这些测量控制对象与MC56F8346最小系统相连。

四、总结

本文根据飞思卡尔MC56F8346设计了综合实验装置，该实验装置可以实现电机驱动、外部继电装置驱动、液晶显示器的控制、音频信号的处理、CAN通信、异步通信、与触摸屏的实验等。并且在实验装置中配置了相应的输入调理电路、输出驱动电路、测量控制对象。其装置设计思想先进，有助于加强学生的基础认识，提高学生的动手能力和系统设计能力，培养学生科技创新的兴趣。

参考文献：

[1]李映.飞思卡尔中国“芯”征程“在路上”[N].中国电子报，2013-06-14.

[2]Michel Mayer.飞思卡尔的五个优势[N].中国计算机报，2004-09-06.

[3]周杰.基思卡尔DSC的嵌入式开发平台的设计与实现[D].苏州：苏州大学，2012.

信用卡工作思路范文第2篇

一、引言

自改革开放以来，随着我国恢复建设的脚步不断加快，我国高速公路的建设也呈现明显的出加速形势，高速公路长度的年增长量让人惊叹。随着近年来高速公路的快速建设，我国的高速公路总长度已经达到16000千米，在世界上排名第三。尤其是在河北、山东、江苏以及广东等省份的高速公路总长度已经超过1000千米，目前，许多省份、直辖市等地区的高速公路已经颇具规模，在不断发展中形成了一定的网络格局。伴随着科学技术的发展，因特网技术、光纤通信技术等高新科技被逐渐应用到高速公路联网收费IC卡的管理中，并形成了相应的IC卡管理系统。在进行高速公路互联网收费的同时，国家交通部也颁布了相关规定，以保证高速公路的高效性和安全性。本文就高速公路联网收费IC卡的管理提出几点思考，以求有助于IC卡管理系统的完善，促进我国高速公路的建设和发展。

二、高速公路联网收费IC卡的管理的分析思考

现从联网系统收费系统、IC卡管理系统和管理方式三方面对高速公路联网收费IC卡的管理进行如下几点简单的分析。

第一，联网收费框架系统的分析思考。在大部分省份和地区的高速公路交通工程的总体规划中，省内高速公路的联网收费制度都是以区域为单位进行实施的，并确定了相应的联网收费结构框架系统。在以区域为单位的联网收费总体系统框架中，省级收费中心的基本单位是区域收费中心，其中，区域收费中心在整个联网收费体系中处于关键性位置，它不仅肩负着该区域联网收费结算的主要功能，还要统一的管理本区域的通行券、收费票据等，是组成联网收费结构框架的重要部分。

第二，2IC卡的管理系统的分析思考。

当下，由于技术和资金的不到位，大多数省份的高速公路收费多是半自动的，通过工作人员判断车型来进行费用的收取，采用计算机管理和闭路电视监控，将IC卡作为通行卡形成一条固定的IC卡收费系统。在这种IC卡收费系统中，必须经过的一项手续就是计算机对IC通行卡的识别以及互读，不可避免的会面临IC卡多次使用的管理问题。

第三，3IC卡管理方式的分析思考。

IC卡的发行和补充。IC卡的发发行和补充一般由省级联网收费中心完成，其发行流程一般为：IC卡初始化、IC卡的逐级发放，在发行的同时用卡盒记录IC卡的调入、调出、在库、在途等状态，并将相应的数据逐级上传。IC卡的补充应根据每个地区的高速公路入口车流量来确定，由区域联网收费中心向省联网收费中心申请IC卡的补充，省联网收费中心的卡中心进行购卡计划的制定。

IC卡调配过程中的注意事项。在IC卡不能满足需要时必须进行相关调配，而调配时必须注意相关事项，以保证调配的时效性。首先，要明确等级调配，例如当收费站需要IC卡调配时，不能在收费站之间进行，必须由该路段分中心在所辖路段内实施调配；其次，IC卡的调配必须以卡盒为单位，记录相应的数据，并上传至上级结算中心记录在案；经营主体必须实时的进行所辖路段出、入口IC通行卡数量及IC通行卡存量的相关统计，以保证IC卡的流通顺畅，若出现使用不平衡的状况要及时的向上级计算中心申请IC卡的调配，然后再依据上级发送的IC卡调配指令进行IC卡的调配。

IC通行卡的管理还包括台账管理、坏卡登记管理、遗失登记管理、黑名单管理、流失分析管理、安全管理以及预制卡管理等。

三、总结

信用卡工作思路范文第3篇

【关键词】RFID；单片机系统；Mifare1卡；MFRC522芯片；读写器模块

1.引言

射频识别即RFID（Radio Frequency Identification）技术，是利用射频方式在非接触式射频IC卡和读写器之间进行无线双向通信的一种新的自动识别技术。读写器通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，实现无接触信息传递，识别工作无须人工干预。与我们目前最常见的条形码技术相比，RFID具有很大的优势，如非接触识别、识别距离长、信息存储量大、读取信息快速方便、标签可重复使用以及标签能适应复杂环境等。RFID技术广泛应用于图书馆、门禁系统、食品安全溯源、物流管理和城市一卡通等领域。

一套完整RFID系统由读写器和应答器两部分组成。应答器是射频识别系统的数据载体，即射频IC卡（又称电子标签、临近卡等）。当射频IC卡进入读写器的射频磁场中时，会处于被激发状态从而产生感应电流驱动卡片电路，将它储存的信息发射出去。读写器获取到射频IC卡发送的信息后通过解码系统识别该信息，并可将识别信息进一步传递到信息处理系统中进行分析处理。

本文详细论述了射频识别卡Mifare1与其读卡芯片MFRC522的特点与逻辑结构，基于模块化的思想设计开发了基于单片机控制系统的射频读写模块并简要分析了RFID读写模块的程序控制和数据读写的设计与实现。

2.射频识别卡与读写卡芯片介绍

2.1 Mifare1射频IC卡

射频IC卡选用MIFARE MF1标准卡片，MF1是符合ISO/IEC 1443A的非接触智能卡，卡片上除了IC微型芯片及一个高效率天线外，无任何其他元件。MF1卡的核心是Philips公司的MF1 IC S50系列微晶片，内建有高速的CMOS、EEPROM、MCU等。8K Bits的EEPROM存储器空间被划分为16个扇区，每个扇区4块，每块16个字节，以块为存取单位，整张卡片可设计为城市一卡通形式。内含加密控制逻辑和通讯逻辑电路，可设计为增/减值的专项数学运算电路，非常适合公共交通行业的检票/收费系统。MF1卡的天线是只有几组绕线的线圈，很适于封装到IS0卡片中。微晶片连接到天线线圈上，并嵌入塑料中，形成了一个无源的非接触卡片。工作时的能量由读写器天线发送频率为13.56MHz无线电载波信号，以非接触方式耦合到卡片上天线而产生电能，通常可达2V以上。卡片标准读写距离高达10cm，卡与读写器之间的通信速率高达106Kbit/s。

2.2 MF RC522读写卡芯片

MF RC522是Philips公司推出的一款非接触式低功耗读写基站芯片，利用先进的调制和解调概念，完全集成了13.56MHz下所有类型的被动非接触式通读方式和协议。MFRC522支持ISO14443A所有的层，传输速度最高达424kbps。内部发送器部分不需要增加有源电路就能直接驱动近操作距离的天线与ISO14443A/MIFARE卡和应答机的通信。接收器部分提供一个功能强大的高效的解调和译码电路，用来处理兼容ISO14443A/MIFARE的卡和应答机的信号。芯片具有充裕的64字节的发送接收缓冲区，内置CRC协处理器，带低功耗功能的硬件复位电路和软件掉电模式，还有内部的自检电路。MF RC522带有灵活高速的串行接口IIC、SPI、Serial UART，方便连接到各种各样的MCU上。

MF RC522芯片逻辑结构框图如图1.1所示。

3.读写系统设计思想

RFID读写模块主要由主控MCU、射频读写芯片、天线及匹配电路三部分组成。主控MCU通过对射频读写芯片内寄存器的读写来控制芯片，芯片收到MCU发来的命令后，按照非接触式射频卡协议格式，通过天线及其匹配电路向附近发出一组固定频率的调制信号（13.56MHz）进行寻卡，若此范围内有卡片存在，卡片内部的LC谐振电路在电磁波的激励下产生共振，在卡片内部电压泵的作用下不断为其另一端的电容充电，获得能量，当该电容电压达到2V时，即可作为电源为卡片的其他电路提供工作电压。

当卡片上电路正常工作之后进入通信流程，MCU向卡片发出寻卡命令，卡片将回复卡片类型，建立卡片与读卡器的第一步联系，若同时有多张卡片在天线的工作范围内，读卡器通过启动防冲撞机制，根据卡片序列号来选定一张卡片，被选中的卡片再与读卡器进行密码校验，确保读卡器对卡片有操作权限以及卡片的合法性，而未被选中的则仍然处在闲置状态，等待下一次寻卡命令。密码验证通过之后，就可以对卡片进行读写等应用操作。系统结构如图2.1所示。

4.设计步骤

4.1 接口设计

MF RC522与MCU接口采用了四线制SPI，通信中的时钟信号由MCU产生，RC522芯片接收来自MCU的数据以设置寄存器，并负责射频接口通信中相关数据的收发。RC522的SPI总线接口有其自身的时序要求。它只能工作于从模式，最高传输速率为10Mbps，数据与时钟相位关系满足“空闲态时钟为低电平，在时钟上升沿同步接收和发送数据，在下降沿数据转换”的约束关系。数据的传输路径为：MCU通过MOSI线将数据发到RC522，RC522通过MISO线发回至MCU，并且两根线上的每一个字节都是先发高位。两根数据线上的信号电平在时钟信号必须保证上升沿稳定，在下降沿才允许改变，可以连续读写N个字节。此外，MCU向RC522发送的第一个字节定义操作模式和所要操作的寄存器地址，最高位代表操作模式，1表示读，0表示写，中间六位（bit1～bit6）表示地址，最低位预留不用，默认为0。

4.2 电路设计

MFRC522芯片接口和天线部分电路如图3.1和图3.2所示。

4.3 软件设计

MCU首先对RC522进行初始化设置，寄存器配置，设置完成后RC522就可以与MF卡片通信了。RC522根据接收MCU的指令执行相应的操作，操作过程主要包括：寻卡，防冲突处理，选择卡片，验证卡片，读写操作。当有MF卡进入到射频天线的有效范围时，读卡程序开始进行上述一系列操作，操作流程如图3.3所示。

4.4 读写卡操作

RC522的驱动程序调试成功之后，下载到实验板进行检验。按照通信协议分别对读卡、读块数据、写块数据、修改块密码等操作封装，操作结果显示在个性化的的人机交互界面。实验过程分别对读卡号操作以及选定卡片后对卡片的块进行读写数据和修改密码等项进行测试，测试结果如下图3.4和图3.5所示。

5.结束语

本文将高性能的读卡芯片MFRC522和普通单片机结合在一起使用，没有复杂的电路，整个系统简洁明了。MFRC522通过SPI方式与单片机通信，适应市场上大部分的MCU，系统适应性强。模块化的设计了射频读写系统，方便用户调用。以上介绍了基于RFID的单片机系统的设计方法和工作原理，实验表明，此设计的电路运行稳定，读写数据准确，操作时间较短。

参考文献

[1]王爱英.智能卡技术（第三版）[M].北京：清华大学出版社，2009.

[2]陈保平，王月波，马伯元.基于MF RC522的Mifare射频卡读写模块开发.微计算机信息（嵌入式与SOC）[J].2007，23（11-2）.

信用卡工作思路范文第4篇

[关键词]一卡通 建设 运营

我国高校信息化建设经过十余年的发展,已经从网络硬件平台的搭建逐渐步入数字化校园建设阶段。数字化校园是以网络为基础,利用先进的信息化手段和工具,实现从环境(包括设备、教室等)、资源(如图书、讲义、课件等)到活动(包括教、学、管理、服务、办公等)的全部数字化,在传统校园的基础上构建一个数字空间,以拓展现实校园的时间和空间维度,提升传统校园的效率,扩展传统校园的功能,最终实现教育过程的全面信息化,从而达到提高教育管理水平和效率的目的。数字化校园就是网络化的信息传输、数字化的信息资源和智能化的用户终端,三者有机的结合。

校园一卡通系统是学校数字化校园框架中教育信息化,管理信息化的核心项目之一,是数字化校园的基础工程和重要的组成部分。它结合学校的统一身份认证、人事、学工等MIS和应用系统等建设,通过共同的身份认证机制,实现数据管理的集成与共享,使校园一卡通系统成为校园信息化建设有机的组成部分。通过这样的有机结合,使校园内的商务消费、身份识别认证、社会应用、财务结算和自助服务等活动实现数字化、信息化,它为广大师生员工的教学、科研和生活提供方便,从根本上实现“一卡在手,走遍校园”的目的。

一、校园一卡通的设计思路

校园一卡通系统的建设是统一的综合管理系统,是“数字化校园”中的重要组成部分,它应主要具有综合消费类、身份识别类、金融服务类、公共信息服务类等功能。整个系统应与银行系统、学校原有的系统和学校管理信息系统有良好的衔接,并为学校潜在管理信息系统预留合适的接口,在项目完成后随时为学校增加其它管理系统接口提供必要的协助。因此在进行设计时必须坚持:采用先进成熟的技术、基于前瞻性的远期规划设计;在系统的设计上,坚持“尽量避免人工干预”的设计原则,大量的工作都可以靠系统自动、自助的完成,减少人为因素对系统的影响,使系统运行更加稳定、易于操作和维护,用户应用更加方便;在各种设备选型上按照合理超前、理性建设、保护原有投资、避免浪费、保证性能稳定、运行可靠、基于优秀的开放性和扩展性的原则进行设计,在设计上除了注重软、硬件系统的正常处理能力外,还要综合考虑处理突发性的大量实时数据、信息传输和存储安全保密等方面的设计因素;坚持“信息共享、集中控制”的原则。

二、校园一卡通的建设思路

1. 系统架构建设思路

建立数字校园下的三级平台架构:数字校园中心作为一级平台;教务、财务、校园卡管理中心作为二级平台;各应用系统为三级平台。

一级平台:数字校园的共享数据中心、统一身份认证和统一门户系统作为数据交换和共享的核心;

二级平台:银行网络系统,通过电信线路与学校校园卡管理中心实时连接,实现用户的实时圈存、银行卡挂失、每日业务结算等。校园网作为“校园智能卡”系统的骨干通讯平台,主要实现校园卡在学校内的各种业务。

三级平台:本项目的各种应用子系统和与校园卡相关联的其它应用子系统。

2. 系统平台建设思路

一卡通信息平台包含中心系统平台和子系统平台。中心系统平台是一卡通系统的核心平台,它包含对一卡通中心主机系统的管理和维护,数据交换、交易及同步,用户及设备的管理、系统参数的设置和环境的设定,系统各模块的工作状态监控和工作模式的设定,密钥管理等功能。一卡通中心系统平台应由系统管理中心(校园卡综合认证、用户管理系统)、结算中心(校园卡清算、结算财务平台)、制卡中心(校园卡制卡、卡务管理平台)、通讯采集服务中心、系统集控中心(系统监控管理平台)、充值转账系统、银行圈存转账管理平台等内容构成。子系统平台则是实现校内消费、身份识别、自助服务等功能的具体技术支持,根据学校的具体情况和管理需要可包括学生自助缴费系统、综合商务消费管理系统、食堂消费系统、校区公交车无线采集系统、射频卡指纹认证系统、数字迎新管理及学生注册报到系统和学生综合离校管理系统等。

3. 第三方系统接入方案思路

数字化校园下的一卡通系统中,还有许多第三方应用系统需要接入,如图书馆管理系统、学籍管理系统、国有资产管理系统、组织人事管理系统、科研管理系统、学校财务管理系统等。在和第三方系统对接时,传输基于TCP/IP网络实现,系统软件分别从Web Service接口层、应用程序层、卡片读写层提供多种接口实现。在进行一卡通建设时,要根据实际情况,充分考虑到与第三方的应用系统进行平滑的、有效的对接,才能更好的发挥校园一卡通系统的作用。

4. 系统安全保障思路

在基于校园网的分布式信息管理系统中,系统的信息一般都存储在数据库中,因而数据库中存储着大量关键数据。在发生校园卡故障、终端机具故障、网络故障、突发事件和网络攻击时,容易出现系统数据被破坏和丢失的情况,因此在进行一卡通建设时,要在介质选择、数据传输方式、脱机消费安全保证、充值交易安全保证、数据库安全机制、Web Service接口安全机制、突发事件的技术防范、对账机制的健全等方面予以充分考虑和精心设计,保证系统安全运行。

三、校园一卡通运营模式

建设校园一卡通系统投资巨大,一般来讲,在已有的校园网络平台基础上要建立完善的一卡通管理系统,除了需要投入大量圈存机、POS机等终端设备外、还需要在新增自助银行、后期管理维护等方面投入大量的人、财、物力,概算投资应在500万-1000万元。由于校园一卡通系统投资量大、涉及校内外合作部门多、后期运行维护工作量大的特点,由学校或银行单方投资建设和维护可能存在以下缺陷和弊端:首次投资较大;后期维护问题层出不穷,难以及时解决;一卡通产品不具备专业化、本地化、个性化的服务,无法有效确保系统正常运行;设备老化或遇到系统需要扩展、延伸功能时,出资人可能受制于人;资金利息、维护更新、人工管理等成本巨大;销售设备的商家,可能因中途转向或倒闭造成系统无法正常运行等。 基于上述原因,可以选择引入第三方专业一卡通公司参与,由学校、银行和一卡通公司三方共同进行校园一卡通系统建设维护的运营模式,具体分工与合作内容包括:

1. 学校同意银行和一卡通公司捆绑进入校园运营,发挥各自的资金和技术优势参与项目的建设和运行管理。

2. 学校与银行联合开发资金管理平台系统,协定预充值金额的保管方,根据协议确定的频次、方式清算资金。

3. 为确保一卡通项目持久、正常运行,学校可给予投资方部份校园市场和一定的优惠政策,将淋浴、开水、桶装水、洗衣、校园广告及部分上网等项目收益让利于投资方,有利于优势互补、互惠多赢、共谋发展。

4. 建议合作期限为10年。前5-8年为投资回收期,之后学校参与收益分成。合作期满后,一卡通项目产权归校方所有,三方可以协议方式确定后续维护运营等事宜。

参考文献:

[1]张升平.数字化校园之卡通的建设[J].重庆工商大学学报(自然科学版),2008,24(1)

信用卡工作思路范文第5篇

4月9日，思科CEO约翰•钱伯斯(John Chambers)在拉斯维加斯召开的思科合作伙伴大会上高调宣称，Google、微软、阿尔卡特和华为将成为思科的长期竞争对手。

这年头，哪个公司没竞争对手？但看这四个新对手所跨领域之大前所未有。从互联网搜索老大到软件老大，再到电信设备制造巨头，思科试图以一敌四，这正是钱伯斯此次放言的不同寻常之处。

钱伯斯一向有“布道者”美名。去年9月，在思科2006财年全球总结大会上，不少员工听完钱伯斯关于“思科明天”的演讲，感动得热泪盈眶。再看看，钱伯斯来华时是怎么描绘思科的。第一次，“思科是一家网络设备公司。”第二次，“思科是一家互联网企业。” 第三次，“思科是一家通信设备公司。”

后三家新对手似乎还好理解，但是Google呢？思科凭什么认为自己能和它PK？思科到底要做什么？

虽然钱伯斯放言以一敌四，但思科真正的对手只有两个，Google和微软。虽然今天称这三家企业为“新兴运营商”为时尚早，但它们的“司马昭之心”已经彰显。

当思科向IT、互联网新媒体、电信不断融合的市场迈进时，当思科把触角全方位地伸向企业信息化、通信、面向大众的互联网信息服务等时，思科遇到的正是Google，以及未来的微软。

思科VS Google

在公司战略布局上，思科的目标就是另一个Google。思科可以利用其在全球越卖越多的IP电话终端进入互联网新媒体领域，堪比于Google在互联网实现的新商业模式。

去年7月，思科统一通信，这是思科发展历程中一个具有真正意义的拐点。当时，思科的未来战略布局其实已经在钱伯斯脑中形成，只是他没讲出来。3月16日，思科以32亿美元现金收购网讯公司。至此，钱伯斯的想法得以清晰示人。

网讯提供在线的企业协作软件服务――网讯Web Office，其功能包括和Google相同的日历、电子邮件和协同工具。有了这个桌面协同软件包，思科可以用Open Office升级其桌面协同软件包，其中包括文字处理、电子制表和展示介绍等桌面工具，将这些应用程序同其统一通信协同系统结合起来。

如果思科能提供的产品仅仅是与Google相同，那还有什么优势呢？钱伯斯其实已经做好了部署。除了桌面系统之外，思科还有IP电话，这是Google所没有的。思科在全球已经售出了800万部IP电话。拥有这样一个庞大的终端群，思科终于忍耐不住，推出了统一通信的概念。再加上近来一系列的收购，思科拓展了统一通信方案，其IP电话已经可以与固网、互联网、有线、卫星、移动等多个网络联结在一起。将来，在IP电话上还可以放上更多的企业信息，甚至还可以进行同类企业竞价排名。

未来，思科会把更多的协同工具装入IP电话中，IP电话实现的功能会越来越多。思科与Google的竞争，更多的是商业模式上的趋同，只是实现方式不同。Google通过桌面电脑实现，思科除可以在桌面上安装同样软件之外，还依托IP电话以及IP电话背后的统一通信解决方案。

再从两家公司的战略布局上分析，Google从为大众进行搜索服务，转向近年来为企业服务，还推出了Google硬件产品，起价为3万美元的Search Appliance，甚至还有可能向手机发展。Google宣称自己的使命是：把世界上的信息组织起来，使信息变得可随处访问和有用。

除了传统的路由器、交换机，以及现在重点推的统一通信方案，近来思科又推出了手机网站，现在只是可以通过手机查询思科公司自己的新闻和产品，但是，别忘了思科的新IT技术永远先用在自己身上，成熟了就推向市场，如IP电话。可以想见，思科正在发展的移动内容服务，也将是其未来的方向之一。从推出统一通信开始，以及后来的换标、“人性化网络”的推出等，思科开始拐弯。

易观国际CEO于扬曾表示，技术发展让TMT(IT、互联网新媒体、电信)的成熟成为现实，众多企业都开始向融合市场迈进。微软和Google早在思科之前，已经开始了向TMT的演进。Google自搜索引擎市场起家，借由SaaS(软件服务化)――其桌面应用套件进入融合市场。但是，与“思科+网讯”相比，Google缺少和思科相同的高价值的统一通信平台。未来，Google必须与网络通信设备商合作或并购，才能获得真正的融合能力。另一方面，虽然思科的IP电话卖出了很多，但在协同软件上，思科才刚刚开始，要想真正成熟，还有很长的路要走。微软虽然从2005年就开始实施SaaS战略，但其重点仍在传统软件上。尽管微软可以提供统一通信协同软件，却不能提供像Google那样的、基于互联网的桌面应用程序。易观认为，微软今后三年内很难突破根本商业模式而向SaaS为主的商业模式转型。所以，今天来看，思科在融合领域表现得更直接的对手就是Google。

Google和思科，未来的发展方向一致，虽起点不同，但殊途同归，即提供全方位信息服务。

思科VS 微软

思科与微软的竞争更多是在统一通信领域。通过统一通信方案，把电子邮件、电话、传真、语音邮件、视频会议、即时通信整合在同一个工具上，再通过这个工具将桌面、电话和网络上的原来孤立的应用程序联为一体。

去年7月，思科统一通信。同月，北电与微软达成共同推进统一通信的联盟。业界巨头们都看中了统一通信这个成长迅速的市场。

在路由器领域的领导地位，让思科拥有大量忠实的客户，多年通信领域的积累也让其获得比微软更好的通信架构，同时，思科将语音邮件、电话会议和视频会议整合在统一通信方案中。再加上所收购的网讯公司，更增添其在视频会议市场的份额。去年11月，思科还收购了位于加州圣何塞的私人控股企业Orative公司，后者帮助思科把其统一通信方案扩展到手机和智能电话等移动设备上。在思科和Orative的共同努力下，现在的移动电话已经可以使用Cisco Unified CallManager、 Cisco Meeting Place、Cisco Unity，轻松完成呼叫控制、协作，语音留言的功能。

思科的弱项正是软件，而微软则在软件核心领域优势强大。微软的通信功能植根于其桌面及服务器操作系统、Outlook、Windows Messenger、Windows Mobile软件以及中。与北电的联盟，使微软可以迅速获得语音方面的优势。

不同之处在于，思科完全是依靠自己的力量，即便是通过收购而来的技术，也是思科的一部分了。而微软采取的是联盟。也许是微软察觉到什么，就在思科收购网讯的前一天，微软宣布将收购私人控股的语音识别技术厂商Tellme Networks。微软的用心很清楚，从软件向通信迈进，而且是依靠自己的力量。

现在，思科和微软都是紧锣密鼓，一幅时不我待的姿态。而且，两家公司的收购还将继续。

虽然钱伯斯在拉斯维加斯声称，在融合通信领域，思科要领先微软三年。但业界人士认为，思科与微软在技术水平上半斤八两，只是在对待统一通信的态度上有所不同。微软把更多的精力放在其传统的软件产品上，统一通信在其整个产品规划中毕竟不是主要部分。而统一通信是思科的主打。

思科VS 阿尔卡特

互联网建设进入2.0时代，路由器市场上原来占主导地位的思科，还能跟上节奏吗？阿尔卡特正在赶上来。

思科与阿尔卡特的竞争集中在IP路由器市场上。采访中，上海贝尔阿尔卡特朗讯公司互联网事业部副总裁胡浩强调最多的就是，IP路由业务在阿尔卡特是明星业务，增长速度排名第一。2006年第四季度，在亚太区的边缘和汇聚路由器市场上，阿尔卡特以20%的份额超过了华为，仅次于思科。

胡浩强调，今天互联网的建设已经进入2.0时代，不会再像1.0时代那样只强调互联网的更大的覆盖面和更宽的带宽。现在运营商在建设互联网的过程中，有两个新变化：一是要求IP网络的覆盖率越来越大，使得用户的接入点下移，从而对汇聚和边缘路由器的需求量增大；二是新型互联网要求能够实现业务差异化，新的宽带综合业务需要承载网能够保证运营，这样对路由器的要求越来越高。第一代路由器的发展源于企业内服务器、计算机、打印机等资源互联的需求，其根本设计理念只是尽量提供连通性。第二代路由器是伴随互联网的发展而出现的，主要面对互联网浏览应用，出发点是尽量大的带宽和转发能力。今天，新的业务市场需求对路由设备提出了新要求，第三代路由器，也就是“业务”路由器必须具有多业务的支持能力、运营商级的高可靠性、针对业务的QoS控制和管理能力，以及对业务的运营维护和管理能力。

“互联网2.0时代需要第三代路由器，这方面，阿尔卡特已经可以做到。”胡浩表示，随着新一轮网络转型和业务创新的开始，原先占主导地位的厂商不再自然地拥有优势，市场将会转向那些适合未来网络及业务转型、功能广泛的创新技术――业务路由器(Service Routing)，而这正是阿尔卡特的强项。

思科与阿尔卡特的竞争体现在电信市场。虽然电信市场只占思科业务的30%，但意义不同。从产品层面来看，路由器是思科的强项，事实却是，思科在传统路由器领域遇到了来自阿尔卡特的狙击，这不得不让钱伯斯把阿尔卡特当成一个重要对手看待。

另外，阿尔卡特互联网事业部亚太区和中国区的CTO全部来自思科，其中，中国区CTO就是广为中国网络领域所熟悉的原思科中国的CTO刘永春。不只如此，阿尔卡特为发展IP路由业务，从思科和Juniper挖来了不少人才，估计这也是钱伯斯的心头之痛。

思科VS 华为

两家是多年宿敌。思科与华为的竞争也是表现在路由器与交换机领域，但与阿尔卡特不同，这两家的竞争从电信市场延伸到企业网市场，是传统网络产品的全方位竞争。

从华为的面向电信的路由器设备到华为3Com面向企业级的交换机及低端产品，其竞争面几乎覆盖了思科所有的传统产品。在拉斯维加斯的会议上，钱伯斯通过幻灯片“清点”了一番思科的新老对手，暗示落伍者3Com不再可能参与角逐。实际上，虽然华为3Com卖给了3Com，但华为不会放弃这块企业市场。

在中国市场，过去几年内，华为以及华为3Com给思科带来了不小的障碍，以至于思科中国走马换帅。然而，时至今日，面对华为低价格、本土化的优势，思科似乎并无良方。思科中国公司总裁林正刚在回答这个问题时，更多的是强调思科在技术上的领先优势。面对华为，思科主打的是“给用户带来整体价值提升”这张牌。

从市场上看，华为给思科造成的“中国麻烦”，并没有局限在中国市场。早在1994年，华为就开始谋划海外市场，近年来华为海外市场扩张步伐的加快显然加剧了思科的危机感。曾有人警告说：“华为将是思科的全球性噩梦”。

未来的思科、Google、微软，新兴运营商？

从以上分析可以看出：未来，在公司战略层面，思科矛头直指Google；在代表未来方向的统一通信领域，思科对阵微软；在传统路由器、交换机设备市场，思科将直面阿尔卡特、华为的挑战。思科将如何定义自己？

如刘永春所言，思科利用IP终端的介入，以企业免费语音为契机，迅速将视频、远程会议、IM、移动办公等等纳入到统一通信的范畴。而Google，通过互联网，即可以通过软终端实现用户免费语音服务，也可以利用Wi-Fi手机提供免费语音电话。微软同样有这样的优势，通过PC或者移动终端，采用多种接入技术、VoIP、集成视频、远程会议、IM、移动办公等，微软将可以实现运营商给个人用户带来的所有服务。不仅如此，Google目前正在美国西海岸大量部署Wi-Fi网络，而思科在硅谷、新加坡等地部署的无线城市也在进行中。无论是Google还是思科，已经不局限于自己曾经的角色。

用业内人士的话说：“未来的思科、Google、微软，将是新兴运营商，而传统的运营商将更多地扮演通道提供者的角色。”中国电信总工程师韦乐平也持类似观点。

事实上，思科、Google、微软所提供的服务在安全性、易管理性以及自己开发的专有平台等方面有很大优势，而运营商很难做到。据Frost&Sullivan中国公司总裁王煜全介绍，Google在北美悄悄收购了大量“暗光纤”(意指埋在地下没有工作的光纤)，只要时机合适，Google可以轻松地变成真正的运营商。

阿尔卡特和华为虽然会挑战思科在路由器及交换机市场的地位，但他们不是思科长远的对手。与Google和微软的竞争，鹿死谁手还不好说。钱伯斯也知道，狙击阿尔卡特和华为并不轻松。

信用卡工作思路范文第6篇

一、20__年工作的简要回顾

20__年，在联社领导的正确指导下，在人行、银监分局的有效监管下，我们紧紧围绕年初下达的工作目标，结合年初制定的工作方案，认真贯彻各级会议重要讲话精神，以拓展中间业务为重点，以增加中间业务收入为中心，大力发展业务，积极营销天河卡，努力推广保管箱，全面加强电子化建设，不断完善帐户档案的管理，认真抓好柜员前台操作、网络改造等基础工作，锐意开拓，勇于创新，真抓实干，通过全体员工的不懈奋斗，提高了对中间业务重要性的认识，全区农村信用社中间业务卓有成效，中间业务收入稳步上升，较好地完成了各项任务目标，推动了中间业务科学、健康、创新发展。

回顾20__年整体工作，主要呈现出六大创新、亮点，取得了六大成果，促使各项新业务实现了质的飞跃和新的发展。六大创新，即：1、理念创新。20__年以来，我们坚持不断创新工作思路，在“想干、会干、真干、实干”上做文章，全区在新业务工作上形成了人心顺、人气旺，思路宽、办法多，想干事、能干事、干成事的浓厚氛围，全区信用社结合实际，把中间业务作为一项重要工作来抓，做到了资产业务、负债业务和中间业务三驾齐驱，共同发展。2、素质创新。今年以来，我部针对综合业务系统以及各项新开办的业务组织了__次全区信用社员工参加的业务技术培训和营销培训，同时，还深入基层对__个信用社开展了__次业务培训，使员工的综合素质明显提高。3、会议机制创新。20__年以来，我部坚持每月初组织各社分管新业务的主任召开新业务工作例会，以会代训，从不间断，把例会开成了工作汇报会、绩效展示会、问题解决会、责任明确会，以会促工作，以会促发展，以会促落实。4、宣传形式创新。一年来我们充分利用天河卡的发行，加入全国现代化支付系统以及全市实现通存通兑的有利时机，不断创新宣传方式，运用各种手段把我们的业务特色和亮点展现出来，报纸、电视、广播、网站的宣传紧密配合；群众广泛参与的有奖知识竞答活动如火如荼。同时，还采取散发宣传单，制作宣传招牌、进行大型户外宣传、灯箱广告、开展大型专题宣传演出活动等形式进行广泛而形象的宣传介绍，有效提升了信合形象，提高了客户对新业务、新产品的了解程度，提高了社会知名度。5、员工面貌创新。通过采取奖罚分明的考核办法，使得员工在工作中树立起了高度的责任心和行为准则，工作上充满热情，工作效率大幅提高。6、业务创新。今年以来，产品创新的力度不断加大，实现了“一月一个新产品”的目标。在联社的正确领导下，还成功地完成了加入全国大小额支付系统，全市信用社通存通兑和发行天河卡三件大事，结束了农村信用社五十年来结算渠道不畅的历史，使电子化建设步入了快车道，信合品牌进一步得到了提升。

亮点：1、成功发行天河卡。2、办公自动化和视频会议两大系统上线运行。3、设立了__个自助银行网点，实现了24小时服务。4、现代化支付系统上线运行。5、实现了全市联网和发卡。6、成立资金运营中心，创效__*余万元。7、加入全国资金市场，拓宽收入渠道。8、新的业务产品不断推出，成为全市业务产品最全的金融机构。

截止20__年12月底，中间业务得到快速发展，取得了六大成果：

——天河卡业务稳步发展。

截止20__年末，全区累计发卡张，卡户存款余额为亿。累计交易笔数万笔，累计交易金额亿元。其中存现万笔，金额亿元；取现万笔，金额亿元；转帐万笔，金额亿元。天河卡已在全国30个省份办理过跨行取现，ATM机累计交易万笔，金额万元。POS机累计消费笔，金额万元。一年来，天河卡实现手续费收入万元。

——业务取得实效。

全年累计笔，万元，是20__年同期的__倍，实现手续费收入__余万元。其中：移动笔，金额万元；网通笔，金额万元；铁通笔，金额万元；煤气费笔，金额万元；保险笔，金额万元；国税笔，金额万元。代收网通话费占比达到*；代收铁通话费占比达到__；代收移动话费占比达到__，市场竞争力明显提高。超额完成全年任务指标的信用社有：……

——创新力度不断加大。

实现了“一月一个新产品”的目标：1月份推出__；2月份推出__；3月份推出......

——保管箱业务量大幅增加。

租箱率达100，累计开箱__*个，是20__年的__倍，开箱率达__，实现收入__万元。

——资金运营中心效益显著提高。

贴现年初余额万元，累计发生额万元，当前余额万元；累计转出贴现万元，累计转入贴现万元，转贴现余额万元；持有票据总余额万元；累计利息收入万元，利息支出万元，利息扎差万元。

——电子化建设步入快车道

1、制定了联社10年网络规划。

2、目前已初步建成__个24小时自助银行。

3、4月1日办公自动化和视频会议两大系统全面开通。

4、安装了机房专用空调，确保了中心机房的安全正常运行。

5、完成了所有农村型信用社的网络改造，完成了DDN向光纤的改造，并实施了三级变两级的改造，使网络实现了扁平化管理，提高了办理业务的速度和效率。

6、配合业务部完成了贷款咨询系统和个人、 企业征信系统、贷款五级分类等各种业务系统的技术环境准备工作以及事后监督系统的环境技术准备工作。

7、9月25日，我区联社各网点现代化支付系统正式上线运行，10月份全市现代化支付系统上线运行。

8、完成了全市综合业务系统的联网工作，实现全市通存通兑和发卡。

总结20__年的工作，我们主要采取了以下措施：

（一）多法并举，促进天河卡业务稳步增长

1、狠抓自助银行建设。为了方便广大持卡人办理业务，我们设立了统一标识、统一形象的自助银行网点。通过对全区所有大街小巷进行实地走访调查，对周围居民情况进行详细了解，选择繁华地区和人口稠密的地方确定了品牌ATM机布放地点（包括在行式与离行式）__处，目前已建成24小时服务的自助银行网点__个，其中安装ATM机__台，存取款一体机__台。

2、狠抓天河卡品牌建设。我们确立了“天河卡——您的万能会员卡”品牌营销战略，安排营销人员走访商户，上门营销，向商家宣传天河卡，大力发展天河卡特惠商户，现已发展包括衣、食、住、行、游、购、娱等方面的特惠商户__*家。

3、狠抓刷卡商户建设。我们积极与银联商务公司合作，安装布放POS机台，发展特约商户户，尧都区现能接受天河卡刷卡消费的商户有户，为持卡人刷卡消费创造了良好的用卡环境。

4、狠抓业务培训。为了提高全员营销水平，我们在3月、5月、8月分别聘请营销专家对信用社全体员工进行了天河卡营销知识培训，人员达__*人次，全员营销素质有了很大提高。同时，我们对员工进行天河卡业务知识和操作规程培训__余场（次），现场检查培训__次，受训人员达__人次，同时通过赛账、现场检查，规范了柜员操作，目前所有柜员都能熟练办理天河卡业务。

5、狠抓市场营销宣传。

①组织了天河卡新闻会；

②举办了声势浩大的天河卡首发式。省人行、省银监局、省联社、市人行、市银监分局、市区政府等单位领导莅临现场为天河卡揭幕，邀请了国内著名艺术家登台助兴，热烈隆重的首发式取得了空前的轰动效应；

③通过新闻、广告、专访、专题片等多种方式宣传天河卡，截止目前在电视、电台、报纸刊发稿件计__余次（篇），悬挂横幅约__余条；

④利用路牌广告宣传：安装__块天河卡护栏广告；在大运高速路上共安装*个路桥和*立柱广告牌；

⑤印制、散发等宣传资料30余万份，制作天河卡专用袋30万个；制作印有天河卡宣传广告的书包/万个、围裙/万、手提袋*万个，有力地宣传了天河卡；

⑥4、5月份组织天河卡宣传演出队深入市场、社区、农村集贸市场进行了*余场演出；

⑦5、6月份组织各信用社充分发挥自身优势，开展了__*活动。

⑧三季度组织全体员工开展了“__*”活动，取得了较好的效果；

⑨四季度开展了“__*”活动。......

（二）突出重点，抓住关键，着力加强业务的拓展

20__年各社把业务作为一项重要考核指标，将任务责任到人，做到了组织到位，人员到位，思想到位，措施到位，使业务的笔数和金额大幅度提升。

1、以增加中间业务收入为重点，扎实抓好业务工作。

一是早下手、细谋划，构建业务“高平台”。“思想是行动的先导”，我们首先从转变各社分管主任的思想入手，提出了明确的工作思路，即从大目标着眼、从细微处入手、从大客户突破、从全员动手上发展，使大家充分认识到业务的重要性，把业务工作作为一项重要工作去抓，都能够按照年初制定的工作方案，逐项落实，把任务目标分解到人，真正做到了把业务工作做实做细。二是审时度势，时刻牵着业务“牛鼻子”。业务工作存在“个体差异”，每个月各社都针对具体情况进行认真分析，找出了存在的薄弱环节，对症下药，属于思想认识方面的问题，立即整改思想，将全员的认识统一到一个高度；属于管理不到位的，及时理清思路，加强管理，使员工心往一处想、劲往一处使；属于措施不明确的，重新确定工作方法，充分调动全员的积极性。由于果断得力地督导，保障了业务的有效增长。城郊信用社采取了“上下联动，信息共享”的有效措施，加强了总社和各分社的联动，明确了各分社服务的社区范围，本着服务客户，信息共享的原则，由总社协调，根据不同服务区域内的客户，联系所对应的分社协调解决，还建立了规范的沟通机制，通过共享客户信息，发现了更多的业务机会，提高了服务客户的质量。在中间业务宣传上，他们在所服务的社区内，制作了多幅宣传版面，详细说明了开展的各项业务及每个客户经理的联系方式，实现了信息的持续性。鼓楼东信用社的业务得到了社主任的高度重视，由社主任亲自安排布署，进行强调。尧庙信用社形成了“班子、员工、站干齐上阵，实现全员参战”的局面，在中间业务发展上，坚持班子抓大户，员工抓社区，站干抓村镇，也就是每个班子成员攻坚一个业务大户，全体员工对所服务的社区逐门逐户地上门调查摸底、提供服务，17个信用站的站干充分发挥农村金融活动中心的作用，对所在的村镇大力宣传新业务品种。多种有效的措施，充分挖掘了新业务工作的发展潜力，使业务取得了较好的成绩。三是以会代训。一年来，我们先后采取了现场会、答疑会等多种形式，与各社分管主任形成互动。4月8日在__组织召开了现场会，__*在汾河信用社召开了经验交流会。每次例会，各社分管主任都针对实际情况，提出业务工作中存在的问题、意见和好的建议，我部对提出的问题，能当场解决的就立即解决，不能当场解决的，经过梳理讨论后，一一给予解答，切实做到了业务工作纵横协调，扎实有效。四是严格执行考核办法。按照年初制定的业务考核办法，我们明确了各社的第一责任人，建立了激励机制，每月对各社业务综合排队在前五名的信用社分别奖励1000元、800元、700元、600元和500元。对排在后五名的分别处罚1000元、900元、800元、700元、600元，并对没有完成任务的处罚500元。奖罚制度在每月例会上全部当场兑现，奖罚制度的严格执行，成为全员积极完成业务指标的助推器，确保了各社业务都能够按照进度任务与时俱进。一年来，实现业务手续费收入__余万元。

2、以拓宽增收渠道为重点，扎实抓好拓展业务新领域工作。

为了提高我联社的核心竞争力，我部在拓展业务领域上狠下功夫。20__年以来，先后与国税局、市烟草公司、市广播电视局以及市自来水公司签定合作协议，并与 电信等部门达成合作意向，开办了多种业务。经过大家的努力，不但为客户提供了方便、快捷的服务，使业务成为我联社一个业务亮点，进一步完善了服务功能，拓宽了提高收入的渠道。目前，我区联社已经成为全市业务产品最全的金融机构。

3、以提高客户认知度为重点，扎实抓好业务的信息宣传工作。

一是按照“贴近实际、贴近生活、贴近群众”的要求，我们及时总结推广业务经营和内部管理中的典型经验，在《中国农村金融网》、《中国农金》以及《生活晨报》等各级报刊、杂志上进行宣传报道。二是以先进的网络技术为支撑，积极通过联社网站，加大对外宣传力度。三是活动贯穿，拓宽路子。结合现代化支付系统的上线、天河卡的发行等有利时机，把业务的宣传工作与各种形式多样的活动相结合，进行了广泛的宣传，让更多的农户和社会公众了解、熟悉我们的各类金融产品，使业务工作大有起色，稳步前进。四是抓好信息调研工作。针对客户需求、金融市场的需要等客观实际开展调研，不断在网络上查找相关信息，还到他行进行实地调研，推动新业务工作再上新台阶。

信用卡工作思路范文第7篇

XX年因工作需要、受组织重托，我担任了xx支行信用卡部总经理，一年来在市行领导的正确指导下，以市行整体工作布署为指导思想，在信用卡部日常工作中坚持以客户为中心、以市场为导向的运作体系，树立全新的服务形象，打造独特的经营理念，各项工作取得长足发展。截止年末，信用卡部本部门超额3,006张完成市行下达全年发卡任务，实现收入955万元，中间业务收入达574万元。借此机会将一年来的工作做如下述职。一、 努力学习，全面提高自身素质XX年对我来说是十分有意义的一年，经过多年孜孜不倦的追求，我终于在党组织的关怀和老党员的熏陶下，敲开了党组织的大门，有幸成为中国共产党的预备党员，开始了自己政治生命的新篇章。特别是年初伊始受分支行领导任命，我走上了xx支行信用卡部总经理的工作岗位，全面负责信用卡部的日常管理工作；可以说工作岗位的变动、工作担子的加重、新政治生命的开始让我深深感到进一步提高自身素质真是刻不容缓。在工作中，我十分注重业务素质的培养。自己除了对每期必看、每天必读，以掌握大量有关信用卡的国内、国外，本行、它行的信息外，更注重学习上级行下达的各种文件领会其思想内容；注重学习经常变化的新增的业务品种、业务内容，自己必须做到融会贯通。通过学习使得自己能够更好的胜任本职工作；通过学习我个人不论是敬业精神、思想境界、还是业务素质都有了很大提高。二、 加强修养，时刻注意自我约束信用卡部在XX年一直由我一个人主抓全面工作，没有配备副手。所以在工作协调布置上我特别注意加强修养，时刻约束自我并做到三个学习一是向行领导学。学习上级行领导的领导风范和工作艺术，做到谦虚谨慎，尊重服从。二是向同志学。在信用卡部内部，我信奉“众人拾柴火焰高”的道理。对重大事宜，工作安排首先与卡部的业务经理、各组组长共同商议，共同探讨每一项工作的重点、难点及注意事项，防患未然，避免“一言堂”所带来的负面影响。三是与卡部的每一位同志共勉。领导信任我让我来负责卡部的全面工作，但这不等于说我就没有缺点。所以在日常工作中我坚持做到严于律已、宽以待人，让员工们感到卡部大家庭的温暖，感受到工作着是美丽的。四是坚持公平原则，在用人方面能够出已公心，坚持公平、公正、公开的原则，工作能够充分调动员工的积极性。从XX年初到现在信用卡部开展了一系列的如“吃就有礼”、“消费积分抵年费”等一系列优惠持卡人的宣传活动，再加上营销中心不定期的、大都在休息日搞的宣传活动。我不管怎么累，家里有多少事，我都坚持亲临现场，坚持到各宣传点寻视。用自己的行为从点滴做起，维护信用卡部的整体形象，维护xx行的社会威信。三、 勤奋工作，回报大家对我的关爱可以说是领导的信任，同志们的支持才使我有信心接任卡部总经理的工作。在这里我是要特别感谢市行行长及各营业网点的诸位行长对我工作的理解、支持、帮助；一年来，我思考最多的就是怎样才能让的人在短时间内认识并接受xx信用卡？怎样才能让xx卡走进千家万户？为了开展业务，我独辟蹊径，以客户的身份亲自到中行办理长城卡、到工行办理牡丹卡、到建行办龙卡，仔细研究其他行有关信用卡的开展情况、服务及管理情况，做到知已知彼。就是通过这些耐心细致的工作我不仅找到了做好xx信用卡的突破口，而且为xx信用卡的发行闯下一片天空。仅以沈阳邮政局为例，我在调查中发现邮政局不仅是大的国营，收益性单位，而且收入相对稳定。我就以此为切入点，多次登门拜见邮政局有关领导，宣传xx信用卡特点和优势。在与邮政局领导达到共识的情况下，通过该局下发红头文件和专人负责的形式，与邮政局合作共发卡达2751张。一年来我借助总行与南航航空公司协作推出“南航明珠信用卡优惠活动”的平台，及时成立了专门项目组，派专人在沈阳桃仙机场安检处和候机大厅驻寨，不遗余力向南航员工、候机旅客宣讲“南航明珠信用卡”及我行其他品种信用卡的功能、特点、申请手续进行了全方位介绍和现场办卡业务，共受理南航员工和现场办理1,386张，取得了良好效果。截卡XX年底，信用卡部已实现收入955万元，完成中间业务收入574万元，超额完成计划的4%；全年新增发卡量8,368张,其中信用卡部共办卡4,556张，比任务计划的1,550张多完成3,006张；实际发展特约商户达255家，总交易额达7.26亿元，较上年同期增长了24%；总收单量达4.37亿元；发展打折商户82家，卡均收入以达227.68元；新增不良透支率为1.84%，低于总行要求的2.5%的控制指标，累计坏账率为7.41%，高于总行要求的5%的控制指标(这是我们在XX年着重解决的问题)。多年来价值观念和思维方式的形成使我对人生、对事业都有了自己的感悟。我没有什么奢求，努力工作是我的追求，说句实话，工作不仅是我谋生的手段，更是我回报领导和同志们对我支持的最好方式。四、 健全制度，完善内控降低风险我们xx支行信用卡部从XX年第二季度起，采取总经理、业务经理、普通员工共同商议的办法，建立健全卡部各项规章制度及风险防范措施。特别对容易出现的配送成品卡交接、会计专业账务处理做了详明、可行的规定。在四月份的分行稽核检查和八月份总行稽核检查中，我们信用卡部的内部控制工作受到了好评。风险防范是我们信用卡部多年工作的重中之重。XX年按照总行的考核定率，遵循“规范管理深化年”所赋于风险防范的新内容，我们克服追求发卡数量造成不良卡增多的困难，对风险催收工作采取了“新增不良透支率”和“核销坏账率”双考核办法，规定两项指标分别控制在2.5%和5%以内，利用委外催收办法加大催收力度。到XX年底我们支行新增不良透支率为1.84%，完全控制在总行2.5%指标范围内。在取得成绩的同时，我也清楚的认识到自己工作中的不足，表现在：一是政治理论水平需进一步提高。二是认知水平需进一步加强，特别是对工作中可以出现的问题和困难要有一定的预见性，时刻保持强烈的忧患意识。 XX年已经过去，XX年工作也开始走上正轨。对新一年的工作重点，有几个方面的展望一是争取一季度内解决邮政还款通路问题。二是做好营销中心的接收、善后处理工作。“XX年述职报告（银行信用卡部经理）”版权归所有；请注明出处!三是完成卡部内部人员重组。因为XX年有些业务总行已上收，这样相关小组的业务量、人员配置需做新的调整，充分调动各部门、各岗位人员的积极性、创造性，为达到卡部总体效益最大化目标做好铺垫。四是开拓本地区联名卡市场，走联合发展之路，增加xx卡的市场占有率。五是做好优质客户的维护工作及今年的市场营销计划。以上是我一年来的工作情况，取得这样的成绩这和卡部全体员工共同努力是分不开的。XX年，任重而道远，有机遇更有挑战，我将带领卡部同仁，紧紧跟上市行的改革步伐，坚定信心、扎实工作，为实现xx支行各项工作健康有序发展贡献出自己的一份力量。 XX年元月“XX年述职报告（银行信用卡部经理）”版权归所有；请注明出处!

信用卡工作思路范文第8篇

关键词：公交车 收费 智能 IC卡阅读器

中图分类号：TP273.5 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2013）12-0161-02

1 引言

公共交通是城市基础事业的重要组成部分，与城市经济、文化发展和广大市民的生活息息相关，是国家、社会在基础建设领域重点发展的基础产业之一。人口的增长和社会发展给城市的道路交通系统带来了巨大的压力和挑战，而公共交通系统在缓解交通压力以及环境污染方面起了具足轻重的作用。随着社会经济体制改革的进行，公交企业从原来靠国家财政补贴逐步过渡到自主经营、自负盈亏。因此，如何加强企业管理、改善服务质量、降低运营成本、提高经济效益越来越成为公交企业面临的急待解决的难题。

近年来，很多城市公交仍然实行人工售票的方式，极大地浪费了人力和物力资源。“无人售票”的出现是公交系统的一个很大的进步，成功解决了人工售票的问题，但却存在找零困难、残币假币现象严重、点钞工作量依然很大等问题。

电子信息技术与人类社会生活的广泛改变了人们的工作和生活方式。IC卡式继条码卡、磁卡之后推出的新一代识别卡，被公认为世界上最小的个人计算机，IC卡是高科技产物，技术形形的品种令使用者应接不暇，它的正确选择和合理应用，即可提高公交企业的经济效益和社会效益，又可进一步深化公共交通的全面改革。

2 设计思想

IC卡的应用虽然成功地解决了人工售票和投币式售票的残币假币现象严重、点钞工作量大等问题，却仍然着一个很大的问题，系统无法根据市民的乘车距离合理地收取乘车费用，因此IC卡并没有被广泛应用到公交系统中，许多公交系统仍然采用人工售票的方式，根据市民的乘车距离收取相应的乘车费用。如何根据乘车距离自动收取乘车费用成为公交系统目前所面临的一个重大难题。

因此，本文针对上述问题，对现有的IC卡收费系统进行改进，提出了公交车智能收费系统设计思路。在车的前门附近（入口）设置一个非接触式IC卡阅读器，在车的后门附近（出口）设置另一非接触式IC卡阅读器，当乘客上车时，在入口刷卡，此时非接触式IC卡阅读器部分地或全部地写入起点站、起点时间、车次等信息，该起点站信息可以由司机通过键盘控制（等同于现有的到站提示系统的控制）。当乘客下车时，在出口处再进行刷卡，非接触式IC卡阅读器从IC卡中读取起点、起点时间、卡号、卡内余额等信息，并根据起点和终点信息，计算并扣除相应路程的费用，同时，将卡号、起点、起点时间、卡内余额、消费金额、终点、终点时间等乘车信息存储到阅读器额存储单元中，以供后续的结算、清算、查询、数据分析的使用。

由于该智能收费系统不需要人工干预，却能根据乘车距离合理地收取费用，因此，即解决了人工售票方式的人力投资浪费问题，投币式系统中的残币假币现象严重、点钞工作量依然很大的问题，又解决了普通IC卡收费系统找零困难以及按距离合理收费的问题。

3 基本结构

图1中给出了IC卡阅读器的基本结构图，通常，IC卡阅读器包括：微处理器；数据采集接口；天线；安全模块；数据存储器；声光提示装置（可选）等。射频IC卡一般包括：天线、控制器和存储器等。对于射频IC卡而言，应用广泛的有符合ISO/IEC14443A标准的非接触式IC卡卡片，例如飞利浦公司的Mifair1卡片等。

图2为公交车智能收费系统模型图，该系统模型主要包括：IC卡片；车载预付费IC卡阅读器，安装在公交车前门处；车载找零IC卡阅读器，安装在公交车后门处；智能检测系统，安装在公交车中间位置。其中IC卡片同样优先选用ISO/IEC14443A标准卡片，以飞利浦公司的Mifair1卡片为代表。

4 实现原理

预付费IC卡阅读器中存储了该公交车所在的公交线路中的所有站点的信息，并记录了每个站点Si到终点站D的距离Li。IC卡有乘车、下车和等待三种状态。智能检测系统用于检测没有预付费用或提前找零的乘客。

公交车按照好智能收费系统之后，首先要对该系统进行初始化操作，设置公交车起步价a（元），每公里路程的单价p（元/公里），最高限价b（元），最小找零值d（元），找零后最长逗留时间t（分）以及最长乘车时间T（分）。

由于众多不确定性因素的存在，该智能收费系统在运行中可能会出现一些意外情况，智能检测系统用于监督提前做找零操作的行为，找零后最长逗留时间t表示乘客找零后可以继续乘车的最长时间（一般设置为两个站点之间的最长行驶时间），也就是说，乘客在找零操作后t时间之内必须下车。如果某位乘客为了省钱在未到达终点站之前就进行刷卡找零操作，此时IC卡进入下车状态，经过时间t后IC卡进入等待状态，如果此时乘客还在交车上，公交车上的智能检测系统会检测处于等待状态的IC卡，进行报警操作。

最长乘车时间T表示乘客一次乘车的最长时间（一般设定为从始发站到终点站所需时间）。IC卡从乘车状态开始，如果经过时间T后，仍然处于乘车状态，则自动改为等待状态。如果乘客下车时没有进行找零操作，则经过时间T以后会自动进入等待状态，消费金额等于从起始站点到终点站的乘车费用，初始站点信息自动删除。

5 实例说明

2分钟后IC卡进入等待状态，如果此时，马勇同学还没有下车，公交车里的智能检测装置可以检测到该IC卡，并进行报警。

如果马勇同学下车后没有在后门的找零IC卡阅读器进行刷卡操作，自上车开始60分钟以后，IC卡会自动从乘车状态进入等待状态，初始站点信息自动删除，因此，马勇同学没有获得找零金额，此次车程的消费金额为2.5元。

6 结语

本文分析了现有的公交车收费系统存在的不足，对现有的公交车收费方式进行了改进，提出了一种智能公交车收费系统的设计思想。该系统在公交车中添加车载预付费IC卡阅读器和找零IC卡阅读器，根据乘客的乘车距离计算所需乘车费用。然后介绍了该系统的阅读器的基本结构和公交车的结构，并详细说明了智能收费系统的运行过程。最后，通过一个具体的实例，说明了该系统的可行性和智能性。

参考文献

[1]张友生，公交IC卡智能管理系统的设计[J]，计算机工程与应用，2003，（33）.

[2]方银清，公交IC卡信息管理系统开发[J]，现代计算机（专业版），2009，（01）.

[3]郭杰.公交IC卡自助交费系统应用方案[J].华南金融电脑，2005，（10）.

[4]姚宝珍，于艳弘，于滨.公交IC卡收费系统与客流数据采集、处理[J].长春工业大学学报（自然科学版），2005，（03）.

信用卡工作思路范文第9篇

一、努力学习，全面提高自身素质

2006年对我来说是十分有意义的一年，经过多年孜孜不倦的追求，我终于在党组织的关怀和老党员的熏陶下，敲开了党组织的大门，有幸成为中国共产党的预备党员，开始了自己政治生命的新篇章。特别是年初伊始受分支行领导任命，我走上了xx支行信用卡部总经理的工作岗位，全面负责信用卡部的日常管理工作；可以说工作岗位的变动、工作担子的加重、新政治生命的开始让我深深感到进一步提高自身素质真是刻不容缓。

在工作中，我十分注重业务素质的培养。自己除了对《中国信用卡》、《中国金融时报》每期必看、每天必读，以掌握大量有关信用卡的国内、国外，本行、它行的信息外，更注重学习上级行下达的各种文件领会其思想内容；注重学习经常变化的新增的业务品种、业务内容，自己必须做到融会贯通。通过学习使得自己能够更好的胜任本职工作；通过学习我个人不论是敬业精神、思想境界、还是业务素质都有了很大提高。

二、加强修养，时刻注意自我约束

信用卡部在2006年一直由我一个人主抓全面工作，没有配备副手。所以在工作协调布置上我特别注意加强修养，时刻约束自我并做到三个学习：

一是向行领导学。学习上级行领导的领导风范和工作艺术，做到谦虚谨慎，尊重服从。

二是向同志学。在信用卡部内部，我信奉“众人拾柴火焰高”的道理。对重大事宜，工作安排首先与卡部的业务经理、各组组长共同商议，共同探讨每一项工作的重点、难点及注意事项，防患未然，避免“一言堂”所带来的负面影响。

三是与卡部的每一位同志共勉。领导信任我让我来负责卡部的全面工作，但这不等于说我就没有缺点。所以在日常工作中我坚持做到严于律已、宽以待人，让员工们感到卡部大家庭的温暖，感受到工作着是美丽的。

四是坚持公平原则，在用人方面能够出已公心，坚持公平、公正、公开的原则，工作能够充分调动员工的积极性。

从2006年年初到现在信用卡部开展了一系列的如“吃就有礼”、“消费积分抵年费”等一系列优惠持卡人的宣传活动，再加上营销中心不定期的、大都在休息日搞的宣传活动。我不管怎么累，家里有多少事，我都坚持亲临现场，坚持到各宣传点寻视。用自己的行为从点滴做起，维护信用卡部的整体形象，维护xx行的社会威信。

三、勤奋工作，回报大家对我的关爱

可以说是领导的信任，同志们的支持才使我有信心接任卡部总经理的工作。在这里我是要特别感谢市行行长及各营业网点的诸位行长对我工作的理解、支持、帮助；

一年来，我思考最多的就是怎样才能让更多的人在短时间内认识并接受xx信用卡？怎样才能让xx卡走进千家万户？为了开展业务，我独辟蹊径，以客户的身份亲自到中行办理长城卡、到工行办理牡丹卡、到建行办龙卡，仔细研究其他行有关信用卡的开展情况、服务及管理情况，做到知已知彼。就是通过这些耐心细致的工作我不仅找到了做好xx信用卡的突破口，而且为xx信用卡的发行闯下一片天空。仅以沈阳邮政局为例，我在调查中发现邮政局不仅是大的国营，收益性单位，而且收入相对稳定。我就以此为切入点，多次登门拜见邮政局有关领导，宣传xx信用卡特点和优势。在与邮政局领导达到共识的情况下，通过该局下发红头文件和专人负责的形式，与邮政局合作共发卡达2751张。

一年来我借助总行与南航航空公司协作推出“南航明珠信用卡优惠活动”的平台，及时成立了专门项目组，派专人在沈阳桃仙机场安检处和候机大厅驻寨，不遗余力向南航员工、候机旅客宣讲“南航明珠信用卡”及我行其他品种信用卡的功能、特点、申请手续进行了全方位介绍和现场办卡业务，共受理南航员工和现场办理1,386张，取得了良好效果。

截卡2006年底，信用卡部已实现收入955万元，完成中间业务收入574万元，超额完成计划的4%；全年新增发卡量8,368张,其中信用卡部共办卡4,556张，比任务计划的1,550张多完成3,006张；实际发展特约商户达255家，总交易额达7.26亿元，较上年同期增长了24%；总收单量达4.37亿元；发展打折商户82家，卡均收入以达227.68元；新增不良透支率为1.84%，低于总行要求的2.5%的控制指标，累计坏账率为7.41%，高于总行要求的5%的控制指标(这是我们在2006年着重解决的问题)。

多年来价值观念和思维方式的形成使我对人生、对事业都有了自己的感悟。我没有什么奢求，努力工作是我的追求，说句实话，工作不仅是我谋生的手段，更是我回报领导和同志们对我支持的最好方式。

四、健全制度，完善内控降低风险版权所有

我们xx支行信用卡部从2006年第二季度起，采取总经理、业务经理、普通员工共同商议的办法，建立健全卡部各项规章制度及风险防范措施。特别对容易出现的配送成品卡交接、会计专业账务处理做了详明、可行的规定。在四月份的分行稽核检查和八月份总行稽核检查中，我们信用卡部的内部控制工作受到了好评。

风险防范是我们信用卡部多年工作的重中之重。2006年按照总行的考核定率，遵循“规范管理深化年”所赋于风险防范的新内容，我们克服追求发卡数量造成不良卡增多的困难，对风险催收工作采取了“新增不良透支率”和“核销坏账率”双考核办法，规定两项指标分别控制在2.5%和5%以内，利用委外催收办法加大催收力度。到2006年底我们支行新增不良透支率为1.84%，完全控制在总行2.5%指标范围内。

在取得成绩的同时，我也清楚的认识到自己工作中的不足，表现在：一是政治理论水平需进一步提高。二是认知水平需进一步加强，特别是对工作中可以出现的问题和困难要有一定的预见性，时刻保持强烈的忧患意识。

2006年已经过去，2006年工作也开始走上正轨。对新一年的工作重点，有几个方面的展望：

一是争取一季度内解决邮政还款通路问题。

二是做好营销中心的接收、善后处理工作。

三是完成卡部内部人员重组。因为2006年有些业务总行已上收，这样相关小组的业务量、人员配置需做新的调整，充分调动各部门、各岗位人员的积极性、创造性，为达到卡部总体效益最大化目标做好铺垫。

四是开拓本地区联名卡市场，走联合发展之路，增加xx卡的市场占有率。

信用卡工作思路范文第10篇

点――尊享服务的“名片”

您见过这样一张“名片”吗？这张“名片”可以带给您尊贵服务，不但可以参加高尔夫、网球、红酒品鉴等精彩纷呈的俱乐部活动，而且还可以享受到高额保险、机场贵宾室、SOS紧急救援等尊贵礼遇。这张“名片”便是中国工商银行与中国银联携手为高端客户打造专属产品――尊尚白金信用卡。除此之外，还有一系列为高端人士量身打造的彰显尊贵身份的亮丽“名片”。如面向高端商务人士的1872高尔夫白金卡、面向中高端消费人群的中油卡、面向商旅人士的航空类联名卡。

这一系列的信用卡家族能够面世并不偶然，而是中国工商银行采取精确营销模式，根据差异化定位所构筑的信用卡营销网络的必然结果。

中国工商银行以客户净现值评价体系为标准，建立了差异化的产品定位和营销机制，以主动邀约办卡，配发白金卡和升级调额等形式，为提供高端客户更时尚、更个性化的尊享服务，为客户带来核心价值收益。工商银行牡丹卡中心总裁栾建胜表示，截至5月23日，工商银行白金信用卡的发卡量已经突破43万张，中高端客户渗透率得到有效提高。

精细营销、“点对点”思维方式并不是“无土之木”、“无源之水”，或者是从某人头脑里所构筑精致“空中楼阁”，而是近二十年来整个中国信用卡市场发展变化使然。关于这一点，栾建胜理解得再透彻不过。“从信用卡这个产业来说，从全球发展已经有60年的历史，但是在中国也就是20多年的时间，这20多年的时间基本上可以分两个阶段，在前十年是一个粗犷的快速的“跑马圈地”的发展”“近十年，特别是近五年，各家银行在信用卡整个的发展过程中采取了很多措施。”

中国信用卡市场发展经历了由“跑马圈地”到“精耕细作”的变化，这必然会迫使各家银行为了生存发展而转变思维模式，化“危”为“机”，寻求新的发展生机。2010年，中国工商银行投产了个人星级客户评价系统，该系统可以根据客户贡献度和交易情况，确定七个不同星级档次，从而为信用卡精确授信奠定了基础。目前，工商银信用卡已逐步形成依据客户类型实现差异化的精准授信机制。

“2010年信用卡业务成为新的盈利增长点背后是工行对于客户精确选择和信贷额度精确核定为其信用卡业务盈利模式带来了变化。”栾建胜无不自信的说道。

线――神奇的“月光卡”

“跑马圈地”到“精耕细作”理念转变，使得工商银行没有遗漏中国最庞大的消费群体，并不是只将关注的目光放在高端用户这个“点”上，而是看到了“点”之外更宽广的潜力空间“线”――普通客户。“大众这个市场非常广泛。如果说你只针对一些高端人群，他是有限度的，就那么一群人可以用信用卡，所以我们现在的目标在设计理念上做的更广一点。”栾建胜简单朴实的一句话便道破其中玄机。

“我们已经是两条腿走路，第一条腿是面对有钱的人，给资金周转量比较大的人，提供高额度的信用卡，第二条腿就是面对大众，因为中国有十几亿人，我们现在有五千万个信用卡，其实这种程度我们想继续来扩大，就是把一些信用卡供给有固定工作有稳定收入的人。”栾建胜表示道。“我感到我们还是两条腿走路，高端客户提供一流的服务，一般的客户我们会标准的服务。”

为了抢占这具有巨大潜力的普通客户市场，今年4月，工商银行推出了一款分期付款专用信用卡――“逸贷信用卡”(也称为“易贷信用卡”)。大家亲切地称之为“月光卡”。因为逸贷卡的推出，使得收入不太高、但比较稳定，且即期消费需求较强、信用记录良好的工薪阶层也能够通过刷卡进行消费贷款，提前实现自己的消费愿望。这张信用卡一经推广，便取得优异成绩，给社会交出了满意的答卷。从4月15日推出到5月15日，短短一个月的时间，工商银行就发行了40万张逸贷信用卡。这样的数字足以让人惊叹。

对于这张今年工商银行隆重推出重点，也是亮点的逸贷信用卡，栾建胜对它的喜爱溢于言表，“从信用卡的运行情况来看，我们特别希望通过这种卡片的推出能够对信用卡这个产业的发展，有一些引领的作用。”“大的方面符合国家的一些新规，也符合银行的利益，对百姓客户也能够带来便利，所以我感觉这个事情做起来非常有意思。”

面――开启世界的“金钥匙”

如果上面提及的 “点”和“线”，只是工商银行为实现“打造中国第一信用卡品牌”战略目标而努力的话，那么下面的“线”则是工商银行履行“建设全球第一发卡银行”诺言而做的首次“冲锋”、“试水”。

5月23日，中国工商银行在新加坡举行了境外工行银联双币信用卡首发仪式。这是中国工商银行首次在中国大陆以外地区发行工行银联双币信用卡，即拥有人民币和发卡行所在国货币的双账户银联标识的信用卡。这张信用卡的发行见证着工商银行实现“建设全球第一发卡银行”的战略目标的努力。

目前，工商银行已在境外七个国家和地区实现发卡，工商银行信用卡已随着该行的海外机构一起走向了国际金融市场，并成为该行分支机构打开所在国零售金融市场的一把“金钥匙”。从客户需求出发，改进服务流程、完善服务渠道，持续提高服务供给能力和服务效率，是工商银行全球化战略的重要实现路径。

智勇者永远不会停下创新前进的脚步。目前，中国工商银行正在积极筹备在境内发行银联品牌的两地双币双账户信用卡。该产品具备人民币账户和港币账户，针对频繁往来香港及内陆的人群，充分满足其商务工作、旅游、学习和跨境理财等用卡需求，是工商银行发挥内外联动优势、推进境内外一体化的又一大创新,将为持卡人带来革命性的全新体验。

信用卡工作思路范文第11篇

在这一整年的对于平衡计分卡的实际运用过程中，我单位上至领导、下至各股室的普通股员，都觉得受益匪浅。

首先，自从制作了战略地图和总卡后，各股室按照全局的大方向分别制作了股室内部计分卡和实施方案，就开始有了一个科学的、完整的工作计划，完善了管理体系，也有了更明确的分工，使每个人都有了更清晰的思路，从而对工作有了更多干劲，齐心协力向着目标奋进。

其次，在全部过程中，各股室长带领其股员一次又一次的上网学习，并在一起揣摩、研究平衡计分卡的意义，制作与实施的办法，不仅丰富了知识，对自己的业务也是一次很好的回顾与学习。大家坐到一起重温业务知识，理清其股室的工作内容，给自己的股室定下了工作目标，使繁重的工作有了一个明确的方向，使自己工作思路更加清晰、明了。各股室长反映说，以前干工作总觉得很忙，每天有大量的、枯燥的、重复的工作要做，常让人觉得无从下手，没有一个明确的方向。现在好了，制作了平衡计分卡和实施方案，就等于有了一个科学的、完整的工作计划，同时也完善了管理体系，有了明确的分工，使每个人都能更发挥其所长、思路清晰的奔着目标前进。

在实施平衡计分卡一年以来，局里全体职工凝聚力更强了，干事创业的热情更高了，以前因为工作量太大又理不出头绪，加上分工不太明确，偶尔造成重复工作的事情再也没有了。这使得每个工作人员的心情更舒畅了，工作更努力了，成绩更突出了。

当然，平衡计分卡的实施过程也会存在一些小问题，比如说比较大的工作项目，需要两个甚至几个股室共同来完成，必须将工作目标细化分解落实到每个股室甚至每个人身上，要真正做到奖罚分明很难。

信用卡工作思路范文第12篇

为促进金融服务民生，保障银行卡应用安全，推动银行卡产业的升级和可持续发展，人民银行决定在“十二五”期间全面推进金融IC卡应用，于2011年初全面开展工作。人民银行淮北市中心支行随即在辖区内展开宣传，组织各相关单位落实各项任务，积极扩展金融IC卡在公共服务领域的应用，将城市一卡通的项目建设列入了淮北市政府的议事日程。7月份，淮北市政府下发《淮北市政府办公室关于印发淮北城市一卡通实施方案的通知》，这标志着淮北市城市一卡通建设经过酝酿筹备，已正式进入贯彻落实阶段。文件指出，为促进金融服务民生，优化电子商务环境，提高银行卡在公共服务领域的拓展能力，淮北市力争用3年时间，分3个阶段，全力打造金融IC卡在公共服务领域的应用；至2014年，发行符合金融标准的城市一卡通30万张，新增便民交费终端2500台缴费终端，打造技术先进、功能完善、服务优质的缴费便民平台，使之满足市民的各类缴费需求。 一、工作进程为保证淮北城市一卡通工程顺利开展，整个工程计划3年完成，分3个阶段进行。 第一阶段：在市区传统金融支付领域，以及水、电、气、通信、有线电视等公共事业缴费领域推广使用城市一卡通。第二阶段：在全市传统银行卡支付领域全面受理一卡通，公交、出租车行业全面受理一卡通，实现一卡通在学校和大型企业的应用。第三阶段：将一卡通小额支付功能推广到各行各业，在政策和条件允许的情况下，争取实现医保、社保、公积金等与一卡通整合使用，全面实现城市一卡通。 目前，按照淮北城市一卡通工程工作分工要求，第一阶段淮北市一卡通工程正紧锣密鼓地开展，淮北市政府金融办、中国人民银行淮北市中心支行、中国银联安徽分公司及相关行业管理部门、公用事业单位、各银行业金融机构正在有条不紊地开展各项工作。 至2011年8月底，淮北城市一卡通项目完成的主要工作包括：在充分调研和听取各方意见的基础上，制订了淮北市城市一卡通实施方案；经淮北市政府采购招投标中心公开招标，确定淮北城市一卡通工程卡片发行合作银行，最终中国工商银行淮北分行、中国农业银行淮北分行、中国银行淮北分行、中国建设银行淮北分行和淮北市徽商银行五家金融机构为第一阶段城市一卡通发卡银行。中国人民银行淮北市中心支行加强了全市直联POS自测工作的督促与统计，所有发卡银行的直联POS于6月底全部通过金融IC卡测试；中国工商银行淮北市分行等五家发卡机构上报非接改造商户名单，安徽银联投入一定的资金，中国人民银行淮北市中心支行及时督促发卡银行非接POS改造；引入第三方收单机构上海卡友信息服务有限公司，并与淮北市政府、安徽银行分公司签订三方合作协议，落实便民终端的设备布放；制订发行淮北“城市一卡通”具体标准，包括发卡标准必须符合《中国金融集成电路（IC）卡规范（V2.0）》PBOC2.0标准的银行联名卡、城市一卡通卡样等；淮北市政府与中国工商银行淮北市分行等五家发卡机构签订合作协议书，本着“友好合作、共进双赢”原则，共同推动城市一卡通发展；完成城市一卡宣传方案初稿等。 二、工作思路 淮北城市一卡通第一张卡片在2011年9月底和市民见面。淮北城市一卡通的建成，无疑在加速淮北市信息化建设、提高淮北市城市品味、进一步方便市民生活方面发挥重要的作用。淮北城市一卡通的建设遵循了如下工作思路。 （一）实施城市一卡通的基础环境已经具备 从金融IC卡构建标准看，具有中国特色的金融IC卡标准已经形成。1997年，《中国金融集成电路（IC）卡规范（1.0）》的颁布规范了IC卡电子钱包电子存折交易，标志着中国金融智能卡时代的开始。2005年，中国人民银行组织制定了《中国金融集成电路（IC）卡规范（2.0）》，为我国IC卡与世界IC卡规范的通用发展奠定了基础。《中国金融集成电路（IC）卡规范》（2010版）的颁布，体现了我国金融IC卡标准化建设的最新进展，为我国金融IC卡产业的健康发展奠定了坚实的基础。金融IC卡标准的制订和完善，为我国个人支付产业的长远、稳定发展奠定了坚实基础。从金融IC卡的推进进度看，新布放的终端能够受理金融IC卡，而旧有的联网通用终端都在改造之中。《中国人民银行关于推进金融IC卡应用工作的意见》（银发[2011]64号）明确提出了金融IC卡受理环境进度表，切实保障联网通用，并注重技术创新和业务创新，在公共服务领域加强开展多应用。淮北城市一卡通就是符合《中国金融集成电路（IC）卡规范（V2.0）》PBOC2.0标准的银行联名卡，参与发卡银行具备人民银行批准的金融IC卡（PBOC2.0标准）发卡资质。淮北市全部直联POS已能受理金融IC卡，间联POS改造业已基本完成，非接改造商户POS正在开展中，这些都为淮北城市一卡通搭建了良好的服务平台。 （二）将城市一卡通作为重大民生工程来建设 为提升城市信息化水平，关注民生，有效解决“缴费难”问题，许多地方政府把城市“一卡通”工程作为建设节约型、创新型、效能型社会的工作重点与亮点。近年来淮北市经济快速发展，人们生活水平得到很大提高。但是，与市民生活息息相关的水、电、煤、电信、有线电视、交通等费用交纳还要尽快统筹，解决缴费网点不便利、缴费时间不灵活、缴费渠道单一等诸多问题。目前，国内一些城市已经发行了城市一卡通，并产生了良好的社会效应和经济效益。建设淮北城市一卡通工程，不仅对加速淮北市现代化都市建设、改善投资环境具有十分重要的意义，也是金融服务民生的一项便民工程。淮北市政府紧紧抓住金融IC卡在公共应用领域的发展机遇，依托城市一卡通平台，应用于公共事业交费、公交、购物、餐饮娱乐等城市居民日常生活的小额消费领域，该项目不仅仅是一项“民生工程”，更是一项“民心工程”。 （三）政府主导作用突出 淮北市城市一卡通由市政府牵头，成立淮北城市一卡通工程工作领导小组。市政府常务副市长担任工程工作领导小组组长，相关副市长任副组长，市金融办、市发改委、人民银行淮北市中心支行、安徽银联相城市交通：公交、地铁、轻轨、轮渡、出租等收费城市公用事业：水、电、气、路桥、停车场等收费金融应用：圈存、圈提、消费、取现、转账和EMV应用等社保应用企业、小区、学校：交费、门禁、停车场、巡更、校园卡等电信、小额消费：交费、会员积分管理，公用电话，旅游消费等关负责人及相关行业管理部门和公用事业单位、各银行业金融机构相关负责人为领导小组成员。领导小组下设办公室，办公室设在市政府金融办，负责一卡通工程具体工作的协调和推进。公共服务中的金融应用潜力巨大，需要切实推动金融IC卡在公共服务领域应用的资源共享与协调发展。在淮北城市一卡通第一阶段建设过程中，淮北市政府充分发挥了统筹、协调和引导作用，多次召开了由人民银行淮北市中心支行、安徽银联、各发卡银行、公共事业单位、第三方收单机构共同参与的相关会议，部署、协调一卡通工作。#p#分页标题#e# （四）人民银行积极发挥协调督导作用 人民银行淮北市中心支行作为一卡通工程项目领导小组成员，自始至终都参与了该项目的建设。从一卡通方案的制订，到目前正在实施的一卡通工程，淮北市中心支行依据中国人民银行总行关于推进金融IC卡应用工作意见的要求，加强一卡通应用指导、协调和管理，把人民银行关于金融IC卡推进的各阶段工作任务和时限要求贯穿于城市一卡通的建设和实施方案中，使该项目建设在国家的产业政策框架内。例如：做好淮北市各发卡金融机构直联POS自测工作的督促与统计工作，要求发卡银行及时上报商户POS非接改造数量，做好设备改造，使在小额支付环境中布放的联网通用终端同时具备受理接触式和非接触式金融IC卡的能力。人民银行淮北市中心支行在一卡通项目的主要职责是：负责本项目的业务管理、指导及支付方面的协调工作，制定相关管理办法和业务指导意见。 （五）均衡各方面利益 淮北城市一卡通是一项涉及民生的系统工程，需要安徽银联、发卡银行、公共事业单位、收单机构等众多部门的参与，这其中也涉及项目资金投入和利润分成问题。淮北市一卡通领导小组在征求各方意见的基础上，按照“谁出资谁受益”的市场机制，明确各方职责，共同稳步推进一卡通工作，本着“友好合作、共进双赢”原则，将一卡通项目投入、收益分配明确写入合作协议中。 （六）积极吸收第三方收单机构参与 为保证淮北市城市一卡通工程的顺利进行，城市一卡通项目引入第三方收单机构上海卡友信息服务有限公司，按照“谁收单、谁投入”原则进行设备投入，上海卡友信息服务有限公司负责便民终端的设备布放，有利于加快淮北城市一卡通的工作进度。 （七）重视一卡通的宣传工作 淮北城市一卡通属于金融IC卡范畴，处于银行卡产业中发展的前沿领域，具有较高科技含量，并且与传统磁条银行卡相比，在受理、使用环节上存在一定的差异，因此普通市民在认识、接受和主动使用城市一卡通方面需要一定的过程。为有效推广城市一卡通项目，人民银行淮北市中心支行需要在营销宣传方面加大工作力度，大力宣传普及一卡通的优势与方便之处，以加快城市一卡通的普及速度，逐步提高城市一卡通的使用率。 淮北城市一卡通宣传活动形式包括：淮北城市一卡通发卡启动仪式；安徽省、淮北市主流媒体系列宣传活动；淮北城市一卡通营销活动。第一阶段投入宣传费用100万元，后期投入55万元，力争让广大市民以最快的速度接受并享受一卡通带来的便利。 目前，淮北城市一卡通的各项建设工作正在稳步推进，城市一卡通的建设离不开国家和人民银行政策的支持。抓住机遇，搭上人民银行推进金融IC卡应用的快车，促进金融IC卡在淮北市公共服务领域的应用，普及“一卡多用”功能。便民惠民已经成为淮北市政府和金融业的共识，以推动城市一卡通为抓手，推进辖内金融IC卡应用也成为了人行淮北市中支的工作思路。有了共同的目标和国家产业政策的支持，淮北城市一卡通建设将按照“政府引导、市场运作、统一标准、鼓励创新”的原则，实现安全、健康发展。

信用卡工作思路范文第13篇

关键词： 考勤管理； RFID； SQL Server； C#

中图分类号： TN92?34 文献标识码： A 文章编号： 1004?373X（2016）01?0122?03

0 引 言

传统的考勤系统，不仅工作量大而且复杂繁琐容易出错。在信息化、智能化，尤其是无线电射频识别技术应用广泛的今天，传统的考勤方法已经不能满足人们的需求了。基于射频识别技术的非接触式IC卡（RFID）的应用，在考勤系统中占主导的地位。该技术的应用在生活中非常普遍，比如企业员工上下班刷卡、学生上课考勤、实验室门禁管理、酒店门禁管理等都是RFID技术的广泛应用。

本设计在分析RFID系统的组成和原理的基础上，提出了基于51单片机与SQL Server数据库的考勤系统的设计。通过射频模块识别刷卡人员的卡号信息并送至单片机，单片机将卡号信息通过普通I/O口传输到显示屏上显示，并能够通过串口将刷卡信息传至上位机，供上位机的考勤管理系统进行考勤管理。

1 系统硬件设计

1.1 硬件电路

系统总体框图如图1所示，灰色部分为硬件电路组成。使用FM1702射频卡（RFID）模块读取刷卡人信息，并将相应的数据传输至单片机AT89S52，并进行存储。单片机对刷卡信息进行译码并在LCD1602上进行显示，同时通过串口可以将刷卡信息传至上位机，相关的管理则可以在上位机上实现。

射频读写器FM1702SL芯片是基于ISO14443标准的非接触式读卡器专用芯片。FM1702SL芯片支持13.56 MHz频率下的非接触通信协议，支持多种加密算法。该读卡器同时有时钟电路，复位电路。其匹配电路包含了一个低通滤波器、接收电路、天线匹配电路以及天线线圈。除了提供13.56 MHz的频率以外，还会有其他能量的高次谐波向外辐射。RFID模块与单片机采用SPI通信方式。

1.2 单片机程序

单片机软件程序设计在Keil μVision4编译软件平台上使用C语言完成，采用模块化设计思路。其中包括读卡器模块库函数、LCD显示模块库函数等，主程序控制流程如图2所示。

2 系统软件设计

上位机软件采用客户端/服务器结构（Client/Server， C/S）设计。本系统的考勤功能涉及到考勤用户的管理、考勤记录的管理等，选择SQL Server 2012作为考勤记录数据的数据库系统管理软件。系统界面使用C#高级编程语言，基于.Net开发平台WinForm进行设计。

2.1 软件设计方案

根据功能需求，系统可划分为四大功能模块：连接功能、管理功能、考勤功能、设置功能。这四个功能的基本内容如下：

连接功能：完成上位机与下位机的连接。

管理功能：通过系统管理员身份登录考勤系统软件实现对用户的添加、删除、查询等。

考勤功能：考勤功能为系统最基本的设计要求，具有显示考勤人员记录信息、判断是否按时签到、显示当前考勤时间等。

设置功能：该功能主要完成考勤时间的设置，还有用户权限设置，系统管理员密码设置等。

系统软件结构设计框架如图3所示。

2.2 数据表的实体

本系统的考勤系统数据表包括用户表（User）、日志表（Logs）、设置表（Settings）三个重要的数据表。

（1） 用户表（员工表）

字段设计描述如表1所示。

（2） 日志表

字段设计描述如表2所示。

（3） 设置表

段设计描述如表3所示。

员工与考勤卡为一一对应关系，员工对考勤卡为主导作用，考勤卡依赖于员工，日志表与员工表通过Uid字段关联。

2.3 通信模块

在本系统的设计中，上位机与下位机通过RS 232串口进行通信，在Windows操作系统中，串口被看成文件来读取的，串口通信需要进行参数设置，主要包括端口号选择，波特率设置，数据位的大小设置，停止位与校验位等。串口通信模块流程如图4所示，参数设置如图5所示。

3 系统测试

硬件系统实物图如图6所示，刷卡时LCD显示射频IC卡的编号，上位机同时显示刷卡人信息及刷卡时间和考勤状态，考勤记录表如图7所示。

4 结 语

本文介绍了基于RFID员工考勤系统的软硬件设计，可以实现基本的考勤显示、记录、管理。系统操作简单，软件界面根据用户习惯进行灵活设计，运行稳定，有一定的推广价值。未来RFID技术将继续以高速发展的势头在日常生活、生产中应用，在后续工作中将继续对本系统进行完善。

参考文献

[1] 贺建飚，高建良.物联网RFID原理与技术[M].北京：电子工业出版社，2013.

[2] 时浩，李争平，郭书军，等.基于RFID的考勤系统设计[J].北方工业大学学报，2011（3）：17?22.

[3] 单承赣，姚磊.射频识别RFID原理与应用[M].北京：电子工业出版设，2008.

[4] 张大为，王B，刘迪.基于单片机的射频卡读卡器设计[J].现代电子技术，2011，34（20）：57?59.

信用卡工作思路范文第14篇

虽然你看不见她，但是她一直在你身边

2008年11月初在北京召开的飞思卡尔技术论坛(FTF)上，有样东西吸引了参会者的注意力：为每位与会者配备的一台SpotMe PDA设备。该无线系统具备通信、名片交换、雷达、搜索、聊天、消息处理、日程安排等众多功能。例如雷达功能可以扫描周围15米范围内所有配备Spotme参会者的详细信息，包括照片、职位、所在公司，等等。与会者可以利用它向自己感兴趣的人发送消息、交换名片等。会议间隙有工程师戏言称：“早有这东西，也不至于单身到现在。”

飞思卡尔（Freescale）是一家总部位于美国得克萨斯州奥斯汀市的作为全球领先的半导体公司，为汽车、消费、工业、网络和无线市场设计并制造嵌入式半导体产品。作为一个元件设备和技术的供应商，飞思卡尔属于典型的“隐形冠军”――消费者很难在终端消费产品中看到“飞思卡尔”的影子。不过，这款高科技的SpotMe PDA很好地阐明了飞思卡尔董事会主席兼首席执行官Rich Beyer对该公司的描述：“虽然你看不见她，但是她一直在你身边。”

飞思卡尔前身是摩托罗拉半导体部，2004年7月独立成为飞思卡尔半导体，目前是全球最大的半导体公司之一，在全球30多个国家和地区拥有设计、研发、制造和销售机构，2007年总销售额达到57亿美元。

通过嵌入式处理器和辅助产品，飞思卡尔为汽车、网络、无线通信、工业控制和消费电子等行业客户提供复杂多样的半导体和软件集成方案，即飞思卡尔所谓的“平台级产品”。飞思卡尔全球现有超过1万个终端客户，其中包括由公司自己的销售队伍服务的100多家知名的原始设备生产商，以及通过数千个商网络服务的其他终端客户。

这样对飞思卡尔公司介绍或许有些太过抽象，其实，正如Rich Beyer所说的，飞思卡尔其实离我们很近。飞思卡尔是与人们日常生活关系最为密切的大型企业之一，该公司半导体器件供货量已突破170亿大关，广泛用于各大品牌的产品：摩托罗拉手机、索尼电子、惠尔普电器、罗技键盘与鼠标、美国力健心血管与力量训练器材、思科路由器、Bose音响、奔驰、宝马、福特、现代和通用汽车，等等。

飞思卡尔在许多领域居市场领先地位，例如：汽车半导体产品市场位居第一、通信处理器市场位居第一、整个微控制器市场位居第二、数字信号处理器市场位居第二、无线手机射频微处理器市场位居第四。

可以这么说，只要你使用电子设备，那么，你很可能就在享受飞思卡尔高科技给你带来的便捷。

保持“进攻性”研发势头

飞思卡尔每年投资超过10亿美元从事研发，已获5900项产品专利。即使在遭遇百年不遇的金融危机的影响下，飞思卡尔仍然保持着非常富有“进攻性”的研发势头。

2008年11月12日在德国慕尼黑召开的2008国际电子元器件展览会上，飞思卡尔与迈凯轮电子系统公司（MES）宣布了一项合作计划：从2010年起，为顶级赛车运动开发下一代动能回收系统（KERS）技术，使体积更小、重量更轻、效率更高的F1赛车混合系统有望成为现实。

“与迈凯轮电子系统公司的KERS联合开发项目处于汽车技术的最前沿。”飞思卡尔EMEA副总裁兼销售与市场部总经理Steve Wainwright表示，“作为汽车半导体领域的领先供应商，飞思卡尔能够帮助MES在他们追求先进的动力传动系统控制技术和节能系统方面做出成绩。一级方程式是汽车技术最激动人心、也是最日新月异的实验场。我们将努力确保与MES合作开发的技术迅速进入主流汽车。”

仅仅在此前一周，11月4日，飞思卡尔与全球显示屏技术领先提供商三星电子宣布，双方将开展合作，共同进军节能、环保的新兴LED市场。飞思卡尔于2007年12月开始向三星提供LED显示屏技术样品。2008年9月，飞思卡尔在标准的电源管理集成电路组合中引入第一款LED背光产品。这款白色的LED驱动器集成电路，主要用来控制电视和平板监控器的LED背光。自2007年以来，三星已经成功地推出包含超高反差有源控制LED背光技术的获奖产品。

飞思卡尔副总裁兼模拟/混合信号和功率部门总经理Arman Naghavi表示，“飞思卡尔LED背光驱动技术是业内体积最小、集成程度最高的解决方案。我们与三星就突破性技术――LED背光技术开展合作，这将有助于进一步大力推动LCD市场的创新和发展。”

飞思卡尔计划将于2009年推出更多用于LCD电视的LED背光解决方案。公司还计划在2009年进一步扩大汽车、商业和住宅LED照明市场，这些新应用市场有望最终取代LCD电视市场。

为了扩充其研发实力，2008年4月30日，飞思卡尔完成了对美国SigmaTel公司的收购，总价约合1.1亿美元现金。SigmaTel把其在模拟密集、混合信号技术方面的优势运用到高度集成的IC中，从而树立了其在广泛的消费电子市场中，包括便携式媒体播放器、数字电视以及消费音频器件等领域的强大地位。SigmaTel的技术和人才将与飞思卡尔多媒体应用部合并，纳入其全球的工程设计、营销和销售部门。

很多人怀疑随着金融危机影响程度的加深，飞思卡尔是否还能保持其研发的“进攻性”。对此，飞思卡尔董事会主席兼首席执行官Rich Beyer 2008年11月在北京接受采访时表示：“现金流成为产业界及资本市场衡量一家科技公司能否度过寒冬的最主要指标。飞思卡尔目前手上现金有13亿美元，加上公司近期才又成功向银行借贷4.6亿美元，加起来就是17.6亿美元的现金，足以支付其进行任何大规模投资研发工作。”

在中国有足够大的成长空间

在谈到中国市场时，Rich Beyer有些兴奋地表示：“中国是世界上增长最快的半导体市场，非常幸运，飞思卡尔在中国的投资远早于同行业的其他公司。”

1992年，飞思卡尔在中国建立了第一座装配和测试工厂，并于1999年建立了第一个合资企业的IC设计中心。该公司是第一批在中国建立半导体设计和制造机构的美国公司。在过去的两年中，飞思卡尔公司的主要职能部门都在中国有核心业务。飞思卡尔目前在中国有约3800名员工，包括在天津的封装和测试运行部门，北京、上海、苏州和天津4个研发中心，北京、上海、深圳、青岛和成都5个销售办事处。

一些分析人士预测，到2015年中国将成为世界上最大的汽车销售市场。2007年，中国超过日本成为仅次于美国的世界第二大汽车销售市场。另外，从中国的网络和电信基础设施项目中，飞思卡尔还看到了可观的收益增长。在该领域，飞思卡尔在美国市场的占有率达到了50％，而在中国市场目前只渗透了19％。2008年，中国超过美国成为全世界上网人数最多的国家。Rich Beyer认为，“19％”也说明飞思卡尔在中国有足够大的成长空间。

飞思卡尔并因未进入中国时间较早而放松了其在中国市场扩张的脚步。2008年11月初，飞思卡尔宣布，将携手中国最大的特种计算机研发商研祥集团，在电力网络控制领域加强合作，向中国电力行业力推基思卡尔核心芯片技术的研祥最新系列产品和解决方案。飞思卡尔将支持研祥开发更多基于Power Architecture处理器技术的新产品，为中国电力行业提高产能效率提供持续不断的动力。据介绍，双方的合作不仅局限于电力领域，今后将拓展到更多行业。

2008年，飞思卡尔在中国最引人注目的商业行为莫过于与奇瑞汽车的合作。4月28日，奇瑞汽车和飞思卡尔宣布，双方计划建立联合汽车实验室，旨在为中国及出口市场联合开发应用于奇瑞下一代汽车上的硅片、软件及系统级解决方案。

此前飞思卡尔和奇瑞两家公司已经在动力总成、发动机控制等领域进行了深入的合作，特别是基思卡尔S12XE微控制器（MCU）的奇瑞EMS（发动机管理系统）项目取得了重大成果。此外，双方还将在车身电子、动力传动、混合动力车（HEV）以及车内娱乐电子等应用领域进行广泛的合作开发。此次技术合作希望涉及一系列飞思卡尔微控制器（MCU）平台。

“在汽车电子解决方案方面，飞思卡尔是奇瑞出色的合作伙伴。”奇瑞汽车公司副总经理陆建辉表示，“此次合作是两家公司在电子架构和软件开发领域的优势互补。飞思卡尔通过其IC集成、半导体制造和IC的优良品质，能够提升奇瑞的汽车电子产品开发能力。”

奇瑞和飞思卡尔计划在多个领域和大量应用中进行广泛的合作。双方计划（包括纳入第三方）共同开发ECU（电控单元）硬件及底层驱动、上层软件界面及模型工具、演示板、车内联网解决方案、车身控制模块、HEV控制单元等。

信用卡工作思路范文第15篇

汽车应用成飞思卡尔多种技术融合之一大动力

此次论坛上，飞思卡尔专程从美国装运来“概念车”，它融合了多种汽车电子突破技术，包括带有鸟瞰图的导航、线控驾驶、网络以及ZStar仿翻车系统。现场，多个展台分别展示了汽车应用中的传感器、多媒体、电机控制等产品。飞思卡尔CTOLisa.T.Su透露，飞思卡尔汽车与标准产品部门2006年营收达到27亿美元，每年芯片出货量超过10亿颗。如今，车辆中逐年增加的电子器件，尤其是在安全、娱乐等方面应用的增长。给飞思卡尔带来无限商机，并促使面向各种汽车应用的技术得到快速发展。

一个封装中集成越来越多的功能单元

在传统的汽车应用，如气囊中，多采用数个ECU、多个传感器架构，且各传感器之间信息互不相通。这样会导致很多问题，比如使用分立器件多，连线复杂，控制起来不方便等。现在的汽车应用中，一个封装中正在容纳多个感应单元。MEMS裸片也与智能控制器集成在一起，比如胎压监控解决方案，把多个MEMS感应单元放置在一个封装之中，不仅能读出轮胎的充气程度，并且可以利用一个加速度计和集成控制器确定它所在的轮胎。

飞思卡尔先进的胎压监测系统解决方案已经整合到汽车电子中，业内第一款包含一个电容式压力传感器，并面向超低功耗和精确感应的TPMsMPXY8300已经推出。该解决方案集压力传感器和8位微控制器、两轴加速计和无线射频于一身。当任何一个轮胎(包括备胎)的胎压未处于最佳水平时，MPXY8300 TPMS解决方案能够及时提醒司机，以帮助他们维持一个适当的胎压。通过把TPMS的必要数字、模拟和传感器功能结合到一个紧凑的封装内。MPXY8300系统能够帮助汽车工程师减少开发周期和系统成本。

MCU MC9S08SG加入汽车电子入门级产品队列

此次论坛上，飞思卡尔推出了包括4种8位MCU的MC9S08SG系列。这些MCU设计用于本地互连网络(LIN)从属、通用市场和空间有限的汽车应用。MC9S08SG内核的运行频率高达40MHz，把8位性能的边界延伸到了16位MCU中。S08SG系列提供片上仿真/调试功能，使开发人员可以实时进行软件修改，从而缩短开发时间。该系列使工程师不再需要外部时钟源等设备主板组件，有助于降低开发成本、节约主板空间和提高系统级质量。

面向车载娱乐的多媒体芯片

论坛现场，多种基于多媒体芯片的汽车娱乐应用使众多相关工程师驻足探讨。比如利用MPC5200BPower架构，可以设计车载信息服务与资讯娱乐系统。MPC5200B使用了Power架构e300核，指令运行速度达760MIPS@400MHz，能够为进行音频、相机、无线、CD、MP3和驱动信息系统的设计服务。MPC5121e具有优异的图形处理功能和音频、3D图形处理能力，支持高分辨率的图形与极佳的音质效果，主要也是面向车载娱乐应用。

i.MX已成为汽车娱乐中的重要成员。2007年早些时候，福特和微软宣布推出SYNC车载通信和娱乐系统，基于i.MX31处理器推出汽车应用。i.MX31处理器配备专用的多媒体加速器，使ARM11内核的处理能力用于面向消费者的软件、导航和其它任务中。一个例子就是飞思卡尔专用的图像处理单元可执行后视镜与取景器任务，无需中央处理器干涉。i.MX31处理器系列利用飞思卡尔的Smart Speed技术架构，使设计者可以在较少的eCPI(有效单位指令循环)及功耗下实现平行处理。它通过6×5Smart Speed的交叉开关，实现系统并行处理，几乎消除了停滞状态，使处理器的性能与时钟速度高达3GH的处理器相同，但又不会因高运行频率而导致高功耗。

领先的电机控制解决方案

利用56F8023芯片设计的电机控制解决方案吸引了众多工程人员。工程师介绍，该方案亦可使用56F8037进行设计。56F8023是DSP与MCU的结合，计算速度非常快，达到32MIPS，时钟频率达32MHz，PWM为96M，控制直流50A的电机。与原来使用飞思卡尔56F801/803/807设计的电机控制解决方案相比，该方案可以实现与更丰富的设备，如串口、SPI等相连接，内部具有32K闪存，不需要再进行外部扩展存储器。采用56F802X系列产品的方案具有极低的功耗，满足市场的环保要求。

飞思卡尔与富昌电子(Future)合作，使用56F8013共同给客户提供大、小功率的马达控制解决方案，具有功耗低、效率高、噪音小、反应快等特点。富昌电子亚洲系统设计中心区域经理梁耀华介绍，小功率马达控制方案主要应用于便携设备、家电、吸尘器等，要求效率高，可靠性好，采用56F8023的解决方案亦可以满足客户要求。另外，也有基于56F8037的马达控制方案，增加了CAN总线通信，用于汽车上，可靠性很高。

此外，飞思卡尔还能够为汽车应用提供各种高性能的模拟、电源管理以及RF器件。

多核DSP与多媒体技术深刻影响新一代家庭网络

在家庭网关的连接上，全球化的需求正在显现出来，这从全球运营商的动作上可见一斑：2010年，Verizon计划达到1800万户W/FTTx，法国电信计划在2008年前部署达20万户的FTTx；中国宽带订户年复合增长率达38％。家庭为在线内容的支付也在增加――到2010年，美国家庭在在线内容的支出上将达110亿美元，其中，约43亿为视频内容，25亿为音乐，44亿为游戏。Lisa.T.Su强调，“飞思卡尔一直专注于网络技术，关注网络中的每一个连接。”她说，现在，单核技术已经达到了网络应用中的功耗瓶颈，而多核技术则可以获得比单核技术更高的性能，消耗更少的功耗。

多核MSC7120是飞思卡尔推出的支持话音功能的千兆无源光网(GPON)soC之一。它将MSC711xDSP设备的高信道话音密度与PowerQUICC II Pro平台的高 速联网功能相结合，采用Power架构技术，可实现千兆位线速分组前转。利用MSC7120和软件堆栈，飞思卡尔使宽带网关解决方案成为可能。MSC7120带有StarCore核心，集成的oMI/cDR支持2.4Gbps下载速率和1.2Gbps全速GPON速率，GPON G.984与GEMMAC兼容等。两个10/100/1000以太网MAC支持FIFO、GMII以及GRMII模式。另外。MSC7120的开发工具、硬件平台、软件构建模块和专用软件解决方案也已推出。

In-Stat的数据显示，2010年的固定式WiMAX用户数预计将达到1千6百万、而移动式WiMAX的用户数也将会有1500万―2500万。飞思卡尔第三代多核DSP MSC8144即为瞄准无线和基础设备应用的多核可编程器件，为包括声音、视频和数据在内的三重市场服务而设计。MSC8144嵌入4个多版本1GHzStarCore DSP内核，并集成了业内密度极高的10.5MB嵌入式DSP存储、一个安全协处理器、RISC引擎和一系列高速联网接口，同时维持了具有较高竞争力的成本功率比。

基于MSC8144，飞思卡尔和ArrayComm LLC联手推出WiMAX解决方案，WiMAX网络运营商可以期待基带设备在覆盖范围、覆盖质量和运营效率上有极大改善。与目前的WiMAX基站系统设备相比，基于联合解决方案的产品有望为802.16/WiMAX网络提供2-4倍的覆盖范围、2倍以上的数据传输速率以及4倍的容量。该参考设计符合IEEE 802.16e标准，并遵守WiMAXForum Wave 2的基本情况。

借助i.MX27处理器IP电话开发成本大幅降低

尽管可视电话的发展历史已经不算短，但是对大众来说，价格依然是推动基于IP的语音及视频(V2IP)电话市场扩大的一大障碍。i.MX应用处理器所针对的基本市场将IP电话(VoIP和V2IP)纳入其中，且可以在视频格式、3D图形与连接领域发挥优势效果。飞思卡尔和Quanta Computer密切协作开发了一系列基于i.MX处理器系列的IP电话平台。基思卡尔i.MX21和i.MX27多媒体应用处理器，Quanta提供从最简单的语音电话到先进的IP视频和语音(V2IP)电话。论坛上展示了i.MX27处理器驱动的V2IP电话，基本的平台结构为应用处理器+电源管理IC+BSP+编解码，可以使上市时间和开发成本大幅降低。这种电话的小巧设计包括一个彩色LCD显示屏(带触摸显示屏和书写笔)、一个30万像素的CMOS摄像头、两个100/100Mbps以太网端口和一个USB 2.0主机。为了实现高质量视频，i.MX27处理器可以支持VGA分辨率、每秒30帧的全双工(编码/解码)H.264视频。

多重产品拓展消费电子市场

Lisa.T.Su于论坛上强调，随着便携技术与多媒体技术的普及，消费电子成为有目共睹的崛起市场。飞思卡尔会把握生活趋势的变化，为人们的生活需求提供技术保障。

用于便携市场的加速度计

目前，OEM厂商希望通过使用运动控制作为用户接口，这推进了感知技术的应用。而加速度计可以在建筑内GPS信号丢失时提供位置信息。结合定位算法和测试测量，可以完美实现位置测量。同时，GPS备用系统也需要使用加速计进行位置定位。

针对这种应用需求，飞思卡尔小尺寸数字3轴加速计可以在sPI/I2C总线上进行数字输出，并具有极小的封装，同时具有点击中断、0重力自由落体输出。另外，加速度计具有很低的初始误差。所有这些都基思卡尔在智能化功能领域对算法开发提供的支持，是具有价格竞争力的解决方案。

利用三轴加速计MMA73xOL，智能便携式电子产品用户能在其笔记本电脑、PDA和MP3播放器不慎掉到地上时，更好地保护磁盘驱动器。当所有三个轴都处于0重力状态时，0重力检测功能就提供一个逻辑中断信号，防止敏感电子组件遭到损坏。

比如，在磁盘驱动的自由落体检测方案中，需要自由落体输出产生线性自由落体中断信号。飞思卡尔3轴加速计可以帮助实现这种需求。3轴数字输出加速计MMA7450L基于需要移动、加速或倾斜传感的手部运动和设备，这种极薄的加速计在0.8mm厚的塑料矩栅阵列(LGA)封装中提供，可以在I2C和SPI界面总线上通信。数字输出功能可简化与MCU或微处理器的通信。它消除了对专用ADC的需要，使传感器可以和其他器件共享界面，从而进一步节约小型系统的空间。便携式器件制造商可以将MMA7450L与无线平台直接相连，如i.Mx架构或高度集成的8位MCU，将加速计设计到手机和便携式媒体器件中。MMA7450L可实现多种基于移动的功能，如倾斜滚动、游戏控制、按键静音和自由落体硬盘驱动保护。

工程师介绍，以前对于角度变化比较快的应用，多采用角速度传感器，但是这种传感器的成本较高，约是3轴加速计的2倍。随着加工工艺和传感技术的进步，3轴加速计具有3个加速度量输出，成本在不断下降，而性/价比更高，在游戏机、手机中大有市场。他说，对3轴加速计而言，唯一的缺陷就是不能够测量沿水平面旋转的速度。

针对电池充电的手持设备产品，飞思卡尔MMA7340L成为一款低成本、小尺寸电容式MEMS加速度传感器，其采用了信号调理、单极低通滤波器、温度补偿和自检技术，以及检测线性自由坠落的零重力检测技术，并且提供2个量程可选，用户可在2个灵敏度和量程中进行选择。该器件已做零重力补偿和灵敏度设置，并提供休眠模式。

Symphony DSP用于家庭音频设计

目前，Dolby实验室，SRS实验室、QSound以及很多专利算法都可提供虚拟环绕声技术。随着便携式DVD播放器、媒体播放器、Mini系统、电视、游戏附件的广泛使用，在没有多通道扬声器系统但可能得到多通道语音资源的任何地方，虚拟环绕声效可满足用户享受高音质语音资源的需要。

飞思卡尔Symphony DSP产品推动了音频应用创新，设计面向需要较高音频处理性能的消费电子、专业音响和汽车应用，如Sony蓝光光盘和HD-DVD播放器、家用A/V接收器、车载放大器、信息娱乐系统等。Symphony DSP具有两个针对虚拟环绕声应用的DsP，即DSPD56371和DSPD56374。同时，在ROM中应用了很多解码IP，如多通道解码(杜比数字，DTS，AAC等)、用于立体声源的杜比定向逻辑技术等。该DSP还用于杜比虚拟扬声器、 杜比耳机。

使用i.MX技术对便携式设备的导航系统进行设计

i.MX31与i.MX31L是飞思卡尔目前在便携设备中应用极多的多媒体芯片。i.MX31具有2D/3D图形加速器，走的是高端PMP、PDA路线，也可以用于手机电视等，i.MX31L没有2D/3D图形加速器，相对成本较低。上述两芯片引脚兼容，利于工程师对设计方案进行升级。工程师介绍，目前市场上很多具有图形加速的多媒体芯片还不是真正的3D加速，而是2.5D。与i.MX方案相比，要做出真正的3D效果，竞争对手还需要加一个图像处理芯片，成本也会因此升高。

合作伙伴对飞思卡尔的i.MX技术非常看好。Focus Enhancement是一家视频输出编码器芯片厂商，它对飞思卡尔的FS453/471电视输出信号进行编码。Focus Enhancement与飞思卡尔共同在微软Zune产品上进行过密切合作。Focus Enhancement半导体事业部亚太区总经理黄政万对i.MX多媒体芯片的前景很乐观，他说，针对飞思卡尔的新产品，Focus都会有相应的解决方案紧密跟进。

MCU扩大向工业应用渗透力度

不久前，在感应集成电路产品领域，飞思卡尔扩展其产品应用领域到工业市场。比如，继推出MC33794之后，飞思卡尔的MC34940产品将其电场感应集成电路产品线从汽车应用市场扩展到电器和工业市场。

此次论坛上，在MCU领域，飞思卡尔再次将其扩展的8位微控制器系列产品推向广泛的工业应用。在S08系列产品中新增多种高度集成的微控制器，包括MC9S08JM60、MC9S08SH8/4、MC9S08AC16等系列。这些产品可以使嵌入式产品设计人员利用8位选件支持5V操作、高级电机控制，以及从USB到LIN的更广泛设备，满足市场需求。

飞思卡尔消费及工业微控制器事业部全球产品营销经理Jeff Bock指出，JM60系列的目标应用包括照明控制系统、测试测量设备、实验室设备、工业网络产品、持续供电电源以及零售业务等。这个日益增长的系列中有8种器件，带有全速USB器件控制器，使客户快速实现串行通信的升级和标准化。S08JM60系列提供24MHz的总线频率、高达60KB的闪存和12信道12位ADC。另外，这些器件还包括集成的USB收发信机，不需要芯片外部组件，可帮助客户节约成本、开发时间和主板空间。通过CMX软件，飞思卡尔提供广泛的USB应用注释和补充的USB-Lite软件堆栈及USB堆栈的源代码，使开发人员可以轻松修改软件。

MC9S08SH8/4系列共有12种器件，它将更高的灵活性和广泛的封装选择带到飞思卡尔5V低端8位MCU系列产品中。这是飞思卡尔第一批具有20MHz内部时钟源的低引脚数S08器件。它们还包括有用的联动输出功能，使开发人员可通过用1个位在多个引脚上切换来实现更高的电流驱动。该系列非常适合电压范围在2.7V-5.5V之间的多功能特定消费品和工业应用。