促进和谐交通交流材料范文

今年以来，在县委、县政府和市交通局的正确领导下，我们坚持"安全第一，预防为主，综合治理"的方针，认真贯彻落实《安全生产法》和《省安全生产条例》，立足建立长效管理机制，突出水陆运输安全和工程建设安全重点，积极开展交通安全隐患整治活动，尽可能控制和减少安全事故的发生。去年被评为安全生产先进单位。

一、切实加强对安全工作的组织和领导

1、突出重点，领导高度重视。每年初，我们局领导班子都要召开一次安全生产专题会议，对交通局的安全生产进行安排部署。对重点安全地方，即在建的大桥、洗马连心桥、散公路等重点工程进带领分管安全、工程副局长、公路段领导班子及相关安全、工程人员行安全生产大检查。并与各二级单位主要负责人和党委成员签订安全生产责任书，明确任务，落实责任。

2、大力开展安全宣传教育活动。一是在"春节""元旦"、"五一"、六月安全生产月和安全生产咨询日等重要时期，广泛宣传安全生产法律法规，共印发安全宣传资料800余份，张贴宣传标语100余幅，营造了良好的安全宣传氛围。二是举办安全知识培训班。县航管所在、举办挖砂船船员安全知识培训班，共有196人参加;县公路段举办项目经理、各二级单位分管安全领导、各工地安全员、各道班班长等人员安全知识培训，共有66人参加。通过培训提高船员和单位领导及安全人员对安全工作进一步认识，为控制和减少安全事故打下基础。

3、未雨绸缪，制订了相关的应急预案。为把安全工作落到实处，我们制订了《水上搜救预案》、《公路交通突发公共事件应急预案》、《突发公共卫生事件交通应急预案》、《公路建设施工作业安全应急预案》、《渡口检查管理规定》等一系列的安全防范措施，防患于未然。

4、突出重点抓好安全管理工作。一是坚持下基层了解检查安全工作情况，每月检查一次渡口安全工作，做到心中有数；二是督促有关单位认真落实安全生产制度，形成安全生产管理网络和一把手负总责，分管领导负专责，全体人员共同抓的管理格局；三是狠抓源头管理和现场监督，把事故隐患消除在萌芽状态，每月都要对危险路段及重点安全部位进行一性巡查，及时发现问题，提出整改意见。

5、严肃纪律，落实责任追究制度。在安全生产过程中，未按相关规定程序和安全技术操作规程进行施工作业而造成人身伤亡和经济损失的，我们坚决按照安全事故"四不放过"的原则，予以追究相关责任人的责任。

二、我县交通安全情况及其现状

1、水上安全管理情况。全县有各类船舶近千艘，16万载重吨，5.97万千瓦；列管渡口26处、渡船31只、217千瓦、320客位，分布在全县8个乡镇（场）。水上安全管辖范围是两河、两库、两湖。渡口连续28年无事故。水上安全隐患情况：

（一）全县有非法设渡11处，渡船16艘，主要分布等乡镇场。县海事处已向这些乡镇通报非法设渡情况，要求取缔，但至今无实质性进展。

（二）巴水河"三无"小挂机61艘和采砂工程船次生的交通自用船45艘，共106艘,是两岸村民用以生产、生活运输的基本交通工具，一部分是无证渡客，还有的是铁砂业主用于收购铁砂运输工具，还有一部分挖砂船主用于工人上下船的交通船。这些船安全隐患十分突出，2007年列入省安委督办重大安全隐患至今末得到整改。

（三）采黄砂工程船54艘，其中已检验登记31艘（河26艘，巴水河19艘）没有检验24艘。黄砂工程船大多是上世纪七十年代生产的，船体质量差，破旧不堪，消防、救生设备严重不足，从业人员安全意识非常淡薄。近年来，、的一些原工程船和其它社会人员投资打造一部分新采砂船，虽然船体质量、各项技术性能较老工程船有所提高，但基本上是没有得到相关部门同意批准，无任何设计资料，在滩头船厂私建，其中河10艘、巴水河4艘、四级电站库区7艘末经登记、检验，私自下河非法参加黄砂生产。

2、陆上运输安全管理情况。全县有营运车辆1033台，其中客运车辆637台、货运车辆396台、有跨省线路5条，跨市线路17条，跨县线路4条，县内客运线路43条。陆路运输存在的主要安全隐患情况：

（一）农村区域运输。近年来随着国家加大对农村公路建设的投入，农村公路路面得到改善，较好地方便了群众的出行，一部分人看到商机,没有申请营运准入,私自购买破旧车辆上路营运,以及乱停乱放,串线经营,无证驾驶等现象,存在较大的安全隐患。

（二）农村公路管理。农村公路路面虽然得到改善，但是路形是按原来的随弯就弯,视线很不好,加上农村公路建设是实行乡村建设国家补助,路面建设完工后,配套工程资金不足,各种警示牌没有按要求安装,加上管理没有跟上，导致农村公路经常发生交通事故。

3、公路建设安全管理情况。全县公路总里程2200公里，其中省道172公里，县道175公里，乡道515公里，村道1500公里。公路建设主要存在的安全隐患：

（一）公路危桥。我县属丘陵地区，公路桥梁较多，经检查发现省道主干公路有7座危桥、县乡公路有11座危桥，2009年省道7座，已经开始改建，县乡公路11座危桥由于资金无计划，目前采取警示和限制超重车辆通行的临时措施，避免蹋桥事故发生。

（二）公路路政管理。我县公路点多线长，路政执法人员较少，加上少数群众思想素质差，公路占场占道、乱停乱放现象较普遍，严重影响行车安全。公路超限超载严重，近年来随着经济不断发展，各种大型车辆也陆续出现，对我县公路损坏严重，导致公路路况下降，严重影响行车安全。

三、采取强力措施依法整改

根据交通安全现状和存在的主要问题，我们将立足长效抓源头管理，突出重点抓监督管理，确保交通安全稳定。

1、强化安全责任目标管理。认真贯彻落实《安全生产法》，根据安全生产目标管理责任书，落实一把手负总责、分管领导负专责和安全生产责任追究制度，分路段、分建设作业区、分重要地域、分关键季节实行专人专班负责制，做到勤检查、勤督办、勤整改，按照年初责任书的规定进行考核，年终结硬帐。

2、强化船舶安全监督管理。一是整顿非法从事客货运输的"三无"船舶；二是抓好整顿巴水河61艘非法从事客货运输的"三无"船舶；三是取缔非法设立的11处渡口中8处。

3、强化客运秩序安全管理。一是班线运输车辆必须通过检测，达到安全技术标准的才能参加营运；二是所有客运车辆都必须进站营运，过境班车不准在站外带客；三是打击"黑车"经营，防止串线运客，重点打击农村客运市场"三无"车辆和无证驾驶行为；四是提高服务质量，改善候车环境；五是严格检查督办，杜绝"三品"（易燃、易爆、危险化学物品）进站。

4、强化道路交通安全管理。一是加强路政管理，维护路政路权。坚持上路巡查，及时清除路障，配合公安交警，制止打场晒粮。二是加强路面维修，保持路面畅通。尤其是对通车维修路段和桥涵施工现场设置反光标志的警示牌，保证行车安全。三是配备安全设施，确保施工安全。工程建设施工现场所有人员都要严格按照安全操作规程办事，防止事故的发生。四是突出重点严格检查。五是督促公路部门按时启动公路安保工程，保证路面安全。

5、打击超载行为。一是进港船舶做到"三个必须"，即：进港必须查验船舶证书及船员适任证书，开"准载通知书"，出港必须航次签证。二是陆路加大路政巡查执法力度，坚决打击超限超载和乱停乱放、占场占道现象。

6、逐步实施公路危桥整治工作。一是主干公路7座危桥开始动工改建，县乡公路11座危桥已上报到省交通厅，待改建计划批准后陆续开工建设；二是散公路路面整改全线开工；罗兰公路西谭坳至河西路段改造已动工建设。