汽车实习自我报告范文

时间：2023-04-23 16:39:29

汽车实习自我报告

汽车实习自我报告范文第1篇

关键词：新能源汽车；教学方法；考核模式

中图分类号：G424 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2016）16-0146-02

随着石油资源的紧缺以及化石燃料所带来的环境污染，各个国家都在汽车能源上寻求新的出路，因此新能源汽车技术得到了大力的发展[1]。我国从“十二五”开始就对新能源汽车行业的发展提供了诸多扶持政策，并且也得到了显著的成效。新能源汽车在城市公交系统中大力推广使用，新能源汽车产量逐年递增，同时也涌现出了一批在新能源汽车行业具有自主研发能力和自主知识产权的民族汽车品牌，比如比亚迪、北汽、长安等。“十三五”开始新能源汽车行业将从“十二五”的起步阶段迈入加速阶段。“第十三个五年规划建议”中提出要提高电动汽车产业化水平，可见新能源汽车的发展在国民经济和社会发展中具有重要的战略地位。

为了适应汽车行业发展需求，让学生未来进入社会时具有一定最新的专业知识水平，各高校汽车专业也逐步开设《新能源汽车技术》等顺应行业发展、紧跟技术前沿的新课程。针对这一新技术、新课程，依据培养应用型本科人才的教学目标，通过实际教学经验对《新能源汽车技术》课程的教学手段、教学方法、考核模式等教学情况进行深入的探究。

1 课程教材的选取与教学内容的规划

《新能源汽车技术》是一门紧跟技术前沿的新课程，课程教材选用汽车类高端技能人才实用教材《新能源汽车技术》[2]。它是普通高等教育“十二五”规划教材，教材兼具实用性、通俗性、系统性以及适度超前性等优点，主要内容包括新能源汽车类型、电动机驱动系统、储能装置、能量管理系统、充放电系统、循环冷却系统、辅助系统等。教材内容丰富多样，而在实际教学中也会加入最新的国家相关扶持政策、关键技术扩展、汽车品牌车型案例等来丰富教学内容，强化教学效果。

2 教学手段与教学方式的多样化

选择合适的教学手段与教学方式能够提升学生学习兴趣，获得良好教学效果。为了避免学生对学习感到枯燥、乏味等现象，应该尽可能地采取多种教学手段和教学方式，活跃课堂气氛，落实教学成果。

2.1 板书与多媒体相结合的教学手段

《新能源汽车技术》课程内容丰富，知识点多、杂且涉及学科多，有些内容还需要有大量结构图说明，传统的板书不仅费时，而且不能对一些动态的系统执行过程做充分展示，所以需要引入多媒体教学[3]。当然，多媒体教学并不是简单地把教材上的文字复制到演示文稿中做简单的呈现，而是要结合课程具体内容加入图片、视频、汽车专业网站文章等材料丰富教学内容。特别是教学视频的应用，汽车系统工作过程介绍、广告片、新闻、纪录片等都能更好地展示教学内容，提起学生学习兴趣，加深学生对知识的印象[4]。比如教学进行到储能装置的超级电容部分，对教材内容中超级电容的结构、工作原理等理论知识学习完后，学生肯定对这一技术的实际研究和应用情况十分感兴趣，正好在最近CCTV2的一个纪录片《五年规划》中恰好就介绍了我国超级电容的发展和应用情况，并且视频中也提到了教材上所讲到的电极材料和电容容量等储能装置的相关参数，通过一边观看视频材料一边讲解知识点的方式让学生更有兴趣学习，同时也增强了教学效果。

因此，教学时应该注重版书与多媒体的结合：版书可以提炼出本堂课程的主要教学内容和知识点，让学生有一个总体的知识内容把握；多媒体则是具体的知识内容的展现，特别是动态视频的呈现，不仅能够很好地说明一些汽车系统的执行过程让学生更好地明白系统原理，也能让学生了解汽车行业发展的现实状况，从而更有学习的意愿。

2.2 多样化的教学方式

传统的教学是教师的一言堂，学生被动地接受知识，教学效果往往不佳。采用多样化的教学方式，让学生真正参与到学习中才能提高教学质量和教学效果。在教学中除了使用多媒体的教学手段让学生在感官上有比较深刻的印象外，还引入课堂报告的方式让学生自主学习。新能源汽车技术理论知识内容多，会涉及物理电磁学、电化学反应、自动控制原理等多学科的内容，课程后期，学生在对新能源汽车技术有了一定了解的情况下，让学生自行收集新能源汽车技术相关资料并汇集归纳总结以课堂报告的形式完成自主学习。学生在收集资料的同时不仅了解了技术前沿的进展情况，而且也锻炼了对于众多资料的归纳总结能力。因为每个同学所选择的汇报内容都不尽相同，所以最后学生不单单只是局限于学习到了教材上的内容，也拓展到网络上更为广泛和专业的知识。另外，在课堂报告中还加入了提问环节，不但提升了做报告学生的演讲和随机应变的能力，听报告的同学也能够认真听取报告内容并积极思考，从而活跃了课堂的氛围，提升学生的学习兴趣。但是，课堂报告的学习方式并不是学生完全主导，教师也需要做一些引导工作，让新颖的教学方式真正发挥极佳的效果。报告前教师需要对学生报告内容预先做好指导修改，报告时还需要合理安排汇报时间和交流时间，并对汇报内容和交流内容做总结提炼。

使用多样化的教学方式，在传统的教师讲授的基础上加入学生课堂报告的形式，让学生从被动的学习到主动的学习，不仅能够提升学生学习兴趣，还能拓宽学生知识范围，同时锻炼学生归纳总结能力和演讲能力，提升学生的综合素质。

3 考核模式的改进

传统的课程考核一般是一纸试卷就完成评定，但这样的形式太过单一不够全面，考试往往是死记硬背，不能够充分反映学生对于本课程的具体学习情况。为了能够对学生学习情况作出全面客观的评定，课程采取平时成绩加期末论文成绩的评定方式。平时成绩主要包括学生课堂出勤率、课堂参与情况、课后作业完成情况等。期末论文则是课堂汇报内容的具体呈现，所以期末论文成绩包含课堂汇报演示文稿制作情况、汇报情况、提问环节问答情况以及最后论文撰写情况等。

由此可见，考核模式是开放式的，全面且不死板，能够考查学生学习的综合能力。但因为考核内容涉及项且多、时间跨度大，所以需要教师在每个环节都做好考核评定并备案，在期末课程考核时才能拿出有力依据。

4 总结

通过结合《新能源汽车技术》课程的实际教学工作经验，对课程教学进行了深入的探讨。教学中要随时跟进技术前沿，多多收集教学材料丰富教学内容，充分使用多媒体等教学手段强化落实知识点，引入课堂报告的方式让学生自主学习提升教学效果，合理安排期末考核模式系统全面地完成对学生课程学习评价。

参考文献：

[1] 皱政耀.《新能源汽车技术》课程设计性实验的研究[J].教育教学论坛，2011（26）：91-92.

[2] 李瑞明.新能源汽车技术[M].电子工业出版社，2014.

汽车实习自我报告范文第2篇

1 课程教材的选取与教学内容的规划

2 教学手段与教学方式的多样化

2.1 板书与多媒体相结合的教学手段

2.2 多样化的教学方式

3 考核模式的改进

汽车实习自我报告范文第3篇

另类教材――报纸

爱知县刘谷市小垣江小学组织五年级学生利用报纸进行社会学习。过去一贯认为“报纸很难”，对报纸敬而远之的同学现在根据具体的调查题目收集信息，结果发现“报纸上有这么多介绍内容”而一头扎进报纸堆里。上学期，他们的调查题目是大米问题，这一次，他们对汽车问题展开了学习。由此，从正版第一面开始一直浏览到经济版，剪下有用内容的学生也大大增加。

在五年级教室，36个学生分成9个小组正在热烈地讨论着。尽管同样是关于汽车的话题，但有面向残疾人和老年人的福利汽车、有利于环境的绿色汽车、国外进口车、汽车的历史等不同内容，各小组可以从不同的角度对汽车进行调查学习。并且，进入哪个小组也可以由他们自己做决定。

刘谷市是丰田汽车公司系列企业的总公司和生产厂集中的汽车小城。孩子们不仅对汽车有着特别的关心，还将报纸上新型汽车的出现和改良等信息剪下来。

班主任老师说：“开始我还担心大米问题、汽车问题对他们会不会太难了，可是，学生们对这些课题的热情和积极性远远超出了我的预料。他们似乎对附有照片的记事特别感兴趣。”调查汽车历史的学生挺起胸膛说：“新汽车的信息每天都接连不断地在报纸上出现，可是却很少有报道过去的汽车的文章。虽然收集资料费了很大的力气，但是我确实作了最大的努力。”调查绿色汽车的同学说：“绿色汽车不仅仅是电力汽车，还有许多其他种类的绿色汽车，真是让我大开眼界。可是，无论哪一种价格都很贵。”他们准备将这个问题作为小组的课题做一个总结。因为要以小组为单位发表自己的调查结果，剪什么样的文章、以什么顺序粘贴等都是由同学们之间商量决定。同时，报纸的文章里还有很多不认识的字，不论是哪一个小组遇到报纸上的内容看不明白的时候，他们都会上网查资料，通过集体的力量来完成。

老师感慨地说：“因为题目是他们自己选定的，所以对事情有同样关心的同学们聚集在一起可以耐心地讨论。从报纸上获取教科书上没有的最新信息，它不仅比电视报道内容详细，而且还能了解事情的背景。希望学生们通过报纸学习将来能够对问题的背景进行深入的探究。”

研究广告――提高表现力

爱知县丰乔市津田小学的学生从2001年开始，结合学科和综合学习的内容尝试了主题办报的过程。可是，一看他们的文章提要，全是运动会、一年级新同学欢迎会等这些活动名称的罗列；报道记事也是“真了不起！”、“没关系吧？”之类主题不鲜明、内容不明了的文章。对于这种状态，老师开始指导学生注意运用各种信息传达手法的报纸广告，并开始学习广告的表现技法，提高面向读者的表现力。

首先，他们对自己感兴趣的广告进行分析，共同讨论广告面积、字体设计等效果技法，并进行分类、整理。在这个过程中，学生们发现每一个广告里都综合运用了各种各样的表现技法。

随着学习的深入，大家对广告语言技巧的关心渐渐提高。后来，集中对语言的表现手法进行探索。他们找出广告中有吸引力的词句，讨论这些词的表现效果。在整理表现技法的过程中，他们抓住反复、倒置等技法，有的学生注意到在过去有关诗词的课堂学习里，这种手法被多次运用，渐渐他们感到自己也可以写出有魅力的文章了。

报纸学习的课题结束以后，他们在地震后发行的专题报道里，“有备才有生命”，“值得一听的经历者的感受”等，许多引起读者兴趣的用语比比皆是。

下面介绍几篇学生们的读报感想文章：

剪报纸的乐趣四年级学生

我们年级正在开展剪报的活动。开始我觉得没意思，可是慢慢喜欢起来。

早上发表的时间，同学们将自己剪下来的记事在大家面前朗读。因为许多都是我不知道的记事，所以我暗暗下决心下次我也要找到新的内容。就这样，养成了每天读报的习惯。我希望能够早一点可以读懂报纸的全部内容。

介绍绘画展很有帮助六年级学生

最近，我发现报纸上经常介绍米洛画展以及各种绘画作品。有趣的绘画、恐惧的绘画，各式各样的都有。通过读报，过去许多不知道的画家名字也记住了很多，我觉得报纸对我真的很有帮助。

报纸让我长知识六年级学生

“今天的报纸会有什么新闻呢？”早上，我一定要浏览一下刚刚送来的报纸。可悲的事件、愉快的话题、各种意见和观点等，阅读的过程中还能够找到和自己意见一致的文章。这是我的一天别有意义的时间。

最近，我特别留心的记事是主题公园设计，因为学校综合学习课时里我找到了和自己最贴近的题目。报纸让我获得了更加丰富的知识，我想，报纸是学习中不可缺少的工具。

今后可能会是电视和计算机网页的时代，但是慢慢地吟味报纸，阅读记事是一件非常快乐的事情。

汽车实习自我报告范文第4篇

在当今的世界汽车市场和汽车行业里，充满了各种各样的调查报告，其中有一种广为人知，那就是通常所说的“J.D.Power质量调查报告”。与这个报告相比，其创始人倒是鲜有人知。其实，J.D.Power就是其创始人名字J.D.Dave Power的一种简称，在他的家乡美国，人们常常称戴维为“质量先生”。

戴维大学毕业后，曾在汽车公司任过职。在工作中，戴维注意到，美国经理人习惯于让各种调查报告适应自己的需要，否则他们就要求反复调整调查报告直到最终结果与他们所期望的结果一致。而且，出资做调查的企业，往往并不针对研究报告所提出的问题进行认真的消化和改善。

戴维对这种态度很不认同。1966年，戴维创办了自己的公司，专业从事调查研究工作。

现在，我们看到的J.D.Power报告早已不再局限于汽车领域了它还覆盖了电讯、旅游、房产等行业。但是，戴维也承认，J.D.Power报告中最著名的还是一年一度的汽车质量、可靠性和消费者满意度调查报告。

为中国车市把脉

J.D.Power公司的调研信息对于发展中的中国汽车行业具有特别的价值。快速成长的中国市场正在经历着汽车制造商数量的历史性增长，这些制造商每年向顾客提供大量的新车。对于本土品牌和国际品牌来说，要适应日益加剧的竞争环境和了解新消费者间的细微差别都是一项挑战。

近日，J.D.Power亚太公司公布了2008年中国新车质量调研报告其中一汽丰田的两款主力车型表现优异，旗下的COROLLA EX花冠和CROWN皇冠分别在中型车和豪华车两个细分市场摘得桂冠。

2008中国新车质量调研报告主要关注新车购买者在购买新车后2-6个月内遇到的问题，报告把新车质量问题划归为两大类――设计质量和生产质量，并细分为类别：车身外观；驾车经历；配置、操控和仪表板；音响/娱乐/导航系统；座椅；空调系统(HVAC)；车身内装；发动机和变速系统。

戴维认为：“所谓‘质量’问题，其实包含了在汽车消费者整个体验过程中产生的一切问题。因此，我们在调查问卷上努力为汽车消费者提供一个包括所有容易被认知的故障名单，让消费者挑出他们认定的故障。为了使我们的调查更充分，我们还让消费者填写任意他们想到的而问卷中没有出现的汽车故障。我们的调查始终围绕消费者，并最终为消费者和生产者服务。”

一汽丰田实至名归

在评判标准方面，J.D.Power坚持独特直观，即综合新车质量的类别，以每百辆车所出现的问题数量来衡量，分数越低表明发生故障的频率越小，说明其质量也越高。

J.D.Power的新车质量调研报告显示，一汽丰田的CROWN皇冠以72分的成绩拉开了与其它同级别车型的距离，其表现远远优异于豪华车细分市场96分的平均成绩。COROLLA EX花冠则以89分在中级车细分市场崭露头角，该细分市场的平均分则高达218分。这一事实说明CROWN皇冠和COROLLA EX花冠在质量问题方面的数量远低于同级别车型，是真正的高质量车型。

在全世界范围内，TOYOTA品牌车型一直以高品质著称。在中国，一汽丰田的全系车型都拥有TOYOTA的优异设计品质和先进的制造工艺，享誉世界的TPS(Toyota Production Svstem)精益生产方式是高品质的重要保障。TPS倡导“品质的打造源于每道工序”，以世界先进的生产线和专业人员的精准配合，以及对每道工序的严苛把控，通过流程设计避免不合格产品流向下一道工序，带来超越自动化的放心品质。据悉，一汽丰田的每一部汽车都经过钢铁、涂装材料、部件等多项检查，处处贯彻“品质为先”的理念。

另外，本次J.D.Power新车质量调研报告显示，中国的新车车主最常抱怨的问题与发动机和变速系统有关，耗油量过高也是老生常谈的问题。采用双VVT-i发动机的CROWN皇冠和COROLLAEX花冠，不仅使燃油燃烧得很充分、有害气体的排放减少，而且还实现了在中低转速下的充沛扭矩输出和高转速下的卓越动力的输出。

据悉，优异的车辆品质和性能是很多消费者青睐于一汽丰田旗下车型的重要原因。到今年下半年，一汽丰田汽车销售有限公司在公司成立的短短五年时间里，累计销量已突破100万台，这样的发展速度在中国汽车行业处于领先地位。为了表达对广大消费者5年来的支持与厚爱，一汽丰田汽车销售有限公司特别针对四款主力车型CROWN皇冠、REIZ锐志、COROLLA卡罗拉和VIOS威驰分别推出特别纪念版车型。

汽车实习自我报告范文第5篇

试用期里面我们肯定通过具体的工作学习到了很多的东西，所以才能够通过考验成为正式的员工，而我们想要把这些学习到的东西牢牢掌握住，可以用笔将它写下来。下面是小编为大家带来的2020最新汽车销售试用期工作总结报告，希望你喜欢。

2020最新汽车销售试用期工作总结报告1对于一名即将毕业的大学生来说，实习是非常有必要的，它是我们学生生涯以来的最后一堂课。通过实习，巩固所学的专业知识，把理论知识充分的运用到实践中去，慢慢褪去学生的稚嫩，真正走向社会，是成长的一大步。今年，我选择了在一家汽车销售公司工作。

回想在汽车销售公司实习时的点点滴滴，一个暑假的实习经历教会了我很多东西，都是书本上学不到的东西，对我以后的人生路有积极的意义。

试用期间的感触很深，总的来说就是要认认真真的做事，做人低调勤奋，对自己负责，对工作负责，在汽车销售公司实习让我明白了很多，下面就说说我实习期间的心得体会：

在复杂的社会环境下，我们要坚持做自己，保持真我如今的社会很复杂，什么样的人都有，对于刚出社会的大学生来说，很容易随波逐流，这样是很不好的，在汽车销售公司实习时，看见很多同事因为一些销售额明争暗斗的，看起来很假，这些都是我无力改变的，我能做的就是坚持自己，不要有样学样，这样我们的人生才更有意义。

学会独立，不要指望依赖任何人作为一个实习大学生，我们不能因为这个借口而对别人产生依赖，就连指导老师都不行，我们要学会独立自主，要学会选择，社会竞争激烈，没有谁会让你依靠一辈子，不能独立自主，一定会被社会淘汰。所以，我们一定要摆脱依赖，慢慢学会独立，对自己负责。

在实习工作中要积极主动作为一个初到汽车销售公司实习的大学生，在新的环境下，做事要勤快，要积极主动，因为我们只是一个实习生，没有任何的社会阅历和工作经验，俗话说的好“勤能补拙”，所以我们只有在实习工作中积极主动，勤奋好学，让自己尽可能的进步。

学会为人处事的道理，和他人友好相处，做销售这行最主要的就是人脉了，要能说会道，先把自己推销出去，才好更好的销售出产品。所以我们要搞好人际关系，在工作中和同事和睦相处，有困难的时候大家才会帮你。一个人的力量毕竟是小的，团队的力量才是强大的，我们要相信这点，好好的处理人际关系，良好的关系网也是以后发展的必要准备。

2020最新汽车销售试用期工作总结报告2回首20__年，有太多的完美的回忆，20__年本人来到长京行工作，可是惟有20__年这一年的学习，让我深深的感受到了自我提高，但还是存在不少问题，在处理问题以及工作的方法上也有不足，可是我相信在领导的帮忙与鼓励下，我必须会拥有更完美的明天.

销售工作总结、分析

在销售顾问岗位上，首先我要感激一个人那就是我们销售部的曹经理，我要十分感激他在工作上对我的帮忙。虽然我在销售部门已经工作了一年多，但对销售经验以及工作信心十分缺乏，我的工作能够说是很难入手。2010年初，我都是在曹经理的带领下帮忙下进行客户谈判、分析客户情景、在销售中遇到难谈下来的客户销售过程中遇到的问题我总想到他，所以基本上是4月份本人的销售业绩及本事才有所提升。.

职业心态的调整

销售员的一天应当从清晨睁开第一眼开始，每一天早上我都会从自我定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、欢乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人经验多，那么我和别人比耐心;如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。

重点客户的开展。我在那里想说一下：我要把B类的客户当成A类来接待，就这样我才比其他人多一个A类，多一个A类就多一个机会。回访，对客户做到每周至少二次的回访。我认为攻客户和制定目标是一样的，首先要集中精力去做一个客户，仅有这样才能有收效，等重点客户认可了，我再将精力转移到第二重点客户上。

自我工作中的不足：

在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自我销售业务的开展，也打击了自我的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并进取学习、尽快提高自我的销售技能。

今年，我将一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基础上更加努力，全面开展20__年度的工作。现制定工作划如下:

一;对于老客户，和固定客户，要经常坚持联系，好稳定与客户关系。

二;因北京限购令的开始买车需摇号，所以要更加珍惜客户的资源。

三;要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式的销售方式。

今年对自我有以下要求：

1：每月应当尽最大努力完成销售目标。

2：一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。

3：要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。

4：对客户不能再有爆燥的心态，必须要本着长京行的服务理念“爱您超您所想”这样的态度去对待每位进店客户。

5：要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。

8：和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。

9：为了今年的销售任务我要努力完成任务，为公司创造更多利润。

2020最新汽车销售试用期工作总结报告3汽车现在是一个热销品，不仅是因为大多数人的消费水平能过承担起汽车的消费，还有汽车技术上的革新，让汽车种类越来越多，汽车价格也越来越便宜。所以我来4s店作为一名汽车销售员是十分正确的，有很多人并不看不好汽车销售这份工作，认为这是学历低的人才会去做的工作，所以当我选择作为一名汽车销售人员时，我身边的人并不看好，但是我觉得各项各业都有需要我们学习的地方，而且我也并不认为汽车销售是一件非常容易的工作，相反这份工作对我而言充满了挑战性，也是对我与人相处工作能力的一个很好的锻炼。在汽车销售试用期这段时间里，我总结出了我这段时间对于汽车销售的宝贵实践经验。

作为4s点一名成功的销售员，我们必须对店内的各种汽车都要了如指掌。店里有很多汽车，将它们全部记下来确实有一定的难度，但是为了自己的汽车销售业绩这也是我们不得不做的一件事，这是我们销售员必要的职业修养。也只有在知道我们汽车的型号、功能、特色等情况下，我们在工作时才能更好的向消费者推销我们的汽车，在知道顾客的需求后，根据他们的需求向他们推销汽车等相关产品，这样子的销售成功率就会大大提高，同时也让顾客对我们销售工作表示满意，增加顾客对我们店的好感度，有利于提高我们4s店的名气，带来更多的顾客。

其次，在做汽车销售工作时，我们应该要知道店里的主推汽车以及相关产品，在顾客不知道自己的需求时想他们推荐我们店内的主要产品，因为主推产品是公司获利的重要来源之一，而且主推产品的价格一般虽然会贵了点，但是在在汽车功能上却是不错的，所以也很容易被顾客所接受。在满足顾客的的同时，也为我们点带来更多的获利，这是作为我们店内销售员必须了解的一件事。在试用期中，我因为主推产品的销售业绩很好，还被店内的老员工们所夸奖。

当然这段时间里还有做的不够好的地方，比如我在为客人服务的细节上作的还不是很好，如在销售期间给客人倒水、询问客人意见、敬语的使用等等。虽然我在销售工作已经可以过关，但是我的服务工作做的还不够到位，在服务客人这方面的工作我会虚心请教店里的老员工，并用心学习服务技能。

2020最新汽车销售试用期工作总结报告4试用期已经过去，在这一段的时间中我经过努力的工作，也有了一些收获，我感觉有必要对自我的工作做一下总结。目的在于吸取教训，提高自我，以至于把工作做的更好，自我有信心也有决心把转正后的工作做的更好。

我是__月份到公司工作的，仅凭对销售工作的热情，而缺乏对汽车行业销售经验和产品知识。为了迅速融入到这个行业中来，到公司之后，一边学习产品知识，一边摸索市场，遇到销售和产品方面的难点和问题，我经常请教各品系经理和领导和其他有经验的同事，一齐寻求解决问题的方发和对一些比较难缠的客户进行应对方针，取得了明显的效果。

一、经过不断的学习产品知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验

此刻我逐渐能够清晰、流利的应对客户所提到的各种问题，准确的把握客户的需要，良好的与客户沟通，所以逐渐取得了客户的信任。所以经过大半年的努力，也成功谈成了一些用户购买我们的产品，在不断的学习产品知识和积累经验的同时，自我的本事，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高，针对市场的一些变化和同行业之间的竞争，此刻能够拿出一个比较完整的流程应付一些突发事件。对于一整套流程能够完全的操作下来。

还有我试用期年工作重点是汽车销售，二销售的工作环节是十分关键重要的，在我们汽车销售的每台车都要经过我们的手。在__我也学到了很多的竞品的业务知识，这对我们产品销售十分有利。

二、今后个人工作目标和计划

我在后面的小猴中坚持销售人员的三项基本原则，最守纪律，执行命令，完成任务，做好此岗位的工作。

再期望公司多给我一些学习和受训的机会是自我的知识更加丰富和充实!

已上是我在汽车销售试用期岗位上的工作总结，写的有什么不足之处，望领导谅解!

2020最新汽车销售试用期工作总结报告5转眼间，我来荣威4S店已经大半年。这半年间，从一个连AT和MT都不知道什么意思的汽车菜鸟蜕变成熟知汽车性能的业务员。一切从零开始，一边学习专业知识，一边摸索市场，遇到销售和专业方面的难点和问题，我都及时请教有经验的同事，一起寻求解决问题的方案，在此，我非常感谢部门同事对我的帮助!也很感谢领导能给我展示自我的平台。

这半年间，我不仅仅学会了基础的汽车知识，同时也对自己的品牌有了更深入的了解，使我深深的爱上了自己所从事的工作，自己所销售的汽车。在我心里只有热爱自己的岗位才能做好本职工作。

短短的半年时间，我明白了做汽车销售单凭自己的热爱是不够得，要学会如何进行客户谈判、分析客户情况的。这些是我一个刚入职的销售员从前所没经历过的，而我们老销售员在谈判的过程他们常常会带着我这个新人，学习谈判经验，这点我非常感谢我的同事们。所以，到现在我有难以谈的下来的客户，我会吸取老销售员的谈判技巧，来进行谈判。

现在嘉兴汽车销售市场竞争的日益激烈，摆在所有销售人员面前的是-平稳与磨砺并存，希望与机遇并存，成功与失败并存的局面，所以拥有一个积极向上的心态是非常重要的。

而我每一天应该从清晨睁开第一眼开始，每天早上我都会从自己定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、快乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人经验多，那么我和别人比诚信;如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。这些一直是我的工作态度。我相信只有这样才能把工作完成的更好。

现存的缺点

对于市场的了解还是不够深入，对专业知识掌握的还是不够充分，在与客户的沟通过程中，缺乏经验。

在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自己销售业务的开展，也打击了自己的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并积极学习、请教老销售员业务知识，尽快提高自己的销售技能。

汽车实习自我报告范文第6篇

回想在汽车销售公司实习时的点点滴滴，一个暑假的实习经历教会了我很多东西，都是书本上学不到的东西，对我以后的人生路有积极的意义。

销售工作总结、分析

职业心态的调整

自我工作中的不足：

今年，我将一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基础上更加努力，全面开展20__年度的工作。现制定工作划如下:

一;对于老客户，和固定客户，要经常坚持联系，好稳定与客户关系。

二;因北京限购令的开始买车需摇号，所以要更加珍惜客户的资源。

三;要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式的销售方式。

今年对自我有以下要求：

1：每月应当尽最大努力完成销售目标。

2：一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。

3：要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。

4：对客户不能再有爆燥的心态，必须要本着长京行的服务理念“爱您超您所想”这样的态度去对待每位进店客户。

5：要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。

8：和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。

9：为了今年的销售任务我要努力完成任务，为公司创造更多利润。

一、经过不断的学习产品知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验

二、今后个人工作目标和计划

我在后面的小猴中坚持销售人员的三项基本原则，最守纪律，执行命令，完成任务，做好此岗位的工作。

再期望公司多给我一些学习和受训的机会是自我的知识更加丰富和充实!

已上是我在汽车销售试用期岗位上的工作总结，写的有什么不足之处，望领导谅解!

现存的缺点

对于市场的了解还是不够深入，对专业知识掌握的还是不够充分，在与客户的沟通过程中，缺乏经验。

汽车实习自我报告范文第7篇

一、实习目的

生产实习是本专业学生的一门主要实践性课程。是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。

通过生产实习，使学生学习和了解发电厂、变电站、调度中心等电力系统知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。

生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法，在教学计划中，生产实习是课堂教学的补充，生产实习区别于课堂教学。课堂教学中，教师讲授，学生领会，而生产实习则是在教师指导下由学生自己向生产向实际学习。通过现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析、作业、考核等多种形式，一方面来巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。

二、实习要求

1)需提前准备实习资料收集、整理。

2)完成实习报告一份，字数不少于2000字。

三、实习内容

3.1实习形式和内容

①在发电厂工作人员、工程师的亲自带领下，我们参观了发电厂的各个部门和设备仪器;了解发电厂人员如何做好日常的管理工作、电厂的发电流程、了解到了设备仪器的基本工作原理、如何对设备异常、事故进行判断和处理等

②通过分组跟班、工程师现场介绍，了解一线工作人员的工作情况;了解发电厂的一次设备和二次设备;了解了发电厂的各类监控系统;了解调度员的工作环境、使用的专业软件以及需要掌握的专业知识。

③在工程师现场介绍调度中心的设备、工作情况的时候，学生要要求作好笔记。

④将搜集学习到的相关知识与参观发电厂的实践相结合，对理论知识进行深化理解，总结收获。

⑤运用所学知识，对生产实际中存在的问题作出一定的分析，进一步提高分析问题和解决问题的能力。

3.2实习前准备

(1)火力发电厂主要概念

火力发电厂的生产过程实质上是四个能量形态的转换过程，首先化石燃料的化学能经过燃烧转变为热能，这个过程在蒸汽锅炉或燃汽机的燃烧室内完成;再是热能转变为机械能，这个过程在蒸汽机或燃汽轮机完成;最后通过发电机将机械能转变成电能。

(2)了解发电厂的三大系统汽水系统

火力发电厂的汽水系统是由锅炉、汽轮机、凝汽器、高低压加热器、凝结水泵和给水泵等组成，他包括汽水循环、化学水处理和冷却系统等。水在锅炉中被加热成蒸汽，经过热器进一步加热后变成过热的蒸汽，再通过主蒸汽管道进入汽轮机。由于蒸汽不断膨胀，高速流动的蒸汽推动汽轮机的叶片转动从而带动发电机。为了进一步提高其热效率，一般都从汽轮机的某些中间级后抽出作过功的部分蒸汽，用以加热给水。在现代大型汽轮机组中都采用这种给水回热循环。

此外，在超高压机组中还采用再热循环，既把作过一段功的蒸汽从汽轮机的高压缸的出口将作过功的蒸汽全部抽出，送到锅炉的再热汽中加热后再引入气轮机的中压缸继续膨胀作功，从中压缸送出的蒸汽，再送入低压缸继续作功。在蒸汽不断作功的过程中，蒸汽压力和温度不断降低，最后排入凝汽器并被冷却水冷却，凝结成水。凝结水集中在凝汽器下部由凝结水泵打至低压加热再经过除氧气除氧，给水泵将预加热除氧后的水送至高压加热器，经过加热后的热水打入锅炉，再过热器中把水已经加热到过热的蒸汽，送至汽轮机作功，这样周而复始不断的作功。在汽水系统中的蒸汽和凝结水，由于疏通管道很多并且还要经过许多的阀门设备，这样就难免产生跑、冒、滴、漏等现象，这些现象都会或多或少地造成水的损失，因此我们必须不断的向系统中补充经过化学处理过的软化水，这些补给水一般都补入除氧器中。

燃烧系统

燃烧系统是由输煤、磨煤、粗细分离、排粉、给粉、锅炉、除尘、脱流等组成。是由皮带输送机从煤场,通过电磁铁、碎煤机然后送到煤仓间的煤斗内,再经过给煤机进入磨煤机进行磨粉，磨好的煤粉通过空气预热器来的热风，将煤粉打至粗细分离器，粗细分离器将合格的煤粉(不合格的煤粉送回磨煤机)，经过排粉机送至粉仓，给粉机将煤粉打入喷燃器送到锅炉进行燃烧。而烟气经过电除尘脱出粉尘再将烟气送至脱硫装置，通过石浆喷淋脱出硫的气体经过吸风机送到烟筒排人天空。

参观实习报告（2）

一、实习时间

XX年6月15日——XX年7月3日

二、实习地点

吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流

三、实习内容

本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。

1.吉林机械制动厂

业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。

最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。

这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。

2.长春市长久物流

业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达XX余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。XX年9月长久物流通过iso9001：XX标准质量管理体系认证。XX年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业，成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。

其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。

然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。

最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。

3、京铁物流

业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

该企业创建与XX年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。

走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。

首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。

最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。

四、实习心得

经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。

参观实习报告（3）

放疗中心，即放射治疗中心，位于地下三层，中心建筑的墙体厚达1.8米，均是一次灌注，无缝隙，参观实习报告。这样的建筑结构能够最大程度地减少放射线可能对周围环境造成的影响。

放射治疗兴起于20世纪80年代，指主要利用高能X射线、电子线及Y射线等进行局部治疗而达到摧毁肿瘤病灶的目的。目前，恶性肿瘤仍然是严重威胁人类生命的一种疾病，可采取的治疗方法通常有三种，分别为手术治疗、放射治疗和化学治疗。通过放射治疗可减缓控制的肿瘤占发病总数的85％，这样的高有效性使得放疗成为一种重要的恶性肿瘤治疗手段。随着科技的发展，以“适形调强”为主流的现代放疗，成为当前治疗恶性肿瘤的主要方法，其特点为对于治疗部位的定位精确度高，副作用小，安全性高。放疗又可以分为内照式、外照式、三维适形放疗等方式。据中山医院放疗中心的黄主任介绍，目前全国范围内可以提供放疗的医院共有1200多家，而达到饱和则需要3000多家医院。这说明放疗在我国还需要进一步发展普及，具有广阔前景。

中山医院的放疗中心由以下几部分构成：TPS计划站、后装机室、加速器控制室、治疗室，实习报告《参观实习报告》。病人首先要进行放疗定位，即确定放疗的针对范围，然后通过TPS计划站进行计划，该过程是利用计算机进行治疗方案的优化组合，得到最适合的治疗方案。根据肿瘤部位的不同，相应采取内放或外放，内放即照射源发出射线，照射腔内管内肿瘤；外放是利用直线加速器产生X射线，进行治疗。

放疗中心拥有的主要放疗设备

1)山东新华医疗器械厂SL—1型放射治疗模拟定位机

通过X射线透视观察，定位肿瘤的大小和位置，是肿瘤患者在放疗前检查、制定、确认治疗计划的必备设备。

特点：

1、图像清晰：不论在低亮度，还是在高亮度条件下都能获得高质量图像。

2、各种模拟参数，显示精度高，重复性好。

3、可自动设置机架角度，源皮距SAD。

4、影像增强器的扫描范围大，并可与光阑同步移动。

5、具有末帧图像锁存功能。

操作方式：

全部模拟检查均可通过电视监测隔室操作，控制台具有控制、显示数据等功能。必要时可用手控器近台操作。

汽车实习自我报告范文第8篇

教育教学研究项目立项申报书

项目名称：汽车音响系统台架的整改

项目类型：实验教学内容整合与创新研究

课题设计论证

1．本课题的界定

随着科学技术的进一步发展,电子产品成为了现代人生活中不可缺少的重要组成部分。人们对于电子产品的要求也越来越高,除了性能方面的要求,对大众而言,对汽车的安全性、能源利用及汽车的舒适性、免维护、智能化等多方面都起着十分重要的作用。建设汽车音响系统试验台架作为实践教育环节引入到教学当中,使课堂教学与实践教学紧密结合,教学内容与实验内容相匹配,弥补教学中理论与实践脱节的现象显的非常重要。本课题是实用新型的汽车音响系统实训台，旨在提供一种操作简便、运用性强、易于掌握的汽车音响系统实训台架，本实用新型可以充分展示最新类型汽车音响的组成结构和工作过程，进行故障设置和排除实验，使学生更为直观的的了解和掌握汽车音响系统的结构原理。也为今后的校企合作的发展打下基础。

2．国内外研究现状述评

目前，国产汽车音响产品的品牌市场占有率已经迅速提高，且汽车音响产品已改变了过去人们由卡座向CD升级的消费趋向，转而开始追求由纯听觉的CD享受产品向视、听、导航等多媒体享受产品的“升级”消费。汽车音响从家用音响发展起来，从AM收音机到AM/FM收音机，再有磁带收音机，现在发展到CD机、MD机、电视机、DVD机。总之随着家用音响的发展，汽车音响已发展到多功能、数字化、高性能、大功率，越来越接近家用音响的效果。汽车音响一般不主张一步到位，高档汽车音响价格昂贵，应从不断升级换代中感受到更高级别的音响带给人的收听乐趣，如果一下子就把音响做到顶级标准，就少了那种不断更新的新鲜感和满足感，而且顶级音响的音效一般用户不一定能够适应。

国内的汽车音响生产商大多数处于来件组装阶段，在市场，成本上的优势一点都比不过松下，索尼、JVC等国外企业差，但在品牌知名度、技术积累等方面与于他们存在不小差距。特别是技术开发设计方面，国内企业起步很晚。虽然国内汽车音响市场相当红火，但是像家用音响一样，国内企业没有掌握汽车音响的核心技术，这是中国整个汽车音响行业的内心深处的痛。而且，汽车音响又因自己的特点，在核心技术方面的弱势地位更加明显。解决产品技术研发核心也是中国汽车音响行业出口面临的问题，一旦核心技术研发问题解决了，中国汽车音响行业出口需求便会迅速增长。我国汽车音响技术的发展，应该是从1994年以后才开始有了初级阶段，从更换主机、更换简单的扬声器，直到安装功率放大器和低音的阶段，这时才有了音响系统。随着改革开放，国外著名品牌的进入，才使我国汽车音响改装产生了巨大的变化，尤其是改装技术方面通过交流培训得到了提高。

国外汽车音响的发展比较早，所以技术也相对比我们先进，但也有些发展比较晚的国家，但他们的汽车音响发展比我们快，比如俄罗斯，也刚刚解决生活困境，但是开放及发展比我们的国家迟，但他们的音响发展水平比我们高很多。故对汽车音响系统的改装与升级，具有一定的意义。

3．本课题对促进教学工作，提高教学质量的作用和意义

（1）本课题的研究为汽车专业的实践教学提供一个重要的教学示教板，而且比原来的汽车音响系统示教板更具有实用性、科学性，专业性。其最重要的特征是能为理论教学提供汽车音响系统的教学课件，能有效的整合理论与实践教学，对于提高学生对汽车音响系统的理论难点与核心实践技能的掌握都有着明显地优势。更深入地来讲，使得实践教学与理论教学达到更好的一体化目标。

（2）为更好地了解汽车音响系统工作原理,掌握汽车汽车音响系统,可设计一个更便于实践教学的汽车音响系统台架。

（3）使学生置身于模拟现实汽车音响系统的环境中,从而达到培养学生在现代汽车工业领域中,对汽车电气设备认识和掌握的目的。##

（4）形成《汽车电器系统》课程的工学教学标准，改变现有教学方法，建立适合市场办学桥梁。

（5）加强学生对国际通用及国家所颁布的相关技术标准和设计规范的应用训练,学习并积累现场处理问题的应变能力和经验。

4．具体研究内容

（1）改装汽车音响系统示教台架

（2）改进汽车音响系统的音响效果。

（3）修改课程教学大纲和建立实践操作手册（或任务书），编写学习项目卡，实验报告以及制定考核方式。

5．研究拟达到的目标：

（1）深入学习《汽车电气设备构造与维修》课程的教学内容，构架理论与实践教学的桥梁。

（2）建立该课程适合应用型人才办学的教学计划及教学大纲及考试考核标准。

（3）实现校内实训场所基地建设，发挥基地的综合效益,用好汽车音响系统台架，在雷克萨斯、奥迪、本田雅阁等汽车上进行实训，提高学生的实践能力。

（4）通过学习，学生能够掌握汽车汽车音响系统，改装音响系统台架，能够分析常见的音响系统故障，排除常见的汽车音响系统的故障，为企业培养能够解决实际问题的人才。

6．拟解决的关键问题：

本课题研究过程中拟解决的关键问题有：

（1）我们学校汽车学院实践教学中音响系统台架的改装。

（2）适应我们学校学生实践教学的音响系统示教板。

（3）汽车音响系统的升级，活得更优质的音响系统。

（4）为《汽车电气设备构造与维修》课程中音响系统提供教学大纲、计划。

7．课题预期的成果形式（实验报告、实验项目卡、教学示教板教具等。其中，教学示教板、实验项目卡、实验报告为必备成果）。

本课题成果形式如下：

（1）汽车音响系统实践教学示教台架一台；

（2）实验报告、项目卡各10份；

8．课题预期的效益

课题研究阶段，首先在江西科技学院汽车工程系进行实践与试用，逐步向全院推广。课题结题后所形成的相关资料，必备成果。通过公开以及展示汽车音响系统台架来提供省内外兄弟院校参考以及购买相应成果。

9．实施计划（含不少于两年时间的年度进展情况）。

2013年12月——2015年3月汽车音响系统台架全部改装完成；

2015年 4月——2015年6月实验报告10份、项目卡10份；

10．本课题的特色、创新及推广应用价值

（1）特色：

1改装效果来源于实践，用更先进的实物来反映效果；

2对学生的实践教学更生动、具体，更达到实践教学的目的；

3准确反映学生的专业特点；

4符合当今汽车行业的需要以及发展。

（2）创新点：

研究的创新点在于：突破了传统的汽车音响系统音质低，功能单一的缺陷，真正的达到学以致用的目标，打破了学校也可以为社会培养专门应用型高级人才的瓶颈。

（3）应用价值及推广途径：

应用价值：本课题将为高等院校《汽车电气设备构造与维修》理论与实践教学的质量提高起作用，并且可以把汽车音响系统改造台架推广到市场中，为汽车专业实践教学的提升打下基础；

推广途径：通过省内外的兄弟院校来考察最终成果，以及利用网络资源、媒体进行推广。

11．本课题的主要研究方法

本课题采取的研究方法主要有：

（1）实践操作法：本课题开展以后，通过不断的实践操作来改装原来的示教台架。

（2）成果分析法：通过改装以后的音响系统，进行不断的实验与分析，最终把改装的台架达到最佳效果。

（3）实物验证法：通过最终形成的汽车音响系统改造台架，来进行实践教学，并且访问学生这种示教台架的演示、学习效果。

三、完成课题的可行性分析

1.已取得相关研究成果的社会评价（引用、转载、获奖及被采纳情况），主要参考文献

取得相关研究成果的社会评价：

（1）：汽车车音响又进入了一个新的里程，向大功率多路输出、多喇叭环回音响、多碟式镭射CD等方向发展；

（2）：汽车技术领域公开了一种散热装置的汽车音响，可对汽车音响内容起到有效的散热降温的作用；

主要参考文献：

（1）樊伟伟.汽车美容与汽车用品店经营全攻略.中国经济出版社，2007；

（2）赵福堂.汽车电器与电子设备.北京理工大学出版社，2009；

（3）国务院发展研究中心产业经济研究部.中国汽车产业发展报告（2010）.社会科学文献出版社，2010；

（4）庞剑.汽车噪声与振动.北京理工大学出版社，2006；

（5）林平.汽车总动员.机械工业出版社，2008；

（6）张福信.汽车音响改装.中国劳动社会保障出版社，2008。

2.主要参加者的学术背景和研究经验、组成结构（如职务、专业、年龄等）

(1)、王金山，62岁，机械设计及制造，教授，高级工程师，现任汽车中心主任，参研的 “汽车运用技术专业建设与教育教学改革的研究” 获北京市人民政府“普通高校教学成果三等奖”；1999年主编《汽车故障检修技术问答》教材；2005年主编的《汽车波形技术分析方法》教材，1997—2006年参与教育部“十五”重点科研课题《国家重点高职高专教学手段与方法现代化的开发与研究》，主要承担CAI课件的策划与稿本的撰写，成果通过教育部部级鉴定，并获课题成果二等奖；2010年参加教育部组织的《高等级职业院校四年制机电一化专业教学改革方案的研究》，承担了北方片区关于该项目的调查和资料搜集工作，并完成了《高职高专四年制汽车机电一体化专业培养目标、知识结构与人才培养规格》的研究报告；成果已鉴定。参与高等院校“分段模块式教学”的教改工作并取得了优异的成绩国家教委颁发了荣誉证书。

(2)、吴刚，专业为汽车与拖拉机，，高级工程师，江西省汽车维修高级工考评员，现年50岁，2008年在广东白云学院任教，并在科研和工作中取得一定的成绩；现任江西科技学院汽车工程学院电子电器教研室主任，有着丰富的教学经验，以及维修设备的经验。多次带学生参加江西省的大学生竞赛，并取得3等奖的好成绩。

(3)、樊富起，32岁，电气工程及其自动化专用，学士学位，汽车技术中心主任，在实践教学一线从事实践教学工作8年，主持校级课题1项，参与省级课题2项，发表省级论文2篇；

(4)、张定军，机械工程及自动化，学士学位，在实践教学一线从事实践教学2年

(5)、段增义，车辆工程，硕士学位，在理论教学一线从事实践教学2年

3. 完成课题的保障条件（如研究资料、实验仪器设备、研究经费、研究时间及所在单位条件等）

我院汽车实训中心先后被评为江西省示范性实训中心和部级实训中心示范性建设单位，依托的“校企合作，工学结合”人才培养模式成为全国示范。“校企合作，工学结合”做为学院本学期的工作重点，将以学院文件形式予以明确，这为项目的进行提供了良好的政策保证。

目前我院投入了大量的资金及实验型设备，校园形态由传统教室格局转变为“教学工厂”。尤其是汽车检测与维修、汽车电子技术专业，已经投入汽车电器、汽车车载网络实训室建设，为学生创作校内生产性实训和该项目的实施创造了良好的教学改革基础和校园环境。由于学院的校企合作已经初具规模，并建立了多样化的经费筹措机制，这就为项目的顺利开展提供了经费上的保障。

四、预期研究成果

主要阶段性成果（限报 10 项）

序号

研究阶段

（起止时间）

阶段成果名称

成果形式

负责人

2013年12月——2015年3月

汽车音响系统台架全部改装完成

示教台架

陈典桢、吴刚

2015年4月——2015年6月

实验报告10份、项目卡10份

报告

张定军、王金山

最终研究成果（限报3项，其中必含研究报告和系列研究论文）

序号

完成时间

最终成果名称

成果形式

负责人

2015年3月

汽车音响系统台架全部改装完成

示教台架

陈典桢、吴刚

2015年6月

实验报告10份、项目卡10份

报告、项目卡

段增义、樊富起

五、经费预算

序号

支出项目

预算金额（元）

依据及理由

图书资料费

100

开展项目研究所需的资料收集、复印、费用，以及必要的图书购置费

调研旅差费

500

开展调研活动所发生的交通费、食宿费及其他费用列支

专家咨询费

800

在项目研究过程中遇到难点问题请教专家的接待、交通费等

印刷费

400

示教台架平面字样的印刷

小型会议费

200

探讨成果改进方案、改善成果

材料费

4000/台

所需示教台架的器件以及安装所需仪器的购置

合计

6000

六、推荐、审批意见

课题负责人所在单位意见（保证课题负责人之申请书所填写的内容完全属实，课题负责人和参加者的政治素质和业务能力适合承担该课题的研究工作；本单位能够提供完成课题所需的时间和条件；本单位同意承担课题的管理职责和信誉保证。）

公章：

负责人签章：

年月日

专家组评审意见：

评审组长签章：

年月日

院高等教育研究所审批意见

公章：

负责人签章：

汽车实习自我报告范文第9篇

教育教学研究项目立项申报书

项目名称：汽车音响系统台架的整改

项目类型：实验教学内容整合与创新研究

课题设计论证

1．本课题的界定

2．国内外研究现状述评

3．本课题对促进教学工作，提高教学质量的作用和意义

（2）为更好地了解汽车音响系统工作原理,掌握汽车汽车音响系统,可设计一个更便于实践教学的汽车音响系统台架。

（3）使学生置身于模拟现实汽车音响系统的环境中,从而达到培养学生在现代汽车工业领域中,对汽车电气设备认识和掌握的目的。#www.haoword.com#

（4）形成《汽车电器系统》课程的工学教学标准，改变现有教学方法，建立适合市场办学桥梁。

（5）加强学生对国际通用及国家所颁布的相关技术标准和设计规范的应用训练,学习并积累现场处理问题的应变能力和经验。

4．具体研究内容

（1）改装汽车音响系统示教台架

（2）改进汽车音响系统的音响效果。

（3）修改课程教学大纲和建立实践操作手册（或任务书），编写学习项目卡，实验报告以及制定考核方式。

5．研究拟达到的目标：

（1）深入学习《汽车电气设备构造与维修》课程的教学内容，构架理论与实践教学的桥梁。

（2）建立该课程适合应用型人才办学的教学计划及教学大纲及考试考核标准。

6．拟解决的关键问题：

本课题研究过程中拟解决的关键问题有：

（1）我们学校汽车学院实践教学中音响系统台架的改装。

（2）适应我们学校学生实践教学的音响系统示教板。

（3）汽车音响系统的升级，活得更优质的音响系统。

（4）为《汽车电气设备构造与维修》课程中音响系统提供教学大纲、计划。

7．课题预期的成果形式（实验报告、实验项目卡、教学示教板教具等。其中，教学示教板、实验项目卡、实验报告为必备成果）。

本课题成果形式如下：

（1）汽车音响系统实践教学示教台架一台；

（2）实验报告、项目卡各10份；

8．课题预期的效益

9．实施计划（含不少于两年时间的年度进展情况）。

2013年12月——2015年3月汽车音响系统台架全部改装完成；

2015年 4月——2015年6月实验报告10份、项目卡10份；

10．本课题的特色、创新及推广应用价值

（1）特色：

1改装效果来源于实践，用更先进的实物来反映效果；

2对学生的实践教学更生动、具体，更达到实践教学的目的；

3准确反映学生的专业特点；

4符合当今汽车行业的需要以及发展。

（2）创新点：

（3）应用价值及推广途径：

推广途径：通过省内外的兄弟院校来考察最终成果，以及利用网络资源、媒体进行推广。

11．本课题的主要研究方法

本课题采取的研究方法主要有：

（1）实践操作法：本课题开展以后，通过不断的实践操作来改装原来的示教台架。

（2）成果分析法：通过改装以后的音响系统，进行不断的实验与分析，最终把改装的台架达到最佳效果。

（3）实物验证法：通过最终形成的汽车音响系统改造台架，来进行实践教学，并且访问学生这种示教台架的演示、学习效果。

三、完成课题的可行性分析

1.已取得相关研究成果的社会评价（引用、转载、获奖及被采纳情况），主要参考文献

取得相关研究成果的社会评价：

（1）：汽车车音响又进入了一个新的里程，向大功率多路输出、多喇叭环回音响、多碟式镭射CD等方向发展；

（2）：汽车技术领域公开了一种散热装置的汽车音响，可对汽车音响内容起到有效的散热降温的作用；

主要参考文献：

（1）樊伟伟.汽车美容与汽车用品店经营全攻略.中国经济出版社，2007；

（2）赵福堂.汽车电器与电子设备.北京理工大学出版社，2009；

（3）国务院发展研究中心产业经济研究部.中国汽车产业发展报告（2010）.社会科学文献出版社，2010；

（4）庞剑.汽车噪声与振动.北京理工大学出版社，2006；

（5）林平.汽车总动员.机械工业出版社，2008；

（6）张福信.汽车音响改装.中国劳动社会保障出版社，2008。

2.主要参加者的学术背景和研究经验、组成结构（如职务、专业、年龄等）

(4)、张定军，机械工程及自动化，学士学位，在实践教学一线从事实践教学2年

(5)、段增义，车辆工程，硕士学位，在理论教学一线从事实践教学2年

3. 完成课题的保障条件（如研究资料、实验仪器设备、研究经费、研究时间及所在单位条件等）

四、预期研究成果

主要阶段性成果（限报 10 项）

序号

研究阶段

（起止时间）

阶段成果名称

成果形式

负责人

2013年12月——2015年3月

汽车音响系统台架全部改装完成

示教台架

陈典桢、吴刚

2015年4月——2015年6月

实验报告10份、项目卡10份

报告

张定军、王金山

最终研究成果（限报3项，其中必含研究报告和系列研究论文）

序号

完成时间

最终成果名称

成果形式

负责人

2015年3月

汽车音响系统台架全部改装完成

示教台架

陈典桢、吴刚

2015年6月

实验报告10份、项目卡10份

报告、项目卡

段增义、樊富起

五、经费预算

序号

支出项目

预算金额（元）

依据及理由

图书资料费

100

开展项目研究所需的资料收集、复印、费用，以及必要的图书购置费

调研旅差费

500

开展调研活动所发生的交通费、食宿费及其他费用列支

专家咨询费

800

在项目研究过程中遇到难点问题请教专家的接待、交通费等

印刷费

400

示教台架平面字样的印刷

小型会议费

200

探讨成果改进方案、改善成果

材料费

4000/台

所需示教台架的器件以及安装所需仪器的购置

合计

6000

六、推荐、审批意见

公章：

负责人签章：

年月日

专家组评审意见：

评审组长签章：

年月日

院高等教育研究所审批意见

公章：

负责人签章：

汽车实习自我报告范文第10篇

一、毕业实习情况

实践时间：20xx年2 月7日至5月15 日

实践地点：四川省达州市

实践目的： 1、巩固、充实、加深所学专业知识，与基础理论知识。

2、利用所学知识解决生活中所遇到的实际情况与问题。

3、将创新精神发挥到实习工作中，做到理论联系实际，利用新知识解决新问题。

4、熟练掌握该类职业所需的相关计算机操作等技能。

5、在工作中养成严谨、认真、实事求是的工作习惯。

(一)实习单位及岗位介绍

1、实习单位概况

创建于 1994 年的xxx汽车股份有限公司，是一家提供全面汽车销售服务的专业集团公司。历经16 年的发展与变革，今天的申蓉，已壮大成为拥有数亿元资产、1900 名员工，集多品牌汽车销售、维修、金融、保险、快修美容连锁、汽车配件销售、二手车经营等功能于一体的大型多元化企业集团。目前，四川申蓉汽车集团旗下拥有 10 多个4S 专营店，24 个控股子公司，数十个标准展厅。同时经销上海通用别克、上海大众、上海大众斯柯达、奇瑞汽车、东风日产、东风本田、东风标致、上汽荣威、北京现代、进口现代、一汽大众、通用雪佛兰及上海汇众等十多个主流汽车品牌。2012 年4 月，xxx汽车股份有限公司被新疆广汇实业(投资)有限责任公司收购，成为其旗下子公司。截止目前未对社会各界相关新闻消息。

2、实习岗位介绍

(1)实习岗位：销售助理。

(2)职务职责：

管理相关销售文档数据，处理相关销售订单，与购车客户以及二级商沟通协调，候补销售顾问，在销售顾问缺席的时候要做好相关的接待以及介绍工作，不断学习提升，为提升为销售顾问做好理论知识与实践准备。

(3)职务特点：

负责公司销售合同及其他营销文件资料的管理、归类、整理、建档和保管工作;负责各类销售指标的月度、季度、年度统计报表和报告的制作、编写，并随时答复领导对销售动态情况的质询;完成营销部部长临时交办的其他任务。

(4)工作技巧与方法：

首先，要做好访前计划。客户形形色色，第一次接触便需要通过其言行举止大致了解客户的爱憎喜恶，这样便可以在接下来的交流与沟通里面做到察言观色，投其所好，促进交易达成。其次，完善计划内容项目。在这里可以借用一句古语说明：有备无患。计划内容里，尽量理清时间，地点，人物，拜访原因，拜访时所需介绍内容，拜访结束可能出现的结果及其分别的处理方案。再次，利用 FAB 介绍法着重告诉客户产品的特征，功效，及能够带给客户的利益，尽量减少谈判式交谈，这样更能够拉近我们与客户之间的距离。最后，做好售后追踪，要让客户信任销售人员就得和他们建立起良好的信任与被信任关系，只有做好售后追踪，才能提高客户满意度，才能提高客户的转介绍率。

(5)实习内容以及过程

入职培训阶段

20xx 年2 月7 日所有的新员工都在这天集合，一些是签合同，一些则是单纯的来等候上班之前的培训安排。

2月8日我们一群人从达州来到了成都的第一个培训站：上海大众申蓉圣飞公司。在这里，人事培训主管给我安排了一位师傅，是一个叫朱琳的销售顾问，墙上的公告栏里我看到我的师傅是上个年度的微笑之星。刚开始是跟着师傅学习电话接待技巧与话术。开始也觉得挺简单，必须讲的话也就这几句：您好，xxx公司，我是销售顾问 XX 请问有什么可以帮您?请问您怎么称呼?请问可以留下您的手机号码吗，方便以后有活动的时候联系到您。请问还有什么可以帮忙的吗?好的，感谢您的来电，请您先挂机。这里师傅告诉我们，在接电话的时候必须等待对方先挂机，这是一种做人的基本礼节。

2月9日，师傅给了我一本xxx内部基础汽车知识培训资料，对汽车一无所知的我知道了汽车可以根据轴距分为以下几种：2600mm 以下属于 AO 型，2600—2700mm 属于 A 型，2700mm 以上则属于 B 型车。按照动力装置区分则可以分为：内燃机车，电动机车。按照车身造型分类又可分为：旅行车，两厢车，三厢车，SUV,MPV 商务多用途汽车，cross 车型。

2月13日，军训开始，为期三天的军训要训练的内容与高中大学几乎无差，于我最痛苦的便是拖着重感冒的身体每天起早来到这里训练。一起军训的同事与以前的班级不一样，我们是来自集体的不同分公司的不同职位的员工们，有的是经理，有的是与我一样部门里最底层的员工。达州园区，攀枝花园区，城北园区等。一共 51 名员工年龄从二十不到到四十出头都有。我们一群人照各种区分标准划分似乎都只能用四个字形容：参差不齐。毫无意外，简约的时候我们的表现毕竟是好不过高中时候，但好歹还算整齐。

汽车实习自我报告范文第11篇

关键词汽车检测与维修技术实验教学创新思维

中图分类号：G424 文献标识码：A

Discussion on Experiment Teaching Of Automobile

Detection and Maintenance Specialty

HU Wenwu， LUO Yahui， JIANG Pin

（School of Engineering， Hu'nan Agricultural University， Changsha， Hu'nan 410128）

Abstract The experiment teaching as a significant process during student learning. The experiment teaching have a positive effect on the students enhance acknowledge of classroom theoretical knowledge， exercise the student's ability of practice and cultivate creativity. In this paper， the problems in teaching process of automobile detection and maintenance， combined with improved method in experiment teaching process .Investigate on how to pass experiment teaching to enhance student's understanding of theoretical knowledge.

Key words technology of automobile detection and maintenance； experiment teaching； innovative thinking

以往我国高等教育由于实验条件的欠缺，普遍以理论教学为主，实验仅仅完成相关主要理论的验证，造成学生对理论理解不够深入、认识较为片面等问题。伴随实验设备的大量投入，当前，高等教育特别是理工科的实验课程比例有明显的提高。比如当前所授的汽车检测与维修技术实验课程占到所授课程的50%的比例。但在实际教学过程中，如何充分发挥实验教学的作用，推动学生创新思维的建立，加深对理论知识的理解，仍然是当前教学工作中面临的一个大的问题。①我校车辆实验室自2008年以来开展这方面的研究，并对实验教学模式进行了探索与尝试，取得了较好的教学效果。

1 原有汽车检测与维修技术存在的问题

1.1 交叉实验教学严重

汽车检测与维修技术理论教学涉及汽车发动机、底盘构造与电气控制等诸多知识要点，配套实验教学过程不能独立地对检测与维修设备进行讲解与实操，当采用脱离基础理论而进行的实操时，由于学生对基础知识的掌握深度不一致而导致实验不能取得预期的效果。比如，对进行车用万用表实验教学时，往往需要对车上的电气设备进行对应万用表档位的使用实验，而对诸如发电机电压测试、整流桥输出电压特性、高压点火线圈信号检测实验时，该实验内容则在汽车电器课程中已经进行过实验教学，因此，交叉实验教学导致教学效率降低，不能充分发挥实验设备的效能。

1.2 设备实验功能与理论知识结合不够深入

当前实验设备较为先进，包括设施完备的发动机实验台架、模拟功能全面的ABS系统、自动悬架系统等汽车检测与维修的设备。设备通过台架上的模拟工作指示灯、图例等方式直观显示系统工作原理，系统将实验设备与原理图进行了两个部分的结合。学生在进行实验课学习时，往往可以十分轻松地看懂台架上的图例和模拟工作指示灯的工作流程，或者看懂设备上的部分零件，但是不能将具体的设备故障与理论教学有机结合，难以实现在实践中验证理论，在理论的指导下进行实践。

1.3 观赏性实验过多

现在实验设备多采用集成化、模块化设计理念，如我校使用的电喷发动机实验台架，采用微电脑管控，可以实时模拟设置故障点，并通过台架上显示面板进行对应传感器节点的信号检测等，学生可以站在台架旁边通过观赏性学习即可以知道故障的位置和故障的原因。这种方式使得实验教学简易化，具有较好的故障重复，但导致多数学生在实际实践学习时进入心高手低的学习状态，不利于学生主动思考能力的培养与动手能力的锻炼。

1.4 教学安全与实验全面性的冲突

汽车检测与维修实验教学过程中，通过需要启动发动机等设备，实验设备厂家为确保实验设备不对学生造成可能的人身伤害，对发动机试验台架、变速器实验台架等设备进行了多重防护设计，而安全防护装置直接影响了部分实验的顺利开展，导致不能进行全面的检测与维修实验。例如，发动机实验台架四周安装防护架后，不能顺利观测曲轴位置检测传感器信号，也不方便进行高压点火信号的检测，只能通过面板上的传感器符号教学图例检测。

2 汽车检测与维修实验教学方法的改进

随着全面推行素质教育，实验教学越来越得到充分重视。汽车检测与维修技术是实践性很强的课程，主要通过实践教学使得学生了解当前常见汽车检测与维修设备的原理与使用技巧，并通过相关检测和维修设备的使用加深对汽车基础理论知识的理解，培养学生学生分析问题、解决问题的能力，提升学生的逻辑思维能力和创新能力。针对实验教学存在的问题，改进现有实验教学模式及内容，可以大大提高学生的实践主动性和创新能力。经过近一年来在汽车检测与维修实验课程教学中的探索，总结出一些改进意见及方法。

2.1 老师-学生换位实验教学方式，提高学生的主动性

以往实验教学主要以教师讲解，学生克隆实验过程为主，难以提高学生的学习主动性。②例如，2012年在汽车专用万用表学习时，采用介绍性教学，即逐步介绍万用表各个档位的功能和使用技巧，介绍结束后，学生可以根据讲授的档位功能顺利地完成实验，基本无任何学习困难的反应，但是，在后期的汽车专用万用表实操中，统计显示62.5%的学生（班级共计32名学生）不能独立完成汽车专用万用表的使用。学生总体问题反馈为实验课学生采用记忆性学习和观赏性学习，学生不能理解性记忆实验过程，导致授课效果较差。2013年的汽车检测与维修实验课程采用换位实验教学方式，即以5人小组为单位，对万用表的档位认识进行任务分配，通过小组讲解万用表各个档位功能，教师对万用表可能存在的使用和认识误区进行提问式教学。该实验教学方法确保上课学生保持较高的学习注意力，并需要主动地思索对应档位的功能和可能发生的错误，并通过教师有准备的提问，导向性很强地介绍了设备的使用要点，并通过即刻的实验加深对设备原理的理解，熟悉了设备的使用过程。通过该方法教学，在2013年的汽车专用万用表实验教学中，学生对汽车专用万用表使用掌握程度达到83%（72名学生）。

2.2 以学生为主体的检测与维修设备部件功能拆解式学习，引导学生深入理解检测与维修设备的构成原理

在课程教学过程中，教师通常对汽车检测与维修相关设备原理进行较为深入的讲解，并简单介绍设备的使用流程，教学较为抽象。以四轮定位为例，通常理论课教学将详细讲解四轮定位设备工作的基本原理，并在课堂中讲授四轮定位仪的操作流程与要点。在2012年的四轮定位仪实验课教学过程中，采用教师对照四轮定位仪实物进行零部件讲解和整体操作流程演示方法，学生再进行实操实验方法。实验调查显示，48%的学生不能够顺利的完成四轮定位操作实验。在2013年的教学中，实验课前要求学生完成四轮定位仪所有部件功能的资料查找，并在实验报告上进行各部件功能描述（手写），确保所有学生了解四轮定位仪各个功能部件的原理，并确定实验课实验目标：完成各个部件的功能介绍（随机抽取学生进行功能介绍），以小组成员分配任务方式完成四轮定位整个实验过程。在实验开始前，即发现学生对红外成像原理不能够深入理解，系统通信结构不了解等问题，通过进一步讲解，学生即可以独立动手完成整个实验。在该学期的实验课程中，72名学生，共分成6个小组进行实验，均顺利地完成该实验项目。

2.3 优化实验报告撰写方式，提高学生总结能力，强化实验效果

实验报告撰写环节是对学生实验效果的检测，同时也是梳理学生实验思路，加深对理论知识理解的一个过程。良好的实验报告撰写方式，对于提高实验效率，增强学生逻辑思维能力，培养良好的实验思路有着积极的意义。以汽车传感器检测实验为例，根据发动机实验台架显示板上的传感器，学生需要通过汽车专用万用表、示波器、诊断仪等设备进行参数的检测，涉及多种检测设备、多种电参量信号的检测，如果不能设计良好的实验报告，将导致学生实验过后总结混乱等问题。在2013年的实验教学中，要求学生设计传感器检测实验报告报表，报表格式与举例如表1：

学生在实验开始时，根据发动机实验台架上的传感器和图例，有目的地填写好被测对象与对应测试设备，这样，理论知识与实操对象进行了深入的结合，在实际操作时，既可以很快地完成实验内容，有效地记录了实验数据，也利于后期的进一步数据分析。通过优化实验报告的撰写方式，学生实验过程的逻辑思维能力得到提升，也强化实验效果，学习积极性得到极大的提高。

3 结束语

通过两个学年教学方式的改变，对比教学效果，我们取得了一定的教学成绩。采用教师-学生换位教学法，通过学生对检测与维修设备关键部件的功能进行拆解式自主学习，以小组为单位独立完成实验，并通过优化实验报告撰写方式，形成以学生为主体、教师为引导的实验教学模式，充分调动学生学习积极性和主动性，培养了学生的逻辑思维能力与创新思维。为进一步加强理论联系实际的教学目的提供了一定的保障。

项目基金：湖南农业大学教改项目（50262）；名称：汽车服务工程专业实验教学体系的研究与实践

注释

汽车实习自我报告范文第12篇

当然，“软文广告”并不是什么新鲜事物，医药保健、珍邮藏品等行业投放广告时一般都采用此种方式，有专家证言，有抢购场景，还有美女展示身材的大幅图片，整个版面的新闻感极强。可能是医药保健行业的“软文广告”给人的感觉过于低俗，所以其他行业不太采用此类广告形式，但今年以来汽车行业却步其后尘，值得我们关注。

“软文广告”为何会受到汽车厂家的欢迎？答案似乎只有一个，那就是广告效果比普通的平面广告好。我这里没有具体的数据证明这一点，但“软文广告”所具有的两大优点是普通的平面广告所不具备的：首先，从形式上看，“软文广告”被包装成新闻，而大多数读者一般只相信新闻，不相信广告，所以“软文广告”的阅读率和可信度会高很多；其次，从内容上看，软文广告的文字多，可以说出许多厂家想表达的内容，比如产品的技术解读、市场形势分析、消费者感受等，信息量大，而普通的平面广告以画面为主，文字内容极少，所要传递的信息极为有限，有效信息就更少了。

所以，“软文广告”体现了广告新闻化的趋势，它是汽车厂家针对现阶段媒体广告环境（主要是报纸）和中国消费者的媒介接触习惯、对汽车产品的理解水平而采取的一种变通之策。特别是中国消费者普遍是第一次购车，对汽车的相关技术不甚了解，而“软文广告”可以起到一种技术启蒙的作用，这是普通的平面广告无法做到的。

站在汽车厂家的角度，汽车广告新闻化的效果很明显，而且一旦使用，就会“上瘾”，长此以往，就会产生一种错觉：平面创意广告似乎没有什么用处，不如“软文广告”来得直接。从今年的情况看，有些汽车厂家在报纸上很少投放平面创意广告，有的厂家还明确提出了广告新闻化的操作思路，要求某些报纸主动派记者配合厂家撰写、编排广告软文，因为“软文广告”署上记者的名字后，可信度比不署记者名字的“软文广告”可信度更高。

但是，对于专业的广告公司而言，汽车广告新闻化却是一个“噩梦”。首先，它宣判了广告创意的“死亡”，对坚守创意信念的广告创作人是一个巨大的心理打击。其次，由于“软文广告”以新闻的形式出现，只有“新”才能吸引读者，这就要求每一次投放的软文内容都要有所不同，撰稿量极大，不像一个平面创意广告可以长时间使用。在这种情况下，广告公司最缺的人才不再是创意人员，而是写稿，但此类人才极为难找，许多广告公司不得不找报纸记者来当。最后，“软文广告”最讲究的是版面编排，因为每家报纸的版面风格都不尽相同，为保证广告看起来像新闻，最好的做法是请报社编辑亲自编“软文广告”版，但编辑对此类“技术含量低”的工作普遍有抵触情绪，所以广告公司与报社的沟通成本极高。

站在报社的角度，汽车广告新闻化不太受欢迎，虽然有时收费比平面创意广告还要高。首先，“软文广告”太多，有损报纸的版面质量；其次，有的厂家要求“软文广告”署上记者的名字，对记者的个人声誉是极大的损害。更重要的是，以新闻面貌出现的“软文广告”太多了，会让消费者产生一种错觉，认为报纸上所有的汽车行业新闻都是广告，对报纸的公信力产生质疑，可谓是“假作真时真亦假”。

汽车实习自我报告范文第13篇

关键词：中职汽修职业生涯教育对策

我国汽车工业步入了发展快车道。2010年全国汽车产销量1800万台，超越美国成为世界第一汽车产销大国。但汽车维修业起步晚、起点低，管理薄弱，行业现状不容乐观，汽车维修业滞后，严重制约汽车工业快速发展。

根据富阳市车管所公布信息，到2012年10月31日，富阳市的机动车保有量达145160辆，仅2012年10个月就同比增加了13744辆。富阳市汽车销量屡创新高，保有量迅速增加，极大地推动了汽车维修行业的发展。据调查，目前本市汽修行业技术人员75%为外来人员，外来人员回归故里，汽修从业人员捉襟见肘，十分不稳定，这些问题制约了本市汽修行业的发展。

2008年以来，学校汽修专业先后成功创建成为杭州市示范专业、浙江省示范专业和浙江省级实训基地，汽修专业招生规模逐年扩大，毕业生逐年增加。但是，汽修专业毕业生在择业与就业时，常常不知所措，很多学生不知道想干什么，能干什么，不能认清自己。究其原因，是与学生缺乏系统的职业生涯规划有关系。

一、中职汽修专业职业生涯教育现状

职业生涯教育是有目的、有计划、有组织地培养个体规划自我职业生涯的意识与技能，发展个体综合职业能力，促进个体职业生涯发展的一项教育活动。

1.汽修毕业生就业现状

汽修人才成长周期长，3～5年才成长为一名中级工，这使得汽修专业学生就业前几年待遇不高，部分家长、学生存在偏见。学校汽修专业学生就业对口率、巩固率不高，导致录取分数线全校最低。学校对毕业生跟踪调查显示：01级汽修31名毕业生仅有8名从事汽修行业，巩固率为26%。06级汽修35名毕业生仅有12名从事汽修及相关行业，巩固率为34%，但顶岗实习期，专业对口率均达到90%以上。解决就业对口率和巩固程度不高问题关键是加强学生职业生涯设计和指导。

2.汽修专业职业生涯教育现状

（1）当下职业生涯规划现状。北仑职高老师对高一年级不同专业10个班，进行了中职生职业生涯规划问卷调查，结果发现，中职生的职业生涯规划呈现以下问题：

一是职业生涯规划脱离自身实际，看重社会地位。职业生涯规划选择最多的是企业管理人员、私营企业主、公司白领。中职生对从事技工、营销员、叉车工等工种选择较少。

二是职业生涯规划脱离专业，有一定盲目性。学生职业生涯规划从专业出发考虑的占78%，22%的学生职业生涯规划与专业不吻合。

三是职业生涯规划强调经济收入，忽略社会需求。影响职业生涯规划的主要因素是工资、福利待遇和个人晋升机会，对社会需求和社会贡献考虑不多。

四是职业生涯规划急于求成，期望值过高。学生希望25岁前成功的占10%，11%的同学希望45岁后成功。

（2）职业生涯教育组织与制度不健全。中职学校职业指导工作主要由教务处、就业办、班主任、德育教研组具体负责。教务处负责招生和职业指导课管理，就业处为学生就业指导，提供就业信息，组织招聘面试。德育教研组负责职业指导教学，理论多，实践少。中职学校职业指导工作“多行双轨”，教务处、就业办、班主任、职业指导课教师、心理辅导室均有职业指导功能，开展各自活动，没有统一计划与安排，缺乏统一领导与管理。

（3）教育内容单一，时间安排不够合理。职业生涯规划指导应包括专业选择、职业道德培养、职业理想教育、职业能力培养、职业决策能力培养等内容。目前，大部分职校只注重就业信息、求职技巧与职业道德，教学时间集中在高二下半学期、高三上半学期。

（4）指导人员专业化程度偏低。中职学校职业指导教师一部分是政治理论课教师，一部分是从专业或课程调整闲置教师，专业训练的几乎没有。职业指导课绩效缺乏考评，教师积极性不高，教师除教材，很少实践，对企业行业新知识、新信息、新工艺、新规范，知之甚少。

二、开展职业生涯规划教育对策

1.建立健全职业指导组织，构建科学职业生涯教育与指导体系

中职学校职业指导工作主要由教务处、就业办、班主任、德育教研组具体负责，各部门“孤军奋战”。为了确保各部门分工明确，形成合力，学校指派专门的教学副校长主管，设立职业指导管理委员会，起到管理和协调作用。2012年学校在教务处下面设立了创新创业办公室，专门指导学生创新创业工作，学校也成功地申报了省级创新创业基地，成为省教育厅创新创业理事学校。

职业指导部门由职业指导教师组成。企业、行业和劳动部门组成兼职指导团队。学校参与实施省“六项行动计划”，培训出8名职业指导师，逐步确立学校职业指导原则、内容与方法，与社会、企业、劳动局、职介所沟通，普及职业指导知识，与社会联合开展职业指导活动。对所有学生实施指导，进行职业生涯规划、职业测评和咨询。

教务部门、学生部门配合职业指导部门起辅助作用。各部门服从职业指导管理委员会，上下级协调、部门间合作，有序管理、明确分工。创业创新办负责高一创新创业教学、技能大赛、创造发明、专利申请、文明风采的《创业计划书》和学校创新创业工作。

在中职学校，有必要制定职业指导人员任职资格标准，进行职业指导人员培养和培训，具体做法是：一要鼓励在职职业指导人员参加职业指导师职业资格认证考试，执行职业资格准入制度，作为教师职务聘任、考核和晋级重要标准；二要聘用企业人事专员、职业指导人士或持职业指导师资格证的人员到中职学校任教；三要对教育学、心理学、管理学专业课教师进行培训，充实职业指导人员队伍。

2.开设职业生涯课程，培养职业生涯规划能力

高一年级第一学期，学校汽修专业升学班和就业班就开设职业生涯规划课程，让学生学习职业生涯规划书写作，分析自我发展条件，确立发展目标，制定自我发展措施，引导学生根据实际情况，制定适合自己的职业生涯规划。期末学校开展职业生涯设计大赛，评选优秀设计书，全校公开展示。第二学期，学校开设职业道德与法律课程，让学生学习职业礼仪和职业道德，了解礼仪基本要求，理解礼仪道德意义，提高礼仪素养，养成文明礼仪习惯。汽修班职高班还开设了创新创业课程，由专职教师授课，培养创新意识和创业能力。

高二年级，学校教育学生认识专业、热爱专业，完善知识结构，掌握职业技能，培养职业素养，帮助学生对学业“查漏补缺”，进行人文素质教育，修正行为习惯，指导做好职业生涯规划，确立成才目标，着重学生职业兴趣培养、职业个性策划、职业价值观确立，帮助寻找职业生涯发展的方向。学校给学生职业心理测试和职业生涯心理训练，帮助达到了解自我，确立目标目的。通过校企合作，工学结合、订单培养等形式让学生了解汽修专业需要的职业素养和职业技能

高三年级，学校重点开展就业指导和顶岗实习活动，利用情景模拟面试，训练面试求职技巧、心理素质和临场发挥能力，进行心理教育，帮助毕业生适应社会新角色。

3.指导学生进行职业生涯规划

（1）根据社会需求进行职业定向。具体说，包括了解职业的社会需求量、职业竞争系数和职业发展趋势。职业社会需求量是指一定时期的职业需求总量。汽修企业管理岗位的社会威望相对较高，需求量很少，而钣金、喷涂技术性强工种多数人不看好，却有发展前途，需求量较大。因此，加强对社会职业需求分析和预测，了解社会岗位需求极其重要。

（2）依据专业选择进行职业定位。开展汽修专业学生职业生涯规划教育，要加强学生对所学专业认知，包括专业设置依据、人才培养目标、学习内容、就业领域、发展方向和职业发展前景，专业就业需求情况、个人对职业适应性评估等。

（3）结合自身兴趣、性格选择职业类型。如果一个人对从事职业不感兴趣，工作中只能发挥其全部才能的20%～30%。如果一个人对工作有兴趣，他就能发挥其全部才能的80%～90%。学生在考虑自己未来发展方向时，要尽可能选择自己感兴趣的职业作为发展方向。性格对职业发展也有影响，不同的职业要求从业者具有不同的职业性格。让人际交往能力强的学生做接待、售后和开拓市场工作，让“资料型”学生做技术工作，才能发挥其性格优势。

（4）详细分解目标，制订可操作的短期目标。制定近期目标注意以下几点：一是目标要具体、明确。不仅要写明需完成的任务、达到的状态，还要列出可操作的保证措施；二是目标要可及。目标不必太高，要稍加努力就能达到；三是目标要切合实际，符合个人性格、兴趣和特长。四是目标可评估。有明确时间及标准，便于检查、评估。

4.开展创业视角下的校企合作，实施创业教育

学校自2009年开始进行省级立项课题《创业视角下的中职校企合作模式及运行机制研究》，从创业教育的视角审视了中职校企合作模式及运行机制，目前学校校企合作模式有以下几个方面。

（1）校企联姻、走进企业、请进学校――HR“经理人”俱乐部。HR经理人俱乐部是由职工培训中心与市100家经理人成立的俱乐部，是学校与企业互通的平台。校企联姻实现了校企互动，走进企业，请进学校，强化了创业意识，企业和企业家进行创业教育，学校输送优秀员工，实现就业和创业。

（2）校企融合、理实一体、岗位轮训――“企业化”实训基地。汽修专业现有“企业化”实训基地有小拇指喷涂实训中心、未来汽贸实训中心、民权驾校实训中心和康桥钣喷实训中心。这种模式实现与企业订单培养，工学结合。保障机制是专业建设委员会，基地、场地建设、设备采购安装、生产任务确定、人才培养计划与考核、学生就业、创业由校企协商确定。

（3）引企入校、企中建校、岗前培训、门店实践――“小拇指”汽修喷涂班、康桥汽车钣喷班。企业将生产线整体复制在学校的生产基地，通过现场企业环境来为学校师资和学生进行实操教学，这是许多校企合作项目普遍做法。将企业门店引进学校，很好地实现了技能教学，提升了学生专业技能，将企业创业文化和课程引进了学校，增强了创业教育，强化学生的社会活动能力，培养了创业型人才。通过门店实践，零距离、全方位对接社会，培养创业型人才。相对于一般企业顶岗实习不同，门店实践对实习学生专业技能，社会活动能力（信息收集处理能力、人际关系处理能力、决策能力等）是很好的锻炼。

（4）校企联动、勤工俭学、模拟公司――中职生创业园。校企联动、勤工俭学、模拟公司是在创业园中工学结合的勤工俭学活动、创业设计活动和创业活动。其保障机制是成立创业教育指导委员会，行业与企业参与，学校为主导，共同实施勤工俭学、模拟公司等活动，并最终实现就业创业。

该模式由汽修行业为学校制定产品生产和服务标准，学生在创业园开展勤工俭学活动，生产制作汽修产品，提供汽车美容护理服务。同时，学校引进国际劳工组织成熟课程SYB（创办你的企业）对学生进行专门化培训，学生结合课程创办模拟公司，设计创业计划书，企业家参与评比活动，使学生掌握创业的方法。

5.开展职业生涯教育系列活动

（1）定期举行汽修专业专题报告会。为了做好专业思想教育，专业部有针对性地邀请一些行业专家和专业能手作报告。如邀请富阳市汽修协会秘书王佳做汽修行业发展和就业形势报告。邀请富阳市平安汽车贸易有限公司、富阳比亚迪4S店总经理李军峰，富阳市明坤汽修总经理羊明坤做创业报告。邀请富阳市丰田4S店市场销售部经理阮淦做汽车销售形势报告。邀请学校汽修专业毕业生富阳东风本田4S店维修车间主任章奇杰，维修班长倪金钧等回校做优秀毕业生事迹报告。这些报告让学生了解了富阳市汽车服务行业的发展情况，激发学生对汽车服务行业的热爱，同时树立了一个个鲜活职业生涯规划目标，为学生职业生涯设计提供生动的范例，使学生受益匪浅。

（2）开展技能大赛和创新作品评选。学校自2008年以来，每年五月举办一次汽修“自我挑战杯”技能大赛。内容涵盖了发动机拆装、发动机故障排除、汽车底盘拆装和汽车二级维护等。另外，学校每年组织汽修专业学生参加富阳市和杭州市的技能大赛。汽修专业部每年还举行由“平安汽贸”赞助的滚轮胎比赛。在技能竞赛中学生获奖，不仅提升了学生汽修的专业技能水平，为求职就业提供了资本，而且增强了学生自信心。

（3）开展实习生就业指导工作。汽修专业实习生在实习前，由学校社会服务处开展实习就业培训和指导，内容包括职业道德、劳动法、合同法、就业形势的分析、求职技巧、求职心理和求职自荐书撰写等，这样帮助学生向职业人角色转换。在顶岗实习过程中，按照实习生管理制度，加强实习生管理，促进专业对口率，提高就业巩固率。

（4）以“中职生文明风采”竞赛活动为载体。学校利用全国“中职生文明风采竞赛”活动为载体，举行本校“中职生文明风采”竞赛。内容包括“职业生涯规划” 设计、“我爱我的专业”“诚信在我身边”“创业之星”征文活动、职业生活摄影等。竞赛活动由学校职业指导委员会发通知，全校总动员，由校级领导统筹协调。德育教师负责职业生涯设计方法辅导，班主任组织主题班会活动，学生走访优秀毕业生。语文教师结合文化课教学辅导职业生涯设计写作，专业课教师结合专业能力训练介绍岗位对从业人员要求。计算机教师辅导学生收集资料，制订设计规划。

（5）开展职业素养实践周活动。职业素养实践周活动是学校依据职业人培养目标而开展的一项活动。全校所有班级排好值勤顺序，一周一个班级负责全校的卫生、纪律、安全、礼仪接待工作。所有值勤的学生戴上小红帽，穿上校服，挂上校卡，一天2次排队集合，由带队教师分配工作，采用企业规范化管理方法，开展学校安排的各项活动。在职业素养实践周里，学生参观一个企业，写好一封求职自荐书，做好一周卫生，负责一周自主管理，上好四节职业课程即礼仪培训课、就业指导课、职业道德课和企业文化课。职业实践周活动按照企业考勤、考绩执行，为学生就业和职业生涯进行了铺垫。

（6）开展志愿者服务活动。2008年，专业部组建了汽车维护与保养志愿者服务队，利用第二课堂和业余时间，在校内开展汽车维护与保养服务。活动内容包括洗车、发动机检查、底盘检查、测胎压和充气等。在校外，学生到富阳市各初中学校、企事业单位开展洗车和抛光打蜡活动，深受顾客和社会好评。志愿者服务队被评为“富阳市优秀志愿者服务队”。这一活动的重要意义在于增强了学生的服务意识。

参考文献：

汽车实习自我报告范文第14篇

按李斌的估计，去年新浪、搜狐、网易、腾讯几家门户加起来，占汽车网络广告市场份额接近80％，其中新浪一家就占到30％。按照新浪财报，其去年前三季度广告收入1.89亿美元，单汽车广告就达到5667万美元。

易观国际分析师李智告诉记者，2008年中国网络广告市场为200亿人民币，汽车行业广告份额占17％，仅次于房地产排名第二。

与美国汽车类网站包括了信息资讯、网上购车平台、社区(俱乐部)、价值评估、财务和制造经销商等多种细分类型不同，国内汽车网目前主要是提供内容信息资讯，因此国内汽车网站主要靠内容吸引人气，进而通过广告收入来盈利。

“汽车网络广告的火爆是被车市引燃的，去年汽车销量增速放缓，使得各汽车厂商纷纷加大产品推广力度。”汽车业网络营销分析师张莫同说，“2008年的虚火让各个类型的网站都很好过，但2009年对汽车专业垂直网站将是一个考验。”

广告主

“究竟选择门户还是垂直网站，汽车厂商和经销商比谁都精。”李斌告诉记者，它们在不同媒体上打广告，会留下不同的电话号码接听，以此判断各个媒体的效果，“他们不关心网站的排名，有效咨询电话更具说服力”。

“对于广告主来说，门户网站广告是追求最大范围的品牌树立，而垂直类网站是精准营销。”易观国际分析师李智告诉记者。

一个月后与一年后买车的买家有着不同的需求是不同，前者可能已经对汽车的各种配置信息很了解，这时他需要的是专业网站的资讯，而后者还在浏览门户，李斌告诉记者，“中国去年才卖900多万辆车，而新浪网的汽车频道可能一天就能有100万个人点击。”

另外，不同广告形态也体现广告主的不同诉求，“展示广告是为了宣传公司品牌，只要求点击率，而社区互动或专业汽车网站的广告位才能带来实际销量。”李智表示。

“很多全国连锁4S店现在也不只是盯住卖汽车，开始注重品牌宣传。”李斌表示，目前汽车垂直网站的营收一部分来自汽车厂商，一部分来自经销商，“主要还是厂商占大头，4s店可能每年只花几十万打一个广告。”

门户

在占主要份额的门户网站中，汽车版块的设置也不尽相同。

新浪的战略是“门户+广告”，其汽车频道利用自己的平台，推出视频版、车友版、汽车博客。“门户网站做的是全面，以新浪为例，不单是汽车频道，比如在财经频道、高尔夫频道上也投放汽车广告，用整体渠道规划吸引厂商客户。”李智告诉记者。

据张莫同介绍，搜狐汽车的资讯在车迷心中的权威性则较高，且线下整合了一系列的平面媒体，如《汽车江湖》、《汽车天下》，“在汽车行业里，很多平媒在业内具备影响力，他们的博客落人谁家都是标志性事件。”

此外，几大门户对新闻事件的挖掘也很注重，搜狐曾组织了专门的“重案组”对汽车相关新闻事件进行深度报道；新浪则更注重实用信息服务。

腾讯汽车频道推出时间虽然不长，但也很快进入广告收入的前十。“去年我们在上面想尝试做个小规模推广，最后它们做成了一个专题活动。”一家知名汽车品牌经理告诉记者，显然，腾讯更注重汽车广告的潜在市场，对短期收益不大的推广活动仍不遗余力。

“门户网站有着丰富的合作伙伴资源构成后台支持，而打通多频道的整合营销也是汽车垂直网站的先天弱势。”张莫同说。

此外，门户汽车广告有着其他类型广告不具有的特质。以IT业为例，2009年以前，门户占据IT市场80％的份额，但现在没有一家在收入上可以进入前三。“汽车行业花钱的模式和IT不一样，IT越做越便宜，汽车行业在中国目前阶段更注重品牌，二者的价值导向不一样，汽车在品牌上花的钱更多。”李斌说。

垂直网站

“门户可以利用跨频道的‘宽媒体’特性，专业网站就必须在汽车产业链上做‘深媒体’。”对于垂直网站如何保住自己的市场份额，李斌如此支招。

比如目前，搜狐、新浪、雅虎等汽车频道的报价信息都由易车网提供，从这一角度来看，门户网站由于人力的原因无法提供各地车市的报价，但又不能放弃购车者最关心的报价，这就给专业网站留下空间。

“我们的报价信息开始完全依赖人工搜集，慢慢与客户建立合作基础，经过规划，现在有了信息自动生成平台。而且各地汽车市场资讯差异化较大，要有一线的人员跟市场接触，公司专门设立内容部负责信息资讯的收集。”易车内容部负责人告诉记者。

如果说门户是渠道，专业网站则可以提供内容。“我们做得好的那些内容，比如说跟购车有关的资讯，打包销售给门户用，然后再搭配上我们自己的产品去卖，和新浪、搜狐、网易、腾讯这些门户网站可以是合作伙伴。”李斌表示。

张莫同则提醒，汽车网络广告市场的蛋糕越来越大，但国内汽车网站的无差异化竞争严重，“突破式的营销创新太少，盈利模式很容易被复制。”

不过李斌并不这样认为，“就像很多网站都推出自己的搜索引擎，但用户还是倾向于用百度、谷歌，这是用户的使用习惯，而互联网就是先入为主。”

汽车实习自我报告范文第15篇

韩玉麟（原一汽副厂长、总工程师）

1953年我来到第一汽车制造厂，先在俄文班学习，后到苏联莫斯科斯大林汽车厂实习，1955年回国后在技术检查处工作。饶斌同志在一汽工作期间，由于我在基层，与高层的他具体接触极少，只能以一些感受和体会来回忆他。

我第一次见到饶斌同志是1954年4月，一汽领导在长春宾馆为第二批赴苏联斯大林汽车厂实习生饯行。那时我想，厂领导如此重视实习，连饶厂长都来送别，我们一定不能辜负他们的期望，好好学习，掌握汽车生产技术，回来后为一汽出汽车贡献力量。

领导的送行大大鼓舞了我们的学习意志。在苏联实习期间，饶厂长也曾来斯大林汽车厂考察，我有幸再次见到他。这两次虽然都没有直接接触，但他在我心中留下深刻印象。

实习回国后，在一次增产节约反浪费干部大会上，作为一名新任科长，我第一次听饶厂长作动员报告。在之后多年工作中，我的确感到至少在我们这一代人中，一汽一直保持艰苦朴素、勤俭建厂的作风。

我记得汽车工人俱乐部就是广大职工捡旧砖头，因陋就简建起来的，一直到1990年代因过于破旧，不符合防火和安全规范，被消防部门禁用为止。现在的共青团花园也是共青团员用自己的双手在业余时间建设而成。

刚到一汽工作，就好像进入一所大学校。这里学习风气浓厚，全厂从上到下，从干部到工人都在学习：学文化、学技术、学政治、学外语。饶斌同志作为一厂之长，不但把组织学习作为重要任务，而且自己带头学。许多老干部通过学习成为熟悉业务的领导，如王少林和沈曾华等同志。

王少林当时是技术检查处处长，我是科长，他因为工作太忙不能参加学习班，就让我到他家为他补习基础知识。厂内办有各种不同程度的学习班，老干部、青年技术人员、工人都可参加，还有技术人员与工人互订师徒合同共同提高。我过去学的是机械制造，对汽车结构不熟悉，就参加了汽车构造学习班。

饶厂长倡导学习的优良传统一直坚持下来，一汽也确实是一个学习型企业。对外我们主要学习苏联技术，后来也学习日本、德国、美国经验，使一汽能跟上世界汽车发展步伐。这种为汽车工业发展而艰苦学习、持续学习的优良作风，为一汽“出汽车、出人才、出经验”提供保证。

在饶厂长领导下，一汽从建厂开始就强调技术革命和创新。创新是一汽的立足之本，一汽建立于创新，成长于创新，发展于创新。建厂之初，一汽就对引进的苏联产品，根据中国国情进行适应性改进，解决了困扰用户的三大问题，迈出自主创新第一步。

最能体现一汽创新精神的是，饶厂长号召与组织自主开发东风和红旗轿车。在当时历史条件下，生产出拥有完全自主知识产权的红旗轿车是中国汽车工业发展史上最令人难忘和振奋的大事。饶厂长对红旗轿车很有感情，他任中汽公司董事长后，仍支持继续生产红旗。只是由于个别高层领导的偏见，认为红旗赔本又耗油，坚持宁可进口外国车也不要生产，才使红旗发展走了一段弯路。

为解决工厂提高生产能力问题，饶厂长提出大搞技术革命，自己生产需要增加的机床设备。为此，厂里组织1000多名工人、技术人员和管理干部到哈尔滨联合机械厂学习创造积木式机床解决设备的经验，回来后掀起自力更生大干土设备的高潮，来满足生产任务的需要。在饶厂长的开拓下，一汽一直保持自主创新和自力更生精神。

饶厂长喜欢到群众中去，从群众活动中总结经验，加以提炼，予以推广。我记得1958年农历初一，饶厂长带领几千名职工，响应市委号召“打破常规过春节”，到东大甸子在冻土上挖排水沟，和大家一起连续干了3天。1958年饶厂长带头参加劳动，到底盘车间转向工部干活，我那时也在底盘车间工作，看到他在机床上操作。

他不是简单地来劳动，而是到基层了解情况、发现问题、总结经验。他与底盘车间领导一起总结推行“两参、一改、三结合”做法，在生产小组中实行民主管理，建立员制度，依靠工人管理好工厂。此时我在底盘检查科工作，在这个基础上我们建立了群众性的质量员、质量会审等制度。应当说，“两参、一改、三结合”思路至今仍有其现实意义。

饶斌同志担任中汽公司董事长后，我第一次和他接触是1983年春天，在中汽公司召开的总工程师会议上。那时我刚担任一汽总工程师，正发愁如何开展工作，参加会议给了我一个学习机会。一汽参加会议的还有原总工程师胡传聿和联营公司总工程师刘经传等人。

会上，除陈祖涛同志作报告、李刚同志作总结外，饶斌董事长也作了发言。他讲了很多问题，给我留下深刻印象的是，他强调要肃清技术工作中“左”的影响，把技术工作放到全厂重要位置上来。他说，这次总师会是中汽公司第一次开，也是对技术工作的重视，发展国民经济要靠技术进步。

这次会议上，他提出了技术进步要解决的几个问题和如何抓，其中一条是建立总工程师制度，先把总师发动起来，把责任担起来。为此，搞了一个总工程师条例，在厂长领导下把技术工作归口到总师处，原则上总工程师是第一副厂长。

他还说，大家思想要转轨，转到重视科技工作的轨道上来。要落实知识分子政策，重视知识分子工作远远没有解决。饶斌同志对汽车工业技术工作的重要性，包括加强产品开发和建立产品开发队伍等意见，的确有先见之明，为汽车工业发展确定方向。

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