城市道路交通拥堵管理系统探讨范文

1管理系统结构原理

城市道路交通拥堵管理系统可由数据采集子系统、数据处理子系统、方案生成子系统、方案执行子系统构成。设计出功能单一，相互独立的模块，这些模块通过数据流联系在一起。本管理系统通过采集到的交通信息，道路信息和气象信息，经数据处理子系统生成一种合理方案，合理的分配人力、物力、财力，及时处理突发状况，尽量减少其影响范围和程度。

1.1数据采集子系统

数据采集子系统的功能主要通过车辆检测器、视屏检测器、气象设备等路边设备，采集交通参数、气象参数和道路异常等原始数据。车辆检测器主要用于测定交通量、车道占有率、车速等交通参数，为信息处理和交通控制与管理提供依据。其主要设置在主次干道的路侧，间距可以根据道路等级和交通量来确定。常用的车辆检测器有环型线圈检测器、磁性检测器、微波检测器、超声波检测器、雷达检测器。气象检测器主要用来检测雾与冰冻，也用来测量温度、风力、风向、雨水和路面积雪情况，所以除常规气象检测站配备的设备外，还需要增加能见度检测器和路面冰冻检测器。视屏检测器用摄像机、监视器、视屏切换、图像处理设备等部分组成，并用网络连接起来，交通管理控制中心可以对画面进行任意的切换，视屏检测器通常安装在关键路段和事故易发地点，用来监视这些地段的交通状况。

1.2数据处理子系统

数据处理子系统的主要功能包括交通拥堵检测、道路异常检测和气象异常检测等。交通拥堵检测是根据数据车辆检测器和视频检测设备提供的交通量数据使用一定算法确定是否有事件发生，以及发生的时间，地点。道路异常检测是根据视频检测设备检测的异常状况，如车辆抛锚、交通事故等。气象异常检测是根据气象设备所采集到的数据来判断是否超出设定的界限，如能见度、风速、湿度是否为安全值。数据处理系统根据数据自动生成事件，并把事件提供给方案生成子系统。

1.3方案生成子系统

根据数据处理子系统所自动生成的事件，按类型分成指令、信息、交通控制三类，并由此生成预案。方案生成子系统类似于一个专家系统，是交通拥堵管理系统的核心，对数据处理子系统传来的数据进行分析、综合。根据事先确定的异常事件类型的划分，自动判别突发事件的类型，再根据系统资源数据库中的各种类型的处理方案，自动生成处理事件。

1.4方案执行子系统

方案生成之后，便要以各种命令的形式传达出去。包括通知交警部门、救援部门、消防部门事故发生，依照生成的方案执行相应的命令来处理事故。利用广播、互联网、可变信息提示板提醒交通参与者，提前作好准备，改变出行方案，选择有效的路径。采取有效的交通管理措施，如进行信号控制、车道控制、进出口控制等手段尽可能的减少由于异常事件所带来的影响。

2系统关键技术分析

2.1数据流

在整个交通拥堵管理系统中，主要有2方面的数据操作，一个是对外场设备的控制命令，另一个数据从采集设备的输入。控制命令的主要流程为：由总中心或分中心的监控计算机发出对外场设备的控制命令，各分中心的通信计算机接收到此命令后，通过串口服务器向外场设备的控制器发出命令，外场设备根据命令改变信号的相位时间、可变情报板的显示内容、调频广播的播报等，设备调整完成后，向通信计算机返回设备状态，通信计算机根据返回值的不同，向发出命令的监控计算机返回此次命令的执行情况，然后将结果写入总中心和分中心的数据库服务器。检索数据的主要流程为：由总中心或分中心的监控计算机发出检索命令，通过通信计算机分别检索各自的数据库服务器，检索到数据后，将结果返回到监控计算机。

2.2WebService技术

交通拥堵管理系统以WebServece技术为信息控制支撑，WebServece技术的基础是XML,它使WebService能够无歧义且快速有效的传送数据，是一种公用可移植的标准方法。XML技术有两个显著的特点：数据和现实的分离、数据的自描述性。因此，XML技术作为标准的数据交换技术是本系统中用到的SOAP协议、WSDL语言和UDDI的基础。在XML的基础上WebServece技术所涉及到的协议构成了一个类似于“栈”的体系结构。由于本管理系统作为集成系统的一部分，以便共享数据等软硬件资源，必须把功能不同的各系统统一成一个整体，实现跨平台，跨语言，在局域网内高度共享和独立的集成系统。在这里WebService便可以很方便的解决这一问题。

3系统应用

本系统以道路信息库为支撑，采用模块化的设计思想，针对实际应用需要形成相应的操作功能。并通过系统的后台管理，为系统的应用提供高质、安全、完整的数据支持。具体的系统实现方法采用WebService技术，利用系统集成的方法把这些系统纳入整个交通管理系统中，实现数据与平台的共享，然后利用整合的软硬件资源可以快捷方便的对四个子系统进行操作。

4结束语

交通拥堵管理系统的提出，目的是缓解城市道路交通压力，减少交通事故的发生。交通拥堵管理系统的开发，实施全天候全过程对交通拥堵进行动态管理，实现城市道路交通系统的自动调节，提高城市道路的通行能力，这也是城市道路管理者和使用者的共同愿望。因此，我国城市道路交通拥堵管理系统的建立与实施势在必行，必将产生良好的经济与社会效益。（本文来自于《价值工程》杂志。《价值工程》杂志简介详见.）

作者：邓林单位：湖南交通职业技术学院