维修电工技师论文范文
维修电工技师论文范文第1篇
汽车发动机的新动力、新能源开发和汽车的电子化、信息化、移动多媒体、网络化、智能化的日新月异，势必引起汽车维护、修理、服务体系内的技术、信息、设备、管理急需大量有知识、有技术的人力资源。
面临新形势，现在的汽车专业究竟应该如何发展？趋势如何？为我校汽车专业设置与结构优化探索出最直接、最新、最可靠的方法。使汽修专业的设置与结构，更满足新形势下汽车行业发展的需求。
关键词：“2+1”教学模式、汽修教学、企业岗位、接轨
一、汽修专业教学调查分析
1、汽修专业教育教学模式固化
当前的中职学校，学生学习为“2+1”模式，第一年学习文化课和公共课为主，第二年主要学习专业理论课，第三年到用人单位顶岗实习。
中职学校的教学模式分为：文化课、公共课、专业理论课、专业技能实训课四大部分。文化课有语、数、外等；公共课有法律课、职业道德、礼仪、普通话等；专业理论课有机械制图、汽车材料、汽车发动机构造、汽车修理与检测、汽车底盘构造与维修、汽车电子控制装置、汽车电气设备构造与维修等；技能实训课有钳工、车工、焊工实训、发动机拆装与维修实训、电气设备拆装与维修实训等。
2、汽修专业学生文化基础知识薄弱
学生入学来者不拒，生源状况极不乐观，学校开设的专业理论课、专业课对他们的难度是可想而知的，课堂教学就会出现一部分学生不听课，缺乏学习热情，教学效果达不到教师、学生及家长的期望。并且，职业学校的学生在校时间短，要让学生在“2+1”学年里学到本领，势必就要探索、改革汽修专业教学。
（3）、教学手段陈旧老套
（1）现在教材大多采用2000年代前的版本，所涉及新车型及实用知识较少，缺少汽车发展所需要的新知识、新技术、新材料、新工艺。教材在内容上有交叉、重复；如《机械基础》与《汽车材料》。汽修专业使用教材内容“多、全、深”，缺乏时代性、创新性，难以适应汽车高新技术的不断发展，不适合职业学校学生的学习特点。
（2）教学方法：绝大多数职业学校没条件在实训室开展教学，边理论边实践理想教学模式。教学中片面强调理论知识及应试技能的训练，教学中没能切实以学生是主导地位来开展教学，没有重视学生动手、动脑能力的培养。主要依赖教科书，实际教学活动主要以灌输知识为主。
4、专业课教师缺乏
双师型教师难求。懂理论教学的教师无实践动手能力，有实践动手能力的教师不一定具备理论讲解能力。汽修专业课教师缺乏在汽车厂家，汽车维修企业的工作经历，虽然具备丰富的理论知识，但是不具备过硬的实践经验。也有从企业到学校的专业教师，这样的教师虽然专业过硬，但是分析理论知识及对教育教学比较弱。
二、汽修行业发展变革促进汽修专业传统教学的改革
1、从2000年开始，中国汽车市场进入到黄金10年。汽车保有量从1600万辆攀升到1亿多辆。汽车市场由小变大，2010年成为全球第一大汽车市场，比原先普遍预测的2015年提早了5年。各个品牌汽车的4S店在大中城市周边运运而生，高端品牌的4S店要求售后维修人员做到机电一体化，这就要求维修人员既要懂得电控系统的结构与原理，又要懂得机械部分的结构与原理。
2、汽车维修业正发生巨大变化。维修人员由过去的经验修车，用“望闻问切”就能够排除故障或进行各级维护作业。而现在汽车电子技术各个领域广泛应用，车辆采用微机控制，电控发动机，PLC技术也广泛用在汽车上，这些电子技术的应用，使汽车的动力性、安全性、舒适性、经济性等大大提高。
3、现在人们快节奏生活，对汽修行业来说，既要保证维修车辆的维修进度，又要保证汽车的维修质量，特别要求维修人员各工种要相互渗透提高维修服务综合素养，维修技能要及时得到更新。这无形的给维修企业和维修从业人员带来压力和动力。
三、汽修专业教学与企业岗位有效接轨的探讨
汽修专业的培养目标是：培养满足汽修一线的高技能的综合性人才。对应岗位：维修工作、汽车销售、售后维修前台接待、事故理赔、仓库保管等等。
1、教学手段的变革与创新
首先教材的选取要科学、实际，符合职业教育的特点，突出办学特色。汽修专业课程涉及的知识面广，专业理论深奥；教师应把庞大繁琐的文字简化、整理，精心制作成PPT课件直观的形式，面虽广，但理论深度浅显；各学科广泛采用多媒体向学生传授相关知识，杜绝在黑板上修车。
第二汽修教材应尽可能围绕新车型结构，新型汽车检测诊断为主导。
电控汽车是汽车发展的必然，针对维修人员普遍对整车电气系统的熟练不足，给故障的诊断与排除带来相当大的难度。建议汽修专业加强加重车身电器集中控制系统、典型电控发动机和自动变速器结构及故障模拟排除等有关电控课程的学习时间，强化电控部分的诊断实训。
2、加强职业教师的培养培训
职业学校因为专业教师提供一些学习、培训的机会，组织教师到维修企业、生产一线参观学习，学习企业生产流程、服务流程、维修流程。
教师业务学习重点：在重车身电器集中控制系统、典型电控发动机和自动变速器结构及故障模拟排除、典型整车电器电控系统故障模拟排除等课程。
3、因地制宜，整合资源，建设完备实训基地
汽修专业培养的学生要求学生有很强的动手能力，动手能力的培养就需要相当规模的场地、能满足学生实习的设备、维修工具。
场地：要求安全，宽敞，实习车间要进行科学合理规划。
设备：争取资金、储备资金，购置一定规模的整车、总成、电控台架、结构挂图、多媒体，新、旧车型合理搭配，满足学生实习拆装与检测要求的设备。
工具：一定数量的工作台、工具车、常用工具、专用工具、检测仪器。
4、充分发挥“校企合作、工学结合”的积极作用
“校企合作，工学结合”之所以能发扬光大，因为这是个“多赢模式”。无论从提高学生技能出发，还是提升社会知识出发，学生深入企业，对学生都有极大帮助。学生终究要面对企业走上岗位，因此，学校应与汽车维修企业，汽车售后服务企业等主动保持密切关系。
“多赢模式”为学校解决了学生就业问题，而企业也解决了用人问题，况且学生在企业顶岗实习也会为企业创造财富，企业何乐而不为！
5、教学的同时积极备战全国汽车维修技能大赛
全国汽车维修技能大赛，要求严、平台高。要求老师平时技能示范时，动作要标准、规范，工具、量具和检测设备使用正确；要求学生：知识、技能不能缺失。
通过参加大赛使师生增强交流，了解行业新技术，提高专业技能，开阔视野，锻炼师生队伍，提升学生实战能力，大赛队员特别是优秀队员就业前景一片光明，参加大赛对职业学校也是积极的宣传。
维修电工技师论文范文第2篇
这次烟机设备维修电工技师鉴定是国家实行技师资格鉴定后昆明卷烟厂第一次组织的通用工种类技师鉴定，鉴定工作由云南省第155国家职业技能鉴定所负责实施。参加鉴定人员自愿申报，然后由部门推荐经昆明卷烟厂技师(高级技师)资格审查推荐领导小组严格按照申报条件进行审核。考生先经过集中培训，然后由云南省第155国家职业技能鉴定所根据维修电工技师国家职业技能鉴定标准对考生分别进行基础理论、模拟电子电路、电路故障排除、变频调速、plc编程、教案编写及授课技能、论文写作与答辩等项目的考核，全部考核项目都及格者，才能取得烟机设备维修电工技师职业资格证书。
现就维修电工职业技师资格鉴定的申报条件、鉴定程序和鉴定内容摘抄如下：
鉴定对象和申报条件：
从事维修电工职业的专业人员，经过规定学时技师资格培训合格，并具有下列条件之一者可申报维修电工技师资格鉴定：
1.取得本职业三级(高级)资格证书后在本职业连续工作4年以上;
2.高级技工学校毕业，并取得本职业三级(高级)资格证书后，在本职业连续工作2年以上;
3.本专业大专以上毕业，并取得本职业三级(高级)资格证书后，在本职业连续工作3年以上;
4.连续从事本职业工作15年以上，并取得三级(高级)资格证书。
知识考试范围：
电子技术：晶体管多级放大电路分析;运算放大器组成的典型线路分析及参数设定;典型逻辑组合电路，时序逻辑电路的分析及设计方法;综合性电子电路的分析及设计方法。
电力电子技术：电力电子器件、晶闸管整流电路、逆变电路基本概念。
电气自动控制技术：自动控制基本原理;双闭环直流调速系统工作原理和参数设定;常用传感器工作原理及检测电路分析;复杂设备电气系统安装、调试知识及电气检测与诊断技术。
可编程控制器：用plc基本指令、常用功能指令，进行程序设计;用plc控制生产工艺流程的步骤及设计方法;将继电气线路改造成用plc控制的流程图、程序表。
新技术：数控系统的基本概念;微机应用及接口-技术基本概念;网络通讯基本概念;交流变频调速系统基本概念;交流电机矢量控制调速系统基本概念;专业发展方向。
熟悉气动控制、液压控制的基本原理以及识图、分析及排除故障的方法。
检修工艺编制：能够制定电气系统与电气设备检修、大修工艺，了解电气设计基本方法。
维修电工技师论文范文第3篇
关键词：高职；维修电工；职业技能鉴定；考核
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2012）09-0067-02
高职教育有别于普通高等教育，是培养面向生产、建设、管理和服务第一线的高级应用型人才的教育，因此，应注重培养学生掌握实际的职业工作能力，要将直接应用于工作岗位的能力培养作为教学的基本目标。
维修电工的职业定义是从事机械设备和电气系统线路及器件等的安装、调试与维护、修理的人员。维修电工职业技能鉴定要求具备知识和技能两个方面的能力。维修电工在高职高专教育的机电类专业培养中起着举足轻重的作用，而维修电工职业技能鉴定则是检验学校教学效果的有效途径，同时，也是学生毕业后的自主择业的准备。
关于维修电工教学
维修电工教学的对象 高职院校的教学要以实际操作为主，实际操作能力强是学生就业与发展的关键。在实际教学中，高职院校学生的基础相对较差，层次水平不同，有从普高考上来的，有从中专考上来的，还有很多本来是学文科的学生。所以，在教学中，不能按照传统的教学方法授课，而应该依据学生的不同情况具体设计不同的讲课方法。维修电工是专业技术性要求较高的工作，无论学生的基础如何，都应该从电工最基本的操作入手，全面介绍电工必须掌握的入门知识，详细讲述有关基本操作的动作要领，要对逐个动作进行示范讲解，直到学生能够理解并且掌握要领和操作规范为止。
维修电工教学的师资 高职院校普遍存在授课教师缺乏现场实践经验的问题，教师讲授的课堂理论知识与实际脱节，因而授课内容空洞，形式单调，不能将生动有趣的实践案例与教学结合，不能很好地启发学生，从而无法提高学生的学习兴趣。实际教学效果的好坏，关键在于教师与学生良好的教学互动。在维修电工教学中，要求任课教师具备扎实的理论基础、较强的实践操作技能，只有这样的教师才能够将自身的经验和体会运用于教学中，才能够使教学内容丰富饱满，课堂气氛活跃，学生的学习兴趣才能够提高，积极性才能得到保持。这就要求任课教师不断地努力提升自己，使自己成为高素质的“双师型”教师。一方面，要有教师资格证，能够担任教学工作；另一方面，要有行业技能等级证，能够完成技师或工程师的工作。同时，要求任课教师具有丰富的实践能力，既能够讲授理论课程，又能够具体指导学生的实训教学项目。高职院校应该加强实训实验室建设，重视实训任课教师的培养。只有突出办学特色，培养出适应社会、满足社会需求的高素质人才，增加学生的就业机会，才能促进招生，应对招生不足的严峻形势。
维修电工教学中的问题 维修电工要求具备扎实的理论基础，这是掌握新技术的前提，但是理论知识不能单从书本上来，更不能脱离实际、照本宣科。例如，在学生实训时，教师要给学生讲授基本的电子元器件，最常用的电子元器件包括电阻、电感、二极管、三极管，对于没有见过和没有用过这些元器件的学生而言，很难有感性认识，更难以想象出真正的元器件是什么样的。所以，教师要对照实物给学生进行讲解，这样才有利于学生加深对电子元器件的认识。在讲解到三极管三个极的时候，单纯地给学生讲解三极管有基极、集电极及发射极，学生是很难理解的，此时可以借助万用表区分基极、集电极及发射极，这样，学生既能够识别元器件，也学会了万用表的使用方法。对于任何一个元件，单纯枯燥的讲解学生是很难理解的，要具体讲解每一个元件的作用，同时结合讲解各种仪表的使用方法。在讲解到三相笼型异步电动机的时候，单纯介绍书本上的理论知识，学生听完之后会一头雾水。此时可以将学生分成几个小组，对电动机进行拆卸、组装，讨论各部分的组成和作用，观察其机械特性等，最后以小组为单位，轮流回答教师提出的问题。这样就不是单纯的“填鸭式”讲授，可以有计划、有目的地培养学生分析问题、解决问题的能力，同时能促进学生养成团结协作的能力。
维修电工的职业技能鉴定
职业技能是指人在职业活动范围内需要掌握的技能。职业技能鉴定就是专门以职业技能为着眼点的考试，是按照国家规定的职业标准，通过政府授权的考核鉴定机构，对劳动者的专业知识和技能水平进行客观公正、科学规范的评价与认证的活动。
首先，职业技能鉴定是以职业活动为导向，以实际工作岗位的需要为依据的，在实际鉴定中要侧重于岗位，考虑到职工实际所干的工作，尽量避免“用的不考，考的不用”现象的出现。其次，职业技能鉴定要以实际操作为依据，注重实际工作能力，才能反映出考生是否能够真正适合工作岗位需要，这个考核目的是传统课堂上的书面考试难以达到的。再次，职业技能鉴定要以第三方认证原则为基础，第三方认证模式的变革符合现代市场经济的要求，有利于促进劳动力市场的建设，降低劳动力市场运行的成本。
维修电工是职业技能鉴定中的一个工种，是检验维修电工教学和学生学习效果的良好途径。维修电工要求掌握维修电工常识和基本技术、接地装置的安装与维修、常见变压器和电机的检修与维护、常用低压电器及配电装置的安装与维修、电动机基本控制线路的安装与维修、常用机床电气线路的安装与维修、电气控制线路设计、可编程控制器及其应用等技能。
依据职业鉴定考核内容实施维修电工教学
维修电工技师论文范文第4篇
关键词：职业技能；团队合作；自我管理
【正文】
根据《关于推动高级技工学校技师学院加快培养高技能人才有关问题的意见》，我校从2009年开始招收电气自动化设备安装与维修领域的预备技师班――09电气工程班。技师学习分为四个模块：基础文化模块；专业基础知识和专业基础技能模块；专业理论知识和专业技能知识模块；技师研修模块。本文结合我院维修电工技师研修特色，探索一条具有时代特色的维修电工技师研修复合型人才培养。
一、综合应用能力的培养
学院提出的研修目标是：突出职业技能培训，注重学生分析问题、解决问题能力的培养，重点体现电气自动化设备安装与维修专业的发展与应用。负责技师研修的指导教师根据这一研修目标，选题时要充分挖掘学校现有资源和校企合作共同资源，精心挑选维修电工技师研修项目。因此，2009届电气工程班技师研修项目为：项目一是亚龙模拟机床电路实训智能考核台改造，即保持现有功能，增加手动设置故障，项目二是与嘉兴市艾华电气有限公司、嘉兴市嘉创自动化设备有限公联合研发的JJDQ―1中级维修电工实训台；2010届电气工程（1）班技师研修项目为：与杭州天穹科技有限公司联合研发的JJDQ―3高级维修电工实训考核装置。为学生技师研修时提供实战演练、实操强化的空间。让学生觉得学有所用，有利于调动学生的积极性，增强探索欲望以及迫切解决问题的心理要求，从而有效地锻炼学生的综合职业技能的能力。
维修电工技师研修项目过程中，培养了学生独立思考、独立研究的能力；培养了学生的自主学习意识与能力；学会相关资料查阅；掌握电气设计步骤和元件选择；具备了分析与排除故障的技能；提高了学生的创新思维、综合素质与工程实践能力，为未来从事相关岗位的工作奠定能力基础
二、团队合作能力的培养
随着竞争的加剧，企业在用人时，除了具有必备的专业知识和技能力外，更多关注的是员工是否具有团队合作能力，它主要包括良好的表达与沟通能力、合作能力。因此，在技师研修过程中，采用组长负责制（模仿生产车间的班组长）、教师巡视解决突发问题的方式。让学生在校园中感受到将来所从事职业的工作节奏和和应具备的工作态度，加强学生团队合作能力的培养将为同学们今后更好地适应职场打下坚实的基础。
1、表达与沟通能力的培养。在整个维修电工技师研修过程中，学生独立完成每一个步骤后，由组长组织本组学员研讨，在研讨时，每个学生对自己作品要做一个简明扼要的阐述，小组中的其他组员各自发表意见，确定最佳方案后，再由教师主持，各组派代表，论述自己组的方案，由其他组同学或教师提出修改意见，最后进行完善方案并实施。其目的是培养学生具有良好表达与沟通能力，能恰如其分地表达自己的思想、意见和建议，能正确无误地理解他人表达的意思，养成主动与他人沟通的能力。为今后就业应聘、适应新的工作岗位起到积极作用。
2、合作能力的培养。团队合作的核心是协同合作，比尔・盖茨曾经说过：“团队合作是企业成功的保证，不重视团队合作的企业是无法取得成功的。” 团队合作已被企业作为一个重要指标看待。在研修过程中，以小组为单位参加研修活动，并要求小组成员之间独立完成，遇到问题团队合作来解决。在进行小组讨论时，同学可以在轻松、愉快的环境中阐述自己的观点，平等交流意见，有较浓厚的民主气氛，也可以得到很多好的、有价值的建议，增进同学之间的了解、交流与合作，使学生的合作能力得到潜移默化的培养。但整个技师研修期间会遇很多问题，小组人员会产生摩擦，经过指导教师以及小组人员间互相讨论分析情况，最终每个小组都圆满地完成了研修任务。通过维修电工技师研修的综合技能训练，让学生懂得了在竞争中合作，在合作中竞争，竞争合作求双赢的道理。为其今后走入社会，游刃有余地开展工作奠定基础。
三、自我管理能力培养。
前苏联著名心理学家维果茨基说：“学生归根到底是自己教育自己，在他自己身上，而不是在别的任何地方发生着长期地决定他的行为的各种影响的决战。” 因此，在维修电工技师研修过程中，原则上都是学生自己策划、自己组织、自己开展，、自己总结，最后完成研修任务。通过自我管理，学生在面对和解决问题的过程中，自身的潜能不断地被激发出来，在体验成功的过程中，自信心也会逐渐增强，进一步提高分析问题、解决问题的能力，增强应对问题的心理素质。
通过维修电工技师研修项目，提高了学生的创新能力和综合能力；培养了学生团队合作能力和自我管理能力。进而增强他们的社会适应能力，缩短适应期，为他们走向工作岗位打下基础。
参考文献：
[1]孔琳.数控加工专业预备技师培养方法探索[J].《职业・中旬》，2013年，第10期
[2]李靖，陈军，孟小欣.高职院校学生团队精神和合作能力培养实践研究[J].时代教育，2011年第04期
维修电工技师论文范文第5篇
关键词：证课融合；维修电工实训；教学设计
作者简介：刘丽萍（1979-），女，吉林长春人，长春职业技术学院，讲师。（吉林 长春 130033）
中图分类号：G642.423 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）13-0145-02
随着国家高等职业院校教学改革大幕的拉开，教学设计这个词出现的频率越来越高，什么是教学设计？教学设计是针对教学系统解决实际教学问题的一种特殊的设计。它采用系统的方法，将学习理论、教学理论的原理变换成对课程的教学目标、教学内容、教学方法、教学策略以及教学评价等环节进行具体的计划，创设出有效的教与学的“过程”或“步骤”，它的根本目的是促进学习者的学习。
一门课程教学质量的高低直接受教学设计质量优良的影响。为此，在授课之前课程教学团队要进行科学、客观、详细的教学设计。笔者从事“维修电工实训”教学多年，并指导中级维修电工考证实训，多次进行企业维修电工工作人员岗前培训。本文根据笔者所在学校实际教学情况，从课程定位、课程教学目标、课程教学内容、教学方法以及考核评价几方面阐述“维修电工实训”课程教学设计。
一、准确进行课程定位
电气自动化技术专业主要培养能够在企业及相关领域中从事电气自动化设备及自动生产线的安装、调试、维修及技术改造，从事供配电设备管理、维修及机电产品的营销工作，具有良好的职业道德意识、精湛的专业技能、较强的竞争能力和可持续发展的学习与适应能力的高素质技能型专门人才。
本专业学生的职业领域主要涉及电力行业、装备制造行业等电力设备及机电设备生产、维修等企业，主要从事安装电工、维修电工、值班电工、电气设备操作员、电气技术员等工作岗位。从事这些岗位都需要具有中、高级维修电工资格证，而“维修电工实训”课程正是针对这些岗位的维修电工资格证书而开设的。该课程实践性强、应用面广，为学生考取维修电工中、高级资格证书及毕业就业夯实基础。
二、明确课程教学目标
通过对专业培养目标的详尽分析，归纳总结出本课程的教学目标：通过本课程的学习使学生熟练掌握维修电工常用仪器仪表及专用工具的选用、维护的基本知识和操作规程；熟悉照明配线、动力配线、电子装配等操作工艺要求；熟练掌握国家职业标准《维修电工》中、高级所规定的车床、铣床、磨床、钻床以及交、直流电机的基本结构、工作原理、电气配线、安装调试、检修工艺编制、故障检测技术以及PIC、变频器技术。
三、合理选取教学内容
本课程以《维修电工》国家职业资格标准中所规定的工作内容、技能要求及相关知识为主线，以操作规程、施工工艺、验收规范为依据，以提高学生实践能力为本位，以项目教学为主导，结合学校现有实训设备，通过企业专家论证会，确定选取电工基本操作、常用电工仪表的使用与测量、常用室内线路的安装与维修、三相异步电动机拆装与检修、三相异步电动机典型控制电路的安装与维修、亚龙维修电工高级考核装置应用、典型机床电气控制电路的安装、调试与维修、PLC及变频器的应用等典型项目作为本课程教学内容，涵盖了维修电工岗位所需的理论知识与实践技能。
在教学内容编排上实现“学校教学、企业实践、国家考级”的三统一，确保教师教得好、学生学得快、考得过、用得上。具体教学内容及学时安排如表1所示。
四、科学设计教学过程
通过分析学生的生源情况、知识技能基础、学习能力以及学习态度情感价值观，基于工作过程六步骤进行项目化教学过程设计。
资讯阶段：教师布置任务，教师介绍相关理论知识，学生查找相关资料。
计划、决策阶段：学生分组讨论并制定工作计划，学生与教师交流工作计划。
实施阶段：学生在教师指导下或自主完成任务。
检查、评价阶段：检查结果（自检、互检），学生自我评价，教师评价、总结，在此阶段发现问题，查遗补漏。
五、恰当选用教学方法与手段
根据课程性质、教学内容以及学生特点，灵活运用操作演示法、案例分析法、实践法、巡回指导法等方法，同时辅助使用计算机、多媒体等现代教学手段进行教学。注重对学生综合职业能力的培养，加强对学生创新能力、开拓精神的培养。引导学生积极思考、乐于实践，充分调动学生学习兴趣，提高教学效果。
六、开放式设置考核方式
以学习项目为考核单元，注重对学生完整工作过程的评价，根据学生完成工作过程的态度、工作质量、操作规范、相关测试（口试）等内容综合评定，采取学生互评、学生自评、指导教师评价等形式进行评定。考核的重点在于评测学生是否具备了维修电工职业能力，是否具备了工作积极、主动、热情等良好的职业素质。
每一个学习项目的成绩评定明细如表2所示。
表2 每一个学习项目的成绩评定
评价项目 小组互评 学生自评 教师评价
比例（%） 5 5 90
根据课程总学时及每一个项目的学时，确定每一个项目成绩在课程总成绩中所占的比例，详细如表3所示。
表3 课程总成绩
评价项目 项目一 项目二 项目三 项目四 项目五 项目六 项目七 项目八
比例（%） 5 5 5 5 25 10 30 15
七、总结
课程教学设计的实质是为了提高教学质量和教学效率，使学生在有限时间内能够学习到更多的理论知识，最大幅度地提高学生实践能力，更多层面锻炼学生的职业素质能力，从而为学生获得长足的发展奠定良好基础。
教学设计以遵循教学设计的系统性、理论性与创造性、计划性与灵活性、具体性，遵循教学基本规律为前提进行。
教学设计要按照“为什么学”、学什么”以及“如何学”的顺序进行设计。“为什么学”是指要确定教学的目的以及学生的学习需要；“学什么”则是指根据教学目的，进一步确定课程教学内容；“如何学”是要明确授课过程中采取什么策略来实现具体的教学目标，使学生掌握需要的教学内容。另外，教学设计还要评价方法，即对教学的效果进行客观、准确而又全面的评价。教师根据评价的结果对以上教学环节逐步进行修改完善，以确保今后教学时能够更进一步促进学生的学习，获得更高的教学质量。
参考文献：
[1]刘丽萍.《电工技能实训》说课竞赛的思考[J].科技创新与应用，
2012，（26）.
维修电工技师论文范文第6篇
一、维修电工培训项目
在福建省高校开展的现状分析维修电工在我国是一个比较大的职业（工种），每个企事业单位都离不开维修电工，劳动和社会保障部把维修电工列为首批实行劳动就业准入制度的工种之一，同时规定在全国范围内，从初级维修电工到高级技师都必须通过职业技能考核后，领取国家职业资格证书，持证上岗就业。维修电工职业资格证书分为五个等级，即初级（职业资格五级）、中级（职业资格四级）、高级（职业资格三级）、技师（职业资格二级）、高级技师（职业资格一级）。根据电气专业本科学生的培养方案，目前主要进行高级维修电工的培训和考核。因高级维修电工鉴定必须以中级为起点，所以高级维修电工技能培训也包含了中级维修电工的内容。
在地处福州和厦门的高等院校中，福建工程学院、厦门大学、集美大学、厦门理工学院（原鹭江职业大学）等院校先后开展了不同等级的维修电工培训项目。例如福建工程学院对相关专业在校本科学生进行从初级维修电工直至高级维修电工的培训，同时也面向全省范围内的社会学员进行维修电工技师、高级技师的培训和鉴定；厦门大学物理与机电工程学院也曾在机电工程系的在校本科生中进行高级维修电工的培训和考核，并对厦门市从事该工种的社会学员进行维修电工高级技师的培训和鉴定；集美大学对相关专业在校本科学生进行中级维修电工的培训和鉴定；厦门理工学院从2001年开始对电气工程及自动化专业的专科生进行中级维修电工的培训与鉴定考核，但一直没有设立自己的职业技能鉴定站，而且在高级维修电工培训与鉴定考核方面，目前还是空白，无论理论培训还是技能培训环节都需要做许多探索。
二、高级维修电工培训项目的设计
1.目前高校维修电工培训项目存在的主要问题
目前在高等院校进行维修电工培训项目的实施过程中，存在的主要问题可以归纳为以下几点：一是来自相关职业技能培训管理部门，目前对高等学校考生进行培训与鉴定的管理还有待进一步规范，对高校的在校学生和社会考生考核的起点和方式应有所区别。比如对本科生而言，最好将中级维修电工的部分模块并入高级维修电工培训项目，直接考取高级维修电工，这样既保证培训质量又能提高效率，要妥善解决以上问题需要与劳动与社会保障局、职业技能培训中心等相关主管部门进行有效的沟通；二是来自于高校在校生本身的问题，因为在校生没有实践经历，实践技能和经验非常欠缺，如何在有限的时间内，通过短暂的技能强化培训，使学生达到高级维修电工应具备的职业技能，是一个迫切需要解决的问题；三是师资方面的问题，目前双师型教师总量偏少，大部分老师是从校门到校门，自身的实践能力也有待加强。此外，在高级维修电工培训项目如何与现有的教学体系进行融合等问题上也需要进一步探讨。要妥善解决好以上问题，必须在项目实施过程中进行科学合理的设计。
高校的高级维修电工培训项目主要针对相关专业如电气工程及其自动化专业学生进行高级维修电工的理论知识和技能的培训，以获得相应的职业技能和职业资格证书。项目的实施过程应完成对高级维修电工所涉及的课程的整合，以及综合实训平台的优化设计，同时在适当的时候成立职业技能鉴定站，以此为依托，更好地开展高级维修电工及其他项目的培训，全面提高学生的工程实践能力和职业技能。同时，对参加培训和考核鉴定的教师，务必要先期进行相应级别的维修电工考评员的培训和考试，要求参加培训的教师首先获得维修电工考评员资格，以便更好地把握培训的内容和要求，切实保证培训的质量。
2.高级维修电工培训课程的整合
虽然维修电工所涉及的课程基本上都在之前的教学环节中学习过，但因为所学课程都是分散在各个学期中完成的，对很多同学而言，很多知识已经模糊甚至已经忘记，而且维修电工的考核方式和要求有自身的特点，因此有必要在考证前，把所涉及的知识点进行系统的复习。同时，因为维修电工所涵盖的课程众多，因此比较适合采取“模块化”教学模式，这样有利于发挥每个老师的特长，体现团队的优势。高级维修电工所涉及的课程模块主要有％：(1)电工基本知识，包括电路和磁路、仪器仪表知识；(2)电工专业知识，包括模拟电子技术基础、数字电子技术基础、电机及拖动、自动控制、微机的一般原理及应用、电气控制技术、可编程序控制器(PLC)、电力电子技术等；(3)相关知识，包括机械传动、液压传动、提高劳动生产力的途径等内容。
高级维修电工培训涉及的知识模块很多，几乎涵盖了电气专业的主要专业课程，需要多位老师分工合作，密切配合才能完成。因此需要针对以上知识要求，结合本专业在校生的特点进行统筹安排，应完成教材建设，教学内容的整合，师资配备，课时的合理安排等各项工作。同时在执行过程中，可考虑将高级维修电工培训项目与现有教学体系中的相关课程进行适当整合，例如可以将中级维修电工实训环节中电气控制线路安装训练和《控制电器》课程的实践环节结合起来；可编程控制器的应用培训环节可以和《可编程控制器原理》课程的实践环节融合在一起完成。
3.完成高级维修电工综合实训平台的优化设计
高级维修电工应掌握的技能要求和考核要求如下：(1)操作技能，包括安装调试技能、用可编程序控制器改造继电器控制系统、电机转子校平衡、电气设备故障分析与排除、检修工艺的编制、仪器仪表的使用；(2)仪表、仪器的使用与维护。主要有双踪示波器的使用与维护，同步示波器的使用与维护，晶体管特性图示仪的使用与维护等。
操作技能考核的重点在于考生能否快速准确地解决实际问题，因此故障检修是高级维修电工职业技能考核最重要的部分，在技能题库中，将故障检修技能考核设为否决项，规定得分未达一半者即视为整个操作考核不合格，而此环节正是在校学生的薄弱环节。因此，针对在校学生的特点，完成高级维修电工综合实训平台的优化设计是一个重要内容，所设计的高级电工综合实训平台应能满足在校本科学生进行高级维修电工技能实训和考核的需要，亦可作为将来进行维修电工技师、高级技师、PLC编程师等项目培训和鉴定的需要。同时，应结合高级电工实训方面的最新应用技术，充分考虑实用性、可靠性、安全性、开放性和一定的前瞻性，并尽量结合课程实验、课程设计、毕业设计和科研的需要，设计成一个多功能、开放式的综合实训平台。
基于以上考虑，高级维修电工实训平台需设计和整合的部分主要设备配置情况见表1。其中QS-T68卧式镗床电气模拟试验台、QS-X62万能铣床电气模拟试验台主要针对中级维修电工培训和考核项目的排除故障环节，SXJX-1维修电工实训装置主要针对中级维修电工培训和考核项目的电气线路安装环节，此外还可完成《控制电器》课程的实践教学环节；QS-T610万能卧式镗床电气模拟实验台主要针对高级维修电工培训和考核项目的排除故障环节，XF-PLC型可编程实训装置除满足高级维修电工培训和考核项目的要求，还可用于《可编程控制器原理》课程的实验教学、课程设计、相关课题的毕业设计和科研等环节，经过适当的组合亦可用于维修电工技师、高级技师、PLC编程师培训和鉴定。
4.构建职业技能鉴定站
职业资格是对从事某一职业所必备的知识、技能和水平的基本要求，反映了持证者为适应职业劳动需要而运用特定的知识、技术和技能的能力。不同的职业资格级别反映了不同职业水平和能力。学历文凭主要反映持证者学习的经历，是文化理论知识水平和受教育程度的证明。不同专业反映了相关专业领域的理论知识水平。职业资格与职业劳动的具体要求密切结合，更直接、更准确地反映了特定职业的实际工作标准和操作规范，以及持证者从事该职业所达到的实际工作能力水平。
职业资格证书是劳动者求职、任职的资格凭证，是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据，也是境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件。开展职业技能鉴定，推行职业资格证书制度，是落实党中央、国务院提出的“科教兴国”战略方针的重要举措，也是我国人力资源开发的一项战略措施，对于提高劳动者素质，促进劳动力市场建设以及深化国有企业改革都具有重要意义。
维修电工技师论文范文第7篇
关键词：汽车电气设备构造与维修 一体化 教学改革
【分类号】G712；U463.6-4；U472-4
前言
汽车电气设备构造与维修课程在传统的教学模式中，教师讲授课程内容时，以陈旧的教材为基础，借助大量的教具和教学模型，努力讲解课程内容，但教学效果不理想，学生实际动手操作能力不强，无法真正掌握汽车电气设备检测与维修技能。为了让学生掌握汽车电气设备检测与维修操作技能，提高教学效率和教学效果，我们必须开展一体化教学改革。
1《汽车电气设备构造与维修》课程的教学现状
1.1培养目标不明确
传统的汽车电气设备构造与维修课程主要是以学生对知识的掌握为培养目标，忽视了技能教育实用性较强的特点，没有紧跟市场、注重企业对维修人才掌握汽车电气设备维修技能的要求，导致学生毕业后不能尽快地适应所从事的工作岗位。
1.2教学方法落后
传统的汽车电气设备构造与维修课程教学，主要采用先在教室进行理论教学，然后在实训室进行实操技能训练的模式。这种教学方法，学生一直被动地接受知识，学习中没有经过深入思考，不能将理论学习和实操技能训练有效结合，无法发挥自主学习的作用，难以最大限度地激发学生的学习积极性，他们对知识和技能的掌握与教学目标相差甚远。
1.3教材内容陈旧
第一，教材内容与汽车电气设备检测与维修的实际应用有一定差距，存在着学生掌握了教材内容，却在实际工作中不会使用所学知识来检测、排除电气设备故障的问题。
第二，教材内容已形成固有体系，没有紧跟市场技术的发展对教材内容进行实时更新。
2汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革目标
2.1满足企业岗位人才需求
学校人才培养及教学内容的安排应根据企业工作岗位的技术要求有针对性的进行。因此，在汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革中，应组织专业教师赴维修企业调研机电维修工作岗位中电气设备维修工作经常进行的维修任务与技术要求，了解企业需求，以企业工作岗位要求为基础，开展汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革。
2.2培B学生综合职业能力
综合职业能力即在真实环境中整体化地解决综合性的专业技术问题的能力，是人们从事一门或者若干门相近职业所具备的本领，是个体在职业工作、社会热情和私人情境中科学的思维、本着对人和社会负责的态度行事的热情与能力，是科学的工作和学习方法的基础。所以，汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革要满足职业要求和学生个人发展需求两方面的要求，培养学生的综合职业能力。
3理实一体化教学模式在《汽车电气设备构造与维修》课程中的实施
3.1.理实一体化教学模式的内涵
所谓理实一体化的教学模式，是指将专业理论知识与职业技能结合起来，在实践中学习理论知识，用理论知识支持职业技能的学习，理论与实践紧密结合的一种教学模式。
3.2理实一体化教学模式的教学流程
理论讲解教师对教学目标所涉及的内容边讲解边演示（操作），通过现场实物、教学模型、多媒体课件、实际操作等内容的演示，让抽象枯燥的学习内容变成看得见、动得到、易理解的实实在在的东西，让学生可以做到，边理解理论知识，边对实物进行操作。
3.3优化教学内容，丰富教学资源
既然要优化教学内容，就必须进行课题分解和模块化组合。具体操作方法是：教师根据教学目标和任务，将学生需要学习的各个知识点分解为一个一个的模块；学生有计划地针对各个模块进行理论学习和专门化训练，在训练中让学生知其然；教师对学生在实践中出现的问题或困惑，用专业理论知识加以解释，使学生知其所以然，从而实现理论与实践的有机结合。以《汽车电气设备构造与维修》第二版“单元一电源系统”这一部分内容为例，这部分内容的知识点包括电源系统概述、汽车蓄电池、汽车交流发电机、电压调节器和电源系统电路。我们教师在授课过程中，将这部分内容划分为两个教学模块。模块一：对汽车蓄电池和汽车交流发电机进行边讲解理论边进行实际操作的授课方法，并且教师对实物（总成）进行实际操作演示，加深学生对知识点的掌握及提高自身的动手能力。模块二：带学生到汽车整车实训室进行实车讲解，并且教师对应着电路图进行实际操作演示，让学生了解了在汽车整车各零部件的安装位置，读懂电路图，并掌握以电路图结合实车进行检测与故障分析。
4理实一体化教学资源的运用
《汽车电气设备构造与维修》课程是一门与实际工作岗位联系非常紧密的课程，脱离了工作实际，学生就会难以理解知识，无法形成技能，进而失去学习兴趣。因此，准备丰富的教学资源是《汽车电气设备构造与维修》教学中必不可少的环节。在《汽车电气设备构造与维修》课程教学中，笔者建议教师可以通过以下途径合理运用教学资源。
4.1组建专门化教室
专门化教室是将教室与实训场地融为一体、使教学与实践紧密结合的场所，能够让学生感受情境教学的氛围，在课题（或案例）教学中学习技能，获得能力。所以，专门化教室必须具备充分的教学条件，如：包括黑（白）板和多媒体教学设备，有足够的实验或实训操作工位和实物（总成）等。
4.2充分利用现有实物（总成）
比如，在汽车电气实训室利用已有的继电器、点火开关总成、发电机总成、起动机总成等教学实物，可以进行整体外观认识、正确拆卸、拆卸后的检测（检修）项目、正确的装复等内容，还可以结合电路图或原理图分析其工作原理。
4.3利用计算机仿真动画进行辅助教学
应用于课堂教学，使理论教学直观化。此外，根据教学的要求，还可组织学生到汽车整车实训室进行现场教学。通过组织学生到汽车整车实训室进行现场教学，使学生认识在汽车整车上零部件的安装位置及其连接关系，增强了感性认识，并且根据我们教师所提供的电路图进行实际动手测量，加深学生对知识的理解，特别是增强学生对实物（总成）工作原理、理解电路图的能力，对“电”这种看不见摸不着的东西等方面知识的理解大有帮助。
5结束语
汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革要充分了解企业对人才的需求，在汽修人才职业发展规律的基础上，以培养学生综合职业能力为宗旨，从课程标准、教学内容、实训场所、评价机制各个环节入手，按照一体化的要求进行设计与教学，这样才能培养出企业满意的技能型人才。
参考文献：
维修电工技师论文范文第8篇
【关键词】维修电工；实习指导；动手能力
随着市场经济的发展，我国工业化进程的脚步也逐渐加快[1]。各种电力设施已经走进千家万户，影响着我们的日常生活。高质量的电力设施能够大大提高我们的生活质量，但是如果电力设施发生故障，轻则影响我们的日常生活，重则可能会危害我们的生命财产安全。因此，维修电工已经成为一个关乎国计民生的重要行业，其重要性已经越来越突出。维修电工实习指导是我们提高维修电工实际操作技能的重要途径，也是我们培养优秀维修电工的重要手段，因此，维修电工实习指导质量的好坏直接影响着维修电工的素质高低，也直接决定着维修电工将来能否顺利排除电力障碍。
一、 维修电工实习指导的弊端
（一） 不能与时俱进。现在培养维修电工的骨干力量是职业院校，在进行维修电工的实习的时候必须要具备相应的设备，除了维修需要的工具，同时还需要进行维修实习的对象。但是，由于职业院校的维修电工专业的学生数量很多，而且很多电工设备价格不菲，因此很多职业院校的资金力量不足，很难提供足够高质量的实习工具来帮助学生进行实习。很多维修电工在进行实习的时候使用的都是一些旧的甚至是已经损坏的仪器设备，而维修的对象大都是一些已经使用很多年的器材，根本无法与时俱进，为维修电工提供高质量的实习工具，这就导致很多维修电工在走入社会后，无法很快的融入企业进行维修工作。
（二） 实习内容过于模式化。职业院校在进行教学的时候，都会形成自己的一套完整的实习方案以及实习内容介绍。学生在进行实习之前，老师已经将接下来进行维修实习的操作步骤以及每一步的注意事项和可能发生的状况都告诉了学生，学生在进行实习的时候只需要按照指导书上的内容一步步操作就行了，根本就不用学生去思考。这种模式化的实习内容根本无法达到培养学生独立完成维修任务以及应对突发状况的能力，等到真正走入社会，需要他们实际解决事情时就会遇到很多的问题。
（三） 指导方式过于简单粗暴。老师在给维修电工进行实习指导的时候，指导方式过于简单粗暴。当维修电工在进行实习的时候出现问题，老师要么直接告诉他们该怎么做，要么就是简单指导后任由维修电工去摸索，他们很少会向学生详细介绍其中的缘由。这一方面是因为教学时间有限，他们没有那么多时间去向每个学生去详细解释，另一方面是因为教师太少而学生太多，老师没有那么多的精力去详细解释。
（四） 理论指导太少。我们对维修电工进行实习指导的时候，往往只会注重学生的动手解决问题的能力，但是理论指导太少。没有理论的指导，维修电工无法做到举一反三，他们只会解决自己碰到的问题，无法抓住问题的实质和重点，这样他们在以后遇到同一类型的问题的时候仍然还是无法解决。维修电工无法将实践与理论相结合，电工知识无法融会贯通，灵活运用，最终到了社会上还是无法融入社会。
二、 维修电工实习指导教学策略
（一） 及时与时俱进。科技发展与时俱进，无论是教学设备还是教学方法都有着巨大的发展。先进的教学设备以及教学方法能够有效的提高维修电工的实习效率，同时也能够帮助维修电工尽快的融入社会。因此，维修电工实习指导教学要及时的与时俱进，一方面要积极的了解当前电工行业的发展状况，了解先进的教学设备和教学方法，另一方面，我们要保持开放的教学态度，兼容并蓄，及时改变自己的教学方法。
（二） 对实习工具的保护。老师在对维修电工进行实习指导的时候不仅仅要对学生提供技术支持，让维修电工完成实习任务，而且要指导维修电工如何去保护实习工具。除了在实习过程中正确使用维修器材外，还要做好对实习工具的日常保养工作，这样才能延长实习工具的使用寿命，而且降低了维修电工在进行实习的时候出现意外状况的机率，提高了维修电工的实习效率。因此，老师在对维修电工进行实习指导的时候要教学生如何对实习工具进行保护。
（三） 理论与实践相结合。对维修电工而言，实践能力和动手能力是十分重要的。维修电工进行实习，更多的就是对维修电工实践能力和动手能力的培养。实践是认识的源泉[2]，是帮助我们理解理论知识的重要手段，而理论知识是维修电工进行维修工作的指导思想，因此，在维修电工实习的过程中，将理论与实践相结合是十分必要的。为此，在日常实习过程中，老师应该将理论知识穿插在实习维修过程中，让维修电工进行维修工作时有理论知识的引导，做每一步都有理论依据。
（四）与多媒体设备相结合。为了帮助维修电工进行实习，我们可以充分的利用当前的多媒体技术。一方面，为了让学生明白维修电工的重要性，我们可以将一些已经发生的现实案例展示在维修电工的面前，让他们能够正视自己的专业。另一方面，我们可以利用多媒体设备进行教学。我们可以将维修知识通过多媒体设备向维修电工形象的展示出来，还可以通过建模，让学生亲身体验维修失败或者成功的后果和影响。
（五） 培养维修电工独自解决问题的能力。在维修电工的实习过程中，有时候沉默就是最好的指导。我们无法帮助维修电工解决所有问题，他们迟早都要独自去面对维修问题。因此，在进行实习指导的时候，老师应该培养维修电工独自解决问题的能力，让他们在没有预先准备、没有技术支援的情况下去解决问题，培养维修电工的自信心，甚至是在缺少维修工具的情况下让他们独自去面对突发问题。只要这样，才能让他们将来在走入社会后能真正的独当一面。
三、 结语
维修电工是保证电力设备在生产经营中正常运行的中坚力量[3]，也是我国工业发展过程中必不可少的一股力量。因此，对维修电工的培养是一件十分重要的工作。维修电工的实习指导是他们走入社会前最后一次系统的教学，也是让维修电工将理论与实际相结合、培养他们解决实际问题能力的重要时刻。我们要时刻关注维修电工的实习指导工作，为国家和社会培养出优秀的维修电工，为国家的发展和社会的进步做贡献。
参考文献
[1]宋伟希.维修电工实习教学中PLC知识的应用[J].学术交流.2015.
维修电工技师论文范文第9篇
关键词：电类专业；师资队伍；实训基地
中图分类号：TM文献标识码：A文章编号：1672-3198（2008）11-0297-01
随着国家制造业信息化改造的推进，现代工业控制技术在企业里逐渐普及，电类专业的技能人才短缺已成为一个实事。技工学校作为技能人才培养的基地，应把电类专业作为一个品牌专业来建设。
1 确定建设电类专业的目标和指导思想
目标：以提高技能人才层次质量为专业建设目的；以实用知识型技能人才培养为专业建设特色；在专业建设中要构建适应企业对电类技能人才要求的完善的理论课程教学体系和实习教学体系；通过校企结合，理论与实习结合，打造锻炼一支适应电类专业教学的“双师型”教师队伍，保证电类专业教学持续发展。
指导思想：现代电类专业技能人才与传统的技能人才不同，其更突出了知识型。在电类专业的建设中必须解放思想，改革传统的职业技能教育观念，打破旧的办学模式，创造出新型实用电类技能人才培养的路子。
2 创新电类专业的教学计划与教学大纲
技工学校电类专业的建设，必须制定适应现代企业要求的，利于学生发展的电类专业教学计划与大纲。基础理论课程设置必须坚持“必需、够用”的原则，同时培养学生自身发展的优良素质。专业课与实习课有机融合，教学环节中坚持课题化的设立思想，教学中的课题设计要适应现代工业控制技术特点，在此基础上创出适应现代企业特点的一体化教学的模式。经多年来的教学实践和对技工教育教学计划和大纲的研究，结合现代工业控制技术的特点，制定以专业培养目标、学制、专业素质培养要求、技能训练要求、开设课程、技能训练环节、取得资格证书和就业岗位为主线的电类专业教学大纲。
3 注重电类专业教材的建设规划
现有的电类专业的教材虽多，但都是些理论性较强的多，好多并不能突出技能教学的特色，只有很少的可以借鉴。由于目前具有技能操作特色的电类专业的教材还很少，所以专业要快速发展，可迅速成立电类新技术教材编著委员会，组织精干教师和企业优秀电类技术人才编写适合现代企业特点及学校现实教学特点的，又能突出技能教育特色的电类专业教材，从而在短时间内形成适合企业新技术生产特点和学校实际特色的教材体系。
4 电类专业的教学思路
4.1 理论教学和实习教学并行，并以实习为重
理论学习应以“实用、够用、管用”为原则，进行模块化、综合化整合，着重通过实践环节培养学生实际工作能力，增加学生自我动手时间，提高学生创新技能和综合素质，增强学生的岗位适应能力。
4.2 理论教学内容应突出应用性、先进性、前沿性
培养学生应用现代工业控制理论的能力，突出电类理论的应用性、实用性，使学生能通过“实践认识-针对实践的理论学习-再实践”的顺序，掌握一定的现代工业控制技术的安装、操作和维修技能。
4.3 实习教学与生产实际、与新科技应用推广紧密结合起来
加强实践性教学环节是体现以能力为重点，培养学生的熟练职业技能和综合职业能力，实现理论与实际、教学与生产有机结合的有效途径。电类专业实习教学特别要注意其先进性、前沿性，通过教学内容上渗透新科学、新技术、新工艺，教学过程由教室向生产延伸等，可以培养出一批能熟练运用新技术、新工艺，能适应社会和市场需求的高素质现代工业控制技术操作人才。
5 电类专业实训基地的建设
5.1 完善电类传统专业的建设
传统的电工理论与实践技能，仍是学习先进现代电类技术的基础。现代工业控制技术是在传统技术的基础上发展起来的，先进的自动化控制设备，离不开传统的电力拖动控制基础。要想完善电类专业的建设，除了建设一流的专业实训教室外，首先必须在完善电类传统专业的建设的前提下，坚持科学发展观，开拓电类新专业。目前以强电为主的主要有维修电工、机床电气维修技术、机电维修技术、电工与焊接技术、工业电气自动化等专业；以弱电为主的主要有电工与电子技术、家用电器产品维修、家用电子产品维修等专业；以高新综合应用技术的主要有数控技术应用与维修、智能楼宇技术、电梯控制技术与维修、现代工业控制技术等专业。我们认为要想完善电类专业的建设，必须在完善以强电为主的专业类型和以弱电为主的专业类型的建设前提下，加快对高新综合应用技术专业类型的建设。
5.2 电类专业实训基地的建设
根据电类专业模块教学体系，电类专业实训基地需要配套的实训教室主要有单片机、PLC系统综合实训教室、数控机床维修实训教室、普通机床电气线路故障检修实训教室、电工电子技术实训教室、电工基本操作实训教室、电力拖动控制线路实训教室、家电维修实训教室和多媒体教室等。这些实训室不仅为电类专业开设实训课，也承担社会化职业资格培训、考核鉴定；同时，还承担企业职工的后续教育的培训任务。电类专业实训教室是技工学校和在职岗位工人专业技术基础及专业能力培养的重要教学设施。按照能力形成规律及电类职业岗位群要求，电类学生须具备从事电类工作的基本技能、专业技能和相关技能，因此，电类专业实训教室的建设，是保证教学质量，培养高质量人才的必要条件。
6 师资队伍建设
现代工业控制技术在近几年来的广泛应用，引起了电类人才的大量需求，同时造成电类专业师资、特别是同时具备相当的理论知识和丰富的实践经验的电类专业师资严重不足。尤其缺乏熟悉企业生产实际，并能够承担电类教学工作的“双师型”专业教师，严重制约着现代工业控制技术人才培养水平的提高。加强师资队伍建设是促进专业发展的根本保证。
6.1 增强师资队伍的力量
要增强师资队伍的力量，可采取三种方式进行广纳贤才。一是通过每年的高校毕业生人才招聘会，招聘一些理论基础踏实和操作技能过硬的高等职业院校专业对口的毕业生；二是采取传统做法，在本校应届本专业的优秀毕业生中，挑选一些品质优良、作风硬朗、技术过硬的优才生留校。然后让他们在有经验的教师的培养下迅速成长。三是为了更好地适应社会，对一些更新较快的新技术，可通过外聘来自企业技术人员和能工巧匠的方式。这样既能使教学与实际工作紧密结合，提高学生的实际应用能力，同时学校教师也能通过交流得到提高。
6.2 建立师资培养规划
加强师资队伍建设，建立师资培养规划是关键。随着现代工业控制技术的突飞猛进，电类专业师资水平的培养和提高，已到了刻不容缓的地步，许多专业理论教师和专业实习指导教师，大多数的专业理论知识和专业技能水平已滞后现代技术的发展，由此也阻碍了专业教学的开展，我们必须建立一套完整的师资培养规划，让青壮年教师得到必要的新知识、新工艺、新技术、新能力的培养，让他们尽早地挑起电类专业教学的大梁，为我们电类专业的发展做出应有的贡献。
参考文献
维修电工技师论文范文第10篇
关键词维修电工技师；教学管理；理论研修；技能研修
中图分类号G712文献标识码A文章编号1008-3219（2014）29-0045-03
技师作为技术工人中的精英，在生产、服务和管理岗位上具有不可替代的作用。目前企业处在转型升级的关键时期，新产品开发，新技术、新工艺应用，解决生产技术难题等都需要大量的技师。技师学院能批量培养技师，必须确保技师培养的质量，这里以维修电工技师研修为例，介绍在研修教学管理、理论研修、技能研修中应该注意的几个环节。
一、技师研修教学管理
我国的职业技术资格有五个等级，分别是一级高级技师、二级技师、三级高级工、四级中级工、五级初级工，目前技工院校培养的最高层次是二级技师。初中毕业生进入技工院校，经过2.5年学习考取中级工技能等级，再经过2.5年学习考取高级工技能等级，最后经过1年的研修考取技师技能等级，技师研修阶段是技工院校教学及管理要求最高的时期。
合理控制技师研修学生人数。为了确保高技能人才培养的质量，必须建立适当的淘汰机制。学生在升入高级工/技师段前进行分流，只有同时达到以下三个条件才能升入高级工/技师段学习：总学分达到规定学分；相应中级/高级技能鉴定等级考试一次性通过；操行考核符合有关规定，且无重大违纪处分（记过以上）。为了保证教学质量，中级工的班额数宜在45名以内，高级工的班额数在35名以内，技师研修学生数控制在20名之内，一名教师指导3～8名学生研修，三名教师承担一个技师班级的研修任务。
选择技能优秀教师承担指导任务。技师研修时往往会涉及技术难点，有些技术难点可能指导教师自己也无法解决，所以要选择年富力强、善于钻研、擅长动手制作的技能优秀教师承担技师研修指导任务；并且最好有2～3个专业方向供学生选择，如PLC控制技术、单片机控制技术、工业机器人技术等。学校要制订奖励制度，对技术有突破、能申请专利的项目进行适当奖励。
确保技师研修场地和设备。为了确保技师研修与其他班级教学工作的顺利进行，在教学安排时要有专门的实训室，实训室的位置与指导教师的办公室要近些，以利于指导教师随时就近指导；实训室要晚上开放，让学生能利用夜自修时间制作产品。技师研修室配备必要的仪器设备，制作作品用的元器件最好能让学生自行采购，以提高学生的社会实践能力。
加强技师研修过程管理。要多开设几个研修作品制作课题，给学生一定的选择权。成立技师研修教学考核领导小组，由主管校长任组长，协调研修过程中出现的各类问题，进行过程化的教学管理，将设计、制作、说明书撰写、答辩准备等设置为监控点，及时检查进度及工作质量，及时清退不遵守纪律、研修不深入的学生。
二、技师理论研修
维修电工是浙江省统一考评的技师工种，理论试卷题型有填空、选择、判断、简答、论述等，理论知识涵盖质量管理、电工基础、电子技术、传感检测、变频技术、PLC技术、电力电子、数控维修、液压传动、晶闸管调速、职业道德等[1]。在研修期间每周开设1～2节理论辅导课，理论研修要达到以下目标：
一是澄清模糊不清的概念。电类课程比较难学，电流、电压看不见，摸不着，原理分析要靠想象推理；高一学电工基础，高二开始学更难的电子技术，许多概念学生是一知半解的，要借理论复习，澄清一些模糊不清的概念。如触发电路中的同步问题，可以让学生做如图1所示实验，半波脉动波形中第一个触发脉冲对可控硅导通起作用，后面的触发脉冲对可控硅无影响。用示波器观察图1中的1、2、3、4点波形，当RP电位器阻值确定后，要求每个脉动波形的第一个触发脉冲出现的时刻应相同，所以用梯形波电源：当梯形电压过零点时，电容C两端电压也为零，因此电容C充放电的起点就是电源电压的过零点，这样保证每次脉动波形在相同时刻被触发导通（相同的触发角α），实现可控硅与触发脉冲之间的同步。为理解透彻，可在稳压管边上并联一只容量较大的电解电容器，此时学生会发现灯不能被调光，原因是在交流电过零时，电容器的放电电流维持了可控硅的导通，可控硅不能截止。此时还可让学生再观察1～4点的波形，梯形电压波变成较平滑的直流电，锯齿波以其固有的周期重复着，交流电过零的同步点消失，更能让学生加深对同步的理解[2]。
二是补充原有不足的知识点。近几年技工院校的实训设备增添了许多，技师研修的学生前几年可能没有做过，在技师研修过程中可进行补做或演示给学生看。如测取他励直流电动机电枢串电阻、改变电枢电压调速特性的实训，如图2所示。MG是他励直流发电机，是他励直流电动机M的机械负载，与直流电动机M硬轴连接，减少R2电阻的阻值就增大MG直流发电机的负载，从而增大直流电机M的负载。保持电枢电源电压220V不变，增大R1电阻的阻值，就是直流电动机改变电枢电阻调速，机械特性曲线变软；将R1调整到零，减少电枢电源电压，就是直流电动机改变电枢电压调速，机械特性曲线比较硬，学生由此掌握了直流电动机的调速特性、电机调速的静差率、电机的调速范围、直流电动机的调速原理等知识点[3]。
三、技师技能研修
国家职业资格二级技师要求能熟练运用基本技能和专门技能完成较复杂的工作，独立处理工作中出现的关键操作和工艺难题，在技术攻关、工艺革新和技术改革方面有创新，能组织指导他人进行工作和培训高级操作人员[4]。因此，浙江省维修电工技能考核项目有培训教学、PLC控制系统组建与维修、直流调速系统、复杂控制系统故障排除等；除了技能考核外还要进行复合技能考核——毕业作品制作及答辩。
技能考核研修。因为技师要承担对中、高级技能人才的指导，要准备毕业作品的答辩，所以必须进行培训教学能力研修。三个人组成一个小组，一起进行教学设计、制作PPT、相互进行试讲，每两周进行教学能力测试，要求培训指导能反映技师等级水平、内容准确、组织合理、具有良好的语言表达能力，为答辩能力提升打下扎实基础。拓展学生技能的宽度和高度，学生掌握多种型号的可编程控制器——三菱、西门子、欧姆龙、台达等，会用多种系列的单片机——Atmel、STC、PIC等。提高新技术的应用能力，根据给定的任务、数据和功能要求，学生应用触摸屏、PLC、变频器等现代化控制器件实现工业控制系统的设计、安装及联调。提升电气工艺与测绘能力，根据电气设备实物，学生运用已有知识和测量技能，通过电气勘测、测量，用电气制图软件绘出相应电气图，依据绘出的电路图正确简述电路的工作原理，或针对给定的待修系统设备，编制该设备的大修工艺和计划。掌握电气系统检修技能。能检修大型继电/接触器系统、直流调速系统、数控系统、PLC控制系统，正确运用工具、仪器、仪表进行分析，查找故障的原因及故障点，并使其恢复原定功能。
毕业作品设计制作及答辩。技师作品一般来自企业一线技术难题，重在制作过程；指导教师在选择作品课题时要注意难度恰当，能代表技师技能等级水平；制作工程量合适，整个设计、选材料、制作、答辩过程能在一个学期完成。1～3名学生组成一个小组，一位教师指导2～3组学生。通过设计使学生的基础知识（如电工基础、电子技术）和专业课（PLC技术、传感技术、单片机技术）知识得到充分的运用；通过产品制作促使学生仪器、仪表、工量具的使用能力得到提升；通过联调、联试，使学生解决故障的能力得到提高；通过设计和制作说明书的撰写，提升学生写作能力。毕业答辩专家一般由行业/企业专家、兄弟学校教师、本校资深教师组成，先让学生介绍设计、制作、调试的过程，然后学生回答专家提问，专家根据学生作品的先进性、工作量、作品工艺等，综合给予一个考评分数。
参考文献：
[1]丁宏亮.职业技能鉴定考试指南——维修电工（技师、高级技师）[M].上海：浙江科学技术出版社，2009：7-14.
[2]王键.维修电工技能训练[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2007：306-307.
[3]徐政.电机与变压器[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2008：158-159.
维修电工技师论文范文第11篇
【关键词】维修电工；教学改革
【中图分类号】G423.07
【文献标识码】A
【文章编号】1672-5158（2012）12-0235—01
当前我国职业技术技能人才紧缺对经济的发展造成了严重的影响，基于此种情况就需要大力发展职业技术教育，加强技术技能人才的培养。高等职业技术学院作为培养此类人才的重要基地，而且学校只有不断提高办学质量和水平，做到与时俱进适应当前的发展形势，培养出更多的具有较强的实践能力和创新能力的人才，尤其是要培养出在工作中能解决实际问题的学生，进而满足市场经济条件下企业发展的需要，这样才能不断提高自身的社会竞争力。为了更好的满足各方面的需求，不断培养出高标准的维修电工，就需要进行教学改革，不断提高教学质量。
1、维修电工课程教学改革的必要性
高等职业院校根据技术行业和岗位的任职要求，依照相关的标准对原有的课程体系和教学内容进行必要的改革。机电一体化专业、电气自动化专业具有较强的实践性，该专业的学生通过三年的学习必须同时获得毕业证和中级维修电工资格证。在实际中，很多高等院校的维修电工教学通常都是先理论，再实训，该种方法虽然具有一定的效果，但是依然存在很多的不足，首先，理论和实际相脱节，理论学习枯燥而且实践也是机械式的，这不利于对学生创新能力的培养；第二，和其它课程的内容出现交叉重复，很容易使得学生方案，无法产生兴趣同时浪费了资源；第三，实训实践太长，给其它课程的按照造成了一定的不便。这就要求我们改变传统的教学方法，在教学中要充分突出学生的主体地位，通过多种教学方法的使用实现对学生自主学习和分析问题能力的培养，由此可见维修电工课程教学改革是势在必行的。
2、维修电工课程教学改革
课程改革涉及到师资队伍、教学内容、方法、时间条件、教学效果、教学管理以及网站建设等多个方面，下面将对维修电工的课程改革从多个方面进行分析。
2.1 师资队伍建设
优质的师资队伍作为课程质量的关键因素，因此想要保证维修电工的教学质量，首先要保证师资队伍的建设，对于一门设计完美的课程，教师的教学方法会直接教学的效果。
2.2 教学内容的改革
在进行教学内容改革中，要将最新科研成果技术的融入到维修电工的教学内容中，同时将教学内容从学术研究的最新动态中提炼出来。在维修电工课程设计中，设计的依据就是要满足职业岗位能力对维修电工应用能力的需求，以工学结合的理念作为课程改革的指导思想来对课程的内容进行确定，以基于项目驱动的教学模式来作为课程设计的基本方法。要将理论知识和实践教学同步进行，确保维修电工教学内容的合理性。学习的内容要由简到易，老师在学习的过程中对学生进行必要的知识传授和技能训练，加强对所学知识的应用，使其能了解工作的整个程序，为他们独立完成项目打下坚实的基础。
2.3 教学方法的改革
在维修电工的教学中，应该变传统的先理论后实践的以老师讲授的教学模式，要突出学生在教学中的主体地位，根据学生当前的知识水平和学习能力，以基于工作工程的项目驱动的教学模式，使得整个教学活动以学生为中心，不断改进教学方法，形成师生互动的方式。在教学的过程中，要将实践操作教学法、实物模型教学法、故障检修教学法以及项目教学法等多种教学方法有机结合在一起，在课堂把老师的讲授演示和学生的实践操作有机结合，进而籽晴境教学工作任务以及工作流程更好的体现出来，在教学中对企业的环境进行充分的模拟。
2.4 教材的选择
为了不断提高教学质量，真正维修电工教学的任务，选择适合的教材也非常重要。我校选择了《电工技能基本实训》教材，其为教育部高职高专十二五规划的教材。在教学中可以适当的增加企业中常见的机械设备以及仪器仪表等，以增强其的实践能力。
2.5 网站建设
维修电工网站建设涉及多方面的内容，网站的内容要考虑以教为主的教学系统设计，要有完整的课件，同时要考虑以学为主的教学系统设计。在网站中要有完整的立体化教材，同时要有媒体课件以及交流平台。随着维修电工课程教学资源的上网，学生可以下载资料和网上自主学习，同时给师生互动交流提供了网络平台，这样使得交流更加方便及时，这可以满足不同层次学生学习的需要，在很大程度上促进了教师问的互动交流，可以有效促进教学质量的提高。
3、基于教学效果的考核不断促进课程教学水平的提高
提高学生的实际能力作为技工学校培养学生的最终目的。对学生的能力进行考核可以通过很多不同的方法来实现，尽管设有统一的衡量标准，但是却没有统一的尺度可言，这些标准是仁者见仁智者见智的结果。基于此种晴况，笔者认为可以从以下两个方面对学生的能力进行考核。首先学校应该对维修电工教学效果进行考核，通过理论和实践操作考试对其进行考核，如果合格并取得电工中级证就可以发给其毕业证；另一方面，学生在就业之后，对学生的考核在很大程度上也是对教学效果的再一次考核。针对这种情况，学习应该对一些毕业生进行跟踪服务，做好对其的跟踪调查并进行登记，看究竟有多少学生可以真正胜任本职工作，看有多少人可以独立的完成相关的技术该种，有多少人成为了企业的骨干力量，进而分析学生在学习所学的知识能够使用工作中的需要，结合实际情况，对技工学校教学内容以及教材中需要改进的地方进行分析总结，并付出实际行动，以便于使用社会和用人单位的需要。
维修电工技师论文范文第12篇
关键词：汽车维修；人才；教学改革
一、汽车技术的发展对汽车维修专业人才的要求
（一）基本要求
现代汽车维修专业人员不但要精通传统的机械维修，而且要对当今的电子维修掌握到位，汽车一旦发生故障，要求尽量指标更要治本。目前，汽车维修人才不但要了解汽车构造以及组成，对汽车技术、性能的状况变化和变化标志、原因、规律以及技术事故的诊断等有所了解，还应当对汽车维修相关制度以及修订等有所了解，以及汽车修理厂、保养车的工艺设计能力以及汽车维修工艺相应的组织能力。
（二）知识结构上的要求
第一，汽车构造以及原理。包括汽车发动机、底盘、车身和附件以及汽车电器及电子设备四个方面。第二，汽车材料。有汽车专用的金属材料、橡胶与塑料、油漆以及油料。第三，汽车使用。汽车科学使用、安全驾驶以及交通规则。第四，汽车性能与其检测。主要有发动机性能与之技术状况的改变、发动机检测与诊断技术、汽车性能和技术情况之变化、汽车检测和诊断技术。第五，汽车维修。涵盖汽车维修机制和其工艺的组成、汽车与其装配、汽车修理厂以及保养场的工艺设计。为此，汽车维修专业的学生必须对机械制图、公差与配合、机械零件、机械原理、电子技术、电工学等有一定程度的掌握。
二、我国当今汽车维修人才状况
目前汽车维修界的人才素质让人担忧，从某种程度来说，远远不能够胜任现代汽车业飞速发展所提出的新要求。我国超过30万的维修企业中有超过200万的汽车维修人员，但是受到过专业技术培训以及中高等教育者不足3%，这种情况在个体维修厂尤为突出。因此，培养出适应时展与需求的汽车维修人才是相关高等院校严峻的任务。
三、汽车维修专业人才培养策略
（一）加快汽车维修专业教学改革，注重学生能力的培养
首先，课程体系的适度调整。以往汽车维修专业课程注重机械方面的维修，对汽车故障往往采取看、听、摸的方式，而对电子电工方面的知识涉及甚少。为了适应时代的要求，学校还应当新开设电子控制技术、现代汽车新技术等专业课程，机电并重，将机械制造和电工电子有机结合，新增汽车维修工艺组织与经营管理相关课程。
其次，教学条件的改善。为了促使学生对汽车各部分构造、性能以及原理有更好的认识，教师可以利用模式、电视录像、图片等进行直观教学；为了增强学生动手操作能力，使其掌握一定的汽车维修与检测能力，应当安排一定量的实物拆装实践以及检测试验，这对汽车维修专业所具备的教学条件提出了更高的要求，想要促使汽车维修专业更好发展，多媒体教室、汽车实验室必不可少，对汽车以及其组成实物、检测仪器与设备也应当有配备。
再次，教学手段的改进。汽车维修专业更加注重授之以渔而非授之以鱼。教师不可能在课堂上对所有汽车的车型、原理、构造等一一阐述，而更加注重学生思维能力的培养，知识的迁移能力，这就要求学生不是对知识的死记硬背，而是能动的接受知识，在这个基础是触类旁通、举一反三。同时，学校应当加强学员理论分析能力。需要提高教学效果，教师要充分发挥其教学智慧，以讨论、小组合作、情境教学等方式活跃课堂氛围，开阔学生的思维空间。
（二）加快复合型（双师型）师资队伍建设
所谓双师型教师队伍，即从群体上说来，是专兼有机结合的队伍，要有能力完成理论教学，从个体角度看来，专业课的教师同时具备理论以及实践能力。一名优秀的教师，不仅对理论知识非常精通，对本专业发展前沿时刻关注，同时具备切实的实践经验，这样传授知识时更加游刃有余。应当安排专业教师每年深入生产现场和员工一起解决问题或者参观进修，及时学习国内外先进的教学经验以及技术动态，积极更新知识结构，丰富知识内涵，开阔视野，使自身知识结构和时代共同发展，成为行业内的专家。这样所培养出来的人才必然是顺应时展的。
（三）加强和企业间的合作交流
为了使学校培养出的人才更好的适应市场需求，为了促进企业知识更新，学校可以和企业间建立长期的战略合作伙伴的关系，实现对资源、人才的共享。
首先，设备共享。汽车维修专业具备很强的实践性、操作性，因此，学校需要配备相应的设施。而汽车维修相关设备价格不菲，对学院而言购置能力有限，而如果学校和企业加强合作，就能够有效解决这个问题。如，将企业在维修中已经丧失维修价值的一些零部件作为学生实验和实习的素材，对资源充分利用。
其次，人力资源共享。教师在传授知识前到生产一线，进行理论以及技能上的培训与学习，了解实际运行中所遇到的技术攻关与难题，修理改良技术等。这样一来，企业今后遇到难题时，教师可以为其提供强大的理论支持与指导。此外，高等院校将其所培养出来的理论和专业知识过硬、思想品德优秀的人才输送到企业，为提升企业人才结构提供支持，也解决了学校就业压力。
再次，技术信息共享。学校和企业联合起来，一方面，在理论知识上，学校可以为企业提供技术支持和第一时间的信息沟通；另一方面，企业可以为学校提供实际操作中的问题与解决措施。
四、结束语
汽车为人们的生活提供了极大的便利，然而，高科技的渗透使汽车维修行业成为面临着巨大的调整。在这样的环境中，开设汽车维修专业的相关院校只有积极采取措施，跟上时展步伐，才能够为社会提供合格的人才。
参考文献：
［1］徐景科.汽车维修专业中途实习的构想和实施[J].职业技术, 2007,(2).
［2］石优兵.如何培养中职汽车维修专业技能型人才[J].职业教育研究,2006,(2).
维修电工技师论文范文第13篇
2、现有师资队伍在学历层次、专业知识结构、年龄结构和实践经验等方面还存在较多的问题。
3、教学内容与课程体系过于注重学科知识的理论性、系统性和完整性，缺乏职教特色。这些问题严重阻碍了职业教育对汽修人才培养的道路，要解决这样的问题必须要进行教育教学高效课堂改革。
关键词：汽车维修 高效课堂 理论教学 实践教学
随着电子技术在汽车中的应用，汽车维修技术也在发生巨大的变化，维修与检测设备现代化、检测资讯网络化、检测诊断专家化、管理电脑化等，已成为现在汽车维修行业的模式。而在中职学校汽修专业所选用的教材《汽车发动机》，《汽车底盘》，《汽车电器》等主要专业课中还是在以陈旧的内容如：化油器式燃料供给系，传统点火系，半导体点火系，电子喇叭等为主要部分，而对现代汽车所采用的先进技术一带而过，这样势必会造成学生毕业后不能适应现在的汽车维修行业。从而影响未来维修企业一线工人的整体素质，进而影响整个汽车维修行业的可持续发展。
一、教学内容过于注重学科知识的理论性、系统性和完整性，缺乏职教特色
1、由于教材的编写和出版需要一定的周期，教材内容陈旧甚至已被淘汰，跟不上教学的需要。在以微型计算机为核心的电子技术已渗透到汽车各个部位的今天，现有教材多以国产CA1092、EQ1092等车型为主，对汽车电子技术的介绍仍旧停留在交流发电机、电压调节器、电子点火装置、电子喇叭等70年代初期第一代分立元件的较低水平，对现代汽车新技术、新结构几乎没有介绍或只是蜻蜓点水、一带而过。教材生成周期过长，导致新技术进入课堂、新设备进入校园过于滞后。
2、理论与实践相脱节，实践教学环节的严重不足，已无法保证学生专业知识的学习和实际操作技能的掌握。目前汽车维修专业的课程安排中，文化基础课占40%，专业基础课及专业课占60%，生产实习课几乎没有，教学方式依然沿袭普教“粉笔+黑板、口授+板书”这种以书本为中心、以课堂为主阵地的传统模式。对于条件稍好的学校，生产实习设备还较齐全，但大多是企业个人淘汰下来的、低技术含量的残次品，或已无法正常运转的废品，只能勉强给学生进行拆装实习，无法满足故障诊断与排除的教学需要，不利于理论讲解和学生实际操作。
3、现有师资队伍的整体状况。在学历层次、专业知识结构、年龄结构和实践经验等方面还存在较多的问题。本科学历达标率较低；“双师型”骨干教师、实习指导教师严重缺乏；教师的专业理论水平与实际操作技能有待提高；应用现代教育技术手段的能力较弱等等。需要特别指出的是，很多学校缺乏专业老师，而文化课老师过剩，甚至聘用体育，英语等教师，由于这些教师从未在维修企业岗位上工作过，大都缺乏专业理论和专业实践经验。试想，如果教师自己不熟悉情况，不具备实际工作能力，只会纸上谈兵，何以培养学生的职业技能呢？这些问题已成为专业教学进步与发展道路上的障碍。、
二、汽车维修专业高效课堂教学改革措施
1、优化生源，坚决不要初中未完成学业者。现在职业学校招生困难，很多学校在为了完成招生任务上采用了各种手段，各种方法，进行“全盘接收”的招生方针，有些初中未毕业者，初一刚上完在家辍学者，甚至有的连初中都没上都招了近来，这些学生根本就没有接受专业知识的意识和能力，势必会成为专业教学进度的“障碍”。
2、加快教材修订工作，积极生动地调整教学内容，以优化课程结构。从职业分析入手，以岗位职业技能为核心，加快教材的修订工作，在修订的教材中要进一步充实电子技术原理、计算机应用技术和汽车诊断检测技术等内容，把加强实践教学、突出能力培养和提高教材质量的作为突破口，以更好地指导中等职业学校汽车维修专业的教学工作。另外，为了提高教材的适用性和科学性，应注意收集教材使用过程中的反馈信息、行业发展最新动态，以对毕业生跟踪调查的方式取证，定期对已有教材进行修订，不断提高办学质量。
学校也应有针对性地打破原有的课程体系，既保持基础理论与基本技能的相对稳定，又积极主动地不断调整、充实和更新教学内容，做到死教材活运用。专业课教学可适当降低理论教学的难度，减少理论教学的时数。可把各门课程分成若干个学习包，再进行优化组合，以形成新的专业知识结构。为适应现代汽车电子化发展方向，重点加强《现代汽车电子技术应用与维修》、《汽车检测与故障诊断》等专业课程的教学，授课车型应以最能代表现代的汽车新技术的轿车为主。同时，加大专业外语与计算机的教学力度，以强化学生的外语能力和计算机应用能力的培养。学校应适当选送专业课教师到企业进修、提高，切实体会学校所教内容多少有用，多少没用，力避生产上已淘汰的知识、技能在教学中出现。
3、提高专业课教师理论水平和实际操作技能，加强“双师型”教师队伍的建设。随着国民经济快速发展，人民生活水平迅速提高，汽车进入家庭的步伐迅速加快，汽车维修市场将急剧膨胀，汽车检测与维修人员短缺的现象将日益严重。为适应社会需求，开设有汽车维修专业的各类中等职业学校，面对机遇与挑战，只有深化教学改革，提高办学质量，培养出高素质的汽车维修技术人才，才能更好地生存发展。
（河南省卢氏县职业中等专业学校）
参考文献：
维修电工技师论文范文第14篇
【论文摘要】汽车电气设备构造与维修课程是汽车专业的一门主干课程。随着汽车机电一体化程度的不断加深，推行实践教学成为该课程关键。如何培养优秀人才，促进汽车专业特色建设，培养学生实战能力，成为教师专业素质的重要衡量标准。教师要在课程的实践教学中注重学生实战能力的培养。
汽车电气设备构造与维修课程是汽车运用与维修专业的一门重要课程，是从事汽车修理行业，特别是现代汽车修理的必备知识。其课程主要包括汽车电气设备的构造、原理、特性、使用、维修、故障检测判断与排除等内容，需要电工学、电子学、物理及电工学等知识，兼具理论性和实践性。
一、汽车电气设备构造与维修课程实践教学存在的问题
实验设备不足。实践教学主要方式为以班级为整体的演示性教学。演示性教学不仅要求教师正确讲解，更重视学生的动手操作。实验室设备台套数不足，学生很难有操作机会，不能实际操作，教师也不能预计学生操作过程中可能出现的状况，无法进行针对性讲解，完全不能发挥学生的能动性和教师的指导作用。
学生主导地位不突出。教学过程中，教师通常根据生产实际设置故障，然后带领学生进行分析、诊断和排除，不能培养学生的独立判断能力。
实践指导教师队伍教学脱节。实践指导队伍有理论课和实践课。理论课教师不注重实践训练，实践课老师不注重理论学习，造成理论和实践的脱节，重复教学但是效果不佳。教学队伍的“断层”不利于高素质应用型人才的培养，尤其是汽车这种实践性较强的学科。
反馈信息无法测评。教师的教学效果，学生是否在实践过程中掌握了理论知识，并能独立操作，都无法进行测评。学生的反馈信息无法传达到教师那里，造成单向教学，教学效果势必受影响。
二、汽车电气设备构造与维修课程实践的教学方向
设计教学模块，明确目标。
鉴于汽修专业学生的就业岗位主要集中在汽修、售后或相关部门，该专业学生首先必须掌握构造原理特性等基础知识；其次必须具有独立的故障判断、排除等修理技能。此外，还应了解汽车电气设备的型号、性能特点以及相关设备使用等技能。根据以上情况，可以将教学工作分为如下几个模块：第一模块：种类型号模块。该模块主要就汽车电气的种类、型号、型号特性等进行分析讲授。第二模块：原理特性模块。该模块为基础模块，通过原理和特性掌握，为下一步学习故障判断和排除打下基础。第三模块：构造、拆装、检修模块。第三模块和第二模块结合，理论和实践相结合，通过实物演示和操作，便于进一步理解和掌握理论。第四模块：识图、接线、故障判断和排除模块。该模块是教学工作的关键，是汽修专业必备的专业技能。第五模块：仪器设备使用模块。该模块要求学生认识使用仪器设备，学会用才能会修。以上模块的划分，是为了使教学知识点更为集中，方便教学工作开展和学生学习。
一体化教学。
所谓一体化教学，就是指课堂教学为主线，辅助教学设备为载体，理论和实践相结合，视觉、听觉和行动为一体，听课、提问、实践操作相贯通，全方位教学。一体化教学的出发点，是使学生的能力得到最大化的培养，不仅要注意理论与实践的相互结合，更要注意各个模块的相互渗透，以能力为主线，全方位实施。严格遵循教学规律，结合学生实习，充分利用课堂和校外场所等教学资源，逐步深入、循序渐进；注重师生互动，以教师为主导，以学生为主体，使学生获得实实在在的能力。 转贴于
需要注意的是，实行一体化教学，需要把握以下几个环节：合理设计教学模块，教学模块是一体化教学的依据，教学模块的设计，但一定要考虑本专业就业岗位的需要，在遵循课程教学体系的基础上进行设计；以循序渐进为原则，注意模块之间的相互关系，由浅到深，从基础到专业，避免“断层”；处理好理论教学和实践教学的比例关系，不能过分注重理论学习，更不能盲目增加实践学习时间，造成理论和实践比例失当，可以将理论学习放在实践教学中；突出学生的主体地位，切忌“满堂灌”，加强师生互动，活跃课堂氛围。
三、汽车电气设备构造与维修课程实践教学的具体措施
实行“三位一体”的教学方法。即汽车电气设备构造与维修课程的现场教学、技能训练、模拟故障三者结合，以学生为主体，以教师为主导，教学工作围绕学生实际操作技能开展。通过现场教学进行实践，通过学生实际操作进行理论学习，提高学生学习积极性。
实行“协作学习”的组织模式。协作教学的组织模式是基于汽车电气设备构造与维修课程自身的特点而定。该课程的教学计划中，包括蓄电池的结构与工作原理的认知、充电系统和故障诊断、汽车空调系统的故障判断和排除等，都有大量实践环节，加上教学设备、实践导师缺乏和学生自身兴趣等原因，引入“协作学习”模式很有必要。协作学习指以学生为中心、培养学生与学生之间的团结协作能力精神为宗旨，根据学生成绩、技能水平和学生兴趣，随机分成不同档次，组成协作小组。协作学习不仅培养了学生之间的团结协作精神，对促进学习效果，提高学生学习积极性，提高教学质量都有很大的作业。
实行“理论加实践”的考核模式。传统考核模式侧重于理论（理论成绩70%，实践成绩20%，平时成绩10%），忽视实践成绩，不利于学生综合能力的提高和教学质量的总体上升。“理论加实践”的考核模式，就是给予理论成绩和实践成绩对等的地位，提高实践所占比重，促使学生加强实践能力的训练，加强理论和实践的结合，提高自身的综合能力。同时增加实践成绩的比重，也避免了学生在考核过程中滥竽充数、相互抄袭的现象，保证了考核的真实性。
结语：
汽车电气设备构造与维修课程实践教学本身就是理论教学和实践教学相结合，突出实践教学的地位，将理论教学融入实践教学，避免脱节。本文从汽车电气设备构造与维修课程实践教学存在的问题出发，从教学方法和具体实施方面进行分析，提出一体化教学，三位一体和协作学习等模式。笔者希望以上模式能对汽车电气设备构造与维修课程实践教学提供参考价值，促进教学质量的提高，为汽修行业培养更多专业化人才。
参考文献
[1]冯崇毅．汽车电子控制技术[M]北京：机械工业出版社，2004.
[2]郭斌峰．汽车电气设备的构造与维修课程实践教学新法[J]企业技术开发，2010，22．
维修电工技师论文范文第15篇
【论文摘要】汽车电气设备构造与维修课程是汽车专业的一门主干课程。随着汽车机电一体化程度的不断加深,推行实践教学成为该课程关键。如何培养优秀人才,促进汽车专业特色建设,培养学生实战能力,成为教师专业素质的重要衡量标准。教师要在课程的实践教学中注重学生实战能力的培养。
汽车电气设备构造与维修课程是汽车运用与维修专业的一门重要课程,是从事汽车修理行业,特别是现代汽车修理的必备知识。其课程主要包括汽车电气设备的构造、原理、特性、使用、维修、故障检测判断与排除等内容,需要电工学、电子学、物理及电工学等知识,兼具理论性和实践性。
一、汽车电气设备构造与维修课程实践教学存在的问题
实验设备不足。实践教学主要方式为以班级为整体的演示性教学。演示性教学不仅要求教师正确讲解,更重视学生的动手操作。实验室设备台套数不足,学生很难有操作机会,不能实际操作,教师也不能预计学生操作过程中可能出现的状况,无法进行针对性讲解,完全不能发挥学生的能动性和教师的指导作用。
学生主导地位不突出。教学过程中,教师通常根据生产实际设置故障,然后带领学生进行分析、诊断和排除,不能培养学生的独立判断能力。
实践指导教师队伍教学脱节。实践指导队伍有理论课和实践课。理论课教师不注重实践训练,实践课老师不注重理论学习,造成理论和实践的脱节,重复教学但是效果不佳。教学队伍的“断层”不利于高素质应用型人才的培养,尤其是汽车这种实践性较强的学科。
反馈信息无法测评。教师的教学效果,学生是否在实践过程中掌握了理论知识,并能独立操作,都无法进行测评。学生的反馈信息无法传达到教师那里,造成单向教学,教学效果势必受影响。
二、汽车电气设备构造与维修课程实践的教学方向
设计教学模块,明确目标。
鉴于汽修专业学生的就业岗位主要集中在汽修、售后或相关部门,该专业学生首先必须掌握构造原理特性等基础知识;其次必须具有独立的故障判断、排除等修理技能。此外,还应了解汽车电气设备的型号、性能特点以及相关设备使用等技能。根据以上情况,可以将教学工作分为如下几个模块:第一模块:种类型号模块。该模块主要就汽车电气的种类、型号、型号特性等进行分析讲授。第二模块:原理特性模块。该模块为基础模块,通过原理和特性掌握,为下一步学习故障判断和排除打下基础。第三模块:构造、拆装、检修模块。第三模块和第二模块结合,理论和实践相结合,通过实物演示和操作,便于进一步理解和掌握理论。第四模块:识图、接线、故障判断和排除模块。该模块是教学工作的关键,是汽修专业必备的专业技能。第五模块:仪器设备使用模块。该模块要求学生认识使用仪器设备,学会用才能会修。以上模块的划分,是为了使教学知识点更为集中,方便教学工作开展和学生学习。
一体化教学。
所谓一体化教学,就是指课堂教学为主线,辅助教学设备为载体,理论和实践相结合,视觉、听觉和行动为一体,听课、提问、实践操作相贯通,全方位教学。一体化教学的出发点,是使学生的能力得到最大化的培养,不仅要注意理论与实践的相互结合,更要注意各个模块的相互渗透,以能力为主线,全方位实施。严格遵循教学规律,结合学生实习,充分利用课堂和校外场所等教学资源,逐步深入、循序渐进;注重师生互动,以教师为主导,以学生为主体,使学生获得实实在在的能力。
需要注意的是,实行一体化教学,需要把握以下几个环节:合理设计教学模块,教学模块是一体化教学的依据,教学模块的设计,但一定要考虑本专业就业岗位的需要,在遵循课程教学体系的基础上进行设计;以循序渐进为原则,注意模块之间的相互关系,由浅到深,从基础到专业,避免“断层”;处理好理论教学和实践教学的比例关系,不能过分注重理论学习,更不能盲目增加实践学习时间,造成理论和实践比例失当,可以将理论学习放在实践教学中;突出学生的主体地位,切忌“满堂灌”,加强师生互动,活跃课堂氛围。
三、汽车电气设备构造与维修课程实践教学的具体措施
实行“三位一体”的教学方法。即汽车电气设备构造与维修课程的现场教学、技能训练、模拟故障三者结合,以学生为主体,以教师为主导,教学工作围绕学生实际操作技能开展。通过现场教学进行实践,通过学生实际操作进行理论学习,提高学生学习积极性。
实行“协作学习”的组织模式。协作教学的组织模式是基于汽车电气设备构造与维修课程自身的特点而定。该课程的教学计划中,包括蓄电池的结构与工作原理的认知、充电系统和故障诊断、汽车空调系统的故障判断和排除等,都有大量实践环节,加上教学设备、实践导师缺乏和学生自身兴趣等原因,引入“协作学习”模式很有必要。协作学习指以学生为中心、培养学生与学生之间的团结协作能力精神为宗旨,根据学生成绩、技能水平和学生兴趣,随机分成不同档次,组成协作小组。协作学习不仅培养了学生之间的团结协作精神,对促进学习效果,提高学生学习积极性,提高教学质量都有很大的作业。
实行“理论加实践”的考核模式。传统考核模式侧重于理论(理论成绩70%,实践成绩20%,平时成绩10%),忽视实践成绩,不利于学生综合能力的提高和教学质量的总体上升。“理论加实践”的考核模式,就是给予理论成绩和实践成绩对等的地位,提高实践所占比重,促使学生加强实践能力的训练,加强理论和实践的结合,提高自身的综合能力。同时增加实践成绩的比重,也避免了学生在考核过程中滥竽充数、相互抄袭的现象,保证了考核的真实性。
结语:
汽车电气设备构造与维修课程实践教学本身就是理论教学和实践教学相结合,突出实践教学的地位,将理论教学融入实践教学,避免脱节。本文从汽车电气设备构造与维修课程实践教学存在的问题出发,从教学方法和具体实施方面进行分析,提出一体化教学,三位一体和协作学习等模式。笔者希望以上模式能对汽车电气设备构造与维修课程实践教学提供参考价值,促进教学质量的提高,为汽修行业培养更多专业化人才。
参考文献:
[1]冯崇毅.汽车电子控制技术[M]北京:机械工业出版社,2004.
郭斌峰.汽车电气设备的构造与维修课程实践教学新法[J]企业技术开发,2010,22.
