对物流行业的认识范文

对物流行业的认识范文第1篇

1高职物流管理类专业认知课程开发的必要性

1.1国内相关研究不足

在近年的物流管理专业及专业群的教学研究与实践中，对各种专业课程投入的关注度极高，按检索的情况看，2013-2016年以来，论文题目中有“物流”和“课程”两个关键词的收录文章每年在200篇以上；同时各省、市、区、各行指委及各院校等也组织开发了大量的专业课程建设项目，如精品课程、精品资源共享课程、网络开放课程等，对专业技能、技能实训的研究也已得到广泛实践。但是，对认知性课程的研究目前依然较少，论文题目中有“认知”和“物流”两个关键词的收录文章从2005-2016年以来，仅2014年有7篇，其他各年仅1-4篇。

1.2专业人才培养的需要

目前开设物流管理专业的高职院校非常多，按全国物流职业教育学指导委员会的数据，截止2014年，全国开办物流专业的高职院校达954所，有在校生24万。据湖北省的统计数据，截止2015年1月，湖北省开办高职物流管理专业的近30余所。虽然各学校开办的专业名称一致，但是从职业院校因地制宜，服务地方，突出特色的高职办学理念，开办物流管理专业的各所院校在物流管理人才培养的定位上存在着千差万别。主因在于各所院校物流人才培养区域性特征的差异、主要针对岗位的差异、聚焦细分领域的差异等，造成所建课程体系难以统一，例如青岛职业技术学院物流管理专业在国家示范院建设中，其课程体系中设置的《青岛物流服务外包需求（或供给趋势调查）》项目课程就属于带有鲜明地域性特征的课程；再且不同院校设置的大部分课程虽名称相同，但课程的内容因前述的这些差异导致也存在相当大的不同，再加上教学实施过程中的各种难以避免的主客观差异，则实际教学结果必然带有自己院校的独特特点。因这种培养过程中对物流管理专业的专业知识和专业技能在教学上的偏重或节略，再加上在过去相当长的一段时期内，高职教育为快速转变过去人才培养与企业人才需求脱节的情况，在教学实践中广泛推行了“理论够用”的学生基础理论培养的指导思想，弱化了公共基础课、专业基础课，甚至在专业课中也对理论部分进行了压缩和精简，保证培养出来的学生能以最贴近企业生产实践的状态快速融入企业岗位。这样导致的结果是学生对整体物流管理专业领域掌握不全面，其专业知识和专业技能偏向于某一细分领域，对整个物流产业和各类物流岗位缺乏全面的认识。这种过于强调专业技能，弱化理论培养及通识教育的现象在客观上形成了不良后果。在对各高职院校的调研中发现，有学生在学完专业课程，甚至在毕业时，存在认为物流管理就是“管仓库的”、“送快递的”等不正确的物流专业认知，对物流产业、物流企业和物流岗位缺乏全局性的认识。

1.3学生职业发展的需要

在高等职业教育中技术与技能的培养固然重要，但职业本身包含的“众多的智能”，“多元智力”的培养是职业生涯发展的必要条件之一。高职物流管理专业及相关专业群培养的技术技能型人才在走向社会后主要从事某一专门领域的基层岗位工作，在前期教学改革与实践的成效下，学生的技能水平有较大的提高，毕业生入职后因所学内容与企业生产实际相符，经过短暂适应期后，其工作业绩可以快速突显，再有一定的经验积累和综合锻炼，一般在3年左右有较大的机率上升到中层管理岗位。但在走上中层管理岗位后，更需要的是综合素质能力，如压力承受能力、团队协作能力、沟通协调能力、分析判断能力、计划组织能力、适应和应变能力等，侧重于专业技能的高职毕业生普遍表现出职业生涯发展后劲不足，难以向更高层次岗位晋升的现象。

2高职物流管理类专业认知课程设计的思路

2.1明确课程认知性质的定位

高职物流认知课程是从学生的专业特点和实践能力整体培养出发，引入恰当的教学方法，引导学生尽快从过去的中学或中职阶段的学习惯性中摆脱出来，转换到高职阶段必须的学习状态，培养学生的学习能力，使学生既掌握现代物流的理论基础，对物流产业、企业、业务、岗位有全面了解，又初步培养学生综合学习、综合应用的能力，特别是明晰今后该如何去学习自己的专业，以形成全面的专业素养，特别是形成学生未来对专业的学习动力，为其职业规划起到重要作用。

2.2明确与其他课程的关系

高职物流认知课程在专业课程体系中具有统领全局的作用。从各高职院校公开的资料看，高职物流管理专业及相关专业，包括铁路物流管理、港口物流管理、报关与国际货运、物流金融管理、工程物流管理、冷链物流技术与管理、采购与供应管理、集装箱运输管理、航空物流、快递运营管理、物流工程技术、物流信息技术等，一般均开设有专业概论性的课程。以湖北省的情况为例，这类课程所采用的具体课程名称不尽相同，常见的包括：物流基础、物流管理基础、物流管理、现代物流管理、物流概论、现代物流概论、物流管理概论、物流职业规划、物流认知、物流学基础、物流管理实务等。尽管课程名称不同，但开设的课程定位、课程目标和教学内容类似，实质起到专业认知的作用，是学生对物流管理专业、物流产业和物流岗位的形成初步认识和职业综合素养培育的启蒙课程。在进行物流专业课程体系建设和物流认知课程教学实践中，普遍存在的一个问题是物流认知课程与其他课程的关系。可以明确的是，物流认知课程是各门物流专业课程的先序课程，但是该课程中涉及物流专业的基本知识和基本技能与后续的各项专业课程在内容上存在领域上的重叠。例如物流认知课程中必讲的运输内容，就与物流管理专业一般必开的专业核心课程物流运输课程的领域重叠。一旦在教学内容组织上处理不当，极易造成两门课程内容重复，再加上物流认知课程由于具有内容的全面性、广泛性，具体到某一方面时，不可能有充足的时间讲授细节，导致甚至有的学校在课程开发与课程体系建设中提出删减物流认知课程，将该课程内容直接放到专业课程的教学内容中。为了解决这一问题，就一定要明确物流认知课程与其他课程的关系。物流认知课程与后续的专业课程在内容上是即有衔接又有不同的，在开发物流认知课程时必须与课程体系内的其他专业协调，不能孤立的进行开发和研究。物流认知课程在运输领域的教学就应着重于运输的概况和全貌，体现出运输与采购、运输、储存、流通加工、装卸、搬运等其他物流环节之间的衔接关系，特别应让学生明确在未来学习物流运输专业课程时应如何去学，学的重点是什么，例如运单就只需要介绍什么是运单，起的作用是什么，让学生形成概念性的认识，而运单的填写，应用流程等细节则是专业课程所需解决的问题。物流认知课程需要在提供学生对物流的整体概况的同时，与专业人才培养方案相协调，服务于专业课和人才培养目标的，特别是要对因专业培养定位导致的部分有关物流产业、企业、业务、岗位等方面没有在其他专业课程中包含的内容给学生了解的机会，确保学生形成整体物流专业认识。

2.3课程设计开发的流程

物流认知课程设计开发包括课程标准的开发、教材的开发、相关教学资源的开发，也包括了该课程教法的研究，其中首要的是课程标准的开发。物流认知课程标准的开发，需要在对高职院校、毕业生、物流企业等方面的调研基础上，结合课程在专业培养目标中的定位和目标，综合物流岗位所必需的现代物流从业人员的能力要求，依据物流管理专业标准，将学习领域进一步重构，以学生应该掌握的物流常识和技能为载体进行课程学习任务的设计。在课程标准成形的基础上再进行教材的开发及相关教学资源的开发。

3高职物流管理类专业认知课程设计的构想

课程设计开发首先要解决的问题就是研发课程标准。课程标准是课程教学的基本教学依据和指南，包括但不限于课程定位、课程设计指导思想、课程目标、建议课时、课程内容结构、推荐的教学实施方法、课程教学所需的硬件条件、课程考核方案等方面的教学指导性文件。在课程标准做为一个标准，要有普适性，能广泛的适应不同的需求，为此应考虑具备柔性化，保证在实施中便于执行。经过研究，湖北省高等教育学会物流教育专业委员会将高职物流管理类专业认知课程的课程名称确定为《物流基础》。该课程要解决物流理念导入、学习兴趣和习惯养成、专业认知，为学生的职业发展做好准备，具体学习任务的设计构想如下。（1）认识物流。主要体现现代物流如何实现并促使价值的增值及在经济运行中的作用，介绍现代物流的形成与发展趋势，培养学生树立正确的专业信心和职业观念。（2）物流产业环境。主要认知物流产业政策环境，管理体制、产业规划、物流标准及政策趋势；物流的国内外宏观环境、产业技术状态、物流技术发展现状及趋势，以及国际现代物流业发展的经验和趋势，培养学生对我国物流产业形成全面清楚的认识，把握个人未来职业发展的方向。（3）物流企业环境。主要认知运输、仓储、配送、包装、流通加工等业务知识和业务流程；供应、生产、销售、逆向（回收与废弃物物流）物流管理的内容；采用全方位视角寻找解决流通企业、生产制造业、建筑业物流实际问题的思路。（4）物流岗位环境。主要认知物流职业岗位层次，不同层次各岗位的职业素质要求，明确职业规划发展方向。（5）现代物流管理的基本原理。主要认知物流成本、质量、服务、标准化、效益、供应链等物流管理基本原理及在现实中的应用，为后续专业课的学习提供理论支撑。（6）物流业态。主要认知当前的各种新型业态，如快递、电商、冷链、物流金融等业态的基础常识和特点；培养学生对不同物流业态的兴趣，明确不同业态从业人员的资质要求。（7）物流职业规划。主要帮助学生做好个人的物流专业职业生涯规划，明确未来的努力方向。通过这7个学习任务，让学生为今后的专业学习、职业规划做好准备。

4结语

高职物流管理类专业认知课程是物流管理专业学生接触到专业知识与专业技能，了解自己专业情况的起点，是培养物流管理专业技术技能人才的开端。设计合理的高职物流管理类专业认知课程将有助于后续专业教学的组织与开展，构筑学生个人的职业发展蓝图。

作者:许迅安 单位:武汉铁路职业技术学院

参考文献：

1黄冲锦.大学通识教育的基本理念和课程规划［J］.北京大学教育评论，2006（3）

2魏杰羽.高职物流专业人才通识素养与教育现状分析［J］.物流工程与管理，2015（8）

3许丰恺.重塑高职物流概论类课程的开设与课程标准［J］.教育现代化，2015（12）

4李虹.物流管理专业课程标准的建设与研究［J］.中国集体经济，2010（11）

对物流行业的认识范文第2篇

【关键词】市场需求 中职院校 物流专业 教学改革

一、引言

物流是目前我国经济发展中的朝阳产业，正处于行业快速发展的阶段，培养更多、更高质量的物流人才成为了中职院校在教学中的重要任务，而市场需求作为指引经济发展方向的重要因素，在中职物流人才培养中也发挥着其重要作用。由此可见，以市场需求为导向进行中职物流专业教学的改革是我国中职院校在进行物流人才培养时需要重视的问题和努力的方向。

二、基于市场需求进行教学改革的重要性

中职院校的主要任务是为社会的发展输送人才，因而了解市场需求是中职院校进行物流专业教学改革中的必要环节，只有充分了解市场需求，基于市场需求进行教学改革，中职院校的教学改革才能培养更多有质量的市场上所需要的人才，同样的，中职院校只有基于市场需求进行教学改革，才能有效地提高教学改革的效率，提高人才培养的速度和质量；另一方面，中职院校在进行教学改革时以市场需求为导向是顺应时展潮流的体现，对于中职院校的发展有很大的帮助。由此看来，基于市场需求进行教学对于中职院校来说十分必要也十分重要，因而，中职院校在针对物流专业进行教学改革时需要重视市场需求，在了解市场需求的基础上进行物流专业教学的改革。

三、我国中职院校物流专业教学现状

基于市场需求进行中职院校物流专业教学的改革是目前物流行业发展的要求，也是中职院校顺应时展潮流所需要做出的行动，而针对市场需求进行中职院校物流专业的改革首先需要了解我国中职院校物流专业的教学现状，从物流专业教学中存在的问题出发，探讨教学改革的着力点：

（一）对“物流”的认识不准确

物流是指产品从供应地向接受地的实体流动过程，包括了运输、储存、装卸、搬运、流通加工和信息处理等环节。而我国中职院校在进行物流专业教学中，对“物流”这一行业的认识并不准确，认为物流在很大程度上就是指运输、快递，由于学校、教师对物流的认识出现偏差，导致在进行物流专业教学时，传递了不准确、不全面的信息，从而使得学生在接收时所获得的也是不全面的信息，这对于学生质量的提高来说十分不利；另一方面，由于学校和教师对“物流”专业的认识存在偏差，所培养出来的人才只能是处于运输、搬运阶段的低端人才，而处于信息处理、物流管理等高端管理人才则十分匮乏，这对于学校的长远发展是十分不利的。

（二）师资力量匮乏

教师在中职院校物流专业教学中处于十分重要的地位，可以说，师资力量是中职院校物流专业教学效率的重要影响因素，拥有雄厚的师资力量，中职院校在物流专业人才培养方面就能够更加地顺利进行，然而，目前我国中职院校在师资力量方面较为匮乏，这对中职院校物流专业的发展是十分不利的。中职院校师资力量匮乏主要体现在以下方面：教师的教学水平不高，不能满足高质量物流人才培养的需求；教师的知识没有随着社会的发展不断更新，陈旧的知识点不足以满足高质量物流人才培养的需要。师资力量匮乏使得中职院校的物流专业教学改革在进行时遇到了许多问题，由此看来，中职院校基于市场需求进行物流专业的教学改革需要重视师资力量，在提高师资力量的基础上促进中职院校物流专业教学改革的实现。

（三）缺乏实训课程

目前我国的中职院校在进行物流专业教学时存在着一个较为重要的问题是缺乏实训的课程，物流作为经济迅速发展的产物，中职院校在进行物流教学时需要重视起实训教学，然而，目前我国大部分中职院校在进行物流专业教学时十分重理论教学而缺乏实训课程，在物流专业教学中，教师在进行教学时主要重视进行理论方面的教学，而对于物流方面的实训课程则较为忽略，更不用说对于物流管理方面的知识了。缺乏实训课程导致中职院校的学生在走出学校走进社会时所面临的首要问题就是将在学校中学到的运用于实践当中，但是由于中职院校在进行物流教学时缺乏实训课程，学生在将理论知识转换为实践能力方面存在着较大的困难，从而导致学生在面对实际问题时会措手不及。缺乏实训课程，理论与实践脱离是我国中职院校在进行物流专业教学中存在的一个较大的问题，中职院校要基于市场需求进行物流专业的教学改革就必须改变这一现状，从实训出发来提高学生的能力和水平。

四、以市场需求为导向的中职物流专业教学改革措施

在了解了我国中职院校在物流专业教学方面存在的问题之后，以市场需求为导向进行中职院校物流专业教学改革首先需要解决以上几个问题，针对我国中职院校在物流专业教学方面存在的问题本文提出了以下几个解决措施，希望对中职院校物流专业教学的改革有所帮助：

（一）正确认识物流专业

中职院校基于市场需求进行物流专业教学的改革首先需要对物流这样专业有正确的认识，而提高中职院校教师对物流专业的认识首先需要教师自己端正对物流这样专业的偏见，认识到物流不仅仅是搬运、装卸，更有信息传递、物流管理等方面的内容，首先从教师自己的角度对物流这一专业有较为全面的认识。另一方面，提高教师对物流专业的认识离不开中职院校的努力，中职院校需要通过各种措施来提高教师对物流专业的认识，例如，通过教师的教学报告在了解教师教学情况的同时了解到教师对于物流方面的看法，发现教师在对物流方面的认识存在偏差的需要通过谈话等方式加以改进；另外，学校可以组织教师之间进行交流，通过汇集众多教师的意见和看法来使教师在交流中树立对物流专业的正确认识。教师对物流的认识是中职院校顺利进行物流专业教学改革的必要前提，因而中职院校在进行物流专业教学改革时首先需要重视教师对物流专业的认识，在摆正教师对物流专业的认识的基础上让教师对学生进行正确的知识传授，能够保证中职院校物流专业教学改革的顺利进行。

（二）增强师资力量，提高教师教学水平

师资力量和教师的教学水平不仅是影响中职物流专业教学改革效率的重要因素，更是市场需求导向下社会对中职院校人才培养的要求，因而，中职院校在进行物流专业教学改革时必须建立一支业务精良的、高质量的物流师资队伍。中职院校在进行物流专业教学改革时增加师资力量，提高教师的教学水平可以从以下几个方面着手：首先，提高现有物流专业教师的质量和水平，也就是说，学校需要对现有的教师资源进行培训，或者通过校企合作的方式，将教师安排进企业参观、实现，从而提高教师的物流教学水平；其次，提高人才的引进力度是中职院校在进行物流专业教学改革中增强师资力量所需要做到的事情，中职院校提高人才的引进力度需要提高物流教师的准入门槛，通过提高招聘标准来提高学校的师资力量，同时，学校需要提高教师待遇，利用高待遇来吸引更多更加优秀的物流专业教师加入学校，从而有效地提高学校的师资力量和教师的教学水平。增强师资力量、提高教师的教学水平是中职院校在基于市场需求进行物流专业教学改革中所需要采取的必要措施，是中职院校物流专业教学改革能够有效推进的重要保障。

（三）理论联系实际

物流是一门对实践能力要求较高的课程，随着社会经济的不断发展，社会对物流人才在实践能力方面的要求也越来越高，因而，我国的中职院校在进行物流专业教学改革时需要重视理论联系实际，通过增加物流实训的课程来培养学生的实践能力，从而适应市场的需求。中职院校在进行物流专业教学改革时培养学生的实践能力可以从以下几个方面做起：首先，建立一个专业技能实践场所，许多中职院校由于专业技能实践场所的投入较大而忽略了其重要性，建立专业技能实践场所能够使学生随时都能够进行物流实训，不需要由于场地的原因而受到限制，有利于学生实践能力的提高；其次，学校需要建立一个合理的物流课程体系，在构建物流课程体系时，做到既重视理论也重视实践，理论联系实践，将理论与实践相结合，也就是说，在课程设计时，重视理论课程与实践课程的课时安排，尽量保证二者的教学课时相差不大，而且需要将理论课程与实践课程相交错，从而保证学生实践能力的提高。在进行物流专业教学改革时做到理论联系实践是以市场需求为导向的中职院校物流专业改革中的重要举措，是中职院校基于市场需求进行人才培养的重要体现。

五、结束语

以市场需求为导向精准中职院校物流专业教学的改革是经济发展条件下社会对中职院校的必然要求，只有以市场需求为导向进行物流专业教学的改革和物流人才的培养，我中职院校的物流专业教学效率和物流人才培养效率才能得到最大程度的提高。相信通过我国中职院校的不断努力，基于市场需求进行物流专业教学的改革一定能够得到顺利的进行！

参考文献

[1]冯露.以市场需求为导向的中职物流专业教学改革思考[J].新课程研究（中旬刊），2016-09-11.

对物流行业的认识范文第3篇

国际职业认证标准联合会(INT’L OCCUPATION CERTIFICATION STANDARD LEAGUE,简称IOCL)于2006年下半年开始在中国范围内进行IOCL国际职业资格认证标准考试的推广实施工作。由IOCL中国区管理中心（简称CMC IOCL）与人事部全国人才流动中心国家人才网、国际电气电子工程师协会（IEEE）及清华大学合作，在中国区建立了完整而系统的考试认证体系，并依据国际行业标准、结合中国国情和国内职业人才技术需求，制定了IOCL中国的人才考核测评系统。所有取得认证的专业人才均在国家人事部人才中心进行人才备案，并纳入国家专业人才库。

IOCL资格认证书特色

IOCL资格认证是国际知名的职业技术资格认证，证书由国际职业标准联合会统一编号。所有取得证书者的详细资料要在国际认证标准联合会国际人才库统一备案，持证人的姓名、证书编号都可以在官方网站上查询。

IOCL资格认证书是针对就业岗位的培训，表明持证人具备此岗位的相关知识与能力，完全可以胜任这一项工作。用人单位可以通过人事部的权威网站查询到认证人的资料，为其提供了广阔的求职就业空间。

IOCL资格认证书具有如下优势：首先它是针对中专、大专、本科以及社会的专业技术性人才与国际接轨的人才资格认书，也是目前国内职业认证领域具有权威性的证书。其次，在中国通过了IOCL职业资格认证标准考试者，其个人资料会在中国人事部国家人才网和国际职业认证标准联合会官方网站注册入档。

IOCL资格认证主要针对人群包括各行业专业技术人员、高层管理人员及在校学生。

IOCL商务类资格认证

IOCL商务类资格认证分别对9大商务类别中的多种职业进行职业资格认证标准考试，通过考试者可取得该类别相应岗位的证书。它们包括：

营销类。营销类的职业标准认证有营销员、汽车营销师、营销师和高级营销师4种，一般针对中专以上学历和不同年限工作经验的人群。对他们的认证考试内容按照认证岗位而不同，如营销员为营销职业道德、市场营销基础知识、社交礼仪知识、营销理念、客户开发、观念、说话等；汽车营销师则加有法律法规、国内外汽车市场概述、汽车技术基础知识、汽车市场调研与分析、汽车营销策略与销售活动管理、产品与价格管理、渠道管理、促销管理、汽车网络营销管理等方面的内容。营销师和高级营销师要懂得市场调研与分析、营销战略与营销活动管理、产品管理、价格管理、分销渠道管理、促销管理、销售管理、网络营销管理等营销基础和技能。

物流管理类。物流管理类有物流师和高级物流师两种职业标准认证。物流师的认证内容为物流基础知识、物流管理组织、物流运作管理、物流服务管理、物流成本管理、第三方物流；高级物流师的认证内容增加有物流系统及其构成、物流成本、服务、质量与标准化、物流技术及其装备、供应链管理、国际物流、物流市场分析与供需管理、物流管理与实施、物流系统规划与设计等。

职业经理人类。分职业经理人和高级职业经理人认证。认证内容为经济学、商法・经济法、管理学、战略管理、人力资源管理、营销管理、财务管理、生产与运作管理、创新管理、组织行为学、资本运营、企业国际化经营。

电子商务类。认证职业为电子商务师和高级电子商务师。认证内容包括电子商务的概念，电子商务的基础环境，电子商务的应用，电子商务与国际贸易，网络营销。高级电子商务师还要对职业道德基本守则和行业的有关法规、计算机基础知识和应用、网络（因特网）的应用基础知识、网络营销基础知识和基本方法、电子支付基础知识和常用操作、电子商务安全基础知识进行认证。

电子政务类。有电子政务师和高级电子政务师两向认证。认证内容有电子政务与信息化、与行政改革；中国电子政务的体系结构与建设实践；电子政务系统评价、法律法规、关键技术与解决方案及电子政务的建立、电子商务与电子政务、电子政务法律法规、计算机基础知识、计算机网络基础知识及应用、电子政务信息安全、电子政务应用等。

人力资源。认证人力资源师，对其职业道德、基础知识、人力资源管理、劳动经济学 、统计学、计算机知识、写作知识等方面的内容进行考试认证。

秘书。秘书（涉外）的认证内容为秘书职业道德、秘书基础知识、公文写作与处理、档案工作、办公自动化、会务、协调工作等。

物业管理类。认证物业管理师和高级物业管理师资格。认证内容包括物业的接管验收与撤管、物业服务费用管理、客户管理服务、房屋建筑维修养护管理、安全、环境管理物业管理综合能力及经济学知识与应用、管理学知识与应用、心理学知识与应用、公共关系知识与应用、行政管理学知识与应用、法律知识与应用、统计学知识与应用、保险知识与应用、社会学知识与应用、建筑工程知识与应用、建筑设备知识与应用、建筑智能化知识与应用等。

此外还有物业智能管理类的建筑职能综合管理师职业资格认证。

链接

国际职业认证标准联合会

国际职业认证标准联合会(INT’L OCCUPATION CERTIFICATION STANDARD LEAGUE,简称IOCL)是注册于美国德拉瓦州的世界权威职业技术标准认证机构，具备专业的认证团队和完善的认证体系。IOCL是由国际IT、移动通讯、建筑、商务、体育等各行业专业技术从业者共同发起成立的权威认证机构。

IOCL的成立顺应了全球经济和现代科学技术的发展，社会分工日益精细化和专业化的大趋势，得到了国际各行业雄厚的技术力量支持，包括技术领先的研究所、高等院校、学术协会以及其他各类组织，同时还吸纳了国际上各行业内具有较高影响的个人专家成员。

IOCL的宗旨是：严谨、专业、高效、规范，提升国际各行业专业技术人员的从业水平和专业技能。

IOCL的目标为，通过完备的培训考试机制，全面提高各专业人才的职业化水准，同时建立完善的全球职业人才库，使专业人才能有效的流通和配置，进而服务于企业，力争为企业和专业人才提供一个双赢的平台，促进经济发展和高新技术的不断创新和融合。

国际职业认证标准联合会中国区管理中心

IOCL中国区管理中心（简称CMC IOCL）成立于2006年10月，是国际职业认证标准联合会授权的中国的管理机构。目前在全国设有9个区域管理中心，各区域管理中心下设若干考试中心。

对物流行业的认识范文第4篇

关键词：CIS ；企业形象识别；物流企业；应用

CIS是corporate Identity System的简称，即为企业形象识别系统。它是展现企业形象的一个系统工程，在企业内部形成企业文化，在企I外部可取得社会认知，获得公信力。我国企业在上个世纪末引入这一系统，通过良好企业形象的塑造，取得了很好的社会效果。物流企业发展早期并没有CIS的意识，而CIS系统是企业发展到一定阶段和市场竞争日趋激烈的产物，它日渐成为现代企业向整体化、形象化和系统管理的全新理念。

一、CIS的主要体系和架构

企业形象识别系统主要由理念识别系统MI、行为识别系统BI、视觉识别系统VI三大系统组成，三者构成了一个有机的整体，缺一不可。

1、MI――理念识别

MI被喻为企业的心脏，是整个企业形象识别的核心，是企业经营的指导思想，它是企业独具特色的经营理念，真正的MI应是企业唯一拥有、不可重复的企业价值观念的综合，它是企业经营方针和战略目标的确定、管理体制的形成、员工培训、对外统一形象等具体经营实践活动的本源。

2、BI――行为识别

BI是企业在经营理念指导下形成的一系列独特的经营活动模式和范式。企业的经营理念各有特点，所以在经营活动的重点和具体方法上，明显有别于其他企业。行为识别系统是组织的管理、运行、员工行为、经营决策、企业发展等方面的综合体。BI的识别作用要通过企业自始自终的努力才能达到，所以，对于企业而言，BI是永无止境的动态标识体系。它永远没有完成和到达终点的时候。

3、VI――视觉识别

VI是在企业经营理念的确立和战略范围及经营目标制订的基础上，适用视觉传达设计的方法，根据和一切经营活动有关的媒体要求，设计出交流的识别符号，以刻画企业的个性、突出企业的精神，突现企业的特征，以使企业内部、社会各界和客户对企业产生一致的认同感和价值观。一般认为，VI设计的成功与否关系到CIS战略的成败。

企业形象识别的三个要素相互支撑、相互联接，构成一个完整的系统。理念识别是视觉识别和行为识别的基础和灵魂，只有将企业经营理念贯穿于视觉识别和行为识别之中的企业形象塑造才是真正的形象塑造。同时，也必须要通过视觉识别和行为识别来表现企业理念，以展示企业形象。在运用中要把握三者的内在联系。

二、CIS系统的功能

CIS对企业而言是一种整体形象的管理。它将企业理念、形为实行统一、标准并规范的管理，将其转化为公众识别评价组织的依据。CIS系统有以下几个方面的作用。

1、有利于企业文化的建构

企业文化是企业员工所追求的固有价值、思维方式、行为方式和信念的综合，它是企业员工在企业长期的竞争中逐渐吸取经验和教训而发展起来的。作为企业生命的一个重要因素，它对企业的现在和未来有着巨大的影响，是企业对付挑战和变化的力量源泉。企业文化的最大作用是强调企业目标和企业员工工作目标的一致性；强调群体成员的信念、价值信念的共同性；强调企业的吸引力和向心力。所以，它对企业成员有着巨大的内聚作用，使企业成员团结在组织内形成一致对外的强大力量。

2、有利于增强企业员工凝聚力

企业员工对企业形象的塑造有很重要的作用，员工工作态度、工作作风、对企业的期望都会影响企业形象的塑造。成功的企业形象识别系统则会在企业经营理念和企业文化的指引下，通过企业行为识别来加强员工行为对企业形象的影响，强化员工对企业发展的重要性，使员工产生较强的认同感，从而将自身的思想、情感、行为与企业联系起来，为共同的目标而奋斗，在这个过程中，更一步加强了企业内部的凝聚力，使企业有了更强的向心力。

3、有利于塑造良好企业形象，获得客户认可

成功的CIS系统能塑造良好的企业形象，代表着企业的产品和服务都是优良的、员工素质也是较高的。在市场竞争中，这种无形资源打造出来的品牌形象，会使绝大部分客户产生一种认同感和信任感，让其愿意即使花较高代价也会选择购买企业的产品和服务。同时，在市场上形成的优良企业形象，也有利于企业建立长期稳定的销售网络，扩大销售量。

三、我国物流企业在CIS应用上面临的问题

1、大多数物流企业对CIS认识不足

物流企业是典型的服务行业，对员工的素质和工作积极性有一定的要求，但在实际中却往往不尽如人意。尤其是早期的民营快递企业，准入门槛相对来说较低，企业最主要的目标就是在市场中生存下去，业务量成了最主要的追求，对于企业理念、企业行为、企业视觉形象也不可能作为一个有机整体来看待，更不可能形成对内对外都有高度认同感的企业文化，员工没有归属感，离职率居高不下。而国有物流企业虽在长期的发展中形成了自身的企业文化，但在市场竞争的潮流中却显得过时，企业形象宣传和企业文化都不能很好的体现时代性。对于日趋激烈的市场竞争，企业必须足够重视企业形象系统的塑造。

2、引入CIS的物流企业在企业形象管理上的不足

1）用口号来体现物流企业理念识别系统

企业理念识别系统被认为是企业形象识别系统的灵魂，它在企业形象塑造中具有导向功能、渗透和凝聚功能。但不少物流企业在MI建设中，仅仅将其作为对外宣传的口号来设计，并没有使它内化成企业内部成员共同的价值观，而且企业提出的口号空洞、既无针对性也不能体现个性，起不到指导企业员工具体工作与行为的表现，对于企业文化建设并没有实际意义。

2）形式化物流企业行为识别系统

在企业形象识别系统中，BI被视作企业之“手”，它是受MI支配，体现为具体的“做法”。但如果理念不能在行为上落实，就只能流于形式，成为空洞的口号。一些物流企业忽略了企业自身的素质改善，在企业行为识别系统建设上形式化、表面化，不能在内部协调和对外交往中形成规范性准则，不能将准则体现在全体员工上下一致的日常行为中，则使员工不能得到制度的规范，只追求短期行为，更不可能实现企业价值观的内化。若企业行为识别系统不能转化成有生命的、持续性的行为，则会给企业带来消极的后果。

3）单一化物流企业视觉识别系统

企业视觉识别系统被视为企业的“脸面”，应将深刻的文化内涵和精神理念凝聚到企业门店、用品、服装上，体现企业精神风貌。但不少物流企业并不能真正理解VI设计的内涵，认为VI只是企业标志的设计，只要设计出企业标志就意味着VI系y建设已彻底实施，这是一种错误的认识。如果仅仅是通过企业标志的设计就认为实现了CIS，这无疑失去了导入CIS的意义。

四、我国物流企业CIS运用策略

在激烈的市场竞争中，物流企业若要立于不败之地，除了增强企业自身实力，更需要重视对CIS体系的建设，提升企业品牌形象。

1、加强对企业理念识别系统的建设

企业理念识别属于思想、意识的范畴。在发达国家中，现在越来越多的企业日益重视企业的理念，并把它放在与技术革新同样重要的地位上。MI是当代企业信息传播识别性的内核，MI不仅是要求企业内部员工明确并掌握的行为准则，而且也是通过传媒向社会公众宣传，并希望得到社会公众认同的识别内容。企业的MI应指导企业经营方向、经营目标、长远发展目标和中短期目标，提出达到经营目标的战略方针和重点，决定具体的行动计划和实施方案。

物流企业建设MI应先设计能充分反映企业精神的宣传口号，使企业的意志和信息内核得到充分表达，所以企业宣传口号要充分表达企业个性和特色，如联邦快递的“使命必达”就充分反映了企业积极进取的企业理念。

除了宣传口号之外，还要将MI建设与物流企业发展战略和愿景目标相结合，对员工进行教育培训，进行企业文化建设，将之内化为企业全体人员共同的价值观，形成为企业核心理念。

MI是一个开放的体系，能融入文化，适应文化。经营的理念的渗透，需要行为识别系统BI来实现。

2、重视行为识别系统的建设

行为识别系统指企业在内部协调和对外交往中应该有一种规范性准则。这种准则具体体现在全体员工上下一致的日常行为中，是企业理念诉诸计划的行为方式在组织制度、管理培训、行为规范、公共关系、营销活动、公益事业表现出来，对内对外传播组织无不以活动体现或贯彻理念。在CIS中，行为识别是最宽泛的领域。

物流企业建设BI，可以从以下方面着手：首先是制定可执行、具操作性的规章制度，科学的规章制度可以使企业和员工行为明确、规范化，使制度得以顺利执行。规章制度的制定必须以企业理念MI为指导，使员工在和谐的环境氛围中积极主动完成工作。其次企业要开展多种形式的教育培训，让员工认识到导入CIS的目的和意义，除了刚性的规章制度，还需要通过这种柔性的运作模式来实现BI的建设。企业可以通过有奖征集的方式来鼓励员工参与到企业形象识别系统的设计中来，从而使员工熟悉并认同企业理念，获得认同感和归属感，通过企业和员工的行为特征向人们展示企业，使公众了解、信任企业。

3、充分完善视觉识别系统建设

视觉识别系统VI是将非可视内容转化为静态的视觉识别符号。VI作为企业的脸面，将深刻的文化内涵和精神理念凝聚到办公用品、服装等上面，用来充分的体现一个企业的精神风貌。从VI系统来看，包括基本因素和应用因素。基本因素包括标志、标准字、标准色三要素，这是企业形象、企业理念、企业行为外在集中表现；应用要素是指可以具体应用已设计好的基本要素的物质载体。

物流企业应根据自身情况设计符合企业理念、反映企业文化、代表企业形象的商标、标准字体、标准图案等，要注重易记、易识别，要做到设计到位，科学实施。

对物流行业的认识范文第5篇

相对于传统人才培养，新经济的发展对传统物流管理专业人才培养提出了更为严峻的挑战。最近几年，通过对多个企业方对所聘用物流管理专业学生满意度的调研问卷以及物流管理专业学生的就业市场统计的信息来看，17%左右的毕业生能够基本独立完成岗位工作，其余的83%左右的毕业生不能独立完成工作，仍需经过两到三年甚至更长时间的实践才能够做到独立工作[1]，物流管理本科毕业生的理论应用于实践能力相对欠缺已经成为物流行业普遍关注的问题，此外，这也反映出高校物流管理专业的作为物流管理人才培养的实施载体———课程体系存在一定的不足，比如课程体系不合理，课程的设置与企业的需求不对应等问题。物流管理专业应用型人才的培养需要通过系统科学的专业课程体系来实现，应用型人才的培养过程要落实到具体的课程教学环节，因此，课程体系设置是否合理会直接影响物流管理专业人才培养的质量。因此，研究分析目前国内高校物流管理专业的课程体系现状，找出存在的不足，并提出建设性意见具有重要意义。

二、物流管理专业课程体系现状及不足

目前，国内高校物流管理专业的课程体系设置存在如下问题：

（一）课程体系设置不合理，不够系统科学自从教育部批准高校设置物流管理专业以来，先后已有较多所高校先后设置了物流管理本科专业[2]。然而，大部分高校仅仅在原来相关的管理专业课程体系中增设或调换了物流相关课程，或者把同类兄弟院校的物流管理专业课程体系拷贝过来作为自己院校的物流管理专业课程体系，并没有在课程设置上作科学、系统的分析与论证，更没有将培养方案中毕业生的培养定位及自己院校的专业特点考虑进去，这在很大程度上影响和制约了课程体系的系统性和科学性。

（二）实验室建设缺乏针对性，影响人才培养质量国内有些高校在建设物流实验室的过程中仅仅片面追求实验室建设的先进性，未将院校以及专业特点考虑进去，从而导致实验室建设缺乏针对性，没有结合院校自身的专业特色设置相关实验课程。另一方面，部分高校在实验室建设中缺乏岗位能力调研，存在企业岗位设置缺位的问题，实验室建设缺少企业实践运作环节，从而导致实验课程的实战性不强，不能有针对性地提高物流管理专业学生的专业技能，同时实验室的利用率也较低，物流管理实验教学的质量也不高。

（三）理论课程的设置与实践课程衔接不好物流管理专业的实践性较强，因此实践课程在课程体系中占有重要地位，实践课程是物流管理专业理论与实践之间的桥梁，能够使学生深入理解物流知识，并进一步提高其在物流管理实践中的动手能力。然而，当前大多数高校的物流管理专业的课程体系中存在实践环节课时数偏少，实践教学的具体内容较简单、单薄，并且与物流管理理论相关性较差等现象。与此同时，部分高校也对建立校内、外综合性物流实习基地不重视，因此造成学生的物流理论知识与实践技能之间衔接不好。因此，针对物流管理专业课程体系设置中存在的诸多问题，各高校应对物流管理专业的课程体系设置展开研究，以构建科学、系统、强化实践的物流管理专业课程体系。

三、物流管理专业课程体系建设路径

物流管理专业的课程体系建设需以教学体系和人才培养模式为基础，以现代教育教学理论为指导，并且参考教育部物流教学指导委员会下发的《关于物流管理专业培养方案的指导意见》等相关文件的要求制定相关培养方案[3]，以制定培养方案—优化课程体系—编写教学大纲—创新实践性教学条件为建设主线，关注整体效益，注重系统优化，以实践作为检验的标准，不断调整提高。在新时代电商物流背景下，要求物流管理专业人才的培养目标应该体现跨学科专业融合的特点，突出办学特色，并且以对接产业链为前提，积极推进产学研相融合，校企协同育人，注重理论知识、实践能力、素质教育协调发展。根据物流管理专业应用型人才培养目标的相关要求，根据高等教育“三位一体”的人才培养模式，构建认识实践、课程实践、综合性课程设计、职业能力形成综合性实践四阶段的实践教学体系[4]。第一阶段—认识实践，即通过去企业认识实习，在实验室仿真模拟，使学生了解物流管理专业相关工作内容；第二阶段—课程实践，即通过软件操作、研究报告等方式组织物流相关课程实践，通过实践使学生更深入掌握物流专业课程知识；第三阶段—综合性课程设计，即运用管理学、运筹学、系统论等相关理论，充分发挥学生的主观能动性，培养学生理论联系实际的能力；第四阶段—职业能力形成综合性实践，综合运用理论与实践知识，利用实验室硬件设备模拟企业实际运行环境，学生在指导老师的指导下完成相关的数据整理、分析，提出解决方案，并完成模拟企业运行，既锻炼学生动手能力，又提高学生综合运用所学知识用于实践的能力。

（一）与相关企业开展多种形式的产学研合作，以保证物流管理实践教学的前沿性和有效性，可主要开展以下几种活动：（1）认识实习。认识实习主要包括拓展性阅读、专业性讲座、去企业实地参观等，通过拓展性阅读及专业性讲座，可以使学生了解目前物流行业发展状况、行业趋势等前沿知识。通过去企业实地参观，可以加深学生对行业运作的感性认识，为之后学习的课程及以后工作打下基础。认识实习一般可以安排在大一第二学期。（2）专业实习。可以安排学生在大二之后进行物流管理专业实习，选择知名物流公司作为在校生实习基地，要求学生采用顶岗方式在企业开展一个月左右的专业实习，通过专业实习可以达到如下目标：一是巩固之前所学的物流管理理论及实践知识；二是通过岗位实践，可以深入了解物流行业现状及具体岗位职责；三是使学生在实际操作中认识到自身知识的不足，从而在后续的专业课程学习中保证学习有针对性。（3）校企联合进行人才培养。为充分发挥高校和企业双方优势，发挥高校为行业、社会提供人才的功能，使高校能够为企业培养更多具有高素质、高技能的应用型人才，同时也为学生的实习实训、就业等提供更大空间，需加强同业界知名物流企业开展人才联合培养合作，在坚持“资源共享、优势互补、互惠双赢、共同发展”的基础上，校企双方需建立长期紧密的人才培养合作关系。（4）毕业实习。毕业实习是指学生在毕业之前，即在完成全部课程之后到企业现场参与一定实际工作，通过综合运用全部所学专业知识及有关基础知识解决专业技术问题，获得独立工作能力，在思想上、业务上、能力上得到全面锻炼，并进一步掌握专业技术的实践教学形式。毕业实习在大四阶段完成，是培养合格物流管理人才的重要实践环节。校方可通过多种渠道建立与相关物流单位的友好合作，逐步建立足够数量的校外教学实践培训基地，以使学生在毕业前能得到较好的岗位实践训练。

对物流行业的认识范文第6篇

所谓素质就是指一个人的品格、学识、能力、体质等方面特性的总和。

首先，从品格方面看，物流管理人员必须具备高度的个人品格魅力。有全局观、不谋私利和良好的民主作风的品质以及很强的亲和力、强烈的事业心及不断开拓和创新的性格。现代物流追求的是供应链上的利益共赢，也就是说现代物流施行“1+1＞2”的模式。供应链上各角色之间的物流经营不再是各自为政，而是处于一个系统上相互依存的利益关系，因此，一个合格的物流管理人员必须有很好的品格素质，才能较为妥善地处理在商品流动过程中出现的业务合作伙伴利益上的矛盾。物流管理人员的品格必须是可以让人信任的，也就是说，物流管理人员个人的品格魅力直接影响供应链上其他组织角色对于该物流管理人员所代表公司的尊敬和信赖，进而影响整体供应链的运行效果。同时，具有强烈的事业心及不断开拓创新的性格是一个物流管理人才能够在物流行业成长的必备性格，是在物流行业立足和前进的动力所在。

其次，从学识方面看，物流管理人员必须具有复合型知识结构。所谓复合型的知识结构，涉及到多种运输方式和手段的专业知识;涉及到满足物流个性化服务和信息技术发展的仓储管理专业知识;涉及到境外采购结算和通关的国际贸易和通关知识;涉及到各种费用发生原因和数量以及各种成本分析的财务成本和经济管理知识;涉及到物流作业过程中的安全隐患处理的安全管理知识;涉及到物流服务供需双方各种物流服务合同合法性的法律知识;涉及到物流经营过程中各种主要元素和衔接环节控制的管理知识;在经济全球化背景下，为了保证境内外物流业务的顺利开展而应具备的外语知识;为保证现代物流信息技术及信息平台应用于物流活动中而所需的计算机知识。

再次，从能力方面看，物流管理人才应具备专业能力及实践动手能力。专业能力包括基本能力和管理能力。其中基本能力包括:学习能力、人际沟通能力、适应能力、自我控制能力以及团队合作和奉献精神。管理能力包括:前瞻能力、系统思维能力、计划控制能力、组织管理和协调管理能力、专业指导能力、异常事故处理能力、物流实践能力以及物流质量的持续改进能力。以上能力有与前两个方面交叉的地方，但又从不同角度规定了物流管理人才的必备能力。具体来讲，物流管理人才应具备的能力是:能够用最短的时间适应物流行业的工作节奏，不需要过长的实习过渡期;能够很快地熟悉整个企业的物流运行状况，能够发现其中的物流运营问题，给予建设性意见，能够带领基层物流工作人员进行工作流程优化;在工作过程中，熟悉物流的基本运营程序，能够知晓各种物流机械最前沿的应用，能够用最低的成本最大限度地优化本企业的物流营运。

最后，从体质方面看，物流管理的工作性质对管理人员的身心素质都提出了特殊要求。作为物流管理人员，首先，面对任何事情都要有积极的心态、宽宏的度量;面对极具竞争力的对手时，要表现出很强的自信，从而激励身边的人，赢得业务合作伙伴的尊重和信赖。其次，物流行业是一个对身体素质要求较高的行业，作为物流管理者必须拥有健康的体魄，才能更好地带领自己的团队完成经营运作。

二、我国物流管理人才培养现状及存在问题分析

(一)物流管理人才的学校教育体系还不够完善。我国物流教育起步较晚，在很长一段时间内物流管理人才的教育模式还处于不成熟的探索状态。目前，我国物流高等学校教育体系包括职业技术教育、专科教育、本科教育(隶属于管理学及工学)、硕士教育(隶属于管理学、工学及专业硕士)、博士教育(隶属于管理学)。各层次物流管理人才的培养目标不明确，定位不清晰，尤其本、专、职业教育三个层次的培养目标需要进一步确立。物流专业设置的课程内容陈旧、不合理，教学方式、方法缺少创新。

(二)物流管理人才的培养与市场需求接轨不良。伴随着我国经济及现代化技术的飞速发展，尤其是电子商务的蓬勃发展，物流业与其他产业的格局正在发生翻天覆地的变化。新的格局对物流管理人员不断提出新的要求。物流人才的培养虽然在关注市场需求的变化，但是以市场需求为驱动的教育体制还没有健全起来。物流人才培养院校缺少与各用人单位合作培养的良好机制，不能彻底解决供需接轨不良的问题。

(三)物流培训市场及企业物流培训不健全。我国目前现有的职业培训主要有国家劳动和社会保障部颁布实施的国家物流职业资格认证，物流与采购联合会颁布的“物流师”资格认证，还有其他类似于国际物流职业资格认证(ILT)的培训项目。但目前这些认证在物流企业的认可率并不高，这和认证培训机构的培训能力及培训体系还不能与高校相比有关，另外也存在培养方向与市场需求有偏差的情况。

三、物流管理人才的培养模式研究

(一)完善学校教育体系中的各培养层次。从总体上讲，目前物流管理人才培养的主流仍是高等院校，而物流管理专业的培养目标是培养有扎实、全面的经济与管理理论基础，较强的适应能力，掌握信息科学技术方法与手段，具备使用现代信息技术开展物流活动的能力，从事现代物流运作与管理的应用型、复合型人才。学校教育将成为向社会提供物流管理人才的主要渠道，因此，应以市场需求为导向，培养不同层次的符合要求的人才。不断尝试教学方式创新，充分发挥高校内实训室、实验室的作用，增大教学环节中实验课、实习环节的比重，构建立体化教学体系。

(二)产学研联动，培养物流管理人才。校企合作培养，可考虑本专科教育“3+1”或者“3+2”的模式，即本专科教育三年加企业培训一至二年。事实证明，企业急需吸纳按照自身要求培养的人才，如由校企双方共同制定培养计划和方案，则培养出来的人才可直接输送到企业，解决了人才供需矛盾。或者企业出资建立培训中心甚至是学校，与高校合作办学，培养进入该企业和其他企业的待就业人才。企业与科研院所合作，可以项目合作的方式培养物流管理人才，同时做研发。产学研联动的需求及动力已经较为明朗，但存在合作模式问题，即出资、风险共担及利益分配问题不易解决。在企业自身规模较大、对物流人才需求量较大的情况下，由企业主导构建产学研联动模式才是可行的。

对物流行业的认识范文第7篇

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一安排利用浙科物流管理软件进行实习。我们将所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，物流的特点,主要设备和作业流程,运营管理，增强同学们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，深化对所学知识的理解，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础

实习内容

“物流”作为国民经济发展的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。针对对这一物流形式学校利用浙科物流管理软件给我们一个更广泛的了解机会，软件中分公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心、四个角色来模拟现实的物流公司在一个模拟的市场环境中的实际操作。学生成立物流单位，各单位在同一市场下竞争来完成订单。通过路线优化、运输陪送、仓储规划、危险处理，加强实际业务操作能力。由教师控制和调整市场环境的各种因素来增加各物流公司操作难易度来增强学生实验兴趣，使学生增强市场应变能力，同时也使学生能更好的在实验的过程中与实际所学的物流知识相结合。

1.系统基础知识了解：通过对机房里计算机中物流实训上机手册的阅读，基本了解上机模拟实训的步骤，流程，各个只能部门的业务范围与操作。

2.业务流程：

公司总经理：合同管理、总经理通过系统中合同的招标进行报价，若中标可对合同签订。订单的受理;针对系统发放的订单(托运单，发运单)进行接受或拒绝处理，并把信息发给调度中心，由调度中心对订单进行处理。物流设备管理;首先要租借，自建，购买仓库将信息发于仓库中心进行仓库分配，购买或租借卡车，招聘司机，车，搬运工等。还要开通各种运输路线。进行财务管理。

调度中心：对总经理发送过来的货运单，托运单进行处理，对货运单进行补货将货源信息于仓库中心进行补货，对托运单进行暂存入库或直接生成运输单将信息发送至运输中心，另外调度中心还担有信息查询、风险管理、报表、财务结算等职能。

仓库中心：首先对总经理发送来的仓库信息进行仓库设定、对调度中心发送过来的信息进行入库操作(入库通知-运输单确认-入库卸货-开具入库单)、出库操作(出库通知-出库备货-运输单确认-出库装货-开具出库单-发货)、另外还但当这货物存放、拣货装配、货物移库、库存查询、仓库盘点、增值业务、财务结算、报表统计等工作。

运输中心：对调度中心发送的运输单处理、车辆管理(是否要采用其他公司的回程车)、当所用的车源不足时向总经理请求购买或改变运输方式。对司机管理的要认清是否有相匹配的司机，车辆提醒、风险管理、报表等。

实训小结：

经过这几天对物流管理上机模拟软件的学习，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。

实训感受

对物流行业的认识范文第8篇

关键词： 物流管理专业 中高职衔接 人才培养

职业教育作为一种教育类型，随着社会经济的不断发展和社会分工专业化的提高，其越来越受各个国家所重视，作为国家培养技能型人才的摇篮。目前我国职业教育主要分为中等职业教育（下文中简称中职）和高等职业教育（下文中简称高职）两个办学层次，在职业教育整体发展的洪流推动下，我们发现这两个层次的人才培养衔接出现了一些问题，为此针对物流管理专业我采用问卷调查的形式对国内部分中高职院校进行了调研，并根据调研结果分析了当前我国物流管理专业中高职人才培养衔接情况。

一、对高职阶段学生职业核心能力重要性的认识较为一致

从调研数据统计看出，高职学校对物流人才职业核心能力重要性的认识上，除了与人合作能力和与人交流能力外，均要高于中职学校。特别是解决问题能力高出较多，59.23%的高职学校认为非常重要，45%的中职学校认为非常重要。在与人合作能力和与人交流能力方面，中职学校要高于高职学校，认为非常重要的占90%，高职学校分别为82.17%和76.15%。综合比较得出：中职学校和高职学校对学生在高职阶段职业核心能力重要性认识比较一致，排序由高到低为：与人合作能力、与人交流能力、自我学习能力、解决问题能力和信息处理能力。

二、对高职阶段学生专业能力重要性的认识差异较大

调研显示，高职学校与中职学校相比更重视专业能力，高职学校认为“非常重要”的专业能力选择上，任何一项都比中职学校的选择高。高职学校认为高职阶段最重要的专业能力为仓储作业能力和物流信息管理能力，认为非常重要的分别占60.77%和57.69%；其次为物流市场拓展能力和配送作业能力，分别为51.54%和49.23%；最后为运输作业能力，占44.62%。中职学校认为高职阶段最重要的专业能力为物流信息管理能力，认为非常重要的比重占45%；其次是运输作业管理能力、配送作业管理能力、仓储作业管理能力，分别为35%、35%和30%；认为重要性最低的是物流市场拓展能力，认为非常重要的只占25%。

综合比较分析调研情况可以得出以下结论：

1.高职学校普遍较各中职学校更重视物流管理专业学生的专业能力。

2.中职学校对高职阶段专业能力重视度的排序由高到低为：物流信息管理能力、运输作业能力、配送作业能力、仓储作业能力和物流市场拓展能力。

3.高职学校对高职阶段专业能力重视度的排序由高到低为：仓储作业能力、物流信息管理能力、物流市场拓展能力、配送作业能力、运输作业能力。

4.在仓储作业能力和物流市场拓展能力两方面，中高职重要性认识差异最大。

三、对物流管理专业课程的认识差异较大

调查发现，高职学校对物流管理专业课程重要性的认识落差较大。仓储作业管理、配送作业管理和运输管理“非常重要”的评价达70%左右，认为物流基础和物流信息管理“非常重要”的分别为56.49%和53.44%，物流营销为47.33%，认为供应链管理、物流成本管理和采购管理三门课程“非常重要”的学校只占35%左右。中职学校对高职阶段所有专业课程的评价认为“非常重要”的比例都比较低，均在50%以下，其中配送作业管理和供应链管理均占45%。仓储作业管理和物流信息管理都为40%，物流基础、运输管理和物流营销均为30%，物流成本管理和采购管理仅为20%。通过数据对比我们可以得出以下结论。

1.高职学校对高职阶段课程重要性认识的排序由高到低为：仓储作业管理、运输管理、配送作业管理、物流基础、物流信息管理、物流营销、供应链管理、采购管理和物流成本管理。

2.中职学校对高职阶段课程重要性认识的排序由高到低为：配送作业管理、供应链管理、仓储作业管理、物流信息管理、物流基础、物流营销、运输管理、采购管理和物流成本管理。

3.中职学校比较重视配送作业管理和供应链管理能力的学习和培养。

4.高职学校比较重视物流仓储、运输和配送知识的传授。

5.中职学校对各课程的重视程度都较高，评价相对平衡。高职学校对供应链管理、物流营销、物流成本管理和采购管理等课程的重要性评价相对不高，对不同课程重要性的评价差异较大。

四、课程设置重复

对比中高职课程设置情况可以看出，在专业课程上存在较高的课程重复度（见下表），造成教学资源的浪费，中高职在课程设置上不能形成良好衔接。

对物流行业的认识范文第9篇

伴随中国近几年来物流产业的蓬勃兴起，国内对物流人才的需求量也越来越大，但是由于我国物流产业的起步比西方发达国家晚，物流人才的教育培养更是跟不上经济发展的步伐，各地纷纷闹起了“物流人才荒”。有预测显示，中国的物流产业将会以每年30%的速度迅速增长，而国内物流人才的需求缺口将达到600万人。我国仅高级物流管理人才到2010年每年需求量就为三万到四万人;物流技术操作和营销人才每年需要三万人以上。以南京一地为例，南京市已形成龙潭港、王家湾、丁家庄、禄口机场、河西农副产品和六合化工园六大物流基地，每年有400亿的商贸流通量，但与之配套的人才非常紧缺，预计到2005年，南京地区物流人才的缺口将达10万人.这种需求将表现在各类职位上，无论是基础物流岗位，还是中高级岗位，南京目前仅有的500名物流人才肯定满足不了企业发展的需要

令人忧心忡忡的是，我国高等院校开设物流专业普遍较晚，江浙经济发达地区的高校开设物流专业大多始于2001年以后，而且培养的是一些专科学历层次的初级物流人才。至于本科、研究生学历层次物流人才的培养工作，一直到2003年才有高校正式启动。由于高校人才培养有一定的滞后性，市场上物流人才的供需矛盾非常突出，许多企业为了招揽来适合企业需要的物流人才，不惜开出百万年薪，只是应者了了。据悉，一般大型企业的物流经理的月收入大多也在八千至一万五之间，算得上是“高收入”了，而一般才进入物流行业的初级从业人员因所在岗位、地域、企业性质的不同月收入起点一般在两千左右。据了解，最受企业欢迎的物流人才是那种既有扎实的专业理论知识，又有三年以上实际工作经验的物流从业人员。因此，现阶段，考一个物流证书成了许多欲从事物流行业的人员掌握现代物流知识，提高求职身价的最佳途径。

二、国内物流认证培训市场的现状

随着我国物流产业的快速增长，越来越多的社会团体和机构认识到物流教育培训业也是一块有利可图的大蛋糕。从2003年国家劳动与社会保障部制定出物流师职业资格标准以来，国内陆续有数十种物流资格认证粉墨登场。国内最早从事物流职业资格培训认证工作的是中国物流与采购联合会，该协会作为我国物流行业的主管机构，从2002年下半年开始举办物流经理职业认证和物流师职业资格认证，并协助国家劳动与社会保障部制定出物流师职业资格标准，对我国物流人才的培养工作做出了很大贡献。几乎同时，中国商业技师协会与中国商业职业技能鉴定中心也联合举办了物流经理、物流管理员等系列认证，颇具规模。紧随其后，劳动部的物流师职业资格认证也迅速推广，就连英国皇家物流与运输协会也迅速进入中国，在国内各大城市举办认证班。

为了加快本地物流人才的培养，不少地方政府也推出具有地方特色的物流资格证书。最典型的莫过于江苏省人事厅、交通厅建立开发的“物流工程师”职称认证和苏、沪、浙三地联合推出的《长三角紧缺物流人才认证》。据悉，这两种证书从开考至今已经为当地培养了数千名物流人才，极大地推动了当地物流经济的发展。

物流培训市场的活跃，一方面加快了我国物流人才的培养步伐、有利于物流从业人员整体素质的提高，但另一方面由于政府部门监管力度不到位也造成了各种培训考试机构鱼龙混杂，致使如今物流培训市场较为混乱。现阶段国内的物流培训市场主要存在的问题有发证机关不统一，证书的权威性很难让人把握，使培训者难以取舍。另外，不少培训机构采取向高校借用师资、联合办学的模式运营，教学方式也主要以理论授课为主，这就很难培养出既有理论深度又有实践经验的物流人才，与企业对物流人才的认定标准还有一定的差距。

三、企业需要的物流人才

由于物流是一个囊括了采购、仓储、运输、包装、国际贸易、计算机等方方面面功能的管理性工作，高级的物流人才不但要懂得物流专业知识，还要对所在岗位所涉及到的其他专业技能有深刻的运用才能较好的胜任物流工作。无论是才出校门的大学生，还是已有两三年工作经验的一线工作人员，都必须在实践中继续提高才能满足现代企业快速发展对物流人才的需要。

现代企业最需要的高级物流人才是那种既懂得从战略的角度规划企业长远的发展，又有一线部门实际工作经验的物流人才，如果有在国外著名的物流企业、物流上市公司或咨询行业工作过的背景最佳。据悉，苏宁集团计划三年内在全国设立一千家大型连锁门店，这一庞大计划得以实现的重要条件就是需要有一个既熟悉大型物流中心的运营，又能建立仓储配送体系的物流团队。苏宁集团江苏地区的运输部门每天家用电器的配送量达到了8千台，我们很难想象一个没有实际运输配送经验的毕业生能胜任这样的工作。现在的学校教育和行业培训，偏重于理论教学，毕业生所掌握的专业技能和视角与企业需求还有较大的差距，这也是我国物流人才供需矛盾突出的重要原因。

一般而言，高级物流人才需要重点掌握以下四方面专业知识和技能：

物流管理知识

物流管理的核心在于宏观上资源整合、微观上精益运作。从事物流管理工作的人员要熟悉该行业的基本流程，掌握物流中心的规划与布局、货物的运输与配送、采购管理与库存控制、物流机械设备的基本运用原理、物流企业的运营管理特点等专业知识。

计算机信息系统知识

由于现代企业的物流运营对信息系统的要求相当高。高级物流人才除了能够熟练的掌握电脑使用技能和办公自动化工具，还必须对信息系统有深刻的理解，能够在企业信息化浪潮中正确的判断企业的物流需要，站在专业的角度为企业的物流变革指明方向。

财务知识

物流之所以被称作“第三方利润源”，就是通过节约成本的方式为企业提高经济效益。作为高级物流人才，担任的是企业中高层岗位，只有精通财务知识，才能在工作中正确地为企业进行“物流诊断”，分析出物流成本并加以降低。

较好的外语应用能力

高级物流管理工作需要不断借鉴世界上最新的物流管理技术和计算机、财务、外贸、人力资源等方面的知识，只有在工作中不断的学习才能保证企业的物流工作始终充满活力并达到不断节约成本的目的。较好的外语应用能力是一切高级人才的必备技能。

对物流行业的认识范文第10篇

“物流”作为国民经济发展的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。针对对这一物流形式学校利用浙科物流管理软件给我们一个更广泛的了解机会，软件中分公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心、四个角色来模拟现实的物流公司在一个模拟的市场环境中的实际操作。学生成立物流单位，各单位在同一市场下竞争来完成订单。通过路线优化、运输陪送、仓储规划、危险处理，加强实际业务操作能力。由教师控制和调整市场环境的各种因素来增加各物流公司操作难易度来增强学生实验兴趣，使学生增强市场应变能力，同时也使学生能更好的在实验的过程中与实际所学的物流知识相结合。

1.系统基础知识了解：通过对机房里计算机中物流实训上机手册的阅读，基本了解上机模拟实训的步骤，流程，各个只能部门的业务范围与操作。

2.业务流程：

公司总经理：合同管理、总经理通过系统中合同的招标进行报价，若中标可对合同签订。订单的受理;针对系统发放的订单(托运单，发运单)进行接受或拒绝处理，并把信息发给调度中心，由调度中心对订单进行处理。物流设备管理;首先要租借，自建，购买仓库将信息发于仓库中心进行仓库分配，购买或租借卡车，招聘司机，叉车，搬运工等。还要开通各种运输路线。进行财务管理。

调度中心：对总经理发送过来的货运单，托运单进行处理，对货运单进行补货将货源信息于仓库中心进行补货，对托运单进行暂存入库或直接生成运输单将信息发送至运输中心，另外调度中心还担有信息查询、风险管理、报表、财务结算等职能。

仓库中心：首先对总经理发送来的仓库信息进行仓库设定、对调度中心发送过来的信息进行入库操作(入库通知-运输单确认-入库卸货-开具入库单)、出库操作(出库通知-出库备货-运输单确认-出库装货-开具出库单-发货)、另外还但当这货物存放、拣货装配、货物移库、库存查询、仓库盘点、增值业务、财务结算、报表统计等工作。

运输中心：对调度中心发送的运输单处理、车辆管理(是否要采用其他公司的回程车)、当所用的车源不足时向总经理请求购买或改变运输方式。对司机管理的要认清是否有相匹配的司机，车辆提醒、风险管理、报表等。

对物流行业的认识范文第11篇

一、企业对高职物流管理专业人才的职业素质要求

为了解企业对物流人才的需求，调查小组查阅了大量资料，走访了淮安物流园区的多家物流企业，以了解企业物流岗位设置情况及不同岗位对人才的职业素质的需求。通过调查及对调查结果的分析，我们发现企业对物流人才的职业素质需求主要体现在职业知识、职业技能、职业心理、职业道德四个方面。

1.职业知识

用人单位反映有的学生职业知识极度缺乏，一问三不知。职业知识是指一定范围内相对稳定的系统化知识。以物流专业为例，职业知识包括物流管理专业基本理论知识，物流管理、物流规划与设计、物流业运作等核心知识和现代信息管理技术。高素质的职物流人才，必须具备一定的职业知识，且能在工作中合理运用。

2.职业技能

用人单位反映有的学生技能生疏，不会或不能熟练操作物流软件、物流用具。中国职业规划师协会对职业技能的界定是：职业技能是按照国家规定的职业标准，通过政府授权的考核鉴定机构，对劳动者的专业知识和技能水平进行客观公正、科学规范的评价与认证的活动。不少高职学校要求学生毕业时能取得双证（毕业证和职业资格证），甚至有的学校把取得职业资格证作为学生毕业的硬性规定。物流专业的学生毕业时最好取得助理物流师证书，技能熟练是用人单位对高职毕业生的基本要求。

3.职业心理

用人单位反映有的学生对自己所从事的职业缺乏基本了解，不知道自己适合从事何种岗位的工作，盲目而频繁地跳槽。职业心理是人们在职业活动中表现出的认识、情感、意志等相对稳定的心理倾向或个性特征。学生一毕业甚至还没毕业就面临就业，这就要求学生毕业前对自己将要从事的职业有一定了解，明确职业岗位的素质要求、能力要求，并为之奋斗。

4.职业道德

职业道德，就是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和，它既是对本职人员在职业活动中的行为标准和要求，又是职业对社会所负的道德责任与义务。德才兼备是企业引进人才的基本要求，而德在职场上就体现为职业道德，它的主要内容包括爱岗敬业，诚实守信，办事公道，服务群众，奉献社会，素质修养。

二、物流沙盘对学生职业素质的培养

物流沙盘通过模拟物流企业的整体运营过程，让学员通过竞标获得订单、派车提货、货物入库、货物分拣、车辆调度、线路选择、货物出库、货物到达、运费结算、车辆购置、仓库选址（配送中心建设）、资金筹措、人员招聘等战略、战术、运营层面的决策与实施。

1.综合运用知识的能力

在平时的理论课学习中，学生对所学课程知识的认识往往是分散的、零乱的，缺乏将所学知识融会贯通、综合运用的能力。沙盘给学生提供了一个将所学知识综合性、系统性地运用的载体。沙盘模拟实训要综合用到管理学、经济学、财务管理、物流配送、供应链管理等学科知识。通过沙盘模拟实训，学生可以将所学知识灵活运用，理解各门课程之间的内在联系，构建完整的物流管理知识体系，增强综合运用知识的能力。

2.岗位素质全面培养

物流沙盘高度仿真的企业环境模拟，使学生既能大胆将所学知识用于实践，又不必过分担心失败带来的负担，反而能从失败中吸取教训。学生在一次又一次的沙盘模拟实训中，感受物流岗位的岗位职责、工作流程，通过不断反思、总结，全面提升自己的岗位素质。

3.团队协作能力

沙盘实训过程中，全班学生会根据需要分为6个小组，每个小组模拟一个物流公司，各个物流公司之间是相互竞争的关系；每个小组的成员要分别扮演总裁CEO、营销总监CSO、运营总监COO、财务总监CFO四个角色，各小组内部是相互配合的关系，各角色扮演者须相互配合才可能在竞争中获胜。角色扮演教学，让学生在参与中体验，增强了课程的互动性与趣味性，同时通过揣摩各角色的岗位职责、团队目标，扮演者的团队协作能力得到锻炼。

4.职业道德的培养

在物流沙盘实训中，如果有学生迟到或没到，实训活动就无法按原定计划进行，必须重新分组、分配角色。这就促使学生认真履行自己的角色职责、爱岗敬业，通过岗位角色的认知培养良好的职业道德。

对物流行业的认识范文第12篇

一、企业对高职物流管理专业人才的职业素质要求

为了解企业对物流人才的需求,调查小组查阅了大量资料,走访了淮安物流园区的多家物流企业,以了解企业物流岗位设置情况及不同岗位对人才的职业素质的需求。通过调查及对调查结果的分析,我们发现企业对物流人才的职业素质需求主要体现在职业知识、职业技能、职业心理、职业道德四个方面。

1.职业知识

用人单位反映有的学生职业知识极度缺乏,一问三不知。职业知识是指一定范围内相对稳定的系统化知识。以物流专业为例,职业知识包括物流管理专业基本理论知识,物流管理、物流规划与设计、物流业运作等核心知识和现代信息管理技术。高素质的职物流人才,必须具备一定的职业知识,且能在工作中合理运用。

2.职业技能

用人单位反映有的学生技能生疏,不会或不能熟练操作物流软件、物流用具。中国职业规划师协会对职业技能的界定是:职业技能是按照国家规定的职业标准,通过政府授权的考核鉴定机构,对劳动者的专业知识和技能水平进行客观公正、科学规范的评价与认证的活动。不少高职学校要求学生毕业时能取得“双证”(毕业证和职业资格证),甚至有的学校把取得职业资格证作为学生毕业的硬性规定。物流专业的学生毕业时最好取得助理物流师证书,“技能熟练”是用人单位对高职毕业生的基本要求。

3.职业心理

用人单位反映有的学生对自己所从事的职业缺乏基本了解,不知道自己适合从事何种岗位的工作,盲目而频繁地跳槽。职业心理是人们在职业活动中表现出的认识、情感、意志等相对稳定的心理倾向或个性特征。学生一毕业甚至还没毕业就面临就业,这就要求学生毕业前对自己将要从事的职业有一定了解,明确职业岗位的素质要求、能力要求,并为之奋斗。

4.职业道德

职业道德,就是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和,它既是对本职人员在职业活动中的行为标准和要求,又是职业对社会所负的道德责任与义务。“德才兼备”是企业引进人才的基本要求,而“德”在职场上就体现为职业道德,它的主要内容包括爱岗敬业,诚实守信,办事公道,服务群众,奉献社会,素质修养。

二、物流沙盘对学生职业素质的培养

物流沙盘通过模拟物流企业的整体运营过程,让学员通过竞标获得订单、派车提货、货物入库、货物分拣、车辆调度、线路选择、货物出库、货物到达、运费结算、车辆购置、仓库选址(配送中心建设)、资金筹措、人员招聘等战略、战术、运营层面的决策与实施。

1.综合运用知识的能力

在平时的理论课学习中,学生对所学课程知识的认识往往是分散的、零乱的,缺乏将所学知识融会贯通、综合运用的能力。沙盘给学生提供了一个将所学知识综合性、系统性地运用的载体。沙盘模拟实训要综合用到管理学、经济学、财务管理、物流配送、供应链管理等学科知识。通过沙盘模拟实训,学生可以将所学知识灵活运用,理解各门课程之间的内在联系,构建完整的物流管理知识体系,增强综合运用知识的能力。

2.岗位素质全面培养

物流沙盘高度仿真的企业环境模拟,使学生既能大胆将所学知识用于实践,又不必过分担心失败带来的负担,反而能从失败中吸取教训。学生在一次又一次的沙盘模拟实训中,感受物流岗位的岗位职责、工作流程,通过不断反思、总结,全面提升自己的岗位素质。

3.团队协作能力

沙盘实训过程中,全班学生会根据需要分为6个小组,每个小组模拟一个物流公司,各个物流公司之间是相互竞争的关系;每个小组的成员要分别扮演总裁CEO、营销总监CSO、运营总监COO、财务总监CFO四个角色,各小组内部是相互配合的关系,各角色扮演者须相互配合才可能在竞争中获胜。角色扮演教学,让学生在参与中体验,增强了课程的互动性与趣味性,同时通过揣摩各角色的岗位职责、团队目标,扮演者的团队协作能力得到锻炼。

4.职业道德的培养

在物流沙盘实训中,如果有学生迟到或没到,实训活动就无法按原定计划进行,必须重新分组、分配角色。这就促使学生认真履行自己的角色职责、爱岗敬业,通过岗位角色的认知培养良好的职业道德。

对物流行业的认识范文第13篇

“物流”作为国民经济发展的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。针对对这一物流形式学校利用浙科物流管理软件给我们一个更广泛的了解机会，软件中分公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心、四个角色来模拟现实的物流公司在一个模拟的市场环境中的实际操作。学生成立物流单位，各单位在同一市场下竞争来完成订单。通过路线优化、运输陪送、仓储规划、危险处理，加强实际业务操作能力。由教师控制和调整市场环境的各种因素来增加各物流公司操作难易度来增强学生实验兴趣，使学生增强市场应变能力，同时也使学生能更好的在实验的过程中与实际所学的物流知识相结合。

1.系统基础知识了解：通过对机房里计算机中物流实训上机手册的阅读，基本了解上机模拟实训的步骤，流程，各个只能部门的业务范围与操作。

2.业务流程：

公司总经理：合同管理、总经理通过系统中合同的招标进行报价，若中标可对合同签订。订单的受理;针对系统发放的订单(托运单，发运单)进行接受或拒绝处理，并把信息发给调度中心，由调度中心对订单进行处理。物流设备管理;首先要租借，自建，购买仓库将信息发于仓库中心进行仓库分配，购买或租借卡车，招聘司机，叉车，搬运工等。还要开通各种运输路线。进行财务管理。

调度中心：对总经理发送过来的货运单，托运单进行处理，对货运单进行补货将货源信息于仓库中心进行补货，对托运单进行暂存入库或直接生成运输单将信息发送至运输中心，另外调度中心还担有信息查询、风险管理、报表、财务结算等职能。

仓库中心：首先对总经理发送来的仓库信息进行仓库设定、对调度中心发送过来的信息进行入库操作(入库通知-运输单确认-入库卸货-开具入库单)、出库操作(出库通知-出库备货-运输单确认-出库装货-开具出库单-发货)、另外还但当这货物存放、拣货装配、货物移库、库存查询、仓库盘点、增值业务、财务结算、报表统计等工作。

运输中心：对调度中心发送的运输单处理、车辆管理(是否要采用其他公司的回程车)、当所用的车源不足时向总经理请求购买或改变运输方式。对司机管理的要认清是否有相匹配的司机，车辆提醒、风险管理、报表等。

对物流行业的认识范文第14篇

关键词：方案设计 职业技术人才 生产认知实习 课堂实训教学 实习实训平台

中图分类号：G423.3 文献标识码：A

一、高职物流管理专业实习实训方案设计的指导思想和依据

高职院校在物流专业建设方面的现有条件是物流管理专业实习实训方案设计的基础，它包括：

现有实训教学开设情况。如，按教学计划进行的生产认知实习、各种课程实训、实验室实训、岗位技能实训、职业技能鉴定、校外实训基地的实习等。

物流管理专业实习实训的设备条件。设备条件的内容包括：校内实训基地的建筑面积，学校已有的实训教学实验室的数量，实训教学实验室的设备配备数量、价值及其技术先进性，实训教学实验室教学软件的配备等。

现有实践教学的师资力量。包括：校内现有实践教学师资队伍的职称、技术能力结构，校外实训基地的指导教师的数量及技术水平，专业指导委员会的构成。

物流管理专业实习实训校企合作的基础。包括：校外实训基地的数量及其各类物流企业的情况，校企合作的方式、成果等。

二、物流管理专业实习实训主要类别及内容的设计

科学地设计物流管理专业实习实训的内容，既有利于遵循教育规律，加强物流管理专业的教学活动，又有利于对学生进行专业技能强化训练、实践操作能力训练、综合应用专业知识与技能的训练，提高学生的应用能力和专业水平。我们把物流管理专业实习实训分为生产认知实习、课堂实训教学、实验室实训教学和校外实习基地实习四种类型。

1.生产认知实习

生产认知实习是高职院校为了增强学生对社会活动的感性认识，培养学生的专业兴趣，提高学生对所学专业的认知水平，有计划、有目的地引导学生利用假期（寒、暑假，五一、国庆长假）自觉参与社会实践活动的认识性的实习活动。经济管理类专业在设计实习实训的内容时，设计生产认知实习的内容，有利于提高学生对企业的生产经营活动的感性认识，以增强学生对专业学习的理解能力。物流管理专业也不例外。

物流管理专业在设计生产认知实习的内容时，应该有针对性地设计与物流管理专业有关的社会实践活动。设计的内容应包括：观察了解和基本认识社会经济活动的情况和过程；观察了解企业的生产经营过程的各个环节；认识企业在生产经营过程中所采用的生产经营工具和手段；观察企业在生产经营过程中的经营管理行为；体验企业生产经营管理的方法、规则、理念和企业文化；观察了解物流企业的生产经营过程等。

2.课堂实训教学

课堂教学是培养高等职业技术人才的重要形式，在设计物流管理专业实习实训方案时，不能否定课堂教学活动，减少其在教学计划中的比重，更不能忽视课堂教学中实训活动的设计。在课堂教学中设计实训活动时要注意：

科学规划课堂实训教学活动的实施方案。课程的课堂实训教学方案是物流管理专业实习实训体系的重要组成部分。教师在进行课堂教学设计时，要认真研究每一门课程的专业岗位能力在教学体系中先后顺序及其地位和作用，认真设计每一门课程的技能点及其教学方案，制定完整科学的课程课堂实训教学实施方案。

在认真分析教学大纲和教材的基础上，科学界定课堂教学中实训的内容，确定实训的课时、教学环节、教学方法和教学手段。不要采取“一刀切”的方法，简单规定实训活动在课堂教学中的比重与次数。

不能片面地认为只有看得见、摸得着的实操性训练才是实训活动，以此否定理论课教学中的其他教学方法对学生能力训练的地位和作用。理论课教学的教学方法有多种，不同的教学方法针对不同的课程、从不同的角度对学生进行能力培养，这本身就是实践性能力的培养。

对教师在教学过程中设计课堂实训的能力和水平要进行适当的培养、引导和提高。在实训活动中，鼓励教师采取灵活多样的教学方法对学生进行训练。如，启发式教学、案例法、项目法、实操法等。

注意课堂实训教学与实验室实训教学的有机结合。

3.实验室实训教学

实训教学实验室是高职院校对学生进行专业性较强单项技能的实践性教学训练和专业综合能力教学训练的场所。实验室实训教学是课堂教学的延伸，它把不能在课堂教学场所完成或在课堂完成效果不好的教学活动，安排在实验室通过真实或仿真的专业场所对学生进行技能训练。实验室实训教学又是对学生进行专业综合能力训练的教学活动，当专业教学计划完成到一定程度时，就需要把一些相关的教学内容连贯综合起来，形成专业综合能力训练的内容，对学生进行专业综合能力训练。

实验室实训教学包括课程单元教学训练、课程综合训练、专业综合训练三个方面。在现代信息技术高度发展的今天，各个高职院校都建立以多媒体教学手段为主的专业教学实验室，通过功能强大的电子计算机网络技术，把专业课程单元教学训练、课程综合训练、专业综合训练的软件融入其中。再辅之于相应的专业化的生产运营设备，构建成专业实验室。

高职物流管理专业实验室实训内容的设置应该把握以下几个方面：

实验室实训内容的设置要紧紧抓住物流管理专业的人才培养目标，紧密配合专业教学计划，按照教学计划的进度和课程教学进度安排实训活动。

实验室实训的目标应以对学生进行专业岗位操作技能训练和应用能力训练为主。学生的专业岗位操作技能和应用能力包括专业岗位基本技能、专业岗位核心能力、专业岗位知识应用能力。要把实训的重点放在物流管理专业的岗位核心能力的培养上。

实验室实训方法以学生操作为主，教师指导为辅，在训练学生掌握专业技能的同时，培养学生的独立操作能力、分析思考能力、解决问题的能力。切记高职物流管理专业不是简单地培养操作工人。

实验室实训内容的设计以仿真企业物流管理的生产经营场景为准，进行模拟企业的生产经营运作过程训练。

正确处理实验室实训与专业实习的关系。实验室实训是为专业实习作准备的，是专业实习的基础，它不能可替代也替代不了专业实习。因此，不必强求把实验室实训建成与物流企业完全相同的生产经营环境。实验室建设的标准，应充分考虑学院自身的财力和国家有关方面的财力支持程度，不必贪大求洋，追求奢华。

4.校外实习基地实习

高职院校加强校外实习基地的建设，为学生建立能够运用其所学的知识和技能，直接参与企业的生产经营活动的平台，使他们学习企业带教老师优良的品质、敬业精神和高超技能，在实践中检验其掌握专业知识与技能的情况，提高他们分析问题、解决问题的能力。

校外实习基地的实习有四种方式：生产经营过程参观实习，课程认知实习，专业实习和毕业实习。

生产经营过程参观实习。组织生产经营过程参观实习的教师在事前必须精心设计和安排。要与校外实习基地的有关指导教师共同制定参观实习方案，要求学生明确参观实习的目的、内容、步骤、要求，并制定相应管理办法，在参观实习结束后，要求师生各自做出认真细致的总结，教师要及时探讨课程教学改革问题，提高课程教学的水平。

课程认知实习。课程认知实习是学生针对某一专门课程的学习内容，利用假期（寒、暑假，五一、国庆长假）自觉地到校外实习基地或自己联系企业去实习。是高职院校为了增强学生对所学专业课的感性认识，提高学生掌握和运用专业知识的能力和水平，有计划、有目的地引导学生自觉参与相关企业的生产经营过程认识性的实习活动。这种实习方式与生产认知实习有着相似之处，它与生产认知实习不同之处就在于它是学生针对专门课程而进行的实习，而生产认知实习是学生针对学习专业的需求而进行的实习。

任课教师要依据课程教学大纲规定的课程认知实习的目的、内容和要求，制定课程认知实习的方案和具体的管理办法。学生要明确专业课程认知实习的目的、内容和要求，使学生在课程认知实习时有的放矢。通过正确的引导和相应的管理办法促进和提高学生进行课程认知实习的主动性和自觉性。

专业实习。专业实习是高职院校在专业教学活动进行了一个阶段后，有计划地安排一定的教学时间，组织学生到校外实习基地进行的专门实习。物流管理专业建立的校外实习基地，必须是专业的物流企业，或者是企业的物流管理部门。设计专业实习的目的、内容和要求的主要依据是物流管理专业的教学计划，它是高职院校在课堂实训教学、实验室实训教学的基础上，通过校外实习基地给学生提供进行实战性操作锻炼的专业平台，通过实战锻炼，既可以检验学校课堂教学的质量，使学生在课堂、实验室学到的技能、岗位核心能力得到实践的检验，又可以使学生在实习中找到专业学习中的不足之处，以便在毕业前补上所欠缺的相关专业知识和能力，通过实习还可以提高学生学习的积极性和主动性，端正学风。

毕业实习。毕业实习是高职院校完成了全部教学计划后，在就业前对学生有计划地进行的岗位能力适应性训练，以缩短毕业生在工作单位的见习期，提高学生的社会认可程度的实践性教学活动。高职院校通过学生在毕业实习中反馈的信息，进行专业建设改革。

毕业实习作为高职院校人才培养工作的一个环节，加强毕业实习的管理工作是高职院校提高人才培养工作水平和专业建设的需要。高职院校要加强毕业实习管理，就要与校外实习基地的有关指导教师共同制定毕业实习实施方案，明确毕业实习的目的、内容、步骤、要求、标准、信息反馈等办法，总结毕业实习工作的经验教训，探讨专业建设的新问题，提高专业建设的水平。

三、物流管理专业实习实训方案的总体框架

1、专业基础认知平台

专业基础认知平台,主要是通过物流管理专业的学生利用各种假期进行生产认知实习，在教学过程中学生去校外实习基地的生产经营过程参观实习，在课堂教学过程中学生对基础课、专业基础课的学习和训练，增强学生对专业基本理论知识的理解和掌握，加强基础技能的学习与训练。这个平台采取的训练方式主要有：有针对地到相关企业进行参观学习、到相关企业进行经营环境体验、参与系部组织的各种专业报告会、学习兴趣小组、专业协会、教学竞赛等。教学管理系部在设计专业基础认知平台方案时，要根据物流管理专业的教学计划，认真研究和确定实训内容、制定规范的实训作业及规程、专业基础认知能力的鉴定或成绩考评办法等制度。

建立专业基础认知平台的目的是把学生引入本专业的门槛，使学生对本专业的职业方向有一个比较清楚地认识和了解，培养学生对自己未来职业的认同、了解和憧憬感，开拓他们的学习视野，激发他们的学习热情，增强他们学习的自觉性。这个平台又被称作专业入门训练平台。

2、专业基本技能训练平台

专业基本技能训练平台，主要是通过对物流管理专业学生进行专业基础课程的课堂教学训练，实验室的教学训练，在校外实习基地进行的课程认知实习，培养与训练学生掌握与应用专业基础知识与技能的能力。这个平台采取的训练方式主要有：课堂讨论、课堂训练、案例分析、课后作业训练、相关单证的认知、相关技能的演示、相关软件的使用等。教学管理系部在设计专业基本技能训练平台方案时，要根据物流管理专业的教学计划，认真研究和确定实训内容、制定规范的实训作业及规程、专业基本技能能力的鉴定或成绩考评办法等制度。

建立专业基本技能训练平台的目的是使学生掌握较为扎实的（专业）单元技能，基本具备从事物流管理专业的基础技能，为学生顺利接受下一个环节的教学训练，即专业岗位能力训练平台的训练，打下扎实的基础。

3、专业岗位能力训练平台

专业岗位能力训练平台，主要是通过对学生进行物流管理专业的专业课程的课堂教学训练，实验室的教学训练，在校外实习基地进行的课程认知实习，培养与训练学生的专业岗位能力，使学生具备从事物流管理业务活动的专业岗位能力。专业岗位能力的培养和训练，是学生在本专业学习与训练的核心与重点环节。这个平台采取的训练方式主要有：课堂单证制作演练、课堂实操训练、案例分析、课后作业训练、现场参观、相关技能的演示、相关设备的操作能力的训练、相关专业软件的使用等。教学管理系部在设计专业岗位能力训练平台方案时，要根据物流管理专业的教学计划，认真研究和确定实训内容、制定规范的实训作业及规程、专业岗位能力的鉴定或成绩考评办法等制度。

建立专业岗位能力训练平台的目的是使学生达到具有最基本的就业能力的要求，基本完成高级应用型专业人才“由低到高”的培养训练任务。

4、专业综合能力训练平台

专业综合能力训练平台，主要是把物流管理专业的学生在学习与训练中受到的专业基础认知、专业基本技能、专业岗位能力等训练，通过科学、系统的集成，形成仿真的物流管理业务活动场景训练，并充分利用校外实训基地，让学生到校外实训基地接受和体验物流管理实际业务活动的氛围，经受实际业务活动的锻炼，形成和提高学生的专业综合能力。这个平台采取的训练方式主要有：模拟物流管理业务环节训练、仿真物流管理业务活动场景训练、仿真物流管理业务应用软件的训练、在校外实训基地进行专业实习、毕业实习等。教学管理系部在设计专业综合能力训练平台方案时，要根据物流管理专业的教学计划，认真研究和确定实训内容、制定规范的实训作业及规程、专业综合能力的鉴定或成绩考评办法等制度。

建立专业综合能力训练平台的目的是形成和提高学生的专业综合能力，使物流管理专业的学生完成“由专到精”的应用型、技能型高等职业技术人才素质的训练，使之成为符合国民经济建设需要的高等物流管理职业技术人才。

5、专业创新能力训练平台。

专业创新能力训练平台,是对物流管理专业的学生中求知欲较强、学习成绩在中等水平以上的学生，在教师的指导下，通过对学生进行适当接触物流管理专业前沿理论与业务知识，适当扩展与物流管理专业相关的专业理论与业务知识的培养和训练，挖掘学生专业创新能力的潜力，对学生进行潜在的专业创新能力的培养与训练。学生通过直接参与教师的研究课题、参与校企产学研合作项目、参与各个平台实习实训的操作作业，学会综合运用所学知识认识问题、分析问题、解决问题的能力。这个平台贯穿于前四个平台的全过程，可以说是对中等水平以上的学生，尤其是对上游以上的学生吃的“偏饭”，也可以说是“善于思考的学生”提升自我，完成“适当延伸”高等应用型、技能型素质训练体系的升华和提高。教学管理系部在设计专业创新能力训练平台方案时，要根据物流管理专业的教学计划，认真研究和选定有潜质的学生群，对他们的潜质和能力进行认真分析，确定适合他们接受能力的实训内容、制定规范的实训作业及规程、专业创新能力的鉴定或成绩考评办法等制度。

建立专业创新能力训练平台的目的是挖掘学生专业创新能力的潜力，形成和提高学生的专业创新能力，使物流管理专业的学生完成“适当延伸”的应用型、技能型高等职业技术人才素质的训练，使之成为符合国民经济建设需要的、具有一定创新能力的高等物流管理职业技术人才。

总之，通过上述高职物流管理专业实习实训方案设计的指导思想和依据，物流管理专业实习实训主要类别及内容的设计，物流管理专业实习实训方案的总体框架等三个方面的研究，就可以形成比较完整的高职物流管理专业实习实训方案，希望本文的粗浅探索能够对高职院校的物流管理专业的实习实训方案的设计起到抛砖引玉的作用。

本文是教育部高职高专物流管理专业教育教学改革项目课题的子课题（教高司函［2005］202号）

作者单位：广东松山职业技术学院经济管理系

参考文献：

[1]教育部（教职成厅［2005］2号）.高等职业教育物流管理专业紧缺人才培养指导方案.

[2]杨应崧主编.高职高专院校人才培养工作水平评估[M].北京：人民邮电出版社，200.115-120.

对物流行业的认识范文第15篇

摘要：现代物流业风险的复杂程度要远大于传统的运输业仓储业。物流保险成为物流企业转移风险提升效率的有效手段。但由于法规险种理念等原因，我国物流保险市场发展较为滞后，必须规范物流市场环境、营造促进物流保险发展的软环境、加快物流保险专业人才培养、积极推进物流保险创新，建立物流风险预警系统，促进物流保险市场的发展。

关键词：物流企业；物流风险；物流保险

  一、我国物流保险发展的现状

随着世界经济和现代科技的快速发展，物流产业作为国民经济的新兴服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量国家现代化程度和综合国力的重要指标。我国政府在第十一个五年计划中，已经把物流列入要大力发展的现代服务业。物流行业是风险相当高的行业，在货物运输加工包装和物流配送过程中，由于自然灾害或意外事故造成的损失相当大，迫切需要通过保险来转嫁风险物流保险可以分散物流过程中发生的风险，降低物流经营者的损失，提高物流经营者抵抗风险的能力，完善的物流保险制度就像一把保护伞，为物流经营者提供了有力的保障，是物流业整体发展的重要基础制度之一。

我国物流业中广泛应用的保险险种主要是财产保险和货物运输保险，财产保险是承保机器设备、厂房、仓储材料等财产的自然灾害和意外事故的风险；货物运输保险是以运输过程中的货物作为保险标的，保险人承担因自然灾害或意外事故造成损失的一种保险。这两个险种都是针对物流过程中的单个环节进行保险的，物流企业迫切需要一个专业的综合性的险种，为其分担在物流运作过程中所承担的系列风险，真正降低物流企业的运作风险。

目前针对物流行业的专业险种有中国人民财产保险公司在全国推出“物流货物保险”和“物流责任保险”以及大地保险公司推出的“物流综合险”等，这些保险较传统的货物财产保险而言更为合理，责任范围也更大了，但由于物流保险在我国推出的时间很短，保险公司还处于探索阶段，出于对风险的防范和对成本的控制，保险公司对产品所承保的责任范围不仅有非常严格的限制，而且对许多条款的理解都未作详细的说明，如故意行为如何认定等，使得物流保险在市场上尚未被物流企业真正认可，发展较为滞后。

二、我国物流保险发展滞后的原因分析

（一）从物流企业的角度进行分析，物流企业对风险重视不够

我国物流企业中，相当一部分为中小型的物流公司，行业竞争激烈，利润低，普遍存在资金紧张的问题，同时企业主的风险和保险意识差，往往认为保险是可有可无的东西，甚至把参加保险当成一种负担看待。另外，现代物流涉及环节多，要素复杂且货物数量多单件价值低，如果逐件逐环节进行投保，则投保手续十分繁杂，保险费高昂且存在保险真空地带，保险并不能化解所有的风险。因此，物流企业一般不愿意投保。同时，无规范无标准的运作将会带来巨大的潜在风险，使物流相关风险的不确定性增大，风险的可认知性和可控性降低，这将给保险公司带来巨大的经营风险。现在的物流市场也缺乏标准化的物流企业分类和标准化的信用评级体系，无法对物流企业进行合理分类，使保险公司更难做到险种和责任设计上的量体裁衣。

  物流企业对保险的功能认识不清，部分物流企业错误地认为只要购买了物流保险，保险公司就应该对物流过程中的一切风险提供保障，这种错误的认识导致一些公司投保后由于有所依赖而放松了风险管理风险控制，有的甚至故意制造风险以获得保险赔偿。实际上，作为追求利润最大化的商业企业，保险公司并非对一切风险都承保，而是只针对可保风险承保。

  （二）从保险公司的角度进行分析

  保险宣传模糊，承保服务不到位。出于自身利益的考虑，保险公司在宣传保险产品时往往存在模糊宣传的情况，使得企业对各险种的保障范围和功能理解不到位，对保险责任和免赔条款认识不清晰，以致企业在险种选择上出现偏差或失误。同时，保险公司在承保时往往只注重保费收入，对于企业购买的险种是否合适则很少考虑，更不用说深入企业了解企业的实际经营状况，帮助企业分析其可能面临的不同风险，并提出合理化的投保建议了。