对物流专业的理解范文

对物流专业的理解范文第1篇

关键词：物流专业；学科建设；人才培养

中图分类号：G642 文献标识码：A

Abstract： Aiming at the professional development of China's logistics management process exists faculty shortage， lack of materials， lack of teaching and practice， laboratory equipment utilization is not high， out of touch with the market personnel training and other issues related to the proposed solution methods and measures. We should be pointed out that the integration of logistics and related disciplines， to improve logistics and laboratory equipment maintenance and repair， strengthen school-enterprise cooperation and other means to enhance the level of China's logistics professional education. To accommodate the logistics in China during the second five senior personnel changes in demand and requirements.

Key words： logistics； subject building； talents cultivation

“十二五”规划明确提出我国经济发展模式与经济发展结构将进行深入调整，而兼具生产与生活属性的现代物流服务业也势必迎来相应的深刻变化。物流产业随着“十二五”规划产业结构调整也将会从目前的粗放型向技术型和管理型转变。对于物流从业的人员的能力尤其是具有相当物流专业知识与技能的中高级人才会产生新的要求。而高校物流相关专业担负着为物流产业的发展输送人才和新鲜血液的作用，物流专业培养存在问题及对策研究对于物流业的发展具有重要意义。

1 目前物流专业培养存在的问题

1.1 物流专业师资薄弱，结构不尽合理

目前，高校物流专业教师普遍缺乏。虽然一些高校开设了物流类的相关专业的学历教育，但物流专业具有交叉学科的特点，因此在教学过程中往往要求教师不仅要具有经济管理学科的相关知识，同时还应该具有机械、电子、工程等相关知识储备。教学过程对教师的能力和素质要求较高。同时物流专业师资结构也不尽合理：一是教师职称结构不合理，存在高级职称较少，讲师职称偏多的现状；二是学历结构不合理，存在博士学历较少，硕士学历较多的现象。因此，加强高等院校物流专业教师队伍建设迫在眉睫。

1.2 精品物流教材少，教材内容重复性与差异性并存情况严重

在目前所使用的教材中，有的物流教材是传统物流的产物，虽然近年编辑出版了大量物流专业教材，但是很多教材专业定位和层次定位不够清楚，适用高等院校物流教育的教材并不多见。有的虽然注明是为普通高校编辑的物流专业教材但大部分重理论轻实践，再加之编著者所从事的研究领域和方向存在差异，因此在相关教材的使用过程中会发现同一门课程所涉及的教材内容却千差万别，涉及到各种不同的相关专业和技术。同时不同课程教材在内容上交叉重复，教材质量参差不齐。例如：供应链相关概念和理论在《物流学》、《物流工程学》、《物流设施规划》等相关课程中都会出现。教师授课受到很大影响，学生在学习过程中也会感觉到倦怠。引进、翻译教材多，自主研发、与我国实践紧密结合的教材却较少。物流教材缺乏技能性、实用性和创新经验，难以满足高校教学的要求。

1.3 物流教学与物流实践结合不紧密

重视实践是物流专业培养的主要特点，物流类专业人才不仅要具有扎实的现代物流专业素养，更要有一定的实践经验。通过对物流专业高年级学生的调查研究发现，《2013年中国大学生就业报告》显示2011届大学毕业生普遍认为学校专业教学中最需要改善的地方是实习和实践环节（本科50%，高职高专46%）；其中本科毕业生认为实习和实践环节最主要的是加强专业实习（85%），高职高专毕业生认为最主要的是加强专业技能相关实训（69%）。对于已毕业三年的2007届大学毕业生来说，认为母校专业教学中实习和实践环节不够的比例更高（本科72%，高职69%），由此可见从业经验对物流工作的重要性。然而有的学校的物流管理专业由于匆忙上马，实验设施、实践条件等都不具备，许多学校的物流实验室建设滞后，缺少专业实践教学平台，实践教学条件差，缺乏相应的实习基地，物流专业学生在学校内得不到应有的实验训练，在校外也很难得到企业实践训练的机会，学生的专业能力素养与物流企业的要求和期望产生较大差距。导致各高校目前的物流专业毕业生还只能称为“准人才”，不能成为真正的“物流人才”[1]。因此，物流专业就业就出现“人才荒”与“就业难”并存的现象。

1.4 物流人才培养目标不明确，人才培养缺乏层次性与社会需求脱节

物流业是一个快速发展的行业，物流管理专业人才的培养方案是人才培养工作的总体设计和实施蓝图，是培养高质量的物流管理人才、高等技术应用型专门人才的关键和基础。然而我国高等教育的人才培养方案却比较少，据教育部高等学校物流类专业教学指导委员会统计，截止2011年全国共有414所高校，500多所高职高专开设了物流管理专业，但是仅有少数学校提出了明确的物流人才培养方案，而大多数学校物流人才培养还处在摸索阶段。同时，高校对于物流专业学生的培养往往缺乏前瞻性，只有当社会向学校提出人才要求时，学校才会针对社会的需求对人才培养进行相应修改，并且高校已经形成了这样的一种物流类专业人才培养的惰性思想，这就进一步造成了物流类专业学生培养的严重滞后性。

物流专业学生的培养要求具有前瞻性，却并不意味着培养方案的仓促出台。高校物流专业的人才培养方案的制定必须在充分调研的基础上完成，同时做好充分严谨细致的专业论证。但是许多高校在制定物流管理专业人才培养方案时候，市场调研不充分，甚至根本没有进行市场调研，许多数据的收集分析不全面，人才目标导向不明确，课程设置不科学。同时部分学校师资能力有限，而专业却匆匆上马，这就造成我们的物流管理专业人才培养方案缺乏监督和有效指导，按照这样的培养方案培养出的物流管理专业学生根本无法适应现代物流行业发展要求。

目前，我国已经初步形成了物流专业人才的梯度教育。中专层次培养“技能型”人才，高职层次主要以培养“技术型”人才为主、本科教育以培养“工程和管理型”人才为主，研究生层次培养“研究性和规划性”人才。然而在物流专业学生培养的高职和本科教育层次中，存在相互重叠的部分，导致物流人才培养缺乏针对性，无法因材施教；而且教学内容层次不明，没有形成明显的层次跨度，无法形成各自阶段的核心竞争力。导致学生的综合素质往往不能满足现代物流企的要求，更不用谈具有创新性的人才。然而这两个层次的物流专业人才恰恰是我国物流产业未来所急需的中高级技术人员和管理人员的主要组成部分。

2 改进高校物流专业建设的对策与建议

2.1 加强物流专业师资力量建设，鼓励在职教师与物流企业管理人员相互交流学习

针对物流专业在教学过程中综合性与交叉性强的特点，可以采用交叉教学的模式聘请其他相关专业教师进行综合性教学活动，应用“N+1”教学模式使不同学科相关专业的教师与物流课程主讲教师集体进行某些课程的开发和讲授。

例如在《物流工程学》、《物流技术与设备》等课程的教学与实验活动中可以聘请机械、电子、工程、管理等专业的教师从与物流专业相关的角度出发共同讲授该课程的不同章节，从而提高物流专业学生在课程中对相关知识的理解和掌握。在《仓储管理》、《配送管理》等相关课程中可以直接聘请物流企业相关管理人员与高校教师结合的方式，以教师讲解为主同时穿插企业运营过程中的实际情况使学生学习目的更加明确，对知识和技能的理解更加深入。

2.2 加强物流案例教学内容，理论联系实际，启发学生思考、提高学生解决问题的能力

在物流管理相关案例教学过程中，有条件的学校可以组织教师对企业物流部门或物流企业进行实地调研，与企业物流部门、物流企业管理和技术人员座谈等方式了解企业的运营流程和相关问题，精心选择具有典型性和代表性的物流情景或事件，并对其出现的信息进行收集、加工、整理，形成案例所需信息，并运用物流管理专业知识理论提出案例拟解决的问题，使物流教学案例来源于真正的物流企业，所涉及的问题具有真实性，代表性和可讨论性，让教师和学生一起进行分析和讨论，提出各种解决问题的方案，让学生从具体的个案中推导出一般原理，并从中得出有用的结论，逐渐学会如何处理众多疑难问题，获得相关知识，而且有助于提高其表达、讨论能力和技巧，增强面对困难的自信心，从而提高学生解决物流管理实际问题的能力。

2.3 加强物流教学实验设施的管理和投入，提高物流实验设备完好率和利用率

物流实验室与实训室是进行物流科研和物流教学的重要场所，也是培养各级物流人才和物流教学研究人才的基础条件，实验室能够模拟和演示物流活动的完整过程。然而，物流实验设备和实训设备成套性要求较高，需要大量的资金投入，一套完整的物流实训设备需要投入上百万元。而且物流设备主要以机械、电子、计算机和相关软件组成，复杂程度高，因此需要专业人员进行维护。同时在设备使用过程中难免会产生设备损耗和老化等问题，也需要专门企业和公司进行升级换代，这些都需要大量的资金投入。因此，在日常使用和维护保养过程中应聘请专人负责，同时保持与设备供应商联系，参与设备更新换代与维护保养的培训。实验设备管理人员要及时向设备供应商反映并解决在设备使用过程中存在的问题。通过以上措施，提高物流实验设备的完好率和利用率。从而保证物流实验教学过程完整、有序进行。

2.4 加强与物流企业合作，建立长效稳定的物流专业实训基地

在实训基地的建设方面可以借鉴德国的“二元制”教学模式，依托当地政府政策，通过与相关物流企业合作办学或联合培养等模式。使学生能够深入物流企业的相关操作和管理岗位学习。了解和熟悉企业的实际运行情况和物流企业运作流程，一方面可以提高学生对物流企业相关岗位的认知，另一方面可以使企业在学生实习和工作过程中发现适合本企业的潜在员工。不但提高了学生学以致用和实际工作的能力，增加物流专业学生未来的就业机会。另一方面也能够在一定程度上缓解物流企业缺乏专业技术和管理人员的问题。

综上所述，我国高校物流专业建设和物流专业培养要建立的是一个长效合理可持续发展的模式。因此，在专业建设和培养过程中不能够头痛医头、脚痛医脚，而应该站在专业与产业结合的角度思考和解决物流专业相关人才培养的问题。从而使我们的学生将来能为社会所用，同时也能为社会提供更多的高级物流人才。

参考文献：

[1] 谢如鹤，刘广海，王满四，等. 基于创业导向的物流管理专业应用型人才培养模式改革与实践[J]. 物流工程与管理，2012（7）：152-155.

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[3] 任颖洁. 校企合作推动区域经济的全面发展――以物流专业为例[J]. 中国物流与采购，2011（19）：74-75.

[4] 余绍军，吴向东，刘灵犀. 我国物流人才需求现状调查与分析[J]. 中国管理信息化，2010（10）：119-121.

对物流专业的理解范文第2篇

关键词：珠三角；物流管理；实践教学

随着近年来珠三角经济发展模式的转变和产业结构的升级，现代物流业对地方经济发展起着越来越重要的支撑和保障作用。现代物流业的快速发展引发了对物流管理人才的大量需求，据预测，广东省对专业物流人才需求量至少在20万以上。但目前广东省高校培养的物流人才与企业难以形成对接，主要原因是学校的培养目标与企业需求不一致。物流运作与管理具有很强的实践性，因此，教学中应特别强调理论与实践相结合，把重点放在对各种物流管理决策问题的解决以及物流原理的实际应用上。

目前，广东省已有30多所本科院校开设了物流管理专业或方向，但教学大多仍采取重理论、轻实践的教学方式。这种教学方式直接导致高校物流管理专业课程体系存在理论课程和理论课时安排过多，忽视实践教学环节，实践教学与理论教学安排结构不合理等问题。而且在实践教学中还存在不少问题，其中主要表现为实践教学多为具体的理论课程服务而没有形成体系且优化程度低、部分实践教学的培养目标不明确或教学内容与培养目标脱节、设计性的实践教学大多停留在理论上而结合企业实际少、教学模式单一且缺乏综合实践教学环节，使得学生主动性和创造性难以发挥。

1、应用型物流管理人才培养目标下的实践教学体系构建

应用型人才是指能将专业知识和技能应用于所从事的专业社会实践的一种专门的人才类型。应用型人才培养模式是以能力为中心，以培养技术应用型专门人才为目标的。应用型本科院校物流管理专业与研究型大学相比，其培养的人才应具备更强的实践性和应用性；与高职院校相比，其培养的人才应具有更为宽广的理论基础和可供广泛迁移的知识平台。应用型高校区别于研究型高校的一个重要标志便是其具有特色的实践教学模式，同时也是实现物流管理专业人才培养模式的最有效途径之一，通过建立合理的实践教学体系，来提高学生动手操作能力和解决实际问题能力。

根据物流管理专业培养目标，推进实践教学体系内部的整合与改革，注重各个教学环节的联系和融合，打破原有的以课程设置实验的做法，对实践教学进行调整和整合，既注意到各门课程的独立性，又考虑各门课程之间的连贯性及专业的系统性，进行分层次教学；并把附属于理论课程的实验内容抽出来，按照不同层次的总体方案进行建设。

实践教学的安排可分为4个阶段，从专业认知实习了解企业基本状况，到课程仿真实训模拟企业物流各环节运作流程、分析企业物流各子系统运营状况，再到综合运用物流专业课程知识以系统方法初步解决企业实际问题的综合课程设计，最后到以毕业实习(到企业顶岗实际操作)与毕业设计解决实际问题相结合的综合实训，形成由浅入深、由部分到综合的层次实践教学内容体系。同时，注重理论与实践教学体系的结合，精训：课内，加强课外，将培养和开发学生创造性思维能力和动手能力的原则具体落实在每门课程和每个教学环节中，让学生的个性设计充分的发挥，特别是自学能力、实践动手能力和创新能力。由此，逐步培养学生的基本职业能力、专业技术能力、综合实践能力以及实际工作能力(见图1)。

第一阶段，基础实践教学阶段。该阶段的主要任务是物流认知实习，可安排在专业基础课的开始阶段，目的是让学生掌握物流管理专业的基本理论和基本方法等。通过校内实训室物流相关模型展示与仿真，或者到物流相关企业参观、学习、听取企业相关知识讲座，让学生开拓视野，使其对物流活动过程有一个基本的了解，认识物流行业的现状，了解其发展趋势，使其在学习专业知识之前便对物流专业知识有一个比较全面的感性认识，培养学生的专业学习兴趣。

第二阶段，专业实践教学阶段。该阶段的主要任务是单项专业技能训练，可安排在专业主干课程学习阶段，目的是使实践教学成为理论教学的延伸，加深学生对相应理论的理解，并初步了解物流管理的主要工作内容。该层次的课程需要教师根据各理论课程教学重点模拟现场实际，设置相关实验背景，向学生提供可以进行分析与决策的实验环境，加深学生对相应原理的理解，让学生掌握加工、包装、装卸、运输、储存和配送等物流环节的组织和管理能力。应注意整合、优化已有的实训项目和实训内容，尽量按照物流流程以及教学的逻辑性与层次性来确定具体的实训项目，避免实训内容的重复。

第三阶段，综合实践教学阶段。该阶段的主要任务是综合专业技能训练，包括角色虚拟、角色实训、课外研学等，一般安排在大部分专业主干课程学完以后进行。每个综合型实验课程应涵盖若干门理论课程中的重要知识点，经过综合型实验课程的训练，可使学生对分属于各门理论课程中的知识点的内在联系有深刻的了解，提高其从事物流管理的职业适应能力。同时，还可培养学生收集和处理信息的能力、分析和解决实际问题的能力、团结协作和组织能力等。如利用ERP实训，采用情景教学模式，为每个学生设定企业角色，模拟企业运行，然后进行角色轮换，通过这种方式使学生了解整个企业运营过程，提高学生解决问题的综合能力，以及良好的团队精神与职业素养。再如运用物流企业管理模拟沙盘，让学生进行备货、运输、仓储、物料搬运、配送、订单履行、物流网络设计、存货管理、供应／需求计划、外包管理以及客户服务水平确定等战略、战术、运营层面的决策与实施，并通过讲演、小组研讨、个案研究、角色扮演、活动练习等多元化教学，让学生理解及掌握专业知识。

在该阶段，还应适当增加一些探索性的内容，针对一个实际问题，设计总体解决方案，实施其全过程。或开展大学生科研训练计划，3～5人组成研究团队，配备导师，自选题目或结合导师的研究课题选题，这对培养和训练学生的人际关系、责任心、团队合作精神等将起到很好的作用。教育部高校物流类专业指导委员会组织的全国大学生物流设计大赛，通过对来自于企业的真实案例的研究分析，可以培养和提高学生的研究水平和动手能力，学习企业经营的思维，激发创造能力。同时，通过大赛的现场答辩，对学生的口头和书面交流能力、应变能力、说服力、自信心等的培养和训练将有很大帮助。物流设计大赛尽可能要求大多数学生参加初赛，对初赛或复赛被淘汰的队伍，组织他们继续进行研究，可以作为课外研学获取学分。

第四阶段，毕业实习和毕业没计阶段。毕业实习与毕业设计是教学体系中一个重要综合性实践环节，是培养学生理论联系实际的学风和锻炼学生独立工作能力的有效手段，主要是培养学生运用所学基础理论、专业知识和基本技能，提高分析和解决物流相关实际问题及从事科学研究的基本能力；培养学生刻苦钻研、勇于攻坚的精神和认真负责、实事求是的科学态度，通过做毕业设计使学生受到理论联系实际、设计、科研等较为全面综合的训练。

这个阶段是在校外的实习就业基地直接参与物流企业的工作。此时实习的内容安排主要是将专业理论知识同物流企业实践进行有机结合，要求掌握物流企业实习岗位的职责、了解供应链上下游企业之间的关系、熟悉工作流程及操作要领、学会独立操作。目的是熟悉从业环境，学习如何应对内外环境的变化来正确处理物流管理各个环节的工作，同时为毕业设计收集资料，提供素材。

开展面向企业的毕业设计，使学生做毕业设计时处在真实的环境下实习，针对企业运作中急需解决的技术问题，或是学生今后工作相关的实际工程问题，促使学生将所学理论知识用于解决实际问题，培养实际操作能力，同时还可培养学生的团队协作精神、群体沟通技巧、组织管理能力和领导艺术水平，强化学生综合素质。用“双导师制”，由企业派专门技术人员对学生毕业设计内容进行指导，学校指导教师负责对毕业设计环节和设计质量把关以及教学常规管理。

2、实践教学体系的实施保障

2.1实验室建设。物流管理专业实践教学要以必备的硬件作为支撑，相对于其他管理类专业而言，物流管理专业更需要较大的资金投入。物流实验室建设要把握4个方面：实验室建设方向的确定，物流实训层次的设计，实训课程的设定，实验室物流设备和技术的选择、物流软件的选择。应建设一个综合性、开放性的实验室，可以作为物流管理专业学术交流与合作，开展物流管理理论与模拟实训教学、案例分析、实证研究及应用研究的平台。通过实验，学生们可以了解现代物流的运作模式和盈利模式，提升认知水平和专业素质。

2.2教学模式改革。改革传统的物流教学模式，提高学生在教学过程中的参与意识，提高学生在学习过程中的主体地位，把交互式教学、启发式教学、案例教学、模拟教学等教学方法融入到物流教学中。并引导学生自己设计物流方案，让学生进一步提升自己的能力。物流方案的设计需要运用综合物流知识，物流方案设计的好坏很能体现学生物流综合理论学习的程度。

2.3实践基地建设。有计划、有针对性地和企业保持经常的联系，加强校外实践教学基地的建设，进一步加强校企间的密切联系，探索校企联合办学的路子。企业既可为学生实习、实训提供平台，也可使企业借此了解学生，选择学生。学校可为企业员工提供培训，对企业的改造与再造提供解决方案，并可以考虑适当介入企业物流管理的决策过程，为企业的发展出谋划策。应充分发挥高校和企业各自的特长，形成教学、科研、企业三者之间的稳定的联系，借助区域地理优势实现资源分享，实现“双赢”。

2.4师资队伍建设。要打造出一支既具有很强专业理论知识，又具有实际管理经验的教师队伍，必须走校企联合的模式。学校可以分批分期委派物流专业的教师去各物流公司实训基地挂职锻炼，并及时轮岗，以更新教师的知识，保持最优良的师资。另外，学校可以聘请国内外的物流专家作为客座教授进行讲座或合作研究，使学生了解国内外物流管理新动态和新进展。此外，教师的科研要与教学结合起来，并把研究成果拿到企业去推广应用，并不断地充实到教学中去。

对物流专业的理解范文第3篇

高等职业教育与经济发展息息相关，物流产业转型升级对人才需求提出了更高的要求，校企合作、工学结合是高职教育永恒的主题，文章以长沙民政职业技术学院物流管理专业为例，阐述了校企合作人才培养模式的改革，分析了校企合作解决了人才培养中存在的问题，最后以实证来说明校企合作人才培养模式的整体效果。

【关键词】

校企合作；物流管理；人才培养模式

为了更好的适应社会经济发展的需要，教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号）提出，“大力推行工学结合，突出实践能力培养，改革人才培养模式”，提高和培养学生的创新、创业、创造和就业能力。因此，高等职业院校将校企合作、工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点。长沙民政职业技术学院是全国100所示范院校之一，而物流管理专业成立于2006年，并非是学院的重点建设专业，为了解决专业实训条件差、教师实践能力弱等问题，专业从2007年开始与广州新邦物流有限公司进行校企合作开办“新邦物流订单班”，从2010年开始与上海德邦物流有限公司、上海韵达快运等第三方物流公司合作，教师每年到企业进行顶岗实践和走访调研，制定了基于校企合作、工学结合的人才培养模式，经过七年的实践，取得了较好的效果。

1 物流管理专业人才培养模式的改革

1.1 人才需求分析

2009年物流被列为国家十大振兴产业，国家“十一五”“十二五”和湖南“十二五”发展规划都提出要大力发展物流业。总理在2014年政府工作报告中提出要深化流通体制改革，清除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展。

物流行业的快速发展和转型升级对物流人才形成了巨大需求。中国物流与采购联合会预测，“十二五”期间，我国物流业每年需新增就业人员130万人，85%是一线操作技能岗位，可目前职业院校物流专业年毕业人数只有40万人。相差的还不仅是数量，如今物流企业有将近2500万的从业人员，这些从业人员中具有大中专以上学历的比例为27.25%，具有中级职称的仅占3.6%，远低于全国各行业平均水平，这样的人员结构已很难跟上现代物流业的飞速发展。

湖南省“十二五”物流业发展规划报告中提到，到2015年末，社会物流总额实现55000亿元，物流业增加值达到1900亿元，全社会物流总占GDP的比重下降1.5%-2%。建成物流收入过50亿元物流园区2-3个，国家A级物流企业150家以上，其中年物流收入过20亿元的物流企业2-3家，过10亿元15家，过亿元的100家以上。湖南省目前有物流企业3100多家，从业人员135万。

按国家对物流人才的统计口径，物流人才可分为三个层次，分别是高级物流人才、中级物流人才与初级物流人才（物流操作人员），本次调研重点调查近5年毕业生就业比较集中的产业，即中大型第三方物流企业对仓储管理、运输管理、物流客服类岗位高素质人才需求进行分析。

在被调查的327 个岗位中，需要物流专业或相关专业本科及以上学历岗位和大专学历的岗位占到60%，物流岗位大多对学历要求不高，高职高专学历最受欢迎。因为物流行业的工作操作性强，需要大量具有操作能力的员工。但物流业操作又不是简单机械或人力操作，同时还需要一定的物流知识体系支撑，专科层次的人才比较符合当前物流发展的需要。

1.2 专业服务面向及培养规格

我院物流管理专业主要面向湖南及珠三角地区第三方物流企业的运输管理、仓储管理、物流客户服务等初中级管理岗位，培养德、智、体、美全面发展，心理健康，掌握从事物流一线操作与管理工作所必备的物流管理专业知识，熟练掌握从事物流市场开发、物流客户服务、仓储管理、运输管理、配送管理等岗位工作所需的基本技能和初步能力，具备较好的职业素养，具有“爱众亲仁”道德精神和“博学笃行”专业品质的高素质、应用型、可持续发展的物流服务专门人才。

五元物流管理专业人才培养规格定位为：本专业培养的学生应在物流管理理论专业知识、专业能力和专业素质方面达到从事物流市场开发、物流客户服务、仓储管理、运输管理、配送管理等岗位实际工作的先进技术应用、工艺设计与实施以及现场管理的水平，具体来看，本专业培养的学生应具备的知识、能力、素质要求如下表1所示：

1.3 基于校企合作的人才培养模式设计

我院物流管理专业经过多年对四届毕业生和12家合作企业的深度调研，充分了解了本专业人才需求、最新发展动态、行业标准与技术更新状况，依托现有的合作企业，提出1432人才培养模式。一个贯穿，是把校企合作贯穿物流人才培养全过程；四层对接即专业与物流产业、物流职业岗位对接，专业课程内容与物流职业标准对接，教学过程与物流生产过程对接，职业教育与终身学习对接。三个循环，即第一和第二学期的物流企业角色体验循环，第三和第四学期物流轮岗实训循环，第五和第六学期顶岗实习循环。两个融合是把物流知识、技能培养和职业素质培养相融合，专业理念与物流企业、行业文化相融合。真正实现专业、职业、岗位、就业四位一体，让物流专业学生能顺利“入门”、快速“入行”，最终实现成功“入职”。

2 校企合作人才培养解决的问题

2.1 解决了课程体系设置与企业岗位要求对接的问题

通过对典型行业、典型企业、典型岗位的调研，走访了大量物流企业，到合作企业进行顶岗调研，解决了物流管理专业与物流产业、物流职业岗位对接，专业课程内容与物流职业标准对接，教学过程与物流生产过程对接，职业教育与终身学习对接的问题。根据行业企业对物流高端技能型人才的知识、能力、素质要求，将行业企业标准、职业资格标准按照就业岗位进行了细分，根据就业岗位任职标准和学生岗位迁移、职业迁移的可持续发展需要，确定了本专业核心能力，构建了高等职业教育特色鲜明的课程体系。

2.2 解决了专业教学团队建设的问题

目前，高职院校对专业教学团队的建设越来越重视，许多院校也出台了一些遴选和奖励办法。但是由于现有高职物流管理专业教师大部分是从学校毕业就到高职做教师，讲解理论知识轻驾就熟，但是实践教学能力方面却感觉无从下手。因此通过深度校企合作，专业的每位教师都到合作企业进行顶岗，让年轻教师快速了解行业的发展和企业岗位的要求，并提高了教师的实践教学能力，使教学过程能够实现“教、学、做”一体化。通过协议签订校企合作协议，加强校内专任教师和企业兼职教师的双向交流，通过项目合作，学院可以进一步增强专业服务产业的能力，保证专兼职队伍的建设。

2.3 解决了实训条件不足的问题

高职院校实训条件不足的问题一直是令学院头痛的事情，尤其是经管类专业的实习、实训问题，而解决这一难题的最好办法就是进行校企合作。我院物流管理专业综合实训室所用的软件就是由广州新邦物流有限公司提供的NIS系统，满足了专业课程实训的要求，同时每学期的课程实训也都安排到合作企业。这样，学院节约了投入成本，且实训效果较好。

3 校企合作人才培养模式的实践

3.1 构建了基于工作过程系统化的专业课程体系，开发了“5+1”核心课程

根据校企深度融合人才培养目标要求，按照核心岗位的职业技术能力、综合素质、职业能力、可持续发展，与企业共同构建基于职业生涯发展规律，工作过程系统化的专业课程体系，在专业群基础课程模块基础之上，开发了职业导入、职业岗位、职业拓展三大课程模块，如下图1所示：

从市场调查入手，了解高职物流管理专业学生就业的核心岗位群，邀请企业人员参与研究，建立高职应用型物流管理专业人才的知识、能力、素质体系，进而开发培养职业核心能力的“5+1”项目课程体系，设计“项目驱动、任务导向”的项目课程教学模式，以我院物流管理专业学生为实证研究的对象，对研究过程进行适时控制，最终探索出具有创新性、可行性的高职市场营销专业“5+1”核心课程体系，即《运输管理实务》《仓储管理实务》《物流客户服务与管理》《物流市场营销》《物流综合实训》《物流信息管理实务》，以全面提高学生的就业和创业能力。

3.2 打造了一支优秀的教学团队

我院物流管理专业共有8名专任教师，所有的教师每年都要到合作企业进行顶岗挂职，从企业带回了大量的实训资源和实际案例，让这批年轻的教师快速成长，每个人都可以独当一面。我院物流管理专业在物流技能竞赛中获得一个国家一等奖，两个省级一等奖，在湖南省在32所高职物流管理专业院校中，我院物流技能抽查连续两年以第二名的成绩获得优秀。这些项目中，很大一部分是实践能力考核，这些成绩与合作企业的兼职教师辅导室完全分不开的。近几年来，通过重大项目的磨练，打造了一支分工合理、定位明确、精研业务、凝聚力强的优秀教学团队。

3.3 完善了专业“2+1+1”实训体系

我院物流管理专业将校企合作贯穿始终，将产教融合落到实处，充分挖掘订单合作企业潜力，完善“2+1+1”实训体系，让学生在学校开展基于工作的学习。“2+1+1”实训体系即两个物流综合实训室、一个学生创业平台――“物流工作室”，一个校外实习基地体系。我院物流综合实训室由企业专家与专业教学团队共同讨论制定，一部分软件和设备由合作企业直接提供。“物流工作室”创办于2007年，现在主要办理行李托运、绿色回收、快递三大业务，完全由学生自主经营、自主管理的学生创业平台，年营业额达20万，多次被湖南教育频道、湖南都市频道报道，尽管“物流工作室”只是培养了本专业20%的精品学生，却实实在在地推动了本专业100%学生的向前发展，“物流工作室”成为“物流职业经理人”的培养基地。

3.4 进一步夯实了教学管理与评考核评价体系

根据校企合作对订单班学生和教师的要求，我院物流管理专业在教学管理与评价上面，进一步夯实“教师的专业标准、学生的合格标准、企业的用人标准” 第一：全体专业教师，必须根据自己负责的专业方向，每两年到订单合作企业顶岗一个月以上，这已成为我院合格教师的基本标准；第二：落实省级物流技能抽查标准，实行校内的专业一对一合格检查制度；第三：要求大一、大二完成两个月以上的深度社会实践，大三顶岗实习半年以上，学生才能够获得相应的实践学分；第四：组建强大的校企合作课程团队，确保每学期至少有一门以上的核心课程，其关键业务内容全部由企业专家来校讲授，真正满足企业对物流人才的要求。

高等职业教育与经济发展息息相关，物流产业转型升级对人才需求提出了更高的要求，校企合作、工学结合是高职教育永恒的主题。因此，要提高高职教育的人才培养质量与层次，需要从“高”与“技术”这两方面特性下功夫，对校企合作进行体制机制改革创新，使其适应高举高等技术教育的大旗，培养高素质技能型创新人才。

【参考文献】

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[3]杨阳.高职物流管理专业人才培养模式改革研究[J].卷宗，2013（11）

对物流专业的理解范文第4篇

关键词：1+X证书制度；人才培养；改革

全球经济在目前处于高质量发展的机遇时期，在信息时代，我国物流业随之迎来了新的发展以及战略机遇。中职类院校作为培养物流专业人才的重要基地，应该迎合党的精神，立足于从实际出发进一步提高现有物流管理专业人才培养能力，以就业为导向，满足现有社会发展需求，解决学生就业等问题。

一、1+x证书培养制度的内涵

1+x证书制度模式是基于国家的职业教育情况提出的，其中是为了满足中职类院校物流专业培养目标多元化，综合素质大幅提升，从单一技能操作发展为一专多能，进一步解决国家现有的结构性就业问题。目前该制度在一些应用型的院校进行试点，在一些中职类院校开始普及。其中1代表学历证书，x代表职业技能等级证书。1+X制度是在学生完成基础学业课程上，再进一步获取相关专业的职业技能等级证书，为就业提升自身综合水平。其中该制度为毕业生提供了自我发展的平台，也为相关就业企业提供了多元化的参考凭证。相关的职业技能证书，更是能够代表就业生的专业技能水平以及综合能力[1]。

二、1+X证书制度在物流专业人才培养中推行的优势

（一）提升人才培养的质量

1+X证书是以学历结合专业技能水平为结合，将专业技能融入到学校人才培养中，有利于提高物流专业人才培养的质量。更能够满足现今社会发展，适应产业的转型速率。解决现有教学培养人才的单一化途径，让单一化发展转变为多元化发展，为飞速发展的物流业提供优秀的高素质人才[2]。

（二）推动课程优化升级

在物流业发展的今天，中职类院校需要适应物流企业相关的需求，因此在课程设置上需要添加相关适合就业的实践操作。对于人才培养而言，1+X制度能够很好地推动课程的优化升级，在打造相关专业课程时将理论知识进行具体的讲解，并且对物流专业的相关基础操作配有详细的说明。具体体现在物流专业的业务操作的注意事项、物流行业标准、结合具体的操作实例，对学生的实践能力做好相应的课程设置。让学生在日常生活中，打破课堂与就业的界限，形成理论与实践的融合统一，以老师为主导，学生为主体的教学模式，让理论与实践课程共同进行，此举能够解决传统职业教学的一些弊端，能够帮助学生更好地完成就业。在课程开展时，学生能够第一时间掌握其专业的相关动态以及行业标准，以此为目标，提升自身的岗位技能[3]。

（三）推动学校与企业的深度合作

校企合作是现如今人才培养模式的重要一环，对于高度发展的物流业而言，其物流专业人才的培养是作为行业发展的重要任务。国家教育部同中职类院校在实践方面加入了教育资金的投入一些物流企业在1+X制度的推行下，积极响应与中职类院校的深度合作。学生在校期间就可以了解物流企业的工作流程，其细节深入到物流订单、物流配送、客户服务等方面。这一认知弥补了理论知识的单一性，更灵活地加强了学生的专业知识储备。不仅如此学校可以开设企业家讲座，激励出学生的实践热情。在1+X制度实行的课证融合背景下，以企业发展方向为实践问题引导学生对以后的就业方向进行多方位思考，做到人才培养的双赢局面[4]。

三、1+X物流专业人才培养方案存在的问题

近些年来，随着我国互联网信息技术迅速发展，物流行业也逐渐发展起来，为了满足我国物流行业的人才需求，职业院校通过培养大批专业人才，从而满足物流市场对不同类型人才的需求。本文主要根据1+X证书制度对物流专业人才培养过程中存在的问题进行分析研究，具体分析如下：

（一）人才培养方案缺乏调研，不与时俱进

职业院校在对物流专业学生进行培养教学过程中，老版教学资料和教学方式无法满足学生的教学需求，教学资料过于老旧，教学方式过于枯燥。学生在学习过程中，教学内容与物流市场情况不符，所学内容过于老旧，无法符合当下物流企业发展情况，从而导致学生就业后无法适应物流企业工作方式，甚至难以就业。同样，企业难以招聘到合适、满意的人才。

（二）实践教学环节较薄弱

物流专业的教学过程中，需要通过将理论知识与实践经验将结合。物流专业人才培养的过程中，实践经验值要高于理论知识的学习。由于职业院校物流实践实施设备专业器械稀缺，没有专业的师资基础，没有指定的实践教学场地，因此物流专业教师在教学过程中，只能简化相关实践课程，无法保证学生的实践教学质量和教学水平，从而导致学生实践操作能力弱，在物流企业实习过程中，无法充分体现学生物流专业知识以及专业操作能力。

（三）缺乏有效教学评价机制

职业院校在对物流专业学生进行培训时，需要在实际实践教学过程中评价学生的表现情况，并且需要制定针对性的评价机制方案。另外，由于职业院校在目前没有具备完整的物流教学课程管理方案以及物流教学管理体系，学生在学习过程中将会迷失学习的方向感以及目标感，从而导致学生无法提高自身的实践操作技能以及操作能力。

四、1+X制度下物流专业人才培养措施

（一）打破物流实践教学与理论教学的界限

职业院校为我国物流企业培养一批优秀的物流专业人才，首先，物流专业人才需要获得职业学院学历证书，并且在职业院校学习过程中，需要掌握以下几方面知识点：（1）需要掌握物流业务基本操作流程的相关理论知识；（2）在物流业务流程操作过程中，需要了解掌握操作过程中的注意事项；（3）要求学生对人员设备进行分析，并且根据具体情况设计合理的人员设备作业；（4）要求学生在物流业务操作过程中，及时对突况进行分析研究，并且及时制定解决方案和措施，将损失降到最低。物流专业人才需要具备反应能力以及综合职业能力。职业院校在教学过程中，将实践课程与理论课程相结合，从而有效的提高物流专业学生学习效率，理论知识与实践经验相融合，可以提高学生综合职业素养。另外，职业院校还可以定期开展岗位实习，职业院校与企业签订合作协议，安排学生去企业进行实习学习，从而可以第一时间了解到物流企业的发展情况以及物流业务操作流程，从而有效的提高学生的综合能力。

（二）职业院校大力培养复合技能型物流人才

近些年来，随着物流行业快速发展，职业院校大力培养物流专业人才，物流专业人才将是物流企业未来发展的重要部分。近些年来，随着互联网技术的不断发展进步，AR智能技术已经逐渐应用在物流行业中，物流专业人才不仅要了解物流企业中高层管理制度，还需要了解物流企业所涉及到的货物种类、相关设施设备等。因此，职业院校不仅仅需要培养物流专业人才，还需要培养复合型技能型人才，物流专业人才不仅仅具备物流业务操作相关知识和技能，还需要具备相关其他方面的知识理论和技术技能。例如：职业院校需要培养学生的英语水平，提高学生的语言沟通能力；以及需要培养AI、AR等相关智能信息技术，从而有助于物流企业工作过程中了解人工智能的工作范畴以及工作效率。

（三）积极开展校企合作

职业院校为了培养出专业型人才，投入大量的资金构建一套完善的物流实践教学操作系统，并且通过采取校企合作方式，让学生到物流企业进行实习、学习，并且在物流订单处理、订单配送、客户售后服务等过程中熟悉物流企业相关的业务流程，从而使学生积攒实践经验，提高操作能力。在物流企业实习过程中，对学习到的物流理论知识进行巩固学习。职业院校还可以通过邀请成功的物流企业家来学校进行演讲，从而可以提高学生的学习热情，激发学生的学习兴趣。职业院校还可以通过对传统的教学方式进行改革创新，新设企业教学交流课程，企业安排专人来学习进行讲解，并且对物流企业目前的发展情况进行分析，从而实现职业院校培养物流专业人才的目标。

（四）加强教师实践培训

目前，我国职业院校物流教学方式主要还是采取传统的教学方式，因此，职业院校需要对教师定期进行教学培训，在校企合作过程中，教师与企业管理人员联系过程中了解到物流企业发展情况以及企业未来发展方向，改变传统的教学方式，熟悉物流企业相关业务流程等工作，并且加强培训学生实践教学内容。教师在与企业管理人员交流学习中，将培训内容规范做记录，并将培训内容编制成物流实践教材，从而有助于提高物流专业学生的实践课程学习，提高学生整体教学质量。在校企合作过程中，教师积极配合物流企业开展合作项目，教师还需要关注学生项目完成情况以及项目进展情况。学生在教师的配合下不断优化改进项目计划方案，从而提高学生物流业务流程工作效率，教师还可以采用考核的方式，对学生的项目完成情况总结。

五、结论

近些年来，随着物流行业快速发展，物流行业对专业人才的需求也是不断提高，职业院校逐渐完善物流专业人才的教学环境以及教学方式。本文主要在1+X证书下对物流专业人才培养过程中存在的问题以及相对性的改进措施进行分析研究，通过利用校企合作方式，不断提高物流专业学生的实践操作能力和专业知识技能。职业院校通过对教师进行相关培训，优化物流专业实践的设施设备，为物流企业、社会培养出高质量、高素质的物流专业人才。

参考文献：

[1]罗炫梅.智慧物流时代，中职物流专业应用型人才培养探索——以鹤山市职业技术学校为例[J].广东教育，2020(01)：62-63.

[2]尚书山.“1+X证书”制度试点背景下物流管理专业课程体系存在的问题及对策[J].广西教育，2020(07)：28-30.

[3]邓小乐.新疆中职物流专业课程设置优化的策略研究[J].新课程研究，2011(05)：15.

[4]戴英姿，吴凯.基于物流管理“1+X”与“教，学，赛”创新融合理念《配送管理》课程教学改革研究[J].经济与社会发展研究，2020(12)：0271-0271.

对物流专业的理解范文第5篇

关键词：高职 物流专业 就业指导体系

一、校、企对物流人才能力的评定

通过对企业的调研发现，大部分的企业把职业核心能力、专业能力和个人素质三个方面作为评定物流人才能力的体系和标准。重要性排序：职业核心能力、专业能力和个人素质。

1.1 职业核心能力

学校对职业核心能力的认定包括5个方面，重要性排序分别为：与人合作能力、与人交流能力、自我学习能力、解决问题能力和信息处理能力。

企业对物流作业人员职业核心能力的认识主要表现在以下几个方面：

（1）企业对物流基层作业人员职业核心能力的重视程度排序为：与人合作能力、与人交流能力、自我学习能力、信息处理能力和解决问题能力。

（2）企业对基层管理人员的解决问题的能力的重要性认识有所加强，与人合作能力仍然是最重要的，应该强调这两方面能力培养的重要性。

（3）在中层物流管理人员层面上，虽然与人合作能力的重要性没有降低，但解决问题能力和信息处理能力的重要性急剧增加，并更受企业重视。培养物流中层管理人员，应更注重解决问题能力、信息处理能力和与人合作能力的培养。

（4）对物流规划设计人员前沿专业知识技能的要求比较高，所以要求规划设计人员具有良好的自我学习能力，以适应市场变革和行业发展的需要。与人合作能力和与人交流能力也受到很大的重视，这与规划设计人员需要与各部门同事及部门内同事经常展开协调交流有关。

（5）应加强与人合作能力、与人交流能力、自我学习能力、信息处理能力和解决问题能力全方位的培养，尤其应重视与人合作能力的培养，培养人才层次越高，这方面能力培养越要加强，不同层次人才能力培养要有所侧重。

可见，企业对学生职业核心能力重要性认识的排序分别为：与人合作能力、与人交流能力、自我学习能力、信息处理能力、解决问题能力。

所以，学校对相关问题的认识存在很大的想象和推论空间，而企业更多的是从实际出发。

1.2 专业能力

学校对专业能力重视程度的排序由高到低应为仓储作业能力、配送作业能力、运输作业能力、物流信息管理能力、物流市场拓展能力、其他物流管理专业能力。

企业对物流人才专业能力的评价包括以下几个方面：

（1）物流基层作业人员的专业技能需求还是集中在仓储作业、运输作业和配送作业能力等操作技能层面上的能力，应着重培养基层作业人员这三方面的能力。

（2）物流企业对物流基层管理人员在信息管理方面的能力开始重视，应加强培养物流基层管理人员的信息管理能力。

（3）应加强物流中层管理人员物流信息管理能力和市场拓展能力的培养。对于中层管理人员来说，信息管理能力最为重要，市场拓展能力的重要性也有了很大上升，高于运输作业能力和仓储作业能力。

（4）物流规划设计人员在专业能力方面应更偏向于专业技术型的物流信息管理能力和物流市场拓展能力。

可见，企业对专业能力重视度的排序分别为：运输作业能力、仓储作业能力、物流信息管理能力、配送作业能力和物流市场拓展能力。企业对各项专业能力的重视度比学校更为均衡。

1.3 个人素质

企业对物流从业人员的责任心非常看重，远超个人素质的其他选项，学校应加强这方面个人素质的培养。半数企业认为沟通能力和团队精神比较看重，超过四成的企业也认可抗压能力和执行力。

二、校、企对物流人才需求情况

2.1不同层次人才需求

物流基层作业人员、物流基层管理人员、物流中层管理人员和物流规划设计人员需求量都很大，并比较接近，但对技术含量高低两端的需求尤其大，低端的物流基层工作人员和高端的物流规划设计人员的需求都高于其他岗位，应加强这两方面人才的培养。

2.2 学校认可的物流岗位

学校认可的物流岗位主要包括：包装人员、流通加工人员、软件开发人员、货运人员、小件分拣人员、采购人员、物流方案策划人员、供应链管理人员、计划部人员、外调部人员、材料主管、企业生产物流管理人员、质量监控人员、物流信息管理人员、物流财务人员、装卸搬运人员、叉车搬运人员、叉车操作人员、订单操作员、单证处理员、物流方案设计人员、统计人员、物流系统规划设计人员、海运空运操作员、业务员、船代人员、客户服务人员、生产计划调度员、物流系统实施与应用操作人员、制单员、质押监管员等。

2.3 企业对物流岗位人员的需求

在物流企业对岗位的需求中，包括以下岗位：物流营销人员、运输调度人员、配送作业人员、仓储人员、采购人员、客服人员、叉车操作人员、物流信息咨询人员、单证录入人员、单证员、财务人员、发展高端物流模式管理与研究人员、国际货代操作人员及国际货代营销人员、会计人员、监管人员、数据录入人员、物流规划人员、设计人员、软件工程师、机械工程师、电气工程师、物流信息技术专业人员、物流信息统计人员等。

三、高职物流管理专业就业岗位群

高职物流管理专业面向生产、流通和服务等领域，培养具有采购、运输、仓储、配送、货运、信息处理等专业能力，并能够从事相关操作及管理工作的高素质技能型专门人才。

物流就业岗位主要分为两大类：

第一类是物流操作类，如仓管员、采购员、报关员、跟单员等岗位。

第二类是物流管理类，一般是物流企业初、中级管理人员，主要是物流企业的业务主管。高职毕业的学生一般都需要2-5年的时间在基层岗位积累经验，熟悉物流操作职位的流程和运作原理之后才能胜任此类职位。这些岗位可以分为五个岗位群，即采购岗位群、仓储配送岗位群、运输岗位群、物流信息与服务岗位群及国际货代岗位群。每个岗位群所具有的岗位如下表3.1所示：

表3.1 物流就业岗位群

作为管理岗位如采购助理、仓库主管、货运主管及信息分析员等主要要求的是工作经验及业务掌握的熟练程度，高职毕业生积累作业经验后会适应这些岗位。

随着物流市场的快速扩大及物流固定投资的增加，物流业产生了巨大的人力需求，尤其是随着物流业需求人才层次的提高，物流企业对物流人才的要求也越类越高，只有不断地探索、实践才能把握物流市场的人才需求规律。

四、高职物流专业学生就业指导体系

参考文献

[1]陈学云.基于校企互动的物流教学模式研究.[J]滁州学院学报.2011，6

[2]奚雷，郝世绵.物流专业人才培养存在的问题及对策.[J]市场周刊・理论研究.2011，4

[3]王红琴.与企业接轨，培养学生职业素养──浅析物流教学中实训基地建设的重要性.[D]南京下关中等专业学校.2011，4

[4]李明玉.试谈物流从业人员应具备的素质.[J]河南建材.2011（02）

对物流专业的理解范文第6篇

Abstract： This paper is based on the research on mathematics teaching situation of logistics management major in higher vocational in Guangdong Institute of science and technology. It analyzes the existing problems，such as unclear orientation， low professional combination， ignoring the characteristics of Higher Vocational Students， single teaching method and evaluation method， etc. It summarizes the experience of reform， such as writing logistics math textbooks， implementing project teaching and flexibly using of various teaching methods， integrating traditional teaching methods and modern educational technology， carrying out the practice teaching of logistics mathematics， changing the traditional mathematical evaluation model， and so on， so as to provide a meaningful reference for the reform of mathematics teaching in higher vocational colleges.

关键词：职业教育学；高职；数学教学；现状；改革；物流管理

Key words： vocational education；higher vocational education；mathematics teaching；current situation；reform；logistics management

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）14-0244-04

0 引言

高等数学课程是物流管理专业应开设的基础课程，在高职院校课程体系中占有十分特殊的地位。它是培养学生理性思维和学习能力的重要载体，是提高学生文化素质和培养高等技术应用型人才的重要基础课程。

①高等数学是物流管理专业必须开设的基础课程。

物流管理学具有很强的综合性和系统性，是在现代技术条件及世界经济全球化环境下产生的现代经济运行理念，物流管理专业的大多数课程都与数学密切相关，数学的知识和方式在很多物流知识中同样适用。物流基本活动管理、物流基本要素管理、物流基本职能管理的很多方面都需要用到高等数学。高职物流管理专业中，《仓储管理》、《运输管理》、《配送中心规划与管理》、《物流成本管理》、《物流系统分析与设计》等物流专业课程的教学中都或多或少的涉及到了数学，因此要想提高物流管理专业课的教学质量离不开高等数学课程教学的支持。[1]

②高等数学是培养物流人才数学素质的重要课程。

高等数学是高等职业教育物流管理专业必不可少的一门公共基础课程，只有学好这门课程，才能成为优秀的物流专业人才。这是因为一个优秀的物流专业人才需要具有计算机处理工作信息和进行技术交流的能力，具有收集、整理、编制物流数据资料的能力，具有制定企业物流计划并组织实施和经济核算的能力等，而这些能力的培养都需要依靠数学课程来实现。高等数学课程在高职物流管理专业中已经不是单一的为专业课打基础的课程，而且是体现物流人才数学素质的课程。

所以数学课程对于高职物流管理专业而言，已经不仅仅是基础课程，更是有效培养学生数学思维能力的有效手段。在科学技术日新月异迅猛发展的今天，高等数学的严谨的思维方式和解决问题的科学方法，已成为高职院校学生知识结构中不可或缺的重要组成部分，同时也是一个优秀的物流管理人才必备的素质和基本能力。[2]

1 广东科技学院物流管理专业（高职）数学教学现状分析

自2003年建校以来，广东科技学院不断根据高等职业教育的现状及发展趋势深化教学改革，推进人才培养模式研究改革，加强专业和课程建设。在数学教学改革方面，针对各专业人才培养的要求，研究数学课程模块设置，把握适当的教学深度和难度，强化高职高专的数学教学改革，加强了数学与专业的融合，充分体现数学对各专业的服务性与工具性。目前已在《经济数学》、《财会数学》、《物流数学》等多门课程改革方面取得了一定的成果。

然而，经调查分析，广东科技学院物流管理专业（高职）数学教学也存在诸如定位不明确、与专业结合度低、忽视高职学生特点、教学方法与评价方式单一等现实问题，现简要分析如下：

1.1 高职数学教学定位不明确

目前，包括广东科技学院物流管理专业（高职）在内的大部分高职院校的物流管理专业都开设了“经济数学”课程，但无论是知识结构还是教学内容方面，都仅仅停留在单纯的数学学科教学方面。如目前广东科技学院物流管理专业（高职）“经济数学”课程采用的是侯风波主编，高等教育出版社出版的《经济数学基础》教材，其主要内容为函数、极限与连续、导数与微分、一元函数微分学、一元函数积分学、多元函数微分学、行列式与矩阵、线性方程组、线性规划等内容，教学内容仅仅是单纯的数学学科的内容，根本没有体现数学理论知识在物流管理方面的应用。在知识结构方面，“经济数学”的章节结构与教学内容与普通本科高等数学的章节结构与数学内容类似，基本采用了本科压缩式方法，仅仅是难度上及讲授深度方面比后者有所降低而已；在教学内容方面，无论是例题还是课后练习题，都仅仅是单纯的数学问题的讲解与计算，很少涉及物流管理方面的数学问题。因此，导致高职物流管理专业经济数学的教学仍然处于单纯的数学学科教学，注重数学演绎、推理计算的技巧，而忽视应用数学思想和方法解决现实问题。

1.2 教学内容的设计与专业脱节

一方面，目前不管是工科专业的高等数学还是物流管理等文科专业的经济数学，授课任务全部由基础课程部门的数学专业的教师承担，而大部分数学专业教师并不具备经济管理专业乃至物流管理专业的学科背景，对数学在物流管理行业中的应用缺乏充足的认识和实践，无法将数学教学与物流管理专业应用很好地联系起来。另一方面，基于数学学科本身的特点，为了追求数学基础理论知识的严谨和逻辑性，很多教师都会在课堂上花费很多时间讲解数学基础理论及其求解方法和学习技巧，忽视了物流专业问题的铺垫，没有将数学知识和物流管理专业问题有机的结合起来。数学教学缺乏对物流管理专业具体问题的分析能力的培养，就造成学生所学数学知识与专业脱节的现象，根本无益于学生物流管理实践能力的提升。在这种情况下很多学生都面临一个问题，通过数学课程的学习只会单纯的解数学题目，并不能分析具体的物流管理专业问题，该问题的存在使得学生降低了学习数学的兴趣和积极性，不利于学生综合素质的提高。[3]

1.3 忽视高职物流专业学生的特点

高职高专的学生大多都是高考成绩不理想的学生，民办高职学生更是如此，这些学生的共同特点是学习习惯不好，积极性不高，习主动性差、自觉性差。尤其是高职物流管理等经济管理类专业的学生，他们中大部分都来自于高中的文科班级，数学基础本来就差，甚至是一窍不通，更严重的是部分物流管理专业的学生对数学有一种“恐惧感”。究其原因主要是学生没有真正意识到学习数学的重要性，认为学习数学没用，只是为了应付考试，这也是学生学习数学目的性不明确的表现，因此传统的数学教学模式不仅很难达到教育教学的效果，反而有可能加重部分学生对数学的“厌恶感”，从而形成恶性循环。另一方面，物流管理等经济管理类专业学生普遍思维较为活跃，自主创新及实践意识较强，而传统的数学教学过分地强调思维的严密性和逻辑的严谨性，缺乏对创新思维及实践的主张和训练，经济数学的教学无法获得物流管理专业学生的认同与理解。[4]

1.4 教学模式、评价方法单一陈旧

目前大部分数学教师仍然采用传统的数学教学方式，先讲授基本概念知识，然后讲解例题，最后是学生练习。教师在物流管理专业的数学课程教学上偏重对学生数学知识、数学理论、数学方法的传授与练习，忽视了学生数学能力和职业能力的培养。同时传统的数学教学模式枯燥乏味，不能针对高职物流管理专业学生的特点和专业特色进行教学，学生没有参与感，从而失去了学习数学的兴趣，最终无法取得良好的教学效果。另一方面，目前大部分的数学考试模式仍然采用传统的限时闭卷的考试模式，考试的内容也大都是纯粹的数学基本知识和数学运算能力，以常规类型题目居多，丝毫无法起到考核学生用数学知识解决实际物流管理问题的能力的作用。一些学生为了应付考试，只针对考试内容进行学习和复习，甚至死记硬背，虽然通过努力也掌握了一定的数学知识，但根本谈不上真正的消化、理解和吸收，更谈不上数学应用能力的提高。

1.5 教学内容落后于物流行业需求

高职物流管理专业数学教学的最终目的是让学生能够使用数学方法及工具解决物流管理行业实际工作中的问题，因此高职物流管理专业数学教学应侧重于市场应用而非理论研究。在现代物流管理行业中，如市场调研、生产作业计划安排、配送与运输、车辆配装与物流中心选址等大量实际物流问题都需要综合应用多方面的数学知识统计调查及建立数学模型来进行分析判断，而在现有的经济数学课程教学中，几乎没有对这方面能力的综合培养与训练。同时随着计算机技术的发展，现代物流管理行业中有大量的计算机软件可以快捷、准确地用于运算数学模型，解决实际数学问题，如Excel、Lingo、Matlab等，省去了大量的繁琐的手工数学运算工作，但在目前的高职经济数学教学中，很少有涉及数学软件应用的教授，学生在工作中仍然无法顺利解决相应的数学问题，数学教学与物流行业实际的市场需求脱节。

2 广东科技学院物流管理专业（高职）数学教学改革实践

针对数学教学存在的问题，为使数学教学与学科应用很好地融合，广东科技学院对物流管理专业的数学教学进行了改革，取得了明显的效果，学生对数学课的好感不断提升，数学课程考核成绩不断提高，更是做到了数学教学与物流学科应用的真正结合。

2.1 专门编写物流数学教材

为了解决传统的经济数学教材只偏重数学知识而缺少与专业应用结合的问题，广东科技学院专门组织数学专业教师与物流管理专业教师进行多次沟通交流，共同编写了物流专业的数学教材《物流数学》。教材以“理论够用，方法实用”的原则选择了一些内容作为“物流数学”这本教材的基本内容，旨在推进应用型本科高等数学课程教学改革，加强高等数学课程与物流管理专业的深度融合，综合考虑了数学知识体系结构及物流专业数学应用的知识点，结合学院物流管理专业课程设置，将物流数学的教学内容分为八个模块。

每一模块既有数学理论、数学方法的讲解，又有该数学知识点在专业应用中的介绍，教材中所有的例题及练习题目全部是结合专业实际的应用性题目，从而真正做到了数学理论知识与专业实际应用的结合。另外教材还增加了图上作业法、表上作业法、图像法等一些简单、易学、实用的方法，解决在物流管理中的一些简单的问题。

2.2 实行项目式课堂教学

为提升物流管理专业学生对数学的学习兴趣，提高数学课堂教学效率，同时结合《物流数学》教材的模块化处理，广东科技学院对物流管理专业数学教学实行了项目式的课堂教学方式。项目式课堂教学方式主要采用了情景模拟法与案例分析法，例如在讲解“物资调运问题”这一内容，教师先引入实际物流管理中关于物资调运问题的实际情景，引发学生讨论并设置悬念，然后再对线性规划、数学建模等基本数学理论知识进行讲解，建立物资调运问题的数学模型，接着用所讲解的数学模型引导学生解决之前提出的物资调运问题，最后再引入企业真实的物资调运问题让学生练习解决。在课堂教学过程中通过提问式教学，注重引导学生的思维，训练学生分析问题的能力。由于学生原有数学基础较差，分析问题的能力较弱，上课时容易走神，因此在上课是要充分调动学生动手的能力，要融“教、学、做”为一体，先让学生略看文字概念，然后教师讲解-学生练习-教师巡视辅导，循环进行。同时在讲授过程中，教师运用Excel、Lingo等软件给学生展示线性规划问题的建模求解，课堂教学贴近真实工作情景。

例如在介绍“线性规划”问题时，先根据物流行业实际案例提出问题：捷运公司在下一年度的1-4月的4个月内拟租用仓库堆放物资，已知各月所需仓库面积列于表1，仓库租借费用随合同期而定，期限越宽，折扣越大，具体数字见表1。租借仓库的合同每月初都可办理，每份合同具体规定租用面积和期限，因此该厂可根据需要，在任何一个月初办理租借合同。每次办理时可签一份合同，也可签若干份租用面积和租借期限不同的合同，试确定该公司签订租借合同的最优决策，目的是使所付租借费用最小。

接着用数学语言对案例进行描述，建立线性规划数学模型：

用变量xij表示捷运公司在第i（i=1，…，4）个月初签订的租借期为j（j=1，…，4）个月的仓库面积的合同（单位为100m2）。因5月份起该公司不需要租借仓库，故x24，x33，x34，x42，x43，x44均为零。该公司希望总的租借费用为最小，故有如下数学模型：

目标函数：

minz=2800（x11+x21+x31+x41）+4500（x12+x22+x32）+6000（x13+x23）+7300x14

约束条件：

s.t.x11+x12+x13+x14？叟15x12+x13+x14+x21+x22+x23？叟10x13+x14+x22+x23+x31+x32？叟20x14+x23+x32+x41？叟12x？叟0（i=1，…，4；j=1，…，4）

通过上述案例对数学模型的一般模式进行总结，规划问题的数学模型由三个要素组成：变量、目标函数和约束条件，并结合案例对三个要素进行详细讲解。

最后对线性规划的标准形式进行归纳讲解并进一步推广应用，规定线性规划问题的标准形式如下：

因此，通过上述教学将数学中线性规划问题的讲解与物流管理中生产的管理与规划内容很好地结合起来，真正达到数学为专业应用服务的目的。

2.3 灵活采用多种教学方法

在教学方法上，学院也突破传统的数学教学方法，将专业实践教学的教学方法如案例教学法、小组讨论法等有效的引入到数学课堂。广东科技学院在传承传统数学教学方法的基础上，结合学院学生的实际，灵活采用了问题激趣法、启发诱导法、探索发现法、数形结合法、案例教学法、小组讨论法、自学辅导法等多元化的教学方法。如由“刘徽的割圆术”、“龟兔赛跑中的谬论”导入极限的问题，即为问题激趣法；复合函数的导数教学使用启发诱导法；极限、导数的概念教学使用探索发现法；导数、定积分概念和几何意义的教学使用数形结合法；讲授普通年金的计算问题时，使用案例教学法；在货物集散场地的设置这一节，就尝试采用了小组讨论法。“教有法，但无定法”，教学中应结合不同的学习材料和内容，灵活采用相应的教学方法。

2.4 传统教学手段与现代教育技术融合

传统教学手段与现代教育技术相融合，充分阐述透彻数学的思想和方法。通过教学手段的改革，数学受到了学生的喜爱，极大地调动和激发了学生学习数学的积极性。

①应用现代技术，恰当利用多媒体进行教学，实现由单一媒体向多种媒体转变。运用图像、文字、动画、音频、视频相结合的现代教育技术和手段，从视觉、听觉上来激发学生的学习兴趣，为高素质人才的培养提供了新的教学方式和教学环境，目前全校有多个多媒体教室可供使用，并建立了数学实验室，每台电脑均安装了Matlab、Mathmatic、Lingo、SPSS等数学软件，以及其它一些多媒体教学课件。在教学中，老师充分利用CAI技术和直观的教具，实现了多元化的教学手段和教学方法，增大了信息量，从而提高了教学效果，同时也增加学生的学习兴趣。

②开展辅助教学。利用学院自己开发的数学学习辅导系统以及数学测试系统，提供更多的途径学习本课程。而网络课程的开发与应用，使得本课程的学习全方位、立体化，教学手段更加丰富，教学效果更加突出。

③在课堂教学中穿插讲解“应用实例”，灌输数学建模的思想。以解决实际问题的数学方法为研究方向，努力挖掘数学在实际问题、特别是在物流管理问题中的应用实例，编撰与教材内容配套的数学模型，并在教学过程中进行实践，使学生深切地感受到数学有用，提高了学生学习数学的积极性和应用数学方法解决实际问题的能力，激发学生的学习兴趣，也在一定程度上克服了学生对数学的畏惧心理。

2.5 开展物流数学实践教学

通过课程的数学实验和学生课外实践达到实践性教学的目的。在教学过程中，坚持理论教学和实践教学相结合，重视在实践教学中培养学生的实践能力和创新能力。课程的实践性教学环节，共分为两个层次：基础实验、综合应用实验。

第一个层次：基础实验。选择一个合适的数学软件平台：Matlab，基本上实现经济数学基础（微积分）课堂内容中的基本计算问题。主要实验内容有：求反函数和复合函数、极限概念与计算、导数概念与计算、函数作图、积分概念与计算、级数的计算、函数极值的求法、方程（组）的求解等。教师指导下，学生应用经济数学建模思想和方法，对典型的经济问题建立数学模型，应用数学软件和数学分析的方法在课外独立完成规定的实验内容。学生通过这些数学实验，了解数学建模的基本思想和方法，体会数学在经济、管理等学科中应用的魅力，培养学生应用数学的能力，增强应用数学的意识，使学生初步具备应用数学分析方法处理一些经济问题的方法和手段。

第二个层次：综合应用实验。综合应用实验系统地介绍数学模型、数学建模和建模过程中的一些常用方法及数学建模实例，通过课堂教学和讨论，使学生了解数学建模的特性及建模的基本方法，并初步具备对实际问题如何建模的能力以及培养良好的思考习惯和归纳分析能力，使学生在应用数学知识解决实际问题的能力有所提高。综合应用实验教学的目的是逐步培养学生利用数学工具解决实际问题的能力，能够将实际问题“翻译”为数学语言，并予以求解，然后再解释实际现象，甚至应用于实际，最终达到提高学生的数学素质，并能应用数学知识解决实际问题的能力。

2.6 改变传统数学考核模式

为检验物流专业数学教学改革的效果，学院亦对物流数学的考核模式进行了改变。首先数学试卷题目不再是单纯的数学问题，大部分考核题目都是关于生产作业计划安排、配送与运输、车辆配装和物流中心选址等物流行业的数学应用题，侧重考核学生运用数学知识解决物流行业实际问题的能力。其次是实行了教学与考试相分离，即参与物流数学授课的所有老师全部不能参与考试出题及阅卷工作，而由其他教师从题库中随机组题，此举不但真正检验物流数学的教学效果，更重要的是督促授课教师在日常教学中不断想法设法改进教学模式，改善教学效果。

另外，为进一步推广数学教学改革的成果，借助现代网络技术、云空间技术，学院创建广东科技学院《物流数学》网站，为学生提供了解、学习、交流《物流数学》心得体会的平台。该网站内容极其丰富，几乎囊括了《物流数学》所包含的所有内容，学生可以通过网络资料学习、自测、并了解经济数学在经济模型分析中的相关知识，提高应用技能。学院还组织多名教师在“世界大学城”云空间及学院精品资源课程网站上建设了物流数学精品课程，将优秀的课程的教学大纲、教案、电子课件、教学视频、习题及其解答、工程实例分析等内容上传至教学平台。各物流数学授课教师可以共享课程资源，学生可以通过教学平台随时向教师请教，教师可以通过网络和课堂随时或定期向学生解答问题，不仅拓展了数学教学与数学学习的手段与途径，增加了数学学习的趣味性，更是培养训练学生自主学习的能力。

广东科技学院自从实行物流管理专业数学教学改革以来，物流专业的学生对数学课程的态度明显好转，课堂积极性显著提高，教学效果受到了校内外专家的好评，同时从考核反馈结果来看，优秀率及及格率明显高于教学改革之前，数学教学改革取得了积极的效果。学院将在今后的教学中探索新思路和新方法，不断完善教学体系，提高数学实验课、数学文化课的开设、满足学生不同的数学需求，积极调动学生的主动性、积极性，努力培养学生的创造性。

参考文献：

[1]沈卫珍.高等数学在物流管理中的运用[J].中国科技论文在线，2009-10-22.

[2]陈宇，贾敬堂，郑丽.关于高职物流管理专业数学课程教学的研究[J].物流技术，2012（10）.

[3]杨朝丽，沙明娥，付学德.应用型本科高等数学教学改革的研究[J].昆明大学学报，2007（4）：79-81.

[4]陈建付，刘文华.关于高职物流管理专业数学教学的探讨[J].中小企业管理与科技，2010（12）.

[5]郑丽.高职院校物流管理专业的数学教学探析[J].物流技术，2013（5）.

对物流专业的理解范文第7篇

关键词：可拓学；关联函数；物流管理专业；就业认同度

中图分类号：F25

文献标识码：A

doi：10.19311/ki.16723198.2017.13.021

《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（草案）》指出：“十三五”期间将进一步把物流业降本增效和服务国家重大战略，作为降成本、补短板，推进供给侧结构性改革的重点任务，着力推动物流业创新发展。但是，物流业发展面临一矛盾问题：日趋火热的物流行业与短缺的物流人才。提高物流管理专业学生的就业认同度与就业专业对口性，是解决这一问题的关键。

专业认同（specialty identity）是一个与学习过程相伴而随的动态概念，即个体在认知和了解所学专业的基础上，接受与认可所学专业，并伴随积极的态度和主动的行为，表现为个体因为受自身兴趣、爱好等的影响接受和认可某专业。

专业认同内涵包括两个方面：一方面强调学生在了解所学专业的基础上，对其产生不同程度的认可及情感，并主动、积极地投入专业学习；另一方面强调高校学生愿意继续以本专业作为职业发展的方向。本研究以浙江大学宁波理工学院（以下简称理工学院）为例，利用可拓关联分析方法，找出影响该校物流管理专业就业认同度的主要因素并提出相应对策。通过研究，为解决物流人才短缺问题提供解决路径，也为其他专业进行就业认同度评价提供借鉴。

1物流管理专业就业认同度评价指标体系构建

物流管理专业就业认同度指标选取时，首先，要考虑到指标值的升降不仅对就业产生直接影响，而且对物流管理专业的认同度评价具有显著影响。其次，要充分反映物流管理专业认同度评价系统性为重点，满足实践性、可操作性的基础上，确定物流管理专业认同度指标。根据以上两点要求，选取能力储备、行业认知、就业意向等为评价要素。其中，能力储备考虑除正常的学校教学学习之外，物流相关工作能力的主动储备情况及个人对自己能力的认知等；行业认知是指对物流专业就业与物流行业人才需求的个人认知情况；就业意向体现在物流领域就业的意愿与意向。物流管理专业就业认同度评价指标体系如图1所示。

2基于可拓关联的物流管理专业就业认同度评价

可拓学提出利用基元描述万事万物和问题，利用可拓模型解决矛盾，并通过构建关联函数解决事物量变与质变的定量化分析。基元包括物元、事元和关系元，其中，物元由事物、特征及事物的特征值等三个要素构成。

2.1待评物元矩阵

为了对物流管理专业就业认同度进行物元分析，可以通过物流管理专业就业认同度评价事件本身N、评价所考虑事物特征c及特征给定值X进行描述，从而形成物流管理专业就业认同度评价物元可拓法的有序三元组，即R=（N，c，X）。根据物流管理专业就业认同度等级n，确定典域物元Ro。经典域物元Ro计算公式如下：

Ro=（No，c，Xo）Noc1Xo1c2Xo2cmXom=Noc1（ao1，bo1）c2（ao2，bo2）cm（aom，bom） [JY]（1）

式（1）中，No指物流管理专业就业认同度评价等级（o=1，2，…，n），ci（i=1，2，…，m） 指No等级的特征，Xoi指等级No关于对应评价指标ci确定的量值范围，即物流管理专业就业认同度评价等级的经典域（aoi，boi）。

[JZ（]Rp=（P，c，Xp）Pc1Xp1c2Xp2cmXpm=Pc1（ap1，bp1）c2（ap2，bp2）cm（apm，bpm）[JZ）][JY]（2）

式（2）中，Rp为节点域物元，P为物流管理专业就业认同度评价等级全体类别，Xpi指评价指标的所有取值范围，即节域（api，bpi）。

[JZ（]R=（N，c，X）=Nc1x1c2x2cmxm[JZ）][JY]（3）

式（3）中，R为待评价物元，N指物流管理专业就业认同度评价合理区域，xi为评价指标ci所对应量值。

2.2构建关联函数

结合物流管理专业就业认同度评价的各指标计算出相应关联度k（xi）（见公式（4）），以判断物流管理专业就业认同度评价的各指标关于其等级的归属程度，即当k（xi）=max k（xi） 时，判断指标xi的评价等级所属水平。

[JZ（]k（xi）=ρ（xi，Xoi）ρ（xi，XPi）-ρ（xi，Xoi），xiXoi-ρ（xi，Xoi）boi-aoi，xi∈Xoi[JZ）][JY]（4）

式（4）中，ρ（xi，Xoi）=xi-12（aoi+boi）-12（boi-aoi），即点xi到区间Xoi的距离。

2.3指标权重确定

物流管理专业就业认同度评价指标权重利用关联函数法确定，即：

[JZ（]roi（xo，Xoi）=2（xo-aoi）boi-aoi，xo SymbolcB@ aoi+boi22（boi-xo）boi-aoi，xo≥aoi+boi2[JZ）][JY]（5）

令roimax（xo，Xoimax）=Maxiroi（xo，Xoi），指标ci的数据落入的类别越大，其被赋予的权系数越大。

ri=imax・（1+roimax（xo，Xoi）），roimax（xo，Xoi）≥-0.5imax・0.5，roimax（xo，Xoi）

根据样本均值数据，由式（5）、式（6）计算ri，最后由式（7）计算指标ci权重wi。

[JZ（]wi=ri∑mi=1ri[JZ）][JY]（7）

2.4物流管理专业就业认同度综合评价

利用以上计算所的物流管理专业就业认同度评价的关联度ki（xo）和指标权重w=（w1，w2，…，wm）T后，两者相乘可得各指标动态关联水平，并根据结果对其评判。公式如下：

[JZ（]Ko=w・ko（xi）[JZ）][JY]（8）

可取式（8）计算的优度值Komax = max Ko，用以评价物流管理专业就业认同度综合水平。

3案例分析

物流管理专业就业认同度水平可划分为5个等级，依据物流管理专业就业认同度从高到低，分别为非常认可（Ⅴ）、比较认可（Ⅳ）、基本认可（Ⅲ）、比较不认可（Ⅱ）、不认可（Ⅰ），并运用可拓集合概念将其渐变关系定量化描述，以便明确层次关系。

3.1经典域物元和节域物元临界值

物流管理专业就业认同度评价指标包括3个要素12个指标，各指标均为无量纲，且重要度相似，故经典域物元N0如表2所示。针对理工学院物流管理2016届毕业生发放电子问卷（发放90份，回收有效问卷85份），收集其对物流管理专业就业认同度评价指标打分，打分范围为，经过整理，其节域物元Np临界值如表1所示。

-03311

相比其他的评价方法，基于可拓关联的物流管理专业就业认同度评价模型具有较强的灵活性，不仅可以评价多指标的综合认同度水平与发展趋势，还可以评价单指标的认同度水平与发展趋势。可拓关联分析把认同度水平分为不同区间，可更深入地观察数据，以清晰辨认物流管理专业就业认同度不高的原因及严重程度。

3.5建议

（1）加强以物流作为未来事业的意识培养。由就业意向四个评价指标可以看到，学生虽然比较认可物流领域能为自己提供足够的发展空间，但选择物流领域的工作意愿并不强，也没有进行相应的职业规划，导致几乎无人以物流作为事业来发展，这就带来就业意向总体不高，即使毕业时专业对口，后期改变的概率也会较高。虽然由上面的分析可知，稍做引导，该指标等级水平会有提升，但并不是一件简单的事情。首先，要清楚职业、专业与事业的关系，才能更好地去引导学生。职业、专业被看作一个人谋生的手段和技能，往往具有被动性，而事业是由一个人的奋斗目标和进取心促成，其愿为之付出毕生精力，往往具有自觉性。作为物流管理专业教师，要以身作则，不仅把教学当成谋生的手段，更要当成终生为之奋斗的事业，向学生传递这种正能量。其次，从入校期间开始，跟进了解学生的职业意向，根据学生对物流领域工作的意愿强烈情况，把学生分为不同类别，针对不同类别采取相应的引导与帮助。

（2）加强学生对物流行业的认知。物流行业认知的四个指标评价虽然都处于Ⅳ级，但都有下降的趋势。这一下降趋势，与社会上物流就业的现状不无关系。目前，社会上物流就业有两种情况，一是较多物流岗位入职门槛低，且由于大多数物流公司的作业自动化水平不高，这些工作往往是劳动力密集型的，较多专业性知识暂时无法使用，大学生就业时往往会选择“规避”这些就业，二是中高级管理层面物流人才稀缺，而毕业大学生还不具备这样的能力，无法胜任这些岗位，这就带来了社会物流人才稀缺的“虚假”现象。要改变这一局面，就要加强学生对物流行业的认知。一方面要通过多种形式的课程教学与课外活动，让学生多接触物流行业物流企业，了解物流企业的发展路径，了解物流人才的成长轨迹，另一方面，引导学生探索自己感兴趣的物流领域，了解这个领域人才的知识结构与素质要求，进而有针对性地提升自己的综合能力，让学生能自信的向外界宣布自己是“物流人”，提高其就业的能力与意愿。

参考文献

[1]两会热议招工难 物流人才缺口巨大[EB/OL]. http：///20160318/ n441001098.shtml， 20160318.

[2]王顶明，刘永存.硕士研究生专业认同调查[J].中国高教研究，2007，（8）：1822.

[3]齐丙春.我国西部地区高校学生专业认同度的实证研究[D].重庆：重庆大学，2010：78.

对物流专业的理解范文第8篇

关键词:高职物流;实践教学;目标定位;方案设计

社会对物流人才的需要具有综合性、实践型、专业性及多层次的特点,构建科学有效的实践教学方案是培养物流管理技能型人才的有力保证。物流管理实践教学方案要紧紧围绕物流管理专业人才培养目标和岗位能力要求,通过构建实践课程体系,构造实践教学环境,并将二者进行合理的配置,建立起与理论教学相辅相成贯穿于物流人才培养全过程的教学体系。

一、以岗位(群)需求为导向,明确实践教学的目标

1、物流管理专业岗位能力分析高职物流管理专业主要是培养物流运营管理人才与物流作业一线操作人才。物流运营管理人才是物流的主要管理者,即从事提高物流运作效率,根据客户要求进行具体项目策划和实际运作管理,不仅能对物流运作过程的单一环节进行管理,而且能对物流的各环节进行规划、管理、控制和调节;其主要工作岗位有:仓储经理、运输经理、物流经理、物料经理、采购经理等。物流作业的一线操作人员主要从事对具体的物流作业,如运输、仓储、装卸、包装、流通加工、信息处理等,其对具体的物流作业非常熟悉,实践操作能力强;主要工作岗位有:仓管员、采购员、订单员等。因而,高职物流管理专业覆盖的岗位和岗位群的定位。

根据物流职业岗位群分类,分解职业岗位(群)能力要求,确定了五个岗位所需要的三个一级主要能力(职业基础能力、专业核心能力和行业通用力),并将一级能力细化为九个二级能力(职业道德、英语应用能力、计算机应用能力、仓储与配送管理、运输管理、采购与供应管理、物流信息技术、国际物流管理能力、物流客户管理能力)。

2、高职物流管理专业人才培养目标定位根据高职物流职业岗位群与职业能力,高职物流管理专业人才培养目标为:培养专业知识精、实践能力强、综合素质高,具备与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德,了解相关企业的生产过程和组织状况,能胜任生产企业、流通企业、仓储配送中心以及内外贸公司的物流相关岗位的高素质技能型人才。

3、物流管理专业实践教学目标根据高职物流管理专业的人才培养目标定位,物流管理实践教学体系的目标具体包含三个层面:

①加强基本实践能力。通过物流作业模拟,使学生掌握物流基本流程、环节与操作能力,直观了解物流企业的实际流程和单据流转。通过角色模拟和交流讨论,使学生深刻体会物流在企业运营中的重要性,熟悉对物流各个岗位的入职需要和技能。

②提高物流技能水平和物流分析能力。通过采用先进、实用的物流技术及设备,使学生掌握关键物流技术以及提高学生操作物流设备的水平。通过对物流系统流程的分析,加强学生对物流内在信息、职能和流程的掌握,逐步提高学生的物流分析能力。

③发展综合实践与创新实践能力。培养学生综合应用所学知识和技能,对选定的实际问题进行分析,提出解决的方案并通过一定的实验进行研究的能力。

二、构建实践课程教学体系实践

教学课程是实现实践能力培养目标的重要手段,根据物流管理专业培养目标,物流管理专业实践教学课程应体现从简单到复杂、从基础到专业这样的教学规律。因此,实践教学课程的安排应分为三个阶段:

1、基础实践教学阶段基础实践教学主要安排在专业基础课开始阶段。

通过基础实践将学过的基础课程与生产实践相结合,使学生对本专业所涉及领域及技术岗位有一个感性的认识,基本明确自己的就业方向,知道专业要求是具备扎实的实践能力,为学习专业课奠定良好的基础。在基础实践教学阶段,学生主要采用认知实习(如企业参观)、案例教学、演示教学、专家报告、文献收集和整理等方法。

基础实践教学主要安排在大一的第一学期期末。

主要是在完成市场营销学、管理学、物流管理基础等课程教学任务之后进行的一个认识性教学环节,目的是让学生了解企业物流的仓储、运输等经营管理状况,了解物流的业务流程及物流主要设施设备等。

2、专业实践教学阶段专业实践教学可安排在大二专业主干课学习阶段,是在仓储与配送管理、运输管理、企业物流管理、物流信息技术、物流成本管理等部分专业课程教学进程中进行的专业技能实训。主要任务是单项专业技能训练,目的是反映各理论课程的教学重点,使实践教学成为理论教学的延伸,根据各理论课程教学重点向学生提供可以进行分析与决策的实验环境,让学生掌握加工、包装、装卸、运输、储存和配送等物流环节的组织和管理能力。主要手段有物流实训项目教学、模拟实验、案例分析、物流仿真教学等。

物流实训项目教学要求学生在每次实训过程中,必须充分发挥自己的主观能动性,进 行多方面的调查,创造性地设计完成项目的多种方案和途径,并做出选择。项目教学法有利于培养学生的创造能力、规划能力、组织能力、交际能力和团队精神。

模拟实验是指利用校内外实验室的软硬件设备模拟供应、采购、运输、储存、配送等物流业务流程的运作。模拟实验的关键是实验数据的仿真性、实验内容的完整性以及对模拟实验的指导和考核。

模拟实验的目的是培养学生物流实务的操作能力。

在专业实践教学阶段,针对专业特点收集精选典型案例,也可以采取教师引导学生收集案例,学生收集案例的过程本身就是实践活动。学生共同围能绕实践案例综合运用所学的理论知识与方法对其进行分析、推理,提出解决方案,在师生之间、同学之间进行探讨、交流。在选择案例时必须注意案例的实用性和典型性,且物流专业的案例要紧跟物流行业的发展趋势。

3、综合实践教学阶段一般安排在大部分专业主干课程学完以后进行,主要任务是综合专业技能训练。由老师对实习的整个过程进行跟踪指导,解决学生实习中遇到的各种困惑,从而提高学生的理论和实践技能。

综合型实践教学建立在专业实践教学的基础上,使学生对各课程中知识点的内在联系有深刻的了解,实现零距离上岗,提高其从事物流管理的职业适应能力。同时,还可在该阶段适当增加一些探索性的内容,针对一个实际问题设计总体解决方案并实施其全过程,从而培养学生收集和处理信息的能力、分析和解决实际问题的能力、团结协作和组织能力等。综合实践教学手段主要指顶岗实习与毕业实习(毕业论文)。顶岗实习安排在大三的第一学期,毕业实习安排在最后一个学期。

顶岗实习是指让学生到实习基地直接参加物流实务工作。学生通过深入企业进行岗位实践,运用所掌握的专业理论知识去分析、解决企业中存在的一些经营管理问题,熟悉和掌握一定的物流业务技能,如供应、采购、运输、储存、配送等物流业务。

毕业实习与就业相结合,这样学生不但可以完成学校实践教学的部分任务,提前进入岗位角色接受职业技能训练,而且强化了学生的实际操作能力和社会适应能力,培养了学生的职业素养。根据学生的实习情况,进行双向选择,从而缩短学生的就业适应期,也相应降低了实习单位的用人成本。通过实习让学生进一步了解社会,加深对物流专业理论知识的理解,进一步熟悉物流业务知识,提高实际动手能力,培养学生独立自主、勤俭负责、刻苦耐劳的精神,建立良好人际关系,营造团队合作气氛,培养社会责任,为实际工作打下良好基础。

在毕业实习期间,要有意识地针对毕业论文选题,善于发现实习单位存在的问题,从而分析问题并提出解决问题的策略。在毕业论文的实施过程中,学生要在教师的指导下独立开展学术研究。它包括选题、收集资料、确定研究思路、撰写论文等过程,是学生对专业知识获取、信息选择的过程,同时也是综合知识、综合技能运用和发挥的过程。

撰写论文有利于深化所学的知识,培养学生观察问题、分析问题和解决问题的能力。

三、创建物流实践教学环境实践

教学环境是影响实践教学效果的一个重要因素。实践教学环境可分为实物环境和模拟环境。

实践教学的实物环境是指学生所处的教学环境和真实环境基本相似,实践过程直观,职业氛围浓,设备的专用性强,需要较多的活动空间。实践教学的虚拟环境是指在进行实践教学时并不存在一个真实环境,而是通过计算机模拟的一系列过程来完成实践教学的任务,该实践的过程便捷灵活,不受场地限制,易于实现设备共享,实训室具有通用性。

1、建设物流实验室物流专业实验室建设是物流专业建设里面的一个关键项目,建设实验室要与课程设置结合起来,为学生提供观摩、学习、操作的实训平台。其目标是让学生熟悉物流业务流程以及物流相关理论,通过物流作业流程演练提高设备操作水平。国内高职院校物流实验室一般有以下几种形式:

①物流软件模拟实验室。以软件模拟各项工作流程为主,如仓储管理系统、运输管理系统等。让学生熟悉物流流程的操作及物流管理方法和原则。

通过这些软件系统的模拟操作,能够快速培养学生的实际操作能力,并能够让学生全面掌握物流的业务流程以及相关的管理方法。这类软件模拟系统可以配合专业核心课程内容来设置,让学生在学习理论的同时能对所学内容有更深刻理解。

②物流企业管理模拟沙盘。沙盘课程因其直观性、动手操作性、团队合作性而备受关注也深受学生的喜欢。运用物流企业管理模拟沙盘,让学生进行备货、仓储、订单履行、存货管理、供应/ 需求计划等的决策与实施,并通过讲演、小组研讨、个案研究、角色扮演等多元化教学, 让学生理解及掌握专业知识。

③物流仿真实验室。物流仿真技术作为一种有效的系统分析工具在现代物流管理领域得到广泛应用。物流仿真教学软件以模拟各项工作流程为主,如仓储管理、运输管理、物流配送等。通过模拟操作,能够快速培养学生的实际操作能力,让学生全面掌握物流的业务流程以及现代化物流管理工具,有效提高学生分析问题和解决问题的能力。

④物流自动化实验室(硬件实验室)。这种实验室是一种物理实体实验室,以自动化仓储设备、物流信息技术为核心,模拟国内外先进的仓储配送企业的场景、作业、管理等,融合先进、实用的物流技术和设备,便于学生观摩现代物流自动化技术,掌握先进的物流技术及设备操作技能,为专业教学提供一个接近现实的实践环境。由于物流硬件实验室投资较大,所以一般高校只建立物流软件实验室。

2、建立校企合作的实践教学基地校企合作是增强物流专业实践教学的最佳方案。

对物流专业的理解范文第9篇

关键词：电子商务；物流行业；人力资源；需求趋势

一、电子商务物流行业人力资源需求趋势

1.人才需求量较大电商物流行业正处于发展的黄金时期，基础设施日益完善，从业人员的数量不断增多，电商物流企业对人才的需求只增不减，电商物流企业需要大量的中高级人才，如果人才的供应无法满足电商物流企业的需求，将会在很大程度上阻碍电商物流行业的发展。例如，广东省在2020年新增快递物流岗位的数量大约为5万，经调查，广东大专院校有80所，其中，有55所院校开设了物流管理专业，而每年的招生人数大约为150人，也就是说，每年的毕业生只有8000人左右，远远无法满足快递物流行业的需求。因此，必须要对市场现有存量人才的数量和水平进行分析，加大人才培养力度，培养出更加高级的复合型专业人才，结合电商物流企业的需求确定人才培养的目标方向和人才培养的规模，建立科学的人才培养机制，使电商物流人才满足物流企业的实际需求。各大院校和培训机构要大力培养高级人才和专业人才，解决人力资源方面的问题，各个院校和培训机构要改变单一的人才培养模式，根据行业发展需求和企业岗位要求设置教育课程，如物流基础技术方面的知识和技能，对物流技术人才进行培养，促进电商物流行业和整个市场快速发展[1]。2.对综合素质的要求越来越高随着电子商务物流行业不断发展，各大电商物流企业对物流人才的需求越来越多，对物流人才的要求也越来越高，从电商物流实际需求的层面来看，物流企业非常需要规划、管理、操作方面的人才。电商物流人才的就业面较广，需要进行专业化培养，重点培养经营管理人才，培养物流系统化管理人才。从技术的角度来说，电商交易和物流运输需要依托于专业的平台，培养电商物流方面的软件开发人才。如今，电商物流正向着国际化的方向发展，电商物流行业急需外语人才和谈判专家。高端人才必须要对管理、技术、外语等方面有所涉猎，这是该行业人力资源需求的主要趋势，物流人才不仅要掌握丰富的理论知识，还要有较高的实操能力和丰富的经验，这样才能更准确地分析市场环境，更好地管理电商物流企业。例如，阿里巴巴利用菜鸟网络搭建跨境物流体系，为天猫国际海外直购服务提供支持，打通了国内-东北亚、大陆-香港的跨境快件通道，已经能够覆盖50多个国家和地区，在企业快速发展的过程中，必须要有人才的支持，这样才能满足跨境物流和海外服务的需求。3.对专业核心能力要求较高电商物流人才应当具备电商运营能力、信息处理能力、决策管理能力，电子商务是一种全新的网络经济模式，人才不仅要具备电商运营能力，还要提高基本的操作能力和网站维护能力，在实际工作中不断培养自己的管理能力和实践能力。电商物流人才应当掌握一定的信息技术，能够高效处理各种信息，对电商物流平台进行操作和管理，技术人才可以利用先进的技术采集信息、处理信息和共享信息，为购买电商产品的用户提供更优质的物流运输服务，及时更新产品的物流信息，对用户群体的数据进行分析，通过技术的引进和应用，提高物流运输和物流管理的效率，优化电商物流企业的工作流程。企业员工应当尽快熟悉物流企业的规章制度和工作流程，让物流企业的各项工作更加规范和标准。物流企业的高级人才应当具备良好的判断力和决策力，还要了解跨境电商物流的运营模式和管理模式。如今，跨区域物流和跨境物流方面的人才成为当前最稀缺的人才，为了更好地管理海外仓，必须要引进具备一定物流管理经验和语言能力的复合型人才，对不同的产品和交易模式进行分析，根据产品和交易信息合理规划物流运输方案[2]。4.对电商运营能力的要求越来越高电商物流企业需要根据电商平台的订单信息运输相应的产品，网络推广人员要加强对产品的管理，及时更新产品的信息，高效、准确地处理订单，记录订单信息，物流运输人员应根据订单的要求按时完成取件、仓储、运输、配送等工作。物流企业每天都要处理大量的订单，为了更好地为客户提供服务，物流企业还要安排大量的客服专员，与客户保持良好的关系，解答客户的问题，采用多种方式回复客户，根据客户的需求合理规划产品运输的方案。如果客户对物流运输或客服的服务不满意，在物流运输的过程中产生了纠纷，客户可以进行申诉，物流企业的客服专员要妥善解决这类事情，做好售后服务工作，向客户反馈物流运输信息，定期对客户进行回访，不断优化物流运输的流程。经调查，电子商务物流行业对从业人员学历的要求中，85%从业人员为大专学历，本科以上学历仅占15%。从岗位分析，业务岗位占比56%，服务岗位占比34%，技术岗位占比10%。电商物流人才应当了解O2O店面经营模式和各种电商交易模式，了解不同类型的订单和物流配送的流程，电商物流人才还要了解网络交易的流程，明确传统商业交易模式和电商交易模式的区域，对上下游企业和整个供应链进行分析。电商物流人才需要要掌握运输和配送系统的操作方法，具有对射频技术、条码技术以及GPS技术进行应用的能力，准确定位产品的位置，更新产品物流配送的信息，对数据信息进行采集、处理和分析，为物流管理和运输配送提供参考[3]。5.电商物流行业薪酬增速较快电商物流行业刚开始发展时，从业人员的薪资水平相对较低，随着电商物流行业的高速发展，该行业的薪酬水平越来越高，电商物流企业基层员工每个月的薪资能够达到所在城市的基本收入水平，高精尖人才的薪资收入非常高。在当前的人才储备中，战略规划和经营管理方面的人才极为稀缺，电商物流企业在高端人才的引进和培养上产生了较大的成本。电商物流行业基础岗位对员工的要求较低，对物流技术主管、普通物流经理的要求适中，对运营总监和高级经理的要求较高；其中，高级管理人才的薪酬最高，年薪少则几十万，极个别高端人才的年薪甚至达到了百万。物流企业应重点考虑人才的能力素养、学历专业、工作经验，合理安排岗位和薪资。虽然高端人才的收入非常高，但是复合型人才的缺口仍然较大，这也是电商物流行业薪酬水平不断提高的重要原因[4]。

二、电子商务物流人才培养策略

1.建立完善的人才培养体系电子商务物流人才的培养需要依靠学校教育，各大院校要对电商物流行业就业岗位对人才能力的要求进行分析，结合电商物流行业的具体需求创新课程体系。电商物流行业主要包括四个就业方向，一是跨境物流市场专员，跨境电商物流要求人才具备较强的市场分析能力，市场专员应当对跨境小包裹物流市场进行调研，市场专员还要具备较强的谈判能力和业务能力，能够与合作企业进行商务谈判，策划跨境物流方案，市场专员要挖掘新的客户，与客户进行沟通，签订服务合同。为了培养跨境物流方面的人才，学校和培训机构支持服务应当重点介绍物流市场营销、国际物流市场开发等知识，还要培养物流人才的沟通协调能力、电商运作实操能力。第二大就业方向是物流运营单证员，这方面的人才需要收集信息，掌握各种交通运输信息，还要具备规划能力、协调沟通能力、应急能力，根据运输需求合理调配车辆和人员，制定物流运输计划，及时更新台账，定期对运输工具进行检修和保养。学校和培训机构要重点培养运输管理能力、国际快递实操能力、物流客户服务能力，在培训的过程中重点讲解经济地理、国际快递法律、商品等知识。第三大就业方向是货代专员，该人才要熟练操作相关系统，对国际运输成本进行核算，处理不同的单证，该岗位对人才的外语能力和沟通能力有较高的要求。学校和培训机构要重点讲解国际货运和国际贸易的相关知识，提高货代专员的英语水平和运输管理能力。第四大就业方向是物流客服专员，客服专员要熟练操作计算机办公软件，了解物流方面的法律法规，还要具有一定的销售推广能力，及时解决客户的问题。2.创新电商物流人才培养模式电子商务课程教学应将理论知识与实践活动结合起来，学校要加强和电商物流企业的合作，安排学生到物流企业实习，增加实践经验，掌握电商物流的实践技能，了解电商物流行业的发展趋势，可以将职业资格考试与教学实践相结合。学校要对电子商务物流课程的教学模式进行创新，采用小组合作的方式，培养学生的团结协作能力，增加学生的实践体验，使学生具备更强的信息收集能力、市场调研能力、协调沟通能力。学校可以开展多种实践活动，如创新创业比赛，还可以承接电商物流企业的部分项目，进一步加深校企之间的合作，为学生提供锻炼的平台和机会。电商物流专业教师可以开展实训课程，为学生提供实训室，在实训室中模拟不同的电商物流工作，介绍真实的项目和案例，鼓励学生积极讨论，在学生创业实践的过程中，对创新创业团体进行指导。3.打造师资队伍，完善评价制度学校应将电子商务与物流相结合，对教师资源进行整合，打造双师型教师队伍，两个专业的教师共同研究电商物流人才的培养策略，根据电商物流行业的需求设计课程内容，为跨专业教学提供充足的资源。专业教师可以到企业进行实践调研，了解电商物流企业发展的实际情况，邀请电商方面和物流方面的专家进行交流和研讨，对学校教师进行培训。学校要改变过去的评价方式，考试成绩并不是衡量学生综合能力的唯一标准，应当建立综合评价体系，对学生的理论知识、综合素质、技术水平、实操能力进行评价，根据评价结果调整课程内容，有针对性地培养电商物流专业人才。

三、结语

电子商务行业和物流行业正处于高速发展的阶段，要想促进电商物流行业持续发展，就必须要解决人才短缺的问题，大力培养电商物流的专业人才，明确电商物流人力资源需求的总体趋势，根据电商物流行业对人才能力的要求确定人才培养的目标和方向；为电商物流企业培养大量专业人才，提高物流人才的综合素养、实践能力、专业技术水平。

参考文献：

[1]孙雪梅.职业院校电子商务物流人才培养的几点建议[J].中国培训,2021(03):46-47.

[2]孙雪梅.关于职业院校电子商务物流人才培养的几点建议[J].中国培训,2020(08):39-40.

[3]张子宣.电子商务背景下复合型物流人才培养策略[J].现代商贸工业,2020,41(18):20-21.

对物流专业的理解范文第10篇

关键词：物流发展 物流人才 对策

现代物流业是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，综合性强、操作性强，其所涉及的领域十分广阔。现代物流业的竞争已从低端的价格竞争转向高端物流和信息流的能力竞争。因此，开展国内外综合物流业务的一个重要条件就是必须拥有一大批善于运用现代信息手段，精通物流业务，懂得物流运作规律的管理人才。现代物流人才的匮乏越来越成为制约我国物流发展的瓶颈，物流教育也严重滞后于物流业发展和国民经济发展的需要。所以，当务之急是要加快培养物流人才，解决我国物流人才短缺的问题。

发展物流业需要复合型物流人才

物流人才类别

宏观管理层次的人才。包括教学、科研、人才培训、政府机构制定物流政策、规划等方面人才。

各类企业的物流管理人才。企业的包含面很广，尤其是生产企业和商业企业对物流人才有大量的需求。

物流企业的管理人才。

物流作业的一线操作人员：

仓库主管人员 既具备物流作业各环节管理的基本素质，又熟悉车辆保养维修、物业管理等方面的知识，懂得如何最合理地调度企业的车辆和人员、如何最为合理地规划进出货、如何选择最优化的行车路径、如何最大限度地为承运企业节省成本，提高效率。

配送中心主管人员 具备各方面的综合知识与技能，如物流基础知识、财务知识、营销知识与IT技能等，了解运作流程并不断加以改进，利用信息共享及分析，对配送中心进行更有效的管理，提高库存周转率，开展各项增值服务，实现为供应商联合管理库存。

客户服务代表 既熟悉客户的各项要求和服务承诺，具备货物信息处理、管理信息系统使用的能力，也了解仓库管理、运输作业、结算、信息系统需求分析等方面的知识，同时也应该是一个很好的销售支持人员。

网络维护员 IT技术是其具备的基本知识，同时也要了解物流具体业务操作的流程，对物流信息系统出现的问题作出准确的诊断。

物流人才的知识结构

物流人才既要懂得物流技术，又要懂得物流经济，不仅要熟悉物流管理技术，成为储存保管、运输装卸的专家，更应掌握企业供应链流程，熟悉软件程序和信息技术系统，掌握电子商务技术，国际贸易和通关知识、仓储运输专业知识、财务成本管理知识、外语知识、安全管理知识 、法律知识。随着物流人才数量的增加，企业对物流人才的需求则从数量型向素质型转变，不单纯追求人才的数量，更注重那种政治思想好、实践能力强、能够很快为企业带来直接或间接经济效益的、在其专业技术应用领域有较强创新能力的、有事业心、责任心、适应力强的物流人才。企业对物流人才的需求还从专业型向复合型转变，除了要求掌握物流专业知识和技术外，还要求其精通一门以上外语，熟练运用计算机，有较宽知识面等。 现在最为抢手的物流人才是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才。

物流人才的基本素质和能力

除了掌握物流专业知识和技术外，物流人才还需要具有前瞻性，即不受现有的机构、制度和一些做法的约束。物流管理人员必须具有能够创造合理化的物流条件，组织员工为物流合理化而工作的魄力。应具备开拓未知领域的先驱者的气概，具有挑战精神，具有系统思考问题的能力，有从战略高度考虑问题的素养，具备构筑信息系统的能力。要有分析问题、解决问题和组织管理的才能。具备严谨周密的思维方式、团队合作和奉献精神、信息技术的学习和应用能力、异常事故和应急作业的处理能力、物流质量的持续改进能力。一个优秀的物流人才，需要用至少二至三年的时间到企业的各个部门去实习，了解各个部门的业务特点、物流需求。

我国物流人才的现状

我国物流人才数量严重短缺，现有的物流人才专业水平较低，而整个物流教育滞后于物流业发展。

物流人才数量严重缺乏

物流人才是稀缺资源，更是战略资源。物流人才是全国12种紧缺人才之一，我国有200多万个与物流相关的企业需要物流人才，如果到2010年给每10个企业输送1个物流大专以上人才就是20万，每5个企业输送1个就是40万，如果给2个企业的物流在职人员培训1人，就是100万，给每个企业各培训1人，就是200万人。到2010年大专以上物流人才的需求量约为30-40万人，在职人员培训量约为100-200万人。而专业人才年培养规模约5000人，在职人员年培训规模约5万人，与需求数量相差甚远，这种物流人才的培养教育状况很难实现社会需求。

物流从业人员专业水平较低

我国物流业的发展缺乏一批有理论、会经营、懂管理的拥有现代物流理念的物流管理人才，物流规划咨询人才、物流管理人才、物流科研、物流师资等在业内最缺乏，能够进行整套物流方案的策划与设计的综合性人才更是少之又少。今后一段时间，除储存、运输、配送、货运等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才，懂得进出口贸易业务的专业操作人才，电子商务物流人才，掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。

物流教育滞后于物流业发展

我国物流业呈现出快速发展态势，但物流教育滞后，物流人才培养尚未形成以物流科技创新和知识创新为核心的物流教育目标体系。高等院校目前培养出来的人员知识面较窄，独立处理问题的能力较弱，不适应现代企业管理对物流人才的要求。

培养我国物流人才的建议

创造物流发展的“软环境”，形成对物流的正确认识

我国现代物流与发达国家的差距不仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。我国长期以来“重生产、轻流通”，忽视流通是国民经济的重要组成部分，对现代流通方式和产业的重要性认识不足。所以，应重视对物流的宣传引导，认识现代物流，接受现代物流理念。

通过学历教育培养物流人才

首先要抓好物流学科建设。现代物流学科是一门新兴学科，正处在不断研究和完善的过程中，作为一个交叉学科，与管理学、工学、经济学、交通运输工程等息息相关，但又不同于这些学科，要开展对物流学科的研究。物流专业目前虽是目录外专业，但要当作正规专业来办，争取在教育部专业目录调整时进入，还要争取进入一级学科，重点培养造就优秀的物流学科带头人。

第二要抓好师资与教材两个环节。物流师资建设，要组织单课程或多课程的师资培训，提高理论水平。而教材已解决了有无的问题，但并没有完全解决高质量的问题，缺高水平的精品教材。要确定不同层次物流专业的核心教材，组织高水平老师编写，并争取进入教育部教材规划。

第三要推动物流的产学研结合。物流作为一门应用性极强的科学，作为一门实践性极强的产业，作为理论性极强的学科，离不开产学研的结合。物流研究中心与物流研究所要与教学结合起来，把研究成果用于企业。学校在教学中要重视物流实验室建设，重视实习这一环节。特别是中专与高职的学历教育，更要重视动手能力，重视案例教学，改进教学方法，增强政府、高校、企业之间的合作，形成产学研相结合的良性循环。

第四要培养多层次物流人才。物流研究生教育要重理论研究与方法，面向科研人员、高等学校教师和企业的高层管理人员，目的是培养其较强的研究能力、使其能够驾驭物流日常业务的经营和决策，具备解决现代物流产业发展中的重大理论及实际问题的能力。本科教育要重素质、重基础、重知识面的协调发展，面向企业，培养具有比较扎实的理论基础和较宽的知识面、较强的适应性，具有物流经营与管理、物流系统规划与设计的能力，以及具有相关学科基础理论和物流专业知识技能的高、中级物流经营管理人才，使其能够直接管理和操作物流作业的全过程。专科和高职教育是基础性的物流教育，要重操作、技能和实践，主要培养具有一定专业技能、从事物流过程管理的实际操作人员。

通过职业培训培养物流人才

要提高整个物流人员的素质，除了不断输入新的素质较高的人员以外，还必须重视在职人员的职业教育，加强现有物流人员的培训。职业培训的起点要高，培训对象应以项目经理为主，要形式多样化，可以采用讲授、研讨，也可以是座谈、交流，并有不同的层次，以适应不同人员的需要。短期培训的针对性实用性应更强，在短时间内发挥实际功能和作用，解决具体问题。长期培训要有长远考虑，不能只顾眼前，片面地强调实用。

我国物流在职人员的培训，要把物流管理人员的培训作为重点，培养造就优秀物流企业家，围绕具有国际竞争力的大型物流企业集团，加快培养一批职业化、现代化、国际化的物流企业家。以创新精神、创业能力和经营管理水平为核心，大力提高物流企业家素质。还要培训物流专业管理人员，如交通运输、仓储、包装、港口、海关、配送中心、物流中心、分拨中心、物流信息平台等不同的专业管理人才与专业物流工程人才。

强化资格认证提高物流人才水平

为了与专业人才上岗需要通过权威机构的测评、考核，获得资格认证的国际惯例接轨，国内物流相关行业协会和教育机构借鉴国际经验，适时引进国际先进的物流培训体系，对该体系的培训内容中与中国国情不符合的方面做适当的修改，推出了中国物流行业及国际通用的资格认证培训，同时承担资格认证或职称的评判与审定。

通过出国进修扩大物流人才培养渠道

组织有一定管理实践经验和专业基础的人员到国外考察、培训、进修，学习国外在物流方面先进的管理技术和经验，开阔视野、增长才干。培养物流管理专业人才的学校应当走出去、引进来，加强与外国物流管理机构的交往，将师资送到国外培训进修，并积极引进物流高级人才，以缓解我国在这方面的人员欠缺。

开展物流教育专题研究强化物流人才

物流专家要大力开展物流教育的专题研究，保证物流业的可持续发展。物流教育专题研究要围绕物流人才成长规律的研究、物流人才对物流产业发展的贡献研究和世界各国物流教育制度的比较研究等专题进行。要支持和资助大专院校及科研机构在物流方面的研究和创新活动，提高我国物流理论和技术的整体水平；鼓励企业建立物流研究机构，鼓励企业与大专院校、研究机构合作，以加强应用性物流技术的开发和应用。物流领域的专家还可以积极撰写培训教材，为我国高等学校开设物流专业提供充足的保障，也可以深入企业普及物流教育，为物流人才的培养展开专题研究。

参考资料

1.丁俊发，抓住物流人才这一牛鼻子，在第三届全国高校物流教学研讨会上的讲话

2.宫丽等，培养适应社会需要的现代物流人才，《经济师》，2003

对物流专业的理解范文第11篇

[关键词]高职高专；物流管理专业；核心能力；培养对策

[中图分类号]G420 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2013）34-0154-02

1 问题的提出

根据中国物流与采购联合会调查预测，物流人才是我国12种紧缺人才之一，目前缺口达到300余万，到2010年后每年至少需要30万～40万人[1]，物流行业存在巨大的就业空间，但从物流管理专业毕业生就业情况来看，历届物流管理专业毕业生在本行业内就业的人数比例较低。整个行业存在“高缺口、低进入”的现象，究其原因是社会环境、行业状况、高校教育、学生意识等共同作用的结果，但归根结底，物流教育培养机制缺陷是造成物流行业人才供需矛盾的较深层次原因。目前高职高专物流管理专业人才培养定位模糊，形不成特色，课程体系结构不合理，应用性实践环节弱，导致学生核心能力难以形成且趋同明显、缺少特色。

2 高职高专物流管理专业核心能力分析

2.1 研究现状

至今，学术界对高职高专物流管理专业核心能力的探讨较少，现有文献多集中从物流从业资格的角度阐述物流人才应具备的素质，如陈建华、庞燕从形象职业化、理论专业化、操作手段现代化、写作水平、外语水平、敬业精神、应变能力等7个阐述物流管理专业学生的素质[2]。郭义祥将高职高专物流管理人才的能力框架分为三大体系：第一是复合知识，包括工具性知识、相关性知识、专业性知识；第二是综合职业能力，包括核心能力、关键能力和能力；第三是基本素质，包括思想道德素质、专业素质、创新素质、人文素质、身心素质等[3]。

2.2 高职高专物流专业就业岗位群分析

物流行业作为跨行业、跨部门复合型服务行业，涉及领域较广[4]。从市场需求来看，物流企业大多青睐多层次复合型人才，尤其是具有良好职业技能和较高职业道德素质人才，人才需求主要为中高层物流管理人才和专业操作人才。作为高职高专院校，应以培养物流业务操作型人员和初级、中级物流管理运营人才为目标，服务于物流企业或企业物流第一线，主要针对仓储保管员、配送员、订单等信息处理员、运输调度员等岗位群，经过几年的岗位锻炼，逐步升级为初级或中级物流运营管理员。总体来看，物流就业岗位操作性强，专业化程度高。物流管理专业是个实践应用性很强的专业，学生培养要以市场需求为导向，岗位能力需求为目标，重视技能锻炼，提升专业核心能力。

2.3 高职高专物流管理专业核心能力

结合我院物流管理专科专业毕业生的追踪调查及相关物流企业访谈调查结果，从现代物流产业发展的特点和就业岗位需求来看，社会对高职高专物流管理专业人才素质要求主要集中在以下几个方面：

根据上表素质要求，整合提炼形成高职高专物流管理专业的核心能力要素：物流系统应用与优化能力。物流系统应用与优化能力是指能够根据物流理论熟练的从事物流业务活动并进行分析优化的能力。物流系统应用与优化能力离不开专业判断，需要物流人员充分了解并从系统角度分析物流各环节活动的必要性和合理性与否，准确应用物流的相关理论，通过复杂的专业思维，提供物流系统优化方案，降低物流成本，提高物流效率。专业思维在物流系统应用与优化过程中起着关键性作用，它来源于物流相关理论的掌握，积累并丰富于物流实践活动中。专业思维的形成需要解决三个方面的能力：一是准确理解物流管理基本理论；二是在实践中准确操作物流相关业务活动；三是具备恰当的应用物流理论优化物流系统的能力。这三种能力相互联系，共同构成了物流系统应用与优化能力的“三要素”。总之，物流系统应用与优化能力是以专业思维为红线，由上述“三要素”综合形成高职高专物流管理专业的核心能力。

3 高职高专物流管理专业核心能力的培养

3.1 物流管理基本理论的理解能力

物流管理基本理论体系由其基本概念框架、基本原理、基本技术方法等组成的统一的整体。正确、全面的理解物流管理的基本理论必须站在整体的高度，用系统的观点，不仅要全面了解其概念体系、理解物流管理的基本原理、掌握其基本技术方法，同时还要把握它们之间的内在联系。该项能力的获取离不开课堂教学活动。需要注意的是：课堂教学活动的开展应该而且必须要遵循相关知识的系统性，不能人为割裂开来，否则学生就不能从整体上把握物流管理的基本理论，导致其理解力是片面、有限的。

3.2 物流业务活动操作能力

物流业务活动操作能力是物流管理专业基本的职业技能。熟练掌握物流相关业务活动，首先要全面认识了解该项物流活动的基本流程，分析每个环节注意事项。这种能力的获得有赖于相关知识和实践的结合，特别是实践经验的积累。相关知识包括各项物流基本功能、物流企业管理、企业物流运作等相关知识，这是认识了解物流活动的基础；相关实践是指通过课堂实践教学、实验室模拟实训、相关企业实践获取物流业务活动的实践经验。

3.3 物流系统优化能力

物流系统优化能力是以物流管理基本理论的理解能力和物流业务活动操作能力为基础，以专业思维为纽带，选择适当的方法对物流活动进行优化，提高物流活动效率和效益。选择离不开分析判断，物流系统优化能力首先要对当前物流活动运行的效率和效益进行判断，结合有关理论和实践选择适当的方法进而进行优化。由此来看，该项能力的获得同样离不开实践活动，关键是要在实践中形成分析判断能力。在实践教学活动中，应以学生为中心，使学生主动参与、剖析，做出恰当的选择。

4 对策建议

4.1 优化人才培养方案，形成专业特色

根据市场人才需求及学科发展动向，形成以“实践应用型”为导向的高职高专物流管理专业人才培养方案。一是课程体系要体现“实践应用性”特色，适当运用“增”、“删”、“变”、“融”，对课程体系进行优化，突出知识教育的系统性，避免交叉、重复；二是实践教学体系要体现“实践应用性”特色，适当的增大实践教学的环节和课时比例，突出综合素质和核心能力的培养。

4.2 以核心能力培养为核心，合理平衡理论教学与实践教学

物流管理专业核心能力是物流管理人才必须具备的、最关键的专业能力，忽视核心能力培养，必然导致专业素质和能力结构的不均衡，难以实现人才培养目标。在实践中，要重视和加强实践教学活动，要让实践教学和理论教学充分结合，做到专业知识讲授不放松，实践教学提上去，合理平衡理论教学和实践教学。

4.3 改革教学模式，创新教学理念

物流管理是融理论性和实践性于一体的综合性学科，偏重于理论教学或实践教学均不利于人才培养目标的实现。在教学模式上要注意理论教学和实践教学的统一，理论教学要注意知识系统性，实践教学要必须有助于专业技能培养，促进物流系统应用与优化能力的形成。在教学方法上，要以学生为中心，调动学生的积极性、主动性，综合运用案例教学、情景分析、小组互动讨论等教学方法，让学生参与到教学中来，借助课堂实践教学、实验室模拟、企业实习等实践教学手段，提高学生的综合素质。

参考文献：

[1]范学谦.对强化高职高专物流管理专业实践性教学环节思考[J].中国市场，2009（6）：144-145.

[2]陈建华，庞燕.培养物流专业学生核心竞争能力[J].中国物流与采购，2007（14）：70-71.

对物流专业的理解范文第12篇

(一)教师上课过于死板

许多普通高校的教师在给学生上课时，过于注重讲解书本上的理论知识，不是特别注重让学生在课堂上“动起来”，而这些书本知识对学生来说是特别枯燥乏味的，容易使学生丧失学习兴趣，导致学习效率下降。

(二)授课教师专业性不强

许多高校教师对物流管理的了解不全面，在给学生上课时，都是教师擅长哪方面就教给学生哪方面使学生学到的知识不完整，这样，在实践中就特别容易出现问题。目前，多数学校对物流管理专业重视程度不够，没有特别关注对任课老师专业知识的测评，在这种体制下，这些学校物流管理专业的很多教师只是对物流感兴趣，或平时对该专业有些了解而已，并不具备真正的物流专业知识。

(三)课程没有注重实践的重要性

在物流管理专业中，实践和操作占很大比重，许多高校现行课程体系中这部分课程设置薄弱;即使有高校注意到了实践课程的设置，但在管理方面还是存在很大问题。例如:上实践课时对学生的管理的不够严格，导致学生在实践时不够专心，根本就没有认真将实践环节落实。

二、物流管理专业的课程设置

(一)壮大专业授课教师的队伍

可以组织学校里物流专业的老师到一些物流教学课程比较完善的学校去了解一下他们的课程设置，汲取好的地方为我们的课程设置做铺垫;或者请外校、外企的老师来学校为学生们上几节课，本校教师旁听，这样既可以提高学生的专业知识和实践能力，也可以让本校的老师学习其他老师的优点并运用到自己的教学中。

(二)将实践充分融入到物流专业课程中

物流专业本来就是实践性相当强的专业，所以学校就更应该把实践放在第一位，将它好好融入到教学课程中。如果只是一味地教学生学习理论知识，而不强调他们的动手能力的话，那么就会严重影响学生的专业水平。实践可以分为几部分，像实验、实训、实习等等。学校可以专门为物流专业的学生安排做实验或实训课程，这有助于他们更好地理解这门学科;另外学校也可以安排学生到校外的一些比较好的物流公司去实习，毕竟走上岗位做与物流相关的工作对学生来说也是一种很好的积累经验的方式。

(三)物流课程设置应多元化

物流专业课程中除了物流基础知识之外，还包含几大部分。比如说物流数学、物流英语、物流信息技术、采购、供应、运输管理等等，这些知识也是需要学生了解和掌握的。因为学生在物流的实践中不可能碰到的全是物流理论上的东西，因为物流本身就是多元化的，如果你连基本的专业物流英语名词都看不懂，基本的物流信息系统和网络都不了解，不知道怎么去操作，那你还能怎么解决问题呢?所以学校在设置物流专业课程的时候应该考虑到这一点。

(四)调整课程安排

目前我国普通高校物流管理专业都是前三年半用于讲授物流方面的理论知识，然后在最后半年安排学生实习。这样的安排低估了实践的重要性，让学生没有充足的时间来锻炼自己的实践能力。可以让学生前三年在学校学习和实践，第四年自己寻找单位实习。

三、总结

对物流专业的理解范文第13篇

关键词：技工院校 物流管理 实习教学

目前，随着我国物流业的迅猛发展，物流人才的需求量会越来越大，物流专业人才队伍建设已引起相关部门的高度重视。技工院校是培养物流专业实用型人才的重要阵地，针对物流管理专业专业知识面宽、实践性强的特点，如何运用实习教学方法来提升学生的学习兴趣和专业技能，是我们需要探讨的重要课题。

一、物流管理专业实习教学存在的问题

1.对实习教学的重要作用认识不够

物流管理专业是一门综合性、实践性很强的学科，但在传统教学模式中，教师普遍是“高知识、低能力”，教学中存在“重理论、轻实践”的倾向，部分教师还实行关门办学、闭门教书的方法，忽视实习教学对学生的素质和能力培养的重要作用，严重影响了学生动手能力的培养。

2.校内实习教学条件不够完善

由于物流管理专业实习教学所需的场地、设备建设需要大量的资金，很多技工院校因为资金不足，造成学生实习场地和设备严重短缺，加上缺少经验丰富的实习指导教师和配套的实习教材，使一些需面向企业开展仿真教学的实习项目无法完成。

3.实习教学内容不够健全

目前，物流管理专业的学生实习教学主要还是偏重于在校内完成，由于校外实习基地建设不到位，使学生对相关物流设备的认识实习以及“真枪实弹”的顶岗实习受到影响，且在实习教学过程中教师只注重与专业技能相关的实习，较少考虑学生综合能力和创新能力的培养，极大地影响了物流专业学生整体素质的提升。

二、搞好物流专业学生实习教学的建议

1.提高对物流专业实习教学的认识

物流管理专业建设要切实强化实习教学，因为实习教学是职业教育的内在要求，是实现物流人才培养的根本保证，是培养物流人才职业技能的关键环节，更是提高物流人才培养质量的有效途径。强化实习教学环节是技工院校从学科体系型办学向岗位能力型办学转变的落脚点，是培养“职业导向型”高素质人才的有效途径。

2.强化物流专业实训室建设

为了提高物流专业学生的动手能力，技工院校要采取相应的措施，筹措必要的资金，进一步强化学校物流实训室建设。物流实训室建设要能完成物流整个业务流程的模拟实习，如商品入库过程：客户送来货物收货、验货、贴条码分配储位派工搬运货物上架、入库反馈；物流设施与设备的认识；仓储管理、配送管理模拟实训；物流管理案例与模拟实训等项目，从而提高学生物流基本流程和单据流转、物流运输环节的操作技能。通过采用先进、实用的物流技术及设备，如自动拣货系统、立体仓库的自动化控制系统、电子标签辅助系统、GPS技术及设备、条码技术等物流现代技术，锻炼学生的操作能力，满足学生实习的需要。

3.完善物流专业实习教学内容

进一步完善物流专业实习教学内容，既有利于遵循教育教学规律，加强物流专业教学活动，又有利于对学生进行专业技能、实际操作技能、综合素质提升训练，是提高学生职业能力和专业能力的重要环节。物流专业实习教学比较合理的环节包括：认识实习、校内实训和顶岗实习三个环节（简称“三段式实习法”）。

（1）认识实习。认识实习是为了增强物流专业学生对该专业工作岗位及相关物流设备、物流过程的感性认识，培养学生的专业兴趣，有计划、有目的地引导学生积极参与社会实践活动，以便为今后的专业课程学习打下良好的基础。具体做法是带领学生前往物流公司，熟悉物流公司物流管理岗位职责；物流公司的仓库及构造、仓库的布局和规划、搬运设备、货物的入库、堆码和保管；了解仓单的签发、仓储的成本构成、费用的计算等经营情况；了解物流配送中心配送作业组织方法和流程、配送中心模型和类型及管理的主要内容；体验企业生产经营方法、规则、理念和企业文化等内容。认识实习主要需要联系好物流公司，对学生进行相关的安全教育，给学生分组和分配岗位，以参观、师带徒跟班、座谈等形式比较详细地了解物流企业，并要求学生写出实习报告。

（2）校内实训。校内实训是利用物流实训室对学生进行物流专业性较强单项技能实习教学训练和专业综合能力教学训练。一是要做好实习前的准备工作。在实习教学前，教师要事先准备好相关物流实习资料和材料，设计好教学情境和实习操作步骤，检查和调试物流实训设备，考虑好各环节中学生可能会遇到的问题，并针对这些问题分别给出相应的解决方法。二是要明确实习教师的地位。实习教师应以参与者和指导者的身份参与到实习活动中，了解各组的实习进展情况，释难解惑。三是要设计实习操作步骤。实习过程中要将物流实习操作细分成一个一个的步骤，步骤要清楚，描述要准确，名称要简短，以规范学生的操作，便于学生记忆。四是要采取个别指导和巡视指导相结合的教学方法。个别指导法是教师针对每位学生的个性差异进行相应指导，有针对性地帮助学生排除实习中出现的困难，保证学生正确地掌握要领，规范操作步骤；巡视指导法是有计划、有目的、有准备地对各实训小组及学生的实训作全面的检查和指导。五是实习教学的考核。教师应根据物流实习的特性，从实习项目的完成情况、实习报告进行评分，确定学生的实习成绩。

对物流专业的理解范文第14篇

【关键词】　工作过程；高职院校；物流管理；课程体系

前言：基于工作过程导向的专业课程开发与实践是当前高职院校新建设的一种教学模式，它是通过对现有的相关企业进行全面的市场调研，了解和把握相关岗位所需要的知识、素质和能力等，并对专业课程内容进行重新构建，形成与职业岗位能力要求相匹配的课程体系建设，从而使高校人才的职业能力与企业的实际需要相对接。但是由于物流专业课程在高职院校的开设时间尚短，因此，在物流专业的培养目标和专业课程的内容设置方面仍处在探索阶段，想要达到人才培养与实际工作相衔接还需要高职院校对物流专业课程结构体系进行不断优化，从而实现以工作过程为导向的物流人才培养模式。

1.　我国高职院校物流专业教学现状及存在的问题

1.1　师资力量有待加强

物流专业教师是高职院校实现物流课程实践教学的重要力量，是使物流行业长盛不衰的重要保证。由于我国物流行业兴起较晚，且各高职院校的物流专业课程的开设时间也较为短暂，而从事高职院校物流专业的教学人员大多是从经济、管理、计算机等其他专业教师转行而来，对于高新物流知识没有全面系统的掌握，缺乏扎实的物流理论知识功底和物流实践经验，高职院校对于“双师型”的物流专业教师十分缺乏。

1.2　物流人才培养目标缺乏明确的定位

当前，很多高职的物流人才培养目标缺乏科学明确定位，由于物流专业在高职院校的开设时间较短，缺乏现成的教学经验以供参考，物流相关课程的体系构建缺乏一定的社会调查和取证，培养目标不够明确，缺乏对物流企业岗位需求的调研和考证。在课程设置方面，大多重视学科本身的完整性和系统性，偏重于对物流专业理论知识的灌输，而忽视对学生实践能力的培养，在课程设置上，无法满足社会和企业的现实需求。

1.3　实践教学缺乏一定的设备和技术支持

快速发展的物流行业要求物流人才必须掌握物流专业的理论知识，同时还要具备较强的实践操作能力，真正做到知行统一。而想要有效提高学生的实践操作能力，高职院校就要相应的为学生提供实训基地，为学生配备良好的实训条件。而当前很多高职院校由于资金、人力等方面因素的影响和限制，不能及时对教学工具和设备进行更新，导致院校的实训条件无法满足社会市场和物流人才的实践需要。

1.4　教学模式落后，缺乏校企对接的长效机制

随着我国物流业的高速发展，社会上对于物流高素质、高技能人才极度缺乏，物流人才短缺是当前急需解决的重要问题。而当前，很多高职院校物流管理专业教学仍然采用传统的教学方法，过于重视对理论知识的灌输，而忽视了对学生实践能力和综合素质的培养。在物流管理专业的教学计划中，物流相关专业课程的设置和教学方式等存在很多问题，使得高职物流管理专业学生不能与物流相关企业所需的实用型人才相对接，缺乏校企对接的长效机制。

2.　实现以工作过程导向的高职物流管理课程开发与实践的有效措施

面对当今人才市场中物流人才供需矛盾的问题，高职院校要切实采取有效的措施来改善教学现状，加强对物流专业人才的实践能力的培养。高职院校要建立以工作过程为导向的物流管理课程的开发与实践教学模式，通过对相关物流企业进行市场调研，准确把握职业岗位对人才的素质需求，从而对物流课程内容进行合理的重置，形成与物流相关岗位能力要求相对接的课程体系的构建与实施，从而有效缓解物流人才的供需矛盾。

2.1　对物流相关企业进行全面系统的调研

高职院校要结合本院校的物流专业课程建设的需要，对当地的知名物流企业进行充分的市场调研，了解物流相关企业的公司概况、组织机构、业务范围、作业流程以及岗位要求等信息，同时将物流企业的业务流程作为课程开发的主线，对物流岗位的工作任务进行归纳总结，为物流岗位的职业能力分析做充足的准备工作。

2.2　对物流相关岗位应具备的职业能力进行分析

高职院校的物流专业的教师要对物流专业相对应的职业过程中需要完成的任务进行全面系统的分析，掌握物流企业的实际工作中的具体工作内容以及完成业务所需的职业能力要求。高职院校可以通过邀请物流企业的高管人员来校进行座谈会，共同对物流活动所涉及的职业技能分解成若干个独立的工作项目，确定每个项目的具体任务，提炼完成该项目所需的职业能力，从而形成科学系统的物流岗位职业能力分析表，形成物流各环节的职业能力分析表，为进一步确定物流管理课程的具体内容提供相关资料保障。

2.3　根据岗位职业能力分析表确定学习内容

高职院校物流管理相关教师要充分利用物流相关工作岗位的职业能力分析表的数据，针对岗位对物流人才提出的职业素质要求，重新构建物流管理的课程内容，实现物流岗位职业能力向物流专业课程内容的转换，使教学内容充分体现物流岗位的职业能力要求，使教学更具针对性。

结束语：基于工作过程导向的物流专业课程开发与实践要以企业调研为基础，课程的结构、内容、组织方法、考核评价等因素要以企业的实际工作流程为基础进行重新构建，针对岗位需求重置教学内容，从而有效促进学校教育与企业需求的衔接工作，培养物流专业学生的实践能力、创新能力和岗位迁移能力，为社会和企业培养出更多更符合实际工作需要的物流人才。

参考文献

[1]　姜大源：当代德国职业教育主流教学思想研究[M].清华大学出版社．2007．

[2]　杨太秀：推进教学创新深化高职教学改革[J].交通职业教育，2005（3）．

[3]　顾建军：试论职业教育课程改革的理念转变Ⅲ.教育与职业，2006（3）．

[4]　黄尧孝：构建高等职业教育课程体系的理论思考U1.职教论坛，2005（5）．

[5]　黄立君.高职院校物流管理专业教学中存在的问题及对策[J].怀化学院学报，2009（7）

对物流专业的理解范文第15篇

关键词:高职物流管理 数学 教学方法 高职教育

0 引言

随着社会发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点，需要大量的物流专业人才，但是我国物流教育发展相对滞后，导致为物流企业提供智力支持的物流人才匮乏，尤其是高职物流管理专业某些课程的设计和教学方法，存在很多问题。

数学是物流管理专业中的一门基础课程，是协助决策者得出最优决策的一门非常重要的学科，但是在目前数学课程教学过程中仍存在诸多问题，比如课程针对性不强，学生学习积极性差，笔者认为，要培养出社会需要的复合型人才，要提高物流管理专业数学课程教学效果，摆脱高职院校传统的数学教学模式，必须要从数学课程本身的特点入手，认真分析课程内容和高职学生的特点，应用有针对性的教学方法和教学手段开展教学。

1 高职物流管理专业数学课程教学的现状

1.1 高职物流管理专业学生数学学习的特点

高职物流管理专业学生基本上都是高考最低分投档线的学生，特别是民办高职，他们的共同特点是学习主动性、自觉性差，积极性不高，学习习惯不好。学生数学基础差，对数学概念、原理理解不够透彻，对数学符号的含义不清楚，不会用，更谈不上运用数学知识、方法和技巧来解决问题。而造成这种主要的原因是：他们学习数学目的性不是很明确，在学习过程中对数学在物流管理中的应用缺乏必要的了解，认为学习数学没用，学了也不会用；对数学学习缺乏兴趣，甚至厌烦，根本谈不上学习的主动性，学习数学纯粹是为了应付考试，只有少部分学生努力学习，也是把数学作为一种兴趣而已。

1.2 “本科压缩型”数学教学不能适合当前的高职教育

目前高职数学在课程体系与课程设置等方面基本仍是沿用本科教育的内容，属于“本科压缩型”，本科教育追求知识体系的系统性、完整性和科学性，目标是使学生掌握是什么、为什么，而高等职业教育强调理论知识的综合性、实行性和应用性，目标是使学生知道做什么，怎么做。具体表现为：

1.2.1 缺乏现代化数学理念，重运算技巧、轻数学思想，重经典、轻现代，重连续、轻离散，重分析推导、轻数值计算。

1.2.2 缺乏构建一个以物流管理专业培养目标为导向，以专业所需知识为前提的够用的理论工具体系，不能体现“联系实际、深化概念、注重应用、重视创新、提高素质”的教学特色。

1.2.3 过分强调数学课程体系的系统性和完整性，缺乏与物流管理专业其它课程相互联系，不利于培养学生综合运用数学知识的能力。

1.2.4 对学生应用数学知识解决物流领域实际问题的意识和能力的重视不够，尤其缺乏利用现代化手段解决教学问题能力的培养，重深度、轻广度，联系物流管理实际的领域不够广泛。

1.2.5 课程模式单一，内容陈旧，不能满足物流管理专业对培养目标的多样化要求。

2 教学内容的侧重点应结合物流专业相关的知识内容

高职院校的学生，在数学基础上明显不如本科院校的学生，若要求他们在原本就比较平薄的基础上，还要把所有高等数学的知识都熟练掌握，这明显是不可取的，在教学上可以结合高职物流管理专业的特点，加强和深入一些实用性知识点的教学。在教材处理上，以必需够用为原则。根据物流管理专业对数学知识、能力的不同需求进行教材重组，删减与专业联系不大的内容，增加专业学习所必需的内容。让我们列举以下几个例子：

2.1 在学习导数概念时，除了举出书本上变化率问题介绍的变速直线直线运动外，还可以介绍一些与物流专业有关的变化率问题。

2.2 在讲解极值问题时，可以结合物流专业课程中的经济订货批量模型，寻求最优的库存水平。

2.3 在讲授微分方程时，可结合讲解物流运输模型实例。

2.4 在讲解数学期望、方差以及线性回归时，可以结合物流采购市场预测，使用定量预测方法，预测采购量，并估计预测误差。让这些枯燥的计算公式和实际应用相联系，激发学生学习的积极性，学以致用。

2.5 在讲授线性规划时，可以结合运输路线规划问题。

其实数学知识在物流中的应用主要体现在建立数学模型上，对于一个实际物流问题若能建立数学模型，那么这个问题基本上解决了一大半，例如在研究投资“主体”在满足工程项目预定目标条件下，如何使工程项目建设成本达到最小，如何投资和管理物流工程项目，如何安排调运方案在满足一定要求的前提下，使总运资最低。通过以上常规数学教学的一些改进，使数学与物流更加紧密地接轨。

3 加大教学方法改革力度，充分利用现代化教学手段

3.1 有选择地运用多媒体与计算机教学软件

教学过程中，教学手段非常重要，教学手段的运用要强调多样化、直观化、形象化的多媒体教学可以使学生在有限时间内迅速理解、掌握、获取更多知识和信息。教学过程中，我们可以有选择的使用多媒体教学。在数学教学中，对模型解和检验是一个复杂、枯燥而又耗时的过程，而使用计算机软件求解模型，又是一个非常有效的教学手段。

3.2 开展实践教学

在物流人才培养过程，实践教学是极其重要的环节。可采取以下方式：

3.2.1 运用校内物流实验室，指导学生运用教学模型对复杂的物流系统进行规划、设计和过程优化。

3.2.2 积极与物流企业或事业单位联系，安排学生到相关单位实地考察学习，使学生能有机会接触社会实践。例如，学校组织学生参观调研南昌某物流公司，其中有一个学习环节就是公司配送路线优化问题，学生首先了解该公司配送路线优化问题，然后建立数学模型，进行分析，提出可能的解决方案，最后与公司实际配送方案进行比较。

4 结论

本文根据高职物流管理专业的培养目标和学生特点结合，以及本人的高职教学经验，主要探讨了高职教学现状，教学内容的侧重点，及教学手段与教学方法等几个方面问题，对于物流管理专业的数学课程教学活动的发展和教学改革有一定的意义。

参考文献:

[1]周玮，钟强，郑燕华.经济数学[m].北京理工大学出版社，2008，8.

[2]霍红.物流学导论[m].科学出版社，2007，7.

[3]韩兆君，徐玉国. 高职院校高等数学教学策略的构建[j]，高等数学研究，2008.7.