汽修专业知识范文
前言：写作是一种表达，也是一种探索。我们为你提供了8篇不同风格的汽修专业知识参考范文，希望这些范文能给你带来宝贵的参考价值，敬请阅读。
汽修专业知识范文第1篇
1.汽车维修手段的现代化目前，国内汽车维修行业的技术水平还有待提高，因此更应该注重新款车型技术的更新，提高自身技能水平，最终随着汽车现代化的发展而发展成为高科技行业。这就要求维修部门随时转变维修理念，在维修技术方面寻求突破，将长久以来的靠经验和感官直觉来维修，转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代化汽车维修新方法。例如，在检测汽车时，现在大部分轿车内都配有电控单元，电控单元的作用就是能对汽车的运行状态进行控制，同时也可以对汽车故障进行准确定位，并及时记录故障情况，通过接口使诊断设备连接汽车的电控单元，如果出现故障，它将自动读取故障代码，并且将故障信息反馈给汽车的维修人员。现今，由于我国大力推广汽车的远程诊断技术，使我国的汽车维修技术得到了很大的发展。
2.汽车维修方式的合理化目前，虽然汽修技术更新较快，但一般都具有以下特点。一是从汽车故障发生后的消极应对，逐步转变为坚持“定期检测、强制维护、视情修理”。即在汽车经过一定时间或路径之后，按照检测状况采取强制措施进行维修，以确保汽车安全、稳定地运行，尽量避免故障发生。可以说，在汽修方面的技术以及人们观念上的创新，不仅会为这一行业带来很多利润，同时产生的社会效益也是不可忽视的。二是汽修内容由修理旧部件转变为及时更换受损部件。
最早的汽修行业其工作主要是修复车内已经受损的零件，如果一个零件曾经受损并维修过，那它原有的一些性能必然会受到影响。如果采用“换件式”维修方式，及时更换受损部件，不但节省了维修时间，还可以确保汽车的维修质量，汽车的运营效益也会因此而提升。转变了汽车维修方式之后，汽修工人的专业知识和技能等都会面临严峻的考验，尤其是汽修工种中的漆工，由于现在电脑调漆的应用，使得他们面临着更大的挑战，甚至是失业。因此，为了解决这一现状，必须合理调整以及优化汽车维修的工种结构，恰当安排汽修人员。
二、现代汽车产业对汽修专业的要求
由于现代汽车技术和电子设备的应用，以及这些设备的不断更新，要求汽修人员必须掌握机电一体化的相关知识，掌握计算机应用以及现代汽车的自动控制技术、传感技术、液压控制技术和结构等层面的技能，以满足现代汽车行业对汽修工人的专业技能要求。制定科学合理的教学计划和大纲，优化课程设置。
一定要根据汽车产业机电一体化的要求来安排汽车维修专业的课程，并开设汽车电器设备和汽车诊断检测技术、计算机应用原理、电子技术原理、接口技术、控制技术原理等应用型技术课程。课程内容的设置不能脱离当代汽车的发展水平，要随着汽车行业的发展而随时改变教学内容。根据实际状况，挑选目前代表性较强的典型轿车辅助授课，还应该不断更新教材，力求把最车辆工程先进、最前沿的汽修技术教授给学生。要培养出合格的汽修人员，首先要确保采用先进的授课教材，同时也要合理安排课程。然而近几年，很多职业学校对汽修专业的课程设置仍然比较落后，汽修课仍然只是针对传统的机械设备出现故障时进行维修。这一技术并非已经没有用处，而是已经不能很好地适应现代汽车行业的发展对汽修人员的需求。因此，目前的课程设置必须囊括以电子技术为基本内容的一些基本汽修课程，从而确保培养出来的学生能够掌握现代汽车的检测及维修的方法和措施，提高汽修技能。
汽修专业知识范文第2篇
关键词：就业；汽车维修专业；教学改革
引言
在社会经济不断发展的当下，国内汽车购买量逐渐增加，且已成为世界之最。在汽车行业不断发展的当下，汽车维修专业人才缺口逐渐增加，这给汽车维修专业院校教学提供了一定发展和机遇，为了确保汽车维修专业人才可以有效满足当前国内汽车维修需求，汽车维修专业职业教育教学一定要提高自身竞争力，确保其能培养出更多专业汽车维修人才。
1国内汽车维修专业职业教育教学现状
1.1缺少专业教师
针对当前国内汽修专业职业教育教学情况而言，目前，严重缺乏专业教师人才。从当前从业教师人才资质情况看，具有10年以上教学经验的专职教师数量少之又少，而双师型教师更是凤毛麟角，教师缺乏教学经验和实战经验，不熟悉维修企业常见故障，不会使用先进维修设备，导致学生的维修技能跟不上汽车发展的趋势。为了解决这个问题，一些职业学校从维修企业引进兼职教师参与学校教学，部分兼职教师水平层次不同，同时学校缺乏相关规章制度约束兼职教师，教学质量不够稳定，对学生的未来就业产生一定影响。
1.2教材更新较慢
当下，汽车维修专业教材更新速度慢，也是汽车维修专业职业教学中的常见问题。很多职业院校在发展期间受到资金及渠道等方面的限制，常使用旧式汽修技术教材，这些教材中没有包含最新的汽车技术，同时很多汽车技术已经逐渐淘汰，教材更新换代慢，导致学生掌握的知识和技术也难有变化，这样长此以往学生在未来就业中自然会受到一定负面影响。
1.3对汽修专业缺乏认知
很多家长和学生都存在对专业认识不清的特点，认为汽修行业门槛低，只要有动手能力即可，不需要学习理论知识，从而学生疏忽了理论学习的重要性，导致学生只能从事单一车型的维修，不能举一反三，胜任其他车型的维修工作。汽修专业学生通常为男生，动手能力强但是注意力和自制力较差，很多学生沉溺于手机游戏，不会在课堂上合理使用手机，缺乏汽车维修专业知识，降低了学生就业质量。
1.4人才培养单一
受环境保护和能源的影响，混合动力汽车和新能源汽车逐渐占据了汽车行业的半壁江山，然而很多职业学校的新能源专业仍然一片空白，人才培养方案没有更新，课程设置一成不变，毕业生只能从事传统汽修行业的维修而不能胜任新能源汽车和混合动力汽车维修的需要，缩短了学生的就业面。
1.5教学方法单一
随着互联网技术的不断发展，很多教学内容都在不断更新，采用线上线下结合的教学方式已成为当下教育教学主流。但是在一些职业院校中，仍然采用单一的教学方法。据相关调查发现，现阶段汽车维修专业职业院校当中，汽修理论知识教学使用的仍然是传统教学法，在这种教学方法下，学生更多的是被动接受知识，缺乏对知识的探索与创新意识；另外，还会增加学生的厌学心理，学生在汽车维修知识学习期间难以培养自主性。而线上教学资源少之又少，部分学校会根据汽修实训项目制作微课等学习资源，但现有的微课资源远远不能满足学生线上学习的需要，缺少企业技术和资金的支持，教师制作微课的成本高而质量较低，学生无法在课下及时复习所学知识和技能，这对于学生专业技能提高及未来就业发展都会产生一定影响。
2以就业为导向的汽车维修专业职业教育教学改革策略
2.1教学课程调整
为了让汽车维修专业能更好的满足学生就业要求，汽修专业职业院校应对自身的教学课程进行适当的调整，增设混合动力汽车和新能源汽车的相关课程。丰富线上教学资源，鼓励并协助专任教师拍摄微课等学习资源，对于优秀的微课资源给予奖励，提高微课的质量，为学生课下及时复习提供基础。与此同时，还要结合学生未来就业重新设置课程教学目标，以便学生在毕业之际能找到一份和汽车维修相关的工作。具体而言，汽车维修专业职业院校应与国内社会实际相结合，适应汽车发展的趋势，以便学生能在具备专业知识与技能前提下，不断提高自身整体水平，提高就业质量，更好的迎接未来发展。
2.2强化师资队伍建设
高质量的师资团队是培养汽修专业技术人才的主要前提，没有高质量的师资团队，学生得不到高质量的专业技术指导，学生也只能从学徒开始，经过长期实践探索才能获得进步，这会在一定程度上限制学生的职业发展。高质量师资培养的学生能立即在汽车维修岗位中进行独立操作，并发展成为专业技术人才。基于就业导向的教育教学改革一定要创建高质量的师资团队，从而不断提升学生专业维修技能，师资团队建设可以利用内部培养与外部引进两种方法：一，学校可以派遣校内教师到企业进行培训学习，同时举办不同的培训活动，从而不断提升教师专业素质；二，在教学期间引入专业技术人才兼职教师，并对学生进行专业指导，学校建立兼职教师管理规定约束教师的教学，如此不仅缓解师资短缺问题，还能利用专业技术人才专业经验，对学生进行精确指导，以便学生更好的掌握各项专业技能。
2.3更改教学方式
为了让学生在未来有更好的发展，汽车维修专业职业院校需要改变自身教学方式，不能单一的将教室搬到实训室。而教学内容和教学方法没有改变，避免使用传统的教学方法，加强师生之间的教学互动，从而激发学生对汽车维修专业知识的学习兴趣，培养学生自主学习和探究的能力。同时学校在教学期间，还应将汽车维修理论与实践操作教学结合到一起，加强理论知识体系和手动操作实践的结合，在实践操作中，引入企业维修案例，不断提高学生的汽车维修专业技能，这对学生未来就业发展十分有益。另外，汽修专业职业院校还应和汽车维修相关企业开展教育教学合作，为学生提供完善的教学演练条件，让学生在实践操作中，亲自感知专业技能，同时不断提升自身的专业技能，同时利用企业的文化氛围潜移默化的影响学生，让学生养成良好的职业素养，这对学生未来就业发展能产生一定积极影响。
3汽车维修专业工作人员发展前景
传统的汽车维修人员多是依靠望、闻、听、摸等手段判断车辆故障并进行维修的，这种方法和当前的汽车专业维修相距甚远，当前随着汽车电子技术的发展及应用，只要在汽车当中安装微机控制装置就能及时掌握汽车整体情况。然后将传感器安装在不同系统部件中，并用ECU对传感器各部件运行情况进行全面分析，这样就能有效掌握汽车整体运行状态，确保汽车经济、安全、环保、舒适、节能。随着国内汽车使用数量的逐渐增加和汽车技术的革新，需要大批有素质，懂技术的高技能人才，这在无形中增加了汽修从业人员的要求，各职业院校应抓住机遇与挑战，培养出更高层次的技能人才。
4结语
综上所述，职业教育工作在开展期间，需要结合时展，全面掌握汽车行业发展方向，同时以就业导向为基准，加强理论与实践结合，树立正确的教育教学目标，大力培养专业师资团队，从而不断提高教育教学质量，保证汽修专业职业教育工作收获良好的教学成效，以便为社会大众培养出更多汽车维修专业高技能、高素质人才。
参考文献：
[1]王蕾.以就业为导向的汽车维修专业职业教育教学改革[J].西部素质教育，2016，2（10）：82.
[2]王刚.基于就业前提下汽车维修专业职业教育教学的改革探析[J].普洱学院学报，2017，33（02）：100-101.
[3]吴迎军.就业为导向的汽车维修专业职业教育教学改革[J].海峡科技与产业，2017（08）：223-224.
汽修专业知识范文第3篇
广州是我国重要的汽车产业基地，需要大量职业化、专业化的汽车维修服务人才。通过实地调研了解广州地区汽修人才现状，企业对汽修专业人才知识、能力、素质的要求、企业对校企合作的需求、意愿等信息，分析汽车维修行业的发展趋势，科学定位高职汽修专业人才培养目标与人才培养层次，为下一步技能人才培养模式改革、一体化课程开发以及进行深度的校企合作提供科学的依据和有效的帮助，使所培养的人才与企业实现零距离对接。
关键词
汽修；人才需求；调研
广州是我国重要的汽车产业基地，自1998年本田汽车入驻广州至今，17年间广州构筑形成了“三大基地、六大板块”的广州汽车产业集群发展的空间格局和以广州为中心的珠三角汽车零部件产业圈。汽车检测与维修专业是培养面向汽车后市场生产领域的企事业单位，从事现代汽车检测、维修、服务和管理等工作，具有职业岗位（群）所需的基础知识及专业技能，并具有较强综合职业能力的高素质技能型专门人才。本项目组通过实地调研，了解广州地区汽修人才现状，企业对汽修专业人才知识、能力、素质的要求、企业对校企合作的需求、意愿等信息，分析汽车维修行业的发展趋势，科学定位高职汽修专业人才培养目标与人才培养层次，为下一步汽修专业技能人才培养模式改革、一体化课程开发以及进行深度的校企合作提供科学的依据和有效的帮助，使汽修专业培养的人才更符合用人企业的要求，与企业实现零距离对接。
1调研基本情况
本次调研对象以一/二类汽车维修企业为主，尤其以4S店为主。参与调研的31家企业中有29家分布在广州市内，其余2家位于佛山和珠海。企业类型为：一/二类综合汽修厂2家，汽车4S店27家，三类专项汽修企业2家。企业规模以中小型为主，中型企业（100~500人）所占比例为64%，小型企业（100人以内）所占比例为36%，所有企业性质均属民营企业。本次调研采用访谈咨询法（定性）和问卷调查法（定量）。调研内容包括：广州地区汽修专业人才现状，企业对汽修专业人才需求，企业对校企合作的需求与意愿等。访谈对象为企业的负责人、人力资源部经理、技术主管等，问卷调查的对象为企业的一线技术工人、销售或售后人员。此次的定量调研问卷共发放330份，现场回收314份，经查阅有效的回收问卷为302份，有效率达96.2%。
2调研结果与分析
2.1广州地区汽修人才现状（1）从业人员学历及技能水平构成分析。经调研发现：一线员工的学历构成以大专（高职）为主，占到62%，中技占26%，高技占12%；从事一线技术操作的员工，技能等级均为中级工以上，其中中级工水平占51%，高级工水平占28%，技师水平占14%，高级技师水平占7%。专科学历人群所占比例比以往调研数据有所提高，这说明随着科技的不断进步与发展，大量先进的电子技术应用于汽车，对维修人员知识和技能层次也提出了较高的要求，维修企业招聘人才时对学历的要求也水涨船高，部分高端品牌在招聘时要求聘用大专学历的毕业生。高职毕业生以其心态平和，知识技能基础扎实，可塑性强，受到大多数企业的青睐。（2）企业岗位构成及考核依据。汽修专业毕业生所从事的岗位可以划分为以下三个岗位群：机电维修岗位群（65%）、服务顾问岗位群（15%）、保险与公估类岗位群（15%），其他岗位5%。各岗位群大致可以划分为三个层级：学徒/小工—中工—大工（班组长）—技术主管—售后服务经理。以机电维修岗位为例，毕业生的成长路径通常为：机修学徒—机修中工—机修组长—车间主任—售后服务经理—技术总监。企业考核员工的依据主要是日常表现，如出勤情况、工作态度、专业水准等，同时还要参考其“一次性修复率”“交车准时”“三天内无投诉电话”的情况。企业一般会从企业内部选拔班组长和技术主管，让员工在工作上有盼头，激发员工努力工作的积极性，除了参考日常的考核指标外，还需根据其是否有沟通、管理和组织协调能力作为晋升骨干的标准。（3）企业用人数量需求分析。企业认为目前紧缺岗位有钣金工、喷涂工、服务顾问、汽车销售、二手车交易；较缓岗位有机电维修工、保险与公估、客服专员；暂缓岗位有配件管理员、调度员、汽车美容工。人才需求偏重于高级工以上人员，对中级工及以下人员则需求不大。技术含量较高的岗位，尤其是钣金工、喷涂工则非常紧俏；同时既掌握汽车专业知识，又具备一定抗压能力和销售技巧的汽车商务人才也是各大企业争抢的香饽饽。
2.2企业对汽修人才需求分析
2.2.1职业能力分析调研中企业对“担任本岗位应具备哪些职业能力”的响应情况为：超过80%的企业选择了“故障诊断能力”“工具、量具使用能力”“电器维修能力”与“保养操作能力”；26%的企业选择了外语能力；6.5%的企业选择维修接待能力；4.3%的企业选择仓储管理能力；选择汽车营销能力、计算机使用能力、展场布置能力、活动策划能力的企业大致均为2%。这是因为企业招聘汽修专业学生多从事机电维修相关岗位工作，更加看重其所具备的诊断、检测、维修、保养技能。因此学校在培养学生时应加大实操比重，不断操作、强化、再操作，提高学生实际动手能力。
2.2.2职业素养分析关于“担任本岗位应具备哪些职业素养”，依照所选择频次的高低依次为：责任心（90.1%）、学习能力（81%）、应变能力（76%）、吃苦耐劳（75.3%）、团队合作能力（68.3%）、爱岗敬业（66%）、职业道德与忠诚度（64.3%）、交流沟通能力（64%）、独立工作能力（52.5%）、抗挫折能力（47.5%）、遵纪守时（43.8%）、诚实正直（33.5%）。由此可见，企业最看重员工的责任心和学习应变能力，较强的责任心使企业用起人来安心，一定的学习应变能力使员工能够迅速适应各种岗位需求并不断成长。另外由于汽修企业员工多在维修车间作业，工作环境较差，在完成检测维修作业时通常需要多人协作，因此企业要求员工应具备吃苦耐劳的精神和团队合作意识。现在高职学生多为90后，自幼娇生惯养，担不起责任，吃不了苦，在学校教育过程中应注意引导和渗透。关于“企业招聘生产一线专业技术工人时最注重哪方面的素养”的调研结果如图1所示，排在前三位的依次为吃苦耐劳精神（29%）、动手能力（29%）和团队合作精神（18%）。选择学历和技能证书的企业仅占5%，由此可见，现代企业在用人时更加理性，看重人才真实的能力和素质，在选人时不再以一纸证书论高低。关于“高职应届毕业生求职时最缺乏的方面”，排在前三位的依次为：缺乏吃苦耐劳的精神（58.1%）、专业技能与动手操作能力差（48.4%）、专业基础知识不扎实（42%），选择工作经验不足的企业仅占22%。因此工作经验不足并不能成为高职毕业生求职失败的借口，在学校教育过程中应注意从以上三点分析原因，探索提高学生专业知识技能，培养其不怕苦不怕累品质的途径。
2.3企业对校企合作的需求与意愿
2.3.1企业参与校企合作的需求与意愿调研结果显示：在不影响生产的情况下，90%企业都愿意成为院校汽车专业学生的校外实践基地。78%的企业表示愿意派出骨干人员参与汽车专业课程的开发和教学活动，但有22%的企业表示担心把人手抽调到学校，会影响企业的正常运作。有87%的企业表示认可校企合作人才培养模式，尤其是高端品牌的4S店，如宝马、丰田、别克等，已经在院校里组建“订单班”，建设实训基地，使用该品牌的教程实施教学，考取该品牌的系列等级证书，让毕业生就业时实现与企业的无缝对接。另外，对于紧缺岗位，如钣金工和喷漆工，企业愿意组建“冠名班”，与学校一起招生，并对学业生提供一定数额的奖学金，共同培养人才，学生毕业后经考核直接进入企业就业。
2.3.2影响校企合作开展的因素关于“企业对校企合作产生顾虑的原因”，81%的企业认为校企合作的运行机制不够完善，旧机制无法全面表达受教育者和企业的权利和义务，应建立公平合理的新机制；74.2%的企业认为在校企合作中所付出的费用不能得到合理的补偿，所起作用尚未得到社会认可，企业在校企合作中难以实现权责对等；67.7%的企业认为实习生的安全问题给企业带来管理上的压力。学校把学生送到企业后，对实习生的跟踪管理不够到位，个别学生缺乏责任心与职业道德，在顶岗实习过程中随意离职，影响了企业的正常运作。52%的企业认为“双师型”教师不足，导致职业院校培养的人才没有达到企业的用人要求。因此高职院校在与企业合作时应做好学生的安全教育、职业道德教育，培养一支“双师型”的教师队伍，在校企合作人才培养模式开展前做好管理问题与责任权利问题，最大限度地减少企业顾虑和损失。
3结论与建议
3.1把握人才培养方向，准确定位人才培养目标根据调研结果，高职汽修专业人才培养方向应为汽车维修机电工、汽车维修钣喷工和服务顾问。人才培养目标为：培养德、智、体、美等全面发展，具有良好的科学素养，系统掌握汽修专业所必须的专业理论知识和实际操作技能，能在生产、服务和管理第一线从事汽车检测、维修、故障诊断的技能型应用型技术人才。可细分为以下两个层次：（1）中级工层次培养目标。面向汽车维修技术一线岗位，包括机电维修工、钣喷工等岗位，培养具备良好的职业素养，严格执行安全技术操作规程，按工艺规范和操作流程完成汽车维护和常规维修等工作任务的技能人才。（2）高级工层次培养目标。面向汽车维修服务一线岗位，包括机电维修工、服务顾问等岗位，培养具备良好的职业素养，熟悉接车服务业务流程和客护接待技巧，具有良好的沟通应变能力；熟悉汽车维修业务流程，能独立完成汽车故障的诊断与排除，组织完成汽车各总成大修作业等工作任务的高技能人才。
3.2创新课程及教材体系，突出职业技能与素质培养根据岗位需求调整专业课程体系，突出企业普遍关注的实操能力、专业基础知识、吃苦耐劳精神的培养。与之相适应的是将“工作过程导向”的课程建设落到实处，即将学科体系的知识和技能“解构”，并“重构”于与职业岗位对应的，由“工作领域”演变成“学习领域”（即课程）。新的课程应采取理实一体化教学模式和项目教学法，将学生未来工作岗位所需要的职业能力、职业素养融合在每一门专业课程教学中，突出技能培养。同时与企业联合开发包含企业真实工作任务的工学结合教材，引入企业真实能力标准，以企业考核标准来评价督促学生，突出高职教育的能力特色。
3.3建立“双师型”教师队伍在企业调研中，影响校企合作的一个重要因素是学校的“双师型”教师不足，严重制约着教学质量的提高。“双师型”教师队伍从群体上讲是专兼结合的队伍，从个体上来说，专业课教师既有教学能力又有本专业的实践工作能力。加速“双师型”师资队伍的建设是培养高质量学生的前提。一名称职的专业教师，不仅需要掌握扎实的基础理论，精通专业，时刻把握本专业发展的脉搏，而且必须具备丰富的实践经验，仅重视理论只能纸上谈兵。专业教师每年需要有一定时间深入生产一线参与解决具体实际问题或外出参观进修，学习国内外本专业和相关专业最新的技术发展动态和成功的教学经验，及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构，使自己成为与技术发展同步的本领域专家。另外，在培养“双师型”教师的基础上应选好学科带头人，可以采用“双带头”的模式，即既有来自企业的，也有来自学校的学科带头人，双方优势互补，共同开发课程，制定教学大纲，编撰教材学材，注入更多的实际企业工作的元素，让教学更贴近企业的生产。
3.4深入推进校企合作通过走访企业，大部分企业愿意开展校企合作，企业与学校的焦点是人才，企业需要人才，人才需要由学校来培养，校企合作对于双方来说是互利双赢的。但在开展校企合作过程中，企业难免存有顾虑，主要集中在企业的责权利不对等、学生的安全问题与劳动报酬问题。因此院校在派学生顶岗实习前应与企业共同协商解决好，以排除企业顾虑。同时除了安排学生顶岗实习外，校企合作还有着更丰富的内涵，如共同参与学校教学管理，聘请企业技术和管理骨干担任学校的学科带头人、兼职教师，参与课程体系改革，共同培养“双师型”教师等。
参考文献
[1]曹成涛,林晓辉.珠三角地区高职智能交通专业人才需求调研分析[J].职业技术教育,2013(23):9-12.
[2]麦强盛.广东省高技能人才需求调研分析[J].职业技术教育,2010(31):21-25.
[3]董晓岚.苏州地区数控机床调试与维修人才需求调研分析[J].职业技术教育,2011(32):57-60.
汽修专业知识范文第4篇
一、明确实习目的：
阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。
1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。
二、对学生实行顶岗实习管理
实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：
1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。
2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。
3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”(指定、自定)方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。
4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守工厂的规章制度，服从实习老师的统一管理。
三、教师分工明确：
本学期的实习工作，得到了学校领导的极大关注和重点支持，为此汽车专业部多次召开会议，制订了完善的实习方案，并且明确提出学生的实习工作教师包干到户，每位专业教师负责一个项目，争取使学生得到最全面、最细致的的指导。
分工如下：总负责：赵俊山主任
汽车发动机维修检测—石磊老师负责汽车车身喷涂—李克义老师负责
汽车底盘维修检测—刘勇老师负责汽车车身整形—杨德义老师负责
四、实习效果
1、达到专业教学的预期目的。在三个月的顶岗实习之后，学生普遍感到不仅实际工作能力有所提高，更重要的是通过对理论知识与实践经验相结合后，进一步激发了大家对专业知识的兴趣，并能够结合生产实际，在专业领域内进行更深入的学习。
2、教学实习促进了学生自身的发展。实习活动使学生初步接触社会，培养了他们的环境适应能力及发现问题、分析问题、解决问题的实际工作能力，为他们今后的发展打下了良好的基础。
汽修专业知识范文第5篇
一、汽车底盘检测及维修教学方法的改革措施
1、创设学习情境在学习的过程中每一个知识点的难易程度都是不同的，所以教师在教学活动中应该根据教学难度的不同来设置不同的情境，在教学活动中将初级阶段的课程作为一个重要的载体，在高级阶段的教学中将汽修过程中经常出现的故障作为检修教学的一个重要的桥梁和纽带，这样就能够更好的满足不同阶段学生的不同需求，在教学中坚持具体问题具体分析的原则。
2、丰富教学内容当前我国的汽车技术有了非常明显的发展和提升，汽车底盘的检检测和维修也需要做出相应的调整，这是因为在实际的工作中汽车的技术含量越来越高，在汽车检修的过程中程序和环节也越来越复杂，教师应该在实际的教学中不断用各种手段去丰富教学的内容和形式，同时在实际的教学活动中好要充分的利用可以使用的各种资源，将最为先进的汽车技术不断的应用在实际的教学活动中，这样能够更好的让学生掌握汽修的技术，也为今后走向工作岗位奠定良好的基础。在进行汽车底盘检测和维修的教学时教师可以通过引入一些非常典型的实际案例来加深学生对该项故障的认识，同时在引入案例的时候一定要对其实用性进行充分的考虑，这样才能以更好的质量和更快的速度完成教学的计划和目标。
3、优化教学方法为了能够更好的提高学生实际的操作能力，在教学活动中教师应该用各种各样的方式进行联合式的教学，这种教学模式会使得教学更加具有丰富性，同时学生也会在课堂中找到学习的乐趣，创造良好的学习氛围，学生也会在学习中充分发挥自己的主观能动性，同时这种方法还能更加充分的对学生所掌握的专业知识进行有效的拓展。经过长时间的教学实践发现，应用效果比较好的教学方式就是互动教学、案例教学和项目教学这三种教学方式，其中项目教学作为实际工作中的一种重要的引导，将教学中需要完成的任务作为一种推动学生思索和探究的一种方法，教师在教学中将专业课程按照一定的方法分成几个独立的部分，将每一个部分都当做是教学活动中十分重要的一个教学的内容，同时还要将每个项目中具体的分成多个任务，这样就可以更好的让学生以分组的形式对其进行研究和探讨，通过小组之间的相互配合来将任务完成。如学习“蓄电池测试和检修”内容时，可以检查与测试蓄电池作为一个任务，并且以蓄电池的故障诊断与检修作为另一个任务。教师为学生下达任务之后，使学生可以以分组的形式，搜集查找相关资料，设计完成活动计划，并且由教师引导学生去纠正方案设计中的漏洞，明确设计思路，并通过小组讨论的方式最终确定最优方案。引导学生在仿真教学软件中进行操作，教师还应该参与引导学生改正操作过程中遇到的问题，教师指导、监督检测实践活动，完成对蓄电池的检测。在“项目教学”的最后，通过小组各成员进行自评以及小组间的互评，由教师对学生展示的项目成果做出评价总结工作。并引导学生进行扩散性思维以及提升学生的创新能力，为提升学生在汽车教学中的实践操作能力做出指导。
4、进教学评价日常教学活动中，教师应适时跟进当前汽车检修技术发展现状，对教学内容及时更新。当然，对于教学评价也应不断革新。考试作为教学评价的重要手段，在汽车底盘检测及维修教学中也占有重要地位。通过考试可提升学生理论知识水平，加强理论知识的运用。还应根据该科目的特点，完善学生的考核及评价机制。
5、强人才的培养第一次企业实训，让学生掌握汽车养护方法，了解维修企业运行机制和对人才的需求情况，使其对本专业对应的就业岗位工作任务有初步的认识，增强学生学习兴趣和学习动力;第二次企业实训，让学生掌握基本操作技能，在岗位师傅和教师的指导下完成维修和检测作业，锻炼学生初步解决问题的能力;第三次企业实训，让学生初步具备汽车综合故障检测和排除能力，在技术主管和教师指导下，完成整车检测、故障诊断、质量检验等作业;顶岗预就业实习，使学生逐步转变为企业员工，缩短了学生的岗位适应期。在三年校内外循环学习中，学生知识的获取与技能提高呈递进关系，其职业能力从初级到中级到高级水平。
二、结语
汽修专业知识范文第6篇
我校《汽车维修与驾驶》专业采用学制2+1模式，根据现行的实施性教学计划和教学大纲，分必修课、限选课和任选课三部分，采用文化基础模块和专业模块两大模块化教学，其中文化基础模块必修课有《德育》、《工科数学》、《计算机应用基础》等课程。专业模块必修课有《汽车电气设备构造与维修》、《发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》等课程。在实践环节方面有《汽车维修与拆装实习》、《电工电子实习》等。根据现行的教学大纲，对学生的专业知识和动手能力存在着很多先天不足，更谈不上技能训练的加强。在教学实践中，我们对基础理论课与专业课有重叠的课程进行了整合。重复的讲解，造成了时间的浪费，而且理论基础课与专业课是松散的配合，学非所用，用非所学。调整教学大纲的对策：一是加强教材更新力度，积极主动地调整教学内容，以优化教学结构与实践相统一。理论基础课除《工科数学》和《德育》外，其他可采取讲座和兴趣小组的形式组织活动学习，以达到了解和提高的目的。二是加大专业基础课教学，因为专业基础课是专业课的基础，将现有《机械识图》改为《汽车机械识图》，同时应增设《汽车机械基础》课程，并安排一定的实践环节，如机械基础实训等。如果基础不牢，专业课就无法深入。三是与时倶进，增强专业课教学，专业课是决定学生能否胜任企业工作的关键，专业课的教学质量，决定毕业生的就业质量。为扩大学生的知识面，适应学生的就业要求，适应市场的需求，我们可安排《汽车企业管理》和《汽车营销》等专业知识讲座，为汽车市场培养既懂汽车又懂销售的复合型人才。
二、在教学过程中对学生职业技术素质的培养
在教学过程中对学生职业技术素质教育是非常重要的。我们目前实施的职业技术教育，不但应承担着职业技术、技能教育，还应遵循教书育人的责任，既教技术又教思想。在专业职业技术素质目标教学过程中注意以下几个问题。1.强化直观教学，充分发挥现代教学设施，提高教学效率。汽车维修专业是一门实践性较强的专业，充分利用市职教公共实训中心的实训场所，边讲解边观察，并留有一定的时间让学生亲自动手摸一摸、拆一拆、装一装。通过辅助教学，提高课堂教学的实效性。
2.加强理论与实践相结合，建立模块一体化教学。“一体化”教学模式是由师生双方共同在“一体化”专业学习站完成某一学习任务的教学模式。“一体化”教学模式体现教学内容与工作任务一体化、教学情景与工作环境一体化、教师与企业技师一体化、学生与企业员工一体化，最终实现培养目标、教学内容、教学方法、教学情景、教师队伍与生产实践无缝对接。在一体化教学实践中，对教师的教学水平能力提出了新的要求，从理论到实操，均须具备足够的能力，这是实行一体化教学的成败关键。这就要求教师具备专业系统的理论知识外，还必须具备高级修理技工的操作水平，这才能在授课过程中进行规范、准确的操作演示。经过九年的实践和培训，我校的汽车专业教师，已向理论、实操两者融为一体的方向发展，并要求基本通过“讲师/技师”的“双师”评定，有效地加快教改的步伐。
3.强化学生专业实训的管理与考核。目前我们对汽车维修与驾驶专业的在校生，均安排有汽车电工电子实训、汽车驾驶实训和汽车构造拆装实训。学生毕业均要求考取汽车维修中级证、电工证、驾驶证等技能等级证书。在实训过程中以行动导向教学方法实施操作技能教学，在大多数情况下可采用程序化技能培训法———四阶段教学法（准备、教师示范、学生模仿、练习），部分学习单元可采用项目一体化教学法，锻炼学生的创造性。每一个实训项目结束后可组织竞赛考核，并做出点评和讲解，提高学生的学习兴趣。
4.加强学校与汽车维修企业的联合，利用肇港澳合作发展的契机，通过与企业之间的紧密合作，形成一种相互依存、相互促进、优势互补的校企关系，促使学生能很快适应汽车运用与维修行业的岗位。
三、更新教学手段，加强实训设备和实训设施的建设
先进的教学手段，如：多媒体、模块式现场教学等，能清楚地展示汽车各零件工作时内部运动关系的结构原理，直观、动态性强，便于学生理解和掌握。在教学设施方面，专业教室、实训室和实习基地必不可少，因此，必须配备先进、完整、典型的汽车零部件组成，汽车电器、电路各类电控系统、现代化检测诊断设备仪器等实训设备、实训设施，保证每一位同学能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平。现在，我校已将汽车维修与驾驶专业列入国家师范学校建设项目中的骨干专业，列为专业建设的重中之重，努力打造使之成为我校的品牌专业。正式着手启动新的教学大纲和课程设置的改革进程，同时积极筹划引进师资，投巨资添置实训设备及设施。市教育局与我校投资兴建的公共实训中心大楼也已启用，并连续三届举行了肇庆市中职学校汽修专业职业技能大赛，这将为我校汽修专业今后的发展和建设提供强有力的保障。相信通过本专业课程的探索与实践，必将大大地促进汽车维修与驾驶的专业建设。
汽修专业知识范文第7篇
关键词：电工电子技术；汽车维修；应用与分析
0引言
当前汽车维修人才短缺的现状日益突出，各地高校为了满足市场对汽车维修专业人才的需求，纷纷加大了培训力度。为了促进汽车维修专业人才培养的发展，汽修专业的课程内容越来越多，必须与新时展技术紧密结合[1]。随着汽车制造技术的不断发展，汽车制造成本下降，市面上更多的汽车制造需要寻找大量的环保材料，使用了环保材料后，汽车所排放的污染物大幅度降低，为环境保护做出了一份努力。
1电工电子技术及应用问题
当下汽车品牌也慢慢崛起，为汽车的普及与售卖创造了更好的社会条件，如今汽车已经普遍到千家万户，跟以往年份的汽车流量相比，如今道路上的汽车流量大幅提高，还反映出汽车已成为一种通用的运输方式。车辆在使用过程中容易出现各方面的故障，汽车维修行业要想在市场竞争中脱颖而出，必须紧跟时代潮流，积极掌握相关的专业知识和专业技术。传统的电工电子技术就是优化整体工程的工作效能，电工电子技术与汽车维修行业的发展密切相关。由最初的真空电子管，晶体管到大规模集成电路，再到各种电子设备，已发展成一种汽车电子技术。与此同时，车辆控制系统也由局部控制向整车控制设计发展，汽车电工电子技术也在向智能化方向发展。由于受诸多因素的影响，电力电子技术在应用过程中还存在一些不足，在基础工程建设中，基础技术的先进性得到广泛应用，新技术的应用极大地推动了其发展，而电工电子技术在汽车维修领域的应用往往不重视与实际维修需求的结合，在应用中存在问题。
2汽车维修行业的现状以及电子电工技术的重要性
虽然现阶段汽修行业具有很好的市场前景，汽车普及率和汽车数量不断增加，这给汽车维修业的发展创造了良好的条件，但在相关专业人才方面，人才辈出，专业性和技术性人才相对较少，因此需要加强对汽车维修专业人才的培养。同时，维修工艺也有很多需要改进的地方，还有待于不断创新和优化。因为汽车零部件种类很多，这其中既有电路、电子器件等，由于这二者与电工电子技术关系密切，因此充分掌握电工电子技术的秘诀之一就是在今天的汽车维修培训体系熟练运用，提早适应信息技术化在汽车维修领域的应用，相信在以后的汽车维修工作发展中一定会衍生出更加专业的技术，但不管如何发展，技术都是逐步发展而不会一步登天。对于目前的汽车维修工作来说，学好电工电子技术不管对现在还是在未来百利而无一害，对于以后出现的新技术必然是现在所流行的电工电子技术的改进和引进。如今只有掌握了电工电子技术达到足够了地步，那么对于汽修专业的学员来说就为以后学习专业的汽车维修工作和更为复杂的知识打好坚实的基础。不管是电工电子技术还是汽车维修，对二者来说就是理论与实际操作相结合，将理论与实际操作完美结合，使得汽车维修不再是一件仅仅由操作来延续的科目，也是一门需要理论来结合的专业，同时汽车维修工作引进了电子技术将为汽车维修工作带来极大的便利，其中，操作人员不需要借助太复杂的工具来达到维修的目的，只需要在电脑前做好一切指令等待指令的正常发挥即可。提高汽车维修质量不仅仅只需要成果的展示，也需要一次次的实践来获得更加准确的使用报告，确保容错以致于该技术的长期安全使用。但随着电工电子技术的发展，由于众多方面的原因和难题阻碍了技术无法顺利达到所预期的最佳效果，目前科研人员也在不断试验与研究其中的原因。因此，对于目前技术的发展与应用中需要结合实际充分发挥电子电工技术在维修中的价值和作用。本文就目前电工电子技术在汽车维修工作中的具体应用展开分析和探讨[2]。
3电工电子技术在汽车维修中的应用
3.1电工技术的应用分析线型、电子学等相关知识
属于电工技术，尤其是电路分析，而汽修又是当今汽车维修的重要环节，只有掌握相关的电气技术，才能做好汽车维修相关电路的分析工作，找到故障线路和原因。例如：要清楚地掌握和分析汽车尾灯故障线路，维修人员必须具备电气技术基础，并对接触器、保险、电源等各种相关元件进行保险分析和故障诊断。目前，一般都是通过数字万能表来完成相关线路的电流检测，在具体的检测中，如果有尾灯流过电流，就要检查插接器等相关器件有无接触不良，检测后尾灯没有电流通过，在具体的检测中，如果有尾灯流过电流，就要检查插接器等相关器件是否有接触不良，检测后没有电流通过，具体测试是否有电流通过。要对汽车电路的具体故障、原因及故障进行有效的分析，必须充分了解汽车电路的知识和技术。电工电子技术在汽车维修工作中的广泛应用，在不断实践中将会填补国内有关技术空白，做到在发展中寻找启发和难题。通过技术的革新与提高二者的贴合度，可以提高电工电子技术的质量水平，从而提高汽车故障维修的效率，有利于实际工作的顺利进行。目前，汽车维修的效率和质量是一个非常关键的问题，电工学和电子技术的科学应用越来越重要。汽车修理业前景广阔，发展潜力巨大，但要胜任汽车维修工作，必须具备相应的电工电子技术知识，这样才能为汽车维修技术知识的学习与维护工作打好基础，通过电工电子技术在学习与工作中的学习与有效实践，确保汽车维修工作的效率和质量。
3.2电子技术的应用分析
电子信息技术的发展环境主要取决于国内技术环境和国外发达国家在电子技术方面的成就。我国的技术环境优势表现在两个方面。第一，我国综合国力的不断提高和我国对计算机网络通信技术的发展对我国经济信息化起到了重要作用。第二，我国的公用数字数据网络、中国公用计算机因特网和公用分组交换数据网在现代网络技术中的普及应用，标志着我国与国际互联网的互联互通[3]。不足之处：外国软件开放水平与国外相比仍有较大差距，大部分的应用软件虽然得到了大量突破，但对于国内软件市场发展仍然需要依靠国外对我国的技术给予指导和借鉴，而这种情况造成的主要原因由于我国软件企业发展规模相比国外来说较小，国际软件市场看不上我国的软件技术导致我国软件在国际市场中销售比例较低，加之盗版现象在国际中各国家普遍存在，直接影响了我国软件开发人员的积极性和创新意识。汽车作为一种交通工具，特别是近些年来在我国发展迅速导致我国汽车成为了一种普遍广泛的交通工具，因此对于汽车领域开展的电子技术的研究课题也不断增多，随着研究课题的不断增多，汽车行业对于电子技术寄予厚望并且作为主要关注的对象，也确实在近些年来汽车产业的发展也带动了电子技术的快速发展。而汽车也逐渐改变其应用价值方向，使其如今不仅仅是现代的主要交通工具，也成为了科技发展的载体，为科学技术发展提供新方向。如今，汽车的外部电子配置越来越多，这是汽车品牌的体现，也是汽车电子化进入汽车的标志。电子技术在汽车维修领域也贡献出了巨大的力量，使得汽车维修工作得以创新与发展。
3.3汽车维修过程中对数字万用表的应用
目前，汽修行业中，电子电气技术的应用与数字万用表也有着极其密切的关系，运用数字万用表，能更准确、有效地完成对相关电流、电压、电阻、电路等的测量、判断，及时发现故障和解决问题，是当今汽车维修工作者应加强学习与应用，熟练掌握有关万用表的使用方法和技巧。因此，对目前数字多用表的具体应用做了进一步探讨。①在汽车维修中，汽车零部件的性能由电阻测试判断，是通过测量相关元件的电阻来完成对零部件性能的判断，从而确定故障点及原因。举例来说，用数字多用表检测继电器线圈电阻，如电阻与校准电阻有很大差异时，表明继电器出现故障时，风机调速电阻值再用数位万用表检测，若电阻值不符合校准阻值，说明风机运行有故障。②测压判断汽车故障；车辆内存在各种用电设备，根据测量极端电压，可以判断设备是否有故障，电压的测量可以通过万用表实现。实际应用中的万用表，可以快速完成线路断电检测工作，从而能够判断出该线路有无故障。所以在具体的数字多用表应用中有许多关键，作为汽车维修工，一定要不断学习万用表的相关应用技巧和知识，使万用表成为自己工作中最有效的利器。
4结束语
汽修专业知识范文第8篇
为了对自己的专业知识有更深刻的认识，我找到了市德宝汽车服务有限公司人事部经理，希望能在他们的汽修车间当一个月的学徒。但是被拒绝了。而正好他们保安部缺人，于是我便成为了一个兼职保安。
作为一个兼职保安我总是以队长的要求和指示作为自己的行为准则，每天坚持在岗位上。市的夏天不亚于省，每天都是煎熬。没当保安之前，队长说在他们那当保安很简单，工作也很少，挺轻松的。当时我也是这么想的。在我看来当保安就是站岗巡岗保证公司财产不受损失，人员安全，工作环境稳定罢了。其实个中滋味且让人无奈。我只能说社会生活就是这样，就像世上没有不起波浪的海。
上岗的第一天我就以一个全职保安的身份要求自己，同时，我也队长也是这样要求我的。在门前岗站岗时，我就像起当年军训站军姿时的点点滴滴，想起了那留着汗的脸颊，想起了烈日那一个个疲惫的身影。似乎感觉自己又回到了从前，每当这是我就会挺直腰杆，像一个真正的军人一样。此时我的耳旁还不时的回荡着当时教官教我们站军姿的要领，还有那些铿锵有力的斥责声。烈日下，我感觉自己好似一个军人，有种莫名的自豪感。每当到正门岗时我希望来的车多些，一是因为其他岗位太无聊了，队长说不能玩手机不能聊天(其实基本没人跟我聊天，面生)，二是因为我觉得想交警似的指挥车辆，也能多了解一些车。在自由岗，我们的任务还是指挥车辆的停放。不同的是会更自在些。不需定点站着或坐着轮到汽车修理车间时我经常进车间转悠，看他们修车，观察各种品牌的车的构造，保养。以此增长自己的专业知识，提高个人的专业素养，同时让自己有更多的实战经验。
随着时间的推移我和其他保安的关系相互之间有了进一步的了解，闲暇时我也能和他们聊一些家长里短。知道我们是大学生后他们很是惊讶，于是公司里的一些机修工人有时还主动跟我们搭讪。不过保安的生活还是很单调，有时闲得都有些空虚。