城市轨道交通无线通信多系统引入分析范文

摘要：

随着时代的不断进步，信息技术也间接促进了通信技术的发展，但在其发展的过程中也出现了一些无法忽视的问题，本文就轨道交通无线通信多系统引入问题进行分析，并提出科学、合理的建议。

关键词：

轨道交通；无线通信；多系统；引入问题；解决对策

1无线通信多系统引入问题

1.1无线通信系统干扰类型

从城市轨道交通无线通信多系统整体的干扰问题来看，其主要是对信息数据的干扰，可以将其分为以下几个类型：（1）同频干扰，主要是在城市轨道交通无线通信多系统的通信过程中，包括移动、联通、电信等无线通讯信息，其在整个通讯过程中都会出现相同频率的干扰，如同频率输入、同频率输出等。（2）通讯调频干扰，主要原因是通信信息上行调频与下行调频不是处在同一数值上，造成信息传播不畅，影响信息数据的传播。

1.2无线通信系统干扰后果

在以上两种无线通信系统干扰类型当中，两者都能为无线通信系统带来严重的干扰后果，在同频的轨道交通无线信息多系统之中，主要是对客户通信数据进行破坏，当两种以上无线通讯调频处于同一调频时，如联通轨道交通无线通讯调频与移动轨道交通无线通讯调频处于同一调频时，那么轨道交通内联通用户与移动用户，在使用无线通讯设备时，就会出现相互干扰，无法实现安全通讯，很容易出现信息泄露的问题。另外，同频出现很容易造成信息流失，甚至会使信息之间的传播出现问题，使得信息无法交流和共享，并且若同时出现两种或两种以上调配，那么就会出现严重干扰现象，对于轨道交通中的无线通讯用户来说，将是十分难受的负面影响。无线通讯设备调配的频繁性与不稳定性，很容易破坏通讯多系统的运行，从以上干扰后过来看，无论是同频轨道交通无线通讯系统，亦或是调配轨道交通无线通讯系统，都会对轨道交通内的无线通讯用户带来一定的使用影响[1]。

2无线通信多系统引入问题的解决对策

2.1严格执行相关制度

根据上述轨道交通内的同频与通信调频干扰，会严重影响轨道交通用户的无线通讯使用。针对这些问题，轨道交通通讯管理相关部门应制定有关规章制度，保障轨道交通内乘客通讯系统使用的畅通无阻。因轨道交通无线通讯系统内部有着大量的通讯设备，很容易出现利益方面的冲突，因此在轨道交通中同一无线配置范围内，都可以制定相关的规章制度来进行约束，这样才能保证轨道交通内无线通讯的稳定性和安全性。

2.2科学制定无线频率

在轨道交通无线通讯多系统之中，各个通讯系统中的通讯设备相关部门会存在利益冲突，只会从自身角度和利益方面出发，希望能够获得更多频率，轨道交通内本身就有着大量的无线通讯设备，无论是哪一个通讯部门的相关频率出现变化，都有可能影响其他通讯设备的通讯质量。由此可见，轨道交通通讯不稳定和不安全，甚至系统出现崩溃，主要原因是轨道交通无线通讯之中存在不同频率。因此，在轨道交通内应当根据各个通讯设备的特点，从轨道交通无线通讯的畅通、稳定性、安全性，从轨道交通乘客利益方面出发，在不破坏轨道交通无线通讯系统的前提下，以科学的技术手段来制定相应的无线频率，这样就能保证轨道交通内无线通讯设备的安全性和稳定性，从而达到维护轨道交通乘客无线通讯利益的目的[2]。

2.3定期维护通信系统

城市轨道交通内的无线通讯设备系统会因为空间狭小的现实因素而改变，因此对其进行定期维护是一件十分困难但又重要的事，在轨道交通当中，无论是无线通讯设备或是无线通讯系统，都会因为一些客观因素而出现不可忽视的问题，严重的问题甚至有可能使得轨道交通无线通讯系统无法正常运行。因此，这就需要根据轨道交通无线通讯设备制定相应的维护体系，需要定期对其进行维护，整个维护过程需要严格的对无线通讯调配进行检查，要求各个无线通讯运营商必须在规定的调配范围之内运行，绝对不能擅自更改轨道交通内的调频频率。另外，还需要对轨道交通无限通讯设备调配频率范围进行维护，以此避免不必要的干扰出现，并且在定期维护的过程中，需要对各个无线频率数字进行计算和核实，当然这也就需要轨道交通无线维护系统部门采用相应的监督和维护措施，一些严重的情节需要上报给相关部门。

3无线通信多系统干扰问题的解决方法

3.1多系统干扰类型

在城市轨道交通无线通讯系统运营过程中，很有可能出现多种干扰现象，可以大致分为：同频干扰、互调干扰、接收机阻塞干扰，这三种干扰方式比较，接收机阻塞干扰发生几率最小，因此要特别注意同频干扰和互调干扰两种。

3.2多系统干扰解决方法

为了解决上述三种轨道交通无线通讯多系统干扰现象，需要采用强而有力的解决方法，例如：合理分配辐射功率、合理选择工作频率、减少系统之前的耦合、严格执行相关标准制度和管理文件、减少系统之间的相互耦合、加强接地的安全可靠性、设置合理滤波器。

4结束语

综上所述，本文就城市轨道交通无线通讯多系统引入问题进行了详细的分析，得知在对轨道交通无线通讯多系统进行引入时，会产生一些无法忽视的问题，严重的甚至会影响整个轨道交通无线通讯多系统的运行，和轨道交通无线通讯用户的使用情况，并且很容易对个人信息进行破坏、泄露，因此一定要及时对这些问题进行解决和维护，这样才能减少一些不必要的麻烦，保证轨道交通工作的顺利开展。

参考文献：

[1]黎国美.地铁无线通信多系统接入时的抗扰措施分析[J].科技创新导报,2009,(13).

[2]林伟得.地铁无线通信多系统引入问题分析[J].科技创新与应用,2014,(5).

作者：孙佳梅 单位：南京地铁运营有限责任公司