新型锻造轮毂复合模具设计范文

1原锻造扩孔模具

图1是原锻造模具，只能进行单一轮毂毛坯的扩孔，切飞边，而且轮毂毛坯成形正面向下，在向下的正向压力作用下，成形正面极易变形，也不能同时进行冲中心孔和冲轮毂毛坯窗口。中心孔需要单独增加钻床加工，毛坯窗口内金属需要机加工序去除。这就给后续工序带来麻烦，也延长了生产周期，增加了成本。

2新型模具

实用新型复合模具能同时冲中心孔、冲窗口，切飞边和扩孔的复合锻造模具，其技术方案如图2、图3和图4所示。新型冲模4、窗口冲头19与刃口5之间通过螺栓与上板1、连接板2、连接板3进行连接。下模刃口7与下模9通过过盈热装压合装配而成。胀套8与下板11通过螺栓连接。下模9、下连接板10与下板11通过螺栓连接。托盘17、气动托杆16、气缸组件15通过气动组件底托13焊接在下板11上。

3工作过程

工步1、工步2：压力机带动上板1和刃口5、冲模4下行落下，冲中心口、冲毛坯窗口、切掉毛坯飞边18。同时胀套胀开毛坯6，如图2和图3所示。工步3：压力机带动上板1和刃口5、冲模4上行抬起，下模在下顶杆12上行带动下顶起毛坯6，如图4所示。工步4：机器人夹走毛坯6后，气缸带动托盘17托起飞边18。取走飞边18，完成一次工作过程，如图5所示。切下的飞边和冲下的中心孔、窗口废料如图6和图7所示。

4结论

设计了能提供一种同时冲中心孔、冲窗口，切飞边和扩孔的复合模具。通过将轮毂毛坯正面成形面向上放置，防止向下的正向下压力压合成形面变形，同时增加将冲中心孔、冲窗口、切飞边和扩孔多个工序完成的任务一次完成，能够减少后续加工轮毂毛坯时间和不必要工序，为国内轮毂锻造模具设计找到了新的提高工作效率的途径，大大地缩短了轮毂生产周期，也减少了设备和人力占用时间。

作者：杨金岭 杨荔 杨志伟 单位：中信戴卡股份有限公司 河北北方学院 检验学院