规划建设论文范文
规划建设论文范文第1篇
有史以来，新安就存在十年九旱的问题，农业生产常遭旱灾威胁，工矿业也受水资源影响难以得到深层次开发。1988年至1997年，10年间8年大旱，全县境内50条大小河流除黄河外全部断流，14座中小型水库干涸12座，16871处屋顶接水工程及水窖、坡池全部断水。307个行政村有247个村严重缺水，缺水人口达26.9万余人，占农业人口的60％。因干旱，地下水位大幅度下降，多数水井干涸无水，出现水荒甚至断水，不仅使居民生活用水难以保障，而且严重影响着各机关、团体、企事业单位的正常工作、生产秩序，阻碍了整个新安经济的发展。基于此种情况，新安县在上个世纪七十年代初便已有计划在黄河干流兴建提黄工程，并进行了勘测规划工作，但受客观条件的影响，工程一直难以实施。直至小浪底水库的兴建，库区新安境内黄河水位将抬高120余米，库区支汊水量充盈；新安县在90年代末期建设新安提黄工程，为新安电力集团的发展提供了稳定可靠的水源，为新安县的工业经济腾飞做出了重大贡献。但是随着县域经济的发展和人民日益增长的物质文化需求，利用涧河穿城而过的地理条件，改善因发展经济而造成的水质污染和地下水超采，围绕涧河造就生态河谷，打造引畛济涧工程等水利工程，利用畛河和小浪底库区为水源联合供水，北水南调，自流引水至新安县县城段涧河，增加涧河水量，修复水生态系统，促进环境改善，成为整个新安县城人民的共同期许。于是“新安魅力水城”这个名词一时间传遍大街小巷，以涧河为源，依据地势将水系引入各个片区，并按照层级有序分布，形成水网成为水利工程建设的根本目的。
2生态水城规划建设依然存在的难点
新安县主导建设的引畛济涧工程，是新安县委、县政府重点关注的水利工程项目，其建设内容与新安县境内的种种水资源缺乏状况息息相关，旨在解决新安县水资源短缺的问题，同时减少地下超采的现象，力保新安县境内居民生产生活、工业发展用水均能够得到切实保障。引畛济涧工程于2014年开工建设，与此同时县城8平方公里区域的“水城”规划编制工作正在进行，借助引畛济涧工程，沿涧河两岸开发建设集商住、休闲、娱乐为一体的高层次居住休闲区，打造新安城南宜居“水城”。总的来说，工程建设承前启后的思路是明确的，但其间一些更为深层的内容更应该值得我们思考。在整个水利工程实施过程中，工程建设可能亟需解决该地区水资源匮乏的问题，同时也应加强防洪意识、水资源质量以及建设监管等问题上的考虑，避免疏漏；如何保障水城的供水水源的稳定可靠和水质不受污染及水资源的高效利用都是重点难点，再者，新安县境内居民人口众多，涧河两岸分布的各种企业，所产生工业废水、居民生活用水的处理也是一大问题。
3就生态水城的规划建设的一些思量
随着经济的不断发展，洛阳市新安县城区占地面积会呈现出不断上升的趋势。因此我们要对此加以掌握与明晰，朝着“一心两带三轴、水网纵横、依山傍水”的水城规划空间格局而努力，从而打造水网纵横、依山傍水的魅力水城形象。但应该注意的是，魅力水城的规划建设要严格按照相关的规划标准进行，重视以下注意事项：
3.1确保生态水城的规划建设成功实施
涧河为新安县重要的河流生态系统，穿城而过，是城市生态建设的重要组成部分。引水入涧后，增加涧河水体自净能力，对涧河水生生物的繁衍生息产生有利影响。同时，调水入涧后，可以增加涧河河道内生态景观水量，在沿涧河两岸形成高楼倒影、波光粼粼的韵致，各种树木、绿地、健身器材、雕塑相隔分布，移步换景，美不胜收，使涧河成为城市一道亮丽的风景线。因此，高起点、高标准、高质量的完成水城规划编制工作，综合分析水城建设各项相关因素，为水城的成功实施创造一个良好的基础。
3.2魅力水城水资源的质量监管
新安县紧邻小浪底水库，考虑水的资源功能、环境功能、生态功能，引畛济涧工程生效后，可以从黄河小浪底水库库尾的畛水河入黄口处调入水量，通过自流方式进入涧河河道和新安县城，为解决新安县用水困难问题奠定了坚实基础。尽管拥有这般优势条件，如若要真正建成魅力水城，还需加强对此区域水资源的质量监管，做好防洪、排洪工作，处理好居民生活污水和工业废水，健全完善县内河流的防洪体系，给魅力水城水资源营造优良的生态环境。
3.3完善新安县城自身，促进生态水城建设
规划建设论文范文第2篇
1.1建设和管理“超大型”矿井已有成功先例
神华布尔台煤矿设计生产能力2000万t/a，是2011年通过验收，正式投入生产［5］。纵观布尔台矿井设计、建设、生产历程，可以说是煤炭行业特大型矿井设计的突破，综合体现国内外煤矿最先进的装备、管理水平，具有一定的引领作用。2012年世界上首个“一井两面年产2000万t”的井工煤矿———神东补连塔改扩建煤矿又登上了“超大型”矿井舞台［6］。如果说布尔台煤矿是设计和建设出来的，那么补连塔煤矿就是管理和生产出来的。可见，我国的煤炭技术进步日新月异，建设和管理“超大型”矿井是完全现实的、成功的。
1.2相似条件的矿区可以规划建设“超大型”矿井
提到规划建设“超大型”矿井，目前国内只有新疆、内蒙古等少数矿区具备条件，本文以新疆A矿区和内蒙古B矿区为例，探讨规划建设“超大型”矿井的可行性。
1.2.1新疆A矿区
新疆A矿区二号矿井，设计生产能力3000万t/a，创目前国内规划生产能力之最，2010年国家发改委对矿区总体规划予以批复。在总体规划阶段，根据优良的煤层和开采技术条件，矿区总体规划确定了生产高度集中化、大型化的原则，经多方案论证，矿区井田划分采用了大尺寸、大储量、大面积，其中二号矿井面积155.8km2，地质资源量104.7亿t，可采储量49.6亿t，采用1.4的储量备用系数，建设3000万t/a的矿井可服务118a，展望将来发展到4000万t/a，还可以服务88a。矿区总体规划大胆规划了“超大型”矿井和千万吨矿井群，在井田划分及能力确定方面具有科学性、前瞻性，是值得借鉴和推广的。针对“超大型”矿井建设规模的限制，规划矿井采用分期模式，一期生产能力1500万t/a，满足安全核准要求;二期根据技术进步和市场条件，生产能力增加至3000万t/a，并留有4000万t/a以上的发展空间。由于井田面积较大，设计采用分区开拓方式，矿井开拓方式如图1所示。分区开拓、分区通风，既确保了开阔的采场布局，又保证了通风安全，对“超大型”矿井分区开拓是成功的应用。为保证矿井煤炭运输，矿井采用2条主斜井，一期工程建设1条，即主斜井1，装备一条宽2000mm强力大运量带式输送机，主斜井2有机协调，互为备用，既可靠又灵活。辅助运输采用无轨胶轮车。综上可看出，该“超大型”矿井从规划至设计，均具有科学性和前瞻性。若其成功建成生产后，无疑又会使我国煤炭设计和生产水平跃上一个新台阶。
1.2.2内蒙古B矿区
内蒙古B矿区属尚未开发的整装煤田，可采煤层12层，属厚～中厚煤层，低瓦斯，水文地质条件简单，矿区资源量140亿t以上，计算可采储量约100亿t。根据资源与开采条件，经多方案比选，矿区总体规划建设1500万t/a矿井4对，500～1000万t/a矿井3对。应该说，该矿区总体规划对矿区煤炭资源与开采条件分析透彻，井田划分及生产能力方案确定合理，地面集中布置工业场地可节省占地、减少压煤，是创新性的，项目实施后可将矿区建设成为千万吨级现代化矿井群，该矿区总体规划是科学和成功的。论文仅利用该矿区条件，从以下几个方面探讨其可行性。
1)资源条件。综合分析矿区煤层条件，支持矿井产能的主力煤层为厚度大于4m的各煤层。按照煤层等厚线图分析，煤层厚度大于4m分布区域并不均匀，只是成片状分布:2－1煤层集中在一、三井田;2－2煤层集中在四、六井田;6－1煤层集中在四、六井田;6－2煤层集中在一、三井田边界和一井田南部。根据厚度大于4m的煤层分布，若要最大限度发挥设备效能，加大工作面推进长度无疑是首选。若一、三井田合并，四、六井田合并，厚度大于4m的煤层将集中分布于一个矿井，工作面推进长度可大幅度加长。若维持原划分，两个井田都难以布置长工作面。
2)生产能力。井田合并后，矿井生产能力会相应变化。一、三井田可合并为2500～3000万t/a“超大型”矿井，四、六井田可合并为2000～2500万t/a“超大型”矿井。如果可能的话，还可合并其它井田。“超大型”矿井安全核准可通过借鉴新疆“超大型”矿井建设经验，目前条件下可采用分期模式，一期规划能力1500万t/a，满足安全核准的限制要求;随着煤矿科技水平和安全水平的提高，安全核准的界限也会与时俱进，二期时根据生产开采技术条件和安全核准条件进一步论证，如果对安全生产确无大的影响，相信有关监察部门会研究通过二期安全核准的。
3)开拓条件。根据目前总体规划，一～四号井田面积均在120km2以上，最大二号井田150km2，六号井田90km2，作为单井来说面积较为适宜，可布置平均长度10km左右的双翼盘区，单翼长度5～6km。两个矿井合并后，面积成倍增加。相比新疆A矿区二号井的开采条件(单层煤层厚度平均53m，全区稳定可采)，由于本区煤层厚度总体偏薄，厚煤层赋存不均，井田面积200km2以上并不算过大。从开拓上，可采用分区开拓、集中出煤的模式，加之本矿区无地温热害，适当加大井田尺寸是可行的，如英国塞尔比煤矿，设计生产能力1000万t/a，井田范围达到18km×14km，井田面积达到300km2，采用分区开拓，集中出煤。
4)运输与提升系统。大功率、大运量的带式输送机为“超大型”矿井煤炭运输提供了运输条件，因此“超大型”矿井的煤炭运输是没有问题的。布尔台煤矿主斜井装备一条带宽2200mm带式输送机，运量7000t/h;新疆A矿区二号井一号主斜井装备带宽2000mm带式输送机，运量达到3900t/h，2个主斜井满足矿井提升能力要求。相比之下，矿井辅助运输除无轨胶轮车外，尚无其它可靠的运输设备。无轨胶轮车在一定距离范围的大中型矿井应用是合适的，在神东矿区也成功应用。但井田尺寸加大后，无轨胶轮车运行的成本明显提高，环境污染加大，相应引起通风系统、运输系统的不适应，因此“超大型”矿井(特别是井田尺寸较大)应用无轨胶轮车(特别是柴油动力)值得商榷。对比地面铁路发展状况，特别是高铁技术的迅猛发展和成熟应用，煤矿井下辅助运输却始终停留在无轨胶轮车单一的连续运输方式上，那么，高铁技术能否走向煤矿，能否走到井下，是可以想象的。能够运行无轨胶轮车的井下条件，完全可以实现有轨车辆的通行。随着科技进步，大运量、大爬坡、高速度(其实井下不需要太高速)有轨电动机车一定可以实现从地面直达井下工作面的连续运输。
5)通风安全。“超大型”矿井一般实行分区开拓，分区通风。分区开拓，可以增加采场，实现多分区出煤，保证矿井生产能力;分区通风，风流线路短、负压小，有利于解决矿井长距离通风问题，改善工作环境，有利于矿井安全生产。井田尺寸较大、高温热害严重、高瓦斯及煤与瓦斯突出等情况的矿井，均应采用分区通风方式。应该说，分区通风方式对“超大型”矿井也是合适的，不存在安全上的隐患。
6)市场适应性。两个大型矿井是否可合并为一个“超大型”矿井，还要看市场因素。当煤炭市场供不应求且未来供应缺口较大时，可分开建设，早出煤早见效;反之，则需要综合和长远考虑。我国目前煤炭市场供求失衡，煤炭产能过剩。根据预测，考虑我国大气污染防治、高耗能产业限制、清洁能源的鼓励使用等因素，且考虑疆煤东运、在建产能的释放，未来相当长的一段时间，煤炭可能会处于供大于求的状况。因此，对于业主来说，矿井合并为“超大型”矿井，分期建设，既可规避市场风险，又可保证可持续发展，为未来建设“超大型”矿井留足空间。
1.3国家煤炭政策鼓励规划建设“超大型”矿井
以上事例可以看出，我国具备建设和管理1500万t/a以上的“超大型”瓦斯矿井的能力。由于“超大型”矿井的成功生产，对于我国煤矿设计、施工、机械装备水平无疑是前所未有的提升，对企业的经济效益、社会的科技进步也是极大推动，因此应支持和鼓励有条件的矿区建设安全高效的“超大型”矿井。我国《煤炭工业发展“十二五”规划》提出，有序建设大型现代化煤矿，重点建设一批世界一流的千万吨级矿井群;新建矿井优先建设露天煤矿、特大型矿井和煤电一体化项目。可见，我国对特大型或“超大型”矿井的建设也是支持的。“超大型”矿井本身与矿井安全并无直接联系，同样大型矿井、中型矿井照样存在安全问题，是安全设施和管理方面的问题。相反，“超大型”矿井由于机械化、自动化水平更高，其安全装备水平更高。《煤矿建设项目安全核准基本要求》(AQ1049－2008)于2008年出台，笔者不知道该规定为何约束到1500万t/a，但那时超过1500万t/a的生产矿井是没有的，只有塔山(1500万t/a)、布尔台(2000万t/a)在建，我国尚无设计、建设和管理生产能力1500万t/a以上矿井的经验，出于安全考虑，限制“超大型”矿井通过安全核准是可以理解的。随着我国多个“超大型”矿井的生产运营，设计、建设、生产经验逐步丰富，安全管理经验和水平逐步提高，安全核准的限制界限也一定会与时俱进，进行相应的修订，为“超大型”矿井规划和建设放行是大势所趋。
2结语
规划建设论文范文第3篇
关键词：高校；建设规划；注意；问题
随着经济高速发展，随着高等教育大众化的到来，高校原有的规模和设施远远满足不了广大人民群众要求接受高等教育的需求，所以高校都在不同程度的扩大规模，以满足社会的需求。由于规模的扩大，设施的增加，由于历史上的原因，原有的校址无法满足急剧膨胀的需要。不少高校一方面外出征地;一方面又在原址上见缝插针的搞建筑，因此部分高校只顾眼前需要，缺少或根本就不做相对的远期规划。所以有人讲：目前不少高校不但用光此代人该用的土地，甚至连下一代人的土地资源也用光了。一些有识之士纷纷提出高校也要把建设规划纳入法制轨道。究竟怎样做好这项工作，下面提出几点看法。
一、充分重视高校建设规划
高校是现代文明的重要标志之一，是政治、科技、文化研究教育的基地。综观世界历史，一个国家的进步，经济的繁荣都离不开教育的功能。高等教育越发达，经济就越繁荣。做好高校工作，首先要搞好规划。规划是高校发展和建设的蓝图，是建设和管理高校的依据，因此必须下功夫搞好规划。
高校规划是一项全局性，综合性，战略性的工作。要按照高校发展的规律和总体要求立足当前，面向未来，统筹兼顾，综合布局，要将局部与整体，近期与长远需要与可能结合起来。高校的领导者，要登高望远，认清形势，做好建设规划，要做到100年不落后，以适应时代要求。做好建设规划也是寻求高校理性建设之路。
二、正确处理高校建设规划与保护历史遗产的关系
高校是一个不断发展、更新的有机整体。制定建设规划要广泛听取各方面的意见，特别要听取专家的意见，多方比较、反复论证，经过法定程序审批。做到一经批准，就具有法律的权威性，必须严格执行，任何人不能随意更改。
一所学校的繁荣程度以及学校规划的如何，是和领导者智商有密切关系的。有人形象的讲过：高校与高校之间的差距，有58%是因为高校职工整体智商差距造成的，而历史和其他因素造成的差距只占42%。智商高的人能够利用复杂的技术，更能有效的进行规划管理，能培养出睿智的高水平人才。
在建设规划中要坚决反对片面追求经济利益，只重空间建设，不注重保护历史遗产，给后人留下无限遗憾。现时有的高校在建设中拆除了真文物，兴建假古迹，大搞人造景观，花费很大其结果搞的不伦不类，对于这些错误的做法，必须及时纠正。做为高校领导者要加强文化修养，办事情，做规划，做决策要对历史负责，对人民负责，对子孙后代负责。
三、因地制宜，突出特色
高校建设规划虽有共同的发展规律，但由于历史、传统、自然环境、人文景观和经济条件的制约从而使每个高校建设规划又具有各自鲜明的特色。特色是高校魅力所在。世界上许多高校往往因别具一格而名扬天下。因此，必须在遵循高校发展普遍规律的基础上，结合自己实际情况，以形成独具特色的高校风格。
塑造高校特色，高校领导者要深刻了解发展的状况，充分考虑自身特点和优势，同时要学习和借鉴古今中外高校规划的经验和建筑风格，但绝不能盲目模仿和照搬而忽视自身的特点、布局、结构。目前不少高校建筑风格雷同，特色越来越少，甚至连原来的特色也被破坏了，这是很不应该的。
高校规划建设应该用人文精神塑造出独特的高校品格，所以建设规划不但要考虑到将来打造出的是直观的高校外在形象，也应考虑到将来能间接的体现出内在的高校精神实质。
四、统筹兼顾，协调发展
如果建设规划没能做到统筹兼顾、协调发展，实必造成土地和资金上的浪费。在规划时特别要关注的是给后人留下什么，今天的建筑到将来有多少能成为古迹。
高校可以有标志性建筑物，但不能多，否则会出现形象工程和数字工程，华而不实
有的高校原本可利用空闲地就少的可怜，在建设规划中不是考虑如何使用和提高这仅有的土地利用率，而是和别的高校进行攀比。你有什么我也建什么。前段时间有的高校利用国家优惠政策大量贷款（个别多达十几亿），盲目搞大型雕塑，建造假山、假水、假河流，甚至不惜花重金用汉白玉仿造天安门前的金水桥等等。由于规划的不合理，不少项目今天建了明天拆，导致资金上的大量浪费，不切实际的事情时有发生。
搞建设规划时要结合国情、校情，眼光要放的长远一点。不能不顾实际乱铺摊子，只注重观赏性，不考虑它的科学性和实用性。目前个别高校因为规划的不好,部分师生迫不得以住在校外，不但居住环境不好，有时连安全也无法百分之百的保证。
高校建设规划要从实际出发，注重实效。建设规划是一项长期而艰巨的任务，一定要讲究实际，注重效率和效益，逐步推进，要合理确定建设规模和发展速度，充分考虑财力、物力的可能。不能急于求成、急功近利，要有恰当的项目建设标准。切忌贪大求洋，要分轻重缓急，合理规划、合理安排项目，决不能搞形象工程，要坚持质量第一。目前在高校紧缺的是大师，而不是有人认为的紧缺的是大楼。大师是主要的，大楼是次要的。
目前个别高校规划建设不是真正为师生员工和学校发展着想，乱上项目，盲目攀比成风，甚至是为了达到所谓的实现个人政绩，到处筹款，债台高筑，先搞大广场，宽马路等表面形象工程，超越了学校的经济、土地、基础设施、生态环境的承载能力。搞一些耗能高和破坏原有风格一些项目，违背了高校发展规律，实在是得不偿失。
在建设规划制定中，要从注重确定与安排开发建设项目转向各类资源保护利用和空间管制。要明确对包括历史、文化资源在内的不可再生资源的强制性保护。建设规划制定要体现市场经济规律和高校运行低成本的要求，要把眼光放在可持续发展的公共关系点上。
规划上的失误往往导致人民财产的巨大浪费，特别是导致学校与周边环境及历史文化遗产，自然景观资源的破坏，损失是不可估量和难以挽回的。[1]
五、从宏观处着眼，从微观处着手，正确处理好近期和远期的关系
所谓从宏观着眼，就是从整体上进行规划，达到长期布局合理、层次错落别致清晰。高校建设规划必须要有前瞻性的眼光和现代意识。要坚持高起点、高水平，真正为以后的长远发展起到勾画蓝图的作用。避免因为规划的短视造成长远建设的被动。建设规划就是事先决策，分期实施，描画出发展的框架，做出总体规划。高校建设规划既要大手笔，又要量力而行，切记贪大求洋、华而不实。高校发展要人性化，要追求与自然的和谐，要有清晰的文脉。建设规划要尊重人，尊重自然，尊重传统。
所谓从微观处着手，就是在编制建设规划中应贯彻合理用地，节约用地的原则。高校目前普遍存在土地资源短缺。所以就要细到哪里配套什么，那块土地怎么安排，环境怎么改造，留出多少绿化地；那里的路上修过道暗沟，水电暧、通讯、排水、排污、煤气等管道穿路敷设及维修的便利都要考虑到。即使临时需扯、安的管线也要事前考虑到，虽然当时可能投资会稍微多一点，但总比过一段时间扒路、拆墙、打洞等好的多，也节约的多。
规划建设论文范文第4篇
略论城市广场规划建设 黄大成 （珠海市农业科学研究中心，广东 珠海 519075） 论文摘要：本文简略的介绍了城市广场的缘起、含义及其分类，论述了兴建城市广场的必要性，阐述了城市广场面积及其与周边建筑的比例关系和城市广场规划设计所必须遵循的原则。 论文关键词：城市建设 广场建筑 规划设计 城市广场不仅是一个城市的象征，人流聚集的地方，而且也是城市历史文化的融合，塑造自然美和艺术美的空间。故城市广场，特别城市中心广场是一个城市的标志，是城市的名片。一个城市要令人可爱，让人留恋，它必须要有独具魅力的广场。广场的规划建设调整了城市建筑布局，加大了生活空间，改善了生活环境质量。因此，规划设计好城市广场，对提升城市形象、增强城市的吸引力尤为重要。 一、城市改革开放和现代化建设呼唤城市广场 改革开放以来，全国各地城市建设日新月异。但与发达国家相比，我们的城市、特别是内地的一些城市建筑物大都缺乏新意，沿街、沿巷砌得满满荡荡，给人以一种千城一面、单调沉闷的压抑感。人在街上走，仿佛井中蛙，难怪有西方友人对中国迟迟不改几千年沿袭下来的画地为牢、自我封闭的建筑风格很不理解，并为之大发感慨。他认为建筑是人们赖以生活和工作的场所，对解放思想能起到目染耳濡的作用。可喜的是在广州率先引进世界兴起不久的新潮流、新模式——广场建筑，以全方位开放的姿态来面对市场经济新时代，为广州迈向完全开放的国际化大都市谱就新篇章。这很值得各地城市学习和借鉴。 建筑添上“广场”二字，意味着向传统建筑的深层次挑战。建筑设计专家如是直言：过去的建筑总是沿着建筑红线、边线垒墙造屋，自己俨然一个独立王国。建筑是绝对主体，它给外界展示的只是其高度、线条、颜色，给人以一种无名的压抑感。而广场建筑向人们展示的则是一派全新的景象，走出了一条环境设计取代建筑设计的新路：在同一环境里，它是一个完全开放的空间，有亭台楼阁、有主体广场、有主次道路、有绿树草坪、有喷泉水池，它们交相辉映，和谐雅观，房屋在广场建筑的总体环境中仍然是主角，但它仅仅为其一部分。广场建筑在设计上，要求融古典建筑艺术与现代建筑手法为一体，融民族特色与异域风情于一炉，尤其是在外墙装饰上，要采用多种装饰材料和技术，如马赛克或花岗岩饰面、玻璃幕墙、绿色生态墙相结合，打破现在流行的饰面材料单一、一统到底的建筑外观，做到既庄重又典雅，与周围的环境相协调、相得益彰。 巴黎人以巴黎为自豪，因为在这座国际化大都市中除监狱和公墓外，一切都是完全开放式的设计，人们能够充分共享阳光下的空间。勿容置疑，广场建筑能在宏观上引导城市建设，又能在微观上调节人们的情趣。一位建筑设计专家颇为自信：广场建筑将会风行一百年。 建筑水准的高低是城市现代化程度高低的重要标志，城市广场是城市现代化的主要硬件之一。改革开放以来，我们的城市也耸立起一大批令人瞩目的高层建筑。然而，这些建筑或因场地有限，或因资金不足，或因设计风格的不同，或多或少与完全意义上开放式的广场建筑在观念上有区别。相比之下，开放的建筑更显得文明与进步。 也许有人会说：现在城市寸土寸金，留那么多广场岂不浪费？或云：建几十层甚至上百层的建筑，有那么多资金和相应的技术吗？其实，这些都不成问题。如广场主体建筑向空中发展，地盘自然也就宽了；再如只要政府发挥好统筹协调职能，把众多的建设单位、房地产公司和广大市民手中的闲散资金融合起来，把国土规划、设计、建筑力量综合利用起来，就能刮起城市广场建设的旋风。让我们的生活空间亮丽起来，多一点绿树红花，多一点蓝天白云。 二、城市广场定义及其分类 （一） 城市广场的定义 城市广场通常是城市居民社会生活的中心，是城市不可或缺的重要组成部分。被誉为“城市客厅”的城市广场上可进行集会、交通集散、居民游览休息、商业服务及文化宣传等，如北京的天安门广场，既有政治和历史意义，又有丰富的艺术面貌，是全国人民向往的地方。上海市人民广场是市民生活、节日集会和游览观光的地方。 1、古代城市广场 “广场”一词源于古希腊，最初用于议政和市场，是人们进行户外活动和社交的场所，其特点、位置是松散和不固定的。从古罗马时代开始，广场的使用功能逐步
规划建设论文范文第5篇
论文关键词：厂区规划思路管网综合环境工程
1建设背景和现状
1．1建设背景
兰州生物制品研究所是一个有悠久历史的研究所，始建于1934年，是我国历史最悠久的生物制品研究所之一。主要从事生物制品的生产、研发和经营，是国家生物制品行业的骨干企业，是甘肃省乃至西北地区唯一一家大型的生物高新技术企业；兰州生物制品研究所占地43万m，总资产11亿多元，现有职工1400人。
兰州生物制品研究所地处黄河以北的盐场地区，南临盐场路。盐场地区隶属兰州市城关区，与市区虽一河之隔，建设却未同步，城市基础设施落后、综合环境差已成为制约盐场地区发展的瓶径，2004年《兰州市盐场地区控制性详细规划》编制完成并报市政府通过，规划中，盐场地区被定位为兰州市重要的文化、科研、生物工程、医药研发基地和城市北部的生活居住片区，明确提出推动兰州市城市规划的主轴由原来的东西长轴向南北短轴转变，实现城市布局的均衡发展。这将给盐场地区的发展带来契机，也将给该区域企事业单位的发展提供良好的平台。
1．2项目现状
兰州市生物制品研究所生产厂区占地约30hm，厂区内除办公、生产建筑和道路外，基本上全被绿化地覆盖，是环境优美的园林单位，但建筑物陈旧、基础设施配套差。
本次整改道路属于兰州市生物制品研究所生产区内路，共6条，总长2．1km。除3号路需要拓宽建设外，其余道路均在已有道路基础上整改，目前厂区现状存在如下问题：
(1)路面破损：已建道路大部分路面均出现了不同程度的裂缝和断裂，局部路段路基明显下沉，两侧道牙破损严重。
(2)线形凌乱：厂区缺乏统一规划和建设，旧路在建设中没有太多考虑线形要求，施工不严格，致使现状道路中线凌乱。
(3)缺乏整体规划：由于厂区初始建设年代久、历时长，缺少整体性和统一性，厂区路网、管网、办公建筑等配套设施陈旧、凌乱，已不能适应单位的快速发展。
2建设必要性分析
兰州市生物制品研究所目前厂区内绿树成荫，草地连片，6号路两侧挺立着许多大树、古树，围墙内侧的梧桐、梨树每年春天花满枝头，是名副其实的园林单位，但基础设施陈旧，其建设的必要性主要体现在以下方面：
(1)单位快速发展的需要：兰州市生物制品研究所是国家生物制品行业的骨干企业，2007年实现销售收入6．3亿元，实现利润2．08亿元。截至2008年9月底，已实现销售收入超过7亿元，实现利润3亿多元。资产规模、销售收入和实现利税均列甘肃省生物医药行业第一名。但厂区建设明显滞后，已不能适应单位的快速发展，彰显不出该单位的时代风尚。
(2)单位可持续发展的需要：当前，生物制品研究所现有职工1400人，是国家医用微生物学、免疫学、分子生物学的重要研究机构。单位的可持续发展需要良好的软、硬件平台，硬件设施的配套建设可为各生产组团提供便捷的交通，有利于优化厂区布局，改善区域环境，树立良好的企业形象，为单位的可持续发展提供新的空间。
3工程设计
3．1设计内容
(1)设计范围：生产厂区内6条道路整改设计及配套设计、厂区总体规划设计。
(2)设计内容：对道路工程，给水、排水(雨水和污水)工程，照明工程，管线综合及道路景观，综合规划等内容进行方案设计，同时针对横断面布置、路面结构的选择、排水系统、环境景观等问题进行了分析和论证。
(3)功能定位：根据项目的实际情况，该项目功能定位为厂区道路和厂区综合规划。具体功能有：
a．拓展厂区发展空间、提升企业形象；
b．整合现有景观资源，建成花草品种齐全、植物搭配协调的生态园区；
C．提高基础设施档次，推动企业快速、稳定、持续协调发展。
3．2设计原则
(1)处理好建设项目和工程现状的关系。(2)利用已有的生态环境和景观，力求工程设计体现现代化的时代气息。
(3)处理好道路和现状道路的衔接，尽可能提高技术标准，使平、纵线形合理组合，满足安全、舒适的要求。
(4)结合实际情况，确定道路横断面形式和雨水排除方式，合理布设各类管线，做好管线综合工作。
(5)结合实际情况，充分考虑道路建成后的后续工程：如办公楼和生产车间等改造建设的衔接。
3．3主要技术标准
道路主要技术标准见表1。
3．4厂区总体规划
3．4．1总体规划思路
(1)根据企业办公、生产需要，结合场地、生产流程、环境、安全和美学的要求，对总体空间和建筑物合理布局。
(2)以道路为依托对各种管线进行合理布局和综合，为管理和维护提供方便
(3)明确厂区建设规模和风格，如：彻底、逐步地改造还是在旧貌基础上局部改造，将单位园区建设成现代化的企业园区还是突出行业特点、企业独特风格和企业品牌等。
3．4．2专项设计思路
专项设计应在总体规划的框架下进行。
(1)建筑物规划
建筑物的布局规划是以生产流程为依托的，充分考虑利用现有空地、建筑物、运输设施，在此基础上合理配置办公资源、划分明确而便捷的生产组团。
(2)道路网规划
道路网布局以生产组团为依托，只有在生产组团划分明确后，相应的道路网配套设施才能有效跟进，如：该生产区主要通行货物运输车辆，则道路功能主要为交通功能，各生产组团的关联程度也决定道路的布局。
(3)管网规划
管网规划是一项系统工程，包括排水、上水、电力、电信、热力、燃气等，与区域内的生产和生活都息息相关，合理的管线规划，可大大降低维护成本和管理成本，但管网规划也需要大量详细的资料和数据，如：人口、生产工艺、生产用水量、生产废水量、需要特殊处理废水量等，电力也是如此：生活用电、生产用电等，在市政项目建设中，多采用综合管沟和综合直埋的方式，但在园区规划，更多的是要结合园区的实际情况、生产需要、用地需要，结合园区建设进行。
3．5道路工程
3．5．1平、纵、横设计
(1)平面线形设计
平面线形设计面临两种选择。
方案一：整改的6条道路均在旧路的基础上布设平面线形，可以避免砍伐旧路两侧树木，但旧路线形也存在问题，由于旧路网建设没有统一规划，道路中线不通直，局部扭曲。
方案二：重新布设线形，沿线绿化和部分树木遭到破坏。
考虑到单位的实际情况，选择方案一。
(2)纵断面设计
道路纵断面设计遵循《城市道路设计规范》要求，结合场地实际情况。尽量不破坏旧有景观，并考虑与将来建筑物的改造建设衔接。
(3)横断面设计
道路的横断面形式有两种：6m和5m，除2号路采用5m的断面形式外，其余道路断面宽度均采用6m。2号路采用5m的断面可以保证两侧树木不被挖除。3号路旧路宽度只有3．8～5in，在实施过程中需要拆除部分楼房散水台阶、改移管线等。
3．5．2路基、路面设计
路基、路面设计充分考虑到所建道路均为厂区内路，车辆少，行人多，对路基和路面承载力要求相对较低，同时结合考虑气候特征，自然区划、施工条件等因素，以就地取材、方便施工、路基稳定、路面耐久的原则进行设计。
结构层总厚度48cm，组合形式如下：
18emC30混凝土路面；
30em水泥石灰稳定砂砾土。
土基：原(填)土夯实，保证规范要求的含水量和压实度。
3．6管网工程
3．6．1排水工程(雨水和污水)
方案一排水设计思路：
(1)道路范围内雨水主要采用路面排水。道路两侧多为绿地和树木，道路宽度5~6m，路面范围内雨水量不大，考虑到兰州总体降水量少、蒸发量大的气候特征，建议采用路面排水，将道路范围内雨水排人两侧绿地，充分利用雨水浇灌绿地。为了防止大量雨水下渗影响路基稳定，在绿地与道路之间设置渗沟进行排水。并建议在今后厂区基础设施建设中，道路两侧一定宽度内均设置绿地，增强道路的空间和景观效果。
(2)低洼区域雨水与污水排除相结合。对局部区域雨水汇集并排除困难时，采用雨、污结合的方式排除积水。
(3)污水的管道设计应结合已有的建筑物(有污水产生的建筑)，并为将来新建建筑物污水的接入预留空间。
方案二排水设计思路：
雨、污分流，分别埋设雨、污水管道，在道路范围内，按40m间距在道路两侧布置雨水口收集路面雨水，这是市政道路设计中常用的做法。
本次设计推荐方案一，方案一结合了厂区实际情况，结合绿地灌溉，避免了部分管道施工，减少了管道的管理和后续维护工作。
雨、污水管道设计：管材采用钢筋混凝土排水管。管线采用直埋敷设，采用120。混凝土基础，基础下做20em厚砂砾垫层。
3．6．2给水工程
给水设计思路：
(1)给水管线兼负载区低压消防任务。
(2)给水的管道设计应结合已有的建筑物(有污水产生的建筑)，并为将来新建建筑物污水的接人预留空间。
(3)设置的给水管道应符合远期管道通水量的要求。
给水设计：本次设计方案考虑生活、生产用水和消防、绿化用水，给水管布置在道路两侧绿带内，当道路两侧不具备绿带的条件时，埋设在道路范围内。给水管线采用PE200塑料管，管道直埋敷设，管道埋深1．0m，下设砂砾垫层。消火栓：消火栓为地下式，设置平均间距120m，消火栓直接设在给水管道上。
3．6．3中水设计
兰州虽是“两山夹一水”的城市，但也是缺水的城市，气候干燥，每年为树木和绿化浇灌消耗掉大量用水，目前，中水利用的理念得到越来越多人的重视，在工程也逐步得到实施，比如：彭家坪高新技术开发区道路网建设中就全线敷设了中水管线，在雁滩南河道综合整治工程中，利用大面的草地净化、过滤雨水和部分污水，然后重新利用，浇灌树木。作为生产园区，应结合生产用水和生产废水处理工艺综合考虑。
3．6．4照明工程
道路照明是一项重要的配套工程，灯具的选择能体现不同的风格和意境，不同的灯具在能源节约、维修成本和价格方面也存在很大差异。本次设计中考虑到是园区道路，配套灯具采用庭院灯，突出视觉和景观效果，同时满足平均亮度(照度)，均匀度和眩光限制三项指标。
照明灯具近年来更新很快，各种形式、类型的灯具不断出现，如：太阳能灯、二极管灯等，造型也变化多样。
本次设计采用在道路单侧布置，灯纵向间距为30m，供电线路采用地下电缆方式埋设和太阳能相结合的方式，在照度要求高的路段采用电缆敷设形式提供电源，每30m设电缆检查井一座；在照度要求不高、埋设电缆不方便的路段采用太阳能供电形式。
3．6．5管网综合
管线综合是为合理利用土地，统筹安排工程管线在地上和地下空间位置，协调工程管线之间以及与其他各项工程之间的关系，并为工程管线规划设计和规划管理提供依据。
根据企业生产的实际需要，在厂区内应当敷设给水、污水、雨水、照明、热力、电力、电信、燃气等管线，本次设计中只涉及了给水、污水、雨水、照明四类管线，但不管是道路建设还管网敷设都有耗资大、牵涉面广的特点，为了避免道路建成后敷设市政管线引起频繁开挖与修补，避免重复建设造成不必要的资源浪费，建议工程项目在实施前，结合企业的实际情况、发展规划作好管线敷设的综合考虑，并为今后的发展预留充足的空间。
3．7环境工程
环境建设工程涉及范围广，与其他土建工程相比有很大的弹性，它与每个土建项目有关，更与人的观念和重视程度有关。好的环境工程设计往往体现在细节上，它的本质思想是以人为本，多方面、多角度体现人文关怀，比如：在线路适当地段上提供合适的休憩设施，精心布置绿地、水面；铺设色彩、材质较好的地面硬质铺装；设立必要的指示标志：道路标牌、园区交通图、建筑标志牌等，可采用单独或结合绿地坐椅等设施设置；在道路急转处为通行车辆设置凸面镜；引进少量雕塑等来强调环境氛围和生活气息，突出反映独特企业文化和时代特征。
生物制品研究所是兰州市重要的企业单位，也是园林单位的典范，有很好的绿化基础，但现有的绿化也存在很多问题，绿化形式单一、搭配单调等问题突出，在景观上还有很大的提升空间。在道路建设中，应结合现有绿化，减少树木砍伐，在绿化区多种植长青灌木，配以花卉，再结合停车、小品等设置和组合，以绿化系统丰富厂区空间。
生物制品研究所是甘肃省生物制品研发行业中的龙头单位，在多年的发展过程中也必然会形成独特的企业文化，如何将单位的文化和精神溶入厂区建设中和景观设计中来?如何通过厂区建设来突出和加强文化理念、形成独特的人文景观?这不仅是设计者需要思考的问题，也是厂区建设者需要思考的问题。
规划建设论文范文第6篇
随着建筑行业的飞速发展，建筑规划设计逐渐成为建筑行业争论的热点，为了加快城市化建设步伐，很多城市建筑的规划效果几乎相同，没有明显的差别，也不能将城市的民族文化体现出来，在经济快速发展的今天，人们不仅仅对物质享受有很高的要求，对精神世界的享受也提出了更高的要求，将中国传统文化融入建筑规划设计中，不仅能促进中国传统文化的继承发展，还能满足人们的审美要求，通过建筑将各地区的文化特色显示出来。中国传统文化对建筑规划设计的整体布局有很大的影响，受传统思想的影响，在进行建筑规划设计时，考虑的因素也存在一定的差异。如有的设计师在设计过程中会考虑环境、日照、文化等因素，而有的设计师在带有一些迷信风水思想，还有的设计师会对古代哲学、美学等进行考虑。中国传统建筑四合院是传统文化的象征，体现了传统的建筑居住思想观念，四合院的布局对外具有防御气候环境变化，达到冬暖夏凉的效果，对内能营造良好的环境，同时还能将地区的传统文化体现出来。对于现代建筑，这些思想虽然看起来很平常，但对现代建筑的影响十分深远。中国传统文化博大精深，其传统的人文思想对建筑的审美观念有极大的影响，如儒家的“天人合一”思想，在建筑规划设计中体现为对外自由，对内严格封闭;禅宗的“曲径通幽处，禅房花木深”思想在建筑规划设计中体现为亲近自然，在生活节奏十分快的城市中，人们越来越希望接近自然，远离喧闹的城市，因此，这种思想很容易受到人们的赞赏;道家的“无为而治”思想对建筑规划设计也有很深的影响，国家大剧院就是在这种思想的引导下设计出来的，这种看似无为，实则贴切自然的思想，使得建筑物的空间和形式得到了充分的发挥。
2中国传统文化在建筑规划设计的运用
2．1建筑设计中传统文化的运用在不同的文化背景下，设计出来的建筑是不同的，建筑设计师的思想观念受传统文化的影响比价大，因此，在设计建筑过程中传统文化发挥着十分重要的作用。设计师在进行建筑设计时，要充分考虑建筑的周围环境、地理位置及当地的传统文化，中国传统文化对建筑规划设计的主要影响在布局方式和人文风情，因此，在设计过程中，要充分遵循传统文化理念和自然环境，将现代建筑艺术和传统文化有效地结合起来，从而达到自然、和谐、统一的设计效果。
2．2价值观和审美观方面的运用在进行建筑规划设计时，其设计效果对建筑的价值观和审美观有很大的影响。传统文化对人们有很深的的影响，对建筑设计师而言，传统文化对设计师的设计灵感、价值观、审美观等的影响很大。如在进行建筑规划设计时，经常会看见龙的存在，龙在中国传统文化中象征着神圣、吉祥，随着时代的变迁，龙逐渐成为中华儿女的精神寄托，在现代建筑设计中，设计师不单纯追求建筑的商业价值，更是要求传统文化和建筑整体的和谐统一，在这种情况下，龙的形象就会引入建设规划设计中，这样建筑就会以传统文化质感和现代审美内涵相结合的形式展现在人们面前。建筑的整体性很容易受到当地的传统文化影响，因此，建筑设计师在进行建筑规划设计时，不仅要有创新的思路，还有充分考虑当地的历史背景，将当地的人文背景应用在建筑设计中，使得建筑含有丰富的传统文化情怀，从而使得建筑得到人们的认可，例如浙江美术馆和西湖相对望，形成一幅江南水墨画。
2．3传统文化在建筑设计创新中的运用在进行建筑规划设计时，设计师需要含有丰富的创新精神，随着经济文化的快速发展，为防止建筑规划设计出现相似的现象，就需要将中国传统文化应用在建筑设计创新中。设计师在进行建筑规划设计创新时，不能单纯的依靠奇思妙想，还要对创新思路的可行性进行分析，充分考虑建筑美学和历史文化，遵循和谐统一的设计理念进行建筑设计，这样不仅能保证建筑设计效果符合人们的审美要求，还能传承和发扬中国传统文化。设计师在进行建筑规划设计时，要充分体现传统文化符号，如果将建筑物看成某种文化符号，那么设计师使用的文化符合则体现了人们的价值观和审美观，在这种价值观的引导下，设计师不仅要将建筑物的使用功能充分发挥出来，还要展现出具有特殊含义的文化符号。将文化符号运用在建筑规划设计中，不仅能满足人们的需求，还能将中国传统文化符号表现出来。将中国传统文化应用在建筑设计创新中，不仅能避免出现建筑设计雷同的现象，还能通过传统文化将建筑设计的多样性充分发挥出来。中国传统文化有极其深远的历史，因此，设计师在进行建筑设计时，一方面要学习先进的科学技术，另一方面要深入发掘传统文化，这样就能将传统文化和现代建筑艺术有机的结合在一起，极大的提高建筑物的社会价值。在中国传统文化中，更多的是关注对内涵的理解，因此，设计师不仅要注重建筑设计的创新，还要注重对传统文化的创新，这样才能达到和谐统一的建筑设计目标。设计师在进行创新时，要注重对传统建筑的保护和扩展，通过保护、修复文化艺术价值高的建筑，不仅能提高建筑设计师的传统文化素养，还能为设计师提供良好的设计思路。
3总结
规划建设论文范文第7篇
关键词：城市规划空间结构建筑设计
城市规划是对城市空间的与设计，也即对人活动的区域空间和各区域空间只的关系的协调。建筑设计是解决室内空间的使用、、美观的要求，同时在外部形体上，具有一定特性风格的前提下与周围环境、城市文脉及城市控制性规划相协调的结果。城市规划是动态地解决和协调各类建筑之间的联系、建筑群的整体形象，以生态的、可持续的观点延续城市的历史，展望城市的未来。在这里，我试图对城市空间进行解析，以空间为主导因素，讨论城市规划对建筑设计的影响和制约。
解析城市空间
空间：城市空间是空间的一种，但空间是什么呢？空间一词用于建筑是近百年的事情，后来对城市进行设计，空间便移植入城市中，成为城市空间……一直以来，建筑物被西方人看作实体，被看作塑造的主体，建筑师们如同雕塑雕像一样极力刻画着建筑物本身。上世纪末，建筑界发生了一场革命，人们看见了原先看不见的"空间"，建筑师们先前的理念殿堂轰然倒塌了，似乎一切都"黑白颠倒"过来。杰出的建筑代表人物赖特曾拿出老子的一段话来说明自己的创作意图：
三十辐共一毂，当其无，有车之用；
埏埴以为器，当其无，有器之用；
凿户牖以为室，当其无，有室之用；
故有之以为利，无之以为用。——老子
这里的"无"赖特以之为空间。一个全新的观念进入了建筑师的思想和他的人民生活之中。"此后，建筑逐渐成为空间的，被认为是一连串联系的空间。
中西异同：中国人一直以来就不曾把建筑单体当作主体来刻画。中国建筑工匠的注意力一直在建筑群体上，李允铢曾在《华夏意匠》中讲到："中国的建筑是在平面上展开的"，中国建筑工匠考虑的是建筑与建筑之间的"院落".中国古代建筑，以"院"为中心组织单座建筑，"院"被称为一个基本的组织单元，若干院落组成建筑群，所谓"无院不成群"，而院与院的空间感受是绝不相同的，从而产生了丰富多彩的建筑空间效果。西方建筑师则更多的注重了建筑物单体本身，很大精力花在建筑单体的形体塑造上。因此，西方建筑的形体要比中国古代建筑形体复杂得多。另一方面，在城市空间设计上，中国是城市较早的，中国很早就把注意力集中在建筑与建筑之间上了。北京故宫、江南园林都是铁证！
空间概念：一直以来，西方建筑师这样教授我们什么是空间：这是一种图底关系。把房子当作实体，周围环境作底，我们只看得见房子；如果把房子当作底，房子周围的形状就出现了，这便是空间。举四合院的空间为例。
许多前人已给过我们明示。G.尼奇凯（G.Nitsche）为空间提出以下定义："这个空间有个中心，就是知觉它的人。因此在这个空间里具有随人体活动而变化的方向体系，这个空间，绝不是中性的，而是具有界限的。换句话说，它是有限、非均质、被主观知觉所决定的……"这是其所谓知觉空间。J.耶迪克在著作《建筑空间论序论》中讲："建筑空间是可以作为体验空间来谈的，"还说，"建筑空间同人及其知觉作用联系在一起，所谓空间就是继场所而起的知觉的总和。"海迪加也提出过："不能把人和空间割裂开来，空间既不是外部对象，也不是内部体验，人与空间是不能分开考虑的……"舒伯格。舒尔兹也在《存在空间建筑》中说："单纯的现实主义者认为世界对我们一切人来说是共同的、一样的，但我们所知觉道的却不是那样的世界，而是我们的动机和过去各种体验所产生的形形的世界。"
然而，这关系和空间限定说的是什么？是空间本身吗？不是，它们只是平面的图底和水平面由地面逐步升起的变化，它代表不了空间。空间怎能与平面等同？
建筑空间包括建筑形式（平面和立面）、质感、材料、光影和色彩，这一切组合在一起形成一种清晰的表现空间的品质或精神。甚至于一声呼啸，一声声回音，也会让人感到空间的存在。因而，现在所阐述的空间概念，不只是视觉感受，必须包括行动、情感方面的其它概念加以补充，它应是一种感觉，就如同我们全身的皮肤都可以感觉到"辣"一样，"辣"不只是一个味道，不只是味觉，而是一种感觉。
空间意识远不止是脑力活动，它占据意识和感觉的全部，要求整个自我介入以期作出全面的反应，因而对空间的概括不能用平面、模型或建筑物。空间就是某种因场所而产生的人的知觉感受。如同人的听觉，不能用物体振动或声波曲线来概括声音；如同人的色觉，无法用光的反射吸收或光谱来描述颜色一样，空间也不能用平面、模型或建筑物来概括。空间就是人的一种感觉，人对周围环境场所的感受，对自身定位的感觉。
城市空间：城市中的空间，即城市中的人们所体会到的包罗万象的感受。德国建筑师RobertKrier提出过城市空间的概念：它仅是城市内和其它场所各建筑物之间所有的空间形式。这种空间，以不同的高低层次，几何的联系在一起，它仅仅在几何特征和审美质量方面具有清晰的可辨性，从而允许人们自觉的去领会这个外部空间，即所谓城市空间。简言之，就是城市中及各建筑物之间的可被人们领会的所有的空间。人在任何时候都在领会城市，城市提供给人们的各方面感受便是城市空间。
城市空间的构成：城市空间，必然要对其分解，以期得到它的构成要素。既然城市空间是城市提供给人们的各方面感受，必然得从人的知觉、心理、行为角度加以分析。
舒伯格。舒尔兹在《存在空间建筑》中在谈及空间时讲到"如果把知觉心所带来的这些基本成果用常见词汇来表示，那就是初期组织化的图示是依靠中心（center），亦即场所（place，近接关系），方向（Direction）亦即路线（Path，连续关系），区域（Area）亦即领域（Domain，闭合关系）的成立而确立。人为了给自己定位，尤其需要掌握这些。"舒尔兹这里把空间用知觉心理学的分为了中心、方向、区域三部分。
美国奥斯卡。纽曼（OscarNewman）从领域角度在居住环境中提出了一个由私密性空间、半私密性空间、办公共性空间及公共空间构成的空间体系的设想，这种构成是从人的行为心理来分类的。
从人的认知意向来研究城市空间，凯文。林奇（KevinLynch）在《城市意象》一书中，归纳了城市形象的五个要素：路（Paths）、边沿（Edges）、区域（Districts）、结点（Node）、标志（Landmarks）.这个分析是真正从人的认知角度去分析城市空间，尽管凯文。林奇本人也许并没有把城市空间当作城市提供给人们的各种感受，但他的城市五个构成要素恰恰是从城市所提供给人们的视觉感受即他所谓的人对城市的意象（Image）角度出发而得出的。
城市空间的本质：任何事情，都不能只见其表面，而应究其本质，这样才有助于我们的设计。一直以来，建筑师在谈论建筑时，常用平面、模型来说明设计，经常费尽心机在设计平面、模型上。习惯性的，当建筑师、规划师们谈及城市规划、城市空间时，也都不由自主地拿出城市的平面、模型来。对建筑设计来说，也许确实离不开平面和模型，但在城市设计上，平面模型到底能够说明什么呢？按照图纸上的平面、模型能建造出设计者所想象的城市空间吗？平面与模型，只能表现一种二维的形态，当然，以建筑师的眼光来看，平面上的建筑符号能代表特殊的涵义，在他们的头脑中由具体的平面加立面、剖面就能绘制出一副理想的效果图来。而这一过程是足以耗费许多宝贵时光，且没法保存下来；模型，似乎是对设计对象一个整体直观的表现，但人们观看模型的视角形成的印象是鸟瞰的效果，而建筑设计要解决人的尺度感受、规划也解决的是人走在大马路上视觉感受到建筑群高低错落和周围的环境相映成趣的效果，这些，模型体现不出来。如昌迪加尔城市中心，这是上世纪最伟大的建筑大师之一勒。柯布西耶的作品，看到这张精美的总平面图，我们感到它的构图十分严谨，极富现代风格，难怪曾有人评价它："整体的构图是华丽的，使人感到出于巨匠之手，……"尽管图中加了阴影，使人感到其立体的效果，无非是让人看到在高空看这个市中心的形象，可又有几个人能从这个角度欣赏这个伟大杰作呢？人们只能在城市中欣赏和体验，同时城市空间需要人的介入。
巴西利亚新都三权广场及政府建筑群一经问世，震惊全世界，从高空俯瞰十分壮观，给人们留下很深的印象。它的设计者奥斯卡。尼迈也尔（OscarNiemeyer）是勒。柯布西耶的推崇者，视觉艺术是他的创作源泉，无疑这又是一个平面城市、模型城市的典范。由于推崇勒。柯布西耶，由于从视觉出发，与昌迪加尔类似，他的城市空间需要还原成平面或模型才能显其美丽，也就是在高空中观察才见其壮观。但身在其中又如何呢？城市是不能当作雕塑来欣赏的。一位曾在那里住过的建筑师这样评价："住在旅馆里，周围一个孩子也见不到。整个城市没有生气。"城市空间要提供给其中的人以不同的全面的感觉，不能只是视觉。
魏林比（Villingby）是瑞典首都斯德哥尔摩的卫星城，距首都10公里，有电气化铁路和高速干道与母城来联系，用地170公顷，人口2.3万。中心商业区占地700×800米为岛是布局，由两个大型百货商店、70个小型专业商店、咖啡店、饭店等组成。其规划模型使我们得到了极为良好的图形感受，由空中鸟瞰效果如同模型，"从飞机上看，完成的设计给人印象极深，它将观者放在设计者制作研究形模型似的同样位置上。然而当一个人实际从地面进入魏林比并在城镇内走动时，他要想找一个统一组织的空间是徒劳的。事实上，从地面上感受魏林比绝不如在空中那样令人满意。"
因而，我们现在不能再抱着传统方法不放了。平面城市和模型城市也许时上半个世纪的典范，可到了60年代后，这样的设计典范起了改变，先是雅可布斯（JaneJacobs），再是林奇（KevinLynch），加上克林罗（ColinRowe）等人的，都暗示了一个重返街道生活，有历史感与地点感的全新的城市设计范例的浮现我们应该寻求城市空间的本质以便找到更准确更实际的设计城市空间的方法。
本原即第一性问题，是的基本问题。研究城市空间的本原，也就是探讨城市空间从哪里来的，是什么东西决定城市空间的问题，从而知道城市设计者的任务，知道设计师应该设计的是什么。
城市空间的本原：建筑，就是要人们去亲身体验，不只是看看而已。他吸引我们深入，亲历其境，分享在其中活动的人们的感受。当水花飞溅，汩汩作声，从四面八方向我们飞来时，我真的完全置身其中陶醉了。城市也是，或者说必须这样。设计者的课题并不在于创作建筑立面和体量，而是要创造一个包罗万象的感受，以促成人们的介入。
城市空间就是城市提供给人们的那种包罗万象的感受，城市设计者就应千方百计的创造城市所能提供出各种感受。什么决定这种感受呢？根据什么来设计呢？城市空间感受的根源是什么呢？我们知道，城市与生活，与经济、工程技术；与思想意识；与运动；与时间等都有密切联系。各种因素都影响着城市空间的变化。究其共性，这些全都是"人的行动"——人在城市中的行为运动决定了城市提供给人们的感受，人们在城市中的行动方式的变化决定了城市空间的变化，"人的行动"即城市空间的本质。
空间就是人的空间，为行人考虑是设计的全部。城市设计是为人的，正如J。O。西蒙兹所说："作为计划着，我们不仅要处理地域、空间和素材，不仅要应付本能等属于心灵方面的东西……仅仅适应人是不够的，好的设计必须满足他，取悦他，提高他，并且鼓励他。"从城市空间的本质出发，即从"人的行动"出发，我们才能设计出杰出的城市，从而避免重蹈覆辙。设计城市空间，不再是空空的设计，实际是在设计人的行动，设计人的运动、视线、心理感受；设计在城市中让人听见什么，看见什么，碰见什么；设计不让人听见什么，看见什么，碰见什么，这才是设计城市者的任务。中国园林设计师们一直以来就是这样做的，甚至中国设计师一直致力于在设计游人的心理、联想及运动中的感受。当今的城市设计师应该向我们的先辈取法，细心体会中国园林的精妙之处，探究先辈们是如何设计人的运动、视线和心情，运用何种方法设计出那种丰富的空间。而在具体建筑的形体刻画和理论设计上则应该取道于西方的先进内理论设计思潮。
空间的研究与城市规划学
城市规划学从某种意义上讲就是一种空间地域的规划，其总任务是为各种活动（或土地利用）提供空间结构。这种规划也称“实体环境规划”。但在研究对象上，城市规划需要满足城市综合发展的需要与人们对生活的要求，它涉及城市的外观形式、性质与分工产业发展与布局、社会发展与设施、规模投资及城市各部分的组成、管理、政策等。而空间应该是更为基础的理论，它与城市规划的结合，是从一个侧面研究城市的形态。
现代城市发展与空间研究趋向
城市空间向区域空间转化：区域和信息化发展促使现代城市空间从封闭结构向开放结构转化，信息的沟通加速了城市化的建设，使每个城市都与所处区域空间的整体密切相关，城市密集地区的出现已经成为现代城市空间发展的一个明显的现象。世界上已经有六大城市密集区，美国东北沿海地区、美国五大湖地区、日本东京地区、英国伦敦地区、欧洲西北部、中国沪宁地区等。
从广度来说，以往的认为由产业布局的点状规划到交通布局的线状发展再到以创造更好的环境，改善居住与工作套间为目标的面状规划的三次时间并没有解决城市发展的社会病症，应该探索更整体与立体的规划，即在国土范围内建立“—空间—人类系统”的整体割据和发展模式。特别应注重城乡空间一体化的发展，处理好城市与乡村的作用和关系，强调在大城市地区和城市密集地区建立一种共同发展的秩序，从而促使区域的整体良性发展。
空间意识与行为模式
文化观念与理想空间：民族的文化价值观念构成生活方式和行为准则，由此而形成社会空间，是在世界范围内都极为普遍的事实。美国人文地家拉普普特（A.Rapopot）在《居住形式与文化》一书中有大量例证阐述。在每一特定的地区，种族群体的文化传统及其演进对城市空间的组织与产生，形成了城市空间的文化特色，空间的文化特色主要表现为一方面其空间物质形体积淀和延续了的文化，另一方面它又岁居民整体观念和社会文化的边而发展。空间结构形成后又反过来影响生活在其中的居民行为方式和文化价值观念。
以古代为例来说明这一点：中国古人“仰观为天，俯察于地”是观察认识世界的基本，“天圆地方说”就是中国早期对宇宙万物空间形态的基本看法。“天圆地方说”作为一种整体上的文化观，方形成为人类居住空间的理想模式。它从深层次的文化意识上奠定了中国方形城市的理想形态。
对中国传统城市而言，天人感应思想也极为重要。它通过与书等表达方式将天人相符引申到田地契合，形成了我过城市空间布局中象征主义传统。所谓“天星地形，上下相因”、“在天成象，在地成形”，各类建筑要素如宫室、宗庙、社稷等都与天相对应，同时由星辰的运动显示祸福。
行为活动与空间模式：20世纪50-60年代，人的基本需求以及多种社会使用方法的成果，进一步证实了城市空间不仅是一个三维和四维的空间实体，而是包含社会过程的综合场所。这是一个空间观念的更新，这一更新进一步说明了空间形式背后的深层社会结构。行为的发展对此产生了强烈的促进作用。
20世纪心理学发展经理了两个重大的挫折，首先从传统心理学转向注重行为研究的行为心理学，接着再到注重饮食的认知心理学，它们构成了行为科学的基础。
传统心理学重视研究意识观念，而忽视了物质与社会环境的作用。而行为心理学注重行为，否认意识观念，强调环境对人的影响，否认存在着本能的心理特征遗传，走入了环境决定论的歧途。后来认知心理学对行为心理学进行了修正，引入了“整体行为”和“中间变量”的概念。“整体行为”是指共同趋向和目的，这种行为带有选择的性质，“中间变量”指行为不再是外界刺激的直接结果，而和一系列中间变量有关，包括有目的性的认识，以往刺激的情景和经验，它们与观察的反应相联系，构成行为的实际决定因素。环境虽然还是重要的，但已不再是说明行为的最重要的原因。环境提供信息，通过人的外部行为的各种认知过程而加以编码、储存和操作。重视过去实践经验成为认知心理学的最重要特征。
人为环境与空间建构
建成环境与空间的肌理：建成环境，指城市中非因素形成的人造环境，是由城市中已建成的城墙、街道、桥梁、建筑物、构筑物等构成。除一些特殊因素外，大部分的城市空间发展都与建成环境有关，城市是一个连续生长和不断更新的有机体。
城市发展的不同阶段、不同时期和不同地点、功能的城市，其建成环境能够都有其自身的特点，由此形成不同的空间肌理。我国传统城市由于形式、营建技术和生产、生活方式等形成了细密和均质的空间肌理。
随着的发展，城市空间的肌理不断有新的变化。中国城市形成了新的空间肌理特征，具有了区、居住区、商业区、行政区、文化区、区等功能划分，每个区内的建筑密度、高度、体量、布局方式等也都有所差异，形成了整体的不均质、粗犷的空间肌理，并在不同的空间层次上都有新的变化。这说明空间肌理具有明显的时代特征，与社会、生产、生活和技术相适应。
历史观与旧城更新：对待已有建成环境和城市的不同观念将产生不同的空间结果，这在历史上不乏其例。比较中西方一些重要的历史扩展诡计，可以看出城市空间在整体建构上对已有建成环境的不同态度。古代中国的都城作为封建王朝的象征，“从项羽开了一个这样的像消灭敌人一样消灭钱钞城市的先例，其后就成为中国城市发展的一个特殊传统，新的王朝兴起就兴筑新的城市，王朝的败亡，就连同作为国都一起毁灭。”
城市规划对建筑设计的影响
场地设计
场地设计是为满足一个建设项目的要求，在基地现状条件和相关的法规、规范基础上，组织场地中各组成要素（建筑无、交通系统、室外活动设施、绿化景园设施、工程系统）之间关系的设计活动。
其根本目的是通过设计使场地中各要素，尤其是建筑物（对于室内空间的要求是建设目的中最主要的部分，这使建筑物成为一个项目最主要的，建筑是场地设计中的核心内容）与其它要素能形成一个有机的整体。
从工作内容上看：场地设计即是整个建筑设计中除建筑物单体的详细设计外所有的设计活动。这一般包括建筑物、交通设施、绿化景园设施、场地竖向、工程设施等的总体安排以及交通设施（道路、广场、停车场等）、绿化景园设施（绿化、景园小品等）、场地竖向与工程设施（工程管线）的详细设计。
从建设流程来看：实际建设流程中，一般首先是业主确定一个建设项目，并取得了相应的用地，然后再委托建筑师来设计，建筑师是在野猪所提出的设计任务和基地条件的基础上开始工作的。设计者在进行具体的设计前要做细化和完善设计任务的工作。包括详细培植项目的组成内容，并对这些内容的规模、形式等一些有关的做出较为明确的规定，同时要与业主协商，以取得一致的意见。
城市规划对场地设计的要求：城市规划对场地设计的要求一是体现在城市总体规划对于城市用地的发展方向和布局结构的控制之上。二也是主要的，体现在控制性详细规划中，控制性详细规划的要求是具体性的，对场地设计有更直接的影响，场地设计对控制性详细规划之中的土地使用和建筑布置等各项细则必须做出恰当的切实反应。这些要求一般包括：“对用地性质和用地范围的控制，对于容积率、建筑覆盖率、绿化覆盖率、建筑高度、建筑后退红线距离等方面的控制，以及对交通入口的方位规定等。它们会对场地设计尤其是布局形态的确定构成决定性影响。
⒈对用地性质的规划：具体建设项目的选址上，控制性详细规划限定这一项目只能在某一允许区域内选择基地地块；对用地进行开发的场地设计，控制性详细规划限定该地只能做一定性质的使用。
⒉对用地范围的控制：规划是有建筑红线与道路红线共同完成的。
⒊对用地强度的控制：是通过容积率、建筑覆盖率、绿化覆盖率等指标来实现的。对容积率、建筑覆盖率最大值及绿化覆盖率最小值来限定，可将基地使用强度控制在一个合适的范畴之内。
⒋对建筑用地范围的控制：由建筑范围控制线来限定。即基地允许建造建筑物的区域。城规中一般都要求建筑范围控制线从红线退后一定距离。
⒌规划中对建筑高度、交通出入口的方位、建筑主要朝向、主入口方位等方面的要求，在场地设计中也应同时予以满足。
我国控制性详细规划的研究
控制性详细规划作为城市总体规划与修建性详细规划之间中间环节，是城市规划管理的主要依据和和土地有偿使用的前提条件。随着市场大潮的冲击，其控制力也受到了严峻的挑战。改革开放后，我国经济高速发展，城市建设加速，同时也出现种种失控现象。我认为其主要原因有两方面：⒈开发商和建设单位一味追求经济利益，不断更改建设用地和增加建设密度。⒉行政领导为了招商引资，强行干预控制性规划。而美国的控制性详细规划是典型的市场经济体制下的产物，规划法规系统比较完善，值得我们借鉴。
美国的区划。美国地方规划管理工作的三种控制手段：区划法、土地细分法、和设计指导原则。
其中，区划法和土地细分法是真正的法规，设计指导原则只是一种引导性的控制手段。
美国的区划以“保护公众的卫生、健康和福利”为出发点，其结果是对土地经济利益的严格控制。区划包括：⒈允许的用途。⒉地段的设计要求（地块的最小面积和面宽、红线退后、容积率等）。⒊建筑设计要求（限高、层数、建筑面积等）。这些区位、用途和开发强度等因素，直接影响着地价，关系到房地产所有者和地方政府的利益所在，因而只能遵循公开的法定程序来决定。即每一个影响地价的重要因素都在控规中得到了明确控制，而没有对视觉美感的直接控制。
我国控规传统做法忽略了经济。，我国控规典型的做法是由规划师在指定的大街区或几个大街区内，参照甲方提供的容积率（密度），摆房子，即在保留部分现状的前提下，追求空间体量的美学关系和视觉效果。然后以此来分割地块、分配楼板面积、指定建筑红线，以供将来批租土地之用。这种做法常常土地市场经济规律。如，规划师为了追求美的原则，把地块分配的大小不一，建筑规定的高低不一，丧失了统一的标准和公平的原则。还违背了地价运作的经济规律。
我国城市规划的误区。历史上由于种种经济因素的影响：我国的规划设计与大型公共建筑项目的设计之间一直难以区分，这种现象造成我国的控规地从美学和视觉效果出发，缺乏对土地经济体制的全面认识。在控规立法上，我觉得应该注意两个原则：
⒈对用地的控制要符合土地建设开发的经济规律。
⒉一切对地价有重要影响的因素应该在立法中有明确的规定。
求同与求异的原则。在同一区位的相邻地段，美国区划的控制原则是求同，即遵循地价运作的经济规律，在同一区位，保证土地转让（批租）时地价相同，自然要把地块的大小、建筑体量、容积率、红线后退等做一视同仁的规定。这种控制手法在产生和谐的风格、有序的城市肌理、保护街道界面、合理利用土地方面是成功的。
视觉美感的控制。美国的经验：引导性手段。
以美国的城市设计指导原则为例，它控制的是街景透视，关心的是人在以街道为中心的公共空间的心理和视觉体验。城市设计指导原则对一切影响街景透视的因素提出设计要求，包括建筑体量关系，广场之间的围塑关系，街道及建筑界面的尺度关系等。
建筑设计之我见
起初，做设计时我经常的手法也是从主观的感觉出发，通过形体、体量的造型来首先达到视觉上的审美要求，而且设计的大多数时间用在了这方面，对于细部则由于时间的限制而来不及仔细推敲了。这在很大程度上就是没有结合环境总体考虑。
在现今紧促的教学制度下，我学到了什么呢？学到了功能组织、流线、快速设计，
而创意真的难以发挥。即使有，也觉得自己的东西太少。我自己擅长的就是三维想象。在与现今教学环境的结合下，我在透视、空间分析方面有了很大进步。而这是不够的。前段时间看了些论文书刊杂志，结合规划考虑了设计的做法，逐渐明白建筑更应该怎样做了。
⒈结合环境。从城市区域规划出发设想建筑与大环境的结合：建筑的整体轮廓上，与周围的现有建筑呼应，立面上虚实对比、色彩处理与环境格调相协调，流线上，符合环境的肌理；从人的感觉出发想象建筑局部小环境的处理：通过人的生理和心理的感受塑造空间，
⒉造型。有自己的风格，整体性强、简单中体现复杂，不变中起变化。这方面我喜欢板材效果，直接、明了、轻佻。
规划建设论文范文第8篇
基于生态理念的新农村建设是贯彻科学发展观的具体体现。在农村建设的规划中能否体现以人为本、自觉地贯彻落实科学发展观等生态学理念，直接关系到新农村建设的大局和成败。科学的生态新农村建设规划本身就是效率和生产力，是统筹安排社会主义新农村建设各项任务的前提，涉及经济、政治、文化和社会各个方面。只有科学确立生态新农村建设的近景和远景规划的主要内容、基本目标和具体标准，才能有条不紊地完成新农村建设的各项任务，确保生态新农村建设工作按照科学发展观的要求循序持续地向前推进。因此，探索生态新农村建设规划内容是一项战略性研究课题。
加快新农村的建设是我国各级政府近年来的重要政策和工作之一，但是主要工作的重点以及各种媒体、杂志的宣传基本上是集中在农村的精神文明建设（如农民的业余文化生活等）和村庄的环境整治、建筑风格上，治标不治本。“加快新农村建设，千万不能把‘新农村’建设成‘新农居’新农村在好也是农村，绝不是城市，不能只靠扒了旧房盖新房实现新农村”。
二、生态建设与建设新农村关系
近年来农民人均收入的连年增长，掩盖了农村社会事业发展的严重滞后，农村与城市居民的生活反差显而易见，农民对提高生活质量的要求非常强烈。“年年建新房，就是不见新农村”这是几年来农民最大的抱怨，由于过去注重于城市化，农村基本设施建设欠帐较多，多数村庄垃圾乱倒，污水乱排。许多农村普遍存在“垃圾处理靠洪水，污水处理靠蒸发”的现象。所以，建设生活污水和垃圾处理等生活污染处置系统，完善农村环境基础设施，改善农村生产生活条件。成为目前一项迫切的任务。
2005年召开的党的十六大五中全会对建设社会主义新农村的总体要求，是“生产发展、生活宽裕、村容整洁、乡风文明、管理民主”。实际包括两个精神文明建设，其中生产发展，生活宽裕，是物质文明；乡风文明、管理民主是精神文明。村容整洁，既物质文明又是精神文明。针对具体的考核标准，开展“四化、四改、双清、双治”活动，既四化（净化、绿化、美化、亮化）活动，四改（改坟、改厕、改圈、改路）；双清（清理溪流垃圾，清理路道垃圾）；双治（治理黄、赌、毒，治理歪风邪气）。村庄基本做到无物品乱堆，无露天粪坑，无乱张贴，房前屋后无暴露垃圾，场地平整，社会风气良好，家畜家禽圈养，庭院栽树植绿，绿化养护，创建文明的、优美的生存空间，形成人人讲卫生、讲文明、讲环境的社会氛围。生态示范村镇创建，又要注重于生活污水和垃圾处理等生活污染整治，改变农村环境面貌，也使农村居住环境大为改善。从而提高农民生活水平及质量。通过村民守则公约，创建农村生态示范户，宣传生态知识，增强环境意识，提升农民的社会主义精神文明水平。呈现一片新农村景象。通过三年来生态示范村镇建设的实践，我们认为村镇生态建设可作为建设社会主义新农村的最佳切入点。
三、生态建设在建设新农村中的作用
广袤的乡村，是亿万农民的家园，直至今天，仍有近70%的人口生活在农村，同城市相比，广大农村经济、社会、文化等发展状况相对落后，环境基础设施极不完善。要建设新农村，各地千差万别，从那里入手，不能搞一刀切，要因地制宜，量力而行.然而生态建设，从这几年创建的实践来看，生态示范村镇创建，对于大多数乡镇都是迫切需要的。不管生态示范村镇创建，或者是百村整治示范工程。在治理农村脏乱差问题上，是一致的，是异曲同工的。都以创建活动载体——农村清洁大行动开始，倡导文明生活方式。
一般说，实施“千村整治，百村示范”工程，那对于有条件的人口密度大，居住集中村是可行的，但对经济欠发达的山区村，只能因地制宜发挥自然资源优势，保护自然生态环境，打“生态牌”。在创建生态示范村镇的过程中发挥优势，扬长避短，脚踏实地，走有特色创建之路。因村制宜营造良好的生态和区域特色生活居住环境。
在创建生态示范村镇中，单单靠上级政府资金。很难有足够创建资金。只有发挥好广大农民的积极性和创造性．激励他们以主人公精神，自力更生、积极引导富裕了农民参与，多方筹措资金。
新农村建设，需要管理民主，创建生态示范村镇也需要管理民主，只要民主管理到位了，才能有序、整体推进和谐乡村的建设进程中的各项工作，各级政府加大宣传力度，积极引导，让民间组织、资金有效地参与生态示范村建设、让农村先富起来经济能人发挥出更大作用。成为新农村建设的生力军，并分享生活居住环境和生活质量的提高。
在生态村镇建设中，通过开展形式多样的生态环境警示和宣传教育，引导群众了解环保、认识生态、参与生态建设。
四、农村建设存在的主要问题
据调查，目前**没有做规划的村庄占到总调查数的72％，即使做了规划的村庄，也是不完全符合《村庄规划标准》，农户住宅位置沿袭历史，随处而建，比较凌乱。有些是平房，有些是楼房，有些是普通砖瓦房，有些是砖混结构房，参差不齐。同时农户基本没有环保意识，随意堆放农作物副产品、肥料等。整个村庄卫生较差，秩序较乱，脏乱差问题比较突出。村庄建设过程中通常没有涉及到村民安全的项目，如饮用水源的选址和保护、消防设施的安排、污水处理、垃圾处理、人畜分离等。
在对某个设区市的调查中发现，那里的市领导和建设规划部门极为重视村庄建设，已对部分村进行了规划。但是，规划者们一是没有考虑到农村居民点的特殊性，在这些规划中遗漏了关键的安全项目，没有考虑建设中心村，为其他自然村居民向中心村集聚提供各类条件；二是测量底图也十分粗糙，以致不可能考虑污水对水井的影响；三是多数规划通过改变那里的地形地貌，耗费大量土建工程来建设城市型社区，以致基本上丧失掉了那里的地方风格。即使这样，许多最基本的公共服务设施仍然不完善，如下水设施、消防设施等等，而这些内容恰恰是建设生态新农村所必须的。
五、新农村建设与生态理念结合的必要性
5.1生态理念的内涵
生态理念是人类进行经济活动和社会活动的基本价值观，其本质主要强调：一是可持续发展；二是人与自然和谐发展；三是生态伦理道德观。因此，生态理念就是运用生态规律，在实践中体现出可持续发展和人与自然和谐发展的理念。
5.2新农村建设的内容
党的十六届五中全会指出：“建设社会主义新农村是我国现代化进程中的重大历史任务，要按照生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主的要求，扎实稳步加以推进。要统筹城乡经济社会发展，推进现代农业建设，全面深化农村改革，大力发展农村公共事业，千方百计增加农民收入。”其中，新农村二十字方针“管理民主”是政治文明，“生产发展”和“生活宽裕”是物质文明，“乡风文明”是精神文明，“村容整洁”是生态文明。
5.3新农村建设与生态理念结合乃客观之必要
新农村的建设如果不结合生态理念，必将步城市发展的后尘。目前在城市，水资源短缺、水体污染、土壤污染、大气污染困扰着城市的进一步发展。因此新农村建设中的各项工作必须贯彻落实生态理念。也只有这样，新农村建设才能体现政治文明、精神文明、物质文明和生态文明的有机统一，农村才能实现可持续、又好又快的发展。
六、生态新农村建设模式的基本内涵与特征
6.1生态新农村建设模式的基本内涵
生态新农村发展模式，是基于农村发展现状而又面向未来生态文明社会的一种发展战略思考，是在农村可持续发展的背景下，在农村城镇化、城乡一体化发展进程中，针对农村发展过程中出现的种种不协调问题，应用社会——经济——自然复合生态系统理论、现代生态学、生态工程原理、景观生态学、生态建筑学、产业生态学、社会生态学的理论和方法，坚持“生态与发展并重”的原则，以和谐、可持续为理念，以建设生态文明的农村社会为目标，在产业发展、人居环境、生态环境、社会文明等方面对农村进行因地制宜的全面生态化设计，使农村建设成为一个整体和谐的复合生态系统，使其结构、功能最优化，能流、物流最畅通，调节、控制最自如，村庄布局合理，人口规模适中，人与自然及人与人之间关系和谐，社会经济生态协调、可持续发展，人居环境宜人，既有传统农村特色又体现现代文明的新农村。其实质是农村的全面生态化发展。
6.2生态新农村建设模式的特征
生态新农村是实现农业农村可持续、健康发展，农村社会、经济、生态协调发展的理想模式，与一般农村相比，其特征主要体现在:一是生态新农村以和谐和可持续发展为核心理念；二是生态新农村是一个复合生态系统；三是生态新农村是一个广大区域的集合体。
七、生态新农村建设规划的现实意义
社会主义新农村建设是一个长期的历史过程，同时也是一项复杂而伟大的系统工程。积极推进社会主义新农村建设必须规划先行。新农村建设规划是调控和指导社会主义新农村建设的蓝图和依据，关系到农村经济、社会和环境协调发展的大局。生态新农村建设规划的出发点和着眼点都是发展农村经济，增加农民收入，改善农村生活方式，改善农村人居环境，实现农村的和谐发展和可持续发展。因此，生态新农村建设规划的研究和探索对新农村建设具有重要的现实意义。
7.1有利于促进社会的全面进步，提高农民的生态意识
生态新农村建设规划对农村社会各个领域的作用和影响深入而广泛，而且许多效应是无法用货币来计算的。这主要表现在：一是生态新农村建设规划能够满足农民对更高生活品质的不断追求；二是有助于在农民中间传播环境保护观念；三是有利于生态技术的推广和传播。超级秘书网
7.2有利于促进经济的可持续发展，提高农村地区的生活水平
用新的增长方式与新的生产体系实现社会、经济、自然的相互统一发展，实现环境支持系统的重新繁荣，走可持续发展的道路，便成为人类共同的必然选择。把生态新理念融入农村规划中，实现农村发展中生态、经济、社会三方面综合效益的统一和最大化，既不为发展而牺牲生态环境，也不为单纯保护环境而放弃发展的目的，才能达到全面提高农村地区生活水平的目的。
7.3有利于促进人与自然的协调，促进农村又好又快发展
生态新农村建设规划是一种强调保护当地资源的发展形式，其对环境的正面效应是十分明显的，它负有环境保护及维护地方居民福利的双重使命。具体可以表现在以下几个方面：一是生态新农村建设规划的制定有助于培育人们热爱环境、热爱自然的环保意识，加大全社会的环保力度；二是生态新农村建设规划有助于人们提高回归自然的意识，体验自然，提高和丰富生态知识；三是生态新农村建设规划有助于协调社会发展与环境保护之间的矛盾，是保护环境和发展经济的最佳结合；四是在传统农村建设中注入生态理念，能促进地区村镇布局的合理化，使资源得到有效利用，推动对自然资源、野生动植物及环境的保护，有利于资源的合理、适度开发利用。
参考文献
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规划建设论文范文第9篇
也就是说，我国法律规定，无论是商品房的预售还是现售，房地产开发商都需要持有城市规划部门核发的建设工程规划许可证。
按一般的理解，这个条件应当是商品房销售行为合法化的法定要件。但在审判实践中，有这样一种情形，在开发商与购房消费者签订购房合同后，因某种原因，该房地产的建设工程规划许可证被行政机关或人民法院依法撤销，那么在这种情况下，开发商与消费者之间的买卖合同是否会必然导致无效，该类案件又应如何处理？本文拟就该问题进行探讨并提出自己的观点。
一、建设工程规划许可证的性质和意义
根据《中华人民共和国城市规划法》的有关规定，城市土地利用与建设工程的规划管理实行法定许可证制度。为了体现建设用地规划许可证和建设工程规划许可证的法律严肃性，促进城市规划管理工作的规范化，建设部制定了全国统一的建设用地规划许可证和建设工程规划许可证，自1990年4月1日起施行。
其中，建设工程规划许可证的具体使用要求是：凡在城市规划区内新建、扩建和改建建筑物、构筑物、道路、管线和其他工程设施的单位与个人，必须持有关批准文件向城市规划主管部门提出建设申请。
可见，建设工程规划许可证是有关建设工程符合城市规划要求的法律凭证，是建设单位建设工程的法律凭证，是建设活动中接受监督检查时的法定依据。没有此证的建设单位，其工程建筑是违章建筑，不能领取房地产权属证件。房地产商如未取得建设工程规划许可证或者违反建设工程规划许可证的规定进行开发建设，严重影响城市规划的，由城市规划行政主管部门责令停止建设，限期拆除或者没收违法建筑物、构筑物及其他设施。
二、建设工程规划许可证被吊销的原因
目前，国家法律并未对建设工程规划许可证的吊销作出明确规定，该行为实际是由各地地方性政策法规来进行规制和调整的。如济南市政府颁布的《济南市城市规划管理办法（新）》第六十七条规定：违反本办法第四十三条第二款、第五十五条的规定，未按《建设工程规划许可证》和批准的施工图建设的，由城市规划行政主管部门责令建设单位或个人停止施工，限期改正，并处以违法建设工程总造价百分之三以上百分之十以下罚款；逾期不改正和严重影响城市规划的，责令限期拆除违法建设工程，并可吊销其《建设工程规划许可证》。又如哈尔滨市政府颁布的《哈尔滨市人民政府关于加强城市规划土地开发管理若干问题的通知》第七条规定：对越权审批和零批整建、分多次审批一项单体工程的，视为违章工程，由市规划局吊销建设工程规划许可证，并按《中华人民共和国城市规划法》的有关规定处理。
我们认为，建设工程规划许可证被吊销的原因主要有以下七点：（1）非城市规划行政主管部门核发或者越权发放的建设工程规划许可证。（2）建设用地单位和建设单位已经被撤销或者迁移出已批准地址的建设工程规划许可证。（3）获得建设工程规划许可证后超过一定期限（一般为半年）未进行施工建设的建设工程规划许可证。（4）获得临时建设许可证超过一定期限（一般为两年）而又没有办理延期使用手续的临时建设许可证。（5）没有经过城市规划行政主管部门批准同意擅自出让、转让和改变实用性质的建设工程规划许可证。（6）擅自涂改的建设用地规划许可证和建设工程规划许可证。（7）因相邻关系侵权等民事纠纷引发当事人提起行政诉讼，导致行政机关的规划许可证颁发行为被人民法院撤销。
三、建设工程规划许可证被吊销后，商品房买卖合同的效力
对此问题，存在不同观点。一种观点认为，《城市房地产管理法》属于行政管理法，主要规范的是出卖人的开发经营行为，反映的是出卖人与行政管理部门之间的关系问题。从司法权与行政权的关系出发，人民法院在认定商品房销售（预售）合同的效力时，对出卖人的法定资格应只从形式上进行审查，即对出卖人未取得商品房销售（预售）许可证签订的合同应认定无效，出卖人取得商品房销售（预售）许可证的，可认定合同有效。至于从实质上审查出卖人是否具备全部销售（预售）条件则是行政管理部门的权限。当事人对销售（预售）许可证持有异议的，可通过行政或行政诉讼的方式解决。应该说，最高人民法院的司法解释采用了该观点，最高人民法院《关于审理商品房买卖合同纠纷案件适用法律若干问题的解释》第二条规定，出卖人未取得商品房预售许可证明，与买受人订立的商品房预售合同，应当认定无效。也就是说，该观点认为：即使房地产开发商在与买受人签订了购房合同后，建设工程规划许可证被行政部门吊销，只要其持有商品房销售（预售）许可证，之前与买受人签订的买卖合同依然有效。
我们对此持不同观点。我们认为《城市房地产管理法》第四十四条及《商品房销售管理办法》第七条规定的商品房销售（预售）需具备的条件为实施该行为的必要条件，缺一不可，缺少一个条件即违反了法律的强制性规定，该买卖行为为无效行为，必然会导致该买卖合同无效。理由是：
《城市房地产管理法》是全国人大颁布的法律，而不仅仅是“行政管理法”，该法第四十四条对商品房预售需具备的条件采用了“应当”两字，根据法律解释学的概念，“应当”规范属于强制性规范，而这四个条件是并列关系，是应当同时具备的。在我国，城市土地利用与建设工程的规划管理实行法定许可证制度，建设工程规划许可证的存在是为了控制城市土地资源的乱开发、乱利用，没有取得规划许可证或者许可证被吊销后，房地产的开发建设即失去了合法性基础，规划行政主管部门可以责令停止建设，限期拆除或者没收违法建筑物、构筑物及其他设施。既然买卖标的物已经非法，买卖合同何以有效？我们认为，最高院的司法解释是对建筑行业违法行为的一种妥协，是以法律被变通修改为代价，让位于短期经济行为的不当举措，势必损害法律的统一性和严肃性。
我们不难发现，人们对这样的法律解释所做出的判断结果是，选择违法的效益显然优于选择合法所带来的效益。如果选择合法建设，那许多建设工程将受到限制和制约，而选择违法建设，却得到了它合法建设所不能得到的结果，获得了较大收益。以此类推，我们不难得出一个结论，当事人并不需要严格守法，法律并不反对违法，也不必然保护合法。当事人遇到类似情形时，以强行违法的事实抗拒合法有效的许可，从而使突破政府的监控管理成为一种合理的选择。我们必须认识到，法院的判决有着很大的引导作用，人们的行为在一般情况下是由其意志决定的，而其意志往往不通过同样作为意志的法律来决定，而是由社会现实来决定。物质决定意识，社会存在决定社会意识，这是被马克思主义哲学所证明的基本原理。以此为据，法律的规定并不一定决定人们的行为，而法的落实显然清楚地为人们指明了方向。可想而知，这样的法律落实会造成怎样的社会秩序，即以短期的经济繁荣，造成长期的法治的不统一。
四、此类案件的处理
理论上的探讨可以逾越法律某一个具体规范的制约，但司法实践必须以现有法律为准绳。根据最高院的司法解释，对规划许可证被吊销后的案件，应当按照以下原则处理：
1、规划许可证虽然已被吊销，但预售房许可证已经取得尚未吊销的，不影响房屋买卖合同的有效性。在预售房许可证未被撤销的前提下，法院应当确认当事人买卖合同的效力，按有效处理；
2、由于规划许可证被吊销，引发当事人已经向法院提起要求撤销预售房许可证的行政诉讼的，买卖房屋合同的民事诉讼应当中止，等待行政诉讼的结果。
规划建设论文范文第10篇
城市与建筑相似，都是围合空间的构筑物，不过有着庞大的尺度(笔者译1)城市是人们工作、交往、娱乐、政治和抒感的地方。然而，在追求城市化的几十年后，我们突然发现，原来的理想城市如今却成了贫穷和痛苦集中的地方、我们不禁要自问，难道衰败是城市与生俱来的吗？
人们似乎己经忘记了美好城市的潜力。只要经济承担得起，现在的市民（尤其是富人）趋向于到市郊开辟新的家园，这就是常说的"住宅郊区化"，造成城市不断扩大。这种趋势与人类可持续发展的原则背道而驰，而富人离开城市，同时也带走了资金，留在原有城市的只是贫穷和破落。因此，讨论和研究城市复兴的问题是十分迫切的。
城市规划涉及的学科很多，直接的参与者有政府、金融界和建筑界等。政府和金融界的决策无疑是具有前提性和决定性的。然而建筑师的角色在商业环境的冲击下，却显得越来越渺小。城市与建筑类似，其设计追求着一种美学意识形态、(笔者译2)。美学是人们与生俱来的追求和经验总结，美好的城市设计包含有独立于政治和经济的因素。因此，我们应当认识到建筑设计对于城市复兴的作用，不仅是重要的，更是不可替代的。
今年获得英国斯特林2000年度金奖的Peckham图书馆，是一个建在伦敦南部贫困区的公众投资项目。建筑的实际使用面积不大，建筑师(WilliamAlsop)把底层架空，为普遍街道和侧面的广场提供了可穿越的通道；同时也架高了阅览厅，让读者可以造过精心设计的玻璃窗远眺城市中心的天际线。政府在该贫民区建立一个为公众免费服务的图书馆的决策。
无疑是此项工程的前提，然而没有建筑师的参与，这个图书馆就不可能那么出色，该贫民区就不会象现在那样有一个吸引公众的核心。该建筑还吸引了无数从市中心慕名而来的参观者，从而加强了伦敦市中心和南部贫穷区的联系，并为政府向大众传达了一个信息一伦敦没有忘记这块土地。分析其建筑设计，无论局部还是整体，都建立了一种与城市之间紧密的可达性。只要人来了，他们就会自觉地美化自己的生活环境；当人走了。他们是不会关心留下的东西会是怎样的命运的。
纽约和爱丁坚
今天的建筑设计在考虑与城市的关系时，一直沿用凯文林奇的标志性元素。然而，在现实中我们看到的是一种由简单的标志性造成的喧闹的城市面貌。这一群后现代的"标志性"建筑，其实都披着相似的外衣--种貌似热情，但实际上却与城市环境格格不入的冷漠和单调。许多建筑的设计与城市似乎太绝缘了。
我们的城市发展经常以纽约的曼哈顿岛为模板，然而那高耸林立的摩天大楼只是城市成功的一个方面。"今天我们谈城市的复兴，尤其是在欧洲，其重点已经不单是追求经济和社会的巨大成功，而是具体到每个市民的满足感、舒适和欢乐。"(笔者译3)
在曼哈顿岛南部沿河一面，是一条连接中心商务区和市郊中产阶级居住区的高架路。然而，这种缺乏考虑环境的城市设计，却间接地隔题了普通市民与这一滨水地带的联系。荷兰的建筑理论家A．Graafland对这里的城市环境有这样的描述一当你站在高架桥下，会感到一种失落，听着桥上的噪音。环顾四周，你将最清晰地看到现代城市生活中衰败的一面。(笔者译4）
与此相反的是欧洲的一些城市如爱丁堡，不仅保留了大量的传统建筑，而且传统城市的空间模式也得以完整地保留下来。爱丁堡城市常驻人口四百五十万，但中心区的游客每年就达二百五十万。这是个天天洋溢着欢乐的城市。欢乐的气氛不仅环绕在爱丁堡城堡等标志性建筑和景观周围，也存在于城市中心区的每一个普通的角落。
旧城区的城市结构就象鱼的骨架约一公里长。两侧的建筑以及建筑之间留有许多市民和游客都可以自由穿行的巷和院。虽然里的建筑都几经改造，内部的功能也几经变迁，但这些几百年来多孔的传统格局一直被完整地保留至今。因为有人光顾，或者为了吸引更多人前来光顾，附近的商店、咖啡屋等的主人都自觉地保持和美化附近的环境。于是在这种可达性带来的良性循环的推动下，爱丁堡的城市空间成为了当地市民一个自由、开放的舞台。也为游客提供了一个可自由选择和享受的欢乐空间。
这种可穿越性很强的城市空间，不难在许多传统的城市和村落中看到。而在成功的现代都市，比如香港中心区、巴塞罗那。也不难发现同样的特征。因此，我提出一条与城市复兴相关的建筑设计原则一一最大化建筑和用地的可穿越性。下文将通过笔者参与的三个设计实例对此论点加以进一步的阐述。
C-House
今天住宅的设计在考虑与城市的关系时主要面临三个问题。首先，是私人投资带来的功利性。这是造成我们今天碎片状的社会的主要原因之一（笔者译5）。建筑设计局限于这碎片之中，不注重与环境的关系，使得城市越加难以控制；其次，是个人安全问题。目前折衷的方法是只使用一个入口，并用围墙把自己与环境分离开来，以达到对个人财产"保安"的目的。然而这种方法的副作用很多，如发生"洛阳大火"时无处可逃，或安装防盗网反而为盗贼提供了天梯等。另外，如果邻居的关系变得疏远，反而为犯罪提供了更多的机会。地区范围的"治安"问题其实是更加重要的，而这点可以通过政府强力打击犯罪的手段，并结合开放性的建筑设计来达到；再次，是由住宅的人员构成造成的。过去国内的居住模式是以单位大院为核心的，住户之间是互相认识的同事。而现在居民之间可能永远也没有机会说上一句话，这就造成了住户之间合作的不便和对公共空间管理的困难（笔者译6）。而公共空间一旦被忽视，就很容易变得肮脏和混乱，成为垃圾堆、杂物院甚至犯罪多发区。接着就是人们对这些空间的进而远之。
C－House的基地是在德国南部的一个中型城市。除了这块空地，沿街都已经全部建满了房屋。基地内部等待改造的小厂房前面种有几棵很美的桦树，对面是一条也种满了桦树短巷。这一对"绿色"显然已成了这条街上行人的空间应标，也是附近居民的休息场所。
该方案设计没有在底层邻街做个铁门，而是在底层用通透的落地大玻璃围合了一个精品店，保留了院子与街道的视线联系。在临街一侧还保留了一个宽敞的入口通往院子，楼梯入口放在院子里，从而加强了用地的可穿越性。对于安全问题，一个入口和围墙是一种办法。但个人是社会的一分子，地区范围的''''治安''''对个人的''''保安''''问题也是影响很大的，人来人往的通畅空间要比偏僻无人的地方安全。
公共楼梯没有象通常那样置于一筒体内。而是纵穿建筑前后楼梯的细部设计也是没有挡板的。让视线可以充分贯穿用地内外的"绿色"。当住户上班、下班走过楼梯时，可以很直接地感觉到里面的桦树院、外面的桦树巷，从而加强了建筑与城市的关系。直跑梯是连接三层的。因为有足够的高差，有些房间可以向楼梯间开窗。当阳光把遮阳百页投影个墙面上。清风抚过，青年男女可以坐在楼梯上聊天，可能还会隐隐看到窗里的倩影……
C-House的设计尝试解决前面提到的三个住宅问题。通过运用最大化建筑和用地的可穿越性的原则，不仅为移民提供了更好的居住环境，也提高了现有的城市空间。
B-Office
B-Office是设计师木子和我在"既网络上以一种开放式Studio的形式设计的位于南方某传统市镇的一个政府办公楼。
原方案在临干道处设置了一个广场。首层布置了文娱、餐饮、服务和客房，人流从广场由大楼梯进入二层的接待大厅。部分二层和三层是办公用房。该方案对基地东面的河流与西面民居的联系考虑不足。
河流一向是传统民居村落的核心。而当地居民与河流的和谐关系，对该地区的生态系统是十分重要的。一旦居民失去了河岸的活动空间。昔日的清流将会迅速被污染，成为现代城市中的臭水沟。如果基地在河流两岸，通常建筑设计就会朝向道路设置主要立面和入口，而把朝向河流一面设计为后院。进而后院变成杂物院，然后是向河流排放污水和废物。
新的方案旨在连接民居与河流之间的空间，于是特地在用地中也设置了一条穿越性的道路，从而强化了这种联系。沿河岸一侧设为市民的休息活动空间；娱乐、餐饮、服务和停车部分设于半地下，楼面则成为l．2米高的活动平台（晚上可用作舞台）。该平台从时间、知觉和活动性质上均丰富了这个广场的空间，也平衡了基地中间的穿越性道路，暗示了一种可供停留的空间。
办公人流可从地下停车场上平台；或由广场步行进入，经坡道步上平台。南面部分的底层架空，成为一入口灰空间（兼作舞台）；接待大厅设于北面部分的底层。以通透的落地大玻璃围合；从接待厅可由坡道上二层，再经过北面的屋顶花园可到达南面部分的三层。
同样是一种最大化建筑和用地的可穿越性，使得该政府建筑为市民提供了更多的城市活动空间，同时也保留了传统民居与河流的联系。中医有句俗话"通则不痛，痛则不通"，城市的空间和环境也是如此。
MediaVillage
在描述城市的结构时，已被广泛接受的隐喻有"树状结构和"有机体"。"树状结构"是一种逻辑性较强的结构。由主到次，依次连接；"有机体"代表的是高一层次的关注个体之间的合理分工合作的设计思想。然而。在"树状结构"里，个体之间的联系是死板而重复的、况且城市不断发展，主次的关系和容量也会不断变化，而城市的空间是不可能理想地改变来满足需要的："有机体"概念也是一种理想状态，因为个体之间的配合必须按照一定的规律协调工作，不然这个有机体就会生病（笔者译7）。在现实中，城市是难以按照一种稳定的规律持续运作的，尤其是在发展中国家，虽然制订了规划方案，但总是受到投资方的强力影响、今天；普遍认为规划在一定程度上，其准则条文和数据的约束已经很难跟得上城市各种综合条件的变化"（笔者译8）。超级秘书网
以上两种隐喻恐伯正是其症结之所在。
步入21世纪网络时代，城市结构中又出现了一种一网络"的隐喻.其实这种空间类型一直存在于传统城市和村落。欧洲有人称为Rhizome."网络"空间标志着一种有无限联系的、开放的、多孔的、互相之间紧密相连的结构"。(笔者译9)对于"网络"空间。一种担心就是这种城市空间会不会变成迷宫？是否与凯文林奇的可识别性的原则针锋相对？其实，凯文林奇早于其著作中（TheImageofTheCity,1960），在解释完可识别性在城市设计的重要性后，立即就有补充："城市设计中必须提到的是迷宫般的空间。这种让人错觉的、令人惊奇的环境也是有价值的…。观察者自己应扮演一个主动的角色，主动地去观察环境，并且主动地重组脑海中获得的景象。"（笔者译10）(笔者译）大概是限于时代背景，凯文林奇没有对这种空间进行更深入的讨论。
在中东迪拜(Dubai），我参与了InternetCity（网络城）中MediaVillage。（多媒体村）的规划设计。InternetCity是政府专门为E-commerce（电子信息商业)设置的开发区，总体规划中有一条横贯全区的功能带，不仅提供了交通，还为各种公共设施提供了空间。其中一段是专门安排娱乐活动、公众普及教育和商务旅游设施的MediaVillage。
该MediaVollage的规划设计采用了这种"网络"城市空间。规划对建筑单体的位置、朝向和高度没有作什么硬性要求，也没有传统的功能分区，但重要的是要求各建筑单体都要在不同层高和不同位置最大化与其他城市元素的联系，同时为公众提供大量的可自由选择和自由活动的城市空间。这些空间将存在于底层。屋顶花园、廊桥、展览空间及其它的公共功能部分中。MediaVillage的规划设计是开放的。注重的是城市发展过程，让城市可以随着自身发展的不同阶段而不断地自我调整。虽然各单体的体形和功能等变动可能会很大，但城市的穿越性空间是受控制的《当然，这种空间效果与规则的城市空间的优劣和结合问题还需进一步研讨）。由于空间结构是多孔的和富有弹性的，这个城市将会为市民和游客，以及城市的发展提供了充分的空间和舞台。正如前面谈到的爱丁堡的良性循环模式，这里将期望形成一种匀质的、流动的和欢快的城市空间。
城市的设计较之建筑更难于把握，涉及的学科也更多、更复杂，但关于城市的研究却落后于建筑有几十年之遥。1960年凯文林奇提出城市认知的五元素和可识别性原则，主要视觉效果方面论述了城市设计；城市经过几十年的发展，尤其是与环境的冲突日益尖锐，国的罗杰斯于1998年提出了保护生态环境，循环利用荒废土地的城市发展方法；目前国内外还有备受关注的信息技术对未来城市设计的影响的讨论。…这些论点都是建立在现今时代、现有城市问题分析基础上的讨论和研究，只要深入下去。不管结论是对还是错，对建筑、城市的设计和理论都会有很大的帮助。
规划建设论文范文第11篇
摘要：党的十六届五中全会出台了加快社会主义新农村建设的重大决定，云南省沧源佤族自治县芒阳村村民也享受到了党和国家的大好政策，新农村建设的东风吹进了偏远的阿佤山。以云南省沧源县芒阳村产业发展规划为例，阐述了新农村建设中产业规划的内容、方法和指导思想。
关键词：新农村建设；产业规划；三农问题
新农村建设的目的是要缩小城乡差距、扩大农村市场需求。全面建设小康社会，解决“三农”问题。以规划为龙头，以“三村”工程建设为载体，主攻产业重点，全面推进社会主义新农村建设。作为长期在学校上课的一名普通教师，我有幸参加了这场轰轰烈烈的新农村建设，担任沧源县芒阳村的新农村建设指导员。进村以后我首先根据市委市政府“一方案、三规划”的要求，制定了本村的新农村建设方案，制定了产业发展规划、社会事业发展规划、村容村貌整治规划。
在三项规划中，我本人觉得，产业发展规划是重点。如果没有农村农业产业和经济的发展，其它的规划将失去经济基础而无法开展，只有产业发展了，经济收入增加了，物质文明和精神文明建设才有保障。因此，我们首先要搞好新农村建设的产业规划，千方百计增加农民收入，为其它的规划和建设打好基础。
1产业规划的原则
以经济建设为中心，调整产业结构，结合实际情况，坚持户户有产业、户户有主业的原则；坚持调优结构、开发特色产业、壮大支柱产业，发展具有竞争优势产业和效益好的产业的原则；坚持以龙头为带动、特色产业引路、产业大户引导、产业协会促进，发展规模化农业的原则。
应坚持规划先行的原则，做的对资源现状心中有底，对预期实现的发展目标心中有数，对将来村容村貌建设做到心中有形，对如何实现规划目标做到心中有路。坚持“经济条件好的优先；‘三通’便利的优先；村组干部得力、干群关系好的优先；群众呼声高并且有一定发展潜力的优先”原则。坚持重点突破与综合开发和全面发展相结合的原则。坚持自力更生、量力而行、尽力而为、分步实施的原则。坚持因地制宜、尊重群众意愿的原则。
2产业发展指导思想
由于我镇地处亚热带地区，光照条件好。农作物热量供应充足。可以在稳定粮食生产的同时，发展和壮大甘蔗种植业，加大良种、良法和科技措施的推广应用，发展竹木、膏桐等产业。发展养殖业、饮食服务业，依靠科技进步，不断提高农民收入。巩固安居工程建设成果，加大沼气池建设工作力度，组织做好进村入户硬板路和庭院、村寨四周、道路两傍的绿化美化，实现村容整洁。在保护水源的基础上，加强水利基础设施建设，逐步组织实施安全饮用水到户工程，实现可持续发展。加强基层党组织建设，组织实施“云岭先锋”工程，充分发挥党支部的作用。加强村民委员会建设，严格依法自治，逐步实现制度化、规范化、法治化。
3本村产业现状分析
3.1资源现状
本村地处云贵高原西南部，全村总面积35010亩，海拔1250米，气候类型属，年均气温23℃，年降雨量900毫米。人均占有耕地4.2亩，但山地较多，土壤以红粘土为主，适合大力种植甘蔗。农村劳动力大概占人口的一半左右。
3.2产业发展现状
2006年，全村经济总收入442万元，农民人均纯收入1363元。产业主要以种植业、养殖业为主。种植业中，粮食播种面积3050亩，粮食总产量665吨，单产218公斤；经济作物中甘蔗种植面积7911亩，总产量29000吨。养殖业以生猪养殖、养牛、养鸡为主。
4发展目标
按照分步实施的原则，结合“十一五”规划，围绕“到二零二零年实现农村农民人均纯收入达到一万元以上”这一目标，芒阳村社会主义新农村建设分三个步骤实施，即规划五年、突出两年。展望十年。根据这一要求，以现在的农民人均收入为基数，计算达到2020年是人均收入达到一万元所需的最低增长率。计算出每年必需的经济增长率以后，就开始找产业，谋发展，使得经济增长速度大于等于这一要求。
结合本村实际，产业方面首先重点发展和壮大甘蔗种植业。增加甘蔗种植面积，通过推广良种良法，提高科技含量，由镇糖业公司扶持帮助实施。稳定粮食播种面积的基础上，通过推广良种良法，提高科技含量，巩固和提升粮食生产，由县农业局和县农业综合办公室扶持帮助实施。巩固和发展养殖业，充分利用蔗区资源，巩固和发展养殖业。推进农村沼气能源的利用，建设养殖小区，增加禽类和牲畜的数量。发展特色经济林果业。充分发挥气候资源优势，发展以热带水果为主的庭院经济，新增果园面积。依托普通纸厂或蔗渣造纸厂，发展种植以竹木、膏桐等产品，由县林业局和扶贫办扶持帮助实施。稳步发展运输业，增加车辆数目。依托糖业企业，稳步发展运输业。为蔗农提供甘蔗运输服务。是增加经济收入的一个途径。
5资金筹措
坚持村民参与投入是主体、产业发展是核心的原则，采取村民自筹为主，上级补助和申请贷款为辅的方针，依托产业协会、新农村建设理事会开展多种形式的信用互助，鼓励村民用土地经营权、林权与企业、致富能手和企事业单位干部职工实行租赁、入股的方式进行融资。要对投资项目进行效益分析，如果总体经济增长达不到预期目标的，要扩大和增加发展产业项目。
6保障措施
6.1加强领导，建立机构
为确保芒阳村社会主义新农村建设工作的顺利进行，村“两委”成立新农村建设工作实施小组，村党支部书记或主任任组长，村委会副书记或副主任任副组长，“新农村”下派干部、村组干部、理事长为成员的领导小组。主要职责是：汇集民智，提出产业发展、基础设施建设意见和村容村貌整治方案，按程序报批后组织实施；组织村民自愿实行多形式的信用互助，调处建设管理工作中的相关问题，管理和使用好建设资金(物资)，与农户订立产业发展、社会事业发展、居民改造与新建等合同，把建档立卡与新农村建设工作结合起来，按户卡实施管理，保证新农村建设内容落到实处。
6.2深入发动，形成合力
充分发挥村党支部、理事会、共青团、民兵、妇女等党群团组织的作用，营造浓厚的社会氛围，积极引导群众正确认识社会主义新农村建设的目标任务和重要意义，调动村民自觉投身参与社会主义新农村各项建设工作。产业项目结合本村实际，突出本村特色，科学规划，合理布局，依托市场稳步推进。在项目生产管理过程中，做到产前培训到位。制定实施技术方案；产中严格要求村民按照技术方案进行生产；产后积极组织客户营销，以解除村民的后顾之忧。
规划建设论文范文第12篇
关键词：红河州；生态文明规划；建设；优化途径
引言
当前，为了缓解经济、环境的发展压力，政府提出了生态文明建设。生态文明作为当代社会的产物，其规划发展重点强调了人与人、人与自然、人与社会之间的和谐关系。从我国环境发展现状来看，其水污染、雾霾天气等人与自然不和谐的景象随处可见，所以，政府致力于推进生态文明建设，有利于推动我国社会主义和谐社会的进步与发展。因此，政府及相关部门应注重生态文明建设工作，为文明社会的发展奠定坚实的基础。
1生态文明规划概述
在生态文明社会构建过程中，将生态文明规划建设理念与“多规合一”及“海绵城市”结合观念进行整合，有利于更好地实现城市的生态文明建设。下面我们就简单介绍一下生态文明规划、多规合一、海绵城市：
1.1生态文明规划
生态文明主要由三大部分组成：
第一，是人与自然之间的协调发展。在社会不断发展过程中，人与自然的和谐发展是保证人类生态环境的关键，只有充分认识到环境的可持续发展对人们生产、生活的影响，才能为人与自然的和谐相处提供可能。
第二，生态文明与现代化社会文明之间的和谐关系。在人类历史发展长河中，生态文明本身是人类现代文明的重要组成部分，同时，其也是建设政治、经济文明的前提。
第三，生态文明与经济发展之间的关系。在经济建设过程中，做好生态文明的规划与建设工作，能够实现环境的可持续发展目标，从而为经济的稳定发展提供必要的资源与能源。可以说经济发展离不开生态文明的概述，同时，其也是促进生态文明改善的动力。
以生态原理的相关理论为基础，以实现人与自然的和谐共融为根本，在最大限度地开发、利用自然资源的基础上，合理地规划、保护自然，是实现生态文明的一个重要途径。
1.2多规合一
从我国城乡规划体系的编制、审批和实施看，推进“多规合一”还应溯源而上，从规划体系结构出发，建立一套纵向衔接、横向协调的规划体系，并由此牵动相应规划内容的调整，联动相关规划协调机制的建立，督促规划编审机制改革，从而逐步推进各类规划的有机协调。
1.3海绵城市
海绵城市概念的提出，为城市水资源的合理利用与调配提供了保障。通过建立城市海绵体系，能够有效缓解城市洪涝压力，削弱污染给发展带来的阻碍，实现水资源的可循环利用。同时，城市海绵体系的构建，也能够有效调节城市气候，改善各类景观设计，最终实现循环可持续发展的健康目标。如，在海绵城市建设过程中，海绵城市应对灾害的能力更高，当干旱与洪涝灾害侵袭时，通过水系统循环能够有效发挥收缩韧性解决问题；随着海绵城市的开发建设，海绵城市体现可持续发展思想，其能通过调整存蓄水，保障水资源高效应用，从根本上保护生态发展。
2红河州生态文明规划建设研究
2.1红河州生态文明建设的现状
在当前的红河州绿化造林之中，速度不断加快，森林资源也在不断的增加。利用退耕还林、石漠化治理、天然林保护等方式，该地区的生态环境逐渐得到改善。红河州森林面积年均增加近80万亩，活立木蓄积每年净生长约80万立方米；森林覆盖率达45%；活立木总蓄积量达8600万立方米。
2.2优化红河州生态文明规划建设的途径
2.2.1转变发展理念
在“多规合一”的全过程中将生态文明理念充分融入，大力突进循环发展、绿色发展、低碳发展，对水、土地一级能源等资源加强集约节约，对生态修复与环境保护不断强化，最大程度地降低对自然的损害与干扰，从而形成一个绿色低碳的城市建设运营模式与生产生活方式。以生态文明理念为指导，创新规划理念，将规划空间结构逐渐从扩张性转向限定城市边界，对城市的生态形态与功能定位进行科学地确定，管制城市的开发利用空间，对城市的开发边界、城市规模以及保护空间等进行合理的确定。与海绵城市建设的相关要求结合，对城市建设中的各项绿化指标与要求严格执行，以达到下雨时能够渗水、吸水、蓄水等目标，并且将蓄水合理的释放出来，加以利用。
2.2.2转变经济发展方式
在红河州生态文明建设过程中，依据当代社会及环境发展现状，转变经济发展模式是非常有必要的。新常态经济的发展对我国经济发展战略、理念以及途径等也提出了更高的要求，其不仅强调经济的增长效益，同时，还强调了经济增长、环境与资源之间的协调发展关系。因此，红河州在生态文明建设过程中，应不断鼓励发展第一、第三产业，放缓淡化第二产业。
以红河县库博公司为例，该公司探索实行的“公司+基地+合作社+农户+市场”的农业产业化经营模式，使流转土地集中经营，变废为宝，能够有效治理荒山地，改善当地生态环境，带动集体经济发展，使群众持续增收、共同脱贫致富。
以泸西高原足球训练基地为例，该基地是集体育教学、足球训练比赛、体能训练、康复疗养、休闲度假为一体的多功能综合训练基地，项目坚持走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，从重经济增长轻环境保护转变为保护环境与经济增长并重，在保护环境中求发展。以泸西县黄草洲生态湿地恢复建设项目为例，该建设项目是集城市旅游核心区、城市综合功能区、康体休闲度假区、城市居住区为主的片区，项目建设追求的是人与自然和谐相处，以环境承载能力为基础，以遵循自然规律为核心，以绿色科技为动力，坚持保护优先、开发有序，合理进行功能区划分，倡导环境文化和生态文明，追求经济、社会、环境协调发展的社会体系。
以上建设项目符合生态文明建设发展理念，应大力倡导，并在今后城市生态文明建设过程值得借鉴。
2.2.3处理好经济、社会与环境三者之间的关系
在生态经济发展过程中，处理好经济、社会与环境三者之间的关系是非常重要的。因为，经济的发展离不开环境的支持，同时，经济结构的平衡也离不开社会环境的构建。政府在生态文明构建过程中，只有将资源支撑力、人口承载力以及生态环境承受力进行充分的考虑，处理好社会、环境与经济发展之间的关系，统筹当前发展与长远发展目标，才能做好文明建设工作，推动社会经济的协调发展，走出一条生态发展良好、生产发展、生活富裕的文明发展道路。
2.2.4发展循环经济和保护生态环境
核心是提高资源的利用率，重点是发展清洁能源、综合利用资源、节约资源，措施是促进技术进步、调整结构以及加强管理，从而大大的降低废物拍房、资源消耗，大大的提高劳动生产率。按照改造更新与保护修复并重的要求，健全城市机制，引进海绵城市规划建设新思路，优化城市生态景观功能，全面改善人居环境。
结束语
在新常态经济下，为了实现经济与环境的协同发展，构建社会主义和谐社会，做好生态文明建设工作是非常重要的。因此，政府及相关部门应注重生态文明建设规划的制定，致力于循环经济和保护生态环境的发展，处理好社会、经济与环境三者之间的关系，转变经济发展方式与发展理念，抓住生态文明建设的良好契机，引导全社会共同参与全市生态文明建设。
参考文献：
[1]杨天走.推进红河县生态文明建设的思考[J].今日民族，2015（11）：55-57.
[2]李晶燕，马勋.对加强红河州生态文明建设的思考[J].红河探索，2015（5）：50-54.
规划建设论文范文第13篇
关键词：区位性；庭院空间；传统空间
Abstract：BydesigningandcarryingouttheplanoftheHuaiHuaCitysocialwelfareinstitutebuilding,thegloriousyard,containingtheHuaiHuaCitycivilserviceintegralmovingproject,discussthedevelopmentdirectionofthewelfarecharacterbuildings,havecertaineffectondrawinglessonstothesamekindarchitecturaldesign.
Keywords：areaplacenature:courtyardspace:traditionspace
2006年3月，笔者代表湖南建设集团建筑规划设计院参加怀化市社会福利院、光荣院（含怀化市民政局整体搬迁项目）的规划、建筑设计竞标，该项目位于怀化市河西开发区，神龙路与沿河路之间，占地总面积约140亩，总建筑面积近50000m2。分二期建设，一期建设范围为民政局机关办公区及社会福利院，二期建设范围为老年公寓；该项目是怀化市2006年的重点建设项目。
1概念立意：“爱心”——“纽带”
1.1背景分析
2006年全国老龄办了《中国人口老龄化发展趋势预测研究报告》。这是全国老龄办首次关于人口老龄化的报告。《报告》指出，21世纪的中国将是一个不可逆转的老龄社会。目前我国老年人口达到1.44亿人，平均每年增长200万人，老年人口占总人口比例的11%。
同时，目前世界上生活着5亿残疾人；在我国有5千万残疾人。由于遗传、事故、疾病等难以避免的原因，我国残疾人口以每年70~80万的速度增长，就是说，每天都要增加2000多名残疾人，每40秒钟左右就增加1名残疾人。福利院性质建筑的建设正在成为国际和国内的共同课题。
1.2“爱心”——“纽带”
政府、企业、个人、志愿者四级主体以“爱心”为“纽带”，紧密联系团结在一起，对社会弱势群体给予力所能及的关爱，形成真正和谐社会，使老有所养，幼有所爱，共同发展。
1.3爱心广场及庭园设计
考虑到将来有可能举办大型公益活动，整体规划中，把老年公寓区和福利院区的集中绿化在构图上进行融合设计，以便极大限度地容纳人流。福利院入口广场同时形成为爱心广场，主体雕塑“爱心纽带”位于中间，突出表达福利院的公益慈善性质。
设计师在研究分析的过程中，意见一致，最终确定以“爱心纽带”为规划概念起点，以抽象的纽带形式，打破城市道路对用地的局限，贯穿整个用地，形成强烈的统一感，寓意整个社会以爱心为纽带，突破原有的局限，紧密联系致力中国社会福利慈善事业的发展。
2规划设计
该场地由城市道路分割为三块地，本次规划设计作为整体统一考虑，依功能要求分区布置。拟分二期建设，一期建设范围为民政局机关办公区及社会福利院，二期建设范围为老年公寓。根据地形条件，本方案在总体结构上考虑划分为三级结构模式。
第一级——整个用地范围，强调全局考虑，整体协调；
第二级——三个地块内的建筑布局，交通组织，强调承上启下，向上服从整体，向下考虑细部节点的深入；
第三级——建筑单体间的协调与组织。强调对细部空间雕琢，追求创造宜人的具有亲和力的细部空间与居留环境。
2.1整体布局：系统化与组织化
社会福利制度的完善，慈善文化广泛传播，企业的社会责任普遍增强以及公民普遍认同并参与福利慈善事业，基本形成慈善事业高尚的社会氛围并促成福利性质建筑的蓬勃发展。在设计上，整体布局将“爱心符号”作为强化概念，融合为一个整体的系统空间，在道路交通、绿化景观等各个方面均作为一个整体考虑，设计以半围合为主，结合广场、庭院绿地及办公楼、宅间空间，使之浑然一体，建筑严格按概念性自然栋划分，有组织地将它进行限定。对整个空间进行引导与总结。
2.2建筑布局：区位性、标志性、统一性
通过对地段的详细分析，充分考虑现状与先天条件，结合功能要求进行合理布置：南面地块安排一栋办公楼和附属四栋住宅，构成民政局办公区；北面东部地块包括儿童福利院、老年福利院、光荣院和三院办公楼，以入口爱心主题广场、中心景观广场及多个庭院进行围合划分，构成安静、祥和、便于管理、相对开放又半封闭的福利院区；北面西部地块以老年公寓为主，构成具有政府引导的开发性质老年社区。
福利院区的设计在总平面布局上，重点表达与办公区、老年社区的衔接与协调，包括主要轴线的处理和爱心纽带的引用。在布局上根据各单体建筑特点，儿童福利院的位置应该在老年福利院和老年公寓之间，有利于提高老年人的修养情绪，更好地达到疗养效果，把“以人为本”的理念贯彻到每个角落。福利院部分单体建筑全部采用封闭外廊，有利于中央空调的安装使用；外廊每隔一段设置节点空间——交谈区，方便交流。庭院的组合也是本次设计的重点，通过纽带式的布局自然形成庭院序列空间，满足疗养条件的日照前提下，布置庭园景观，达到步移景异效果。
三个地块通过道路划分相对独立，又通过景观轴线及抽象的“爱心符号”互相联系；建筑造型各有特点，又通过外墙材料、色彩以及屋顶形式强调空间统一性。
2.3绿化及环境设计：系统性和层次感
设计综合各种因素，采用景观节点景观组团景观片景观区的方式将各中心绿地，建筑间绿地以及城市预留绿地进行系统化考虑，使之成为一个既具有明显层次又相互联系紧密的系统绿化环境，各种几何形绿化与其自然游园式宅间绿化相互映衬，显得丰富多彩，通过步行、游憩、入口广场系统的分隔与串联，步移景异、曲径通幽，“景”则串联各种空间，“挡”则创造幽静的情趣空间。绿化布置以集中、开放型绿地为主，带状、组团状结合，以最贴近建筑的方式布置，提高绿地的观赏与使用效果，辅以雕塑、花坛、台阶、庭院灯具、彩色铺地、浅水游鱼、健身步道、游戏设施、康体器械，形成四季有花，丰富而生动的室外活动，结合局部架空底层的建筑以及连廊，又提供了足够的雨天活动场所，使得环境成为生活艺术化的最好体现。
2.4道路交通：科学安全和闲逸，符合时代特征的交通手段和理念
努力营造流畅、方便的道路交通系统和充足的停车用地特色，同时保证人的步行活动不受、少受干扰，使人车最大限度的分流，同时满足消防必须。地用地与周边除接入点外，有绿化带隔离，具有天然的屏障作用使之与城市干道不存在太多人车交汇，安全度大大加强。
2.4.1动态交通：结合用地特点，三块基地内分别设有两个出入口。民政局办公区前有大的停车广场，后有环道，便捷安全并创造丰富的景观环境。
福利院区主入口小型爱心广场，对外可供出租车临时停靠，对内缓冲车流，并适当起到舒缓人流的作用。区内道路满足救护车直通各栋建筑入口。
老年社区通过入口广场分流和环行车道的设置，既满足人车分流，又满足救护车直通各栋建筑入口。
2.4.2静态交通：相对于动态交通而言，静态交通可分为室外及地下两部分，室外利用车行道路边缘地带布置适量停车位，方便各区建筑使用，而另一方面利用办公区较大面积的人防工程，采用平战结合方式停放小汽车，而一些不甚好用的边角余地则可以考虑非机动车或摩托车停放。
2.5空间塑造——宜人的尺度与传统空间理论的发展
传统院落及围合作为改变单纯的行列式布局的一种模式，却不可避免的带来封闭，而适当地围合符合尺度的院落则成为一种营造多变空间的有效手段。我们利用爱心符号强化的各种庭院空间是一种半围合半封闭的空间，既有开放性又具有私密性，这种形态本身就符合老年人的心理和生理特点。把平屋顶的儿童福利院放在主入口，在空间形态上活跃了入口氛围，并与老年区的坡屋顶构成变化的空间。
2.6适应动态的时代变化与入住者需求
时代变化与入住者需求作为动态的两个层面，对设计分别提出要求，设计一方面应通过建设标准的差异形成多样化的供方市场，以满足不同消费层次的居住要求，另一方面应通过灵活多样，功能合理的户型设计，尽可能满足空间的适应性，满足入住者不同要求而具有灵活多样的可能。
规划建设论文范文第14篇
关键词：区位性；庭院空间；传统空间
Abstract：BydesigningandcarryingouttheplanoftheHuaiHuaCitysocialwelfareinstitutebuilding,thegloriousyard,containingtheHuaiHuaCitycivilserviceintegralmovingproject,discussthedevelopmentdirectionofthewelfarecharacterbuildings,havecertaineffectondrawinglessonstothesamekindarchitecturaldesign.
Keywords：areaplacenature:courtyardspace:traditionspace
2006年3月，笔者代表湖南建设集团建筑规划设计院参加怀化市社会福利院、光荣院（含怀化市民政局整体搬迁项目）的规划、建筑设计竞标，该项目位于怀化市河西开发区，神龙路与沿河路之间，占地总面积约140亩，总建筑面积近50000m2。分二期建设，一期建设范围为民政局机关办公区及社会福利院，二期建设范围为老年公寓；该项目是怀化市2006年的重点建设项目。
1概念立意：“爱心”——“纽带”
1.1背景分析
2006年全国老龄办了《中国人口老龄化发展趋势预测研究报告》。这是全国老龄办首次关于人口老龄化的报告。《报告》指出，21世纪的中国将是一个不可逆转的老龄社会。目前我国老年人口达到1.44亿人，平均每年增长200万人，老年人口占总人口比例的11%。
同时，目前世界上生活着5亿残疾人；在我国有5千万残疾人。由于遗传、事故、疾病等难以避免的原因，我国残疾人口以每年70~80万的速度增长，就是说，每天都要增加2000多名残疾人，每40秒钟左右就增加1名残疾人。福利院性质建筑的建设正在成为国际和国内的共同课题。
1.2“爱心”——“纽带”
政府、企业、个人、志愿者四级主体以“爱心”为“纽带”，紧密联系团结在一起，对社会弱势群体给予力所能及的关爱，形成真正和谐社会，使老有所养，幼有所爱，共同发展。
1.3爱心广场及庭园设计
考虑到将来有可能举办大型公益活动，整体规划中，把老年公寓区和福利院区的集中绿化在构图上进行融合设计，以便极大限度地容纳人流。福利院入口广场同时形成为爱心广场，主体雕塑“爱心纽带”位于中间，突出表达福利院的公益慈善性质。
设计师在研究分析的过程中，意见一致，最终确定以“爱心纽带”为规划概念起点，以抽象的纽带形式，打破城市道路对用地的局限，贯穿整个用地，形成强烈的统一感，寓意整个社会以爱心为纽带，突破原有的局限，紧密联系致力中国社会福利慈善事业的发展。
2规划设计
该场地由城市道路分割为三块地，本次规划设计作为整体统一考虑，依功能要求分区布置。拟分二期建设，一期建设范围为民政局机关办公区及社会福利院，二期建设范围为老年公寓。根据地形条件，本方案在总体结构上考虑划分为三级结构模式。
第一级——整个用地范围，强调全局考虑，整体协调；
第二级——三个地块内的建筑布局，交通组织，强调承上启下，向上服从整体，向下考虑细部节点的深入；
第三级——建筑单体间的协调与组织。强调对细部空间雕琢，追求创造宜人的具有亲和力的细部空间与居留环境。
2.1整体布局：系统化与组织化
社会福利制度的完善，慈善文化广泛传播，企业的社会责任普遍增强以及公民普遍认同并参与福利慈善事业，基本形成慈善事业高尚的社会氛围并促成福利性质建筑的蓬勃发展。在设计上，整体布局将“爱心符号”作为强化概念，融合为一个整体的系统空间，在道路交通、绿化景观等各个方面均作为一个整体考虑，设计以半围合为主，结合广场、庭院绿地及办公楼、宅间空间，使之浑然一体，建筑严格按概念性自然栋划分，有组织地将它进行限定。对整个空间进行引导与总结。
2.2建筑布局：区位性、标志性、统一性
通过对地段的详细分析，充分考虑现状与先天条件，结合功能要求进行合理布置：南面地块安排一栋办公楼和附属四栋住宅，构成民政局办公区；北面东部地块包括儿童福利院、老年福利院、光荣院和三院办公楼，以入口爱心主题广场、中心景观广场及多个庭院进行围合划分，构成安静、祥和、便于管理、相对开放又半封闭的福利院区；北面西部地块以老年公寓为主，构成具有政府引导的开发性质老年社区。
福利院区的设计在总平面布局上，重点表达与办公区、老年社区的衔接与协调，包括主要轴线的处理和爱心纽带的引用。在布局上根据各单体建筑特点，儿童福利院的位置应该在老年福利院和老年公寓之间，有利于提高老年人的修养情绪，更好地达到疗养效果，把“以人为本”的理念贯彻到每个角落。福利院部分单体建筑全部采用封闭外廊，有利于中央空调的安装使用；外廊每隔一段设置节点空间——交谈区，方便交流。庭院的组合也是本次设计的重点，通过纽带式的布局自然形成庭院序列空间，满足疗养条件的日照前提下，布置庭园景观，达到步移景异效果。
三个地块通过道路划分相对独立，又通过景观轴线及抽象的“爱心符号”互相联系；建筑造型各有特点，又通过外墙材料、色彩以及屋顶形式强调空间统一性。
2.3绿化及环境设计：系统性和层次感
设计综合各种因素，采用景观节点景观组团景观片景观区的方式将各中心绿地，建筑间绿地以及城市预留绿地进行系统化考虑，使之成为一个既具有明显层次又相互联系紧密的系统绿化环境，各种几何形绿化与其自然游园式宅间绿化相互映衬，显得丰富多彩，通过步行、游憩、入口广场系统的分隔与串联，步移景异、曲径通幽，“景”则串联各种空间，“挡”则创造幽静的情趣空间。绿化布置以集中、开放型绿地为主，带状、组团状结合，以最贴近建筑的方式布置，提高绿地的观赏与使用效果，辅以雕塑、花坛、台阶、庭院灯具、彩色铺地、浅水游鱼、健身步道、游戏设施、康体器械，形成四季有花，丰富而生动的室外活动，结合局部架空底层的建筑以及连廊，又提供了足够的雨天活动场所，使得环境成为生活艺术化的最好体现。
2.4道路交通：科学安全和闲逸，符合时代特征的交通手段和理念
努力营造流畅、方便的道路交通系统和充足的停车用地特色，同时保证人的步行活动不受、少受干扰，使人车最大限度的分流，同时满足消防必须。基地用地与周边除接入点外，有绿化带隔离，具有天然的屏障作用使之与城市干道不存在太多人车交汇，安全度大大加强。
2.4.1动态交通：结合用地特点，三块基地内分别设有两个出入口。民政局办公区前有大的停车广场，后有环道，便捷安全并创造丰富的景观环境。
福利院区主入口小型爱心广场，对外可供出租车临时停靠，对内缓冲车流，并适当起到舒缓人流的作用。区内道路满足救护车直通各栋建筑入口。
老年社区通过入口广场分流和环行车道的设置，既满足人车分流，又满足救护车直通各栋建筑入口。
2.4.2静态交通：相对于动态交通而言，静态交通可分为室外及地下两部分，室外利用车行道路边缘地带布置适量停车位，方便各区建筑使用，而另一方面利用办公区较大面积的人防工程，采用平战结合方式停放小汽车，而一些不甚好用的边角余地则可以考虑非机动车或摩托车停放。
2.5空间塑造——宜人的尺度与传统空间理论的发展
传统院落及围合作为改变单纯的行列式布局的一种模式，却不可避免的带来封闭，而适当地围合符合尺度的院落则成为一种营造多变空间的有效手段。我们利用爱心符号强化的各种庭院空间是一种半围合半封闭的空间，既有开放性又具有私密性，这种形态本身就符合老年人的心理和生理特点。把平屋顶的儿童福利院放在主入口，在空间形态上活跃了入口氛围，并与老年区的坡屋顶构成变化的空间。
2.6适应动态的时代变化与入住者需求
时代变化与入住者需求作为动态的两个层面，对设计分别提出要求，设计一方面应通过建设标准的差异形成多样化的供方市场，以满足不同消费层次的居住要求，另一方面应通过灵活多样，功能合理的户型设计，尽可能满足空间的适应性，满足入住者不同要求而具有灵活多样的可能。
规划建设论文范文第15篇
1.1修建本线是促进天津市城市化进程和城镇体系协调发展的需要
根据天津城镇布局规划，市域城镇体系由“城市图2天津市域空间结构主副中心—新城—中心镇—一般建制镇”的四级城镇体系构成。新城、功能组团是天津城市发展轴和发展带上的重要节点，是各区县的政治、经济、文化中心或重要的功能区，是未来承担疏解中心城区人口和功能，承接产业转移，带动区域发展的中等规模的城市地区。天津市城镇密集、城市化水平较高。城市的规模、空间结构、居住分布形态等取决于出行距离和活动范围，而出行距离又取决于城市的交通方式，因此，城市的发展与交通发展密不可分。轨道交通作为连接各城市组团间的大能力客运纽带，对于引导城市发展方向、土地利用开发、城市形态发展等方面有着重大的影响力，对于促进城市功能完善也起着决定性的作用。蓟县—大港市域快速铁路的建设，可缩短天津市主辅城区、各功能组团间的时空距离，加强组团间在政治、经济、文化等多方面的联系，带动市域铁路沿线新城、区县的发展，实现新城资源开发和布局优化;促进市域铁路沿线新城之间的分工协作和经济文化交流，加强新城对其周围地区的辐射作用和带动效益，使新城产业特色分明、布局合理。同时，可以带动沿线村镇经济的发展，引导经济带的形成，实现各组团间协调发展，对天津市经济结构的改变、城镇体系的形成以及城市产业结构的调整将产生重要的影响。
1.2本项目是天津市轨道交通网的重要组成部分
在区域城际网和中心城区以及海河中游轨道网中是完善区域轨道网结构的重要线路，本线是对天津市城际网和轨道交通的补充和完善，主要作用如下。(1)区域城际网中的京唐城际可以在京津新城站通过联络线或者共站跨线车换乘;环渤海城际可以直接在大港站共站通行跨线车;(2)与中心城区轨道网，可以通过选线和规划进行近距离换乘，衔接M6线通过外环东路站衔接换乘，M2(运营中)在空港经济区站衔接换乘;M3可以在北部新城站衔接换乘;M8线通过海河教育园站衔接换乘;与海河中游轨道网中C2线通过小站站衔接，C3线通过津南站衔接等。(3)与其他的城际铁路诸如津秦城际、津保城际、京津城际等可以通过在与中心城区的轨道如M2、M3直接在天津站、天津西站换乘城际。(4)本线通过与城际网和城市轨道网的衔接将天津市域范围内南北向的主要客流节点衔接起来，可以便捷出入天津市中心城区，形成“城市主副中心—新城—城镇”间的便捷客运通道。
1.3国内其他城市市域快速铁路的发展情况
国内已开通运营的城际铁路，主要服务于中心城市间、中心城市与中小城市间，如京津城际(速度目标值350km/h)、长吉城际(250km/h)、沪宁沪杭城际(速度目标值300km/h)，广珠城际铁路(200km/h);还有一种服务于中心城市与中小城镇间的市郊快线，如利用既有线开行市郊列车的北京S2线(速度目标值160km/h)、上海金山线(速度目标值160km/h)。1.3.1北京S2线2008年8月6日开通，全程77km，设站15个，线路情况:利用京包铁路和康延支线，平原时速160km，山地时速45km。线路由北京北站始发，途经海淀区、昌平区，至延庆县延庆站。是北京第一条快速通勤铁路运输系统，日旅客输送能力2万人次。1.3.2上海金山线2012年1月开通，全长57km，设站9个，最高速度160km/h，每日36对，日平均客流1.2万人次，高峰时段2万人次，全程约0.5h。1.3.3经验总结(1)城市快线能够发挥核心城区的带动作用，实现重点城区对一般城区的带动。(2)城市快线与核心城区地铁网络需要紧密衔接。(3)城市快线通常需要接入核心城区重要枢纽节点，充分发挥核心城区枢纽交通优势。(4)城市快线较市内轨道交通站间距大。北京S2线平均站间距6km，上海金山线平均站间距7km。(5)速度快，时效高。北京S2线160km/h和上海金山线160km/h。1.3.4本线技术标准定位本线从蓟县新城经由宝坻新城、京津新城、北部新区、外环、教育园区至大港城区，属于服务于市域组团间客流交流的快线铁路，类似于北京S2线、上海金山线、广珠城际，作为服务于市域组团的线路，故本线的速度目标值应在250km/h以下，运行时分应控制在1h内。本线正线长度约156km，故本线的速度目标值不应小于160km/h。通过市域快铁实现中心城市功能有机疏解，加快城镇化进程，引导城市布局理性增长，提高城市活力。本线不仅可以沟通市域南北极的人员和轻快物流需求，而且能满足区域城际网以及中心轨道网的衔接换乘需要，在以天津市为中心的区域城际网和轨道网中发挥重要作用。
1.4本线功能定位
(1)服务市域内南北长距离客运出行。(2)提高市域南北通达性。(3)带动城市新城、组团及示范园区发展。(4)旅行速度＞160km/h，实现市域1h生活圈。(5)直接或间接沟通区域城际网，增强天津市的北方经济中心的地位。
2主要技术标准选择
2.1铁路等级
本线的功能定位为服务于天津市域内南北组团与市区间、南北组团内部的旅客交流为主的市域快速轨道交通线;本线预留延伸至北京平谷的条件，规划预留与规划津承铁路、京唐城际铁路、环渤海城际铁路的衔接条件;本线开行城际动车组列车;因此铁路等级应为城际铁路。
2.2正线数目
本线开行高密度、小编组城际列车，列车采用公交化运行模式，因此为满足速度、能力、服务频率要求，须一次修建双线。
2.3速度目标值比选
速度目标值决定了列车可能实现的最高运行速度，也直接影响项目的建设成本。影响速度目标值选择的因素主要包括建设项目的功能定位、项目的工程建设成本及运营成本、运输组织适应性三大方面。2.3.1从项目的功能定位角度分析根据本线的功能定位，速度目标值160～200km/h是适宜的。故以下重点分析160km/h与200km/h两个速度方案。2.3.2运输组织适应性分析(1)时间目标值的适应性本线的功能定位为实现南北市域1h生活圈。经过牵引计算模拟，两方案从蓟县至大港的运行时分见表1，北部地区及南部地区通过本线并换乘其他轨道交通线路至市区的运行时分见表2。由表1可知，200km/h直达较160km/h直达列车快9min，站站停时分相差为6min。采用200km/h速度目标值，北部地区乘客至市区在华明站站换乘，旅行时间最短可达43min，考虑换乘其他轨道交通线路至市中心的时间为20min，总时间约63min;南部地区至市区在双港站换乘，旅行时间约23min，考虑换乘其他轨道交通线路至市中心的时间为20min，总时间约43min。采用160km/h速度目标值，北部地区及南部地区至市区时间分别为70min和45min。可见，采用200km/h速度标准可以满足南北市域间1h生活圈要求。(2)与车站分布的适应性在一定的电机功率和编组条件下，车辆最高运行速度越高，其相对应的加速度、减速度就越小，列车加速、减速所需时间、走行距离越长。如果站间距较短，则列车发挥不出其最高运行速度的优越性，其区间运行时分没有明显的优势，因此，站站停列车的最高运行速度与车站间距密切相关。本线主要服务于南北组团与市区的客流交流，客流断面呈现两端高、中间低，南部组团客流断面大于北部组团客流断面。结合客流特点，计划在高峰时段开行大站停列车和站站停列车，其余时段开行站站停列车。一般当区间长度为加减速距离2倍以上时，列车在该区间50%以上可保持高速匀速运行，能发挥列车高速性能，提高设备运用效率。本线全长约156km，根据沿线城镇发展规划本线沿途共设车站15个，平均站间距为11.14km，站间距大于8.6km的区间有7个，大于15.8km的区间有3个。由此可知，采用160km/h的速度，能够发挥列车高速性能的区间占总区间的50%，长度占总长的70%;采用200km/h，能够发挥列车高速性能的区间占总区间的21%，长度占总长的36%。2.3.3从项目建设成本角度分析铁路项目建设成本高低的主要控制因素为铁路主要技术标准，沿线地形和地质条件，而决定主要技术标准的主要因素为设计速度目标值。根据上述速度目标值的定位分析，分别对160km/h和200km/h进行建设成本分析，具体详见表4和表5。200km/h方案较160km/h方案增加投资5.38亿元。160km/h方案一站直达列车全线运营时分73min，200km/h方案全线运营时分64min，运行时分较160km/h方案节省9min，节时比为5978万元/min。2.3.4小结综合上述分析，200km/h方案与160km/h方案线路走向基本相同，在投资上技术标准200km/h方案要略高于160km/h方案，但是对于一站直达和大站停车优势明显，能够很好地满足南北组团间、南北组团至市区1h的时间目标值，且投资较160km/h方案增加不大，增加投资占总投资2.55%。结合本线功能定位为市域快速铁路，较高的速度目标值能更好地提高市场竞争力和旅客运输服务质量，故推荐本线速度目标值为200km/h。根据客流特征，本线将在高峰时段开行一定数量的大站停列车，其余时段开行站站停列车。根据200km/h与160km/h站站停方案的运行时分模拟结果，200km/h速度方案较160km/h速度运营时分省9min，考虑两车型单价相差不大，故站站停列车同样采用200km/h，利于缩短乘客出行时间，同时便于全线的运营组织与动车的养护维修。
2.4最大坡度选择
2.4.1从技术标准方面分析最大坡度标准对线路的走向、长度、工程投资、运营费用、牵引重量及输送能力等都有较大的影响。快速客运铁路均采用大功率、轻型动车组，牵引和制动性能优良，与内燃牵引的客车相比能适应较大坡道上的运行。国外高速客运铁路通常采用的最大坡度在25%～35‰，如德国标准为不超过40‰、法国为35‰;国际铁路联盟UIC实用技术标准(SII)350km/h客专为35‰;日本标准最大坡度15‰～25‰等。从我国高速动车组技术条件看，动车组具有优良的牵引特性，CRH3动车组在定员荷载下，当动车组失去25%动力时，仍可以在30‰坡道上起动。《铁路大型线路机械通用技术条件》(GB/T25337)要求，线路最大坡度30‰。目前我国适用于200km/h速度的动车组为CRH6－200，该机型已进入试车阶段。根据行车仿真计算结果，CRH6－200型动车组在最大坡度上运行一定长度后的末速度见表6。从表6看出，200km/h动车，在20‰坡道上运行4km后的末速度189km/h，约为设计行车速度的94.5%，运行6km后的末速度186km/h，约为设计行车速度的93%;在25‰坡道上运行4km后的末速度178km/h，约为设计速度的89%;在30‰坡道上运行4km后的末速度168km/h，约为设计速度的84%，在35‰、40‰坡道上运行4km后的末速度约为设计速度的78.5%和71.5%。可见在坡度大于30‰以后，速度损失急剧加大。2.4.2从动车组性能方面分析本线采用新型CRH6－200动车组，8辆编组，CRH6－200动车组在20‰的长大坡上，可以170km/h的速度运行，速度损失15%;在25‰的长大坡上，可以150km/h的速度运行，速度损失25%;在30‰的坡道上可以130km/h的速度运行，速度损失35%。可见，电动车组在坡度大于20‰的长大坡度上，速度损失较多。2.4.3从工程条件和立交情况分析本线位于华北平原，控制高程多为公路、铁路、防洪堤坝、城市立交桥等。虽然本线有城市隧道，造成坡度起伏，但最大坡度20‰可以适应，不会造成重大立交的改移和影响立交净空的问题。如郊区大黄堡隧道，隧道进出口无重要道路，河流，线路采用最大坡度20‰达到了减少隧道长度的目的。又如东丽区空港经济区隧道，线路在上跨北环铁路后，有足够的长度下穿京津塘高速公路，地铁2号线后在南侧达到－29m的高程，完全满足北远导航台的防干扰的距离要求以及北塘排污河的河底高程至隧道结构洞顶的覆土要求。上述隧道如果使用30‰的坡度会减少隧道和路基的长度，但同时增加了桥梁的长度，工程经济性相差不大。而如双港隧道，受海河中游地方发展规划和跨越海河影响，跨越海河后需要在规划海河中游片区边界内入地，受高程影响采用30‰坡度才能更好地满足入地要求。从全线地形分析，20‰、30‰的最大坡度均能适应地形变化条件。结合本线地形条件、重大控制点以及动车组性能，推荐采用30‰的最大坡度。
2.5最小曲线半径
根据《新建时速200～250km客运专线铁路设计暂行规定》铁建设(2005)140号的3.2.2条之规定，速度目标值200km/h的情况下，最小曲线半径为2200m，特殊困难情况下，经技术经济比选和审批后方可选择2000m的半径。
2.6线间距
根据《新建时速200～250km客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设［2005］140号)的3.2.9条之规定，速度目标值200km/h的情况下区间及站内正线线间距为4.4m。
2.7到发线有效长度
到发线有效长度考虑由站台长度、安全防护距离、警冲标至绝缘节的距离组成。(1)站台长度:CRH6型动车组采用8辆标准编组，列车总长度为199.5m，确定站台长度200m。(2)安全防护距离:考虑测速测距误差、司机确认停车点距离及动车组过走防护距离，确定安全防护距离≥95m。(3)警冲标至绝缘节的距离:根据目前第一轮对距离车头的距离最长为4.85m，确定警冲标至绝缘节的距离为5m。因此CRH6－200型的到发线有效长度计算为:8辆编组时(5+95)m×2+200m=400m。
3结论
