停车场管理技巧范文

停车场管理技巧范文第1篇

高速公路上开车的15个误区

误区1：驾车没有一年就敢上高速。

刚考取驾驶证的新手错误地认为，高速公路上驾驶要比在城区道路上容易得多，只要把好方向盘，给足油就行。

案例：一名年轻女驾驶员应招给某公司老板开车才3天，就驾驶轿车经沈四高速公路去铁岭办事。结果车辆在一弯道处撞毁路边护栏，冲进边沟，造成3死1重伤。

提示：考取驾照在一年之内的驾车人，不得驾驶机动车在高速公路上行驶。因为高速公路车速快，新手上路对路况、车况不熟，一旦遇到紧急情况，就会处理不当，极易造成车毁人亡。

误区2：高速公路上驾车不系安全带。

一些驾驶人平时没养成系安全带的习惯，有的驾驶人认为车辆配有安全气囊，即使出事故也无大碍。因此，常常驾车上了高速公路，也不系安全带。

案例：几年前，在京沈高速公路上，一辆轿车在高速行驶过程中突然偏离行车道，撞到护栏后侧翻，驾驶人及乘员因没系安全带被甩出车外，当场身亡。

提示：系安全带与不系安全带相比，事故致死率将减少40%～50%。安全气囊一定要与安全带配合使用，如果不系安全带，安全气囊弹出时可能对车内人员造成伤害。

误区3：上下高速急于并道。

一些新手开车由于缺乏经验，上高速公路时一入道口就急于并入高速行车道，或者在下高速公路时，到了出口才突然并道。

案例：沈大高速公路某服务区，一车辆驾驶人下路方便后将车交给一同车新手驾驶。该新手驾车驶入高速公路时，忽视了望，径直奔向行车道，结果被后面同向驶来的货车相剐，造成翻车。

提示：驶入高速公路的车辆，要先在外侧车道行驶一段距离，待车速提高后再逐渐并入行车道。驶离高速公路的车辆，要提前减速并入外道行驶，然后再驶入下道口。

误区4：儿童乘车坐副驾驶位。

一些家长带孩子出行，让孩子单独或由成年人抱着坐在副驾驶位上。

案例：一辆面包车在高速路上与前车追尾。车内副驾驶位置上的孩子从母亲怀抱中脱落，孩子掉在车内被火烧死。

提示：儿童坐副驾驶位，一旦发生车辆碰撞，除容易从座位上脱落外，弹出的气囊可能伤及儿童。同时，抱在怀里的孩子可能成为成人的气囊而致伤害加重。

误区5：高速公路上行驶随意变道。

开车上高速公路，一些驾车人行驶中突然变道且常常忘记打转向指示灯。有的为避免视觉疲劳，随意变更车道行驶。

案例：一辆在沈环线上高速行驶的吉普车，因突然变道，与其后同向行驶的一辆大型货车相剐碰，造成大货车翻车，车辆报废，吉普车驾驶人当场死亡。

提示：机动车在高速公路上突然变道，不但影响后面车辆的正常行驶，还容易造成追尾，或因后车处置不当，引发恶通事故。

误区6：车间距离小于百米。

驾车在高速公路上行驶，无法把握与前方车辆的距离远近，车与车之间跟得过紧。

案例：一男子驾车在沈大高速公路行驶过程中，遇前方正在修路。待其发现前方车辆减速变道后，因刹车距离过短使车辆已无法停下，结果与前车发生追尾，所幸只是车辆受损。

提示：高速公路上驾驶，一定要与前方车辆保持足够的距离，这样才能在遇紧急情况时，保证刹车安全。

误区7：放开胆子超速行驶。

一些驾车人想在高速公路上体验高速行驶的，一些刚开了不久的新车想通过高速行驶磨合，结果导致超速违法。

案例：一驾驶人买了一款进口高级轿车，当天就驶上高速公路。结果在一处弯道撞向路边护栏。事后经检测，车辆行驶速度超过规定的最高时速近50%。

提示：俗话说，十次事故九次快。在高速公路上的超速驾驶，除了被电子拍照、扣分罚款外，一旦发生事故就会车毁人亡。

误区8：家庭用车超员无妨。

通常人们认为，只有客运车辆才存在超员问题。一些驾驶人错误地认为，自家使用的小型车辆，多坐个小孩对安全无妨。

案例：一次，高速大队交警在高速公路上检查车辆超员时，发现一辆8座面包车中竟乘坐了10个人，其中3个是儿童。交警随后对超载人员进行另车转运。

提示：车辆超员致车辆载荷加大，除了影响驾驶环境外，其超员产生的惯力增加，一旦发生事故将伤亡惨重。因此，即使是未成年的儿童，也不能超过核定载客人数。

误区9：不管不顾违法停车。

一些驾车人在高速公路上不管不顾，随意停车检查或下车方便。车辆发生故障停车后，也不在后方设警示标志。

案例：某晚，在高速路上，一轿车驾驶人内急，便将车停在外侧车道下车方便，后面驶来的一辆大货车与其相剐。

提示：驾车上高速之前，车上人员要提前做好准备，特别是老人或儿童上厕所方便要到服务区。发觉车辆异常时不能在高速公路上随意停车，靠边停车检查要在车后设警示牌。

误区10：旅途奔波疲劳驾驶。

驾车外出旅游，长途行驶往往造成驾驶人疲劳，为了赶路而忽视休息，特别是一些年轻驾驶人自恃身体好，逞强好胜，长时间疲劳驾驶。

案例：一辆由吉林出发的越野吉普车，因驾驶人长时间连续驾驶，身体疲劳，结果在京沈高速公路辽中段与前方车辆追尾，致使车辆起火，车内3人死亡。

提示：节日驾车外出旅游，连续驾驶超过4小时，要强制自己到服务休息区至少休息20分钟。年轻人更不能逞强好胜。驾驶人服用感冒药后禁止驾车，更不能上高速公路。

误区11：烟雾路段强行通过。

对高速公路沿线环境不熟，对沿线可能出现的云雾缺少预见，见烟雾笼罩路面依然强行通过。

案例：某年初秋，京沈高速公路辽中段突然飘起一片云雾。一些对路况不熟的车辆贸然驶入，因能见度较低，造成多车连环相撞，致2人当场死亡。

提示：夏秋时节，一些临水路段容易产生大雾天气。高速公路沿途农民放火烧荒，也容易造成浓烟蔽日。驾驶人发现高速公路上能见度较低时，不要贸然进入雾区，应就近停车休息或驶下高速公路。

误区12：错过路口倒车。

因道路不熟错过了驶离高速公路的下道口，一些驾车人的通常做法是倒车顺路往回开，再从下道口驶出。

案例：一女子驾车沿京沈高速公路在辽中站下道，由于并道处一辆大货车遮挡了视线，错过了下高速的匝道口，该女子在倒车时被一辆同向行驶的大货车追尾。

提示：高速公路上驾车要提前看好下道、并道标志。即使因某种原因错过了道口，宁可多行驶十几公里到下一路口返回，也不能冒险倒车。否则，后果不堪设想。

误区13：依赖导航造成误判。

一些路盲驾驶人对车辆行驶沿线或目的地的路况一无所知，过分依赖车载导航仪，结果造成误导误判。

案例：一女驾驶人节日期间带家人外出旅游，结果导航仪提示的路口与实际不符，到了目的地却不知在哪里下高速公路，情急之下向路边并道时发生剐碰，致车毁人亡。

提示：虽然车上安装了导航仪，驾驶人还是要注意及时对导航设备进行更新，开车上路前要找最新的地图资料，并记住沿途的主要地名。发现导航信息与实际不符时不要慌乱，要小心应对，以防意外。

误区14：忽视检查车辆爆胎。

驾车上路前，忽视对车辆进行检查，导致驾驶意外，是一些新手可能遇到的问题。

案例：一男子向朋友借车，由于上高速公路前忽视了对轮胎的检查，长时间高速行驶导致轮胎爆裂，该男子受重伤险些丧命。

提示：车辆上高速公路前，要对车辆动平衡、轮胎、刹车片、防冻液等进行一次全面检查检测。如果轮胎磨损严重且经过多次修补，长时间超负荷行驶，极易发生爆胎而导致危险。

误区15：误用遮阳板眩光酿车祸。

当车辆迎着阳光的方向快速行驶时，会在风挡玻璃上形成一层眩光，易产生视觉疲劳，影响安全驾驶。

案例：一辆沿京沈高速行驶的车辆，在行驶至盘锦路段时因前方眩光导致车辆突然偏离车道，与同向行驶车辆剐碰，致车辆侧翻，车内乘员死亡。

提示：车辆在高速公路上迎着阳光行驶时，驾驶人要及时使用驾驶室上方的遮光板，必要时要把双侧遮光板同时放下，以免产生眩光，造成驾驶人判断失误而发生悲剧。

高速公路开车确保安全的驾驶技巧

技巧1：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控，要紧握方向盘，慢慢减速靠边。

技巧2：在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶奠定一个“个性速度”。建议初次上高速，正常路况下保持90～100公里/小时，如果只能低于80公里/小时的，建议还是走普通公路。另外，尽量在行车道内行驶，不要长时间占用超车道。

技巧3：超车前一定要前后看清楚，尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打左转向灯，连续摁喇叭（高速公路上货车噪声大，驾驶员不太听得见），必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确认与后车保持安全距离。另外，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。

技巧4：通常在时速100公里左右时，与前车距离至少要保持在100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线，而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。

技巧5：出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，确保车流不复杂时再喷，因为一喷水刮拭，前风挡会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速行驶。

技巧6：上高速前把手机开到静音状态。因为如果听到手机铃声响不去接，心情会很急躁，注意力不集中会影响开车。把手机开到静音状态，到休息站时，再拿出手机给来电一一回复。高速公路是全封闭的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉头，还是要到下一个出口再返回。所以不必急于在路上接电话。再一个方法是指定一位乘员专门给你接电话。

技巧7：事先准备好盖子可以用手推开的饮料瓶，或者带吸管的饮料瓶。如果有其他乘员，这件小事，一定不能自己做，就由他人供水。

技巧8：不超载，5人座就不要坐6个人，也不要将车子塞成鱼丁罐头，这都将增加事故发生的几率。不超速，但在没有遇到紧急情况和恶劣天气，速度也不要太慢。不同高速限速不同，不同车道限制速度也不同，请严格按照路标提示行驶。有的高速有客货分道，分道限速，一定要注意。

国内高速最高限速是120公里/小时，无论到哪条高速，一定不要超过120公里/小时。速度越快，刹车距离就越长，高速上很容易发生危险。另外车速越快，车子越不稳定，受侧风影响越大，发生失控和侧翻的几率就越高。其实超速不见得能节省多少时间，也许就是一两个小时，为了一两个小时而去承担莫大的风险，显然是很不值得的。

技巧9：车上所有东西应固定摆放。高速上一旦发生紧急情况，车上活动的东西可能成为意想不到的“杀手”。中控台上放置的香水、杂物先收起来，所有东西尽量放到底部，或者进行固定。

技巧10：不将垃圾扔出窗外。你扔出的垃圾很有可能打到别人的车玻璃。曾经有人为了躲避路上的瓶子，导致翻车事故。为了自身和他人的安全，呼吁大家在高速公路上一定文明开车，不要将垃圾扔出窗外。

技巧11：并道、超车之前打转向灯。这应该成为一个习惯，即使不在高速上行驶，也要养成并道、超车之前打转向灯的习惯，以引起前、后车驾驶员的注意。如果超车时觉得前车驾驶员没有注意到，最好使用远光灯提醒几下，或者鸣喇叭。并道前通过后视镜观察两侧和后面车况，后车速度较快，先放弃并道，等后车过去再并道。

技巧12：不要右侧超车，不走应急车道。高速上右道一般为低速车道，超车不建议右侧超车。右侧超车一旦发生事故，责任认定肯定是你全责。应急车道为了救险或应对突况而备用的，所以不要占用紧急车道，特别是遇到堵车时，不要把救命通道给堵上。高速上遇到紧急情况停车时，一定要停到应急车道内，最好选一个视野好的地方，千万不要停在弯道或者下坡的地方。

技巧13：远离大车。大车在高速上发生爆胎是经常的事情，大车爆胎产生的冲击力足以掀翻旁边高速行驶的小汽车，结果可想而知。大车行驶容易带起石子和硬物，也容易掉东西，打到挡风玻璃上轻则造成玻璃损害，重则危及人身安全。所以，尽可能离大车远些，要么远远地跟在后面，要么加速超过它。

技巧14：禁止倒车、逆行和穿越中央分隔离带掉头。如果你不小心错过了出口，那就不要心疼那点油钱，直行到下一个出口再掉头回来吧。交规明确规定，高速公路上倒车、逆行和穿越中央隔离带掉头的直接扣12分。12分意味着什么？驾驶人在被记12分后，必须通过科目一考试，才能清除自己的交通违规记分。不要存在侥幸心理，事故往往是因为侥幸心理才发生的，并且一般出口的地方都有摄像头监控。

技巧15：下高速提前减速，打右转向灯。离出口还有一两公里时，就要提前减速。长时间高速行驶，会使人对速度的感觉不那么敏锐了，所以应提前减速，调整一下对速度的感觉，注意看仪表盘数值或指针，将速度降到标示牌限制的速度以内，并打开右转向灯告知后边车辆。

技巧16：雾霾天气需谨慎。现在全国各地雾霾天气增多，如果遇到雾霾等恶劣天气，记得一定要打开双闪警示灯或者前后雾灯，行车速度一定要慢，根据能见度情况保持安全速度。空调最好打成内循环模式。大雾天气中不要开远光灯，开远光灯只会令你的视线更差。因为灯光照射到雾上会产生反射现象，结果会令前方白茫茫一片。

停车场管理技巧范文第2篇

一、常见的三种停车位及停车入位方法

1.停车位类型一：车位与行驶方向平行

车尾与前车尾对齐，使两车相距1米，打方向后倒，车身与前车尾形成45度角慢退，待本车车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘往反方向打，回正，车基本就入位了。

2. 停车位类型二：车位与行驶方向垂直

以右后方车位为例，让自车的车尾与右车右侧的车头成一直线，两车相距最好不少于1.5米，原地向右打轮，慢退。发现自车与左右邻车平行时赶紧回正方向盘，将车平行倒入车位。

3. 停车位类型三：斜位停车位

以停入右侧斜线停车位为例，当自车的左后视镜对准要入车位的左线时向右打满方向盘，使车向右前方前进。当车身纵向与停车位呈一条直线时，停车，回正方向盘，缓慢倒车入位。

二、停车入位注意事项

（1）在倒车过程中要注意后方的机动车、非机动车以及行人。

（2）不管用哪种方法切入时都要注意，在回轮过程中，掌握好回轮的速度，以免车的右后侧或右前侧与后车的左前侧或前车的左后侧相蹭。在倒车过程中，如果车头有可能会碰到障碍物，需要在适当的时候看看车前，以免车头碰到障碍物。特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。

（3）千万不要逆向停车，否则你很有可能会领到一张交通违章处罚单。

（4）停车位所画格子的长度有可能不一样，但不管怎样变，一定要让车尾先入位才能顺利到位。有些车主懒得把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打方向盘切进线内，这样忽略车体宽度的错误判断，会因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来，不是把车尾留在慢车道上，就是前后来回几趟才可能平直停妥。

（5）多数停车不到位的驾驶人普遍犯了方向盘打得过小的通病，所以无论怎么来回重修，还是因无法满足停入位所需的角度而呈外偏现象。倒进车格时千万别舍不得多打个半圈，只要确认不致影响后方来车，宁愿转向角过度来一次满足，再从后视镜观察是否贴近来逐渐回正，这样才能使停车快又准。

（6）有时候在停车场中虽然画了线，但能停两辆车的地方却被一辆车占据着，这样于人于己都不利，轻者口角，重者剐蹭。所以“新手”们不要为了自己方便，而影响别人停车。还是好好学学停车的技巧，让自己的车利利索索地停在指定的位置中。

（7）副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况更近（许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如“OBJECTS IN MIRROR IS CLOSER THAN IT APPEARS”之类的警示语，就是这个意思）。另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。这面镜子在倒车时的主要作用是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低。驾驶员侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。

（8）有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞清哪里离车体最近。还要留心车位后部的障碍物。特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩、有些停车场会设过于“高大”的限位桩。

（9）特别提醒女性驾驶员，平时停车最好选择有人职守的停车场，万一揉不进库还可以找个帮手；夜间最好不要将车停到地下车库，因为车库的人较少，不利于女驾驶员的人身安全；选择熟的地方停车可以大大减少发生剐蹭的几率。

三、停车的十大窍门

1.停在保安视线范围内

在小区内停车，尤其是到了一个陌生的小区里，尽量停在保安的视线范围之内，以降低被恶意划伤的风险，尤其是在物业管理不是很严格的小区。

2.露天停车远离阳台

个别居民会高空抛物，比如，吐痰和烟蒂等，不仅不卫生，硬物还会在车顶上砸出坑来。而且，在风雨天，老建筑的墙皮、阳台上的铁栏杆、悬挂物、花盆等都有可能掉下来，因此，停车时最好选远离阳台的位置。

3.停车不占用别人车位

停车占别人车位或堵住别人的通道，这样不仅给别人带来不便，也有可能引起对方的愤怒而恶意破坏自己的车辆。同样，也不要在路边随意停放车辆，可能会被贴罚单，如果被拖车，那更会对车辆造成伤害。

4.左车门靠近立柱

地下车位一般是两根立柱中间有几个停车位置，在有选择的情况下，最不好的位置是居中，这样左右都有车，别人开门不小心碰坏车门的概率最大；而最左的车位最好，因为这时左侧没有车，驾驶员上下车都方便。

5.横向间隔60厘米以内

两车并排停放时，尽量远离当然是最好了，一般两车如果间隔1.3米以上，那么即使车门开到最大也接触不到了。如果没有办法远离，那就索性保持在60厘米以内。

6.树下不停车

把车停在树下，其实很不明智。因为有的树上会滴下黏液，而且树底下也比较容易留下鸟粪，如果不及时处理，车漆上就会留下一个暗暗的印子。另外，也尽量不要停在空调的室外机的出水口下，因为空调水弄在车漆上，留下的印子会很难洗。

7.节日期间最好停地下

每到年节，各家各户都会放鞭炮来展现喜庆之气，但烟花爆竹点燃后的碎片却会四处飞溅，鞭炮不仅可能炸坏油漆和玻璃，而且硫磺留下的黄印子也是比较难清洗的。因此，有条件的最好停地下车库，最起码要找个相对安全的位置。

8.勿盲目相信防撞杆

有的车主一看有倒车防撞阻拦杆就放心地倒车入位了，但没等轮胎接触到防撞杆，保险杠就已经撞墙了。同样，也不要过于依赖倒车雷达，它也有失灵的时候，况且也存在盲区。

9.雨天不在低洼处停

下雨天不要将车停在低洼的地方，比如立交桥下。因为一些排水系统不好的路段，水可能会积得很深，曾有车主将车停在旧小区的低洼路面，结果下了一场暴雨后，竟然发现水没过了车顶。

10.夜间临时停车找开阔地

停车场管理技巧范文第3篇

【 关键词 】 无线地磁；检测；车辆；交通；停车

Application of Wireless Magnetic Technology in City Traffic Management

Zhu Li-dan

（China Mobile Wenzhou Branch ZhejiangWenzhou 325000）

【 Abstract 】 Through the geomagnetic sensor to detect vehicles disturbance detection vehicle by the earth's magnetic field generated， and convenient installation， and is not affected by environment and many other advantages plus， wireless geomagnetic technology plays a more and more important role in the field of intelligent traffic and parking management system.

【 Keywords 】 wireless geomagnetic； detection； vehicle； traffic； parking

1 引言

无线地磁传感器安装在每个车道或是车位上，可钻孔埋入车道路面下或者嵌入式安装在地表，当车辆经过或者停在地磁传感器上方时，相应区域内的磁场将发生变化，地磁传感器感知到这种变化，会对当前车位状态进行判断，并把车位信息通过无线通讯实时传送给无线节点控制器。

2 无线地磁检测原理以及特点

2.1 检测原理

地球的磁场在几公里之内基本上是恒定的，但大型的铁磁性物体会对地球磁场产生巨大的扰动，地磁传感器可以分辨出地球磁场6000分之1的变化。由于车辆本身含有的铁磁物质会对车辆存在区域的地磁信号产生影响，使车辆存在区域的地球磁力线发生扭曲，当车辆通过时对地磁的影响将达到地磁强度的几分之一。因此利用地磁传感器来探测车辆，具有极高的灵敏度，地磁传感器就是通过探测车辆通过时对地球磁场产生的扰动来探测车辆的。

当车辆经过地磁传感器时，地磁传感器可以探测出地磁信号的变化并以输出电压信号的形式得以反映，放大器对该信号进行充分放大，滤波隔直电路对关键信号进行进一步提取并通过比较器电路产生一个中断信号，单片机收到此中断信号便开始通过模数转换器对放大器放大后的信号不断采集，并根据相应的算法采集车辆信息。

2.2 技术特点

传感器小巧，安装、维修方便，不必封闭车道、对路面破坏小。

> 采用低功耗策略，传感器可连续工作3-5年以上无需更换电池。

> 无线传输，在确保数据稳定传输的同时减少了线缆铺设的施工。

> 地磁传感器是利用地球磁场在铁磁物体通过时的变化来检测，所以它不受气候的影响。

> 通过对灵敏度的设置可以识别铁磁性物体的大小，可以大致判断出车辆的类型。

> 对非铁磁性物体没有反应，因此可以有效地减少误检。

3 无线地磁技术的应用

3.1 在SCATS方面的应用

无线车辆检测系统可以在交通监测与管理的诸多实际应用中直接替代传统的环形线圈检测器。无线地磁传感器安装在路面上的小洞中，通过低功率无线电技术实时向附近的先思接入点（AP）发送检测数据。无线地磁传感器外形小巧且不易变形，这使安装变得简单，维修起来也很方便。因为无线地磁传感器是利用地球磁场在铁磁物体通过时的变化来检测，所以它受气候的影响较小。无线车辆检测系统在车辆检测及 Space Time（空当时间）上也能与 SCATS（悉尼自适应交通控制系统） 信号机互相配合，而且不会与旁边车道出现串流干扰（Crosstaik）的情况，车辆多检的数字亦能大大减少。SCATS设计之初，采集信息除了计数功能外，还可以检测两辆车之间的间距，用于计数拥堵等状态信息，SCATS平台通过无线地磁检测的数据计算饱和度，对周期和绿信比可以进行实时的调整，减缓交通拥挤，有效提高交通通行效率，从而改善城市交通状况。该项技术已经在温州、广州交警SCATS系统投入使用。

具体案例：温州江滨路-车站大道，无线地磁技术结合交警SACTS系统，替代传统地感线圈，实现功能。如图4所示，江滨路-车站大道东向安装4个无线地磁传感器，西向安装3个无线地磁传感器，南向安装4个无线地磁传感器。江滨路-车站大道路口的无线地磁测试点建立之初，测试中常出现这样的问题，一个绿灯周期中地感线圈和地磁传感器对车辆的计数值不一致，并且出现了个别周期计数值偏差比较大的情况。通过SCATS系统相关文件的对比，得知无线地磁传感器器在车流量、DS（饱和度）与传统的地感线圈检测器的统计结果存在很明显的差异。经过分析和逐步的试验，适当调整无线地磁传感器的检测范围与灵敏度、无线地磁传感器安放的位置，地磁检测器在压占时间上作技术性的延长（Extension），最终所得结果符合实际车流情况，无线地磁技术结合SCATS系统通过试验并投入使用。

3.2 在停车诱导系统方面的应用

每个车位部署一个无线地磁传感器，某一区域部署一台无线地磁主控机（一台主控机可接收255路无线地磁信息），当车辆经过或者停在无线地磁传感器上方时，相应区域内的磁场将发生变化，无线地磁传感器感知到这种变化，会对当前车位状态进行判断，并把车位信息通过无线通讯实时传送给无线节点控制器。无线地磁主控机通过有线或无线方式上传到车位信息系统平台，在停车区域附近的停车诱导屏上予以显示车位信息。如果各地市的城管部门能开发这么一套系统，结合交警部门的交通诱导情报板，适时地一些实时车位信息，将大大利于市民开车出行。此外，如果车位信息系统平台与移动运营商合作的话，手机用户可以通过手机WAP或是客户端方式浏览相关区域的车位信息，更甚一步，移动运营商结合定位、导航等功能，把手机用户引导到选定的空余车位，一定程度缓解城区车位难找、停车难等诸多问题。

此外，无线地磁传感器还广泛应用于停车管理系统中的出入口检测、公路收费站的车辆检测、咪表收费管理等领域，实施部署均非常方便，效果也很好。

4 结束语

利用无线地磁技术，结合智能交通系统，能够缓解城市交通拥堵情况，优化行车路线。此外，方便停车场及路边占道停车的管理，结合停车诱导系统的实时，一定程度缓解城市停车难问题，方便市民开车出行。在不久的将来，在城市智能交通管理中，无线地磁传感器将扮演更重要的角色、拥有更广阔的应用前景。

停车场管理技巧范文第4篇

关键词：Android停车场 最短路径算法

中图分类号：TP39 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2014）02-0085-01

1 课题研究目的

随着3G技术的成熟和智能手机的不断普及，移动应用的优势不断凸显，需求也与日俱增，与此通过，移动应用开发也成为了当下最热门的技术之一。当前智能手机的功能十分强大，有着强劲的中央处理器（CPU），高速RAM，并配备超高像素的摄像头，其计算性能已经完全不逊目前的个人电脑。这使得手机中的应用能够拥有媲美桌面级程序的性能。同时，智能手机作为日常工作生活的辅助工具，更加贴近生活，能够在众多领域体现出优势。本次课题的目标是搭建并开发一个手机停车管理系统。借助Android系统强大的拓展性能和当前手机优秀的运算能力，我们试图把停车管理系统这个原本建立在桌面上的应用程序搬到手机上，从而使车主能够高效，方便地查找空闲车位，进行扫码定位，扫码停车，获取出车路线等，从而在整体上提升停车场的运营效率。

2 需求分析

众所周知，传统的停车管理软件一般搭建在PC上，由管理员统一管理，这通常会给管理员造成比较大的负担。首先，每个希望在车库里停车的用户都必须咨询管理员才能得知车位的空闲情况。当停车场业务比较繁忙时，用户甚至需要排队等待以获得车位信息。这势必对停车场的运作效率产生影响。其次，对于大型停车场，场内路线比较复杂，所以对于用户往往难以找到最佳的出车路线，从而耽误了日常工作和生活的效率。因此，设计一款移动手机端的停车管理系统显得十分有必要，其优势体现在：

小巧方便，可以安装在手机上。目前智能机已经占据了国内大部分的手机市场，而如今的手机端应用无论是在功能还是在界面上都是完全可以和PC端程序相媲美的。除此之外，手机有一项重要的特点就是便携性，这是PC所不具有的。

使用效率高。每个车主都可以下载一个手机端的停车管理软件，这极大解决了停车场内以往传统停车软件由管理员统一管理的缺陷。每个软件都是独立运行的，从而也就不会产生排队问题。

运营和维护十分方便。基于双端程序架构，服务器端使用了目前十分完善的Tomcat服务器，一经安装即可提供服务。而手机端的产品可以由开发小组不断进行更新，开发。更新后的产品可以在安卓软件商店里。用户可以随时下载到最新的版本。

3 系统总体描述

本系统主要由五大模块的功能，包括PC端的地图制作功能和客户端的停车管理功能。

地图制作功能：主要功能是在PC端实现一个地图制作功能。可以通过读取一张地图图片（需要在Photoshop）等软件中制作，然后在地图上加点和路径。添加的路径能够保存为一个存储坐标信息JSON文件，这是一个类似于XML的数据存储载体，手机端同时下载地图文件和坐标文件，最终实现路径导航功能。

停车定位功能：停车定位是专为大型停车场设计的功能。由于大型停车场占地面积较广，车位众多，容易导致司机进入车库后失去方向感。本软件利用很好解决了这个问题。其实现方式是利用软件中的二维码扫描功能，通过二维码中所存储的坐标地址信息，获得当前停车位置坐标，然后通过对比手机内内置地图，以确定当前车辆在停车场中精确的位置。

位置查询功能：在停车场里有时候会遇到下面的情况，也许你知道某个车位的编号，但却由于车位繁多不容易查找。这个时候可以通过手动输入目标车位的坐标，对车位的位置进行定位。

最短路线计算功能：当用户已经定位到需要的车位的位置，如果能够获取当前位置直达车位的最快捷路线，那无疑是一个非常贴心的功能。用户可以不用再为寻找出口位置或者是路线导航而烦恼。本功能最大的亮点是无需依赖任何网络和GPS，事实上在地下车库里，手机很难通过蜂窝网络和GPS进行定位，离线操作可以让操作更加方便，快捷。程序主要跳转界面如图1所示。

参考文献

停车场管理技巧范文第5篇

关键词：中职;汽车市场营销课程;教学

市场营销是中职院校开设的主要课程，该课程的实用性很强，将关注的焦点放在学生实际能力培养方面，学生毕业之后可以发挥潜能，为后期工作提供必要支持。随着网络技术的兴起，市场营销需要关注技术的创新，适应社会发展，将课程的安排和市场需求相结合，促进市场营销进一步发展。

一、现阶段中职院校汽车营销课程教学存在的问题

1.过于重视理论课程

现阶段中职院校将关注的焦点放在理论知识方面，对于人才培养的定位过于笼统，没有明确地规定使用什么样的途径，对于人才培养模式较多地停留在理论阶段，缺乏具体的实践性，导致课堂教学对于营销类的人才培养定位不清晰，教师在课程设计的过程中没有根据实际的人才培养技术制定专门的培养计划，学生毕业后只掌握相关的市场营销理论，缺乏实际的市场营销实践，教学效果不突出。

2.教学模式落后

中职院校进行职业教育是为了保证学生毕业之后具备专业的职业技能，具有较强的实践能力，课堂教学应该更好地符合这些教学特点，这样才能保证课程的开展符合职业计划。实际课程教学中，教师不能结合课堂教学的实际情况，过于关注学生的理论知识，实际教学与现实联系不强，不能将关注的焦点放在实际环境中，造成教学过程和实际情况不符，学生学习效果不佳。

3.中职院校师资力量不足

中职教师理论丰富，但实践能力不足，对学生的实践性引导存在偏差，营销教学中一些理论知识和实践知识的衔接不足。教师讲授知识时夸夸其谈，缺乏实操性，特别是网络时代的到来，一些市场营销活动主要通过网络展开，但教师在这方面的认识存在不足，理论知识和时展存在一定偏差，整体教学效果受到一定影响。

二、中职院校汽车市场营销课程教学提升措施分析

网络技术的进步使市场营销发生较大变化，不再是原本的传统营销，教师需要调整汽车销售类课程，让其更加符合现阶段的市场营销发展需要。

1.结合实际情况，培养学生的汽车营销形象

汽车营销过程主要是和购买人员打交道，需要关注仪态气质的培养，这些方面在一定程度上会影响客户的选择。部分顾客选择汽车时，关注的是销售人员的基本素质，出于对销售人员的信任选择相应产品。在汽车营销课程的学习中，学生需要对注意气质和仪态的培养，使顾客愿意和自己交流，增加销售工作的时效性。学校需要设置专门的实践课程，训练学生的口才和与客户沟通的技巧，提升学生表达能力和分析能力。

2.理论结合实际，提升学生汽车营销知识

顾客在购买商品的过程中都希望得到专业人员的推荐，并且详细了解需要购买的商品，汽车方面的销售更需如此。作为价值较高的商品，有些甚至作为奢侈品，汽车销售过程需要专业的销售人员作为纽带。学生不仅需要掌握汽车的各项新技术和汽车行业的发展变化，还要形成自己的独特见解，这样才能为客户提供更加满意的服务。因此，学校可以带领学生到实际4S店进行实训，学习最新的汽车知识，充实学生的实践知识。

3.重视销售技巧，培养学生汽车销售能力

汽车销售有一些技巧，学生需要重视对技巧的管理，灵活地掌握这些技巧并运用到实际中，学会灵活地使用这些技巧。学校可以带领学生参观4S店的正常经营情况，让学生了解销售的整个过程，了解销售技巧。实地训练可以增加学生对技巧的掌握能力。学校可以定期开展实训，让学生兼职进行实训活动并对工作过程进行录像，及时找出其中的不足，对学生的销售技巧进行完善。综上所述，中职汽车营销课程应该贴近生活，采用的教学手段需要注重汽车销售的技巧，在日常教学中关注学生实际能力的掌握情况，更好地适应汽车营销的需要，提升中职教学质量和学生的竞争能力，实现教学质量的整体提升。

作者:陈文宝 单位:广东省交通运输高级技工学校

参考文献：

[1]杨敏.关于中职汽车营销课程教学的一点思考[J].企业导报，2015

[2]郑丽丽.关于中职学校市场营销课程改革的思考[J].职业，2016

停车场管理技巧范文第6篇

齿轮油的牌号与选用/冬春启动柴油机『六忌

新购农用车五法促长寿栾冬强

内燃机对油的质量要求李成忠，赵维厚

农机使用节油三法杨清顺

在高山丘岗区行车上下坡道有学问/弄巧成拙后悔不迭

拖拉机磨合的重要性刘斐

冬季用车注意事项茅伟辉，张鼎明

检修农机具须防止意外伤害侯树强

螺旋榨油机工作不良巧调整农业开发与装备 张可

螺纹连接件的拆卸王梁，赵成钢

谈铝制零件的焊接

调整4125A气门间隙新方法/小经验

农机常用零配件的正确保管张东旭

要注意消除保养"死角"木双智

喷油泵齿杆卡滞的原因及排除方法李涛

1110型柴油机冷却水进入油底壳的特殊渠道/气泵异响

故障实例

差速器损坏的原因分析与预防张广成

东方红-802型拖拉机左转向离合器分离轴承烧毁原因张金廷，王雪民，王国顺

机车行驶中突然停止的原因分析与预防/工作无力又冒黑烟的故障排除

如何预防柴油机烧瓦关金钟

怎样排除发动机燃油系的空气/小型柴油机转速不稳的常见原因

拖拉机变型运输机蓄电池的正确使用/右前轮为何呈波浪形磨损

购买变型运输机如何检查材质李明诚

论新世纪必须更加重视和加强农机安全监理工作康国桢

努力提高农机监理人员素质苏世章，陶旭

重拳出击消除隐患--河南新密市农机局抓安全措施到位周明森，王宏伟，刘建华

试析农机监理机构的行政行为--论法制性是农机安全监理的本质属性丁锦国，丁家军

提高农机监理队伍素质之我见刘廷义，张书献，王万和

以监理为依托以服务为手段努力代表农民机手根本利益黄箭

乱载人危幸运有水/明知故犯机落水中/超载运货竟把命丢/收费十元赔偿八千

油菜倒伏的原因及防倒措施于超

合理使用农机必须做到"高效、优质、低耗、安全"的有机统一张利峰

小麦倒伏后扶好还是不扶好李金贵

药市可种品种/无花果有市场前景

提高水产养殖效益的途径王晓华

追市场不如找市场/金大田力威素问世

应慎重发展的种养项目张大伟

炎热天气怎样做到安全行车张广成

如何正确使用脱粒机张鼎明

水稻插秧机的使用与调整孙中

安全使用好联合收割机苏成玲

有损农机的四种错误操作刘宁，李鸣

浅谈手扶拖拉机的安全操作/新车初驶六忌

自走式全喂入水稻联合收割机底盘改进农业开发与装备 宋辉

几个易忽视的保养环节/延长车寿三要诀

皮带的维护保养高文良

收割机保管十要领侯树强

甩尾原因各不同预防措施须注重李明诚

农用三轮车发生事故的原因及预防李德志

拖拉机常见故障的原因及分析原则于宪军，王丽敏

拉缸的原因与预防措施贺吉范

活塞偏缸的检查与分析员力勋

直流发电机的使用与故障分析陈荣清

农用运输车该由哪个"婆婆"管?--阜阳市农用运输车安全管理情况的调查李其恒

购买拖变运输机质量考察四法李鸣

拖变运输机夏季行车安全要点孙中

拖变运输机维修四则陈洪龙

拖变运输机烧瓦的诊断

拖变运输机机油使用注意事项丁聪

农机事故处理法规体系存在的问题及对策杜广法

农用拖拉机闲置原因及对策王耿

如何提高农机监理队伍素质庄恒荣

农机监理人员应是复合型人才陆立中

机手应重视号牌保管/如何对付肇事逃逸HtTp://

农机事故是这样发生的邓平

水稻无水层灌溉技术李南

农作物遭受雹灾后的补与管/玉米叶编出锦锈市场

如何制作泡菜/香菇保健饮料

鲜味果品巧保鲜张路

妊娠母猪度夏技术措施须跟上张仕平，李平

与农业有关的承诺主要涉及哪些方面

如何防止空气进入液压系统深秋

安全使用电动农机具六注意王忠民

冷启动液为何越用越多疏泽民

电控种子催芽设备的选择与应用邹新群

拖拉机工作速度的正确选择

使用脂需要注意的问题温雅琴，王大山

水温较高时严禁立即熄火钱明华

没经过沉淀过滤的柴油不可直接使用王桂森

一种新的加热水预热柴油机的方法王卫民

5TLK-70型脱粒机作业应注意的问题王远永

活塞环产生对口的原因及预防卓加平

农机维修的拆卸安装技巧深秋

喷雾药械停用后的清洗与保养大可

对付小毛病轻松用窍门王际学

机动弥雾机难以启动的故障排除王兴涛，徐南恒

柴油机冒烟不正常的故障排除叶道付

摇臂式与筒式减振器故障检修张俊

喷油嘴的主要故障及排除陈琪

如何排除手拖传动箱故障吴立东

传动轴异响抖振的原因及排除方法陈华

制动器的使用不宜频繁武深秋

塑料温室齿条开窗与卷膜开窗的对比与选用杨春健，刘刚

马铃薯稻田免耕稻草覆盖种植新技术李子清

如何缩短移栽油菜的缓苗期周翠英

当前种子机械存在的主要问题和解决办法年宏业

要防止液压油被污染李玉

1GFQ-1型旋耕施肥作畦机的正确使用高媛

怎样提高钢板弹簧的便用寿命陶卫民，陈媛

马铃薯种植机的安全使用华致欧

农业机械选型与配套的科学性王安美

正确使用联合收割机洪沛

拆卸轴承外圈十法宫尚

浅谈影响农机具维修质量的因素马金梅

巧换机车零件刘桂英

东方红-70T/802型拖拉机节油良方农业开发与装备 郭宏恩

两种燃烧室的比较

防止和减少焊接变形的措施宇海瑛，郭才

机动喷雾器的停用维护保管陈泽

防止曲轴箱加油口窜气的措施汪贵忠，郝洪福

农机的故障和事故浅析朱永祥

巧排故障二法王晓敏

弥雾喷粉机常见故障的诊断与排除汪东明，王中

柴油机功率不足的原因及排除耿子恒，王丽敏

为什么气门摇臂连续折断万成志

拖拉机变型运输机的正确选购张庆华，胡道林

浅析拖变机在操作时出现的故障现象孙峰，赵冬梅

玉米机械化综合增产技术郑庆伟

减少棉花蕾铃脱落三法李忠

新形势下进一步加强城市郊区农机监理工作农业开发与装备 黄银

从农机事故的发生看基层服务组织的重要性张冬林

连云港市农机监理所开展变型机管理工作互查活动

谈农机事故处理人员应具备的素质陈华

无证驾驶收割机撞死老妪悔已迟

一只轴承一条人命

速度过快转弯落水

农机具型号的含义李涛

停车场管理技巧范文第7篇

为了弘扬在“科技北京”建设背景下的创新创业文化，培育创业企业家精神，营造创新创业氛围，使北京成为鼓励创新、培育创业的沃土，本刊特开辟“创业人语”专栏，欢迎在北京创业，并取得成功的人士，撰写个人或者团队在创业历程中的感悟，与读者共享。

阳光海天这个团队成立没几年，比较年轻，商业规模也不是特别大，很难给大家描绘一个波澜壮阔的、大场面的景象。但是，我们这群特别普通的创业者，在一个特别不起眼的小行业，靠着我们持续不断地真诚的努力，逐渐在一片红海当中杀出一条血路，挖掘出属于我们自己的蓝海。

我们的蓝海是指客户对我们提供的服务的高度认同，我们掌握的资源在客户面前变得不可替代，客户对我们的依赖程度越来越高。原来，我们要在竞争非常激烈的招投标中去胜出，现在很多客户都是采用指定的方式确定我们。

我们这个团队原始创业的成员是6个人，都是经贸大学2004年毕业的大学生，2006年创业。有几个是一个宿舍的，有的是在学校一起参加社团活动认识的，有的是在大学里面做生意的。

一定要从基层做起是我们成功的经验之一。这里有个插曲。毕业后，我们3个人给天津的一家产销食用菌的农业公司领导层推销新的营销理念，包括怎样建立渠道，怎样管理经销商，怎样做市场。董事长被我们说动，于是聘我做总经理，一个做销售部经理，一个做采购部经理。我们只干了一年多。我们失败了，我们的理论指导不了我们在现实中遇到的问题：产业链太长；销售政策难以执行等。但是，我们得到了经验。因此，阳光海天保留着这样的一个传统，公司所有的管理人员都当过车管员，站过岗，一定要在基层的工作岗位上工作至少一个月以上才有提拔的机会。

停车场管理技巧范文第8篇

如果将北京紫光百会科技有限公司（以下简称“紫光百会公司”）比作一辆汽车的话，那么公司发展的初期就是在错综复杂的道路上寻找“停车位”的过程。虽然“停车场”众多，却不知到底哪一个更加适合自己。几番“碰撞”之后，紫光百会找准了属于自己的“车位”。而其现在正在蓄势待发，等待后续补给，以期引领市场。

寻找方向

紫光百会公司目前是一家以智能停车管理系统为主要业务的科技公司，在停车管理系统软件及相关硬件上公司拥有9项软件知识产权与23项专利技术。虽然公司现在是停车行业的技术先驱，但是公司进入到这一领域之前却走了不少歧路。

在成立之前，紫光百会公司是清华紫光下属的智能楼宇事业部。2005年，顺应着国企改制的大潮流，清华紫光公司下属的几个事业部纷纷独立。紫光百会的总经理刘鹏认为，原来的技术骨干持股后使得公司发展的氛围更加积极，“公司成立后，大家开始考虑通过何种业务做出属于公司自己的品牌。”

原来部门的技术团队是公司的核心优势。因此公司决定进入技术软件市场来寻找机会。

起初公司认为视频识别项目前景良好，在视频识别技术软件上前后投入了60余万元人民币进行研发，其研制的产品拿到了国家相关部门的技术认证。结果当公司拿着产品进入市场进行推广的时候，才发现视频识别软件市场竞争比他们预料的要激烈很多。不少大的软件公司产品不仅在技术上领先，价格上也更加实惠。“闭门造车”让紫光百会第一次独立走向市场无功而返。

再次寻找方向，公司变得更加谨慎。2006年前后，煤矿安全很为国家相关部门重视。考虑到这一领域暂时还没有大的企业进入，也没有好的技术占有市场，紫光百会决定开发煤矿安全监测的软件。前后耗时半年多，投入超过100万元，最后却仍旧吃了闭门羹：虽然产品在技术上具备优势，但是煤矿安全方面的市场特别封闭，基本上每个煤矿都会有属于自己的相关软件合作方，利益盘根错节，没有多余的“蛋糕”可提供给他们。

迷茫之时，从原公司带来的技术底子帮助紫光百会找到了方向。2007年，位于深圳的沃尔玛亚洲总部需求一个2600停车位的智能引导系统。原先公司团队主打的做智能楼宇项目中，也会包含简单的停车场系统，紫光百会在此方面具备一定经验。抱着“试试看”的心态，紫光百会开发的软件系统与提供的硬件都获得了不错的评价，同时其软硬件价格相比国外的停车智能引导系统还要便宜一半，于是公司与沃尔玛达成了合作协议。

“2600个停车位的智能引导系统，竟然可以卖400万”。这让刘鹏觉得，机会来了。“因为之前做过停车管理的相关硬件与软件，所以对这个市场比较熟悉。而且觉得这个产业有不小的潜力。”赚到公司成立后的“第一桶金”之后，紫光百会找准了停车这个行业。

这一误打误撞后的判断恰巧找对了时机。2007年后车市逐渐发达，很多普通百姓都购买了汽车，而各城市的停车场基本还处于人工诱导管理的初级阶段。这给停车管理行业发展带来了契机。

与此同时，停车管理这一细分市场，当时还没有大公司进入。小的软件企业即便想进入这个市场，也缺乏技术与资金。具备相应基础的紫光百会先入为主，占领了发展的契机。2007年进入停车管理行业之后，紫光百会开发的很多相关产品，都在国内许多城市保持很高的占有率。

从“试试看”到行业专家

比起刚入行时抱着“试试看”的心态边学边做，现在的紫光百会已经成为停车行业的专家，不仅技术领先，而且更加了解客户需求，使得其产品更具竞争力。

“刚开始做产品时，我们连什么是停车场的‘疏解能力’都不知道。”谈到刚进入停车行业时，刘鹏脸上露出了不好意思的笑容。“不过扎到这个行业七八年之后，我们不仅具备了技术优势，而且更了解行业规律与顾客需求。”

紫光百会最初的产品只有简单的收费与管理系统。而现在公司的诱导系统已经可以运用物联网技术为车主提供场外三级诱导与场内五级诱导。安装在停车场车位的物联网传感器可以实时感知剩余车位数量，并与数据平台对接。处理系统上传场外的三级引导，使得车主可以通过电子显示牌，知晓附近哪里有停车场以及停车场的剩余车位数量。而场内的五级引导系统，不仅可以使车主在大型停车场内快速的找到停车位，还能为车主提供反向寻车功能。如果在大型停车场内寻找自己的车位，通过智能触摸电脑或是扫描贴在墙上的二维码，就可以很方便被引导到停车位旁边。

紫光百会最新的产品图像识别引导系统使得公司发展跨入了一个新的层面。

这个产品的开发源自于客户的需求。“最开始有找我们做停车引导系统的商场问我们，是否有途径可以帮他们分析停车场车型数据。后来有更多的人问有没有分析软件，我们发现这是一个契机。”刘鹏回忆道。

紫光百会现在的图像识别引导系统，实现车位占用识别和车辆定位寻车用图像识别代替了超声检测。这使得车辆照片可以实时发送到后台管理系统与用户手机中。实时图片代替了部分人员的巡视，也为车辆的盗贼和擦碰等情况保留了证据。最重要的是，系统中摄像头还可以识别并拍摄车辆标志，将数据送入后台分析。

来消费的客户开什么价位的车，代表了其可能具备什么样的购买力。不同的车什么时间段来，停留多久等等这些数据，都可以为商场制定经营策略提供重要的信息。

图像识别引导系统背后包含的数据分析能力，是很多商场都看重的东西。“从技术上讲，我们这个产品并不是很难。”刘鹏分析到，“但是我们的这个产品抓住了客户的需求。”

图像识别引导系统是紫光百会未来主推的业务之一。“很多商场看到我们系统背后的数据大分析挖掘能力，都主动来找我们进行合作。”停车管理需求方开始主动来找公司进行合作，让刘鹏对未来充满了信心。

蓄势待发图未来

虽然软件技术领先，但是一套软件的售卖价格并不高。紫光百会目前的赢利点，主要来自于停车管理系统中车位上物联网传感器的售卖。公司近两年年收入在4000万元左右。但是刘鹏的野心并不在此。“卖产品利润有限，而且市场容易饱和。整个停车场传感器行业规模估测也就20亿。如果我们公司能占到1亿，就已经是很理想的状态了。”

刘鹏想要分食的是更大的“蛋糕”。北京市拥有超过2万家大小不同的停车场，停车费规模在百亿以上。“如果依靠数据和技术的优势，哪怕能与其中一半的停车场合作，收取较低的管理费用，加起来也将会是一个很大的数字”。

紫光百会2009年开始着手建设无忧停车网站，现在已经基本成型。在网站的平台上，可以实现停车导航、车位预定、错时停车、在线支付等功能。在线支付功能若能普及将给紫光百会带来丰厚的利润。

其随后推出的手机客户端使得这个平台更加有意义。外出需要停车时，打开无忧停车的手机客户端，定位和导航功能可以使驾车者很直观得看到周围停车场的分布、剩余及如何驾车到达停车场。

网站及手机客户端能否普及，数据量是关键。紫光百会目前已与北京市一千余家停车场有合作，在无忧停车网站或是使用无忧停车客户端时，可以随时获取这些停车场剩余车位的数据。但是相比北京停车场的总量，这个数字还不算大。

数据量的完整却也是难点。管理权的分散使得项目没有集中推广的途径，只能靠公司的业务员挨个停车场去跑。“一些业务员一天得走超过30公里，一周就能磨破一双鞋。”说起这种辛苦，刘鹏多少有些无奈。

虽然通过技术取代人力，可以使得停车场节省人力成本与管理费用。但是一些停车场的实际管理方与项目经理并不愿意合作，因为管理的智能化可能会使一部分人丢掉饭碗。这也使得公司在与一些中小停车场的合作时遇到阻力。

对于还处于培养市场阶段的紫光百会来说，更迫切的需求来自于资金。不仅在于公司网站与后台处理平台的建设与维护，更在于高额的推广费用。刘鹏之前以为有了产品和技术，推广将是“一马平川”的事情。但是推广费用比他想象的要高得多。

停车场管理技巧范文第9篇

郑　择

如今，不少年轻的工薪阶层凭着自己的智慧和汗水，购置了房产。由于经济能力等原因，50平方米左右的单身公寓或者是小套间往往是他们第一次购房的首选。古语有言“室雅何需大”，只需要掌握一些装扮技巧，小小房间一样可以“麻雀虽小，五脏俱全”。

巧妙间隔：在有限空间内要包含卧室、客厅、餐厅等功能区，可以巧妙地采用玻璃或者屏风作为阻隔，令空间产生连贯性，又能够最大限度地利用每一寸地方。例如，在客厅与卧室间用一帘花色素雅的布帘隔开。休息时拉上布帘，自成一角，平时则拉开布帘，令整体空间变得开阔。这种办法花费不多。也可以用一个流线形的木板来分割空间。在木板的上边安装上玻璃，既可以透光，又打破空间的封闭。下边可以利用高低不一的金属架搭成一个简单实用的衣柜摆放衣物，节省空间。

色彩简练：运用色彩宜简不宜多。五彩缤纷的色调在过小的空间容易令人产生压抑感。色彩简单并不意味着单调乏味。主人可以根据自己的喜好来布置。例如喜欢前卫、时尚的设计就可以选择金属味浓的银色、黑色、蓝色等色调，营造冷冷的太空感觉；喜欢温馨浪漫气氛的则可以选择米色、粉色等暖色调，尤其是女士，可以为自己设计一个充满暖意的家居。

营造细节：细节最能体现主人个人风格。一个酒吧、一个小书房、甚至一个小摆设都可以展现你的个人品位。如果你是爱酒之人，则可以在客厅一角利用2～3平方米的地方设置一个小酒吧，用玻璃砌成桌子和酒架，再放上两张酒吧椅，就拥有了与朋友聊天品酒的地方；又或者在房间内选用一个色调的小饰品，例如抱枕、沙发套、窗帘等，每到季节变换或者想为家居换一个装扮时，只要更换这些小东西就可以达到目的。

春节自驾出游建议

广　传

近年来，不少老百姓都买了车，虽然大多数时候您的爱车都是在市区里“溜达”，但如果您打算春节期间进行一个500km的旅行，希望您还是看看我们下面的建议。

建议一：关注出行当天目的地和行程中的天气状况，注意天气预报。如果您知道目的地或者出行将要经过的地区当天会有冰雪雾天气，那最好设好闹钟，提前出发，如果您对自己在冰雪雾天气下处理紧急情况没有把握，请及早选择其他交通工具。

建议二：尽可能选择白天驾车出行。如果您能够把一次行程安排在白天就一定避免夜晚驾车出行，这不仅是因为夜晚道路能见度差，而且万一车辆出现问题，白天能更方便得到救援。

建议三：确保出行前车辆工作正常。出行前的检查必不可少，自己动手的话，检查项目一定要认真仔细，最好把车交给维修站进行出行前的检查。

停车场管理技巧范文第10篇

一、农用拖拉机常见故障分析

1消耗反常燃油、机油及冷却水消耗过量，油底壳油面反常升高或减少过快等。

2温度反常发动机过热、冷却水温度过高，变速箱或后桥油温过高；制动器过热等。

3外观反常排气冒黑烟、白烟或蓝烟，拖拉机漏油、漏气及漏水，前轮在行驶中摆动，灯光闪烁不定等。

4作用反常起动困难，挂档或摘档困难，转向、制动失灵等。

5气味反常排气带有油的气味以及橡胶、磨擦片及绝缘材料的烧焦味等。

二、故障的检测方法

1试探反证法。试探反证法就是改变某部位的工作状态或工作条件，观察故障变化情况，来确定故障的部位。例如柴油机启动困难，怀疑气缸套、活塞、活塞环磨损严重而压缩不良，可向气缸内注入少量机油，转几圈后，若压缩性转好，则说明怀疑属实。

2部分停止法。部分停止法就是短时间停止某部件的工作，观察故障的变化情况，以判断故障的部位。如柴油机冒烟无力，怀疑空气滤清器堵塞，可拆下空气滤清器，加大“油门”，观察冒烟的变化情况，若冒烟现象显著减轻或消失，则证明故障在该处。

三、农用拖拉机维修时应注意的问题

1应忌不按季节选用油。很多农机手不注意按季节选用油，冬季使用夏季油，夏季使用冬季油，不管质量如何，廉价就买，结果造成机车启动困难和烧轴瓦等不良现象。希望农机手选用经过质量检测和适用气温标号的油。

2应忌更换油不清洗油道。油经过使用后，油中机械杂质残留很多，即使放尽油，而油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是新的或大修后的机车，试运转之后杂质更多，倘若不清洗干净就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。

3应忌安装活塞用明火加温。活塞各部分薄厚不匀，热胀冷缩度不一，容易引起变形。如用明火加温活塞达到一定高温，自然冷却后金属组织会遭到损坏而降低耐磨性，其使用寿命会大大缩短。

4应忌将油门置于最大供油位置。一些农机手启动机车时，习惯于将油门置于最大供油位置，这样造成喷入气缸里燃油过多，混合气过浓，很难启动着。油门科学定位是：当气温在15℃以上时，略高于怠速。气温在15℃以下时，开始应空转曲轴数圈，感到轻松时，再用小油门启动方可。此外，切忌轰油门，以免因转速忽高忽低，燃油与空气混合不均，使气缸等零件产生积炭，或造成连杆弯曲、曲轴断裂等意外故障。

5应忌刹车油，齿轮油用机油替代。实践中，一些农机手以机油代替刹车油、齿轮油的现象相当普遍，酿成的各种事故屡见不鲜。要知道，刹车油是机车液力制动系统传递压力的介质，主要成份为蓖麻油和醇类，其溶解性好且不易沉淀、无腐蚀，与橡胶体接触，橡胶体的膨胀率小。而机油则不具有这些优良特征特性，若用机油代替，则易产生沉淀，并使制动系统橡胶件产生膨胀，容易造成制动失灵。机油与齿轮油相比，粘度低，抗压抗磨性和耐负荷能力也较弱。

四、农用拖拉机保养技巧

1巧排水垢多引起发动机温度过高故障发动机冷却泵水垢多会导致发动机温度过高，加速零件磨损，降低功率，烧耗泵的机油。最科学的土办法是：挑选两个大丝瓜，除去皮和籽，清洗净后放入水箱内，定期更换便可除水垢。水箱水不宜经常换，换勤了会增加水垢的形成。

2巧排机油泵性能差的故障为解决大修或检修后的机车初次启动机油泵泵不上来油的问题，应将机油滤清器或出油管卸掉，然后用注油器从机体出油孔注满机油，即刻上好滤清器或通向机油指示器的机油管，启动后，机油就会泵上来。

3巧排方向盘震抖、前轮摆头故障出现方向盘震抖和前轮摇头现象，主要是前轮定位不当，主销后倾角过小所致。在没有仪器检测的情况下，应试着在钢板弹簧与前轴支座平面后端加塞楔形铁片，使前轴后转，再加大主销后倾角，试运行后即可恢复正常。

4巧排液压制动机车制动失效故障要认真检查制动总泵和分泵，是否按时更换刹车油，彻底排除制动管路的空气，并要查看刹车踏板是否符合科学高度。气压制动的机车要检查调整最大制动工作气压，检查制动皮碗及软管是否发生异常变化。

停车场管理技巧范文第11篇

毫无疑问，绿色环保的电动车已经成为未来汽车发展的方向，巴菲特的投资与奔驰的合作都不约而同指向了比亚迪，而后者拥有新能源汽车的核心技术。可以预期，电动车时代即将开启，而这也为车联网发展铺平了道路――环保、方便、廉价的电动车显然是车联网的最佳载体。

从车的概念本身来说，汽车作为人类的“移动工具”已经上百年了，但随着地球资源的枯竭和交通状况的不断恶化。未来的汽车在变得更加小巧、时尚和个性化的同时，会更加环保和智能。奔驰推出的概念版SMART车型就向我们诠释了这种生活――全家人不会共用一辆车，每一部车都会高度个性化，成为个人的移动终端，在完成运送目的的同时，也承载在信息交流的职责。要达到如此地步，车联网是必不可少的环节。

作为物联网最重要的组成部分，车联网早在世博会期间就已亮相。世博汽车馆里，通用公司的EN-V概念车型通过整合全球定位系统(GPS)导航技术、车辆自动辨识技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术，向我们展示了“物联网”时代的汽车原型。通过这些技术，我们不仅可以实现汽车自动驾驶，同时，利用无线通信技术，EN-V可以使驾驶者在途中上网和朋友进行实时的沟通，形成一个在路途中的无线社交网络。

当然，或许你并不在意路途中是否需要收发邮件或查阅微博，也没心情和你的Facebook网友互动，但交通拥堵恐怕是没有人愿意看到的。而这也是车联网的另外一个环节――“智能交通”所关注的。“车联网”技术的运用，可以让汽车与交管中心通信，并提前知道哪里道路顺畅，以便避开可能出现交通拥挤的路段。而且因为车身结构更加紧凑小巧，运动更加灵活，即使车的数量再多，也只降低车辆通过的速度，并不会彻底堵死。

无论是从治堵角度考虑，还是从安全角度来说，频发的交通安全事故都是人类挥之不去的梦魇，减少交通事故，是车企和政府一直在想方设法达成的目标，但很显然，这个目标不可能一蹴而就。车联网时代，为交通零事故提供了基础。物联网时代，智能化的汽车可以通过车体内部的传感器预知可能产生的碰撞，同时通过车与人交流、车与车交流，自动产生紧急处理动作，共同避免事故的发生。当然，再先进的技术也有出错的可能，退一步讲，即使真的发生交通事故，由于车联网的存在，交管部门也能更准确地定位事故车辆的状况及位置，为事故的及时处理提供帮助。

从汽车诞生以来，汽车的自动驾驶一直是一个美好梦想。但在物联网时代，这个梦想成为了必备的要素。由于配备了先进的传感器技术及电子通信技术，未来的汽车配合不停车收费系统，可以非常方便地驰骋在城际高速公路上，而且由于是电脑控制，它获取周围环境信息的能力更强，所采取的动作也更迅速，行车或许比由人类驾驶更安全。此时，将司机解放，在避免疲劳驾驶的同时，司机将有更多的时间体验“车联网”的其他功用。

停车场管理技巧范文第12篇

创意思路靠谱

按照杜一凡他们的“享停网”创业团队的设想，他们计划建立一个“停车资源错时交互利用平台”。理想化地说，就是在拥有居民区、单位、写字楼的地区，白天拿出社区的车位供上班族使用；晚上则开放单位、写字楼的车位，对外出租。借此实现错时停车，缓解停车难的问题。同时借助租金获取收益。

数据有所支撑

据部分地区停车情况调查统计，白天社区里有46%车位闲置，晚上则有32.5%的居民停车难；64%上班族愿意租用社区车位……停车位租赁存在大量需求，但最大的障碍是“交易成本无限大”。于是，几个大学生想出了这个“停车位租赁中介”的点子。

初步获得认可

按照他们的设想，他们成立的公司将和居民、单位签订租用协议，然后再按照规定的时间段，把这些车位出租给周边需要临时停车位的上班族等目标客户。他们的这个创业设想，在学校比赛中获得了10万元的奖金，使项目得以进入社区开展100个车位的租赁试点。

疑点也不少

尽管需求是明摆着的，思路也很清晰，但几个大学生的创意也遭遇了质疑：怎么保证对接时间？有没有用物联网智能管理？临时改变停车计划怎么办？限行的问题如何处理……这些确实都是需要解决的实际问题。如果你感兴趣，可以沿着这个思路继续完善这一项目。

点评：有需求≠能成功，粗糙手工毁创意

车库咖啡联合创始人苏菂提醒准备创业的大学生：创业才刚刚起步，我们看到有非常多的需求，但并不是有需求就能创业成功。大学生创新项目，重在“巧”字，能开辟别人不注意的新领域。但关键还是看后期运营能不能做好。

停车场管理技巧范文第13篇

7月12日，京沪高铁安徽宿州附近供电设备故障，导致至少11趟列车到达北京南站晚点，3趟列车从北京南站推迟发车。

7月23日，北京南开往福州的D301次动车组列车与前行的杭州开往福州南的D3115次动车组列车发生追尾事故。目前事故已造成38人死亡、192人受伤……

值此危机公关之际，铁道部的负责人站出来了――

铁道部：高铁频频停运，这恰恰证明了高铁的安全性好。高铁有非常高的安全系数，发生一点故障列车就会自动停车，以避免事故保障乘客安全。

日本拓殖大学教授王曙光不顾日媒对中国高铁的冷嘲热讽，站出来力挺铁道部：这反而验证了中国高铁在安全技术领域内值得信赖，应该给予高度评价才对。

网友甲：此种逻辑一出，原本极为严重的高铁停运问题就变成了对高铁安全系数的颂扬，原本应该引发问责风暴的事件转瞬成为值得表彰的事迹。这一逻辑被频频使用，每次都能收到“化腐朽为神奇”的功效。

网友乙：如果因为常见的天气原因导致高铁频频停运，那高铁之称还有何意义？如果连一场毛毛雨都会激起浑身的敏感点，那京沪高铁究竟是太过先进，还是太过脆弱了？倘若这种逻辑成立，那么一旦高铁顺利运行，是不是只能说明安全技术太过不堪，连一场暴雨可能引发的危险都没能检查出来？

网友丙：且不说京沪高铁南京南站开通没几天就拆掉地砖重建，如此浩大的投入居然在几天之内遭遇明显的地基下沉，这居然叫“特殊设计”？那么，地震中倒塌的房屋恐怕也是为检测房屋的抗震性能而设计的了？这是借专业知识颠覆常识的技巧，用一堆貌似合理的专业术语来忽悠公众的技巧。“这是专业问题，你们懂什么？”如果南京南站在回应中或隐或明的加上这句话，那就更完美了。

网友丁：照此逻辑，新修不过两天的路坍塌了，那是暴风雨的原因；刚刚开通的胶州湾大桥护栏被风吹倒了，那是风力太大的原因；城市遭遇水浸了，那是百年一遇的大雨的原因……总之，永远没有自己的问题。

京沪高铁南京南站负责人：关于京沪高铁南京南站遭遇漏水以及地基下沉的问题，其实沉降属于特殊设计，因下沉处管道密集无法碾压地基，所以使用了自然沉降方法。漏雨则因为屋顶过大，只能靠“老天”检测漏水点。

针对动车追尾事故，铁道部新闻发言人王勇平称：中国高铁运营实践的时间还比较短，面临许多新情况、新问题，高铁安全面临许多挑战。法国、德国、日本高铁刚开通时，都曾出现过类似的故障。

停车场管理技巧范文第14篇

随着经济的发展和现代消费观念的变化，拥有私家车的职工增多，但农业科研事业单位在过去的规划中并没有停放汽车的位置，这就造成了公共道路、场地被严重占用，而且发动机发出的噪音严重影响职工的正常工作和生活。很多单位在做内部环境整治时都一心想解决这个问题，但多因涉及的问题复杂，修建改造阻力重重，最后都不告而终，主要遇到的问题有如下几个方面。机动车辆停放所需场地问题，现在在各科研单位的场地基本上都做了初次分配，各部门、各所等子单位都在各自的场地上独立运转着，任何一下属单位都不愿意自己的场地被无偿占用，哪么停车的场地去哪找呢?重新购买土地来建停车场费用很大，一般情况，改动科研用房成本比改建公共服务用房成本大，加之很多原来的公共服务用房已退出历史的舞台而又未发挥大的价值，故优先选择公共服务性的用地来改建。而公共服务性用房主要由后勤在管理。例如，在这些用地上每月每10m2可以获得100－150元的租金(此价格因各地收入，区位不同而存在差价)。改建成停车场后，假设平均每辆车占地10m2，每月停车费至少要100－150元才刚持平(很多小区的收费还没达到此标准)。以服务为主的后勤，以此来收费是否行的通呢?笔者认为要解决此问题，后勤应该做好这方面实际情况的宣传工作，使职工理解后勤车辆管理的难处，在思想观念上真正认识到作为公益性的农业科研单位，其后勤管理也具有较强的经济属性，按经济规律办后勤是后勤发展的根本.同时后勤管理更应做好与整个单位内各相关部门的协调，共同行动起来，制定合理的方案，将这个老大难问题解决，使车辆停放这个实体更加有效地为科研和职工交通服务。如车辆管理的交通标识及免责告示应充足明显，避免发生法律纠纷。车主首次申请办理停车年卡或月卡时应提交本人身份证、驾驶证、车辆行使证原件与复印件，并签订停车位使用协议，建立双方车辆停放服务关系。协议上应对车辆是有偿停放还是无偿停放、是保管关系还是仅仅车位租用关系、停放过程中的安全责任等法律责任问题予以明确，避免在车辆出现刮损或丢失时引起法律纠纷。另外，车辆停放必须符合消防管理要求，切忌堵塞消防通道等。

二、公共绿化管理问题

科研单位的绿化要求整洁，高雅，比较讲究立体空间的垂直绿化，多作规则式修剪，修剪及清除枯枝黄叶是科研单位绿化管理的重点。目前，科研单位后勤在编在岗工人数少，年龄偏大，技术能力偏低如大面积的绿化仅他们管理，就会造成公共绿化得不到及时的维护和修剪，最后造成单位的形象受损，解决这个问题比较实际的途径主要有:①分配合适的绿化面积给各个一线的负责人管理，其中服务标准不同各负责的面积、要求也不同，具体可参照地方定额。②在绿化收入有限的情况下，突破部门、单位界限，将部分重，难的工作分包给外面具有专业设备和技术的公司。这样可以有效的利用社会资源来管理绿化，提高经济效益。③当条件允许时，购买必要的先进绿化用设施设备，提高绿化养护的机械化和信息化管理水平。如在植株上贴电子标签，里面记录此株树木的信息编码，养护人员用电子枪读取电子信息，然后输入电脑。这样有利于及时掌握树木的生长势，有针对性的采取养护措施，提高养护的效率和质量。④建立单位自己的苗圃园，培育或种植常用或稀少等的植物，以备及时自给之用。⑤当单位在做修建和环境整治时，一定要注意保护原有的参天树木，尽量避开或不要破坏原有的优良树木，因为那些树木的生长周期较长，所以一定要珍惜它们。⑥加强负责人的绿化职业培训。如:病虫害的防治技术，修剪植株的技能和技巧，各种花木的养护和管理技能等。⑦绿化管理要以人为本，对职工的意见和建议要认真梳理和分析，有针对性的制定和落实整改措施。

三、消防安全管理问题

对于农业科研单位，重点是科研设施，设备的安全，尤其是重大，重点科研项目的设施，设备的消防安全，如，实验室人员进出多、精密设备多、有毒、易爆、易燃物品多、有些材料又属于助燃材料，在燃烧过程中容易产生有毒、有害物质等;对于农业科研实验用的有些大棚，温室等消防水源缺乏、防火间距不足、耐火等级低的特点等;用于仓储种子的库房更是管理的薄弱之处，一旦这些地方发生火灾，后果将是不堪设想的，所以做好日常，节假日，重大活动日单位内部的消防安全工作就显得十分重要了。①做好实验室的药品管理。②配必必要的消防设施、设备。如:头盔，水枪，灭火器等，专人负责定期养护，定时检查消防器材，特别是做好重点部位的消防器材配备。对于失效的消防器材及时更换。③做好处于重大，重点科研项目周围的相邻单位，企业，个人的消防知会工作，避免火从相邻来。火灾来源于外部的情况在实际中也有发生，所以这方面的工作也不能疏漏。④制定消防安全管理制度，落实消防安全事故责任制，制定制度和规定应操作性强，宜细不宜粗，同时在实际中要有明确的监督执行机制，避免制度和规定仅是写在纸上，挂在墙上。因此对于违反消防安全规定的行为，单位应当责成有关人员当场改正并监督落实，及时消除火灾隐患。⑤以预防为主要，做好对职工，负责人，使用人的消防安全知识宣传工作，认真贯彻执行《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》，使之深入人心。⑥安排专职人员负责消防管理，定时安排消防人员参与演练，提高自防自救能力，构筑好抵御火灾的最后一道屏障。

停车场管理技巧范文第15篇

但是，对于经销商来说，酒水品牌要进入酒店需要大量的费用，如进店费、开瓶费、促销费、吧台陈列费、店庆费、广宣费、买断专场费等，即使支付了这么多的费用，该酒水品牌在酒店的销量未必有所起色。例如，推广品牌酒水一年的利润还不够交纳其进驻酒店的各项费用。另外，酒店渠道历来都是实销实结，结账周期长、变动大，这不但增加了经销商的资金压力，同时也会产生呆账、死帐等资金风险。更有甚者，有的经销商在拓展外地市场时，在当地区域市场选择了几家酒店进行产品推广和宣传，在交纳了酒店的各种费用并将产品运作了一段时间后，原本以为向好发展态势可以继续维持时，经销商再去维护市场时，却发现一些酒店已是“人去楼空”。但是，对于很多运作中高端白酒品牌的经销商而言，不做酒店不行，做酒店却惧怕和酒店反反复复、唇枪舌剑甚至兵戎相见的谈判。

经销商与酒店的谈判是指双方通过交流和沟通，相互了解对方的需求，在平等互利、求大同存小异的基础上，尽可能得以最小的损失赢取最大的利益。但是，在现实中往往某一方获得的好处较多，而另一方获得的好处则较少。导致这种结果的主要原因在于谈判双方所拥有的实力和技巧各不相同。有实力和掌握谈判技巧的一方将掌握谈判的主动权。那么，经销商在和酒店谈判中如何掌握更大的主动权呢？充分调查，做到知己知彼，了解谈判方的具体情况，才能做到百战不殆。

摸透谈判对手的“老底儿”

【案例解读】

河北省邢台市的张晓是一位主营中高端白酒品牌的经销商，在与邢台市一家酒店合作时，比对该酒店正在推介的酒水品牌与自己经营的同等价位的酒水品牌，了解到，同等价位的竞品在该店的走量不错。但是，张晓经营的白酒品牌要想进入该酒店，必须每个单品支付1万元的进店费。实际情况是，张晓酒水品牌的上游企业只能提供每个单品5000元的进店费用做支持。在费用不足的情况下，张晓请专业人员对该酒店进行了为期10天的酒水销售情况调研，并把每天所调查的数据进行登记和分析。后来，张晓在与酒店的谈判过程中，利用酒水销售情况调研的数据增加了谈判的话语权，每个单品只花费了4500元就进入了该酒店销售。

张晓为了增加谈判的话语权，究竟做了哪些调查？

一、调查酒店的交通环境

1、观察该店停车场的面积和位置是不是和酒店的规模相匹配。因为随着城

市整顿交通秩序的加强，酒店停车场位置不够的话，该店如果不是火爆店，有的顾客为了防止乱停乱放车辆罚款就不会在该店就餐。

2、酒店附近公交站牌有几路公交车停靠，了解顾客就餐的便利性。

二、调查酒店的内部环境

包厢和散台数量有多少，装修档次是否高档，就餐环境是否舒适，整体布局

是否合理等。

三、调查酒店酒水陈列情况

通过吧台、平价超市和酒水单了解该酒店销售酒水的种类、价格与酒店的规

模和选址是否匹配，畅销品牌与其它的酒店相比，加价率是高还是低以及其它畅销品牌的生动化。例如，一般酒店的吧台位置都比较紧张，吧台上只摆放茅五剑和当地畅销品牌。如果该店吧台陈列架很大，但看不到茅五剑和当地其它畅销品牌，都是些二三线的酒水品牌在吧台做大排面陈列，说明这家酒店已经开始靠生动化赚钱了。就相当于一个三星级酒店生意做得不好，早起营业就先炸油条，反正生意不好赚一点是一点，另外的原因就是这家店管理混乱。

四、调查酒店的经营现状

1、观察用餐时间停车场停放车辆档次、数量和车牌号码，餐后离开酒店的客人人数等，判断酒店的上座率和用餐客人档次。

2、观察餐后酒店门口“钓鱼”的出租车数量，很多出租车司机对当地城市的酒店生意状况都比较了解，他们会根据酒店的生意状况在酒店门口“钓鱼”。

3、观察酒店垃圾存放处，判断该店酒水消费品牌、价位以及和自己所要进入该店销售的产品相比竞品的销售情况等。

五、对酒店服务人员进行调查

1、竞品了解：和领班、包厢服务员沟通，了解竞品瓶盖费、盖内奖、促销品、促销活动、赠送礼品以及竞品销量、瓶盖费兑换是否及时和他们的客情关系等。以便针对竞品制定更好的促销政策和激励服务员。

2、待遇了解：了解服务员工资和奖金发放是否及时，判断该店的经营状况。

六、调查酒店的盈利概况

1、咨询酒店其他酒水供应商、业务员、原料供应商等了解结账信誉、口碑评价等，了解该店的信誉度。

2、通过工商、税务、卫生防疫等相关部门，了解酒店的创收和店面卫生是否达标。

七、对酒店费用进行调查

通过与咨询酒店领班、大堂经理等人员沟通，了解其它品牌进入该店支付的费用，如进店费、促销费、陈列费、店庆费以及能不能上促销员等。

八、对谈判的相关人员进行调查

只有对谈判对象的角色、地位、性格、脾气等分析透彻，经销商才能在与酒店谈判的过程中做到有的放矢。

在与该酒店的谈判过程中，张晓通过调查得到的大量数据、资料和自己产品在该店销售所采取的运作思路以及促销政策有理、有据、有节地和该店老板沟通，最终赢得了谈判的主动权，在平等互利、求大同存小异的基础上进行了合作。

在实践中提升谈判技巧

谈判就是一种挑战，也是一种竞争，更是一门艺术。没有哪个经销商天生就会谈判的，谈判需要学习，更需要实践。只有勇敢地面对挑战，才能在不断的谈判实践中逐步提高。

【案例解读】

孙辉是山东某地级市的一名经销商，原来主要经营低端的白酒品牌和啤酒，涉及不到和大酒店打交道。近年来，随着市场竞争的白热化，孙辉感觉到公司的利润持续没有大的突破，为了提高公司的盈利能力推动公司得以长期稳定地发展，孙辉开始尝试经营中高端白酒品牌。到真正运作中高端白酒品牌的时候，孙辉发现，要想做好当地市场必须要和大酒店打交道。由于孙辉和员工们之前从来没有和大酒店打过交到，对运作大酒店的相关知识也不熟悉，使得每次和酒店老板、采购部经理接触的时候，他们的心里都比较忐忑，更别提谈判技巧的运用了。这样一来，市场启动显得愈发艰难。

认识到自己在和酒店谈判过程中存在不足后，为了争取能在和酒店的谈判中赢得主动权，孙辉和其员工积极主动学习谈判技巧，并在工作中不断进行尝试和总结。

一、孙辉认为，接受培训和实践是解决自己和团队谈判技巧和技能的必由之路，于是他主动要求企业派遣有谈判经验和技巧的营销人员定期地给团队做培训。另外，孙辉还亲自带领团队中有能力的员工到企业的办事处跟着厂家的销售人员学习谈判技巧。

二、在实际工作中，针对和酒店老板、采购经理谈判过程中存在的不足，孙辉不断地总结和改进，闲暇时间在本单位员工之间进行模拟谈判等。

三、聘请专业的谈判老师讲解谈判知识。如谈判人员的素质要求；和酒店谈判的基本原理和常见错误；谈判前的准备工作；谈判的开局；谈判中的讨价还价等。