铁路思想汇报范文

铁路思想汇报范文第1篇

我在党的关怀与悉心培养下，我于20__年10月12日被批准成为一名光荣的预备党员。经过在铁路公司这段预备期的自身认识学习和实践锻炼，特别是在党组织和同志们和党领导的热情、耐心地帮助和指导下，我在政治上、思想上、工作上、学习上都有了一定的进步与提高。为了使党组织对我进一步的考察，现将自己进入铁路公司的这段时间来的情况向党组织做个汇报：

一、努力掌握政治理论知识，提高自身政治素质。

入党这段时间里，在组织的关怀、培养、帮助和教育下，我努力学习政治理论。我进一步认识到必须要以党员的标准严格要求自己，就要继续深入地学习马克思主义的理论、邓小平理论、同志的“三个代表”的重要思想。为了尽快提高自己的理论水平，我还从网络、电视、报纸中了解国际政治形势，社会动态及党中央的方针政策等。我深刻认识到邓小平理论对建设有中国特色社会主义理论中，经济发展才是硬道理。深刻领会“三个代表”重要思想的意义。时刻关注党中央对我们党员的要求，做一个名符其实的共产党员。

二、爱岗敬业，恪尽职守，认真做好本职工作。

大连港货运员是火车检查的最后关口，在工作种做到认真进行出港货车的商务检查，确认空重车辆，正确编制出港列车顺序表，坚持四对照，及时与路方正确办理交接。

三、积极组织、参与、配合公司党、工、团各种活动。

作为铁路公司的一名员工公司，我尽职尽心，在认真完成本职工作之余，成功地参与、协助并组织绝大部分班组里的成员配合班长完成组织上交代下来的任务，工作的这段时间使我深切地感到，党员只有起好表率作用，带好头，才能有号召力，才能带动广大同志一起进步。我感到了作为一名党员的自豪和责任。

四、加强学习，不断提高自身综合素质

在铁路公司的这段时间里，我时刻不放松自身素质的提高。我从自身找原因，给自己加压力，提高工作效率，放弃娱乐时间，挤时间学习。在学习的过程中，我注意及时的与其他同事进行交流，相互促进，共同进步。通过这些努力，我的业务水平有所很大的上升，在今后的时间里我将再接再厉，争取再上新台阶。

五、克服困难，严格自律，坚持正常的工作和学习。

在平时的生活中，我注意从一点一滴的小事做起，努力培养自己严格自律的工作、生活作风和良好的道德修养。遇到身体和生活上的难处时做到轻伤不下火线，把重重困难当做走向成熟的磨练。

在日常工作中，我以身作则，团结周围同事。通过这些日常琐事，来增强自己的耐心、毅力、包容力以及凝聚力。

总的说，再复原到铁路公司的这段时间里我较好地履行了党员的责任和义务，圆满地完成了党组织交办的任务，认真参加了组织生活和学习讨论，政治思想觉悟有了很大提高，较好地发挥了党员的先锋模范作用。但是，用党的标准来衡量，本人不足的地方也还有很多：一是学习的力度还不够，尤其是党的重大理论突破掌握不够及时。二是在结合工作实际的能力和老同志还有一定的差距。三是体育活动参加较少。四是需要更进一步加强党性锻炼。

铁路思想汇报范文第2篇

我在党的关怀与悉心培养下，我是于2009年3月30日被批准成为一名非常光荣的预备党员。经过在铁路公司这段预备期的自身认识学习和实践报告锻炼，特别是在党组织和同志们和党领导的热情、耐心地帮助和指导下，我在政治上、思想上、工作上、学习上都有了一定的进步与提高。为了使党组织对我进一步的考察，现将自己进入铁路公司的这段时间来的情况向党组织做个汇报：

一、努力掌握政治理论知识，提高自身政治素质。

入党这段时间里，在组织的关怀、培养、帮助和教育下，我努力学习政治理论。我进一步认识到必须要以党员的标准严格要求自己，就要继续深入地学习马克思主义的理论、邓小平理论、同志的“三个代表”的重要思想。为了尽快提高自己的理论水平，我还从网络、电视、报纸中了解国际政治形势，社会动态及党中央的方针政策等。我深刻认识到邓小平理论对建设有中国特色社会主义理论中，经济发展才是硬道理。深刻领会“三个代表”重要思想的意义。时刻关注党中央对我们党员的要求，做一个名符其实的共产党员。

二、爱岗敬业，恪尽职守，认真做好本职工作。

大连港货运员是火车检查的最后关口，在工作种做到认真进行出港货车的商务检查，确认空重车辆，正确编制出港列车顺序表，坚持四对照，及时与路方正确办理交接。

三、积极组织、参与、配合公司党、工、团各种活动。

作为铁路公司的一名员工公司，我尽职尽心，在认真完成本职工作之余，成功地参与、协助并组织绝大部分班组里的成员配合班长完成组织上交代下来的任务，工作的这段时间使我深切地感到，党员只有起好表率作用，带好头，才能有号召力，才能带动广大同志一起进步。我感到了作为一名党员的自豪和责任。

四、加强学习，不断提高自身综合素质

在铁路公司的这段时间里，我时刻不放松自身素质的提高。我从自身找原因，给自己加压力，提高工作效率，放弃娱乐时间，挤时间学习。在学习的过程中，我注意及时的与其他同事进行交流，相互促进，共同进步。通过这些努力，我的业务水平有所很大的上升，在今后的时间里我将再接再厉，争取再上新台阶。

五、克服困难，严格自律，坚持正常的工作和学习。

在平时的生活中，我注意从一点一滴的小事做起，努力培养自己严格自律的工作、生活作风和良好的道德修养。遇到身体和生活上的难处时做到轻伤不下火线，把重重困难当做走向成熟的磨练。

在日常工作中，我以身作则，团结周围同事。通过这些日常琐事，来增强自己的耐心、毅力、包容力以及凝聚力。

总的说，再复原到铁路公司的这段时间里我较好地履行了党员的责任和义务，圆满地完成了党组织交办的任务，认真参加了组织生活和学习讨论，政治思想觉悟有了很大提高，较好地发挥了党员的先锋模范作用。但是，用党的标准来衡量，本人不足的地方也还有很多：一是学习的力度还不够，尤其是党的重大理论突破掌握不够及时。二是在结合工作实际的能力和老同志还有一定的差距。三是体育活动参加较少。四是需要更进一步加强党性锻炼。

铁路思想汇报范文第3篇

我在党的关怀与悉心培养下，我是于2009年4月28日被批准成为一名非常光荣的预备党员。经过在铁路公司这段预备期的自身认识学习和实践报告锻炼，特别是在党组织和同志们和党领导的热情、耐心地帮助和指导下，我在政治上、思想上、工作上、学习上都有了一定的进步与提高。为了使党组织对我进一步的考察，现将自己进入铁路公司的这段时间来的情况向党组织做个汇报：

一、努力掌握政治理论知识，提高自身政治素质。

入党这段时间里，在组织的关怀、培养、帮助和教育下，我努力学习政治理论。我进一步认识到必须要以党员的标准严格要求自己，就要继续深入地学习马克思主义的理论、邓小平理论、同志的“三个代表”的重要思想。为了尽快提高自己的理论水平，我还从网络、电视、报纸中了解国际政治形势，社会动态及党中央的方针政策等。我深刻认识到邓小平理论对建设有中国特色社会主义理论中，经济发展才是硬道理。深刻领会“三个代表”重要思想的意义。时刻关注党中央对我们党员的要求，做一个名符其实的共产党员。

二、爱岗敬业，恪尽职守，认真做好本职工作。

大连港货运员是火车检查的最后关口，在工作种做到认真进行出港货车的商务检查，确认空重车辆，正确编制出港列车顺序表，坚持四对照，及时与路方正确办理交接。

三、积极组织、参与、配合公司党、工、团各种活动。

作为铁路公司的一名员工公司，我尽职尽心，在认真完成本职工作之余，成功地参与、协助并组织绝大部分班组里的成员配合班长完成组织上交代下来的任务，工作的这段时间使我深切地感到，党员只有起好表率作用，带好头，才能有号召力，才能带动广大同志一起进步。我感到了作为一名党员的自豪和责任。

四、加强学习，不断提高自身综合素质

在铁路公司的这段时间里，我时刻不放松自身素质的提高。我从自身找原因，给自己加压力，提高工作效率，放弃娱乐时间，挤时间学习。在学习的过程中，我注意及时的与其他同事进行交流，相互促进，共同进步。通过这些努力，我的业务水平有所很大的上升，在今后的时间里我将再接再厉，争取再上新台阶。

五、克服困难，严格自律，坚持正常的工作和学习。

在平时的生活中，我注意从一点一滴的小事做起，努力培养自己严格自律的工作、生活作风和良好的道德修养。遇到身体和生活上的难处时做到轻伤不下火线，把重重困难当做走向成熟的磨练。

在日常工作中，我以身作则，团结周围同事。通过这些日常琐事，来增强自己的耐心、毅力、包容力以及凝聚力。

总的说，再复原到铁路公司的这段时间里我较好地履行了党员的责任和义务，圆满地完成了党组织交办的任务，认真参加了组织生活和学习讨论，政治思想觉悟有了很大提高，较好地发挥了党员的先锋模范作用。但是，用党的标准来衡量，本人不足的地方也还有很多：一是学习的力度还不够，尤其是党的重大理论突破掌握不够及时。二是在结合工作实际的能力和老同志还有一定的差距。三是体育活动参加较少。四是需要更进一步加强党性锻炼。

铁路思想汇报范文第4篇

我在党的关怀与悉心培养下，我是于2009年5月28日被批准成为一名非常光荣的预备党员。经过在铁路公司这段预备期的自身认识学习和实践报告锻炼，特别是在党组织和同志们和党领导的热情、耐心地帮助和指导下，我在政治上、思想上、工作上、学习上都有了一定的进步与提高。为了使党组织对我进一步的考察，现将自己进入铁路公司的这段时间来的情况向党组织做个汇报：

一、努力掌握政治理论知识，提高自身政治素质。

入党这段时间里，在组织的关怀、培养、帮助和教育下，我努力学习政治理论。我进一步认识到必须要以党员的标准严格要求自己，就要继续深入地学习马克思主义的理论、邓小平理论、同志的“三个代表”的重要思想。为了尽快提高自己的理论水平，我还从网络、电视、报纸中了解国际政治形势，社会动态及党中央的方针政策等。我深刻认识到邓小平理论对建设有中国特色社会主义理论中，经济发展才是硬道理。深刻领会“三个代表”重要思想的意义。时刻关注党中央对我们党员的要求，做一个名符其实的共产党员。

二、爱岗敬业，恪尽职守，认真做好本职工作。

大连港货运员是火车检查的最后关口，在工作种做到认真进行出港货车的商务检查，确认空重车辆，正确编制出港列车顺序表，坚持四对照，及时与路方正确办理交接。

三、积极组织、参与、配合公司党、工、团各种活动。

作为铁路公司的一名员工公司，我尽职尽心，在认真完成本职工作之余，成功地参与、协助并组织绝大部分班组里的成员配合班长完成组织上交代下来的任务，工作的这段时间使我深切地感到，党员只有起好表率作用，带好头，才能有号召力，才能带动广大同志一起进步。我感到了作为一名党员的自豪和责任。

四、加强学习，不断提高自身综合素质

在铁路公司的这段时间里，我时刻不放松自身素质的提高。我从自身找原因，给自己加压力，提高工作效率，放弃娱乐时间，挤时间学习。在学习的过程中，我注意及时的与其他同事进行交流，相互促进，共同进步。通过这些努力，我的业务水平有所很大的上升，在今后的时间里我将再接再厉，争取再上新台阶。

五、克服困难，严格自律，坚持正常的工作和学习。

在平时的生活中，我注意从一点一滴的小事做起，努力培养自己严格自律的工作、生活作风和良好的道德修养。遇到身体和生活上的难处时做到轻伤不下火线，把重重困难当做走向成熟的磨练。

在日常工作中，我以身作则，团结周围同事。通过这些日常琐事，来增强自己的耐心、毅力、包容力以及凝聚力。

铁路思想汇报范文第5篇

通过调查发现，广大铁路青年的思想主流是好的。在社会大气候和铁路内部小环境的影响下，绝大多数青工的思想是积极进取，奋发向上的，具体表现为：

1、信念坚定，关心国家大事。问题一：您对邓小平理论和“三个代表”重要思想的认识程度如何?回答有较深认识的占47％；知道大概的占48％。问题二：您对建设有中国特色社会主义发展前景的态度是什么?回答前途光明，充满信心的占79％。问题三：你对国家大事是否关注?回答十分关注的占66％。问题四：您的信仰是什么?回答共产主义的占86％。问题五：您对加入党组织的态度如何?回答渴望加人的占79％。问题六：你在平时工作生活中，谈论最多的话题是什么?回答党和国家大事的占36％；国际、国内突发事件的占34％。由此可见，广大铁路青年理想信念坚定，具有一定的思想政治素质，表现出对党的信赖和向往．他们关心党和国家大事，关注社会热点问题，对党领导下的建设有中国特色社会主义充满信心。

2、心系企业，支持拥护改革。问题一：您对铁路跨越式发展以及当前实施的生产布局调整的看法如何?回答势在必行的占72％：利大于弊的占21％。问题二：您对铁路跨越式发展前景的态度如何?回答充满信心的占68％。问题三：您对待本职工作的态度是什么?回答高标准完成的占86％。问题四：您对自己的职业发展有何考虑?回答在本职岗位上积累才干，努力工作，实现自我价值的占66％；对现岗位比较适应，继续发挥作用的占21％。问题五：在改革中，当个人利益与集体利益发生矛盾时．您会采取什么态度?回答牺牲个人利益，自觉维护集体利益的占65％。问题六：当铁路改革触及到您个人利益时，您会怎样对待?回答正确对待的占77％；基本接受的占18％。由此可见．大部分青工能够认清当前形势，紧跟时代步伐，认同当前铁路的改革举措．对铁路跨越式发展表现出了一种比较普遍的关心、理解和支持，能够自觉地把企业发展同自身利益联系在一起。行动上与企业共荣辱、同生存。

3、渴望成才，学习热情高涨。问题一：工作之余，您主要都做些什么?回答加强自身学习的占61％。问题二：在学习上，您主要学习哪些方面的知识?回答业务技能的占46％：学历深造的占27％；英语、计算机知识的占14％。问题三：您学习知识的最终目的是什么?回答提高自身素质的占42％；多掌握一些知识和技能的占39％；提高竞争能力的占13％。问题四：您每天用于读书学习的时间大约有多少?回答2小时以上的占29％；不足1小时的占49％。由此可见，随着铁路改革的不断深入，青工的学习热情和成长成才愿望日益高涨和强烈，呈现出祟尚知识，勤奋学习的显著特点。他们渴望通过学习，在巩固自身业务技能的基础上不断拓展知识领域，调整知识结构，以适应知识经济时代和铁路跨越式发展对人才的需求。

二、存在问题

在铁路改革不断深化的新形势下，少数青年面对各种改革举措的强大冲击，在思想上存有消极、忧虑、期盼等不良倾向，他们的思想状况依然存在和面临着许多不容忽视的问题，这些与铁路跨越式发展的要求，与时代前进的步伐仍有一定的差距。

1、追求自我，大局意识不强。主要表现在：一是主人翁意识不强。部分青工消极地认为改革发展是领导的事、上级的事．个人对铁路跨越式发展漠不关心，有事不关已、高高挂起的混事思想。调查中，有2％的青工认为当前实施的改革措施与已无关：还有21％持观望态度。二是责任意识不强。认为干好干坏都一样，有当一天和尚撞一天钟，得过且过的消极思想。有5％的青工在领导抓的紧的情况下，工作才到位，有9％只求完成任务，不求高标准。三是集体主义意识不强。由于受个人主义、拜金主义等错误思潮影响，部分青工不愿踏实工作，凡事讲条件．考虑个人利益多，没能把企业的改革发展放在心上。当个人利益与集体利益发生矛盾时，有31％的青工先考虑个人利益，再考虑集体利益；还有4％只考虑个人利益。

2、面对改革，思想压力较大。主要表现在：一是思想恐慌，情绪低落。部分青工认为铁路改革动作快、频率高，对自身的成长、发展及至个人利益都有一定影响。加之缺乏对改革的了解，从思想深处不愿改革、害怕改革，产生了不思进取、不求上进的失落情绪。认为跨越式发展弊大于利的占5％；对改革的发展前景感到忧虑的占6％；认为工作不稳定有可能下岗的占31％；还有13％的青工认为在铁路工作没有个人的发展空间。二是思想彷徨，顾虑重重。生产力布局调整后，少数青工，特别是从事管理工作岗位的青工，由于缺乏应有的思想准备，苦于没有一技之长，业务知识水平不高，担心在改革中被淘汰。有46％的青工担心自身的能力水平与跨越式发展不相适应；41％的青工担心收入会下降；6％的青工担心劳动强度会加大；7％的青工担心失去本职工作岗位。三是信心不足，无积极性。一些青工对过去的生产管理组织有依恋情结，对新鲜事物不能真正从心理上予以接受，患得患失，瞻前顾后，只看到存在的困难，看不到美好的前景。有22％的青工对个人的发展前途信心不大；认为前途暗淡，无积极性的占7％；说不清楚的占15％。

3、思想活跃，情绪波动较大。主要表现在：一是好高骛远，眼高手低。部分青年职工。特别是已取得较高学历的青工有自傲心理，过高估计个人能力，夸大个人主观作用，对企业要求多，对自己约束少。他们往往不愿深入基层，更不愿下到一线接受锻炼和考验，甚至狭隘地认为企业把自己放到一线是对青年人才的不重视，个别青工还存有“怀才不遇”的困惑和浮躁情绪。调查中，有62％的青工认为个人收入较低；24％的青工对因没有受到重用而表示出对单位的不满。二是情绪多变，冷热不定。一方面，他们承认改革会给企业和个人带来很大好处的客观事实，愿意做出应有的贡献；另一方面．对待改革中出现的一些具体问题，却感到困惑、迷茫、难以理解，其情绪波动往往随意性大。三是承受力差，心理失衡。由于利益关系和分配方式日趋多样化，面对利益调整带来的阵痛，心理承受能力较差，特别是生产力布局调整后，少数青工对待单位合并或岗位调整带来的经济收入较以前有所下降的事实，心理失衡，甚至对改革产生逆反心理，消极地跟着感觉走，围绕情绪转。

可以看出，当前青年在思想领域存在的这些问题，无论对青年自身的成长进步，还是对铁路的跨越式发展都是令人担忧的。大局意识淡薄和惟我独尊的思想，势必会阻碍跨越式发展进程。产生负面影响；思想上压力过大和心理失衡，势必会影响学技练功、安心工作的积极性，出现人才断层；对收入和实现自我价值的不满，势必会使一批有用之才流向路外，造成人才危机。青年思想的这一现状，应引起各级组织和各级领导的高度重视。

三、对策思考

青年是企业的希望和未来，实现跨越式发展的宏伟战略，为广大铁路青年提供了建功立业、施展才华的难得机遇。也给团组织提供了更加广阔的舞台。这就要求我们适应铁路跨越式发展要求，大力加强青年思想政治工作，为铁路跨越式发展提供强有力的精神动力和政治保证，激励广大青年勇作跨越式发展的支持者、实践者和推动者。

l、坚持理论引导，深化思想教育。以科学的理论武装青年，以高尚的道德塑造青年，是各级组织必须完成好的一项光荣而艰巨的政治任务。各级组织要围绕改革发展中出现的各种问题，站在讲政治、讲大局的高度，准确定位，找准思想政治工作的切人点和落脚点，创造性地开展各项工作和活动一要深化政治理论学习，提高青年思想政治素质。要通过深入广泛的思想政治教育，增强广大青年深入贯彻“三个代表”重要思想，全面建设小康社会的使命感和责任感，把广大青年的积极性和创造性凝聚到铁路跨越式发展的伟大实践中来。二要广泛开展形势任务教育，坚定青年理想信念。充分利用各种活动阵地和有效载体，积极帮助广大青年认清企业改革带来的机遇与挑战。进一步增强紧迫感、危机感和与企业同呼吸共命运的主人翁责任感，自觉做铁路跨越式发展的支持者、参与者和推动者。三要坚持理论联系实际，突出思想政治工作效果。要经常深入到青年当中，准确把握青工思想脉搏，为有针对性地做好思想政治工作提供理论依据；要及时化解矛盾，理顺情绪，把青年的全部精力集中到铁路跨越式发展上来；要把思想政治工作与青年文化活动相结合，以思想政治工作为中心，广泛开展文体活动，做到寓教于乐、寓教于丰富多彩的活动之中。

2、坚持建功育人，培养青年人才。坚持建功育人，为青年成长成才搭建舞台，为企业长远发展积蓄力量，是团组织必须履行好的重要职责。各级团组织要把培养建设一支思想过硬、技术过硬、作风过硬的高素质青年队伍作为一项根本性的任务。一要增强学习意识，树立终身学习观念。要提倡创建学习型组织、学习型企业、学习型团队，引导青年深刻认识学习的重要性，不断增强字习的紧迫性和自觉性，帮助树立起一种“为自身发展投资的理念”，逐步引导青年养成终身学习的习惯。二要服务青年学习成才，促进全面发展。要针对青年的学习需求，以新世纪读书计划为有力载体，加强青年读书阵地与网络建设，为青年多读书、读好书，学习新知识，掌握新技能，创造良好机会和条件。同时，还要广泛开展学技练功活动，努力提高青工的岗位技能和业务水平、根据青工的职业特点，组织开展由技术业务部门参与指导的分系统、分工种的技术比武活动，并对涌现出的技术标兵给予表彰和奖励，进一步调动广大青工学技术、练硬功的积极性，形成比、学、赶、超的良好局面。三要搭建青年成长舞台，加强人才培养。要发挥团组织育才、聚才、荐才的职能，围绕铁路跨越式发展．创造性地开展工作，积极培养、推荐青年人才，为青年施展才能创造条件，在服务中心工作中造就青年人才大军，真正把青年的成长成才与建功立业有机地统一到为铁路跨越式发展做贡献的实践中来。

铁路思想汇报范文第6篇

一、思想主流

通过调查发现，广大铁路青年的思想主流是好的。在社会大气候和铁路内部小环境的影响下，绝大多数青工的思想是积极进取，奋发向上的，具体表现为：

1、信念坚定，关心国家大事。问题一：您对邓小平理论和“三个代表”重要思想的认识程度如何?回答有较深认识的占47％；知道大概的占48％。问题二：您对建设有中国特色社会主义发展前景的态度是什么?回答前途光明，充满信心的占79％。问题三：你对国家大事是否关注?回答十分关注的占66％。问题四：您的信仰是什么?回答共产主义的占86％。问题五：您对加入党组织的态度如何?回答渴望加人的占79％。问题六：你在平时工作生活中，谈论最多的话题是什么?回答党和国家大事的占36％；国际、国内突发事件的占34％。由此可见，广大铁路青年理想信念坚定，具有一定的思想政治素质，表现出对党的信赖和向往．他们关心党和国家大事，关注社会热点问题，对党领导下的建设有中国特色社会主义充满信心。

2、心系企业，支持拥护改革。问题一：您对铁路跨越式发展以及当前实施的生产布局调整的看法如何?回答势在必行的占72％：利大于弊的占21％。问题二：您对铁路跨越式发展前景的态度如何?回答充满信心的占68％。问题三：您对待本职工作的态度是什么?回答高标准完成的占86％。问题四：您对自己的职业发展有何考虑?回答在本职岗位上积累才干，努力工作，实现自我价值的占66％；对现岗位比较适应，继续发挥作用的占21％。问题五：在改革中，当个人利益与集体利益发生矛盾时．您会采取什么态度?回答牺牲个人利益，自觉维护集体利益的占65％。问题六：当铁路改革触及到您个人利益时，您会怎样对待?回答正确对待的占77％；基本接受的占18％。由此可见．大部分青工能够认清当前形势，紧跟时代步伐，认同当前铁路的改革举措．对铁路跨越式发展表现出了一种比较普遍的关心、理解和支持，能够自觉地把企业发展同自身利益联系在一起。行动上与企业共荣辱、同生存。

3、渴望成才，学习热情高涨。问题一：工作之余，您主要都做些什么?回答加强自身学习的占61％。问题二：在学习上，您主要学习哪些方面的知识?回答业务技能的占46％：学历深造的占27％；英语、计算机知识的占14％。问题三：您学习知识的最终目的是什么?回答提高自身素质的占42％；多掌握一些知识和技能的占39％；提高竞争能力的占13％。问题四：您每天用于读书学习的时间大约有多少?回答2小时以上的占29％；不足1小时的占49％。由此可见，随着铁路改革的不断深入，青工的学习热情和成长成才愿望日益高涨和强烈，呈现出祟尚知识，勤奋学习的显著特点。他们渴望通过学习，在巩固自身业务技能的基础上不断拓展知识领域，调整知识结构，以适应知识经济时代和铁路跨越式发展对人才的需求。

二、存在问题

在铁路改革不断深化的新形势下，少数青年面对各种改革举措的强大冲击，在思想上存有消极、忧虑、期盼等不良倾向，他们的思想状况依然存在和面临着许多不容忽视的问题，这些与铁路跨越式发展的要求，与时代前进的步伐仍有一定的差距。

1、追求自我，大局意识不强。主要表现在：一是主人翁意识不强。部分青工消极地认为改革发展是领导的事、上级的事．个人对铁路跨越式发展漠不关心，有事不关已、高高挂起的混事思想。调查中，有2％的青工认为当前实施的改革措施与已无关：还有21％持观望态度。二是责任意识不强。认为干好干坏都一样，有当一天和尚撞一天钟，得过且过的消极思想。有5％的青工在领导抓的紧的情况下，工作才到位，有9％只求完成任务，不求高标准。三是集体主义意识不强。由于受个人主义、拜金主义等错误思潮影响，部分青工不愿踏实工作，凡事讲条件．考虑个人利益多，没能把企业的改革发展放在心上。当个人利益与集体利益发生矛盾时，有31％的青工先考虑个人利益，再考虑集体利益；还有4％只考虑个人利益。

2、面对改革，思想压力较大。主要表现在：一是思想恐慌，情绪低落。部分青工认为铁路改革动作快、频率高，对自身的成长、发展及至个人利益都有一定影响。加之缺乏对改革的了解，从思想深处不愿改革、害怕改革，产生了不思进取、不求上进的失落情绪。认为跨越式发展弊大于利的占5％；对改革的发展前景感到忧虑的占6％；认为工作不稳定有可能下岗的占31％；还有13％的青工认为在铁路工作没有个人的发展空间。二是思想彷徨，顾虑重重。生产力布局调整后，少数青工，特别是从事管理工作岗位的青工，由于缺乏应有的思想准备，苦于没有一技之长，业务知识水平不高，担心在改革中被淘汰。有46％的青工担心自身的能力水平与跨越式发展不相适应；41％的青工担心收入会下降；6％的青工担心劳动强度会加大；7％的青工担心失去本职工作岗位。三是信心不足，无积极性。一些青工对过去的生产管理组织有依恋情结，对新鲜事物不能真正从心理上予以接受，患得患失，瞻前顾后，只看到存在的困难，看不到美好的前景。有22％的青工对个人的发展前途信心不大；认为前途暗淡，无积极性的占7％；说不清楚的占15％。

3、思想活跃，情绪波动较大。主要表现在：一是好高骛远，眼高手低。部分青年职工。特别是已取得较高学历的青工有自傲心理，过高估计个人能力，夸大个人主观作用，对企业要求多，对自己约束少。他们往往不愿深入基层，更不愿下到一线接受锻炼和考验，甚至狭隘地认为企业把自己放到一线是对青年人才的不重视，个别青工还存有“怀才不遇”的困惑和浮躁情绪。调查中，有62％的青工认为个人收入较低；24％的青工对因没有受到重用而表示出对单位的不满。二是情绪多变，冷热不定。一方面，他们承认改革会给企业和个人带来很大好处的客观事实，愿意做出应有的贡献；另一方面．对待改革中出现的一些具体问题，却感到困惑、迷茫、难以理解，其情绪波动往往随意性大。三是承受力差，心理失衡。由于利益关系和分配方式日趋多样化，面对利益调整带来的阵痛，心理承受能力较差，特别是生产力布局调整后，少数青工对待单位合并或岗位调整带来的经济收入较以前有所下降的事实，心理失衡，甚至对改革产生逆反心理，消极地跟着感觉走，围绕情绪转。

可以看出，当前青年在思想领域存在的这些问题，无论对青年自身的成长进步，还是对铁路的跨越式发展都是令人担忧的。大局意识淡薄和惟我独尊的思想，势必会阻碍跨越式发展进程。产生负面影响；思想上压力过大和心理失衡，势必会影响学技练功、安心工作的积极性，出现人才断层；对收入和实现自我价值的不满，势必会使一批有用之才流向路外，造成人才危机。青年思想的这一现状，应引起各级组织和各级领导的高度重视。

三、对策思考

青年是企业的希望和未来，实现跨越式发展的宏伟战略，为广大铁路青年提供了建功立业、施展才华的难得机遇。也给团组织提供了更加广阔的舞台。这就要求我们适应铁路跨越式发展要求，大力加强青年思想政治工作，为铁路跨越式发展提供强有力的精神动力和政治保证，激励广大青年勇作跨越式发展的支持者、实践者和推动者。

l、坚持理论引导，深化思想教育。以科学的理论武装青年，以高尚的道德塑造青年，是各级组织必须完成好的一项光荣而艰巨的政治任务。各级组织要围绕改革发展中出现的各种问题，站在讲政治、讲大局的高度，准确定位，找准思想政治工作的切人点和落脚点，创造性地开展各项工作和活动一要深化政治理论学习，提高青年思想政治素质。要通过深入广泛的思想政治教育，增强广大青年深入贯彻“三个代表”重要思想，全面建设小康社会的使命感和责任感，把广大青年的积极性和创造性凝聚到铁路跨越式发展的伟大实践中来。二要广泛开展形势任务教育，坚定青年理想信念。充分利用各种活动阵地和有效载体，积极帮助广大青年认清企业改革带来的机遇与挑战。进一步增强紧迫感、危机感和与企业同呼吸共命运的主人翁责任感，自觉做铁路跨越式发展的支持者、参与者和推动者。三要坚持理论联系实际，突出思想政治工作效果。要经常深入到青年当中，准确把握青工思想脉搏，为有针对性地做好思想政治工作提供理论依据；要及时化解矛盾，理顺情绪，把青年的全部精力集中到铁路跨越式发展上来；要把思想政治工作与青年文化活动相结合，以思想政治工作为中心，广泛开展文体活动，做到寓教于乐、寓教于丰富多彩的活动之中。

2、坚持建功育人，培养青年人才。坚持建功育人，为青年成长成才搭建舞台，为企业长远发展积蓄力量，是团组织必须履行好的重要职责。各级团组织要把培养建设一支思想过硬、技术过硬、作风过硬的高素质青年队伍作为一项根本性的任务。一要增强学习意识，树立终身学习观念。要提倡创建学习型组织、学习型企业、学习型团队，引导青年深刻认识学习的重要性，不断增强字习的紧迫性和自觉性，帮助树立起一种“为自身发展投资的理念”，逐步引导青年养成终身学习的习惯。二要服务青年学习成才，促进全面发展。要针对青年的学习需求，以新世纪读书计划为有力载体，加强青年读书阵地与网络建设，为青年多读书、读好书，学习新知识，掌握新技能，创造良好机会和条件。同时，还要广泛开展学技练功活动，努力提高青工的岗位技能和业务水平、根据青工的职业特点，组织开展由技术业务部门参与指导的分系统、分工种的技术比武活动，并对涌现出的技术标兵给予表彰和奖励，进一步调动广大青工学技术、练硬功的积极性，形成比、学、赶、超的良好局面。三要搭建青年成长舞台，加强人才培养。要发挥团组织育才、聚才、荐才的职能，围绕铁路跨越式发展．创造性地开展工作，积极培养、推荐青年人才，为青年施展才能创造条件，在服务中心工作中造就青年人才大军，真正把青年的成长成才与建功立业有机地统一到为铁路跨越式发展做贡献的实践中来。

铁路思想汇报范文第7篇

一、切实推进新建云桂铁路项目前期工作进度

责任人：*州铁路筹建处处长程世达

整改目标：争取新建云桂铁路项目尽快开工建设

完成时间：2009年内

整改措施：一是巩固学习成果，坚定推进我州铁路筹建工作的信心。州铁路筹建处将以科学发展观为指导，树立“思铁路、谋铁路、建铁路，造福*人民”的理念，继续巩固深化学习实践科学发展观活动成果，坚定信心，创新工作思路，更好推进我州铁路筹建的各项工作。二是加强汇报衔接，全力以赴地配合推进项目前期工作。进一步加大向国家和省有关部门汇报衔接的力度，全力以赴地配合推进项目可研评审及批复、初步设计、施工图设计等前期工作。同时主动配合上级各行业主管部门和项目业主做好用地预审、林地占用、矿产压覆和环评、水保方案等相关报件的审批办理。三是做好先期开工段的各项目前期工作。积极配合云桂铁路客专（云南）公司筹备组做好我州境内先期开工段的各项目前期工作，力争新建云桂铁路项目第四季度开工建设，并形成实物工作量。

二、争取新建云桂铁路建设动员大会在我州举行并做好各项筹备工作

责任人：*州铁路筹建处处长程世达

整改目标：认真做好新建云桂铁路建设动员大会的筹备工作

完成时间：2009年内

整改措施：一是积极争取新建云桂铁路建设动员大会在我州举行。新建云桂铁路是铁道部和云南省政府确定今年新开工的重点项目，建设动员大会在*州举行，是宣传*、展示*和扩大对外影响，进一步争取国家和省对我州铁路建设更大支持的良机。州铁路筹建处将按照州委、州人民政府的部署，加强同省发改委、省铁建办和云桂铁路客专（云南）公司筹备组的沟通衔接，积极争取新建云桂铁路建设动员大会在我州普者黑火车站址举行。二认真做好筹备工作。积极主动配合云桂铁路客专（云南）公司筹备组，协调配合州县有关部门，精心组织，落实新建云桂铁路建设动员大会方案，并认真做好各项筹备工作，使建设动员大会如期在我州圆满举行。

三、抓好新建云桂铁路的征地拆迁工作

责任人：*州铁路筹建处处长程世达

整改目标：2009年底前完成征地拆迁补偿标准的测算和包干协议的签订。

完成时间：2010年内

整改措施：据初步测算，新云桂铁路项目在我州境内需征用土地1万多亩，拆迁近6万多平方米，涉及丘北、广南、富宁、砚山县19个乡镇。征地拆迁是当前铁路建设中由地方政府承担的主要工作，关系到千家万户的切身利益，出现的矛盾和问题较多，州铁路筹建处将全力抓好这一个关键环节。第一，开展征地拆迁补偿标准的测算。根据相关政策的规定，结合各县实际，参照我州在建的重大基础设施项目征地拆迁标准，在进行摸底调查的基础上，开展新建云桂铁路征地拆迁补偿标准的测算，提出科学合理、符合实际的征地拆迁补偿标准。第二，研究制定新建云桂铁路*州境内段的征地拆迁工作方案，按照“包资金、包任务、包时限、包稳定”原则，层层签订责任书，认真组织实施，按期提供项目建设用地，特别控制性工程的建设用地，为项目的顺利实施创造良好条件。

四、加强思想建设，转变工作作风，提高服务质量

责任人：*州铁路筹建处处长程世达

整改目标：提高工作效率，转变工作作风。

完成时间：2009年内

铁路思想汇报范文第8篇

2008年，我国第一条具有世界先进水平的京津铁路正式运营；2009年，世界里程最长的武广高速铁路正式开通；2010年，时速414.6公里的沪杭高铁再次刷新世界运营的最高时速记录……一次次的记录，一次次的突破，彰显了我国高铁产业的迅猛发展；展示了我国经济科技实力的跳跃；验证了“中国正被高铁改变着！”的真理！

目前，我国高铁投入使用里程超过7000公里，雄踞世界第一，日运送旅客达90多万次，这一切都为经济建设和人民群众提供了有力的运输保证和“零”距离生活的体验。

在我看来，中国高速铁路的建设，拉动了国内的多个产业发展，为高铁技术产业、制造业、运输业等注入了新的活力。在国际经济危机、国内经济低落的时候，政府加大对高铁建设的投入，缓解了许多相关企业濒临破产的压力，并提供了数万个就业岗位。高速铁路对经济的推动作用不容小看，帮助实现同城效应，形成走廊经济带，促进沿线区域经济发展，保障了我国区域经济的可持续发展。

近日以来，或因投机分子囤积居奇，或因气候季节变化影响者我国一些基础生活品价格异常波动。以我自己的见解，铁路真的帮了我们大忙，国家进行宏观调控的主要方法就是通过铁路，快速、充足地将物资运送到最需要的地方，解决其燃眉之急。这则进一步体现了我国高铁对国家，对人民的便利之处。

正值十七届五中全会闭幕，会上特别强调，改善人民生活，实现经济发展的全面性，协调性，可持续性。中国高铁将继续为中国腾飞出一份力量！

我们坚信我国正被高铁所改变着！因为我们不仅看到了它为国家的发展所提供的动力支持，更切身感受到了高铁给我们带来的福利，这无疑使我们的生活更加美满，心灵更加开阔, 让我们对未来有更美好的憧憬！

铁路思想汇报范文第9篇

部级流程：铁道部接收铁路基本建设投资计划及变更的项目通知，将基本建设计划数据导入投资统计系统，对全部基建项目按照建设单位进行分解，形成项目库字典并分发至各建设单位。铁道部接收建设单位上报的项目数据，审核并汇总后形成投资统计报表和卡片，最后按照国家统计局要求的格式上报数据。建设单位级流程：建设单位接收铁道部下发的项目库，对跨省项目进行分解，再根据填报单位进行分解，形成建设单位级投资统计项目库字典并分发至各填报单位。建设单位接收填报单位上报的项目数据或代替建设单位完成数据录入，审核并汇总后形成投资统计报表和卡片，最后按照部和地方统计局的要求上报数据。填报单位级流程：填报单位接收上级单位下发的项目库，按照项目投资完成实际进度收集录入指标，最后完成项目上报。

2系统架构

铁路基本建设投资统计分析系统按照功能分为投资统计共用平台和各级单位专用子系统两大部分。投资统计共用平台是系统设计的核心，主要提供各级单位专用子系统的挂接功能、计划导入子系统、录入模版子系统、报表模版子系统、项目管理子系统、基础维护子系统，权限管理子系统，下发收审子系统等功能。各岗位专业子系统在平台的基础上，进行个性需求开发和录入模板配置，报表配置，功能配置来实现业务组织，主要包括铁道部投资统计子系统、建设单位投资统计子系统、指挥部级投资统计子系统等主要功能。

3主要功能

初始化模块实现报告期内项目数据的初始化操作，通过计划文件导入、上级单位下发项目字典导入、读取上期项目3个途径完成。项目管理实现项目定义的增加、删除、修改，项目分解、计划汇总、特征值定义、项目导出等功能。数据录入实现投资完成数据的采集，包括基本建设月报、月快报、年报中指标的录入和年报能力指标的录入。数据收审主要实现将下级上报的数据文件进行反解压和反序列化操作之后向用户提供数据查看、修改、入库等功能。报表处理主要实现项目数据汇总、数据四舍五入、报表查询打印、上报基础库、上报国家库等功能。字典维护实现系统字典相关的维护工作，包括单位、省市、能力等基础字典维护；指标字典、校验关系字典、报表字典的子系统设计字典的维护；字典备份、字典恢复、脚本维护等功能。系统设置主要实现系统当前用户权限的设置、系统当前工作目录的设置，系统在实施时关键参数的动态设置等功能。

4关键技术及核心设计

4.1项目编码项目编码由立项年度、项目流水号、子项目编码3组信息组成，分别由阿拉伯数字和大写英文字母组成，共16位。

4.2字典设计字典设计是系统高可配置的基础，本系统字典设计包括简单的单位、省市字典的维护工作，客户输入的录入界面、输出报表、系统所包含指标、校验关系等，这些字典的设计和调整直接影响子系统的功能。

4.3控制器设计控制器是系统的核心部件，系统结合投资统计业务特点，采用了用户定制具体业务处理流程的思路，设计出可灵活拓展的统计指标体系和自定义模板式的录入界面，以适应日常统计业务需求。主要通过对项目集、属性集、指标集、公式集、数据集的调用，在控制器中心通过预定的规则向用户展示录入界面、录入指标、校验关系的结果等功能，系统通过控制器的设计实现统计指标的变化、公式的变化、录入界面的变化等一系列功能。

4.4报表引擎设计系统根据报表数据模型和报表展示模型，分别对应业务数据的读取处理和报表展示，其中数据模型与统计指标模型、校验关系模型关联，负责数据的获取和处理，报表模型负责数据在页面上的展示输出。这种设计模式实现了业务数据和报表展示的分离，降低了数据和报表的耦合性，更好的适应统计指标和报表界面的频繁变化；使原先周期长、成本高、需要开发人员参与的报表升级维护工作转变为普通业务人员可以方便完成的日常工作，大大地减少了运营成本。同时，报表拥有强大的展现和打印导出功能，并且提供完善的报表权限管理，支持多级汇总。。

5结束语

铁路思想汇报范文第10篇

团员两学一做思想汇报范文(一)

敬爱的党组织：

您好!

两学一做学习教育是继党的群众路线教育实践活动、三严三实专题教育之后，深化党内教育的又一次重要实践，也是面向全体党员从集中性教育活动向经常性教育延伸的重要举措。认真开展好两学一做学习教育，就是要在抓好关键的基础上做到深、牢、实。

学习要深入，不能浅尝辄止。凡事预则立不预则废。开展好两学一做学习教育是推动学习教育从关键少数向全体党员拓展、从集中性教育活动向经常性教育延伸的重要举措。各级党委和组织部门应该及早思考，提前谋划，研究起草两学一做学习教育实施方案，既要做到学习有时可依，形成学习的良好氛围，也要认真制定学习计划，明确学习的重点和内容，并及时整理学习文字、影像资料，做到学有记录、学有成效，同时要认真组织教学过程，及时反馈学习效果，定期报告学习心得，切实增强党员解决实际问题的能力。

基础要打牢，要学以致用。开展两学一做学习教育，要深入学习党章党规和系列重要讲话精神，不仅要经常捧读、认真领会，更要内化于心、外化于行，要弄清楚该做什么、不该做什么，能做什么、不能做什么，把党章这个总规矩立起来，刻印在每一个党员的心头，落实到每一天的行动中,做到学而信、学而用、学而行，守住共产党员为人做事的基准和底线，培养造就一支具有铁一般信仰、铁一般信念、铁一般纪律、铁一般担当的党员干部队伍。

学习要严格，不能草草了事。深入学习党章党规，是两学一做学习教育的重点内容之一。党章是管党治党的总章程，是党内的根本大法，党规党纪是对党章的延伸和细化。做合格共产党员，就要把政治纪律和政治规矩摆在首位，手握戒尺，常思贪欲之害，带着感情、责任，切实解决好人民群众最关心、最现实、最直接的利益问题，时刻把人民群众的利益放在第一位，特别是各级党员领导干部要发挥好示范带头作用，带动广大党员坚定政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，把看齐意识扎根于思想上、落实在行动上。

此致

敬礼!

汇报人：xx

日期：xx年x月x日

团员两学一做思想汇报范文(二)

敬爱的党组织：

您好!

近日，中共中央办公厅印发了《关于在全体党员中开展学党章党规、学系列讲话，做合格党员学习教育方案》，并发出通知，要求各地区各部门认真贯彻执行。(2月28日《人民日报》)

党中央决定，2016年，在全体党员中开展两学一做。这是巩固拓展党的群众路线教育实践活动和三严三实专题教育成果，是党内教育从集中性教育向经常性教育的延伸，是从关键少数向8700多万党员的拓展，是进一步提升党员的自觉意识和主动意识，是贯彻党要管党、从严治党方针的具体体现和有力举措。

通过对党章党规的深入学习，让党员铭记标准、守住底线。部分.员入党动机不纯，为什么入党?找工作、职务提升党员能获得优先，面子好看、名声好听，这是部分入党积极分子的真实想法。入党的目的既不是为了更好的服务于群众，也不是为了社会主义现代化建设洒热血献青春，更不是为了实现共产主义远大目标，而是出于一己私利，为了更好的个人前途。还有部分.员在经济社会发展的冲击下迷失了方向。入党后，特别是成为领导干部后，精神严重缺钙，耐不住寂寞、经不起诱惑、贪图享乐、奢靡浪费，漠视群众疾苦，逐步走向人民群众的对立面，成为苍蝇老虎。通过逐条逐句通读党章，牢记入党誓词，铭记党的宗旨，使党员干部补足精神之钙，坚定正确的政治方向，做政治上的明白人。

通过对系列讲话的深入学习，让党员坚定信念、增强自信。部分党员受到国外资产阶级腐朽思想作风、生活方式的腐蚀而产生崇洋媚外的现象，总认为西方的月亮比东方亮，对西方文化盲目崇拜，其世界观、人生观、价值观发生扭曲;部分党员干部封建迷信思想严重，工程建设不狠抓质量、地方发展不问计于民，热衷占卜算命、求神拜佛，为官从政不问苍生问鬼神;还有部分党员干部搞小圈子，以关系替代信念，以山头替代组织，以圈子替代班子，以商业原则替代组织原则，工作生活中拉帮结派自立山头、党同伐异搞小组织、以邻为壑恶语中伤、结盟换帖哥们抱团等。通过深入学习系列讲话，既是对中国的道路、理论、制度的深入理解，增强自信，又是解决党员干部队伍思想、组织、作风、纪律等方面的问题，更是树立清风正气，纯化干部队伍。

学是基础，通过两学，让党员坚定理想信念，提高党性觉悟，增强政治意识，严守政治纪律，强化宗旨观念，牢固树立党员姓党的理念，加入中国.，进了党的门，就是党的人，在行动上必须坚持在党言党、在党爱党、在党忧党、在党为党。

此致

敬礼!

铁路思想汇报范文第11篇

团员两学一做思想汇报范文(一)

敬爱的党组织：

您好!

两学一做学习教育是继党的群众路线教育实践活动、三严三实专题教育之后，深化党内教育的又一次重要实践，也是面向全体党员从集中性教育活动向经常性教育延伸的重要举措。认真开展好两学一做学习教育，就是要在抓好关键的基础上做到深、牢、实。

学习要深入，不能浅尝辄止。凡事预则立不预则废。开展好两学一做学习教育是推动学习教育从关键少数向全体党员拓展、从集中性教育活动向经常性教育延伸的重要举措。各级党委和组织部门应该及早思考，提前谋划，研究起草两学一做学习教育实施方案，既要做到学习有时可依，形成学习的良好氛围，也要认真制定学习计划，明确学习的重点和内容，并及时整理学习文字、影像资料，做到学有记录、学有成效，同时要认真组织教学过程，及时反馈学习效果，定期报告学习心得，切实增强党员解决实际问题的能力。

基础要打牢，要学以致用。开展两学一做学习教育，要深入学习党规和系列重要讲话精神，不仅要经常捧读、认真领会，更要内化于心、外化于行，要弄清楚该做什么、不该做什么，能做什么、不能做什么，把这个总规矩立起来，刻印在每一个党员的心头，落实到每一天的行动中,做到学而信、学而用、学而行，守住共产党员为人做事的基准和底线，培养造就一支具有铁一般信仰、铁一般信念、铁一般纪律、铁一般担当的党员干部队伍。

学习要严格，不能草草了事。深入学习党规，是两学一做学习教育的重点内容之一。是管党治党的总章程，是党内的根本大法，党规党纪是对的延伸和细化。做合格共产党员，就要把政治纪律和政治规矩摆在首位，手握戒尺，常思贪欲之害，带着感情、责任，切实解决好人民群众最关心、最现实、最直接的利益问题，时刻把人民群众的利益放在第一位，特别是各级党员领导干部要发挥好示范带头作用，带动广大党员坚定政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，把看齐意识扎根于思想上、落实在行动上。

此致

敬礼!

汇报人：xx

日期：xx年x月x日

团员两学一做思想汇报范文(二)

敬爱的党组织：

您好!

近日，中共中央办公厅印发了《关于在全体党员中开展学党规、学系列讲话，做合格党员学习教育方案》，并发出通知，要求各地区各部门认真贯彻执行。(2月28日《人民日报》)

党中央决定，2016年，在全体党员中开展两学一做。这是巩固拓展党的群众路线教育实践活动和三严三实专题教育成果，是党内教育从集中性教育向经常性教育的延伸，是从关键少数向8700多万党员的拓展，是进一步提升党员的自觉意识和主动意识，是贯彻党要管党、从严治党方针的具体体现和有力举措。

通过对党规的深入学习，让党员铭记标准、守住底线。部分.员入党动机不纯，为什么入党?找工作、职务提升党员能获得优先，面子好看、名声好听，这是部分入党积极分子的真实想法。入党的目的既不是为了更好的服务于群众，也不是为了社会主义现代化建设洒热血献青春，更不是为了实现共产主义远大目标，而是出于一己私利，为了更好的个人前途。还有部分.员在经济社会发展的冲击下迷失了方向。入党后，特别是成为领导干部后，精神严重缺钙，耐不住寂寞、经不起诱惑、贪图享乐、奢靡浪费，漠视群众疾苦，逐步走向人民群众的对立面，成为苍蝇老虎。通过逐条逐句通读，牢记入党誓词，铭记党的宗旨，使党员干部补足精神之钙，坚定正确的政治方向，做政治上的明白人。

通过对系列讲话的深入学习，让党员坚定信念、增强自信。部分党员受到国外资产阶级腐朽思想作风、生活方式的腐蚀而产生崇洋的现象，总认为西方的月亮比东方亮，对西方文化盲目崇拜，其世界观、人生观、价值观发生扭曲;部分党员干部封建迷信思想严重，工程建设不狠抓质量、地方发展不问计于民，热衷占卜算命、求神拜佛，为官从政不问苍生问鬼神;还有部分党员干部搞小圈子，以关系替代信念，以山头替代组织，以圈子替代班子，以商业原则替代组织原则，工作生活中拉帮结派自立山头、党同伐异搞小组织、以邻为壑恶语中伤、结盟换帖哥们抱团等。通过深入学习系列讲话，既是对中国的道路、理论、制度的深入理解，增强自信，又是解决党员干部队伍思想、组织、作风、纪律等方面的问题，更是树立清风正气，纯化干部队伍。

学是基础，通过两学，让党员坚定理想信念，提高党性觉悟，增强政治意识，严守政治纪律，强化宗旨观念，牢固树立党员姓党的理念，加入中国.，进了党的门，就是党的人，在行动上必须坚持在党言党、在党爱党、在党忧党、在党为党。

此致

敬礼!

铁路思想汇报范文第12篇

关键词：华侨；侨汇；实业报国

近代中国经济相对于以往的中国经济而言有两个重大变化：活动舞台由中国国内变为世界舞台，中国不再是“中国之中国”，而是“世界之中国”；工业化、近代化的开启使中国不再是“农业中国”，而变为“工商业中国”“近代化中国”。这是中国所面临的“三千年未有之变局”的真正含义。而华侨作为特殊历史背景下最早移居国外，在国外定居，并从事生产生活的一群人，可以说他们是中国近代史上最早受到外国文化、生活习俗深刻影响的一批人，而他们也正是传统中国与现代中国之间的结合点。

华侨外出务工走向世界多从底层做起，在持有自身传统中国思维的同时，也深受西方文化、思想、生活方式的影响，使得他们对近代中国“积贫积弱”的社会现实认识深刻，他们用自身的力量深刻影响中国近代经济与社会发展，而更多的人则是无意中对中国近代经济造成了影响。

华侨对中国近代经济的影响既有直接的经济手段，如侨汇、回乡投资工商业等经济方式，也有参与社会教育文化、政治等社会事务从而潜移默化影响社会思想观念、风气，传播西方社会的经济文化思想影响传统中国社会看世界的方式的深层次社会和思想层面的影响。华侨回国兴办新式学校、携带亲友出国、推动留学生留洋，这些都为中国近代经济的发展提供了良好的人才基础；同时华侨作为一支新生力量登上历史舞台，积极投身革命，开创实业，为国内经济发展产生了开创性的促进作用；而华侨经济作为中华民族的海外投资，其本身就是中国经济的重要组成部分。

一、侨汇对中国近代经济的影响

侨汇是指侨居在国外的本国公民或侨居在本国的外国公民汇回其祖国的款项。由于受中国传统文化和风俗的影响，华侨一般都有着浓厚的思乡情节，因而其收入的绝大部分都演变成了侨汇。

侨汇的汇入对中国近代经济产生了巨大影响。大量侨汇赡养了国内为数众多的侨眷，避免了侨乡经济的过度内卷化。同时侨汇还平衡了“入超现象”所流失的大量白银，保持国际收支平衡。而在国家危难之时，侨汇又可向国民经济输血；侨汇回国，又产生了侨批业这一独特金融形式；华侨兴办企业，尤其是兴办新式企业与基础设施，净化了地方风气，改善了地方经济发展的基础条件。

19世纪80年代之后，清政府常年保持着巨大的财政开支，同时，以《马关条约》《辛丑条约》为代表的一系列不平等条约的签订、对外贸易中的巨大“入超现象”、清末改革的一系列措施、一些必要的战争支出，都加剧了清政府日益恶化的财政状况。

侨汇在平衡国家收支方面有着巨大的作用，“其他侨居地如澳洲、日本等存在一定的侨汇数额，可以保守地估算，19世纪80年代到19世纪90年代中期中国的侨汇数额年均为2700多万至3000多万两银子，19世纪90年代末至清朝灭亡，中国的年均侨汇数额为5000多万至7000多万两银子。根据海外华人的发展史，此前清代的侨汇数额年均估计不超过2000万两银子。”而值得注意的是，引文中的侨汇指华侨寄给其国内亲属的钱款，不包括投资汇款、贸易汇款、捐赠款项。而华侨对国内的投资与贸易和捐赠尚无完整统计资料，但南洋烟草公司、永安纺织公司作为侨资公司的代表以及由爱国华侨分别投资兴建的潮汕铁路、漳厦铁路、汕漳铁路，组设广东省宁阳铁路有限公司（1939年时资本已有330万元）、福建铁路公司、漳州至程溪轻便铁路公司等华侨投资的重大项目，说明当时华侨回国兴办事业的数量增多，规模在扩大。“1934年，上海华侨投资的企业有80家，新中国成立前夕，华侨投资的企业多达187家，投资总额为107347000元。其中，工业企业50家，投资金额5100万元。”

侨汇对于中国社会的影响是十分显著的，侨汇的大量涌入对保证清政府的财政收支平衡和维护清政府的统治都起到了重要作用。

在当时的社会背景下，中国渐渐融入国际市场，成为资本主义国家的主要原料产地和商品倾销地，白银大量外流，而侨汇为确保中国社会和财政的稳定起到了很大作用。而当时清政府中的一些开明官员也意识到侨汇对清政府的重要性，侨汇成为张之洞、薛福成等官员推动清朝在海外设置领事馆和废除海禁政策的一个重要因素。张之洞任两广总督时即认识到侨汇的重要性，1886年他上奏朝廷时提到：“估计每年的侨汇可达1400万两银子，如果朝廷能对华侨‘保护无虞’，则华侨可同中国从此联系不断，长久下去的话，可以减缓沿海各省人民生活日益窘迫的惨境，‘实为中国无形之益’。”

华侨出国对中国经济的影响不止在于侨汇数量的增多，而且对侨乡产业的内卷化也起到了缓解作用。而华侨出国后在外闯荡出一片天地的精神更是对中华民族传统精神的弘扬。

二、华侨对中国教育文化近代化的影响

华侨对中国教育文化近代化的影响也不可忽视，促进中国教育事I发展的华侨以容闳和辜鸿铭为代表：洋务运动时期，中国最早派出的一批对美留学生与旅美华侨容闳密不可分，他以一人之力推动中国第一批留学生出洋，促成“中国幼童留美运动”（1872―1881年）。这项运动虽然因为清政府中一些顽固势力的反对只送出第一批留学生便不幸中断，但其对中国社会的影响是深刻的，这毕竟是当时中国第一批全面接受西方教育的幼童，他们其中的多数，如詹天佑、唐国安、蔡绍基、周寿臣、方伯梁，后来都成为中国社会的翘楚，对中国社会的进步起到了积极的促进作用；而另一代表人物辜鸿铭，他与张之洞幕府兴办洋务，也对中国社会产生了巨大的影响。同时，辜鸿铭先生作为我国近代历史上著名的语言学家和翻译家，把大量中国经典著作翻译为英文，并热衷于向西方传播中国古代的思想文化，对促进中西方交流和往来起到了重要作用；他引导西方人尊重和理解中国文化，在当时中国文化界“西学救国，中学无用”的背景下，辜鸿铭先生的所作所为也起到了增强国人自信心的作用。

而华侨的回国兴学事迹则更多。陈嘉庚先生一生为发展祖国和家乡的教育事业呕心沥血，卧薪尝胆，倾其全部资财。厦门大学是陈嘉庚先生一手创办的，“前后建筑费及经常费之总数，已达四百万元” ；还有如华侨胡文虎提出“千所小学计划”，打算出资350万元，用十年时间在祖国各地建设一千所小学，以普及教育，扫除文盲，培育英才。但由于政府币值大贬，胡文虎的宏愿没有实现。

总之，华侨作为最早接触外国文化的一批人，他们有其自身的优势，如了解外国语言以及国外相对宽松的环境，这对他们了解和吸收外国的文化、技术，并向中国社会引进先进的知识都十分有益。同时，他们也接受过一定的中国传统文化教育，在传播国外文化和思想的同时，能够保证中国传统文化与西方外来文化的平衡，相对于西方文化传播者来说更容易被普通老百姓所接受。他们回国之后进行的西式教育，更多考虑当地的社会现实和民情舆论，因而会采取必要的措施抵消相关的影响。

以上所讲的都是华侨所直接从事的经济活动，他们的目的在于培养人才，可以称得上华侨“实业报国”思想的实践。

三、华侨对中国近代革命事业的影响

当时的华侨同时也直接从事社会变革的政治活动，因为在国外社会地位低下的原因，他们对国家富强和民主振兴的希望更加强烈和迫切，而他们身处国外更容易接受西方先进的政治文化思想。

无论是康有为、梁启超的保皇党，还是孙中山的革命党，他们在海外得以取得巨大财政支持，发挥其影响力，都得益于华侨的巨大支持。华侨中的很多人后来成为中国革命的主要参与者。“华侨在财政上对革命给予了极大的支持，是孙中山最可靠持久的财源。兴中会成立时，檀香山华侨资本家邓荫南、孙眉曾倾囊相助，孙中山在那里共筹得港银13000元。”华侨参与中国革命建设，希望通过构建政治秩序并井然，进而影响经济政策的制定与运行的规则，从而对中国经济施加自己的影响，希望创建一个更加有利于国内发展的大环境。

但值得注意的是，华侨由于其数量以及身在外等因素，仅仅是一支次要力量，虽然在中国经济和社会的近代化过程中产生了一定的影响，但其在中国社会的近代化进程中并不具备支配性作用。由于受当时国内外环境的影响，华侨中的大多数社会地位相当地下；华侨又多集中于东南沿海地区，广大内陆地区受到的影响极其有限；在政府不作为的状态下，仅仅依靠华侨中个别人的努力是难以对中国经济产生实质性影响的。这正是对华侨在近代中国所发挥的作用及其历史地位的正确描述，华侨对中国近代经济的影响也不例外。

参考文献：

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[10]苏全有，岳培红.对中国近代华侨史研究的回顾与反思[J].大庆师范学院学报，2013（1）.

铁路思想汇报范文第13篇

在XX社区第三次居民代表大会上的报告

各位领导、各位代表、来宾：大家好，下面我将xx社区20xx年来的工作情况向大家作个汇报：一年来，xx社区居委会在xx区委、区政府的领导下，在xx办事处的具体指导下，在广大居民群众的支持下，围绕社区建设和发展这一主题，遵循“以人为本、服务居民”的原则，强化社区各项功能，认真完成上级部门交办的各项任务，关注居民身边事，为群众排忧解难，大力促进社区发展与进步。一、精神文明建设工作1．在精神文明工作中，我们注重思想文化宣传阵地，通过开展各项宣传活动，倡导文明行为、家庭美德、社会公德。今年，我社区居民代表xxx因为热心群众工作，无私奉献社会，被评为xx区“十佳文明市民”。2．在今年三月的学雷锋月中，组织辖区群众走上街头，开展修单车、计生咨询、发放计生用具等宣传等活动；与辖区学校师生共176人，开展保护母亲河，清理河堤垃圾活动；组织社区中小学生30余人清除社区内违章小广告；组织人员到五保户家中进行慰问活动。2．元旦前夕，我社区在xx三区小区内组织了“婚育新风进万家”大型迎春文艺游园演出活动，由xx社区文艺队自编自演，通过歌舞表演、小品、小问答、游园等形式宣传了党和国家的方针政策，“三个代表”的重要思想以及“婚育新风”，丰富多彩的活动寓教于乐，使群众在潜移墨化中接受了教育。3。春节期间，我社区与xx三区物业站联合在xx三区开展计划生育优质服务和新春游园活动。4．组织社区居民参加各类文体活动。⑴1月10日，由居民代表xxx提供票源，组织社区居民50余人观看柳铁老年大学文艺汇演。⑵1月14日，组织社区居民报名参加“宏华杯”社区家家乐及社区文艺汇演，其中居民代表xxx编作参演的小品在柳南社区文艺汇演中获三等奖。⑶3月1、2日，组织社区居民参加“迎新春、树新风”文娱体育邀请赛，获女子组乒乓球比赛第二名。⑷7月12日，组织社区居民参加“体彩杯”全民健身活动家庭羽毛球和游泳比赛。⑸7月14日，组织社区居民参加“赞歌献给党”柳州市青年文明社区大家乐活动。二、强化社区各项职能工作，切实为群众排忧解难。1．切实抓好综合治理，全力维护社区安定团结。我会组织低保人员成立了义务巡逻队，在社区内定时、定期巡逻；耐心调解民间纠纷，做好疏导工作，防止矛盾激化，促进家庭、领里团结，今年共接受居民各类纠纷51起，其中邻里纠纷33起，家庭纠纷11起，婚姻纠纷3起，债务纠纷1起，其他纠纷1起。做到接受一起处理一起。2．城管工作：在春秋两季的爱国卫生活动中，做好宣传，按时按质按量投放了灭鼠药100公斤；今年的上半年面临了“非典”疫情的考验，我会全体人员在xx街道办事处的领导下积极投入到这场“防非战役”中，组织回消毒药水发放给居民群众，并对辖区街道进行了消毒，同时广泛开展防非宣传工作，在居民代表的配合下发放有关宣传资料数千份，排查外地返柳人员，对辖区单位、营业性娱乐网点消毒及防非情况进行督查、向上汇报；8月份，在辖区开展了大规模的清理“牛皮癣”工作；今年义务为辖区老年人办理乘车证和老年证20本。3．在计生工作中，把“宣传服务好、科技服务好、执法服务好，群众满意”做好衡量计生工作的标准，树立良好的工作作风，全心全意为育龄群众服务，热情为群众办理各类计生证件。4．落实国家低保政策，确保应保尽保。到今年底，本社区共有59户200人（次）享受了城市最低生活保障金，有17人享受残疾人生活补助，五保户1人，三老1人。5．关心“社会人”，热情提供社保服务。随着城市体制改革的深入，社保工作重心已往社区转移。到今年底，我会共为下岗失业人员办理优惠证142本，失业证201本，接收135名退休人员，并多方联系，开拓渠道，为失业人员提供就业信息。今年重阳节，组织了退休人员参加xx办事处召开的“重阳节”茶话会。三、倾听居民心声，热情接待群众来访，切实解决实际问题。1．xx二区居民代表xxx、xxx等提出二区9栋单车棚上有一个大斜坡，因无减速标志，从上面开下来的车速度非常快，极易引起事故。我会在接到居民代表反映后，及时与房建段联系，修建了缓冲坡，杜绝了不安全因素。2．xx一区居民代表xxx、xx区居民等提出因影响环境卫生要求拆除xx路一区公厕、xx区8号后的老公厕的问题，我会接到反映后积极与有关部门联系，公厕都顺利拆除了。3．xx三、四区居民反映四区道路狭窄拥挤，违章占道经营严重，引发交通事故数起，又危及行人安全。我会在实地了解情况后，积极向有关部门反映，并以区人大代表建议形式提交xx区人大，最终得到区人大和铁路局的重视和支持，七月铁路局投资二十万拓宽道路，沿路门面也一并拆除。4．8月4日，xx四区南一巷来反映，南一巷有一段电线线路在外，已有冒火花现象，极易引起火灾，我会接报后，马上与供电局联系，并写好报告送到供电局，请求供电局马上予以解决，因及时更换电线，杜绝了不安全因素。5．独居xx区57号的xxx11月

在XX社区第三次居民代表大会上的报告第2页

12日因家中煤油炉爆炸，家里生活物品化为灰烬，他原本靠修单车维持生活，由于身体不好，生活来源也断了，现在家当也烧没了，生活陷入了困境。我会在下户过程中了解到这一情况，打消他的顾虑（他以为申请低保房产会被充公），动员并帮助他申请了最低生活保障金，在社区贴出捐助启事，并在xx办事处的帮助下，联系到《xx晚报》“爱心档案”记者，向社会发出呼吁，得到许多好心人的捐助，送来衣裤、棉被、柜子等物，帮助他渡过寒冬。6．xx四区居民xxx一家没有固定工作，丈夫身体不好，两个孩子读初中，家中一贫如洗，靠领取低保和打零工艰难渡日，我社区在了解她的情况后，针对她的实际情况，为她在社区找到了一份保姆工作，并常常上门对家主和她进行回访，鼓励她努力工作，家主也非常感谢社区的细致周到，现在，她的工资也从原来的250元升到了300元。四、存在不足：1．社区建设宣传力度不够，与辖区单位及居民联系不够密切。2．因为资金及场地所限，开展社区性活动还比较少。3．在就业方面，由于居委会没有具体工作岗位，只能提供信息，所以就业这一块工作开展还不顺利，3．有许多居民提出的建议和意见，向上级及有关部门多方反映，仍无进展。例如：xx二区居民代表xxx提出将铁道集贸市场垃圾池及公厕搬移的意见，我会与铁路有关部门多次联系，并向柳南区人大会议提出搬迁建议，也与xxx同志一起去铁路局找了有关部门，铁路局答复没有合适的搬迁地点，所以这个问题至今仍没有彻底解决；xx二区居民反映附近门面在制作防盗网等装璜工作时发出刺耳的嘈杂声，严重影响居民的正常生活，要求这些门面搬走，我会接报后，要求门面承租者不得在休息时间发出噪音，并与铁路出租部门联系，请求他们配合，由于得不到铁路部门的实际配合，这些门面还在继续工作。明年打算：1．继续加大社区宣传力度，多与辖区单位及居民们联系。2．因地制宜地开展社区活动，丰富社区的文体生活。3．广拓渠道，多方联系，拓宽就业面，提高就业率。由于居委会能力所限，很多问题不能及时地解决，在此，我们也希望得到广大居民代表和群众的支持，集思广益，为社区建设出谋划策，对我们居委会的工作提出宝贵意见，我们工作不到位的地位，也请居民代表们监督、指正，让我们在新的一年里，携手共进，为上游社区美好的明天共同努力！

铁路思想汇报范文第14篇

一位网民建议，改造后的天津站更名为“天津中央车站”。

这位网民说：还记得去年(2006年)世界杯前夕吗?德国柏林火车站完成改造，就叫“柏林中央车站”，天津站完全具有叫这个名字的权力!首先，多种交通方式在此汇聚!有普速铁路，京津城际高铁，西站东站地下直径线，地铁2、3、9号线，还有市内公交线，省际长途汽车!其次，在地理上，天津站位于天津市内地理的绝对中心位置!我认为，这个名字很大气!改造完成后的天津站更名叫“天津中央车站”，名副其实! 终于可以直达塘沽海口，转运全国各地了。

可以理解，这位网民指的“中央”，只是从车站改造后的特点、功能与它的地理位置而言，没有其他意思。而这位网民，也应是一位市民，不但认识到了改造后的天津站在城市中的作用，也理解了它的意义。这一点，在我们市民中恐怕是有代表性的。

二

如果站在一座城市的高处望，你会感到交通是一座城市的生命线，你会感觉到这座城市的动感。看那些我们平日里无数次穿越于其中的街道是怎样的一点点向远方蜿蜒，看一列列火车是怎样在我们的眼皮底下变成一个个小色点，向着它们的不同的去向在一点点移动，看远处海河上点点的波尖，如无数个生命的无数次的穿梭，走去与到来，漂泊与离去，在一点点地勾勒着我们这个城市的繁华与流动，这个城市也因为这些繁华，而生动，而朝气蓬勃。

如果回顾历史呢――

火车第一次开进天津卫，是在同治十一年(1872年)9月14日。英国怡和洋行的商人们在租界内举办了一场火车秀。天津道、县官员悉数到场，围观百姓将小铁道围得水泄不通。在围观人群焦急的等待中，火车表演正式开始。首先是火车头挂一节货车车厢环绕紫竹林租界运行数趟，然后又加挂一节客车车厢，让50名在场的中国观众乘坐。英国领事陪同清朝官员坐头等座位，普通百姓坐在下等的座位，由于人多座少，许多急性子的天津爷们儿干脆挤在车门的台阶上，双手扒着车门两边栏杆，足足过了一把兜风的瘾。

这就是历史上天津和火车的“第一次亲密接触”。尽管这带有广告性质的铁轨及火车只是重量极轻的轻轨轨道和小型机车，并不是现在常见的火车铁轨和机车，但这次“火车秀”却开启了天津乃至全国铁路交通的大幕。当中国人第一次面对着轨道上颤动嘶吼的火车时，那种内心的震撼是很难用语言来形容的。但作为一座有着数百年商业传统的城市，天津永远不缺精明的商人和开明的市民，特别是在看到了铁路所能带来的巨大利益之后，天津便义无反顾地投入到了这场近代中国轨道交通的革命当中。天津成了中国铁路的试验田。

清朝后期，洋务运动兴起，我国北方陆续兴建了一批近代工矿企业。在唐山，唐廷枢开办了开平矿务局，如果挖出来的煤仍用牛车装煤运到芦台，然后再由芦台装船沿运河运到天津，每吨成本需白银四两七钱，这样几乎和进口的煤价一样，不仅工厂消耗不起，时间长了矿山也要被拖垮。为此，1879年他上报李鸿章要求修建一条由唐山矿区到北塘出海口的铁路，以达到大幅降低运费的目的。经过10年的努力，唐津铁路建成，唐山的煤

在修建铁路上，天津人显示出了足够的开明，这种开明也为天津人换来了实实在在的利益。光绪三十四年(1908)，朝廷要修津浦铁路的消息传到了天津。这一消息让天津人兴奋不已，大街小巷奔走相告，人们认定如果这条南下的铁路再修好了，天津必将更加繁华。

与此相反，在铁路的另一头，原本被定为津浦铁路南端终点的镇江却是另外一种想法。镇江^认为铁路线会像一条长长的管道，将镇江码头的油水吸干了。而扬州的官吏豪绅则怕铁路毁了自家的祖坟，占了自家的良田，总之，当地百般阻挠，不愿铁路登门。最终朝廷不得不将铁路改道，兴筑从天津到浦口的津浦铁路。

同样有着悠久盐漕历史，同样有着深厚的商业传统，两个城市做出了不同的选择。对待铁路的两种截然不同的态度也决定了天津与镇江在近代中国历史发展中的不同轨迹一害怕铁路的镇江人错失了靠铁路发展的最好时机，接纳铁路的天津则成为津浦、京山两大铁路干线的交汇处，是重要的铁路枢纽，迎来了又一个发展的黄金时代。

天津的历史文化是多元的，由于天津的地理位置非常特殊，不仅是京畿重地的门户，也是南北大交通的枢纽，所以天津很快地发展起来，交通便利带给天津卫的不仅是财富，也把天津卫推向北方重镇的辉煌。

这个例子，告诉我们历史作做出了判决。而这个判决，其实判决的是思想。

三

现在，市民们都知道，天津站开始大规模改造了，知道改造后的天津站，将成为我们国家规模最大的铁路综合交通枢纽之一。

这个城市交通枢纽工程的建设，对构建现代化的城市立体交通体系、提升城市功能发挥重要作用。改造后的天津站综合交通枢纽工程是集普速铁路、京津城际轨道交通、城市轨道交通、公交中心，地下停车场和周边市政交通工程于一体的大型综合交通枢纽建设项目。它以天津站前、后广场为核心，东至李公楼立交桥，西至五经路，南至海河，北至新开路。车站区域的公共交通设施包括公交总站、长途汽车集散地和地铁2、3、9号线(即津滨轻轨延伸线)，普速铁路和京津城际铁路都在此交汇。

改造后的天津站分为地上两层、地下四层。地上一层为京津城际等列车进出站区、二层为高架候车区；地下一层为公共交通层，二至四层为地铁站台层。新客站将于2G08年亮相，确保京津城际轨道交通在奥运会前通车运营。整个枢纽改造工程计划于2010年6月底完工。

四

显然，这个改造工程是把城市最基本的公共交通都联结在一起，通过这种联结，各种公共交通工具将比各自单干发挥更大的作用，同时，将它形成一个整体，也将在整体上发挥更大的作用。

从经济上来说，不止是出于提升运力的需要，更着眼于天津未来的发展。随着滨海新区的开发开放，天津将成为一个国际化的商业中心，而伴随国际港口城市的建成，天津也将成为北方国际航运中心和国际物流中心，天津站交通枢纽及网络建成后，会带来庞大人流、物流、资金流，同时又将适应庞大人流、物流、资金流的需求。还将给沿线的服务业的发展带来巨大机遇。

从满足人民群众的生活需求来说，仅出行便利，就体现着人文关怀。

更重要的，是这样一个立体的交通枢纽，充分体现了城市管理者的现代城市管理思想。这样一个立体的交通枢纽，在国外在发达国家也许有许多，但在我国还属鲜见。听老人说，过去去上海，就感到它的公交车很便利，其实就是一些公交车站相互有衔接。始建于上世纪60年代的地铁，就从北京站前通过，而建于80年代的北京西客站就无地铁便利……

五

现代的城市要有现代城市管理思想，这在理论层面，有许多观点、概念以及各种论述，但无论怎样，它必须为城市的发展服务，为增强城市的实力服务，为城市成为宜居城市服务。

同一个人要有思想一样，一座城市也要有思想。城市的思想，包括管理思想，是人民群众思考的结晶。有思想的城市，才是有竞争力的城市，才是有发展的城市。有思想的城市，也是思想者的城市。

铁路思想汇报范文第15篇

[关键词] 通信技术 铁路 信息化 MPLS MSTP

随着铁路信息化的不断深化，各种铁路信息系统运用越来越多，铁路对通信网络需求呈现明显的宽带化、IP化趋势。将服务铁路信息化为己任的铁通公司，如何把握铁路信息化进程，与时俱进，为铁路跨越式大发展做出新贡献，成为现今铁通公司面临的主要任务。

1 当前铁路信息化承载网络现状和主要问题

中国铁通福建分公司承担着南昌铁路局福建省内铁路通信的任务。多年来，随着南昌铁路局陆续开通运行列车调度指挥系统（TDCS）、铁路客票系统、铁路信号监测系统等10多个生产管理系统以及铁路车务、机务、供电等10多个站段系统的办公管理系统，现有服务于铁路的通信网络负荷越来越重，网络复杂，网络保障难度大。当前在网运行的各种生产指挥、办公管理信息系统基本上是各自独立组网上，以各自信息处理中心为核心网络节点，通过传输接入网2M或64Kbps TDM电路沿铁路线路接入信息点或再通过驻地传送网接入信息点，如南昌铁路局福建省内客票系统组网（见图1）。

图1 福建铁路客票系统组图网

当前铁路信息化承载网络呈现4个主要问题：

1.1 网络拓展性差

铁路传输接入网在早期建设并投入使用，只能提供TDM业务。随着铁路各种信息系统的增加以及既有信息系统对带宽需求的提高，传输网络资源总体呈现紧张状况。另外传输接入网带宽粒度只有2M和155M，而各种信息系统对资源需求差异很大，需要大量HDSL高速调制解调器、协议转换器等设备来转换。不管是新信息系统开通还是既有信息系统网络扩容，实施复杂。

1.2 网络维护难度大

各种铁路信息系统通过TDM电路独立成网，不但各铁通机房接口多，连接跳线繁琐，而且铁通机房与各信息系统用户端成对堆叠许多调制解调器、协议转换设备，网络连接复杂，故障隐患点多。另外各种调制解调器、协议转换设备难以实现远程集中网管，用户端网络设备故障判断必须到现场，再加上铁路沿线交通不便，维护困难。

1.3 网络运行成本高

大量的铁路信息系统承载网络和难以实现全程端到端网络设备集中监控，必然导致繁重维护任务，需要更多维护保障的人力成本。另外南昌铁路局福建省内铁路线路大多处于山区，雷害多，协议转换器、调制解调器因雷害故障居高不下，每年要支出大量设备更换和维修成本。

1.4 信息共享代价大

铁路信息化的一个重要基础是铁路各专业、各部门、各系统要最大程度实现信息资源共享，而各系统承载网络的完全隔离独立导致信息共享的不菲代价。为实现共享，需要另增网络设备和传输通道来打通不同系统网络，不但需要较大的资源代价，而且增加保障难度。

2 融合多业务的铁路信息化IP承载网络建设的必要性和意义

（1）铁通主要机房IP网络设备与传输设备采用大容量端口对接，大量减少了传输设备端口和HDSL调制解调器、协议转换器等中间附属设备的投资和维护，也明显减少运行维护成本和故障隐患点。

（2）在IP承载网络传输层资源足够下，新增信息系统或信息系统网络资源调整，主要工作是由铁通网管进行数据配置，用户信源点主要通过以太网端口无缝接入，实施简单、新增设备少。

（3）IP承载网络传输层和IP层资源配置和扩容不用与铁路不同信息系统建设同步实施，完全可以从容规划，阶段性安排。

（4）实现用户接入、驻地网络端口IP化，确保铁通网管系统能够实现全程网络监控和管理，大量减少现场维护工作量，也易于铁路用户对承载网络端到端全程质量障碍的确认，避免铁通公司和铁路用户维护摩擦。

（5）为用户提供IP化的以太网端口，减少铁路用户自己的网络投资和维护成本，增加铁通的服务附加值，体现铁通专业服务品质，紧密铁通与铁路关系。

（6）顺应下一代通信网络发展的方向，为包括铁路话音通信、视频通信、无线通信以及自动化控制系统传送的IP化奠定了网络基础，满足了铁路信息化发展的要求。

3 融合多业务的铁路信息化IP承载网络建设思路

相比其他形态的网络，IP承载网络具有开放性、灵活性、低成本、易扩展等优势，是多业务的承载平台。由于铁路信息化进程上各种业务信息是可知、信息流大小是可计算的，从而对承载网络资源的需求完全可规划，这样就为业务系统在IP网络上质量保证提供重要基础，再加上IP技术的QoS和安全机制的部署，可以避免Internet上的安全和质量难题。建设一个融合多业务的IP化、宽带化铁路信息化承载网络是有效解决以上问题的理想选择。

3.1 网络拓扑结构要求

按照网络层次结构的建设思路，在铁路局管辖范围内，融合多业务的铁路信息化IP承载网可分骨干网络、接入网络和用户驻地网络三层结构。从南昌铁路局来看，以铁路局所在地区南昌或再加上原分局所在地福州为核心节点，以主要站段所在地为汇聚节点组成IP承载网骨干网络。骨干网络覆盖所有铁路生产指挥、办公管理信息系统的数据处理中心，保证数据处理中大容量数据处理和数据处理中心间数据高速交换的需要。接入网络是以主要站段地区为汇聚节点接入铁路沿线小站。用户驻地网则将接入网络从小站延伸至用户网络，为用户提供以太网IP端口，与用户网络无缝对接。南昌铁路局福建省内IP承载网络拓扑示意见图2。

图2 南昌铁路局福建省内IP承载网络拓扑示意图

3.2 主要设备的技术要求

3.2.1骨干网

铁路信息化IP骨干网络建立在铁通骨干网DWDM大容量传输系统上，骨干网核心、汇聚路由器采用POS155或POS622端口与SDH传输系统对接，通过传输链路完成路由器互联。要求骨干网核心、汇聚路由器要满足较强数据转发能力，以满足今后一段时间铁路信息化建设的需求，同时具备较强的MPLS（多协议标签交换）功能，支持二、三层MPLS VPN，满足不同信息流相互隔离的需要。核心路由器要有合适端口用于和上层网（铁道部网络）对接，汇聚路由器要丰富的以太网接口，用来收敛汇聚地区站段用户网络和铁路沿线小站信息点。

3.2.2接入网

接入网络技术选择比较关键，由于各个信息系统的信息点在铁路沿线有不同分布，每个小站接入网带宽需求有差异，以太网技术因具有造价低廉、连接简单且带宽配置灵活成为数据传送首选。同时铁路信息IP化、宽带化是一个长期过程，不可能是一蹴而就，非IP化的业务在一段较长时间还是存在。因此要求接入网既能支持以太网传送又支持TDM等传统业务。比较MSTP、PON（无源光网络）以及纯以太网等主要宽带接入技术，MSTP设备系统因适合铁路沿线链状分布、支持多端口种类、支持以太网、ATM等多种业务类型、具有灵活的服务提供能力、支持WDM的升级扩容、较大的光纤带宽利用率、较小粒度的动态带宽管理、更高安全性以及较低的光纤资源占用和投资成本等优势成为首选。MSTP支持完整的以太网功能，如VLAN、CAR（访问速率限制）、DiffServ（区分服务）以及透传等。

3.2.3驻地网

驻地网主要将接入网络以太网接口推送至用户信息点。铁路车站驻地网主要传送媒介是电话电缆，光纤资源比较匮乏。因此在距离车站通信机房较近用户信息点直接采用五类、超五类双绞线连接用户网络。超过100米的信息点，比较适合采用基于电话电缆、标准成熟、造价低廉、支持从几兆到几十兆的ADSL、ADSL2+、VDSL技术或光纤以太网，最终选用要依据信息传送带宽、距离和对称性要求等情况来决定。当铁路沿线接入网络MSTP系统设备以太网端口不足时，采用二层交换机进行扩展，当采用ADSL、ADSL2+、VDSL等连接时，用不同容量的DSLAM设备进行拓展。

3.3 安全质量保障的实现

3.3.1网络安全

铁路信息化IP承载网络的网络安全保障由传输和IP网络两个层面来实现，具有很高的安全性。骨干网和接入层都是承载在铁通SDH传输环网上，传输层引起的故障有良好的自愈能力。IP网络层汇聚节点双上行核心节点，传输层不能保护的故障，通过骨干网IP动态路由迂回业务，对于重要业务链路，可以实施MPLS FRR（快速重路由）技术实现业务快速恢复，骨干网关键节点可采用双设备热备，提高网络健壮性。

3.3.2信息安全

从网络拓扑看，各信息系统的信息流在IP承载网络接入层和骨干层共享了物理网络。在接入层，通过以太网VLAN技术对隔离不同信息流，而在骨干层则利用MPLS VPN技术隔离不同信息流，从而在全网上保证了各信息系统的信息安全。

3.3.3网络质量

在用户信息流引入IP承载网络边缘的以太网端口时，通过端口CAR技术来约定流速，确保不会过度占用资源。通过以太网帧802.1p标记标识信息流的转发保障等级，使信息流按照以太网排队、调度、拥塞管理机制，在二层以太网网络上按照信息流质量要求进行传送。铁路沿线不同小站信息点的相同系统的信息流通过各自MSTP以太网端口传送汇聚至主要站段MSTP系统的一个或多个以太网端口，送至IP骨干层边缘路由器，即送到MPLS网络的PE（Provider Edge）设备。在PE设备，先将信息流帧以太网802.1p转发等级标识映射成IP报文转发等级标识DSCP（Differentiated Services Code Point）。同时按照VLAN标识或基于信息流IP五元组（源IP、目的IP、源端口、目的端口、协议）分类，将信息流映射到骨干网对应MPLS VPN，将IP报文转发等级标识DSCP映射成MPLS报文转发等级，按照报文等级和MPLS VPN路径进行流量的队列调度、拥塞控制和监管整形，在骨干网上转发。从骨干网到目的地，又进行反向映射，从而在IP承载网络端到端实现质量保证。当局部网络拥塞，可通过实施MPLS TE（流量工程）技术可以使网络得到均衡；因此通过合理部署QoS和安全机制，IP承载网络不但能够满足一般信息系统承载的要求，同时也承载对质量要求很高的业务，如视讯会议、VOIP等高要求业务。

3.4 信息资源共享的实现

为实现不同信息系统的信息资源共享，可在MPLS网络（即骨干网络）边缘设备PE上做适当路由数据配置，打通不同VPN间共享信息资源的路由，或者在PE设备边旁挂防火墙，制定最佳策略，以增强不同MPLS VPN的信息系统互访的安全性。

4 南昌铁路局信息化承载网络改造建设的建议

（1）铁路信息化发展迅猛，骨干IP承载网络建设容量规划要有前瞻性。骨干网络QoS先期以网络轻载来保证，实施简单。