技术管理工作思路范文

技术管理工作思路范文第1篇

1.1时代背景

胡锦涛总书记明确指出：“思想政治工作说到底是做人的工作，必须坚持以人为本。既要坚持教育人、引导人、鼓舞人、鞭策人，又要做到尊重人、理解人、关心人、帮助人。”笔者认为面对时代的不断发展，我们需要对过去的方式有所抉择，而思想政治工作是我党优良传统与优势，所以要坚持思想政治活动的深入开展，并积极寻求完善公路系统建设的方法。

随着改革开放政策的全面贯彻，我国经济建设取得了举世瞩目的成就，工业的发展便利了人们的生活方式，提高出行品质，与此同时也给道路交通带来较大的压力，基于此道路的管理才显得极为必要。

全球化的发展，加强了各国之间的联系，公路系统正是基于此种背景得以导入，并为我国道路管理工作发挥了重要作用。随着道路出行方式的意义越来越重要，不仅满足人们的出行，提高生活品质，提升居民的幸福指数，同时亦是保障市场经济得以健康运营的重点建设工程，所以要求道路管理部门能够积极调整，作出合理应对。

公路养护体质和运行机制的改革，旨在对公路进行极为必要的后期运行维护，思想政治工作的建设，可以发挥意识形态的作用，帮助相关人员运用科学、合理的方式指导实践，在坚持党的英明领导下，作出最符合时展需要的调整。

1.2公路系统概述

所谓公路系统，专业人士称之为“智能车辆公路系统（IVHS）”技术，而就其实际功用而言，旨在实现道路管理的现代化发展。

众所周知，随着工业化的发展，道路管理在人们生活中的作用越来越突出，首先是车辆保有数量的增加，对于道路运输的压力较大，有效缓解交通压力无论是对居民出行质量的保障还是经济运行都具有重要意义。

而所谓的公路系统简而言之就是综合运用多种现代科技，通过对各个地段路口设置智能传感器来收集和感知信息，一般说来安装有传感器的地方，车辆通行后对自行扣费，此外这套系统还能对运行货物车辆进行重量检测，通过电脑等手段对货物进行检查的工作，总体而言是实现了对车辆的现代化、智能化的管理，代表了未来道路管理的发展方向。

1.3现状分析

笔者通过对相关文献及资料的整理，科学合理的分析对比之下，发现当前我国限于技术条件、思想政治工作的落实及各方面的主、客观因素，导致在该方面的发展还存在相应的不足之处，公路系统思想政治工作的深入开展从整体来看还是不够，所以如何有效发挥思想政治工作在公路系统中的作用，加强党的领导职能，发挥思想政治引导的政策优势关系到公路系统的完善度。

2.深入开展公路系统思想政治工作存在的阻碍因素

2.1技术条件的缺陷

正如上文所述，公路系统尽管在道路管理中可以积极调动客观因素，促进工作的更好落实，但在技术方面还是存在先天性的缺陷，众所周知，公路系统（智能车辆公路系统IVHS技术）得以全球化的背景才引进，需要有众多的科技成品来进行保障，无论是道路的传感器还是雷达，都是目前还无法使之得以普及的阻碍因素，尽管我国掌握该方面技术，但限于经济发展的南北差异，整体性的普及还需要相应时日来满足；另外对道路管路工作，主要是各地的道路管理局来落实，而其主要任务主要是对车辆进行管理，道路的维护等工作，而非对技术进行钻研，工作性质的定位也导致其在技术领域难免存在短板。笔者认为公路系统完善的关键，应该重视对技术的开发与创新，需要社会各界的关注与支持，推动公路系统的完善。

2.2思想政治工作的开展思考

思想政治工作的指导作用，是我党的优良传统与政党优势，通过先进的指导理论，观察思想方针及办事宗旨，都有利于道路管理局的工作完善，提高其公信力。然而就实际情况而言，思想政治工作的开展还存在一定的缺陷，笔者认为主要表现在缺乏人文关怀方面，正如上文所提及，思想政治工作应该坚持以人为本，部分机构在思想政治工作的开展中，占用职员的休息时间，容易引起其不满，往往起到适得其反的效果，此外对于基层的关怀也有限，不能代表广大人民群众的意志；道路管理职员的相关素养有限，也导致其工作效益低下的现状，都值得相关人士的反思。

2.3各方面的阻碍因素

思想政治活动的开展，因为是意识形态的产物，部分地区道路管理部门予以忽视，形式主义的现象严重，使很多先进科学的理论无法得到落实的保障，此外，改革开放坚持部分地区率先赋予，经济建设存在南北差异，先进发达的地区思想政治工作开展顺利，落后地区却连公路系统的基本科技物资也难以保障，所以相互之间就出现了发展上的差异，个人认为先进、科学的成果应该为社会所共享。

3.如何深入开展公路系统思想政治工作

3.1繁荣技术氛围，加强基础建设

正如上文所述，在技术领域我国存在短板，而公路系统的建设需要有相应的技术支持，针对此种现状个人认为现阶段不妨深入学习大力引进技术，在公路系统的建设中，美国率先对其进行应用，且设有专门的研究机构，我国在公路系统的建设方面，要结合本地特色作出科学调整；在职员的录用方面，可以尝试与高校之间进行合作意向的培养，一方面学生接受过系统的学习，且接收能力较强；另一方面也是公路系统对专业职员的基本要求；基础设施的建设，包括传感器、雷达等的设施，要充分基于保障，只有这样才能在物资上奠定基础，更好的方便公路系统完善；另外作为道路管理的主要机构，可以组织相互之间的研讨学习工作，即可以繁荣技术交流的氛围，又可以使先进的理论成果更全面的共享。

3.2坚持实事求是，重视人文关怀

思想政治工作的建设，体现党的先进性，可以结合党的最新指导，对公路系统进行正确引导，然而从整体上来看，我国地域辽阔，且发展趋势各异，实际情况也各不相同，在思想政治工作方面，也要因地制宜，坚持实事求是的办事原则，以“全心全意”为人民服务为宗旨，务实是根本；进行思想政治工作的领导还应该以身作则，建设“榜样力量”，起到带头的作用，在思想政治工作的开展活动中，要重视人文关怀，吸纳群众意见不断增添新的内涵，因为实际而言，党在对思想政治工作的纲要中介于我国的实际情况很难全面考虑，就需要有人对此进行细节处的补充工作，而如胡锦涛总书记所言，思想政治工作归根究底是作为人的工作，体现人为关怀是必不可缺的。

3.3综合协调发展，鼓励全面革新

道路系统在近些年的发展，作用得以突显，而加强公路系统建设极为必要，是时展的必然趋势，所以部分道路管理机构应该对其重视起来，组织专员进行学习和探讨，深化建设过程；改革开放的成果要为社会全体所共享，通过各地区之间的技术研讨工作，推动公路系统建设的全面性；思想政治工作要务实，结合实际情况协调发展，在学习的基础上要不断革新，争取公路系统如同思想一样，建立健全具有中国特色的公路系统。

技术管理工作思路范文第2篇

【关键词】数据库；高速公路；监督管理

一、高速公路运营监督管理概述

在我国，高速公路的建设虽然起步较早，但直到现在，仍然没有取得大的成就，究其原因，主要有两个，其一是因为管理模式落后，这主要是因为高速公路运营监督管理对信息化建设的忽视，他们并没有认识到信息化建设的重要性，而且这种情形持续了很长一段时间。其二是因为管理模式在各个高速公路之间没有得到统一，这可能是由不同的出资单位所致。因此，我们需要研发出一套统一适用的信息化建设方案。

高速公路运营监督管理的主要任务包括完成对高速公路的收费、高速公路安检维修等方面的监督，对监督的情况及时进行分析，出现意外马上能够进行补救等方面。它的目标是要有自己的理念进行指导，最大化提高监督管理效率，不但要保证道路的安全运行，还得保障道路运行的快捷方便。

二、高速公路运营监督管理的目标及作用

高速公路运营监督管理系统首先得将监督管理工作进行细化，即把监督管理的工作分别派到收费站、服务区等分别落实，由总部统一协调管理。这样便实现了点到面的管理。同时由各单位监督的信息又可返回到总部，便于总部进行协调，统筹管理。这样又实现了面到点的管理。因此高速公路运营监督管理系统的目标就是要实现面到点、点到面的结合，使监督管理工作能够更好的落到实处，实现它应有的价值。

高速公路运营监督管理系统通过将监督管理工作细化协调，可以更好地了解高速公路运行各方面的信息，同时信息的传输、处理也会方便快捷很多。当然最重要的是要保证监督管理工作的安全，为此，系统通过控制权限，设置密码等形式来保障数据信息的安全可靠。

高速公路运营监督管理系统的采用既是为了方便各基层单位对信息进行采集、传输给调度单位，同时也是为了方便调度中心进行指挥调度。通过良好的监督管理来完成收费、养护等功能。

三、现代信息技术在高速公路行业中的应用

随着现代信息技术的飞速发展，它在高速公路中的应用也越来越广泛，例如卫星定位技术、公路数据库与GIS技术、枢纽站信息服务技术、智能交通技术、数字地图与CAD技术、物流技术等。下面将对其主要内容进行一个简要介绍。

1）卫星定位技术是目前应用比较多的一个技术，它不但可以应用到车内对行驶中的车辆进行定位，这样就不会迷路。而且在高速公路的建设中，它还可以对重要参照物进行定位，甚至用于选择路线。在建设桥梁的过程中，它还可以用于选择观察桥梁结构变形点的位置。

2）虽然公路数据库的发展历史还并不算长，但公路具有明显的线性地理特征，因此在对其进行监督管理时，GIS技术就特别适用。因为GIS最大的优势就是用于处理具有地理特征的空间数据。

3）我国开始建设枢纽站的时间较短，很多都只是才刚刚完成了施工建设，并没有投入使用，因此它的功能目前还无法得以展现。

4）目前高速公路的发展也越来越趋于智能化，在中国，智能交通技术也已经起步，但智能交通技术要想在中国取得更大的发展，除了需要引入国外的先进技术成果外，最重要的还是要与中国实际相结合，要用它解决具体的中国交通问题。实现联网进行收费是当前中国交通面临的第一个问题，也是实现智能高速的第一步。然后智能高速的进一步发展就是需要落实到每辆在高速行驶的车辆，实际上也就是要求每辆车都要安装车辆导航系统，将当前可供选择道路的实事运行情况直接反应给驾驶员，让驾驶员自己去选择最安全快捷的路线，这样可避免拥挤路况的发生，提高运输效率，保障道路安全。

5）在数字地图方面，我国落后发达国家很多，在我国数字地图起步较晚，由于技术、经费的限制，地图的精度也往往达不到要求，而西方国家早已达到了人手一份的程度。现如今，在引入国外先进技术的同时还得保障足够的资金投入研发。

CAD虽然发展迅速，已开发出的软件产品也有很多，但缺乏一个组织来进行统一研发，长期以往很有可能会造成混乱。

6）物流技术，顾名思义，就是把货物从生产出来开始，经过储存检验，运输抵达顾客结算融合为一个整体，一条龙服务，不但可以使顾客及时拿到货物，而且更加安全快捷，对于货主而言也减少了不少风险。

四、高速公路运营监督管理信息系统的结构组成

高速公路运营监督管理信息系统是一个复杂的大系统，它里面包含了许多子系统，例如用于收费的联网收费系统，用于监督路面运行情况的监控系统，用于公路养护和设备维修的维修养护管理系统，用于紧急事故处理的事故响应及处理系统，还有办公用的办公自动化系统等。除了这些主要的子系统外，还要有一些子系统来用于获取数据、传输信息、对图像进行处理等。这些都被统一称为辅助子系统。另外，还有一些特定存储功能的数据库来对信息进行分类存储。

高速公路运营监督管理信息系统应该在保障高速公路运行安全可靠的基础上，提高高速公路的科技含量，实现信息资源的共享。一个真正原则上的高速公路运营监督管理信息系统应该在保障各子系统均能可靠工作的基础上，提高系统的监督管理效率，与时俱进，随时进行更新。

五、加强高速公路运营管理政治思想工作

人的主观能动性在高速公路正常运营管理中的作用也不可被忽视，而人的行为又取决于人的思想觉悟，因此加强高速公路运营管理人员的思想政治工作也很重要，下面将介绍可以采用的措施。

首先要建设一支高素质队伍，因为高速公路的员工经常会被派往全国各地，很少会一直停留在某一个地方，因此组织起来一起接受思想政治教育会比较困难。对此，思想政治教育者一定要不厌其烦，首先要充分认识思想政治工作的重要性，它不仅仅是只是为了员工，也是为了整条高速公路的运营管理，因此一定要注意定期组织当地员工进行思想政治教育，进行讨论，强化理论学习，提高管理水平。

然后就是员工自身，不但每次接受政治教育时要准时到达，而且要主动学习，用心思考其思想精华，课后还得写出自己的心得，到下次接受教育时，可以拿出与其他员工进行交流，积极提高自己的思想觉悟，然后用于指导工作，将自己的价值奉献到提高社会效益当中去。

技术管理工作思路范文第3篇

【关键词】公路养护；管理；创新；交通发展

1 当前我国公路养护与管理工作现状

目前我国的公路养护管理机构是事业单位与企业单位双重管理体制，大多公路养护施工作业主要依靠资金投入不足、机械设备落后、人员科学文化素质偏低的养护道班，粗放型的养护方式严重制约了养护管理的发展。现阶段我国公路养护存在着许多必须解决的问题，主要表现在如下几个方面：

1.1 养护管理体制不理顺

当前我国大多公路养护管理采用事企结合型管理体制，养护经费按公路养护里程采用切块包干拨款方式，尽管在养护管理机构及组织方式上比较健全，但由于体制的影响和养护市场的封闭型管理，已愈来愈严重地影响公路养护水平的提高和养管机制的创新，特别是经济相对落后的地区容易出现的管理观念陈旧、人员机构臃肿、分配机制缺乏活力等情况，严重阻碍了养护管理体制的改革与创新。

1.2 存在“重建轻养”思想

主要表现为两个方面：一是，养护资金投入不足，长期以来我国比较重视公路建设，大量的资金投入偏向新建改建公路，忽视了公路养护在保证安全畅通、美化整洁的重要性；二是，科技进步方面重视不够，新技术、新工艺、新材料方面的科技投入主要用于新建改建公路，忽视了公路养护过程中对科技投入，从而造成了公路养护管理的技术相对落后。

1.3 养护职工科学文化技术水平偏低

养护职工年龄结构较大，文化水平普遍较低，若没有一定的文化基础和专业知识，很难掌握管理方法和使用技巧，新工艺、新材料的使用以理论为指导，同样需要有一定文化基础，人才缺乏的养护管理工作者跟不上时代的步伐，落后的养护管理方式给养护管理工作带来难度。

1.4 机械化养护发展较慢

我国公路养护工作主要是靠养护道班来完成，资金投入不足，机械设备落后，人员年龄结构偏大，科学文学水平不高是养护道班的现状。养护方式主要以手工为主的传统养护作业方式，远远不能满通量的日益增长而产生的对公路损害的要求。由于机械设备投入不足、技术落后等原因，严重制约了公路养护管理的发展。

2 公路养护工作中的常见病害

目前我国公路正处于快速的发展时期，车辆的增加远远超过公路的发展。交通量的快速增加，历史原因，自然灾害的危害以及管养部门的内部原因等构成我国公路现阶段常见病害产生的主要因素。因此，加强公路养护管理有着重要的意义。

1）繁重的交通量以及大量的超限车辆的运行，大大加快了公路的病害产生，特别是边远城乡结合部等一些对公路管理难以到位的地区，尤其需要加强公路养护的管理，以保证公路行车安全畅通。

2）由于历史原因，公路建设和改造时期不规范，技术力量不均衡，设计、施工管理粗放、施工技术水平、施工手段、材料的使用方面相对落后等因素，造成众多不合理现象。

3）公路养护管理部门机构设置尚欠完善，先进机械的配置缺乏，懂得先进机械操作，熟练掌握新工艺、新材料施工方法的人员欠缺，这几个内部原因造成养护管理工作中不能快速高质量地修复道路，阻碍了养护管理的发展。

3 做好公路养护管理的对策与思考

3.1 思想上高度重视公路养护管理工作

公路在国民经济和社会发展中发挥着重大作用，关系到党和政府以及人民群众的共同利益，是各级政府和职能部门大抓特抓的事情，非抓紧抓好不可。因此，职能部门应将公路养护管理工作摆上日常议事日程，真抓实干，创新工作思路和工作方法，制定一套完善的管理办法及工作意见，以制度养路，以办法管人，做到有章可循，逐步形成统一领导、分散管理、措施得力的管理方法，要形成责任到人，一级抓一级，层层抓落实的分工责任制，确保公路养护管理工作从源头抓起、抓好，为公路的发展提拱良好的思想保证。

3.2 要转变管理体制观念，创新管理体制模式

转变管理体制观念，创新管理体制模式，必须在思想上提高认识，从方便管理者向方便使用者转变，在管理工作上以养护市场化为导向，逐步建立健全养护市场规则体系。从以下四个方面探讨解决当前问题，适应以后发展的改革之路：一是，实行大部门体制的横向部门格局，有利于资源整合，集中管理，科学决策；二是，实行决策和执行相分离，纵向层级较少的机构设置格局，引入竞争，把养护管理工作逐步推向市场；三是，加大力度推进“三基道班”建设，由单一的分散的管理模式转变成集中统一管理，由传统的手工体力养护转变成现代化的机械养护作业；四是，逐步形成部垂直管理体制，从上而下构建一支真正的专业人员管专业事的管理队伍，无论是从技术、资金、管理经验上都能提供得天独厚的优势，提高养护职工的待遇。

3.3 推进科技术创新，进一步优化管理方式

要坚持以干线公路为主，支线公路为辅，以路面养护为中心，依靠科技创新，消除“重养轻建”思想，加大养护投入力度，加强经常性、预防性养护。精心组织，周密部署，切实提高应急处理能力。大力推广沥青路面微表处，水泥混凝土路面灌缝新工艺、新技术。完善防排水体系等预防性养护措施，加大对旧路面改造，废沥青再生利用等新技术的探索研究。

3.4 逐步建立一支高素质的专业队伍

目前，随着公路养护管理的机械化程度不断提高，先进技术、先进工艺的投入使用大大提高了养护管理水平，这就需要建立一支具备一定的科学文化知识的高素质的专业队伍来为养护管理工作服务。因此，加强职工的培训是时代需要，是管理上的需要，也是发展上的需要。通过培训，使广大职工在日常养护管理工作中懂得以理论为基础，以理论联系实际，用理论指导实际工作和熟练掌握先进机械的使用，不断掌握新技术、新工艺、新规程、充分发挥机械设备的潜能，使机械设备在公路养护工作中发挥应用的效能和作用，达到提高公路养护管理质量的目的。

当前，我国公路养护管理工作还处在一个认识相对较低的层面，在资金、技术等方面投入远远达不到需求的标准，各级公路管理部门一定要提高认识、高度重视、科学决策、加大投入、规范管理，切实加强公路养护管理工作，确保公路“畅、洁、绿、美、舒”，为广大人民群众的生命财产安全和出行提供有力的保障，为我国经济又好又快发展做出突出贡献。

【参考文献】

[1]《中国公路》杂志[Z].

[2]公路养护技术规范[Z].

技术管理工作思路范文第4篇

工会的发展与管理是一个永恒又严肃的在成绩面前我们不可以沾沾自喜，要清醒的认识到发展交通事业的道路上并不是一帆风顺的，要走的路还很长。今后我科研所的发展与管理方向成了非常值得讨论的大问题。

下面我就结合我市公路发展与科研的实际情况就我工科所未来的发展与管理作如下论述：

一、明确理念，深化发展

公路科学研究所以提高公路建养技术水平创新为理念，要提高我市公路科研的技术水平积极开展科研项目研究和新技术推广，促使科研水平跃上了新的台阶，使一些制约公路建管养生产发展的关键技术得到突破。科技创新在发展节约型交通中起到了重要的引领作用。近年来，交通部大力支持交通资源节约和环境保护方面的科技创新研究，我市在公路科技项目中更是将其作为主要技术领域之一予以支持，先后开展了公路建设中环境保护及生态恢复等技术研究，产生了项技术成果：聚合物改性水泥混凝土在路面中的应用、公路隧道智能联动控制技术、水泥混凝土路面再生技术、沥青路面热再生技术、机制砂混凝土研究与应用、废旧橡胶粉筑路应用技术、公路建设中的资源保护和利用技术和创建区域管理联网监控的管理模式。这些成果符合资源节约和环境保护发展理念，经实践检验取得了明显效果，将在全市范围逐步推广。此外，目前市交通部门正在研究制定交通行业有关节能降耗的标准规范，以及节约型公路水路交通发展循环经济指标体系。我科研所也将根据上级工作要求切实搞好我市公路科研工作，争取有突破，出成果。

二、注重人才培养，强化管理体制

为了确保我科研所技术人才不出现青黄不接的尴尬局面，我所应该关注人才培养。通过各种培训为公路行业提供强有力的技术支撑。通过市学术、技术带头人培养项目和市院省市合作项目，培养了市交通系统优秀青年技术人员。通过加强干部继续教育和职工岗位培训，举办中青年干部培训班，段长、书记培训班，所（站）长培训班和技术工人培训班等，加强对一线管理和生产人员的综合素质培训。要着力规范工会工作行为，强化岗位责任，要正确认识自我，培养高尚的人格。做人要谦虚，始终保持谦虚谨慎、戒骄戒躁的良好作风，把自己的一切都投入到工会事业中，为祖国做好工会工作，为市公路科研事业发展服务出力。我们工会要积极支持和参与所改革发展，要进一步树立全局意识，正确处理改革、发展同稳定的关系，把稳定职工队伍和所科研秩序作为工作的出发点，为所改革和发展创造良好的内部环境。我们工会要引导职工正确认识长远利益与眼前利益、根本利益与具体利益、整体利益与局部利益的关系，增强主人翁意识，一如既往地支持所的改革和发展。我们工会要深入基层，及时掌握职工的思想动态，针对在改革过程中职工所关心的热点、难点和焦点问题，耐心做好说服、教育和解释工作，化解矛盾，消除各种不稳定因素。随着改革的不断深入，我们工会更要注意发挥维护职工合法权益这一基本职责，积极主动地参与所的改革，履行好职代会的权利和义务。对所提出的各项改革方案，要根据有关政策的规定，组织职工代表认真进行审议、讨论、通过。特别是对涉及到职工切身利益如就业、保障、分配制度、安全卫生等方面的改革方案，要广泛征求职工群众的意见，认真实施源头维护，提出切实可行的政策建议。

三、充分运用科学发展观指导公科所发展与管理，要解放思想，勇于创新

工科所要发展先进的理论指导少不了。深入学习实践“科学发展观”是对我们工科所有很大帮助的大事。，进一步加深了对科学发展观的科学内涵、精神实质和根本要求的理解，更加深刻地认识到，科学发展观不仅是我国经济社会发展必须长期坚持的重要指导方针，是我们党马克思主义中国化的最新理论成果，也是我们做好工会工作的强大思想武器。还形成了四点共识：科学发展观“第一要义是发展”，科学发展观“核心是以人为本”，科学发展观“基本要求是全面协调可持续”，科学发展观“根本方法是统筹兼顾”。

作为我们基层工会，学习科学发展观，要结合工会自身实际情况，要认真贯彻执行同志提出的：“发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措。”的要求，要把学习实践科学发展观与当前的工会工作结合起来，要提升工会干部的职业道德水平和业务素质，为搞好工会工作贡献我自己的力量。我们工会通过学习“科学发展观”，一是提高学习能力，进一步增强自身素质。我们工会不仅要深入学习党的政策理论方针，还要学习工会业务知识，用专业知识武装头脑，而且还要贯彻落实到平常的工会工作中。在学习中，要有目的，有方向，要进行系统思考、系统安排。不管学什么，都要与推动本职工作结合起来，在实践中善加利用，解决学习不够重视，功底不够扎实，工作成绩不明显的问题。一定要有一种学习的危机感、紧迫感，把学习知识、提高素质作为生存和发展的紧迫任务，把学习当作一种工作和追求，牢固树立终身学习的观念，争当学习型干部，要通过学习，不断提高理论水平，提高知识层次，增强做好本职工作的能力。二是提高工作能力，增强搞好工会工作的本领。新形势下我们工会要树立“忠于职守、爱岗敬业、开拓进取、乐于奉献”的职业道德精神，树立热情为职工服务的宗旨。坚持优化服务，努力营造良好发展环境，全心全意做好服务，提高工会工作效率。三是提高创新能力，进一步增强工作的实在性。随着改革的不断发展和深入，要使工会工作再上新台阶，就必须提高自己的创新能力。如何结合工会工作新的要求，顺应形势进行不断总结、巩固、升华，是值得我们工会认真思考的问题。要讲发展，不断开拓工作新局面，就要以良好的精神状态面对全新的工作。要发扬艰苦奋斗、埋头苦干、自觉奉献的优良作风，坚持说实话、办实事、鼓实劲、求实效，苦干实干，把心思用在工会的工作和事业上。四是提高自律能力，增强工会工作者的形象。工会干部的一言一行，不仅代表着个人，而且代表着工会工作者的整体形象。一定要珍惜党的政治声誉，堂堂正正做人，走好人生之路，树立良好的形象。

技术管理工作思路范文第5篇

关键词 公路养护管理新思路

一、公路养护的重要意义

虽然新世纪以来，铁运航运在交通运输方面作用越来越大，但是公路以其通行方便、建造经济、路网广的优势，仍然占有最重要的地位。特别是近几年，高速公路网的建设，更是体现了公路无与伦比的优势。公路，是我国经济健康运行的“血脉”。公路养护就是对这条“血脉”进行维护，以免因为一些外在的、可维修的故障影响公路的畅通。公路养护具有重要意义，首要的一点它能延长公路的使用寿命；同时科学的公路养护是公路正常及时通行的保障；第三公路养护提升了公路的质量，对行车安全有保障；第四公路养护不但要保持路边的绿化，同时还要治理一些边坡隐患，是有意义的环保活动。公路养护管理就是对这些养护工作进行系统化的分工与合作以及监督，管理的好坏直接关系到公路通行的质量。

公路建设对促进国民经济发展，服务人民群众出行有重要意义。同时，对建设好的公路实行科学养护管理也是公路长远发展的要求。但在现实中，公路的养护管路存在一些明显不足。公路养护企业从公路部门脱胎而来，存在一些部门病，现代企业制度还没充分建立；养护人员以及机械设备跟不上养护事业的发展，养护工作科技化、信息化不足；最重要的是，专业化的养护管理制度没有系统化，缺乏有效的奖惩制度。显然，以上这些不足严重影响到公路养护管理的发展，完全不能适应新环境下的公路养护工作。所以，加强公路养护管理具有重要的现实意义。如何加强养护管理工作，下面谈谈几点新思路：

二、新形势下公路养护的新思路

1.科学发展观是新时期公路养护管理的指导思想

科学发展观是用科学的方法，发展的眼光来指导我国社会经济的各个方面。公路养护管理要取得真正的发展，必须在观念、方法、制度等方面用科学发展观来统筹指导。例如观念上除了牢牢树立为人民服务的意识外，还必须认识到养护技术化的现实紧迫性；方法上既要做到确保公路安全畅通又要采用新技术新机械利用信息化提升工作效率；在制度建设方面不但要强调制度的严肃性也要根据时代的发展充实新内容。

2.“预防为主，防治结合”是公路养护管理的基本方针

公路养护的目的是通过科学的方法使得公路在一定年限内保持完好状态，同时提升公路质量，使得公路的经济效益最大化。要达到这个目的，除了要对公路实施科学养护之外，还要将影响公路通行的隐患消除在萌芽状态。通过公路养护的日常化，一些小的、重大灾害的诱因被及时发现及时处理，降低了公路维修的成本；同时要加强路面路况基本资料的收集分析，对可能造成灾害的路段要制定详细周密的养护计划，将养护成本控制在最低；在灾害发生后启动紧急预案，对灾害可能造成的损失最小化；将日常性养护、预防性养护和灾后紧急预案结合起来，才能真正做好公路养护管理。而要提升公路的经济效益，必须将“预防”放在首位，一边预防，一边养护，将影响公路通行的灾害隐患尽量及时清除，这就是“预防为主，防治结合”在公路养护管理中的重要意义。

3.公路养护技术化和养护管理信息化是养护管理的发展方向

公路养护管理是一项系统工程。在公路养护施工方面要提倡使用新机械新技术，提升施工效率；同时，尽量采取节能环保技术，提升施工质量；公路养护的技术化水平决定了公路养护管理的质量。在公路养护信息化方面，一要对公路养护的过程进行全程监督；还要用科学的方法分析公路养护管理的各项信息，为公路养护计划的制定提供重要资料；养护管理的信息化对养护责任人的约束能有效培养具体人员的责任感；显然，公路养护的技术化和养护管理的信息化进一步提高了养护工作的效率和养护管理的水平，是公路养护管理的重要发展方向。

4.公路养护工作的制度化是养护管理取得成效的保障

公路的养护工作不是一朝一夕的事情，它需要建立有效制度来保障工作的长期开展。例如财务制度上，要保障国家预拨资金的投入，不能挪用到与养护工作无关方面，同时地方上养护工作的资金来源也要有制度制约，要独立划拨公路养护资金并建立养护基金，要从资金上保障养护工作的开展；在养护管理制度方面，要科学地因地制宜制定符合市场化的各项规章制度，例如采购方面，既要用最小的资金采购到最好的机械设备，也要科学决策，采购一些虽然成本高但对养护施工效率提升明显的机械设备。制度建立了还必须有有效机制来监督。例如路段养护的责任人负责制，资金使用专人管理的制度，还有必须采用层层制约的各级组织对所辖公路养护的责任制等等。公路养护管理的制度化不但是指各种执行规章，还需要各种监督制度，它们是有机联系的一个整体，共同保障公路养护管理的顺利长期开展。

5.高素质的养护工作队伍是提升养护管理水平的基础

提升养护工作队伍的素质，一方面要对养护队伍的实际操作技能做好培训，特别是养护专业人才的技术培训，从而推动整个养护队伍的技术水平；另一方面要对养护队伍的思想道德进行教育，提升他们对养护工作的荣誉感、责任感，以良好的精神状态参与到养护工作去。一切工作的基础在于人的素质，所以，高素质的养护队伍对养护管理工水平的促进作用是不可替代的。

6.公路环境是养护工作管理好坏的一个具体方面

以往的公路养护并不重视公路环境。在新的形势下，人们不但对公路的行驶质量有更高的要求，同时对公路环境也提出了较高的要求，显然，在良好的公路环境中行驶人们的感觉是舒悦的。所以，从这点上看，公路环境其实也是公路养护的一个重要方面。其实，国家对公路环境的保护已经有一些重要的法律法规，在进行公路养护的过程中同时注重公路环境治理是非常有必要的。

三、结束语

公路养护工作是国家经济生活的重要方面，公路养护管理是一个复杂的系统化工程，这就要求公路养护管理要适应新时代的发展，提出一些新思路，切实做好养护管理工作，以最经济的的手段保障公路的行驶质量。

参考文献：

［1］陈彦昆.公路养护技术及其管理模式探索.中小企业管理与科技，2012，（3）.

［2］戴玉富.浅议普通公路养护管理的现状与发展对策.中国化工贸易，2011，（11）.

技术管理工作思路范文第6篇

关键词：国际电力工程;EPC;策划

随着国家走出去战略的深入实施，“一路一带”发展战略的推进，越来越多的企业，特别是国有大中型企业已经进入或正在进入国际基础设施建设领域。其中电力建设工程项目占据了国国际工程承包业务较大的比重。根据多年来参与国际电力建设项目的实践，以自己公司承担的中美洲某国燃煤发电厂EPC工程的成功经验和教训为案例，探讨国际EPC电力工程项目实施的策划思路。

案例背景：项目规模2台150MW燃煤发机组，项目业主为某西方国家能源投资公司，项目业主与项目所在国签署了购电协议。购电协议（PPA）规定了购电规模和购电启止时间，并规定了不能按时向电网足额供电的相应罚则。业主方聘请了国际著名工程咨询公司作为业主工程师代表业主参与项目管理，西北电力建设工程有限责任公司作为EPC承包商负责项目的设计、设备采购、施工、调试和移交。本人作为该项目的负责人，主持了项目的策划和实施。

工程项目的实施策划是项目实施的纲领性文件，是各项工程项目建设管理工作开展的依据，体现了项目管理者的管理思想和管理理念。一般来讲，不同项目的项目实施策划，既有共性，又具有个性。共性体现在项目实施策划都涵盖了设计管理、设备采购管理、施工管理等内容。个性体现在如何进行设计管理、设备采购管理和施工管理。因此编制EPC项目实施策划的重点是编制项目实施策划的思路。下面结合案例背景，探讨编制国际电力工程EPC项目实施策划的思路。

孙子兵法曰：“谋定而后动”。为了确保项目实施策划对项目实施的指导性和有效性，在着手制定项目实施策划前，一方面要收集项目的背景知识，掌握项目特点，明确项目执行的战略指导思想，为确定策划思路做好充分的准备工作，确保形成的思路符合工程的特点，切合企业的实际。另一方面结合项目的特点和各类资源的供给条件，站在公司发展战略和项目全局的高度制定出设计、设备采购和施工等方面的管理策划思路。

1 确立项目实施策划思路的准备工作

项目的实施策划决定着项目实施的成败，项目实施策划的成功与否在于制定项目实施策划的思路，而思路的确立，需要全面思考项目自身的特点和项目执行可能遇到的内外部制约条件。因此项目实施策划思路的形成需要深入细致考虑，掌握尽可能多的基础资料和背景知识。确立项目实施策划思路的准备工作主要包括以下几个方面的内容。

首先，要确立项目实施策划的指导思想。指导思想不仅体现了公司的经营理念，也决定着项目策划的方向。我们公司作为一家拥有60多年历史的专业化电力建设中央企业，国际化经营是企业的长期发展战略，每一个国际工程项目都肩负着企业的使命和国家的荣誉，以及中国发电设备的声誉。基于以上考虑，公司确定了确保项目如期建成发电，并在机组移交后长期稳定运行，保证业主方投资收益的双方共赢的指导思想。树立赢得企业信誉也是利润的理念。发挥公司的专业管理优势，通过管理能力的提高追求合理利润。

其次，参与合同谈判的商务和技术人与项目实施主要负责人，项目策划主要编制人员一起认真研读和掌握合同文件的真实意思表达，牢记业主要求所表达的关切，认真分析项目的技术、质量、进度要求。本项目业主最为关切的是按时发电和长期稳定大负荷发电。因此进度和设备可靠性是项目实施策划的核心。

再次，充分了解项目实施的主要外部条件，保证项目实施策划的可行性。这些外部条件主要包括工程所在国的资源供给情况、劳务政策、签证政策、税收和相关法律法规等。这些外部条件决定了项目实施方案的可行性。本案例工程所在国与我国没有外交关系，签证办理存在一定的困难，在加之外来劳务限制政策等外部条件，否决了大批国内队伍参与现场工程建设的可能性。

最后，设立项目实施所希望达到的目标。在设定项目实施目标时一定要充分体现项目实施的指导思想，同时要兼具可行性。公司为该项目制定了利润率10%，满足合同工期和质量要求，不发生较大及以上安全、质量和环境事故，争取延伸本项目的业务范围，承接外方运行检修人员培训及机组移交后运行维护指导业务，确保机组移交后能够长期稳定运行，赢取企业信誉，打造企业国际品牌的目标。

2 电力工程EPC项目实施策划主要内容策划的思路

电力工程EPC项目实施策划的内容即为顺利完成EPC合同文件所规定的工作内容的并满足业主要求，以及保障和履行合同权利义务的工作策划，以期达到为项目实施预定的目标。针对国际电力工程EPC项目的特点，项目实施策划主要内容要涵盖项目总体进度管理、设计管理、设备物资采购、设备运输、现场施工、运行维护、合同管理、综合管理、协调管理。

2.1 项目总体进度管理思路

虽说国际工程项目管理的内容与国内项目并无差异，但国际工程的特点决定了进度管理的难度较国内项目大了很多，再加之工期又是EPC合同的重要考核指标，往往与合同罚则挂钩。同时项目总体进度又是协调开展项目建设各项工作的依据。在项目总体进度管理策划上，要充分考虑设备材料运输及人力资源调遣的时间周期，以及项目实施的总体部署。项目总体进度管理的主要任务是确定合理的里程碑进度，并以保证现场施工进度为前提制订满足合同工期要求的一级控制进度计划。案例中，进度管理策划的思路是，以合同工期提前3个月为项目实施工期，在充分调研设计周期、订货周期、设备加工制造周期、设备物资运输周期、资源调遣周期、工程所在地气象信息的基础上，倒排项目总体进度计划的思路。

2.2 设计管理策划的思路

设计是整个工程建设的龙头，不仅决定着项目的技术性能，排放指标能否达到合同要求，同时也确定了项目的基本建设成本，施工难度，并充分体现了承包商的建设理念。设计管理将是EPC项目管理的重中之重，关乎项目的功成垂败。为此项目的设计管理策划一定要体现主动管理的思想，设计成果要在尊重科学的基础上体现EPC总成包商的管理理念。

由于案例中的项目机组容量较小，而设计单位近年来的主要业务又多集中在300MW以上大型机组上，因此加强对设计单位的主动管理显得尤为重要。

主动管理的思路要从设计任务分包开始，在设计分包合同洽谈时增加相关条款，保证设计单位在项目实施过程中主动接受EPC总承包商的设计管理。

针对本案例的特点，项目部应成立由具有机组调试总指挥经验的设计管理负责人及各专业施工或调试专家组成的技术设备组负责设计管理。在设计管理策划过程中应牢记项目实施的指导思想，在确保达到技术性能及排放标准的前提下，尽量采用成熟可靠的技术，保证机组移交后的可靠运行。在建设标准的采用上，一定要进行实地考察，借鉴工程所在国的电厂建设理念，因地制宜，转变观念，切忌闭门造车，增加项目建设成本。

本案例中的业主对电厂构筑物的要求只要能保证机组在生命周期中安全稳定运行就可以接受。由于理念的不同，国内认为理所当然需要的构筑物，例如，倒班员工宿舍，行政办公大楼等业主并不需要。如果不掌握这些情况，既增加了设计单位的工作量，又造成了不必要的浪费。

2.3 设备采购物资采购策划思路

设备物资的性能质量是否满足设计要求，事关项目建设目标能否全面实现。满足设计技术规范要求是设备物资采购的底线。

在本案例中，设备物资采购策划的思路是：国产设备性能质量过关的并符合设计技术规范的，选用国内一流厂家的设备，国产性能不稳定的设备坚决选用满足设计技术规范的国外成熟产品。在设备招标过程中应采取评定分离的原则，即评标和定标由不同的人员进行。评标时技术标，商务标分开。定标时，价格相差不大时，技术标优先。

本项目设备物资采购策划的思路是：技术评价组由项目部技术组相关专业人员及设计单位相关业主设人组成，并邀请业主工程师参与，增强与业主方的互信。商务标评定由设备采购组组织相关人员参加。

为确保设备采购工作的质量，设备物资采购应实行谁采购，谁负责的原则。参加设备物资采购的相关专业技术人员，负责其参与采购设备的技术协议签订，设备监造，出厂检验，设备安装、调试，性能测试等需要的厂家技术服务协调，并对所采购设备的技术性能指标负管理责任。

2.4 设备物资运输管理策划的思路

运输管理的目的是及时完好地将工程物资运抵现场。运输管理策划的指导思想是设备物资运输满足现场施工能按照施工计划或施工进度连续进行。为此在充分考虑运输周期的基础上，根据施工进度确定发货顺序，严格把关设备物资的包装级别，选择适宜的运输方式，对重要设备和特殊物资要选择合适的仓位，甚至选择船龄适宜的货船等。同时应树立严格及时履行出口报关，进口清关，商检手续，确保通关顺畅的思想。

2.5 现场施工管理策划思路

项目的现场施工阶段是形成工程实体的关键时刻，也是设计缺陷和设备制造缺陷充分暴露的阶段，需要投入大量的人力，物力资源，也是考验国际工程EPC总承包商项目管理能力的重要阶段。现场施工管理的关键环节是施工组织。在确定施工模式时，一方面要尽量考虑使用当地资源，既缩短施工准备的时间，又能为工程所在国创造就业机会，承担相应的社会责任，扩大企业的知名度，有利于国际市场开拓。另一方面又要保证施工质量和施工进度。再加之国内人力资源价格较高，人员调遣费用昂贵，工程所在国签证政策限制等。因此要求树立尽可能多的增加当地成分的思路。

基于以上考虑，针对项目所在国的实际情况，本案例的现场施工组织策划的思路如下。

土建工程：除当地不具备施工能力的施工项目外，应由当地承包商承担具体施工作业，我方派遣少量工程技术人员承担施工管理，施工技术支持和施工指导等工作。当地不具备施工能力的施工项目，如烟囱、水塔等高耸构筑物，由我方负责施工，施工人员由我方工程技术人员和一部分关键技术工人在加之一定比例的当地人员组成。

安装工程：应采取我方各专业工程技术管理人员和少量关键技术工人指导当地分包商实施的思路，进行安装工程管理策划。设备试验和机组调试由于专业性强且事关设备和工程安全，由中方人员实施。

2.6 项目实施沟通协调管理策划的思路

项目建设是一项系统工程，需要各参建方的协调配合，特别

是国际工程项目，如果协调沟通不到位，任何一个环节都会成为制约项目建设的因素。沟通协调的效率决定着项目建设能否顺利推进。

2.7 沟通协调管理策划的思路

结合案例的实际情况，沟通协调管理策划的思路是：对外，即与业主（业主工程师）方的沟通协调，应该坚持“信任交易成本最低”原则，与业主及时真诚沟通，换位思考，转变观念，接受文化差异所造成的沟通不畅，提高双方到互信水平。对内，即协调EPC总承包合同项下各参与方到沟通配合，坚持以我为主，全面主动协调的指导思想，以工程进度为导向，以问题为导，全面协调设计、设备物资供应、现场施工、调试、运输等方面的关系。此外，鉴于国际工程项目不同地域，涉及多方及时协调的需要，应借助互联网及国际通信网络建立高效的沟通平台。

项目实施管理策划思路需要在编制管理策划时具体落实，项目实施策划需要项目管理体系来保证，最后需要通过具有契约精神和大局观、全面参与和理解项目实施管理策划思路的项目执行负责人，带领项目管理团队去落实。

技术管理工作思路范文第7篇

【关键词】公路工程；施工全阶段；技术管理；思路

公路工程施工技术管理贯穿于整个施工阶段，具有至关重要的作用。而公路工程施工又具有施工周期长、施工工程量大、涉及领域广且复杂等特点，因此，加强公路工程施工全阶段技术管理十分有必要。作为新时期背景下的公路施工企业必须紧密结合时展的需要，综合考虑企业战略发展目标，以便增加企业的经济效益与社会效益，从而有效提升企业的市场适应力与核心竞争力。基于此，本文正式结合这一背景和自身的工作实践对公路工程施工全阶段技术管理提出了以下几点分析与探讨。

1.加强公路工程施工全阶段技术管理的几点原则

加强公路工程施工全阶段技术管理应遵循以下几点原则：第一，严格遵循科学技术基本要求。根据公路施工机械设备、施工工艺、操作方法等具体技术要求进行安全施工管理，并在运用新技术时做到边试验边熟练。[1]第二，严格遵循经济节约原则。企业应紧密结合时展的需要，综合考虑企业战略发展目标，全面开展经济技术对比分析，且进行重要施工部位的方案比选。第三，认真执行国家经济政策并贯彻落实。国家经济政策即是指按照自然资源特点，根据科学技术发展规律，结合国家不同时期的技术经济状况制定的，必须认真执行。

2.探讨如何加强公路工程施工准备阶段的技术管理

做好公路工程施工前期准备工作，能为公路工程施工的顺利开展与圆满完成提供良好的保障基础。因此，必须做好以下几点。

2.1建立完善的技术负责制

应建立完善的技术负责制度，制定明确的总工负责人员职责、主任工程负责人员职责、专职工程人员职责、技术负责人员职责，从而促使各级技术管理机构与管理人员充分明确自身职责。

2.2建立健全施工技术管理制度

公路工程施工具有施工周期长、施工工程量大、涉及领域广且复杂等特点，因此必须建立健全的施工技术管理制度，以此确保管理工作有效、顺利进行，并可向组织技术管理工作，致使技术活动在任何地点都能具有严格的检查制度、具体的活动内容及明确的目标，从而进一步确保技术工作的开展是条理清晰、目的明确。

2.2.1图纸会审与设计变更技术核定制的建立

进行图纸会审工作能避免由于图纸错误而对施工造成严重影响。图纸的会审必须严格的按照相关程序、规定有组织、有步骤进行。技术核定就是针对工程设计变更内容，组织相关部门从多方面进行考虑、协商，从而在统一意见后进行记录并整理成资料，而后用于当作施工依据。

图纸会审的主要内容有：第一，合法性。设计图纸是否达到国家相关技术规定标准。第二，整体性。审查设计图纸是否与设计说明是一致的、清楚的、完整的。第三，主体结构、关健部位。对设计的主要结构的稳定性、刚度、强度等方面进行审查，看其是否符合要求，并审查主要部位，确保其在结构构成设计是合理的。第四，施工技术装备。对施工技术装备进行审查，看其是否满足设计要求，施工企业是否根据设计要求进行施工。第五，路、桥、涵。对路面、桥梁、涵洞进行严格审查，看其是否与设计图存在矛盾，在进行交叉施工时是否会存在问题。第六，设计中选用材料。对设计中选用的材料进行审查，确保其是合格达标的。第七，疑问解释。若是对设计图纸存在疑问应让设计单位进行清楚、明确的解释。第八，合理化建议。充分收集合理的工程设计建议，并用于参考[2]。

2.2.2公路施工日记制的建立

公路施工日记就是对公路施工全过程及施工现场变化情况的综合记录。公路施工日记内容主要包括：工程施工起止日期，施工中质量、安全、设备事故发生与处理，工程重要部位施工，工程技术交底、技术复核、隐蔽工程验收，工程施工现场的气候条件与变化情况，上级相关领导作出的指示等等。且工程竣工验收的质量评定重要依据就是施工日记，施工日记应从工程施工开始直至工程竣工，期间不应中断。应同时做好施工日记与施工记录工作。施工记录是工程的重要档案，是根据施工技术规范和工程验收规范填写的记录表格，主要作用就是对施工操作与技术资料的检验。

2.2.3施工技术交底制的建立

技术交底能让所有参与施工的工作人员明确施工任务、施工工艺、技术要求及特点等方面，以便为工程施工的顺利进行与完成奠定提供良好的保障。因此，应建立施工技术交底制。施工技术交底中工程技术人员向施工人员交底的内容主要有：第一，施工设计图纸交底。第二，施工工艺、施工工艺及其他工种配合等的交底。第三，施工选用材料的使用要求、质量、规格、品种的交底。第四，施工规范要求和质量标准的交底。第五，降低造价、安全生产质量保证等技术措施交底。第六，做好分部、分项工程的准备工作，并在工程开始施工前进行技术交底。

2.2.4公路工程验收制的建立

施工时应按照相关质量标准进行检查施工质量，并结合公路工程施工特点，建立公路工程验收制。公路工程验收制包括：隐蔽工程验收制度、施工验收制度、竣工验收制度等。

2.3标准、完善的技术管理体系的建立

应建立标准、完善的技术管理体系，技术标准、规范是工程施工顺利开展与完成的重要保证。技术标准规范的执行的要求是：施工人员必须熟悉并掌握相关标准与规范，加强对施工技术的监督和检查，对技术标准、规范进行分解，从而促使其进一步具体化[3]。

2.4加强技术档案的建立

2.4.1准备相关技术资料，便于工程竣工验收

为了工程竣工验收工作的顺利进行与完成，应预先做好工程相关技术资料的准备工作。工程相关技术资料的准备工作主要有：准备施工材料检验资料，施工材料使用资料，地基、隐蔽工程资料，各项质量检验资料，施工变化情况资料，施工问题解决资料。

2.4.2妥善保存有关施工管理的技术资料

应妥善保存有关施工管理的技术资料，主要包括：第一，施工组织设计图纸及各种定额执行情况。第二，施工中新技术、新工艺的运用情况。第三，施工总结资料。第四，施工中严重质量事故与安全事故的分析处理措施。第五，公路工程施工全过程技术管理工作的总结等等。

3.公路工程施工现场的技术管理措施

公路工程施工现场的技术管理主要内容包括：施工设计图纸的会审，施工方案的优化，施工技术规范与规程的贯彻执行，严格检查施工进度与施工计划，做好施工日记与施工记录工作，做好施工技术资料的收集与整理工作等。

4.公路工程竣工验收阶段的技术管理

公路工程竣工验收阶段的技术管理工作主要内容有：工程的全面实际验收检查，工程的预验收，工程施工的技术交底工作，技术交底工作的报告与技术总结[4]。

5.结语

综上所述，对公路工程施工全过程技术管理思路进行分析探讨，具有非常重要的意义。不仅能为公路工程施工作业的顺利进行与完成提供良好保障，为公路工程质量奠定坚实的基础，还能有利于公路施工企业的升级与转型，更有助于促进我国交通事业的可持续发展。

【参考文献】

[1]付巧云.公路工程施工全阶段技术管理思路探讨[J].科技资讯，2011，13：170-171.

[2]张楠.公路工程施工各阶段技术管理思路研究[J].科技资讯，2011，27：182-183.

技术管理工作思路范文第8篇

一、建立开放、稳定、受控的铁路信息网络平台

时代在发展、技术在进步，人们生活、工作已经离不开信息网络。近几年，铁路在信息网络技术利用方面有了重大的突破，从12306网上购票到手机客户端购票，再到95306网上办理货物托运，铁路的每一次重大变革都离不开信息网络。但鉴于信息网络安全性的问题，铁路信息网络系统采用办公网和互联网严格物理隔离的形式，互联网使用管控严格，对铁路网络信息化建设的有效实施存在一定的阻碍作用。信息网络中，办公网和互联网应该是互相促进、共同发展、依存共赢的关系。即使互联网的安全性及管控性弱于办公网，但对于互联网不要天然定位其为不可控的猛虎，敬畏而不敢处之，应转换思维，扬长避短，利用互联网资源丰富、共享信息等优势，挖掘其长处，使互联网资源得到充分利用。以互联网为依托大力发展信息网络平台，开发利用互联网资源、有效利用办公网优势是铁路信息化建设的必然选择，开放、稳定、受控的铁路信息网络平台亦是大势所趋。什么样的网络安全才是真正的安全？网络安全防御系统自身的强大，能够有效抵御网络攻击和病毒入侵才是真正的安全。铁路信息网络平台需要结合现有铁路信息网络的特点，把握信息网络平台的设计思路与定位，引进先进的网络安全防御技术，优化网络设置和系统功能，进而构建灵活、安全、稳定、高效的铁路网络防护体系。只有应用了可靠的网络安全防御技术，才能建立开放、稳定、受控的网络平台，更好地利用信息化先进技术，提高铁路信息化管理水平，促进铁路创新发展。

二、利用铁路信息网络平台搭建企业与职工的沟通桥梁

铁路信息网络平台具有数字化、虚拟化、智能化、全球化的特点，是铁路对外宣传、对内沟通凝聚的有效桥梁。网络使用者可以突破时间、地点的限制，随时随地通过信息网络接收信息。1．双向交流互动平台铁路职工网上家园为铁路系统干部职工搭建双向交流互动平台，不断增强思想政治工作在安全文化建设中的亲和力和实效性。开放互动的铁路职工网上家园可以让人敞开心扉、消除顾虑，职工可以通过网络表达诉求建议、交流技术应用、开展互动讨论、了解信息资讯、丰富业余生活。畅通言路有利于听取广大干部职工的呼声，为领导干部和广大职工紧密联系提供媒介，为职工谋好事、办实事，传播正能量，为干部职工提供网上精神食粮，便于干部职工建言献策，促进铁路和谐健康发展。2．全方位信息经营发展信息向干部职工公布是现代企业的发展趋势。要利用微信、微博、微大厅、手机一点通等现代多媒体技术进行全方位信息，整合多渠道的信息资源，最大限度地发挥各种多媒体的自身优势，建立一个干部职工之间畅通便利的交互联系通道，实现信息动态实时更新。透明、及时、完整、可靠地铁路各项经营管理信息，使干部职工可以为铁路的发展建言献策，参与到铁路的发展决策中。3．多样化宣传载体微视频、微动漫是近几年兴起的新媒体技术，是投入小、效果好的新型宣传载体。微视频具有短、快、精、大众参与性强的特点，视频形式多样，通常涵盖微小电影、DV短片、纪实短片、视频剪辑短片等形式。微动漫的形式为动画，而语言更接近于漫画，就是用简单夸张的艺术手法描绘工作生活中的点滴瞬间。铁路可以巧妙地利用微视频、微动漫等宣传载体的优势与特点，制作操作性强的关键岗位作业规范微视频、安全警示微动漫等宣传教育短片。利用微视频、微动漫简洁易懂的特性，激发铁路职工情感与思想上的互动；以标准化作业教学片为媒介，规范关键岗位工作流程，促进岗位知识的学习与运用。

三、利用铁路信息网络平台优化民主监督和廉政教育职能

信息化时代，任何企业的发展和进步都离不开信息化管理。铁路信息网络平台有助于优化民主监督和廉政教育管理，有助于规范和优化铁路系统的经营发展，指导铁路各项工作健康有序地推进。铁路信息网络平台依托于互联网络搭建，其实时性、广泛性、开放性和交互性能够加强各项公共权力的透明度和参与度，方便干部职工在网上表达心理诉求，申报亟待解决的困难和问题，了解铁路经营发展事宜，让广大干部职工知晓路情局情，随时随地参与监督、保障干部职工的选择权、知情权、参与权和监督权。通过铁路信息网络平台，扩大信息互动公开范围，用诚恳的态度、公开的信息、实事求是的精神，了解干部职工心理状态，接受民众监督和评价，保证民主监督职能的有效实施。利用信息网络技术，在铁路信息网络平台设置一个展示铁路廉政教育情况和廉政文化的功能板块，可以有效地增强廉政教育的感召力和渗透力。设立廉政文化信息动态、廉政文化作品等栏目，可以使廉政教育更加联系实际、贴近生活、拉近群众。

四、利用铁路信息网络平台提升教育的渗透力

当前铁路教育信息网络存在分散建库、自成体系、相互隔离、局部使用、技术标准不一、可共享性差的现象。铁路信息网络平台能够解决铁路教育信息孤岛问题，统一整合铁路内部相对独立分散的教育信息网络系统，实现网络数据和教学资源的信息共享。铁路信息网络平台可以采用先进技术创建虚拟学习空间，为干部职工搭建新型的自主学习环境，实现跨时间跨地域的学习与管理。信息网络平台还可以为铁路干部职工构建一个“思想互联的生命系统”。在这个生命系统中，每一位参与者都是互动交流学习的主体，通过信息网络平台互相丰富彼此的思想，通过思维碰撞，不断提高发现问题、解决问题的能力，提升教育的渗透力。信息网络平台还可以实现对干部职工自主学习及合作学习的有效管理和信息交流、共享，降低教育工作成本，提高学习效率，增进思想教育的时效性和互动性，进一步提升教育的渗透力和影响力。

五、结论

技术管理工作思路范文第9篇

【关键词】公路工程、机械化、施工管理

公路工程的机械化施工，相较于其他施工工程而言，不仅工作量大、施工周期长、质量要求高，更由于其特有的公路地理位置特性，人车流量大、道路阻碍较多等等问题而加大了公路的施工建设难度，因此，探究公路工程机械化施工管理，对于优化施工建设、缩短施工周期和提高公路机械建设质量都起着不可替代的重要作用。

一、引言

公路工程机械化施工，是指通过合理地选用施工机械，科学地组织施工，完成工程作业的全过程。公路工程机械化，对于在车流量大的公路上降低人力成本、提高工作人员安全性十分有意义。众所周知，机械化的应用，能很大程度降低人力的投入，以机械代替纯劳动力劳作，不仅能提高工作效率，缩短施工周期、加快施工建设进度，更能提高施工的准确性，排除人为差错，确保公路施工的技术处理准确性，从而提高整体公路建设的质量。与此同时，机械操作能有效避免露天工作的天气状况引起的一系列施工问题，因此，公路工程机械化对于降低施工成本、提高施工质量有着积极促进的作用。随着现代城市化社会的不断进步，建设城市化脚步的加速，公路建设越来越面向机械、科技，公路工程的机械化发展成为公路施工建设的必然趋势。在公路施工建筑工作中，作为技术问题之一的机械施工，越来越受到公路设计者和施工者的重视，公路机械化施工技术的提高、完善在某种程度上能很大程度的促进公路建筑的进步。通过具体安装措施使复杂、高难度的公路施工技术得到进步、改善从而提高施工工作水平，改进整体工作质量，在公路建设环境与时俱进，建设要求日益提高的今天完善公路施工技术，开拓创新、精简工序、降低成本、缩短周期、提高效率。

二、公路工程施工机械化管理问题分析

（一） 机械化施工概念不深入

道路施工这对于机械化道路建设施工的概念没有完全理解，思想把握程度低，对机械化管理的认识不足，没有充分意识到机械化操作、管理的优势，对于机械化管理，仅仅停留在机器代替人工的层面，忽略了机械化的深层含义；对于机械化操作不熟练，缺乏统一的技术培训，对机械化操作掌握程度低，极大的阻碍了机械化公路施工的进步水平。

（二） 机械化施工技术滞后或不完善

现阶段我国的公路建设普遍水平较低，机械程度不高，机械化道路施工并没有深入到公路建设，机械操作的技术并没有完全深入施工，机械操作水平不高，机械技术有待完善，机械技术没有得到与道路施工完全一致的管理和操作，在具体应用方面有待提高。机械在公路施工方面的应用，没有与整体公路设计、建设同步，即使运用机械操作，也存在着资源浪费、物力整合不均、机械操作与整体设计脱离，无法完全符合公路建设的机械化要求。

（三） 机械化施工管理漏洞

机械化道路施工，必须依仗机器的操作作用和人的智慧相结合，机器的优劣程度，很大程度上影响着施工的效率和结果，而机器的操作，最终却也是由人来控制的，对人员的管理和机器的管理都十分重要。而现阶段的机械化施工，却在管理方面存在着许多漏洞。如，设备保养不善，这对公路建设这种周期长的施工项目影响巨大，没有好的机器，拖延了施工时间，影响施工进度，不仅不利于公路建设，而且对于交通也会产生恶劣的影响，加之对提拿起状况的依赖更不利于设备的保护。再如，对于公路建设工作人员的管理，职能是否明确，责任划分如何，对机器的操作程度不一致，管理方面也不同。

三、公路工程机械化施工完善措施分析

随着经济的不断发展，道路作为交通的重要方面日益受到重视，现代社会对于公路建设的要求日益提高。随着道路条件的逐渐复杂、道路建设规模进一步增大，公路工程从设计、到施工，每一部都需要日益精进的技术作为支撑。与此同时，伴随着工程量、机械水平增加的，是公路建设提出的更高要求的管理水平，结合具体公路情况，合理计划施工、组织施工、妥善保管、及时维修机器和管理工作人员，使得整体施工系统同步、有条不紊、进度相宜地工作，从而提高公路建设水平，为公路施工工程谋求更高的经济效益和社会效益，达到低成本、高效率的工程目标。

（一） 对人员进行机械化培训

人员在公路工程机械化管理中的角色不可忽视，及其最终是有人来控制的。对人员的培训，应加强机械化的概念，使之深入了解机械化施工对于公路建设的实际意义和中心思想。另一方面，加强人员对于机器的操作水平、机器熟练程度，对机器的熟练操作掌握，能有效提高工作效率，缩短施工时间，从而降低成本，提高经济效益。

（二） 提高机械化技术水平

机械化技术的高低直接影响公路建设的水平，促进公路工程的新技术运用，学习先进机械化知识，引进高效技术水平，根据不同的施工情况采取不同机械化技术，不断完善技术水平。

（三） 完善机械化施工管理

结合具体公路情况，合理计划施工、组织施工、妥善保管、及时维修机器和管理工作人员，是完善机械化施工的重要举措。针对具体公路情况，进行不同的施工设计，合理安排机器和工作人员，从而使人力、物力都得到最大的效益。对机器保管、维修要采取具体可行、简单有效的保护措施，切实保护机器，降低不必要的施工成本。对工作人员，应该职责分明，根据个人不同的擅长情况操作、管理不同的设备，各司其职，避免管理混乱的情况。

总结

公路工程机械化施工管理是许多施工过程中遇到的常见问题之一，做好机械化施工管理对于完成公路施工项目、建设高质量的公路有十分重要的意义和影响。我国的公路施工已经认识到对机械化管理重要性，虽然起步较晚，但是发展迅速，机械化施工是未来社会公路施工的必然趋势。但是现阶段仍有不少问题亟待解决，只有及时、准确地改善现状，才能在公路机械化施工管理方面更进一步。公路的机械化施工管理是公路工程的重要组成部分，如何良好管理、正确组织施工是公路设计者以及施工者不可忽视的思考内容。本文从公路施工角度出发，结合我国公路施工的具体情况，通过对公路工程机械化施工的含义介绍、重要性介绍来分析公路工程施工机械化管理问题，从对人员的培训、提高机械水平和完善机械化施工管理等方面提出建议。

【参考文献】

[1] 李刚.浅谈公路工程机械化施工管理技术[J].金山，2012，（2）：8.

技术管理工作思路范文第10篇

关键词：公路路面施工；通病与问题；治理与改正

1 我国当今公路路面施工的现状分析

随着我国城市建设的加快，交通运输行业也加速发展，公路交通运输也顺应形势，得到快速发展，该行业的发展，离不开公路路面质量的支持。公路路面质量好，可以保证正常的交通运输，而公路路面质量差时，就可能影响交通运输，甚至发生事故，给人们的生命财产安全带来威胁。近几年来，公路工程建设质量问题频出，有些工程质量难以保证，“豆腐渣工程”越来越多，媒体上相继报道的公路质量问题引起的交通事件等为人们敲响了警钟，解决公路路面施工质量问题已刻不容缓。普通公路、高速公路等工程项目都与人们的生产生活息息相关，如果不能保证公路工程施工质量，对人们的生命财产安全都会带来不利影响，所以必须加强施工技术提升和施工现场的管理。

现如今，我国的道路施工建筑行业施工管理水平发展不平衡，不同企业的施工人员素质参差不齐，技术水平相差也较大，这就给施工建设出高质量的公路带来了困难。如今，建筑施工科技含量越来越高，但施工人员以文化水平较低的农民工为主，较少的技术指导人员难以顾及整个施工过程，造成施工企业内部管理较差，再加上企业资金能力差，资金周转困难，造成施工过程使用低质量的原材料，施工过程监督管理不严等，都可能造成施工质量不符合要求。建筑行业快速发展的大环境下，迫使道路施工建筑业也得到快速发展，但外力督促行业发展越快，内部企业管理水平、员工技术能力不能得到快速提升，仍然制约着企业的发展，并且会随着内外部差距的加大，引来更多的管理或建设等问题。

2 我国公路路面施工中存在的问题与通病

在公路路面施工过程中对于工程材料的控制不严，原材料质量差，影响着工程施工质量。工程材料质量是保证工程施工质量的基础，俗话说“质量控制，源头抓起”，而对于公路路面施工过程，原材料的质量控制就是施工源头，但有些企业为了获取较高的利益，采用劣质的原材料，严重影响工程施工质量。

对于公路路面施工用的设备管理存在欠缺。影响工程施工质量的另一个重要因素就是工程施工设备的选择与使用。公路路面建设离不开施工设备，而这些施工设备一般都是大型的、精密的、昂贵的设备，需要专业的技术人员操作使用，而且还要定期维护与保养，以确保其使用性能，保证公路施工的顺利进行。但是，很多施工单位，不注重对施工设备的维护保养，没有做到定期检查，不能保证施工设备的正常运行，严重时会耽误施工建设进度，影响施工工期。

公路工作人员工作环境艰苦，思想政治工作不到位，导致工人消极施工。公路路面施工工作人员的重要性不言而喻，公路路面施工工作单一辛苦，工作环境闭塞，工人与社会的交流极少，思想负担与压力极大，在过程中很容易出现消极施工、施工不合格的现象，并且现今我国的大多数公路工程单位已经实行了企业化管理改革，公路工程职工的思想政治教育工作的问题逐渐的显现出来。

3 对公路路面施工中存在的问题的解决措施

严把原材料质量关，采购合格的原材料，从源头控制，确保施工质量。建立原材料采购与验收制度，在选择原材料时，需要选择信誉好的厂家提供的材料，且要对原材料的关键性能进行检验，符合技术条件要求的才可以采购使用。且对于原材料到货也要进行检验，经验收合格后才可以进场使用。防止由于原材料质量问题造成公路路面沉降等各种质量问题的出现。

建立施工设备维护保养制度，对于施工用设备定期检查与维护，发现设备有缺陷时，维修技术人员提前做好修复，防止设备带病作业，给设备质量和使用寿命均带来不利的影响。当设备出现故障时更不能延迟维修，必须立刻停止作业，待维修完成后再使用。在公路施工建设中，为了确保施工安全，要对施工区域按国家标准要求做警示牌，以保护施工现场。警示牌的材料一定要符合国家标准要求，在夜间和恶劣天气下均易查看，且警示牌要立于施工现场前方1500m的位置，以使得各通过车辆能够有效减速，防止交通事故的发生。在恶劣天气下，要注意使用工程照明灯，并使用黄色的照明警示灯来提醒过往车辆，在施工结束后应注意逆车流进行信号标志的拆除，保证工人的安全。

推动公路路面施工工人的思想教育与交流，放松工人的身心。自从公路路面施工单位进行企业化管理改革开始，经营者偏向于经济的增长，而忽略了对公路路面施工工人思想上的教育，这是不正确的。经营者应该了解的是，单位是以人为主体的群体，对工人进行思想政治教育工作能增加单位的凝聚力，减少在公路路面施工工程中出现意外的可能性，促进单位的发展，所以公路路面施工单位的经营者应该支持思想政治工作的进行，使公路路面施工工人的工作思想压力得到缓解，工作中注意力高度集中，加大公路路面施工进行的可靠性。现今的公路施工工人的思想素质也随之提高，老式的思政教育工作很难起到本质性的作用。在信息时代，思政教育人员可以通过多媒体、电视、视频等各种方式来进行对公路路面施工工人的思政教育，网络的不断兴起与壮大恰好为我们提供了这个平台，将物质与感情融合进思政教育中，有利于工人们更好地接受与理解思政教育工作，活跃思想，增加工作的积极性。

4 结束语

伴随着城市建设的快速发展，建筑行业得到快速发展，我国的公路建设行业也得到快速发展。随着外界大环境促使公路行业快速发展的过程，引来了很多的质量问题，要想稳定发展过程，确保公路施工质量，需要公路建设施工技术人员与企业正确认识公路行业的发展趋势，分析发展过程中存在的问题，正确看待各项管理缺陷或质量缺陷，认真分析原因，制定相应的解决措施，并依照执行，对于公路建设工作的发展有着重要意义。公路路面施工人员要重视路面施工工作，充分认识其施工过程的重要性，提高质量意识，确保公路施工质量的整体提高，以稳定公路建设的健康发展，促进社会交通与城市建设的和谐发展。作者就公路路面施工的现状、存在的问题与通病做一简单陈述，并提出了一些解决措施，希望与同行业学者共勉。

参考文献

[1]张国保.当前公路部门思想政治工作存在的问题及对策[J].企业家天地，2008（05）.

[2]黄正东.加强建筑施工现场管理提高效益之我见[J].四川建材，2011（02）.

技术管理工作思路范文第11篇

1职工教育的内涵及功能

职工教育是按照企业和职工的发展需要，对职工进行的全面提高职工的思想政治觉悟、科学文化水平和技术业务素质的教育。具体地说就是对职工进行思想政治、职业道德、文化知识、法律知识和国防教育；对职工进行岗位培训、技术等级培训；对职工进行提高学历层次的教育、技能教育和继续教育。

职工教育的功能包括2个方面：一是生产力功能；二是促进职工全面发展的功能。职工教育的生产力功能是通过运用各种方法和手段来提高职工的工作技能，把潜在的生产力转化为现实的生产力；促进职工全面发展的功能是提高工人综合素质，根据职工的生产、工作、生活和身心的发展规律和特点来培养企业所需要的人才，使职工的自我价值与企业发展相统一。这2种功能在职工教育实施的过程中相互作用，缺一不可。

2公路人才队伍现状及存在的问题

2.1公路人才队伍现状

笔者以所在的广西桂中公路管理局为对象，以图表的形式阐述目前公路行业人才队伍现状及存在的问题。截至2011年12月的统计数据，广西桂中公路管理局现有在编职工1058人，其中干部351人，工人707人。

2.2公路人才队伍存在的问题

从以上数据分析看出，广西桂中公路管理局人才队伍存在以下问题：一是人才队伍的年龄结构与当前公路的发展不相适应。人才队伍结构趋向老龄化，青年人才队伍缺乏，年龄断层比较严重。二是高层次、高素质人才比例偏低，富有经营管理经验的管理人才和精通业务的专业技术人才数量不足。近2年，广西桂中公路管理局通过公开招聘引进了一批青年大学生，但仍不能满足单位发展的需要。三是人才队伍的结构布局不能适应新的形势，没有形成人才的梯次发展。要解决这些问题，除了要引进高层次、高素质人才，从根本上来说要立足自主培养，大力实施职工教育，发挥职工教育对人才队伍建设的作用。

3公路职工教育在公路事业发展中的重要作用

3.1加强职工教育是提高公路职工素质的有效途径

职工教育具有生产力功能，是劳动力再生产的重要手段，它可以使潜在的生产力较快地变成现实的生产力，它能紧密结合生产，按需施教，学以致用，灵活多样，针对性强，投资少，见效快。因此，职工教育是开发智力、培养人才、提高职工队伍素质的重要途径。当前是广西继续推进交通优先发展、掀起交通建设高潮的重大机遇期，广西公路交通的大发展，对公路职工的素质提出了全新的要求。公路职工要适应新形势的发展，不仅要有较强的专业技能，而且要树立市场经济意识、现代经营管理理念、开拓创新精神和时代公民觉悟意识。而职工教育则是培养和造就一支具有思想政治觉悟，有一定文化水平、管理水平、专业技术水平，能够掌握现代生产劳动、技能技巧，懂得现代管理手段和科学技术的职工队伍的重要手段。公路职工教育的到位与否直接决定着公路职工队伍素质的高低。

3.2加强公路职工教育有利于提高公路行业综合实力和竞争力

在经济全球化进程中，激烈的国际竞争实质上是一个国家、一个企业的综合实力的竞争。而决定一个国家、一个企业的综合实力，科技是关键，教育是基础，人才是核心。公路人才队伍的数量规模、素质结构、技能水平直接关系到公路行业综合实力和竞争力的增强，要提高公路行业的竞争力，归根到底要提高公路人才的管理水平和技能水平。但公路人才不能单纯依靠引进，需要依托公路行业立足自主培养，实施终身培训和教育，因此，只有加强对职工理论和技术教育培训，增强职工对现代公路事业发展的认识，提升职工的管理和技术水平，增强创新能力，才能使职工的各项潜能得以充分发挥，从而促进公路行业管理水平和创新能力不断提升，促进生产效率和效益的提高，不断提高公路行业综合实力和竞争力。

3.3加强职工教育是促进公路行业长治久安的重要保障

随着事业单位改革将全面进行，公路部门的人事制度改革、公路养护体制改革、绩效工资改革，包括收费站计重收费、撤并停止收费等体制机制改革也将进一步深化，使得当前公路行业各种矛盾凸显，不稳定因素增加。通过职工教育，做好职工思想教育工作，引导他们树立正确的世界观、人生观、价值观，积极主动为公路事业分忧、替公路事业解难。同时，大力宣传维护稳定的重要性，教育和引导广大职工通过理性合法的方式表达利益诉求，确保公路职工队伍和社会的稳定。

4加强公路职工教育，促进公路行业人才队伍素质不断提高

4.1深化思想政治教育，提高公路人才队伍的思想政治素质

职工的思想政治工作是公路事业兴旺发展的一条生命线，要实现公路事业又好又快发展的目标，必须充分发挥思想政治工作的作用。如今公路部门职工思想政治工作仍然存在着一些不可忽视的问题，如职工安于现状，缺乏忧患意识、危机意识；视野狭隘、目光短浅，缺乏大局观念、开放意识和合作意识；固定思维模式，缺乏改革创新精神等，因此，我们必须进一步解放思想，加强思想政治教育工作，用马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论提高人才队伍的思想政治水平，用现代科技知识和人类的优秀文明成果提高人才队伍的业务水平，用艰苦复杂环境和多种岗位的实践锻炼提高人才队伍的领导能力，用经常性的思想教育和严格管理监督培养人才队伍的良好作风，引导人才队伍在党性修养、理论素养、战略思维、全局性眼光、改革创新精神等方面不断取得新的进步。

4.2开展多层次、多渠道、开放式的科学文化学习和业务培训，提高公路人才队伍综合素质和竞争能力

从对公路人才队伍现状和问题的分析看，不同层次、不同类型的人才队伍存在不同的问题，我们对公路人才队伍的培训教育不能简单地采用“大锅饭”的培训形式，而要根据人才队伍的实际情况实行分层次、分类的培训形式，做到因人施教、因知施教、因岗施教。同时拓宽培训渠道，推进职工教育培训的多元化发展。

(1)公路职工教育培训内容是广泛、多层次的，既要重视公路养、建、管、收的专业理论和实践技术知识，打牢专业基础；也要重视中国特色社会主义理论体系知识的学习，坚定信念，站稳立场；又要重视加强现代公路行业各种专业知识、经营管理知识、法律法规知识的培训等，使其开阔眼界，紧跟形势，胜任本职岗位。同时，还要将文化学习与提高公路职工生产和管理技能相结合，使知识成为全面提升职工素质、能力的倍增器，激发职工内在潜力。

(2)加强职工科学文化学习和业务培训要紧密结合公路人才队伍发展实际，做到因人、因知、因岗施教，更好地发挥职工教育对人才队伍的培训作用，从而不断提高人才队伍的素质。一是针对人才队伍年龄差异，因人施教。公路部门人才队伍年龄结构虽不尽合理，趋向老龄化，但也说明经验丰富的老同志比较多，可以通过以老带新、以新帮老，搞好传帮带，即引导青年干部向老同志学习公路建、养、管、收各方面知识。老同志向青年干部学习信息化、最新政策法规等知识。二是针对业务素质差异，因知施教。对业务水平较高的，重点促进，成为尖子；对业务水平一般的，重点考核，促成骨干；对业务水平相对较差的，重点帮带，尽快提高。业务水平高的人，既有较强的理论知识，也有丰富的实践经验，我们可以培养这一部分人成为兼职的培训讲师，负责对本系统的专业技能知识培训。三是针对岗位职能差异，因岗施教。在组织干部职工对综合知识学深、学透的基础上，立足岗位实际，结合每个干部职工所处岗位需求，培训相应内容。对领导职务干部，请专家学者讲授前沿知识，学习领导科学，帮助他们及时更新知识，提高领导艺术和理论水平，增强开拓创新意识和科学决策能力；对业务部门的同志，主要开展岗位业务培训，注重实务的学习，尤其是对年轻专业人员，要突出以创新能力为重点，有意识地交任务、压担子，有计划地组织或安排他们到生产经营一线，到关键部位、重要岗位锻炼，使他们在实践中丰富经历、开阔视野、增长才干，实现知识向能力的转化。

(3)利用现代传媒技术拓宽职工教育渠道。充分利用0A办公系统、桂中公路管理局网站、局机关和各县局网络视频系统、《桂中公路>〉杂志等现代传媒工具，广泛开展党的方针政策教育、公路交通法律法规教育、“十二五”时期广西公路交通发展规划教育以及科学文化知识和专业知识教育等，不断吸收新知识、新技术、新经验，从而提高公路人才队伍的综合素质，提高他们的竞争力。

4.3积极开展公路职业道德教育，提高公路人才队伍职业道德素质，塑造公路人才队伍新形象

教育的一项重要功能是道德教化，纯净灵魂。开展职业道德教育以及职业职责、职业纪律教育对职工树立正确的价值观、人生观、世界观，提高工作纪律性，增强对工作和社会的责任感，提高做好工作的积极性、主动性具有十分重要的意义。

近年来，随着公路的改革不断深人，社会其他一些因素的影响，公路职工的思想也出现了新的变化，传统的“以班为家，以路为业”的观念变得淡漠。我们必须把提高职工职业道德素质教育作为重要内容，一是教育广大干部职工从内心热爱和热心于自己从事的岗位，把干好工作当作最快乐的事；二是教育广大干部职工忠于职守、认真负责、刻苦勤奋、不懈努力，不断增强工作责任心，忠实履行岗位职责，执行岗位规范，在任何时候都能坚守岗位；三是教育广大干部职工对本职工作业务技能熟记于心，对工作精益求精，力求使自己的技能不断提高，使自己的工作成果不断扩张。同时，要善于发现本单位、本部门爱岗敬业的先进典型，大力宣传公路行业爱岗敬业的先进典型，以先进典型如全区公路系统“八十佳”即十佳养路工、十佳建设者、十佳管理干部、十佳收费员……桂中公路管理局青年岗位能手等为示范，让职工看到榜样的力量和追求的目标，也让公路行业在塑造职工队伍新形象找到目标和方向。

技术管理工作思路范文第12篇

关键词：高速公路 工程项目 施工管理

中图分类号：F540.5； 文献标识码：A ； 文章编号：

管理作为一种力量，一种财富，它在提升项目管理整体质量水平的过程中，正在发挥着极大的作用。实现公路新的跨越式发展，不仅仅局限在数量的简单增加，作为项目直接管理者，我们要思考的是在内涵上、质量上的新突破，在管理上的新跨越。

一、公路工程项目施工管理 1.施工项目管理的对象是大规模、大投资、一次性、团队和整体的活动，需要按科学方法进行组织管理；

2.公路施工项目管理目标是相对短期的、临时的，管理者是以实现效益为基础的目标体系；

3.施工项目管理运行规律是一次性多变的活动，以内在规律为基础；

4.施工项目管理内容是计划管理、质量管理、技术管理、财务管理、物质管理、劳动力管理、机械管理、信息管理、安全管理、环境保护管理等。很多项目经理，只从利润角度出发，忽略它多变的内在规律；只注重计划和技术管理，而忽略它的其它管理内容，造成延误工期，浪费成本，质量达不到要求等。

二、公路工程项目施工管理的控制因素

1.事前主动控制 根据施工图、设计、数量，所需劳动力、机械、资金投入、材料和当地地域情况，事先分析预测编制详细的进度计划，进行全方位的有效控制。

2.事中偏差信息控制

在施工过程中，根据实际工作情况以及各种干扰因素。如：人为因素、材料、机具、地域环境因素等的影响，与进度计划产生偏差情况的统计，信息真实反馈，立即采取相应的控制。

3.矫正措施的控制

根据产生偏差反馈的信息，偏差中各种原因而采取的一系列活动加以控制。目的是消除偏差，保证计划的顺利进行。

在实际项目施工管理中，采取三种科学的控制手段，但必须注意计划控制标准这一循环活动过程。否则，会产生很多重复劳动。

三、公路工程项目施工管理的核心

1.定目标

首先，应确定工程施工项目管理的目标：如工期、费用、质量、控制在预期的目标内，实现有效控制的前提。根据工程规模大小，建立组织机构、职责、岗位及完成目标任务。审查考核实施体系，制定最低成本、各分项工程优良率、工程按计划完成率。平衡和协调各职能发挥最大潜力和作用。

2.定计划

根据确定目标，所涉及的问题，结合实际进行周密的调查研究，收集资料，进行分析、预测。公路工程项目施工管理是点多线长，涉及面广，复杂多变，带有不确定性的性质，为了达到预期效果，有多种施工方法和施工方案，应进行科学分析、对比、评价，力争选出最佳方案，根据选出的方案、再修订计划，充分预测不利的干扰因素，影响实施计划的不利作用，从而才能取得主动控制的关键。

3.抓落实 为了确保计划的实施，必须采取可靠的措施。在经济、合同、技术、质量、组织等多方面综合协调，信息收集反馈。很多项目施工管理在计划实施上是一团乱麻，那里出问题，先补那里，所谓头痛医头，脚痛医脚，根本不按计划进行实施。甚至在忙乱中是丢了西瓜拣芝麻，还会产生恶性循环结果。

4.重分析

通过实施过程中的计划及信息收集反馈，深入实际客观分析，认真查明原因，及时做出决策。采取相应合理调整，修正措施，完善计划。使目标更准确、各个职能职责更明确，进而克服施工中受气候、地质、水文、人为等因素干扰的复杂性，达到预期效果，走上按计划实施正轨。

5.重要素

投入施工项目的劳动力、材料、机械设备、技术、资金等生产要素，要优化配置，适时适量、比例适当、位置适当的配置，这样才能满足施工需求。过多过早过量的投入，增加成本，全部是浪费。这是一种动态管理，平衡是相对的，不平衡是绝对的。

6.施工项目现场管理具体实施中，应及时落实的方面

（1）复测复核、放样、反馈信息。

（2）合理计划施工用地：如临时堆放场地，临时工棚用地，临时料场用地等。

（3）在施工组织计划中，科学地进行施工总平面布置设计。如：劳动力、机械使用距离、材料运输距离等。

（4）加强对现场各种使用的检查和考评：如：人、工作量、各种材料的使用情况等。

（5）坚持现场安全文明生产管理。

（6）现场信息管理。

（7）现场各种资料、试验的管理。

（8）协调施工项目内、外的关系。 四、如何提高公路工程项目施工管理

（一）创新项目管理理念，以提高工程质量为核心，自觉遵循工程建设的内在规律，以科学的精神对待工程项目管理 在实施科学管理的过程中，一是树立科学严谨的管理思想，把工程质量、工程进度、工程投资、工程廉政、安全生产、环境保障等置于一个有机的系统之中，通过严密的组织使之成为一种群体行为，凝聚为一种团队力量。二要依据管理对象和工程特点，高起点定位，确定总体思路、建设理念和要实现的目标，并使之成为团队的统一认识，统一行动，统一意志。三是依据合同、规范和职能分工细化目标，优化方案，拟定创优大纲，落实具体措施。四是加强组织协调，分级管理、分工负责，落实责任、严格奖惩，将工程建设的责任机制、监督机制、激励机制真正落实到各个环节和工作岗位，达到管理闭合。

按照科学合理原则确定工期，通过科学管理，创建“放心工程”。

（二）、依靠科技进步和技术创新，不断提升项目管理的科技水平

实现项目管理创新，技术支持是关键。在工程实践中，要注重解决和处理好以下几个环节：一是要重视工程关键技术和前瞻性技术研究，依托工程建设，结合项目特点，确定研究方向、研究重点和控制目标。如高墩大跨径新结构桥梁技术，长、大隧道施工和运营管理技术等。把解决当前与谋划长远有机结合，为高速公路建设的跨越式发展，可持续发展提供强有力的技术支持。二是注重工程实用技术的研究。如新型筑路材料及施工工艺的开发应用，湿陷性黄土压实技术、膨胀土防治技术、软土地基处理技术及土石混填技术的研究。三是注重工程质量通病的治理。如路基不均匀沉陷病害防治技术，路面抗车辙技术、高边坡生物防护技术，干旱半干旱地区绿化技术等。四是注重跟踪和引进国内外先进技术和工艺，如排水性路面技术，特大型桥隧监控管理技术。五是从实际出发，在遵守国家统一技术规范和标准的基础上，适当修改和提升部分工程技术标准，改变目前国家部分技术标准和规范落后于工程建设实际的状况，形成科技与生产良性互动，相互促进，共同提高。

总之要完善公路建设管理模式，加强管理，提高管理水平，形成公正、竞争、有序的高速公路建设市场，修建出一条优质、高效的高速公路工程精品，以充分发挥投资效益和高速公路在国民经济发展中应有的作用。

参考文献：

[1]TJG F80/1-2004，公路工程质量检验评定标准[s]．

技术管理工作思路范文第13篇

Abstract: With accelerating pace of the development of western China, the highway construction of the eighth agricultural division of Xinjiang production and construction corps has entered a new stage of development. With the gradual deepening of highway construction and the constantly developing of information technology progress, the existing traffic map of the eighth agricultural division is not suitable for the needs of the modern road traffic management. So it must be speeding up the update road traffic information to provide more scientific basis for the road traffic management. In the paper, aiming at the traffic status of the eighth agricultural division, the design of highway traffic map is analyzed.

关键词：农八师；交通图；设计思路

Key words: the eighth military division of agriculture；traffic map；design idea

中图分类号：TU99 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）03-0256-01

1农八师公路交通图设计的必要性

在农八师公路建设飞速发展的今天，其公路建设网络技术资料的汇总、归集已经成为影响农八师交通图的设计与编制的重要因素。加快农八师交通图的设计不仅有助于农八师交通局对各团场公路情况的掌握、对公路网络进行科学的规划，还有助于兵团公路交通地图的编制与发行，满足公路管理者、职工群众对地图的需求。近年来，农八师公路建设速度的加快使得其交通图的更新远远不能满足现代公路建设的需求，需要运用现代地理信息技术对其公路交通网络进行交通图的汇总与设计，从而提升农八师公路交通管理水平和服务能力。

2农八师交通图的设计思路

2.1 农八师交通图设计背景分析农八师交通图的设计是为农八师交通局制作并提供以团场为基础的各团场农村公路现状图，将农八师各等级公路（省道、县道、乡道、村道）的相关信息准确、详细、科学的反映出来，从而对整个农八师道路的现状及规划信息能够全面的反映、宏观的掌握。

2.2 农八师交通图设计基础在进行农八师交通图设计时，以最新的土地利用现状图资料为基础底图，以各团场提供的农村公路信息为依据，运用地理信息系统技术实现各团场农村公路图形信息和属性信息的有机结合，以地图的方式直观的呈现给公路管理者。在此基础上开展农八师交通图的设计与制作。

2.3 农八师交通图设计思路农八师交通图的设计是按照既有资料收集为基础，GIS数据分层技术为重点，以科学的工作流程进行农八师交通图的设计工作。这一思路是农八师交通图设计的指导思路，其具体的设计工作都按照这一思路进行。

首先，收集现有资料。主要依据兵团国土资源局2000年编制的《新疆生产建设兵团土地利用现状图》进行公路信息的编绘。资料的收集工作主要集中在收集和整理《新疆生产建设兵团土地利用现状图》及各团场各等级公路的现状、在建及规划信息。针对各团场公路的资料收集，并将样图发送给各团交通主管部门，由他们按照样图的要求准确、完整的将本辖区内的各等级公路的具体信息收集并标绘到图纸上。其次，对资料按GIS技术要求进行整理。按照GIS技术要求将收集的图形按照点、线、面层的方式进行分层。进行分层后，还要对工作底图进行整理。另外，对于各团交通部门提交的辖区内公路资料，还需要会同相关的专家对这些资料进行检查和验收。检查和验收合格后，进行公路图形信息的具体编绘工作。

2.4 农八师交通图设计过程的管理交通图的设计方案与作业过程对成图质量有着重要的影响，势必也会对公路管理和规划产生影响。加强交通图设计与作业过程的质量管理是这一项目工作中的重点。针对设计工作管理重点以及农八师公路交通实际情况，在这一作业过程中，应构建具有针对性的质量控制与管理体系。强化交通图设计与作业过程的工作质量管理，以此有效保障交通图的准确性。同时，在项目作业过程中，还要强化各个阶段的校核与审核工作，以此有效保障交通图的成图质量。针对交通图设计与作业过程中的重点，还要在作业前构建科学的质量控制点，将交通图资料收集、处理、整理、成图等各个阶段的关键点作为质量控制要点进行控制，以此保障交通图成图质量，为农八师交通工作统计与规划奠定基础。

3以遥感影像技术强化成图质量的复核

为了有效提高农八师交通图成图质量，在进行农八师交通图的设计与作业过程中，借鉴了遥感影像技术在地理信息系统中的应用。以遥感影像作为基础，对成图进行了分析与对比，以此有效检验成图与实际交通情况的相符程度。在这一过程中，设计工作组将遥感影像图片利用专业软件与图形数据进行对比，以此对农八师交通图成图质量进行复核与分析。通过多方面的实际应用有效提高农八师交通图成图质量，为农八师交通局的信息资料应用奠定良好的基础。

4关于农八师交通图设计思路的分析

在农八师交通图设计的过程中，一直遵循着交通图设计的基本思路进行。为了更加准确的将农八师所辖公路情况体现在交通图中，在成图作业前，制定了详细的计划，并通过基本资料收集以及与下属团场交通部门的信息交流与沟通确保了信息收集的准确性。针对设计思路对成图质量的重要意义，在进行农八师交通图设计与作业前，本项目组对交通图的应用需求等进行了细致的分析与论证，以确保能够将交通图的内容全面、直观、准确的体现，以此为交通规划奠定坚实的基础。

5结论

综上所述，农八师交通图的设计与作业对农八师经济社会发展、公路规划有着重要的意义。其设计思路以及作业过程必须以科学的分析作为基础，通过对资料收集、处理以及成图等程序，运用现代地理信息技术进行成图作业。注重交通图设计与作业过程的质量控制，以此确保成图质量，为农八师交通局的公路规划提供准确的技术信息，为农八师公路交通的建设与发展奠定基础。

参考文献：

[1]王林.新疆生产建设兵团农八师交通图设计技术总结[D].乌鲁木齐：新疆生产建设兵团勘测规划设计研究院，2009.

[2]刘庆伟，张扬.公路交通图设计与成图过程的质量控制与管理[J].地理信息技术资讯，2009.

[3]王超文.公路交通图设计思路对成图质量的影响[J].公路与交通，2009.

[4]陈广生，刘易群.现代公路交通图设计思路及作业流程分析[J].路桥信息，2009.

技术管理工作思路范文第14篇

关键词：计算机机房；管理；维护；新思路

中图分类号：TP308

随着技术的发展、社会的进步，计算机已经越来越普及，计算机机房的应用也越来越多，但是，由于计算机机房涉及的方面较多，无论在人员管理上，抑或设备管理上都存在着一些问题，至于其维护更需要我们不仅在制度上的帮助，更离不开技术的支持。

1 加强对计算机机房的管理和维护的新思路

在计算机机房的管理和维护中，面对各种各样的问题，我们往往会手足无措，这是由于我们以往工作的惯性思维导致的。传统工作中，我们对于问题的解决总是在问题发生以后才会行动，这就带来了“头痛医头，脚痛医脚”的工作思路，很难从根本上解决处理掉问题，对于计算机机房的管理和维护工作所起到的效果甚微。

在这一点上，我希望能够借鉴在机器的检修中最前沿的状态检修技术的精髓思想来指导我们的工作，这一技术的核心是在设备未出现问题以前对设备的状态进行评价，预测将出现故障的部位，提前对问题进行解决，在计算机机房的管理和维护中，要加强这一工作，必须先要改变我们以往的工作思路，我们可以将计算机机房看为一个设备，运用状态检修的思路来解决在这个过程中容易出现的问题。

在具体的工作中，我们的工作思路应该从以下几个方面进行改变：

挖掘问题，表述问题，这是指我们把计算机机房中的表面问题尽心深挖，就好比通过设备的表现状态去寻找设备出现问题的根源，只有找到根源所在，才能解决问题。

分析问题，归结问题，这个过程是指我们再深挖的过程里要多思考“为什么”，这样才能确定机房到底是什么地方出现问题。

立足实际，大胆创新，这时提出解决方法的过程，可能我们看到的问题只是一个小问题，但是我们在结局问题时做的反而多了，这其实是一个防微杜渐的过程，保证细节，计算机机房才能安全长久地进行工作。

新的思路是把问题的现象和根源进行认真地分析归结，充分利用种资源，在科学可行的基础上，转变管理理念，做好这几个方面的工作思路的转变将会给我们的工作效率带来巨大提高。

2 通过机房电源管理分析新思路在机房的管理和维护的作用

计算机机房的电源管理与机房的环境息息相关，温度、湿度以及空气洁净度都会对电源的供电质量产生一定程度的影响，此外，接地地线、防雷接地、电磁场和振动也是影响电源质量的因素，在受到这些因素的影响的情况之下还要保证机房的工作状态能满足工作人员的需求，在这个过程中要面对的问题比较广泛，如何解决问题就要我们用新的思路去思考常见问题。

在计算机机房的电源管理中可以分为辅助供电设备供电系统的管理和计算机供电系统的管理，其中计算机供电系统的管理是核心。因此，我们主要分析计算机供电系统的管理与维护。

针对计算机设备供电系统，目前由于计算机对于运行状态的要求，主要使用不间断电源供电。而不间断电源管理维护的核心是蓄电池的管理与维护。那么我们在工作中就可以从两方面入手：

2.1 搞好不间断电源的主机的日常管理与维护工作

主要目标是使不间断电源可以长期地工作在最佳运行状态之中，及时发现可能出现的故障苗头，防止故障隐患扩大。

需要做的工作是做好检查，对于每一项检查都要细致到位，除了日常规定的检查项目，我们还应对系统的各种参数做好统计，以便于用以分析系统的运行状况，出现问题使能找到问题的根源，需要记录的数据有：

Vrs、Vst、Vtr为市电的输入电压，Iri、Isi、Iti为输入电流，第一个Freq为市电电网的输入频率，第二个Freq为不间断电源的输出频率，Irect为整流器的输出电流，Vbatt为电池组的端电压，Ibatt为电池组的充电电流，Temp为不间断电源工作间的温度，Iro、Iso、Ito为不间断电源的输出电流。

这些给我们提出了新的技术要求，例如能够对于不间断电源的运行状态进行估计等等，这也是如何加强计算机机房的管理和维护的一个核心因素，不过本文不作详谈。

2.2 搞好不间断电源电池组的日常管理和维护

针对不间断电源蓄电池组，新思路的应用主要体现在应先使其工作状态最合理，然后对于其工作状态机型观察记录，进而进行评估。管理和维护工作主要是：

首先，确保蓄电池组工作在合理的环境下，这主要是从温度，湿度，通风性、空气质量方面提出的要求；其次，确保工作状态合理，超额定功率的工作、超负载的工作都会降低蓄电池组的寿命，所以必须避免大电流放电；第三，对蓄电池的自放电现象进行有效地控制，此时要明白蓄电池自放电现象主要影响要素是：温度高、电解液纯度低、空气质量差，了解这些因素能帮助我们有效地在工作中避免这些问题；第四，对于极板的变形情况要认真观察，每一次的充放电后更要留心注意；第五，对于电池的温度应观察记录，主要取样时间是在电池的充放电以后，对于取样数据进行对比分析，若发现温度异常（一般温度偏高），则应意识到电池的内阻在增大，这会影响电池的性能，要分析其原因，进而改善这种情况；第六，针对若非密封型的普通铅酸蓄电池，要确保不能在电池附近或蓄电池机房内抽烟，它所排出的混合气体（氢和氧）是带爆炸性的，这属于计算机机房的人员管理中的内容，也是加强对计算机机房的管理与维护的一个条例，本文不做具体分析；最后，在日常检查非密封型的普通铅酸蓄电池时，应注意观察记录电解液的液体高度和电解液的比重，通过比重来对电解液的需要更换与否进行判断。

通过计算机设备不间断电源的管理和维护，可以总结出新思路在工作中的应用，即：找准关键核心的部位，以新的思路进行维护，降低核心部位出现问题的概率，这样即使出现问题也只是在一些环节，这种防微杜渐的方式能使核心部位的使用寿命延长，减少工作的强度，也降低工作的管理和维护成本。

3 结束语

总而言之，计算机机房的维护是一个系统性的工作，需要层次上的配合，对计算机机房的管理和维护要有完善的机房管理制度，做到责、权、利的统一；要提高管理水平，增强对于管理所需要的技术；资源的分配要合理，以提高利用效率；还应加强防范措施，确保计算机机房的安全运行，在每一个层面上都可以用新的思路去面对问题、分析问题、解决问题。每一条措施都有其内在含义，每个层次方面工作的疏忽都将会给工作带来恶劣的后果。

参考文献：

[1]刘来权，雷燕瑞.浅谈学校计算机机房管理[J].科技情报开发与经济，2009（18）.

[2]梁世斌，张梁斌.基于WSUS技术的高校机房系统更新的探索和实践[J].电脑知识与技术（学术交流），2009（04）.

[3]杨波.从技术维护角度看高校公共机房管理现状[J].甘肃科技，2009（05）.

技术管理工作思路范文第15篇

关键词:高等级公路;养护;管理;问题;有效措施

Abstract: with the rapid development of China highway construction, highway maintenance, maintenance engineering management work also becomes more and more important, maintenance task quantitative change to get very big. In order to guarantee the high grade highway maintenance management work smoothly, and constantly improve our pavement performance, improve maintenance management level, the article to the high grade highway maintenance management problems are discussed. In order to promote the smooth implementation of the work of maintenance and management of the help.

Keywords: high grade highway; Maintenance; Management; Problem; Effective measures

中图分类号：F54文献标识码： A 文章编号：

一、目前我国高等级公路管理存在的问题

1．思想认识不足

公路的建设过程中普遍存在“重建轻养”的思想倾向,并没有把养护管理工作放在重要位置上。认识上的不充分,是造成养护行动不到位的思想根源。目前和以后的规划中,我国高等级公路建设仍处在高峰时期,建设任务繁重,如果不能进一步解决养护管理这个相对薄弱的环节,将直接影响高等级公路的可持续发展。

2．养护人员整体素质不高

我国公路养护管理人员专业技术水平普遍较低,一般从事养护的技术人员比例不足35%,创新人才较少,导致科技创新能力不强。掌握新材料、新技术、新工艺的能力相对较差,对已经取得的先进技术的推广和应用不够重视,直接影响了养护的质量和水平。

3．内部体制和规范建设不够完善

内部关系不理顺,政出多门、职责交叉,导致工作效率低下,单位内部缺乏活力和竞争力,而且目前还没有统一的养护管理办法、技术规范、质量评定标准等,使具体工作内容不统一,标准不一致。从而影响到养护工作的总体水平,直接影响着交通行业的管理职能。

4．市场化运作不到位

我国公路养护管理缺乏公平、公正的竞争机制和活力,养护市场专业化水平低,有竞争力的大型养护企业发展缓慢,养护市场对养护资源的配置作用没有充分发挥出来。同时由于对养护市场的监管缺乏力度和手段, 高等级公路养护仍然沿用传统的一般公路养护方法,没有全面进入市场化运作。

二、提高公路养护管理有效措施

1．提高思想认识

国内外高等级公路养护管理的经验使我们清楚地认识到,及时有效的养护能够延长公路的使用寿命。我们应该全面提高思想认识,有效落实养护管理工作。需要认识到建设是发展,养护管理也是发展。特别是在我国公路路面早期损坏严重和车流量迅速增加以及重型超载车辆比重过大的特殊情况下,做好及时有效的养护管理工作,减轻路面损坏,延长公路使用寿命,这不仅是公路工程的内在要求,也是建设节约型社会,实现经济可持续发展战略的必然选择,意义重大。从思想认识上要贯彻落实“建养并重”的方针,切实扭转长期重建、轻养、轻管理的倾向,增强做好养护管理工作的责任感和紧迫感;体现在行动上需要落实各项养护管理措施,做到养护资金到位,养护组织到位;同时要建立健全监管机制,加强督促检查。

2．不断创新技术

应强调养护工程的耐久性、可靠性、安全性和时效性,力求实现养护管理决策更加科学,养护方案更加合理,养护技术更加先进,养护方法更加符合实际,使养护工作取得更好的效果。高等级公路养护目前采用的新技术主要有:微表处、雾封层、新型冷补、新型灌缝以及热再生等技术。特别是及时实施微表处等封层养护技术,对处理车辙病害,增强路面抗滑性,防止水损害等方面有明显效果。推广循环经济模式下的环保型路面养护新技术,包括沥青路面再生技术、低噪音路面技术、常温沥青混合料应用技术、工业废料筑养路技术等,用较低的能源消耗,较小的环境成本,使公路维持较高的服务水平,最大限度提高公路资源的利用效率,实现废旧公路材料的循环利用,满足建设节约型社会和环境友好型社会的要求。例如在大修工程中,对损坏的基层采用了沥青大碎石结构,既加快了施工进度,又对路面早期损坏起到了遏制作用。水泥混凝土路面在黑色化过程中,采取碎石化技术取得了显著效果,积累了水泥路面改造的经验。

3．建立科学的养护管理系统

建立养护管理系统,防范于未然预防性养护是高等级公路养护管理工作的一项根本性制度,是延长道路使用寿命的根本性措施。为推进预防性养护管理工作,我国各地加强了公路沥青路面养护管理系统研究,高度重视公路的路况调查、病害观测,处理情况等信息收集和记录,一些成果开始应用。有系统地推进养护管理系统建设,建立预防性养护制度,转变养护方式,提高养护管理水平,已成为当前发展的趋势。实施预防性养护制度,是发达国家高等级公路养护管理的一条基本经验。目前,我国还没有真正把公路预防性养护提到日程上。因此,首先要加强对预防性养护制度内涵的研究,提出适合我国国情的预防性养护工作总框架;其次需要加强公路管理系统建设,利用信息技术实施科学养护管理,采取有力措施,向着开发的深度和应用的广度发展,全面推进养护管理方式的转变;再次是针对我国公路路面损坏特点,抓紧预防性养护技术研究,尽快形成高等级公路养护的基本措施和成套技术。

4．规范养护标准体系

我国高等级公路养护管理工作开展时间较短,经验不足,养护标准规范体系建设处于初级阶段。目前,反映较多的问题是规范体系不完善,内容不全面,操作性相对较差,养护维修工程的很多方面无标准可依,无规范可循。如大修类工程不得不参照建设规范行事,直接影响着养护管理工作的顺利开展。我们应该组织力量,在总结我国高等级公路养护管理技术经验的基础上,借鉴国外先进成熟的养护技术和经验,抓紧推进公路养护管理标准规范体系建设,尽快形成具有中国特色的标准规范体系。同时建议养护标准规范建设推行国家和省两级管理制度,允许并指导地方在国家标准规范体系的框架下,从当地实际出发,建立更适合当地特点,更具操作性的标准规范系统,不断提高养护管理的规范化、标准化水平。

5．推进养护管理市场化运作

按照“事企分开、管养分离”原则,走市场化道路,充分发挥市场机制配置养护资源的基础作用是高等级公路养护发展的必然选择。一是积极培育养护市场,重点加强企业准入条件和资质管理,有方向地扶持较有能力的养护企业的发展;二是大型养护工程积极推行招投标制度,择优选择施工队伍和监理队伍;三是推行日常养护工程专业化承包,取得明显效果;四是加强包括养护质量评定、规程、规定、安全等管理办法和制度建设,逐步规范养护市场行为。

7．坚持可持续发展

坚持可持续发展,处理好老路结构与新路结构的关系,养护施工与维持交通的关系,施工速度与质量的关系,近期与远期的关系和旧料再生利用与环境保护的关系,也是现阶段养护管理工作的重点。大车流量路段高等级公路维修期间的交通问题已成为社会关注的热点。各地从设计方案到组织实施,从时间安排到路段工序选择以及施工管理各个方面均认真贯彻以人为本,可持续发展的方针政策,更好的服务车辆的思想。应着力抓好养护方案设计审查和切实加强施工管理两个重点环节,实施人性化服务,确保通行和安全。

8．提高职工素质

提高职工的整体素质,是社会发展的需要,是职工维护根本利益的需要,是适应时展的需要。坚持“以人为本”是社会发展必须遵守的根本原则,市场经济对社会发展带来的冲击,与目前一些职工素质较低的矛盾日益突出,在经济成分和价值观念多元化的新形式下,需要全方位、多渠道打造高素质的职工群体,所以我们应该普遍提高养护职工素质,建立一支高素质、高水平的养护队伍。可以通过对职工进行教育、培训等方式,使养护人员经过学习,增加专业技术知识及责任意识,达到公路养护对人员的要求。

三、总结语

公路经营单位将树立“按需养护”的理念,按路况实际需要安排养护经费,杜绝人为压缩正常养护经费。同时,加强养护检查评定,全面掌握公路技术状况,合理制定养护计划。逐步建立公路养护计划备案制度,加大公路养护投入。进一步完善公路基础设施和公路交通突发事件应急处理预案,落实快速处置机制,确保公路路况良好。总之,发展高等级公路,必须坚持建、管、养并重原则,不能因等级高、质量好而放松正常养护管理。实践证明,只有科学、严格的养护管理,才能提高公路的运行质量和经济效益。