机械化养护论文范文
机械化养护论文范文第1篇
一、机械化养护工程施工工艺
我省四条高等级公路自建成通车以来，其路面在车辆荷载作用和风沙、雨雪、日晒等自然气候因素影响下，再加之原路面存在的施工质量缺陷，导致路面出现坑槽、松散、拥包、车辙、搓板路、路面沉陷、桥头跳车、路面龟裂、网裂等病害。由于我省四条高等级公路建成通车时间不同，施工条件不同，交通状况不同，地理环境不同，其各自主要存在的病害类型也不同。在具体施工过程中，主要依据交通部部颁规范关于高等级公路新建工程施工工艺有关条目规定，根据各条线路路面主要病害类型，施工地点具体情况，交通安全状况，机械设备的使用性能，并结合养护工程的特点，在施工工艺的采用方面也总结了一些经验，作了一些小小的改进。这些经验在施工实际应用中，不仅有效保证工程质量，而且大大提高了机械的使用效率，取得了较好的效果。现就主要施工工艺及相应的技术保证措施，并结合施工实际情况简介如下：
1.测量端面的选取水准测量工作在施工过程中具有相当重要的作用，它直接关系到拉坡效果、材料用量、路面平整度、纵横坡是否平顺。在进行旧路面测量时，采取网格布点方式，考虑到铣刨宽度为2米，路幅宽度一般为10.5米，因此纵断面一般取6个，选点选取具有代表性的点，这不仅准确反映旧路面病害状况，也为铣刨作业提供准确铣刨数据。
2.线型衔接平顺的保证措施路面维修工程决定工程质量的一个关键因素是新旧路面线型衔接是否平顺，主要在于纵横坡设计是否合理。工程实践中往往出现纵横坡二者发生矛盾的情况，应把纵坡控制放在第一位，横坡兼而顾之。经过西铜公路K73左半幅工程实践证明，效果较好。
3.铣刨工艺根据旧路面测量结果确定的铣刨深度进行铣刨，为保证工程质量的稳定性，对一次铣刨后联结层仍存在龟裂、松散现象进行二次铣刨，直至出现稳定基层。在进行西铜线K32+800左右半幅、K55+250右幅施工时，由于路基压浆处理，路面被水泥浆顶起，形成25CM高的拥包，在保证4CM面层摊铺厚度的原则下进行铣刨，铣刨面出现未板结成型二灰砾石基层，为确保新铺面层结构的稳定性，进行了二次铣刨，铣刨深度控制在8CM，面层结构为8+4CM，路面厚度及面层强度得到了保证。
4.玻璃纤维网格栅铺设技术西临高速公路自建成通车以来，对路面基本没有进行过保护性养护和损坏维修，路面裂缝和伴有沉陷的局部网裂数量众多，分布很广，西宝高速公路局部路段也存在路面龟裂和网裂现象。为了在保持原路面结构不变的前提下，有效提高原路面修补质量，部分提高路面强度，减缓路面裂缝出现的时间和数量，提高路面的抗疲劳性，西临线路面修补工程在国内首次大面积使用在新铺面层下增铺玻璃纤维网格栅新技术。西宝线局部路段网裂现象严重的路段也铺设玻璃纤维网格栅。玻璃纤维网格栅在柔性路面结构的应用近十几年才发展起来，主要用于阻止裂缝扩展和降低车辙，提高路面使用寿命。由于塑料格栅在高温下变形严重，使它在沥青路面中的应用受到了很大限制，而玻璃纤维网格栅除了在力学指标上高于塑料格栅之外，在高温下变形也很小。因此西宝线西临线都采用了玻璃纤维网格栅。西临线维修工程经质量监督部门检测，旧有路面裂缝一旦扩展到新铺面层便停止扩展，新铺面层基本上没有产生反射裂缝。
5.在我省高等级公路养护工程中首次使用沥青抗剥落剂我省关中地区路面沥青施工一般有三种集料可供选择：蓝田一带玄武岩（中性），渭河以南花岗岩（酸性）和渭河以北地区石灰岩（弱酸性）。西临线路面维修工程采用蓝田玄武岩，属中性，由于所购集料中0—5料的级配组成不是很好，而场内二次调配能力有限，所以在配比时采用较高的砂（富含氧化硅）的含量来弥补不足。为了防止减弱沥青与集料的粘结性能，在沥青中按照0.3%的比例加入西安公路研究所研制的PA——I型沥青抗剥落剂，其使用效果非常明显，加了PA—I型沥青抗剥落剂的混合料比未加的要稠，沥青裹复集料显得更饱满。二、机械化养护工程施工组织管理施工组织管理工作是决定工程质量、工程进度、工程投资的重要因素。
高等级公路机械化养护工程施工组织管理不同于一般新建公路的施工组织管理，机械化养护站结合养护工程的特点，根据各条线路所处的地理环境，交通状况，原路线的线形设计指标及其具体病害，分布区域特点等，制定施工组织设计，完善工程施工组织管理。
西临高速公路路面维修工程施工点位多（61处），分布集中，分布区域不广（K3—K19），西临全线中央分隔带设立紧急通道，因此采用先右幅再左幅，各道工序采用流水作业法。工程总工期22天，起吊设备2次，平均每天摊铺面积1300平方米，平均每天修补点位3处。
西宝高速公路路面维修工程施工点位多（157处），分布区域广（K20—K118），每隔3KM设有紧急通道。采用以机械调运为依据，将西宝线划分若干区域，每个区域先右幅再左幅，逐点流水作业法，然后由一个区域调运至下一个区域，进行下一个区域施工，施工思路清晰。西宝线总工期43天，起吊设备14次，平均每天摊铺面积1061平方米，平均每天修补点位4处。
三、机械化养护工程质量管理与控制为了确保路面维修工程质量达到规范所规定的质量标准，根据沥青路面施工全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，实行严格目标管理，工序管理与岗位责任制度，对施工各阶段质量进行检查、控制与评定。
1.施工前材料与设备检查工程开工前加强施工材料与施工机具的检查工作，由主管领导亲自进行实地调查，严格控制原材料质量，对拌和场及沥青路面施工机械和设备的配套情况和性能、计量精度等组织专人进行检查。
机械化养护论文范文第2篇
关键词：公路养护 机械 应用 发展
公路养护的机械管理已成为后勤保障的重要手段，能有效提高公路养护的运行效率。本文将对公路养护的机械应用现状及发展策略进行分析与阐述，以提高公路养护机械管理的市场化。
一、公路养护的机械应用现状
1.机械管理体系不健全
由于我国公路养护机械化的不断发展，机械设备的应用趋向于精度高、结构复杂、控制技术先进的现代化设备发展方向，若机械设备产生问题，难以凭借以往经验排除故障。但是一些单位的管理思想仍停留在传统阶段，以重视“事后维修”为主，再加上缺乏管理工作人员、管理方法与手段落后、没有科学全面的规章管理制度、或者虽然有制度而没有落实到位等问题，造成机械管理与维修水平的低下。
2.机械维护不当
一些单位由于受到传统思想的制约，在机械管理方面普遍存在“重使用、轻养护”的问题，对机械的维修保养认识不足，对必要的养护工作没有落实到位，在使用机械过程中盲目追求眼前利益，不科学使用机械，没有进行及时的维修保养，造成机械带病作业、零件磨损严重、机械故障频繁发生，减断了机械使用寿命。
3.缺乏专业的机械管理人员
目前，公路养护的机械管理人员普遍专业素质不高、管理水平差，缺少具备专业知识的专职工作人员，再加上养护机械技术水平要求的不断提高，机械品种繁多，给机械管理工作带来一定困扰，主要表现为：机械养护、保养不到位，机械业务资料不完整，拖保、漏保现象严重，机械不整洁，单机单车核算账不符实等问题。另外，各单位对机械设备专业人员的培训重视不足，缺乏专业化的机械设备养护、管理培训，造成管理人员、维护人员的业务水平始终停滞不前，没有技术水平的创新，就没有公路养护机械水平的提高。
二、公路养护的机械管理发展策略
1.转变观念，加强设备管理
首先，应完善机械设备的管理，建立健全易操作、行之有效的机械管理制度，无论机械来源于单位内部资金购置，还是上级配置费用，都应统一纳入规定管理范围内。包括公路段、公路处、公路站的三级管理中，机械设备也采取统一管理标准。其中三级管理的机械设备帐、物、卡必须三者相符，不仅成立固定资产账目，还应加强机械设备的专业档案，包括机械的出厂技术文件、交接登记、运转情况登记、维修记录、改造技术资料等；其次，提高机械设备的效益考核与单机核算。如有关更换零件、耗费油料、日工作量、月完好率、台班成本及利润核算等，只有采取精细化管理方式，才能更好发挥机械的经济效益，降低机械养护的劳动强度与工作成本，提高公路养护的效率，保证公路养护质量。
2.加强培训，提高管理人员专业素质
公路养护中，机械管理人员的专业素质与操作人员的技术水平与公路养护的质量密切相关，针对当前存在的一些问题，必须加强管理人员与操作人员的再教育与专业技术培训，以不断提高他们的管理水平与操作水平。应该认识到，一支善保养、会管理、能操作的专业养护职工队伍，能有效促进机械养护的进程。因此，应建立一支专业的养护机械操作队伍，对操作人员进行培训的过程中，加强他们对养护机械的意识，并提高对机械操作能力的考核，让机械操作骨干既满足操作、驾驶，又能胜任对机械的保养、维修等多个岗位需求。另外，专业的养护机械操作人员必须提高责任感，并将工作质量、技术水平与个人收入挂钩，落实经济责任。
3.管用结合，确保机械灵活调配
根据当前我国公路养护中施工作业面广泛、工作线路长、站点多、作业量不集中、流动作业等特点，应加强“预防为主、重视保养、视实际情况修理”的原则性，做到因地制宜、因路制宜、因时制宜的开展机械保养计划。根据机械的使用方式，也应重视日常保养，将小毛病、小问题扼杀在萌芽阶段。在人员数量允许的情况下，每台机械可配备专门维修工，以随时进行检修，及时发现故障并解决，既不影响工作效率，有确保机械在良好状态下工作，杜绝带病作业。通过对公路养护机械的合理使用，根据工作量与工作技术的要求，合理调度机械的养护与工作，避免出现单一作业、大车小拉等浪费现象。另外，根据机械停置、停封的保养要求，应按期进行保养，以降低大修的次数与成本。
参考文献：
[1]汪加军.浅谈公路养护机械化的必要性[J].科技创新导报.2007（29）.
[2]王亮、付学迅.试论公路养护机械管理存在的问题及对策[N].第5届鲁粤辽路桥技术论坛.2008,
[3]古丽巴合提.公路养护机械设备维修、维护管理策略研究[J].中小企业管理与科技.2010（16）.
机械化养护论文范文第3篇
【关键词】公路；机械化养护；养护作业；规划；配置
近年来，公路养护机制进行了深入的改革，在当前新形势下，给公路养护单位带来了机遇和挑战。公路养护单位要想在市场上立足，在发展上不断的壮大，则需要加快机械化养护工作的开展，通过对养护机械进行规范化的管理，从而有效的提高养护机械水平，提升养护单位资质，从而使公路养护能够在施工捏、速度和效益上实现统一，有利于养护单位的健康发展。
1.公路机械化养护的必要性
在公路养护作业上，我国很多地区的养护水平还处于十分落后的状态，作业方式也与现代公路的高速发展存在较大差距。这就更加快了公路养护实行机械化的步伐，而且机械化已成为其必然的选择。而且实施全面的机械化养护，由于养护机械具有行驶速度较快、作业率高的特点，对于较长路段的养护作业具有更适合性。而且通过进行多功能养护机械的配置，仅仅利用单机作业就可以完成现代公路多层次化的养护要求，这样不仅有效的保证了养护质量，而且又实现了人力和物力的节约。而且机械化养护设备具有较好的灵活性和机动性，具有明显的标志，这样操作人员则不需要直接与路面进行接触，有效的确保了工作人员在作业过程中受到车速和车流量增加所带来的人身威胁。而且利用机械化养护有利于加快公路管养向集约化和企业化的方向发展，可以产生良好的社会效益和经济效益，有利于提升公路管养部门的市场竞争能力，更利于其健康、有序的发展。
2.公路机械化养护存在的问题
2.1养护人员技术水平低
长期以来公路养护单位都沿用六七十年代的养护技术来对公路进行养护，养护作业要求不高，所以很大一部分一线养护工人都技术单一，而且文化知识不高，年龄结构偏大。这就在实行机械化养护后面临着许多问题，养护人员对于新技术和新理论接受较慢，而且需要经过专业的培训才能对养护机械进行操作，同时还存在着在对养护机械驾驶、操作及安全等方向的问题，养护机械化对综合能力要求较高，所以一线养护人员较低的技术水平还无法实现对现代化机械的操作和保养，为养护机械化的实施带来了一定的难度。
2.2目前的养护市场模式与机械化养护具有不匹配性
目前我国公路养护事业还具有社会服务行业的特点，而且公路养护市场并没有实行市场化运作，即使改制后其养护操作模式还是具有地域化特征，这样则决定了各区域内的公路则由区域养护单位进行管理，不能跨区进行养护作业，所以即使配置了大型的现代化机械养护设备，但由于其作业范围有限，而且养护机械成本较高，这不利于养护机械化的社会效益和经济效益的实现，对养护机械化的发展也带了较大的制约作用。
2.3养护公司配置能力有限
目前公路养护合同单价没有做大的高速，而且养护作业量少、面广，在这种情况下养护单位无论是从自身资金来讲，还是从配置后经济效益来讲都对配置机械化养护没有多大的热情，因为面对当前的实际情况，养护单位无力购买昂贵的大型养护机械，而且缺少养护单价的刺激，没有经济效益，所以在养护机械化推广方面更存在着较大的难度。
3.实现公路机械化养护的对策
3.1加强对养护一线人员的技能培训
实行机械化养护是大势所趋，也是社会化高度发展的必然结果，随着养护机械化程度的提高和推行，对相关的养护人员综合素质提出了更高的要求，随着养护新机械、新技术的不断推广应用，需要对相关技术人员组织专门的理论学习和实践培训，最短时间适应情况，从而达到良好的机械化养护效果。
3.2宏观调控统筹安排，结合自身特点发展养护机械化
针对投入大型养护机械使用率低，闲置情况较为普遍，成本回收低等方面的因素，养护企业进行大型养护机械化的配置选择方面，上级管理单位在对大型成本高的养护机械方面应给予政策方面的指导及激励，特别是养护企业不能一轰而上，茫目购置，而应考虑全市实际，统筹安排。
3.3转变观念、推动养护机械化的发展
应把公路养护的重点放在规范化施工、机械化养护上来，发展机械化养护自然会遇到养护成本高、机械闲置时间长、利用率低的问题，应该从转变观念和合理配置中寻求解决办法。充分利用机械设备，承担管辖路段的大中修工程和其它对外工程，监理设备租赁机制，实现养护有偿服务，发挥机械的使用功效，以利于提高经济效益和社会效益。
3.4自主开发实用性小型机械
在日常养护工作过程中，注重提高工人的积极性，一线的养护工人根据自身工作的实际和长期实践经验的累积，也自主研制了能够用于清洁路面及割草等方面的小型专业机械，这些小型机械的开发使用，具有成本低，可操作，实用性强的特点，应加强这些小型机械的推广交流使用，即可以节约企业资源，也提高了养护效益，还将产生较为广泛的社会效益。
3.5合理规划，有组织有步骤发展养护机械化
从公路发展和财力情况来看，养护机械化应循序渐进，一是要以战略目光，确定本单位养护机械化的中、长期目标；二是要有实施工作目标的具体措施，含机械选型和配置、人员、组织结构、资金渠道、工作制度、考核、奖惩办法等，要有阶段性要求，要保证在主干线和交通繁忙地段优先实现机械化养护，如筛砂备料、沥青搅拌、摊铺等劳动繁重工序应重点配置机械作业。
3.6合理配置，按养护作业的需要推进机械化进程
公路养护机械化不仅要重点养好路面，还要养护好路基、路肩、桥涵、交通标志防护设施，搞好公路绿化，做好道路巡查和灾毁防治。就机械化养护而言，机械要按全面养护和GBM工程的标准要求进行选型、配套，要适应养护路段地理环境和路面结构的特点，使机械的功能和生产能力配套，才能实现养护机械化。
5.结束语
近年来，国家加大了对各项基础设施建设的投入力度，公路交通基础设施建设也增加了大量的投入，有效的推动了公路事业的快速发展，在国民经济发展中，公路运输的作用得以有效的发挥出来。公路的发展离不开公路养护事业的配套支持，所以作为公路主管部门，则需要在公路养护机械化的发展上采取政策上的激励，利用行政干扰和市场发展相结合的手段，加快养护机械化的推广进程，确保养护机械化能够稳步、健康的发展，创造良好的社会效益和经济效益。 [科]
【参考文献】
[1]刘伦祥.公路机械化养护的现状分析及措施[J].黑龙江交通科技，2014-02-15.
机械化养护论文范文第4篇
关键词 工程机械；维护保养；管理
中图分类号TH17 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）92-0075-02
随着我国经济的发展，基础性建设投资力度不断加大，对于工程机械的需求日益广泛。而工程机械的自动化、复杂化和高科技化程度越来越高，在使用过程中还容易受到多方面因素的影响，导致多种问题的出现。如果不及时的进行维护保养与管理，机械的经济型、可靠性以及动力性就会大大下降。
1工程机械的日常管理维护
1.1日常检查
要根据作业周期的情况，每天对使用的工程机械进行点检。主要是通过相关的操作人员按照相关规定，使用便携仪器+感官+经验的方式，对机械的关键部位进行每天一次或者多次的检查以及监视，全面掌握机械在使用过程中的压力、震动、动作、声音以及温度是不是正常。同时，对设备进行调整和必要的维修，将结果记录在点检卡上。对工程机械进行日常点检就是为了及时发现机械的异常情况，及时解决，保障机械的正常运作。一般来说，日常点检的工作内容简单、实践比较短，可以在机械使用中进行，不会对生产过程产生太大影响。
1.2定期检查
定期点检就是作业周期超过一个月的点检。一般是由专业检察人员和维修设备人员根据点检需要，使用检测工具+感官方法，对机械的技术状态定期进行比较全面的测定和检查。除了进行日常点检的项目之外，还包括：对机械的功能参数、精度和劣化程度的测定，查找器械异常原因，并记录好应该及时解决的缺陷问题。对机械进行定期检查，主要是为了确定机械的隐患和缺陷，全面掌握机械的劣化情况，为精度调整和计划修理做准备，确保机械能够保持要求的性能。
1.3精度检查
精度检查就是分析测定、调整机械的安装水平，加工精度和几何精度，这项工作一般是按照计划并由专职人员进行的，主要是确保机械的实际精度。为下一步的机械修理调整、验收以及报废做好记录。
2工程机械的保养
2.1日常保养
在班前一定要对机械进行认真、全面的检查，按照相关规定进行点检，按照要求对机械进行加油与合理。在班中，一定要严格遵守机械的操作流程，正确的使用机械设备。如果发现隐患应该及时的进行排除，如果能力有限无法解决，需要通知专门的技术操作人员进行处理维修。在班后，一定要做好机械的清扫工作和工作。通常情况下，普通的设备需要15min～30min，关键设备、大型设备可以相对延长时间。油孔、油线、油池、油杯等要进行一周一次清扫。一定要做好交接班的相关工作，在交接记录本上需要全面的记录机械的运作情况。做好并能够保持一天一“小扫”，一周一“大扫”，每月进行彻底的清扫，进行定期的评比。一般来说，周末机械清扫的时间为一小时左右，月末的清扫时间为2小时左右，对于关键设备和大型设备的清扫时间应该在2小时-4小时之间，并将定期的评比做好记录。
2.2一级保养
一级保养指的主要是操作人员为主，辅助以维修人员，按照相关的计划要求对机械进行定期的保养和维护，内容包括：对于机械的局部位置进行检查，拆卸和清洗。对于机械的各个部件之间的间隙进行调整配合，对机械的各个部位进行紧固。对油路进行疏通，及时更换不合要求的零部件。相关的电气部分的工作，需要专门的电工进行维修负责。当机械设备运行时间达到600h，就需要进行一级保养。
2.3二级保养
对机械进行二级保养，需要以维修人员为主，辅助以操作人员，按照相关的规定要求进行定期的维护。对于机械进行局部的解体、清洗，调整机械精度，对于易损件进行更换和修复。提高机械局部精度，对系统进行、清洗，对电器进行修理检查，做好相关的紧固、调整工作，从而保证机械的正常运行和完好。当机械设备运行时间达到3000h，就需要进行二级保养。
3工程机械关键部位的保养和维护
3.1发动机的保养和维护
气温对于发动机机油的影响程度最大，而设备的使用寿命与系统密切相关。如果，错误的选择油黏度级别和适用范围，就会损坏增压器，严重的话，发动机就会报废。所以说，一定要根据当地的温度选择机油，做好启动前的预热工作。
3.2电气系统的保养和维护
电气系统分管整个工程机械的启动，信号，照明和其他辅助功能，是由电源、用电器和控制元件组成的。对于机械设备来说，电源主要起到储备能量和转化的作用和功能。蓄电池的数量以及电解浓度、污染程度会直接影响使用寿命。因此，操作人员一定要注意电气系统的保养和维护。
3.3空气滤清器
一般情况下，空气滤清器的保养和维护，会与气缸使用寿命的延长有着非常重要的作用。柴油机对空气滤清器的使用可以分为：过滤式空气滤清器、惯性式空气滤清器以及这两种形式相结合的综合式空气滤清器。同时，根据滤芯是否浸油还可以分为湿式和干式两种。目前情况下，国外柴油机的平均使用寿命超过8000小时，而我国国内的使用水平没有达到这个标准，还有一定的差距，因此，相关操作人员一定要注意对空气滤清器的日常保养和维护。
4 结论
综上所述，本文针对工程机械的维护保养与管理的意义和重要性开始入手分析，从三个大的方面：工程机械的日常管理维护，工程机械的保养，工程机械关键部位的保养和维护，详细的论述了工程机械的维护保养与管理。
参考文献
[1]张雷，王玉峰，张新亮.浅析工程机械的维护与管理[J].田内蒙古煤炭经济，2010（3）.
机械化养护论文范文第5篇
关键词：改革方案；机械制造；人才培养
中图分类号：C96 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2014）02-01-01
前言：机械制造业是国民经济的基础产业，它的发展直接影响到国民经济各部门的发展，也影响到国计民生和国防力量的加强，因此，各国都把机械制造业的发展放在首要位置。因此，培养德、智、体、美全面发展，满足机械加工领域生产、管理和服务一线需要，具有良好的职业道德与实践能力，掌握机械制造与自动化基础理论知识，具有熟练的机械加工设备操作、机械产品工艺编制和自动化机械加工设备维护能力，能熟练进行机械产品售后技术服务的高级技能型人才具有极其重要的意义。
1. 专业社会需求调研分析
1.1市场需求分析
才市场需求信息分析显示，机械制造业是我国当前和相当长一段时间内人才需求十分旺盛的行业。国家制订的近十年工业发展目标明确指出，要在十年内实现企业普遍采用CAD/CAM技术。在本领域内需要培养适应传统机械设计与制造技术向高科技、高精度、高质量、高效率发展需要，掌握机械设计制造传统工艺、现代先进机械设计与制造技术及企业管理等知识和技能，熟悉各种机械加工设备，能够熟练应用机械CAD/CAM技术，并具有一定组织管理能力的技术应用型人才。
1.2专业设置的社会背景及行业背景
机械制造业是国民经济的基础产业，它的发展直接影响到国民经济各部门的发展，也影响到国计民生和国防力量的加强，因此，各国都把机械制造业的发展放在首要位置。随着机械产品国际市场竞争的日益加剧，各大公司都把高新技术注入机械产品的开发中，作为竞争取胜的重要手段。机械制造业是制造业的重要组成部分，是国家工业体系的重要基础和国民经济各部门的装备部。机械制造技术水平的提高与进步对整个国民经济的发展以及科技、国防实力的提高有着直接的重要的影响，是衡量一个国家科技水平和综合国力的重要标志之一。科技部中国科技发展战略研究小组提出，中国制造业发展可实行三大战略：第一步，力争2015年总产值成为世界第二大制造国，建成名副其实的“世界工厂”；第二步，2030年总产值成为世界第一制造大国；第三步，2050年在制造业的带动下，服务业高度发达，研发设计达到发达国家水平。
2.专业人才培养计划
2. 1专业人才培养目标
本专业培养具有坚定的政治方向，拥护中国共产党的领导，拥护党的路线、方针、政策，德、智、体、美等全面发展的、适应机械制造与自动化行业发展需要、掌握机械制造与自动化工程基本理论、方法和应用技能、具有较强的分析和解决问题的能力及自学能力、具有创新意识和能力、能从事机械制造与自动化类产品的生产、质量检验、计划管理、调试维修和销售服务及机械产品设计的高等技术应用型人才。即本专业培养面向机械制造与自动化产业链的各个环节，包括机械产品的设计、生产、销售与服务等第一线需要的应用型技术人才。 本专业是一个机械制造与自动化工程方面的较宽口径专业。使学生在具有必备的理论知识和专业知识的基础上，重点掌握从事机械制造、机电设备的操作、运行、保养、设备的技术改造和维修、安装调试，先进的设备加工，先进工艺、管理与操作的基本能力，掌握运用综合多种知识解决实际问题的能力。具有创新精神和不断学习、持续发展的能力。还应具备良好的职业道德、爱岗敬业、艰苦创业、踏实肯干、善于与人合作的精神。
2.2人才培养模式及指导思想
改革机械专业实行理论教学与实践教学并重的工学结合的“2+1”人才培养模式。即在保证理论教学和实践教学1：1的前提下，前两年以理论教学、校内、外实践教学为主，第三年安排综合实训与顶岗实习，最终实现本专业的人才培养目标。其培养人才的指导思想主要以职业能力为本位，以提高技能水平为核心”的教学指导思想，提高学生的文化素质，强化技能培训。根据职业岗位需要与终身学习的需要关系以及扩大专业服务面向，加强职业岗位的针对性。借鉴国内外高等职业教育的经验，从具体国情出发，适应工学结合、校企合作等人才培养模式的需要，创新课程体系；打破传统的学科课程结构，实现课程的模块化、综合化，推行“项目教学”，和校企结合模式，力求实现教学与岗位就业零对接。
3. 职业岗位群及人才培养规格
改革机械专业的毕业生就业岗位主要为：面向生产一线的机加工工艺员、机加工工装员、生产现场工艺管理、可编程器件设计与调试、质量检测管理、机械产品测试、机电设备维护、机电产品认证、技术支持、产品销售、技术文员和物料采购。职业岗位对应的主要工作任务及职业资格证书为机加工工艺员、机加工工装员、生产现场工 艺管理、可编程器件设计与调试和质量检测管理，它们的主要工作任务就是独立承担或作为团队成员承担模具、汽车类机械产品中的零部件工艺开发任务；并进行工艺方案分析，并根据技术经济指标要求确定工艺技术方案；编制包含上述工艺设计资料的技术文件；整理技术文档资料，最终完成工艺方案；根据加工零件进行工装分析；认识加工零件拟采用的工艺流程和工艺文件；掌握装夹方式选用原则；定位元件选择方式；确定出夹紧装置；根据强度优选夹具体；选好对刀引导元件；最后配选出夹具零件；最终完成夹具的制造与加工零件的工装和组织产品的生产、外协加工、组装和品质管理；编制生产工艺文件；组织安排生产人员；能对生产中的出现的严重问题及时分析原因；对客户的退库品、返修品进行检测、记录并办理入库，进行维修；机械零件生产过程的工艺设计和工艺文件制定，生产工程工艺问题的解决。而人才培养规格则是培养具备良好的思想素质和文化修养、必备的专业基础理论和专门知识、从事本专业领域实际工作的基本技术和基本能力、良好的职业道德和敬业精神的从业人员。
结语：随着社会经济科技行业的快速发展，先进制造技术及其装备的使用越来越普遍，生产管理及产品质量监测体系加快与国际制造业接轨，企业正在迅速走向现代化进程。机械制造业是国民经济的基础产业，它的发展直接影响到国民经济各部门的发展，也影响到国计民生和国防力量的加强。因此，发展机械制造业，培养机械制造型人才，对于企业的开发，国民经济的发展都具有重要的意义。
参考文献：
[1] 余薪萍.现代制造技术创新教育的研究与探讨[A].第二届中国CAE工程分析技术年会论文集[C].2008
机械化养护论文范文第6篇
关键词 公路 养护机械 管理
随着国家加大基础设施建设，实施西部大开发战略，我区公路建设步伐明显加快，高等级公路里程逐年增加，公路养护机械在公路养护生产中的作用已显得越来越重，高等级公路的养护迫切需要新型的养护机械，高素质的养护人员，专业化的养护队伍 ，以适应公路事业飞速发展的要求。现针对基层养护单位管理的实际情况和出现的问题，来分析如何管理好，使用好公路养护机械设备，使其最大效能地发挥它们在公路养护生产中的作用。
1、公路养护机械管理存在的实际问题
1.1 机械配置不科学，不实际
由于计划经济体制影响 ，上级主管部门配置给基层养护单位的机械大部分均是“一刀切”，没有能根据实际养护内容配置。这样致使许多机械闲置没有发挥作用，造成浪费。养护管理部门由于主观上存在着重建设，轻养护，重购置，轻管理的思想，没有能做到“管用结合”，致使养护机械无论在数量上还是在质量上都不如工程施工机械。在养护工作中，当老工艺、老工具、老机械均不能完成工作时，才想要购置和使用新机械、新工具，且购置存在盲目性，不经市场调查，不切合实际，甚至重复购置。部分设备机型陈旧落后，难以发挥低成本，高效益的功能。有些设备从购进配置到目前为止仅使用过一次，就成了闲置的“死机”，例如1992年某省（区）公路局为了推广“稀浆封层”这一新工艺，给每个地（市）局统一配置了一台稀浆摊铺机，但事实上这一新工艺仅在个别地方能使用，致使大部分单位仅在推广时使用过一、两次而已，就一直停置不用，造成机械性能的开发严重不足，机械闲置浪费。还有像路面切割机、割草机和扫地机等设备，给一线养护站配了这些设备但又不能配足使用经费，致使机械使用率低。
1.2 养护机械资金投入不足
随着管养的高等级公路线路越来越多，人工养护公路从工效、质量、时间都不能适应当今公路养护的需要。公路等级化要求公路养护实行机械化、专业化，这样必需有更多的资金投入养护机械中才能满足现实公路养护的需要。从购置机械、保养机械、维修机械到机械操作人员培训均需要相应的配套资金投入。由于养护资金投资较少，使机械管理资金严重不足，往往是用有限的资金购置了机械就没有了保养和维修等相应配套的资金了。这种重购置，轻管理的现象，容易造成机械恶性循环。
1.3 养护机械的维修和保养得不到保障
执行好保养规程的关键，是有效反映机械真实情况的运转记录和提供一定的保养时间。但由于公路养护工作环境恶劣，长期露天作业，流动频繁，调迁不定，机械分散，维修条件薄弱，维修器具也不全，而操作机手又缺乏主人翁精神，保养机械爱护机械意识差，造成机械早期损坏及其它损坏。
1.4 机械台帐管理不完善，不注重机务基层工作
机务基础工作是指机械设备从出厂直至报废为止的使用、维修、保养、调动、改装、消耗及技术普查等全部技术历史资料的整理归档。而部分单位机械管理仍存在“大锅板”意识，没有建立健全科学完善的机械管理制度和考核办法，车辆单车核算，机械效益单机考核制度还没有从真正意义上完全实行，仅仅管理了车辆机械的油料和安全。
2、解决机械管理问题的途径及策略
为了适应高等级公路养护的需要，增强在公路养护市场中国的竞争力，尽快扭转目前的被动局面，提高养护机械的完好率和利用率，充分发挥机械效益，解决机械设备管理中存在的问题已势在必行。
2.1 科学规划、合理配置
首先要一改过去不管养护单位急需什么机械，上级单位都统购统配的作法，上级主管部门应把设备购置费下拨到基层养护单位，由基层按养护工作的需要，通过深入调查研究，分析论证后，提出科学的或短期或长期的配置规划，通过少量购置试用后投标采购，按养护里程、养护等级配置不同类型的机械给养护生产第一线（养护站或养护公司的）。其次，在机械选型时要有长远性、力求克服盲目性，注重机械设备的实用性，避免只求“高、新、全”的作法，要具有针对性。某局以往购置的部分设备功能方面，功率过大，技术含量高，这样的机械在大型工程建设能发挥积极作用，但在养护生产中却不实用，使用起来成本太高。如1998年，省（区）公路局配置给某局一台沥青拌和机，该机性能先进，每小时能拌和100T混合料，但在养护生产中却不实用，养护生产不需要这样大机械，因为光拆装机建拌和站都要30多万元，而且也不需要这么大的产量，如果使用就会导致生产成本骤增。
2.2 多方筹措资金，保重为主
首先必须打破机械设备投资单一化的传统格局，多渠道筹措资金，尽快解决目前养护中急需的机械设备，突出及时性养护设备重点，优先保障国道、省道干线路段设备的配置。其次要积累资金 ，科学合理的加大现有机械设备的折旧提计，加快机械设备的更新周期，使之与公路养护方式的发展相适应 。特别是要加快机械固定资产变现，出租闲置机械更新已过时报废的机械设备，多渠道解决机械设备资金在周转困难的局面。
2.3切实做到“管用结合，重用互养”，时刻保证机械有效运作和灵活
调配
应结合公路养护工作线长、点（站）多，施工作业面广，作业量不集中，分散流动作业的实际情况，对机械设备坚持以预防为主，强制保养，视情况修理的原则，因地、因路、因时制宜地制订机械保养计划。按照机械使用的技术应正常保养，把小问题、小毛病处理在萌芽状态。每一个配套机械组应有1名机械维修工，以便随时进行检修，发现故障及时判断、维修，确保工作不受影响，使机械始终处于完好状态。另外要科学合理地使用，根据施工工程量和工艺技术的要求，合理配置机械和科学调度，避免大车小拉及单一作业造成机械闲置的浪费现象。在使用过程中出现故障及时维修，杜绝带病作业。同时，作好停置机械的停封保养，按期良好地进行保养，从而降低维修次数和成本。
2.4 转变观念，强化管理
改革和调整现有机械管理体制，建立以经济效益为中心的机械管理模式，充分发挥机械的经营效益。有一句经典名言“管理出效益”，越是资金紧张越要加强设备管理。通过转变观念，强化管理，树立新的管理理念，一改过去计划经济体制中“大锅饭”的管理模式。首先要建立科学管理体制，正确使用，灵活经营，根据本单位实际情况，建立操作易行、行之有效、健全完善的机械管理使用维修制度。在保证公路正常养护工作任务完成的基础上，管活用活现有的机械设备，充分发挥职工主人翁精神，在经济管理过程中，充分利用行政和经济、物质和精神奖励相结合的方法，奖罚得当，建立健全的奖罚机制。通过各种形式，在职工头脑中树立主人翁意识，当发现管养的养护机械出现问题时，变“要，要我管，要我维修”为“我要干，我要管，我要维修”，变被动工作为主动工作，使用和维修好养护机械，经常保持养护机械技术状况的完好，保证随时投入使用。其次要强化机械基础工作，切实做好机械设备的各种帐卡，技术档案和随机履历书，包括原始技术文件、交接验收、运转维修、经济核算及事故分析处理等原始资料的统计、分析、整理和保管工作，无论哪一个环节都有据可查，做到帐物相符，帐卡相符，帐帐相符，并达到制度化、标准化、规范化。再次是加强单机考核与效益核算，如油料使用、维修换件、机械完好率，日工作量，台班成本与利润核算等。只有这样才能使现有机械更好的发挥效益，以达到降低养护工劳动强度，降低机械使用成本，提高机械使用效率，提高公路养护质量的目的。
3、结 论
在公路交通建设飞速发展的今天，随着公路建设投资主体的多元化发展，高等级公路里程不断增加，养护运行机制改革的不断深入，公路养护队伍向机械化、专业化发展局势日益加快。养护生产中机械化程度的高低体现着企业的生产力水平及科技含量，养护机械对公路养护作业来说已是非常重要。必须大力加强养护机械的管理，做到机械配置有规划，购置有计划，使用合理化，保养制度化，操作规范化，充分发挥其应有的作用，使之更好地为公路养护行业服务。
[1] 应红霞.公路养护机械管理的对策[J].青海交通科技，2011，05（04）：13-15.
[2] 王辉，范文东.高速公路养护机械的配置与管理[J].筑路机械与施工机械化，2010，03（02）：22-24.
机械化养护论文范文第7篇
关键词：工程机械；管理；养护；施工特点
中图分类号：E271文献标识码： A
随着我国公路建设事业的飞速发展，各种工程机械在公路工程施工中的广泛应用，不仅为施工单位带来了可观的经济效益，还在提高工程施工质量、缩短施工工期、节省人力资源等方面也发挥着不可替代的作用。但是随着公路工程对机械设备的依赖性越来越强，如何对公路工程的机械设备做好科学管理与养护，预防机械发生大事故的工作就越来越重要。
一、公路工程机械的管理机制
公路施工工程机械管理依赖于现代管理组织机构与健全的规章制度。公路工程机械管理是否适当将对工程的施工带来巨大的影响，无论施工机械和设备多么优良，如果管理不当，就达不到预期机械化效果，从而对工程费的影响很大。施工时，正确地掌握设备的实际使用情况，妥善地保留机械操作记录，对记录进行整理和统计，作出理论分析，才能总结出机械管理的科学方法。机械管理工作中，机械的维修管理、配件的供应管理、配件和库存管理，每一项工作都十分重要，我们都应做好计划，进行统筹安排。
（一）机械的基础管理。对基础资料应按不同工作性质、类别、级别等分别归类、建帐和归档，如固定资产台账、机械设备的技术档案、包括原始机械技术文件，交接登记表，运转记录，维修记录，技术改造资料。机械的基础资料、技术档案都应跟随机械，直至报废后还应妥善保管。按照机械全过程管理的阶段性，机械的技术档案管理分三部分内容：使用前、使用中及停驶（报废）。且应采取一机一档的原则，做到机械设备、物、账、卡三者相符。
（二）加强机械设备的单机考核与效益核算制度，如油料使用，维修换件，月完好率，日工作量，台班成本与利润的核算等等。通过核算的积极作用，降低成本支出，提高机械的完好率和利用率，充分发挥机械的能力，以获得更好的经济效益。
（三）机械使用必须执行“定人、定机、定岗、定责”的原则，严格执行持证上岗制度，大中型专用机械不得雇用临时工操作。主要机械实行专机专人制，多人操作的机械实行机长负责制。机械设备必须严格按操作规程、维修规程、安全规程和技术要求合理使用，不得超负荷和带病作业。多班作业时要严格执行交接班制度，填写交接记录。
（四）更新机械设备。设备的更新是为了消除有形磨损，用效能更高、性能更完善的设备来替换旧设备。现代化的机械施工与管理，是在保证工期、工程质量要求的前提下，以最大的可能性提高经济效益。
（五）提高机械管理人员素质，加强机械操作人员培训。随着施工机械的不断发展，新产品、新设备、新技术日新月异，日趋繁多，管理人员和操作人员只有加强继续教育、业务培训，才能适应新设备的要求，才能提高管理水平和操作技能。要定编定机、专人专机，确保机械管理人员和机械操作人员的相对稳定。同时也要培养操作人员能开会修、一专多能，特别是要求每位操作人员具有较强的责任心。
二、公路工程机械的使用特点
（一）露天作业。工程机械在公路施工、公路养护、冬季公路除雪中，机械几乎都是冬夏露天作业，工作环境恶劣。为了确保工程质量和作业进度，这就特别要求工程机械的工作可靠性要好，万一发生故障能够及时排除。
（二）技术结构复杂。
工程机械品种繁多、规格齐全、技术结构复杂，涉及到机、电、液、计算机等各个知识领域。机械的选型、使用、养护、维修、管理有着很强的技术性和经济性。
（三）购买施工机械投资额大。购买工程机械的投资额一般都很大，一台机械十几万元、几十万元到几百万元，有的甚至上千万元。购买工程机械后转化为固定资产，要按时提取折旧，增加了企业的潜在负债率。
（四）工地流动性大。由于工程项目的招投标制度的改革，增大了工程施工地点的流动性。机械的工地转移是一件很麻烦的事情。大型机械受道路及桥梁承载能力和隧道净高的限制，转运起来很困难，而且费用昂贵。即使一些具有行走功能的施工机械，也不允许其在公路上长途跋涉，而必须用拖车运送，而且运送过程中也容易损坏，这无疑增加了工程单位的经营成本。
三、公路工程机械的养护办法
公路工程机械大都在泥沙、砾石、雨水和风雪恶劣环境中作业，且施工带有突击性，机件工作的条件差，其技术状况必然较其他机械下降得快，零件间的配合将出现不同程度的松动、磨损、锈蚀及结垢等现象，各连接件配合性质、零件间相互位置关系和机构工作协调性等都将受到不同程度的影响，致使其动力性、经济性、可靠性等性能指标下降，甚至引起机器事故，因此需定期对公路工程机械进行养护。
机械养护必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，做到定期养护、正确处理使用、养护和修理的关系，克服“以修代养”的思想，把技术养护制度化，并建立相应的监督机制。工程机械养护以“、调整、紧固、防腐”为主要内容，按不同需求分等级进行养护。
（一）日常养护。日常维护的目的主要是维持机械的机容和机况，使机械经常处于完整和完好的状况，以保证正常运行。日常养护以清洁、补给（水、油等）和安全检视为中心。由机驾人员在每日出机前，行驶中和收机后进行，详尽项目内容按各级机械的操作、使用和维护规程进行。
（二）一级养护。一级养护除日常养护作业外，以清洁、、紧固为中心内容，并消除机械在运行一定时间后出现的某些薄弱环节，尤其要检查有关制动、操作等安全部件，一级养护主要内容包括各总成和连接件的紧固，主要总成和部件的以及在外部检查发现的一些必要的调整作业。这些作业由专业维修工负责进行，机驾人员参与。
（三）二级养护。二级养护作业除进行一级养护作业外，以检查调整为中心，对机械进行较深入的技术状况检查和调整，根据机驾人员反映和经过技术状况诊断，确定维修附加项目，并排除。
（四）三级养护。结合二级养护作业，以消除隐患为中心，对局部包括总成件检修，改善机械技术状况，以延长中修及大修周期。
四、结语
只有对公路工程机械的施工特点有所了解，对公路工程机械设备进行科学有效的管理，并定期进行养护，及时发现和排除隐患，提高机械设备工作效率，降低工程成本，才能保证工程质量和工程进度。机械工作者必须在工作中不断总结和分析，探索更多的新的检查和养护手段和方法，推进工程机械的维修技术的发展，提高工程效率和质量。
参考文献：
机械化养护论文范文第8篇
【关键词】机械设备；管理措施；检查；维护保养
随着科学技术的发展，现代机械设备在工业企业广泛应用，机械设备管理工作的地位越来越重要，其主要任务是正确使用与维护保养机械设备，是由操作工人和专业人员根据机械设备的技术资料及参数要求，依据保养细则对机械设备进行一系列的维护工作，也是机械设备安全运行的重要保障。
工业企业开展设备定期维护保养，组织进行设备点检、技术监督检测试验和设备巡视检查工作，及时发现设备缺陷和存在的隐患，建立设备缺陷的发现、处理、验收直至事件关闭流程，组织处理设备缺陷，恢复设备性能，做好事件过程记录，做到凡事有据可查。
1、机械设备管理措施
1）建立健全设备点检标准。在建立设备目录的基础上，根据设备特性，按预先制定的技术标准要求，借助于人的感官和检测工具，定点、定标准、定人、定周期、定方法、定量、定作业流程、定点检要求，制定分类设备点检标准，并使其成为进行设备检查的一种管理方法。设备点检要综合利用运行岗位的日常巡回检查、点检员及其它专业人员的定期点检、精密点检、技术诊断和劣化倾向管理、综合性能测试等五个方面的力量和手段，形成保证设备健康运转的五层防护体系，体现对设备全员管理的原则，将具有现代化管理知识和技能的人、现代化的仪器装备和现代化的管理方式三者有机地结合在一起。点检人员应熟悉系统、设备特性、设备构造、维护与检修工艺，具备编写、提出定修工程计划、工程预（决）算、材料（备品）计划、设备改进措施和分管设备的一般施工工艺和方案的能力，有一定的协调能力。
2）设备定期轮换、试验和维护。编制设备定期轮换、试验和维护标准时，要规定设备定期轮换、试验的项目、内容、措施和周期，规定设备定期维护的项目、内容、措施和周期。
3）规范设备缺陷管理。负责建立与点检定修制相适应的设备缺陷管理标准，标准中要明确点检员、运行人员、检修人员、安监人员、物资供应管理人员等在缺陷管理中的职责分工和工作流程。严格执行设备缺陷从发现、登记、列入定修计划、消缺、验收等各阶段的时限要求。对设备缺陷处理过程进行有效的跟踪和评价。设备缺陷处理完成后，生产负责人、运行人员必须在现场进行验收确认，并组织系统恢复、设备试运再鉴定及恢复运行。
设备缺陷进行分类管理，区别对待，重点缺陷重点处理。
4）排查设备隐患。建立设备状况按月定期普查和隐患排查制。通过组织技术骨干和生产技术负责人巡视、采取便携式仪器测量、技术监督试验结果分析、可靠性指标分析等措施，周期性开展设备健康普查，查找设备隐患，制定整改措施，督促整改，达到拒绝“非停”的目的。
5）挂牌处理设备缺陷。利用管理信息系统，建立设备缺陷挂牌处理制度。对于重复出现的设备缺陷、排查出来的重大隐患、或其他技术难度较大的重大缺陷，进行挂牌处理，采取措施、限期完成。主管以上生产负责人要踊跃承担“挂牌”责任。
6）重点设备重点保养。针对暂时不能消除的设备隐患、技术性能下降的设备、或设备薄弱部位，制定“重点保养设备目录”，分别采取缩短巡视、检验周期，提高保养标准等措施，进行重点保养，确保安全稳定。
7）定期开展设备健康分析。结合设备点检结果、缺陷及可靠性指标统计分析及消缺情况等进行设备健康分析，按月进行，评估设备健康状况，实现设备管理提升。
2、机械设备的检查
机械设备检查是及时掌握机械设备技术状况，实行机械设备状态监测维修的有效手段，是维修的基础工作，通过检查及时发现和消除机械设备隐患，防止突发故障和事故，是保证机械设备正常运转的一项重要工作。
1）日常检查。日常检查是操作工人按规定标准，以五官感觉为主，以机械设备各部位进行技术状况检查，以便及时发现陷患，采取对策，尽量减少故障停机损失。对重点机械设备，每班或一定时间由操作者按机械设备点检卡逐项进行检查记录。维修人员在巡检时，根据点检卡记录的异常进行及时有效的排除，保证机械设备处于完好工作状态。
2）定期检查。按规定的检查周期，由维修工对机械设备性能进行全面检查和测量，发现问题除当时能调整解决之外，将检查结果认真做好记录，作为日后决策该机械设备维修方案的依据。
3）精度检查。这是对机械设备的几何精度、加工精度及安装水平的测定、分析、调整。此项工作由专职检查员按计划进行，其目的是为确定机械设备的实际精度，为机械设备调整、修理、验收和报废提供参考依据。
对机械设备进行各项检查、准确地记录机械设备的状态信息，能为日后维修提供可靠的依据及维修成本。
3、机械设备保养
机械设备维护保养工作包括：日常维护保养（一保）、机械设备的和定期加油换油、预防性试验、定期调整精度和机械设备的二、三级保养。维护保养的好坏直接影响到机械设备的运作情况、产品的质量及企业的生产效率。
1）日常保养。（1）整齐：工具、工件、附件放置整齐；安全防护用品齐全；线路管道安全完整；（2）清洁：机械设备内外清洁干净；各滑动面、丝杆、齿条、齿轮、手柄手轮无油垢、无损伤；各部位不漏油、漏水，铁屑垃圾清扫干净；（3）：定时定量加油换油，油质符合要求，油壶、油枪、油杯齐全；油标、油线、油刮保持清洁，油路畅通；（4）安全：实行定人、定机、凭证操作和交接班制度；熟悉机械设备结构，遵守操作规程，合理使用，精心保养，安全无事故。
2）二、三级保养。该级保养以维修工为主，操作工配合。保养周期可根据机械设备的工作环境和工作条件而定，如金切机械可定为400～600运转小时，停歇时间和保养工时可按机械设备每复杂系数0.5小叶计算。
总之，机械设备管理与维护保养工作与现代企业生产经营和效益密切相关，无论是大型企业，还是中、小型企业，都是不容忽视的，应引起各级领导及管理部门的重视，尤其是当前企业机械设备不断地更新，高精度、高效率、自动化机械设备日趋增多，更突显出了机械设备管理与维护保养工作的重要地位。
参考文献
[1]庄国森.浅析机械设备管理与维护保养[J].《才智》，2011年13期
[2]张光学.浅谈机械加工设备的管理和维修[J].现代制造技术与装备，2010年06期
机械化养护论文范文第9篇
【关键词】公路养护机械设备 管理问题对策
Abstract： With the ever-accelerating pace of China's highway construction and highway mileage increases every year, road traffic is an increasingly prominent position in the national economy. How to achieve a scientific and standardized management of the maintenance machinery to improve the conservation level of mechanization, and enhance the conservation of the qualification, to achieve the unity of the quality, speed and efficiency of highway maintenance and construction, the key factors related to road maintenance units whether in the future based on the market, to grow and develop. In this paper, talk about the problems of road maintenance machinery and equipment management, and proposed some solutions.
Key words： road maintenance machinery and equipment management issues countermeasures
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
一、公路养护机械设备管理中存在的问题
1、资金投入不足，设备更新缓慢
随着公路等级的越来越高，人工养护从功效、质量、时间等都不能适应公路养护的需要，公路的等级化要求公路养护实行机械化、专业化。从2000年开始，由于资金投入不足，近几年各段在计提设备折旧费时不能按规定要求及时足额提取，配套资金不能落实，废旧机械不能按时报废，使维修使用成本增大，且不符合安全生产要求，近几年更新的机械设备仅占设备的5％。
2、机械配置规划滞后，不够科学，不切合实际
近年来养护管理部门由于主观上存在着重建设，轻养护，重购置，轻管理的思想，致使养护机械无论在数量上还是质量上都不如工程施工机械。高等公路建成后，出现病害后用老工艺，老工具不能及时处理时，方才购置和使用新机械、新工艺，且购置存在盲目性，不切合实际，有些是重复购置部分机型陈旧落后，使机械难以发挥低成本，高效益的功能，有时反而照成设备完好率低，利用率不高，更有甚者有些设备从购进到调入到目前仅使用过一两次，就成了闲置的“死机”。
3、机械设备人员素质不高
1）不重视机械设备管理工作
因管理理念陈旧，不少分局对机械设各管理工作重视不够，很多机管人员，都是由非专业人员兼职，虽然近几年随着机械设备的增加，有不少专业技术人员担任了机械管理员。但不是专职的也不少。
2）未能充分发挥专业知识的科学管理与指导作用
因受养护机械化程度低、养护方式陈旧落后和养护经费不足的影响，养护单位为了降低养护成本，宁可采用人力养护，也不采用机械养护，这淡化了机械管理人员主动参与管理意识，未能充分发挥专业知识的科学管理与指导作用。不少养护单位的操作人员文化水平低，有的连说明书都看不懂，而不少养护单位的领导较注重眼前效益，忽视了长远利益，缺乏对特种机械操作人员的培训。在机管中，放任自流，有的一人多机，既操作压路机，又操作装载机，还操作摊铺机．结果一样也不专，特别是养管站的小农用车，养护工谁都上去开，更没有培养熟练的维修工人。
4、管理方式落后，办法不健全
各地养护机械一般由基层养护工区使用管理。由于基层养护点多、线长、面广、量大，作业流动分散，机务管理部门难以及时掌握养护机械的运行状况及分布动态，对机械维修、保养、使用、核算、管理等各个环节难于形成一体化管理，只得听任于基层养护部门自行维护，使操作与管理脱节，不利于从整体上提高机械的系统性和相互协调性。
二、公路养护机械设备管理对策
随着公路建设的发展和养护运行机制改革的不断深入，公路养护队伍向机械化、专业化发展局势日益加快。针对上述问题，强化养护机械管理，推进公路养护机械化必须从以下几个方面入手：
1、提高机械管理人员素质，加强机械操作人员培训
机械管理人员的素质与机械操作人员的技能直接影响着公路养护行业的劳动生产力水平。继续加强管理人员和操作人员的教育和业务培训，不断提高管理水平和操作技能。培养一支能操作、会修理、善保养的养护职工队伍是推进养护机械化进程的根本。当前，应首先建立一支专职的养护机械操作队伍，在对操作手培训过程中增加养护机械应知、应会课程，加强对机械操作能力的考核，使一批养护机械操作骨干做到一专多能，满足驾驶、操作、维修、保养等多个岗位工作需要。对于专职养护机械操作人员应落实经济责任制，把工作质量、数量与个人经济收入挂钩。
2、科学规划，合理配置
首先，要一改过去不管养护单位急需什么机械，上级单位都统购统配的做法，建立“谁投资、谁管理、谁使用、谁受益”的管理新模式。把设备购置费在下达养护经费时单列下达到市一级公路处。公路处按养护工作的需要，通过深人调查研究，分析论证后，提出科学的或短期或中长期的配置规划，通过少量购置试用后招标采购，按养护里程、养护等级配置到各公路段或养护公司。其次，在机械选型时要有前瞻性，力求克服盲目性，同时也要注重机械设备的实用性，避免只求“高、新、全”的作法。过去购置的部分设备技术含量太高，功能全面，功率过大，荷载过高，使用起来成本太高，却不实用。像有些山区和特殊的地区更适合一些小型的养护设备，如：小型振动压路机，小型拖式保温沥青撒布车，小型农用自卸运输车，沥青路面铣刨机和沥青路面养护车等。
3、转变观念，强化管理
俗话说的好，“管理出效益”，越是资金紧张越要加强设备管理。通过转变观念，强化管理，树立新的管理理念，改掉过去“大锅饭”的管理模式。首先要加强机械设备的固定资产管理，建立健全科学完善、操作易行、行之有效的机械管理办法。不管是单位自有资金购置的，上级下达机具购置费购置的，还是职工集资入股购置的机械设备都要纳入统一的机械管理之中。公路处、公路段、公路站三级管理的机械设备都要列人统一的机械管理之中。公路处、公路段、养路站三级管理的机械设备物、账、卡要三相符。不仅要建立固定资产账，还应建立机械设备的技术档案，包括原始机械技术文件，交接登记表，运转记录，维修记录，技术改造资料。其次是加强机械设备的单机考核与效益核算。如油料使用，维修换件，月完好率，日工作量，台班成本与利润的核算等等。只有这样才能使现有机械更好的发挥经济效益，以达到降低养护工劳动强度，降低机械使用成本，提高机械使用效率，提高公路养护质量的目的。
4、加快设备更新速度，但要避免盲目配置机械设备情况的发生。近年来，山东省开展了事企分离的试点工作，公路养护企业作为试点单位之一，其设备管理的组织结构与模式也必须适应整体改草的需要，不但要从提高企业经济效益和实现质量第一的原则出发，还应充分引入市场化的竞争机制。例如，成立养护公司并单独设立养护机械租赁经营处，把所有的养护机械设备实行统一管理、分散经营、租赁使用和经费承包。在配备r精通机械知识、善于管理和组织能力强的管理人员基础上，对上述设备实行有计划的调配、使用、维修和管理。对暂时闲置的机械设备，在不影响当前工作和应急储备的前提下，借鉴租赁企业和机械使用单位互相协作的模式，依据集中与分散相结合原则，对其进行集中与分散相结合的网状化管理，建立专业的机械化养护队伍。为了便于进行资金的集中管理和避免盲目配置机械设备，各基层养护部门可根据施工和养护工作的实际需要，在上报公路养护机械设备的使用计划和交纳一定费用后，即可办理相关的设备租赁或调拨手续。
结语
总之，近年来，我国不断加大对公路建设的投入，公路里程迅速增加，对公路“建、养、管”提出了更新更高的要求，特别是高等级公路的养护，迫切需要新型的养护机械、高素质的养护机械管理人员、专业化的养护机械队伍，以适应公路事业飞速发展的需求。
参考文献
[1]张业余．筑养路机械对公路养护机械配置、运营管理的探讨[J]中国工程机械工业协会机械分会会刊，2006(3)．
[2]贾杰．筑养路机械机务管理工作的探讨．筑路机械与施工机械化．2009(4)．
[3]秦红剑，提高大型养路机械管理水平和作业效能的措施[J] (山西建筑)．2008年34卷15期
机械化养护论文范文第10篇
关键词：公路养护机械；管理；探析
中图分类号：U文献标识码：A文章编号：1672-3198（2008）08-0136-02
1 公路养护机械设备管理的现状
我处地处浙东南沿海，山大沟深，地形复杂，公路大多依山傍水，公路建设与养护难度较大。全处共有职工1059 人，其中机械管理及操作人员300多人，共养护着国、省、县、乡、村道公路10200公里，油路、水泥路9714公里，占总里程95%。拥有公路机械设备715台（套），资产原值1.11亿元。其中，施工机械373台（套），运输设备162辆，生产及动力设备66台（套），其它生产用设备114台（套）。
机械设备的管理模式是省公路管理局统一规划、选型、购置、建档，处级安装（有些设备厂方安装调试）、使用、维修、报省公路公路局报废更新。这些机械设备一部分是省公路局过去无偿调拨的，存在着机型老化、自动化程度低、性能不稳定等缺陷，且50%都已到了报废期限。 另一部分是近几年公路大建设时期，各公路段为了适应公路建设与养护的需求，多渠道筹资购置。基层单位购置设备的数量逐年增加，机械设备投资主体呈现了多元化局势，促使设备管理的内容和形式发生了重大变化，原有的管理模式已远远不适应目前设备管理的需求。
2 目前设备管理中存在的问题
2.1 资金投入不足,设备更新缓慢
随着公路等级的越来越高，人工养护从工效 、质量、时间等都不能适应公路养护的需要，公路的等级化要求公路养护实行机械化、专业化。而全处2007年养护经费总投入23300万元，当年投入养护机械购置费1000万元，仅占养护经费总投入的4.29%。由于养护机械购置费投入不足，近几年各段在计提设备折旧费时不能按规定要求及时足额提取，配套资金不能落实，废旧机械不能按时报废，使维修使用成本增大，且不符合安全生产的要求，近几年更新的机械设备仅占机械设备总数的5%。
2.2 机械配置规划滞后，不够科学，不切实际
近年来养护管理部门由于主观上存在着重建设、轻养护、重购置、轻管理的思想，致使养护机械无论在数量上还是质量上都不如工程施工机械。高等级公路建成后，出现病害后用老工艺、老工具不能处理时，方才购置和使用新机械、新工艺，且购置存在盲目性，不切合实际，有些是重复购置，部分设备机型陈旧落后，使机械难以发挥低成本、高效益的功能，有时反而造成设备完好率低，利用率不高，更有甚者有些设备从购进调入到目前仅使用过一两次，就成了闲置的 “死机”。路面切割机、割草机等设备，配了设备不配经费，公路站尽管认为效益高，质量好，但用不起，养护经费中未下达使用费。在管理中还存在着重购置、轻管理的现象，缺乏合理规划、 科学配置、因地制宜、从实际出发的管理理念。
2.3 管理不完善，办法不健全
一是设备台账、卡片、账目不符。由于部分设备都是过去计划经济时期省公路局统购统配调拨来的，机械固定资产账在财务上， 机械管理业务却在计划上，真正使用设备的是基层养管站，养管站把一台小四轮农用车报废后，零件都折装在其他农用车上，原机都不存在了，可计划科上报省公路局的报废文件还没批下来，财务上还挂着账，造成有账、有卡、无车。二是各段自己购置的机械， 特别是职工集资购置的机械不建台账，未纳入全段的设备管理之列，形成了有车、无卡，无账的现象。三是账物不实，账上记着 某机械残值10万元，实际原物已不值1万元。 四是人员“大锅饭”，机械“大锅饭”的意识仍然存在，没有建立健全科学完善的机械管理制度和考核办法，车辆机械单车核算，机械效益单机考核的制度还没有从真正意义上完全实行，仅仅管理了车辆机械的油料和安全。
2.4 机械设备管理人员不专业，操作人员素质不高，业务不精， 责任心不强
一方面由于过去对机械设备管理工作重视不够，大多是非专业人员兼职管理。近几年随着机械设备的增加，虽然有具有专业知识的人员担任机械管理员，但仍不专职，且仅占机械操作人员的2%。另外受养护作业整体机械化程度低，养护方式陈旧落后和养护经费影响，养护单位宁可用人力，也不用机械，淡化了机械管理人员的参与意识， 没有充分发挥管理与指导作用。另一方面养护单位注重眼前效益，忽视长远利益，缺乏对特种机械操作人员的培训，有的操作人员文化水平低，说明书都看不懂，有的一人多机，既操作压路机，又操作装载机，还操作摊铺机，结果一样也不专，特别是公路管理站的小机械农用车，养护工谁都上去开。还有的机械操作人员责任心不强，不严格按机械操作规程作业，也不按要求及时维护机械，造成机械严重损坏，维修费用太高，养护成本巨增，挫伤了领导使用机械的积极性。
3 解决问题的途径及对策
随着公路建设投资主体的多元化发展，高等级公路里程的不断增加和养护运行机制改革的不断深入，公路养护队伍向机械化、专业化发展局势日益加快。为了适应高等级公路养护的需要，增强公路养护市场的竞争力，尽快扭转目前的被动局面， 解决设备管理中存在的问题，已势在必行。
3.1 筹措资金，保证重点
首先，必须打破机械设备投资单一化的传统格局，多渠道筹措资金，尽快解决目前养护中急需的机械设备。突出及时性养护设备这个重点，优先保障国道、省道干线路段设备的配置。其次要科学合理的加大现有机械设备的折旧提成，积极积累资金，加快机械设备的更新周期，使之与公路养护方式的改变相适应。特别是要加快机械固定资产变现，更新那些过时且不能用的机械设备，解决机械设备资金周转困难的局面。
3.2 科学规划，合理配置
首先，要一改过去不管养护单位急需什么机械，上级单位都统购统配的做法，建立“谁投资、谁管理、谁使用、谁受益”的管理新模式。把设备购置费在下达养护经费时单列下达到市一级公路处。公路处按养护工作的需要，通过深入调查研究，分析论证后， 提出科学的或短期或中长期的配置规划，通过少量购置试用后招标采购，按养护里程、养护等级配置到各公路段或养护公司。其次，在机械选型时要有前瞻性，力求克服盲目性，同时也要注重机械设备的实用性，避免只求“高、新、全”的作法。过去购置的部分设备技术含量太高，功能全面，功率过大，荷载过高， 使用起来成本太高，却不实用。象有些山区和特殊的地区更适合一些小型的养护设备，如：小型振动压路机，小型拖式保温沥青撒布车，小型农用自卸运输车，沥青路面铣刨机和沥青路面养护车等。
3.3 转变观念，强化管理
俗话说的好，“管理出效益”，越是资金紧张越要加强设备管理。通过转变观念，强化管理，树立新的管理理念，一改过去“大锅饭”的管理模式。首先要加强机械设备的固定资产管理，建立健全科学完善、操作易行、行之有效的机械管理办法。不管是单位自有资金购置的，上级下达机具购置费购置的，还是职工集资入股购置的机械设备都要纳入统一的机械管理之中。公路处、公路段、公路站三级管理的机械设备都要列入统一的机械管理之中。公路处、公路段、养路站三级管理的机械设备 物、账、卡要三相符。不仅要建立固定资产账，还应建立机械设备的技术档案，包括原始机械技术文件，交接登记表，运转记录，维修记录，技术改造资料。其次是加强机械设备的单机考核与效益核算。如油料使用，维修换件，月完好率，日工作量，台班成本与 利润的核算等等。只有这样才能使现有机械更好的发挥经济效益，以达到降低养护工劳动强度，降低机械使用成本，提高机械使用效率，提高公路养护质量的目的。
3.4 提高机械管理人员素质，加强机械操作人员培训
机械管理人员的素质与机械操作人员的技能直接影响着公路养护行业的劳动生产力水平。随着养护机械的不断发展，新产品、新设备、新技术日新月异，日趋繁多， 管理人员和操作人员只有加强继续教育、业务培训，才能适应新设备的要求，才能提高管理水平和操作技能。首先，做为领导者， 既要算眼前经济账，更要算长远账，目前一台新设备都是几十万，一旦管理不善，操作不当，损失就是几十万，而技术培训费仅仅是小钱而已。故此，必须建立 一支具有专业技术知识、会操作、善保养、能修理、能改造的技术队伍。过去我们的一些养护机械手，就曾自行研制小型机械，也曾改造过割草机的刀片，结果使用成本降低，利用率提高， 操作简单实用，很受一线职工的喜爱。其次，要定编定机、专人专机，确保机械管理人员和机械操作人员的相对稳定。同时也要培养操作人员能开会修、一专多能，特别是要求每位操作人员具有较强的责任心，并实行必要的定期考核和竞争上岗制度，最终使公路养护机械发挥较高的经济效益。
4 结束语
笔者针对公路养护机械的管理提出了一些看法。对于如何更加科学合理地进行公路养护机械设备的管理是我们公路养护机械设备管理人员的一个重要课题，值得进一步深入研究和探讨。
机械化养护论文范文第11篇
关键词：机械设备；维护保养；设备管理
中图分类号：TF576 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）05-0070-02
1 机械设备的维护和保养对于企业有重要意义
维护保养的好坏很大程度上决定了机械设备的寿命。设备一旦投入使用，其技术状态就会发生变化。无论是不可避免的自然损耗，还是意外的人为因素，都会造成设备的松动、腐蚀等状况。这是设备的隐患，如果不提早发现、处理，可能会累积成大的问题，例如，过早磨损，影响生产，甚至造成严重事故。
维护保养做得好能为企业节约成本。设备的维护保养是一种追加的劳动，这种劳动能保证机械设备处于良好的状态，保持设备的完好率及利用率，进而减少故障停机日，在很大程度上保证了企业的正常运转。另外，良好的维护保养工作能有效避免出现机械事故的发生，为安全生产提供了有力的保障。最后，有计划性的维护保养能减低设备出现大的故障的几率，提高机械的动力，降低设备对燃料、零件、各种材料的消耗。
2 设备维护保养的现状和存在的问题
对于设备的维护保养的重要性认识不足。为了实现更多地经济效益，企业的生产经营活动往往是时间紧，任务重。对于需要坚持去做的日常维护保养工作，管理者是能省则省。只要机器设备能运转，我们就忽视了对设备性能的检测，只是一味地使用。在设备能运转时，不断地生产，对于已经出现的“小问题”视而不见，抱有侥幸心理。这样盲目的使用，必然导致设备的性能不断下降，最终问题从小变大，造成超额的维修费用，得不偿失。
相关的管理制度不健全，缺乏计划性。一些企业虽然意识到设备维护和保养的重要性，但是并没有制定完善的设备管理制度，这就导致了设备保养维护的工作没有明确的责任人。而维修人员因为责任不明导致缺乏责任心，不能尽早发现问题。当设备故障扩大时，双方不是合力解决问题，而是相互推卸责任。这样必然增加设备的运转成本，一方面会导致设备出现大的问题，影响企业的正常运转，另一方面会降低机械使用的安全性，缩短设备的使用寿命。
没有规范使用设备，致使机械设备加速老化。机械设备的操作人员是直接接触设备的，应该熟悉设备的性能，操作流程和作业方法。但现实情况是，这类专业性要求比较高的人员存在断层。多数涌入企业的新鲜血液是刚毕业的学生，或者是一些毫无经验的人员，他们对机械设备的使用没有经验，甚至没有基本的概念，如果企业没有对他们进行实用性强的前期培训，那么在设备的使用过程中，必然导致一些不当操作，或者是违章操作，加速设备的磨损、老化。
资金的不足会导致机械设备更新换代慢，加重维护保养的工作量。对于企业来说，更换现有的机械设备需要动用很多的资金，因此，只要设备能够运转，无论状态如何，企业都不会轻易更换。对于已经严重老化的机械设备，定期和不定期的维护保养的工作量会很重，而且难度很大。随着设备故障率的加大，维护成本也会不断加大，企业就不可避免要面临“弃之可惜，用之太贵”的局面，徘徊在换与不换之间。
3 实现有效机械设备的有效的维护保养
提高认识，责任到人。对于企业人员进行设备管理教育，无论是企业的管理者，还是一线的设备操作人员，都应该充分认识到设备的维护和保养工作对企业的重要意义。同时，在制度上，对设备维护保养的工作进行责任划分，做到“人人有责”。
加强培训，持证上岗。企业对于新进员工必须进行入职前的培训。这些培训应该包括操作技能培训和安全教育培训。操作技能培训能让员工熟悉机械设备的工作原理、操作流程、注意事项。这些都可以使员工在进入工作岗位时快速适应，不盲目操作。而安全教育培训可以帮助员工建立“安全生产”的理念，使员工形成安全操作的意识和自我防护意识，这样能从源头上很好的控制机械设备事故的发生。企业的培训教育工作要有计划性、有针对性的开展。一方面要编制安全生产知识和安全操作流程手册，每位现场操作人员人手一册；另一方面，设备操作人员上岗前一定要接受安全生产教育
培训。
制定计划，定期维护保养。对于企业来说，机械设备的维护保养工作应该形成定期的计划和不定期的应对流程。设备在正常运行的状态下，只是要求简单地维护和保养，所要求的技术不高，费用也比较低，主要是减少一些零部件的磨损，保证设备运转正常。但是企业往往忽视的也是这部分的保养工作。传统的认识是，没问题就没必要保养，认为这样可以节约成本。但其实这些日常的维护保养工作，是及时发现小问题，避免累积大问题的有效途径。尤其是对于一些大型的进口机械设备，必须进行必要的技术保养，以此消除可能出现的故障隐患。因为一旦出现故障，要修复就需要投入昂贵的人力资金成本，造成更大的费用开支。
建立考核，检查成效。企业制定了机械设备的维修保养计划后，要保证计划的有效实施，就需要制定配套的逐级考核机制，由管理人员将维护保养计划逐级下达给现场员工，把责任落实到个人头上。要坚持进行每月的巡检制度，对设备的状况进行登记，对其存在的隐患所做的维修同样计入登记表，维护保养人员要在表上签字确认，作为检查和考核的依据。企业应将维护保养工作作为管理人员考核的重要指标。
4 结语
机械设备的维护和保养对于设备的正常、高效使用有着非常重要的意义，企业必须充分认识到维护保养工作的必要性，在日常工作中制定并贯彻执行相关的设备管理制度，确保对设备进行有效、及时的维护和保养，尽量减少设备使用过程中故障的出现，降低设备使用成本。
参考文献
[1] 中国设备管理协会主编.设备管理与维修[M].北京：机械工业出版社，1987.
[2] 林允明.设备管理[M].北京：机械上业出版社.2005.
机械化养护论文范文第12篇
关键词：高职院校 智能化农机装备技术 现场教学模式
中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2014）04-0109-01
一、问题的提出
智能化农机装备技术专业是我院适应黑龙江垦区率先实现农业现代化对现代农机人才的需求而开设的，在全国高职院校为首家。它与传统的农业机械化专业的区别在于培养目标的定位，即培养适应农机现代化生产、建设、管理、服务第一线需要的，掌握农业机械图样、机械材料、农业机械构造与原理、农业机械管理、农业机械营销等专业知识，具备现智能化农机信息技术、电子技术，机、电、液、信一体化专业素质，掌握智能化农机使用、维护、保养、检修、安装调试、机械故障检测、诊断等职业能力，面向农业生产企业智能化农机运用、维修、售后服务等岗位从事农业机械的使用维护、检测维修、营销、安装调试以及农机管理工作的高端技能型专门人才。智能化农机装备技术专业人才是在推行“精确农业”战略中需要优先解决的问题。支持“精确农业”的若干重要农业机械，如带产量图自动生成的用于水稻、小麦、玉米和大豆收获的谷物联合收割机等，可以适应不同的农业机械装备、种植特点，不同作物和更为精确的上述各环节的智能化技术的应用，是现代农业机械化人才培养的重点。
智能化农机装备技术专业核心课程包括智能化农机驾驶与维护保养、智能化作业机械使用与维护保养、农机液压系统检修、农机化新技术、农机电器系统维修、农机检测技术等。这些专业核心课程具有很强的实践性和应用性，它的教学目的是让学生掌握理论知识的同时，必须学会使用与维护。但目前高职院校甚至本科院校同类专业的校内现场教学条件有限，大部分仅限于农机机械基础、底盘拆装与维护、柴油机拆装与维护等专业基础课程的校内现场教学。同时考虑季节、气候、土壤、种植种类等因素影响，专业核心课程更适宜于校外现场教学。
二、校外现场教学模式的实施
1.现场教学模式概念的界定
现场教学模式是指课堂设在工作现场或模拟工作现场，将课程中抽象化、概括化的理论知识以现场实景、实事、事物的形式展现给学生，直观地进行讲解和具体演练，促使学生在实际的体验和活动中学习抽象的知识，培养实际工作能力的一种教学模式。高职智能化农机装备技术专业核心课程校外现场教学模式，是将该专业核心课程设置在农场农机智能化控制室或田间，将抽象农业机械智能化类课程的基本理论知识转化成学生直观可触的真实场景，在农业生产智能化控制室或农业生产现场开展教学活动，让学生直观现代智能化农业机械的基本特点、类型和操作与维护过程，并身临其境进行教学演练，达到学习知识、培养能力的双重目的。
2.校企合作开发并实施专业核心课程教学
课程开发应充分考虑实现教学与生产同步、实习与就业同步。校企共同制订课程的教学计划、课程标准。学生的基础理论课和专业理论课由学校负责完成，专业课程实践、生产实习、顶岗实习在企业完成，课程实施过程以工学结合、顶岗实训为主。
开发的课程应具备的特点：
一是课程结构模块化。以智能化农业机械装备技术专业实际工作岗位（群）需求分析为基础，其课程体系、课程内容均来自于实际工作任务模块，从而建立了以工作体系为基础的课程内容体系；
二是课程内容综合化。主要体现在理论知识与实践知识的综合，职业技能与职业态度、情感的综合；
三是课程实施一体化。主要体现在实施主体、教学过程、教学场所等三方面的变化。也就是融“教、学、做”为一体，构建以合作为主体的新型师生、师徒、生生关系，实现教室与生产现场、实训设备与现场机械、教具与工具三者结合；
四是课程评价开放化。除了进行校内评价之外，还引入企业及社会的评价，实际实施过程中以企业评价为主。评价内容上，在充分考查学生专业技能的同时，还必须融入对学生沟通能力、团队合作意识、职业道德等考核，并以此综合评价。
通过校企合作，现已经开发了智能化农机驾驶与维护保养、智能化作业机械使用与维护保养、农机液压系统检修、农机化新技术、农机电器系统维修、农机检测技术等六门课程，并对六门课程共同实施的关于智能化技术内容进行整合，形成八个教学模块：
2.1基于GPS、GIS在农业机械田间导航、作业面积计量、引导定位作业和空间数据定位采样的应用技术；
2.2基于与作物收获机械配套的产量传感技术与带产量图自动生成系统软件的应用技术；
2.3基于实施定位处方农作物生产和控制的施肥、施药、浇水、精播和栽植的移动作业机械技术；
2.4基于自走式农田土壤、病虫草害和作物苗情定位信息采集机械装备技术应用；
2.5基于大中型拖拉机和自走型农业机械智能化技术状态实时诊断、监控与显示装置技术的应用；
2.6基于农机作业信息高效处理、存储、传输、通信技术及其总线与接口的标准化处理技术；
2.7基于GPS、GIS有关技术用于支持农业机械社会化服务管理系统的应用；
2.8基于GPS接收机的智能化节水灌溉机械、植保机械和播种机械技术的应用。
三、校外现场教学模式的实践意义
1.提升教学质量，促进教师职业能力的提升
校外现场教学模式是将智能化农机装备技术专业核心课程通过模块化教学在生产现场进行，改变了以往从知识到知识的传统教学模式，摒弃了实验室或校内模拟实训教学的不足，提高了学生学习的积极性，更好地完成了学生从徒弟向师傅的转换。现场教学使课堂教学更具开放性和创新性，极大地调动了教师工作的积极性，便于提升教师职业能力，加快双师素质教师的培养。
2.提高学习效率，加快学生职业能力的成长
校外现场教学模式将学生完全至于真实的生产与工作环境中，使课堂上抽象的智能化技术得以具体体现，提高了学生学习的积极性、主动性和创造性，有利于全面促进学生职业能力的提升。同时，现场教学模式的实施，不仅培养了学生发现问题和解决问题的能力，也培养了他们分享与合作的团队精神。
3.加强校企合作，促进相互帮助与学习
机械化养护论文范文第13篇
[关键词]公路养护，机械管理，存在的问题，措施
中图分类号：U4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）29-0185-01
一、高速公路养护的特点与必要性
（一）高速公路养护工作的特点。高速公路具有交通量大、快速、安全、舒适、畅通的功能，为了确保这些功能正常的发挥，对已建成的高速公路及其附属设施进行经常性、及时性、周期性和预防性的养护与维修，以及对高速公路上因突发事件所引起的路障迅速排除和交通阻塞的及时疏通就成了高速公路管理部门的头等大事，这也是高速公路养护工作的基本任务：为此公路养护必须有先进、高效的养护设备。
（二）公路养护机械化的重要性与必要性。随着社会发展形势的变化，公路由快速建设阶段逐步向养护管理阶段过渡，公路工作的重点不再是多修路，修好路，而是管好路，用好路，将逐步转到加强公路的养护管理上来。加强公路养护管理，延长公路使用寿命.最大限度地发挥现有路网的使用效率。
（三）公路养护机械化的作用与意义机械化养护工作是一个复杂的系统工程，是一个有机联系的综合作业过程和系统管理体系，其目标是实现整个系统的最佳经济、技术取向，关系到管理体制、运行机制、投资方向、机械配备、人员配置、设备管理等诸多方面的问题。
二、高速公路养护机械应能满足以下基本要求：
（一）应用机动灵活小巧能干所以养护设备一般都采用轮式自行机械，除了大型铣刨作业外，基本不采用履带式的：此外为充分发挥高速公路单向高速行驶的特点，养护作业的机械设备应尽量做到小巧玲珑，占道较少。
（二）应具有一机多用途。高速公路养护作业内容比较多，而且一年四季都要养护，用一种机型配置多种作业装置，满足不同的工作需要，是高速公路养护设备发展的方向。
（三）应自动化、智能化。随着机电一体化设备的发展与完善，微电脑技术已开始应用于养护机械，这些技术的应用使养护机械具有施工准确、快速、质量好的特点，这方面的机械还处于研制阶段，另外高速公路的养护向绿色、环保、人文养护高速发展。
三、养护机械的配置一个标准化养护单位应配置的主要机械有：
（一）日常养护机械：背携式除草机、洒水车、路面清扫车：
（二）面层养护机械：大型沥青混合料铺机、多功能养护车、压路机：
（三）材料储供机械：沥青导热油加热设备、沥青储罐、沥青混合料拌合机、发电机组：
（四）装运机械：养护自卸车、装载机、沥青运输油罐、运输汽车。
四、公路养护机械管理的现状分析
（一）缺乏健全的管理措施。目前养护机械管理中的制度与考核方法不健全，制度落实不到位，对于科学管理措施根本没有实行下去，比如车辆机械的单车核算、机械效益的单机考核等，目前的管理仅仅使用在机械车辆的油料与安全上而已。
（二）机械管理水平较低管理办法基本停留在靠直观判断.经验办事的方式上机务管理人员与外界技术交流机会较少，自身的业务技能提高的较慢.技术更新跟不上，管理手段落后.缺乏与机械化养护相配套的管理体系使机械设备不能有效地运作和灵活调配.从而造成直接经济损失和机械效率低下。
（三）机械资金投入不足，设备更新缓慢.随着公路等级的越来越高.人工养护从工效、质量、时间等都不能适应公路养护的需要.公路的高等级要求公路养护实行机械化、专业化。
（四）机械设备更新不及时。很多养护单位因为没有足够的贫金来购置机械，导致许多养护单位还在使用报废的旧机械，大大加剧了维修的费用，也为生产带来了安全隐患。
（五）机械配置缺乏科学性。重建设而轻养护、重购置而轻管理一直以来是公路交通系统存在的主要问题。这种思想致使养护机械无论是质量还是数量，都远远少于工程施工机械。而且还有一种比较普遍的现象，那就是维修保养经费短缺，一些养护站对机械管理上不重视.缺乏科学的配置、规划以及因地制宜的管理理念。
（六）人员素质偏低。主要表现为机械、调拨管理人员不专业，操作人员素质不高，业务不精.责任心不强，一方面由、于过去对机械设备管理工作重视不够。大多是非专业人员兼职管理.另一方面养护单位注重眼前效益，忽视长远利益，缺乏对特种机械操作人员的培训。
五、加强养护机械管理的对策
（一）制定出健全的机械管理体制。养护机械管理不是简单的管理设备，它牵涉到公路系统的各个部门。要搞好机械管理必须要站在全局高度，各管理部门通力合作、密切配合来推进这项工作。
（二）科学配置机械设备。对于公路养护来说，要实现高效率高目标就必须使用现代化机械殳备。因此必须要科学合理的配置机械设备，这就涉及到资金问题。
（三）加大资金的投入。一般根据本公路管理站的实际情况出发，尽可能的挤出一部分资金，加入到养护机械中来，以提高养路的质量。因此要改变机械配置现状，首先要弄清楚公路部门自身的家底，根据实际情况科学的预算出投人与产出。同时在购置养护机械设备时，还必须要综合考虑设备的技术指标，使用匹配的动力装备标准与功率装备。
（四）制定机械管理法规强化管理。随着市场经济体制的不断深化，公路养护管理体制改革也不断深入。主管部门应该对此予以高度重视，根据实际情况构建出公路养护方面的法规政策体系。让法规政策来确保养护管理工作得以顺利、健康、快速的发展。
（五）提升机械管理人员自身素质。机械管理以及操作人员自身的素质和技能，决定着养护单位生产力水平的高低。要充分认识到技能培训的重要性，可以通过“走进来、送出去”，“导师带徒”等多种培训方式，不断提高机械设备管理和操作人员的专业能力和技术水平。
结束语
公路养护机械管理是将系统工程与综合工程有机结合的管理，不能够片面的认识和改进。要适应公路养护事业的快速发展，必须提高机械管理水平，将机械配置好、管理好、营运好，让机械设备来推动公路养护事业朝着科学养护、机械化养护的方向发展。
参考文献
[1] 孙长庚，关于提高公路养护机械的管理水平[J]，城市建设，2011（9）：32-37.
机械化养护论文范文第14篇
【关键词】工程机械；专业；人才培养模式
一、工程机械运用与维护专业人才的需求
1.人才数量需求。工程机械运用与维护人员的培养培训已被纳入国家“技能型紧缺人才培养培训工程”。据人才市场的有关统计印证了这一说法，近年来工程机械运用与维护技师一直位列无锡市对技能人才需求的前三名。
工程机械企业随着社会的发展如雨后春笋，每个工程机械企业都少不了维护人才、管理人才。近几年我校工程机械运用与维护专业的毕业生供不应求，早早被企业预订一空，也反映出工程机械维护人才的紧缺程度。
2.人才质量需求。当前无锡工程机械维修业的技术水平已有整体提高，并且有越来越多的大专、本科人才加入，以无锡富力达（徐工）公司为例，该企业对工程机械相关专业科班出身的大学生尤其需要，目前他们只有3名大学生，这些人才在一线维修前沿锻炼1至2年后，多数已成为企业的技术骨干。但现状依然滞后于新型工程机械带来的对维修技术的要求。
目前，先进的工程机械维修方式已从在工程机械出现了故障后再去维修，向“定期检测、强制维护、视情修理”的方向转变。此外，工程机械维修从“修旧式”向“换件式”转变。近年来，更出现了工程机械远程诊断技术。因此行业对高技能人才也产生了大量需求，提高了对工程机械修理人员的知识、技能等方面的需求。
二、工程机械运用与维护专业人才培养目标
我们对无锡市数十家工程机械检测与维修行业、企业进行了有计划的调研工作，几乎所有企业都希望学校的专业教学能注重实践能力、新设备、新技术、新工艺的培养，尽量与岗位对接，毕业就能顶岗工作或有一段短暂的工作适应期后就能适应岗位工作；约有75%以上的用人单位把就业者的职业道德和工作态度摆在了首要位置。因为工程机械维修事关驾驶员的生命安全和经济利益，所以工程机械维修人才具有良好的职业道德是确保维修质量的首要因素。工程机械人才在技术等级上有高低之分，但在服务意识、职业道德方面的要求上基本相同。
综合上述的考虑，我们将工程机械运用与维护专业的培养目标定位为：培养德、智、体等方面全面发展，具有良好的职业素质，面向工程机械维修服务公司，从事工程机械驾驶、检测、维修、技术服务技能及管理技术工作的高级技能型专门人才。
三、建立“产学研一体化”人才培养模式
1.政府的引导和支持。目前，制约学校实施产学研一体化校企深层次合作人才培养模式的关键是缺乏政府相应的制度和法规政策的引导和支持。如学生的安全问题，责任重大，一直是学校和企业最头痛的事情。工程机械行业涉及的机器设备、工作环境，安全问题尤为凸现。我国应依据中国国情，借鉴国外的先进经验，制定具有中国特色的、有利于推动产学研结合发展的一系列政策法规。可在制定相关法规时，明文规定先进企业有为教育服务的责任和义务。可出台相应的优惠政策，对积极参与产学研的企业享受一定的减免税，充分调动企业参与产学研合作教育的主动性与积极性。可设立“产学研结合基金”等，引导和鼓励学校进行产学研合作，调动学校的积极性和主动性；通过制定和实施“双师型”教师职称评聘制度，调动广大教师的积极性；通过全面推行劳动就业准入制度和职业资格证书制度，调动广大学生参与合作的积极性。
2.加强学校自身建设。产学研结合是创新性技术和产业的结合，不是中低技术和产业相结合，对学校提出了更高的要求。学校应该改变重教不重研的观念意识，加强教师队伍的建设，建立专业研究所，增加科研经费投入。在教师队伍建设方面，应该制定相应的制度和政策，提高教师的学历水平，鼓励教师去著名院校进修学习，具备系统的扎实的专业理论知识；培养教师的专业实践操作动手能力，要求教师下企业进行挂职锻炼；鼓励教师进行科学研究，积极申请项目课题，提高教师的科研能力。在科研方面，学校应该加大经费投入，加强硬件设施建设，设立科研基金，为教师进行科研创造良好条件，建立一支高水平的专业科研队伍，能够为企业解决生产中的技术问题及进行新产品的研发。
3.发挥企业的主动性和积极性。企业的领导应该高度重视产学研一体化人才培养模式，积极参与到人才培养方案制定的全过程。第一，企业应该提高员工的技术水平，增强自身的科研能力，培养高水平的人才。第二，企业对产学研合作应该制定配套的管理措施，这样才能使产学研合作成为一种良性循环。企业配套的管理制度和员工较高的知识技术水平保障了学生能在生产第一线的操作应用得到最有经验、最实际的指导，在操作中学习，能力水平迅速提高。对于工程机械企业，在人才短缺的现状下，更应该主动积极地参与到产学研一体化人才培养模式中，培养更多高技能创新人才，为企业服务，提升企业等级，实现三赢。
4.提高社会的参与性。产学研一体化人才培养模式的实施，除了政府、学校、企业的合作参与保障外，还需要得到社会的认可和支持。产学研一体化人才培养模式的效果如何，需要社会进行监督和评价。通过社会的评价反馈，改进和完善产学研一体化人才培养模式。
四、构建工程机械运用与维护专业工学结合课程体系
1.课程种类、门数及学时
设置0.5学年的工学结合实习项目，导致其余各类课程总学时大幅减少，如何进行文化课、专业基础课及其配套实践课程、专业课及其配套实践课程的重组与优化，成为工学结合课程体系建构需解决的首要问题。借鉴其他专业的基本经验，确立工学结合课程体系建构思路为强化专业主干课程及与岗位技能训练密切相关的课程，精简文化课及非专业主干课，以适应课程总学时大幅减少的要求。
工学结合实习项目实施期间开设2-3门非专业主干课程，既体现了工作结合学习、边工作边学习的改革思路，又能有效弥补总课程学时减少过多的不足，更好地促进工、学、教的融合。
根据以上建构思路，形成的工程机械运用与维护专业工学结合课程体系中，文化（含基本素质教育）课程12门（472学时）、专业基础课程10门（496学时）、专业课程10门（448学时）及实践课程14门（计51周）；其中工余学习课程3门，分别为工学结合岗位工艺、驾驶、维修技术等；工学结合实习项目1项（25周、20学分），理论课程总学时为1416学时。
与原先建构的课程体系相比较，文化课程门数减少5门，专业基础课程门数不变，专业课程门数增加1门，理论课程总学时减少144学时。实践课程门数虽然减少1门，但总学时则增加14周，充分体现了高职课程体系注重实践的特色。
2.课程安排原则及顺序
工学结合课程体系中课程安排原则之一是突出文化课程的“普通性”功能定位。文化课程主要功能是服务于培养高职学生必需的文化知识，而为后续专业基础课或专业课学习的“基础性”服务功能只是在少数课程中才能体现，所以完全没有必要将文化课程集中在入学初的学期中。为此提出“伸长文化课教学跨度”的建构思路，将原先过度集中于第1学期内的文化课程伸长为第1-5学期，通过减少第1学期文化课学时，适当安排专业基础课及其配套实践课程的教学，实现学生入学初就进入专业知识学习及单项技能训练的目标。
课程安排原则之二是工学结合实习课程实施前完成制图测绘、发动机拆装、底盘拆装、电气连线等基本技能训练课程，为工学结合实习奠定必要的基本技能基础。工学结合实习期间开设3门工余结合课程，实现工作结合学习，边工作边学习的教改思路。
课程安排原则之三是必须确保专业核心课程教学的质量要求。工程机械运用与维护专业的核心课程为工程机械发动机构造与维修、工程机械底盘构造与维修、工程机械电器构造与维修专用周，这些课程的学时、教学要求、教学质量必须得到充分保障，并且不作为工余学习课程。
3.课程结构形态的变化
传统的三段式课程结构形态为文化课分配的学时数最多、专业基础课次之、专业课则最少，呈“三角”形格局。三类课程按文化基础课、专业基础课及专业课的顺序安排。
工程机械运用与维护专业工学结合课程体系中，文化基础课、专业基础课、专业课之间的学时大致相当，呈“目”形格局。课程安排按专业基础课程、专业主干课程的顺序安排，文化课、非机类课程在1-5学期内穿插安排。
工程机械运用与维护专业工学结合课程体系建构彻底打破了三段式课程的结构形态，数控技术岗位综合技能培养的核心地位得到了真正意义上的确立。
五、开发工程机械运用与维护专业课程标准及特色教材
1.精品课程建设
学校与企业深度融合，由学校教师与企业技术人员共同组成教学团队，重点将工程机械操作与维护、工程机械液压系统故障排除等核心课程建设成为部级或省级精品课程。
2.开发专业课程及课程标准
根据工程机械运用与维护专业人才培养方案、工学包课程体系，以工作过程为导向，以综合能力培育为中心，融入职业资格标准和国内外工程机械企业技术服务资格标准，理论与实践深度融合，建设课程标准，实现课程建设目标。课程标准的内容包括：课程性质、设计思路、课程目标、课程内容和要求、实施方法建议、评价标准、老师与教材要求、学习方法要求、课程资源等。
3.工学结合特色教材建设
配合工学包教学方案的实施，完成6个工学包内各门课程的教材建设。加强校本教材和工学结合教材建设工作，重点完成《工程机械电气系统检修》、《工程机械管理》等特色教材的编写出版工作。形式上体现融纸质、电子、网络的特色，内容上注入相关故障案例，体现“源于生产任务”特色。其中，纸质教材图文并茂包括理论教材、学习指导、实训指导书等；媒体化电子教材包括电子教案、多媒体课件、试题库、相关数据素材库等。
4.以工程机械设备等为载体设计工学单元的学习情境
将美国康明斯公司、中国徐工股份公司等企业先进的培训理念、培训资料、培训模式、教学方式引入工学单元教学中，贯穿做中学、学中做的理念，创新工程机械运用与维护专业教学体系，制定一套完整、合理、有效的工学结合教学方案。以压路机、装载机、挖掘机和推土机等设备、故障现象或要完成的工作任务为载体，以设备操作流程、故障检测、修理过程、工程任务等工作过程为主线，结合职业资格标准要求，设计各工学单元的学习情境。
六、教学质量体系建设
1.校内监控
注重教学目标、教学过程和教师质量的监控。教学过程的监控又是整个校内监控系统的重点，主要由教学检查、教学评估、教学督导组成。对此采取如下措施：完善青年教师培养制度，完善教学检查制度，完善学生评教制度，完善督促制度，完善实习生管理和考核制度，加入企业对实习生考核的评价份量。通过建立教学环节的质量标准和工作规范，对过程管理严格化，从而形成可持续改进的人才培养质量保障体系。
2.校外监控
由于本专业实行“产学研一体化”才培养模式，因此加强“校外”的教学监控很有必要。主要是加强校企双方的沟通，明确并落实双方管理职责。学校要求实习带队教师进行各个环节的监控管理及技术答疑，毕业论文指导教师通过网络或电话定期进行论文指导，班主任定期探访，学校相关领导要不定期督查。
参考文献：
[1]普林林.应用性人才培养模式研究与实践[M].高等教育出版社，2007.
[2]徐国庆.实践导向职业教育研究[M].上海教育出版社，2005-07.
机械化养护论文范文第15篇
关键词：公路养护；机械化理论；决策方法
中图分类号：X734文献标识码： A
一、养护机械化定义
简单而言，公路养护机械化指的是公路养护作业过程中，全部都是由技术支撑，在规范化的组织管理体系中，机械系统能够在指定的作业条件下执行工作。机械化系统能够更多地保障技术指标和经济效益。机械化养护其实是一个大工程，受到生产工艺、机械配置以及投资方法等诸多因素影响。然而，机械养护是个复杂之过程，养护工序之间是相互联系和相互作用的。机械化养护更应该是一个具备有机联系，高效综合机械之过程。基于系统学观点进行理解，局部最优并不是全局最优，这是需要肯定的。只有全局最优的系统才能保障机械化作业系统工作质量，保障养路效益。因此，为了保障养护机械相互协调，这个时候就需要保障机械设备在生产环节中的协调度，从而更好的保障整个系统能够发挥出巨大优势和作用。协调最重要的是技术性能协调，机械系统协调性，还会表现为作业条件水平上。那么，在使用该系统之前，就应该建立起养护机械系统，从交通流量、养护里程、地域气候以及道路结构方面考虑，根据科学的决策做好机械化工作。现代生产方式发挥出实际效用，是需要有现代管理作为保障的，科学的组织管理体系，严密的作业形式，这是保障养护系统发挥实际性效益之基础保障。从以往实践上看，规范化的管理体系，一般都会包含相关的规章制度和相关的技术规范体系，在合理的计划方案下，进行有效的规划管理，使得系统能够发挥出实际效益。
然而，养护作业所需的条件一般都比较复杂，不论是自然条件还是工艺需求，都会受到诸多因素影响。因此，执行机械化养护作业时，需要将作业条件放置首位，当满足作业需求时，才开始实施工作。简单而言，机械养护应该在合理的条件下，这样选择最佳的作业工艺才能更好的保障施工效果。因此，可以这样定义，最佳技术是基于经济指标基础下，这是开展养护作业工作，保障作业质量之前提。机械作业系统生产率最大，寿命时间最长，养护费用最低，这才是实现公路养护最初目标设置。养护机械化概念，一般也不会排除某些工序执行中，因为人为的因素的导致失误出现，这种可能性还是需要确定出来的。例如：当选择机械作业时，会遇见经济不合算。这对减轻劳动强度没有任何的意义，而且在整个作业链条中，对整个作业系统效益影响不是太大，而且也没有太多的养护效益。
二、养护机械的配置原则
（一）系统原则
开展公路养护工作，应该基于全局视野出发，制定出科学、合理的机械养护方案。在该方案中，最为关键的环节是整体目标是方案执行的准则。因此，机械投资总体方案，应该满足我国各项方针需求，符合政策要求。市场中机械化品种规格一般都比较多，但是这些规格都是在满足作业量要求以及作业内容要求的情况下。机械性能一般都是有规定的，要满足当下的经济性要求，满足质量要求以及实际的施工条件。当机械设备和设备技能都具有相应的配套诸侯，在实际使用中可以发挥出机械主导作用。从中可以得出，养护机械系统应该有科学的装备结构，应该基于机械设备技术保障前提下。这样对道路开展机械化养护时，才会变得有意义。
（二）可行性原则
机械设备投资方案，应该根据程序规定执行，使得需求和实际条件相满足。这两个条件应该综合起来，探究可行性。需要考虑到市场运行状况，根据需求合理性以及自身经济情况，建立起养护机械设备使用程序，逐渐提升机械化水平。这个计划过程，还有效地避免过度投资，避免不必要的经济浪费，节约了资本提升了工作效益。因此，在拟定的机械化方案时，就应该保障技术可行性以及经济合理性。如果超出了预算，超越的技术保障，那方案将很难得到落实。
（三）信息充分原则
信息对于决策而言有着重要的影响，信息量越大，对分析结果越有帮助，决策越准确，因此可以得出信息是决策的物质基础。因此，需要充分的做好信息收集工作，这是进行科学决策前提条件。制定机械防护方案时，需要从作业量、机械装备计划、养护工艺进行，基于市场调研和产品规格信息收集中，科学的进行分析，融入实施方案中。其中会涉及到对比优选原则，方案的制定不单单是一种，应该制定出可供选择的两种或者三种方案，最后在最优的选择中，确定出可执行的方案。
三、养护机械的配置决策程序
（一）分析问题
第一，分析问题，问题来源主要是经过调查、统计和分析，掌握了当前机械养护现状。那么对于工作开展便有了目标和方向。例如：主要养护作业内容是哪些，养护作业工作开展中，平均工作量有多少？养护道路当地自然条件和交通变化量有哪些变化和特点？当下拥有的养护方式面临最关键的问题是什么？养护机械设备市场情况如何，选择这些机械设备限制条件有哪些？
（二）确定目标
确定出工作目标，计划目标，养护目标这是科学决策最为关键的步骤。目标制定要符合实际道路情况和符合当下具备的养护条件。目标制定高低对于决策正确性影响比较大。因此，确定养护机械设备投资目标时，就应该在分析实际情况，像效率情况、生产能力情况、机械设备情况等等，在综合研究和分析之后就可以制定出符合发展需求的计划目标。这些计划指标有着技术装备率、机械化程度、劳动生产率以及单位产量等等指标要求。在该阶段，应该明确的是，养护作业指标标准一般指的哪些？劳动作业能力大小？实际劳动生产率达到怎样的水平和要求？
（三）拟定分析方案
当以上的问题都确定之后，就可以进行方案拟定环节。该过程中，拟定的方案选择空间应该多一些，再度这些方案进行综合分析，编制出可行性的报告。一般而言，可行性的研究报告，都是基于市场研究数据基础上得出的。因此，可行投资方案的制定需要掌握各种养护机械产品的市场情况以及发展趋势，这就需要进行市场调研及采用各种智囊技术。方案的评估需要采用各种技术经济分析方法及决策技术，以便科学地表达各种方案的利弊。利弊，选择其中之一作为最终方案。还可对所选方案进行修改补充，或对几个方案进行综合后形成最终方案。最终的方案选择，是进行决策最为重要的环节之一，决策者应该使用科学理论，使用战略性目光，开始审查方案。而且在方案选定过程中，一定要有专家参与，为决策提供保障，但是专家不能发挥出领导作用。最后是方案实施。在方案实施过程中，需要从根本上把握配套性、适用性以及可靠性信息汇总和分析，这样才可以便于做好整体规划和发展，进行动态式控制。
结束语
随着社会不断发展，公路养护工作越来越重要。在开展养护工作时，根据实际养护条件和情况确定养护方案和目标，根据方案开展工作，这样才更好的保障工作实施质量。当下公路养护机械化问题越来越突出，因此，要基于理论基础上，设置出工作开展可行性方案，确定养护工作效率。
参考文献
[1]于庆革，田新宇，舒跃.浅谈超薄磨耗层沥青混凝土在公路养护中的应用[J]. 《公路》 ISTIC PKU -2010年10期
[2]冯志慧，张慧.基于智能手机的干线公路养护数据采集系统的设计与实现[J]. 《河南农业大学学报》 ISTIC PKU -2011年4期
[3]张丰焰，周伟.公路养护管理系统在公路养护工程造价管理体系中的定位研究[J]. 《公路》 ISTIC PKU -2011年4期
[4]张佳.不确定型层次分析法在公路养护质量评价中的应用[J]. 《价值工程》 ISTIC -2014年8期
