公路施工中黄土湿陷性研究范文

1公路黄土边坡支护与黄土浸水问题

不同的公路施工队地基的要求也不尽相同，对于公路地基自然可允许沉降的程度要求自然也是不同的。公路的用途决定了公路地基受到的压力影响主要来自于上方的垂直压力，因此公路施工考虑的重点应该放在其柔韧性方面，公路地基在柔韧性方面要求较高。黄土在浸水的作用下，会降低自身的强度，随着浸水量的不断增加，黄土地基所具有的抗剪强度就会出现大幅度的降低。但是到目前为止，对于黄土湿陷所带来的影响和危害还没有一个系统的衡量标准。黄土在浸水后就会产生湿陷性，开始收缩，而砌石护坡对于水浸却没有任何的影响，因此就会发生地基与护坡脱离的情况。而如果在二者脱离的空隙中继续有水不断的浸入，那么即使较小的水量也会对砌石护坡造成严重的不利影响，对此中问题必须对此给予充分的重视。必要情况下可配合黄土地基采用土钉或者锚杆的方法进行护坡，以避免砌石护坡与地基脱离带来的危险。

2强夯法在湿陷性黄土地基加固中的应用

湿陷性黄土地基具有较强的压缩性和湿陷性，当路堤的自重和外在压力的共同作用超出了其所允许的承受能力时，湿陷性黄土地基就会发生下沉变形。当这种情况发生时，一方面要采取必要的措施防止有水继续下渗，另一方面要根据公路工程的特点采用有效的措施对地基进行加固处理。强夯法又称为动力加固法，采用强夯法对湿陷性黄土地基进行加固施工，不仅操作简单而且效率高、效果好同时具有很高的经济性。地基在经过强夯施工后，稳定性、牢固性和均匀性都会得到有效的提升，能够进一步满足公路施工中对地基的基本要求。

2.1强夯法施工工艺

采用强夯法对地基进行加固施工，是利用起重机将重锤掉到一定的高度，从高处自由落下，在此过程中会产生强大的振动力和冲击力，对地基进行强夯，是地基在压力的作用下更加牢固，增强地基的强度和稳定性。采用强夯法先要对现场进行考查和试验获取施工参数和相关的数据，在结合工程特点、水文条件、地质条件等各方面的特点和要求，设计强夯法的各项技术参数。强夯法施工工艺要求首先经过试验确定单点的最佳夯击能量，在根据工程目标值来确定夯击的次数。然后布置夯点，对各个夯点之间的距离加以确定。取得强夯效果后，采用仪器对有效加固深度、密度、地基沉降变形等进行现场的检测。

2.2强夯法的技术关键点

根据不同的基地特点和要求，对夯机能量和次数加以确定并做好记录，可先进行试夯，然后进行检测，用以作为接下来的正式夯击进行调整的依据；场地平整度要求小于±10cm；对夯击点采用方格线的方法在线内进行布点，在用强夯机进行单点夯击。在对湿陷性黄土地基进行加固的处理中，强夯法相比于其它处理措施，加固效果更高，而且操作简单，投入成本较低，既可达到理想的加固效果，又可减少工程的造价，有效的提高湿陷性黄土地基的施工质量。

作者：何越 单位：甘肃省交通科学研究院有限公司