物资配送论文范文

摘要:重点论述了,围绕实施物资网上配送必须处理好的5个关键问题:即油田物资资源的整合,物资资源的筹措,库存决策,价格合理性,配送与直达供应问题。实施物资网络配送绝不能简单借鉴先进理论,而应立足油田实际,充分挖掘其内在规律,深刻认识油田物资供应的本质,才能使网上配送不流于形式,真正发挥其效能。

关键词:网络配送;合理性

1、合理地进行资源整合

目前,油田物资流通网络基本上按行政单位设置,结构不合理:层层设库、层层储备。就一个二级单位而言,有几个

三、四级单位,便有几个储备库,分散储备是物资流失现象普遍存在最主要原因。实施网络配送的前提,必然要实现物资的集中储备,必须对油田现有的物资资源进行有效的整合,针对油田的行业特点,笔者认为在分区设库的原则下要重点突出专业性,按专业特点进行合理储备,只有这样才能提高物资的保证能力,并且在合理储备前提下,才能确保物资网络配送的快捷和及时,实施油田物资资源的有效整合要摆脱行政手法的直接干预,真正借助市场这个经济杠杆来逐步实施压缩二级储备,否则只能形造成帐面储备的压缩,帐外储备的扩大。

2、资源合理筹措

配送是利用较大批量筹措资源,通过筹措资源的规模效益来降低资源筹措成本,使配送资源筹措成本低于用户自己资源筹措成本,从而取得优势。

目前,油田供应体制推行的“集中采购和统一储备”正是顺应配送要求,但要形成配送的最佳经济效益,我们现实所处的“集中”这个层面还需要一个大幅度的提高。

第一篇：物流管理理论的发展

1我国物流管理理论研究现状分析

1.1研究方法的比较和分析

本文共对361篇论文进行物流研究方法的比较，其研究方法的比较分类，主要是参考了翁心刚、刘飞燕采用的物流领域的研究方法，分别为调查、采访、观察、专家讨论、案例研究、实验、文献分析、背景分析，对于采访、专家讨论的研究方法在物流领域使用的较少的情况，故本文舍去这两种研究方法。物流领域中最主要的研究方法为文献分析、调查法、案例研究、实验法。其中，调查研究方法、文献分析方法、观察法、案例研究方法使用次数呈逐年递减的情况，而实验法却呈现出逐年上升的趋势。虽然我国现代物流管理的研究从20世纪90年代末就已经开始了，但是我国学者的物流管理研究仍然是落后于其他国家，通过大量的文献分析、调查研究以及案例分析，来了解和掌握我国物流业的发展情况，成为一种普遍的研究模式。随着时间的不断推移，我国学者不断掌握我国物流行业的实际情况和经验，同时，随着计量经济学、计算经济学、计算机仿真等技术的成熟，使得物流管理理论的研究朝着更加体系化、科学化发展，如通过抽象的模型来模拟一般性的物流活动，通过实验的方法来验证模型的可靠性和实用性，通过数据和实证分析来验证理论的有效性等。

1.2论文资助情况的比较和分析

本文共对361篇论文进行受资助情况的分析，资助共分为三个等级，国家级、省市级、校级，其中国家级包括国家自然科学基金、国家社会科学基金、教育部人文社科类基金等国家级的资助项目，通过对论文资助情况的了解，可以从侧面反映出国家对于物流领域的关注情况以及学术界对于物流领域的研究程度。通过分析，可以看出随着年份的增加，每年参选的论文中，受到资助的研究成果性论文比例逐年增加，其中国家级的增幅较快，反映出国家或者是学术届对于物流领域的关注度也是呈上升趋势，同时，也反映出，现在物流领域的研究成果具有极高的学术价值和研究价值。

1.3作者来源的比较和分析

本文共对361篇论文进行第一作者的来源进行分析，划分为985院校、211非985院校、非985和211院校，通过对论文作者来源作分析，可以在一定程度上反映出我国物流理论研究在高等院校中被关注程度及研究水平。从中可以看出，我国985院校对于物流理论的研究呈现逐年上升的趋势，211院校呈现稳步上升趋势，可以从一定程度上映出我国物流管理理论的研究得到了国内重点高校学者们的关注，其理论成果在一定程度上有了较大的提升。

论文关键词：运输成本、物流成本、物流效率

论文摘要：运输成本是影响生产企业物流成本的重要因素。降低运输成本，对降低生产企业物流成本具有重要意义。文章从运输方式、路径的选择以及运输网络的选择等方面，具体探讨了生产企业运输成本的控制方法及措施。

一、简化运输系统，减少中间环节

进行合理的运输网络的优化。一般来说，企业不可能改变现有的公路网、铁路网、及海运线等，但可以在现有资源上进行合理的运输网络优化以降低运输的成本。

减少不必要的运输环节。围绕着运输业务活动，还要进行装卸、搬运、包装等工作，多一道环节，需要多花很多劳动，浪费许多成本。所以，在调运物资时，对有条件直运的，尽可能组织直达、直拨运输，使物资不进入中转仓库，越过一切不必要的环节，由产地直运销地或用户，减少二次运输。

直达运输，就是在组织货物运输的过程中，通过减少中转运载环节，把货物从产地或起运地直接运到销地或用户，从而提高运输速度，节省装卸费用，降低中转货损。

二、选择最佳运输手段

拼装整车运输。拼装整车运输也称“零担拼整车中转分运”。它主要是用于商业、供销等部门的杂货运输。即物流企业在组织铁路货物运输当中，有同一发货人将不同品种发往同一到站、同一收货人的零担托运货物，由物流企业自己装配在一个车皮内，以整车运输的方式托运到目的地；或把同一方向不同站的零担货物，集中组配在一个车皮内运到一个适当车站，然后再中转分运。

一、引言

随着网络技术的迅猛发展,信息处理与传递已突破时空与地域的界限,网络化、全球化并在此基础上发展起来的电子商务,已成为不可抗拒的世界潮流。2000年以美国为代表的电子商务“烧钱”运动如瘟疫一般传向世界各地,完全电子商务陷入了困境,在电子商务热潮回落之际,另一支电子商务生力军———传统企业却在悄悄地崛起。对于我国传统企业走电子商务之路,就有必要对电子商务进行重新审视,立足我国实施电子商务存在的问题,传统企业怎么走电子商务之路,是值得思考的问题。

二、对电子商务的再认识

(一)电子化是手段,商务才是目的

随着网络技术的发展,电子商务的应用,给传统企业的竞争带来了更大的压力。但是,光有先进的技术、迷人的网站,并没有从根本上改变企业的竞争地位,纵观几年来世界各国实施电子商务企业的成败表明,市场竞争的规则没有改变,创造真正价值的能力仍然是评判企业之间竞争胜负的标准。实施电子商务不仅仅是利用先进的技术建网站,宣传企业的形象和产品,更要利用互联网的电子化通信技术,进行商务活动和企业的资源管理,全面提高企业的管理水平、运作效率和市场竞争力。

虽然电子商务是一种新型的商务模式,但它毕竟是通过网络技术对传统商务活动进行改造的产物。其主要作用是在于使商务活动更有效率,开辟新的销售市场,针对不同的销售对象制订不同的销售策略。因此企业实施电子商务的立足点应该是商务,而不是电子,对传统商务活动进行电子化只是手段,更有效地开展商务活动才是目的。本论文由整理提供

(二)电子商务不是万能,没有电子商务万万不能

近十年来,飞速发展的国际互联网,促使了网络技术应用呈指数增长,全球范围内掀起了通过互联网开展商务的热潮,各行各业、大大小小的公司争先恐后地上网开展电子商务。传统企业被人冷淡了,处于前所未有的寂寞,谈及企业发展,就是e化,电子商务似乎成了企业生存发展的希望,困境企业起死回生的灵丹妙药。

一、当前物流企业的发展现状和面临的问题

1.物流的专业化、网络化和社会化程度不高，物流的功能作用尚未得到充分发挥。据统计，物流业仓库的使用率一般只有50%左右。论文百事通很少有物流企业能提供全国性或全球性的物流服务网络。

2.物流企业内部的设备陈旧落后，服务水平低，满足不了经济发展需要。我国一些物流企业所拥有的基础设施和设备，市场营销能力很差，因而缺少有效的供给引导作用。

3.缺乏完善而有效的行业协调机制。长期以来，我国物流业的协调机制一直是处于分散状态。近年来，虽然在我国流通领域内成立了一些物流协会或类似的行业组织，但效果欠佳。由于行业管理既分散又薄弱，因此，在很大程度上影响了我国物流业的快速、健康发展。

4.物流服务信息化程度很低。多数物流企业仍采用最原始的信息传递和控制方法，很难与国际惯例接轨，也大大影响了我国物流业的形象。

5.市场集中度低。大部分物流企业规模较小，物流管理不够科学，再加上技术落后，因此普遍缺乏竞争力。

二、建立和发展现代物流的必要性和紧迫性

2009年，为应对国际金融危机的影响，我国从转变发展方式，调整经济结构的战略考虑，出台了调整和振兴的十大产业规划，而物流产业就在十大产业之内，这充分说明国家对物流产业在国民经济中的重要作用已经有了新的认识。在刚刚结束的第十一届全国人大三次会议上，总理的《政府工作报告》明确要求，“加快发展服务业，进一步提高服务业发展水平在国民经济中的比重，大力发展金融、物流等面向生产的服务业，促进服务业与现代制造业的有机融合”。所有这些政策信号都说明国家对发展现代物流产业的紧迫性和必要性，必将对物流业的发展提供难得的历史机遇和广阔的发展空间。从长期来看，物流业发展的本身又将降低贸易的运输费用，从而对国内统一市场的形成、资源配置效率的提高和区域经济发展水平差距的缩小带来积极影响，并加速我国参与国际分工和全球经济化一体化的进程，从而为物流业的发展提供持续扩张的市场空间。

一、铁路运输与现代物流的关系

从某种意义上来说，现代物流与交通运输都是实现人和物资空间位移的服务活动，但现代物流的服务范围更广，而交通运输提供的服务更狭窄点。论文百事通新形势下，随着科学技术的进步和社会经济的发展，交通运输服务呈现出网络化的发展趋势，各种运输方式之间协调发展并根据市场需求提供具有指导性的部分供应链服务，运输和物流在这个节点上形成了交融。

二、铁路运输与现代物流的融合

首先，积极发挥铁路的干线运输优势，走专业化道路。铁路运输本身属于功能性物流，走专业化道路就是不断加强铁路的专业化特点，突出铁路的强大优势，提高铁路在运输市场上的核心竞争力。这就要求铁路运输应充分发挥在干线上的运输优势，充分体现其运量大并安全，还有不受气候和自然条件影响的天然优势，以承揽长距离和大运量的运输业务，只有这样充分利用优势，抛开劣势，才能将铁路运输业做成强大的功能型物流企业。

其次，构建铁路运输发展物流的运行网络体系。建立和完善铁路物流运行网络体系是铁路运输发展现代物流的基础和必备条件。一方面，铁路具有天然的网络优势，已经形成全国范围内的最大交通网络，另一方面，要不断在现有铁路运输体制条件下形成区域性物流业务网络，还要尽快实现对铁路货运的实时跟踪，努力通过信息平台将企业连接起来，实现电子化现代物流。

再次，对铁路闲置的货场设施、装卸机械及仓库等进行整合，组建地区性的以仓储、配送和运输为服务特色的铁路物流公司。新形势下可以有选择地对部分地处大、中城市和区域性物资流通中心的铁路货场进行改造整合，以仓储为基础，完善配送、流通加工和协助销售功能，从而实现铁路运输向现代物流质的转变。

最后，组建专业化的铁路物流公司。可以整合现有的行包运输、行包经营资源，将铁路局的行包车辆、行李房设施及相应的装卸力量与中铁快运进行重组，成立全路性的行包快运公司，另外重新布局全国铁路集装箱营运系统，组建全路性的集装箱运输公司。新晨

三、铁路运输与现代物流的适应与发展

摘要：电子商务作为网络经济的核心必须以物流管理为基础电子商务通过网络准确及时监控物流的运动。从事电子商务的企业如何选择合适的物流方式是我国经济发展中亟待解决的理论和实践问题。

关键词：物流管理；电子商务；企业发展

电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境，为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。分析电子商务支持下的企业物流特点，以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式，就成为企业面对现代市场竞争的必然选择。

一、物流业国内与国际发展现状

1991年5月12日国务院批准建立天津港保税区。

论文百事通天津港保税区瞄准了与国际物流服务贸易接轨的方向，同世界上100多个国家建立了进出口贸易联系，初步形成了三大功能体系，即国际物流的集散、分拨、配送体系，成为我国北方最大的国际物流中心。

世界著名物流企业美国的“联邦快递公司”，对货物配置通过电子信息进行动态跟踪和信息自动处理。美国摩托罗拉实行24小时全天候物流管理，实现年销售收入20亿美元，使公司成功实现现代“物流”管理。

上海APEC通关系示范系统工程的建立，全球四大物流快递企业，联邦快递（FEDX），中外运敦豪（DHL）、联合包裹（UPS）、荷兰天地快运（TNT  ）入主联合快递中，加速了向中国物流市场的扩张。

论文关键词：铁路货运；现代物流；货运；整合

论文摘要：随着铁路货运集中化改革的深入，抓大放小，一些小的货运站逐渐关闭，树立现代物流的观念和设立货运对现有的小型货运站进行整合，充分利用现有资源，发展“门到门”运输，建立现代物流企业。

近年来，随着全球经济一体化进程的推进，越来越多的企业认识到物流服务是企业竞争战略的重要手段，在市场需求的刺激下，我国物流业开始迅速发展，出现了许多效益良好、成长迅速的物流公司，面对这一市场潜力巨大、高增长率的新兴产业，铁路货运如何整合发展，在物流业中确定优势，是值得关注的问题。

货运站是铁路货物运输生产过程起始和终止的地点，与国民经济各部门直接发生联系，是铁路货物运输营业的依托。这些年来由于公路和航空的快速发展，公路以其“门到门”的方便灵活的运输服务赢得了一定的货运市场；航空以其快速、敏捷的运输优势也在货运市场中赢得一席之地。这些运输方式的发展对铁路货运提出了挑战。在激烈的货运市场竞争中谁能提供更为便捷、优质、高效、低成本的运输服务，谁就能赢得竞争的优势。

1传统的铁路货运站存在的问题和不足

1.1货运站点多不利于集中办理，组织配送费时费力

在传统的铁路货运组织形式下，每个货运站都可以办理货运业务，由于每个货运站的条件不同，这就使得货车的停留时间变长，货物的作业效率不高，货物也容易损坏。

1.2单个客户取送货使得总成本较高