贸易竞争力范文

一、我国运输服务贸易现状

近年来,我国的运输服务能力日益增强,是公认的航运大国。运输服务业全方位对外开放的格局已经形成,整个行业中占主导地位的仍然是中外运、中远等国营运输企业,这些大型企业集团经过多年的发展都已具备了一定的国际竞争能力,但我国运输服务业还存在一些问题,如运力过剩、运输方式独立分散、没能形成高效有机的综合运输网络、相关法律法规不太健全、集装箱多式联运的发展受到不少的限制、运输专业化程度不高、资金短缺、高素质人才不多以及货运市场不够规范等。

我国运输服务贸易存在高额逆差且这种逆差有不断增大的趋势。尽管不必追求也不可能实现国际收支各项目平衡,但运输服务贸易收支存在着高额逆差,至少表明我国运输服务贸易出口发展相对滞后。考察1997年至2004年我国运输服务贸易总量占我国整体服务贸易总量比重的变动情况,可以看到运输服务贸易量一直涨幅很小,1997年至1999年甚至处于下降趋势,这与我国每年快速增长的货物贸易量形成了鲜明的对比。另外我国运输服务贸易量占整个世界运输服务贸易量的比重多年来增长缓慢,无法突破0.1,这与我国贸易总量全球第三的地位极其不符,表明我国在全球运输服务业竞争中还处于弱势地位。

二、基于进出口数据的运输服务贸易竞争力指标分析

为了在更广泛的视野里对我国运输服务贸易进行考察分析,我们选择了1999年至2003年全球运输服务贸易进口额和出口额都位于前15位的10个国家—美国、德国、日本、法国、英国、荷兰、丹麦、韩国、西班牙、意大利,并将我国运输服务贸易与其进行对比,构造11国经济体模型来进行研究。本文利用进出口数据对各国运输服务贸易的国际市场占有率指标、显示性比较优势指数、贸易专业化指数进行分析,这三个指标相互联系和印证,从不同侧面反映了世界运输服务贸易主要国家的国际竞争力情况。

(一)运输服务国际市场占有率指标

国际市场占有率指标是一国出口总额占世界出口总额的比例,反映一国出口的整体竞争力。一国特定产业的出口总额与世界同类产业的出口总额的比值,可以反映一国某一产业的国际竞争力或竞争地位。各国运输服务贸易国际市场占有率的计算如。从可以看到,在1999年至2003年的国际运输服务市场上,美国的国际市场占有率一直都是最高,均保持在10%以上,这与美国强大的货物贸易国际市场地位及其较为发达的运输服务市场一致,这在某种程度上表明美国的运输服务业较有竞争力。德国、日本、法国、英国的市场占有率都保持在5%以上,传统的发达国家在国际运输市场上还是占据着举足轻重的地位。荷兰、丹麦、韩国这些国家在运输服务市场上的占有率也逐步达到了4%以上,是不可忽视的重要力量,西班牙和意大利在国际运输市场上的占有率则均在2%以上,仅有中国自1999-2003年来一直都处于2%以下,显示了较弱的竞争力。从年度变动趋势来看,美国的市场占有率有大幅下降的趋势;日本、荷兰、法国、意大利的市场占有率也有缓慢下降的趋势;英国、韩国、西班牙则相对保持平稳状态;德国、丹麦在波动中有所上升;而中国的市场占有率则一直处于缓慢上升的态势。应当指出的是,使用市场占有率指标时,某一产业国际市场占有率的下降并不一定意味着竞争力的下降,它可能反映的是国家产业结构的调整或是在总量增长情况下相对比例的下降等等,因此在使用该指标时,还应结合其他指标进行补充。

(二)用“显性”比较优势指数对我国运输

一、粤港服务贸易发展现状

(一)贸易发展规模改革开放以来，国内服务贸易发展迅速，2012年达到历史最高水平4706亿美元，同比增长12.3%，超过世界服务进出口平均增幅10.3个百点，服务出口和服务进口分别位居世界第五和第三。从服务贸易的国内区域布局来看，2012年我国服务进出口仍然集中在东部省份，其中京、沪、粤三地服务进出口总额超过其他省份;香港是国际重要的金融中心和航运中心，服务业发达，香港GDP的90%是由服务业创造的，这个比例在世界所有经济体中是最高的。由表1可以看出，2005—2012年中国服务进出口的年均增长率约为18%，是世界上服务贸易增长最快的家。广东与香港的服务贸易也取得了快速发展，2005年广东服务贸易的进出口额159.7亿美元，到2012年进出口额达到1064.76亿美元，年均增长率为30.8%，预计2013年会超过北京，跃居全国第二位。香港服务贸易的发展一直遥遥领先于广东，2005年为919亿美元，到2012年为1922.7亿美元，其增长态势也相对比较平稳，年平均增长率约为10%。

(二)贸易开放度一个国家或地区的服务业对外开程放度通常用贸易开放度来衡量。贸易开放度是指服务贸易进出口总额占该国或地区国内生产总值的百分比，它反映了一国或地区参与国际服务贸易的程度，也体现了一国或地区经济增长对国际服务业市场的依赖程度，其计算公式为:其中SO表示服务贸易开放度，Xi、Mi分别表示一国某产业或产品的出口额和进口额，GDP是国内生产总值。粤、港服务贸易开放度情况如表2所示。从表2可以看出，全国服务贸易近几年的平均开放度为6.4%，广东省服务贸易的开放度要高于全国且在不断提高，由2005年的5.8%提升至2012年的11.8%。香港一直十分注重发展服务业与服务贸易，服务业在本地生产总值中占有重要地位，服务贸易的开放度由2005年的51.7%提升至2012年的73.1%。根据WTO的世界报告显示，2012年香港的服务贸易出口在全球排名第11位，进口排名第20位。

二、粤港服务贸易竞争力比较

(一)国际市场占有率比较衡量一个国家服务贸易国际竞争力的重要指标之一就是一国或地区服务贸易出口额在世界服务贸易出口总额中所占的比重，即国际市场占有率。粤、港两地服务贸易国际市场占有率如图1所示。由图1可以看出，两地服务贸易的国际市场占有率除了2008年受国际金融危机影响小幅回落以外，其余年份大体呈上升趋势，广东的服务贸易从2005年的0.4%增至2012年的0.93%，但香港服务贸易的国际市场占有率水平远高于广东，且增长速度平稳，从2005年的2.42%增至2012年的2.97%，这也说明香港服务贸易出口占世界市场份额较高，出口竞争力较强，竞争优势明显。

(二)TC指数比较贸易竞争力指数(TradeCompetitiveIndex，TC)也称净出口指数，它表示一国的出口与进口差额占进出口贸易总额的比例，其表达式为:。其中TC表示i行业的竞争力指数，Xi表示i行业的出口值，Mi表示i行业的进口值。TC取值在－1和1之间，一般认为，TC＞0表示该行业具有竞争力或比较优势;TC＜0表示该行业缺乏竞争力或具有比较劣势。2005—2011年粤港及全国服务贸易的TC指数如表3所示。由表3可以看出，全国服务贸易TC指数一直处于负值，位于(－0.19，0)之间，说明全国服务贸易在世界范围内处于微弱竞争劣势;而广东省服务贸易TC指数一直为正值，位于(0，0.3)之间，说明广东省服务贸易相对于全国来说仅具有微弱竞争优势，广东省服务贸易在全国范围内竞争力较强。而香港服务贸易TC指数在0.34左右，远高于全国及广东的竞争力水平，说明有较强的竞争优势。

(三)RCA指数比较显性比较优势指数(RevealedComparativeAdvanta-ges，RCA)是美国经济学家贝拉•巴拉萨于1965年提出的一个具有较高经济学分析价值的国际竞争力测度指标，可用来衡量一国某类产品的出口量占其出口总值的份额与世界出口总额中该类商品出口额所占份额的比率，其计算公式为。其中，Xij表示i国j类产品出口额，Xi表示i国全部产品出口额;Wj表示世界j类产品出口额，W表示全世界产品出口额。如果RCA指数大于2.5，则表明该国服务贸易具有极强的国际竞争力;如果RCA介于2.5～1.25之间，则表明该国服务贸易具有较强的国际竞争力;如果RCA介于1.25～0.8之间，则认为该国服务贸易具有中度的国际竞争力;若RCA＜0.8，则表明该国服务贸易竞争力弱。2005—2012年粤港及全国服务贸易的RCA指数如表4所示。由表4可以看出，全国的RCA指数在0.4～0.45之间变动，指数均低于0.8，这表明全国的服务贸易整体竞争力水平较弱;广东的RCA指数从2005年的0.43升2012年的0.76，指数上升较快，且明显高于全国平均水平，说明广东的服务贸易竞争力水平高于全国，但与香港服务贸易竞争力相比仍较弱;香港的RCA指数从2005年的0.94升至2012年的1.27，说明香港的服务贸易具有中等的国际竞争力。

(四)行业TC指数比较RCA指数代表一国或地区服务贸易的整体竞争力，但并不能准确反映出粤港服务贸易国际竞争力的全面结构特征。具体到各行业，两地的国际竞争力强弱程度也不尽相同。根据香港统计标准，将服务贸易划分为6大行业(项目)，用TC指数进行测算与衡量的香港服务贸易行业竞争力如表5所示。由表5可以看出，香港服务贸易各行业竞争力指数大部分为正，其中商贸服务具有极强的国际竞争力，近几年的TC指数维持在0.78左右，2012年香港商贸服务输出净值达2144.11亿港元。商贸服务的巨额顺差来源于近年来香港离岸贸易的迅速崛起，离岸贸易拓宽了香港贸易中心的市场腹地，充实了香港经济发展的能量。其次是金融和运输服务有较强的竞争力，主要源于CEPA签订后，香港与内地的经贸往来更加紧密，对金融和运输服务的需求强劲，2012年金融和运输服务输出净值分别为808.4亿元和1408.2亿元;而旅游和保险服务显现出竞争劣势，其他服务竞争力靠均水平。

我国服务贸易虽然得到了前所未有的发展，但我国服务贸易竞争力与以美国为代表的服务贸易发达国家相比还是存在一定的差距。本文运用国际市场占有率、贸易竞争力指数和显示性比较优势指数这3个指标分别对我国服务贸易国际竞争力进行历史纵向分析的同时，还将选取美国、英国、德国和法国这几个服务贸易出口前四位的国家进行横向比较。

(一)国际市场占有率

国际市场占有率(简称MSI)是衡量一国(或地区)服务贸易竞争力的一个基本指标，指的是一国(或地区)某种商品或服务的出口总额与该商品或服务的世界出口总额之比。该指标反映的是一国(或地区)该商品或服务出口的整体竞争能力，比例越高说明出口竞争力越强。计算公式为:MISij=Xij/Xwj。其中，MISij表示i国j产品的国际市场占有率，Xij表示i国j产品的出口总额，Xwj表示世界j产品的出口总额。纵向来看，如图3所示，我国服务贸易的国际市场占有率总体一直保持着不断增长的趋势，但是我国所占的国际市场份额至今仍然比较小，到2012年也只有4．38%，这与我国货物贸易的国际市场占有率相去甚远。这在一定程度上反映了我国服务业发展水平不高，服务出口缺乏强有力的支撑，在国际市场上竞争力不强。横向来看，如表1所示，中国作为服务贸易出口排名第五的国家，与前四名的国家相比，其国际市场占有率与法国相当，比德国和英国稍弱，但与排名第一，国际市场占有率一直保持两位数的美国相比还有很大差距。从具体的服务行业来看，呈现出两大特征:第一，我国除了运输服务贸易的国际市场占有率稍高于英国，旅游服务贸易的国际市场占有率高于德国和英国之外，其他各项服务贸易的国际市场占有率均低于前四名的国家;第二，与服务贸易出口前四名的国家相比，尽管我国在各个服务行业均不具有竞争优势，但不同服务部门与其他四国的差距却不尽相同。如果说我国在传统服务行业中的运输和旅游服务与占比最高的美国相比存在着较大差距的话，那么高附加值服务行业如专有权利使用费和特许费，金融服务以及通讯服务中，我国与其他四国尤其是美国的差距就是天壤之别。

(二)贸易竞争力指数

贸易竞争力指数(简称TC指数)指的是一国(或地区)某种商品或服务出口与进口的差额与其进出口总额的比率。TC指数的取值范围是［－1，1］。当－1＜TC＜－0．6时，说明该国竞争力劣势极大;当－0．6＜TC＜－0．3时，说明该国竞争力劣势较大;当－0．3＜TC＜0时，说明该国竞争力劣势较小;当0＜TC＜0．3时，说明该国竞争力优势较小;当0．3＜TC＜0．6时，说明该国竞争力优势较大;当0．6＜TC＜1时，说明该国竞争力优势极大。计算公式为:TCij=(Xij－Mij)/(Xij+Mij)。其中，TCij表示i国j产品的贸易竞争力指数，Xij表示i国j产品的出口额，Mij表示i国j产品的进口额。纵向来看，如图4所示，自1992年开始我国服务贸易的TC指数就开始进入了负数时代，说明我国从此成为了一个服务贸易净进口的国家。这一经济数据发生历史性转折的背后实际上蕴含着我国对外贸易政策的转变。1992年邓小平南巡讲话后，我国加大了对外开放的步伐，尽管此时我国服务业的开放程度还是比较低的，但从此面临更多国外先进服务提供者的竞争已是不可避免。而开放搞活所带来的国民收入的增加导致了本国对服务消费需求的急剧攀升，但此时我国服务业的供给能力还非常弱，因此国内对服务产品的一部分需求转向国际市场，使得1992年我国服务贸易出口同比只增长了31．9%，而进口竟同比增长了135．9%，这是导致该年我国服务贸易首次出现逆差的重要原因。在此后的20年中，我国服务贸易的TC指数经历过小幅度的下降，进而上升的阶段，但自2011年开始这一指数又急剧下滑。此次TC指数的急剧下滑还是由于服务进口增长快于出口增长造成的。2011年我国服务贸易出口同比增长了7%，而进口同比增长了23．3%，以至于2011年我国服务贸易逆差由2010年的219亿美元急速增加至549亿美元，到2012年继续攀升至897亿美元。如表2所示，总体来看，服务贸易出口前五位的国家中我国是贸易竞争力最弱的国家，英国和美国的TC指数均大于等于0．2，法国也是正值，德国是－0．07，略小于0，而我国是－0．19。由此可见，我国与其他四国之间的确存在一定的差距，但对于这种差距的描述也只能说是英、美、法国服务贸易竞争力优势较小，我国服务贸易竞争力劣势较小而已。而这种竞争力的差距在不同服务行业间表现的程度却不尽相同。较为突出的服务行业有:第一，专有权利使用费和特许费。其他四国在这一项上的TC指数均为正数，说明他们均具有国际竞争力，美国甚至高达0．5，而我国竟是－0．89，国际竞争力劣势极大。当然，在专有权利使用费和特许费项目中出现巨额逆差一定程度上说明了我国加入WTO之后在知识产权方面保护有力，得到了国外企业的广泛认可，因此他们对华的技术输出规模不断扩大。然而，更重要的是反映出我国国内企业技术引进的依赖性很强，说明我国的自主创新能力还十分缺乏。第二，金融服务。我国金融服务贸易的TC指数是－0．01，说明我国金融业处于世界平均水平，似乎不存在竞争劣势。但与其他四国尤其是英国和美国相比，这一项目上的差距还是非常明显的。造成这一差距的原因主要是我国金融机构开展的国际业务还处于较低层次，以低端产品为主，参与国际竞争时间较短，竞争意识也不强，服务上也无法与国际跨国银行巨头匹敌。第三，保险服务。我国保险服务的TC指数为－0．72，表明我国保险服务的国际竞争力劣势极大。这除了与我国保险企业总体实力较弱有关之外，还与我国货物贸易巨额的对外贸易顺差息息相关。由于我国70%以上的出口合同都是按FOB术语成交的，因此导致了传统海运保险业务的大量流失。第四，运输服务。我国运输服务贸易的TC指数为－0．38，竞争劣势较大。运输服务贸易逆差一直是我国服务贸易逆差的主要来源。产生逆差的原因一方面是我国运输企业能力较弱，另一方面是我国的运输业对外开放度较高，有来自国外运输企业的激烈竞争。第五，旅游服务。我国旅游服务贸易TC指数－0.34，虽然不是我国服务贸易竞争力最弱的行业，但却在2012年超过运输服务业成为我国服务贸易逆差最大的行业，逆差额从2011年的241．2亿美元飞速增至2012年的519．5亿美元，这主要归因于我国出境旅游市场快速增长以及国外旅游客源市场的低迷。

(三)显示性比较优势指数

显示性比较优势指数(简称RCA指数)指的是一国(或地区)某种商品或服务占该国出口总额的份额与该种商品或服务占世界总出口份额的比重，计算公式为:RCAij=(Xij/Yi)/(Xwj/Yw)。其中，RCAij表示i国j产品的显示性比较优势指数，Xij表示i国j产品出口额，Yi表示i国商品和服务产品的出口总额，Xwj表示世界j产品出口额，Yw表示全世界商品和服务产品的出口总额。通常认为，如果RCA指数大于2．5，则表明i国j产品具有极强的国际竞争力;如果RCA指数介于1．25－2．5之间，则表明i国j产品具有较强的国竞争力;如果RCA介于0．8－1．25之间，则表明i国j产品具有中度的国际竞争力;如果RCA指数小于0．8，则表明i国j产品的国际竞争力较弱。从图5可以看出，我国服务贸易总体的RCA指数一直是低于0．8的，表现出较弱的国际竞争力，当然其中也经历过一些起伏。可最让人关注的是，自我国加入世界贸易组织以后，RCA指数并没有明显提升反而呈现稳中略降的态势，这说明我国服务贸易出口的增幅还没达到世界服务贸易出口增幅的平均水平。相比而言，如表3所示，服务贸易出口前四位国家的服务贸易RCA指数大大高于我国，英国、美国和法国的RCA指数均高于1．25，表明这三个国家的服务产品均具有较强的国际竞争力，德国的RCA指数也超过了0．8，具有中度的国际竞争力。从具体的服务行业来看，我国所有服务行业的RCA指数均在0．8以下，所以我国没有任何一个服务行业具有竞争优势。但相对而言，我国在运输、旅游这些传统服务行业上的竞争劣势较小，在专有权利使用费和特许费、金融服务和通讯服务等资本技术密集型服务行业竞争力极弱，而这些资本技术密集型服务行业对于其他四国来说很多都是他们的优势行业，竞争力非常强。通过分析，我国服务贸易国际竞争力现状可以总结成以下几点:第一，整体竞争力弱，且发展趋势不容乐观。我国作为GDP位列全球第二的经济大国，服务贸易的国际市场占有率低，且由于我国服务企业整体供给能力弱，以至于加入WTO对于我国服务贸易出口潜力的激发远远不及进口，因此导致用TC指数和RCA指数衡量的我国近年来服务贸易的国际竞争力反而向着恶化的方向发展;第二，没有优势突出的服务行业。我国各类服务行业均不具有国际竞争力，资本技术密集型高附加值服务行业的竞争劣势尤为突出。

作者：桂嘉越单位：广东培正学院经济学系

一、服务贸易的涵义及范畴

服务贸易是以经济利益为目的的、追求利润最大化的商业性服务活动。“服务贸易”一词在1972年由OECD最早提出。随着1986年关贸总协定乌拉圭回合谈判的开始和不断深入，围绕着服务贸易的概念，各国学者对其进行了认真的研究和激烈的争论。西方学者对服务贸易概念的探讨是从“服务”本身的概念开始的。科特勒(P.Kotler)对服务贸易下的定义是：“一方能够向他方提供在本质上是无形的，不带来任何所有权的某种活动或利益。其生产也许受到物质产品的约束，或不受约束。”

乌拉圭回合协议把服务贸易定义为：第一，跨境提供(Cross-BorderSupply)，即从一成员方境内向任何其他成员方境内提供服务。第二，境外消费(ConsumptionAbroad)，即在一成员方境内向任何其他成员方的服务消费者提供服务。第三，商业存在(CommercialPresence)，即成员方的服务提供者在任何其他成员方境内以商业存在提供服务。第四，自然人流动(MovementofNaturalPersons)，即成员方的服务提供者在任何其他成员方境内以自然人的存在提供服务。

二、我国服务贸易的发展现状

一国服务业的发展以及服务市场的开放状况是服务贸易发展的前提。在我国成立后的十年间，国内服务业就开始起动，并有了一定程度的发展。随着改革开放政策的实施，我国的服务业发展迅速。上个世纪80年代，服务业每年以10.9％的平均速度增长，超过同期国民生产总值年平均8.9％的增长速度。20世纪90年代以来，特别是邓小平同志南巡讲话和“中共中央，国务院关于加快发展第三产业的决定”颁布以来，服务业规模进一步扩大。到1991年，服务业增加值占国民生产总值的比例达到27.2％，从业人员达11015万人，占当年总就业人数的18.8％。近几年来，由于改革的深入和高科技产业、现代工业的迅速发展，我国服务业的内部结构也发生了变化，旅游、咨询、信息、广告、房地产以及增值电信服务业、金融服务业的收入都迅速增加。2001年，服务业增加值为3225亿元，占国内生产总值的比重达到33.6％，服务业从业人员达2.06亿人。并且，服务业的投资总额还在快速增加。仅2001年，服务业就完成投资18306亿元，占当年社会固定资产总投资的65.8％。一批新的服务投资热点必将激发交通运输、电信、零售、物流等多种大型综合性服务行业的进一步发展。

2003年中国服务贸易进出口总额首次突破1000亿美元大关，达到1013亿美元，成为全球第九大服务贸易国，首次进入世界前10位。可以说，中国的服务贸易近年来已成为国际市场上一支不可忽视的力量。加入世界贸易组织，我国政府根据各个服务领域的相关特性，做出了具体承诺。总体来讲，我国服务业开放的承诺水平较高。在境外消费和自然人流动方面，我们对所有的部门都做出了局部的承诺；对商业存在的限制比较多，主要涉及允许外贸进入中国市场的开放时间、开放地域、股权限制和业务范围；在过境交付上，对超过80％的部门做出了承诺，开放度较高。世界银行在对中国服务贸易所做的承诺进行评估后认为，在过渡期结束后，中国全部的市场准入承诺平均数是57.45％，市场准入的平均比例也达到38％，略高于高收入国家的36％；中国在国民待遇方面的承诺平均数和平均比例分别为57.4％和45％。应该说，我国的服务贸易领域正在进行深层次和广泛的对外开放。

三、增强我国服务贸易国际竞争力的动力

1、外部动力

摘要：技术和技术创新对当代的国际贸易已经产生了重大的影响,这一点得到了广泛的共识。各国都把技术创新作为提升本国对外贸易竞争力的最有力的武器,使本国能够从国际贸易中获得更多的利益。本文就技术创新对我国对外贸易竞争力的影响作了分析。

关键词：贸易;竞争力;因素

中国加入WTO以来,宏观经济和对外贸易都增长迅速,整体经济贸易形势继续了多年来的良好态势。但是,在普遍乐观的同时,我们还应该看到隐藏在这种良好态势后面的一些深层次的问题,比如经济增长方式的单一,以高投入低产出为特征的经济效益低下,贸易方面的出口产品附加值偏低,对外贸易条件恶化,以及频频遭受的技术性贸易壁垒等都在困扰着中国经济和对外贸易的发展。影响我国对外贸易竞争力的因素主要表现在以下几个方面.

1技术性的贸易壁垒

技术性贸易壁垒指一国或一个区域组织以维护国家或区域基本安全、保障人类健康和安全、保护动植物健康和安全、保护环境、防止欺诈行为而采取的一些强制性或自愿性的技术性措施。技术性贸易壁垒对出口的影响主要表现在两个方面:一个是对市场准入上的影响,即达不到设定的技术标准,就不能顺利的出口;另一个是对产品竞争力的影响。企业技术、环保及为改善工人劳动条件的投入都直接增加了产品成本,企业要获取相关认证的费用也相应增加了企业的成本,从而丧失了产品价格优势,削弱了其在国际市场上的竞争力。

2知识产权贸易壁垒

贸易中关于知识产权的纠纷很多时候是包括在技术性贸易壁垒之中的,但是在这里我们单独把它拿出来讨论是因为与其他的技术性贸易壁垒相比较,它有其特殊性,而且今后相当长的一段时间内都会对中国的外贸产生非常大的影响。知识产权壁垒是在保护知识产权的名义下,对含有知识产权的商品,如专利产品,贴有合法商标的商品,以及享有著作权的书籍、唱片、计算机软件等实行进口限制;或者凭借拥有的知识产权优势,实行“不公平贸易”。中国屡遭国外知识产权的调查,严重的影响了中国产品的出口。造成这种情况的原因一方面是中国同发达国家技术差距的不断缩小而造成的出口对其国内产业的威胁的不断扩大,另一方面是我们同发达国家真实技术差距的存在。

产品附加值通俗的讲就是指产品在生产过程中,从原材料到成品的过程中所凝结的技术、创新、人力劳动、品牌和附加服务等价值的增值。它与产品的价值增值链的长度,技术含量,创新程度,附加服务的质量和产品品牌价值等有很大的相关关系。日本经济学家关志雄先生的“附加值”理论告诉我们:在一个产品的业务链上,组装的附加值最低,研发的附加值最高;中间值的生产虽有技术含量,也会慢慢递减,而到了销售和售后服务,附加值会随之高涨起来,因为它有品牌和健全的售后服务体系。由此可见,在组装的上游,是技术、信息与知识;在组装的下游是包装、销售及服务。而在产品的中游组装阶段,是廉价劳动力在创造财富.中国的出口产品基本上集中在初加工的产品、棉纺织品和机电产品上,这些产品的技术含童低,加之中国的国际名牌少,尤其是机电产品甚至包括高新技术产品都是处于产品的中游组装阶段,这是中国利用廉价劳动力的比较优势参与国际分工的结果,但是带来的一个问题就是中国出口产品的附加值低,出现所谓的“丰产不丰收”现象。这主要是由我国技术能力低所导致的。

摘要：文章通过将近年来的进出口数据对中国农产品贸易的国际市场占有率、显性比较优势指数（RCA）、贸易专门化指数（TSC）与世界主要农产品出口国的比较，分析表明，中国农产品贸易出口竞争力处于相对劣势。为了提高中国农产品贸易竞争力，必须从质量体系、监督机制、规模效应等方面进行改善。

关键词：农产品贸易；国际竞争力；比较

中国是传统农业大国，农产品进出口贸易在整个进出口贸易中占有十分重要的地位。长期以来，农产品进出口贸易顺差曾是中国国际贸易顺差的重要来源。但近年来，中国农产品进出口贸易状况发生了很大的变化。根据联合国粮农组织的数据显示，中国近年来的农产品国际贸易处于逆差。本文基于6年的进出口数据运用国际市场占有率、显性比较优势指数（RCA）、贸易专门化指数（TSC）3个指标衡量了中国农产品贸易的国际竞争力，并与世界主要农产品贸易国进行了横向比较，分析其影响因素，寻求提高中国农产品贸易竞争力的对策。

一、中国农产品贸易现状

为了便于国家间的横向比较，本文采用了联合国粮农组织公布的中国农产品的进出口贸易数据。

表1的数据显示，中国农产品进出口总额呈现递增的趋势，特别是从2001年中国正式加入世界贸易组织后，农产品贸易额有大幅度的提高，说明加入WTO为中国农产品的发展提供了更好的机遇。但是贸易逆差的不断扩大也说明中国的农产品贸易确实存在着很大的挑战。

二、农产品贸易竞争力的国际比较

本文选择了2000-2005年全球农产品贸易进出口额位于前列的11个国家，并将中国的农产品贸易与它们进行比较。本文利用联合国粮农组织的进出口数据对各国农产品贸易的国际市场占有率、显性比较优势（TCA）指数、贸易专门化（TSC）指数进行了计算和分析。从不同侧面反映了世界主要农产品贸易国的竞争力状况。

中国是传统农业大国，农产品进出口贸易在整个进出口贸易中占有十分重要的地位。长期以来，农产品进出口贸易顺差曾是中国国际贸易顺差的重要来源。但近年来，中国农产品进出口贸易状况发生了很大的变化。根据联合国粮农组织的数据显示，中国近年来的农产品国际贸易处于逆差。本文基于6年的进出口数据运用国际市场占有率、显性比较优势指数（RCA）、贸易专门化指数（TSC）3个指标衡量了中国农产品贸易的国际竞争力，并与世界主要农产品贸易国进行了横向比较，分析其影响因素，寻求提高中国农产品贸易竞争力的对策。

一、中国农产品贸易现状

为了便于国家间的横向比较，本文采用了联合国粮农组织公布的中国农产品的进出口贸易数据。

表1的数据显示，中国农产品进出口总额呈现递增的趋势，特别是从2001年中国正式加入世界贸易组织后，农产品贸易额有大幅度的提高，说明加入WTO为中国农产品的发展提供了更好的机遇。但是贸易逆差的不断扩大也说明中国的农产品贸易确实存在着很大的挑战。

二、农产品贸易竞争力的国际比较

本文选择了2000-2005年全球农产品贸易进出口额位于前列的11个国家，并将中国的农产品贸易与它们进行比较。本文利用联合国粮农组织的进出口数据对各国农产品贸易的国际市场占有率、显性比较优势（TCA）指数、贸易专门化（TSC）指数进行了计算和分析。从不同侧面反映了世界主要农产品贸易国的竞争力状况。

（一）国际市场占有率指标的实证分析

国际市场占有率是是一国出口总额占世界出口总额的比例，反映一国出口的整体竞争力。

［摘要］本文选取1997年至2017年的相关数据，运用协整检验、误差修正模型和脉冲响应分析等计量经济学方法对中国金融服务贸易竞争力的影响因素进行实证检验。实证结果显示：金融服务贸易竞争力与货币供应量、国内生产总值、外商直接投资之间存在长期的均衡关系；货币供应量和外商直接投资的增长能够促进金融服务贸易竞争力的提高，国内生产总值与金融服务贸易竞争力呈负相关关系。

［关键词］金融服务贸易；竞争力；货币供应量；外商直接投资；国内生产总值

一、引言与文献综述

国际金融体系是国际贸易的重要支撑，而作为跨国金融机构的主要经营活动，金融服务贸易对货物贸易有非常强的促进作用。同时，作为服务贸易的新兴利润增长点，金融服务贸易也是中国重点发展的领域。由于中国金融业起步较晚，现阶段中国的金融服务贸易在数量和质量上同国际金融服务贸易强国之间存在很大的差距。因此，深入研究金融服务贸易竞争力影响因素的作用机理和实际效果，分析其短期影响和长期影响，探索如何提升中国金融服务贸易竞争力，具有重要的理论意义和现实意义。自20世纪80年代以来，众多国外学者尝试从多个角度解释金融服务贸易的影响因素，形成几个有代表性的观点。Walter（1988）认为，金融服务贸易的产生是由于不同国家之间金融业全要素生产率的不同导致的。Moshirian等（2005）尝试用产业内贸易理论解释金融服务贸易的规模，其认为影响金融服务产业内贸易的主要因素有人均收入水平、人力资本存量和外商直接投资水平等。但是，总体上统计数据的缺失限制了金融服务贸易研究的推进。对于中国服务贸易竞争力影响因素的研究，学者也从不同角度进行了探索。陈宪和殷凤（2013）以服务业增加值、服务业利用外商直接投资、货物进出口额作为服务贸易竞争力的影响因素，通过构建多元回归模型发现三者均对服务贸易进出口有显著正向作用。庄惠明等（2009）以钻石模型为理论基础，选择9个影响服务贸易竞争力的因素，构建了中国服务贸易竞争力的多元线性回归模型，计量结果显示，人口素质、货物出口额和农业劳动生产率对服务贸易竞争力的影响为正，城市化水平和服务业劳动生产率对其影响为负，实际利用外资、国内生产总值、人均国内生产总值和制造业劳动生产率没有显著作用。许志瑜等（2018）认为，服务贸易竞争力主要受要素条件、需求条件、相关产业、企业战略结构和竞争的影响。一些学者也对中国金融服务贸易竞争力的影响因素进行了有益的探索。刘辉煌（2000）认为，金融服务贸易竞争力受经济制度、宏观经济政策、市场结构与特征、国家要素禀赋等影响。姚战琪（2006）认为决定金融服务贸易的主要因素有制造业外商直接投资、贸易总额、金融市场规模、汇率、银行业境外资产等。施丹（2007）认为，金融服务贸易自由化可以提高金融体系的效率。高扬（2014）则认为金融服务贸易自由化对金融服务贸易竞争力的影响并不明确。虽然金融服务贸易竞争力的相关问题已经引起部分学者的重视，但是对其的研究特别是金融服务贸易竞争力影响因素作用机理的研究还不够深入。以上研究显示，现阶段关于服务贸易竞争力影响因素的研究因为研究方法、计量模型和分析视角的不同存在比较大的差异，并不存在单一的理论分析框架。由于服务贸易统计制度仍然不完备，所以讨论何种模型、何种理论更好尚为时过早。本文将选择权威的数据，使用合理的模型进行更全面的研究，尝试兼顾宏观经济、行业特点和国际市场三个方面，运用多种现代计量经济学方法分析金融服务贸易竞争力的影响因素。本文在借鉴之前权威文献成果并综合考虑各方面因素代表性和数据可得性的基础上，选择货币供应量、国内生产总值和外商直接投资三个维度作为中国金融服务贸易竞争力的影响因素，使用协整检验、误差修正模型和脉冲响应分析等计量经济学方法，分析各因素对金融服务贸易竞争力的动态作用机理，以期为相关理论的发展提供更丰富的实证依据。

二、研究模型与指标设定

本文将运用单位根检验、协整检验、Granger因果关系检验、误差修正模型分析和脉冲响应分析等多种现代计量经济学分析方法进行研究。同时，借鉴之前的权威文献成果，兼顾金融服务贸易的特性，综合考虑各方面因素的重要性、代表性和数据的可获得性，选择货币供应量、国内生产总值和外商直接投资三个维度作为中国金融服务贸易竞争力的影响因素，探索其对金融服务贸易竞争力的动态作用过程。1.金融服务贸易竞争力根据数据的可得性和代表性，本文采用“金融服务贸易出口额”作为金融服务贸易竞争力的代表变量。2.货币供应量由于金融业是融通资金的行业，所以货币供应量是其运营需要关注的重要指标，也是货币政策重要的中介目标，通常用“广义货币M2增长率”作为代表变量，本文也将采用这一指标。3.国内生产总值通常使用该指标反映国内经济规模，国内经济规模会同时作用于服务供给和服务需求（特别是生产者服务需求），因而直接影响服务进出口。本文采用“国内生产总值增长率”作为国内生产总值的代表变量。4.外商直接投资水平外商直接投资可以增加目的国的要素集聚，扩展目的国与全球分工体系的联系，促进技术扩散并提高人力资本水平，因此理论上应该促进服务贸易竞争力的提高。本文使用“中国实际利用外资额”年度数据作为外商直接投资水平的代表变量，该指标是外商直接投资额的流量指标。本文的样本数据均为年度数据，样本期为1997年至2017年。中国服务贸易相关数据采用中国商务部网站公布数据。货币供应量、国内生产总值、外商直接投资水平相关数据来源于国家统计局网站。指标进行自然对数变换，可以使序列更加线性化，消除普遍存在的异方差现象，且不会改变原来的关系，因此对金融服务贸易出口额和外商直接投资额进行自然对数变换。由于广义货币M2和国内生产总值增长率均为增速，所以不需要自然对数变换，未作处理。指标介绍如表1所示。

三、实证结果

（一）描述性分析图1描述了金融服务贸易竞争力lnexf与货币供应量m2d、国内生产总值gdpd和外商直接投资水平lnfdi四个变量随时间变化的趋势。可以看出，金融服务贸易竞争力lnexf增速较快；外商直接投资水平lnfdi绝对值较大，但变化比较慢；货币供应量m2d和国内生产总值gdpd绝对值较小，同时曲线较平缓。