电气自动化导论论文范文

电气自动化导论论文范文第1篇

[关键词]内磁场、宇宙能量、惯性力、引力、地球向心力

中图分类号：R55 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）04-0312-02

1.内磁场理论的产生

导体切割磁力线时，导体内必然要产生磁场，在这个磁场作用下使自由电子瞬间位移，原子因为失去自由电子产生的磁场（电场）称：内磁场。内磁场是导体内部被外磁场磁化p消磁p反极性磁化所表现交替变化的磁场现象。内磁场是可以吸引导体内自由电子移动。当交替变化的外磁场切割导体时，导体一端为N极另一端是S极，当导体形成闭合环路时，S极端的自由电子受到N极磁场的吸引力作用，将快速移动到N极端磁场。当外磁场对导体反极性磁化时，使导体两端磁极改变，自由电子移动方向也同时改变。如此循环就形成交变电子流。如果按三角正弦函数规律变化的外磁场使导体磁化时，被磁化的导体也产生按正弦规律变化的内磁场，内磁场也就是我们日常生活用的正弦交流电。

通过以上分析电场是不存在的，是内磁场吸引力移动自由电子在作功。所谓感生电动势就是内磁场吸引力。试验数据也不能证明导体内部是电场力还是内磁场吸引力，因为它们表现的各种物理特征都一样，只能通过对自然科学中的一些无法解释的自然现象。用内磁场理论来分析它们的工作原理，看是否符合自然规律和逻辑推理。如电磁理论中的感应电动势、自感现象、电磁波等自然科学中一些谜团。只要能解开这些谜团。就可以验证内磁场理论真实的存在。

1）用内磁场理论解析“自感现象”原理

在交流电路中线圈产生的自感现象有“自感电动势”“反电动势”交流电路中的“感抗”。自感现象是交流电路中一种特殊的电磁感应现象很难理解。本文用内磁场理论来分析自感现象的原理，用“磁滞”现象来解释自感现象。交流电是指大小和方向都随时间做周期性变化的矢量场，本文称内磁场。当在电路中的线圈输入交流电时，线圈内磁场做周期性变化过程中，线圈产生的剩磁与线圈匝数正比例叠加，线圈内新磁场的形成与线圈内叠加的剩磁相减，减弱了线圈内新磁场的强度。而这种相互作用的现象随时间做周期性变化，导体内磁场充磁、消磁、剩磁现象与磁滞回线相似。可以确认自感现象就是“磁滞”现象。（磁性物质都具有保留其磁性的倾向，磁感应强度B的变化总是滞后于磁场强度H的变化的，这种现象就是磁滞现象）

2）用内磁场理论解析“安培力洛伦兹力”

书上讲安培力的实质是形成电流的定向移动的电荷所受洛伦兹力的合力。磁场对运动电荷有力的作用，这是从实验中得到的结论。如果内磁场引力使电荷在作功，而移动的电荷是被磁化的粒子，磁性粒子移动过程中必然产生磁场，电动机是磁性粒子移动产生的交变磁场在作功，电灯是磁性粒子移动时摩擦碰撞产生热量在作功。实际上无论是电动机还是电灯都是磁性粒子运动在作功。它们的动力是内磁场引力。霍尔原理也证实磁场对运动电荷控制作用，这与内磁场理论不谋而合。用内磁场理论分析安培力p洛仑兹力都是磁场力，是内磁场引力使磁粒子在作功。

3）用内磁场理论解析“电磁波”产生与传递原理

用内磁场理论来分析电磁波，交替变化的磁场能量，通过天线向空间传递磁能量形成了电磁波。电磁波在空气中离不开介质，介质是空气间的各种气体的原子和宇宙间氢原子p氦原子，这些都是电磁波很好的传播介质。发射端天线线圈中电子流产生的磁场，通过天线对周围的空气中的气体原子磁化及反极性磁化，被磁化的气体原子对周围的气体原子磁化及反极性磁化，最终传播到电磁波的接受端。接受端天线触及到被磁化的气体原子，被磁化的气体原子将磁场能量传递给接受端天线的线圈，在线圈两端产生交变的内磁场。电磁波在空气中传播，可以理解是气体原子与气体原子通过磁化及被磁化的过程。如果提高电磁波输出频率就能提高瞬间功率，使电磁波通过空间传播到达更远的地方。

2.宇宙能量产生惯性力

大道之简看宇宙。浩瀚的宇宙空间，唯一能看到闪闪发光是宇宙中的恒星。恒星是由非固态、液态、气态等离子组成的。核聚变所释放出的能量达几百万度高温是发光的天体。宇宙空间还有稀薄的氢和氦等物质，中国宇航员在空间作水蒸汽试验时，水蒸汽产生的小蘑菇云也认证了空间有气体存在。如一个大流星撞击恒星时，被撞击的恒星会形成大片高温星云，使周围空间气体产生冷热气体对流形成宇宙旋风，旋转气体带动周围高温物质旋转，因为旋风中心气体处于负压状态，高温物质进入旋风中也只能在旋转，旋风中心因没有高温物质，所以在我们观察宇宙空间时，旋风中心没有光亮称之为\洞。宇宙旋风把周围大到星球小到粒子的物质都吸引在其中，它们在旋风引力作用下，使旋涡中的物质自转并且公转，新的天体诞生了黑洞就是它的摇篮，我认为黑洞也是我们太阳系的摇篮，我们就生活在这种旋转的空间之中，地球在自转和公转时人类根本察觉不到地球在运动，我们也无法知道地球在黑洞的那个位置，如果我们在宇宙另一个黑洞中也只能看见太阳的光线。宇宙旋风产生的能量，是热能转换动能的过程。由于宇宙空间有很稀薄的气体，气体阻力又非常小，这个由惯性产生的力，它的消失时间就要按光年来计算。惯性力在力学中应该是不可忽视的力。宇宙空间惯性力的存在就是力的源泉。

3.惯性力与引力

在牛顿力学体系中，惯性力一直影响力学的建和应用。因此惯性力又称为假想力或虚拟力。这种力是可以测量出来的，从这个意义上说，惯性力又像是一个真实力。这种力的作用即可以看做是抵抗力或是外力转移使物体产生加速度，而加速度又代表物体运动状态变化，使物体的惯性转化为惯性力。在摩擦力和气体阻力很小的空间，物体靠惯性力就能长时间运动，在力学中应有其位置而且是重要位置。宇宙空间存在惯性力使太阳糸中行星卫星都在不停运动，它们运动的力就是宇宙旋风负压产生的惯性力。由于空间的特殊性质，才使得物质具有惯性。而且这种惯性力的大小与物质的质量大小有关。而质量大小，又会决定引力大小。所以这就是惯性质量和引力质量独有的正比关系。在宇宙空间惯性力存在的时间要按光年来计算，所以惯性力是引力的源泉？。

4.地球引力

地球靠惯性力自转时带动大气层外稀薄的气体形成气体轨道，称为地球引力。人造卫星就是围绕在地球气体轨道上运转，是地球引力作用的结果。地球的惯性力产生气流，气流产生引力。研究宇宙就从宇宙中各种各样的气流开始。月亮围绕地球旋转是月亮自己的惯性力在起作用，因为地球自转产生的气流，不可能使36万公里外的月球不停的自转和公转。但是造成地球潮夕现象是月亮围绕地球公转产生的气流引力作用。宇宙空间的龙卷风使这些空间物质不停地旋转，于是就形成了银河系、太阳系。我们感觉不到这股强大的“宇宙风”，是因为我们处于风的中间，就像我们在地球上感觉不到地球的快速运动的道理是一样的。

5.地球向心力

地球上的物体随地球自转，他们和地球同步转动相互的力对等。地球向心力来源于地球大气层压力p气体阻力p空气浮力。大气层分为对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层再上面就是星际空间了。对流层在大气层的最低层，紧靠地球表面，其厚度大约为10至20千米。对流层的大气受地球影响较大，云、雾、雨等现象都发生在这一层内，水蒸汽也几乎都在这一层内存在。这一层的温度随高度的增加而降低，大约每升高1000米，温度下降5～6℃。由于水蒸汽向上空h兀高空冷空气使水蒸气单位体积变重，造成水蒸汽有下降的趋势，此刻后续水蒸汽继续向上空飘兀形成其厚度大约为10至20千米云层。产生约一个标准大气压力。大气压力S环境温度变化也有所改变，水蒸汽在上升过程受温度影响形成了大气压，使氧气和氮气等气体不能离开地球。而这些气体的密度形成阻力和浮力。是地球上的大气压力、气体阻力、空气浮力三力合一，创造了人类美好的生存环境。

结束语

综上所述：本文论证了内磁场理论，电场理论与磁场理论有很多相同之处，就像影子一样同时出现又相互联系不可分割。用磁场理论可以解释电场发生的所有物理现象。而用电场理论确不能解释磁场所发生的物理现象。电场理论是通过试验过程和试验数据形成的，无法用语言按照自然规律和逻辑推理论述，所以只能判断电场实际上是磁场的另外一个名字。内磁场理论是导体切割磁力线，使导体内自由电子位移，原子因为失去自由电子产生的磁场现象。自然界还有其它方法也能使自由电子位移产生内磁场，如化学反应、摩擦、压力、热能、光照等。用内磁场理论代替电磁场理论，就能把万有引力、电磁力、强相互作用力、弱相互作用力的理论合并成大统一理论。

附件：

实验报告：

实验课题：

1、带电粒子定向运动时产生磁场，此刻带电粒子是否有磁性？

2、如果带电粒子定向运动时，带电粒子有磁性是否是磁单极粒子？

3、带电粒子定向运动时，每一个带电粒子的磁能量是否相同？

4、带电粒子定向运动时，判断推动粒子移动的动力是什么能量？

实验仪器：

指南针、直流电源、电压表、电流表、负载、开关等。

实验步骤：

1、电路（图1）

2、合上开关，电路中有定向运动电流1安培，将电路中导线平行地放在磁针的上方，磁针偏转，电流方向与磁针偏转方向小于90度磁针稳定不波动。当把定向运动电流调整到大于6安培时，磁针偏转，电流方向与磁针偏转方向垂直90度磁针稳定不波动。

3、将电路中电源正极与负极相互对换后，磁力线的方向改变了180度，同时带电粒子运动方向也改变了180度。

4、此项试验是丹麦物理学家汉斯奥斯特（H.C.Oersted，）在1820年发现的电流磁效应时做过的试验。

实验结论：

1、带电粒子定向运动时，带电粒子因外磁场作用下离开了原子核含有一定的磁性，在移动过程中对外显示磁性，磁针发生偏转证明定向运动时的粒子是有磁性的。

2、带电粒子定向运动时，磁针发生偏转证明粒子是有磁性的。磁针稳定不波动又证明带电粒子是磁单极粒子。

3、带电粒子定向运动时，带电粒子的数量与磁场强度成正比，结论是每}带电粒子磁通量相同。所以根据磁场强度可以准确测验出带电粒子的数量（安培）。

4、带电粒子定向运动时，通过试验和以上的结论证明带电粒子实际上是带磁性粒子。

5、通过试验证明粒子运动方向是从低电位向高电位移动的，如果推动粒子移动是电场力，粒子运动方向应该是从高电位向低电位方向移动的。但是实际上粒子是从低端移动到高端的，所以可以判断推动粒子移动的能量不是电场力。而是磁场吸引力把粒子从低端移动到高端的，所以可以确认是磁场力吸引电子移动，是导体内磁场作用完成了电子运动的全过程。

参考文献

[1] 360百科全书.

电气自动化导论论文范文第2篇

关键词：应用型人才；自动化；

教学形式应用型技术人才是电气工程自动化领域发展的基础，在这一行业中新技术、新设备的更新很快，传统的电气工程自动化人才培养不能满足实际的应用型需要，这对电气工程自动化行业的人才培养提出了很大的挑战，我们正需要建立一个系统的高素质人才培育系统来满足电气工程自动化人才的需要。

一、制定全新的电气工程自动化人才培养目标

在我国进行电气工程自动化人才的培养主要来自三个方面，第一为学术性人才，他们的主要进行电气工程自动化上的学术上交流，他们的学历较高，多以本科以上学历为主。其次为技术型人才，他们的主要来自高职院校，这些人才是电气工程自动化发展中的基础。比较重视操作能力。而应用型人才是现阶段我国电气工程自动化行业中十分缺乏的，他们一般具备本科学历，有传统电气工程自动化理论知识学习经验，并且能够吸收最新的电气工程自动化技术，有助于行业发展。所以针对这一现象我们必须确定全新电气工程自动化人才培养目标。要培养出能够运用所学知识和工程实践技能解决实际问题，能在电力系统装备制造、系统运行、自动控制、信息处理、试验分析、电子电气产品研究开发、经济管理以及计算机应用等领域工作的宽口径复合型工程技术与管理人才。所以这就要求这些学生必须具备扎实的理论基础和系统的专业学习过程，能够通过掌握电气工程自动化发展方向，能够有针对性的进行自主研究。

二、建立完善的电气工程自动化人才培养教学体系

电气工程自动化人才培养是一个十分系统的工程，我们所培养出的人才不仅能够具备一定的理论性，还要有很强的实践能力。所以这就要求能够形成一个完整的人才培养主线。首先要使人才培养能够面对社会，面对行业需求，要以发展电气工程自动化行业作为目标，将理论素质和工程技术应用能力主要培养方向，且在坚持基础性、实践性的同时，竭力将能力结构和知识体系结构相互融合。要做到围绕实际需求，按照灵活、多样性的教学方法进行人才培养，同时能够更新课程结构和教学内容，要将技术应用能力的培养作为主导思想，在教学过程中必须使用。要建立一个构建理论教学、实践教学和综合素质养成的现代教学体系，使其能够实现多方面、多形式的发展。

1.培养方向和教学内容要符合社会需求

电气工程自动化人才要注重实效性，不能是学生所学习技术在毕业后就已经被淘汰，要注意教学内容的前瞻性，课程的内容要保证精简。教师在教学的过程中不仅要能够给予学生自学、研究的过程，还要形成一个以学生为主体、教师为导体的，自主性学习模式，要时刻教育学生能够拥有强烈的创新意识和创新精神，要能够通过崭新的能力形式来结局实际的问题。

2.提高教师的角色转变

传统的教学培养中教师是一高向导，教师很难脱离单一的说教形式，所以在进行新型人才培养的过程中，要使相关的课程教学进行一定程度上的更正，教师在具有灵活、正确的指导思想下，能够改革教学手段，并且根据不同的教学内容进行灵活多样的教学过程，提高师生间的互动内容，并且要使学生能够积极的产于的教学过程中来，将学生的能力培养和教学形式相互融合。

3.改进理论讲授

采取启发式、引导式、讨论式、研究式等引人入胜的教学方法，使课堂教育从重灌输转为重引导，着重培养能力。同时教师应根据学生实际情况、学科发展现状等对教学内容作适当调整、增补，以保证教学内容的前瞻性。

4.建立项目教学模式

新型的教学形式可以将教学内容进行改建，例如将学习内容转化为一种科研项目，使学生的学习过程成为一个研究的过程，这样对提高学生的思想潜能，激发学生的感性认识有着很强的帮助。

三、根据应用型人才的性质建立教学模式

应用型人才不仅需要理论知识作为基础，更加强调学生的动手实践能力，要以突出学生实践能力作为培养方向。我们根据电气工程自动化的教学方案，从学生实际、动手能力培养、教学情况的应用程度等方面进行入手，并且最大程度的开设试验、设计、实习、实践等教学培养，做好第一、第二课堂的研究。以突出学生实际工程应用能力作为重点项目，在组织学生进行深入的实践同时，根据专业的系统性、层次性等进行循序渐进的教学，在构成基础理论的同时，较基础技术能力、专项能力、应用能力等方面进行多阶段的培养，努力将理论和教学实践进行有机的结合。

1.落实教学环节的转换

电气工程学科要想完成应用型人才的培养，必须在传统的教学环节上进行改革，要将教学体系分为多个层次来完成。首先要建立一套基础的实践技术和理论相互结合教学方式，可以通过专业课、实践课等课程完成实验教学的主体，并且适当的减少公式化、形式化的理论学习。其次要合理的进行精英型培养，要提倡学习成绩优异的学生进行自主性的客体研发，从而提高学生的创新能力。

2.组建专业社团

电气工程及其自动化专业学生可成立电气工程及其自动化协会社团，学生在专业教师的指导下展开专题调研。专业社团可以在校园内外开展诸如单片机电子设计竞赛、电气控制设计竞赛、聘请校外专家讲座等活动。

四、结束语

就目前的电气工程自动化程度来看，应用型技术人才成为了最为主要的培养对象，常规的电气工程人才培养模式已经不能适应行业的需要，所必须根据自动化人才培养的形式建立应用型人才的培育方式，并且通过改革、创新等方式提高电气工程自动化人才的培养，让其能够适应时展，满足市场需求。

参考文献：

[1]徐敏，彭彦卿.电气工程及其自动化专业学生实践能力培养刍议[A].第三届全国高等学校电气工程及其自动化专业教学改革研讨会论文集[C].2005年.

[2]梁小冰，黄萍，韩昆仑，姜爱华.建设具有自己特色的电气工程及其自动化专业[A].第四届全国高等学校电气工程及其自动化专业教学改革研讨会论文集（上册）[C].2007年.

[3]陈杰，姬敬，何晓红，纪明伟，刘红宇.电气工程及其自动化专业人才培养模式的探索[A].第三届全国高等学校电气工程及其自动化专业教学改革研讨会论文集[C].2005年.

电气自动化导论论文范文第3篇

【关键词】电气工程 自动化技术 专业知识

目前高校开设的专业较多，其主要目的为社会培养优质的人才。随着经济的不断发展，电气工程及自动化专业为制造业输送了大量的人才，为社会的进步和经济的快速发展做出了重大的贡献。电气工程及自动化专业教育的主要目标是培养具有坚实理论基础与创新能力的学生，使学生能系统化的掌握电子技术、计算机技术和控制型理论。电气工程及自动化专业的学生，学习内容涉及到的内容较多，这样的专业特征使得毕业设计在本专业教学系统中占据了重要的位置。但是在高校盲目扩招之后，出现的很多问题严重影响了学生毕业设计的质量。针对这样的现状，笔者从以下几个方面进行了论述。

1 电气工程及自动化技术知识所存在的问题及成因

1.1 存在的问题

通过笔者在高校的调查和研究，总结出电气工程及自动化专业毕业设计存在的诸多问题，主要有以下几方面：

（1）毕业设计内容相对滞后，随着社会的进步与发展，在现今的社会中关于电气工程及自动化的知识在不断的更新，对专业进行毕业设计时，一部分的毕业设计在内容上过于陈旧，并非新的理论内容，这就导致毕业设计很难真实的反映出电气工程及自动化专业的发展的状况和趋势；

（2）学生自身理论知识相对匮乏，在高校目前的毕业生中，进行电气工程及自动化专业的毕业设计时，学生知识储备不足，对该专业理论知识和技能研究方法的使用欠佳，毕业设计中经常出现错误；

（3）学生的毕业论文设计和写作能力较差，在论文写作过程中文献检索与综合能力不强，个别学生的论文经常出现抄袭的现象。

1.2 问题的成因

在对以上问题进行分析后，笔者从自身学生的角度对问题的成因进行了研究。在详细的分析和研究后得知导致该专业毕业设计质量较低的原因主要有三方面的影响因素：

（1）学校的管理机制方面存在问题，严重缺乏对毕业设计的考评机制，对毕业设计质量的监管力度不强，同时毕业设计的指导机制缺乏灵活性；

（2）教师自身专业能力不足，学生学习的理论知识和技能受教师的影响较大，教师严谨的教学才能培养出优秀的学生，而在高校的电气工程及自动化专业中，学生的数量逐年增加，而师资队伍的建设相对滞后，这样就很难保障学生能有良好的学习效果，致使学生的毕业设计质量较低；

（3）学生自身方面存在问题，在毕业来临之际，很多学生奔波于各个招聘会，对毕业设计重视程度不高，甚至出现假手于他人的行为，对毕业设计的态度不端正，严重的影响了毕业设计的质量。

2 优化设计

2.1 提高质量

高校开展电气工程及自动化专业的目的是为了培养大量优秀的人才，进而推动我国工业企业的发展。从上文的论述中得知，高校中电气工程及自动化专业毕业设计的质量较低，这直接反应出了高校的教学以及教学管理体系存在很多的不足。因此，笔者认为学校应建立健全自身的教学管理体系，重视电气工程及自动化专业基础平台教学课程的建设，对电力电子方面的技术、信号和系统方面的知识以及计算机编程方面课程予以重视，并定期对学生学习效果进行考核。同时还应注重学生实践能力的培养，增强学生对知识的应用能力。此外，必须要对毕业生的毕业设计质量进行严谨的监管，这样才能使毕业设计的质量得到提升。

2.2 加强设计

随着学生数量不断增多，教师队伍的建设相对滞后，这样的状况很难保障电气工程及自动化专业的教学质量，同时还直接影响了学生毕业设计的质量，这对学生的学习和高校发展形成了阻碍。因此，笔者认为应加快对教师队伍的建设，高薪聘请电气工程及自动化专业的优秀教师，来为该专业的学生实施优质的教学活。同时还要对现有的教师进行专业课的培训，这样才能保障教学的质量。另外，对于电气工程及自动化专业的毕业生在进行毕业设计过程中，教师应投入大量的时间和精力，来辅导学生完成毕业设计，进而从根本上提升学生毕业设计的质量。

2.3 端正态度

毕业设计是学生在校要完成的最后一项学习任务，同时也是最重要的一项学习内容。因此，作为高校电气工程及自动化专业的学生，应端正自己的学习态度，并认真的、独立的完成对毕业论文的写作和设计，杜绝投机取巧的行为，秉承对自己学习负责的态度，为自己的学业画上圆满的句号。

3 结论

通过本文的论述得知，在高校的电气工程及自动化专业中，毕业设计质量相对较低，主要是由于学校教学管理体系不完善、师资队伍建设滞后、学生学习态度不端正导致的。因此，笔者在本次的研究中提出了针对性的策略，望本文的论述能促进高校电气工程及自动化专业教学管理完善的工作，进而提升高校毕业设计的质量。

参考文献

[1]王金凤，陈根永，杨丽徙，等.电气工程及其自动化专业毕业设计中的问题及改进措施[J].中国电力教育，2011，09（06）：186-187.

[2]伍瑾斐.基于CDIO的电气工程及其自动化专业毕业设计改革探索[J].大学教育，2013，08（24）：60-61.

[3]程海军，陈晓英，孙丽颖，等.电气工程及其自动化专业毕业设计选题的探索与实践[J].辽宁工业大学学报（社会科学版），2013，07（05）：138-142.

[4]陈晓英，任国臣，姜丕杰，等.提高电气工程类毕业设计质量措施的研究与实践[J].辽宁工业大学学报（社会科学版），2014，07（02）：106-108.

电气自动化导论论文范文第4篇

关键词：电气自动化教学 理论教学 实训教学

在现代化电气自动化专业教学的过程中，将理论教学和实训教学工作的相关内容有机的结合在一起，不仅有利于学生综合能力的培养，还提高了电气自动化专业教学的质量。然而，从当前我国大多数院校电气自动化专业教学中还存在着许多的问题，为此我们就必须采用相应的技术手段来对其进行优化处理，进而实现电气自动化专业教学的理实一体，满足现代化电气自动化人才培养的相关要求。

一、结合理论知识，开展校内实训活动

现代化综合型技术人才培养的过程中除了要要求学生对其相关的理论知识进行熟练的掌握以外，还要对学生们的实际操作能力进行严格的要求，而在电气自动化教学中，我国许多院校在对学生专业能力进行培养的时，人们并没有对理论教学和实训教学的实践进行合理的安排，这就十分容易导致人们在学习的过程中存在着许多的问题，为此我们在电子自动化教学的过程中，就要将理论教学和实训教学的相关内容进行相关的研究分析，从而使得人们在日常学习的过程中，自身的专业能力得到进一步的提升。而且我们在电气自动化教学的过程中，我们可以建设相关的实训基地，让学生的理念教学和社会实践工作有机结合在一起，满足现代化电气自动化教学的相关要求。另外，我们在对学生们进性实训教学的过程中吗，还可以将相关的先进的电气自动化设备引入到其中，进而使得电气自动化实训教学的质量得到进一步的提升。

二、完善高职实践教学管理制度，建立健全学生综合考核体系

职技院校应该加强电气自动化实践教学管理制度的建设。首先应该强调电气自动化专业学生的主体地位，以人为本，在电气自动化实践教学中，更多地 采用参与式教学，让学生主动积极的参与电气自动化实践教学活动中去，学生自己动手，自己发现问题，解决问题，从而锻炼学生的解决问题、创新意识的能力。其 次，应该建设一套系统的电气自动化实践教学考评机制，使实践教学有一个有效的标准，设计一些可靠的评价指标。从而最终完善高职实践教学的质量。这一套综合 考核体系不但要涉及学生理论知识的掌握程度，对学生基础理论知识进行考核，而且还必须涉及学生在校内实训、校外实习的表现，对学生实践能力进行考核。

三、创建理论、实践双师型教师队伍，提升电气自动化师资力量

目前我们在电气自动化教学质量优化的过程中，对教学队伍的创建有着十分重要的意义，这不仅使其师资力量得到进一步的提升，还满足了现代化创新教学的相关要求。近年来，我国大多数院校在对教师进行选择的过程中，不仅要对教师的专业技能进行严格的要求，还要重视其实践能力，只有这样才能使得人们在学生能力培养的过程中，学生的综合能力得到很好的保障。而且我们在对学生电气自动化专业教学当中，也可以在学生们实践教学中起到一个良好的指导作用，这就使得学生的专业能力得到有效的增强。另外，我们在对专业能力进行培养的过程中，也可以将理论教学和实训教学的相关内容有机的结合在一起，让学生们的素质、经验以及技能等方面都得到很好的增强。

大多数院校除了对校内电气自动化教师的培养之外，还应该加强校外兼职电气自动化教师队伍的建设，应该定向的向一些企业聘请那些一线技术人员来校做兼 职电气自动化教师，授予学生们实践技能和参与学生的实训实习指导。总之，建设“双师型”教师队伍必须提升专任教师中拥有丰富企业工作经验的教师的比重。采 取“请进来，送出去”的途径，实现专业教师的“双师型”发展，优化电气自动化专业教师队伍建设，是学生实践教学的重要保障。同时，双师型教师队伍的建设也 要求对在校实践经验丰富的教师进行定期的再培训，有计划的安排他们进入企业挂职培训，让他们不断更新企业实践新工艺、新知识、新技术，从而提升教师们的实 践教学更新能力。从而随着企业工作流程和工作技术、方法更新较快，职技院校电气自动化教师应该跟进实践工艺、技术的发展速度，及时进行实践经验课的补修。

四、理实一体化对教学过程的要求

把课堂搬到实习、实验基地，在实际应用中加深对课堂理论知识的理解，以理论指导实践、以实践印证理论，这应当作为教学过程中一体化教学的一种基本模式。

在学校内建立电气设备安装调试实训室，电气设备线路布置实训室等电气实验室，实验室应全方位模拟实际工作流程、工作环境和职能岗位；学校与工 厂企业联系建立校外实习基地，学生定期到校外实验基地去参观实习，比较现实工作环境和实验场所，实际工作内容和实验内容，也可通过在施工企业现场实 习，去体会学校的教学是和现场工作，增强学生操作技能的训练兴趣。

在实际操作技能训练中，必须使学生树立安全操作的习惯，对于正确的安全操作习惯必须按照正确的方法进行反复训练，在做中学，在做中养成习惯，即在实践中养成习惯。

在际操作技能训练中，培养创新意识。创新是人人皆有的一种潜在的心理能力，但创新意识的培养需要理论知识和专业实践训练来挖掘。教学过程中要 让学生多动手、多参与、多操作，在认识的基础上不断探索规律，鼓励学生敢于“异想天开”、 “寻求创新”。通过锻炼学生发现问题、解决问题的能力来养成学生良好的创新意识。

在实际操作技能训练中，要注重培养学生团队精神。良好的人际关系可以协调人们在日常活动中的行为，促进人们的身心健康，提高人们的工作效率。

结束语

综上所述，当前我国电气自动化教学中还存在着许多的问题，为此我们需要对电气自动化理论教学和实训教学的相关内容进行分析，采用相应的技术手段来对其进行优化，从而使其教学质量得到进一步的提升。

参考文献

电气自动化导论论文范文第5篇

关键词：电气自动化；理论与实践；教学

中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2014）10-021-01

高职电气自动化教学是培养具备电子电器设备的安装程序、调理机器、使机器成功运行和机器维修能力的专业性和综合性的技术人员。高职电气自动化教学要想取得很好的效果就要做到理论与实践相结合，但是由于现今的高职电气自动化教学有规范计划性、师生资源不理想、学校实训设备差、技术水平有限等缺陷；实践一直是高职电气自动化教学的“心头病”，实践与理论在高职电气自动化教学一直得不到相互促进，导致高职电气自动化教学也处于不理想状态。为了提高学生的专业技能和素质素养，促进学生的全面发展，应当在高职电气自动化教学中把理论和实践相结合。

一、高职电气自动化实践教学存在的问题

1、高职学校教师对实践教学不重视

我国传统教学基本上都有“满堂灌”的错误方式，虽然有实训课，但实训课科室较少，而且在实训课上，教师一般值是粗略讲解一下课本上的知识，然后就让学生自己动手。虽然课本上也有操作图，但是学生的理解能力毕竟有限，这是教师对实践教学的不重视。有学者对部分高职院校进行调查，发现这些院校基本没有校外实践，校外实践要和企业进行联系，以保证学校学生能有定时定点的实训单位，但其过程相当麻烦，也需要发费一定的资金，所以院校并没开展此类实践活动。

2、高职学校实践器材设备陈旧

虽然学校按照国家标准进购了一些电气自动化设备，但用的时间却很少，尤其有些学校的设备已经陈旧不堪了，但是院校仍没有进行更换，而设备的发展、更新速度学校也跟不上，一般都是设备都已经好几年了，学校才刚刚用上，这就使得有些功能学生没有学习到，造成学生对设备的理解层次低，严重阻碍了学生的全面发展。

3、学校缺少师资力量，师资力量弱

目前由于大幅度的扩招，导致学校对教师的数量需求增加，但因为学校准备不够充分，学校教师有时要担任好几个课时，导致教师没有时间对教学方式进行更深刻的研究。而学校对教师的培训也是少而又少，老师没有得到进一步的发展，继而用传统的方法教学生，学生也就一直得不到更好的学习和发展。这样导致学校师资架构不合理，总体素质不高，实践教学质量难以保证[1]。

二、高职电气自动化实践教学的解决办法

1、对实践教学予以重视并建立健全的实践管理体系

长期以来受“应试教育”的影响，对实践教学只采取“点到为止”的教学方法，高职电气自动化实践教学应当有效的将实践运用到教学当中，俗话说“实践出真知”，这确实能在实践中发现问题并解决问题。因此我们应当在实践教学中建立一套健全的时实践管理体系，者应当包括：实践的校内实训、实践的校外实训以及定期的实践的实训考核。实践的校内实训主要是指在学校学习了理论知识后进行深刻的了解；校外的实践实训主要是让学生对参加共的工作性质和工作内容有一个全方面的深层的认识；实践的实训考核主要是考核学生的专业技能和综合能力。只有先建立了健全的实践管理体系之后，师生才会对实践教学予以重视，这样才能保证实践教学能达到理想状态。

2、及时更新维修高职学校实践器材设备

高职电气自动化专业本身就是一个要求动手能力强的专业，要想学好这一门学科，实践必不可少，所以高职院校应当及时更换实践所需要的器材设备，这样学生不仅能跟得上时代的脚步，走在新技术的前沿，还能在很大的程度上提高学生的兴趣。当代科技发展的态势特别注重专业间的交叉、融合，电子技术、信息技术、传感器技术、控制技术、机械技术的高度结合，实现生产线的柔性化和智能化[3]。所以想让学生走在技术的前沿，应当及时更新维修高职学校实践器材设备。

3、增强师资力量，培养“双师型”教师

高职电气自动化专业对教师的要求也很高，因为它是一个专业性很强的学科，而教师是学生的引领者、启发者，在一定程度上可以改变学生的人生。高职电气自动化专业教师不仅要对理论有很深的理解，对实践也要有很高造诣；并且能将这些知识传授给学生领会。但时代总是在不断地进步所以学校应当在学校开展培训课，培训教师的实践能力，另外还可以请校外知名实践教学的专业技术人员来对校内师生进行理论和实践上的演讲和探讨。要成功塑造“双师型”教师队伍必须采取“请进来，送出去”的途径，实现专业教师的“双师型”发展，优化高职院校电气自动化专业教师队伍建设，是学生实践教学的重要保障。

通过以上分析，高职电气自动化教学中必须加强理论教学和实践教学的结合，本文主要对当前高职电气自动化实践教学的基本情况以及存在的问题做出分析，并对当前高职电气自动化实践教学存在的问题提供了解决方案。但本文对实践教学的基本情况还存在不足，这需要更多的研究学者对其进行研究和探讨，以便高职电气自动化教学理论与实践能更加的相融合。

参考文献：

[1] 章小印 欧阳慧平 肖军.高职电气自动化技术专业实践教学的现状与对策[J].萍乡高等专科学校学报,2006,03:87-89.

[2] 张银歌 陈志飞.论高职电气自动化实践教学的新方向[J].科技视界,2013,24:52.

电气自动化导论论文范文第6篇

关键词：汽车电子；电力电子；教学改革

作者简介：吴晓刚（1981-），男，黑龙江哈尔滨人，哈尔滨理工大学电气与电子工程学院，副教授；周美兰（1962-），女，黑龙江哈尔滨人，哈尔滨理工大学电气与电子工程学院，教授。（黑龙江 哈尔滨 150080）

基金项目：本文系黑龙江省高等教育教学改革项目（项目编号：JG2201201107）、哈尔滨理工大学高等教育研究重点项目（项目编号：A201200004）的研究成果。

中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）28-0098-02

随着汽车产业的发展，电子技术在汽车上的应用已成为汽车设计研究部门考虑汽车结构革新的重要原因。在国外，平均每辆汽车上的电子装置在整车成本中占20%～25%，一些豪华轿车上装有40多个微处理器，有的汽车电子产品甚至占整车成本的50%以上。许多汽车制造商都认为，增加汽车电子装备的数量，促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的有效手段。[1]

在对汽车电子技术的教学研究中，文献[2]提出优化“汽车电子与控制”配置课程的内容、改革结构体系、改革教学方法和手段、加强实验建设和课程设计环节等改革思路。文献[3]分析了“汽车电子控制技术”课程在理论教学和实践教学方面的问题，提出了灵活多样的理论教学改革方案和采用项目教学法等加强实践环节教学的建议。文献[4]介绍了汽车电子控制技术课程精品实验项目的设计思想、主要环节及具体实践。文献[5]将虚拟仪器LabVIEW软件应用于汽车电子技术综合性和设计性虚拟实验中，并进行了实验教学的实践。文献[6]开发了汽车电子控制系统实验教学所需要的嵌入式系统，完成了实验箱硬件及教学实验所需的支撑软件，并在此基础上开展了教学实践。文献[7]介绍了在电子信息工程专业开设汽车电子系列特色课程的研究。

在汽车电子中，涉及到电力电子技术的内容通常称为汽车电力电子技术，并且成为了电力电子技术的重要分支。哈尔滨理工大学（以下简称“我校”）电气工程及其自动化专业下的电力电子方向，在汽车电子研究上已有了十几年的基础。在依托汽车电子驱动控制与系统集成教育部工程研究中心和黑龙江汽车电子技术研究中心科研基地的基础上，形成了以新能源汽车动力系统控制和汽车电子驱动控制为特色的研究方向，并培养了大量的硕士研究生和博士。因此，为了在本科教学中体现我校电气工程及其自动化专业的办学特色，结合在汽车电子方向上的研究成果，在2010年制定的电气工程及其自动化专业电力电子方向本科生培养方案中，特别增设了“汽车电子技术”专业方向选修课。本文以“汽车电子技术”课程作为研究和实践对象，通过课程结构优化设置和考核方式改革，结合现场教学和研究性教学的教学方法，实现具有特色的专业选修课教学。

一、“汽车电子技术”课程结构

“汽车电子技术”课程开设在大学四年级上学期，为专业选修课程，2学分，共32学时。其中理论教学22学时，实践教学10学时。根据电气工程及其自动化专业的基础课程和平台课程设置，结合汽车电子技术的主要特点，“汽车电子技术”课程的理论教学可分为6个模块，如图1所示。

在“汽车电子技术”课的理论教学环节中，第一部分，先介绍汽车电子的基本概念，回顾汽车电子技术的发展历史，通过实例分析介绍汽车电子对汽车安全与节能的影响，结合电气工程及其自动化专业的相关知识，讲述汽车电子与电力电子的关系。

第二部分，介绍汽车电子技术中常用的器件。包括光电、霍尔、电阻等各类传感器，常用于汽车电子控制系统中的单片机选型及选用依据，汽车电子控制系统中所用的交直流电机、电磁阀等执行器件的工作原理和控制方法。

第三部分，在以上介绍的基础上，着重介绍汽车变速器电控、ABS系统、动力转向电控等汽车电子控制系统的设计方法，主要内容包括电控系统开发遵循的标准、硬件电路设计和软件编程方法，特别强调目前汽车电子控制系统中所用的V流程开发模式。

第四部分，结合新能源汽车的热点问题，充分发挥电气工程及其自动化专业知识在电动汽车方面的运用。本门课与目前车辆工程专业所开设的“汽车电子技术”不同之处在于，省去了传统以发动机作为主导的汽车动力系统控制部分，强化了电驱动系统的匹配与设计部分。该部分内容除了包含对于汽车动力系统设计方法和匹配规律的介绍外，还增加了对于电动汽车动力系统控制的一般方法介绍。

第五部分，介绍汽车电器系统，包括汽车仪表系统、灯光照明系统、电动门锁系统、电动车窗、电动后视镜、电动天窗、电动座椅、车载空调系统、车载音响系统、车载电视娱乐系统、车载无线通讯系统、电子导航与全球定位系统、智能交通系统和车载网络系统等方面的内容。

第六部分是课程的最后部分，介绍汽车电子控制系统中可靠性的评价标准和一般的故障诊断方法。

以上六部分构成了我校电气工程及其自动化专业“汽车电子技术”理论教学的主要内容。

在“汽车电子技术”课程的实践教学过程中，主要有实验和课程设计两种方式。实验课作为学生在校内实现理论联系实际的一种比较有效的手段，学生通过实验能够加深对课程理论知识的理解，并能够培养一定的实践能力。我校在电气工程及其自动化专业“汽车电子技术”实验课的设置上，主要分为5个部分，如图2所示。

课程设计是提高学生分析问题和解决问题能力的重要手段，它不但可以使学生加深对理论和实验课程的理解，而且能够使学生将所学的课程内容与相关课程综合起来，提高了知识的应用能力。[8]“汽车电子技术”是一门实践性很强的课程，课程设计主要结合我校电气工程及其自动化专业平台课的知识，以电动汽车控制系统作为设计目标，让学生结合电力电子技术的相关知识进行设计。

二、“汽车电子技术”课程教学方法的改革

对于“汽车电子技术”课程来说，涉及到的汽车电子控制系统单靠语言描述是很难讲清楚的，而通过传统的板书教学方式，也很难清晰勾勒出汽车电子控制系统的原理和工作过程。因此本门课在授课方式上采用多媒体教学的方式，通过多媒体课件制作出的动画及示意图等来展示汽车电子控制系统的结构、组成及工作原理，使教学的内容直观清晰，易于理解。

在“汽车电子技术”课程的教学过程中，除了正常的多媒体课堂教学外，还采用了现场教学结合研究性教学的授课方法。现场教学即依托我校汽车电子驱动控制与系统集成教育部工程中心的实验平台，使学生到工程中心参观现场演示，并试用工程中心开发的汽车电子产品实验样机。这些教学手段可以使学生对汽车电子的功能及开发有更直观的认识。除此之外，教学内容中以汽车电子产品的项目开发作为主导。例如在“汽车电子控制系统的设计”这部分内容讲授时，可自始至终以工程中心开发的汽车变速器控制单元作为对象，从汽车电子产品开发的前期调研、方案论证，到中间环节的样机开发、功能验证，再到最后环节的样机标定、测试等进行全方位的介绍。通过这样的讲授，学生对汽车电子的感性知识加深，在理论学习中的目的就会变得明确，清楚地认识到需要掌握的主要内容。

三、“汽车电子技术”课程考核方式

为了有效地组织教学，突出“汽车电子技术”课程的实践性，改革了这门课程的考核方式。我校其他专业课程的考核方式大部分是以平时成绩占30%，期末卷面成绩占70%的比例进行综合评定。而由于“汽车电子技术”课程面向电气工程及其自动化专业电力电子方向的本科生，选课人数基本维持在40～60人范围内，这样的人数规模便于授课教师进行小范围内的专业指导，因此在考核方式上提出了平时成绩、作业成绩、实验成绩、课程设计与专业论文撰写相结合评定的方式。与其他课程不同之处还在于，其他课程安排的课程设计都是最终给定一个独立的成绩，而作为专业选修课，本门课程的课程设计成绩只是最终成绩的其中一部分。

目前该门课程的考核采用平时成绩占10%，作业成绩占10%，实验成绩占10%，课程设计占30%，专业小论文占40%的比例权重进行成绩的评定。这样做的好处是，不但能够充分发挥本门课理论与实践紧密结合的特点，并且可以充分激发学生的学习兴趣，培养学生的团队合作精神。

专业小论文作为考核的主要部分，在撰写过程中，授课老师首先利用2学时的时间对学生进行科技论文撰写的培训，而后引导学生充分利用学校图书馆的资源，根据各自分配到的科技论文主题进行文献的检索；学生分成了3至4名成员一组，选择关于汽车电子的主题项目，可建议主题为电动汽车整车控制器的设计、汽车防抱死ABS系统设计、汽车自动变速器控制系统设计等，学生也可以自己提出新的主题。给定主题一段时间以后，学生提交科技论文，并以学术会议的形式在课堂上进行交流，老师和其他同学可以自由根据报告者的内容提问，并提出意见和建议。该部分成绩可以当场给出，这样做的好处是激发学生的积极性，所给定的成绩能够实现主观与客观兼顾的效果，令所有同学信服。

四、结论

根据“汽车电子技术”理论与实际紧密结合的特点，结合所开设课程在电气工程及其自动化专业的实际情况，提出了教学中课程内容优化配置，现场教学结合研究性教学的授课方法；考核上提出了平时、作业、实验、课程设计与科技论文撰写相结合的方式。通过这些教学改革，提高学生学习的积极性和主动性，真正能够在有限的学时内获得最实用的知识，增强学生的实践能力。

参考文献：

[1]李建秋，赵六奇，韩晓东.汽车电子学教程[M].第2版.北京：清华大学出版社，2011.

[2]周雅夫，连静，李琳辉，等.《汽车电子与控制》课程教学改革的探析[J].科技创新导报，2010，（16）：190.

[3]赵科.汽车电子控制技术教学探讨[J].新西部：理论版，2011，（27）：221-222.

[4]赵秀春，徐国凯，陈晓云.汽车电子控制技术精品实验项目设计与实践[J].大连民族学院学报，2010，12（5）：497-499.

[5]仇成群.LabVIEW在汽车电子虚拟实验教学中的应用[J].仪器仪表用户，2011，18（6）：97-98.

[6]张新丰，陈慧，孟宗良，等.控制器V型开发模式实验教学探索[J].实验室研究与探索，2012，31（2）：131-134.

电气自动化导论论文范文第7篇

关键词：电气传动控制技术；教学法；讨论式教学；专题教学

《电气传动控制技术》课程是电气工程及其自动化专业一门难度较大的主干课程，主要讲授交、直流电机的调速原理、系统分析方法及其控制等内容。它既有完整的理论体系，又有很强的实践性，是一门把理论基础和工具应用到工程实践中去的典范课程[1]。高校教学中常用的教学法有讲授法、讨论法和自学指导法，为了使学员更多的参与课堂，体现学员在教学中的主体地位，教学组将讨论式教学法引入该课程教学。本文根据讨论式教学法中存在的具体问题，从教学内容和讨论组织两个方面入手，结合课程特点，提出了以专题为单元整理内容，然后将自学和讨论有机结合开展的讨论式教学。

一、讨论式教学法的特点

讨论式教学法强调在教师的精心准备和指导下，为实现一定的教学目标，通过预先的设计与组织，启发学员就特定问题发表自己的见解，以培养学员的独立思考能力和创新精神。讨论式教学法充分体现了课堂教学时教与学的交往互动。讨论的目的在于启发学员独立思考、活跃课堂教学气氛，让每个学员参与其中，调动其积极性。

二、讨论式教学在课程应用中存在的问题

针对课程理论性和实践性强的特点，为了充分提高学员的主观能动性，教学组开展了讨论式教学法。1.缺乏具有广泛应用价值的讨论题目。讨论式教学法与讲授法中的启发式设问是有明显区别的。根据提前制定好的讨论问题，教员负责组织和引导，讨论过程主要依靠学员参与。但是在实际讨论过程中，学员对讨论问题的理解不够，而且讨论结论也是在教员的引导下得出，并没有提出见解达到讨论教学的目的。究其原因，是因为学员对讨论问题的理解和准备不够，没有做好课前预习。2.学员讨论的参与度不够。根据讨论安排，学员分成3—4组进行讨论，形成统一意见后集中进行交流。但在具体实施过程中，集中交流时课堂气氛不够活跃，需要在教员的引导下形成统一的结论。究其原因，学员不是不想讨论，而是不懂得如何讨论，这与教员的引导和组织有很大关系。另一方面，现有的课程考核还是采用期末笔试和实验相结合的方式，未把平时讨论列入考核成绩，也会大大影响学员参与的积极性。综上所述，针对讨论式教学法应用中的具体问题，本文将从教学内容、教学组织和考核方式等方面进行改革。

三、讨论式教学法在“电气传动控制技术”课程中的创新研究

1.教学内容的专题化研究。传统的教学内容讲授思路在前期灌输了大量、复杂的理论知识，学员一时体会不到其应用性，很容易造成学习疲劳。因此，课题组首先根据课程特点，将教学内容整理成若干个专题，即以专题为单元开展教学，专题的划分体现了典型性、系统性和实用性[2]。根据“电气传动控制”课程的总体教学内容，可以划分为以下几个专题进行讲授：（1）直流电动机转速、电流双闭环调速控制系统；（2）异步电动机磁场定向矢量控制系统；（3）永磁同步电动机直接转矩控制系统；（4）无刷直流电动机调速控制系统。上述四个专题的选取基本涵盖了现代电气传动领域里的常用驱动电机、控制策略、调节器设计方法、建模方法、PWM控制方法和系统实现方法。满足了所提出的典型性、系统性和实用性的要求。将课程内容划分为若干个专题后，以“异步电动机磁场定向矢量控制系统”专题为例，通过对授课内容的梳理，从一个系统的认识规律角度，按照构成及原理、模型、控制、实现的顺序，确定为以下四个知识点：（1）矢量控制的思想，并引出坐标变换的概念；（2）建立异步电机在同步坐标系下的数学模型；（3）根据数学模型得到电机控制规律，继而得到异步电机的矢量控制系统；（4）结合实际应用，讲解矢量控制系统的关键实现技术和优缺点。

2.自学与讨论内容的有机结合。讨论式教学要求在独立钻研的基础上，进行课堂讨论、辩论。因此，包括课前自学和课堂讨论两个部分。探讨教学法的宗旨是强调发挥学员学习的积极性和主动性，除了重视学员掌握知识的效果外，还特别重视发展学员的智力，培养学员的自学能力、独立解决问题的能力以及创新精神。在“异步电动机磁场定向矢量控制系统”专题教学中，每次课的自学和讨论内容组织如表1所示。讨论的问题要有吸引力，具有一定的启发性和生动性，围绕教学目标设计有讨论价值的问题，并不是局限在课程中的难点、重点为核心，而是从学科出发遴选若干热点着力加以讨论。在课堂讨论时，要调动全班学员参与讨论的积极性，讨论结束后，教员要引导学员对讨论过程和结果进行整理。对讨论中出现的各种意见去粗取精，提炼升华，形成全体学员的共同认识。

3.改革考试方法。将传统教学评价的导向作用告诉学员，考试模式是按照教材进行标准化命题，讨论式教学法在教学中的运用不过是走走过场，最后还是得回到具有标准答案的考试上来，学员在讨论课上费心思再多、课下投入精力再大也不能在课程成绩上有所体现，会极大削弱学员学习的主动性、参与讨论的积极性。所以，实施讨论式教学法必须大胆改革讨论式教学课程的考试模式[3]。“电气传动控制技术”作为以讨论式教学法为主的课程，选择了组合灵活的考试模式。首先，在考试命题时设计了开放式的题目，重在考核学员对本学科、课程的独立思考，并提出独立见解。其次，把课堂讨论作为考核内容，其占课程总成绩的10%，具体分数根据学员的预习情况和讨论表现给出。

四、结语

针对讨论式教学法在“电气传动控制技术”课程实施中的具体问题，本文从教学内容、教学组织和考核方式等方面进行改革。首先，将教学内容整理成若干个专题，即以专题为单元开展教学。在每个专题教学过程中，选择典型性并有广泛应用价值的题目组织开展1—2次讨论式教学实践。其次，在组织讨论教学的过程中，将自学和讨论环节相结合，并围绕本专题的中心问题，有组织地开展课堂讨论，并将讨论纳入考试成绩。实践表明，改进后的讨论式教学法提高了学员的课堂参与性，增强了教学趣味，教学效率和教学效果都得到了较好的改善。

作者:魏永清 杨锋 单位:海军工程大学

参考文献：

[1]阮毅,陈伯时.电力拖动自动控制系统———运动控制系统[M].北京:机械工业出版社,2009.

电气自动化导论论文范文第8篇

关键词：实践教学；校企合作；项目引导

作者简介：周瑜（1984-），女，江苏张家港人，江苏科技大学（张家港）电气与信息工程学院，实验师；田会峰（1980-），男，安徽萧县人，江苏科技大学（张家港）电气与信息工程学院，讲师。（江苏张家港215600）

基金项目：本文系江苏科技大学教育教学改革研究课题的研究成果。

中图分类号：G642.0     文献标识码：A     文章编号：1007-0079（2012）12-0099-02

一、实践教学改革背景

目前，学校教学与学生毕业后实际工作需求之间的差距不断扩大，用人单位普遍反映学生的理论知识掌握较好，但实践能力和创新能力却远远不能适应工作的需要。高校实践性环节作为培养学生动手能力及创新能力的主要形式，在本科教学中占有重要的地位。电气工程及其自动化专业主要特点是强电与弱电相结合、软件与硬件相结合、理论知识学习与实践应用能力培养相结合，[1]学生应受到电工电子、信息控制及计算机技术方面的基本训练，具有解决电气控制技术问题及电力系统分析的基本能力。因此，除了课堂理论学习外，还需进行大量实践活动，把理论教学与实践教学相结合，努力提高学生的动手能力，培养高素质应用型本科人才。

目前国内许多本科院校都与企业合作办学，但基本都是流于形式，无法按照社会或企业人才需求，制定培养方法。学生到企业实习时间短，大多只是走马观花参观，企业技术人员简单介绍相关企业相关设备、生产流程、产品工艺等，或者是在企业做一些无关技术的其他杂事，学生不能真正融入企业产品的研发之中。

CDIO工程教育模式是近年来国际工程教育改革的最新成果，“CDIO”的含义是构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）、运作（Operate），它是“做中学”和“基于项目教育和学习”（Project based education and learning）的集中概括和抽象表达。[2-3]本文结合这一教育理念，并根据江苏科技大学实际，提出基于“校企合作和项目引导”的电气工程及其自动化专业实践教学改革。

二、实践教学改革实施方案

1.按企业需求合并同类，建立实训平台

江苏科技大学张家港校区是异地新建校区，远离校本部，无法享受校本部几十年来在船舶电气自动化方面的教学和科研成果，必须发展自己的特色。校区以“卓越工程师教育培养计划”为导向的特色专业建设作为抓手，着力推进实践教学环节的教育教学改革与实验、实训基地运行、管理的规范化建设，全面提高教育教学质量和水平，制定了张家港校区“走新型开放式技术类型大学”的办学目标与方向。分析本校07、08级学生的就业方向，以及企业对该专业学生的素质需求，电气工程及其自动化专业人才培养方向基本可确定为：电气设备的运行与维护、自动化系统调试与维护、电器和电子产品的生产与测试、供配电系统的运行与维护等。电气工程及其自动化专业的实践教学可根据企业需求来统筹规划。

电气工程及其自动化专业基础课一般包括“电路原理”、“模电”、“数电”、“电机学”、“电力电子技术”、“计算机技术”（编程语言、软件硬件基础、单片机等）、“自动控制原理”。专业课及专业选修课主要课程有“电力拖动与控制”、“电气控制技术”、“电力系统自动化”、“电力系统继电保护”、“检测与转换技术”等。这些理论课程都是相互独立，没有整体优化和统一的培养目标，而开设的课程实验环节一般是依附于这些理论教学环节，作为对理论教学的验证，达不到提高学生实践能力的效果。为些，本文提出一种模块化实训方式。所谓模块化，即按照企业需求，将原来属于不同课程的分散的实验课、实验内容合成一类，建立统一的实训平台，表1为初步形成的实训平台体系结构。将“电路”、“模电”、“数电”、“电力电子技术”、“微机接口”以及“单片机原理”等几门课程实验室合并为电气基础类实训平台，用于基本实验技能的培养；将“自动控制原理”、“电机及其拖动”、“电力传动自动控制系统”等几门课程实验室进行整合，形成电气控制类实训平台，完成电气设备运行维护、简单自动化系统调试与维护等项目实训；将“供电技术”、“电力系统继电保护”、“电力系统故障分析”等几门课程实验室，合并成电力系统实训平台，培养供配电系统的设计、运行与维护能力。

2.以项目引导实践理论，改变教学方法

与科研和工程实际结合，在实验教学中引入“基于项目学习”的教学方法，即项目教学法。项目教学法是指将传统的学科体系中的知识内容转化为若干个教学项目，围绕项目组织和展开进行教学，是学生直接参与项目全过程的一种教学方法。[4]改变原来先学理论后做实验的方法，采用“实践―理论/实践―实践”的方式，具体来讲就是：首先，在学生学习专业知识之前，先设计几个贯穿整个课程体系的实践性的工程训练项目，由学生对自己感兴趣的项目分组讨论、查阅资料并写出分析报告，一般安排在学习专业课程的前两周进行；其次，在学习理论课的同时，除了开设必要的验证性实验外，开放实训平台，学生可以对所要完成的项目进行实验；最后，在学期后四周，由学生完成该项目。整个学习的过程，就是完成一个具体项目的过程。随着理论教学的结束，学生在不知不觉中已把项目中的相关问题解决，他们会充满成就感和满足感，有利于培养他们学习和思考的浓厚兴趣。

（1）基础性实验方式现代化。基础性实验是指实验内容以基础内容为主的实验，包括基本原理验证、基本器件的使用。实际上，目前学校开设的实验内容基本上都是基础性实验，从属于理论教学，按不同知识点来设置，实验内容侧重于对理论知识的验证。理论课可以利用现代技术手段，修改原先偏重理论知识的课件、讲稿，课件中引进EDA技术，对于基础层次的理论知识，利用EDA软件构建“虚拟实验室”，供教师和学生完成多种实验类型，辅助教学，将抽象的概念通过直观的方式给学生展示、讲解，减少验证性实验的时间。另外，也可以选择利用MATLAB、Multisim、PSpice 等软件进行模拟实验，放在理论课堂或者课后进行，减少基础性实验的时间，增加综合性、项目型实验的时间。同时，也可以让学生学习电路仿真技术，这也是电子设计工程技术人员的一个基本技能，因为电路仿真是电子产品设计必经的阶段。

（2）综合性实验方式项目化。通过实训平台，将原来分散的专业知识系统化，通过多个具体的项目，使学生得到一次综合性应用锻炼，整个项目的实施过程，贯穿在学生学习理论知识的始终。

电气基础实训平台主要通过“万用表的设计与制作”、“简单数字钟的设计”、“基于单片机的开关电源的设计”等几个课题，由易到难，逐步将模电、数电、电力电子技术以及单片机知识应用其中，同时，使学生了解电子产品的制作过程，学会常用仪器仪表的使用。

围绕电机与电气控制技术实训平台，构建“基于PLC的直流电动机调速系统设计”、“基于PLC的三相异步电动机控制系统设计”、“基于PLC的液位PID控制系统”等几个项目。将PLC的基本应用、电机基本原理、PID控制等理论有机结合起来，可以带着问题去学习这几门课，让学生感觉“学有所用”，从而对学习理论知识更感兴趣。

通过让学生分别对项目进行讨论、查找资料、选择元器件、设计原理图、最终实施该项目，最后，由学生总结项目中所用到的理论知识。学生通过自主性、综合性的实验内容，在亲自实践过程中去掌握和应用理论知识，学会处理实际问题，在学习效率和质量上都有明显提高，从而在根本上学会了这门课程。

（3）项目来源企业化。校区为加强学生应用能力和创新能力的培养，加快产学研基地建设的步伐，力争与张家港企业共建基地与平台，并以专项基金为引导大力推动校企合作，开展地方企业技术项目与产品的研发，强化校企产学研合作力度。目前为止，学院已与苏州太谷电力有限公司、张家港智能电力研究院智能电网芯片研究所等多家企业合作，共建学生创新实验室，并建立校外实习基地，增加了学生接触实际项目的机会。另外企业与学院共同培养“双师型”教师，教师去企业学习，参与企业的科研和工程实践，使教师拥有实际工程背景，能更好地选择与本专业相关的、适合教学的科研项目作为工程训练内容。

三、结束语

本文将“CDIO”工程教学模式的理念融入到了电气工程及其自动化实践教学中，提出基于“校企合作和项目引导”的实践教学方式，使学生在完成指定项目的同时，学习和应用理论知识，最大限度培养学生分析和解决实际问题的能力。在今后的教学改革中，笔者将进一步深化教学改革，完善实践教学模式，调整实验室的机构设置，以培养适应现代工程技术发展需要的人才为教学改革的最终目标。

参考文献：

[1]王刚,周军.电气工程及自动化专业应用型本科人才培养教改研究[J].大众科技,2009,(12).

[2]陶勇芳,商存慧.CDIO大纲对高等工科教育创新的启示[J].中国高教研究,2006,(11).

电气自动化导论论文范文第9篇

“汽车电子技术”课程开设在大学四年级上学期，为专业选修课程，2学分，共32学时。其中理论教学22学时，实践教学10学时。根据电气工程及其自动化专业的基础课程和平台课程设置，结合汽车电子技术的主要特点，“汽车电子技术”课程的理论教学可分为6个模块，如图1所示。在“汽车电子技术”课的理论教学环节中，

第一部分，先介绍汽车电子的基本概念，回顾汽车电子技术的发展历史，通过实例分析介绍汽车电子对汽车安全与节能的影响，结合电气工程及其自动化专业的相关知识，讲述汽车电子与电力电子的关系。

第二部分，介绍汽车电子技术中常用的器件。包括光电、霍尔、电阻等各类传感器，常用于汽车电子控制系统中的单片机选型及选用依据，汽车电子控制系统中所用的交直流电机、电磁阀等执行器件的工作原理和控制方法。

第三部分，在以上介绍的基础上，着重介绍汽车变速器电控、ABS系统、动力转向电控等汽车电子控制系统的设计方法，主要内容包括电控系统开发遵循的标准、硬件电路设计和软件编程方法，特别强调目前汽车电子控制系统中所用的V流程开发模式。

第四部分，结合新能源汽车的热点问题，充分发挥电气工程及其自动化专业知识在电动汽车方面的运用。本门课与目前车辆工程专业所开设的“汽车电子技术”不同之处在于，省去了传统以发动机作为主导的汽车动力系统控制部分，强化了电驱动系统的匹配与设计部分。该部分内容除了包含对于汽车动力系统设计方法和匹配规律的介绍外，还增加了对于电动汽车动力系统控制的一般方法介绍。

第五部分，介绍汽车电器系统，包括汽车仪表系统、灯光照明系统、电动门锁系统、电动车窗、电动后视镜、电动天窗、电动座椅、车载空调系统、车载音响系统、车载电视娱乐系统、车载无线通讯系统、电子导航与全球定位系统、智能交通系统和车载网络系统等方面的内容。

第六部分是课程的最后部分，介绍汽车电子控制系统中可靠性的评价标准和一般的故障诊断方法。

以上六部分构成了我校电气工程及其自动化专业“汽车电子技术”理论教学的主要内容。在“汽车电子技术”课程的实践教学过程中，主要有实验和课程设计两种方式。实验课作为学生在校内实现理论联系实际的一种比较有效的手段，学生通过实验能够加深对课程理论知识的理解，并能够培养一定的实践能力。我校在电气工程及其自动化专业“汽车电子技术”实验课的设置上，主要分为5个部分，如图2所示。课程设计是提高学生分析问题和解决问题能力的重要手段，它不但可以使学生加深对理论和实验课程的理解，而且能够使学生将所学的课程内容与相关课程综合起来，提高了知识的应用能力。

“汽车电子技术”是一门实践性很强的课程，课程设计主要结合我校电气工程及其自动化专业平台课的知识，以电动汽车控制系统作为设计目标，让学生结合电力电子技术的相关知识进行设计。

二、“汽车电子技术”课程教学方法的改革

对于“汽车电子技术”课程来说，涉及到的汽车电子控制系统单靠语言描述是很难讲清楚的，而通过传统的板书教学方式，也很难清晰勾勒出汽车电子控制系统的原理和工作过程。因此本门课在授课方式上采用多媒体教学的方式，通过多媒体课件制作出的动画及示意图等来展示汽车电子控制系统的结构、组成及工作原理，使教学的内容直观清晰，易于理解。在“汽车电子技术”课程的教学过程中，除了正常的多媒体课堂教学外，还采用了现场教学结合研究性教学的授课方法。现场教学即依托我校汽车电子驱动控制与系统集成教育部工程中心的实验平台，使学生到工程中心参观现场演示，并试用工程中心开发的汽车电子产品实验样机。这些教学手段可以使学生对汽车电子的功能及开发有更直观的认识。除此之外，教学内容中以汽车电子产品的项目开发作为主导。例如在“汽车电子控制系统的设计”这部分内容讲授时，可自始至终以工程中心开发的汽车变速器控制单元作为对象，从汽车电子产品开发的前期调研、方案论证，到中间环节的样机开发、功能验证，再到最后环节的样机标定、测试等进行全方位的介绍。通过这样的讲授，学生对汽车电子的感性知识加深，在理论学习中的目的就会变得明确，清楚地认识到需要掌握的主要内容。

三、“汽车电子技术”课程考核方式

为了有效地组织教学，突出“汽车电子技术”课程的实践性，改革了这门课程的考核方式。我校其他专业课程的考核方式大部分是以平时成绩占30%，期末卷面成绩占70%的比例进行综合评定。而由于“汽车电子技术”课程面向电气工程及其自动化专业电力电子方向的本科生，选课人数基本维持在40～60人范围内，这样的人数规模便于授课教师进行小范围内的专业指导，因此在考核方式上提出了平时成绩、作业成绩、实验成绩、课程设计与专业论文撰写相结合评定的方式。与其他课程不同之处还在于，其他课程安排的课程设计都是最终给定一个独立的成绩，而作为专业选修课，本门课程的课程设计成绩只是最终成绩的其中一部分。

目前该门课程的考核采用平时成绩占10%，作业成绩占10%，实验成绩占10%，课程设计占30%，专业小论文占40%的比例权重进行成绩的评定。这样做的好处是，不但能够充分发挥本门课理论与实践紧密结合的特点，并且可以充分激发学生的学习兴趣，培养学生的团队合作精神。专业小论文作为考核的主要部分，在撰写过程中，授课老师首先利用2学时的时间对学生进行科技论文撰写的培训，而后引导学生充分利用学校图书馆的资源，根据各自分配到的科技论文主题进行文献的检索；学生分成了3至4名成员一组，选择关于汽车电子的主题项目，可建议主题为电动汽车整车控制器的设计、汽车防抱死ABS系统设计、汽车自动变速器控制系统设计等，学生也可以自己提出新的主题。给定主题一段时间以后，学生提交科技论文，并以学术会议的形式在课堂上进行交流，老师和其他同学可以自由根据报告者的内容提问，并提出意见和建议。该部分成绩可以当场给出，这样做的好处是激发学生的积极性，所给定的成绩能够实现主观与客观兼顾的效果，令所有同学信服。

四、结论

电气自动化导论论文范文第10篇

【关键词】中职 汽车电气设备课程理实一体化教学

【中图分类号】G【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2012）07C-0143-02

基于汽车电气设备技术迅速提高，中职生学习汽车电气设备难度增大，如何在有限教学课时里使中职生掌握汽车电气设备的知识与技能，值得汽车维修专业教师去探讨。本文试就中职汽车电气设备课程实施理实一体化教学的相关问题进行探讨。

一、中职学生的学习现状

中职生生源质量下降，他们中的大部分是无法升入高中学习或者连初中都没有毕业才选择进入中职学校学习。中职生大部分是应试教育下的失败者，意志力、自制力较弱，行为懒散，比较叛逆、浮躁、个性张扬等。而这些性格特点会影响到他们的学习动机，大部分中职生学习热情不高，甚至认为学不学无所谓。由于文化基础较差，理论学习热情不高，学习目标不明确，缺乏钻研精神，没有形成良好的学习行为习惯，许多中职生得过且过，学习效率低下，他们不愿学、不好学、不乐学、不勤学、不善学。但同时，他们的智力素质并不低，他们思维敏捷，动手能力较强，对新事物、新观念容易接受，适应性强。因此，专业教学应注重发掘中职生的潜力，应因材施教，培养他们的操作能力，让他们在实践和快乐中学习、进步。

二、理实一体化教学模式的特点

理实一体化教学法是现代职业教育的一种新型的教学方法，是指理论教学和实验、实习教学实行一体化，教学资料、教学媒体（设备）和教学方式实行一体化。这种教学模式打破了传统的课程体系，遵循理论知识“实用为主，够用为度”的基本原则，以技能训练为核心，根据目标的需要确定技能所需要的知识内容，将理论教学与实验实训有机结合。理实一体化教学打破了理论课、实验课和实训课的界限，将某门课程的理论教学、实践教学、生产融于一体，教学环节相对集中，一个教学任务由同一教师讲解，教学场所直接安排在实验室或实训室，师生双边交流互动，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，充分调动和激发学生学习兴趣和积极性。理实一体化教学是一种理论知识讲解和实践并重的教学模式，它以一定项目（任务或问题）为载体，创设一种教师主导，学生主体的教学情境，教师在教学过程中起组织、协调、引导作用。在理实一体化教学中，学生是学习的主人，教师担负激发学生学习动机、发掘学生潜能的责任，该教学模式比较切合当代中职教育实际。

三、汽车电气设备课程理论与实践一体化具体展开

汽车电气设备课程是现代汽车运用与维修专业的主干、核心课程，它具有以下特点：知识点多，抽象而难以理解，操作技术要求高，实践性强。该课程培养学生从事现代汽车维修的必备知识和技能，学好该门课程有利于后续专业课的学习。应合理设计教学模块，以循序渐进为原则，由浅入深，突出学生的主体地位，加强师生互动和学生之间的交流。具体可从以下方面展开：

（一）培养学生学习兴趣，给学生树立起学习汽车电气的信心。开展汽车电气设备课程教学时，教师首先应使学生获得成功的体验，了解每位学生的兴趣、需要与目标，掌握学生的认知基础，设置学生通过努力可以完成的教学目标和活动，从而促使学生获得成功的体验。切实改进教学方法，合理安排教学内容，尽量创造条件，让学生在实践中产生学习兴趣，品尝到学习的成就感和趣味感，心理上为其放下思想负担，鼓励学生胆大心细定能掌握到汽车电气的知识和技能。鼓励学生大胆尝试，重拾自信，树立学生学习信心、坚定信念，彻底破除学生厌学的心理障碍，帮助他们排除消极情绪影响。

（二）引导学生正确掌握检查汽车电气检测工具的使用。检查电路的基本工具有万用表、试灯、试电笔等。在教学生认识汽车电路前先教会学生正确使用工具，能用工具检测电源、电线、熔断器、开关、继电器、传感器、电机、电磁阀等电器元件的好坏，是学习汽车电气必要条件。

（三）识读电器元件的表示方法和电路原理图。引导学生能识别不同厂家汽车线路图上电器元件的图形符号及外型图，了解电器设备结构、原理，必要时让学生自己画图以加深记忆，从而弄清电器设备在线路图上的位置。单独画某一系统或回路主要电器设备的各接线柱，分析各个电器设备所处的电流方向，（下转第145页）（上接第143页）分析回路中各元件的结构、作用和工作原理。

（四）电气试教台架中认识某一系统或某一回路的连接和走向。坚持每次只看一条电路原则，从单一回路入手，开始时选择简单的车型和系统，如电器设备较少的起动系统。教师分析原理图后，并画出电器元件，再由学生在图中假想用导线把它们连接在一起，然后又在试教台上用真实导线连接起来。这个过程根据需要可反复进行，适当放慢速度，不能急于求成，定要使学生每学习一个回路就要完全掌握这一个回路的连接方法，明白电路的走向。对线路讲解要细化，结合线路图在整车电气设备试教台上进行线束查找，每一系统或回路电流通向哪个电气元件，每一分枝杈有几根导线，导线的颜色和标号，它们各接到的电器元件所经过的插接器，这样使学生对该系统在线束上有初步了解并逐步做到思路清晰，在此基础上进行线路故障的现象、原因分析、检测与排除训练。

（五）实车操作。通过前面充分的引导并由学生自己操作，每完成某一系统的台架分析后，接着就转到实车上进行系统电路的查找和检测，学生有了前期的基础，查找和检测就顺利得多，教师在旁指导，让学生动手检测定能较快掌握实车的电路检测技能。实车操作中，要有针对性设置故障点，让学生按照一定的方法和步骤去查找和排除故障，引导学生正确运用故障查找方法和排除思路，避免操作盲目性。

（六）分组开展教学活动，充分发挥骨干学生的学帮带的作用。学生中不乏领会快的人，让这些学生担任学，学习小组之间开展竞赛，活跃学习气氛，教师担当裁判角色，激发学生的竞争意识和不服输的学习斗志，实践证明只要较好引导学生，充分利用骨干学生解说帮带，以点带面，充分留给学生自主交流和讨论的时间，能收到非常好的教学效果。

电气自动化导论论文范文第11篇

【关键词】高职院校；电气自动化；实践教育；方向研究

随着我国教育改革的不断发展，在一些高职院校中也开始设立出了相关的电气自动化专业，且在长期的发展过程中也积累了一定的教学经验，在教学资源上也是比较丰富的。加之我国社会经济的快速发展，结构也开始进行了相应的调整，对于人才的需求也开始逐渐增大，所以对于高职院校来说，就要及时调整自身的教学实践方向，做好教学改革的深化工作，积极将学生培养成综合素质高与专业技能强的人才，以此来满足社会发展的需求。

1目前在高职院校中电气自动化实践教学发展的方向

对于电气自动化专业来说，主要就是实现工科与理科、机械与计算机之间的融合，且电器自动化技术与人们的日常生活息息相关。因此，在高职院校中，就要明确自身的教学任务，设计出符合实际情况的教学目标，在此基础上采取有效的措施，梳理出全新的教学发展理念，通过不断的实践与发展来提高学生的学习兴趣，同时也要坚持以实现电气自动化实践教学为新的发展方向，通过不断的实践，来提高学生的学习效果。

1.1在课堂中实现实践教学

对于课堂实践教学来说，就是要实现教师与学生之间的实践教学，同时也是对课堂理论教学的一种补充与优化。通过开展课堂实践教学活动，可以很好的锻炼学生，让学生在接受完理论知识以后，可以深入到实践中去，这样不仅可以帮助学生掌握好机械的实际工作原理，还可以提高学生的动手操作能力。在课堂中开展实践教学，不仅可以提高学生的动手能力，激发出学生的实践兴趣，还可以保证教师教学工作的针对性，通过实践让学生明确自身存在的问题，从而加强了教师与学生之间的合作与交流。如学生在学习《电工基础》的过程中，教师就可以引导学生集合电路图来进行安装电路机械，通过实践可以看出，一些学生还不能完全掌握好安装的过程。因此，在教师的指导下，就可以让学生更加深入的了解这一内容，从而活跃了课堂教学的氛围，还提高了学生的学习效果。

1.2在特定试验中的实践教学

对于电气自动化教学来说，其专业面较为广泛，从电路到艺术设计等，都需要进行相应的实验，并在特定实验的影响下来熟悉好一些具有代表性的线路。且对于这些特定的实验来说，都是在一些特定章节下所产生的，通过特定实验，可以增强学生的一些实用性的技能与知识，同时也可以帮助学生更好的理解这一内容。教师在设计好特定实验实践活动以后，可以让学生提早接触一些工作中的实物，这样也就可以为学生的未来工作奠定基础。

1.3小组间的实践教学

对于课外实践来说，主要是结合一些特定的科技课题项目来进行实践的，且在课堂外开展科技课题项目实践教学，还可以鼓励学生进行创造，培养学生的团队合作意识与能力。对于电气自动化来说，涉及到机械与计算机等方面的技术，并值得学生来创造与探索的。在高职教学中，就是以实践与技术的运用来作为主要的发展线路，同时通过开展实践教学可以加深学生对理论知识的讲解，这样也就可以让学生更好的认识到这一知识。在课外开展实践活动的过程中，教师还要为学生提供出相应的资料与技术依据，并引导学生进行思考，从课题的本质上出发来进行相关的实践活动。通过让学生开展相应的实践可以加强学生之间的交流，培养出良好的团队合作能力。对于课外实践教学来说，是可以让学生展现出自我的舞台，同时也为学生的发明创造提供了基础，所以说，这种实践教学模式就成为了高职实践教学的未来发展方向。

2在高职电气自动化实践教学新方向的研究上应当要注意的问题

2.1做好理论教学

对于高职电器自动化教学来说，虽然需要充分的实践教学，但是也应当要认识到理论教学的重要性，理论教学虽然与实际上存在一定的差异，但是也不能否认理论教学的重要性。通过理论教学的引导，可以加深学生对知识的认识。如果忽略理论教学在实际教学中的作用，那么想要让学生掌握好技术运用好技巧也就成为了空话。且在实际教学中，如果没有理论教学的引导，单纯让学生进行实践，只会让学生走上更多的弯路。对于理论知识来讲，注重的就是原理基础，只有掌握好其运动的规律与规则，才能进行有效的操作。其次，理论是在前人的不断积累下产生出来的，所以如果不能保证必要的理论教学，学生也就不能明确实验的基本发展规律。

2.2建立出完善的奖惩制度

现如今的大学教学中，自我实践意识严重不足，学生一直处于被动的学习状态中，都是教师为学生来安排，加之奖励机制的不完善，使得学生也就不再愿意主动参与到实践教学中。让学生进行自我实践的对于实践教学来说有着极为重要的意义，一些学生在看到实践教学内容以后，顶多的存在看热闹的心理，并没有动手参与到实践中，这样也就影响了实践教学的目标，降低了教师的教学质量。因此，在实际教学中，教师要针对实际情况建立出完善的奖励机制，鼓励教师与学生共同参与到教学实践中，这样才能保证教学实践的效果。

2.3适当增加教学经费的投入

由于电气自动化专业与其他专业中存在一定的联系。因此，在实践教学中就要具备相应的教学实践基地，满足教师的教学与学生的学习需求。通过增加经费上的投入，可以保证实践教学的顺利进行。对于科学的教学理念来说，需要做好各方面的教学设计工作，同时也要具备相应的实验器材与设备等。因此，在实际中，学校方面要加大这方面的投资力度，保证实践教学的效果。

3结语

综上所述可以看出，高职电气自动化实践教学已经成为了高职教学中极为重要的组成部分。因此，教师就要做好各方面的结合工作，在实践教学中提高学生的动手操作能力，培养学生的逻辑思维，提高学生的学习效果。

【参考文献】

[1]赵杨.新时期下高职电气自动化专业实践教学任务指导书的编制方向[J].卷宗，2015，（08）：255-255

[2]张凤.对高职院校电气自动化专业实践教学方向的探讨[J].中国校外教育（美术），2012，（06）：137-138

[3]赵杨.高职院校电气自动化专业实践教学体系分析及其方法改革[J].科教导刊-电子版（下旬），2015，（08）：45-45

电气自动化导论论文范文第12篇

录取来自全国不同省份和地区的本科生，其地域等差异性造成学生的知识结构和基础也有较大区别。在笔者供职的学校，其中几届电力专业的本科生来源还包括部分专升本学生，这样迥异的知识背景加上不同学习能力和学习态度，在接下来三年多的本科基础知识学习过程中造成了更多差异性，这就使得他们的研究能力也出现更多差别。在电气工程及其自动化本科毕业设计中出现的这些新问题无处不体现了“多样”和“差别”的特性。面对这些新问题，对该专业的毕业设计教学工作也有必要随之做相应改革。

二、面向具体对象的多元化、差异性教学改革

1.毕业设计选题的多元化、差异性改革电气工程及其自动化专业适合本科生毕业设计的几种传统工程设计主要包括变电站或发电厂电气部分设计、继电保护设计、电网规划设计等。这些传统设计不仅种类较少，且设计模式大同小异，往往在网上有大量相似的范本。若大比例出此类题型，既难控制学生的抄袭行为，也未能适应学生兴趣及就业新形势所带来的新变化。因此，毕业设计选题种类更应多元化发展，除体现专业的“强电”特色外，还要兼顾所学的“弱电”（控制、通讯、电子）等方面知识，给学生更多选择。毕业设计选题的差异性则主要表现在具体对象化的选题。针对学生自身水平及兴趣要求制订不同难易程度、不同类型的毕业设计题目，并指引学生进行适合自身情况的选择。即：既不让学生见到题目后因无从下手而产生畏难情绪，又不要让基础好的同学一拿到毕业设计题目就产生轻视的态度甚至觉得和课程设计没什么区别。不仅如此，不管对于研究型还是应用型的设计，也均需根据本专业学生自身特点和需要把控好各自比例来进行选择。表1简单列举了改革后的一些毕业设计选题的案例，这些案例可以大致反映电气工程及其自动化专业毕业设计选题的多元化、差异性改革宗旨。

2.毕业设计教学内容的多元化改革教学内容的丰富多样不仅要表现在各种文献的查找方法介绍，Office、MATLAB、VC++、AutoCAD、EMTP等各种专业软件的使用教学以及论文写作方法、规范的讲授上，更要表现在最新的专业发展趋势的把握以及在本专业毕业设计的贯穿上。例如，随着新能源的发展，近年来有不少学生相继进入风电厂、核电厂等新能源电厂工作，因此在毕业设计的教学内容中也要有意识逐步加入这部分内容。表2对这些内容均做了部分列举。

3.教学方式和教学平台的多元化、差异性改革（1）差异性的教学方式改革。因人而异的教学方式对于电气工程及其自动化专业学生的毕业设计指导工作尤其重要，特别是在一些有专升本学生的院校。因本专业学生在理论知识和实践知识水平上各有侧重，因此差别较大。其中统招的学生在理论知识上水平整体较高，而专升本同学因其之前学校的培养目标不同的原因致使其理论知识相对较弱，但与电力系统相关的实践知识却较丰富。因此，在本专业毕业设计教学工作中认清这些差别，分别进行差异化的教学是十分必要的。例如，对于专升本的同学应注重过程教育，让其掌握基本知识、基本规范、设计原则、标准等，而对于理论知识较丰富的学生则主要注重方法指导和难度稍高的资料提供等。（2）教学平台的多元化利用。动用包括校企合作、联合指导、校外设计等多元化的毕业设计教学平台，给学生更多的选择，也是提升电气工程及其自动化专业学生毕业设计效果的改革要素之一。比如，现在很多用人单位都要求本科生在签约之后进入该企业进行工作前的实习，为了使得毕业设计更贴合学生今后工作的内容，鼓励学生在实习期间充分利用企业人力技术及设备平台来完成毕业设计也是相当可取的一种方式。

对应于多元化、差异性的教学方式和平台，教学质量监控及评价体系也应反映出多重性。除了论文评阅、正常答辩、学校公开答辩抽查、学校和学院论文抽查以及论文重复率抽检等多个质量监控和评价环节外，指导老师更应注重学生毕业设计的平时表现，对于在校外进行毕业设计的同学，还应定时联系并做好校内校外指导教师的双重监督和评价。

三、结语

电气自动化导论论文范文第13篇

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）02-0044-02

电气信息类专业包括电气工程和自动化等与电相关的专业。该类专业的目标是让设备根据环境的变化自动调整运行，即通常所说的“智能化”。因此，该类专业大学生人才培养的主要任务是培养有能力胜任工业企业工作的高级电气人才。随着工业自动化水平的迅速提高和教育改革的不断深入，为适应工业界对具有实践性、创造性等综合能力强、素质高的技术人才的迫切需要，应重点关注学生工程实践和创新能力的培养，使大学生能够应用理论知识指导实践，而不仅仅局限于书本知识。

而目前在大部分高校中，对于低年级大学生一般设置课程设计、企业参观实习或鼓励学生参加各种科技竞赛来提高学生的实际动手能力；对于毕业生一般通过毕业论文环节培养学生具有较强的实践能力和理论联系实际的综合分析能力。[1]这些固然是电气信息类专业教学中不可缺少的重要环节，但是一般高校的“课程设计”大都沿用以前的传统，虽然随着科学技术的发展以及工业企业需求的改变有一定的更新，但是相对来说，对于学生创新能力的培养具有一定的局限性；企业参观实习可以让学生进一步了解实际设备运行过程，但是时间相对仓促，真正能够深入的有限；参加科技竞赛的学生数量有限，只能锻炼部分学生的实践和创新能力；毕业论文环节一般由导师根据研究方向选定，能够较好地锻炼学生的实践和创新能力，但毕竟时间较短。本文从电气信息类专业的专业定位、学科内涵、人才培养的目标和要求出发，在传统的教学模式中引入了“项目实习制”人才培养模式。

一、电气信息类专业定位和学科内涵

按照教育部电气信息类专业目录和定位，电气信息类专业方向涵盖电气工程及其自动化、自动化、电子信息工程、通信工程、计算机科学与技术、电子科学与技术、生物医学工程等专业。

从学科内涵来看，电子信息类专业涉及的主干学科包括电气工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、电子科学与技术、信息与通信工程。由此决定了电子信息类专业教学应遵循以下四个原则：以电气工程为背景；以控制理论为基础；以信号分析和处理为手段；以计算机、电子技术为核心。

二、人才培养目标和要求

从总体上来说，电气信息类专业大学生的人才培养目标是培养具备电工技术、电子技术、控制理论、自动检测与仪表、信息处理、系统工程、计算机技术与引用、网络技术、电子技术和信息系统等基础知识，能从事与电气工程有关的系统运行、运动控制、工业过程控制、电力电子技术、检测与自动化仪表、信息处理、试验分析、管理与决策、电子与计算机技术应用、各类电子设备及信息系统的研究、设计、制造、集成、应用和开发等领域工作的宽口径“复合型”高级工程技术人才。[2，3]当然，对于归属于电气信息类专业下的各个子专业来说，根据其主干学科的侧重点不同，其人才培养目标各有侧重。

要实现上述人才培养目标，对电气信息类专业本科毕业生在业务、能力和素质方面应提出以下要求：掌握扎实的数学、物理、化学等自然科学基础知识，具备较高的管理科学、人文社会科学和外语综合能力，具有较高的军政素质；掌握电子信息类专业领域必要的技术基础理论知识，主要包含电工理论、电路理论、电子技术、信号处理、控制理论、计算机技术基本原理与应用等；系统分析、设计、开发及应用方面的工程实践训练，具有较熟练的与本专业相关的计算机软硬件开发能力；掌握本专业领域内1～2个研究方向的理论知识与实践技能，了解本专业学科的发展趋势；在本专业领域内具有一定的科学研究、科技开发、组织管理、团队合作的实际工作能力，同时要具有较强的工作适应能力。

三、电气信息类专业的人才培养模式探讨

目前，高校电气信息类专业课程体系设置主要包括公共课程、技术基础课程（又称专业基础课）、专业课程（简称专业课）三部分。[4]公共课程主要在低年级展开，包括文化课程类、工具课程类及能力培养课程类。公共课程是从学生可持续性发展的角度考虑，针对该类专业大学生必备的知识和基础，全面培养学生的基本素质，使学生获得较宽泛的公共基础学科的理论知识，从而为学生后续学习及工作打下坚实的基础。技术基础课程涵盖非常广，主要包括人才培养要求中提到的电路理论、电工理论、电磁场、电子技术、机械基础理论、计算机软硬件原理及对应的实验和设计等课程，使学生系统地掌握本专业领域必需的技术基础理论知识。专业课程根据电气信息类下属各专业特点选择相应的专业必修课、专业方向核心课以及专业拓展课，使学生掌握本专业方向的专业知识和技能，训练学生的专业设计、实践和创新能力，接触相应学科的学术前沿。

综上所述，从课程体系来看，各个高校电气信息类专业课程设置都是严格遵循该类专业的专业定位、学科内涵、人才培养目标和要求而设置的，为学生提供了丰富的自然科学和专业技术知识，同时也在一定程度上提高了学生的实践和创新能力。然而，这种“始终以教师为中心”的统一的教学培养模式也不利于学生自主解决与课程对应的实验、设计过程中出现的各种问题，不利于学生系统理解和掌握电气信息类专业的各种相关技术，同时在一定程度上也影响了学生实践和创新能力的锻炼效果。

因此，为了促进学生理论与实践相结合、培养学生的创新能力，必须在当前“以教师为中心”的培养模式中增加“以学生为中心”的培养模式，充分调动学生的积极性和主动性，激发他们的探索和研究精神，让学生在逐步深入的学习过程中构建自己的本专业知识框架体系。

为了充分调动学生的积极性和主动性，达到电气信息类大学生人才培养的目标和要求，应让学生根据自己的兴趣选择喜欢的课题，真正参与到一些没有借鉴的实际开发类项目中，与教师或学生共同讨论、设计并实施项目方案，了解电气信息类项目的整体实现过程以及可能出现的问题。如在新加坡国立大学电气与计算机工程学院，学校教师 在学校主页上本科学生招聘信息（包括：项目名称、项目实现目标和要求、具体负责任务、对所招收学生的要求、联系方式等等）；学生可以通过网站在线查找学校教师的招聘信息，针对自己感兴趣的项目可以联系相应教师，申请相关职位；教师收到学生申请要求后，组织面试；学生面试通过后正式加入该教师项目组，与团队协作共同完成项目任务。在国内高校，近年大量出现“大学生暑期企业实习计划”，即各企业在相关网页上暑期实习职位，相关专业大学生递交个人简历，申请企业提供的实习职位；企业组织相关人员进行简历筛选、笔试以及几轮面试，通过的学生进入企业进行实习。这种“大学生暑期企业实习计划”不仅让大学生了解和掌握了就业的相关知识、技能，锻炼和培养了大学生的社会实践以及进入社会的适应能力。同时，对于能够进入企业进行实习的学生，还能锻炼其创新思维、灵活应变的能力、持续学习和掌握新知识的能力、不断适应新环境的能力以及团队合作精神等等。

由此可见，学生实践和创新等能力的提升需要实际的项目或任务支撑。为了更好地锻炼和培养电气信息类专业大学生的实践、创新能力，可以借鉴上述国外高校的人才培养方式以及“大学生暑期企业实习计划”，在本科生培养阶段可以引入“项目实习制”，引导学生尽早、更频繁地接触实际项目工作，感受专业氛围。

另外，目前国内高校中一些青年教师指导的学生比较少。一方面，没有指导的研究生或者研究生数目比较少；另一方面，本科生毕业设计有时间限制（与项目进展不同步，缺乏延续性），因此导致教师有实际的科研项目但是缺乏足够的人力资源去实现。“项目实习制”不仅可以培养学生的创新实践能力，同时也能解决青年教师项目人员缺少的现状，对于高校来说是一个双赢策略。

本文介绍的“项目实习制”具体如下：

1.实施方法

高校教师根据自身需求（如国家自然科学基金研发项目、企业横向项目等），通过各种渠道（如校内网站等）项目实习职位需求，相关专业的各年级大学生可以应聘感兴趣的职位，教师经过考核后聘用适合的学生。聘用后的学生要按项目进度完成教师交代的各项任务，出现问题可以查阅资料、与课题组其他组员以及教师商讨。以“水压试验机故障诊断”项目为例，学生首先需要到现场进行调研，了解水压试验机设备的运行原理和流程，学习PLC（可编程逻辑控制器）、WinCC等软件编程方法，同时针对该设备的故障诊断问题提出可行的解决方法。此外，还要考虑方法的时效特性。

2.管理方法

高校制定有关使“项目实习制”进入正规化渠道。学校制定学生实习津贴标准，根据学生的考核成绩划分为五档：A档（考核成绩 90分），B档（80分，考核成绩<90分），C档（70分，考核成绩<80分），D档（60分，考核成绩<70分），E档（考核成绩<60分）。根据学校规定的标准以及学生参与实习的时间，教师从项目人力资源经费中支出学生的津贴。

3.实施过程和效果

在项目实习的过程中，学生会遇到各种实际问题，通过自身所学理论知识、查阅相关资料、现场调研与高年级学生以及教师交流积极主动解决实际项目中出现的问题。“项目实习制”不仅能够培养学生技术方面解决实际问题的专业能力，而且对于学生个人综合素质（包括：创新思维、灵活应变的能力、持续学习和掌握新知识的能力、不断适应新环境的能力、良好的沟通能力、团队合作精神等）的培养也非常有益。相比而言，“项目实习制”比“大学生暑期实际计划”更加灵活，便于学生在项目实施的过程中发现问题，促进对书本知识的理解和运用。

综上所述，通过这种“项目实习制”人才培养方式，本科生可以跟随教师进行研究性学习，并且可以充分利用实验室设备以及博士、硕士资源，把课堂“填鸭式”教学扩展为现场教学，为本科生今后的工程实践打下良好的基础。同时，大学生可以在本科阶段接触多个研究方向，有利于学生对本专业主要的研究方向有一个较清晰的认识，进而明确自身爱好所在，为学生继续求学或就业指明方向。

四、结束语

在本科教学中引入“项目实习制”教学策略能够培养学生具有更强的工程实践能力、创新能力、表达能力、沟通能力、心理承受能力以及团队协作能力，使学生具备主动获取知识、主动参与自主创新的积极性和过硬的社会竞争力，对于满足岗位需求能力具有现实意义。

参考文献：

[1]李寒林，林洪贵，蔡振雄，等.毕业论文指导中的创新实践能力培养探析[J].集美大学学报，2012，13（1）：126-128.

[2]邹逢兴，陈立刚，徐晓红，等.关于自动化专业电子信息类课程教学改革的探索与思考[J].中国大学教学，2011，（9）：37-40.

电气自动化导论论文范文第14篇

论文答辩问题及其答案解析一：

1.为什么选择这个论文题目？

答：因为在电力输送过程中经常出现电流过大使得电气系统短时间无法工作的情况，而采用瞬态过电保护技术进行电流分化减流。当电力输送电流超出峰值的时后瞬态过电保护器开始工作，使电流超出的部分引入接地体，有效的的保证了电气系统的正常工作。通过这篇论文的描述让我对瞬态过电保护的应用有了更深刻的了解。所以选择了这个论文题目。

2.研究这个题目的意义和目的是什么？

答：通过研究表明正确的预防电力输送过程中电流过大的有效方法，电气调试质量的好坏直接影响到变电站今后的安全、稳定、经济运行。科学的调试质量控制管理将对变电站安装工程整体质量的提升起到至关重要的作用。

3.什么是瞬态过电保护？

答：瞬态过电保护是指电气系统的电力输送过程中峰值超标的重要保护装置，当电力输送电流超出峰值的时候瞬态过电保护器开始工作，使电流超出的部分引入接地体，有效的保证了电气系统的正常工作。

4.电气系统包括了哪些？电气系统又是如何预防瞬态过电而产生的故障？答：电气系统包括了电力发电机、供电设备、交直流变压器、电力供电线路、断路器等设备。电气系统中的设备预防瞬态过电而产生的故障是采用瞬态过电保护技术进行电流分化减流。在电力供电设施上使用瞬态过电保护技术因采取隐蔽的方式，当电力输送电流超出峰值的时后瞬态过电保护器开始工作，使电流超出的部分引入接地体，有效的的保证了电气系统的正常工作。

5.UPS电源的主要功能及作用是什么？

答：UPS电源的主要功能是在突然电力输送系统停止工作的时候，不间断电源保护开始动作，起到保护电气设备以及计算机系统和技术资料不会因为断电而丢失的作用。

6.电气系统中电流峰值保护一般分为几级，每级的作用是什么？

答：电气系统中电流峰值保护一般分为四级。基础一级作为瞬间电流峰值从雷电防护区引流向雷电屏蔽区，将达到万单位或更高的电流峰值控制在两千伏到三千伏之间的作用。二级保护目的给予一级标准的瞬态过电保护器没有防护完全下的瞬态电流峰值控制在一千伍佰伏到两千五百伏之间的作用，三级标准保护是

一二级残留下的瞬态峰值降低到一千伏以内，使瞬态的峰值对设备的危害降低到最小。四级保护依据被保护产品的防压水平而控制瞬态过电保护的电流峰值。

7.写这篇毕业论文的体会。答：在写作这篇论文当中发现了自己很多知识的欠缺，通过在书店及网上收集有关资料弥补自己有关电气系统瞬态过电保护不足的知识面。通过这篇论文的写作，让我对电气系统瞬态过电保护有了进一步的了解。

论文答辩问题及其答案解析二：

1、导师问：你的这篇论文系抄袭的。

答：老师，您好，我的这篇论文在写之前的确参考了大量的网络文献资料，然后再根据自己的实际情况进行修改整编的，绝非全部抄袭的，比如说，这个论文中的论点******是我根据****得出的结论，这种情况下请大家结合论文举例说明是最有效的答辩。

2、导师问到论文中的专业问题。

答：根据自己论文中写的，用自己的话复述一遍，如果是论文之外的，根据自己的实战经验来写，如果实在不知道，就告诉老师“闻道有先后，术业有专攻，我对这个不是很了解，谢谢老师的指出我的不足，回去后我会加强对着一块的学习的”。

3、导师问论文以外的题目。

答：面带微笑，尽量回答，切忌沉默不语。

电气自动化导论论文范文第15篇

【关键词】现代工程化学特色教材建设研究

1 目的意义

《现代工程化学》课程，旨在使学生掌握现代化学的基本知识和理论，了解化学在社会发展和科技进步中的作用，了解化学在其发展过程中与其他学科相互渗透的特色，培养学生用现代化学的观点去观察和分析工程技术上可能遇到的化学问题，并能和化学工作者一起解决，为今后继续学习和工作打下必要的化学基础，也将培养跨世纪建设人才所必备的现代化学素养，所以编写一部适用于电气工程专业本科学生培养特点的《现代工程化学》教材，不仅可以改变学生教师无适用教材使用的困境，实现教与学的便利通畅，更可以完善基础化学教育体系，培养宽厚扎实基础理论的高级人才，尤其针对电力行业中化学知识的应用与化学问题的解决，包括新材料、能源、环境保护等领域提供理论学习平台[1]。

目前电气工程及其自动化学科[2]涉及电力电子技术，计算机技术，电机电器技术信息与网络控制技术，机电一体化技术等诸多领域，是一门综合性较强的学科，而化学学科在该专业中一直不受重视，因而导致适用于该专业的化学类教材匮乏。近年来，随着科技的发展，电气设备不断采用新材料，新技术，该专业发展受到化学新材料技术的影响很大，同时该专业学生在电气元件的选用、组装、设备防腐等方面由于化学知识缺乏往往造成制作的器件性能低下，腐蚀严重等情况。我校电气工程及自动化专业实验班开设的本科必修课《现代工程化学》目前处于无适合教材使用的状况，在整体教学过程及学生学习过程中引起诸多不便，经调研国内相关类型及层次的教材有《工程化学基础》和《工程化学》[3—4]，但理论内容相对单一，结构层次简单，与电力应用领域联结空白的现实状态，无法满足培养实验班学生的特点要求，而且在教学过程中要不断补充相关无机化学、有机化学、热力学及材料能源发展的知识内容，还要拓展前沿领域研究进展，所以建设适用于电力行业使用的《现代工程化学》特色教材具有迫切性及应用性需求。

2.鲜明特色

《现代工程化学》特色教材建设是针对我校电气工程及自动化专业实验班开设的本科必修课，是高等院校非化学化工类工科专业学生需要学习的一门重要基础课程，是培养全面发展的现代高级工程技术人员和相关管理人才知识结构和综合能力的重要组成部分。本教材从物质的化学组成、化学结构和化学反应基本规律出发，介绍有现实应用价值和潜在应用价值的基础理论和基本知识，密切联系电力行业现代工程技术中遇到的诸如材料的加工与防护、能源的开发与利用、电厂环境保护有关化学问题，了解化学与其他学科间的交叉渗透，其目的主要是帮助学生建立物质变化的观点和能量变化的观点，提高学生的科学素质和创新能力，以利于学生在今后的工作中能有意识地运用化学知识去观察、分析和解决电力行业所涉及的化学问题。本教材将现代化学基本原理与当前迅速发展的材料、能源、环境科学密切联系，同时联结电力行业中化学知识的多方面应用，具有内容简明、联系实际、突出重点的特色，可作为工科高等学校非化工类专业的普通化学课程的教材，此外教材强调化学基础理论的系统性，强化基础结构理论，尤其突出前沿领域应用研究，在编写理念、章节结构和内容安排方面进行全新尝试。

3.具体方案

3.1精选化学基础理论

通过调研及汇总资料文献，项目负责人及项目组成员认真研究本项目，结合电气工程及自动化专业实验班培养方案，确定教材编写大纲，整合无机化学、有机化学、分析化学、物理化学四大基础化学经典理论，如无机化学中物质结构包括原子结构与分子结构理论，有机化学中与能源、材料相关的重要有机物化性理论，分析化学中表征物质材料结构的光谱学内容，物理化学中化学反应规律等，强化理论联系实际，突出工程应用。

3.2汇总电力行业中化学知识的多方面应用

整合电厂仪器分析、电厂化学仪表、电厂水处理、电力用油、电力用煤等多课程实例应用内容结合基础化学理论，通过广泛调研，收集材料，结合电力行业特点，介绍有关电厂水、煤、油、气、汽、废水、仪表、锅炉腐蚀与防护等与化学学科密切相关内容。

3.3化学前沿领域研究进展

以反映新知识、新技术、新工艺和新材料为指导，突出介绍电力行业中最新化学知识理论的应用与化学问题的解决。例如发展低碳智能电网指标体系、电厂化学绿色处理、超导材料应用和输变电系统中化学问题及对策等，同时补充国外电厂中与化学专业有关的技术问题。

3.4复习指导与课后练习

精心总结各章节复习指导纲要，挑选具有代表性习题，巩固理论内容，并配合编写习题答案。

4.创新性

突出联系电力行业中化学理论应用与化学问题的解决，包括新材料、能源、环境保护等领域的实际应用研究，化学前沿领域的精粹概述。针对实验班学生培养特点，完善基础化学理论学习体系，有助于引导学生在较高层面学习化学理论，为学好学活工程化学奠定基础。

5.学生受益情况分析

通过电力行业《现代工程化学》特色教材的编写与建设，首先将改变学生无固定教材上课的现状，利于学生系统学习、预习和复习，更利于教师授课及教学安排。通过对化学基础理论进行整合，添加与电力行业相关的设备、材料、能源、环境等化学知识的应用与联结，有利于培养学生的化学素养和工程意识，将更能够适应国内电力建设的发展需求，有利于学生毕业后参与更多的实际工程、建设项目合作，更好的应用化学理论并解决在电力系统中出现的化学问题，综合培养提高学生的学习视野、信息素养、创新思维和交叉学科融合应用能力。

6.致谢

本论文由东北电力大学 "电力行业《现代工程化学》特色教材建设" 教学改革项目支持，特此感谢。

参考文献

[1] 周立亚. 工程化学课程的性质和教学探讨[J]. 广西大学学报 No.1， 2002

[2] 李孜. 电气工程专业本科教育改革初探[J]. 中国电力教育 No.15 2012

[3] 李海艳. 工程化学课程的教学实践探讨 [J]. 产业与科技论坛 No.11，2011

[4] 樊华，邓健. 工程化学多媒体教学课件的研制与实践[J]. 【摘要】《现代工程化学》是针对我校电气工程专业实验班开设的本科必修课，是高等院校非化学化工类工科专业学生需要学习的一门重要基础课程，本文详尽阐述了《现代工程化学》教材建设的目的意义、鲜明特色、具体方案、创新性及学生受益情况分析。

【关键词】现代工程化学特色教材建设研究

1 目的意义

《现代工程化学》课程，旨在使学生掌握现代化学的基本知识和理论，了解化学在社会发展和科技进步中的作用，了解化学在其发展过程中与其他学科相互渗透的特色，培养学生用现代化学的观点去观察和分析工程技术上可能遇到的化学问题，并能和化学工作者一起解决，为今后继续学习和工作打下必要的化学基础，也将培养跨世纪建设人才所必备的现代化学素养，所以编写一部适用于电气工程专业本科学生培养特点的《现代工程化学》教材，不仅可以改变学生教师无适用教材使用的困境，实现教与学的便利通畅，更可以完善基础化学教育体系，培养宽厚扎实基础理论的高级人才，尤其针对电力行业中化学知识的应用与化学问题的解决，包括新材料、能源、环境保护等领域提供理论学习平台[1]。

目前电气工程及其自动化学科[2]涉及电力电子技术，计算机技术，电机电器技术信息与网络控制技术，机电一体化技术等诸多领域，是一门综合性较强的学科，而化学学科在该专业中一直不受重视，因而导致适用于该专业的化学类教材匮乏。近年来，随着科技的发展，电气设备不断采用新材料，新技术，该专业发展受到化学新材料技术的影响很大，同时该专业学生在电气元件的选用、组装、设备防腐等方面由于化学知识缺乏往往造成制作的器件性能低下，腐蚀严重等情况。我校电气工程及自动化专业实验班开设的本科必修课《现代工程化学》目前处于无适合教材使用的状况，在整体教学过程及学生学习过程中引起诸多不便，经调研国内相关类型及层次的教材有《工程化学基础》和《工程化学》[3—4]，但理论内容相对单一，结构层次简单，与电力应用领域联结空白的现实状态，无法满足培养实验班学生的特点要求，而且在教学过程中要不断补充相关无机化学、有机化学、热力学及材料能源发展的知识内容，还要拓展前沿领域研究进展，所以建设适用于电力行业使用的《现代工程化学》特色教材具有迫切性及应用性需求。

2.鲜明特色

《现代工程化学》特色教材建设是针对我校电气工程及自动化专业实验班开设的本科必修课，是高等院校非化学化工类工科专业学生需要学习的一门重要基础课程，是培养全面发展的现代高级工程技术人员和相关管理人才知识结构和综合能力的重要组成部分。本教材从物质的化学组成、化学结构和化学反应基本规律出发，介绍有现实应用价值和潜在应用价值的基础理论和基本知识，密切联系电力行业现代工程技术中遇到的诸如材料的加工与防护、能源的开发与利用、电厂环境保护有关化学问题，了解化学与其他学科间的交叉渗透，其目的主要是帮助学生建立物质变化的观点和能量变化的观点，提高学生的科学素质和创新能力，以利于学生在今后的工作中能有意识地运用化学知识去观察、分析和解决电力行业所涉及的化学问题。本教材将现代化学基本原理与当前迅速发展的材料、能源、环境科学密切联系，同时联结电力行业中化学知识的多方面应用，具有内容简明、联系实际、突出重点的特色，可作为工科高等学校非化工类专业的普通化学课程的教材，此外教材强调化学基础理论的系统性，强化基础结构理论，尤其突出前沿领域应用研究，在编写理念、章节结构和内容安排方面进行全新尝试。

3.具体方案

3.1精选化学基础理论

通过调研及汇总资料文献，项目负责人及项目组成员认真研究本项目，结合电气工程及自动化专业实验班培养方案，确定教材编写大纲，整合无机化学、有机化学、分析化学、物理化学四大基础化学经典理论，如无机化学中物质结构包括原子结构与分子结构理论，有机化学中与能源、材料相关的重要有机物化性理论，分析化学中表征物质材料结构的光谱学内容，物理化学中化学反应规律等，强化理论联系实际，突出工程应用。

3.2汇总电力行业中化学知识的多方面应用

整合电厂仪器分析、电厂化学仪表、电厂水处理、电力用油、电力用煤等多课程实例应用内容结合基础化学理论，通过广泛调研，收集材料，结合电力行业特点，介绍有关电厂水、煤、油、气、汽、废水、仪表、锅炉腐蚀与防护等与化学学科密切相关内容。

3.3化学前沿领域研究进展

以反映新知识、新技术、新工艺和新材料为指导，突出介绍电力行业中最新化学知识理论的应用与化学问题的解决。例如发展低碳智能电网指标体系、电厂化学绿色处理、超导材料应用和输变电系统中化学问题及对策等，同时补充国外电厂中与化学专业有关的技术问题。

3.4复习指导与课后练习

精心总结各章节复习指导纲要，挑选具有代表性习题，巩固理论内容，并配合编写习题答案。

4.创新性

突出联系电力行业中化学理论应用与化学问题的解决，包括新材料、能源、环境保护等领域的实际应用研究，化学前沿领域的精粹概述。针对实验班学生培养特点，完善基础化学理论学习体系，有助于引导学生在较高层面学习化学理论，为学好学活工程化学奠定基础。

5.学生受益情况分析

通过电力行业《现代工程化学》特色教材的编写与建设，首先将改变学生无固定教材上课的现状，利于学生系统学习、预习和复习，更利于教师授课及教学安排。通过对化学基础理论进行整合，添加与电力行业相关的设备、材料、能源、环境等化学知识的应用与联结，有利于培养学生的化学素养和工程意识，将更能够适应国内电力建设的发展需求，有利于学生毕业后参与更多的实际工程、建设项目合作，更好的应用化学理论并解决在电力系统中出现的化学问题，综合培养提高学生的学习视野、信息素养、创新思维和交叉学科融合应用能力。

6.致谢

本论文由东北电力大学 "电力行业《现代工程化学》特色教材建设" 教学改革项目支持，特此感谢。

参考文献

[1] 周立亚. 工程化学课程的性质和教学探讨[J]. 广西大学学报 No.1， 2002

[2] 李孜. 电气工程专业本科教育改革初探[J]. 中国电力教育 No.15 2012