物流分拣工作计划范文

物流分拣工作计划范文第1篇

兰剑在2002年获得科技风险投资，进入快速发展阶段。2008年，兰剑完成股份制改造。目前，兰剑已经成为中国物流业最具影响力的公司之一。

吴耀华，山东兰剑物流科技股份公司总经理，在物流规划设计、物流信息系统的总体集成技术、配送线路优化等方面有深入研究，是著名的烟草物流专家。

记者：烟草商业配送中心规划实施中存在哪些难点?

吴耀华：关于烟草商业配送中心物流系统建设的难点，首先是对配送中心运营规模的确定。对于配送中心所在地市卷烟年销量的准确预测存在一定的难度，行业建设意见中的预测公式计算结果偏小，不符合实际情况；数学模型预测由于受行业计划等因素影响，结果也并不理想。

其次是对于配送中心仓储能力、分拣能力的确定。一年中卷烟的销量波动较大，销量峰值系数能达到2.O以上，这对配送中心仓储能力、分拣能力的确定带来了一定的影响；在物流系统建设时，既要保证在销量波峰时期的正常运转，同时又要避免其他时期物流设施设备的闲置。

第三是，分拣系统的设计。目前卷烟实行的是专卖专营的政策，需要实现打码到条、分拣到户：此外，随着对客户服务质量要求的不断提高，对于分拣系统提出了很高的要求。分拣系统一般要满足80～130个品牌规格(SKU)同时分拣的要求，同时分拣效率要达到10000条卷烟／小时。

记者：烟草商业配送中心对物流设备和技术的使用提出了哪些要求?应该如何进行设备选型?

吴耀华：高自动化配送中心的核心工作是仓储、分拣和配送。在这三个核心环节中，仓储可以构建9层货架立体库、三层托盘货架、单层托盘地面堆放三种仓储系统，其关键设备是自动巷道堆垛机、叉车无线射频车载终端。由于自动化巷道堆垛机已经成为一个非常成熟的产品，通常客户会让系统集成商代为采购安装；而叉车无线射频车载终端的使用并不普及。在此方面，兰剑采用RFID技术、无线射频通讯技术，完成与国家烟草专卖局“两打三扫”的对接，实现整托盘出入库和件烟出入库。

在分拣环节，在分拣设备的选型上越来越重视具有日订单处理量大、分拣效率高、连续作业时间长、国家专项信息控制的自动分拣设备。

卷烟分拣系统根据自动化实现程度的不同可分为手工分拣系统、半自动分拣系统和全自动分拣系统。手工分拣系统以电子标签辅助拣选设备为代表，比较适应中小型配送中心的分拣需要。半自动分拣系统采用自动化分拣和人工补烟相结合的方式，其中分拣设备多采用柜式机与卧式机相组合的方式，分拣效率为9000～12000条／小时。全自动分拣系统一般能实现从补烟、分拣到包装的全自动化，分拣效率最高，可达15000条／小时以上。

近年来，全国各地不断新建卷烟配送中心，在设备选型上综合考虑各种因素，电子标签分拣系统被逐步淘汰，全自动分拣系统只有个别项目使用，半自动分拣系统成为新建或改建物流中心分拣设备选型的主流产品。

在我看来，卷烟分拣设备的选择应经济适用，注重投资效益，参考国家局2006年6月19日下发的《烟草行业“十一五”期间卷烟物流配送中心建设意见》。年销量较大的卷烟配送中心宜配置自动补货、自动分拣的全自动分拣设备或者分拣效率较高的半自动分拣设备；年销量适中的卷烟配送中心宜配置人工补货、自动分拣的半自动分拣设备，异型烟或销量小的品牌规格可在系统中同时采用人工分拣：规模较小的卷烟配送中心宜采用电子标签辅助人工分拣设备。

我们公司的卷烟分拣设备，获国家发明专利2项，实用新型专利6项。我们根据卷烟分拣设备的发展趋势，在公司专利产品BCS_3半自动分拣设备的基础上，创造性地提出了预分拣的分拣理论，成功研发了自动补货、自动分拣的ASS-Waterfall瀑布式分拣设备，分拣效率可达20000条／小时，目前正在湖南常德，福建泉州、漳州，山东烟台，山西临汾等地市公司实施。

记者：请以贵公司典型客户为例，介绍贵公司的智能配送系统是如何应用的?它有哪些特点和优势?

吴耀华：在智能配送领域，兰剑基于GIS、GPS、GPRS等技术开发出集配送线路智能优化、车辆实时监控调度、车辆智能卫星导航于一体的智能配送系统，为现代物流智能配送提供整体解决方案。以济南烟草物流配送(简称济南烟草)的情况为例，实施智能配送线路优化以前，济南烟草完全按照行政区划组织物流配送，没有考虑客户分布和配送区域划分之间的关系，配送半径重复交叉，配送区域覆盖率超过50％，非常不合理；在智能配送线路优化中，打破原有基于行政区域组织配送的模式，按照客户分布、交通道路情况、客户经营状况、县区中转站布局等因素重新划分配送区域，并采取按配送区域组织配送的操作模式。各县区配送半径基本一致，配送区域交叉覆盖率小于15％。通过进一步在全市范围内整合资源，实现配送车辆、配送人员、配送里程、配送油耗等不同层面的优化，为济南烟草每年节约物流配送成本一百余万元。车辆实时监控调度系统为配送车辆和配送人员的日常管理、应急调度、安全管理及绩效考核等方面提供必要的技术手段和决策依据。车辆智能卫星导航系统为基于订单的配送车辆实时优化提供了技术支持。

兰剑智能配送系统从配送区域划分、配送中心选址、配送车辆选型、配送线路优化、优化效果评价、配送资源监控调度、配送作业智能导航等方面为物流配送企业提供全方位一体化服务，从各个环节为企业节约物流成本，提高工作效率，加强管理水平，增强竞争实力。从贵公司多年行业经验看，应该如何进行

记者：烟草配送中心的配送路径进行优化?地理信息系统在烟草商业配送中心的应用状况如何?

吴耀华：物流是企业的“第三利润源”，烟草配送路径优化便是一项挖掘烟草商业企业利润的重要工作，也是一项深入到物流配送基层的复杂工作。

配送线路优化前，企业需要做好充分的准备工作：首先要了解配送作业各环节之间的关系，抓住线路优化的重点和难点；其次，明确线路优化和资源整合的思路；此外，要有明确的优化目标。配送路径优化有三个关键要素：充足的基础数据，科学的问题分析和数学建模，高效的优化算法。充足的基础数据是保证路径优化效果的前提，只有客户信息准确、道路信息完备，才有可能得到合理的优化结果；科学的问题分析和数学建模是线路优化工作的重点，如何将具体问题进行抽象提升，转化为

相应的数学问题直接决定了优化问题是否能够顺利解决；高效的优化算法是线路优化的关键，由于烟草物流配送要求路径优化运算速度快、优化结果可行性高，只有快速高效的优化算法才能满足这样高质量的要求。

地理信息系统作为现代物流发展的重要技术手段，在烟草商业配送中心具有广泛的应用。在烟草物流配送工作中，从卷烟零售客户的地理信息管理、配送网络的采样建模、配送线路的优化调度，到配送车辆作业过程中的监控调度、配送车辆和人员安全性管理、配送工作绩效分析。每一个环节都少不了地理信息系统技术的支持。正是地理信息系统技术的成熟和应用的广泛，使我们得以实现烟草物流配送“最佳行驶里程、最佳工作时间、最佳车辆配置”的优化目标。

记者：在烟草商业配送中心物流系统建设中，贵公司积累了哪些成功经验可供用户参考?

吴耀华：首先要注重规划。实践证明，一个好的物流规划是整个系统建设成功的一半。在规划过程当中，我认为各地市公司应该注意，他们往往把规划当成一个物流中心的建设工程，更多地倾向于由设计院提供设计。然而设计院的设计仅限于建筑方面的设计，在此之前，应该请一家专业的物流公司进行物流工艺的规划设计；在工艺设计规划完成之后，再找建筑公司按照物流工艺的规划设计进行建筑，这是配送中心的建筑设计。只有这样，整个物流配送中心才能够保证物流的工艺顺畅、合理、科学、严谨，同时又能最大程度地发挥建筑的潜力。

物流分拣工作计划范文第2篇

对卷烟物流配送中心来说，由于订单需求大多以条烟作为拣选单位，条烟拣选或播种拣选动作次数叠加形成批量规模；加上规整卷烟成品(条烟)外型尺寸和重量相似，卷烟品规消费存在区域范围内相对集中的情况，所有这些特点都给卷烟配送中心选用条烟拣选设备提出了技术条件。

通过对卷烟客户订单E、品规I和数量Q进行分析，可以得到卷烟订单、数量、品规、线路及其ABC分类数据(表1)。依据分类数据和卷烟PCB(托盘、件烟和条烟)特性，结合条烟拣选的人工和设备特点、订单波动、时间节拍、线路规划、管理需求等相关因素，管理人员和技术人员可以深入掌握卷烟物流配送中心从条烟拣选设备方案选型、系统和辅助连接设备规划设计、日常运作效率改善到供应链管理流程持续优化整个过程的内在动因，并对条烟拣选关键工艺设备进行匹配性模拟、比选。

更重要的是，依据对订单EIQ关键特性的分析，可以对整个卷烟物流配送中心工艺流程中出入库、仓储、补货、质检、打码、装箱／裹膜、线路分拣、缓存、装车等各环节的工艺能力进行验证。为最终选择合适、高效的条烟拣选设备、改造现有系统或改善日常运作效率提供定量的基础数据。

本文对EIQ物流特性数据与条烟拣选设备选型、改善运作效率的关系进行分析。

GEQ(客户卷烟订单销配总量)

目前，国内烟草行业以地级市为基本单位建设卷烟物流配送中心，一般根据年销量差异划分为三种类型的卷烟配送中心。根据一、二、三级分类，以及年工作日数251天、拣选设备综合利用系数0.8、销量波动峰值系数、1.2等要求，选取三类卷烟配送中心每日和全年客户卷烟订单销配总量GEQ数据，见表2，可以初步确定条烟拣选设备可能选择的类型和数量。

“十一五”期间，卷烟销配年均增长幅度相对平稳。卷烟产品属于消费需求缺乏弹性的产品，没有各种商业促销活动，除了春节和国庆节前放量以及一类卷烟配送中心之外，二、三类配送中心全年GEQ日销配量波动不算很大，随着卷烟精准营销要求的确定和实施，日销配波动幅度会更小。

依据表2的数据，三类卷烟配送中心GEQ日均拣选卷烟量为99530条，采用电子标签辅助人工拣选设备在行业内已成为普遍接受的惯例。二类卷烟配送中心采用电子标签辅助人工拣选设备的案例也很多，但近年新建的、GEQ年配送总量接近20万大箱的卷烟配送中心，越来越多地采用立式、卧式+立式、卧式+电子标签人工辅助或通道式+立式复合拣选线，而且配置拣选线数量大多在2～3条之间。

一类卷烟配送中心日GEQ数据波动的绝对数值偏大，特是从第19～22周(第95～114个配送日)，周一至周五的波动频率规则、波动振幅极大，呈现周期状异常波动。出现这种情况时，营销职能部门应介入优化，对营销数量进行平整化调整(见表3)，以利于合理分配、利用卷烟配送中心的人力、设备和时间资源。

一类卷烟配送中心主要分布在直辖市、省会城市和人口稠密、经济相对发达的东部沿海地级市。由于在配送总量上形成规模批量，加上国内设备供应商不断研制、推出条烟拣选设备及其复合拣选线，给卷烟配送中心提供了设备选择空间。从现状看，一类卷烟配送中心条烟拣选设备选型个化差异最大。

EQ(客户订单条烟数量)与OL(订单行)

以下数据选自二类卷烟配送中心2009年第95～114个配送日(共四周)卷烟销配数据。

EO(客户订单条烟数量)

以100户订均数作为数据组，得出EQ数据(表4)、EQ曲线图表(图3)。

从表中可知，四周日均卷烟销配EQ为176320条，周均卷烟销配总量GEQ为881600条；日均客户订单数E为4640户，周均客户订单总数GE为23200户，户均客户订单条烟数EQ为38条。

EQ分类数据

依据选取的数据，众数最大为EQ29条／组，众数集中区间为EQ10-39条／组。四周内的平均客户订单数量EQ>100条共有(E户数)1300户，占总比560％，条烟数量(Q条数)167200条，占总比18.97％；而平均客户订单EQ

出于卷烟销配线路排程原因。现有绝大多数卷烟配送中心的条烟拣选设备依据线路按序进行拣选，对不同线路的EQ数据同样有必要进行分类统计、分析。四周内的线路客户数(线路)、条烟数(线路)以及线路的平均客户数和条烟数的数据见表6。

根据表中所示配送线路特点及四周内的数据，每天有47条配送线路，每周共有235条线路。从一级拣选、一级配送每条线路平均条烟数(EQ条烟/线路)2950条分析，车辆装载率偏低，原因在于选取数据的四周时间处于销配低谷期；每条线路平均客户数(E客户数／线路)为60.57户，以平均每户配送耗用时间(行驶+交接)8分钟计算，每车日工作时间已经达到480分钟，等于8小时计划工作时间。

市场学的基本公式为：有效市场＝人口x消费需求x消费能力。我国存在城乡二元结构，有效卷烟销配市场同样存在“城乡二元订单结构”，内容包括EQ、IQ差异。经济相对发达的中心城区(一级拣选、一级配送线路)每条线路的客户平均条烟数量(EQ)为48.7条，而相对偏远落后的农村(一级拣选、二级配送线路)每条线路的客户平均条烟数量(EQ)为29条。

OL(订单行)与EN(订单品规数)

每个客户订单E的内容中除了订货数量外，还包括订货品规数I／SKU，一个品规就有一条订单行OL。

从表7可以看出，每个客户的平均订单行OL(等于EN订单品规数)为12，即每个客户订均订购的品规数I／SKU为12个，每个订单行的平均条烟数量(条烟／OL)为3.167条。OL数据分析得到的ABC分类对条烟拣选设备的选择具有重大影响。

四周销配的订单品规数GEN共有79个，日平均销配品规数EN为5S个。见表8。EN数据对条烟拣选设备拣选模块数量的选择起着决定性作用。

IQ(品规条烟数量)

大部分卷烟配送中心整件比例小于5％，而且有许多卷烟配送中心把整件打散当作条烟拣

选处理，实施打码到条工程后更是如此。不规整卷烟(异型烟、雪茄烟)品规数虽不少，但订单条烟数量却极少，现在通常的做法是单独处理，采用清单拣选、线路合并方法。因此，本文数据只包含规整条烟拣选，剔除整件出货与不规整卷烟的拣选和线路订单合并数据。

表9中的统计数字显示，前12个品规(IQ1-12)占四周销配品规数的15.19％，占销配总量(Q总量)的80.8％，特点是：品规数量少，拣选数量大，为A类品规。中间22个品规(IQ12-34)占四周销配品规数的17.33％，占销配总量(Q总量)的27.85％，为B类品规；最后45个品规(1Q35-79)占四周销配品规数的56.96％，占销配总量(Q总量)的1.87％，为C类品规。C类品规作为“尾巴”品规，不但影响系统效率的发挥，而且需要在整个工艺环节投入偏多的资源。

受订频次IK与IQ品规销配曲线基本相似，本文不做详细论述。

基础数据与设备选型、改善运作效率的关系

从GEQ-186156大箱／年、EQ(日均)185418条销配数据、每小时23177条卷烟拣选工作量分析，可以比选采用3-4条设备结构简单、故障率相对较低的电子标签人工辅助拣选线。

如果要预防出现人工拣选劳动强度大、差错率偏高的情况，可以比选采用3条立式或塔式条烟拣选线。立式、塔式条烟拣选线比较适合EI品规数量适中、IQ离散程度相对不大的卷烟配送中心。

通过IQ数据分析，发现前12个品规(即A类品规)占拣选总量的80.8％，特是前5个AA类品规占拣选总量的51.4％，采用立式、塔式条烟拣选线将对大品规条烟补货带来劳动强度大、补货节奏快的挑战。因此。只要拣选场地面积和空间许可，新建卷烟配送中心会根据ABC分类数据作分类处理，可能采用2条“卧式+立式”或者2条“通道式+立式”复合条烟拣选线，以提高补货和拣选效率，同时减轻补货劳动强度。

暂且不论通道式、卧式条烟拣选设备要充分发挥效率即需要A类品规订单以5为倍数，通过EQ数据分析可知，订单户均条烟数EQ为38条，但一级拣选、一级配送线路订单户均条烟数EQ达到48.7条，而一级拣选、二级配送线路订单户均条烟数EQ只有29条，户均OL超过9行。由于后者难以达到复合拣选线发挥效率的批次规模与品规数量。所以选择一条复合式条烟拣选线，再加一条立式条烟拣选线，根据线路EIQ特点不同，按线路分类处理订单拣选的方法也许更为合理。

如果接受电子标签辅助人工拣选线更为灵活、可靠的假设，1条立式条烟拣选线改选采用2条电子标签辅助人工拣选线未尝不可。

对于年卷烟配送大于35万大箱的大型烟草中心来说，其EIQ物流特性与ABC分类数据也同样具有细化分类的必要。

当前，国内大型烟草配送中心实际运行效率达不到预期指标是普遍存在的现象，有些甚至只是预期指标的1／2，其主要原因在于经济发展不平衡、人口集中度与卷烟零售户数量不匹配、E1Q物流特性数据完全采用平均数、EIQ数据细化分类挖掘不够充分、EIQ数据动态变化与设计基础数据背离、消费特点与营销访配方式等差异，而在比选设备时未能对这些因素进行充分分析、预测与应用。

总之，对EIQ物流特性数据以及经济发展、消费人群细分、产业变化趋势、物流资源等物流基础数据进行收集、计算和分析，在规划任何物流配送中心时都是重要的定量基础数据，同时，对EIQ物流特性数据动态变化进行跟踪分析，还可以对已经建成的物流配送中心的日常运作改善起到重要作用。

从另一角度来看，对已有数据进行收集、计算和分析属于技术工匠的职责，但这只是需求调研的部分内容，如果全部依靠定量数据计算，并拘泥于已有数据设计物流配送中心，并不能规划出适应未来发展需要的物流系统。原因在于：首先，卷烟配送中心规划需要把握全局，从战略规划、发展预测到定量数据的判与应用是一个有机的整体，子系统目标必须服从于整体目标，即战略发展价值目标。其次，物流配送是一项跨职能的业务领域，需要协同并服从于市场营销计划、品牌建设与未来发展预测。

物流分拣工作计划范文第3篇

关键词:烟草物流、配送中心、规划设计

卷烟配送中心不同于一般商品配送中心,其规划设计必须考虑很多因素。本文依据笔者参与浙江省烟草公司绍兴市公司卷烟配送中心项目的实践,系统阐述卷烟配送中心的前期规划、工艺规划和建设实施。卷烟物流配送中心建设流程见图1。

前期规划设计

1　建设初期的设计原则

卷烟配送中心在规划设计过程中一定要遵循土建符合工艺的设计原则。多数建筑设计院由于没有从事过烟草物流配送中心的相关设计,对烟草行业的实际情况了解不透彻,在设计过程中难免会走弯路。针对这种情况,在设计招标时可以采用联合体招标的方式,即建筑设计院、设备商和集成商二家或三家单位可以自己组合进行投标,在签订合同时明确其各自的职责。这样可以避免建筑设计院、设备商和集成商松散的联系和技术交流,同时也解决了设计院对烟草工艺不熟悉的弊端。

2　建设初期的设计流程

因为烟草行业的特殊性,卷烟物流配送中心在设计过程中受到多方约束。既要报地方政府审核,也要报省局、国家局审批;即要符合地方政府文件的设计要求,又要符合行业内的设计规范。在浙江省烟草公司绍兴市公司卷烟配送中心项目中,以土地和设计为两条主线齐头并进,取得较好的效果。

3　配送中心的设计类型

根据《卷烟配送中心设计手册》,按预测卷烟年销售量(xi,万箱),卷烟配送中心划分为三种类型(见表1),不同的类型直接关系到配送中心的设计规模、报批资金、以及设备的自动化程度。

Xi=τω

τ:销售增长系数,直辖市、省会城市取1.15;区域中心城市取1.10;其他地市取1.05

ω:2005年度实际卷烟销售量

4　区域规划的设计面积

卷烟配送中心各操作区域面积的设计参见表2。

工艺规划设计

工艺设计是卷烟配送中心设计的重要工作,为上报国家局审批,可以在规划阶段请专业的咨询公司进行初步设计,根据企业的发展战略要求和近一年内的业务数据分析来确定配送中心总体设计规模、分拣和仓储设备选型、信息化能力、投资和收益等,待设备供应商确定后再进行详细设计。

1　访销配送模式的选择

访销配送模式是烟草商业企业以满足客户现实和潜在需求为目的,根据配送范围、配送标的物、配送资源、配送方式、配送半径、配送时间及周期、结算方式、标的物包装、配送载体及应急补货等的统筹选择和优化组合。配送车辆当天能往返的采用直接配送到户的“一级配、一级送”模式;配送车辆当天不能往返的,可设货物中转站,采用“一级配、二级送”模式,中转站设置货物交接、货物暂存设施,中转站的设置通常与所涵盖区域的客户数量有关,与配送中心相距2小时车程为经济里程。访销流程如图2所示。

2　分拣系统的设计

目前国内主要有4种分拣机型:电子标签分拣线、立式分拣机(国外称A型架)、通道式分拣机、卧式分拣机。随着卷烟配送中心对分拣速度的要求越来越高,单一的分拣方式已不能满足要求,由几种分拣机组成的复合式分拣系统已成主流。

事实上,分拣组合方式的选择与订单的结构是密切相关的,从某种意义上说,各种分拣机型就是为适应订单而研发的。例如,品种数量(IQ)分析每一品种规格出货总数量的情况,用于ABc分类确定不同品种的处理方法;品种受订次数(IK)是每一规格出货次数的分析,确定是否是常用品种,考虑如何配置烟仓确定库存位置;订单量(EQ)分析单张订单出货数量的情况,了解零售户每次订货的数量分布,决定送货包装的单位;订单品项数(EN)是单张订单出货数量的分析,可用于决定订单处理的原则、分拣系统的规划,并影响出货方式及出货区的规划,通常以单一营业目的EQ分析为主。通过对以上数据的综合分析,即可确定卷烟配送中心的整体系统设计。

3　分拣能力的设计

卷烟物流配送中心的分拣能力是工艺设计过程中首先要考虑的问题,分拣能力过大,自然会增加投资,也会占用更多的分拣空间;如果分拣能力过小,则不能按时完成分拣任务,需要延长劳动时间。按照《卷烟配送中心设计手册》,分拣设备的配置应按照下列公式计算确定:

N=Mi×δ/C

N:分拣线数量

Mi:需该类设备分拣的卷烟平均日销量

δ:销量波动系数,为1.2

C:单套设备日分拣能力

C=Cn×η×T

Cn:设备单位时间公称能力

η:分拣设备的综合利用系数,为0.8

T:日作业时间

节假日等销售旺季销量大幅波动时,宜通过延长作业时间的方式解决。

日出货量分布如图3所示。

4　仓储能力的设计

卷烟配送中心库存量是长期困扰业主的问题,库存量太大将占用过多的流动资金,并且有库存积压的风险,库存量太小则无法满足市场的正常供应,最终降低客户的满意度。

在仓储规划方面,一类卷烟配送中心可采用三层托盘货架或高架立体库存放;二。三类卷烟配送中心宜采用三层托盘货架存放,规模较大、土地紧缺、位于经济区域中心城市的二类卷烟配送中心,在经过技术经济论证后可建设高架立体库。按照《卷烟配送中心设计手册》,仓储方式的储存量指标和物料堆码高度如表3所示。库存量计算方法和涉及的变量如下:

Q=(A×10+B×15+C×25)×k

Q:总仓储量

A:省内烟日平均销量

B:邻省烟日平均销量

C:其余省份烟日平均销量

k:峰值系数,为1.3

建设实施过程

工程项目建设是一个整体,施工中既涉及土建、装修,又涉及弱电智能化和工艺设备的安装调试,每一环节相互渗透、密不可分,因此在项目实施过程中需要整体协调、紧密配合。重点应从以下方面来把握:

1　整体把握关键性的时间节点:全面理清工艺设备对土建的基础要求,不仅是设备进一步安装调试的基础,也是土建顺利施工的保障,应从宏观上把握全局,绘制流程框图,从土建、设备、信息三条路线把握关键的时间节点。

2　检查落实设备的基础和预埋:首先,需在前期设计时检查有无错漏,及在招标过程中是否有遗漏的子项目(“有”还是“无”的问题),如设备基础地面的补桩、高架库基础地面的预埋等。其次,要解决界面衔接处的遗漏问题(由谁来做的问题),如工艺配电的设计、气源管路的设计等。诸如此类问题需在合同中加以明确,规避日后项目实施过程中出现推卸扯皮现象。

物流分拣工作计划范文第4篇

[关键词]快递企业；分拨中心；分拣作业

[DOI]1013939/jcnkizgsc201619019

1引言

随着国家经济的高速发展，快递行业呈现出愈来愈强的活力。目前大多数快递公司仍属劳动密集型企业，其中处理拣选作业的人力达50%以上，而且拣选作业的时间占整个配送时间的比例为30%～40%。由此可见，拣选技术、拣选设备、分拨中心的合理规划对于物流运作效率的高低有决定性影响。通过顺丰宜昌分拨中心的实例研究，对其分拨中心的布局和流程进行分析，即从分拨的设施布局、工作流程等方面为宜昌顺丰速运公司的深入发展提出相应的解决方法。

2快递企业分拨中心分拣作业管理

1快递企业分拨中心概述

分拨是快件的集散方式，是指在固定地点和固定时间段内，将使用各种运输方式的快件集中到一起，按照目的地进行分类的过程。分拨中心是快递网络中的重要节点，起着对本区域业务组织管理及与其他区域业务联系的重要作用。在分拨中心能实现多项快件作业，包括分拨、分拣、查验、集装等。[1]根据其主要功能，分拨中心又分为转运中心、操作中心、分拣中心等。分拨中心在快递网络发挥应有作用，应具有一些基本功能，包括快件集散功能、分拨功能、操作功能、查验功能、分拣功能、装卸搬运功能、暂存功能。

2快递企业分拨中心作业流程

分拨中心的主要作业活动包括快件到站接收、入库、查验、分拣、集装、发运等。一些分拨中心还具有仓储、返退货处理等作业，但主要的作业流程大致相同，只是一些操作环节的要求有差异。现在比较普遍的操作是传送带伸入货柜车厢，利用传送带将货物汇流至分拣大厅；流水线两边的分拣员工根据包裹运单上的客户地址或电话号码的地区号把属于自己负责的区的快件从皮带机上拖下来；属于同一区的快件被拖下后，由各区的操作人员根据运单上的详细地址，把快件按分部分成堆；最后对收件进行巴枪扫描后装车。[2]如图1所示。图1快件作业流程

3顺丰速运宜昌分拨中心分拣系统的现状

1分拨中心分拣作业流程分析

顺丰速运宜昌分公司的分拣中心在宜昌东站三峡物流园内，主要从事快递的分拣处理工作。目前分拣中心有员工30 多人，日处理快递约15000件，配有2台带式输送机，27个无线手持终端，大拖车10辆，小推车22辆。存储设备有货架、滞留笼、物料架等，用于物料、滞留件、中转异常件等的存放；集装设备有托盘、笼车、周转箱、航空板等便于实现储存、装卸搬运、运输和包装的一体化，达到物流作业的机械化和标准化；顺丰速运拥有强大的信息系统，该公司的阿修罗运营系统可以监控和管理包括从取件开始到送件结束的整个工作流程，并且提供强大的决策支持。

其处理货物主要分为进口货物、出口货物和转口货物三种，该集散中心现在实行三班中转，早晨6∶00、中午14∶00和晚上18∶00/21∶00，其中早上6∶00 只中转进港件；晚上21∶00 只中转出港件。集散中心和集散点之间送货时间分为早晨6∶00、早晨8∶00、中午12∶00、中午14∶00、下午17∶00、晚上21∶00六个时段。其进港货物和出港货物的业务流程如图2、图3所示。

（1）出港作业流程。出港作业主要是指本地区货物向外发送，货物首先从业务区集中至集散中心，在集散中心卸货、信息采集、分拣，并做包装后装车（飞机）发送外区。

（2）进港作业流程。进港作业主要是指外地区货物送达本区，在本地集散中心卸货、信息采集、分拣，并做包装后装车发送至目的地客户所在区域。[3]

2分拨中心分拣作业流程存在的问题

分拨中心分拣快件时，由移动伸缩式皮带机直接伸到货柜车厢里面卸包，货物上了皮带以后，汇流至主流水线，进入分拣大厅，大厅里几十位员工站在流水线的两边，根据包裹运单上的客户地址或电话号码的地区号，把属于自己负责的区的快件从皮带机上拖下来。属于同一区部的快件被拖下来以后，由各区的操作人员根据运单上的详细地址，把快件按分部分成堆，在做完收件巴枪后装车。[4]在分拣过程中由于快件无论是大件或小件都在皮带机上分拣，此分拣过程中存在大量的重复无效判断及等待，其一票快件的分拣时间如下面的公式所示。

4顺丰速运宜昌分拨中心分拣作业优化

1分拨中心分拣作业优化思路

分拨中心快件拣选策略的四个主要因素为：分区、运单分割、运单分批及分类。分区就是将拣选作业场所地作区域划分；运单分割一般是与拣选分区相对应的，当拣选的项目较多时，可将运单分成若干子订单交由不同拣选区域同时进行拣选作业；运单分批是为了提高分拣作业效率而把多张运单集合成一批，进行批次分拣作业；在采用批量拣选作业方式时，拣选完后还必须进行分类，因此需要相配合的分类策略。[4]

顺丰宜昌分拨中心原有的流程设计较为简单、原始、粗放，存在着诸多不足之处。针对这种情况结合快件分拣的策略可以先进行快件的信息预分拣处理，信息预分拣处理是在分拣前，对分拣快件的信息进行检查并按照分拣区域进行分类。通过预分拣处理，可得出需分拣的作业量大小、需分拣区域的个数、每个区域的快件数量，以便及时发现异常情况，提前确定每票快件的分拣区域，根据快件的集散流向不同以及快件属性、状态不同，将快件在分拣方式、流程以及功能区域划分上做出了细分，操作流程上根据不同的快件进行相应的设计，以做到集散的高效化，货流的合理化，信息的自动化，机械的高利用和配装的标准化。[5]

1分拨中心分拣作业优化措施

顺丰的快件业务可以划分为小件类、大件包裹类和超大、超重件，应该根据不同的类型在分拣方式、流程以及功能区域划分上做出细分，操作流程上根据不同的快件进行相应的设计，以做到集散的高效化，货流的合理化。[6]

（kg）说明小件类35025075004～80小包箱，袋及信函件大件包裹类55040030050～30超大、超重件>1000>700>600>30

根据统计，顺丰宜昌分拨中心小件类数量占比约为60%～80%，大件包裹类占比约为15%～35%，超大件约为5%以内。每类货物处理方式应不一样，具体如下：

（1）小件类：小件货物进入处理中心，接着放入滑槽，在滑槽里进行分类，然后进入引导区，在引导区由工作人员将标签翻上放到分拣机上，分拣机移动过程中扫描小件货物上的标签，扫描成功的货物经滑块式分拣机进入货柜滑槽和装货袋，最终由工作人员将货物装入货柜进行发货。

（2）包裹类：包裹进入处理中心后，包裹在移动过程中扫描读取货件标签，接着经滑块式分拣机送上运输带，包裹进入运输带后，系统追踪滑块分拣机输送进度，货物最终经滑块分拣机进入货柜滑槽和装货袋，最终应由工作人员将货物装入货柜进行发货。

（3）特殊件：重量较大和不规则货物进入处理中心后，进入专属系统，由人工手动扫描标签，接着装入输送轨道上的大塑料箱，运送到分拨中心的专属部门，特殊件进入柜台，由工作人员装进货柜进行发货。

分拨中心需要根据业务量的增长和业务品类的增多情况，合理调整自己中心业务区间的物流路线，目前常见的作业区间的物流路线形式如图4～图6所示。

（1）I型式布局：适用于出入口在分拨中心两侧，作业流程简单规模小的分拨作业，无论运单大小与货品项多少，均需通过分拨中心全过程。

（2）U型布局：适用于出入口在分拨中心两侧，可依据出货频率大小安排接近进出口端的货区，缩短拣货搬运路线。

（3）分流式布局：可以根据货品的流向、流量，因批量拣取而作分流作业。

考虑到顺丰宜昌分拨中心的业务流快速增长，分拣区可以采取环型布局。环型布局一般应用于货量分拣量较大的分拨中心，可以最大限度地减小货物的堵塞和尽量缩短 I 型分拨中心进港和出港货物库门间的距离，从而减少作业人员的走动路线和距离。利用分拣机控制系统和信息自动识别系统以及通信组件，最大化的减少人力工作强度和分拣速度、精确度。分拣按照运送目的地（同城件、同区件、跨区件）来划分目的分拣口的编号，因为分拨中心分拣后的跨区件货物主要流向干线以及省内同区的其他分部，所以分拨中心在出港货的流向上的设计中充分利用环形带的优势，周转量较少的同城件和同区件经扫描、录入信息后在靠近扫描机器的出货分拣口出货，分拨到相应的分拣口，由操作人员人工拣取、扫码并上传信息后装箱和装车；跨区件分拣采用 U 型和贯通型集散的流向设计，从出港货物区的自动化皮带伸缩机和环形集散输送带的集散槽口出货后由人工进行相关作业装车后发运。

参考文献：

[1]吴竞鸿，吕能芳快递企业城市分拨中心规划布局研究――基于客户时效性的视角[J].重庆三峡学院学报，2015（6）.

[2]许丹快递配送中心分拣作业优化研究――以A公司为例[J].物流技术，2015（2）.

[3]向伟，李平国内快递行业现有分拣技术之初探[J].全国商情：理论研究，2013（1）.

[4]董廉，许闯来速递公司分拨中心现状分析[J].企业导报，2015（12）.

物流分拣工作计划范文第5篇

普天物流具有完全自主知识产权的物流技术装备和系统解决方案，已为500多个物流中心提供过系统产品和服务。近年来在烟草领域，普天物流通过自主创新，拥有了烟草相关专利70多项(其中发明专利14项)，在分拣模式研究、物流系统设计、分拣技术、储存技术、信息自动处理技术、设备管理技术、自动备货补货技术、故障诊断和维护技术、智能化技术等烟草物流中心核心技术和装备研究方面取得了较大的提高和突破，创造了高度自动化、半自动化的各种系统模式和设备，在50多个烟草物流中心广泛应用，其中多个案例成为行业的典范工程，取得了良好的应用效果和示范作用。

赵汝雄，现任普天物流技术有限公司常务副总经理，是国内著名的物流专家。1988年至今先后组织实施了北京烟草、天津烟草等十几个大型烟草配送中心建设项目。

记者：一般烟草商业配送中心包括哪些组成部分，呈现出哪些不同于其他行业的特点?

赵汝雄：烟草物流配送中心需要的技术装备种类繁多，集成技术和单项技术都很复杂，牵涉的专业也非常多。按一般的划分方式。主要由以下系统及设备组成：

(1)储存系统：如：自动化立体仓库、多层货架库、平库等。

(2)拣选系统：如：条烟自动分拣系统；条烟半自动分拣系统；电子辅助拣选系统等。

(3)备货补货系统：如：重力式、动力式、立体式等件烟备货补货系统；自动条烟补货装置等。

(4)包装系统：如：自动化装箱系统，自动裹膜系统等。

(5)搬运设备：如：叉车、地牛、AGV等。

(6)物流容器：如托盘、笼车、周转箱、纸箱等。

(7)装卸设备：伸缩胶带机、链板机；装卸过桥等。

(8)管理系统：如设备监控管理系统、调度系统、车辆配送管理系统、门禁系统、烟草业务管理等等。

(9)物流中心综合信息平台。

烟草行业的特点是单元相对规范、品种少、订单多、销量大、作业流程严格；对物件的保护、作业准确率、效率等要求都非常高。而且整个作业过程始终是盘到件、件到条、条到客户的分拣过程。储存加分拣作业特点非常明显。

目前，烟草商业企业在物件处理上主要以行政管理区域内进行物流作业为主；信息系统已基本实现全国联网和管理，并逐步实现上下游企业和客户的联网。在此基础上开始尝试跨区域物流业务的整合，研究建立实体或虚拟的区域物流中心。烟草作业以正向物流为主。逆向物流和交错的情况较少；在烟草物流中心处理环节，主要以分拣为核心；在作业流程上严格按订单和配送路线顺序处理，一般不允许顺序错乱；所处理物品主要是件烟和条烟，以条烟分拣为主。烟草物流中心和邮政、快件等行业的处理中心在分拣模式、装备形式、作业模式、管理要求等方面都有很大的区别。

记者：在烟草商业配送中心建设过程中，应该重点考虑哪些方面的因素?能否以贵公司典型客户为例进行说明?

赵汝雄：烟草配送中心的建设是一项非常复杂的系统工程，要做好烟草配送系统，首先要理解客户的现状、需求和定位，在此基础上做好：业务流程设计和优化，系统的规划设计。工艺流程设计，设备选型，项目预算和计划，项目组织管理等。特别要注意的是一个配送中心的建设，会带来管理模式、作业模式、思想观念、工作环境的巨大改变，因此项目定位、系统设计、技术和管理的有机结合是非常重要的。在建设的过程中，需要综合考虑各种因素，尊重科学和建设的客观规律。才能建设出优秀的项目，切不可片面追求。

以秦皇岛烟草物流中心项目为例，根据河北省烟草公司对全省物流建设“三统筹、六统一”的总体要求，在河北省烟草公司项目建设管理单位的领导和直接参与下，我们深入调研和分析客户的业务特点，制定整体解决方案，并细化到每个操作细节，反复进行论证，同时加强工艺与土建的融合和沟通，使大量问题在设计阶段就得以解决，为后续项目的顺利实施奠定了坚实的基础。

建设过程中建设方和承建方紧密结合，重点对以下因素进行了考虑：

1、充分理解项目的业务需求和建设需求，深入研究项目的业务状况，进行有效分析，形成项目建设中技术和管理需要达到的分目标。

2、结合物流配送中心的作业需求，形成系统集成方案。

3、结合业务的需求和技术装备状况形成工艺流程方案，完成设备选型和配置。

4、做好项目计划和管理，控制好项目的时间、质量、成本和风险。

5、避免在实施过程中出现工艺设备和土建交叉施工；因为一旦交叉施工，极易对工艺设备造成损伤，给工艺设备运行稳定性带来较大的隐患。

6、做好人员的配备和培训。

随着烟草物流配送中心的建设和经验积累，大家越来越意识到以需求为核心，科学进行规划和系统设计、合理选择设备和系统、实现管理和技术的融合、建立完善的项目管理机制，是保证烟草物流配送中心建设的重要因素。

记者：从贵公司的多年经验看，烟草商业配送中心的建设存在哪些难点?

赵汝雄：从技术角度讲，烟草商业配送中心物流处理系统是典型的以分拣为核心的处理系统，几乎每一个环节都在进行分拣处理。物流作业严格按订单要求、配送线路、先后顺序进行处理，同时对效率、差错率、破损率、稳定性等技术指标要求非常高，对项目自动化程度也在不断提高，使在目前情况下，对规划设计、系统集成、自动备货补货、自动分拣、自动合单、系统仿真等技术和能力的要求越来越高，逐步形成建设中的技术难点。

如动态备货补货技术，在作业过程中，要实现在连续的分拣过程中对多条分拣线有序、高效补货，避免补货时分拣线之间相互干扰和不平衡，避免局部故障造成全系统停滞等，达到一对多的作业需求。如果不采用自动备货补货技术，会带来设备配置庞大。现场混乱，人员多，人员工作量大，处理的可靠性和效率不容易保证，现场的管理难度加大等一系列问题。

再如自动分拣技术，作为烟草物流配送中心的核心作业环节之一是分拣，目前，在用的分拣设备有通道机、卧式机、立式机等多种完成条烟分拣的设备，在此基础上形成了串联、并联、复台等多种组合模式的分拣系统。在分拣过程中降低分拣设备对订单的敏感度，使分拣系统的效率得到充分发挥，是业界面临的一大难题，在用的许多分拣系统设计指标都很高，但在实际使用时，往往达不到设计要求，造成一定的建设混乱。

记者：针对我国卷烟配送的多种类、多规格、多

订单、多店点、不同批量等状况，烟草商业配送中心分拣系统的建设非常重要。贵公司在这方面有哪些成熟的产品，优势体现在哪里?

赵汝雄：商业卷烟物流中心的建设不仅需要产品的支撑，也需要系统整合能力的支撑。通过多年的创新和工程实践，我们积累了大量应用于卷烟物流中心建设的技术和产品，例如各种形式的自动件烟备货系统、自动条烟补货系统、卧式分拣机、立式分拣机、通道式分拣机、复合分拣主线、自动合单系统等等，并在此基础上研究出了立式单主线分拣系统、立式多主线分拣系统、通道+立式单主线分拣系统、通道+立式多主线分拣系统、通道+卧式多主线分拣系统、卧式+立式多主线分拣系统、卧式多主线分拣等多种组合系统模式，并在工程上得到良好的应用。

我们的优势在于对烟草物流配送中心业务的深刻理解、对物流集成技术和单项技术多年的研究积累、有较强的技术、制造、服务能力，有多年积累的大量的工程经验，可为不同规模、不同需求的烟草物流配送中心提供系统、全面、科学的各种方案和系统，满足各烟草物流配送中心建设的需求。

记者：烟草商业企业应该如何选择适用的物流系统产品?您能提供怎样的建议?

赵汝雄：烟草商业企业的物流中心建设经过几年的发展，已经逐渐形成了一些模式，根据以往工程经验，项目系统设计和产品的有机融合是非常重要的。有好的设计而没有好的产品支撑；或有好的产品而没有好的系统设计方案，都不能建设处优秀的项目。

对产品的选择上，建议在考虑满足目标需求和发展需求的基础上，对单机产品还要考虑：

第一，要考虑工艺设备对将来业务变化的适应性。例如有的烟草物流配送中心件烟出库量大，就重点上件烟分拣设备，没有充分考虑将来的发展情况，一旦将来件烟出库量下降，这样的设备就闲置了，造成设备浪费。所以选择时要尽可能考虑设备对不同订单的适应性；

第二，要仔细了解没有工程案例的新产品和新系统。经过这几年的物流建设，大家逐渐明白烟草物流系统是一个比较复杂的系统，很多理论和概念听起来很不错，甚至都有样机可供参观，但是当应用到工程上时却发现效果差异很大，原因就在于产品形成系统时，这其中还是有很大的差距。

第三，在物流中心建设之前一定要多咨询和考察。应该说，现在卷烟物流处理设备还没有完全定型，很多厂家的产品有着比较大的差异，不充分比较而进行选择，往往会带来极大的项目风险。

记者：作为烟草行业的代表性企业，贵公司在烟草行业的发展经过了哪些阶段，各呈现出怎样的特点?

赵汝雄：我们最早的烟草物流项目提供的是环形播种式托盘分拣系统，由于它在预分拣方面的缺陷以及对余数处理困难，两三年后就被放弃了。之后普天提供了自动化程度较高的电子标签系统，现在还在用。这是我们发展烟草业务的第一阶段。

第二阶段，以通道机、卧式机为主，能实现自动备货补货、自动分拣、自动合单的适度自动化分拣系统研究。适用于品规多、业务量大、需求复杂的大型烟草物流配送中心。该系统具有两大特点：第一，自动补货系统的首次应用，将操作人员丛繁重的补货工作中解脱出来。第二，多主线技术的首次应用，分拣后条烟自动合单，解决了分拣主线之间的均衡性问题，实现了自动备货、自动补货、自动分拣及自动装箱的一体化集成创新。

第三阶段，以系统研究为核心，单项设备以提升系统效率和稳定性、降低差错率和破损率为重点，形成不同的系统模式。应用范围迅速扩大。

物流分拣工作计划范文第6篇

北京市烟草公司副总工程师金涧认为：“建设物流中心是北京烟草流通管理体制改革和物流技术体系改造整体战略性安排的一个具体步骤。北京烟草物流项目对行业的特殊贡献在于它对卷烟物流技术体系的创新设计。我们没有走现成的技术老路，而是打破常规，开动脑筋，根据实际使用需要，创造性地提出了一套新的、适用于加工型卷烟物流单位的生产工艺模式，现已被称为‘北京模式’。这套模式开阔了卷烟物流工艺的设计空间，拓宽了卷烟物流自动化的技术基础，为推动国内卷烟物流自动化水平的提高、实现卷烟物流单位技术升级和快速发展发挥了积极的作用。从运行效果、经济效益和社会效应等方面综合来看，北京模式已经成为烟草物流的典型范例之一。”

金涧，现任北京市烟草专卖局(公司)副总工程师。在烟草行业技术和管理领域工作39年，主持完成多项技改和科研项目，有丰富的工作经验，对烟草物流、卷烟生产工艺、机电工程技术、项目管理领域的技术发展十分熟悉，是知名的烟草物流专家。

记者：首先请简单介绍北京烟草物流的发展阶段以及北京烟草物流中心项目的建设情况。

金涧：北京市烟草公司成立于1986年，20多年来，流通管理体制发生了很大变化。物流业务模式方面，经历了“坐店批发，只采不送，客户自取”的坐商模式，“管销结合、访送一体、POS结算”的行商模式，和“访送分离、电话访销、配送服务”的专业模式三个发展阶段；在物流管理体制方面，经历了区县公司各自为政，分散管理和全市整合物流资源，集中统一管理两个阶段。

2004年7月，北京烟草决定进行集约化物流管理体制改革，建设全市集中管理、集中仓储、统一分拣、跨区配送的物流中心。建设项目于2005年3月启动，2006年11月正式交付使用，建设速度之快在同类项目中名列前茅。项目总投资1.96亿元；设计规模70万大箱，仓储能力4万大箱，日分拣配送能力2800大箱，为北京市36000个零售商提供卷，烟配送服务，服务覆盖北京18个区县、168万平方公里。

北京烟草物流中心项目建设目标有二，一是构建“集中仓储分拣、跨区配送到户”的全市大集中的卷烟物流管理体系；二是建设满足“安全存储、准确分拣、及时配送”业务要求的卷烟物流技术系统。技术水平定位为“国内一流”，要求项目结果既要满足使用需求，又要在技术上具有先进性、示范性和良好的对外展示功能。

项目设计分为基础工程和工艺信息系统两个设计单元。基础工程委托设计院设计；工艺信息系统由北京烟草项目组自行承担设计，负责工艺方案和信息系统架构的总体设计，工艺装备成套、电控及信息系统集成等工作。详细设计和关键技术攻关，由项目组组织设备供应商和软件开发商等合作单位，利用厂商技术资源共同完成。

项目工艺信息系统按技术类别分项设计、分别实施、总体集成。工艺流程是根据订单直接分拣与拆单分拣相结合、卷烟整件分拣与拆零分拣相结合的混合型分拣策略的运行要求，创新设计的成套性工艺流程，目标是系统整体能效最大化。

记者：北京烟草物流中心有哪些显著特点?

金涧：北京烟草物流中心总占地面积52700m2，布置了生产区、装卸货场、停车场、生活区等功能区；总建筑面积31937.68m2，其中联合工房25081m2，办公生活辅助用房6781.9m2。

仓储系统建设追求可靠性、稳定性和先进性，比选结果决定采用自动化高架仓库技术，昆船公司中标。该系统占地面积2800m2，有7280个托盘位、库容40000箱。高架库是卷烟物流系统自动化的重要环节，技术成熟，效果明显。项目前，北京烟草仓库面积27984m2；项目后，仓储面积减少到2800m2节省占地90％，而仓库单位面积储量增加了9倍。

分拣系统建设追求分拣过程自动化和分拣效能最大化。普天公司提出的规划方案中标，系统设计由普天公司与北京烟草共同开发完成，该系统主要由件烟备货、实时自动补货、复合式分拣线、条烟收集包装机、周转箱打标机、电气控制系统、计算机管理信息系统和计算机运行监控系统组成，创造性地解决了卷烟分拣中自动备货和实时自动补货的技术难题，是国内首条具有完全自主知识产权的卷烟自动补货分拣线。其中，件烟备货系统采用重力式货架库，库容5460件；实时补货系统由积放式输送系统、开箱工位和智能型AGV条烟补货穿梭车组成，实时补货能力140件／h；复合式分拣线由通道式分拣机、卧式分拣机和电子标签组分拣机以串、并联方式组成，电子标签主要用于C类卷烟和异形包装卷烟分拣，以提高系统柔性；计算机管理信息系统功能是与外界数据接口、优化订单、烟仓分配、生成分拣作业计划，为分拣系统分拣作业提供数据。

项目建成后，日分拣8000订单、210个品规，系统故障率≤4％，差错率≤0.02‰，各项指标达到国内一流水平。新研发的件烟缓存备货技术、多单并行配货控制技术、自动跟踪实时补货技术、预分拣技术、拆单合单技术、智能型AGV条烟自动补货穿梭车、条烟卧式分拣机、条烟单排收集装箱机等多项新工艺、新技术、新设备，对实现卷烟分拣自动化设计目标起到了决定性作用。

信息系统是集成多种物流技术和软硬件的纽带，其设计原则是“系统集成、均衡负载、业务整合、数据共享”，要求系统“开放、安全、稳定、先进、高效、可扩展”。工作重点是集成创新。信息系统分为执行、管理、决策三个层次，由仓储、分拣、配送3G、1号工程条码功能延伸应用、数据备份、WMS、视频监控、VR实景虚境、网络安全、雷灾防护、网络、计算机平台等多个子系统组成。货源及订单信息来源于商流销售系统；零售客户信息来源于专卖管理信息系统。设计采用的仓储货位管理、订单切分组合、GIS、GPS、GPRS、线路优化、数据挖掘、远程监控、票据管理、三维仿真、条码识别等多项新技术，保证了信息系统功能的实现和先进性。

项目始终坚持绿色物流理念，将节约、清洁、生态、安全、减量、回收利用、综合利用等绿色理念贯穿于项目实践的全过程。围绕绿色物流理念，在抑制物流活动对环境造成危

害、使物流资源得到最充分利用方面采取了多项措施。一是绿色仓储设计，减少环境负荷。选用高架库技术，节约土地；优化储位布局，使仓储面积利用最大化；件烟库采用重力货架，节约能源。二是绿色包装，选用周转箱加机械装箱的包装方式，不使用PE热缩膜包装。三是使用绿色材料，选用钢塑复合材质托盘，可重复利用，回收再生。四是绿色运输设计，科学规划配送线路，缩短运输路线，提高车辆装载率，节能减排。

记者：您如何评价北京烟草物流中心在行业内的影响?

金涧：总体看，北京烟草物流项目是成功的，我们做成了一套出色的卷烟仓储分拣配送系统，研发出多项新技术、新工艺、新设备，申请技术专利35项，其中发明专利10项，项目成果获得省部级科技进步一等奖，研究论文获中国物流学会优秀论文奖；联合工房建筑结构获“长城杯”质量金奖。

北京烟草物流中心在行业内取得了多项第一：一是卷烟自动分拣工艺流程。二是首创具有自主知识产权的卷烟全自动分拣线，提出自动分拣备货补货解决方案并上线实际应用。三是首次将行业一号工程条码功能延伸到物流工艺环节使用。四是最绿色的物流项目。五是取得技术专利最多。六是科技评价最高、获奖级别最高的卷烟物流项目。七是首家被评为部级物流示范基地的烟草物流中心。八是国内外、行业内外来参观考察人数最多的物流中心。

物流中心的建成也给北京烟草带来了巨大变化。物流管理体制的集成变革，有力地推动了商流、资金流管理体制的集约化改革。继物流中心之后，北京烟草相继成立了资金管理中心和营销中心。现在区县公司虽然还保留法人资格，但工作方式和工作内容发生了很大变化，区县公司卖烟见不到烟，挣钱见不到钱，工作重心转向客户维护、新品促销和市场管理方面。

记者：在规模规划、集成商选择、配送策略制定等方面，北京烟草积累了哪些成功经验?

金涧：确定物流建设规模主要注意四个要素，一是实际业务量，二是业务量的不均衡性，三是订单EIQ的不确定性，四是目标市场的发展预期。因为卷烟物流主要靠仓储能力消化到货不均衡，靠分拣能力化解市场需求波动，所以应当在行业设计规范规定的放大系数基础上，根据实际情况尽可能预留一些仓储和分拣能力。设备配置主要注意两个因素，一是EIQ要素组合特性；二是分拣线的额定分拣能力和分拣线对订单结构的适应性。最好通过实际订单模拟仿真，取得系统实际分拣能力数据，据此配置设备。

在合作伙伴选择方面，机电设备供应商建议选择大企业，它们的产品制造安装质量和售后服务比较可靠。信息系统开发商建议选择专业性强，思维活跃，不怕困难，百折不挠、禁得起折腾的中小型公司，这种公司重视项目机会，能全力以赴投入项目，便于协调合作。

烟草物流配送策略制定可以考虑自送与第三方配送资源结合，由于烟草行业的人工成本高、业务不均衡，配送产品单一、没有空程配载能力等原因，自送成本明显高于社会平均成本。使用第三方配送，成本低且方便。关键是要有一套管理制度约束第三方的行为。

在访送机制问题上，北京烟草至今还没有调整到位。当初设计机制是“以送定访”，现在执行的是“以访定送”，电话订货是定时、定户、呼出方式。但是“以送定访”和“以访定送”都不是最优服务模式。访送服务的最高境界是客户可以随时、随地、多方式呼入订货，呼入信息由物流系统整合、生成生产计划，再组线、送货到户。这也是访送机制今后工作的努力方向。

记者：您认为国内烟草物流中心在建设中存在哪些问题?

金涧：总结起来主要有六点：

第一，行业规划问题。行业目前主要精力集中在地市物流中心建设、物流技术和运行管理层面。在物流战略层面，行业缺少一个从产业链物流或供应链物流出发的物流网络整体规划，物流网络还没有成为烟草行业的竞争力和利润源。

第二，政策问题。在卷烟实物物流规划层面，行业关于“地市级公司为主体；搞企业物流不搞物流企业；自主管理不委托第三方物流”的建设原则和政策，限制了卷烟物流中心跨行政区布局，限制了物流中心建设的经济规模，影响了合理布局、线路优化等能够产生高效低成本运作的要素的实现和作用发挥。其实，由于卷烟物流中心的服务属性，它的物理位置和辐射范围并不影响专卖管理和销售体制的正常运行。

第三，标准化问题。标准编制要注意标准配套、统筹兼顾各方利益和实施成本。

第四，客户订货方式有待改进，应采用更加方便客户订货的服务方式。

第五，在商业环节实施打码到条，存在影响分拣效率、工商同工艺重复操作等问题。卷烟高效分拣策略的要点之一是整件分拣，而打码到条要求拆件打码，再封箱配送。这样做，一是降低分拣效率；二是工、商两次装封箱操作，人力物力有浪费。

第六，物流技术设备有待创新发展。目前备货、补货、件烟自动拆箱、分拣设备、周转箱包装机、自动贴标机等众多物流技术设备功能还不尽如人意，有很大发展空间。我国加入WTO后，国外的烟草品牌逐渐进入中国，它们是否会对国内烟草行业的

记者：未来发展产生影响?北京烟草对此有何应对策略?

物流分拣工作计划范文第7篇

根据所使用的设备，一般在行业内采用的拣货设备和技术方案可以分为以下几种：

手工纸面单据

手工打印标签

无线手持终端(wireless Handing Terminal)

电子拣货标签(Digital Picking Tag)

自动分选传送带

自动拣货机

自动立体库

无线拣货小车

无线语音拣货

当然在具体技术方案和设备的采用中，一个物流仓库可以按照不同的货品类型采用多种方案和设备；或者也可以根据投资预期选择最适合自己的拣货方案组合。下面就针对手工纸面单据、手工打印标签、无线手持终端、电子拣货标签四种设备和技术方案的原理、特点、应用场景进行介绍。

手工纸面单据

手工纸面单据作为最原始的一种拣货方法，被广泛应用于物流仓库的拣货流程。它的特点是流程简单，所需设备单一，容易被员工接受。根据作业方式可以分为拣货单和分货单。拣货单和分货单的格式如图1、图2所示。

拣货单一般按照客户进行打印，一张拣货单一定是一个客户的，其中包含多个商品明细，并且按照货位排序打印，一个货位放置一种货品。拣货员按照货位顺序从对应的货位取得相应数量的货品，并在拣货单据上使用笔进行标记，直到这张单据上的所有记录标记完毕。

分货单一般按照先商品后客户进行打印，一张分货单一般包含多个货品，每个货品下包含多个客户，打印时按照客户的相对集货位顺序进行排序。分货时分货员先取一个货品放在拖车上，按照客户顺序将商品逐个放到对应的货位上，并在分货单据上使用笔进行标记，直到这张单据上的所有记录标记完毕。

手工纸面单据最大的缺点是拣货时双手不能得到完全解放，拣货差错率较高，难以统计拣货人员工作量。

最原始的拣货方法并不意味着低效率。如果仓库场地能够做到有效的规划，即使使用这种最原始拣货方法，也会有较高的效率。这些因素中尤其重要的一点是拣货动线规划。而且这种方法具有投资低的优势，特别适合规模较小、业务较少的物流仓库作业。

手工打印标签

顾名思义，手工打印标签是使用不干胶标签进行拣货的一种方式，这种方式在国内较少被采用。它的特点是流程简单，一个拣货区仅需要一台标签打印机和一个ID卡刷卡器(图3)，拣货员容易掌握，多用于摘果式拣货作业。

作业过程：拣货员拉一辆拖车到作业点旁边，将员工卡放在ID卡刷卡器上刷过，系统自动分配一张拣货单(属于一个客户的)，并通过标签打印机打印出一串标签(图4)；这串标签中包含多个标签，每个标签代表一件商品，并且是按照货位排序进行打印的；拣货员根据标签上打印的货位顺序从相应的货位上取出货品，放置到拖车上并将这张标签张贴在货品外箱上，如果有多个标签指向的都是同一个货位，即代表要从这个货位取多件相同的商品，并将这些标签――张贴在这些货品上；直到拣货员手上的标签全部张贴完毕，即代表该张拣货单已经拣货完成。

手工打印标签有诸多优点，例如，拣货差错率很低(接近于零)，能够比较及时和信息系统进行库存同步(因为在刷卡的时候扣除库存)，非常方便统计拣货人员工作量。

要实现此种拣货方式同样要求仓库场地能够做到有效的规划，其中良好的拣货动线规划也非常重要。这种方法具有投资较低、应用简单，比较适合于单个客户要货品种分散、并且每个品种要货件数少的物流仓库作业，例如便利仓库的整件货品拣货。

无线手持终端

这种拣货方案即基于无线局域网，采用移动式的无线手持终端(图5)进行拣货作业的一种方案。这种方式比较多地应用在近几年建设的一些新物流中心。它的特点是全程无纸化，在整个过程中根据无线手持终端的指导进行拣货，多用摘果式拣货。

作业过程：拣货员开叉车或者拉拖车，先在无线手持终端上发出指令开始拣货，信息系统自动给该无线手持终端分配拣货单(图6)，拣货员根据无线手持终端的显示，来到相应的货位上将货品取下，扫描货品条码，如果货品无误则再点好具体拣货数量，在无线手持终端上确认拣货；一条拣货指令确认完成后，系统自动跳出下一个货位的拣货指令，直到该拣货单全部拣货完毕。

无线手持终端方案首先基于无线局域网，现阶段无线网络已经被广泛应用于各行各业，整体的成本也比前几年有了较大幅度的下降。但需要注意的是，稳定的无线信号传播会受客观环境的限制，这就要求仓库的建设过程考虑无线网络的使用条件，比如仓库的层高、无线AP点的分布等等。此外，无线手持终端是较专业和较贵重的设备，拣货人员需要培训手持终端电脑的操作习惯和注意事项。

无线手持终端也有诸多优点，例如，拣货货品差错率为零(因为使用扫描条码，一般情况不可能出错)，拣货件数差错率也很低(接近于零)，能够非常及时地和信息系统进行库存同步(因为在确认数量的时候扣减库存)，也可以非常方便统计拣货人员工作量，并且可以不受固定场地的限制，可以在整个仓库任何有无线信号的地方作业等。这种方案一般投资较高、专业性强，比较适合于单个客户每个要货品种要货件数较多，或者直接使用叉车拣货的物流仓库作业，例如超市物流仓库的整件货品拣货，批发形态的物流仓库拣货。但使用无线手持终端有些时候不能够非常有效地解放双手。

电子拣货标签

电子标签辅助拣货系统是采用先进的电子技术和通讯技术开发而成的物流辅助作业系统，通常使用在现代物流中心货物分拣环节，具有效率高、差错率低的作业特点。电子标签辅助拣货系统根据两种不同的作业方式，可分为摘取式拣货系统DPS(Digital Picking system)和播种式拣货系统DAS(Digital Assorting System)(图7、图8)。

摘取式拣货系统，是指将电子标签安装于货架储位上，一个储位放置一项产品，即一个电子标签代表一项产品，以一张拣货单为一次处理的单位，系统会将拣货单中有拣货商品所代表的电子标签亮起，拣货人员依照灯号与显示数字将货品从货架上取出放进拣货箱内。

播种式拣货系统，是指每一个电子标签代表一

个客户或是一个配送对象，以每个品项为一次处理的单位，拣货人员先将货品的应配总数取出，并将商品信息输入，系统会将代表有订购此项货品的客户的电子标签点亮，配货人员只要依电子标签之灯号与显示数字将货品配予客户即可。

无论是摘取式电子标签拣货系统还是播种式电子标签拣货系统，其网络设备构成(图9)是一套完整的、独立的电子标签系统，一般由比较独立的一套控制软件进行标签的显示调度，可以采用接口的方式和WMS系统进行对接。

这类方案在日本和台湾的各类物流中广泛被采用，一般多用于拆零商品的拣货。拣货差错率非常低，也能够比较及时和信息系统进行库存同步(因为一般在一张拣货单全部完成的时候扣减库存)，可以非常好地解放拣货人员双手，并且每个拣货人员的活动范围较小，极大地降低了拣货人员的大量走动无用功，从而使得拣货效率大幅度提高，同时方便统计拣货人员工作量。这种方案一般投资较高，经过简单培训拣货人员可以很快熟练，比较适合于拆零比较高的物流仓库拣货，例如便利超市物流仓库的拆零货品拣货。但是电子标签方案要有固定的拣货流水线。

基于电子标签的方案现在已经发展出许多扩展型的应用，一般有以下几种：

1．在标签流水线上安装区段满箱标签，可以做到每个货品和周转箱的对应。

2．在标签流水线上安装条码扫描枪，可以做到每个货品放入周转箱前进行条码确认，极大地降低了拣货差错率，并且可以取消后续的复核环节。

3．在摘果法中采用一对多的标签，一个标签控制多个货品，可以极大地降低投资成本。

下面我们用一张表格从应用场景、投资情况、仓库规划特点等几个方面来总结四种拣货方案各自的优劣(见表1)。

案例介绍

客户名称：上海可的源通物流有限公司上海仓库

面积：9600平方米(常温)＋1600平方米(冷链)

货品品种：2500种(常温)＋300种(冷链)

采用的拣货方案见表2。

从表2中可以看到，常温商品拆零率高达90％，如何提高拣货效率成为了当时常温仓库规划的最大问题，同时还要兼顾投资成本，所以经过详细计算和验证后采用上述方案。其中A类货品和C类货品完全是根据货品拣货次数进行ABC分析和EIQ分析得出的结果，从而解决了拣货效率和投资成本的矛盾。

此外，上述方案还可以进行进一步的优化，例如，常温整件拣货两个U型道的动线是比较长的，根据现场情况分析我们发现，拣货人员不拣货走路的时间占到整个拣货时间的60％～70％，如果能够降低空走的时间，即可提高拣货效率。为此，可的在常温整件拣货区也采用了ABC和EIQ分析方法，将拣货频率高的货品放置在离出口近的地方，拣货频率低的放在远的地方，这样从概率上讲既可降低整体的空走时间，又使得拣货效率得到了进一步的提高。

结束语

企业采用哪种拣货方案，主要看是否有以下三方面要求：一是服务时间要求；二是准确率要求；三是成本要求。

物流分拣工作计划范文第8篇

高效能是新配送中心设计的核心：通过安装一套先进的自动化采暖系统和全球第一套新一代“绿色”分拣机，大大降低了能耗。

与采用传统电机技术的分拣机相比，Crisplant(克瑞斯普兰)公司的LS-4000“绿色”分拣机引进了创新的电机技术，帮助Witt集团每年直接节能76％以上。安装在Witt集团的3套LS-4000分拣机每年可减排26吨以上的二氧化碳，从而减少了对环境造成的影响。

正确行动的第一步：规划设计

Witt集团在物料处理系统建设方面拥有相当丰富的经验，并为新系统制定了详细规划，其中包括将公司现有仓库(位于新配送中心附近)中的Crisplant分拣机及其滑槽移到新配送中心重新装配利用。在招标过程中，Cfisplant审核了Witt集团的系统规划，并建议对原方案进行一些重大变动。

原来的方案是，仓库中两套订单处理分拣机以批次模式运作，小车节距为700毫米，速度为2.2米/秒。Crisplant提出了采用另一种配置和速度的方案，即采取1200毫米的更长节距和1.9米/秒的更慢速度，而在每个小车上安装两种不同尺寸的交叉皮带。尽管分拣机运行速度慢了，但Crisplant推荐的配置为Witt集团公司带来了很大的灵活性――任何时间都可以处理任何尺寸和重量的物品。同时，与原来的规划相比，该配置可实现同样的总体处理能力。

最终，Witt集团和Crisplant公司达成共识，将分拣机速度提升到2.0米/秒，分拣系统的处理能力将随之增加5％以上。

此外，Crisplant还考虑到从现有仓库中将分拣机移走会带来的后果。拆卸再重装现有分拣机将严重影响现有仓库的运作能力。

因此，Crisplant提出的解决方案包括：在新配送中心安装两套全新的LS-4000CB交叉带分拣机用于处理订单，以及一套全新的LS-4000E翻盘分拣机用于货物发运。这样既能保持旧配送中心的现有物流能力，又能实现从旧址到新址的无缝过渡。这些合理的建议，加上之前Crisplant曾为Witt集团成功实施多个项目的事实，使Witt集团最终决定与Crisplant公司签订物料处理系统合同。

系统建设：关注能源、空间和速度

新配送中心要处理Witt集团来自商品目录和网站的全部订单，这意味着系统必须处理大量不同类型的服装和日常用品，以及CD和DVD。这些物品的重量从几克到7千克不等，形状也不尽相同。

物品进入分拣系统前，先按批次从货位上拣选，然后放入周转箱中。分拣系统由两套LS-4000CB交叉带包装分拣机组成，每套配备5个导入台。每个导入台旁有一名工作人员，其职责是借助特殊设计的人性化工作站，从周转箱中取出物品，放入动态导入装置。分拣机按批次接收、处理、释放这些物品。

之后，物品经包装分拣机进入132个包装滑槽。在该配置中，一套分拣机安装在另一套的上方，每套分拣机都有两层滑槽，一共有4层滑槽。每层单个滑槽有两个隔间分别容纳单个订单批次。这样，任何时候一个滑槽格口都可处理8个订单。另外，系统设置了2个滑槽专门处理拒识物品，2个滑槽用于早到或晚到物品，1个滑槽用于EAN条码控制(以便复查有相同SKU号不同条码号的物品)。

交叉带包装分拣机的每个动态导入台的处理能力是3000件/小时，故两套分拣机每小时可处理24000件物品。

控制系统检查每个订单的物品是否按正确的批次顺序到达，以便在滑槽口粘贴发货标签。在物品被送入LS-4000E翻盘式发运分拣机前，系统根据订单大小和物品形状，决定是采用袋或盒包装，还是放人输送机进行自动封膜。

度身定制的分拣机配置实现了发运分拣机的最大效能。这一特殊配置包括两个专门的分拣与卸放区(分别用于处理盒或袋)，使分拣能力达到17000个订单/小时。

盒装订单物品通过两套全自动导入装置直接进入发运分拣机进行分拣，然后直接卸放到伸缩输送机上装车，或者当需要包装到托盘上时卸放到人工码盘区。而袋装订单物品被成批送入发运分拣机导入台，人工将其放入3套动态导人装置上，以便分拣并卸放到滑槽中，然后人工打包并放入塑料周转箱中，周转箱可堆叠装车。发运分拣机处的每个导入装置每小时可处理多达4200个订单。

整套包装和发运分拣机系统采用标准的LS-4000模块，既节约了地面空间，又提高了处理能力。一年内，配送中心的整个分拣系统平均每天可处理18万件物品。

控制系统增强可视化

通过Crisplant的控制系统，可纵览包装和发运区的分拣系统。Witt集团配送中心的Crisplant系统控制器配备完整的用户界面，包括设置分拣计划、分拣参数和其他所有高级控制特征(包括小车状态监测)。

信息系统生成标准的和客户定制的报告、图表与统计数据，并可提供分拣机的动态总览图。此外，系统还为维修保养人员、现场管理人员以及两个控制室的人员提供许多工作站。

系统控制器管理3套分拣机，并监控每个批次的进程。批次进程功能是系统控制器的重要特征之一，它可以在任一工作站利用动态表格跟踪批次分拣进程，或通过浏览器利用统计数据进行跟踪。

批次进程系统计算预期和实际的打包时间(含计划中的间断)，从而给出每个批次的预期完成时间。此高级可视化功能也提高了其他物流任务的效率，比如协调卡车到达装车站台。

此外，沿包装区的滑槽安装有大型屏幕，包装订单物品时可监测批次的进度。每批订单的实际打包时间和预计时间会对比显示在屏幕上，从而提示何时应当加快人工打包的速度。另外，一个性能监测装置提供精确的、最新的分拣机总，本陛能数据。

满足项目进度：仿真和测试

在项目的设计和预安装阶段，Crisplant进行了大量仿真和测试，从而确保满足所有的项目进度要求，包括系统的最终运行和移交日期。Witt集团公司派代表前往Crisplant位于丹麦奥胡斯的测试中心参加了两次工厂验收测试(FAT)，Crisplant利用测试分拣机和特别设计的滑槽进行了现场演示。

在系统的每个阶段，Crisplant的图形监控系统都可以为所有正在包装的订单提供完整、动态的彩色代码总览图，这样，监控人员能够检测到滑槽拥堵、分拣机阻塞或其他故障，并确定具置，以便及时解决问题，不需要不必要的搜索时间。

在每个导入口，可通过人工编码站(MES)人工输入或扫描拒识物品的信息。另外，触摸屏也可以显示每个批次的状态信息。

物流分拣工作计划范文第9篇

【关键词】图书；配送中心；物流流程；作业模式

1、引言

近两年由于经济发展的需要，我国政府都将物流视为经济发展的重要政策。企业领导亦将“物流发展”作为经营的重要指标，企图以现代化物流的手段，改善企业经营体质，符合现代化经营管理的需求，大幅提升企业的竞争能力。图书行业自然也不例外，现代的物流设施、优化的物流流程和先进的物流管理，都是帮助企业提高效率、节约成本的重要途径和手段。

目前虽然有众多专家从宏观角度探讨图书物流的重要性，但却较少文章针对图书物流流程进行深入研究和优化。因此，本文基于从事过相关图书物流规划和拥有设计经验的基础之上，为文提出诸点观点和研究成果。

2、图书物流概述

2.1图书物流的特点

图书物流具有明显的单本独立性，每一本书都有自己不同的书名、内容等等，因此造成了图书物流的最大特点，即品种多，数量小；其他特点如下：

1）图书物流的分拣作业量大，因此对分拣方式以及拣选路线的设计要求高；2）图书物流的退货一般是采取无理由的退货方式，因式退货量大，退货量一般在15%-30%间，如何合理处理到货问题是物流规划中的重点之一；3）图书物流中心的图书存储对防火，温湿度等有较高的要求；4）图书物流以码洋为计量单位，使财务结算变得困难；5）由于图书的大小、规格不一在包装方式上与一般物流商品有所不同；6）图书物流存在一定比例的直配业务，对收货区的收货处理作业要求较高。

2.2图书配送中心设计原则

工艺设计的理念是规划实现功能分区明确，区域布局合理，设备要求满足，货品存储规范，物流动线与人流动线流畅，作业能力充沛的图书物流中心工艺设计方案。

1）功能分区满足图书物流作业要求；2）区域布局合理，设备配置合理；3）货品存储位置合理，管理规范；4）物流动线与人流动线流畅；5）满足日入库、出库、以及退货的作业需求。

2.3图书配送中心功能区域

功能分区的规划和设计要在遵循各个功能区域更高效、合理的运作原则下，实现物流动线顺畅、物流动线不交叉、物流路线最短、空间利用率最高。

图书配送中心按照功能可分为卸货装货站台、收货暂存区、发货暂存区、立体存储库区、托盘货架存储区、拆零分拣区、在线拣选区、打包复核区、退货暂存区、退货处理区、退货销毁打膜区、分拣作业区、叉车充电区、辅助办公区等。

3、图书配送中心物流流程研究

3.1入库流程

货车停靠站台卸货，到收货暂存区进行货物暂存理货，进行订单核实；如何信息不准确进行货物特殊处理，如果准确则采集图书信息；下一步如果要入立体库则入库到立体库存储，否则进入托盘货架区进行存储。

3.2出库流程

立体库区：整盘出库按照系统指示，堆垛机叉取货物至出库输送系统，最后叉车叉取输送机上货物搬运至发货暂存区。立体库区中的在线拣选按照系统指示，堆垛机叉取货物至出库输送系统，操作人员根据指示将制定数量的整包货物拣选，并贴条码，然后放入分拣输送线上。

托盘货架区：叉车按系统指示到指定货位叉取货物，操作人员将指定整包出库货物放在整包出库输送线上，货物由输送线到达分类机，经分类机分类后集货发货。

拆零分拣出库：拆零分拣区出库从分拣箱存放处发起，分拣人员按照分拣任务进行拣选图书放入分拣箱，装有图书的分拣箱通过拣选线进入包装复核区打包，最后经过垂直提升机或输送线运输至分类机分类后出库。

3.3退货流程

退书货车停靠站台卸货，通过叉车运输到退书暂存区暂存，之后由叉车运输至退书处理区进行拆包、分拣，若可再上架出售则分拣后重新上架存储，若不可再上架出售则进入打膜间打膜后等待销毁。

3.4补货流程

立体库区向托盘货架区补货：立体库整盘输出，通过输送线送至托盘补货暂存区暂存，由叉车作业给托盘货架区补货。

立体库区向阁楼货架区补货：立体库整盘输出，通过输送线送至阁楼补货暂存区暂存，由叉车作业给阁楼货架区补货。

3.5打包流程

空分拣箱下发分拣任务，分别进入阁楼一层、二层进行分拣，然后将分拣箱放回输送线上，其中阁楼二层通过螺旋输送机汇合到阁楼一层输送线上，进入打包区进行打包，打包之后进入整包输送线到达分类机进行分拣，空分拣箱返回。

4、图书配送中心功能区域作业模式研究

4.1立体库区

立体库区的主要作业人员包括叉车司机和在线拣选人员。

入库：理货员获得入立体库的指令后，将贴有条码的货物进行组盘，作业人员用叉车将整盘货物送往入库口，堆垛机叉起托盘送入指定的货位。

出库：叉车司机将堆垛机推出的整盘货物送至发货区等待发货；堆垛机将需要拣选的托盘推出，在线拣选人员根据分拣命令捡取货物并贴上标签放置输送线上，堆垛机将托盘送回。

4.2托盘货架区

托盘货架区内货物的储存单位为托盘，作业设备是叉车和拣选小车。托盘货架区作业人员包括叉车司机和拣货人员。

叉车司机的主要作业是：①将整盘入库的货物准确的放到指定货位；②将需要拣货的托盘取下或复位，以配合拣选人员进行整包出库；拣货人员的职责为：在叉车司机的配合下，或从地面托盘货位上拣取正确数量的整包货物，并利用手推车将其送到输送线。

4.3拆零分拣区

拆零分拣区作业人员的主要作业是：操作人员获得将整包货物补往拆零分拣区的指令，拆包并扫描条码，放入指定的货位；操作人员接到拣选作业指令，按照提示拣选货物放入分拣箱，分拣箱由输送线送往包装复合区进行打包。

物流分拣工作计划范文第10篇

关键词：流程重组 仓库 现状 措施 实践

中图分类号：F273.2 文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2012）02-262-02

物流需求商A公司是一家汽车制造商，生产B品牌汽车。Z是一家综合业务的第三方物流公司。2008年，Z公司中标了A公司在某地的一个仓储业务外包项目，负责B品牌汽车零件的全国售后配送服务及仓储配送管理业务。A公司的采购物流部门与Z公司共同管理仓储日常工作，仓库业务流程也进行了较大重组。

一、流程重组

业务流程，它可被认为是统一战略驱动下的一组互相关联的工作或活动，其目的是为客户创造价值，且流程在运行过程中会受到资源的限制，但它可以实现价值增值并因此为企业带来盈利。企业流程是企业方法论的实践，其质量取决于既定限制下的企业知识。企业流程重组：企业流程再造与流程重组的思想萌发于1984年至1989年美国麻省理工学院就“90年代的管理”所做的调查研究。1993年迈克尔・哈默(Michael Hammer)和詹姆斯・钱匹(]ames Champy)在《再造企业》一书中对“BPR”做出了明确定义：企业流程再造是对企业的业务流程作根本性的思考和彻底重建，目的是在产品的成本、质量、服务、速度等方面取得显著改善，使企业能最大限度地适应以顾客、竞争、变化为特征的现代企业经营环境。

学者们从不同角度对流程重组进行研究与实践。许红等综述了企业业务流程重组的内涵、实施框架和实施方法，分析了五种企业业务流程重组模型框架。{1}杨健等提出了一种利用基于案例推理方法支持企业业务流程进行动态优化、评价与重组的系统思路。{2}赵立章提出了企业进行业务流程重组的工具与方法。{3}李昭龙分析了S配送中心的物流系统问题，提出了对配送中心物流系统进行优化的几点对策。{4}陈松燔设计了一个广州A连锁便利店配送中心业务流程优化设计方案。{5}高建明等分析业务流程重组项目的价值实现机制，找出那些影响业务流程重组项目实施以后的价值实现的因素。{6}

二、Z汽车配件仓库管理工作现状

1.A汽车制造公司控制着零件采购计划，订货批量不合理。2008年底，Z汽车配件仓库有一万平方米仓库面积，储位数达5000个，保存的B品牌汽车配件近一万种，库存货价值达到5000万元。

A汽车制造公司根据配件实际销售量的三倍作为订货批量，以此为据向配件供应商下达采购计划。这种简单操作，势必造成零配件积压和大量库存，储位不足现象日趋严重。到2011年底，库存配件将近1亿元，配件数量近两万种。

2.供应商控制着入库物流，入库物流量不均衡。给Z汽车配件仓库批量供货的供应商有300家左右，他们分布散、距离远，响应时间不均衡。他们有本地的，有外省的，其中本地95家，区内26家，其他分布在其他省市。50％以上的厂家响应时间需两天以上。供应商并不按订货批量定量及量送货入库，很多时候是等集够一整车再送货，造成仓库入库物流量不均衡、入库作业量不均衡。

3.信息系统不完善，拣货速度慢。2008年底，仓库每天需要完成近5000条拣货任务，出库货值超200万元。A汽车制造公司拣货物流区域使用的物料看板拉动系统，通过看板卡实现小件物料的拣货、集货拉动。由客户需求信息人工生成拣货单，再由人工操作生成拣货任务计划；拣货与集货过程交接次数多，极大地影响了仓库出货的响应速度。

另外，没有完善的零部件预警机制，库区管理员靠人工管理为库区货位上的存货库存、插入预警补货卡及先到先出提示卡来进行库存管理。

4.入库配件包装不合理，二次包装作业量过大。目前近九成的零配件入库后需要进行二次包装，由原来的大包装改为仓库适用的小包装、贴条形码，人工交接点数、二次包装作业量过大，包装材料浪费严重。

5.仓储业务人员机械化操作程度低，作业效率低。仓库工作人员除了管理职位，库区业务人员均为A汽车制造公司的职工家属简单培训后上岗的，除叉车操作由Z物流公司技术工人机械操作外，仓库出入库作业、拣货作业、集货作业、二次包装作业、库区保管作业均靠熟练工按时计酬、简单重复操作，业务人员素质较差，作业效率低。每天完成的出货任务不到200万元，常靠加班完成任务。

三、Z汽车配件仓库管理配套管理措施

1.改革零配件采购计划方法和安全库存测定方法，重新确定安全库存，减少零配件库存量。A汽车制造公司与零配件供应商之间建立长期的合作伙伴关系，保证零配件供应的稳定性。采用合适的零配件最低安全库存测定方法，在保证最低安全库存量的前提下，满足全国B品牌汽车售后服务站的需求，降低Z汽车配件仓库库存量及库存保管成本。

2.约定供应商入库物流的送达时限及物流量，均衡供应商送货入库作业。在采购计划下达给供应商的同时约定各供应商入库物流的送达时限及物流量，仓库按约定时限进行入库作业操作，未入库的货物安全保管问题由各供应商自行负责解决，既可以均衡仓库的入库作业量，也可以解决因供应商化零为整式的送货入库。

3.完善仓库管理信息系统，尽量减少手工拣货操作作业。完善原有的仓库管理信息系统，使用各种仓储信息技术设备，尽量自动生成拣货单及均衡生成每天的拣货计划，实现无纸化拣货与集货操作，统一拣集操作，简化拣货与集货的交接次数。方便库区管理员掌握库存，方便账目管理及盘点工作。

4.改变供应商零件包装方法，减少二次包装工作量。要求供应商改变零件包装方法，采用适合仓库库存与出货销售的新包装方法，减免仓库二次包装工作量，减少包装浪费。

5.提高仓储业务人员素质，作业效率低。加强仓储业务人员业务培训及教育，或者全部改由Z物流公司工作人员负责仓储业务操作，提高业务人员素质，提高仓储作业效率。

四、实践Z汽车配件仓库管理配套管理措施

1.完善仓库管理信息系统，使用手持信息终端设备进行拣配操作作业。（1）实践时间：2010年4月―2010年7月。

（2）实践前业务流程：售后服务站订单处理生成并打印拣配标签人工分配拣配任务拣配集货。

（3）实践后业务流程：售后服务站订单处理生成拣配日计划并指派到手持信息终端机拣配集货。

（4）实践效果：一是缩短拣配作业流程。原来拣配作业流程的工作要素包括：看任务分配看板、取拣配标签、插入员工卡、拣配、分货、查看任务分配看板、插结束卡。现在的拣配作业流程全部按手持信息终端机的任务指示进行操作。二是提高拣配作业效率。按原来拣配作业流程，每天九点半才能进行拣配任务的分配。现在八点半一上班就可以领到拣配任务进行拣配工作。每天200万元共5000条订单的拣配任务，现在需要的出工人员数比原来减少10名。

三是减少拣配差错率。

四是完全实现无纸化操作。

2.改变供应商零件包装方法，减少二次包装工作量。

（1）实践时间:2009年7月―2011年7月。

（2）实践前业务流程：核对条形码标签、交接单、供应商包装箱上零件号确定配件有无附件贴标签到纸盒或塑料袋上把配件装入纸盒或塑料袋封好纸盒上底面或用封口机/钉书机封口将包装好的配件摆放到货笼或托盘中在交接单、日外装记录表上签字。

（3）实践后业务流程：核对条形码标签、交接单、供应商包装箱上的零件代号贴标签到配件上清点配件将包装好的配件摆放到货笼或托盘中在交接单、日外装记录表上签字。

（4）实践效果：一是减少了二次包装工作量，二是提高了入库上架速度，三是减少了包装材料浪费。

注释：

{1}许红等.企业业务流程重组的研究进展[J].科技管理研究，2010（11）：155-157

{2}杨健等.基于案例推理的业务流程重组方法研究[J].技术与方法，2010（5）：60-63

{3}赵立章.企业再造与流程重组[J].人力资源管理，2010（4）：56-58

{4}李昭龙.S配送中心的物流系统优化研究[J].企业导报，2009（l1）：110-111

{5}陈松燔.配送中心业务流程优化设计[J].南昌高专学报，2011（l）：23-25

{6}高建明等.基于IT的业务流程重组价值实现研究[J].技术与方法，2010（5）

物流分拣工作计划范文第11篇

关键词：卷烟物流配送中心;规划;文献综述

中图分类号：F253 文献标识码：A

Abstract： Currently， to lower cost and promote competitiveness， cigarette logistics distribution centers have begun to transform traditional logistics system. Implementing science and technology， lean， efficient and humanism modern logistics construction， whose core is lean supply chain logistics construction， becomes one of the most important part in the reform of the tobacco logistics. Related research studying from the perspectives of logistics management， sorting， warehousing， distribution process or comprehensive perspective of the planning， have made outstanding contributions to cigarette logistics distribution center optimization.

Key words： cigarette logistics distribution center; planning; review

1 卷烟物流现状

近年来，我国卷烟物流行业自动化及信息化程度发展较快。自动输送机、自动升降卸货平台、RFID 自动扫描设备、高架立体仓库、自动/半自动分拣线、自动安保设备、仓库自动温湿度控制设备等得到广泛应用。中国烟草以物流信息化重点工程为抓手，以建设“数字烟草”为目标，建设行业电子政务、电子商务、管理决策三大应用体系，推广应用了行业卷烟生产经营决策管理系统、工商营销信息共享系统、商业企业卷烟物流配送中心数字仓储管理系统和工商卷烟物流在途信息系统等重点工程，极大地推动了行业信息化建设的发展。同时，各企业根据自身发展实际和业务需要，建立了立体仓库、自动化分拣线、电子标签托盘等物流设施与设备，开发应用了智能化仓储管理系统、卷烟分拣包装管理系统、GIS智能优化调度管理系统、GPS车辆，降低了物流成本，提升了服务质量和管理水平。辅助导航与定位监控系统、绩效评价考核等多种业务管理系统，有效地提高了工作效率。另外，中国烟草目前正积极推进传统商业向现代流通转变。推动以精益化供应链物流建设为核心的“科技、精益、人本”现代物流建设成为烟草物流改革的重要内容之一。中国烟草的生产经营决策管理系统、工商在途信息系统、商业数字仓储系统、全国统一电子地图、行业物流综合监管调度平台正在发挥着重要作用，行业物流标准化体系已经基本建立。

然而，另一方面，我国烟草专卖制度实行“统一领导、垂直管理、专卖专营”的管理体制。卷烟物流中心与中国烟草工业系统物流独立运作，有各自的物流网络和节点，各自为政，没有形成战略协作关系，这些网络上节点的物流基本都是独立多点对多点的关系，形成了繁杂的物流网络，这在一定程度上存在资源浪费。且卷烟销售网络物流多以区域配送为主，运输部门只为本企业服务为主，资源未充分有效利用。与美国相比，美国的不同地区企业共同出资兴建卷烟物流配送中心，一方面实现了物流配送资源的共享，有效地降低了企业的物流配送成本;另一方面也从根本上提高了物流配送的合理化程度。与德国相比，在标准化方面，我国大多数的烟草配送中心都没有按照严格的标准执行，这也是配送效率不高的原因之一。当前卷烟配送行业各企业为降低成本提升竞争力纷纷改造传统的物流系统，如何使卷烟配送行业的物流建设工作能适应未来行业发展的需要，使烟草物流系统从整个行业全局的角度达到最优，值得我们思考与研究。

2 卷烟物流配送规划研究

相关烟草物流配送的规划及优化的文献很多，总结起来，多从管理、仓储、分拣作业系统、配送路径优化四个角度入手，达到为客户提供优质服务，为企业节省成本的高效物流。其规划研究多结合具体卷烟物流配送中心的情况，找出现状存在的问题，通过定性分析，进行技术标准化、管理数字化规范化等改进，提出相应优化解决办法。卷烟物流主要规划内容如下：

2.1 在卷烟销售物流配送中心整体规划的研究

完善卷烟配送体系是很有必要的，建立完善的烟草配送体系是“中国烟草最有价值的战略性工程”[1]。潘文龙[2]运用一种适合现代企业的改进SLP法布局设计库房、库存管理的ABC三类物品的分类法优化、配送路线的节约法，对南通烟草物流中心进行规划。苏凯[3]在二级配送中心选址采用聚类分析法，配送路线优化采用遗传算法，对石家庄卷烟物流系统整合优化;张亚娜[4]基于节约算法进行线路优化、基于安全库存量的库存优化、基于概率估工法的油耗管理，从三个方面对榆林烟草公司物流配送成本进行了优化。周泽岩[5]以益阳市烟草公司为例，构建了基于工作量均衡的、带软时间窗的配送调度综合优化模型， 通过matlab编程实现遗传算法的模型求解，解决了车辆选择、货物配装、配送路线优化等问题。张晓昆[6]指出建立卷烟配送中心的重要性，并对卷烟配送中心的配送体系模式、库存量设计、仓储方式设计、分拣模式设计、工艺布局和流程设计进行了分析和描述。并重点介绍了为提高配送效率卷烟配送中心需要的分拣设备。姜荣奇、唐铮显等[7]从成品配送中心的构成，包括入库区、高架仓库区、件烟分拣区、条烟分拣区及出库区等。采用了往复式穿梭车、巷道堆垛机、输送机系统、高层货架及重力式货架等设备。并从入库作业流程、出库作业流程入手，介绍了卷烟销售自动化过程。

2.2 卷烟物流单一流程的优化研究

2.2.1 管理优化

目前卷烟物流管理正走向信息化、合理化和智能化，其中，建立实用、高效、适应性强的卷烟销售信息管理系统是提高配送效率，减小配送成本的重要举措。李慎恒[8]通过物流管理的现状和物流管理面临的挑战进行分析论述，从快速回应顾客要求、不断改进物流过程、发挥企业的整体功能、建立计算机支持的物流信息系统等四个方面对提高物流效率进行了论述。屈琦等[9]将GIS和GPS技术引入到烟草物流业务中，以满足烟草物流配送的调度、导航与监控需求。通过对烟草物流配送流程的调研和分析，总体系统设计采用C/S、B/S、M/S相结合的模式，实现配送中心管辖范围内的配送智能调度，既提高了服务质量，又节省了配送成本。刘伟民[10]通过对烟草行业管理流程的详细分析，针对线路优化、车辆监控调度和相关业务衔接等关键物流环节，提出基于3G技术的卷烟物流配送车辆调度系统的技术构成和具体实现。基于GPS/GIS/GPRS的卷烟物流配送车辆调度系统，以3G为技术手段，运用现代车辆调度优化方法，结合卷烟配送业务流程，以零售户订单为核心，通过送货线路整合优化、配送车辆实时监控调度，实现配送全过程数字化管理。同时为专卖管理、行政管理、营销决策分析提供科学依据，在提高烟草物流中心配送效率与服务水平的同时，实现整体业务流程改造、优化与提升。

2.2.2 仓储优化

卷烟物流仓储优化主要做到仓储合理化、数字化。金桂根、刘学军等[11]根据目前烟草配送的现状和发展趋势，着重介绍和分析了烟草商业配送物流设计中件烟存贮和条烟分拣的基本方式，并对相关仓储主要设备和系统案例进行了描述。郭宏义，周宏伟[12]将“ABC分类法”运用于市级卷烟物流仓储管理中的实践，进一步实现仓储的合理化。

2.2.3 分拣优化

卷烟分拣的自动化、电子化以提高分拣效率成为一大趋势。杨启成、李向东等[13]指出，作为现代物流技术三大措施之一，自动分拣系统被广泛应用于制造企业的货物配送环节，成为大型物流中心不可缺少的部分。提高分拣系统的分拣能力、准确性和可靠性，对提升企业快速响应市场能力，进而在一定程度上提升企业的核心竞争力具有十分重要的意义。卷烟成品自动分拣系统主要设备包括合流机构、缺条检测机构、扫描系统、主输送带、分拣机构、分拣通道、剔除通道等，从系统功能和系统布局对自动分拣方案进行了设计，并从高速合流系统的技术和分拣控制技术两个方面对自动分拣系统应用技术进行了研究。

2.2.4 配送线路优化

1964年，Clarke和Wright首次给出了从分销中心到各个递送点的具有不同容量卡车的路径优化问题的具体描述和算法设计，算法思想是尽量减少循环，从而快速找到最优路径。基于Clarke-Wrigh的节约算法是最早的启发式算法，直到现在都被应用在物流配送线路优化问题当中。随着人工智能技术的引入和不断发展，遗传算法、动态规划法和模拟退火算法等新方法及人工神经网络和专家系统等技术，为解决大规模、多目标车辆调度问题提供了新的辅助手段。1971年，Eilon等人[14]提出将动态规划法用于固定车辆数的物流配送线路优化问题，通过递归方法求解。1996年J.Lawrence[15]将遗传算法应用于线路优化的研究，同年Desan和Gorar提出用模糊集理论来求解点数不确定的车辆线路优化。1999 年Modares，Somhom 和T. Enkawa[16]提出用自组织的神经网络算法来求解线路优化问题，B.Bullnheiiner于1998年针对蚁群算法求解线路优化问题展开了研究，同年Luiz，Dalessandro建立平行遗传算法。2001年Tan等人[17]结合遗传算法、tabu-树搜索算法的优点，形成知识库，用人工智能的方法来求解，2002年Taranrilis和Kiranondis[18]使用空间决策支持系统来解决车辆路径问题。

迄今为止，国外不仅在理论研究方面成果显著，并且在应用方面也取得了一定的成果。美国利用最短路径算法、启发式算法开发计算机配送调度系统用来解决货运汽车作业计划中路线优化选择和车辆分配等问题，使运输成本和运输时间有了明显下降。伴随智能交通系统研究领域和内容的不断深入发展，对于线路优化问题的求解方法，目前主要集中在动态规划、神经网络、禁忌搜索、遗传算法、蚁群算法以及粒子群算法等智能优化方法。目前，世界上已逐渐形成了美国、欧洲和日本三大智能交通体系，随着自动控制技术、定位导航技术、数据通讯技术、图象分析技术以及计算机网络和信息处理技术的快速发展，车辆路径问题作为智能交通系统的一个重要组成部分，将越来越受到各国家交通运输部门的高度重视。

国内对配送路线优化逐步得到重视。陈子侠[19]运用网格划分技术和算法，对配送中心不同送货线路之间工作量不均衡问题进行了优化，使一条线路尽量集中，减少线路交叉，便于配送，大大降低了划分的复杂度，减少了运算量，可以判断出哪个区域网点较密集，对密集区域集中配送，提高配送效率。陈佳丽[20]以贵州为例，运用节约里程法模型主要从打破行政区域限制的角度，实施卷烟配送路线优化。提升配送效率，克服了送货线路重复、送货成本偏高和送货量不均等问题。陈艳艳，宋健民[21]通过将地理信息系统与基于遗传算法的优化决策相结合，建立了一个综合优化决策模型，利用遗传算法进行优化决策，使总成本最小。

3 总 结

卷烟物流配送中心的规划原则归纳起来有如下几点：（1）技术标准化;（2）流程科学化;（3）运作规范化;（4）仓储管理数字化;（5）库存合理化;（6）物资分拣电子化（自动化）;（7）配送方式最优化;（8）调度智能化。通过上述原则在卷烟物流中的践行实施，加强组织管理数字化、科学化;有效地控制库存水平，降低损耗率;提高卷烟分拣速度，降低分拣差错率和人员工作强度;优化配送路径，实现配送资源合理优化配置，降低路线重复率;降低配送成本，提高配送准确率和车辆利用率，等等。卷烟物流须发挥行业优势，整合现有的物流资源，建立以物流信息为基础的全行业物流。从而提高物流服务质量和效率，降低物流成本，增强烟草行业整体竞争力。

参考文献：

[1] 孙峰，沈长鹏. 城市烟草配送中心布局研究[J]. 技术交流，2004（12）：31-33.

[2] 潘文龙. 南通烟草物流中心规划研究[D]. 南京：南京理工大学（硕士学位论文），2009.

[3] 苏凯. 石家庄卷烟物流系统整合优化研究[D]. 石家庄：河北科技大学（硕士学位论文），2011.

[4] 张亚娜. 榆林烟草公司物流配送成本优化研究[D]. 西安：西北大学（硕士学位论文），2009.

[5] 周泽岩. 烟草物流配送调度综合优化方法研究[D]. 北京：北京交通大学（硕士学位论文），2013.

[6] 张晓昆. 卷烟配送中心的设计[J]. 权威论坛，2005（2）：78-81.

[7] 姜荣奇，唐铮显. 卷烟成品销售配送中心模式[J]. 工业现场，2002（8）：80-81.

[8] 李慎恒. 提高物流管理效率之我见[J]. 经济师，2002（5）：274-275.

[9] 屈琦. 烟草物流管理平台的设计与应用[J]. 烟草科技，2007（1）：15-18.

[10] 刘伟民. 基于3G技术的卷烟物流配送应用研究[J]. 物流技术，2007，26（11）：180-182.

[11] 金桂根，刘学军. 烟草商业配送物流设计分析[J]. 物流技术，2009（5）：49-50.

[12] 郭宏义，周宏伟.“ABC分类法”在市级烟草物流仓储管理中的实践和运用[J]. 经营管理者，2014（1）：58-59.

[13] 杨启成，李向东. 自动分拣技术在卷烟成品配送系统中的应用[J]. 物流技术，2007，26（2）：151-154.

[14] Eilon. Distribution management： Mathematical modelling and practical analysis[M]. London： ISBN， 1971.

[15] J. Lawrence， Mohammad A. Parametric experimentation with a genetic algorithmic configuration for solving the Vehicle Routing Problem[C] // Proceedings-Annual Meeting of the Decision sciences Institute， Decis Scil Inst， 1996：34-39.

[16] A. Modares， S. Somhom and T. Enkawa. A self-organizing neural network approach for multiple traveling salesman and vehicle routing problems[J]. International Transactions in Operational Research， 1999（6）：591-606.

[17] Tan K. C， Lee L. H， Du K. Artificial Intelligence Heuristics in Solving Vehicle Routing Problem with Time Window Constraints[J]. Engineering Applications of Artificial Intelligence， 2001（14）：825-837.

[18] Tarankilis C. D， Kiranondis C. T. Using A Spatial Decision Support System for Solving the Vehicle Routing Problem[J]. Information & Management， 2002（39）：359-375.

[19] 陈子侠. 城市卷烟配送线路的网格划分算法[J]. 上海交通大学学报，2003，37（7）：1013-1017.

物流分拣工作计划范文第12篇

国内烟草产品属于国家专卖，需要对烟草产品的整个生产销售流程施加很强的控制。卷烟作为国家最重要的税收来源之一，长期以来在我国一直实行计划生产、专卖管理的制度，即：全国所有烟厂的生产均严格按照计划部门所审批的配额指标进行，同时，在经营领域，由全国烟草交易中心每年举行两次卷烟交易订货会，在会议期间确定各种品牌、型号产品的跨省交易数额，并逐级划分，然后由各级烟草专卖部门对同及销售配额的执行实施监督管理，凡在品种、数量等某一方面违反或超越卷烟交易会所核定合同的交易，均被视为非法。现行的烟草物流基本上是烟草公司的内部物流和按行政区划形成的属地物流，与烟草专卖体制相联系的是产权的单一性、进货渠道的计划性和以行政区划为特征的物流体制分割性。

自动化设备的“试验田”

烟草物流一直以它高利润、高进入门槛而成为大家关注的热点。特别是在近期整个大环境都不太好的情况下，烟草物流依然波澜不惊，丝毫不受危机大潮的波动。

卷烟生产属于流程型作业过程，其主要工艺过程可分为烟草打叶复烤处理、烟叶醇化处理、烟草制丝和卷烟卷接和包装等，各生产环节均已实现自动化作业、自动化监控和信息化管理。按照烟草企业的生产环节和工艺流程，通常规划有烟叶醇化物流系统、烟叶配方物流系统、烟丝存储物流系统、辅料物流系统、成品物流系统、备件物流系统等，形成与各自动化生产线／机群紧密结合的自动化物流体系等。烟草商业物流系统用的设备比较多，包括托盘/烟箱存储的堆垛机系统，输送机系统，自动条烟拣选系统，发货分拣系统，自动装箱设备，自动补货设备等等，烟草商业物流中的核心设备当数条烟拣选系统。

烟草物流对相关设备的高要求，国内烟草行业几乎成了最新自动化设备的试验田。曾经出现烟草企业不计成本采用非成熟产品，效果不理想就拆换的现象。如几年前电子标签拣选的出现令企业一窝蜂上，导致现在多数烟草配送中心的标签拣选系统未完全发挥其功能。

某资深物流规划经理曾无奈表示，在接触一些烟草物流的项目时，对方往往并不知道自己真正要的是什么，只是大手一挥告诉他我要上系统了，要最好的。

设备需量力而行

事实上，国内多数能提供烟草物流方案的企业与烟草系统都有“良好”的合作关系，在烟草系统内没有一定的关系的“门外汉”是进不了这个门槛的，这样就导致很多烟草系统的设计并不是很适合烟草行业的需要，要么就像皇帝的新衣， 只是好看但是却华而不实；要么就是技术更新换代太快，给烟草企业造成了一定程度的浪费，系统设备供应企业的利益也受损。甚至动不动就喊出第一的口号，咨询商磨破嘴皮子也不如设备商一通让人眼花缭乱的设备仿真演示来得快。

据北京烟草物流中心的人士透露，北京烟草物流中心的项目自2004 年开始成立，3G、立库、WMS以早于分拣系统很多的时间――早在2005年12月份开始就正常运行了。其分拣系统是和普天合作，当时作为全国第一条全自动分拣线，但是在实施过程中遇到了很多问题。在投标时普天承诺的指标是16000条/h, 但实际设备只能做到11000条/h。当然问题到最后总算克服了，并在2006年5月份开始也正常运行了。2007年10月份对分拣系统做了技术整改（包括一号工程打码的实施）效率有了很大的提高。

据业内专业人士介绍，应用于烟草物流的各种核心设备中，除条烟拣选技术尚处于摸索阶段，其他设备的技术都比较成熟。条烟拣选根据订单情况分成：整箱拣选、拆零拣选、异性品得拣选。条烟分拣技术目前国内做的比较好的有兰剑、昆船、普天、欧康+香溢、中鼎，中邮及伊凡特等公司。

烟草的配送量大，但在现阶段，通道分拣占到总量80%以上，人工件烟补货还是可以接受的。在国外也没有完全实现自动补货。然而中国烟草连锁门店的配送业务中拆零部分所占的比例，一天所要求配送的条烟的数量多。北京烟草物流中心当时的设计标准全年70万大箱的周转，以及满足北京3．6万个零售客户在的48小时的响应需求。烟草物流中心的补货及拆零拣选非常重要，烟草配送拆零部分一般会在60%――80%以上，从这个意义上讲，人工补货的确耗时耗力，亟待实现自动化。

物流分拣工作计划范文第13篇

当今的流通领域已将物流的高 科技 （自动分拣机、自动化立体仓库、信息处理及通讯自动化等）广泛 应用 于配送中心。根据我国连锁超市 目前 的规模和 发展 趋势，应该加强学习和采用物流现代化技术，可从以下几个方面考虑。

自动分拣系统

配送中心的作业流程包括“入库-保管-捡货-分拣-暂存-出库”等作业，其中分拣作业是一项非常繁重的工作。尤其是面对零售业多品种、少批量的订货，配送中心的劳动量大大增加，若无新技术的支撑将会导致作业效率下降。与此同时，对物流服务和质量的要求也越来越高，致使一些大型连锁商业公司把拣货和分拣视为两大难题。

随着 科学 技术日新月异的进步，特别是感测技术（激光扫描）、条码及 计算 机控制技术等的导入使用，自动分拣机已被广泛用于配送中心。我国的邮政等系统也已多年使用自动分拣设备。由于我国商品包装箱（指运输包装）上基本没有印刷条码，故商业系统至今尚没有认真 研究 过运用自动分拣机。

应该看到，自动分拣机的分拣效率极高，通常每小时可分拣商品6000-12000箱；在日本和欧洲自动分拣机的使用很普遍。Www.133229.coM特别是在日本的连锁商业（如西友、日生协、高岛屋等）和宅急便中（大和、西浓、佐川等）自动分拣机的应用更是普遍。可以肯定，随着物流大环境的逐步改善，自动分拣系统在我国流通领域大有用武之地。自动分拣机种类很多，而其主要组成部分相似。基本上由下列各部分组成：

1、输入装置：被拣商品由输送机送入分拣系统。

2、货架信号设定装置：被拣商品在进入分拣机前，先由信号设定装置（键盘输入、激光扫描条码等）把分拣信息（如配送目的地、客户户名等）输入计算机中央控制器。

3、进货装置：或称喂料器，它把被拣商品依次均衡地进入分拣传送带，与此同时，还使商品逐步加速到分拣传送带的速度。

4、分拣装置：它是自动分拣机的主体，包括传送装置和分拣装置两部分。前者的作用是把被拣商品送到设定的分拣道口位置上；后者的作用是把被拣商品送入分拣道口。

5、分拣道口：是从分拣传送带上接纳被拣商品的设施。可暂时存放未被取走的商品，当分拣道口满载时，由光电管控制阻止分拣商品不再进入分拣道口。

6、计算机控制器：是传递处理和控制整个分拣系统的指挥中心。自动分拣的实施主要靠它把分拣信号传送到相应的分拣道口，并指示启动分拣装置，把被拣商品送入道口。分拣机控制方式主要是脉冲信号跟踪法。

拣货系统自动化近年来，连锁超市和便利店的发展势头很猛，对物流作业的“拆零”需求越来越强烈，拣货、拆零作业的劳动力已占整个配送中心劳力的80%；订货商品的多品种、小批量化，使得配货作业人手不足的矛盾非常突出。如何提高这个物流环节的作业效率，已成为配送中心机械化、自动化的研究重点。目前，医药行业、化妆品制造行业已广泛使用全自动拣选系统（如日本资生堂、花王、大木等株式会社）；而流通领域，特别是连锁超市、便利店的配送中心都广泛使用 电子 票签拣货系统。

只要把客户的订单输入操作台上的电脑后，存放各种商品的货架上的货位指示灯和品种显示器，会立刻显示出拣选商品在货架上的具体位置（即货格）及所需数量，作业人员便可从货架里取出商品，放入批发输送带上的周转箱，然后揿动按钮，货位指示灯和品种显示器熄灭，配齐订单商品的周转箱由输送带送入自动分拣系统。电子票签拣货系统自动引导拣货员进行拣选作业。任何人不需特别训练，即能立即上岗作业，从而大大提高了商品处理速度，减轻了作业强度，而且使差错率大幅度下降。

自动化立体仓库

自动化立体仓库的出现是物流技术的一个划 时代 的革新。它不仅彻底改变了仓储行业劳动密集、效率低下的落后面貌，而且大大拓展了仓库功能，使之从单纯的保管型向综合的流通型方向 发展 。自动化立体仓库是用高层货架储存货物，以巷道堆垛起重机存取货物，并通过周围的装卸搬运设备，自动进行出入库存取作业的仓库。

自动化立体仓库具有普通仓库无可比拟的优越性。首先是节约空间、节约劳力。据国际仓库自动化会议资料：以库存11000托盘、月吞吐10000托盘的冷库为例，自动化立体仓库与普通仓库比较情况为：用地面积为13%、工作人员为21.9%、吞吐成本为55.7%、总投资为63.3%。立体仓库的单位面积储存量为普通仓库的4-7倍。其次是提高仓库管理水平，减少货损，优化、降低库存，缩短周转期，节约资金。近年来，特别在冷冻行业，自动化立体仓库的发展极快。

自动化立体仓库主要由货架、巷道堆垛起重机、周边出入库配套机械设施和仓储管理控制系统等几部分组成。货架长度大、排列数多、巷道窄，故密度高；巷道机上装有各种定位的检测器和安全装置，保证巷道机和货叉能高速、精确、安全地在货架中取货； 目前 ，立体仓库自动控制方式有集中控制、分离式控制和分布式控制3种。分布式控制是目前国际发展的主要方向，大型立体仓库通常采用三级 计算 机分布式控制系统；三级控制系统是由管理级、中间控制级和直接控制级组成的。管理级对仓库进行在线和离线管理，中间控制级对通讯、流程进行控制，并进行实时图像显示，直接控制级是由plc（可编程序控制器）组成的控制系统对各设备进行单机自动操作。使仓库作业实现高度自动化。

计算机智能化技术

计算机技术在物流上的 应用 已远远超出了数据处理、事务管理，正在跨入智能化管理的领域。例如，配送中心的配车计划与车辆调度计算机管理软件，在美、日等国已商品化。它能大大缩短配车计划编制时间、提高车辆的利用率、减少闲置及等候时间、合理安排配送区域和路线等。

又如，配送中心的自动分拣系统、自动化立体仓库、自动拣货系统（如 电子 票签拣货装置）的计算机控制和无线移动电脑在配送中心入库、出库、拣货、盘点、储位管理等方面的应用，实现配送中心物流作业的无纸化。

物流分拣工作计划范文第14篇

当今的流通领域已将物流的高科技（自动分拣机、自动化立体仓库、信息处理及通讯自动化等）广泛应用于配送中心。根据我国连锁超市目前的规模和发展趋势，应该加强学习和采用物流现代化技术，可从以下几个方面考虑。

自动分拣系统

配送中心的作业流程包括“入库-保管-捡货-分拣-暂存-出库”等作业，其中分拣作业是一项非常繁重的工作。尤其是面对零售业多品种、少批量的订货，配送中心的劳动量大大增加，若无新技术的支撑将会导致作业效率下降。与此同时，对物流服务和质量的要求也越来越高，致使一些大型连锁商业公司把拣货和分拣视为两大难题。

随着科学技术日新月异的进步，特别是感测技术（激光扫描）、条码及计算机控制技术等的导入使用，自动分拣机已被广泛用于配送中心。我国的邮政等系统也已多年使用自动分拣设备。由于我国商品包装箱（指运输包装）上基本没有印刷条码，故商业系统至今尚没有认真研究过运用自动分拣机。

应该看到，自动分拣机的分拣效率极高，通常每小时可分拣商品6000-12000箱；在日本和欧洲自动分拣机的使用很普遍。特别是在日本的连锁商业（如西友、日生协、高岛屋等）和宅急便中（大和、西浓、佐川等）自动分拣机的应用更是普遍。可以肯定，随着物流大环境的逐步改善，自动分拣系统在我国流通领域大有用武之地。自动分拣机种类很多，而其主要组成部分相似。基本上由下列各部分组成：1、输入装置：被拣商品由输送机送入分拣系统。

2、货架信号设定装置：被拣商品在进入分拣机前，先由信号设定装置（键盘输入、激光扫描条码等）把分拣信息（如配送目的地、客户户名等）输入计算机中央控制器。

3、进货装置：或称喂料器，它把被拣商品依次均衡地进入分拣传送带，与此同时，还使商品逐步加速到分拣传送带的速度。

4、分拣装置：它是自动分拣机的主体，包括传送装置和分拣装置两部分。前者的作用是把被拣商品送到设定的分拣道口位置上；后者的作用是把被拣商品送入分拣道口。

5、分拣道口：是从分拣传送带上接纳被拣商品的设施。可暂时存放未被取走的商品，当分拣道口满载时，由光电管控制阻止分拣商品不再进入分拣道口。

6、计算机控制器：是传递处理和控制整个分拣系统的指挥中心。自动分拣的实施主要靠它把分拣信号传送到相应的分拣道口，并指示启动分拣装置，把被拣商品送入道口。分拣机控制方式主要是脉冲信号跟踪法。

拣货系统自动化近年来，连锁超市和便利店的发展势头很猛，对物流作业的“拆零”需求越来越强烈，拣货、拆零作业的劳动力已占整个配送中心劳力的80%；订货商品的多品种、小批量化，使得配货作业人手不足的矛盾非常突出。如何提高这个物流环节的作业效率，已成为配送中心机械化、自动化的研究重点。目前，医药行业、化妆品制造行业已广泛使用全自动拣选系统（如日本资生堂、花王、大木等株式会社）；而流通领域，特别是连锁超市、便利店的配送中心都广泛使用电子票签拣货系统。

只要把客户的订单输入操作台上的电脑后，存放各种商品的货架上的货位指示灯和品种显示器，会立刻显示出拣选商品在货架上的具置（即货格）及所需数量，作业人员便可从货架里取出商品，放入批发输送带上的周转箱，然后揿动按钮，货位指示灯和品种显示器熄灭，配齐订单商品的周转箱由输送带送入自动分拣系统。电子票签拣货系统自动引导拣货员进行拣选作业。任何人不需特别训练，即能立即上岗作业，从而大大提高了商品处理速度，减轻了作业强度，而且使差错率大幅度下降。

自动化立体仓库

自动化立体仓库的出现是物流技术的一个划时代的革新。它不仅彻底改变了仓储行业劳动密集、效率低下的落后面貌，而且大大拓展了仓库功能，使之从单纯的保管型向综合的流通型方向发展。自动化立体仓库是用高层货架储存货物，以巷道堆垛起重机存取货物，并通过周围的装卸搬运设备，自动进行出入库存取作业的仓库。

自动化立体仓库具有普通仓库无可比拟的优越性。首先是节约空间、节约劳力。据国际仓库自动化会议资料：以库存11000托盘、月吞吐10000托盘的冷库为例，自动化立体仓库与普通仓库比较情况为：用地面积为13%、工作人员为21.9%、吞吐成本为55.7%、总投资为63.3%。立体仓库的单位面积储存量为普通仓库的4-7倍。其次是提高仓库管理水平，减少货损，优化、降低库存，缩短周转期，节约资金。近年来，特别在冷冻行业，自动化立体仓库的发展极快。

自动化立体仓库主要由货架、巷道堆垛起重机、周边出入库配套机械设施和仓储管理控制系统等几部分组成。货架长度大、排列数多、巷道窄，故密度高；巷道机上装有各种定位的检测器和安全装置，保证巷道机和货叉能高速、精确、安全地在货架中取货；目前，立体仓库自动控制方式有集中控制、分离式控制和分布式控制3种。分布式控制是目前国际发展的主要方向，大型立体仓库通常采用三级计算机分布式控制系统；三级控制系统是由管理级、中间控制级和直接控制级组成的。管理级对仓库进行在线和离线管理，中间控制级对通讯、流程进行控制，并进行实时图像显示，直接控制级是由PLC（可编程序控制器）组成的控制系统对各设备进行单机自动操作。使仓库作业实现高度自动化。

计算机智能化技术

计算机技术在物流上的应用已远远超出了数据处理、事务管理，正在跨入智能化管理的领域。例如，配送中心的配车计划与车辆调度计算机管理软件，在美、日等国已商品化。它能大大缩短配车计划编制时间、提高车辆的利用率、减少闲置及等候时间、合理安排配送区域和路线等。

又如，配送中心的自动分拣系统、自动化立体仓库、自动拣货系统（如电子票签拣货装置）的计算机控制和无线移动电脑在配送中心入库、出库、拣货、盘点、储位管理等方面的应用，实现配送中心物流作业的无纸化。

物流分拣工作计划范文第15篇

当今的流通领域已将物流的高科技（自动分拣机、自动化立体仓库、信息处理及通讯自动化等）广泛应用于配送中心。根据我国连锁超市目前的规模和发展趋向，应该加强学习和采用物流现代化技术，可从以下几个方面考虑。

自动分拣系统

配送中心的作业流程包括“入库-保管-捡货-分拣-暂存-出库”等作业，其中分拣作业是一项非常繁重的工作。尤其是面对零售业多品种、少批量的订货，配送中心的劳动量大大增加，若无新技术的支撑将会导致作业效率下降。和此同时，对物流服务和质量的要求也越来越高，致使一些大型连锁商业公司把拣货和分拣视为两大难题。

随着科学技术日新月异的进步，非凡是感测技术（激光扫描）、条码及计算机控制技术等的导入使用，自动分拣机已被广泛用于配送中心。我国的邮政等系统也已多年使用自动分拣设备。由于我国商品包装箱（指运输包装）上基本没有印刷条码，故商业系统至今尚没有认真探究过运用自动分拣机。

应该看到，自动分拣机的分拣效率极高，通常每小时可分拣商品6000-12000箱；在日本和欧洲自动分拣机的使用很普遍。非凡是在日本的连锁商业（如西友、日生协、高岛屋等）和宅急便中（大和、西浓、佐川等）自动分拣机的应用更是普遍。可以肯定，随着物流大环境的逐步改善，自动分拣系统在我国流通领域大有用武之地。自动分拣机种类很多，而其主要组成部分相似。基本上由下列各部分组成摘要：1、输入装置摘要：被拣商品由输送机送入分拣系统。

2、货架信号设定装置摘要：被拣商品在进入分拣机前，先由信号设定装置（键盘输入、激光扫描条码等）把分拣信息（如配送目的地、客户户名等）输入计算机中心控制器。

3、进货装置摘要：或称喂料器，它把被拣商品依次均衡地进入分拣传送带，和此同时，还使商品逐步加速到分拣传送带的速度。

4、分拣装置摘要：它是自动分拣机的主体，包括传送装置和分拣装置两部分。前者的功能是把被拣商品送到设定的分拣道口位置上；后者的功能是把被拣商品送入分拣道口。

5、分拣道口摘要：是从分拣传送带上接纳被拣商品的设施。可暂时存放未被取走的商品，当分拣道口满载时，由光电管控制阻止分拣商品不再进入分拣道口。

6、计算机控制器摘要：是传递处理和控制整个分拣系统的指挥中心。自动分拣的实施主要靠它把分拣信号传送到相应的分拣道口，并指示启动分拣装置，把被拣商品送入道口。分拣机控制方式主要是脉冲信号跟踪法。

拣货系统自动化近年来，连锁超市和便利店的发展势头很猛，对物流作业的“拆零”需求越来越强烈，拣货、拆零作业的劳动力已占整个配送中心劳力的80%；订货商品的多品种、小批量化，使得配货作业人手不足的矛盾非常突出。如何提高这个物流环节的作业效率，已成为配送中心机械化、自动化的探究重点。目前，医药行业、化妆品制造行业已广泛使用全自动拣选系统（如日本资生堂、花王、大木等株式会社）；而流通领域，非凡是连锁超市、便利店的配送中心都广泛使用电子票签拣货系统。

只要把客户的订单输入操作台上的电脑后，存放各种商品的货架上的货位指示灯和品种显示器，会马上显示出拣选商品在货架上的具置（即货格）及所需数量，作业人员便可从货架里取出商品，放入批发输送带上的周转箱，然后揿动按钮，货位指示灯和品种显示器熄灭，配齐订单商品的周转箱由输送带送入自动分拣系统。电子票签拣货系统自动引导拣货员进行拣选作业。任何人不需非凡练习，即能立即上岗作业，从而大大提高了商品处理速度，减轻了作业强度，而且使差错率大幅度下降。

自动化立体仓库

自动化立体仓库的出现是物流技术的一个划时代的革新。它不仅彻底改变了仓储行业劳动密集、效率低下的落后面貌，而且大大拓展了仓库功能，使之从单纯的保管型向综合的流通型方向发展。自动化立体仓库是用高层货架储存货物，以巷道堆垛起重机存取货物，并通过四周的装卸搬运设备，自动进行出入库存取作业的仓库。

自动化立体仓库具有普通仓库无可比拟的优越性。首先是节约空间、节约劳力。据国际仓库自动化会议资料摘要：以库存11000托盘、月吞吐10000托盘的冷库为例，自动化立体仓库和普通仓库比较情况为摘要：用地面积为13%、工作人员为21.9%、吞吐成本为55.7%、总投资为63.3%。立体仓库的单位面积储存量为普通仓库的4-7倍。其次是提高仓库管理水平，减少货损，优化、降低库存，缩短周转期，节约资金。近年来，非凡在冷冻行业，自动化立体仓库的发展极快。

自动化立体仓库主要由货架、巷道堆垛起重机、周边出入库配套机械设施和仓储管理控制系统等几部分组成。货架长度大、排列数多、巷道窄，故密度高；巷道机上装有各种定位的检测器和平安装置，保证巷道机和货叉能高速、精确、平安地在货架中取货；目前，立体仓库自动控制方式有集中控制、分离式控制和分布式控制3种。分布式控制是目前国际发展的主要方向，大型立体仓库通常采用三级计算机分布式控制系统；三级控制系统是由管理级、中间控制级和直接控制级组成的。管理级对仓库进行在线和离线管理，中间控制级对通讯、流程进行控制，并进行实时图像显示，直接控制级是由PLC（可编程序控制器）组成的控制系统对各设备进行单机自动操作。使仓库作业实现高度自动化。

计算机智能化技术

计算机技术在物流上的应用已远远超出了数据处理、事务管理，正在跨入智能化管理的领域。例如，配送中心的配车计划和车辆调度计算机管理软件，在美、日等国已商品化。它能大大缩短配车计划编制时间、提高车辆的利用率、减少闲置及等候时间、合理布置配送区域和路线等。

又如，配送中心的自动分拣系统、自动化立体仓库、自动拣货系统（如电子票签拣货装置）的计算机控制和无线移动电脑在配送中心入库、出库、拣货、盘点、储位管理等方面的应用，实现配送中心物流作业的无纸化。