船舶设备管理工作研究范文

摘要：航洋事业的快速发展带动了船舶产业和技术的转型升级，设备管理与船舶的正常运行之间的联系也日益密切，成为技术人员的关注重点。船舶设备管理工作非常复杂，包括人员管理、设备运转参数挂历、保养管理、维管理、设备备件管理等等，加强设备管理是确保船舶质量和安全的基础。本文就船舶设备的管理重要性和现状进行探讨，结合现有的技术条件提出科学有效的管理措施，以促进船舶事业的健康发展。

关键词：船舶；设备管理；现状；措施

0引言

船舶行业属于风险系数较高、作业时间长、难度较大的行业，具有一定的特殊性，且工作面涉及较广，在管理上存在诸多难以控制的因素。而船舶的安全管理又直接维系着航运与人身财产安全，对此，为了切实保障船舶安全，一定要明确在管理工作出现的问题，进而有效解决这些问题。

1船舶设备管理工作的开展现状

海洋包含丰富的资源，随着国际市场的不断开拓，我国愈加看重海洋运输的安全管理。航运的安全性和质量是我国航海管控的综合能力体现，一旦在海运上发现安全事故，不仅户对企业和个人带来不小的经济损失，还会影响我国的国际地位。当前我国海上安全事故频发，其中因船舶设备质量问题而引发的故障损害占据80%，可见船舶设备的日常管护有多重要。船舶设备管理涉及的人员、技术、材料都十分广泛，工程庞大且任务艰巨。在管理工作开展中，主要存在以下几个问题：一是缺乏健全的管理制度。设备管理的内容较多，需要完善系统的管理制度加以约束和支撑。但在实际管理中，由于缺乏必要的管理制度，部门也没有研制出全面的管理体系对船舶设备管理工作进行有效指导，无法落实设备管理。二是技术人员的职业素质较低。由于缺乏专业科学的培训管理，技术人员和操作人员的专业知识与技能普遍不高，无法熟练掌握设备的操作程序。操作人员是设备的直接掌控者，技术人员也是设备使用安全的决定者，对船舶的安全运行起着很大的影响。加之岗位的频繁调动，不利于维持人员的工作热情，在设备操作和管理中不能尽心尽力。三是管理秩序的紊乱。设备管理需要一套规范的程序，以便在设备调控时有一个良好的工作环境。而相关部门对船舶设备进行管理时没有精准定位，方法效果不强，管理程序十分紊乱。如监督不力，无法及时发现设备故障，后期故障排除时也没有进行常规处理，只能采取普遍措施加以处理。设备维修之后也不能正常测验和评估，无法判断设备是否已经恢复原有性能，使用寿命大大降低。四是应急演练存在问题。船舶设备的工作环境比较特殊，变化幅度大，在船舶运输中会出现各种紧急事件，为了将损坏降到最低，每一艘船舶的人员都要根据自身能力和现场的实际情况，依据海上公约和应急部署方案完成自身职责和任务。然而在人员管理中，虽然应急部署方案在不断完善，但并没有对相关人员进行应急演练，当出现事故时难以稳定处理，应急部署方案难以真正起到作用。

2如何对船舶设备进行科学管理

2.1设备技术人员管理

据统计，船舶设备出现故障的主要原因是人为引起。管理人员在设备管理工作中占据主导地位，为了避免因人为失误而引起设备故障、降低事故发生率，往往为对人员的管理、知识、技术水平进行强化。首先，在人员管理中，要明确部门责任，制定相应的管理制度，重视个人素质、管理水平、职业操守的培养和提升，提高他们的业务能力和执行力。各部门负责人在安排日常工作时要充分考虑人员的能力，对船员进行业务指导，以便在遇到紧急情况时能及时解决。以管理制度维护设备的日产管护作用，启动、停运、维修设备都要严格按照规范操作，禁止投机取巧，不按事实报批设备故障，防治人员形成不良习惯。作为船舶设备管理者，应从自身做起，严格按照相关制度和规范作业，避免盲目操作、误操作。

2.2参数管理

设备的运行参数与设备安全运行息息相关。在分析检测数据要仔细对比，观察设备运行规律，发现异常要及时记录。因为引发设备故障出现的原因有很多，在进行参数管理时一定要增强责任心，密切关注运转设备的工作状况，包括各零部件的电压、温度、电流等变化，做到早检测、早预防、早解决。例如在柴油机的日常管理中，正常的滑油压力值为0.38-0.42MPa，燃油进机油的压力值为0.5-0.57MPa，根据上期保养记录和运行时间进行判断，滑油压力波动的异常原因。另外，对冰机、空调管理时，通过对水压、低压、库稳等参数的记录分析，为日后排查设备故障提供依据。通过对设备的运转参数管理，可以更好地了解设备的使用现状及寿命，帮助人员适时对设备进行维护和保养，以便让设备随时处于良好的工作环境，进一步保障船舶安全。

2.3维护管养

虽然当前研发的船舶设备都具有较好性能，但由于技术、标准、数据等差异，使得工作还处于磨合期，在此阶段也是故障的高发时期，且具有强烈的突发性和周期性。设备的维护保养并非一蹴而就，也不能一劳永逸，只有循序渐进的进行才能让设备的各项指标满足正常工作。我国船员的流动性不大，这对于设备的保养来说是极其有利的，有利于维护设备的持续性和完整性。不同船舶、不同业务要制定不同的设备维修保养计划，并在此基础上分别建立维护保养记录，不管是发电机的更换、还是机舱信号采集箱的线路检查，应按部就班地开展各项检查工作，并将所得数据记录到计算机中，分析设备运行时间，从而确定保养间隔时期。对于控制箱、电站等电器设备，可制作保养卡，每次维护、清洁、检查之后都要记录在卡上，以便二次检查。船舶设备的保养并不困难，关键在于做细、做好，要按时按质的完成。不同船舶的技术不同，出航时能够利用的资源有限，有些设备故障需要停岸处理。作为设备管理人员应根据设备的日常工作状态和出现故障之后的异常情况进行排查，能自修完成地要尽快启动应急管理方案，确保航行安全。无法自修的要查清故障成因，并及时向公司汇报，尽快完成对接，为靠岸检修做好准备。

2.4备件管理

在船舶设备管理中，就算在第一时间明确了故障成因，但如果没有备件的支持，也无法完成自修。因此，齐全的备件是完成故障检测、解决的关键，也是设备管理的重要环节。船舶出海时，会携带大量的随机备件，这些备件用于各种设备的检修中，满足设备在运行过程中出现的损耗。为了提高船舶设备的可靠性和出海安全性，要在基地做好备件补充，对于易损、易坏零部件（液压油管密封卡套、主辅机滤器等）要做好数量对比，以便设备发生故障时有足够的维修条件。按照成熟的管理惯例，应对备件进行批次登记和存放，不同人员各自管理自己的备件和设备。海上航运的船舶可利用空间有限，可以在机舱棚等空间安置物料柜，分层分排有序摆放各类备件，以备查找和管理。

3结论

总而言之，船舶设备管理不单要完成维修、保养、备件整理工作，还要做好参数记录、人员安排、部门管理等工作，它既是一个体系，又是一个系统。只有将细致、准确的思维融入到日常设备管理中，统筹考虑各个方，不断完善相关制度和规范，定期检查船舶的运行情况，强制实行科学有效的应急方案，这样才能让船舶设备管理发挥作用。

参考文献：

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[2]滕爱军，姜少伟，刘永才，何柯东，范亚峰.船舶设备健康状态在线监测与评估系统方法研究与应用开发[J].数字通信世界，2017（07）.

[3]制定出高水平的行业标准是国内船舶设备企业发展的最高境界[J].船舶标准化工程师，2016（03）.

作者:孟楷 戴庆冬 单位:江南造船(集团)有限责任公司