人性化监管范文
前言：写作是一种表达，也是一种探索。我们为你提供了8篇不同风格的人性化监管参考范文，希望这些范文能给你带来宝贵的参考价值，敬请阅读。
人性化监管范文第1篇
1资料与方法
1.1一般资料
本研究中的所有研究对象均为笔者所在医院呼吸内科的临床护士，共18名，分成对照组和观察组，每组9名。对照组年龄23～44岁，平均（29.00±2.13）岁；其中本科学历2人，大专学历5人，中专学历2人，职称分别为主管护师1人，护师2人，护士6人。观察组年龄24～48岁，平均（30.00±2.34）岁；其中本科学历2人，大专学历5人，中专学历2人，职称分别为主管护师1人，护师2人，护士6人。以上两组护士的年龄、学历、职称等一般资料之间比较，差异无统计学意义（P＞0.05），具有可比性。
1.2方法
1.2.1研究方法采用随机抽样的方法抽取笔者所在医院呼吸内科工作的临床护士18名，将其按照1∶1的比例分成两组，每组各9名。将其中的一组作为对照组，对其实施常规的管理模式；将另一组作为观察组，对其实施人性化管理模式。将这两组护士的护理工作效果即护理质量、患者的满意度等内容进行比较分析。
1.2.2人性化措施（1）开展诸多形式的以“关爱护士”为主题的活动，并定期对“最佳护士”进行选举，给予适当的奖励。（2）护士长做表率，与护士进行换位思考，以身作则，对护士的工作热情予以激励。（3）实施民主患者管理。对护士的意见和建议予以广泛听取，并积极采纳。（4）对护士的人格予以高度的尊重。若是护士在工作中出现失误和不足，应采取适当的措施对其予以批评教育，对护士的自尊心应予以维护。（5）在安排人力资源上以做到以人为本。制定具有弹性的排班制度，充分发挥护士的人力资源。（6）对护士予以有效的沟通和合理的关爱。护士长应对护士的倾诉予以耐心倾听，悉心开导，给予生活上和工作上的帮助。（7）注重对护士专业素质水平的培养。定期组织护士进行职业技能培训，使其专业素质能够得以显著提高，增加其工作热情和信心。
1.2.3常规管理模式对于对照组的常规管理模式是指对护士予以正常的排班、培训等。不采取具有针对性的管理措施，一切按照正常程序进行。
1.3统计学处理
采用SPSS14.0统计学数据处理软件进行卡方检验，P＜0.05为差异有统计学意义。
2结果
实施人性化管理的观察组护士的工作热情度显著高于对照组，并且观察组的护士的团队协作能力也显著优于对照组，两组护理的患者满意度观察组为98.75%，对照组为86.34%，观察组明显高于对照组，两组之间比较，差异有统计学意义（x2=26.38，P＜0.05）。
3讨论
人性化监管范文第2篇
1.将人性化管理等同于人情化管理。部分国有企业的一些管理者把人性化管理简单地等同于弱化企业控制监管职能，片面地把人性化管理理解为一团和气、没有等级制度、充满人情味的管理手法，在实际工作中对员工的错误轻描淡写。
2.人性化向物质主义方向滑落。在市场经济条件下，不少国有企业对人性化激励管理的理解主要定位于纯粹的物质层面，并且一味关注于提升劳动者(尤其是操作层劳动者)的福利或报酬而忽视良好组织环境的培育，缺少人文关怀，激励手段过于单一和僵化，导致大多数员工在社会需求和自我实现方面得不到有效的满足。长此以往，一是会逐渐腐蚀企业的整体价值观，扭曲员工队伍的价值取向；二是会导致企业运营成本压力不断攀升，削弱企业整体竞争力；三是会诱发企业内部各功能层面间的相互对立，削弱企业整体凝聚力。
3.将人性化管理与制度化管理相对立。企业在加强制度管理，严格遵守操作规程时，会有人认为太死板，不近人情，完全违背了人性化管理。此时人性化管理似乎成了一些不严格遵章守纪的员工的挡箭牌。不少国有企业认为冲突永远是负面和消极的东西，人性化就必须抹杀一切冲突，这无疑是片面的。无原则地放松制度，一味地跟下属打成一片，放任自流，这种由于员工人性化诉求的压力而使管理者被动选择的管理模式，会严重威胁企业的基本生存秩序。
4.人性化管理集中表现为人治化管理。部分国有企业在推行人性化管理时，彻底歪曲了人性化管理的本意，为一些决策者大搞人治化管理打开了方便之门。尤其是某些既得利益的垄断企业，往往以此为托词解释其员工超高报酬的问题。这些管理者在决策时缺乏民主机制，制定的各种规章制度随意性很大或在执行规章制度时可以因人而异。
二、国有企业人性化管理的基本策略
1.澄清国有企业基本角色定位。国有企业是具备特殊优势的独立经营、自负盈亏的经济组织，其特殊优势主要体现在先天的政治动员与政治保障能力，国有企业应充分利用其优越性，在实现企业经济效益稳健增长的基础上，回馈社会与公众，承担国有经济的政治职能。
2.建立和谐组织。良好工作氛围的塑造，有利于激发团队的潜力和创造力，提升业绩。这种氛围不仅仅是指良好的工作环境，更重要的是团队成员的心理契合度，即团队成员彼此间的充分信任和合作。现代企业管理强调人与组织的协同、可持续发展，这就要求组织必须建立一种和谐机制，便于随时反省影响人与组织和谐的因素，调整各项人力资源管理制度和措施。这种和谐组织既有自己的理念和业务发展目标，又会积极强调组织中个体自身能动性的发挥。
3.采用适合本企业的人性化管理策略。建立适合本企业特点的人性化管理模式，要把握情感策略、宽容适度策略、激励策略与个性设计策略，结合其它企业的成功人性化管理策略，在企业管理实践中不断改进升华，去粗取精，逐步形成有鲜明特色的人性化管理模式。
人性化监管范文第3篇
探索建立的以人为本的人性化监管和以法律为基础的科学化的文化管理体系，它是食物药品监管事业发展的灵魂，食物药品监管文化在党的路线、方针、政策指引下，认真贯彻落实食物药品监管法律法规，以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，以科学发展观统领监管工作全局，以三个文明建设为总抓手，发扬艰苦创业、争创一流的创业精神，以实现全县食物药品市场规范有序和人民群众的饮食用药安全为工作目标，结合实际，是食物药品监管事业发展的推助器。
食物药品监管文化是建局三年来食物药品监管工作的全部总结，又是三年来监管工作的结晶和升华。是今后监管工作崭新的起点。认真探索监管文化的建立和发展规律，总结监管文化的创新成果，对于指导今后监管工作的开展，具有继往开来的重要现实意义。
创建食物药品监管文化的目标是：实现全县食物药品市场的规范有序和全县人民群众的饮食用药安全。
其精神是：忠诚团结、和谐创业、争创一流、创新拼搏。
其口号是：以人品打造精品、用精品服务人民。
二、建立和弘扬食物药品监管文化的主要内容
一加强政治文明建设。认真学习马列主义、思想、邓小平理论和jzm三个代表重要思想，树立和落实科学发展观，时刻与以为总书记的党中央保持高度一致，解放思想、与时俱进，全体职工具有较高的思想政治觉悟。始终保持党组织和党员的先进性，在学习和工作中处处体现先进性，团结和带领群众为党的事业而奋斗。
二强化舆论宣传，树立食物药品监管工作的崭新形象。充分利用电视、电台、报刊等新闻媒体，准确及时的宣传我们的工作动态和信息。同时利用自办刊物和宣传材料向社会广泛宣传，使社会各界了解我们的监管工作，营造良好的社会舆论氛围。
三加强行业作风建设，认真纠正行业不正之风，真正做到求真、务实、为民，实现好、维护好人民群众的根本利益。积极参入全县服务经济、转变作风大家评活动和行风热线，对提出的问题认真对待，尽快解决。真正把我局建成人民满意的执法服务单位。
四认真开展廉政教育和廉政建设。遵守中纪委提出的四大纪律八项要求五个不许和省、市、县的有关廉洁自律方面的政策规定，杜绝吃、拿、卡、要、报的问题和生、冷、硬、顶、拖现象，真正把我局建设成廉政机关。
五健全以人为本的人性化管理模式。树立做人为先的管理思想，以创建和谐单位为目标，创造和谐的人文环境，营造相互关心、精诚合作的人际关系，将全体职工的思想和行动统一到一个充满活力的高效氛围之中，从而激发和培养职工的团队精神和集体意识。以亲合力铺设事业平台。监管事业产生的凝聚力是团队精神的基础，管理的理念是多换思想少换人，充分尊重人，积极成就人，使职工有认同感、使命感和成就感。以爱心创造温馨环境。爱心形成的向心力是团对精神的支柱。爱心体现在对职工的人文关怀上，体现在为职工创造优美舒适的工作和生活环境上。经过近两年的努力，我局艰苦创业，建设了办公楼和宿舍楼，增强了职工的自豪感和使命感，促使职工在和谐的人文环境中更加热爱工作、爱岗敬业。
以人性化的理念创造和谐高效的人事管理机制。职工是事业的主人翁，对事业的管理归根结底就是对人的管理，事业的发展其根本目的是为了人的发展，要倡导以人为本的管理理念，体现人性化，做到以情感人、以理管人、以才用人，人尽其才。是金子就让你闪光，让想干事的有机会，能干事的有舞台、干得好的有好位置，造就一批德才兼备的干部。
六履行法定职责、做到依法行政。认真贯彻落实食物药品法律法规和行政规章，依法管理和监督相对单位依法生产、经营和使用药品、医疗器械，继续加大药品和医疗器械市场的整顿，规范市场行为，严厉打击制售假劣药品和医疗器械的违法犯罪行为，确保全县人民用药用械安全。开展行政执法规范化建设活动，对立案查处的各类案件要做到四个规范，即检查行为规范、案件程序规范、法律文书规范、案卷管理规范。
七积极开展对监管相对单位的管理和服务活动，做到管理到位、帮促到位、指导到位、服务到位，实现零距离服务，积极鼓励食物药品、医疗器械、保健品、化妆品的依法生产和经营活动，促进全县食物和药品卫生事业的健康有序发展，为全县经济建设做出应有的贡献。
八履行好食物安全的组织协调、综合监督和依法组织重大事故的查处职能。发挥好县食物安全协调委员会及其办公室的作用，创立和完善符合实际的组织协调的工作制度和工作程序，组织协调各职能部门，认真贯彻落实食物法律法规，规范生产、经营行为，严厉打击违法犯罪，确保全县人民饮食安全。
九认真落实省局关于规范化建设的各项规定，积极争创规范化建设示范单位。按照高效文化的要求，探索有效的规范化管理系统，使管理出高效、工作有实效。建立符合实际行之有效的考核、奖惩激励机制，做到半年一考核，年终总考核，奖勤罚懒、奖优罚劣，鼓励先进，鞭策后进。
以培养三能(能写、能说、能做)干部为目标，建立有效的人事教育培训制度。人事教育培训要坚持科学化、高效化和人性化，以正面教育和管理为主，通过各项规章制度的建立完善和各种激励措施的落实，培养人才、激活人才、凝聚人气，引导和激发团体的最佳组合效能。
十实行局科两级管理责任制。局长和科长(主任)分别对全局和全科(室)工作负责。实行目标责任制考核，年初签定目标责任书，分半年和年终两次考核，效绩与本人的经济和政治挂钩，全局工作成绩争创全省乃至全国县级局先进行列。
十一开展丰富多彩的群众性文化活动，活跃职工的业余文化生活，充实监管文化内涵，增强单位的向心力。
十二按照节约型社会的要求，创建节约型单位。从一滴水、一度电、一分钱开始，精打细算，厉行节约。倡导节约光荣、浪费可耻的风尚，严格财务管理，发挥最大的资金效能。以创建文明单位为抓手，全面促进三个文明建设，力争三年内争创省级文明单位。
认真贯彻落实安全生产和食物药品的法律法规，排查和清除一切安全隐患，将安全风险降到最低限度，力争每年度零事故。切实维护国家和人民群众的利益。
三、加强领导，强化措施，确保食物药品监管文化建设继续完善和发展
人性化监管范文第4篇
关键词：人性化设计理念；城市道路；设计应用
城市道路交通建设不仅要能够充分发挥其使用功能，满足城市交通发展需要，而且还需要注重人性化设计，给人以更为完满的精神感受，增强人们对城市道路设计的满意度，打造新型现代化城市道路。为此，文章结合城市道路设计发展要求就人性化设计理念在城市道路设计中的应用问题进行探究。
1人性化设计理念在城市道路设计中的应用必要性
传统的城市道路设计标准以交通流量，交通问题为重点研究对象，忽视了对城市道路交通舒适，观赏，便捷等方面性能的关注，容易出现行人与城市道路交通关系不协调问题，不利于社会主义和谐社会的建设。在城市化进程的加快下，人们的自我意识不断增强，开始重视城市道路人性化设计，合理的城市道路人性化设计能够满足人们对城市道路使用的精神需求，以人为本，实现城市道路设计的现代化发展，并在最大限度上发挥出城市道路使用功能。
2人性化设计理念在城市道路设计中的应用分析
2.1人性化设计理念在城市道路交通线形设计中的应用
在城市化进程的加快下，大部分城市道路建设开始在城区周围扩建和改建，在这个过程中道路线形设计对区域土地资源使用、周围房屋拆迁等有着十分深刻的影响。为此，需要通过引入人性化设计理念来确保城市道路线形的科学、安全、合理。道路线形设计要符合城市规划需要。上层规划对城市道路设计起着十分重要的指导作用，为此，城市道路线形设计要能够实现对两侧道路用地的合理使用，确保道路整体功能得到有效发挥。在符合现有规范要求的情况下减少房屋拆迁。城市化进程的加快使得城市用地紧缺，房价上升，征地拆迁成为城市道路建设的难点。通过人性化线形设计能够降低房屋拆迁的推进难度。城市道路线形人性化设计着重要处理好平面线形和立体线形。其中，平面线形人性化设计要直线和曲线为主，将直线的简洁整齐和曲线的柔和结合在一起；立体线形设计则是需要协调好平纵线的关系，确保车辆安全、稳定通行。
2.2人性化设计理念在城市道路人行道设计中的应用
2.2.1人行道平整度设计城市道路平整度是道路实用性的基础环节，也是道路设计的灵感体现。但是从当前道路平整度设计实际情况来看，一些设计人员为了追求美观，将道路设计得凹凸不平，不符合道路设计规范。针对这个问题，人性化设计理念在道路人行道设计体现需要优先确保路面设计的平整、舒适，即在路面设计上选择平整、耐用的路面材料，并在路面设计上综合考虑多方因素。
2.2.2人行道无障碍设计城市道路人行道中盲道、缘石坡道的设计是人性化设计理念在城市道路无障碍设计的典型体现，具体表现为通过在城市道路人行道上设置行进盲道、提示盲道、无障碍缘石坡道、盲文公交站牌等能够让视觉或肢体障碍群体利用脚感来正确判断方位，方便轮椅、儿童座椅等使用者出行，从而实现自主出行，增强个人出行自信心和安全感。另外，人性化设计理念在城市道路无障碍设计还体现在通行环境上，即在城市道路交通设计上要减少树木、机动车等对盲道的占用；采取措施提升人行横道、缘石坡道施工设计质量。
2.2.3人行道绿化设计人行道的绿化主要是以行道树为主，行道树作为大体量绿化设施，可起到净化空气、调节局部气候、减轻噪音、美化市容、为行人遮阴的功能，宜选用当地的特色树种，且宜选用生长快、树冠大的树种，既实现了相关功能，又体现了地方特色文化。
2.2.4人行道服务设施设计在不影响行人通行空间的部位，例如树池之间的空间，设置垃圾箱、休息座椅等服务设施，既给行人提供了休闲，又改善了道路环境。
2.3人性化设计理念在城市道路非机动车道设计中的应用
随着公共交通的快速发展完善，越来越多的人选择公共交通工具出行，在公共交通站点和居住地、工作地之间的出行最后“一公里”，人们往往选择采用自行车、公共自行车等工具出行，且电动自行车、物流快递车等新型非机动车也越来越多，做好非机动车道人性化设计，保障非机动车出行安全提升非机动车出行环境越来越重要。（1）要做好路权划分。在实际应用中，主干道上的非机动车道多以绿化带分隔，支路、次干道上的非机动车道则存在隔栏、标线等多种分隔方法。（2）要保障行驶路权。可在非机动车道出入口、非机动车道与机动车道交织段，设置彩色路面、自行车地标、行驶箭头等设施提醒行驶路权；在较宽的非机动车道出入口设置相关设施和标志阻止机动车辆驶入，保障非机动车有独立的使用权限。
2.4人性化设计理念在城市道路交通设计中的应用
城市道路交通工程设计需要充分考虑道路线形、交通流量、交通组成、交通标志，同时，城市道路交通工程设计需要确保连贯性、一致性，从而为道路使用者提供更为全面的路况资讯，满足人们对各种道路交通信息的获取需求。人性化设计理念在城市交通工程设计中的应用表现为以下几点：（1）在城市道路不仅需要设置必要的标志标线等设施，而且还需要增强道路设计细节的人性化特点，比如可以在指路标志背面，利用指路标志的支撑结构适当增加公益性宣传标语，类似系好安全带，严禁酒后驾车，避免疲劳驾驶，文明驾驶等。（2）慢行城市道路交通系统的设计。现代城市生活节奏加快，人们生活压力大，借助慢行交通系统能够有效改善人们的出行质量，提升人们生活品质。在城市道路两侧与建筑物前生活空间结合处，增加街区服务地图和指示标志；服务慢行出行人员对生活的需求。（3）道路交通需要实现高质量施工建设。城市道路交通施工建设是将设计内容转变为实际的过程，施工建设成败关乎整个工程建设，为此，城市道路交通设计需要确保施工质量，将施工质量的提升作为人性化设计的基础。提升城市道路交通质量的表现为：①人行道的设计要注重安全性、平整性，而非设计是否美观。②在施工过程中，施工单位需要加强对施工质量的关注，监理单位要加大对工程施工的监管力度。③加强对城市道路交通设计完成后的管理。为了增强城市道路交通设计人性化效果，在道路建设完成之后相关人员要加大管理力度，确保道路空间的顺畅、安全。
2.5人性化设计理念在城市道路景观设计中的应用
（1）充分反映城市发展特色。在人们生活水平的提升下市民对文化生活的需求变得更加多元，其中包含对城市形象个性化的需求。为此，城市道路街道设计要在遵循自然、历史的基础上注重城市整体形象的塑造。（2）充分反映城市功能特色。城市道路设计需要具备交通性、生活性、游览性等功能，从而满足人们的日常生活、工作需要。（3）反映环境景观特色。城市道路景观设计需要注重和周围环境的适应。
2.6人性化设计理念在城市道路市政管线设施设计中的应用
（1）城市道路平面、横纵断面需要考虑市政管线的设置需求。城市道路横纵管线的设置除了要考虑车辆的行动轨迹，还需要充分满足市政管线设计要求，将市政管线设置在非机动车道和人行道的内部，从而避免车辆荷载对市政道路管线设置的影响。（2）市政管线地面设施安排要和城市景观设计相协调。城市市政道路管线地面设施包含给排水口、消防栓、雨水口、电力、通信等设施。城市道路市政管线设施人性化设计主要体现在城市景观地面上，即城市管线地面的设计要和城市景观布置相适应。结语综上所述，人性化设计理念在城市道路设计中的应用是城市道路发展建设的一种必然趋势，从发展实际情况来看，城市道路人性化设计不仅是一种独立的建筑物设计，而且还需要和城市居民交通能力、出行情况相结合。在社会经济的发展下，以往的城市交通设计理念逐渐体现出落后的特点，无法满足广大人民群众的出行需要。人性化设计理念在城市道路设计中的应用能够更好的满足人们对城市道路的需求，从而为人们规划并建设出合理、美观、实用的交通道路，为城市道路设计和发展提供重要支持。
参考文献
[1]赵秦宇.人性化设计理念在城市道路设计中的应用[J].山西建筑,2016(34).
[2]佳佳.人性化设计理念在城市道路设计中的应用[J].工程与建设,2017(6).
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人性化监管范文第5篇
关键词：网站；政务网站；网站建设；网站管理；电子政务；网络宣传
一、网站人性化建设的意义
在全面推进国民经济和社会信息化的今天，社会公众对电子政务的需求已经不仅仅停留在浏览网页、数据查询等传统网站服务，而是希望政务网站能够提供更加人性化的服务。而我国政务网站正从信息交互期向事务处理期过渡，原有的三大功能定位也已经不足以全面诠释政务网站的作用，因此，政务网站建设应更加注重便民服务，进一步强调人性化服务。
更加人性化的网站建设将着眼点从部门职能转移到用户需求，进一步细化服务对象的分类，并根据用户对象的特点，充分整合网站资源，主动对用户需求进行界定，提供针对性服务，可以更加方便户使用，提高网站的服务效率，真正体现“以人为本”的服务理念，有效提升网站服务价值；更加人性化的网站建设还可以增强政务办事的透明度，提高政务信息资源的使用效率、降低成本，提高政务服务的效能，强化社会监管，有效激发政务信息资源的“活力”。
二、政务门户网站现状分析
2006年1月1日中央政务门户网站的正式开通标志了我国政务网站架构的基本完善，形成了由中央、省部、地市、县市甚至乡镇等各级政务部门组成的政务网站体系，各级政务网站的建设较为普及，依据现阶段对政务网站的三大功能定位，各级政务网站在政务公开、在线办事、公众参与方面的建设已经取得了一定成绩，政务网站建设的发展形势良好。
政务公开已成为透明型政务建设的重要基础。各政务网站公开的内容主要包括各种通知公告、政策法规、政务机构组成、人事、财政、统计数据、办事指南等信息。《中华人民共和国政务信息公开条例》（以下简称《政务信息公开条例》）的颁布，为政务网站信息组织与采集注入了新的动力，各级政务都已编制了本部门的《政务信息公开目录》，部分省份还统一规范了其所属地市级政务和政务组成部门的公开目录，并建立了政务信息公开系统或专栏。目前，各政务网站的政务信息公开工作已基本满足《政务信息公开条例》的要求和公众需求，但信息量仍然较少,不能保证信息上网的及时性。
在线办事是政务网站建设的基本功能。目前，各级政务网站基本整合了办事指南、表格下载、结果查询等信息，服务框架尚未能全面整合相关服务资源，大部分服务仍停留在信息阶段，且未能围绕办事流程整合不同部门、不同深度的服务资源，在线受理功能方面仍有所欠缺，应用系统的开发和应用水平不高，且界面友好性有待提高。
公众参与功能是扩大民主、保障公众参与权、监督权的有效方式，是建设民主型政务的基本要求，体现了“权为民所用，情为民所系，利为民所谋”的执政理念。各级政务网站普遍设置了留言咨询、网上投诉、网上调查、意见征集等多种公众参与的栏目，为政务工作广开言路，畅通了社会公众参政议政的渠道，但是渠道的使用率和畅通性无从考证，且缺乏对公众意见、建议的有效统计分析，导致此类栏目设置无具体参考价值，一定程度上消极了公众参与的热情。
三、政务网站人性化建设的建议
服务型政务网站应强调以用户为中心的服务模式，不断完善政务网站的服务功能、提升网站服务水平，适应行政管理体制改革的基本要求和建设服务型政务的思路，加强服务资源的整合、服务内容的策划和服务方式的设计，不断提高政务网站的人性化服务程度。
1、优化行政管理流程和业务流程，提高网上办事效能
伴随信息化的不断深入和发展，政务的整个服务过程正在逐步转变为在线服务过程，而其行政管理流程和业务流程不能完全适应在线办理的工作模式，因此，政务在观念、职能、体制等方面的认识正面临着巨大的挑战，为能够在网上积极地对公众需求、做出回应，并采取相应的措施，公正、有效率地实现公众需求和利益，政务必须对其行政管理流程和业务流程改造，以保证行政管理行为和办事服务的规范化，克服随意性，尽可能减少管理和决策失误。
提高政务在线服务效能，必须从优化、完善网上办事流程入手，系统地识别政务的办事项目，全面分析每一个工作环节，压缩、合并、撤销不必要的办事环节，用细致、明确的规范文件确定所有政务工作的流程和要求，按照办事流程深层次整合办事资源，采用情景式导航等方式在政务网站上予以生动、直观的展示；配合建立有效地协同机制，强化各部门、各岗位之间的联系性和协调性，明确职权划分、责任到人，确保各部门、各岗位保持畅通，形成合力，并由特定的机构加以全程监督和指导，采用过程管理对政务资源进行管理，能够更加有效地利用政务资源，降低工作成本、缩短工作周期，从而全面提高工作效率和办事质量。
2、统一政务网站技术标准，打破“信息孤岛”
政务部门的服务事项类型多样，办理模式不尽相同，政务网站建设又各司其政，相应服务事项的数据结构及功能各异，建设开发技术没有统一的标准规范，导致在线办事系统、查询系统数量庞大、内容繁杂，系统重复开发现象严重，“信息孤岛”现象随之而来，不仅造成了资源的严重浪费，而且给用户的使用带来了不便。
在政务网站人性化建设的过程中，要正视“信息孤岛”现象，积极整合各种应用系统和查询系统，及时制定应用系统建设标准、数据结构规范，实现不同在线办事系统之间数据的相互调用，减少系统使用不便、数据冗余和功能浪费，提高服务的人性化程度。
3、建设场景式服务导航，清晰直观地展示服务内容
1）问题导向型场景式服务
问题导向的场景式设计将着眼点从部门职能转移到用户需求，以用户需求为基础，结合业务主题，以丰富的业务信息资源为基础，主动对用户需求进行界定并设置相应的场景，提供有针对性的服务，让用户能根据网站的场景和导航快速找到需要的信息和资源，不但方便了用户使用，同时也提高了网站的人性化程度。
这种服务方式需要将本部门的职能、业务进行梳理，确定自身可以提供的服务内容和办事项目，以此为依据，设定问题导向型服务主题。在梳理职能、业务时，应对本部门进行客观、全面、透彻的分析，尽可能多的发掘服务内容，并根据用户需要和本部门实际情况对服务进行必要的扩展。《政务信息公开目录》是问题导向型场景服务的重要依托，将用户需求与政务信息目录进行比对，确定当前是否拥有实现公共服务需求的信息资源。在将用户需求和信息公开目录相结合的基础上，积极策划公共服务及网站展现形式，针对特定主题，为公众提供场景选择，公众根据自己的实际情况选择进入不同场景，从而获取针对性的服务，充分体现了政务部门的服务监管事项由粗放化管理向精细化管理的过渡。提高网站的服务效率，体现以人为本的服务理念。
2）用户导向型场景式服务
这种服务方式是先对用户进行细分，设计人物角色，再根据不同用户的特点和需求提供个性化服务，即将服务主题根据用户对象的不同进行分类整合，这种导航服务同样具有很强的针对性和便利性，用户可以根据用户类型快速找到相应资源，在为用户使用带来便利的同时，也大大提高了网站的服务效率，降低了网站的服务成本。
采用这种服务方式，一定要建立在充分的用户调查的基础上，通过与用户的直接接触来了解用户的真正需求，分析调研结果，制订切实可行的人物决策方案，并最终确定为不同用户提供的服务方案。政务不能代表用户，人物角色应能够概括用户调研的发现，并使得调研成果栩栩如生。从某种意义上来讲，政务要根据这些人物角色的需要，而不是政务本身的需求来确定网站的建设方式、模式和发展方向。常州市政务网站是以用户为导向提供服务的优秀代表。
需要注意的是，建设场景式服务导航，不仅要结合政务的管理流程和业务流程，更应实现在线办事的服务功能，深层次整合政务的服务信息和办事资源，使服务场景的每一个环节都能全面展现相应服务资源信息，提供高效、便捷、人性化的在线服务。
4、优化页面布局，方便用户浏览
我国政务网站建设的特点之一是，在网站首页上展示尽量多的内容，基本做法是将网站所有栏目都在首页上展开，页面设计复杂、栏目展现方式繁复、图片、图标使用过多，导致页面过大，页面打开时间过长，影响了用户对网站的满意度，削弱了用户对网站的忠诚度。因此，建议尽量减少首页上图片、图标的使用量，减少首页展开的栏目数量，页面力求简洁、大方，降低用户查找信息时浏览页面的层级。
减少首页展开的栏目数量，一定要做好政务信息资源的组织工作，充分调研用户的需求和行为，建立科学、合理的信息资源和服务分类体系。只有对信息资源进行合理、有效的组织管理，才能保障用户查找信息的准确度，提高查找信息的效率，真正方便用户的使用。
“首都之窗”网站英文版在页面设计方面的经验是值得借鉴的。此网将公众需求的信息分为：北京城市信息、政务信息、旅游、文化、签证、学习、商业、图片、兄弟城市、志愿者、常见问题、网上调查等12个部分，并全部显示在导航栏内，内容全面涵盖了北京的历史、文化、衣、食、住、行等各个方面，用户可从导航栏选择进入其感兴趣的栏目，大大方便了用户使用，提高了网站的服务效率，真正体现了以人为本的服务理念。
5、多语种设计，适应国际化、全球过发展趋势
随着电子政务发展的不断成熟，我国政务网站需要着力于外文版的建设，这不仅是对外推销政务品牌的需要，是适应全球化与信息化迅猛发展必然趋势，同时，也是政务对外沟通的桥梁，为国际友人全面、真实了解中国提供了重要的平台，满足了国际友人的需求。
人性化监管范文第6篇
*县*工商所现辖四乡一镇，___国道横穿__公里，*高速__公里，两个服务站，素有“*咽喉”“*门户”之称。过去关庄镇的屠宰业，由于从业人员过多，无序竞争，加上市场场地太小，无法容纳__名屠宰从业人员，不仅镇容收到影响，而且无照经营、强买强卖现象严重，屠宰从业人员也很难赚到钱。对于这些问题，*县*工商所加强行政指导，采取了一些必要的引导手段，如讨论会，调查并征求意见活动等，将他们组织起来，科学合理地分成_组，五天制分班经营。屠宰从业人员每月只要上__天班，剩余时间屠宰从业人员可以自由调配，如做其他生意或者忙农活。随着屠宰从业人员的控制性增加，*省*县*屠宰业也得到科学健康地发展，形成了农村良性“循环经济”。
二、建立健全引导机制，引导农民定点屠宰、集中销售。
在农村和城乡结合部，从事屠宰业的从业人员都是农民，具有分散性、世袭性、不自觉性、文化水平低等特点。针对农村屠宰从业人员这些特点，*工商所建立健全引导机制，灵活运用必要的引导手段，如采取上门宣传、开座谈会等形式。根据国务院《生猪屠宰管理条例》和《*省实施〈生猪屠宰管理条例〉办法》，在当地政府的统一协调领导下，引导分散的屠宰从业人员定点屠宰，加强对他们的监管工作，确保屠宰质量（以生猪为主），从源头上确保了流通肉类食品的安全。
此外，在*县*集镇，*县*工商所以科学发展观为指导，实事求是解放思想，根据实际情况进一步引导从事屠宰业的农民进入集贸市场设摊点进行集中销售，并在集贸市场中给予一块专门销售专区。*工商所在辖区其他相对经济繁荣的乡也实施了同样的引导机制。
这种引导机制的建立及实施，极大地方便了当地农民生活，提高了农民的生活质量，得到了社会各界好评。
三、致力人本工商，“人性监管”屠宰业，构建农村和谐社会。
在监管屠宰业及屠宰从业人员的过程中，*县*工商所在实际操作中创新并凸显了人性化监管方式。比如针对屠宰业无照经营等违法现象，*县工商所首先责令其改正，引导其依法办理相应手续，合法经营，只有在逾期不改正的情况下，才给予行政处罚，实行查处与引导相结合，处罚与教育相结合的原则。截止____年_月，该所回访屠宰从业人员__户，__户已改正其违法行为，没有收到处罚；又如针对屠宰业农民普遍法律素质差、工作不易做通等特点，该所组织人员上门宣传，把法律知识服务上门，并适时召开座谈会、交流会，使监管工作步入了人性化。这些措施受到了该所辖区各个体工商户的一致好评，也得到了有关部门的肯定。
四、积极培育、规范和繁荣农村屠宰市场，搞活农村流通。
*县*工商所在规范农村屠宰市场上充分发挥职能作用，支撑和保障了统一开放、竞争有序、布局合理、数量充足、质量放心的屠宰市场体系，活跃繁荣了农村市场，搞活了农村流通。
第
一、认真清理屠宰从业人员主体资格，严把市场准入关。该所首先从经营主体入手，对辖区内屠宰经营户实行“质量控制、合理布局、规范经营”的方针，采用了人性化监管与法制化监管相结合的方式，使市场主体得到了规范。到____年_月底，辖区内有照屠宰从业经营户___家，持照率达到了___%。
第
二、实行专组巡查和管理制度。该所在屠宰市场日常管理上实施专组巡查和管理。每天对市场进行全天候巡查，对屠宰质量安全状况（以生猪为主）进行日常检查，发现问题，及时处理。
第
三、根据农村季节性特点和特殊时节，适时组织专项检查整治。在加强日常监管的同时，该所在“春节”、“五·一”、“十·一”、“元旦”、“中秋”等节日前，制定专项整治方案，抓好专项整治工作，切实维护农村屠宰市场秩序。特别在农忙季节，过大年前这种特殊时节，确保了市场消费安全。
第
四、积极处理投诉，提高群众参与度，加强部门联系，形成屠宰市场的监管合力。____年春节前，有群从来该所反映，他买的猪肉有注水的嫌疑。该所组织人员立即展开调查，发现有两组屠宰从业人员每天凌晨_：__至_：__在定点屠宰场往生猪肉注水。该所人员协同派出所、动物检疫部门在定点屠宰场蹲点守候，当场没收了注水猪肉，并对其违法行为进行了处罚。
人性化监管范文第7篇
关键词：人性化设计理念；城市道路；设计应用
1人性化设计理念在城市道路设计中应用的重要意义
结合城市道路以往的设计标准和城市交通发展的情况来看。重点地对交通问题予以解决，是城市道路设计的主要方向和目标。但这一设计理念。淡化了城市道路交通在观赏和舒适性方面的相关要求。这就造成了城市道路交通与人们的日常生活需求之间的不适应和不协调，这也阻碍了社会主义和谐社会的总体建设理念。在当前城市化进程不断加快的形势下，人们生活水平不断提升，生活质量也持续改善，从而更加注重自我意识的实现。对于城市各方面的建设，也更加地注重人性化设计理念的贯彻。在城市道路交通建设过程中，充分的应用人性化设计理念，无论是对于城市的总体建设发展而言，还是对于人们在城市生活中的相关需求的满足来说，都具有极为重要的意义。坚持以人为本的思想，实现城市道路设计向着更加人性化和现代化的方向发展，才能够在最大程度上将城市道路交通的实用功能和人本理念充分地体现出来。
2人性化设计理念在城市道路设计中的具体应用
2.1人性化设计理念在城市道路交通线形设计过程中的具体应用
近年来，随着我国城市化进程的不断加快，许多城市为了应对日益加大的城市交通流量，在道路建设方面不断地对原有的建成道路进行改建和扩建，在此过程中，道路线性设计也牵涉到了道路所在区域内的土地资源利用情况和道路周边房屋建筑物等相关的拆迁问题，从而对整个社会产生了极为深刻的影响。结合这样的社会发展形势，应当将人性化设计理念充分地引入到道路交通规划设计过程中，以实现道路交通线性规划的科学性和合理性。为了更好地实现城市规划发展的相关要求，道路线性设计应当充分的结合城市的发展规划要求，并以此为基础，对道路两侧的相关土地和建筑物合理的征用，以确保更好地发挥道路的整体功能。在此过程中，为了实现人性化的理念，应当在确保相关规范要求得以实现的情况下，最大限度地减少拆迁房屋的数量和范围。城市用地紧张问题是当前城市化进程中最为严峻的问题。随着当前土地资源的日益紧张，城市的拆迁和征地问题已经成为制约城市发展和道路建设的重中之重，通过线性设计，人性化理念的贯彻应用，可以进一步地降低城市建设和规划的难度。将人性化设计理念，充分的应用的城市线性规划设计中，应当充分地做好城市的立体线性和平面线性的相关处理工作。所谓的平面线性人性化设计，也就是结合曲线和直线等，将相关的要素信息等进行充分的融合。而立体线性设计就是要通过纵线与曲线的关系处理来进行全面的协调，确保相关的车流量能够更加稳定而安全的在城市道路中运行。
2.2人性化设计理念在城市道路人行道设计过程中的具体运用
2.2.1人行道无障碍设计将人性化设计理念，充分的应用的城市道路无障碍设计中，具体可以体现在城市道路，人行道中相关的缘石坡道，以及忙到的具体设计。人性化设计理念，也就是在城市道路人行道中通过盲道提示系统，忙倒行进系统和相关的缘石，坡道，无障碍以及公交站牌的盲文设置等，以进一步的通过相关的辅助信息的设计，来进一步地解决在肢体和视觉等方面存在障碍的残疾人，能够对相关的方位进行更加正确的判断，并通过相关设施的建立，以进一步的便于残疾人运用相关的轮椅等辅助设施，方便自己的出行。通过这样的设计，一方面进一步地提高了残障人士在城市道路交通运行中的安全，另一方面也进一步地提升了残障人士的安全感和自信心。通行环境的改善也是城市道路无障碍设计，运用人性化设计理念的重要一环。比如在城市道路交通设计过程中，通过树木的合理设计和机动车道于盲道的合理设计，来进一步地提升无障碍设计的质量和水平。
2.2.2人行道平行度的设计道路使用的基础体现就是城市道路的平整度，同时这也是体现城市总体设计质量和水平的关键。结合我国道路平整度设计的具体情况分析可知，有些设计人员为了实现凹凸不平的美观题，结合。这样的实际问题，在道路人行道设计过程中，通过人性化设计理念的贯彻，应当对路面设计的平整度和舒适度进行首先考虑，并充分地将路面材料进行合理的选择。
2.2.3人行道相关辅助服务设施的设置为了进一步的提升人行道通行空间的相关质量和整体服务水平，应当通过相关休息座椅，垃圾回收装置等辅助设备的安装，来进一步为行人提供更加人性，合理，舒适的道路环境。
2.2.4人行道绿化设计行道树作为当前人行道绿化设计的主要绿化设施，一方面可以充分地对城市的噪音和扬尘等进行有效控制，另一方面也美化了市容市貌，为广大的行人提供了更好的视觉体验和遮阴功能。这就要求在绿化设计过程中行道树的选择，应当充分地考虑到实用性和观赏性等多方面的要求，同时为了实现更好的视觉体验和城市噪音与扬尘的控制，应当选择树冠较大，生长周期较短的树种。这样可以更好地为城市的总体发展提供服务。
2.3人性化设计理念在城市道路非机动车道设计过程中的具体运用
当前，随着城市化进程的不断加快，城镇人口数量也在不断地激增，为了更好地缓解当前较为严峻的城市道路交通压力。许多城市正在逐步地健全和完善公共交通网络。随着人们在环保节能意识方面的不断提升，已经有越来越多的人将公共交通工具当作自己出行的主要方式，因此在公共交通站点以及相关的转换地之间进一步的实现道路交通管理和非机动车道的合理设计，具有极为重要的意义。人们要想乘坐公共交通工具就必不可少的，需要通过相关的自行交通工具来实现换乘。因此，对于非机动车道开展人性化的设计，一方面可以确保人们安全出行，另一方面也能够实现城市交通的通畅。首先应当划分明确路权。在实际的路权划分过程中，对机动车道与非机动车道进行划分的主要设施是绿化带。在相关的次干道与支路之间的非机动车道进行划分时，还可以通过标线和护栏等相关设施进行分隔。其次，行驶路权的进一步保障。在非机动车道的出入口和机动车道与非机动车道的交叉区域内应当通过标线，彩色路面标示和相关的车辆图形标识，以及行驶箭头和文字等，对行驶路权进行提示。对于相对宽度较大的非机动车道出入口，应当通过相关的文字和图片标识来阻止机动车驶入非机动车道，以确保非机动车道能够得到有效而充分的应用。
2.4人性化设计理念在城市道路交通设计中的具体应用
对城市的总体交通流量以及交通标志和具体的道路限行等情况进行充分的考虑，是城市道路交通工程设计的主要职责。除此之外，城市道路交通工程设计工作，还要实现一致性和连贯性的相关要求，以便于更好的为使用者提供全面科学，规划到位的相关信息，更好地满足广大市民，对于城市道路交通信息的要求，在城市交通工程设计中，充分的应用人性化设计理念，具体表现在以下几个方面。首先应当通过标线，标识等相关设施的设置，来进一步地完善城市道路交通体系，并且将人性化理念，充分的应用的道路设计的相关细节节点，比如在指路标示的背面，可以通过相关的道路标识信息的加强，以及诸如喝酒不开车。避免疲劳驾驶，养成良好的驾驶习惯等相关安全标语来进一步地提高人们在道路行驶过程中的安全认识。其次，慢行城市道路交通系统的设计。当前，随着人们生活节奏的不断加快，人们面临着较为繁重的生活压力。在道路交通系统中通过慢行系统的设置，可以更好地对人们出行的安全性予以提升，确保人们更加安全舒适的享受城市生活的便利。在城市道路两旁以及相关的建筑物空间内，开展生活空间的设置。通过相关指示标志和街区地图等信息的增加可以更好地对慢性出行市民提供更加优质的出行服务。与此同时，道路交通还需要确保施工建设的质量的不断提升。城市道路交通设计，施工质量，要想实现更高的水平，就必须要讲人性化设计理念，充分的应用的施工的过程中。为了进一步提升城市道路交通的总体质量，可以从以下几个方面入手。一是应当将平整度和安全性当作人行道设计的主要标准。二是施工单位在具体的施工开展过程中，应当进一步加强对施工流程的监管。
3结语
综上所述，在城市道路设计中应用人性化设计理念可以更好地促进城市道路发展建设，应用在城市道路设计中能够更好地满足广大市民对城市道路建设的有关需求，同时，深入的将人性化设计理念应用到城市道路建设过程中对于进一步提升我国城市建设的水平具有极为重要的意义。
参考文献：
[1]赵秦宇.人性化设计理念在城市道路设计中的应用[J].山西建筑,2016(34).
人性化监管范文第8篇
关键词：互联网；O2O；商业模式；人性化设计；无人机
随着互联网技术的进入井喷阶段，许多行业都出现了O2O模式的衍生品，而外卖正是餐饮业的O2O模式衍生品。对于消费者，尤其是年轻的消费者（如：白领、学生等有一定经济基础且需要快捷、方便、健康的饮食）能够足不出户尽享周边美味，即符合消费者内心的需求又顺应时代、经济、科技发展的趋势。然而随着外卖的持续发展，其带来的弊端也开始展露头角。首先，地面交通系统复杂（诸如重庆等依山而建的城市相比较平原城市更为复杂），外卖员对于周围环境熟悉程度参差不齐，通常从点餐到接收需要经过很长一段等待的时间，在此期间消费者的催促电话也会大幅度提高外卖员的事故发生率。其次，由于快节奏的生活压力或天生脾性问题，外卖员与消费者的面对面交流有时会因某些琐屑的小事而发生争执甚至大打出手，也有类似外卖员入室抢劫杀人的报道，虽然在庞大基数中此类事件只是个例，但如果不加以控制必将越演越烈。最后，外卖在送货途中的安全问题，除了外卖员监守自盗外，路人也是餐饮丢失的重要因素，总有不知廉耻者图小便宜乘外卖员离开时间拿走餐饮，外卖员遭受经济损失，自身道德缺失。针对上述种种现象，以及设计的人性化要求，提出将无人加入外卖行列，以无人机送货替代人力送货的设想，并不是说完全取代人在送货中的作用，而是将人从驱车奔波的状态中解放出来，取而代之的是坐于电脑前操控无人机进行送货，人更多扮演的是监管者。
一、基于O2O模式下的餐饮业的外卖发展前景与改进
居民生活和消费方式随着电子商务的蓬勃发展而改变，在国内外,O2O已经成为电子商务发展的新模式。他把在线支付和离线消费结合起来，从而达到提高人们工作生活效率以及改善休闲娱乐方式的目的。1.外卖的发展前景作为O2O模式在餐饮业的衍生品———外卖，一方面餐饮企业可以通过网络平台对产品进行展示与推销，以便吸引更多消费者到线下实体店进行消费：另一方面消费者亦可以通过网络平台来筛选自己想要的餐品，并发表自身对此餐品的满意程度，为其他消费者提供参考。根据2016中国在线餐饮外卖市场研究报告,中国在2016的O2O商业模式在市场规模达到6659亿4000万元,同比微增42.7%2015。由于市场刚刚拉开,预计市场规模将在2017保持缓慢。一方面,百度、Ali、腾讯、京东等巨头通过自身建设或战略投资,深入参与餐饮业的竞争。另一方面,互联网的普及率仍然较低,市场潜力巨大,相比之下,数万亿的餐饮市场空间下了线。2.对于传统O2O模式的改进传统O2O模式消费者只是简单的通过网络平台完成交易，获得交易凭证，而餐饮企业则依据消费者的交易订单情况和信息，适时为消费者提供或预留合理且周到的实体店服务。而外卖则是对支付完成后消费者体验的一种改进，不再需要消费者到实体店消费，可以足不出户的享受到心仪的餐品。在此基础上进行进一步完善，加入无人机的使用，取代人力运送餐品，利用GPS导航以及富裕的低空环境来取得最大的配送效率，使人成为餐品配送环节的监管者。
二、常用民用无人机的调研
无人机是由无线电遥控设备和它自己的程序控制装置所组成的无人飞行无人机的缩写“UAV”，下面介绍一下民用无人机的分类和优缺点见表1。1.民用无人机的分类2.多旋翼无人机工作原理多旋翼无人机，严格意义上来说也属于直升机，具有多对旋翼是其最大的特点，由每对转向相反的旋翼组成，用来抵消彼此指尖反扭力矩。无人机的四旋翼呈十字交叉结构，（在“+”字型的工作模式下）旋翼1和旋翼3沿逆时针方向转动，旋翼3和旋翼4沿顺时针方向转动，这样四旋翼间说产生的反扭力矩就可以相互抵消。在反扭矩力相互抵消，无人机平衡的情况下，通过改变旋翼的转速即可实现对无人机俯仰、滚转、航向以及飞行高度的控制，详情见图1。
三、外卖无人机设计思路
1.人性化设计定位人性化设计是指以人为本，通过研究人的行为、心理、思维以及人体结构,在原有的基本功能和性能的基础上,对产品及其服务的优化。从而让体验者感到方便、舒适、温暖。使设计中对人的心理生理需求的满足，顺应人性。通过设计的形式的要素（诸如配色、外型、材料等）的变化，引发人积极的心理体验，可以说是设计中的“以情动人”；通过对设计物功能的开发和挖掘，将人类伦理道德和优秀思想如平等、关爱等渗透于日趋完善的功能中，令人感到舒适，吐露出人文主义的诚挚，可以说是设计中的“以义感人”；借助于语言词汇的巧妙运用，设计产品的适当命名往往是一种人道的接触，往往会成为人性化的点睛之笔，可谓之设计中的“以名诱人”。在法律允许准飞以及技术支持的背景下，可用于复杂交通系统（山城重庆高低错落的城市布局）或管制区域（军事禁区、高新工业园区等严密防范外来人员的区域）的高效率区域餐物运输的多旋翼无人机设计，旨在提高外卖的效率及改善外卖员送餐过程人身安全问题，利用无人机代替人力运输，使人退居幕后成为操控着和监管者。
2.对于外卖无人机整体与部分的设计由于多旋翼无人机拥有优越的稳定性和简洁的操控体验，同时具有悬停、垂直起降等优势，故选用四旋翼无人机作为基础进行设计（采用一轴双旋翼的方式）。（1）机体与储物空间设计一种方案是可以将无人机分为两个部分，即无人机主体和储物空间两个部分，两者通过挂锁连接，甚至可以直接采用悬挂打包袋的方式进行运输，这样做的缺点显而易见，运送产品的过程中无法尽可能保持温度以及挂锁方式导致储物空间左右摇晃，从而使无人机失事的几率变大。另一种方案是储物空间与旋翼联结为一个整体，首先能去除由动能引起的重心不稳的问题，降低无人机失事的几率，其次一体式无人机的造型上可以采用降风阻结构，从而提高飞行速度，降低能源消耗，最后外观造型更加简炼，简约大方。（2）无人机储物空间稳定设计由无人机飞行轨迹可知，无人机在飞行过程中，不会出现颠簸的现象，内部放置物受惯性影响在水平方向受力，因此我们需要解决水平方向碰撞问题。提出储物空间底部添加增加摩擦力的材料，详情见图2。（3）旋翼部分设计为了提高无人机的动能，用单轴双旋翼取代传统四旋翼无人机一轴一旋翼的模式，也就是说总共有8个旋翼为无人机提供动能，旋翼外侧附加保护圈，一是为了降低无人机在碰撞后的失事率，而是为了防止失事坠落后高速旋转的旋翼伤人。（4）无人机外卖服务UI界面设计此部分分为消费者界面和操作员界面。消费者界面可分为登录界面、点餐界面、付款界面、收货方式、聊天界面、二维码取货、就餐评价；操控员界面则为分区域电脑界面，可分为导航区、聊天区、实时画面区、无人机查询区、目的地3维模型区，此外还有导航与手动操作切换按钮等，详情见图3。
3.无人机外观效果图展示左边高清摄像头，影像即时传送电脑端，方便操控人员监管；右边扫码，用于扫描消费者信息，信息验证正确保温盒才能打开。详情见图4。
结语
虽然我国无人机事业相较于国外任显不足，且法律对于无人机的管制很严格，外卖无人机尚达不到能够广泛使用的程度，但我相信在节奏越来越快的将来，外卖无人机的设想终能够得到法律和技术双重支持，取代略显乏力的人工运输，高效率的无人机运输将成为主流为人们的生活工作打来更大的便捷。此外我们需要进行增添无人机故障自动排查系统以及意外情况自动降落安全区，为外卖无人机能够安全飞行报价护航。
参考文献：
[1]刘佩琦.O2O模式下餐饮外卖顾客满意度研究[D].中南林业科技大学,2017.
[2]王梦月.O2O模式下餐饮外卖质量安全关键影响因素研究[D].北京物资学院,2017.
