厂房工厂车间装修设计范文

厂房工厂车间装修设计范文第1篇

论文关键词：总体布置　建筑组合　内部空间　环境景观

论文摘要：以一汽天津丰田公司第二、三工厂为例，对日本丰田精益思想在汽车工厂建筑设计中的应用给予介绍。

0前言

    满足、超越顾客的需求，运用专业的技术和方法，以价值流为中心，实现顾客价值最大化，浪费最小化，这是机械工业第九设计研究院在一汽天津丰田公司第二、三工厂以及一汽轿车和成都一汽等工厂的设计中充分运用的精益建造思想。在设计中，从物流规划、总体布置、建筑组合、环境景观等方面，营造了以人为本、方便交流沟通、节约用地、空间利用最大化、节能减排、关注细节、降低建设投资，创造了一个集约型的工业建筑环境。本文以一汽天津丰田公司第二、三工厂为实例，介绍日本丰田精益思想如何应用于工厂建筑设计中。

    一汽天津丰田公司第二、三工厂是组合在一起的单体联合厂房，建筑面积达40万耐。是目前我国单体建筑面积最大的汽车工业厂房。2000年开始建设天津丰田第二工厂，2004年续建第三工厂，2007年生产轿车40万辆。

    本工程的建筑设计指导思想是:充分体现丰田精益理念，节约用地、空间利用最大化、节能减排、重视环境、关注细节、以人为本、降低建设投资。本着这样的设计理念，从物流规划、总体布置、建筑组合、内部空间、环境景观等方面，力图营造一个以人为本、方便沟通交融、与众不同、具有宏大气派的现代化汽车制造工厂。

1一切以节约资源和提高生产效率为根本

1.1工厂平面布置

    首先从总平面布置人手，在遵循生产物流方向的基础上，研究缩短物流距离、降低物流成本措施;组建40万耐超大型联合厂房，将第二、三工厂连接成为既相对独立、又相互支撑的有机整体，见图1.

  　这种超大型联合厂房的优点是:1)工艺流程合理、物流路线短捷、省去过街的运输通廊;2)最大限度地节约用地;3)减少外墙面积、减少能源消耗。

1.2空间利用

    根据需要建造厂房，有效利用空间，比如9.6万讨的第三工厂总装车间柱顶标高分别定为6,8,10 m，屋顶检修平台标高8.8 m，屋顶空调机房柱顶标高13.85 m。屋面高低错落达13处之多，见图2阴影线部分。

    金属板屋面高低错落越多，屋面防水难度就越大，施工就越困难，工程造价就越高;但这些暂时的成本因素与减少空间所节省的厂房空调和采暖运行费用无法相比，对企业长远利益更有利，也更加符合目前我国节能减排的政策。

    以上措施达到了节地、节材、节能、减排、降低工程造价的目的，其经济效益和社会效益显而易见。

2尊重工艺，不断优化设计

    精益求精，不断完善和反复修改设计。修改和优化不仅在设计和施工阶段进行，而且一直延续到工厂建成投产之后。其目的就是在最大满足和符合生产需要的前提下，保证工厂的长远利益。比如第三工厂总装车间，不仅对车间内部进行多次调整修改，连车间大小尺寸和外形轮廓均进行多次较大的修改(见图3一图5)，其中第一次修改是在钢结构吊装的8月份，第二次修改是在车间暖封闭基本结束后的11月份。

尽管修改给设计和施工增加了很多工作量和难度，但是满足生产工艺要求、降低运行成本是建筑师义不容辞的责任，无论暂时付出多大的代价，只要保证今后生产流程合理就是值得的。

3讲究实际，彰显简约、朴素的特色

    现代企业竞争激烈，“企业一倒闭什么面子都没有，建筑再豪华有什么用”。讲究实际、不好面子是务实的设计思想，也是对企业负责的精神。

    因此，在平面设计上充分考虑契合生产实际的需求，而且在立面设计上也不拘泥于当前潮流，除了厂前区的办公楼、教育中心、第四食堂、第六食堂稍微装修外，其余建筑免除了任何高档建筑材料和过多的外部装修。工厂建筑彰显了简约、朴素的特色，为企业节省了大量建设投资。

4重视工作环境，以人为本

    1)工厂是工人集中进行生产活动的场所，因此，车间中生活间尽量接近生产线是非常必要的。人员最集中的总装、焊装和涂装车间结合部设置了满足部分集中办公生活要求的办公室和食堂;而其余更多的直接为生产线工人服务的办公室、会议室、更衣室、休息室、吸烟室、卫生间等办公生活辅助建筑，则充分利用车间内“无用”空间和生产线的“死角”分散布置在更加接近工作岗位的地方。

    2)办公室、食堂与车间紧密相连，让这些车间的职工不经过室外也能方便地就餐、更衣和办公，这在北方寒冷的冬季和雨天更能体现其优越性。

    3)运输卡车直接进人车间是造成车间污染的一个重要因素。在冲压、焊装和总装等运输量较大的车间均设卸货区，卸货区与车间之间设快速卷帘门。这样卡车只能到卸货区而不直接进人车间，避免了汽车尾气、灰尘和噪声对车间的污染，有效地改善了车间环境。

    4)冲压车间为3跨厂房.轨顶标高13.000 m. 设4条纵向吊车走道板;在东山墙增设一条横跨厂房的空中走道，将4条吊车走道板连成一体，并在东山墙设1个坡度为350的检修钢梯，方便了职工上下。

    这些措施有效地缩短了车间工作人员往返生产、生活的路线，既方便又省时，提高了劳动生产率，也实实在在地为职工创造了良好的工作、生活环境，充分体现了以人为本的设计理念。

5节地、节能，降低造价

    表1给出了一汽天津丰田第二、三工厂联合厂房与国内某同等规模轿车厂的几项主要建筑指标的比较。

  　从表1可以清晰地看出:一汽天津丰田第二、三工厂联合厂房的建筑设计，达到了节地、节材、节能、减排、降低工程造价的目的，显著提高了经济效益和社会效益。

厂房工厂车间装修设计范文第2篇

论文关键词：总体布置　建筑组合　内部空间　环境景观

论文摘要：以一汽天津丰田公司第二、三工厂为例，对日本丰田精益思想在汽车工厂建筑设计中的应用给予介绍。

0前言

满足、超越顾客的需求，运用专业的技术和方法，以价值流为中心，实现顾客价值最大化，浪费最小化，这是机械工业第九设计研究院在一汽天津丰田公司第二、三工厂以及一汽轿车和成都一汽等工厂的设计中充分运用的精益建造思想。在设计中，从物流规划、总体布置、建筑组合、环境景观等方面，营造了以人为本、方便交流沟通、节约用地、空间利用最大化、节能减排、关注细节、降低建设投资，创造了一个集约型的工业建筑环境。本文以一汽天津丰田公司第二、三工厂为实例，介绍日本丰田精益思想如何应用于工厂建筑设计中。

一汽天津丰田公司第二、三工厂是组合在一起的单体联合厂房，建筑面积达40万耐。是目前我国单体建筑面积最大的汽车工业厂房。2000年开始建设天津丰田第二工厂，2004年续建第三工厂，2007年生产轿车40万辆。

本工程的建筑设计指导思想是:充分体现丰田精益理念，节约用地、空间利用最大化、节能减排、重视环境、关注细节、以人为本、降低建设投资。本着这样的设计理念，从物流规划、总体布置、建筑组合、内部空间、环境景观等方面，力图营造一个以人为本、方便沟通交融、与众不同、具有宏大气派的现代化汽车制造工厂。

1一切以节约资源和提高生产效率为根本

1.1工厂平面布置

首先从总平面布置人手，在遵循生产物流方向的基础上，研究缩短物流距离、降低物流成本措施;组建40万耐超大型联合厂房，将第二、三工厂连接成为既相对独立、又相互支撑的有机整体，见图1.

这种超大型联合厂房的优点是:1)工艺流程合理、物流路线短捷、省去过街的运输通廊;2)最大限度地节约用地;3)减少外墙面积、减少能源消耗。

1.2空间利用

根据需要建造厂房，有效利用空间，比如9.6万讨的第三工厂总装车间柱顶标高分别定为6,8,10 m，屋顶检修平台标高8.8 m，屋顶空调机房柱顶标高13.85 m。屋面高低错落达13处之多，见图2阴影线部分。

金属板屋面高低错落越多，屋面防水难度就越大，施工就越困难，工程造价就越高;但这些暂时的成本因素与减少空间所节省的厂房空调和采暖运行费用无法相比，对企业长远利益更有利，也更加符合目前我国节能减排的政策。

以上措施达到了节地、节材、节能、减排、降低工程造价的目的，其经济效益和社会效益显而易见。

2尊重工艺，不断优化设计

精益求精，不断完善和反复修改设计。修改和优化不仅在设计和施工阶段进行，而且一直延续到工厂建成投产之后。其目的就是在最大满足和符合生产需要的前提下，保证工厂的长远利益。比如第三工厂总装车间，不仅对车间内部进行多次调整修改，连车间大小尺寸和外形轮廓均进行多次较大的修改(见图3一图5)，其中第一次修改是在钢结构吊装的8月份，第二次修改是在车间暖封闭基本结束后的11月份。

尽管修改给设计和施工增加了很多工作量和难度，但是满足生产工艺要求、降低运行成本是建筑师义不容辞的责任，无论暂时付出多大的代价，只要保证今后生产流程合理就是值得的。

3讲究实际，彰显简约、朴素的特色

现代企业竞争激烈，“企业一倒闭什么面子都没有，建筑再豪华有什么用”。讲究实际、不好面子是务实的设计思想，也是对企业负责的精神。

因此，在平面设计上充分考虑契合生产实际的需求，而且在立面设计上也不拘泥于当前潮流，除了厂前区的办公楼、教育中心、第四食堂、第六食堂稍微装修外，其余建筑免除了任何高档建筑材料和过多的外部装修。工厂建筑彰显了简约、朴素的特色，为企业节省了大量建设投资。

4重视工作环境，以人为本

1)工厂是工人集中进行生产活动的场所，因此，车间中生活间尽量接近生产线是非常必要的。人员最集中的总装、焊装和涂装车间结合部设置了满足部分集中办公生活要求的办公室和食堂;而其余更多的直接为生产线工人服务的办公室、会议室、更衣室、休息室、吸烟室、卫生间等办公生活辅助建筑，则充分利用车间内“无用”空间和生产线的“死角”分散布置在更加接近工作岗位的地方。

2)办公室、食堂与车间紧密相连，让这些车间的职工不经过室外也能方便地就餐、更衣和办公，这在北方寒冷的冬季和雨天更能体现其优越性。

3)运输卡车直接进人车间是造成车间污染的一个重要因素。在冲压、焊装和总装等运输量较大的车间均设卸货区，卸货区与车间之间设快速卷帘门。这样卡车只能到卸货区而不直接进人车间，避免了汽车尾气、灰尘和噪声对车间的污染，有效地改善了车间环境。

4)冲压车间为3跨厂房.轨顶标高13.000 m. 设4条纵向吊车走道板;在东山墙增设一条横跨厂房的空中走道，将4条吊车走道板连成一体，并在东山墙设1个坡度为350的检修钢梯，方便了职工上下。

这些措施有效地缩短了车间工作人员往返生产、生活的路线，既方便又省时，提高了劳动生产率，也实实在在地为职工创造了良好的工作、生活环境，充分体现了以人为本的设计理念。

5节地、节能，降低造价

表1给出了一汽天津丰田第二、三工厂联合厂房与国内某同等规模轿车厂的几项主要建筑指标的比较。

从表1可以清晰地看出:一汽天津丰田第二、三工厂联合厂房的建筑设计，达到了节地、节材、节能、减排、降低工程造价的目的，显著提高了经济效益和社会效益。

厂房工厂车间装修设计范文第3篇

关键词：设备安装 检修空间 三维设计

中图分类号：TK284 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）05（c）-0067-02

厂房布置设计人员需要综合考虑厂房工艺设备、土建结构、电缆桥架等所有相关内容的综合布置设计，其设计成果的好坏决定了工艺功能的实现以及在运行维修过程中是否满足机组安全高效运行的要求。设备的安装及维修的可行性作为布置设计中的重要一环，是验证设计方案是否可行的一个关键点。良好的设计可以避免在厂房施工及设备安装过程中出现的碰撞，同时使电厂运行后的运行维修工作便捷通畅。

本文以某在建电厂汽轮机厂房布置设计为基础，分析设备安装及检修在设计过程中的考虑方法，使用三维平台对设备安装及检修空间的模拟方法进行介绍。

1 设计过程中对设备安装及检修维修通道等的要求

1.1 国内设计规范的相关要求

国家标准《大中型火力发电厂设计规范》（GB50660-2011）[1]中6.8.3条规定“主厂房区域检修起吊设施的设置应符合下列规定：（1）起重量为1 t及以上的设备、需要检修的管件和阀门应设置检修起吊设施。（2）起重量为3 t及以上并经常使用设备宜设置电动起吊设施。（3）起重量为10 t及以上的设备应设置电动起吊设施。（4）主厂房内，在不便设置固定维护检修平台的地方可设置移动式升降检修设施。（5）露天布置的设备可根据周围的条件设置移动或固定式起吊设施。”6.8.5条规定“主厂房内各主、辅机应有必要的检修空间、安放场地、运输通道、运行和检修通道。”19.3.11条中规定“主厂房内主要通道宜通畅，宽度不应小于1.5 m，净高不应低于2.0 m。”

鉴于国内暂无核电厂常规岛厂房设计的相关规范，对于核电厂汽轮机厂房的布置设计可以参考火电厂主厂房的设计相关规范要求。在目前进行的核电项目汽轮机厂房布置设计中，一般对于大平台主通道考虑2～3 m宽、净高3 m的环形通道，以满足小型叉车的通行要求；对于其他不通行叉车的楼层，考虑至少1.5 m宽的主通道。

1.2 国外设计行业的规定

西方电力行业内部一般规定，对重量大于30 kg的设备应在设计过程中考虑其安装检修方法（行车、吊装用单轨、手动或电动葫芦等），对重量小于100 kg的设备可以考虑使用便携式吊装设备。在进行布置初步设计过程中对于主要设备的安装检修空间需进行设计考虑。

对于厂房通道空间设计，一般项目技术输出方有明确的最低设计要求：

2 设计方法研究

本节简述上述项目通过三维设计工具进行设备安装、检修以及厂房通道设计的方法。

2.1 设备安装及检修空间设计

设备安装及检修空间的三维设计有两部分内容：

（1）以设备实体模型为基础，按照设备的安装检修（一般考虑整体更换设备的情况，因为此时与安装时相比难度更大）路径对设备进行逐个拖运过程片段的模型显示，此设计的目的是初步分析设备安装检修的可行性，并通过三维平台抽取设备安装图作为安装招标文件附件，配合设备安装招标的整个过程进行方案的调整及图纸的升版。通过设计人员对于安装招标的参与，将设备的安装方案固化，之后设计人员通过固化的安装方案提供准确的安装荷载给土建专业。这样做的好处是可以避免由于设备安装施工单位安装方案变化对土建结构造成影响，同时通过信息全面的综合土建接口图设计，简化了土建的接口（以往安装单位提供安装方案图给土建专业，明确安装荷载），便于布置设计人员对于厂房布置设计的全面把握。

下面以高压加热器的安装检修为例，介绍三维平台在安装检修空间设计中的运用。

以设备三维模型为基础，制作设备安装或检修拖运过程片段，以高压加热器为例，如图1所示。

根据以上拖运空间模型制作安装及检修方案图，通过三维软件抽取出设备在厂房内各个区域安装过程的平面图纸。此图纸终版将作为厂房安装合同的技术附件，并作为厂房土建接口图中设备安装荷载的设计输入依据。

（2）建立设备的安装检修路径空间，此路径空间依照第一点完成的设备安装路径建立一个完整的拖运空间模型，此空间参与三维碰撞检查，确定在检修需要设备整体更换的情况下对厂房其它设备和管道的影响，通过分析及调整将可能出现的影响降低到最低。

高加安装及检修空间设计模型如图2所示。

2.2 厂房运行人员通道设计

以三维软件为设计工具能够准确的进行厂房人行通道的规划设计，主要及次要通道随着布置设计的深入，循序渐进地在三维平台上进行设计，建立通道空间模型，参与整个厂房的碰撞检查，通过布置设计及通道的调整，最终实现不出现任何其他模型与人行通道空间模型的碰撞。

参考项目主厂房中间层的通道空间模型示意见图3。

3 检修空间及人行通道设计中需要注意的一些问题

在进行检修空间及人行通道设计时，需注意以下问题：

考虑叉车通行的通道至少应考虑3 m的净高，普通的人行通道考虑2.2 m净高即可。

在设计过程中应考虑到所有设备人孔和阀门操作检修的可达性，并按需要设置用于阀门和设备人孔的操作检修通道的二次钢结构平台，相近位置的阀门宜共用平台。

应充分考虑主辅行车、单轨吊等的运行范围，确保设备在吊装范围内。设备可以通过吊装设备吊到空地位置检修和运出，吊运空间应参与碰撞检查。

需要在检修中打开的人孔门、活动盖板打开空间、阀门的操作空间等应建立空间模型并参与碰撞检查，并应确保运行检修人员的可达性。

应注意带有旁路阀的阀门旁路所在方向，确保足够的操作检修空间。

模型中的设备阀门等模型应及时按照厂家最新资料进行更新，同时应更新相应的操作检修空间模型并进行碰撞检查。

4 结论

发电厂主厂房空间设计是否合理对今后电站的运行维护是否方便至关重要，目前尚无针对这些方面设计的相关细化规范。本文对发电厂汽轮机厂房布置设计中设备安装检修及维护通道的设计要求提出了参考意见，并阐述了使用三维设计软件对设备安装检修空间设计，及运行维护通道空间设计的方法，供类似项目厂房设计参考。

厂房工厂车间装修设计范文第4篇

1轮轴大修中心的定位

1．1方案确定

在南京地铁线网检修资源共享专题研究初期，对部件大修集中进行了分析讨论，首先要确保重要部件、大部件、易损部件能够率先实现部件集中大修，形成规模，并逐步实现所有部件集中修。转向架及轮轴作为车辆重要的走行部分，其性能对车辆正常运营的保障具有十分重要的意义，且其检修区域在各个段场内占地面积最大，检修设备数量所占比例也最高，目前各城市地铁车辆段均存在转向架及轮轴检修效率低的问题。针对这一情况，在初期进行部件集中修的方案设计时，将转向架及轮轴纳入到集中修的范围考虑。经过分析认为，转向架集中修存在两方面的问题:一是转向架整体体积较大，运输不方便，运输成本高、效率低;二是转向架检修完毕后，需进行加载试验方能装车上线运营，如果在集中修基地试验完成后再送回各段，运输中就会对转向架的完好性产生影响，因此还需在各大架修段场增加一台试验检测设备，集中修的优势体现不明显。基于以上原因，本次研究主要考虑在线网首先实现轮轴的集中修。

1．2作业内容

从目前国内地铁的常用做法看，轮轴大修作业的主要内容包括轮轴清洗、探伤、检测、镟修、齿轮箱拆解、轴承拆解压装、轮轴退卸压装。由于车轴维修、轮饼维修、车轴轮饼的毛坯加工等作业专业性强，相应配备的设备复杂，可操作性差，因此轮轴大修作业一般仅考虑轮轴退卸压装即可。本轮轴大修基地按此原则进行设计，以实现线网内所有线路上轮轴的大修任务及本段所承担车辆的轮轴架修作业。

1．3工作任务

轮轴大修中心作为南京市轨道交通线网的轮轴检修中心，应尽可能实现线网内全部车辆的轮轴大架修作业，但由于南京地铁线路总长近800km，远期产生年大架修的轮对数量非常巨大。综合考虑秣周车辆段的检修面积，结合动车轮对检修设计的经验，轮轴大修中心的定位是首先满足线网内近期(2020年)建设线路全部车辆的大修需要及段内检修车辆的架修需要，并考虑富裕检修能力。远期根据线网建设情况进行优化调整，如检修能力不足，可择机兴建第二轮轴大修中心。

2大修中心的检修能力

最新的南京市建设规划(2014—2020)资料显示，到2020年建成并投入使用以及目前在建和已投入使用的城市轨道交通线路一共有11条，而在建的都市圈线路有4条。根据线网规划资料，对各线路检修量进行统计分析，根据上述统计，近期(2020年)线网内(含都市圈快速轨道)建成车辆段、远期全部车辆年大修的轮对数为1793．60条，段内年架修轮对数为449．6条;日均大修轮对7．17条，段内架修轮对1．79条。可见，轮轴大修基地的检修能力应能满足上述需求。

3轮轴大修中心的设计

3．1厂房建设

轮轴大修基地的厂房布置应具备以下特点:1)轮轴大修基地与车辆段共同建设，应充分利用和结合车辆段既有检修厂房进行布置。2)轮轴大修基地要同时满足本段内检修车辆轮轴及线网内其他段检修车辆轮轴的大修作业。3)轮轴检修作业与转向架检修密切相关，应尽量将轮轴检修工艺同本段承担的转向架检修工艺整合考虑，厂房紧密结合。4)为满足段外轮对的运输需要，轮轴大修厂房应具备直接对外通道，方便段外轮对的运输。针对上述特点，结合3号线秣周车辆段检修厂房的设计特点，对检修主厂房及轮轴检修间进行了重新设计，将转向架检修的工艺设计也纳入到了轮轴大修中心的设计中，如图1所示。转向架检修间及轮轴检修基地位于整个厂房的右上部，总面积约11200m2，其工艺流程与段内转向架的检修工艺紧密结合。

3．2工艺布局

根据转向架及轮轴的检修特点，可将转向架检修及轮轴大修中心分成以下几个区域:转向架待修、修竣缓存区，转向架拆解、组装区，构架检修区，轮轴检修区，电机检修、制动器检修及部件检修区。轮轴检修区的主要检修工位有:轮轴检测工位，齿轮箱清洗工位，轴箱、轴承分解工位，轮对清洗工位，探伤工位，镟修工位，轮轴分解工位，轮轴探伤、测量工位，齿轮箱分解工位，齿轮箱组装工位，齿轮箱跑合试验工位，轮轴压装工位，轮轴、轮饼加工工位，轮对动平衡试验工位，轴箱、轴承组装工位等，经过转向架拆解后，轮对连同轴箱、齿轮箱等部件一起被推送至轮轴检修区。首先进行轮轴入线尺寸检测，确定轮轴的检修流程，接着对齿轮箱注油清洗，拆解轴箱、轴承，然后进行卸油处理，拆解完成后的轴箱、轴承、齿轮箱被送往各检修区域进行维修。剩下的轮对依次经过清洗、尺寸检测、探伤检测等工位，检修合格的轮对被直接送往轴箱、轴承组装工位进行组装，并对齿轮箱进行拆解;尺寸不满足要求的，被送往轮对车床进行镟轮作业;如检测出来需要更换轮轴或轮毂的，被送往轮轴压装机进行轮轴、轮毂的压装作业。在轮轴大修时，还需在轮轴退卸后对齿轮箱进行拆解、检修作业。最终组装完成的轮对需通过跑合试验，再送往轮对存放区等待转向架组装。

4结语

厂房工厂车间装修设计范文第5篇

文献标识码： A1.概述

2014年新的环保法实施，对市政污水和污泥的处理有了更严格的要求，促使目前大多数污水处理厂对污泥脱水车间设备的升级更新，还有一些污泥处置单位如垃圾电厂也在垃圾电厂内建设污泥脱水车间，脱水后的污泥进入垃圾焚烧炉焚烧。2.设计要点

板框压滤机脱水流程主要有以下步骤：污泥的调质调理，低压进料压滤，高压进料压滤，二次高压隔膜压滤，压缩空气吹饼，泥饼卸料，泥饼破碎输送，泥饼储存外运。整个脱水过程中需要加药调理，有滤液的外排释放，有泥饼的破碎输送。

板框压滤机污泥脱水车间是一般工业厂房，不存在易燃易爆的物品，防火等级按戊类厂房设计。污泥脱水车间的工作环境相对于常规建筑厂房，环境中水汽比较重，脱水过程中容易释放氨气、硫化氢等对工作人员有危害，对建筑物有腐蚀的气体，因此要在暖通和防腐方面提高相关等级。在北方严寒地区建设，设计时还要考虑池体和房屋的保温性，污泥脱水正常温度在25℃左右，污泥比阻调整比较容易，加药量少，压滤周期短，污泥温度过低，影响污泥脱水生产的效率和运行成本。表1 污水处理厂各处理单元臭气气味值

板框压滤机污泥脱水车间工艺特点：目前使用高压板框脱水设备，设备比较庞大，辅助设施多，维护保养工作量比带式脱水机和离心脱水机要大。因此在厂房设计时必须充分考虑到这些因素。压滤机单体框架一般在20多吨左右，设备安装完毕，运行时基本在60吨左右。板框压滤机的滤板和油缸需要检修维护，因此必须设置5t行车一部。因此，车间设计成框架结构。图1 板框压滤机脱水车间布置效果图

目前污水厂的污泥脱水车间一般采用钢筋混凝土结构，钢结构，钢筋混凝土和钢结构混合结构。新的环保法实施后，相关单位相继实施建设了一部分板框压滤机脱水工程，大部分工程施工时间比较短，压滤车间施工过程中存在土建和设备安装的交叉施工。合理的结构设计能够缩短施工周期，避免施工空档期，提高工程质量。

方案一采用钢结构建设脱水车间厂房，基础施工同时，框架结构组件可以在钢结构厂家车间预制，待基础出0米地坪养护完毕，即可进行厂房安装，同时也可以进行设备安装。整个过程建设速度快，建设期间土建安装可以交叉施工，无空档期。后期钢结构要按时检修保养，防止钢结构腐蚀，定期检查紧固件松动情况，厂房维护成本相对较高。图2 钢结构厂房的吊装图

厂房工厂车间装修设计范文第6篇

关键词：螺旋卸车机 使用效果

1 概述

鹤岗矿务局选煤总厂通过近三年的努力，完成了设备的提档升级改造任务。设备的提档升级改造后入洗能力大大增加，但是同时出现了一个新的突出问题——卸车难。以前每个班卸车人数为40人，由于卸车人员逐渐老龄化，新的职工不能及时补充使得卸车人数减少为现在每班25人。卸车人员严重不足，造成卸车速度慢而影响了洗煤生产。厂领导急在心头，经过考察调研，最终选中了哈尔滨和泰电力设备有限公司生产的桥式螺旋卸煤机，并在我厂十道地沟安装使用，使用后取得了理想的效果。在相同用工人数情况下，使用此桥式螺旋卸煤机前，卸一排车（五辆货车车厢）需要40-50分钟，使用之后卸一排车（五辆货车车厢）需用20分钟，卸车速度提高一倍。

2 设计方案的确定

我厂十道地沟是1985年建成的混转结构老旧地沟，设计时对此地沟现状进行了多次现场测绘，形成如下方案进行比较选择。

2.1 第一方案

在厂房内原有土建立柱的内侧+4.75米处安装支撑梁，并采用8米跨距的桥式螺旋卸煤机。通过计算这种结构地沟圈梁承受不了螺旋卸煤机、支撑梁及铁轨共计25吨的重量，梁的结构稳定性差，同时还满足不了跨距的需要，此方案被否定了。

2.2 第二方案

在厂房内原有土建立柱的内侧安装钢结构梁需要在+4.75米（相对于铁轨标高）高度，加上H型钢及铁轨，通过计算此种结构稳定性强，满足了跨距为7.6米桥式螺旋卸煤机安装需要，此种方案最终被确定为实际安装方案。

2.3 第三方案

选中了跨距为7.6米钢结构立柱的桥式螺旋卸煤机，但有一个突出问题需要解决，即厂房的举架高度问题。由于桥式螺旋卸煤机需卸五辆火车车厢，此卸煤机需在66米长地沟内行走，厂房的举架高度就成为首要的问题。具体说明如下：

①若采用高度为11米标高厂房，可以满足螺旋卸煤机在66米长度内行驶及上下吊运作业需要，但这样厂房造价太高。

②若采用高度为8.9米标高厂房土建造价低，但对螺旋卸煤机无法进行日常检修维护。

③最后我们考虑到既能方便检修作业，又能节省工程造价，把地沟厂房设计成高低错落的结构，即在厂房北侧水平12米处两个立柱之间的高度为11米，其余水平54米的厂房高度为8.9米。

3 检修设备的选择

在十道地沟安装7.6米桥式螺旋卸煤机的同时，也解决了该设备的日常检修维护问题。首次选用了电动单梁悬挂起重机，该种设备既能横向移动，又能纵向移动，其安装方法是在屋顶钢结构梁上安装平行并列的两根工字钢，然后再将电动单梁悬挂起重机安装在工字钢上。这种安装充分利用了厂房的举架高度，减少了工程造价。

4 桥式螺旋卸煤机的结构与工作原理

4.1 桥式螺旋卸煤机的结构

桥式螺旋卸煤机主要是由大车行走机构，螺旋起升机构、螺旋旋转机构、金属结构、走台与栏杆和司机室组成。司机室安装在大车平台下，设备各部件的操纵集中在司机室内完成，整机运行平稳，操作方便。

4.2 工作原理

桥式螺旋卸煤机是利用双向螺旋体在车厢内旋转产生推力，煤在推力作用下沿螺旋旋向由车厢中间向两侧卸出，并且大车可以沿车厢纵向往返移动，螺旋可以升降，将物料不断地卸出车厢；大车行走机构用于平时的整机行走和工作时的水平进给；起升机构可以将螺旋机构侧向折起，落下和工作时的垂直进给，通过以上机构，螺旋体具备了旋转运动，水平进给和垂直进给，因而可实现连续高效的机械化卸车作业。

5 使用效果

①提高了机械化程度、节省了人力，减轻了工人的劳动强度，卸车速度提高一倍，实际效果良好。

②解决了因卸车难而影响生产的难题

③我厂十道地沟使用桥式螺旋卸煤机是东北选煤行业中首次应用，起到了推广示范作用。

参考文献：

[1]王润珍.浅谈LK13.5m双跨桥式螺旋卸车机在生产实际中的改进[J].科技创新与生产力，2012（11）.

[2]冯福海，王景全.桥式火车螺旋卸车机卸“水硬煤”的改造[J].南方金属，2011（01）.

[3]刘天华，肖华栋，冯福海，梁旭森.韶钢焦化火车螺旋卸车机改造实践[A].2010年全国炼铁生产技术会议暨炼铁学术年会文集（下）[C].2009.

厂房工厂车间装修设计范文第7篇

关键词：设备安装 设计 化工工艺

通过实际工作表明：在整个化工工艺的设计中，由于对化工设备安装并不是特别重视，常常在工作过程中粗心大意，这样便给施工过程中带来了很大的不便，从而在一定程度上影响了化工基建工程的施工质量和施工进度；通过很多投入生产的工程表明：由于在布置化工设备时，没有充分考虑周全，这样就导致在之后安装的过程中，很多设备拆修难度较大，严重的时候还给生产操作带来了巨大不便。

其中化工企业生产的基础设备主要是指化工工艺设备，其安装设计的合理性和科学性有利于保障化工工艺的安全性。随着社会科学技术不断向前发展，逐渐提高了企业生产的自动化和智能化，同时在这样的背景下，化工工艺的设备安全的重要性也就显得更加重要了。化工工艺设备的自动化也影响着企业产品的质量、产量和成本。不断进行化工设备科学设计，有利于提高化工工艺的安全性，从而有效避免化工工艺生产过程中的危险因素。

一、化工工艺中的设备安全设计内容

化工工艺的设备安装涉及的内容较广，其中主要表现在以下几个方面：

1.车间设备布置

在实际化工工艺设备的安装过程中必须注意车间设备布置，除了满足生产工艺流程、安全操作的规章制度以外，还需要充分考虑到化工工艺设备安装、检修和合理支撑，科学合理布置车间操作台。

2.科学设计化工工艺设备支架和操作台

化工工艺设备的支架对设备的支撑具有一定的固定作用，在设计的过程中，必须充分考虑到化工工艺设备自身的重量和各种外形因素；另外化工基建工程的操作台是对化工工艺设备进行安装时所必须的一种操作平台，在设计时便需要考虑到操作台实际工作过程中的可调度性和空间灵活性。

3.设备保温和刷漆

在化工工艺各个设备的使用过程中，常常有可能出现遇到外界低温的影响或者是化工产品经过时产生低温的影响，这种低温很有可能会导致设备在生产过程中运转速度被迫降低，生产通道受到一定的阻碍。因此在设计过程中，便需要进行保温和刷漆处理，以免防止低温的现象发生。

二、设备安装和车间设备布置的关系

在车间设备布置的过程中，不仅要有利于生产和工人操作，同时还需要节省成本投资，少占地，这样才有利于工程施工。车间设备布置属于整个化工工程设计中一个重要的环节。因此在车间设备的布置过程中，不能忽视设备安装设计的这些非常重要的问题：

1.设备安装吊装孔的设置

1.1在车间安装吊装孔的设置过程中一般需要遵循几个重要的原则：其一，设备水平方向的运输要短；其二，运输通道所占的实际面积要小；其三，吊装孔的位置应该尽可能靠近检修较为频繁的设备处；其四，每一层基础建筑的吊装孔应该设置在同一垂直的位置上；其五，吊装孔的设置应该注意放置在最低层的布置设计中；其六，在吊装孔的区域位置上不得不布置一些所需要的设备，并且在吊装孔的附近需要开设大门，这样才方便设备由此进入。

1.2在实际设计的过程中，根据吊装孔的位置，一般厂房较长时，则适合将吊装孔安装在靠近厂房中间靠近房墙的位置；如果厂房不太长时，则适合将吊装孔安装在厂房一端靠山墙的一边。如果无法在厂房内设置吊装孔，但是不能够将几层的吊装孔安装在统一垂直的位置上，便应该考虑将设备由厂房某层向外挑出砼梁起吊进入厂房。

1.3吊装孔的尺寸。在实际设计的过程中，至于吊装空洞的确定，一般不仅仅只考虑本楼层的设备能够被吊上，同时还应该确保上面几层的最大直径的设备也能够被吊上楼。在实际设计的过程中，吊装空洞的的设计一般为方形。其中通过调查得出，吊装孔的净尺寸为A=最大设备直径 D （并考虑接管尺寸）+（300～400）。

2.设备安装检修思考

在设备安装布置的时候，应该充分考虑到水平运输主干线的实际距离，同时还应该考虑到整个设备是否能够顺利运至主线上。其中一般将小直径的设备沿着厂墙进行安装布置，然而一些较大直径的设备则是靠近运输的主干线进行安装设置，这样便有利于车间里面的设备都能够运输至吊装孔，同时有利于满足化工工艺设备安装、检修的要求。

设备布置须考虑设备起吊的吊点位置，凡属下列类型的设备，均须考虑设置吊点：有搅拌装置的反应设备；无法就地进行拆修的换热器；塔类设备；三足式离心机；搁置在较高位置的机器设备，即位置高于 1.80m 的传动装置皆须考虑设置吊点；如部件重量大于200kg，又无足够位置放临“三角架”起吊的机器设备，此时不论其位置高低，皆须考虑设置吊点；高度高于3m的一般容器设备；要放置在操作平台或支架上的设备，（若设备重量镇 200kg，则可不予考虑）。一般吊装点应设置在设备中心的位置上。如有实际困难时，则也可允许吊点与设备中心之间有一定偏差距离A，此距离与就位后的设备顶离手拉葫芦下面钩的距离h 有关，A-0.25h。但不管怎样，必须A

3.设备穿楼板的开孔

在化工工艺车间设备的设计布置过程中，一般需要考虑将设备穿过厂房楼板，同时将其搁置在厂房的楼板上，这样的布置设计有利于方便职工在实际工作中的操作和设备的检修，同时又能够充分利用厂房的空间。一般将所开的孔设计为方形，同时尺寸的大小设计需要根据化工工艺设备的直径而制定。其中设备吊装的方法包括：最开始设备由下面一层开始穿过楼板吊起，然而当耳座穿过厂房楼面时，便需要根据图纸旋转45°；厂房的楼板四周均需要作堰，其中一般高度为50mm高，这样便有利于防止厂房地面上的材料或者是流体穿至下一层。除了上述所说的之外，还需要注意以下几个：当厂房穿楼板设备的下面有设备时，便应该充分考虑各种设备的安装、检修时所需要的吊装位置和所占的空间。因此，在化工工艺厂房设置下面的地方，便不再需要考虑布置在有高达设备或者操作平台的上面；当塔类设备穿过楼房板孔的时候，则必须要确保塔体能够顺利的穿过楼房的板孔。其中通过实际证明，塔筒体法兰盘离楼面的距离应大于100mm，塔体近管法兰外缘离楼面的尺寸应大于80mm，楼板下面的塔筒体法兰盘离楼面的距离应大于600mm。通过上面所述，穿楼板设备的起吊点必须严格按照相关要求进行，即吊点的纵横向必须与化工设备的中心线相吻合，不能够出现误差。

4.操作检修所需的设备间距

其中化工工艺设备的间距是由很多因素来决定的，其中主要包括几个方面：其一防火、防爆灯安全操作要求；其二是需要具备防毒、降温等保护职工安全的设施；其三是工人实际操作工作的情况；其四是化工工厂设备安装检修的要求；其五是化工工艺管道设计布置的要求；其六是工厂车间里面的过道；其七是化工工艺设备本身具有的特性。

除了上面几个因素之外，还有很多比较繁多的内容，都需要严格遵守国家规定的相关防火防爆的规定。坚持具体问题具体分析的原则，根据不同特点的生产流程，然后设计不同类型的设备。

三、结语

总之，在化工工艺设备的设计过程中，安装设计是一个非常重要的环节。在实际工作中，不管工艺流程设计得再好，再完善，如果不注重化工工艺设备的安装设计，同样也不能够出现一个成功的化工设计，而且还会给实际生产操作、装置维修带来非常严重的影响。

参考文献

[1] 陶炯心.化工工艺设计中的设备安装设计问题[J].江苏化工，2011（1）

厂房工厂车间装修设计范文第8篇

关键词：电解车间；防雷接地；绝缘

1 铝电解厂房防雷接地系统的现状

某大工业电解铝厂，电解产能均在150kt/a，单栋电解厂房外形尺寸为1000mX27mx18m(长x宽x高)，电解厂房为钢结构厂房。防雷设计安装三类防雷等级设置，厂房所处位置为西北干旱地区，接地电阻较大。为满足防雷及配电系统的接地要求，电解铝车间防雷配置如下：

屋面防雷利用电解金属屋面彩钢板，钢板厚度大于2.0mm,满足防雷设计规范的要求，引下线利用钢结构柱，所有屋面板均与钢结构柱紧密相连，接地装置利用混泥土基础内的钢筋作为自然接地体，为满足接地电阻的要求，所有基础钢筋均用-25x4镀锌扁钢沿基础外缘1m连接，施工完成后实测接地电阻小于4Ω。电解厂部布置如图一

2 铝电解厂房的绝缘要求

铝电解采用电解技术进行生产，电解槽采用绝缘安装，按照相关规范，在电解槽的操作区内不能将大地电位引入，凡与电解槽有直接连接的工艺管道均需与接地系统做绝缘处理，所有电解槽的上部用电设备的配电均采用隔离变压器供电。

3 电解车间天车灼伤事故现象及情况介绍

1#厂房124#电解槽1#天车正在出铝，2#厂房408#电解槽处5#天车正将吸铝管插入电解槽准备出铝，此时发生天车起弧事故。

经检查1#天车吊钩上有2处直径约6mm的灼伤痕迹，吊钩的升降部分及旋转部分均有多处灼伤点。408#槽和124#槽及其门型架的绝缘全部击穿；408#槽的烟管绝缘击穿。

1#、2#、5#、6#天车为进口NEL天车。该4台车运行在靠整流所侧，承受正负直流电压约800～900V。

该电解系列2005年投产，在2005年至2010年之间运行正常，2010年发生过1次同样现象的事故,事故槽涉及408#槽和6#天车。

4 事故分析

正常情况下两栋电解厂房内电解槽之间的电压回路见图二。

当两栋厂房内两台电解槽同时出铝时，正负母线间电压回路为：124#槽负极――1#天车――1#厂房建筑物钢立柱――大地接地线――2#厂房建筑物钢立柱――5#天车――408#槽正极，在电压回路中两台天车分别承受约50%的正负极之间的电压，由于天车已作多级绝缘，故能安全产生。

正常生产时，电压回路一为：124#电解槽――大地接地线――408#电解槽，在电压回路中，两台电解槽分别承受约50%的正负极之间的电压，由于电解槽已作绝缘，故能安全产生。

正常生产时，电压回路二为：124#电解槽――124#电解槽烟管――大地接地线――408#电解槽烟管――408#电解槽，在电压回路中，由于电解槽烟管已作绝缘，故能安全产生。

事故时当1栋厂房内靠近整流所侧的124#槽天车正在出铝，如果408#槽绝缘损坏或绝缘降低，电压回路为：正极――408#槽――大地――1#厂房建筑物钢立柱――1#天车――124#电解槽――负极，1#天车直接与124#槽内铝水接触，故承受约900V电压，若天车绝缘降低，绝缘将被击穿，天车被灼伤，而124#槽的烟管与1#天车并联，由于未直接与铝水接触，回路电阻大于1#天车，故烟管被保护。

如果408#槽绝缘损坏或绝缘降低，电压回路二为：，正极――408#槽――408#槽烟管――2#厂房建筑物钢立柱――大地――1#厂房建筑物钢立柱――1#天车――124#电解槽――负极，由于1#天车击穿，烟管承受较高电压使烟管的绝缘击穿；由于5#天车与408#槽烟管为并联，5#天车的有多级绝缘，其电阻较烟管大，故烟管被击穿，5#天车被保护。

经以上分析，笔者认为：

（1）1#天车的绝缘已降低，需检查绝缘；

（2）408#电解槽绝缘也有问题，存在绝缘薄弱的位置，致使2次事故均与该槽有关。

5 结合事故现象防雷接地系统的改进措施

从事故现象看，是由于电解槽及设备的绝缘下降造成的事故，但是由于两栋厂房间的接地扁钢是也是让高电压穿越两栋厂房的原因。

铝电解厂房环境差、多尘、有沥青烟气和腐蚀性气体，项目投产的前期由于设备的绝缘能满足要求，故能安全生产，经个多年的运行，设备绝缘下降，产生事故的几率会大大提高，争对上述故障，可采取以下措施来解决上述问题。

（1）为避免因防雷接地系统造成的直流高电压引入接地的机械设备的故障，应将防雷接地与配电系统接地网完全分开，并将1厂房，2厂房的防雷接地网独立，这样即使在设备绝缘遭到破坏，由于绝缘破坏的电解槽间电压较低，对设备的伤害可大大降低。

对新建项目，应采用独立避雷接地系统，若为钢厂房，不宜将整个厂房联为一个接地的整体，尤其避免在电解槽的操作面将接地系统引入，并采取适当的绝缘措施，以保证操作面的安全。

（2）对现有设备加强检修，并加装绝缘监测装置，当车间内设备绝缘下降时及时发出信号，及时安排检修，避免事故的发生。

参考文献；

1《有色金属冶炼厂电力设计规范》YS5002-96

2《工业与民用配电设计手册》中国电力出版社 第三版

厂房工厂车间装修设计范文第9篇

关键词：门式钢结构；钢结构厂房；施工质量

门式钢结构厂房在现代建筑结构中的重要性随其广泛应用逐渐得到体现，想要使其在现代工程建造中发挥出更大的作用，就必须要保证门式钢结构厂房的安装施工的顺利，实现施工质量良好控制。新建西安和谐型大功率机车检修段工程位于渭河南岸，在该项工程中钢结构房屋数量有8座，占据了较大的比例。因此，想要保证整个工程的质量就必须要加强对工程的了解，对施工方法进行适当的调整，并采取有效的质量控制措施。

1工程简介

1.1工程施工现场概述

新建西安和谐型大功率机车检修段工程兴建于渭河南岸一级阶地上，该片区域地势平坦，所处地区高程365～367m。从该区域的土质来看，该地区图层主要构成包括有黄土、粉质粘土以及砂土。由于黏质黄土多分布与地表，并且其承载能力较差，易陷，而砂土主要是细中粗交互分布，且分布稳定，整体的承载能力好，适合建筑建造的要求，因此在进行工程建造的过程中工程主体主要是建立在稳定的中粗砂土层，以保证建筑具有较好的稳定性。

1.2工程内容简介

新建西安和谐型大功率机车检修段工程所涉及到的新建房屋多达28栋，建筑面积达到85998m2。需建的工程包括有围墙、道路、以及各功能需求硬化场地、综合管沟、电缆沟、电缆井、移车台、整体道床、机车检查坑、以及各类设备基础等附属构筑物。所需建造的28栋房屋建筑中有8栋涉及到钢结构，占据了整个工程的2/7，而在需建的8栋钢结构房屋中主要是以门式钢结构厂房为主，其高度>20m，跨度30m。因此为了保证整个工程的质量，加强对门式钢结构厂房施工方法的了解，采取一定的质量控制措施具有很强的必要性。

2门式钢结构厂房的施工方法及质量控制

在门式钢结构厂房施工过程中，做好质量控制工作是极为重要的。在该过程中，相关工作人员和质量监管人员需要做好各方面工作：从制作材料质量的控制，到制作质量的控制，到钢结构除锈、防腐质量控制，再到门式钢结构厂房的安装施工质量控制。总而言之，在新建西安和谐型大功率机车检修段工程门式钢结构厂房施工过程中，施工人员和质量监管人员需要从多方面入手做好门式钢结构厂房的质量控制工作。

2.1制作材料质量控制

要想使新建西安和谐型大功率机车检修段工程中门式钢结构厂房的质量得到保证，首先需要关注的便是保证制作材料的质量。为了制作材料采购，材料选购人员需要积极采取质量控制措施，以保证制作材料质量。在选取购制作门式钢结构厂房的钢材时，相关工作人员需要根据施工设计要求，对所选钢材的相关数据资料进行核查，对其合格证明、中文标识以及质量检查报告进行检查，并向其索取相关质量证明材料。对于一些质量不能得到保证的施工材料，施工单位可选择放弃选购，再或者将其送交到相关检测单位进行质量检测，以国家权威检测部门所出具的质量检测报告为准。在制作材料质量控制的过程中，加强对钢板厚度的检查具有很强的必要性。根据相关的理论计算，当钢板呈现为负差值时，表明钢板在市场中的对应状态，如果此时钢板厚度与国家标准吻合时，采购人员需要将相关情况反映到设计部门，由设计部门进行相关的实验或者通过计算来判定是否选购该类钢板。在进行制作材料选购的过程中，想要真正的实现对其质量的控制相关采购人员就必须要做到：一切按标准执行，一切问题均反映，一切决定均经过商讨。从目前我国门式钢结构厂房建造所选取的材料来看，大六角头高强度螺栓是较为常见的，但是在使用之前需要对其扭矩进行测定，根据门式钢结构厂房建造标准要求大六角头高强度螺栓的扭矩系数应在0.110～0.150内。

2.2制作方法及质量控制

除了加强制作材料的质量控制之外，做好制作过程的质量控制同样也很重要。门式钢结构厂房的制作过程较为复杂，常规性制作过程包括有下料、焊接、矫正、打孔、预拼装、除锈、刷漆等。由于每一个操作过程中都有较多的细节问题需要注意，因此，只有保证每个操作过程中的质量整个门式结构厂房的质量才能得到保证。在门式结构厂房制作之前，首先需要对图纸和说明书进行深入的学习，认真阅读其中的操作要求，根据要求选取所需的制作材料和制作设备。由于门式钢结构厂房制作是分割进行的，因此在各部分制作过程中，制作人员需要按照施工要求规范对各部分进行编号，以便于后续安装工作。在预拼装工程中，还需要对焊接工作人员进行严格的选取，保证其持证上岗，上岗前进行培训。焊接过程中，为了保证焊接质量，还需要注意下述细节。(1)焊接温度在0℃以下时，焊接过程需要采取一定的加热措施。(2)焊接接头与焊接表面各方向的厚度应不小于钢板厚度的2倍。(3)当焊接钢材厚度>100mm时，焊接温度需要＞20℃才能进行焊接操作。(4)当焊接温度＜-10℃时，需要进行焊接评定试验，以判定焊接是否进行。在焊接工作结束之后，为保证焊接效果符合相关要求，还需要对已经焊接完成的部分进行检查。通过超声波探测对其中是否存在焊接缺陷进行判定，当出现焊接缺陷时，应及时采取补救措施。在门式钢结构厂房制作过程中，所有的制作工作均以工程设计图纸和施工规范要求为标准，以保证工程质量符合要求。

2.3钢结构除锈、防腐施工办法以及质量控制

相较于其他形式的建筑机构，门式钢结构厂房具有防火、耐腐蚀的性能，而该种性能具备的条件则很大程度上依赖于钢结构的除锈、涂装操作。因此，在进行门式钢结构质量控制的过程中，做好钢结构除锈、防腐、涂装质量控制具有重要的意义。钢结构除锈操作是进行防腐涂装工作的前期准备，新建西安和谐型大功率机车检修段工程门式钢结构厂房除锈操作中，为了保证除锈的彻底性，可采用喷射和抛射操作。但在具体操作过程中，工作人员还需要注意下述细节：一是除锈操作的要求等级应高于施工规范要求，以保证除锈工作的合格性；二是除锈工作和底层涂装工作进行的间隔时间应符合要求，需<6h，并且在此过程中还需要做好防火、防污工作，避免对后续操作施工效果产生不良的影响；三是进行底层涂装时需要保证工作环境温度符合要求，避免出现涂装失败或者涂装效果不佳，一般涂装温度应在5℃～38℃之间；四是进行多次涂装。由于钢板厚度问题，往往很难做到涂装一次性成功，因此在进行涂装的过程中涂装工作人员需要进行多次涂装。再一次涂装结束之后，对涂装效果进行观察对存在问题的地方进行补救，多次涂装之后要保证涂装的均匀美观。当涂装工作结束之后，需要漆膜测厚仪对涂装漆膜厚度进行测量，以保证漆膜厚度满足施工要求。在进行为了保证最终的涂装结果合格，在头次涂装之后，涂装人员便可以对漆膜厚度进行测量从而调整涂装操作。

2.4安装施工办法及质量控制

相较于安装施工质量控制而言，制作材料质量控制和制作过程质量控制均属于安装施工的前期准备工作。前期准备工作的进展对于安装施工质量控制具有重要的影响，而安装施工质量控制工作的进行状况却对整个工程的质量具有重要的影响，因此做好安装施工质量控制同样很重要。在安装施工质量控制过程中，为了是安装施工达到设计标准，施工人员可以从柱脚锚栓标高及定位、钢柱垂直度、围栏结构等三个角度实现质量控制。

2.5柱脚锚栓标高及定位控制

在门式钢结构厂房施工过程中，柱脚锚栓标高及定位工作要求是十分严格的，这就要求施工人员在施工过程中严格按照施工要求规范来进行。鉴于柱脚锚栓标高及定位工作质量对于钢柱安装质量具有直接影响，因此在控制柱脚锚栓标高及定位过程中，施工人员需要按照下述方法完成相关施工：根据施工图纸提前进行模具制作。以螺栓的定位为例，在施工之前先根据设计图纸和施工图纸进行螺栓模子的制作，以组为单位进行预制。在定位的过程中先行使用定位模对螺栓进行固定，随后使用钢筋框使其被焊牢。在预埋过程中，为了便于后续模板标高、轴位以及螺栓外露长度的确定，施工人员可以将螺母套在螺栓上，在确定模板标高、轴位以及螺栓外露长度后，对螺栓与基础钢筋进行焊接。

2.6钢柱垂直度控制

门式钢结构厂房的整体效果体现很大程度上依赖于钢柱垂直度的控制，只有在确定好钢柱垂直度后门式钢架的施工才能够正常进行。钢柱是门式构架中的轴心受力构件，当钢柱垂直度不能够满足设计要求是将会出现偏心问题，该种状况的出现轻则出现门式钢架的变形，重则引发安全事故，由此可见控制好钢柱垂直对极为关键。为了实现对钢柱垂直度的控制，可以从下述几个方面进行：一是参照施工规范，保证垂直度和偏差符合要求。根据GB50205—2001相关规定，门式钢结构厂房钢柱垂直度应小于H/1000；二是把握好施工顺序。钢柱的焊接工作应该在浇筑之前完成；三是把握好施工细节。在进行钢柱浇筑施工时，应采取二次浇筑。头次脚柱需要保留5cm，等待完成钢柱的安装矫正工作之后，再进行二次浇筑。二次浇筑的实行能够很好的保证浇筑效果的合格，避免出现钢柱垂直度不合要求，重新施工的状况。

2.7围栏结构安装

在门式钢结构厂房的建造中，以彩钢作为围栏结构以成为施工惯例，同时也为人们所看好，该种形式的围栏结构为墙面装修提供了较大的便利，同时也美化了门式钢结构，减轻了整体重量。在围栏结构安装过程中，施工人员需要做好下述两点：一是保证施工与设计的一致性，体现出彩钢围栏结构的美观实用性；二是做好保温棉的安装工作，避免出现渗水现象。

3结语

通过该文的分析可知，在门式钢结构厂房的施工过程中，掌握正确的施工办法和质量控制手段，对提高门式钢结构厂房的建设质量具有重要作用。从目前门式钢结构厂房的施工来看，应当做好制作材料质量控制、制作方法及质量控制、钢结构除锈、防腐施工办法以及质量控制、安装施工办法及质量控制等方面工作，更好的为门式钢结构厂房的施工服务，保证门式钢结构厂房的施工能够取得实效。

作者:石华君 单位:中铁二局集团建筑有限公司

参考文献:

厂房工厂车间装修设计范文第10篇

【关键词】选煤厂；配电设计；审查；问题

the design review of the power distribution system in the coal preparation plant，several problems should be paid close attention

cao jun-feng chen song

（yuncheng coal mine of shandong province， yuncheng shandong， 274700， china）

【abstract】this article comprehensively analyses various phenomena， which exists in the power distribution’s design of the large heavy coal mine type’s coal preparation plant. and gives several suggestions we should pay more attention to the design review of the entire plant’s power distribution system， those suggestions have significance practical guidance for improving the design of the power distribution system in the coal preparation plant， ensure an comprehensive， security， reliable power supply of the entire plant， and promote a steady operation of the system.

【key words】coal preparation plant； design of the power distribution； review； problems

0 引言

选煤厂动力配电系统设计中，经常存在因洗选工艺复杂、各车间机电设备数量众多，出现诸如低压电机回路断路器容量与电机实际功率不符、低压配电回路或电机回路设计考虑不全等问题；动力配电设备采购订货前，建设单位与设计单位未对设计图纸详细审查，从而导致设备安装时出现某电机回路、配电回路无法正常运行等等。因此，在动力配电设备订货前，对全厂动力配电系统设计进行全面、细致审查尤为重要。

1 选煤厂动力配电系统设计经常存在的现象

大型重介选煤厂洗选工艺复杂，筛分、洗选、浓缩、压滤、储装运等各环节机电设备数量多；设计单位负责动力配电系统设计与负责洗选工艺设计的相关设计人员必须要及时沟通、密切协作，才能比较好的完成设计；否则就会出现各类设计问题。比如某矿240万吨/年重介选煤厂，其全厂各类大大小小电机总数约为250台左右；因此，其全厂动力配电系统设计任务量大、内容繁杂，负责动力配电与洗选工艺的设计人员之间如不做充分的沟通，很容易出现这样那样的设计问题。动力配电系统设计中常存在的问题有以下几点：

1.1 高压动力配电系统设计存在的现象

选煤厂各变电所为高压电动机备用的高压开关柜数量不足，或为多台高压电动机备用高压开关柜时备用不合理。

1.2 低压动力配电系统设计存在的问题

选煤厂各变电所低压配电室，一是，部分配电回路、电机回路的断路器容量与实际回路电动机功率不符，一般是回路电机实际功率大，而设计回路断路器容量小；二是，洗选工艺调整后增加部分设备，其相应的配电回路或电机回路未及时设计；三是设计备用的配电回路、电机回路，备用不合理。

1.3 全厂照明系统及检修配电系统设计，与车间实际需要不符

存在车间照明照度不够，检修配电系统无法使用等。

2 动力配电系统设计审查，应重点关注几个问题

2.1 认真审查低压一次系统图设计

矿井型大型重介选煤厂低压动力配电设计内容繁杂、需要配电设备数量众多，必须对照选煤厂最终版设备清册或各类设备技术协议，逐一的对各低压配电回路、电机回路进行设计审查，以确保设备供电安全。一是，部分低压配电回路、电机回路的断路器容量与实际回路电动机功率不符。某矿选煤厂（1）动筛车间低压配电设计中，ap25柜原煤仓入洗给煤机一回、原煤仓入洗给煤机二回，原设计为5.5×6=33 kw，审查后及时调整为7.5×6=45 kw；ap13柜配仓刮板机1、配仓刮板机2，原设计为75kw，审查后及时调整为90 kw；（2）主厂房变电所低压配电室ap4柜，离心机配电回路，原设计为30kw，审查后及时调整为38.48 kw；（3）压滤车间ap4柜煤泥刮板机，原设计为110 kw，审查后及时调整为132 kw；压滤车间ap7柜空压机1～空压机3控制柜，原设计为30

3 kw，审查后及时调整为90×3 kw等等。二是，洗选工艺调整后增加的部分配电回路、电机回路未及时设计。某矿选煤厂（1）压滤车间工艺系统优化后，新增加的2台tbs入料泵，原设计没有考虑配电，审查后及时增加这2处电动机回路22×2 kw；（2）主厂房新增加的30 kw除铁器1台，原设计没有考虑，审查后及时增加除铁器配电回路等等；（3）新增加两处转载点集中水窝水池的渣浆泵7.5×2 kw，没有考虑配电，审查后及时增加这两路配电。三是，备用的配电回路、电机回路，备用不合理；动力配电系统设计时，设计人员一般会考虑一定数量备用配电回路、电动机回路，但备用回路设计往往较随意，不是针对性的为相对重要电机或设备考虑备用。如某矿选煤厂（1）动筛车间配仓刮板机、原煤分级筛等重要设备没有设计备用回路，而斗提机、底流泵等小功率电机却设计了备用回路；（2）主厂房精煤脱介筛、中煤脱介筛、矸石脱介筛、精煤离心机、中煤离心机、精煤泥离心机、中煤泥离心机，这些重要设备设计了备用回路，但备用回路数量少；都属于典型的备用回路设计不合理。

2.2 详细审查高压一次系统图设计

矿井型大型重介选煤厂动力配电系统设计时，一般在用电负荷中心设计选煤厂中央变电所，然后由该中央变电所为其他车间变电所供电。如某矿选煤厂中央变电所负责为全厂供电，其中为动筛车间2路动力变压器供电、为主厂房10kv变电所配出2路、为储装运10kv变电所配出2路、为压滤车间10kv变电所配出1路、为2台高压电动机配电；开始设计时没有考虑为2台高压电动机备用高压开关柜，设计审查时建设单位提出意见后，设计单位才为2台高压电动机、6台高压配电柜设计备用开关柜。

2.3 全面审查全厂照明系统及检修配电系统设计

一是，设计人员在进行全厂照明系统及检修配电系统设计时，往往存在套用、沿用以往设计的现象，或根据之前设计经验进行主观设计现象；因此设计的各车间及厂区照明系统，实际使用中往往存在车间照明照度不够、重要设备及重要场所需另外增加照明灯具现象。二是，某矿选煤厂检修配电系统设计时，原先设计一套380v检修配电系统，并随同土建工程招标，和照明系统放在了一起；检修电源引自各车间变电所照明变压器，在各车间各层、煤仓顶等处安装检修插座箱，检修时电源引自各检修插座箱；但其检修插座箱断路器设计容量小，建设单位核算后，原设计仅能满足bx3-250型手提式交流电焊机焊接作业使用，对功率稍大的bx3-315、400交流焊机、或焊接18mm、20mm厚钢板溜槽时，就无法使用，焊接钢板时存在焊不透等情况；后又在全厂范围内增加一套660v检修配电箱，才满足实际检修焊接需要。

3 结束语

厂房工厂车间装修设计范文第11篇

【关键词】选煤厂；配电设计；审查；问题

The Design Review of the Power Distribution System in the Coal Preparation Plant，Several Problems Should be Paid Close Attention

CAO Jun-feng CHEN Song

（Yuncheng Coal Mine of Shandong Province， Yuncheng Shandong， 274700， China）

【Abstract】This article comprehensively analyses various phenomena， which exists in the power distribution’s design of the large heavy coal mine type’s coal preparation plant. And gives several suggestions we should pay more attention to the design review of the entire plant’s power distribution system， those suggestions have significance practical guidance for improving the design of the power distribution system in the coal preparation plant， ensure an comprehensive， security， reliable power supply of the entire plant， and promote a steady operation of the system.

【Key words】Coal preparation plant； Design of the power distribution； Review； Problems

0 引言

选煤厂动力配电系统设计中，经常存在因洗选工艺复杂、各车间机电设备数量众多，出现诸如低压电机回路断路器容量与电机实际功率不符、低压配电回路或电机回路设计考虑不全等问题；动力配电设备采购订货前，建设单位与设计单位未对设计图纸详细审查，从而导致设备安装时出现某电机回路、配电回路无法正常运行等等。因此，在动力配电设备订货前，对全厂动力配电系统设计进行全面、细致审查尤为重要。

1 选煤厂动力配电系统设计经常存在的现象

大型重介选煤厂洗选工艺复杂，筛分、洗选、浓缩、压滤、储装运等各环节机电设备数量多；设计单位负责动力配电系统设计与负责洗选工艺设计的相关设计人员必须要及时沟通、密切协作，才能比较好的完成设计；否则就会出现各类设计问题。比如某矿240万吨/年重介选煤厂，其全厂各类大大小小电机总数约为250台左右；因此，其全厂动力配电系统设计任务量大、内容繁杂，负责动力配电与洗选工艺的设计人员之间如不做充分的沟通，很容易出现这样那样的设计问题。动力配电系统设计中常存在的问题有以下几点：

1.1 高压动力配电系统设计存在的现象

选煤厂各变电所为高压电动机备用的高压开关柜数量不足，或为多台高压电动机备用高压开关柜时备用不合理。

1.2 低压动力配电系统设计存在的问题

选煤厂各变电所低压配电室，一是，部分配电回路、电机回路的断路器容量与实际回路电动机功率不符，一般是回路电机实际功率大，而设计回路断路器容量小；二是，洗选工艺调整后增加部分设备，其相应的配电回路或电机回路未及时设计；三是设计备用的配电回路、电机回路，备用不合理。

1.3 全厂照明系统及检修配电系统设计，与车间实际需要不符

存在车间照明照度不够，检修配电系统无法使用等。

2 动力配电系统设计审查，应重点关注几个问题

2.1 认真审查低压一次系统图设计

矿井型大型重介选煤厂低压动力配电设计内容繁杂、需要配电设备数量众多，必须对照选煤厂最终版设备清册或各类设备技术协议，逐一的对各低压配电回路、电机回路进行设计审查，以确保设备供电安全。一是，部分低压配电回路、电机回路的断路器容量与实际回路电动机功率不符。某矿选煤厂（1）动筛车间低压配电设计中，AP25柜原煤仓入洗给煤机一回、原煤仓入洗给煤机二回，原设计为5.5×6=33 kW，审查后及时调整为7.5×6=45 kW；AP13柜配仓刮板机1、配仓刮板机2，原设计为75kW，审查后及时调整为90 kW；（2）主厂房变电所低压配电室AP4柜，离心机配电回路，原设计为30kW，审查后及时调整为38.48 kW；（3）压滤车间AP4柜煤泥刮板机，原设计为110 kW，审查后及时调整为132 kW；压滤车间AP7柜空压机1～空压机3控制柜，原设计为30×3 kW，审查后及时调整为90×3 kW等等。二是，洗选工艺调整后增加的部分配电回路、电机回路未及时设计。某矿选煤厂（1）压滤车间工艺系统优化后，新增加的2台TBS入料泵，原设计没有考虑配电，审查后及时增加这2处电动机回路22×2 kW；（2）主厂房新增加的30 kW除铁器1台，原设计没有考虑，审查后及时增加除铁器配电回路等等；（3）新增加两处转载点集中水窝水池的渣浆泵7.5×2 kW，没有考虑配电，审查后及时增加这两路配电。三是，备用的配电回路、电机回路，备用不合理；动力配电系统设计时，设计人员一般会考虑一定数量备用配电回路、电动机回路，但备用回路设计往往较随意，不是针对性的为相对重要电机或设备考虑备用。如某矿选煤厂（1）动筛车间配仓刮板机、原煤分级筛等重要设备没有设计备用回路，而斗提机、底流泵等小功率电机却设计了备用回路；（2）主厂房精煤脱介筛、中煤脱介筛、矸石脱介筛、精煤离心机、中煤离心机、精煤泥离心机、中煤泥离心机，这些重要设备设计了备用回路，但备用回路数量少；都属于典型的备用回路设计不合理。

2.2 详细审查高压一次系统图设计

矿井型大型重介选煤厂动力配电系统设计时，一般在用电负荷中心设计选煤厂中央变电所，然后由该中央变电所为其他车间变电所供电。如某矿选煤厂中央变电所负责为全厂供电，其中为动筛车间2路动力变压器供电、为主厂房10kV变电所配出2路、为储装运10kV变电所配出2路、为压滤车间10kV变电所配出1路、为2台高压电动机配电；开始设计时没有考虑为2台高压电动机备用高压开关柜，设计审查时建设单位提出意见后，设计单位才为2台高压电动机、6台高压配电柜设计备用开关柜。

2.3 全面审查全厂照明系统及检修配电系统设计

一是，设计人员在进行全厂照明系统及检修配电系统设计时，往往存在套用、沿用以往设计的现象，或根据之前设计经验进行主观设计现象；因此设计的各车间及厂区照明系统，实际使用中往往存在车间照明照度不够、重要设备及重要场所需另外增加照明灯具现象。二是，某矿选煤厂检修配电系统设计时，原先设计一套380V检修配电系统，并随同土建工程招标，和照明系统放在了一起；检修电源引自各车间变电所照明变压器，在各车间各层、煤仓顶等处安装检修插座箱，检修时电源引自各检修插座箱；但其检修插座箱断路器设计容量小，建设单位核算后，原设计仅能满足BX3-250型手提式交流电焊机焊接作业使用，对功率稍大的BX3-315、400交流焊机、或焊接18mm、20mm厚钢板溜槽时，就无法使用，焊接钢板时存在焊不透等情况；后又在全厂范围内增加一套660V检修配电箱，才满足实际检修焊接需要。

厂房工厂车间装修设计范文第12篇

1950年6月，美帝国主义悍然发动侵略朝鲜的战争，并把战火烧到了鸭绿江边。同时，美国第七舰队公然驶入台湾海峡，企图以武力阻止我军。中共中央为此发表声明，强烈谴责美帝国主义的侵略行为，坚决支持朝鲜人民抵抗侵略的正义斗争。为了响应党中央的号召，10月，中国人民志愿军高举“抗美援朝，保家卫国”的旗帜，雄赳赳气昂昂地跨过了鸭绿江。其中的200多名官兵和100多名军工，在朝鲜的江东郡，不顾敌机的轰炸和扫射，把机器设备搬进山洞，创办了军械修理厂。

为了配合前线作战，全厂官兵和军工，昼夜轮班作业。有时他们还将机械设备安装在军用卡车上，开往前沿阵地，现场抢修各种武器装备。尤其是上甘岭战役期间，军械修理任务特别繁重，全厂官兵和军工夜以继日、废寝忘食地工作，为战役的胜利提供了保障。

1953年7月停战后，为了改善工作和生活条件，他们发扬自力更生、艰苦奋斗的精神，自己种菜，自己养猪；自己上山采石伐木，建设厂房。至1957年，他们先后建成车间、礼堂和办公室，面积达千余平方米。机器设备全部搬出山洞，安装在整洁明亮的厂房中。与此同时，全体官兵和军工以高昂的政治热情，积极投入到当地的抗洪抗旱、植树造林等各项工程中，帮助朝鲜人民重建家园。

1958年6月29日，江东军械修理厂奉命撤军回国。全厂官兵把营房、厂房粉刷一新，移交给朝鲜当地政府，然后将机器设备装上回国的列车。他们在列车旁的空地上席地而坐，品尝朝鲜人民军、当地政府和民众送来的“送别宴”。然后与送行的朝鲜人民军代表、政府代表及民众代表依依惜别。

7月5日，江东军械修理厂迁至江西省南昌市，转为地方国营企业。为纪念中朝人民友谊，经上级主管部门批准，江东军械修理厂更名为“江东机床厂”。江东军械修理厂官兵集体转业、退伍。从此，他们投身到社会主义建设事业中，开始了艰苦的创业历程。

在徐家坊地段的荒地上，江东机床厂既无厂房也无住房，他们一边建设，一边借用兄弟企业的厂房组织生产，用仅有的41台小型机械设备，生产出水泵、车床等简单机械产品。同年底，该厂招收500名学徒工进厂。经过几年的培训，他们成为企业发展的一支主力军。在生活上，厂部鼓励职工利用业余时间开辟菜地，全厂掀起了一股种菜热潮。

1960年1月17日，《江西日报》以专版发表了一组职工撰写的通讯及文艺作品，全面介绍了江东机床厂自力更生的事迹，高度赞扬了江东职工艰苦创业的精神。同年2月4日，《人民日报》在第8版头条位置转载了陈楚安写的通迅《江东风格》，同时发表了长征老红军、厂党委书记陈建章的手记《建设?打仗》。他在文中高度赞扬了江东职工敢于“打硬仗”、“打大仗”的创业精神。

企业的发展日新月异。陆续分配进厂的大中专院校毕业生，给企业注入了新鲜的血液。随着时代的发展，厂里开办了工业劳动大学，招收学员200多名，培养了大量专业技术人才。经过几代人的努力拼搏，江东机床厂逐步成为现代化机床制造企业。

2004年8月，根椐上级部署，江东机床厂进行企业改制，与时俱进地和上海华源投资发展有限公司签订嫁接重组合同，在南昌建立凯马机电园。截至重组前，江东机床厂共研制了升降台铣床、数控铣床等7个系列，历年累计销售12109台。

厂房工厂车间装修设计范文第13篇

1)平衡机系统：DG10数字化高速动平衡机（两套动平衡摆架、ST690-H动平衡测量系统）。2)驱动系统：大功率变频器、变频电机、增速齿轮箱、中间轴装置和万向联轴器、驱动操作控制系统。3)真空水泥防爆舱系统：包括混凝土与钢筋、外护板、带人行门后墙板的舱体、大舱门及电动行走机构、大门液压拉紧机构、翻转桥、舱内外平车轨道、带T形槽机座、舱内供油和回油管路、舱内单轨吊车、真空照明、摄像监视系统、舱内走道及栏杆等。4)大气系统：大气低位邮箱、螺杆油泵、冷油器、滤油器、大气高位油箱。5)真空系统及顶轴油系统：真空低位油箱、螺杆油泵、冷油器、滤油器、真空高位油箱、真空顶轴油站、真空舱污油回收系统。6)真空系统：主抽真空泵组、动密封抽真空泵组及管道。7)辅机测量控制系统：对除驱动系统交流异步变频电动机外的其他工艺辅助设备的测量监控，由计算机界面、操作台按钮、就地控制三层控制方式组成。包括各控制测量单元和主控制室。8）电气配套系统：高压开关柜及配套附件、应急柴油机发电机组及配套附件、辅机（低压设备）配电柜、真空舱内照明设施。9）起重运输系统：运输平车（主动车、从动车）、电动葫芦。10）冷却系统：冷却水塔、冷却泵、控制柜及管路阀门。11）土建系统：驱动系统平台基础、真空舱混凝土外防护、油站基础、辅房、厂房的修理、内外装饰。

2、总承包方的选择

根据上海汽轮机厂新建工业汽轮机转子动平衡试验室的特殊要求，业主上海汽轮机厂经过同行业公司所拥有的设备比较和市场调查，德国申克是该类设备的主要生产厂家，有较为成熟的技术支持和业绩。上海辛克试验机有限公司是动平衡转子摆架专业生产厂家，擅长转子摆架和平衡调整测量方面，不过对整机系统的制造业绩较少。决定德国申克和上海辛克试验机有限公司都作为总包方参与竞标。考虑到上海汽轮机厂原有的200t动平衡摆架是上海辛克公司早期的产品，质量稳定，且该公司依托中国联合工程公司（原机械设计二院）的技术力量，设备的成套能力很强，上海电气与上海辛克又同属上海电气集团，从整体报价上来看，上海辛克的价位比德国申克要低，综合各方面因素，业主上海汽轮机厂最终决定项目总包方是上海辛克试验机有限公司。

3、分包方质量控制

动平衡系统不只是一个真空舱，一个平衡摆架，一个驱动系统，要完成一系列的动平衡试验，要有一整套设备、辅助设施、人员来保障。其中，设备就包括：机械（真空舱、摆架、驱动、平车），电气（变频驱动系统、各种信号、系统的测量控制、视频监控系统），液压（真空、大气、顶轴、附加刚度），真空（主抽、动密封），冷却（循环水冷却塔），应急柴油机。辅助设施包括：厂房、辅房、行车、轨道等。还有就是人员的培训。辅助设施的施工，基本都由上海汽轮机厂完成，完全在受控范围内。人员的培训，本就先于设备，早已开展。只有设备部分是完全由供货方提供的，其质量的好坏，直接影响整个试验系统的正常使用。且该部分由众多厂家完成，分包方的质量控制，做好预验收是整个设备能否顺利投产的关键。1）摆架和测控系统本就是上海辛克试验机有限公司的主打产品，该部套的质量由上海辛克自行控制。2）真空舱部分是整个系统的受力点和强度基础，也是真空度的保证，如该部套质量出问题，等于埋了一颗定时炸弹，随时都有隐患。该部分是由上海浦东化工机械厂完成，该厂主要是加工化工反应塔和锅炉压力容器等。从公司的实力看，具备制造该真空舱的能力，经过现场真空舱的制作验收，质量合格。在安装现场进行了安装质量监管。3）液压系统的设备和现场管线全部由上海朝田实业有限公司完成。该公司是液压部套的专业生产厂家，台湾技术。通过对大气、真空、顶轴部套的液压件的预验收和现场管线的检查，较规范。4）真空泵选用的是德国BUSCH泵组，由于现场位置的局限，该泵组布置成一直线，预验收、泵组噪声等指标均在范围内。5）增速齿轮箱是选用法国BCSA产品，经上海辛克和设计院等有关人员预验收合格。6）主驱动的交流异步变频电动机和变频器、变压器，由辛克和上海汽轮机厂相关人员预验收合格。7）摆架平车和翻转桥部分由上海辛克制造，经预验收，发现存在平车中的油箱加油困难、液压表在平车内无法看到等问题，经过整改，基本达到要求。8）真空舱内摆架固定用的平型槽铁，是整个动平衡的受力基础，质量的好坏，不但影响到设备正常使用，还关系到设备的运行安全。预验收时，发现该球墨铸铁有严重的铸造缺陷，要求全部返工重做。经过主要关键点设备的质量控制，整机的设备质量得到了较为可靠的保证。

4、现场施工监管与问题解决

4.1厂房和基础的建设由于工业汽轮机转子动平衡项目场地的变动，该项目基础直到4月底才开始打桩、基础围护、基础开挖施工。该项目基础深，结构复杂，辅房建造同步进行。根据安装工艺，很多地方不能一次性做完，要因设备安装情况分步进行，作业工作面小，限制了工程进度。另外，上海夏天连续的高温，使得实际施工时间大大减少。通过网络计划，现场监管，立体作业，在8月底顺利完成了施工。

4.2真空舱的就位由于真空舱直径达5100mm，长8990mm，重达80t，要从厂房外拉到-1.74m的基础坑中，难度危险性很大。为了解决这一问题，总包方上海辛克公司会同业主上海汽轮机厂，通过联系大件运输公司，不断优化作业方案，铺垫钢板斜道，用汽车吊、行车、运输小车、千斤顶、滑轮，慢慢地沿斜面滑入地坑。再找准轴线，固定。为防止真空舱外灌水泥时的变形，真空舱内加装工艺撑筋，等真空舱外水泥灌注后再拆除，效果明显。

4.3真空舱大门的就位真空舱大门直径达4930mm，厚590mm，重达13.8t。由于直径大，分量重，外型呈薄片圆柱，要从水平吊起垂直装配难度很大，稍有不慎，就会造成事故。车间现有行车的吨位只有10t，无法起吊大门，只能考虑采用汽车吊。在确定采用汽车吊这个主方案后，做好多重辅助技术方案，增加临时支架和拉撑，最终安全地完成了任务。

4.4高位油箱的就位大气和真空高位油箱，容积分别是1.5m3和1.8m3，重量都近1t，两个油箱要吊到高10.5m的3层辅房楼顶上。由于在两个屋架梁之间，已超过行车的高度，且行车的位置也开不到该处，因此，用行车将两个油箱吊上辅房三楼的方案不可行。如在室内用汽车吊，由于辅房3层楼面太贴近车间屋顶，汽车吊杆也没法伸进其中，只能由厂房外面，通过敲掉厂房外面的窗户，从窗口直接拉进去。及时调整好吊点位置，确保安全就位。

4.5真空舱平型槽铁的安装平型槽铁是动平衡摆架的支撑定位基础，在真空舱的下半部分，由于整个舱体相对较小，用于安装平型槽铁的空间非常小，给平型槽铁的固定带来了困难。经过现场测量，安装工人设计制造了一种特殊的扳手，艰难但又圆满地完成了任务。

4.6真空舱大小门密封的修整真空舱大门通过平车行驶到舱门位置后，要通过两个油缸拉紧，大门和平车间通过双层厚16mm弹性钢板的变形来完成大门水平移位。在调试时发现大门水平移位量不够，通过设计方中国联合工程公司相关设计人员的的计算论证，将双层弹性钢板改成单层钢板，达到了要求。真空舱小门框由于焊接变形，密封性达不到要求，通过修磨门框，调整密封条位置，压紧手轮重装等方法来改善。

4.7操作室内操作台及控制柜的就位由于操作室在二楼，厂房的整个空间较小，结构紧凑，楼梯和门都不是很大，要把钢琴式的操作台和立式的控制柜拿上去不是易事，要从楼梯和操作室大门口进去几乎不可能。如在大楼建造中进行，只能在二楼没有封存顶时用行车吊入，但此时，作业场地环境较差，很脏乱，不符合电气设备的清洁度要求，也会耽误整个辅房的建设周期。最终，通过在大楼基本完工后，控制室观察窗部分暂不封闭，原来造房时用于进料的平台进行加固，作为从室外驳到室内的过渡平台，避免了前面方法所带来的各种不利因素，安全高质地完成了任务。

4.8高、低压柜的就位高、低压柜在辅房一楼，为了不影响车间内部的施工和设备的安装，高低压柜只能从厂房东面外墙破墙进入。增加了安装难度，但抢出了安装时间。

4.9真空泵的安装真空泵在真空舱的背面和厂房的通道中，占地少，布局合理，但起吊困难。通过优化安装方案，解决了安装问题。由于空间狭小，泵组的放气管和链接真空舱的总气管相碰，通过改变放气管的走向来解决。

4.10驱动轴线部套的安装该部套的安装质量，直接关系到动平衡设备的工作质量。驱动轴线部套包括：交流异步电动机、法国BCSA增速齿轮箱、中间轴等，各部分的轴线和舱体内摆架的回转轴线要严格一致。但由于静压轴承、齿轮啮合、高转速、大功率，各部套间有个偏位和找中的问题。依靠2005年业主与设计方在上海汽轮机厂200t高速动平衡改造的经验，和施工方一同确定调整方案，对调整后的数据进行甄别，较快完成了调整工作。

4.11现场施工的综合管理由于最多时现场施工有9个单位同时立体作业，安全生产就成了重中之重，合理安排好各单位间的交叉作业，是工程有序进行的关键。每周四的现场工作例会，不但是用于工程进度、质量监控和协调，更是安全生产的例会。严格现场生产管理，一切工作都按计划进行，没有例外，较好地解决了现场作业面小，人员部门多的问题，做到了安全生产零事故。

5、科学管理施工过程，合理规划建设节点

由于本项目场地调整，实际开工较晚，特别是厂房和基础，留给施工的时间很少，又碰到极端高温的天气，很难按时完成计划要求。总包方上海辛克试验机有限公司会同业主上海汽轮机厂、设计方中国联合工程公司，以及相关施工单位，坚持每周的现场工作例会，通过排出计划网络图，控制各主关节点的时间。对于碰到的问题，各方技术人员和安装工人及时介入，联合攻关，找出问题的解决方法，明确问题的责任方、责任人，各方协调，及时解决。到后期调试阶段，由于每天的调试中存在的问题变化很快，为了便于各方沟通，改每周的例会为现场的工作协调会，发现问题立即开会讨论，及时处理解决发现的问题，避免盲目指挥，确保计划的科学性及可操作性。总计划在没有不可抗力的情况下，能正常进行。

6、存在的问题

该项目目前还在安装调试中，根据目前的施工情况，整个工程在个别节点上没有衔接好，法国BCSA增速齿轮箱到货脱期，已直接影响到整个工程的进度。还有个别试车准备上的问题。现在，业主上海汽轮机厂正与上海辛克试验机有限公司积极协调中，力争早日完成整个项目的安装及调试工作。对于设备中的遗留问题逐一安排解决，做好扫尾工作。

7、总结

厂房工厂车间装修设计范文第14篇

【关键词】 贯流式水电站；消防总体设计；消防给水；co2灭火系统；干粉灭火器；火灾自动报警及灭火控制系统

【abstract】the  julongtang water conservancy vital point engineering pack machine 2 set, list the machine capacity 30.0 mw, total pack the machine capacity 60.0 mw, water head become a scope as 9.5~18.0 m, for the country inside the lamp bulb guan flow type machine set application one of water head higher machine sets, machine set sum settle water head 14.20 m, sum settle turn a 125.0 r/min soon, several year average generate electricity quantity 197,300,000 kw ·h, this text introduction should water conservancy vital point the penstock of the engineering extinguish fire system, co  2 extinguish fire system and probe into with control system of design.

【key words】the low temperature keep the weather in deep freeze:supply water a tube a net:measure

        1. 工程概况和消防总体设计方案

        1.1概况及其特征。居龙滩水利枢纽工程是以发电为主，兼顾防洪和灌溉、供水、航运以及水库养殖等任务的综合利用工程。其工程规模为：水库总库容为7.76×107m3；电站总装机容量60mw。

        该工程位于贡水左岸支流桃江下游赣县大田乡夏湖村境内，距赣县县城约28km。桃江流域属副热带季风气候区，流域内各地多年平均气温19.4℃，极端最高气温41.2℃，极端最低气温-6℃，多年平均蒸发量1576.2 mm。

        工程是由挡水坝、溢流坝、河床式发电厂房、船筏道及升压开关站等建筑物组成。

        本工程的主要消防对象是水电站建筑物及其机电设备。其中水电站建筑物的消防设计含主厂房、副厂房、主变压器场（开关站）、高压开关室、厂用屏配电室、油库、机修车间和坝区等。除检修期外，水电站及其机电设备一般都处于生产运行状态。

        1.2消防设计依据和设计原则。  

        本工程消防设计依据国家、行业颁布的下列现行规程规范进行：

        (1)水利水电工程设计防火规范（sdj 278-90）

        (2)火灾自动报警系统设计规范（gb 50116-98）

        (3)建筑设计防火规范（gb50016-2006）

        (4)自动喷水灭火系统设计规范（gb 50084-2005）

        (5)建筑灭火器配置设计规范(gb 50140-2005)

        (6)二氧化碳灭火系统设计规范(gb 50193-93) (99年版)

        (7)电力系统设备典型消防规程(gb 5027-93)

        (8)采暖通风与空气调节设计规范( gb50019-2003)

        (9)水力发电厂机电设计技术规范(dl /t5186-2004)

        (10)中华人民共和国消防法( 1998-04-29)

        (11)火灾报警控制器通用技术条件( gb 4717-93)

        (12)水库工程管理设计规范（sl106-96）

        为贯彻“预防为主，防消结合”和确保重点、兼顾一般、便于管理、经济实用的方针，并结合居龙滩水利枢纽工程的具体情况，确定了如下基本设计原则:

        在消防区内，按规范要求统一规划畅通的安全通道，设置安全出口及其标志;

        以生产重要性和火灾危险性设置消防设施和器材，特殊部位按防火规范采取其它消防措施;

        在电站设置消防控制中心（计算机房旁）和火灾报警系统，消防电源采用双可靠独立电源;

        采取消防车、消火栓、co2灭火和干粉灭火器四种灭火方式，消防用水取自可靠而充足的水源;

        设置通风排烟系统;

        选用阻燃、难燃或非燃性材料为绝缘介质的电气设备或采取其它保护措施以防止或减少火灾发生;

        有火灾危险性设备之间， 采用耐火材料制成的墙或门隔离，孔洞用耐火材料封堵以防止火灾的漫延与扩散。

        1.3消防总体设计方案。枢纽总体配备一辆消防水车，若遇重大火灾时，则由县消防部门支援扑救。工程消防系统按其生产及防火功能要求分为主厂房、副厂房、开关站、高压开关室、油库、机修间及大坝（含启闭机室、坝区用电变房）七个区，其中主厂房、副厂房采用自动灭火与灭火器具结合的灭火方式，开关站、高压开关室、油库、机修间、大坝则采用灭火器具灭火。

        为确保消防区灭火要求，本工程消防水源及电源均按双水源、双电源设置，互为备用。当其中之一停止工作时，备用水源及备用电源均能自动切换投入。二台消防水泵从上游水库取水或下游取水，水泵扬程为52m，作为消火栓消防备用水源，两台消防水泵布置在技术供水设备室；另外，由两台深井泵从水井取水给高位水池（v=100m3）供水，作为消防水源及生活用水，为保证消防水源的可靠性，应经常检查消防水泵是否能正常运转。

在主、副厂房等建筑物设计中，防火设计要求：

        (1)建筑物的耐火等级为二级。

        (2)重点火警防护区，按消防要求设置防火隔墙、防火门或防爆门。

        (3)建筑物层间不少于两座楼梯（含爬梯）。每片消防分区不少于两个安全疏散出口通道。

        (4)开关站及绝缘油库设车道，供消防车通行的消防车道宽度为5m。

        2. 工程消防设计

        2.1生产厂房火灾危险性分类及耐火等级。厂房各主要生产场所火灾危险性分类及耐火等级要求见表1。

        2.2主要场所和主要机电设备的消防设计

        2.2.1主、副厂房消防。居龙滩水利枢纽工程采用灯泡贯流式机组，厂区主要由主厂房和安装间、电气副厂房、中控室、机修间和室外绝缘油库等部分组成，厂区机修门外、绝缘油库门外设室外ss100-1.6型消火栓2个、开关站设ss100-1.6型室外消火栓2个。

        电站主厂房长66.70m，宽19m，高约50.0m，共分运行层（高程112.20m）、中间层（高程103.20m）、水轮机层（高程84.70m）。

        运行层主要布置有调速器和油压装置等设备，在每个机组段(运行层、中间层)上游侧各设1个sn65（带报警）型消火栓箱和2个mt3型手提式co2灭火器。

        考虑发电机水喷雾灭火装置的要求，在运行层每个机组段上游侧各设一个发电机消火栓箱为发电机内部消火提供水源，手动报警装置1个，发电机内部灭火及火警装置由制造厂家设计提供。

        建筑物危险性分类及耐火等级表生产场所名称火灾危险性类别耐火等级类别主厂房丁类二级透平油库丙类二级绝缘油库丙类二级户外开关站丙类二级中央控制室、微机房丙类二级坝区用电变室、厂用变室丁类二级高压开关室丁类二级电缆、电缆道丙类二级发电机设备小间、资料室丙类二级空压机及贮气罐室丁类二级水清测报站丁类二级载波通信室丁类二级大坝监测室丁类二级高压试验室丁类三级机修车间丁类三级其它戊类三级水轮廊道层主要布置有轴承回油箱，调速系统漏油箱等，每机组段拟设mt3型co2灭火器2个，另在与该层相通的渗漏排水泵房设mt3型co2灭火器2个，手动报警装置1个。

        为扑灭厂内桥机电器设备引起的火灾，在桥机上设置mt3型co2型灭火器2个。

        电站安装间位于厂房右侧（从上游往下游看），长28m，宽19m，安装间上、下游侧各设sn65型消火栓1个和mt3型co2灭火器4个。

        空压机室设在安装间的下层，在该室油处理室上游侧设sn65消火栓1个及mt3型co2灭火器4个，空压机室布置两个灭火器设置点。布置两个离子型感烟探测器，手动报警装置1个。

        在副厂房的电缆层（高程107.70m）入口处设mt3型co2灭火器4个，即每个进人门布置一个灭火器安置点（各2个mt3型co2灭火器）；每个入口门设自动控制防火门，手动报警装置1个；此外还配置若干个防毒面具、呼吸器，电缆穿过楼板或进入各屏柜的孔洞均须用耐火材料封堵以防止火灾漫延，耐火极限不小于1小时。结合设备与电缆布置情况，每隔一定距离集中布置mt3型co2灭火器2个，在电缆桥架每层均敷设缆式线型感温探测器。

        技术供水层位于副厂房的100.40m高程处。其门外布置mt3型co2灭火器4个。

        在高程112.20的微机房及中控室拟设置固定co2灭火系统，采用固定管网消防，即组合分配系统，共用一套co2储藏装置，保护这两个防护区的消防灭火系统，其设计用量按其中最大的中控室需要量设置，不考虑备用，经计算选用20个70l储存钢瓶，同时在每个地方均设置有烟温复合探测器，当感温感烟探测器同时报警时，控制器将立即停断该区风机与空调，声光报警器鸣响，提醒人员迅速撤离，延时30秒(可调)后，关闭防火门，启动灭火装置灭火，30秒全部喷完，另外门口设手动报警装置1个， 进人门口设气体放气信号灯，声光报警器， 布置mt3型co2灭火器4个。

        固定co2自动灭火系统，既可在现地手动操作，也可与火灾自动报警系统相连。

        2.2.2水轮发电机组消防。水轮发电机组安装在密闭的灯泡体内，其消防措施由制造厂解决，电站提供水源， 相应在机组段布置发电机消火栓箱，采用固定式水喷雾灭火装置。灯泡体内同时设置感温、感烟探测装置及其控制装置，发电机内部管路设备均有机组制造商按规程规范配套供应。

        2.2.3油库和机修间消防

        2.2.3.1油库消防。   居龙滩水利枢纽油库分为厂内透平油库和厂外绝缘油库，油库采用防火墙与其他房间分隔，油罐室设有两扇门与外界相通，出口门为向外开启的甲级防火门，油库内设有可靠的防雷接地装置和挡油槛，室内立式油罐之间间距大于2.0m。油罐与墙之间的距离大于油罐半径，油处理室与油罐室相接部位用防火墙隔开，烘箱电源开关和插座设在小间外，油库内灯具和电器设备均采用防爆的灯具和电器设备。透平油库设在安装间下面（高程103.20m），内有20m3的立式油罐2个，并设油处理室等，采用消火栓灭火，设置感烟探测器，油处理室设置手动报警装置1个。

        绝缘油库布置在室外，靠近厂房公路边，发生火灾时，消防车能顺利抵达现场救火。绝缘油库内布置有15m3立式油罐2个，30m3立式油罐1个，油库设有油处理室、滤纸烘箱室。

        根据有关规范，在绝缘油罐和透平油罐室各设置2台mft35型推车式磷酸铵盐干粉灭火器和1个100×100×60cm3砂箱，每个砂箱配2把铁锹；两个油处理室各设3个mf3型磷酸铵盐干粉灭火器，同时在透平油处理室与空压机室联接处设sn65型消火栓1个，在绝缘油库室外设ss100-1.6型地面消火栓1个。

        油库内防火门自动关闭，风机停止排风并可自动启动消防泵，为了预防和控制火灾，火灾报警后，并确认火灾位置后，在中控室手动关闭厂房内相应部位的排风机，此时防火阀连动关闭。火灾结束后，重新开启排风机进行排烟，然后通风系统恢复正常。

        2.2.3.2机修间消防。机修间靠近安装场布置，面积为15×20 m2，内设小型机修设备，机修间除设置1个sn65型消火栓外，另配mf3型磷酸铵盐干粉灭火器8个，分二个设置点，每个设置点配置4个。在机修间外设ss100-1.6型地面消火栓1个。

        设置感温、感烟探测装置及手动报警装置1个，自动向消防控制中心报警。

        2.2.4高压开关柜室和厂用电变消防，坝用电变消防。两个高压开关柜室共设置开关柜16面，低压开关柜室设置低压柜10面，以上两个高压开关柜室内均设置1台mtt35型推车式co2灭火器和4只mt3型co2灭火器并设置向外开启的防火门。

        坝用电配电室、厂用变室、柴油发电机房，布置在独立的小间内，小间配置3只m t3型co2灭火器，并配置1台mft35推车式磷酸铵盐干粉灭火器。

        同时在每个地方均设置有烟温复合探测器，另外口门设手动报警装置1个， 进人门口设气体放气信号灯，声光报警器。

        2.2.5主变和户外开关站消防。主变露天布置，2台主变间距离大于10米，与建筑物距离大于12米以满足防火要求，每台主变均设置可储存一台变压器油量和20min消防水量之和的事故储存坑，坑内装设金属栅格(其净距不大于40mm)并铺设粒径50~80mm，厚度为250mm的卵石层。事故时，变压器油可迅速由排油管排至设置在厂房右侧的事故集油池内。另外，每台主变附近均设置2台mft35推车式磷酸铵盐干粉灭火器和2个砂箱(100×100×100cm3) 。另设置专门房间放置灭火器具。户外开关站附近设ss100-1.6型地面消火栓2个。户外110kv开关站，设置4只mt3型co2灭火器。

        2.2.6坝区消防。坝区内溢洪道8座液压泵房，每座配置2个mf3型磷酸铵盐干粉灭火器，坝顶每50米设置ss100-1.6型地面消火栓1个，计3个。每座液压泵房设置1个感烟探测装置。

        2.3消防给水设计。居龙滩水利枢纽水库水质清晰、泥沙含量较少，可以作为消防水源。设四个消防取水口，为防止取水口堵塞可以用吹扫气管供气对水泵取水口进行吹扫；根据电站所配置的消防设备供水压力及消防用水量的要求，选用二台xbd5.2/30-125-200型水泵，扬程为52m，流量为108m3/h，两台水泵互为备用；消防水泵可与火灾自动报警系统相连，以便及时发现并经确认后能尽快消灭火灾。消防水泵及附属设施均布置在技术供水设备室（高程100.40m）。另外，由两台深井泵从水井取水给高位水池（底部高程160.00米，v=100m3）供水，作为消防主水源及生活用水，消防水泵供水作为备用水源。

        2.4消防电气和监测报警系统

        2.4.1消防电气。本电站设专用消防动力盘，并标有明显消防标志，由双电源供电，以保证消防设备由2个可靠的电源。消防用电设备采用单独的供电回路并穿管敷设，当发生火灾时，仍能保证消防用电。

厂房内主要疏散通道、楼梯间及安全出口处，均设置火灾事故照明及疏散指示标志。正常时，事故照明由交流电源供电，交流电源失去时，通过交直流切换装置自动切换为蓄电池直流供电。疏散用的事故照明其最低照度不低于0.5lx，疏散指示灯正常时由交流电源供电，交流电源失去时，通过其自配的备用电源供电，其连续供电时间不少于20分钟。

        事故照明灯和疏散指示标志灯，均设置非燃烧材料制作的保护罩。

        2.4.2火灾自动报警及灭火控制系统。本电站的火灾自动报警及灭火控制系统采用控制中心报警系统的形式，电站的消防控制中心设于消防控制房。

        消防控制中心内设有火灾自动报警及联动控制屏，对厂内的火灾报警设备及消防灭火设备进行集中控制，并对发电机组设备火灾报警及联动控制器进行重复显示及控制。火灾自动报警控制系统选用总线编码智能型。火灾自动报警控制屏接收来自设备火灾报警控制器、厂内各部位安装的点式感烟、感温探测器、缆式定温探测器、手动报警按钮及输入模块传送来的信号，自动或手动发出灭火指令；向控制模块发出控制信号，控制风机、防火阀、固定式co2灭火系统等消防灭火设备的运行；同时经通信接口自动启动工业电视监控系统进行跟踪及录像，并显示、记录、打印产生报警或故障信号的时间、地点及有关火灾信息，发出声光报警。并将所有火警或故障信息经通信接口送给全厂计算机监控系统。

        主要设备布置区如中控室、计算机室、1g10.5kv开关柜室、2g10.5kv开关柜室、 400v厂用配电屏室、透平油库、油处理室、空压机室、高压试验室、柴油发电机房、400v大坝用电配电室、电缆层、技术、消防供水泵层等地均设置有点式感烟探测器；在主厂房运行层及安装场和中间层设置有红外光束感烟探测器；在安装有固定式co2灭火系统的设备区（即中控室、计算机室），电缆层及电缆廊道均另外设置有点式感温探测器或缆式定温探测器。在厂内各重要通道、走廊均安装手动报警按钮及声光报警器。

        上述区域，按其重要性和所配置的消防灭火设备的要求选择报警、报警及手动灭火、报警及自动灭火等不同的处理方式。

        一旦发生火灾，任何一个探测器探测到火警信号，控制器发出火灾报警声光信号，通知运行值班人员，值班人员根据火灾自动报警控制屏显示的报警地址到现场证实或经工业电视监控系统证实后，即可采用干粉灭火器或手动启动消火栓、固定式co2系统，指挥救火。固定式co2系统的远方手动操作在火灾自动报警控制屏上进行。火灾自动报警控制屏也可以设定为自动灭火方式，如果co2灭火保护区域内同时有感温、感烟两种类型的探测器报警或手动报警按钮按下后，经控制器分析判断后自动停断对应区域内的风机、关闭对应区域内的防火阀、投入灭火装置。无论是在手动方式还是在自动方式下，控制器在发出火警信号的同时都自动启动工业电视监控系统对相关部位进行跟踪、显示及录像，以备日后事故分析。

        根据规范及电站的实际布置进行探测器、手动报警按钮的配置；根据灭火设备的自动控制要求配置联动模块。

        火灾自动报警控制系统的所有线路均采用屏蔽型电缆，以防电厂的磁场引起干扰；所有线路均穿管暗敷。

厂房工厂车间装修设计范文第15篇

1.1概况及其特征。居龙滩水利枢纽工程是以发电为主，兼顾防洪和灌溉、供水、航运以及水库养殖等任务的综合利用工程。其工程规模为：水库总库容为7.76×107m3；电站总装机容量60MW。

该工程位于贡水左岸支流桃江下游赣县大田乡夏湖村境内，距赣县县城约28Km。桃江流域属副热带季风气候区，流域内各地多年平均气温19.4℃，极端最高气温41.2℃，极端最低气温-6℃，多年平均蒸发量1576.2mm。

工程是由挡水坝、溢流坝、河床式发电厂房、船筏道及升压开关站等建筑物组成。

本工程的主要消防对象是水电站建筑物及其机电设备。其中水电站建筑物的消防设计含主厂房、副厂房、主变压器场（开关站）、高压开关室、厂用屏配电室、油库、机修车间和坝区等。除检修期外，水电站及其机电设备一般都处于生产运行状态。

1.2消防设计依据和设计原则。

本工程消防设计依据国家、行业颁布的下列现行规程规范进行：

(1)水利水电工程设计防火规范（SDJ278-90）

(2)火灾自动报警系统设计规范（GB50116-98）

(3)建筑设计防火规范（GB50016-2006）

(4)自动喷水灭火系统设计规范（GB50084-2005）

(5)建筑灭火器配置设计规范(GB50140-2005)

(6)二氧化碳灭火系统设计规范(GB50193-93)(99年版)

(7)电力系统设备典型消防规程(GB5027-93)

(8)采暖通风与空气调节设计规范(GB50019-2003)

(9)水力发电厂机电设计技术规范(DL/T5186-2004)

(10)中华人民共和国消防法(1998-04-29)

(11)火灾报警控制器通用技术条件(GB4717-93)

(12)水库工程管理设计规范（SL106-96）

为贯彻“预防为主，防消结合”和确保重点、兼顾一般、便于管理、经济实用的方针，并结合居龙滩水利枢纽工程的具体情况，确定了如下基本设计原则:

在消防区内，按规范要求统一规划畅通的安全通道，设置安全出口及其标志;

以生产重要性和火灾危险性设置消防设施和器材，特殊部位按防火规范采取其它消防措施;

在电站设置消防控制中心（计算机房旁）和火灾报警系统，消防电源采用双可靠独立电源;

采取消防车、消火栓、CO2灭火和干粉灭火器四种灭火方式，消防用水取自可靠而充足的水源;

设置通风排烟系统;

选用阻燃、难燃或非燃性材料为绝缘介质的电气设备或采取其它保护措施以防止或减少火灾发生;

有火灾危险性设备之间，采用耐火材料制成的墙或门隔离，孔洞用耐火材料封堵以防止火灾的漫延与扩散。

1.3消防总体设计方案。枢纽总体配备一辆消防水车，若遇重大火灾时，则由县消防部门支援扑救。工程消防系统按其生产及防火功能要求分为主厂房、副厂房、开关站、高压开关室、油库、机修间及大坝（含启闭机室、坝区用电变房）七个区，其中主厂房、副厂房采用自动灭火与灭火器具结合的灭火方式，开关站、高压开关室、油库、机修间、大坝则采用灭火器具灭火。

为确保消防区灭火要求，本工程消防水源及电源均按双水源、双电源设置，互为备用。当其中之一停止工作时，备用水源及备用电源均能自动切换投入。二台消防水泵从上游水库取水或下游取水，水泵扬程为52m，作为消火栓消防备用水源，两台消防水泵布置在技术供水设备室；另外，由两台深井泵从水井取水给高位水池（V=100m3）供水，作为消防水源及生活用水，为保证消防水源的可靠性，应经常检查消防水泵是否能正常运转。

在主、副厂房等建筑物设计中，防火设计要求：

(1)建筑物的耐火等级为二级。

(2)重点火警防护区，按消防要求设置防火隔墙、防火门或防爆门。

(3)建筑物层间不少于两座楼梯（含爬梯）。每片消防分区不少于两个安全疏散出口通道。

(4)开关站及绝缘油库设车道，供消防车通行的消防车道宽度为5m。

2.工程消防设计

2.1生产厂房火灾危险性分类及耐火等级。厂房各主要生产场所火灾危险性分类及耐火等级要求见表1。

2.2主要场所和主要机电设备的消防设计

2.2.1主、副厂房消防。居龙滩水利枢纽工程采用灯泡贯流式机组，厂区主要由主厂房和安装间、电气副厂房、中控室、机修间和室外绝缘油库等部分组成，厂区机修门外、绝缘油库门外设室外SS100-1.6型消火栓2个、开关站设SS100-1.6型室外消火栓2个。

电站主厂房长66.70m，宽19m，高约50.0m，共分运行层（高程112.20m）、中间层（高程103.20m）、水轮机层（高程84.70m）。

运行层主要布置有调速器和油压装置等设备，在每个机组段(运行层、中间层)上游侧各设1个SN65（带报警）型消火栓箱和2个MT3型手提式CO2灭火器。

考虑发电机水喷雾灭火装置的要求，在运行层每个机组段上游侧各设一个发电机消火栓箱为发电机内部消火提供水源，手动报警装置1个，发电机内部灭火及火警装置由制造厂家设计提供。

建筑物危险性分类及耐火等级表生产场所名称火灾危险性类别耐火等级类别主厂房丁类二级透平油库丙类二级绝缘油库丙类二级户外开关站丙类二级中央控制室、微机房丙类二级坝区用电变室、厂用变室丁类二级高压开关室丁类二级电缆、电缆道丙类二级发电机设备小间、资料室丙类二级空压机及贮气罐室丁类二级水清测报站丁类二级载波通信室丁类二级大坝监测室丁类二级高压试验室丁类三级机修车间丁类三级其它戊类三级水轮廊道层主要布置有轴承回油箱，调速系统漏油箱等，每机组段拟设MT3型CO2灭火器2个，另在与该层相通的渗漏排水泵房设MT3型CO2灭火器2个，手动报警装置1个。

为扑灭厂内桥机电器设备引起的火灾，在桥机上设置MT3型CO2型灭火器2个。

电站安装间位于厂房右侧（从上游往下游看），长28m，宽19m，安装间上、下游侧各设SN65型消火栓1个和MT3型CO2灭火器4个。

空压机室设在安装间的下层，在该室油处理室上游侧设SN65消火栓1个及MT3型CO2灭火器4个，空压机室布置两个灭火器设置点。布置两个离子型感烟探测器，手动报警装置1个。

在副厂房的电缆层（高程107.70m）入口处设MT3型CO2灭火器4个，即每个进人门布置一个灭火器安置点（各2个MT3型CO2灭火器）；每个入口门设自动控制防火门，手动报警装置1个；此外还配置若干个防毒面具、呼吸器，电缆穿过楼板或进入各屏柜的孔洞均须用耐火材料封堵以防止火灾漫延，耐火极限不小于1小时。结合设备与电缆布置情况，每隔一定距离集中布置MT3型CO2灭火器2个，在电缆桥架每层均敷设缆式线型感温探测器。

技术供水层位于副厂房的100.40m高程处。其门外布置MT3型CO2灭火器4个。

在高程112.20的微机房及中控室拟设置固定CO2灭火系统，采用固定管网消防，即组合分配系统，共用一套CO2储藏装置，保护这两个防护区的消防灭火系统，其设计用量按其中最大的中控室需要量设置，不考虑备用，经计算选用20个70L储存钢瓶，同时在每个地方均设置有烟温复合探测器，当感温感烟探测器同时报警时，控制器将立即停断该区风机与空调，声光报警器鸣响，提醒人员迅速撤离，延时30秒(可调)后，关闭防火门，启动灭火装置灭火，30秒全部喷完，另外门口设手动报警装置1个，进人门口设气体放气信号灯，声光报警器，布置MT3型CO2灭火器4个。

固定CO2自动灭火系统，既可在现地手动操作，也可与火灾自动报警系统相连。

2.2.2水轮发电机组消防。水轮发电机组安装在密闭的灯泡体内，其消防措施由制造厂解决，电站提供水源，相应在机组段布置发电机消火栓箱，采用固定式水喷雾灭火装置。灯泡体内同时设置感温、感烟探测装置及其控制装置，发电机内部管路设备均有机组制造商按规程规范配套供应。

2.2.3油库和机修间消防

2.2.3.1油库消防。居龙滩水利枢纽油库分为厂内透平油库和厂外绝缘油库，油库采用防火墙与其他房间分隔，油罐室设有两扇门与外界相通，出口门为向外开启的甲级防火门，油库内设有可靠的防雷接地装置和挡油槛，室内立式油罐之间间距大于2.0m。油罐与墙之间的距离大于油罐半径，油处理室与油罐室相接部位用防火墙隔开，烘箱电源开关和插座设在小间外，油库内灯具和电器设备均采用防爆的灯具和电器设备。透平油库设在安装间下面（高程103.20m），内有20m3的立式油罐2个，并设油处理室等，采用消火栓灭火，设置感烟探测器，油处理室设置手动报警装置1个。

绝缘油库布置在室外，靠近厂房公路边，发生火灾时，消防车能顺利抵达现场救火。绝缘油库内布置有15m3立式油罐2个，30m3立式油罐1个，油库设有油处理室、滤纸烘箱室。

根据有关规范，在绝缘油罐和透平油罐室各设置2台MFT35型推车式磷酸铵盐干粉灭火器和1个100×100×60cm3砂箱，每个砂箱配2把铁锹；两个油处理室各设3个MF3型磷酸铵盐干粉灭火器，同时在透平油处理室与空压机室联接处设SN65型消火栓1个，在绝缘油库室外设SS100-1.6型地面消火栓1个。

油库内防火门自动关闭，风机停止排风并可自动启动消防泵，为了预防和控制火灾，火灾报警后，并确认火灾位置后，在中控室手动关闭厂房内相应部位的排风机，此时防火阀连动关闭。火灾结束后，重新开启排风机进行排烟，然后通风系统恢复正常。

2.2.3.2机修间消防。机修间靠近安装场布置，面积为15×20m2，内设小型机修设备，机修间除设置1个SN65型消火栓外，另配MF3型磷酸铵盐干粉灭火器8个，分二个设置点，每个设置点配置4个。在机修间外设SS100-1.6型地面消火栓1个。

设置感温、感烟探测装置及手动报警装置1个，自动向消防控制中心报警。

2.2.4高压开关柜室和厂用电变消防，坝用电变消防。两个高压开关柜室共设置开关柜16面，低压开关柜室设置低压柜10面，以上两个高压开关柜室内均设置1台MTT35型推车式CO2灭火器和4只MT3型CO2灭火器并设置向外开启的防火门。

坝用电配电室、厂用变室、柴油发电机房，布置在独立的小间内，小间配置3只MT3型CO2灭火器，并配置1台MFT35推车式磷酸铵盐干粉灭火器。

同时在每个地方均设置有烟温复合探测器，另外口门设手动报警装置1个，进人门口设气体放气信号灯，声光报警器。

2.2.5主变和户外开关站消防。主变露天布置，2台主变间距离大于10米，与建筑物距离大于12米以满足防火要求，每台主变均设置可储存一台变压器油量和20min消防水量之和的事故储存坑，坑内装设金属栅格(其净距不大于40mm)并铺设粒径50~80mm，厚度为250mm的卵石层。事故时，变压器油可迅速由排油管排至设置在厂房右侧的事故集油池内。另外，每台主变附近均设置2台MFT35推车式磷酸铵盐干粉灭火器和2个砂箱(100×100×100cm3)。另设置专门房间放置灭火器具。户外开关站附近设SS100-1.6型地面消火栓2个。户外110kV开关站，设置4只MT3型CO2灭火器。

2.2.6坝区消防。坝区内溢洪道8座液压泵房，每座配置2个MF3型磷酸铵盐干粉灭火器，坝顶每50米设置SS100-1.6型地面消火栓1个，计3个。每座液压泵房设置1个感烟探测装置。

2.3消防给水设计。居龙滩水利枢纽水库水质清晰、泥沙含量较少，可以作为消防水源。设四个消防取水口，为防止取水口堵塞可以用吹扫气管供气对水泵取水口进行吹扫；根据电站所配置的消防设备供水压力及消防用水量的要求，选用二台XBD5.2/30-125-200型水泵，扬程为52m，流量为108m3/h，两台水泵互为备用；消防水泵可与火灾自动报警系统相连，以便及时发现并经确认后能尽快消灭火灾。消防水泵及附属设施均布置在技术供水设备室（高程100.40m）。另外，由两台深井泵从水井取水给高位水池（底部高程160.00米，V=100m3）供水，作为消防主水源及生活用水，消防水泵供水作为备用水源。

2.4消防电气和监测报警系统

2.4.1消防电气。本电站设专用消防动力盘，并标有明显消防标志，由双电源供电，以保证消防设备由2个可靠的电源。消防用电设备采用单独的供电回路并穿管敷设，当发生火灾时，仍能保证消防用电。

厂房内主要疏散通道、楼梯间及安全出口处，均设置火灾事故照明及疏散指示标志。正常时，事故照明由交流电源供电，交流电源失去时，通过交直流切换装置自动切换为蓄电池直流供电。疏散用的事故照明其最低照度不低于0.5lx，疏散指示灯正常时由交流电源供电，交流电源失去时，通过其自配的备用电源供电，其连续供电时间不少于20分钟。

事故照明灯和疏散指示标志灯，均设置非燃烧材料制作的保护罩。

2.4.2火灾自动报警及灭火控制系统。本电站的火灾自动报警及灭火控制系统采用控制中心报警系统的形式，电站的消防控制中心设于消防控制房。

消防控制中心内设有火灾自动报警及联动控制屏，对厂内的火灾报警设备及消防灭火设备进行集中控制，并对发电机组设备火灾报警及联动控制器进行重复显示及控制。火灾自动报警控制系统选用总线编码智能型。火灾自动报警控制屏接收来自设备火灾报警控制器、厂内各部位安装的点式感烟、感温探测器、缆式定温探测器、手动报警按钮及输入模块传送来的信号，自动或手动发出灭火指令；向控制模块发出控制信号，控制风机、防火阀、固定式CO2灭火系统等消防灭火设备的运行；同时经通信接口自动启动工业电视监控系统进行跟踪及录像，并显示、记录、打印产生报警或故障信号的时间、地点及有关火灾信息，发出声光报警。并将所有火警或故障信息经通信接口送给全厂计算机监控系统。

主要设备布置区如中控室、计算机室、1G10.5kV开关柜室、2G10.5kV开关柜室、400V厂用配电屏室、透平油库、油处理室、空压机室、高压试验室、柴油发电机房、400V大坝用电配电室、电缆层、技术、消防供水泵层等地均设置有点式感烟探测器；在主厂房运行层及安装场和中间层设置有红外光束感烟探测器；在安装有固定式CO2灭火系统的设备区（即中控室、计算机室），电缆层及电缆廊道均另外设置有点式感温探测器或缆式定温探测器。在厂内各重要通道、走廊均安装手动报警按钮及声光报警器。

上述区域，按其重要性和所配置的消防灭火设备的要求选择报警、报警及手动灭火、报警及自动灭火等不同的处理方式。

一旦发生火灾，任何一个探测器探测到火警信号，控制器发出火灾报警声光信号，通知运行值班人员，值班人员根据火灾自动报警控制屏显示的报警地址到现场证实或经工业电视监控系统证实后，即可采用干粉灭火器或手动启动消火栓、固定式CO2系统，指挥救火。固定式CO2系统的远方手动操作在火灾自动报警控制屏上进行。火灾自动报警控制屏也可以设定为自动灭火方式，如果CO2灭火保护区域内同时有感温、感烟两种类型的探测器报警或手动报警按钮按下后，经控制器分析判断后自动停断对应区域内的风机、关闭对应区域内的防火阀、投入灭火装置。无论是在手动方式还是在自动方式下，控制器在发出火警信号的同时都自动启动工业电视监控系统对相关部位进行跟踪、显示及录像，以备日后事故分析。

根据规范及电站的实际布置进行探测器、手动报警按钮的配置；根据灭火设备的自动控制要求配置联动模块。

火灾自动报警控制系统的所有线路均采用屏蔽型电缆，以防电厂的磁场引起干扰；所有线路均穿管暗敷。

2.4.3其它电气设备及盘柜消防设计。电气设备尽量选用难燃材料为绝缘或封闭式产品，厂用变压器、励磁变均采用干式变压器，高低压柜采用封闭式盘柜（柜内断路选用无油型），以防止和减少火灾的发生和扩展。