探讨钢衍架拼接板更换技术范文

[摘要]拼接板更换技术是在原桥需要更换板位置，搭设临时施工平台，设置临时固定装置，拆除原螺栓，先用临时连接板拼装，再利用更换下的拼装板作模具制作新连接板，安装新制连接板并用新的高强螺栓加固在原有位置上。该技术具有施工期短，操作方便，维修所需人员机械设备少等特点。

[关键词]设置临时固定装置；拆除螺栓安装；更换连接板；加固喷涂

随着桥梁工程的发展，桥梁的结构形式也多种多样，按其主要承重材料分为木桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、钢－混凝土桥组合梁桥等等。其中钢桥具有强度高，跨径大，受力简单，施工便捷等特点，但也同时具有耐候耐蚀性能差，如有损害危害较大，需要经常检修与保养等缺点。目前钢桥体现的病害主要为钢构件锈蚀、局部拼接板出现裂缝、承重杆有变形现象、铆钉或高强螺栓出现锈蚀或松动现象等。

1钢衍架拼接板更换技术的优势

钢桥经过多年的运营导致其性能逐年降低，如何保障钢桥运营安全，提高钢桥的使用寿命成为一个突出的问题。面对此类桥加固问题，基建工作者发挥了充分才智，结合国内外先进理论与现场实际情况，总结和创造出许多维修加固技术和方法。例如增大截面法加固墩台身、拼接板更换、阴极防腐、顶升法更换支座等等措施，可根据现场实际情况、加固部位采用相应的加固方法。拼接板更换技术是在原桥需要更换板位置，搭设临时施工平台，设置临时固定装置，拆除原螺栓，先用临时连接板拼装，再利用更换下的拼装板作模具制作新连接板，安装新制连接板并用新的高强螺栓加固在原有位置上。该技术具有施工工期短，操作方便，所需人员机械设备少等特点。

2工艺流程及操作要点

2.1施工技术要点

搭设施工平台一临时辅助固定措施（钢构件或槽钢通过工具螺栓固定）一拆除原螺栓，采用临时工具螺栓替代一制作临时连接板一拆除一侧原拼接板（立即采用临时连接板替代）一新制拼接板现场钻孔一拆除临时连接板，立即安装一侧新拼接板一拆除另一侧原拼接板，并立即安装新制拼接板一通过电动扳手将工具螺栓替换为永久螺栓。

2.2操作要点

2.2.1交通管制

为避免桥梁自然振动、行车干扰及外部温度变化等因素对施工质量造成影响，在施工时对桥梁进行交通管制。采取措施为在施工时将全桥范围内封闭慢车道，实行双向单车道通行：禁止货车、长途大客（公交车辆除外）通行；通行车辆限速控制在30km/h以内。交通管制时段根据车流量及施工温度进行调整，每次管制时间一般为4h。

2.2.2临时施工平台搭设

陆地施工平台采用钢管支架搭设，支架搭设范围是以构造物外沿为边缘线向外搭设0.9m。为保证支架稳定性，支架坐落在坚实地面上，平距为1.0m左右，步距为1.2m，在靠近墩柱处的横桥向钢管要通长设置，使盖梁左右的支架形成一体。支架平台最上层设置1.7m安全绿网以保证施工人员作业安全。水中施工平台采用挂篮形式，挂篮也采用钢管及槽钢组合搭建，施工平台距钢桥下弦杆平面留出1m左右工作空间。对于上弦杆、下弦杆、腹板等部位可利用钢桥自身弦杆，在其上搭设六棱板作为施工平台更换拼装连接板。

2.2.3临时辅助固定措施设置

在更换拼接板的过程中，为保证两者之间不发生相对纵向位移，利用磁力钻孔机底座磁铁吸附在纵梁和端横梁下翼缘板连接位置处，安装螺旋钻头在连接位置钻设螺栓连接孔，再采用钢构件如槽钢将纵梁和端横梁钢构件通过螺栓联结进行临时固定。

2.2.4工具螺栓更换

由于原拼接板精制螺栓已经锈蚀，采用普通扳手已经无法松动，为节省施工时间，可采用喷砂机喷砂法或铁丝刷将所需更换的螺栓表面的锈迹清除干净，施工时再用机械切割方式将原螺母切割后，使用橡胶锤击打冲钉将旧的精制螺栓撤除，立即用工具螺栓进行替换。每拆除原结构一个螺栓，即用一个工具螺栓进行替换，严禁一次性将多个螺栓一同切除。

2.2.5新制临时连接板

在桥面交通进行管制后，先拆除连接杆件单侧一块拼接板，随后安装新制连接板（替代原拼接板工作）并用工具螺栓固定。临时连接板应依据每个板不同孔位进行现场开孔，单块板尺寸规格为75mm×700mm×10mm,每个板开孔数量为8个，在上缘与下缘两侧均采用75mm×700mm×16mm钢板进行加强。施工时需注意，在桥面为完全管制前，大型车辆在该部位冲击作用较大，在交通完全管制完成，确定无大型车辆行驶后方可进行原拼接板拆除。

2.2.6新制拼接板

拆除后的原桥拼接板在清除表面污物并整平翘曲面后，即可作为新制拼接板的钻孔模板，对新制拼接板进行固定钻孔。由于所换拼接板起到联结固定杆件作用，所以拼接板为两块一组，故制作新拼接板时将两块板固定在胎具上，以拆除的拼接板为模具进行套眼钻孔。钻孔时先用冲钉在钻孔位置冲出所钻孔眼，然后再使用磁力钻进行精准钻孔。施工期间需要对钻孔精确度进行严格控制。新制拼接板套眼钻孔后，可在现场进行预安装，检查孔眼尺寸是否能满足安装要求。为了保证安装摩擦面达到规定的摩擦系数，连接面应平整无污物，也不得有不需要的涂料；摩擦面上不允许存在钢材卷曲变形及凹陷等现象；认真处理好连接板的紧密贴合，对因钢板厚度偏差或制作误差造成的接触面间隙，进行必要的处理。新制接板安装应选择的温度变化小的环境下施工，减少整体升降温及顶底板温度差对结构的影响。

2.2.7另一侧拼装板更换

当连接杆件单侧拼装板更换完毕后，采取类似方法将连接杆件另一侧拼装板进行更换。在更换过程中动作要迅速，减少对原桥结构的受力伤害。

2.2.8永久螺栓安装

上述施工完成后，通过现场试验确定摩擦面的抗滑移系数及扭矩系数控制值，通过安装永久精制螺栓来替换所有临时工具螺栓。高强螺栓采用电动扳手分两次拧紧，按一定顺序施拧。当天安装的高强螺栓，当天终拧完毕。紧固顺序从螺栓群中央开始，依次向外侧进行紧固。第一次初拧到标准预拉力的60%-80%，第二次终拧到标准预拉力的100%。终拧后的高强螺栓，为便于区分哪些精制螺栓是否拧固，应使用记号笔以不同符号或彩笔以不同颜色在拧固后的螺帽上涂上标记。对于检查合格的高强度螺栓再用另一种符号或颜色在螺帽上涂上标记以便区别。当高强螺栓不能自由穿入螺栓孔时，不得硬性敲入，针对具体问题采取相应措施，如孔眼位置不正则使用橡胶锤击打冲杆来修正螺栓孔。如新制拼接板螺栓孔眼小，则使用铰刀扩孔，修扩后的螺栓孔不得过大，以避免因扩孔而影响拼接板质量及性能。施工时要保证拼接板和连接高强螺栓洁净无污物。在施工过程中，存在因空间狭窄，高强度螺栓板手不宜操作部位，故可在施工过程中采用加高套管或用手动扳手安装。

2.2.9钢结构表面防护涂装

为减少大气环境对钢构件的锈蚀，恢复桥面交通，拆除临时固定钢板，纵梁临时固定孔采用阻蚀密封材料填满并刮平，最后进行表面防护涂装。防腐涂料一般由底漆和面漆组成。底漆具有良好的附着力；有阻蚀性能，对钢构件能起到很好的防锈蚀作用。而面漆主要功能是保护其下层的底漆，避免因外界环境的影响造成保护漆的裂化及提高防腐质量。针对地域特点选择适合的防腐漆进行防腐喷涂工作。为了提高钢桥的防腐效果，先将钢构件表面进行清理，用铲刀清除构件表面翘皮、松脱的旧漆层，再用砂纸将基面打磨光洁，潮湿的表面要烘干，构件表面清除干净后要马上喷涂一层底漆，一般不超过6h。喷涂顺序由上至下，从内至外的顺序严格控制避免二次污染，涂刷要均匀、无遗漏及挂涂现象。当漆面达到触干，外界环境允许的情况下进行下一层的漆面涂刷工作。

2.2.10解决交通管制

待维修加固工程全部结束后，即可拆除临时施工平台，在对水上施工平台拆除过程中，先将安全网进行拆除吊至桥上，再把竖向钢管上的转向扣解开，把横向钢管吊运至桥上，拆除工作平台之间的连接铁线，将槽钢、钢管逐渐撤除，待施工平台全部部件拆除后统一运走。施工完毕后安排工人对桥位处垃圾进行清理，将垃圾弃运出桥位。

3结语

此项技术是通过更换原桥拼装板来提高钢桥的连接性能及寿命，随着科技的发展，新材料、新技术的应用，将会有更多方便快捷的方法促进危桥的维修加固工作。

作者:吕大维 王硕 单位:黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司